Document · PDF

Agendabundel

Raadsvergadering 17 september 2025, gemeente Texel25.985 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bundel - Raadsvergadering van 17 september 2025 Agenda bijlagen Korte weergave raadsvergadering 17 september 2025 Ondertiteling 17 september 2025 1 Opening en mededelingen Welkom gast van de raad: Freerk Terpstra (programmamanager Duurzaam). 2 Vaststelling agenda 3 Voor het eerst op Texel: Installatie Kinderburgemeester (na dit agendapunt: een korte schorsing) Texel krijgt een kinderburgemeester. De dan 10-jarige Berber Woertman wordt tijdens de gemeenteraad op 17 september officieel beëdigd als de eerste kinderburgemeester van Texel. Berber komt uit De Cocksdorp en gaat naar school bij Durperhonk. Het initiatief voor een kinderburgemeester komt bij haarzelf vandaan. “Ik kijk graag naar het Jeugdjournaal”, zegt Berber. “Toen daar een keer een item voorbijkwam over een kinderburgemeester, dacht ik bij mezelf: waarom heeft Texel er eigenlijk geen?” (Quote: Texelse Courant, 11 juli 2025) Stem van de jeugd De kinderburgemeester vormt een brug tussen de jeugd en de gemeente. Berber zal namens kinderen op Texel aanwezig zijn bij evenementen als de intocht van Sinterklaas, de Koningsspelen en het voorleesontbijt. Daarnaast zal ze in gesprek gaan met leeftijdsgenoten op basisscholen om ideeën en wensen van kinderen op te halen – met speciale aandacht voor kinderactiviteiten op het eiland.

Burgemeester Mark Pol: “Berber heeft met haar initiatief laten zien dat kinderen echt het verschil kunnen maken. Als kinderburgemeester helpt zij ons om beter te luisteren naar wat jonge Texelaars belangrijk vinden. Ik kijk uit naar onze samenwerking.” 4 Beëdiging commissielid de heer Zegeren (CDA Texel) Jaarlijks is het mogelijk om nieuwe commissieleden te laten benoemen door de gemeenteraad. Dat kan in maart en september. Voor deze benoemingsronde is 1 nieuw commissielid aangedragen: Ben Zegeren - CDA Texel Naar de letter van de wet wordt geheim gestemd over personen; de reden daarvoor is artikel 31 lid 1 Gemeentewet, waarin dit staat: De stemming over personen voor het doen van benoemingen, voordrachten of aanbevelingen is geheim.' Het is echter usance op Texel om voordrachten voor commissieleden aan de fracties over te laten (waarbij er uiteraard wel een benoembaarheidstoets plaatsvindt). De (vaste) Commissie Stem- en geloofsbrieven bestaat uit: Fred Oosterhof (voorzitter), Anneke Visser-Veltkamp en Edo Kooiman, wordt ondersteund door de griffier en beoordeelt, namens de gemeenteraad, of een aangedragen commissielid benoembaar is. Daarbij wordt gekeken naar benoemingsvereisten zoals deze ook gelden voor raadsleden. Zo moet een commissielid op Texel wonen en niet uitgesloten zijn van het Kiesrecht.

Daarnaast moet gekeken worden of er geen sprake is van 'onverenigbare betrekkingen'; deze staan in artikel 13 van de Gemeentewet. Een commissielid (of raadslid) mag bijvoorbeeld niet tevens minister zijn, of burgemeester of werken bij de gemeente Texel. De heer Oosterhof zal namens de commissie iets zeggen over de benoembaarheid van de heer Zegeren. Commissieleden op Texel mogen ook jonger dan 18 jaar zijn (voor raadsleden geldt een wettelijke leeftijd van minimaal 18 jaar). Dat heeft de gemeenteraad besloten en geregeld in deze verordening, artikel 4 lid 3. Een nieuw commissielid legt de eed of belofte af ten overstaan van de gemeenteraad. De heer Zegeren heeft voor de belofte gekozen. Concept-raadsbesluit - 3153047 - Aanwijzing commissieleden (niet zijnde raadsleden) per 17 september 2025 Bijlage 1. Totaaloverzicht commissieleden per 17 september 2025 Verklaring en belofte Commissielid 5 Rondvraag Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 (na een staking van de stemmen tijdens de de raad van 6 9 juli)

Op 9 juli heeft de gemeenteraad over dit onderwerp gesproken en is ook de stemming over moties en amendementen gestart. Bij de motie 'Een bevoorradingshub buiten Den Burg', van D66 Texel, PvdA pro Texel en CDA staakten de stemmen. Dat betekent: stoppen stemming en dat weer oppakken in een volgende raadsvergadering. En dat is nu. Deze stemmingen vanuit 9 juli blijven onverkort staan: Het amendement ‘Verbeter de zichtbaarheid bij zebrapaden' is met 8 stemmen voor en 6 stemmen tegen(van GroenLinks Texel (2), PvdA pro Texel, D66 Texel) AANGENOMEN De motie ‘Verlichting op rotondes ter bevordering van de verkeersveiligheid' is met 8 stemmen voor en 6 stemmen tegen(van GroenLinks Texel (2), PvdA pro Texel, D66 Texel) AANGENOMEN. De motie ‘Dynamische verlichting op kruisingen in het buitengebied’ is met 8 stemmen voor en 6 stemmen tegen(van GroenLinks Texel (2), PvdA pro Texel, D66 Texel) AANGENOMEN. De motie ‘Behoud van parkeerplaatsen in en nabij dorpskernen’ is met 6 stemmen voor (van CDA Texel, Hart voor Texel, VVD Texel, GroenZwart en D66 Texel) en 8 stemmen tegen VERWORPEN.

De motie ‘Behoud vijftig kilometer per uur op doorgaande routes binnen de bebouwde kom ’ is met 6 stemmen voor (van CDA Texel, Hart voor Texel, VVD Texel, D66 Texel het mevrouw van der Werf (Texels Belang)) en 8 stemmen tegen VERWORPEN De motie ‘Veilige en vlotte verbindingen tussen de dorpen, herstel 80 km/u op hoofdroutes met vrijliggende fietspaden’ is met 8 stemmen voor (van CDA Texel, Hart voor Texel, VVD Texel, D66 Texel en Texels Belang) en 6 stemmen tegen AANGENOMEN. Het amendement ‘Uniforme snelheidsregimes en handhaving’ is met 5 stemmen voor (van PvdA pro Texel en GroenLinks (2)) en 9 stemmen tegen VERWORPEN.

De volgende moties en amendementen moeten nog in stemming worden gebracht; daar pakken we de draad weer op (Het totaal-overzicht, met linkjes, is als bijlage bijgevoegd.): Motie: Een bevoorradingshub buiten Den Burg, D66 Texel, PvdA pro Texel en CDA Amendement: Graskeien alleen op utilitaire wegen, GroenLinks Texel Amendement: Autoluwe dorpscentra met duidelijke fasering, GroenLinks Texel Amendement: Verbetering openbaar vervoer in samenhang met andere modaliteiten, GroenLinks Texel Amendement: Veiliger fiets- en wandelroutes, GroenLinks Texel Amendement: Verkeersveiligheid als toetssteen voor alle mobiliteitsmaatregelen, GroenLinks Texel Motie: Verkeerssituaties dorpscentra in samenspraak met bewoners en ondernemers, CDA Texel Motie: Eenduidig gebruik reflectoren en uitsluitend dynamische verlichting in het buitengebied, CDA Texel Motie: Eerst serieuze alternatieven ontwikkelen vóór sturende maatregelen op autogebruik, CDA Texel Motie: Aanleg fietspad langs het Eierlands Kanaal, Hart voor Texel en VVD Texel Motie: Een vignet voor Texelaars, D66 Texel, CDA Texel en VVD Texel Motie: We trekken duidelijke strepen op onze wegen, CDA Texel Motie: Geen klinkerbestrating als het woongenot wordt aangetast, CDA Texel Motie: Texelhopper belangrijke pijler ontwerp-Mobiliteitsprogramma, VVD Texel, PvdA pro Texel, CDA Texel en D66 Texel (Twee moties van GroenZwart en 1 motie van D66

Texel/CDA Texel zijn inmiddels ingetrokken.) Dossier 2335 voorblad Totaal-overzicht moties en amendementen Mobiliteitsprogramma raad 9 juli en 17 september Reactie college op moties en amendementen Mobiliteitsprogramma - t.b.v. de stemming Concept-raadsbesluit - 3564848 - Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 Bestuurlijk advies Bijlage 1. Ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035 Programmarekening 2024 Omdat op 9 juli de accountantsverklaring nog niet beschikbaar was, kon de Programmarekening nog niet vastgesteld worden. Hij is al wel besproken tijdens de raadscommissie van 1 juli 2025. Vaststelling kan nu wel, want de Verklaring is inmiddels binnen, met deze toelichting: Het college stelt de raad voor om de programmarekening 2024 van de gemeente Texel vast te stellen. Deze is online te bekijken via Programmarekening 2024 | Programmarekening 2024 | Texel. (De link naar de programmarekening is ook in de bijlage, de begeleidende mail, te vinden). concept-raadbesluit - 3589310 - Programmarekening 2024 Van de accountant: Aanbiedingsbrief controleverklaring 2024 gemeente Texel Van de accountant: Controleverklaring 2024 Van de accountant: Accountantsverslag 2024 Van de accountant: Jaarstukken 2024 Texel gewaarmerkt Bijlage. Programmarekening 2024 NIEUW Bijlage.

Programmarekening 2024 OUD Begeleidende mail verzending programmarekening 2024 Programmarekening 2024 in een oogopslag Concept accountantsrapport 2024 Advies over behandeling Programmarekening 2024 - vanuit de Auditcommissie

10 11 12

Bindend advies aanvraag stacaravans voor huisvesting tijdelijke personeel Krimweg 44 De exploitant van Strandpaviljoen Paal 28 heeft gevraagd om voor een periode van 10 jaar een omgevingsvergunning te verlenen voor de plaatsing van 10 stacaravans voor de huisvesting van tijdelijk personeel op het perceel Krimweg 44 in De Cocksdorp, dat van dezelfde eigenaar is. Dit is een voortzetting van de situatie van de afgelopen 10 jaar, waarvoor een tijdelijke vergunning was verleend. De voortzetting is echter in strijd met het omgevingsplan en de afspraken die voor dit perceel zijn gemaakt. Er is een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit (bopa) aangevraagd. Om een besluit te kunnen nemen op de aanvraag is een bindend advies van de raad nodig. Voorgesteld wordt de gevraagde medewerking niet te verlenen. De PvdA pro Texel, D66 Texel, VVD Texel en Texels Belang dienen woensdag deze motie in: Laatste kans voor goed onderkomen personeel. (Noot griffier: Deze wordt in stemming gebracht voordat over het voorstel zelf gestemd wordt; indien de motie wordt aangenomen zijn bij dit agendapunt geen verdere stemmingen nodig.) Dossier 2383 voorblad Concept-raadbesluit - 3615886 - Bindend advies aanvraag stacaravans voor huisvesting tijdelijke personeel Krimweg 44 Bestuurlijk advies Bijlage 1. Publiceerbare aanvraag 2025010300503_001 Bijlage 2.

Ruimtelijke onderbouwing BOPA Krimweg 44 250424 Bijlage 3. Situatietekening Voorstel ontsluiting Rietdijk en realiseren twee zomerhuizen - financiële consequenties en bindend advies aanvraag omgevingsvergunning Voor het bouwplan Marsweg Noord (nu de Rietdijk) is een voorstel gemaakt voor een hoofdontsluiting op de Waalderweg in plaats van de Marsweg. Onderdeel van dit voorstel is de bouw van twee nieuwe zomerhuizen op een perceel aan de Waalderweg. Hiervoor worden 10 slaapplaatsen verplaatst van het naastgelegen perceel Waalderweg 104, en vervallen ook 10 slaapplaatsen. In dit voorstel het advies om de benodigde financiële middelen voor de andere ontsluiting beschikbaar te stellen, en een positief bindend advies af te geven om de andere ontsluiting en de realisatie van de zomerhuizen mogelijk te maken. Er dienen twee amendementen (in volgorde van verstrekkendheid & dus: stemming): Texels Belang en GroenZwart: Hoofdontsluiting van de flexappartementen gewoon op de Marsweg, conform het oorspronkelijke plan PvdA pro Texel en VVD Texel: Ontsluiting Rietdijk mag niet méér kosten Dossier 2384 voorblad Concept-raadsbesluit - 3625365 - Voorstel ontsluiting Rietdijk en realiseren twee zomerhuizen Bestuurlijk advies Bijlage 1. Aanvraag omgevingsvergunning Bijlage 2. Tekening terreininrichting vergunde situatie Bijlage 3. Tekening nieuwe ontsluiting Rietdijk Bijlage 4.

Tekening locatie twee nieuwe zomerhuizen Bijlage 5. Onderbouwing etfal Motie GroenLinks Texel: Invoering van de Baby Groente Tas Motie GroenLinks Texel: Invoering van de Baby Groente Tas Motie GroenLinks Texel en D66 Texel: Senioren helpen met overbruggingsfinanciering Motie GroenLinks Texel en D66 Texel - Senioren helpen met overbruggingsfinanciering Benoeming nieuw lid Raad van Toezicht OSG De Hogeberg Dit advies gaat over de voordracht en de benoeming van een nieuw lid van de Raad van Toezicht van OSG De Hogeberg. Het huidige lid verlaat op persoonlijke titel de RvT waardoor er een vacature ontstond. De gemeenteraad is bevoegd tot het nemen van het besluit tot benoeming van het nieuwe lid. (Vanwege de kwalificatie 'hamerstuk' is een stemming niet nodig.) concept-raadsbesluit - 3638719 - Benoeming nieuw lid Raad van Toezicht OSG De Hogeberg Bestuurlijk advies Bijlage 1. Brief MR 2025.07.03 college inzake bindende voordracht lid RvT namens MR Integrale Verordening Sociaal Domein Texel 2026 Binnen het sociaal domein wordt gewerkt volgens de werkwijze van de omgekeerde toets. Dit betekent dat niet alleen naar de regels wordt gekeken, maar vooral naar de bedoeling van de wetten en de kernwaarden van de gemeente. Het doel is dat de hulp zo goed mogelijk past bij wat inwoners nodig hebben, zolang dit binnen de wet en waarden blijft.

Om dit beter te regelen, zijn negen bestaande verordeningen binnen het sociaal domein samengevoegd tot één integrale verordening. Dit zorgt ervoor dat regels niet onnodig herhaald worden, terwijl de wettelijke kaders behouden blijven. Deze nieuwe verordening wordt ter vaststelling voorgelegd. Met de integrale verordening kunnen inwoners beter worden geholpen met passende ondersteuning. Dossier 2355 voorblad concept-Raadsbesluit - 3589308 - Integrale Verordening Sociaal Domein Texel 2026

14 15

Bestuurlijk advies bijlage 1a Integrale Verordening Sociaal Domein Texel 2026 (versie overheid.nl) Bijlage 1b. Integrale verordening Sociaal Domein Texel-2026 (publieksversie) Bijlage 2. Was-Wordt-lijst Integrale Verordening Sociaal Domein Texel 2026 Bijlage 3. advies Adviesraad Sociaal Domein Texel m.b.t. Integrale Verordening 27 mei 2025 Bijlage 4. reactie op advies Adviesraad (Brief uitgaand) Ruimte voor (nog openstaande) vragen vanuit de Rondvraag Sluiting

Korte weergave raadsvergadering 17 september 2025 De vergadering eindigde om 21.49 uur en er keken 82 mensen digitaal mee (maar er waren ook zeker 50 mensen, zelfs een hele klas, in de zaal!). De paarse tekst beschrijft wat er tijdens de vergadering is besproken en besloten; de zwarte tekst stond al op de agenda. De vergadering is hier terug te kijken. Alle moties en amendementen kun je lezen door erop te klikken.

Opening en mededelingen Welkom gast van de raad: Freerk Terpstra (programmamanager Duurzaam).

Vaststelling agenda BESLUIT: De agenda is ongewijzigd vastgesteld.

Voor het eerst op Texel: Installatie Kinderburgemeester (na dit agendapunt: een korte schorsing) Texel heeft een kinderburgemeester. De 10-jarige Berber Woertman is tijdens de gemeenteraad op 17 september officieel beëdigd als de eerste kinderburgemeester van Texel. Berber komt uit De Cocksdorp en gaat naar school bij Durperhonk.

Beëdiging commissielid de heer Zegeren (CDA Texel) Jaarlijks is het mogelijk om nieuwe commissieleden te laten benoemen door de gemeenteraad. Dat kan in maart en september. Voor deze benoemingsronde is 1 nieuw commissielid aangedragen: Ben Zegeren - CDA Texel. BESLUIT: De heer Zegeren te benoemen tot commissielid voor CDA Texel.

Rondvraag (inclusief beantwoording later op de avond) De heer Ran (VVD Texel): Vanaf vrijdag 12 september telraamkastjes opgehangen, met als uitleg: beter inzicht krijgen in verkeer en informatie benutten mobiliteit. Dit, terwijl ontwerpmobiliteitsprogramma nog niet eens is vastgesteld. Graag toelichting van het college. De heer Kooiman (Hart voor Texel): In het verlengde van de telraamkastjes-vraag. Waarom is de raad niet vooraf betrokken bij het besluit? Wat voor conclusies worden er getrokken uit deze telraamkastjes? Hoe wordt privacy van bezoekers gewaarborgd? Wethouder Heijne-Dros beantwoordt beide vragen namens het college en geeft aan dat de Telraamkastjes voortkomen uit de Regiodeal programmalijn 3, bereikbaar en verbonden. Dit doen we om meer inzicht te krijgen in de verkeerstromen welke gebruikt worden voor het verbeteren van beleidskeuzes en operationele verkeerszaken. Dit sluit aan bij het advies van de rekenkamercommissie De Waddeneilanden. Door nu te starten kunnen we de gegevens gebruiken voor het doen van een 0-meting. Deze nulmeting helpt om maatregelen in het uitvoeringsprogramma te bepalen en daarnaast om de effecten van de maatregelen inzichtelijk te krijgen. De gegevens van de kastjes zijn openbaar, op een dashboard kunnen de gegevens door eenieder worden ingezien. De gegevens uit de kastjes worden geanonimiseerd verwerkt, de privacy is dus gewaarborgd.

Mevrouw Van de Wetering (D66 Texel): N.a.v. een brief over een omgeruilde kliko (inwoner had een kleine kliko, en kreeg een grote). Die casus is keurig opgelost. Maar: Zijn er meer situaties waarin dit aan de hand is? Wethouder Kieft geeft namens het college het dringende advies aan iedereen die vragen heeft over kliko's: Bel het nummer wat op de brief staat die u thuisgekregen hebt of kijk naar de vragen die op de website genoteerd staan. Vragen die u daar niet kunt vinden? Bel even met Gemeentewerken (via 14 0222).

HERVATTEN STEMMING - Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 (na een staking van de stemmen tijdens de raad van 9 juli) Op 9 juli heeft de gemeenteraad over dit onderwerp gesproken en is ook de stemming over moties en amendementen gestart. Bij de motie 'Een bevoorradingshub buiten Den Burg', van D66 Texel, PvdA pro Texel en CDA staakten de stemmen. Dat betekent: stoppen stemming en dat weer oppakken in een volgende raadsvergadering; en dat is op 17 september gebeurd. In onderstaand schema staan de uitslagen van de stemmingen vanuit de raad van zowel 9 juli als 17 september: Titel motie of amendement Indieners Stemresultaat Amendement Verbeter de zichtbaarheid bij zebrapaden

Motie Verlichting op rotondes ter bevordering van de verkeersveiligheid

VVD Texel, Hart voor Texel en Texels Belang VVD Texel, Hart voor Texel en CDA Texel

AANGENOMEN op 9 juli 2025

Motie Dynamische verlichting op kruisingen in het buitengebied

VVD Texel en Hart voor Texel D66 Texel, VVD Texel, Hart voor Texel en CDA Texel VVD Texel, Hart voor Texel en D66 Texel VVD Texel, Texels Belang, Hart voor Texel en D66 Texel

AANGENOMEN op 9 juli 2025

Motie Behoud tachtig kilometer per uur op de Pontweg (Deze wordt alleen in stemming gebracht als de motie hiervoor niet is aangenomen.) Amendement Uniforme snelheidsregimes en handhaving

VVD Texel, Texels Belang, Hart voor Texel en D66 Texel GroenLinks Texel

Niet in stemming gebracht, vanwege aangenomen motie no. 6.

Motie Een bevoorradingshub buiten Den Burg

D66 Texel, PvdA pro Texel en CDA Texel

Amendement Graskeien alleen op utilitaire wegen

GroenLinks Texel

Amendement Autoluwe dorpscentra met duidelijke fasering

GroenLinks Texel

AANGENOMEN met 8 stemmen vóór en 7 tegen (van GroenZwart, Hart voor Texel, Texels Belang en VVD Texel) VERWORPEN met 11 stemmen tegen en 4 vóór (van GroenLinks Texel en GroenZwart) VERWORPEN met 9 stemmen tegen en 6 vóór (van GroenLinks Texel en PvdA pro Texel)

Amendement Verbetering openbaar vervoer in samenhang met andere modaliteiten

GroenLinks Texel

Amendement Veiliger fiets- en wandelroutes

GroenLinks Texel

Amendement Verkeersveiligheid als toetssteen voor alle mobiliteitsmaatregelen Motie Verkeerssituaties dorpscentra in samenspraak met bewoners en ondernemers

GroenLinks Texel

Motie Behoud van parkeerplaatsen in en nabij dorpskernen

Motie Behoud vijftig kilometer per uur op doorgaande routes binnen de bebouwde kom Motie Veilige en vlotte verbindingen tussen de dorpen, herstel 80 km/u op hoofdroutes met vrijliggende fietspaden

CDA Texel

VERWORPEN op 9 juli 2025

AANGENOMEN op 9 juli 2025

VERWORPEN op 9 juli 2025

VERWORPEN met 8 stemmen tegen en 7 vóór (van GroenLinks Texel, PvdA pro Texel en D66 Texel) AANGENOMEN met 8 stemmen vóór en 7 tegen (van CDA Texel, GroenZwart, Texels Belang en VVD Texel) VERWORPEN met 12 stemmen tegen en 3 vóór (van GroenLinks Texel) AANGENOMEN met 8 stemmen vóór en 7 tegen (GroenLinks Texel, PvdA pro Texel en Hart voor Texel)

(Gesplitste motie) Eenduidig gebruik reflectoren in het Buitengebied (Gesplitste motie) Uitsluiten dynamische verlichting in het buitengebied

CDA Texel

Motie Eerst serieuze alternatieven ontwikkelen vóór sturende maatregelen op autogebruik

CDA Texel

Motie Aanleg fietspad langs het Eierlands Kanaal

Hart voor Texel en VVD Texel

Motie: Een vignet voor Texelaars

D66 Texel, CDA Texel en VVD Texel

Motie We trekken duidelijke strepen op onze wegen

CDA Texel

Motie Geen klinkerbestrating als het woongenot wordt aangetast

CDA Texel

VERWORPEN met 11 stemmen tegen en 4 vóór (CDA Texel, Hart voor Texel en VVD Texel)

Motie Texelhopper belangrijke pijler ontwerpMobiliteitsprogramma

VVD Texel, PvdA pro Texel, CDA Texel en D66 Texel

AANGENOMEN met 14 stemmen vóór en 1 tegen (GroenZwart)

CDA Texel

AANGENOMEN met 9 stemmen vóór en 6 tegen (PvdA pro Texel en GroenLinks Texel) VERWORPEN met 10 stemmen tegen en 5 vóór (van Hart voor Texel, VVD Texel, CDA Texel en GroenZwart). VERWORPEN met 9 stemmen tegen en 6 vóór (van CDA Texel, D66 Texel, Hart voor Texel en VVD Texel) VERWORPEN met 8 stemmen tegen en 7 vóór (van D66 Texel, Hart voor Texel, Texels Belang en VVD Texel) VERWORPEN met 10 stemmen tegen en 5 vóór (van CDA Texel, D66 Texel, Hart voor Texel en VVD Texel) AANGENOMEN met 8 stemmen vóór en 7 tegen (GroenLinks Texel, PvdA pro Texel en GroenZwart)

BESLUIT: Het raadsvoorstel ‘Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035’ is (geamendeerd & ‘gemotieerd’) AANGENOMEN (met 12 stemmen vóór en 3 tegen van GroenLinks Texel) 7

BESPREEKSTUK - Programmarekening 2024 Omdat op 9 juli de accountantsverklaring nog niet beschikbaar was, kon de Programmarekening nog niet vastgesteld worden. Hij is al wel besproken tijdens de raadscommissie van 1 juli 2025. Vaststelling kan nu wel, want de Verklaring is inmiddels binnen. De programmarekening is online te bekijken via Programmarekening 2024 | Programmarekening 2024 | Texel. Er zijn complimenten van mevrouw Visser-Veltkamp, namens de Auditcommissie, voor Team Bedrijfsvoering. De heer Ran (VVD Texel) benoemt een aantal punten uit het accountantsverslag, met aansluitend een vraag. Dat gaat o.a. over: dat de rechtmatigheid niet helemaal op orde is, interne beheersing tekort schiet, de bijzondere controle niet is doorontwikkeld is, de grip op jeugdzorg onvoldoende is, de koppeling tussen beleidsdoelen, effecten en indicatoren is niet zichtbaar genoeg, bij vennootschapsbelasting dreigt verdamping en sturing op projecten kan scherper. 4

De vraag: Gaat het college, in samenspraak met de Auditcommissie, werken aan een verbeterplan voor de rechtmatigheid? Of is daar een motie voor nodig? Wethouder HeijneDros geeft namens het college aan dat dat niet nodig; het is bekend dat bepaalde zaken beter moeten en daar wordt aan gewerkt. Mevrouw Visser-Veltkamp (PvdA pro Texel) verwijst in het kader van deze vragen naar de bestuursopdracht verbetering P&C, die al loopt. BESLUIT: Het raadsvoorstel ‘Programmarekening 2024’ is UNANIEM AANGENOMEN. 8

BESPREEKSTUK - Bindend advies aanvraag stacaravans voor huisvesting tijdelijke personeel Krimweg 44 De exploitant van Strandpaviljoen Paal 28 heeft gevraagd om voor een periode van 10 jaar een omgevingsvergunning te verlenen voor de plaatsing van 10 stacaravans voor de huisvesting van tijdelijk personeel op het perceel Krimweg 44 in De Cocksdorp, dat van dezelfde eigenaar is. Dit is een voortzetting van de situatie van de afgelopen 10 jaar, waarvoor een tijdelijke vergunning was verleend. De voortzetting is echter in strijd met het omgevingsplan en de afspraken die voor dit perceel zijn gemaakt. Er is een omgevingsvergunning voor een buitenplanse omgevingsplanactiviteit (bopa) aangevraagd. Om een besluit te kunnen nemen op de aanvraag is een bindend advies van de raad nodig. Voorgesteld wordt de gevraagde medewerking niet te verlenen. Onderwerp van debat: De passage ‘onverwijtbare vertraging’; wat dat precies is. De PvdA pro Texel, D66 Texel, VVD Texel en Texels Belang dienen woensdag deze motie in: Laatste kans voor goed onderkomen personeel. De motie is AANGENOMEN met 13 stemmen vóór en 2 tegen (van de raadsleden mevrouw Dros en de heer Soyer).

RESULTAAT: Over het raadsvoorstel ‘Bindend advies aanvraag stacaravans voor huisvesting tijdelijke personeel Krimweg 44’ hoefde (door de aangenomen motie) geen stemming gehouden te worden; deze komt op een later moment terug op de agenda.

BESPREEKSTUK - Voorstel ontsluiting Rietdijk en realiseren twee zomerhuizen financiële consequenties en bindend advies aanvraag omgevingsvergunning Voor het bouwplan Marsweg Noord (nu de Rietdijk) is een voorstel gemaakt voor een hoofdontsluiting op de Waalderweg in plaats van de Marsweg. Onderdeel van dit voorstel is de bouw van twee nieuwe zomerhuizen op een perceel aan de Waalderweg. Hiervoor worden 10 slaapplaatsen verplaatst van het naastgelegen perceel Waalderweg 104, en vervallen ook 10 slaapplaatsen Er dienden twee amendementen: - Texels Belang en GroenZwart: Hoofdontsluiting van de flexappartementen gewoon op de Marsweg, conform het oorspronkelijke plan Het amendement is VERWORPEN met 9 stemmen tegen en 6 vóór (van CDA Texel, GroenZwart, Hart voor Texel en Texels Belang) - PvdA pro Texel en VVD Texel: Ontsluiting Rietdijk mag niet méér kosten Het (tijdens het debat aangepaste) amendement is AANGENOMEN met 9 stemmen vóór en 6 tegen (van CDA Texel, GroenZwart, Hart voor Texel en Texels Belang.), met de volgende toezegging: dat (nu het dictum aangeeft dat de taakstelling in de gehele Programmabegroting 2026 gevonden mag worden), het college zich wel richt op onderwerpen met infrastructurele raakvlakken.

BESLUIT: Het raadsvoorstel ‘Voorstel ontsluiting Rietdijk en realiseren twee zomerhuizen financiële consequenties en bindend advies aanvraag omgevingsvergunning’ is (geamendeerd) AANGENOMEN (met 10 stemmen vóór en 5 tegen van GroenZwart, Hart voor Texel en Texels Belang). 10

Motie GroenLinks Texel: Invoering van de Baby Groente Tas BESLUIT: De motie ‘Invoering van de Baby Groente Tas’ is VERWORPEN met 8 stemmen tegen en 7 vóór (van D66 Texel, GroenLinks Texel en PvdA pro Texel).

Motie GroenLinks Texel en D66 Texel: Senioren helpen met overbruggingsfinanciering Wethouder Van de Belt geeft namens het college aan dat er continue gemonitord wordt en dat hij gaat analyseren wat de effecten van beleid op de woonmarkt zijn; mevrouw Dros geeft aan vragen te gaan stellen over het onderwerp van de motie, en deze nu dus aan te houden. De motie Senioren helpen met overbruggingsfinanciering is AANGEHOUDEN.

HAMERSTUK - Benoeming nieuw lid Raad van Toezicht OSG De Hogeberg BESLUIT: Het raadsvoorstel ‘Benoeming nieuw lid Raad van Toezicht OSG De Hogeberg’ is UNANIEM AANGENOMEN.

HAMERSTUK - Integrale Verordening Sociaal Domein Texel 2026 BESLUIT: Het raadsvoorstel ‘Integrale Verordening Sociaal Domein Texel 2026’is UNANIEM AANGENOMEN.

Ruimte voor (nog openstaande) vragen vanuit de Rondvraag (Tekst is aan het agendapunt Rondvraag toegevoegd.)

Sluiting om 21.49 uur.

(Concept / Voorgenomen)

Raadsbesluit Zaaknummer

3153047

Aanwijzing commissieleden (niet zijnde raadsleden) Volgens de Verordening vergaderingen van de raadscommissie gemeente Texel 2023 mogen fracties tweejaarlijks in maart en september nieuwe commissieleden voordragen. Dit jaar maakt 1 fractie gebruik van deze mogelijkheid. Elke fractie mag maximaal 4 personen tot commissie-lid aanwijzen.

Doelenboom Paragraaf Paragraaf: Bedrijfsvoering

De raad van de gemeente Texel: Gehoord de overwegingen van de commissie Stemming- en Geloofsbrieven;

Besluit Als commissielid, niet zijnde raadslid, aan te wijzen: Voor CDA Texel: De heer B. Zegeren, geboren 16-06-1952 te Assen, Vastgesteld in de openbare raadsvergadering van 17-09-2025, De griffier,

Bijlagen 1. Totaaloverzicht commissieleden

De voorzitter,

Bijlage 1. Overzicht commissieleden per 17 september 2025 Wat?

Wie?

Nadere informatie

Commissieleden

Texels Belang: • Amber de Boer • Ruben Duinker • Daniël Bonne PvdA pro Texel: • Arnold van Bruggen • Dirk Breedveld GroenLinks Texel: • Gijs Berger • Anneke ter Borg VVD Texel: • Jur Schuiringa • Joost Albers • Martijn van der Werff CDA: • Thalia Houwing • Mart van Troost • Piet Hoogerheide • Ben Zegeren Hart voor Texel: • Erik Polderman • Dennis Vonk • Dennis Schouwstra • Wally van Beek D66 Texel: • Els Whyte GroenZwart: • Geen commissieleden

Maximaal 4 per fractie

"Verklaring en belofte" Commissielid DE VERKLARING EN BELOFTE (dit leest de burgemeester voor) "Ik verklaar dat ik, om tot commissielid benoemd te worden, rechtstreeks noch middellijk, onder welke naam of welk voorwendsel ook, enige gift of gunst heb gegeven of beloofd. Ik verklaar en beloof dat ik, om iets in dit ambt te doen of te laten, rechtstreeks noch middellijk enig geschenk of enige belofte heb aangenomen of zal aannemen. Ik beloof dat ik getrouw zal zijn aan de Grondwet, dat ik de wetten zal nakomen en dat ik mijn plichten als commissielid naar eer en geweten zal vervullen.” Dit zegt het commissielid: “Dat verklaar en beloof ik!

Raadsvergadering Dossiernummer Extern Zaak ID Vertrouwelijk Vergaderdatum Agendapunt Titel Portefeuillehouder

2335 3564848 Nee 17 september 2025 6 Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 (na een staking van de stemmen tijdens de de raad van 9 juli) C. Hooijschuur

Geagendeerd

Vergaderdatum

Raadscommissie

25 juni 2025

Raadsvergadering

9 juli 2025

Raadsvergadering

17 september 2025

Toelichting In de raadsinformatiebrief van 8 mei 2024 bent u geïnformeerd over het plan van aanpak om te komen tot een nieuw mobiliteitsprogramma ter vervanging van de mobiliteitsvisie uit 2015. Het ontwerp van het nieuwe mobiliteitsprogramma is nu gereed. U wordt gevraagd dit ontwerp vast te stellen opdat het vrij gegeven kan worden voor de ter inzage legging.

Titel motie of amendement

Indieners

Stand van zaken

Amendement Verbeter de zichtbaarheid bij zebrapaden

VVD Texel, Hart voor Texel en Texels Belang

AANGENOMEN op 9 juli 2025

Motie Verlichting op rotondes ter bevordering van de verkeersveiligheid

VVD Texel, Hart voor Texel en CDA Texel

AANGENOMEN op 9 juli 2025

Motie Dynamische verlichting op kruisingen in het buitengebied

VVD Texel en Hart voor Texel

AANGENOMEN op 9 juli 2025

Motie Behoud van parkeerplaatsen in en nabij dorpskernen

D66 Texel, VVD Texel, Hart voor Texel en CDA Texel

VERWORPEN op 9 juli 2025

Motie Behoud vijftig kilometer per uur op doorgaande routes binnen de bebouwde kom

VVD Texel, Hart voor Texel en D66 Texel

VERWORPEN op 9 juli 2025

Motie Veilige en vlotte verbindingen tussen de dorpen, herstel 80 km/u op hoofdroutes met vrijliggende fietspaden

VVD Texel, Texels Belang, Hart voor Texel en D66 Texel

AANGENOMEN op 9 juli 2025

Motie Behoud tachtig kilometer per uur op de Pontweg (Deze wordt alleen in stemming gebracht als de motie hiervoor niet is aangenomen.)

VVD Texel, Texels Belang, Hart voor Texel en D66 Texel

Niet in stemming gebracht

Amendement Uniforme snelheidsregimes en handhaving (gecheckt op uitvoerbaarheid)

GroenLinks Texel

VERWORPEN op 9 juli 2025

Motie Een bevoorradingshub buiten Den Burg

D66 Texel, PvdA pro Texel en CDA Texel

10.

Amendement Graskeien alleen op utilitaire wegen (gecheckt op uitvoerbaarheid)

GroenLinks Texel

Titel motie of amendement

Indieners

Stand van zaken

11.

Amendement Autoluwe dorpscentra met duidelijke fasering (gecheckt op uitvoerbaarheid)

GroenLinks Texel

12.

Amendement Verbetering openbaar vervoer in samenhang met andere modaliteiten (gecheckt op uitvoerbaarheid)

GroenLinks Texel

13.

Amendement Veiliger fiets- en wandelroutes (gecheckt op uitvoerbaarheid)

GroenLinks Texel

14.

Amendement Verkeersveiligheid als toetssteen voor alle mobiliteitsmaatregelen (gecheckt op uitvoerbaarheid)

GroenLinks Texel

15.

Motie Verkeerssituaties dorpscentra in samenspraak met bewoners en ondernemers

CDA Texel

16.

Amendement Eenduidig gebruik reflectoren en uitsluitend dynamische verlichting in het buitengebied

CDA Texel

17.

Motie Eerst serieuze alternatieven ontwikkelen vóór sturende maatregelen op autogebruik

CDA Texel

18.

Motie Aanleg fietspad langs het Eierlands Kanaal

Hart voor Texel en VVD Texel

19.

Motie: Een vignet voor Texelaars

D66 Texel, CDA Texel en VVD Texel

20.

Motie We trekken duidelijke strepen op onze wegen

CDA Texel

21.

Motie Geen klinkerbestrating als het woongenot wordt aangetast

CDA Texel

22.

Titel motie of amendement

Indieners

Stand van zaken

Motie Texelhopper belangrijke pijler ontwerp-Mobiliteitsprogramma

VVD Texel, PvdA pro Texel, CDA Texel en D66 Texel

Raadsinformatiebrief

Reactie op moties en amendementen Mobiliteitsprogramma Texel 2035 Zaaknummer

3564848

Portefeuillehouder Datum verzending

R. van de Belt * 9 juli 2025

Programma 2 Goede bereikbaarheid 2.1 Verkeer en vervoer

Inleiding Hieronder doen wij u onze reactie toekomen op de ingediende moties en amendementen. Wij constateren dat geen van de moties of amendementen betrekking heeft op de mobiliteitsprincipes. In onze beantwoording gaan wij er dan ook vanuit dat u deze beleidsuitgangspunten onderschrijft en deze de basis vormen voor verdere uitwerking. De mobiliteitsprincipes zijn: • Verkeersveiligheid op 1 • Leefbare dorpscentra • Gezonde mobiliteit als basis • Wij helpen onze bezoekers op weg • Jong&oud bereikbaar op Texel De financiële vertaling van de ingediende moties en amendementen hebben wij, behoudens een indicatie van de financiële gevolgen bij het amendement op de snelheid te verhogen van 60 naar 80 km/u, niet meegenomen in onze reactie. Het betreffen veelal moties en amendementen welke betrekking hebben op de uitvoering. In de uitvoeringsagenda Mobiliteit kunnen de financiële consequenties meegenomen worden. Wij doen u onze reactie toekomen om de bespreking in de gemeenteraad te ondersteunen.

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

Amendement Verbeter de zichtbaarheid bij zebrapaden Uit het amendement kunnen wij niet opmaken welke zebrapaden het betreft. De zebrapaden zijn veelal goed verlicht. De verlichting rond de zebrapaden gaat op dezelfde tijden aan en uit als de rest van de verlichting in de dorpen. Daarnaast is onduidelijk waarom extra verlichting aangebracht zou moet worden. Het college is van mening dat er geen aanleiding is voor het aanbrengen van extra (dynamische) verlichting.

VVD Texel en Hart voor Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 2

Motie Verlichting op rotondes ter bevordering van de verkeersveiligheid Rotondes zijn de meest veilige vorm van een kruispunt voor alle verkeersdeelnemers. Onduidelijk is waarom extra verlichting aangebracht moet worden, er is geen aanleiding voor, het is niet onveilig. Daarnaast zijn we bezig om de rotondes nog beter zichtbaar te maken voor automobilisten met onder andere glasbollen.

VVD Texel, Hart voor Texel en CDA Texel

Gelet op bovenstaande en hetgeen vermeld onder punt 1 ontraadt het college dit amendement. 3

Motie Dynamische verlichting op kruisingen in het buitengebied We begrijpen de wens voor het aanbrengen van dynamische verlichting in het buitengebied. Dit onderwerp is daarom ook opgenomen in het coalitieprogramma. In de midterm review is aangegeven dat het onderzoek hiernaar in 2025 plaats zal vinden. Wij adviseren u de uitkomsten van dit onderzoek af te wachten alvorens een besluit over het aanbrengen van (dynamische) verlichting te nemen.

VVD Texel en Hart voor Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 4

Motie Behoud van parkeerplaatsen in en nabij dorpskernen Om de dorpen leefbaarder en klimaatbestendiger te maken is binnen de kern ruimte nodig voor onder andere groen en fietsparkeren. De auto in de dorpskernen zal steeds minder gefaciliteerd worden. Om aan beide uitgangspunten tegemoet te komen zullen parkeerplaatsen binnen de kom (centrum) verminderd worden. Vanzelfsprekend hebben wij bij de uitvoering oog voor de verschillende belangen en kijken we naar mogelijkheden van parkeren aan de randen van de dorpen. Het behouden van alle parkeerplaatsen in en nabij de dorpskernen sluit niet aan bij het mobiliteitsprincipe Leefbare dorpscentra.

D66 Texel, VVD Texel, Hart voor Texel en CDA Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 5

Motie Behoud vijftig kilometer per uur op doorgaande routes binnen de bebouwde kom De wegen binnen de bebouwde kom op Texel voldoen niet aan de CROW richtlijnen voor 50 km/uur. De CROW richtlijn is geen wet, maar wel een richtlijn die gebaseerd is op een veilig gebruik van onze wegen. Dit willen we als college niet negeren. De wegen zouden

VVD Texel, Hart voor Texel en D66 2/8

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

aangepast moeten worden als de 50 km/uur in stand blijft. Volgens de norm is bijvoorbeeld bij een GOW 50 weg een vrijliggend fietspad verplicht. Deze zouden dan eigenlijk aangebracht moeten worden. De fysieke ruimte hiervoor ontbreekt. Daarnaast heeft op 27 oktober 2020 de Tweede Kamer een motie aangenomen waarin 30 km/h de nieuwe standaard binnen de bebouwde kom wordt. Deze koerswijziging is ingegeven door het belang van verkeersveiligheid, vooral op wegen waar kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers aanwezig zijn. Voor Texel biedt deze landelijke ontwikkeling een sterke basis om verkeersveiligheid te verbeteren. Kijkend naar de Texelse situatie zetten we binnen de dorpen in op 1 snelheidsregime om de duidelijkheid voor eenieder te vergroten. Het behouden van vijftig kilometer per uur op doorgaande routes binnen de bebouwde sluit niet aan bij de mobiliteitsprincipes Verkeersveiligheid op 1 en Leefbare dorpscentra.

Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 6

Motie Veilige en vlotte verbindingen tussen de dorpen, herstel 80 km/u op hoofdroutes met vrijliggende fietspaden De CROW richtlijn is geen wet, maar wel een richtlijn die gebaseerd is op een veilig gebruik van onze wegen. Zeker het verhogen van de snelheid en de hiermee gepaard gaande hogere risico’s zijn wij van mening dat de CROW normen op zijn minst moeten benaderen. Een weg moet geloofwaardig en veilig ingericht worden en door hier vanaf te wijken zal eerst een risicoanalyse moeten worden gemaakt of dit al dan niet verantwoord mogelijk is.

VVD Texel, Texels Belang, Hart voor Texel en D66 Texel

Hieronder een aantal voorbeelden welke zaken aangepast zouden moeten worden conform CROW. 1. De verbindingswegen hebben de fysieke afmeting die eerder past bij een ETW1 dan een GOW80. De ETW1 wegen hebben een breedte tussen ca. 5.5 en 6,0 m overeenkomstig richtlijn CROW. Een GOW80 is volgens de richtlijnen CROW minimaal 7,5 meter breedte. De betreffende wegen zouden dan om en nabij 1,5 tot 2 m verbreedt moeten worden voor een veilig gebruik van deze wegen bij 80 km/uur. 2. Alle wegen buiten bebouwde kom hebben nu fysieke kenmerken van een ETW2 of ETW 1 en de daarbij passende snelheid is 60 km/uur. 3. Belangrijk punt is de obstakelvrije zone tussen weg en fietspad bij 80km/u. Tussen de weg en fietspad moet bij voorkeur 6 meter ruimte zijn, minimaal is dat conform de CROW richtlijn 4,50 meter. Omdat deze ruimte er niet is, zal er een geleiderail gemaakt moeten worden om de veiligheid te waarborgen. 4. Goudappel heeft een QuickScan gedaan welke kosten ermee gemoeid zijn om de wegen conform de CROW richtlijnen in te richten voor 80 km/uur. Per kilometer weg gaat het dan om een bedrag van 680.000 euro. Uitgaande van circa 45 kilometer weglengte dat moet worden aangepast gaat het om een totaalbedrag van zo’n 30 miljoen euro.

Al zouden we op een andere standaard van de CROW richtlijnen gaan zitten dan nog is er een aanzienlijk budget mee gemoeid en gaat het ten koste van de veiligheid op het 3/8

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

eiland. Daarnaast wordt het voor de weggebruiker onduidelijker welke snelheid gereden mag worden. Een uniforme snelheid op het hele eiland zorgt voor duidelijk en is veiliger. In het verleden waren er al weggedeelten waar maximaal 60 kilometer per uur gereden mocht worden zoals op het de Schilderweg en de Sommeltjesweg bij De Waal. Het is niet wenselijk om de snelheid hier te verhogen. Deze motie om de snelheid te verhogen naar 80 km/u op hoofdroutes tussen de dorpen sluit niet aan bij het mobiliteitsprincipe Verkeersveiligheid op 1. Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 7

Motie Behoud tachtig kilometer per uur op de Pontweg (Deze wordt alleen in stemming gebracht als de motie hiervoor niet is aangenomen.)

Zie tekst hierboven. Daarnaast zijn er tussen Den Burg en De Koog een vijftal fietsoversteken. Het is nu vaak een grote uitdaging om de weg over te steken. Als we uitgaan van de CROW wordt de snelheid ter hoogte van de nieuwe fietsoversteekplaatsen 60 km/uur als we de CROW aanhouden. Het college houdt graag vast aan het veilig inrichting van de oversteekplaatsen voor fietsers. Indien de snelheid op het hele traject wordt verhoogd naar 80 zal er op vijf plaatsen tussen Den Burg en De Koog een verlaging van de maximum snelheid naar 60 km/uur plaatsvinden. Als de snelheid hier niet aangepast wordt, blijft het voor fietsers onveilig om over te steken. In het kader van eenduidigheid (jojo effect) is het verhogen naar 80 niet aan te bevelen. Deze motie om de snelheid op de Pontweg te houden op 80 km/u op sluit niet aan bij het mobiliteitsprincipe Verkeersveiligheid op 1.

VVD Texel, Texels Belang, Hart voor Texel en D66 Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 8

Motie Een bevoorradingshub buiten Den Burg Het onderzoeken van de mogelijkheden van een hub past binnen de contouren van het Mobiliteitsprogramma. Het college is van mening dat er al veel onderwerpen opgenomen gaan worden in het uitvoeringsprogramma wat veel personele inzet vraagt. De keuze om het onderzoek naar een bevoorradingshub buiten Den Burg aan de uitvoeringsagenda toe te voegen laat het college aan de raad.

Amendement Graskeien alleen op utilitaire wegen (gecheckt op uitvoerbaarheid) Graskeien op ETW-2 (de smalle wegen in het buitengebied) zijn juist van belang omdat de uitwijkrisico’s daar hoog zijn. We leggen graskeien ter bescherming van de berm en het asfalt.

D66 Texel, PvdA pro Texel en CDA Texel

Groen Links Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement.

4/8

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

Amendement Autoluwe dorpscentra met duidelijke fasering (gecheckt op uitvoerbaarheid) Dit amendement sluit goed aan bij hetgeen is opgenomen in het coalitieprogramma en het Mobiliteitsprogramma.

Groen Links Texel

Gelet op bovenstaande raadt het college dit amendement aan. 11

Amendement Verbetering openbaar vervoer in samenhang met andere modaliteiten (gecheckt op uitvoerbaarheid) Dit amendement sluit aan bij de uitgangspunten van het Mobiliteitsprogramma.

Groen Links Texel

Gelet op bovenstaande raadt het college dit amendement aan. 12

Amendement Uniforme snelheidsregimes en handhaving (gecheckt op uitvoerbaarheid) Dit amendement sluit aan bij de uitgangspunten van het Mobiliteitsprogramma.

Groen Links Texel

Gelet op bovenstaande raadt het college dit amendement aan. 13

Amendement Veiliger fiets- en wandelroutes (gecheckt op uitvoerbaarheid) Dit amendement sluit aan bij de uitgangspunten van het Mobiliteitsprogramma.

Groen Links Texel

Gelet op bovenstaande raadt het college dit amendement aan. 14

Amendement Verkeersveiligheid als toetssteen voor alle mobiliteitsmaatregelen (gecheckt op uitvoerbaarheid) Dit amendement is overbodig; verkeersveiligheid is altijd een toetsteen bij het nemen van maatregelen.

Groen Links Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 15

Motie Verkeerssituaties dorpscentra in samenspraak met bewoners en ondernemers Bij reconstructies en herinrichtingen worden bewoners en ondernemers altijd betrokken. Er zal echter altijd een brede belangenafweging en toetsing aan de mobiliteitsprincipes plaatsvinden.

CDA Texel

Gelet op bovenstaande acht het college dit amendement overbodig.

5/8

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

Amendement Eenduidig gebruik reflectoren en uitsluitend dynamische verlichting in het buitengebied Voor wat betreft verlichting; zie antwoord onder 1-3. Dit onderdeel van het amendement ontraadt het college.

CDA Texel

Binnen gemeentewerken wordt gewerkt met een kader voor het eenduidig gebruik van reflectoren. Er is een wegbelevingsenquête uitgezet onder gebruikers over het gebruik van passieve markering in de vorm van glasbolreflectoren. Daar is overwegend positief op gereageerd. Gelet op bovenstaande acht het college dit amendement niet noodzakelijk. 17

Motie Eerst serieuze alternatieven ontwikkelen vóór sturende maatregelen op autogebruik Al sinds lange tijd worden weggebruikers verleid om gebruik te maken van meer duurzamere vormen van vervoer. Dat moet ook zeker zo blijven. Uit gedragsonderzoek blijkt dat alleen verleiding niet voldoende is, ook meer sturende maatregelen zijn nodig. Om het STOMP principe invulling te geven wordt nu ook ingezet om het gebruik van de auto te ontmoedigen zodat de doelen sneller gerealiseerd worden.

CDA Texel

Zie hiervoor ook hetgeen is opgenomen onder punt 4. Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 18

Motie Aanleg fietspad langs het Eierlands Kanaal In het oude Mobiliteitsplan is de wens voor dit fietspad al opgenomen. Deze motie zet gelijk in op het aanleggen. Wellicht kan eerst onderzocht worden wat de mogelijkheden en consequenties zijn.

Hart voor Texel en VVD Texel

Het college is van mening dat eerst de mogelijkheden en consequenties in beeld gebracht moeten worden inclusief alternatieven alvorens een keuze over aanleg te maken. Daarnaast zal de mogelijke aanleg van deze fietsroute afgewogen moeten worden tegen andere urgenties in het fietsnetwerk. Gelet op bovenstaande ontraadt het college in deze vorm dit amendement. 19

Motie: Een vignet voor Texelaars Parkeren alleen voor Texelaars heeft in het verleden al plaatsgevonden, bijvoorbeeld in de Thijsselaan. Conclusies hierbij was de deze plaatsen voor het grootste gedeelte leeg stonden, terwijl er wel veel vraag was. Onduidelijk is welk probleem hiermee opgelost wordt, zeker met de invoering van de blauwe zones. Over de uitkomsten van het parkeeronderzoek wordt u direct na de zomer nader geïnformeerd. Daarnaast is onduidelijk waar de extra parkeerplaatsen aan de rand van dorpen gerealiseerd moeten worden als er geen agrarische grond gebruikt mag worden voor de realisatie hiervan.

D66 Texel, CDA Texel en VVD Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 6/8

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

Motie We trekken duidelijke strepen op onze wegen De stippellijnen/strepen die nu te ver uit de kant van de weg geplaatst zijn zullen worden aangepast. Deze motie sluit niet aan bij de CROW richtlijnen (onder andere op het gebied van het aanbrengen van middenbelijning op 60 km wegen). Ze daarnaast ook antwoord onder punt 6.

CDA Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 21

Motie Geen klinkerbestrating als het woongenot wordt aangetast Binnen de bebouwde kom heeft klinkerbestrating de voorkeur omdat: - Klinkerverharding werkt snelheidsremmend: het maakt meer geluid, minder vlak en zorgt dat in 30 km gebieden automatisch langzamer gereden wordt. - Voorrangssituaties kunnen goed geduid worden met toepassen van elementenverharding (type stenen, formaten, kleuren, inritconstructies etc.) - Klinkerverharding is zeer sterk met lange levensduur icm goede fundering: Straatwerk kan makkelijk 30 jaar liggen zonder groot onderhoud in tegenstelling tot asfaltdeklagen met veel kortere levensduur - Klinkerverharding is makkelijk ter herstellen: Openbreken is eenvoudig en snel lokaal te herstellen met relatief eenvoudige maatregelen - Kabels en leidingen zijn makkelijk en snel te bereiken. - Kwaliteitsbeeld van klinkers is aantrekkelijker dan asfalt: Met type stenen, kleuren en patronen kan een passende uitstraling worden bewerkstelligd - Het werkt goed in situaties met fietsers, voetgangers en gemotoriseerd verkeer. - Het past goed bij straten die karakter hebben van verblijfsgebied - Regenwater kan via bestrating beter afwateren en infiltreren naar de ondergrond.

CDA Texel

In specifieke situaties kan maatwerk geleverd worden. Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 22

Motie Autoluwheid op de recreatieve fietswegen bevorderen Bij het opstellen van het Mobiliteitsprogramma en het bijbehorende wegencategoriseringsplan is een balans gezocht tussen enerzijds verkeersveiligheid en bereikbaarheid.

Groen Zwart

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement. 23

Motie Fietspadennetwerk verbeteren met het toevoegen van een aantal missing links van vrijliggende fietspaden De consequenties van deze motie zijn niet inzichtelijk. Alvorens hier over te kunnen oordelen zullen deze in beeld gebracht moeten worden. Bij de herinrichting van een weg zal de afweging of het aanbrengen van een vrijliggend fietspad wenselijk is altijd worden meegenomen.

Groen Zwart

Gelet op bovenstaande ontraadt het college in deze vorm dit amendement.

7/8

Zaaknummer

3564848

Motie of amendement (nog ongeordend qua verstrekkendheid en zo)

Indieners

Motie Texelhopper belangrijke pijler ontwerp-Mobiliteitsprogramma Deze motie sluit aan bij de uitgangspunten op het gebied van openbaar vervoer van het mobiliteitsprogramma. Het verbeteren van het openbaar vervoer is al een speerpunt. Waar mogelijk verwerken wij de actuele situatie in het mobiliteitsprogramma. Extra aandacht op dit onderwerp is niet noodzakelijk.

VVD Texel, PvdA pro Texel, CDA en D66

Gelet op bovenstaande acht het college dit amendement overbodig. 25

Motie D66 Texel - Nu snel slimme voetgangerslichten bij de entree van de Koog Voorgesteld wordt om de inrichting van de voetgangersoversteekplaats bij de Nikadel onderdeel te laten zijn van de herinrichtingsplannen in dit gebied. Dit is recent ook zo geantwoord op een vraag hierover vanuit de raad.

D66 Texel, CDA Texel

Gelet op bovenstaande ontraadt het college dit amendement.

Hoogachtend, burgemeester en wethouders van gemeente Texel, de secretaris, de burgemeester, E. Wolfkamp

M. Pol

8/8

(Concept / Voorgenomen)

Raadsbesluit Zaaknummer

3564848

Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 Doelenboom Programma 2 Goede bereikbaarheid 2.1 Verkeer en vervoer De raad van de gemeente Texel: gelezen het advies van burgemeester en wethouders; gehoord de raadscommissie; Overwegende • • •

Dat de huidige mobiliteitsvisie dateert uit 2015; Dat er sindsdien veel zaken zijn uitgevoerd en veranderd; Dat het zaak is een nieuwe visie op te stellen.

Besluit 1. 2.

het ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035 vast te stellen; het ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035 gedurende 6 weken ter inzage te leggen.

Vastgesteld in de openbare raadsvergadering van 17-09-2025, De griffier,

De voorzitter,

Bijlagen 1. ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035

Advies Zaaknummer

3564848 1

Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 Programma 2 Goede bereikbaarheid 2.1 Verkeer en vervoer Advies De gemeenteraad besluit: 1. het ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035 vast te stellen; 2. het ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel vanaf 1 augustus 2025 gedurende 6 weken ter inzage te leggen.

Bijlagen 1. ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035

Consequenties

 Personeel/Organisatie  Juridisch  Beleid  Financieel

Inkoop/Aanbesteding Deregulering Majeure risico’s Beheer

   

Belanghebbenden Structuurvisie

 

Raadsbesluit van : Opstellen mobiliteitsprogramma Texel 2035

Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 Samenvatting Het college heeft besloten de raad voor te stellen het ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035 vast te stellen en deze vanaf 1 augustus 2025 gedurende 6 weken ter inzage te leggen. De huidige mobiliteitsvisie dateert uit 2015. In de tussenliggende tijd zijn er veel maatregelen welke voortvloeien uit dit plan gerealiseerd. Tevens zijn er in de tussenliggende periode veel ontwikkelingen geweest welke van invloed zijn op de gewenste ontwikkelingen op mobiliteitsgebied. Denk hierbij aan ontwikkelingen op het gebied van duurzame mobiliteit, duurzaamheid en de toename van het aantal (elektrische) fietsen en auto’s. Steeds meer voertuigen zijn slim en duurzaam en steeds vaker hebben ze elektriciteit nodig in plaats van fossiele brandstof. Daarnaast worden ketenreizen, waarbij gebruik wordt gemaakt van meerder vervoersmiddelen steeds logischer. Al deze ontwikkelingen hebben invloed op onze openbare ruimte (wegen, fietspaden, parkeerplaatsen etc.) en de (toeristische) gebruikers hiervan. Dit alles heeft ertoe geleid een nieuwe visie op te stellen. Interactief proces Het ontwerp mobiliteitsprogramma is middels een interactief proces tot stand gekomen. Zo hebben zowel de interne (verschillende afdelingen/beleidsdisciplines) als externe stakeholders (o.a.

politie, Fietsersbond, VVV, TOP, TBO, SIGT, TESO, SBB en NM) in het voortraject input kunnen leveren. Inwoners en bezoekers van Texel hebben hun input middels een enquête en interactieve kaart kunnen geven. Al deze input is verwerkt in een eerste concept dat wederom aan de stakeholders is voorgelegd met het verzoek hierop te reageren. Dit alles heeft geleid tot het stuk dat nu voorligt. Mobiliteitsprincipes Het ontwerp mobiliteitsprogramma is opgebouwd op basis van een vijftal principes. Deze zijn: • Verkeersveiligheid op 1 • Leefbare dorpscentra • Gezonde mobiliteit als basis • Wij helpen onze bezoekers op weg • Jong & Oud bereikbaar op Texel Deze principes worden in het mobiliteitsprogramma verder uitgewerkt en samen met hetgeen opgenomen is in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) geconcretiseerd. Op basis van het mobiliteitsprogramma wordt een uitvoeringsagenda opgesteld. In deze agenda worden de maatregelen verder geconcretiseerd en in de tijd gezet.

Raadsbesluit van : Opstellen mobiliteitsprogramma Texel 2035

Ter inzage leggen mobiliteitsprogramma Texel 2035 Argumenten tot advies In het Mobiliteitsplan 2015-2025 is de volgende mobiliteitsvisie opgenomen: Texel is het Waddeneiland waar wat te kiezen is. Goed bereikbaar voor iedereen, toerist en Texelaar, met welk type vervoer dan ook, dus ook met de auto. De Texelse kernwaarden rust en ruimte, rijkdom aan natuur en cultuurlandschappen, de Texelse identiteit en het specifieke eilandkarakter, bepalen de attractiviteit van het eiland. Daar bloeit het toerisme op en dat is waar Texel zijn populariteit aan ontleent. Die eigen identiteit van Texel moet zonder meer behouden blijven. Daarom moeten we investeren in duurzaamheid en kwaliteit. We moeten zorgen voor goed onderhouden fietspaden en aantrekkelijk openbaar vervoer. We laten de keuze vrij maar gaan inwoners en toeristen stimuleren om zoveel mogelijk gebruik te maken van milieuvriendelijke vervoerwijzen.

In de tussenliggende tijd zijn er veel maatregelen welke voortvloeien uit dit plan gerealiseerd. Voorbeelden hiervan zijn: uitbreiden oplaadpunten op parkeerplaatsen, het aanleggen van verschillende fietspaden, aanpassen Nieuwlanderweg en Postweg, verkeerscirculatieplannen Den Burg en De Koog en parkeeronderzoek Den Burg en De Koog. Tevens zijn er in de tussenliggende periode veel ontwikkelingen geweest welke van invloed zijn op de gewenste ontwikkelingen op mobiliteitsgebied. Denk hierbij aan ontwikkelingen op het gebied van duurzame mobiliteit, duurzaamheid en de toename van het aantal (elektrische) fietsen en auto’s. Steeds meer voertuigen zijn slim en duurzaam en steeds vaker hebben ze elektriciteit nodig in plaats van fossiele brandstof. Daarnaast worden ketenreizen, waarbij gebruikt wordt gemaakt van meerdere vervoersmiddelen steeds logischer. Al deze ontwikkelingen hebben invloed op onze openbare ruimte (wegen, fietspaden, parkeerplaatsen etc.) en de (toeristische) gebruikers hiervan. In de raadsinformatiebrief van 8 mei 2024 bent u geïnformeerd over het plan van aanpak om te komen tot een nieuw mobiliteitsprogramma. Dit nieuwe mobiliteitsprogramma is in ontwerp gereed. Interactief proces Het ontwerp mobiliteitsprogramma is middels een interactief proces tot stand gekomen.

Zo hebben zowel de interne (verschillende afdelingen/beleidsdisciplines) als externe stakeholders (o.a. politie, Fietsersbond, VVV, TOP, TBO, SIGT, TESO, SBB en NM) in het voortraject input kunnen leveren. Inwoners en bezoekers van Texel hebben hun input middels een enquête en interactieve kaart kunnen geven. Al deze input is verwerkt in een eerste concept dat wederom aan de stakeholders is voorgelegd met het verzoek hierop te reageren. Dit alles heeft geleid tot het stuk dat nu voorligt. Mobiliteitsprincipes Het ontwerp mobiliteitsprogramma is opgebouwd op basis van een vijftal principes. De mobiliteitsprincipes zijn gebaseerd op een inventarisatie van zorgen, wensen en ambities, alsmede een analyse van verkeersveiligheids-risico’s. De principes zijn: • Verkeersveiligheid op 1 Dit principe draait om het veilig inrichten van wegen en het prioriteren van risicovolle locaties. We willen toewerken naar een wegennet dat vanzelf duidelijk maakt welk gedrag van weggebruikers wordt verwacht, dit zorgt ervoor dat weggebruikers zich beter aan de snelheid houden.

Raadsbesluit van : Opstellen mobiliteitsprogramma Texel 2035

•

Leefbare dorpscentra Door te investeren in leefbare dorpscentra worden de dorpen op Texel aantrekkelijker om te verblijven. Het is niet altijd wenselijk om auto’s vanzelfsprekend en onbeperkt de ruimte te geven.

•

Gezonde mobiliteit als basis Dit principe is geformuleerd om het stimuleren van actieve en gezonde vervoersmiddelen, zoals fietsen en wandelen, als voorkeurskeuze voor korte afstanden te bevorderen. We hanteren het STOMP-principe. STOMP staat voor Stappen, Trappen, OV, Medegebruik, Personenauto en staat voor de volgorde waarbij in nieuwe (gebieds)ontwikkelingen rekening wordt gehouden met mobiliteit.

•

Wij helpen onze bezoekers op weg Dit principe richt zich op het bieden van duidelijke informatie en faciliteiten om bezoekers te helpen met hun mobiliteit op Texel. We richten ons hierbij op bewegwijzering, ondersteuning bij het begrijpen van de verkeersregels en het vinden van duurzame vervoersopties.

•

Jong & Oud bereikbaar op Texel Dit principe richt zich op het verbeteren van mobiliteit voor alle leeftijden, met speciale aandacht voor de vergrijzende bevolking en de relatief oudere bezoekers van Texel.

Met behulp van deze principes werken aan een verkeerssysteem dat past bij de schaal, identiteit en seizoensdynamiek van het eiland. We kiezen voor veilige wegen, leefbare dorpen, gezonde en duurzame mobiliteitskeuzes en toegankelijke mobiliteit; voor inwoners én bezoekers. In voorgaande beleidsplannen stond het verleiden van bezoekers, om meer de fiets te gebruiken, centraal. Zonder dat hier harde maatregelen voor zijn opgenomen. In dit Mobiliteitsprogramma willen we juist meer inzetten op sturende en harde maatregelen om het gebruik van actieve verkeersmodi en/of het openbaar vervoer verder te stimuleren en te veraangenamen. De principes worden in het mobiliteitsprogramma verder uitgewerkt en samen met hetgeen opgenomen is in het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV) geconcretiseerd. Op basis van het mobiliteitsprogramma wordt een uitvoeringsagenda opgesteld. In deze agenda worden de maatregelen verder geconcretiseerd en in de tijd gezet. Voorgesteld wordt het ontwerp Mobiliteitsprogramma Texel 2035 vast te stellen en deze vanaf 1 augustus 2025 gedurende 6 weken ter inzage te leggen.

Alternatieven Een alternatief kan zijn om het plan in gewijzigde vorm vast te stellen.

Consequenties van het advies Aan het advies zijn geen financiële of juridische consequenties verbonden. Juridische consequenties De gemeenteraad stelt het uiteindelijke mobiliteitsprogramma en de bijbehorende uitvoeringsagenda vast. Het college zal vervolgens over gaan tot het uitvoeren van de maatregelen. In het stappenplan zoals opgenomen in de startnota is aangegeven de gemeenteraad mee te nemen voorafgaand aan de ter visie legging. Aan het afstemmingsoverleg van 16 april 2025 is voorgelegd het ontwerp Mobiliteitsprogramma eerst vast te stellen alvorens het gedurende 6 weken ter inzage te leggen. Na het ter inzage leggen zal het definitieve mobiliteitsprogramma aan de raad ter vaststellen worden aangeboden.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Texel&id=dc84f8f7-ce9a-4bd3-ba09-af6cf0c9d7fe