Document · PDF

2. Nota zienswijzen Verzamelplan anoniem.pdf

Raad 26 september 2023, gemeente Stichtse VechtBij agendapunt: 18.: Bestemmingplan 'Verzamelplan Stichtse Vecht'27.907 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

6.2 Nadere uitwerking van het ontwerp In deze studie zijn op basis van principeprofielen de kosten van de verschillende varianten van de paden geraamd. Hierbij is uitgegaan van asfalt als deklaag. De ontwerpen dienen in een volgende fase nader uitgewerkt te worden. Bij de nadere uitwerking van het pad kan ook gekeken worden naar andere verhardingsvarianten, bijvoorbeeld een betonpad, half open verharding of halfverharding (zie Figuur 20 voor voorbeelden). Elke variant heeft zijn eigen voor- en nadelen (zowel qua comfort als aanleg-, beheer- en onderhoudskosten) en kan helpen, indien gewenst, om bepaalde type fietsers en voetgangers te weren. Halfverharding bijvoorbeeld is niet/minder comfortabel voor voetgangers op skates/skeelers, steps en bromfietsers, waardoor zij minder snel geneigd zijn om van het pad gebruik te maken. Ook kan bij de keuze voor de deklaag gekeken worden naar de landschappelijke inpassing. Het effect op de kosten voor het aanbrengen van de deklaag per vierkante meter is opgenomen in Bijlage 7.

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

36/37

Figuur 20: Een betonnen fietspad (links) en een fietspad als halfverharding (rechts).

In de principeprofielen zijn ook de kosten geraamd van het toepassen van bescherming tegen golfballen. Aangezien nu nog niet bekend is wat de indeling van het golfterrein wordt, kan nog niet bepaald worden waar deze bescherming nodig is. In de nadere uitwerking van het pad dient dan ook nog bepaald te worden over welke afstand deze bescherming noodzakelijk gaat zijn. De geschatte kosten hiervan bedragen circa € 500,- per strekkende meter.

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

37/37

Bijlage 1. Uitgangspunten ontwerp Bij het opstellen van het ontwerp zijn de volgende literatuur en richtlijnen gehanteerd: -

ASVV 2021 (2021), CROW Handboek Wegontwerp 2013 Erftoegangswegen (2013), CROW Ontwerpwijzer Fietsverkeer (2016), CROW Geactualiseerde aanbevelingen voor de breedte van fietspaden 2022 (juni 2022), Fietsberaad CROW Richtlijn drempels, plateaus en uitritten (2014), CROW

Op basis hiervan worden de volgende afmetingen voor het pad aangehouden: •

Fietspad langs rand perceel op 2,00 m afstand van talud sloot.

•

Fietspad 3,60 m conform nieuwe richtlijnen.

•

Voetpad naast fietspad/rijbaan is 1,80m, exclusief 0,15 m voor trottoirband.

•

Solitair voetpad 2,00 m.

•

Breedte van de geleider is 2,50 m.

•

Breedte van de rijbanen naast de geleiders is 4,00 m, als gevolg van de benodigde ruimte van het ontwerpvoertuig.

•

Voor het kruispunt N402-Bastertlaan is het plateau een plateau-60, 0,08 m hoog. De taludlengte bij deze snelheid en hoogte bedraagt 3,20 m.

•

Aansluiting fietspad op Oostkanaaldijk: voor de afrondingsbogen is een ruimere maat aangehouden van R=5,00 m, zodat de paden berijdbaar zijn voor onderhoudsvoertuigen.

De bodem bestaat uit veen, klei en zand. Op basis van beschikbare data is het uitgangspunt dat het grondwater op 60cm onder maaiveldniveau ligt (in de polder). Dit leidt tot de volgende uitgangspunten met betrekking tot voorbelasting en de droogleggingseis: •

fietspad 0,20 m verhoogd boven maaiveld;

•

2,00 m zand aan voorbelasting.

Voor het in- en uitrijden van de Bastertlaan is uitgegaan van een enkele vrachtwagen zonder aanhanger of trekker-oplegger. Gezien de aard van de wijk en gebrek aan bestemmingen voor grotere vrachtwagens is het zeer onwaarschijnlijk dat langere vrachtwagens de wijk zullen moeten inrijden. Zwaardere voertuigen zoals vuilniswagens, verhuiswagens en brandweerwagens zijn wel te verwachten.

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

De oversteek over de watergang ten westen van N402 wordt uitgevoerd als brug. Het deels dempen van de watergang en toepassen van een duiker is niet gewenst vanuit de visie Landschap. Uitgangspunten voor de brug zijn: •

Brugleuning 0,50 m afstand buiten kantverharding.

•

Een separaat voetpad op de fietsbrug. Zonder voetgangersvoorzieningen kunnen voetgangers namelijk niet uitwijken buiten het fietspad indien noodzakelijk (vanwege de leuning).

•

De landbouwbruggen lijken deels herbruikbaar voor een fiets- of voetgangersbrug (zie paragraaf 5.1. Hergebruik landbouwbruggen). Daarom is uitgegaan van hergebruik van het dek van de landbouwbruggen.

Voor de veiligheidsafrastering is geen standaard. Daarom is gekeken naar toegepaste voorbeelden. Het uitgangspunt is het hek langs de golfbaan in Nuenen. In de vervolgfasen dient de afrastering verder uitgewerkt te worden.

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

Bijlage 2. Ontwerp kruispunt N402 – Bastertlaan

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

dwe

Ran g

66 Plateau-60: - Hoogte 8cm - Taludlengte 3,20m R10.00

aan

l Bastert

Brug

Bastertlaan in en uit te rijden voor vrachtwagen (geen trekker-oplegger)

R10.00

4.00 2.50

R10.00

Plateau-60: - Hoogte 8cm - Taludlengte 3,20m

3.60 1.80

Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.

IN BEWERKING

Opdrachtgever

Gemeente Stichtse Vecht

G I P O

Project

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht Onderdeel

SO Kruispunt N402 - Bastertlaan Projectnummer

Tekeningnummer

51015675

102-01

Blad

Van

Schaal

1:200

O V

L R O

www.sweco.nl

Versie

Datum van uitgave

A0.1

12-04-2023

Formaat

A1-L (ISO)

Ontwerpfase

Contractnummer

Kantoor

Get.

Gec.

DBi

AdG

WvH

Goedg.

51015675_102-01_B0.1 - kruispunt N402-Bastertlaan

4.00

dwe

Ran g

66 Plateau-60: - Hoogte 8cm - Taludlengte 3,20m R10.00

aan

l Bastert

Brug

Bastertlaan in en uit te rijden voor vrachtwagen (geen trekker-oplegger)

R10.00

4.00 2.50

R10.00

Plateau-60: - Hoogte 8cm - Taludlengte 3,20m

3.60

Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.

IN BEWERKING

Opdrachtgever

Gemeente Stichtse Vecht

G I P O

Project

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht Onderdeel

SO Kruispunt N402 - Bastertlaan Projectnummer

Tekeningnummer

51015675

102-02

Blad

Van

Schaal

1:200

O V

L R O

www.sweco.nl

Versie

Datum van uitgave

B0.1

17-04-2023

Formaat

A1-L (ISO)

Ontwerpfase

Contractnummer

Kantoor

Get.

Gec.

DBi

AdG

WvH

Goedg.

51015675_102-02_B0.1 - kruispunt N402-Bastertlaan (Alleen fietspad)

4.00

dwe

Ran g

66 Plateau-60: - Hoogte 8cm - Taludlengte 3,20m R10.00

Brug

aan

l Bastert

Bastertlaan in en uit te rijden voor vrachtwagen (geen trekker-oplegger)

R10.00

2.00 4.00 2.50

Plateau-60: - Hoogte 8cm - Taludlengte 3,20m

Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.

IN BEWERKING

Opdrachtgever

Gemeente Stichtse Vecht

G I P O

Project

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht Onderdeel

SO Kruispunt N402 - Bastertlaan Projectnummer

Tekeningnummer

51015675

102-01

Blad

Van

Schaal

1:200

O V

L R O

www.sweco.nl

Versie

Datum van uitgave

A0.1

12-04-2023

Formaat

A1-L (ISO)

Ontwerpfase

Contractnummer

Kantoor

Get.

Gec.

DBi

AdG

WvH

Goedg.

51015675_102-03_B0.1 - kruispunt N402-Bastertlaan (Alleen voetpad)

4.00

Bijlage 3. Principeprofielen pad langs golfbaan

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

Dwarsprofiel 1: Fiets- en voetpad 0.50

1.80

3.60

Dwarsprofiel 3: Alleen voetpad

Dwarsprofiel 2: Alleen fietspad 0.50

0.50

3.60

0.50

2.00

0.50

Met veiligheidshek

Zwart asfalt Fietsvriendelijke trottoirband

Zwart asfalt Veiligheidshek (schematische weergave)

Trottoir (tegels 30x30) Veiligheidshek (schematische weergave)

1.80

Dwarsprofiel 4: Fiets- en voetpad

Dwarsprofiel 5: Alleen fietspad

Dwarsprofiel 6: Alleen voetpad

3.60

2.00

Zonder veiligheidshek Zwart asfalt

Zwart asfalt

Fietsvriendelijke trottoirband Trottoir (tegels 30x30)

Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.

IN BEWERKING

Opdrachtgever

G I P O

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht Onderdeel

Dwarsprofielentekening Projectnummer

Tekeningnummer

51015675

101-01

Blad

Van

Schaal

1:50

O V

L R O

www.sweco.nl

Versie

Datum van uitgave

A0.1

12-04-2023

Formaat

A1-L (ISO)

Ontwerpfase

Contractnummer

Kantoor

Get.

Gec.

DBi

AdG

WvH

Goedg.

51015675_101-01_A0.1 - Dwarsprofielen

Gemeente Stichtse Vecht Project

Bijlage 4. Ontwerp aansluiting pad op Oostkanaaldijk

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

Aansluiting talud indicatief Nader uit te werken

Duiker: diameter nader te bepalen Alternatief: brug

R5.00

0.50 1.80

Helling: - Hoogteverschil 2,50m (van -1,38m N.A.P. naar 1,12m N.A.P.) - Hellingpercentage 3% (obv Ontwerpwijzer Fietsverkeer) - Lengte helling 84 meter

3.60

Begin/einde helling

Aansluiting talud indicatief Nader uit te werken

Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.

IN BEWERKING

Opdrachtgever

Gemeente Stichtse Vecht

G I P O

Project

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht Onderdeel

SO Aansluiting Oostkanaaldijk Projectnummer

Tekeningnummer

51015675

103-01

Blad

Van

Schaal

1:200

O V

L R O

www.sweco.nl

Versie

Datum van uitgave

B0.1

17-04-2023

Formaat

A1-L (ISO)

Ontwerpfase

Contractnummer

Kantoor

Get.

Gec.

DBi

AdG

WvH

Goedg.

51015675_103-01_B0.1 - aansluiting Oostkanaaldijk

Oostkan

aaldijk

1.00

Bijlage 5. Analyse verplaatsing landbouwbrug Ten behoeve van de uitbreiding van de golfbaan zal de landbouwbrug aan de Randweg van de N402 verplaatst worden naar het verlengde van de Bastertlaan. Het betreft een verplaatsing van circa 25 m. De landbouwbrug bestaat uit een betonnen plaatconstructie aan weerszijde geplaatst op een poer gefundeerd op betonpalen. De 400 mm dikke betonnen plaat bestaat uit twee element-delen met een lengte van 9000 mm en breedte van 1795 mm. De elementen hebben aan de zijkant een opstaande rand van 40 mm. Ieder element-deel is bevestigd met 2x2 doken (rond 20 mm) aan de fundatiepoer. De vrije afstand van de onderkant van het dek tot het waterpeil (-1,80 m NAP) bedraagt 800 mm. De afstand tussen de zijkanten van de poeren is 8000 mm. De fundatiepalen zijn prefab betonpalen vierkant 220 (schoorstand 5:1) met inheiniveau 8,00 m NAP (brugnummer 3). Het aantal toegepaste palen voor de brug is 2x4 stuks. De brugconstructie is weergegeven op de situatie, aanzichten en details tekening van Construct Civiel Ingenieurs B.V. (afgekort CCI) met nummer 2012-126-BT-01-01. Het betreft brugnummer 3.

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

Constructieve beschouwing verplaatsing naar nieuwe locatie Op de toekomstige locatie zal een nieuwe fundatie (twee poeren met palen) voor de brug gemaakt moeten worden. Gezien de afstand tot de huidige locatie van de brug en de variatie in de ondergrond wordt geadviseerd een nieuw grondonderzoek uit te voeren (2 sonderingen). Hergebruik van het betonnen dek is mogelijk door de twee element-delen (circa 8 x 1,8 m) vrij te maken van de doken (zie afbeelding hieronder). Het gewicht van één element bedraagt 14,4 ton (8*1,8*0,4*2,5 t/m3). De huidige staat van het dek is onbekend; geadviseerd wordt eerst een visuele inspectie uit te voeren.

In het berekeningsrapport van CCI is aangegeven dat voor de gevolgklasse van de brug is aangehouden CC2; een gebruikelijke klasse voor een landbouwbrug. Voor wat betreft de verkeersbelasting is een correctiefactor aangehouden van 0,32 om de brug te laten voldoen aan een lagere verkeersklasse; te weten verkeersklasse 45 (zie paragraaf 4.2 van de berekening en weergegeven hieronder). Dit is een verouderde klasse die niet meer geldig is en komt overeen met een 45 ton voertuig in plaats van de 60 ton die volgens de geldende Eurocode van toepassing is (zonder correctiefactoren).

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

In de rapportage is verder aangegeven dat deze correctiefactor is afgestemd met de toekomstige beheerder.

Geadviseerd wordt bij hergebruik van de dek-elementen vooraf overleg te voeren met de beheerder. Indien een reductie van de verkeersbelasting niet meer wenselijk is zal dit resulteren in een zwaardere verkeersbelasting op de brug en is hergebruik van het dek zeer waarschijnlijk niet meer mogelijk. Een en ander zal ook gevolgen hebben voor de poerfundatie en palen die zwaarder uitgevoerd moeten worden als ontworpen wordt volgens de geldende Eurocode.

Conclusie Op basis van deze analyse kunnen de volgende conclusies worden getrokken: •

Enkel het dek van de modulaire landbouwbruggen kan worden hergebruikt. Bij beide bruggen bestaat het dek uit twee delen van 1795 mm breed. In totaal zijn er dus 4 losse dekken.

•

Het dek van de bruggen is geschikt om de verkeersbelasting van een voet- en of/fietspad en onderhoudsvoertuigen te dragen (max. 45 ton).

•

Een combinatie van twee dekken, dus één landbouwbrug, kan worden hergebruikt indien sprake is van enkel een voetpad.

•

Om de dekken te kunnen hergebruiken voor een fietspad of voet- en fietspad dienen deze verbreed te worden. Dit kan worden gedaan door de twee dekken van één landbouwbrug verder uit elkaar te plaatsen (100 mm voor enkel een fietspad, 1900 mm voor een fiets- en voetpad) en deze ruimte op te vullen met (een deel van) een derde en vierde dek. Hierbij dient rekening te worden gehouden met de opstaande rand waar alle dekken aan een zijde over beschikken.

•

Wanneer het dek wordt hergebruikt dient een leuning aan beide zijkanten te worden aangebracht.

•

Uit een visuele inspectie moet blijken of het dek geen beschadigingen heeft en de kwaliteit ervan hoog genoeg is om te hergebruiken.

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

Bijlage 6. Kostenraming

Sweco | Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht De kosten en baten van een voet- en/of fietspad langs de golfbaan Projectnummer 51015675 Datum 10-05-2023

Versie 2.0

Document referentie NL23-648800269-50245c4.0 eindconcept rapportage pad golfbaan

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - Wandel en/of fietspad langs de golfbaanBEDRIJFSVERTROUWELIJK Versie raming: A1.1 Concept Sweco - Wegen Colofon Project: Project Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager Manager projectbeheersing Technisch manager Bedrijfseconomische raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming Valuta Classificering vertrouwelijkheid Archivering: Project-/dossier-/SAP-nummer Dossiernummer raming Kenmerk kostenrapportage/-memo/-nota Bestandsnaam raming Locatie (map) opgeslagen raming Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing Raming extern getoetst door Datum externe toetsing

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023 Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht Wandel en/of fietspad langs de golfbaan Variantenstudie - Schetsontwerp Gemeente Stichtse Vecht

Lena Vlaming

Determinischtisch 50% (+/-25%), excl. BTW 24-04-23 Charl Abrahamsen A1.1 Concept Q1-2023 Euro BEDRIJFSVERTROUWELIJK

51015675

51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm \\sweco.se\NL\AMS01\Legacy\K\DBI\BU500\Algemeen\KPD\Projecten\51015675 Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht LV\20230424 Verstuurd versie

Anne Bonthuis

Parafering: Paraaf opsteller raming Paraaf interne toetser Paraaf externe toetser Paraaf projectleider Paraaf manager projectbeheersing Paraaf projectmanager Bedrijfsgegevens: Bedrijfsnaam Afdelingsnaam

Sweco Wegen

Print: 25-4-2023 om 14:35 Pagina 1 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Colofon

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - Wandel en/of fietspad langs de golfbaan Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Scope en uitgangspunten

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

1. Toelichting opzet van de kostenraming De kostenraming is opgezet in drie hoofdvarianten en drie subvarianten. De drie hoofdvarianten bestaan uit: - Variant 1, uitgevoerd door middel van een trottoir en een tweerichtingen fietspad. - Variant 2, uitgevoerd door middel van een tweerichtingen fietspad. - Variant 3, uitgevoerd door middel van een voetpad. Deze hoofdvarianten hebben ieder één subvariant De hoofdvarianten zijn ontworpen zonder veiligheidsafrastering langs het golfpad. En de subvarianten 1a, 2a en 3a zijn uitgevoerd met toepassing van veiligheidsafrastering (zie foto 1) langs het golfpad. Elke variant is opgebouwd uit: - Bouwkosten; - Engineeringskosten; - Overige bijkomende kosten; - Risico's. De vastgoedkosten zijn niet meegenomen in deze variantenstudie. De benoemde directe bouwkosten bestaan uit vier hoofdonderdelen: 1. Kruispunt N402 - Basterlaan; 2. Pad langs golfbaan; Foto 1, Voorbeeld veiligheidsafrastering golfbaan in Nuenen. 3. Aansluiting Oostkanaaldijk; 4. Percentage post - Tijdelijke verkeersmaatregelen. Deze vier hoofdonderdelen zijn met een basis voor iedere variant gelijk. Er is bij de opzet van de kostenraming gekozen om dit op deze wijze ook terug te laten komen in iedere variant. Met daarbij een meerkostenprijs separaat bij iedere variant benoemd. 2. Gebruikte documenten Tekeningen:

- 51015675-101-01_A0.1 - Dwarsprofielen; - 51015675-102-01_B0.1 - Kruispunt N402-Bastertlaan; - 51015675-102-02_B0.1 - Kruispunt N402-Bastertlaan (alleen fietspad); - 51015675-102-03_B0.1 - Kruispunt N402-Bastertlaan (alleen voetpad); - 51015675-103-01_B0.1 - Aansluiting Oostkanaaldijk.

3. Uitgangspunten en aannames Kostenraming: - Bedrijfseconomische kostenraming; - Deterministisch; - SO-raming; - Prijspeil Q1-2023; - Bandbreedte 50% (+/-25%); - Excl. BTW. Algemeen:

Onderstaande uitgangspunten bevatten ook aannames voor nog onbekende informatie binnen het project. Er is voor het opstellen van de raming geen gebruik gemaakt van bestaande onderzoeken of geotechnische- en constructieve berekeningen. Uitgangspunten zijn gebaseerd op meest waarschijnlijke toekomstige waardes, onderzoeksresultaten en bevindingen zijn op basis van expert-judgement. - Werkzaamheden kunnen overdag plaatsvinden op normale werkdagen; - In deze raming is geen rekening gehouden met mogelijke kosten/maatregelen m.b.t. PFAS; - In deze raming is geen rekening gehouden met mogelijke kosten/maatregelen m.b.t. Stikstof; - In deze raming is geen rekening gehouden met kosten Archeologie, NGCE en Ecologie; - Er zijn geen kosten meegenomen voor de aanwezige Kabels & Leidingen; - Ten aanzien van bodemverontreiniging is aangenomen dat het werkterrein onverdacht is. Het mogelijk aantreffen van verontreiniging is onderdeel van de risicoreservering. - De grondwaterstand bevindt zich circa 0,6m - mv (inschatting); - Als voorbelasting is gerekend met een hoogte van ca. 2,0m en daarbij gerekend met 1,0m inklinking; - De te verwijderen veebruggen niet hergebruikt kunnen worden;

Print: 25-4-2023 om 14:35 Pagina 2 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Scope en uitgangspunten

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - Wandel en/of fietspad langs de golfbaan Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

- Alle vrijkomende verhardingen niet verontreinigd zijn. Het mogelijk aantreffen van verontreiniging is onderdeel van de risicoreservering; - Voor de veiligheidsafrastering is als voorbeeld de vorrzieningen die genomen zijn langs de golfbaan in Nuenen (zie foto 1). Brug:

De nieuw te bouwen fiets-/voetgangersbruggen zijn op kentallen geraamd. Uit voortschrijdend inzicht blijkt dat van de vrijkomende landbouwbruggen het dek kan worden hergebruikt. Hiervoor is een geschatte minpost van € 500 per m2 toegevoegd aan de kostenraming.

4. Principeprofielen (directe bouwkosten) Elke variant is opgezet doormiddel van verschillende dwarsprofielen, deze dwarsprofielen zijn per strekende meter benoemd in de kostenraming. Variant 1: € 475/m¹

Het bedrag is afgerond op € 475/m ¹

Variant 2: € 315/m¹

Het bedrag is afgerond op € 315/m ¹

Variant 3: € 130/m¹

Het bedrag is afgerond op € 130/m ¹

Variant 1a: € 1.055/m¹ Het bedrag is afgerond op € 475/m ¹ .

Het bedrag is afgerond op € 545/m ¹ .

Het bedrag is afgerond op € 35/m ¹ .

Variant 2a: € 815/m¹

Het bedrag is afgerond op € 315/m ¹

Het bedrag is afgerond op € 465/m ¹ .

Print: 25-4-2023 om 14:35 Pagina 3 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Scope en uitgangspunten

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - Wandel en/of fietspad langs de golfbaan Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023 Het bedrag is afgerond op € 35/m ¹ .

Variant 3a: € 580/m¹

Het bedrag is afgerond op € 130/m ¹

Het bedrag is afgerond op € 415/m ¹ .

Het bedrag is afgerond op € 35/m ¹ .

5. Aansluitingen (directe bouwkosten) De aansluitingen op de Kruising N402 - Bastertlaan en Oostkanaaldijk zijn in de kostenraming per variant uitgewerkt. In onderstaand overzicht staan per variant de direct benoemde bouwkosten per aansluiting benoemd. Kruising N402-Bastertlaan: Aansluiting Oost kanaaldijk: Variant 1 € 144.347,60 € 77.558,50 Variant 1a € 144.347,60 € 77.558,50 Variant 2 € 136.667,60 € 59.298,50 Variant 2a € 136.667,60 € 59.298,50 Variant 3 € 76.869,10 € 36.683,50 Variant 3a € 76.869,10 € 36.683,50 6. Uitkomsten totale investeringskosten exclusief btw Bedragen zijn Afgerond op € 1.000, excl. BTW

Variant 1

Variant 1a

Variant 2

Variant 2a

Variant 3

Variant 3a

Bouwkosten

€ 995.000

€ 1.728.000

€ 747.000

€ 1.378.000

€ 373.000

€ 966.000

Engineerings- kosten Overige bijkomende kosten Objectoverstijgende risicoreservering Investeringskosten

€ 199.000 € 50.000 € 62.000

€ 346.000 € 86.000 € 108.000

€ 149.000 € 37.000 € 47.000

€ 276.000 € 69.000 € 86.000

€ 75.000 € 19.000 € 23.000

€ 193.000 € 48.000 € 60.000

€ 1.306.000

€ 2.268.000

€ 980.000

€ 1.809.000

€ 490.000

€ 1.267.000

7. investeringskosten exclusief btw per onderdeel

Variant 1 Variant 1a Variant 2 Variant 2a Variant 3 Variant 3a

Kruising N402-Bastertlaan: € 337.120,65 € 337.120,65 € 319.184,18 € 319.184,18 € 179.526,10 € 179.526,10

Pad (incl. kooi indien van toepassing): € 787.639,97 € 1.749.389,83 € 522.329,67 € 1.351.424,37 € 224.672,99 € 1.002.387,18

Print: 25-4-2023 om 14:35 Pagina 4 van 6

Aansluiting Oost kanaaldijk: € 181.136,17 € 181.136,17 € 138.490,35 € 138.490,35 € 85.673,51 € 85.673,51

Totaal: € 1.305.896,80 € 2.267.646,66 € 980.004,19 € 1.809.098,90 € 489.872,59 € 1.267.586,78

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Scope en uitgangspunten

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - Wandel en/of fietspad langs de golfbaan Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijzenboek ONWAAR Code

Omschrijving post

1 100010 100020 100030 101010 102010 103010

Eenheidsprijzen investeringskosten: MARKERINGEN 1-1 markering, b=100mm 1-3 markering, b=100mm Kanalisatiestreep markering, b=100mm Belijning driehoeksmarkering Belijning bij drempels Belijning, puntvlak geleider

2 2101 210110 2102 210210 210220 210230 210240 2103 210310

GRONDWERK Ontgraven, afvoeren Ontgraven grond en afvoeren naar depot 10km Leveren , aanbrengen Leveren en aanbrengen zand voor zandbed en de nodige voorbelasting Aanbrengen zand voor zandbed Leveren en aanbrengen grond Aanbrengen straatlaag Afwerken, verdichten Verdichten en afwerken zandbed

3 311010

LEIDINGWERK Leveren en aanbrengen duiker Ø600mm, lg=2,4m

4 401 401010

VERHARDINGEN Funderingslaag Aanbrengen funderingslaag, d=0,25m

402 402310 402320 402410 402420

Verwijderen verharding Frezen toplaag, d=40mm (Teervrij) Frezen trap t.b.v. aansluiting (Teervrij) Verwijderen grasbetonstenen Verwijderen betonstraatstenen

403 403010 403110 403120 403210 403220

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Eenheid

Prijs (per keer)

m¹ m¹ m¹ st set m²

€ € € € € €

2,50 1,50 2,50 11,50 83,50 50,00

m³

€

11,50

m³ m³ m³ m³

€ € € €

15,50 18,00 22,50 3,00

m³

€

1,50

m¹

€

150,00

m²

€

6,00

m² m¹ m² m²

€ € € €

3,50 7,00 6,00 6,00

Aanbrengen verharding Aanbrengen onderlaag asfalt, d=70mm Aanbrengen tussenlaag, d=40mm Aanbrengen tussenlaag, d=45mm Aanbrengen deklaag, d=30mm, Zwart Aanbrengen deklaag, d=40mm, Zwart

m² m² m² m² m²

€ € € € €

13,50 8,00 9,00 9,00 11,50

404 404110 404120 404130 404210 404220 404230 404240

Verharding elementenverharding en kantopsluitingen Aanbrengen tegelverharding Aanbrengen elementenverharding Aanbrengen grasbetontegel Aanbrengen oploopband, 50/200x250mm Aanbrengen opsluitband Aanbrengen trottoirband Aanbrengen RWS band

m² m² m¹ m¹ m¹ m¹ m¹

€ € € € € € €

23,00 35,50 11,50 25,00 11,50 21,00 27,50

409 409010

Verharding diverse Aanbrengen asfaltwapening

m²

€

10,00

5 500010

BEBAKENING Verplaatsen lichtmast

€

740,00

6 61 611010 611020 612010 612020

DIVERSE Kunstwerken Verwijderen landbouwbrugdek en afvoeren Slopen en afvoeren oplegconstructie landbouwbruggen Leveren en aanbrengen fietsbrug, breedte 6,5m overspanning 10m Leveren en aanbrengen voetgangersbrug, breedte 3m overspanning 11m

st st m2 m2

€ € € €

2.665,00 625,00 1.500,00 1.000,00

65 650110

Groen Inzaaien gras

m²

€

0,30

7 7101 710110 710130 710140 710150

ELEMENTEN Complete wegverhardingsconstructie Trottoir en een tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART Tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART Voetpad, deklaag ZWART Aanbrengen tegelverharding, incl. zandbed

m¹ m¹ m¹ m²

€ € € €

475,00 315,00 130,00 27,50

7109

Diverse

Print: 25-4-2023 om 14:35 Pagina 5 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Prijzenboek

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - Wandel en/of fietspad langs de golfbaan Versie raming: A1.1 Concept

Prijzenboek ONWAAR Code 710910 710920 710930 710940

Omschrijving post Frame - groot Frame - middel Frame - klein Gaashekwerk, h=2m

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Eenheid m¹ m¹ m¹ m¹

Prijs (per keer) € € € €

Print: 25-4-2023 om 14:35 Pagina 6 van 6

545,00 465,00 415,00 35,00

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Prijzenboek

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1 Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Colofon Project: Project Omschrijving / specificatie Projectfase Opdrachtgever Projectmanager Manager projectbeheersing Technisch manager Bedrijfseconomische raming: Type raming Datum opstelling raming Opsteller raming Mede opstellers raming Versie raming Status raming Prijspeil raming Valuta Classificering vertrouwelijkheid Archivering: Project-/dossier-/SAP-nummer Dossiernummer raming Kenmerk kostenrapportage/-memo/-nota Bestandsnaam raming Locatie (map) opgeslagen raming Toetsing: Raming intern getoetst door Datum interne toetsing Raming extern getoetst door Datum externe toetsing

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023 Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht variant 1 Variantenstudie - Schetsontwerp Gemeente Stichtse Vecht

Lena Vlaming

Determinischtisch 50% (+/-25%), excl. BTW 24-04-23 Charl Abrahamsen A1.1 Concept Q1-2023 Euro BEDRIJFSVERTROUWELIJK

51015675

51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm \\sweco.se\NL\AMS01\Legacy\K\DBI\BU500\Algemeen\KPD\Projecten\51015675 Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht LV\20230424 Verstuurd versie

Anne Bonthuis

Sweco Wegen

Print: 25-4-2023 om 14:41 Pagina 1 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Colofon

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1 Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Managementoverzicht SSK2018

Object

Geactiveerd

Investeringskosten (rekenhorizon 5 jaar, reële kosten) Voorziene kosten

Risicoreservering

Totaal

Deelraming Variant 1

€

1.081.488

€

162.223

€

1.243.711

Deelraming Variant 1a

NEE

€

Deelraming Variant 2

NEE

€

Deelraming Variant 2a

NEE

€

Deelraming Variant 3

NEE

€

Deelraming Variant 3a

NEE

€

Objectoverstijgende risicoreservering inclusief verschuiving

€

62.186

€

62.186

€

224.409

€

1.305.897

€

1.958.845

Kosten exclusief BTW

€

1.081.488

Bandbreedte 100% (+/-50%) liggen de investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) tussen

€

652.948

Handige checks binnen investeringskosten (excl. BTW): Verhouding voorziene kosten t.o.v. investeringskosten Verhouding risicoreservering t.o.v. investeringskosten Investeringskosten Verhouding risicoreservering t.o.v. voorziene kosten binnen investeringskosten Verhouding verschuiving t.o.v. deterministische investeringskosten Percentage BTW in de raming van de investeringskosten Is de financiele planning (€) gelijk aan de raming (€) van de investeringskosten? 'Basisraming' = Voorziene investeringskosten BK+EK+VK+OBK excl. BTW Verhouding nader te detailleren bouw- t.o.v. benoemde bouwkosten (excl. BTW) Verhouding indirecte bouw- t.o.v. benoemde bouwkosten (excl. BTW) Verhouding engineeringskosten t.o.v. bouwkosten Verhouding overige bijkomende kosten t.o.v. bouwkosten Opslagfactor investeringskosten t.o.v. benoemde bouwkosten Rekenhorizon in jaren van de investeringskosten: vanaf 1 t/m 5

€

83% 17% 100% 21% n.v.t. 0,00% JA 1.081.488 15% 28% 20% 5% 2,22 5

Print: 25-4-2023 om 14:41 Pagina 2 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Managementoverzicht

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1 Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Kostenoverzicht SSK2018

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Totaal Voorziene kosten Directe kosten Directe kosten benoemd

Risicoreservering

Indirecte kosten

Directe kosten - nader te detailleren

Investeringskosten: Bouwkosten Deelraming Variant 1 Bouwkosten Deelraming Variant 1a (= niet meegenomen) Bouwkosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) Bouwkosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) Bouwkosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) Variant 3a meegenomen) Bouwkosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) Bouwkosten

€ € € € € € €

587.114 587.114

€ € € € € € €

88.067 88.067

€ € € € € € €

675.181 675.181

€ € € € € € €

190.009 190.009

€ € € € € € €

865.190 865.190

€ € € € € € €

129.779 129.779

€ € € € € € €

994.969 994.969

Engineeringskosten Deelraming Variant 1 Engineeringskosten Deelraming Variant 1a (= niet meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) Variant 3a meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) Engineeringskosten

€ € € € € € €

173.038 173.038

€ € € € € € €

173.038 173.038

€ € € € € € €

173.038 173.038

€ € € € € € €

25.956 25.956

€ € € € € € €

198.994 198.994

Vastgoedkosten Deelraming Variant 1 Vastgoedkosten Deelraming Variant 1a (= niet meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) Variant 3a meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) Vastgoedkosten

€ € € € € € €

Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 1 € 43.260 Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 1a (= niet meegenomen) € Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) € Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) € Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) € Variant 3a meegenomen) Overige bijkomende kosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) € Overige bijkomende kosten € 43.260 Objectoverstijgende risicoreservering Verschuiving Investeringskosten exclusief BTW € 803.412 BTW € Investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) € 803.412 Investeringskosten exclusief BTW (contante waarde), discontovoet van 0,0% en rekenhorizon van 5 jaar

€ € € € € € €

43.260 43.260

€ € € € € € €

43.260 43.260

€ € €

88.067 88.067

€ € €

891.479 891.479

€ € €

190.009 190.009

€ € €

1.081.488 1.081.488

€ € € € € € € € € € € €

6.489 6.489 62.186 224.409 224.409

€ € € € € € € € € € € € --

49.748 49.748 62.186 1.305.897 1.305.897

Bandbreedte 100% (+/-50%) liggen de investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) tussen

€

652.948

Geraamde Investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) Organisatiegebonden reservering investeringen (opgave financier) Onzekerheidsreserve investeringen (opgave financier) Reservering scope wijzigingen investeringen (opgave financier) Gerealiseerde investeringskosten buiten de raming maar binnen budget (opgave financier) Aan te houden budget investeringskosten exclusief BTW

€ 1.958.845 De variatiecoëfficiënt bedraagt ± - € € € € € €

Print: 25-4-2023 om 14:41 Pagina 3 van 6

1.305.897 1.305.897

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Kostenoverzicht

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1 Versie raming: A1.1 Concept Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Objectoverstijgende risicoreservering

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten: Niet benoemde objectoverstijgende risico's (%) Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten exclusief BTW

5,0% van 1.243.711,24 5,0% t.o.v. subtotaal investeringskosten

Print: 25-4-2023 om 14:41 Pagina 4 van 6

€

62.186

€

62.186

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Obj.overst.risicoreservering

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1 Versie raming: A1.1 Concept

Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Deelraming Variant 1

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal

Investeringskosten:

Variant 1 - Trottoir en een tweerichtingen fietspad zonder frame langs pad golfbaan 1 402410 402420 210230 650110 210210 210110 402310 402320 401010 403010 403110 403110 409010 403120 403220 404240 210220 404120 404110 404230 404220 210220 404110 100010 100020 101010 102010 100030 103010 500010 611010 611020 612010

710110 710150 404230 404220 101010 2

Kruispunt N402 - Bastertlaan - BASIS Verwijderen grasbetonstenen Inritten naar voormalig landbouwperceel Verwijderen betonstraatstenen Leveren en aanbrengen grond Inzaaien gras Aanbrengen/aanpassen plateauconstructie, h=80mm Leveren en aanbrengen zand voor zandbed en de nodige voorbelasting Ontgraven grond en afvoeren naar depot 10km Frezen toplaag, d=40mm (Teervrij) Frezen trap t.b.v. aansluiting (Teervrij) Aanbrengen funderingslaag, d=0,25m Aanbrengen onderlaag asfalt, d=70mm Aanbrengen tussenlaag, d=40mm Aanbrengen tussenlaag, d=40mm Aanbrengen asfaltwapening Aanbrengen tussenlaag, d=45mm Aanbrengen deklaag, d=40mm, Zwart Middengeleider Aanbrengen RWS band Aanbrengen zand voor zandbed Aanbrengen elementenverharding Aanbrengen tegelverharding Voetpad volledig in tegels Aanbrengen trottoirband Aanbrengen opsluitband Aanbrengen zand voor zandbed Aanbrengen tegelverharding Markering 1-1 markering, b=100mm 1-3 markering, b=100mm Belijning driehoeksmarkering Belijning bij drempels Kanalisatiestreep markering, b=100mm Belijning, puntvlak geleider Openbare verlichting Verplaatsen lichtmast Kunstwerken Verwijderen landbouwbrugdek en afvoeren Slopen en afvoeren oplegconstructie landbouwbruggen Leveren en aanbrengen fietsbrug, breedte 6,5m overspanning 10m Minderkosten hergebruik landbouwbrug Kruispunt N402 - Bastertlaan - MEERKOSTEN (FIETS- EN VOETPAD) Dwarsprofiel 4 Trottoir en een

tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART Overige verhardingswerkzaamheden Aanbrengen tegelverharding, incl. zandbed Aanbrengen trottoirband Aanbrengen opsluitband Markering Belijning driehoeksmarkering

710110

Pad langs golfbaan Dwarsprofiel 4 Trottoir en een tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART

Aansluiting Oostkanaaldijk - BASIS

32,00

m²

€

6,00

€

192

60,00 9,00 60,00

m² m³ m²

€ € €

6,00 22,50 0,30

€ € €

360 203 18

440,00 220,00 660,00 155,00 150,00 145,00 605,00 605,00 217,00 142,50 660,00

m³ m³ m² m¹ m² m² m² m² m² m² m²

€ € € € € € € € € € €

15,50 11,50 3,50 7,00 6,00 13,50 8,00 8,00 10,00 9,00 11,50

€ € € € € € € € € € €

6.820 2.530 2.310 1.085 900 1.958 4.840 4.840 2.170 1.283 7.590

45,00 4,00 40,00 5,00

m¹ m³ m² m²

€ € € €

27,50 18,00 35,50 23,00

€ € € €

1.238 72 1.420 115

15,00 17,00 2,70 27,00

m¹ m¹ m³ m²

€ € € €

21,00 11,50 18,00 23,00

€ € € €

315 196 49 621

60,00 130,00 12,00 4,00 16,00 34,00

m¹ m¹ st set m¹ m²

€ € € € € €

2,50 1,50 11,50 83,50 2,50 50,00

€ € € € € €

150 195 138 334 40 1.700

4,00

€

740,00

€

2.960

2,00 2,00 65,00 65,00

st st m2 m2

€ € € €

2.665,00 625,00 1.500,00 (500,00)

€ € € €

5.330 1.250 97.500 (32.500)

53,00

m¹

€

475,00

€

25.175

20,00 11,00 13,00

m² m¹ m¹

€ € €

27,50 21,00 11,50

€ € €

550 231 150

2,00

€

11,50

€

710,00

m¹

€

475,00

€

337.250

Print: 25-4-2023 om 14:41 Pagina 5 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Variant 1

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1 Versie raming: A1.1 Concept

Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Deelraming Variant 1

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Dempen sloot Aanbrengen zand voor zandbed Leveren en aanbrengen duiker Ø600mm, lg=2,4m Taluds Leveren en aanbrengen zand voor zandbed en de nodige voorbelasting Ontgraven grond en afvoeren naar depot 10km Leveren en aanbrengen grond Inzaaien gras

210220 311010 210210 210110 210230 650110

Aansluiting Oostkanaaldijk - MEERKOSTEN (FIETS- EN VOETPAD) Helling Aanbrengen zand voor zandbed Dwarsprofiel 4 Trottoir en een tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART Markering Belijning driehoeksmarkering

210220 710110 101010 4

Percentage posten over de hierboven benoemde directe bouwkosten Tijdelijke verkeersmaatregelen Benoemde directe bouwkosten Nader te detailleren bouwkosten (%) Directe bouwkosten Overige eenmalige kosten (%)

Eenheid m³ m¹

€ €

18,00 150,00

€ €

936 2.160

760,00 235,00 25,00 165,00

m³ m³ m³ m²

€ € € €

15,50 11,50 22,50 0,30

€ € € €

11.780 2.703 563 50

790,00

m³

€

18,00

€

14.220

95,00

m¹

€

475,00

€

45.125

2,00

€

11,50

€

5,0%

van

€

559.156,10

€

27.958

€ €

587.114 88.067

€ €

675.181 13.504

€

6.752

15,0%

van

€

587.113,91

2,0%

van

1,0%

van

€ € € €

675.180,99 13.503,62 675.180,99 6.751,81

10,0% 8,0% 2,5% 2,5%

van van van van

€ € € €

675.180,99 762.954,52 823.990,88 823.990,88

€ € € €

67.518 61.036 20.600 20.600

15,0% van € 15,0% t.o.v. voorziene bouwkosten

865.190,43

€ € €

190.009 865.190 129.779

€ €

129.779 994.969

20,0%

865.190,43

€

173.038

€ €

173.038 173.038

€ €

173.038 25.956

€ €

25.956 198.994

€ € € €

17.304 8.652 8.652 8.652

€ €

43.260 43.260

€ €

43.260 6.489

€ €

6.489 49.748

€ € ---

1.243.711 1.243.711

Algemene bouwplaatskosten totaal Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%) Indirecte bouwkosten Voorziene bouwkosten Niet benoemd risico bouwkosten (%) Risicoreservering bouwkosten Bouwkosten Deelraming Variant 1 Engineeringskosten, incl. toezicht Benoemde directe engineeringskosten Directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten Niet benoemd risico engineeringskosten (%) Risicoreservering engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming Variant 1

(Leges)kosten voor het verkrijgen van vergunningen, ontheffingen, beschikkingen, e.d. Verzekeringspremies Communicatie- en voorlichtingskosten Duurzaamheid Benoemde directe overige bijkomende kosten Directe overige bijkomende kosten Voorziene overige bijkomende kosten Niet benoemd risico overige bijkomende kosten (%) Risicoreservering overige bijkomende kosten Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 1

Totaal

52,00 14,40

Eenmalige kosten totaal Overige algemene bouwplaatskosten (%)

Prijs

28,1% t.o.v. directe bouwkosten

van

€

20,0% t.o.v. voorziene bouwkosten 15,0% van € 173.038,09 15,0% t.o.v. voorz. engineeringskosten

2,0% 1,0% 1,0% 1,0%

van van van van

€ € € €

865.190,43 865.190,43 865.190,43 865.190,43

5,0% t.o.v. voorziene bouwkosten 15,0% van € 43.259,52 15,0% t.o.v. voorz. overige bijk. kosten

Investeringskosten Deelraming Variant 1 exclusief BTW Investeringskosten Deelraming Variant 1 exclusief BTW Investeringskosten Deelraming Variant 1 exclusief BTW (contante waarde) Investeringskosten Deelraming Variant 1 exclusief BTW (contante waarde)

Print: 25-4-2023 om 14:41 Pagina 6 van 6

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Variant 1

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023 Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht variant 1a Variantenstudie - Schetsontwerp Gemeente Stichtse Vecht

Lena Vlaming

Determinischtisch 50% (+/-25%), excl. BTW 24-04-23 Charl Abrahamsen A1.1 Concept Q1-2023 Euro BEDRIJFSVERTROUWELIJK

51015675

51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm \\sweco.se\NL\AMS01\Legacy\K\DBI\BU500\Algemeen\KPD\Projecten\51015675 Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht LV\20230424 Verstuurd versie

Anne Bonthuis

Sweco Wegen

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 1 van 7

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Colofon

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Managementoverzicht SSK2018

Object

Geactiveerd

Investeringskosten (rekenhorizon 5 jaar, reële kosten) Voorziene kosten

Risicoreservering

Totaal

Deelraming Variant 1

NEE

€

Deelraming Variant 1a

€

1.877.968

€

281.695

€

2.159.663

Deelraming Variant 2

NEE

€

Deelraming Variant 2a

NEE

€

Deelraming Variant 3

NEE

€

Deelraming Variant 3a

NEE

€

Objectoverstijgende risicoreservering inclusief verschuiving

€

107.983

€

107.983

€

389.678

€

2.267.647

€

3.401.470

Kosten exclusief BTW

€

1.877.968

Bandbreedte 100% (+/-50%) liggen de investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) tussen

€

1.133.823

€

83% 17% 100% 21% n.v.t. 0,00% JA 1.877.968 15% 28% 20% 5% 2,22 5

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 2 van 7

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Managementoverzicht

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Kostenoverzicht SSK2018

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000 Totaal Voorziene kosten Directe kosten Directe kosten benoemd

Risicoreservering

Indirecte kosten

Directe kosten - nader te detailleren

Investeringskosten: Bouwkosten Deelraming Variant 1 (= niet meegenomen) Bouwkosten Deelraming Variant 1a Bouwkosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) Bouwkosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) Bouwkosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) Variant 3a meegenomen) Bouwkosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) Bouwkosten

€ € € € € € €

1.019.504 1.019.504

€ € € € € € €

152.926 152.926

€ € € € € € €

1.172.429 1.172.429

€ € € € € € €

329.945 329.945

€ € € € € € €

1.502.375 1.502.375

€ € € € € € €

225.356 225.356

€ € € € € € €

1.727.731 1.727.731

Engineeringskosten Deelraming Variant 1 (= niet meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Variant 1a Engineeringskosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) Variant 3a meegenomen) Engineeringskosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) Engineeringskosten

€ € € € € € €

300.475 300.475

€ € € € € € €

300.475 300.475

€ € € € € € €

300.475 300.475

€ € € € € € €

45.071 45.071

€ € € € € € €

345.546 345.546

Vastgoedkosten Deelraming Variant 1 (= niet meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Variant 1a Vastgoedkosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) Variant 3a meegenomen) Vastgoedkosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) Vastgoedkosten

€ € € € € € €

Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 1 (= niet meegenomen) € Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 1a € 75.119 Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 2 (= niet meegenomen) € Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 2a (= niet meegenomen) € Overige bijkomende kosten Deelraming Variant 3 (= niet meegenomen) € Variant 3a meegenomen) Overige bijkomende kosten Deelraming Dummy (= (= nietniet meegenomen) € Overige bijkomende kosten € 75.119 Objectoverstijgende risicoreservering Verschuiving Investeringskosten exclusief BTW € 1.395.098 BTW € Investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) € 1.395.098 Investeringskosten exclusief BTW (contante waarde), discontovoet van 0,0% en rekenhorizon van 5 jaar

€ € € € € € €

75.119 75.119

€ € € € € € €

75.119 75.119

€ € €

152.926 152.926

€ € €

1.548.023 1.548.023

€ € €

329.945 329.945

€ € €

1.877.968 1.877.968

€ € € € € € € € € € € €

11.268 11.268 107.983 389.678 389.678

€ € € € € € € € € € € € --

86.387 86.387 107.983 2.267.647 2.267.647

Bandbreedte 100% (+/-50%) liggen de investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) tussen

€

1.133.823

€ 3.401.470 De variatiecoëfficiënt bedraagt ± - € € € € € €

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 3 van 7

2.267.647 2.267.647

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Kostenoverzicht

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Objectoverstijgende risicoreservering

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal

Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten: Niet benoemde objectoverstijgende risico's (%) Objectoverstijgende risicoreservering investeringskosten exclusief BTW

5,0% van 2.159.663,48 5,0% t.o.v. subtotaal investeringskosten

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 4 van 7

€

107.983

€

107.983

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Obj.overst.risicoreservering

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept

Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Deelraming Variant 1a

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Totaal

Investeringskosten:

Variant 1a - Trottoir en een tweerichtingen fietspad met frame langs pad golfbaan 1 402410 402420 210230 650110 210210 210110 402310 402320 401010 403010 403110 403110 409010 403120 403220 404240 210220 404120 404110 404230 404220 210220 404110 100010 100020 101010 102010 100030 103010 500010 611010 611020 612010

710110 710150 404230 404220 101010 2 710110 710910 710940

tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART Overige verhardingswerkzaamheden Aanbrengen tegelverharding, incl. zandbed Aanbrengen trottoirband Aanbrengen opsluitband Markering Belijning driehoeksmarkering Pad langs golfbaan Dwarsprofiel 1 Trottoir en een tweerichtingen fietspad, deklaag ZWART Frame - groot Gaashekwerk, h=2m

32,00

m²

€

6,00

€

192

60,00 9,00 60,00

m² m³ m²

€ € €

6,00 22,50 0,30

€ € €

360 203 18

440,00 220,00 660,00 155,00 150,00 145,00 605,00 605,00 217,00 142,50 660,00

m³ m³ m² m¹ m² m² m² m² m² m² m²

€ € € € € € € € € € €

15,50 11,50 3,50 7,00 6,00 13,50 8,00 8,00 10,00 9,00 11,50

€ € € € € € € € € € €

6.820 2.530 2.310 1.085 900 1.958 4.840 4.840 2.170 1.283 7.590

45,00 4,00 40,00 5,00

m¹ m³ m² m²

€ € € €

27,50 18,00 35,50 23,00

€ € € €

1.238 72 1.420 115

15,00 17,00 2,70 27,00

m¹ m¹ m³ m²

€ € € €

21,00 11,50 18,00 23,00

€ € € €

315 196 49 621

60,00 130,00 12,00 4,00 16,00 34,00

m¹ m¹ st set m¹ m²

€ € € € € €

2,50 1,50 11,50 83,50 2,50 50,00

€ € € € € €

150 195 138 334 40 1.700

4,00

€

740,00

€

2.960

2,00 2,00 65,00 65,00

st st m2 m2

€ € € €

2.665,00 625,00 1.500,00 (500,00)

€ € € €

5.330 1.250 97.500 (32.500)

53,00

m¹

€

475,00

€

25.175

20,00 11,00 13,00

m² m¹ m¹

€ € €

27,50 21,00 11,50

€ € €

550 231 150

2,00

€

11,50

€

710,00 710,00 710,00

m¹ m¹ m¹

€ € €

475,00 545,00 35,00

€ € €

337.250 386.950 24.850

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 5 van 7

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Variant 1a

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept

Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Deelraming Variant 1a

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Aansluiting Oostkanaaldijk - BASIS Dempen sloot Aanbrengen zand voor zandbed Leveren en aanbrengen duiker Ø600mm, lg=2,4m Taluds Leveren en aanbrengen zand voor zandbed en de nodige voorbelasting Ontgraven grond en afvoeren naar depot 10km Leveren en aanbrengen grond Inzaaien gras

210220 311010 210210 210110 210230 650110

210220 710110 101010 4

Eenheid

m³ m¹

€ €

18,00 150,00

€ €

936 2.160

760,00 235,00 25,00 165,00

m³ m³ m³ m²

€ € € €

15,50 11,50 22,50 0,30

€ € € €

11.780 2.703 563 50

790,00

m³

€

18,00

€

14.220

95,00

m¹

€

475,00

€

45.125

2,00

€

11,50

€

5,0%

van

€

970.956,10

€

48.548

15,0%

van

€

1.019.503,91

€ €

1.019.504 152.926

€ €

1.172.429 23.449

2,0%

van

1,0%

van

10,0% 8,0% 2,5% 2,5%

van van van van

Algemene bouwplaatskosten totaal Uitvoeringskosten (%) Algemene kosten (%) Winst (%) Risico (%) Indirecte bouwkosten Voorziene bouwkosten Niet benoemd risico bouwkosten (%) Risicoreservering bouwkosten Bouwkosten Deelraming Variant 1a Engineeringskosten, incl. toezicht Benoemde directe engineeringskosten Directe engineeringskosten Voorziene engineeringskosten Niet benoemd risico engineeringskosten (%) Risicoreservering engineeringskosten Engineeringskosten Deelraming Variant 1a

Totaal

52,00 14,40

Eenmalige kosten totaal Overige algemene bouwplaatskosten (%)

Prijs

€ € € €

1.172.429,49 23.448,59 1.172.429,49 11.724,29

€ € € €

1.172.429,49 1.324.845,32 1.430.832,95 1.430.832,95

28,1% t.o.v. directe bouwkosten 15,0% van € 1.502.374,60 15,0% t.o.v. voorziene bouwkosten

20,0%

van

€

1.502.374,60

20,0% t.o.v. voorziene bouwkosten 15,0% van € 300.474,92 15,0% t.o.v. voorz. engineeringskosten

2,0% 1,0% 1,0% 1,0%

van van van van

€ € € €

1.502.374,60 1.502.374,60 1.502.374,60 1.502.374,60

5,0% t.o.v. voorziene bouwkosten 15,0% van € 75.118,73 15,0% t.o.v. voorz. overige bijk. kosten

Investeringskosten Deelraming Variant 1a exclusief BTW Investeringskosten Deelraming Variant 1a exclusief BTW Investeringskosten Deelraming Variant 1a exclusief BTW (contante waarde) Investeringskosten Deelraming Variant 1a exclusief BTW (contante waarde)

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 6 van 7

€

11.724

€ € € €

117.243 105.988 35.771 35.771

€ € €

329.945 1.502.375 225.356

€ €

225.356 1.727.731

€

300.475

€ €

300.475 300.475

€ €

300.475 45.071

€ €

45.071 345.546

€ € € €

30.047 15.024 15.024 15.024

€ €

75.119 75.119

€ €

75.119 11.268

€ €

11.268 86.387

€ € ---

2.159.663 2.159.663

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Variant 1a

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 1a Versie raming: A1.1 Concept

Deelraming aan

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Deelraming Variant 1a

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

WAAR Code

Omschrijving post

Hoeveelheid

Eenheid

Prijs

Print: 25-4-2023 om 14:43 Pagina 7 van 7

Totaal

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Variant 1a

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 2 Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023 Rekenmodel SSK2018 versie 2.3.000

Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht variant 2 Variantenstudie - Schetsontwerp Gemeente Stichtse Vecht

Lena Vlaming

Determinischtisch 50% (+/-25%), excl. BTW 24-04-23 Charl Abrahamsen A1.1 Concept Q1-2023 Euro BEDRIJFSVERTROUWELIJK

51015675

51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm \\sweco.se\NL\AMS01\Legacy\K\DBI\BU500\Algemeen\KPD\Projecten\51015675 Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht LV\20230424 Verstuurd versie

Anne Bonthuis

Sweco Wegen

Print: 25-4-2023 om 14:45 Pagina 1 van 7

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Colofon

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 2 Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

Prijspeil: Q1-2023 Datum raming: 24-4-2023

Managementoverzicht SSK2018

Object

Geactiveerd

Investeringskosten (rekenhorizon 5 jaar, reële kosten) Voorziene kosten

Risicoreservering

Totaal

Deelraming Variant 1

NEE

€

Deelraming Variant 1a

NEE

€

Deelraming Variant 2

€

811.598

€

121.740

€

933.337

Deelraming Variant 2a

NEE

€

Deelraming Variant 3

NEE

€

Deelraming Variant 3a

NEE

€

Objectoverstijgende risicoreservering inclusief verschuiving

€

46.667

€

46.667

€

168.407

€

980.004

€

1.470.006

Kosten exclusief BTW

€

811.598

Bandbreedte 100% (+/-50%) liggen de investeringskosten exclusief BTW (reële kosten) tussen

€

490.002

€

83% 17% 100% 21% n.v.t. 0,00% JA 811.598 15% 28% 20% 5% 2,22 5

Print: 25-4-2023 om 14:45 Pagina 2 van 7

Bestand: 51015675-W502-20-SSK-01-A1.1.xlsm Tabblad: Managementoverzicht

Project: Verkeersonderzoek Loenen aan de Vecht - variant 2 Versie raming: A1.1 Concept

BEDRIJFSVERTROUWELIJK Sweco - Wegen

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raadsinformatie.stichtsevecht.nl/api/v1/meetings/2312/documents/49257