Transscript ondertiteling raadsvergadering 19-04-2023

Onze prioriteit is de brug en niet het parkeerterrein wat we nu allemaal kunnen gebruiken. Alleen, hij kan zijn eigen stuk parkeerterrein gebruiken, want hij zelf heeft aangelegd. Daar kunnen we wel overheen rijden met de ambulance en zo voor als het drukker wordt, dat het wel aan beide kanten toegankelijk is om aan het strand te komen. Dat blijft nog steeds dat we op een stuk terrein rijden wat niet van ons is, maar van hun is. Daarnaast zitten we wel elke week in goed overleg, zowel met de meneer van het Kogerstrand als de mensen op het strand. Hun eisen natuurlijk keihard, dat snap ik ook, maar we moeten wel kijken of we daarin mee kunnen gaan in dat hele punt. Het is niet 100 procent goed. Laten we dat vooropstellen. Dan had ik ook nog de vraag: als hij het niet haalt, wat dan? Dat is een goeie vraag. Dat antwoord kan ik niet in één, twee, drie geven. Ik probeer alles uit de kast te halen dat hij het wel haalt, maar als we het niet halen, dan hebben we wel een probleem. Dat ben ik met u eens, de heer Ran. Dat klopt helemaal, dat is ook zo. Over de kosten, ik heb het net gehoord. Dat moet ik even overleggen met de meneer van de gemeentewerken en met de financiën hoe we dat uit mekaar moeten trekken. Ik denk dat dat een schriftelijk antwoord gaat worden. Ik ben niet degene die daar overheen gehad. 02:30:00

Voorzitter: Portefeuillehouder, dat is wel even lastig voor de besluitvorming nu. Dan verzoek ik u even te schorsen om te kijken of de tijdelijke trappen met deze erbij kunnen. Anders moeten het raadsvoorstel aangepast worden. We kunnen niet nu nog schriftelijk. 02:30:14

Wethouder Hooijschuur: Dat ga ik dan even doen, want er zitten inderdaad wat kosten. Dat klopt. Daar heeft de heer Ran wel een punt. Dat is ook zo volgens mij. Dat ga ik even overleggen zo meteen. De provincie heeft er ook wat over te zeggen. Dat is gewoon een heel duidelijk verhaal en daar zitten we nog steeds met die stikstof. Ik heb al aangegeven, als het zover is, dan proberen we gewoon erheen te gaan om het uit te leggen wat de veiligheid in het geding is, dat we dat zo snel mogelijk voor mekaar willen hebben, met de medewerking dat de omliggende terreineigenaren en degene die daarachter zitten allemaal voor zijn. Dus dat is zo en zo. Voor de rest blijf ik er nog steeds bij dat wij niet gekozen hebben voor een

gemeentetexel_20230419_1.mp4 tijdelijke brug, omdat die in onze optiek te duur is en die komt op dezelfde plek te liggen waar de nieuwe brug moet komen en daar willen we al iets van werk gaan uitvoeren dat we hem er in één keer op kunnen leggen. Dus dan moeten we die brug weer aan de kant te halen. Dat kost ook veel geld, dus dat willen we allemaal voorkomen. Daarom hebben wij bedacht om op deze manier te werken. 02:31:14

Voorzitter: Volgens mij zijn dan alle vragen beantwoord. De heer Ran. 02:31:21

De heer Ran: Dank, voorzitter. De beantwoording roept nog een wedervraag op en een conclusie. Ik zal eerst de wedervraag doen. Ik hoor een aantal keer dat voor een tijdelijke noodbrug wel een stikstofberekening gemaakt moet worden. Die noodbrug is van hetzelfde materiaal gemaakt als de trappen die geplaatst zijn. Is er voor de trappen ook een stikstofberekening gemaakt of was dat niet nodig? 02:31:51

Voorzitter: Mevrouw Visser? 02:31:54

Mevrouw Visser-Veltkamp: Ik zou graag nog van de portefeuillehouder horen of de toegang via noord tijdelijk is voor gedurende de periode tot na dat de brug klaar is, of dat die toegang tot noord daarna ook openblijft? 02:32:13

Voorzitter: De heer Rutten. 02:32:15

De heer Rutten: Dank u, voorzitter. De portefeuillehouder refereert al aan de ingewikkelde eigendomssituatie daar rondom de brug en Kogerstrand. In mijn beleving was het zo dat de ondergrond waarop de brug staat op dit moment niet gepakt wordt camping Kogerstrand. Daar hebben we het in de commissie indertijd ook al een keer over gehad. Gaat u regelen dat de gemeente daar ook het beheer over heeft op het moment dat daar een brug is? Voortbordurend daarop, op het moment dat de gemeente daar het terrein in beheer heeft, gaat u dan ook kijken of u daar bijvoorbeeld openbare parkeerplaatsen van kunt maken of hoe omgaat met de toegang tot het gedeelte onder de brug op dat moment? 02:32:57

Voorzitter: Volgens mij kunnen we dan een beetje richting het einde van de beraadslaging. Portefeuillehouder, er staan nog een paar vragen open. Voor dat u nu die beantwoord is het misschien eerst even goed om de financiële vraag te checken. 02:33:09

Wethouder Hooijschuur: Ik kan ook deze antwoorden al geven. Dan hebben ze het antwoord al. 02:33:15

Voorzitter: Ik dacht: misschien als u ze in één keer kunt geven, dan kunt u de financiële vraag en in één keer alles beantwoorden. Ik schors even voor vijf minuten, dan kunt u even het advies ophalen. 02:40:19

Voorzitter: Portefeuillehouder, u had een aantal vragen en had gevraagd om een

gemeentetexel_20230419_1.mp4 schorsing in verband met de financiën. Het woord is aan u om de vragen te beantwoorden. 02:40:31

Wethouder Hooijschuur: De vraag van mevrouw Visser. Het is tijdelijk. Noord gaat tijdelijk open. Voor de trappen hebben we geen stikstofberekening gedaan omdat ze er al heel snel in lagen. Daar was niet met zwaar materiaal. Dat is met de hand gebeurd, dus daar hebben we geen stikstofberekening voor gedaan. Ook omdat het versneld moest gemaakt worden. Dan hebben we de grond onder de brug. De grond onder de brug is niet gepacht door Kogerstrand. Daar hebt u een terecht antwoord, dat is zo. Hoe we daarmee omgaan, ons punt was eerst: de brug gaat eroverheen en dan gaan we kijken hoe we dat gaan doen. Hetzelfde geldt of die alsnog wordt verpacht aan Kogerstrand, omdat ze dus toch voor noord en zuid eronder door gereden hebben. Ze reden er al jaren onder door zonder dat wij wisten dat het wel of niet grond was. Dus dat is een punt dat wordt meegenomen in de gesprekken. Dat is gewoon zo. Wij dachten altijd dat de ondergrond van Kogerstrand was. Dat is nu uitgevonden dat het niet van hun is. Dus we kunnen huur van hun vragen. Dat is grappig wel, maar zo moeten we niet mekaar omgaan, denk ik. We moeten gewoon serieus met elkaar omgaan. Dus de grond is niet van deze partij. Daar komen we zeker op terug. Dan de heer Ran, u heeft een punt. Omdat het de kosten zijn van die zes ton hebben we alles erin gezet en het niet gesplitst. Ik heb net overleg gevoerd.

We kunnen alsnog dat als onderhoud opvoeren en dan blijft er misschien wat geld over. Dan gaat het terug in de algemene reserve. Dat we het alsnog splitsen, de kosten die we nu gedaan hebben, wat niet in die afschrijving horen. Dat is onder andere die trappen. Dus dan, als het zover is, we hebben het nu meegenomen in het geheel, omdat het een project is. Dat doen we wel meer in projecten. Dan nemen we alle bewegwijzering en antwoorden in hetzelfde traject, maar als het moet, kunnen we dit ook splitsen dat we die kosten apart doen en dat in het reguliere onderhoud vanuit gemeentewerken meenemen. Dan blijft er geld over waarschijnlijk, en dan doen we het terug in algemene reserve. Dus we zullen niet meer afschrijven dan nodig is op de brug. 02:42:42

Voorzitter: Portefeuillehouder, u zegt als laatste: "College, houdt even vast aan dit voorstel voor afschrijven. We gaan niet het voorstel voor de gemeenteraad wijzigen. Mocht er uiteindelijk blijft denken dat het anders had gemoeten, dan zal er in de perspectiefnota een voorstel gedaan worden om dat te regelen." Ik probeer het even scherp te maken. 02:43:01

Wethouder Hooijschuur: Dat klopt. 02:43:02

Voorzitter: Dames en heren. Ik vind het wel een beetje laat en we hebben ook nog een motie die wel tijd gaat vergen. Mevrouw Koot. 02:43:11

Mevrouw Koot: Dank u, voorzitter. Voorzitter, ik had alleen gereageerd op de motie en ik wil graag nog een vraag stellen over het voorstel van het college wat we hebben liggen. Er is al vanuit de raad aangegeven: wat gaan we doen als die week 28 niet gehaald wordt, en dat wordt ook gesignaleerd als een probleem. Dus voor mij

gemeentetexel_20230419_1.mp4 is de vraag aan de wethouder: kunt u aangeven wat de risicofactoren zijn voor het halen van die deadline en is het eventueel mogelijk om ons op een bepaalde datum aan te geven of we het gaan halen of niet, zodat wij misschien nog wat bij kunnen sturen? 02:43:52

Voorzitter: Mevrouw Van de Wetering. 02:43:54

Mevrouw Van de Wetering: Ik heb een hele korte vraag die schriftelijk kan aan de wethouder. Ik hoor hem nu een aantal dingen zeggen over parkeerplaatsen die in beslag genomen worden of toegeëigend worden. Ik zou graag wat meer uitleg daarover willen hebben, maar dat kan schriftelijk. Ik wil graag wel de toezegging dat u dat gaat uitleggen. Dank u. 02:44:13

Voorzitter: De heer Ran. 02:44:15

De heer Ran: Dank, voorzitter. Het antwoord van de wethouder over de brug met betrekking tot stikstof is duidelijk. Ik wil richting de raad nog aangeven dat ook een tijdelijke brug zonder zwaar materieel aangebracht kan worden, dus dat stikstofberekening in dit geval echt niet nodig is. Voorzitter, als wij 28 niet wordt gehaald, dan is de situatie voor ons heel erg onduidelijk. Niet heel lang daarna begint de bouwvak, dus het lijkt me een utopie dat er in de bouwvak nog een brug gebouwd gaat worden daar bij Paal 20. Daarom een oproep om de motie toch te steunen, dan is er in ieder geval een alternatief op het moment dat week 28 niet gehaald wordt. 02:44:56

Voorzitter: Portefeuillehouder, dan was er nog een vraag: kunt u de raad informeren over de voortgang, zodat er eventueel bijgestuurd kan worden als week 28 niet gehaald wordt. De andere vraag was: wat zijn nou de meest kritische factoren als het gaat over het niet halen van week 28? 02:45:13

Wethouder Hooijschuur: Mevrouw Koot, we hebben elke week overleg met de betrokken partijen. Dat houdt ook in dat we met de partijen die de brug gaan bouwen en alle onderzoeken die we doen. 02:45:28

Voorzitter: Dames en heren, mag ik wat rust in de zaal? Ik vind het een onrustige vergadering. Veel mensen van de tribune en in de zaal, ik wil echt dat u meer rust uitstraalt, ook voor de voorzitter en degene die spreekt. Portefeuillehouder. 02:45:37

Wethouder Hooijschuur: We praten niet alleen met de ondernemers op de stranden, maar ook met degene die de brug gaat bouwen. Daar hebben we elke week contact mee, bijna dagelijks van hoever ze zijn met de berekening en de brug maken. Als wij volgende week antwoord hebben dat ze het niet halen of andere problemen, dan hou ik u gewoon op de hoogte zodat we snel genoeg kunnen schakelen op een andere manier. Dat hebben we ook met de meneer van het Kogerstrand gezegd, want hij ziet hetzelfde in wat u nu zegt. "Als u het niet haalt, want gaan we dan doen? Ik heb te maken met al die toeristen die omhoog gaan en waar ik mensen moet gaan bellen

gemeentetexel_20230419_1.mp4 dat ze niet kunnen komen, op de plek staan waar die brug gaat leggen, straks." Dus ik hou u op de hoogte daarover als het anders gaat lopen. We hebben elke week contact, ook met de bruggenbouwer. 02:46:20

Mevrouw Koot: U heeft niet geantwoord wat nou de risicofactoren zijn. Zijn de materialen makkelijk bereikbaar? We hebben het afgelopen jaar gehoord dat het moeilijk is om aan bouwmaterialen te komen. Is de stikstofberekening iets wat heel makkelijk, veel langer gaat duren? Wat zijn de risicofactoren? Kunt u mij dat even duiden? 02:46:42

Voorzitter: Portefeuillehouder. 02:46:43

Wethouder Hooijschuur: Ik heb begrepen dat voor de brug te bouwen dat metalen onderleggers zijn. Ik heb net uitgelegd dat we ook wel voorwerk gaan doen. Die zijn op voorraad. Die moeten niet besteld worden, die zijn er. Er moet alleen berekend worden hoeveel kracht eroverheen kan rijden. Dat is een theoretisch verhaal, maar zo werkt dat in feite wat de ondersteuning is. Dat is niet het probleem, denk ik. Het grootste probleem zit in het stikstof gebeuren wat we hebben. Krijgen we dat op tijd? Daar zetten we alles op alles. Desnoods moeten we een keer naar Haarlem rijden om te kijken of we kunnen overleggen voor de veiligheid, maar dan loop ik vooruit op het hele verhaal. Het is 95, 90 procent dat we het gaan halen en 10 procent dat we het niet gaan halen. Dat geef ik eerlijk toe, maar dan hebben we wel een probleem. Dat heb ik net ook al tegen de heer Ran gezegd. 02:47:32

Voorzitter: Dames en heren, kunnen we over tot de besluitvorming, zowel over de motie als over het raadsvoorstel zelf? Of wil nog iemand apart iets zeggen over het voorstel? De heer Hoogerheide. 02:47:42

De heer Hoogerheide: Dank u wel, voorzitter. Veiligheid, ja, aan balansen moeten langs kunnen. Het college krijgt van Texels Belang een compliment voor de slagvaardigheid, 02:47:54

Voorzitter: Anderen? De heer Rutten. 02:47:54

De heer Rutten: Voorzitter, één opmerking. Ik dank de wethouder voor het antwoord over de situatie rondom de ondergrond. Ik begrijp heel goed dat het college de keuze maakt om eerst in te zetten op het neerleggen van een goede en veilige brug en daarna met die ondergrond aan de slag gaat. Ik hoor ook heel vaak: "De Krim wil dit niet, Kogerstrand wil zus." Er kan onder die brug ook een hek of een slagboom denk ik. 02:48:21

Voorzitter: Ik heb niet meer het idee dat u pogingen doet om elkaar te overtuigen van het voorstel op de moties. Griffier, dan eerst het raadsvoorstel en dan de motie. Dan breng ik in stemming het raadsvoorstel en dat heet Spoed-raadsvoorstel Brug Kogerstrand om die te realiseren. Iemand een stemverklaring? Zo niet, wie kan zich

gemeentetexel_20230419_1.mp4 vinden bij handopsteken in het beschikbaar stellen van een krediet voor de aanleg van de nieuwe brug bij het Kogerstrand? 02:48:57

Mevrouw Visser-Veltkamp: Waarom moeten we hand opsteken? 02:48:57

Voorzitter: Sorry, u kunt gewoon voor of tegen stemmen. Dat mag ook gewoon publiekelijk op het scherm, griffier. Dames en heren, ik constateer dat er dertien raadsleden voor zijn en eentje tegen. 02:49:59

Voorzitter: We gaan verder met de motie die hierbij hoort, en die motie luidt: Een noodbrug bij Kogerstrand. Stemverklaring iemand daarover? Mevrouw van de wetering. 02:50:12

Mevrouw Van de Wetering: Ik heb alle vertrouwen in het college, maar niet in omstandigheden. Vandaar dat ik dit ga ondersteunen. 02:50:20

Voorzitter: Wie is bij stemming voor de noodbrug bij het Kogerstrand? Dat betekent, dames en heren, dat er een staking van stemmen is. Zeven om zeven, en dat betekent in de gemeentewet dat u zonder beraadslaging bij de eerstvolgende raadsvergadering deze motie opnieuw in stemming gebracht wordt. Wordt die dan aangenomen, dan wordt die aangenomen. Wordt die verworpen, dan wordt die verworpen. Staken dan weer de stemmen, wat kan, wan wordt die motie alsnog geacht te zijn verworpen. Er is geen besluit over deze motie vandaag. 02:52:07

Voorzitter: We gaan door naar agendapunt zeven. VVD, Texels Belang, Hart voor Texel en D66: Een dijk van een motie. Wie kan ik het woord geven? De heer Ran. 02:52:20

De heer Ran: Dank u wel, voorzitter. Ik zal het kort houden. De heer Albers heeft in de commissie op een hele goede manier verwoord wat wij met deze motie beogen. Naar aanleiding van de inbreng van de andere fracties in de commissie is de motie op vier punten aangepast. Oorspronkelijk stond daar een optie in om het fietspad door te trekken naar de [onhoorbaar]. Dat is uit de voorliggende motie verwijderd. Er is toegevoegd: het behoud van het wandelpad op de top van de dijk. Daar zullen een aantal raadsleden ontzettend blij mee zijn. Het fietspad langs de dijk en niet op de dijk zoals dat gedacht werd, is verwerkt in de tekst en als toevoeging is er bijgevoegd dat het mee wordt genomen in de evaluatie van het fietspadenplan. Op die punten is de motie gewijzigd. Tot zover. 02:53:20

Voorzitter: Helder. Willen de mede-indieners iets toevoegen hieraan? Nee. Zijn er dan anderen die op de motie willen reageren? Dan ga ik even inventariseren. De Soyer, mevrouw Koot en mevrouw Visser. De heer Soyer als eerste. 02:53:38

De heer Soyer: Dank u wel, voorzitter. Een fietspad door het Groene Hart. In de toelichting op de motie wordt gesteld: "Daar kun je niet tegen zijn en er is gesproken

gemeentetexel_20230419_1.mp4 met verschillende stakeholders." Wij hebben ook veel stakeholders gesproken en daar komt een totaal ander beeld uit. Je kunt er wel degelijk op tegen zijn. Het is weer de klassieke tegenstelling tussen toerisme en recreatie versus rust, natuur, maar nu ook de schapen op de dijk. Voor ik hier dieper op inga, de vraag: waarom nu? Waarom nu met een losse motie die vraagt om een recreatief fietspad dat volgend jaar al klaar moet zijn? Waarom nu? Dit najaar komt het mobiliteitsplan naar de raad. In het uitvoeringsprogramma van het college staat er volgend jaar de evaluatie van het fietspadenbeleid met name gericht op capaciteit en veiligheid op de rol. Waarom fietspaden niet integraal beoordelen in plaats van ad hoc een recreatief fietspad aanleggen dat maximaal 30 seconden tijdwinst oplevert en dan een echte discussie met mekaar voeren over waar, welke fietspaden en waarom? Waarom nu? Ons ambtelijk apparaat is druk bezig met groot onderhoud aan de fietspaden van Staatsbosbeheer en aan volgend onderhoud aan andere fietspaden. Dit toeristische fietspad vereist een uitgebreide wijziging in het bestemmingsplan. De onderzoeken, met name in verband met de natuurbeschermingswet, zullen mitigerende maatregelen vereisten voor de noordse woelmuis en weidevogels. Zeker in combinatie met het Provinciaal Texels landschap.

Gezien het belang voor veel Texelaars zal er een uitgebreid participatietraject moeten worden opgestart, want dan is vast de Omgevingswet al ingegaan. Dan volgt indien het voorgaande lukt de bestemmingsplanwijziging en de omgevingsvergunning waar we op beide zeker zienswijze zullen volgen van stakeholders die daarna bezwaar aantekenen gevolgd door beroep bij de rechter. We verwachten dat voor dit fietspad een externe projectleider nodig zal zijn. Dan over het fietspad zelf. De tegenargumenten volgen vooral ons eigen beleid, met name uit de beleidsnotitie natuur en landschap 2018. Eén: beschermen van beide vogels. Volgens de nota weidevogels op Texel behoort de omgeving van het dijk tot school extra kerngebied en weidevogel graslandgebied, dus beschermen. Volgens mij is het gewoon verboden om hier een fietspad aan te leggen. De provinciale ruimtelijke verordening Noord-Holland artikel 25 zegt: "Een bestemmingsplan dat betrekking heeft op weidevogel leefgebied voorziet niet in de mogelijkheid van aanleg van nieuwe weginfrastructuur." Beschermen en stimuleren van kruidenrijk grasland. Volgens de provincie behoort de dijk tot botanisch waardevol grasland. Het is zeer oud grasland waar diverse uiterst zeldzame wasplaten, dat is een soort paddenstoel, dit laten zien. Het is dus een soort vluchtplek voor bedreigde soorten.

Als het beter gaat met het land, kunnen ze vanuit daaruit verder uitbreiden. Verminderen van de automobiliteit. Dit recreatie fietspad levert bij langzaam fietsen slechts een tijdwinst op van 30 seconden, dus het zal niemand verleiden om dan maar de fiets te nemen in plaats van de auto. Tegengaan van verstening. Het fietspad van de Pontweg tot de Hornweg levert alleen al 6.000 vierkante meter betonplaat op, afgezien van de schade aan de vegetatie tijdens de aanlegfase. Rust in het Groene Hart. Nu kunnen wandelaars de route Skéép en Lantskap in alle rust lopen. Een enkele fietser is voor hun uiteraard geen probleem, maar wat te denken van de schoolklassen met hun gele hesjes de fatbikes, de rijen Solexen, de bakfietsen en de honden aanhangers? We hopen dat de schapen op de dijk kunnen blijven in combinatie met deze vervoersdingen. We kregen ook een reactie. Die mountainbikers op de dijk verstoort nu al heel veel, maar die is er helemaal niet. Dan komen we namelijk uit op de Texelse handhaving en dan denk ik dat het ook een prachtige tuktuk route is. Onze conclusie zal helder zijn: laat het Texelse Groene Hart met rust. Dank u.

gemeentetexel_20230419_1.mp4 02:57:50

Voorzitter: Mevrouw Van de Wetering. 02:57:59

Mevrouw Van de Wetering: Kort samengevat, ik heb nog nooit zoveel argumenten tegen een fietspad gehoord van GroenLinks. Werkelijk, terwijl we iedereen juist op de fiets willen hebben. Ik ben hem even kwijt. Ik kan er nog wel 20 bedenken, maar ik vind het gewoon niet reëel om dit soort argumenten bij dit fietspad. Dit fietspad wensen wij echt al heel lang. Waarom? Dat ga ik u dan uitleggen. De huidige fietsroute loopt via de Amaliaweg. Daar is geen fietspad, helemaal niets. "Dan leggen we hem daar neer." Dat had dan al heel lang geleden gebeurd kunnen zijn. Het is een weg waar diverse tractoren langs rijden. Het is een gevaarlijke weg. De route langs de dijk is een hele logische verbinding met de route die al langs de dijk ligt, naar Oudeschild. Het is een vervolg van een fietspad. Waarom zou de dijk daar niet of wel benut mogen worden? Zelfs om het lunet heen, om het water heen, daar is het fietspad aangelegd. Er zit daar ook een oud sluisje bij. Je beleeft natuurwaardes op de fiets. GroenLinks wil de automobilist op de fiets krijgen. Nu willen wij een fietspad en nu zegt GroenLinks: "Nee, dat moet je niet willen. Niet daar, daar mag het niet." Ik kan hier echt niet bij. Sorry. 02:59:32

Voorzitter: Ik zie en ik hoor een politiek debat. Mevrouw Koot. 02:59:38

Mevrouw Koot: Ik heb een vraag aan de indieners en ook aan de wethouder over dit voorstel. We hebben recent nog met mekaar gepraat over de langetermijnplanning en dat blijkt dat we toch regelmatig dingen op de agenda zetten waar we helemaal geen tijd voor hebben, omdat er nog heel veel andere dingen op de agenda staan, zoals het opknappen van de fietspaden van Staatsbosbeheer, het herstellen van de kapotgereden wegen als gevolg van de aanleg van de Nieuwlanderweg en de Postweg. Het laatste stukje Postweg moet nog afgemaakt worden. We lijken wel een soort ADHD gemeente, zou je bijna kunnen denken. Dus mijn vraag is: hoe denkt u dit in te kunnen passen en denkt de wethouder dat dat inderdaad ook kan? 03:00:29

Voorzitter: Mevrouw Visser. 03:00:32

Mevrouw Visser-Veltkamp: Dank u wel, voorzitter. Ik sluit niet uit dat ik af en toe deels in herhaling val ten opzichte van de heer Soyer, maar mijn verhaal is zeker anders. Deze motie zou een dijk van een motie moeten zijn. Ik heb daar mijn twijfels over, meerdere twijfels, maar ik wil mij nu tot twee daarvan beperken. Ik mis iets in deze motie, namelijk het belang van de wandelaars en andere stakeholders. In de motie wordt de positieve grondhouding van stakeholder HHNK in genoemd, maar dat is voor mij te weinig. Er zijn door stichting De Lieuw diverse wandelroutes op Texel ontwikkeld, ook rond Den Hoorn. Eén van die wandelroutes is Skéép en Lantskap. Deze route wordt door wandelaars zeer gewaardeerd, met name vanwege het unieke landschap en de rust. Dat is waardoor De Lieuw met stuwende kracht de met een erepenning door de gemeente gelauwerde Dick Drijver subsidie kon krijgen van de provincie Noord-Holland, het Waddenfonds en STIFT. In deze motie mis ik deze stakeholders. We wandelaars willen genieten van deze prachtige wandelroute maar

gemeentetexel_20230419_1.mp4 ook de subsidieverstrekkers. Ik zou graag willen weten wat zij van dit plan vinden om langs een deel van deze unieke wandelroute een meter spreek betonnen fietspad te leggen, vooral omdat er, zoals de heer Soyer al aangaf, dan ook schoolklassen, snelle e-bikes en fun voertuigen overheen zullen gaan. Mijn inschatting is dat het dan gedaan is met de rust. Ik voel mij daarin gesteund door de Stichting Kernwaarden Texel. Het kan zijn dat ik het mis heb. Ik hoor daarom eerst graag wat de eerder genoemde stakeholders er zelf van vinden. Dan mijn tweede twijfel. De motivatie bij deze motie sluit met het stukje: "Genoeg redenen dus om het fietspad redoute en Den Hoorn opnieuw via een motie op de agenda te zetten, dit vooruitlopend op de evaluatie van het fietspad beleid gericht op capaciteit en veiligheid die eind 2023 op de rol staan." Texel heeft, zoals de heer Lely in de commissievergadering aangaf, zeer veel kilometers fietspad. Daar wordt heel dankbaar gebruik van gemaakt, ook door mij. Toch weten we op Texel met al die kilometers fietspad de automobilist nog onvoldoende uit de auto te houden. De aanleg van dit extra fietspad gaat dat niet direct veranderen. Er is echt veel meer nodig dan dat. Daarom hecht ik juist waarde aan de evaluatie van het fietspadenbeleid en het mobiliteitsplan voordat we nieuwe fietspaden aan gaan leggen.

Gezien deze twee grote twijfels, het mogelijk tegenstrijdige belang van andere stakeholders en de uitkomsten van een evaluatie, kan ik op dit moment niet instemmen met deze motie. 03:04:03

Voorzitter: De heer Ran. 03:04:05

De heer Ran: Dank u wel, voorzitter, wat een reacties. Dat had ik niet verwacht op zo'n mooi voorstel, want dit fietspad staat al een hele tijd op de wensenlijst van de gemeente, dus het komt voor mij een beetje uit de lucht vallen. Een aantal keren is de vraag gesteld: "Waarom nu?" Het fietspad staat op de planning, of tenminste is al een tijdje een idee, en er was één goede reden om te zeggen: "We wachten hiermee." Dat was de gevaarlijke oversteekbare Redoute. Die wordt aangepakt. Dat is dus een reden om verder te kijken. Waarom nu? We hebben voor drie maanden op rij een agenda waar nauwelijks bespreekpunten op stonden. Vanavond gaat het toch even anders, maar onze gedachte was: we kunnen dit bij de perspectiefnota doen, maar dan hebben we al een volle agenda, en om nu te zorgen dat we dit op een goede manier met elkaar kunnen bespreken, zetten we het nu op de agenda. Er wordt aangegeven dat er druk is op de organisatie, want er wordt nog keihard gewerkt aan de fietspaden van Staatsbosbeheer. Ook daar is rekening mee gehouden, want de motie roept het college op om bij de perspectiefnota een voorstel te doen over de realisatie van het fietspad en uitvoering in uiterlijk 2025. Dat is nadat de laatste trans van de Staatsbosbeheer fietspaden is afgerond. Dat geeft alle ruimte.

We hebben deze oproep op deze manier samengesteld, zodat het bij de perspectiefnota behandeld kan worden. Uiteindelijk, als het aangenomen wordt bij de perspectiefnota, komt het nog een keer terug in de begroting. Dan weten we over wat voor getallen we het hebben. Ik krijg hier een uitgebreide uitleg van GroenLinks die puur over de uitvoering gaan, terwijl we nog niet eens weten waar het over gaat. Tot zover. Volgens mij zijn er niet veel vragen meer gesteld, maar zijn er alleen maar hele vergezochte tegenargumenten genoemd. Dank, voorzitter.

gemeentetexel_20230419_1.mp4 03:06:12

Voorzitter: College, daar is voor mij een vraag gesteld en het is ook goed dat wij reageren op wat we van de motie vinden. Portefeuillehouder. 03:06:22

Wethouder Hooijschuur: Dank u, voorzitter. In principe kan het. Het wordt een uitdaging voor de gemeentewerken om het uit te werken. Dat geef ik eerlijk toe, want we hebben best een heel groot programma. Ik heb net deze week afgenomen wat we allemaal nog moeten doen, maar het wordt 24, 25. Het moet eerst voorgewerkt worden, maar het is mogelijk. Laat ik het zo stellen. 03:06:49

Voorzitter: Dan terug naar de gemeenteraad. Mevrouw Visser en de heer Kooiman. 03:06:55

Mevrouw Visser-Veltkamp: Dank u wel. Ik heb dan toch voor de heer Ran een vraag om te beantwoorden. Binnen de raad is de VVD al jaren de partij die bij het college aanstuurt om subsidiemogelijkheden te gaan zoeken. Is het dan faom op het moment dat de STIFT en het Waddenfonds en de provincie Noord-Holland subsidie geven voor de aanleg van een rustige wandelroute door een natuurgebied, om dan enkele jaren later daar een betonnen fietspad naast te leggen? Is dat niet vernietiging van subsidiegeld? 03:07:42

Voorzitter: De heer Kooiman was de volgende. 03:07:42

De heer Kooiman: Dank u wel, voorzitter. Soms heb ik wel eens het idee van: wat heeft een inhoudelijk debat nog nodig? Zullen we hem gelijk maar in stemming brengen, dan weten we gelijk waar we aan toe zijn. Ik heb vandaag toch meer dingen gehoord waarvan ik denk: jongen, en nog een keer twee keer jongen, jongen. Ik vraag me af of GroenLinks überhaupt nog wel toeristen op het eiland wil als ik het pleidooi hoor. Ik zie dat coalitieprogramma iedere keer weer en daar staat inderdaad in: "Mensen uit de auto." Dan komen we daar weer en dan zeggen ze: "Nee, dat gaan we niet doen?" Natuurlijk, mevrouw Visser, er zijn veel meer mogelijkheden om die zij uit de auto te krijgen. Dat doe je niet alleen met fietspaden, maar het is wel een onderdeel. Ik bedoel, je kan wel de mensen stimuleren om uit die auto te gaan. Als ik dan hoor over een tijdwinst van 30 seconden, het gaat niet over tijdwinst, het gaat over beleving en die beleving die de wandelaars hebben. U maakt een onderscheid tussen wandelaars en fietsers. Wandelaars mogen wel, maar fietsers mogen daar echt niet. Het gaat gewoon over de toerist die ook wil genieten van dat Texelse landschap, maar ook Texelaren die willen genieten van dat hele mooie landschap daar en niet alleen de wandelaars.

Ik denk dat zo'n strookje fietspad, ik heb laatst nog even gekeken, ik ben er niet overheen gereden met mijn mountainbike, de heer Soyer, vanaf de Hoornweg waar die dan precies uitkomt en het is een prachtig stukje met ook nog dat pontje straks naar Wezenspyk toe. Die is er ook al. Dan kun je daar ook bij Wezenspyk nog genieten, ook voor fietsers, om daar nog even te fietsen. Kortom, dit voorstel wordt van verschillende kanten belicht. Wij doen het vanuit de positieve manier en wij denken dat dit echt een mooie dijk van een motie is. Dank wel.

gemeentetexel_20230419_1.mp4 03:09:39

Voorzitter: Volgens mij was eerst mevrouw Koot, dan mevrouw Van de Wetering en dan de heer Lely. Ik ben benieuwd of we mekaar nog gaan overtuigen trouwens. Mevrouw Koot. 03:09:52

Mevrouw Koot: Ik heb dan even een terugvraag aan de heer Kooiman of die ook onderzocht heeft hoeveel fietsers die uit de auto gaat krijgen door dat fietspad? Hebben jullie daar een onderzoek naar gedaan hoeveel meer fietsers er verwacht worden? Het zal u misschien niet verbazen, inhoudelijk over dit voorstel. Beste raadsleden, beste indieners, je krijgt een fietspad. Inderdaad, je krijgt een fietspad, maar je raakt ook wat kwijt. Naar de mening van GroenZwart moet Texel zuinig zijn op de rustige stukken van het eiland. Dat is spaarzaam. Er is al genoeg drukte in de wereld. 03:10:42

Voorzitter: De heer Berger. 03:10:50

De heer Berger: Even aan aanvulling op wat mevrouw Koot zegt, voorzitter. Daar ben ik het helemaal mee eens. Dit fietspad is dermate mooi dat het heel veel dagtoerisme vanaf de TESO boot zal aantrekken als je ziet hoeveel dagtoeristen in de zomer met de fiets hier naar Texel komen. Het is ongelooflijk veel en dat is prima. Toeristen zijn natuurlijk welkom, maar het wordt een dermate aantrekkelijk stukje dat het wel heel erg druk zal worden daar en daar zijn we niet voor. 03:11:16

Voorzitter: Dames en heren, probeert u nog eens wat argumenten in te brengen die mekaar gaan overtuigen om tot een andere stemming te krijgen en anders dan ga ik de beraadslaging afronden. Mevrouw Van de Wetering. 03:11:26

Mevrouw Van de Wetering: Dank u, voorzitter. Ik heb er een paar. "Betonnen fietspaden, drie meter breed." Ik geloof dat al jaren roept: "Passend in het landschap. Dat hoeft voor mij niet per se drie meter breed te zijn." Dat moet niet, dat is nou juist de hele tijd de grap. Even nog een ander argument: fietsen, lopen, ga maar lekker wandelen daar. Mijn moeder kan uitstekend fietsen nog, maar dat hele eind lopen lukt niet meer. Ik vind het heel vervelend om alleen maar te zeggen dat de toeristen daar gaan fietsen. Het is een verbinding vanuit Oudeschild, de Pontweg naar Den hoorn, waar geen verbinding is met een fietspad. Zo simpel is het. Het heeft ook nog eens een keer met veiligheid te maken. Het heeft ook nog gewoon te maken met het feit dat je op een andere manier naar Den Hoorn dan kunt komen, op een goede manier. Daar wil ik het even bij laten, voorzitter. Dank u wel. 03:12:22

Voorzitter: De heer Lely. 03:12:22

De heer Lely: Dank u, voorzitter. We willen mensen uit de auto krijgen. Dat wil niet zeggen dat elke oplossing dan meteen de oplossing is. Je kan ook een dolle hond op de achterbank zetten, dan komen ze ook wel de auto uit. Dat soort argumenten in die trant hoor ik ook af en toe. Als je wil fietsen, er zijn weinig forensen die van

gemeentetexel_20230419_1.mp4 Oudeschild naar het noorden gaan. Als ik fiets, en dan ga ik over Oudeschild naar Den Hoor, ga ik gewoon rechtdoor langs die mooie nieuwe Zanddijk die er is. Dan rij ik nog steeds over fietspaden, heb ik een prachtig uitzicht over het hele eiland, kan ik bij de boot oversteken met zelfs een fiets stoplicht en dan kan ik daar weer het fietspad vervolgen tot aan Den Hoorn. Ik hoef niet per se dwars door om een kleine tijdwinst, ik hoef ook niet over de Amaliaweg, want ik kan ook het Skillepaadje nemen en dan bijvoorbeeld Westergeest en Zuid Haffel en dan kan ik prima fietsen. Ik heb nog wel een paar prachtige routes waar een fietspad doorheen kan. Prachtig zicht allemaal. Bijvoorbeeld ergens bij De Hemmerkooi richting de Kooiweg. Daar kun je ook dwars over. Of er is een prachtige wandelroute van Oosterend naar De Slufter. Dat zijn ook fantastische plekken om te fietsen eventueel. Ik hoop niet dat ik mensen op een idee breng. 03:13:45

Voorzitter: Mensen, ik zit te kijken. Volgens mij kunnen we naar een besluitvorming? De heer Rutten, gaat u nog een poging doen om mensen wel te overtuigen? 03:13:56

De heer Rutten: Ik wil wel graag aangeven hoe het CDA erin staat. Wij hebben niet de principiële overwegingen van GroenLinks. We snappen wel dat dit een hele mooie route is. We snappen ook wat de heer Lely zegt over een mooi wandelpad wat verloren gaat. In de commissie is er al uitgebreid over gesproken. We hebben alle argumenten nog eens besproken in onze fractievergadering en we hebben geconcludeerd dat wij op dit moment nog niet overtuigd zijn dat dit een goed plan is. We weten dat dit al jaren een wens is van met name Texels Belang. We hebben Texels Belang daar al vaak over gehoord, maar vandaag gaan wij nog niet mee in die wens. 03:14:39

Voorzitter: De heer Hoogerheide, tot slot. 03:14:41

De heer Hoogerheide: Voorzitter, dan mag ik het gelukkig hoop ik afronding. We kunnen elkaar toch niet overtuigen, heb ik het idee. Eén ding kan ik wel zeggen: ik ben samen met mijn vrouw een verwende fietser en ik zou blij wezen als dat fietspad er ligt. 03:14:55

Voorzitter: Dan gaan we digitaal stemmen. Iemand een stemverklaring? Nee. Wie is bij digitale stemming voor de motie: Een dijk van een motie voor het doortrekken van het fietspad van Oudeschild naar Den Hoorn? Wie is daarvoor? Het is hetzelfde verhaal als net, dames en heren. Dat betekent dat zonder beraadslaging en discussie de volgende raadsvergadering met twee stemmingen wordt geopend. De motie van de tijdelijke brug als ook de motie over een dijk van de motie zijn de eerste onderwerpen van de agenda voor de volgende raadsvergadering. 03:16:09

Voorzitter: Ik wil door naar agendapunt acht. De kans dat die in zeven-zeven eindigt is niet zo groot, want ik zie al zes partijen boven de motie staat. Wie van de indieners kan ik het woord geven? Mevrouw Van der Werf.

gemeentetexel_20230419_1.mp4 03:16:28

Mevrouw Van der Werf: Dank, voorzitter. Op 23 mei 2018 is door de raad besloten om een budget beschikbaar te stellen voor het bandjessysteem in de Koog. Het bandjessysteem, werkte en werd positief ervaren. Horecaondernemers gaven aan dat het rustiger en plezieriger was om bij de deur te staan en de jeugd was er inmiddels aan gewend dat zij een bandje moesten ophalen. Met het bandje was voor iedereen te zien, met name horecapersoneel wie onder de achttien jaar was. Het initiatief kwam vanuit de horecaondernemers in De Koog. Aanleiding was dat legitimatiebewijzen vaak slecht te zien of af te lezen waren in een donkere omgeving. Ook speelde het een belangrijke rol op het terugdringen van een verstrekking van alcohol aan minderjarigen, wat bijdroeg aan de toen geheten participatiedoelstellingen voor jeugd onder de achttien jaar. Eind 2018 is er een tussenevaluatie geweest en ondanks dat het positief werd ontvangen, vond men dat het gebruik van dit systeem een verantwoordelijke taak was van de horecaondernemers. Financiering daarvan was geen gemeentelijke taak. Punt. Nu is er door horeca De Koog opnieuw gevraagd om financiële ondersteuning.

Wij, de indieners van deze motie, willen dan ook met deze motie dat het bandjessysteem moet blijven bestaan, zowel in De Koog als in Den Burg, omdat het niet alleen een belangrijke rol speelt in het terugdringen van het verstrekken van alcohol aan minderjarigen maar tevens bijdraagt aan onze doelstelling die wij willen behalen in het eilandmodel. Doordat de tekst een klein beetje is aangepast, konden GroenLinks en PvdA ook mede-indieners worden. 03:18:04

Voorzitter: Ik had even afgesproken met de heer Ran dat ik de voorzittershamer zou overdragen bij dit punt, realiseer ik mij. Zullen we pragmatisch toch maar doorgaan, de heer Ran? Ik zal erop letten dat ik even de rol als portefeuillehouder en voorzitter goed scheidt. Mede-indieners, anderen die mevrouw Van der Werf willen aanvullen of ondersteunen? Mevrouw Dros. 03:18:32

Mevrouw Dros: Ik wil nog even iets toevoegen, want aanvankelijk stonden we er niet bij, maar wij ondersteunen zeker als GroenLinks en ook PvdA, maar die kunnen dat prima zelf zeggen, elke maatregel die het verstrekken van alcohol onder minderjarigen terugdringt en ondersteunen het eilandmodel. Alleen, wij wilden nog iets verder gaan dan de oorspronkelijke motie en dat lag vooral in dat we nog wat meer samenwerkingsafspraken met de ondernemers erin wilden hebben en dat we naar een zo structureel mogelijke maatregel willen. Dat wilde ik nog even toevoegen. 03:19:16

Voorzitter: Ik kijk rond. De heer Rutten nog. 03:19:19

De heer Rutten: Dank u, voorzitter. Het CDA heeft deze motie niet mee ingediend. We zijn op zich niet tegen een bandjessysteem. We snappen best dat dit voor de horeca goed werkt. Alleen de horeca, ook die in De Koog, is gebonden aan de wet. Ze moeten zich aan de wet houden. Dat is hun verantwoordelijkheid en dat hebben meer ondernemers op dit eiland dat ze zich moeten houden aan de wet en dat dat soms lastig kan zijn, ervaren ze allemaal. Die hoeven wij niet te helpen om met

gemeentetexel_20230419_1.mp4 gemeenschapsgeld aan de wet te voldoen. Dus wij vinden dat de kern al staat in het zinnetje financiering van leeftijdscontrole voor de horeca is geen gemeentelijke taak. 03:20:06

Voorzitter: Anderen? Mevrouw Koot. 03:20:13

Mevrouw Koot: Ik ben precies dezelfde mening toegedaan die de heer Rutten net gedeeld heeft. 03:20:20

Voorzitter: Mevrouw Visser. 03:20:24

Mevrouw Visser-Veltkamp: Dank u wel, voorzitter. Ik ben het eens dat de financiering zoals de heer Rutten hem omschrijft geen gemeentelijke taak is. Daarentegen is het wel, in ieder geval voor mij, een gemeentelijke taak om te zorgen voor onze jeugd. Dat is wat deze motie wil doen en dat daar financiering vanuit de gemeente tegenover staat, is voor ons heel helder. 03:20:59

Voorzitter: Ik denk dat ik als portefeuillehouder kan reageren. De motie is inderdaad uitgebreid ten opzichte van de commissie. Daar is volgens mij toen een goede discussie gevoerd. Het bandjessysteem was best succesvol, maar de politieke vraag die daaronder zat, is ook al even gememoreerd. Wil je en moet je daar als gemeente een rol in spelen als het ook een wettelijke taak is van ondernemers om te financieren? Het college heeft tegen elkaar gezegd dat aan de raad te laten. Dus het is niet zo dat we daar principieel iets van vinden om daar wel voor of tegen te zijn. Ik ben als portefeuillehouder, want dat is een taak van de burgemeester als het gaat over dit en niet van het college, wel blij dat u wat ambities heeft uitgesproken in het terugdringen van alcoholverstrekking, terugdringen van de alcoholconsumptie en afspraken maken met ondernemers. Dat helpt wel om verder aan de slag te gaan met deze motie. Ook punt vier, even specifiek, het bandjessysteem kon altijd veel draagvlak regelen in De Koog en in de andere buitendorpen wat minder en in Den Burg ook niet. Dus ik ben er zeker niet op tegen om [onhoorbaar] dit te proberen, maar historisch was het in Den Burg altijd een andere issue dan in De Koog, dus dat wordt wel even een specifiek punt, maar op zich fijn dat u wel die ambitie heeft uitgesproken. De vraag is: moet een ondernemer aan de regels voldoen of niet? Dat klopt.

Zou een bandje kunnen helpen? Dat klopt ook. De discussie of je dan het bandjessysteem, als ondernemers dat zelf willen, ondersteunen als gemeente of niet? Dat is uiteindelijk nu een keuze aan de gemeenteraad. Dan denk ik met heel veel ondersteuning bij het indienen dat ik op dat punt niet heel veel discussie meer ga voeren, omdat voor mij die uitslag en die overweging wel duidelijk is. Kunnen we dan over tot stemming? Dan vraag ik de griffier om de stemming te openen. Stemverklaringen? Ik denk het niet. Wie kan zich digitaal vinden in de motie Bandjessysteem horeca moet doorgaan met een bijdrage van de gemeente Texel van 6.000 met een aantal punten om te evalueren. Dat lag in de lijn van de verwachting: veertien stemmen uitgebracht. Dat betekent dat er twaalf voor waren en twee tegen.

gemeentetexel_20230419_1.mp4 03:23:29

Voorzitter: We vervolgen de vergadering. De Regionale samenwerking Sociaal Domein, hamerstuk. 03:23:42

Voorzitter: De legesverordening Texel eerste wijziging voor dit jaar 2023, hamerstuk. 03:23:49

Voorzitter: Iemand voor de rondvraag? De heer Hoogerheide. 03:23:58

De heer Hoogerheide: Dank u wel, voorzitter. Misschien wat te vroeg, maar altijd wel op tijd. Voor aanstaande vrijdag wil ik u nu alvast van harte feliciteren en u met uw partner een hele fijne dag toewensen. 03:24:19

Voorzitter: Mevrouw van de werf. Dank u wel trouwens, de heer Hoogerheide. 03:24:22

Mevrouw Van der Werf: Dank u, voorzitter. Ik weet niet of wij nu geschiedenis hebben geschreven met drie vrouwelijke fractievoorzitters in de coalitie. 03:24:33

Voorzitter: Die moet ik navragen aan de griffier. Het is één van de eerste gemeentes met een vrouwelijk college, dat weet ik wel 2002. Drie vrouwelijke fractievoorzitters, womenpower, zou ik zeggen in goed Nederlands. Leuk gememoreerd, scherp opgemerkt. De heer Ran. 03:24:56

De heer Ran: Dank, voorzitter. In het coalitieakkoord is aangegeven dat ter verbetering van de communicatie het wekelijkse spreekuur van de wethouders weer ingevoerd wordt. Naar mijn weten is dat nooit afgeschaft. Ik heb alleen gezocht op de website van de gemeente, maar ik kan daar helemaal geen informatie over vinden. Dus het verzoek is om op de website te plaatsen hoe onze inwoners daar gebruik van kunnen maken. 03:25:22

Voorzitter: Die gaan we met het college bespreken en oppakken, de heer Ran. Alsnog vijf voor elf. Ik moet zeggen dat ik als voorzitter wel eens een vergadering beter heb voorgezeten dan deze, maar we hebben allemaal wel eens onze ups and downs. Ik sluit wel de vergadering om vijf voor elf.