Bijlagen bij de regels_Bijlage 1 Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013.pdf

Maar goed, ik ben het wel eens met hun uitkomst (al hoewel dat moeilijk te beoordelen is op grond van de door hen aangeleverde informatie) en die verandert niet. Het is niet net als met milieu dat je onderzoek kan verjaren. Als er toen geen archeologie aanwezig was, is die er nu nog steeds niet. Het onderzoek hoeft niet over. Men kan, wat archeologie betreft, verder met het plan. Ik maak uit de gang van zaken op dat dit project, voor wat het deel archeologie betreft, niet via mij heeft gelopen. Het is wel de bedoeling dat dat gebeurt. Bij een volgend project ben ik graag van het begin af aan betrokken. groet, Marijke >>> Klaske Wiegersma 11/25/2011 8:53 >>> Hallo Marijke, Voor het plan Oosterbroek in Oldemarkt is veldonderzoek gedaan en een steekproefrapport geschreven. Dit onderzoek ging uit van een plan voor 250 woningen. Door veranderingen in de woningmarkt wordt er nu nog een plan ontwikkeld voor ca. 40 woningen. Het plangebied is dan ook veel kleiner geworden. Het betreft nu de zuidelijke strook grenzend aan de woningen (het zuidelijk deel van het oorspronkelijke plangebied). Kun jij aangeven of we dit onderzoek nog kunnen gebruiken of dat er geactualiseerd moet worden? En wat moeten we dan nog doen? Ik heb het oude onderzoek bijgevoegd.

Alvast bedankt! Groet, Klaske Met vriendelijke groet, Klaske Wiegersma Gemeente Steenwijkerland Afdeling Ruimtelijke en Economische ontwikkeling Team Beleid Postbus 162, 8330 AD STEENWIJK Bezoekadres: Vendelweg 1, Steenwijk Telefoon 140521

BIJLAGE 4

BIJLAGE 5 Verkeersonderzoek Martens Molen eindrapport

! ! WFSLFFSTPOEFS[PFL! NBSUFOT!NPMFO! Fjoesbqqpsu! in opdracht van Buro Vijn! 16 februari 2007 rapportnummer 2570r01v01E hoofdkantoor: tanthofdreef 15 postbus 2873 2601 cw delft tel. 015 - 2147899 fax 015 - 2147902 regiokantoor noord: badhuiswal 3 postbus 1149 8001 bc zwolle tel. 038 - 4225780 fax 038 - 4216870 regiokantoor zuid: hoff van hollantlaan 6 5243 sr rosmalen tel. 073 - 5231065 fax 073 – 5231070 Verkeersonderzoek Martens Molen Eindrapport 2570 DiepensVenVOkkemaV INHOUDSOPGAVE pmVINLEIDINGmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpV pmpVAanleidingVenVdoelVvanVhetVonderzoekmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpV pmrVLeeswijzermmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpV rmVONDERZOEKSOPZETmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmsV rmpVDeVaardVvanVdeVverkeersstromenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmsV rmpmpVInleidingmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmsV rmpmrVKordonlVenVtussenpostenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmsV

rmpmsVDoorrijtijdmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmsV rmpmtVSoortenVverkeermmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmtV rmrVDeVomvangVvanVdeVverkeersstromenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmtV rmrmpVInleidingmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmtV rmrmrVTellocatiesmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmuV rmrmsVControleVkentekenonderzoekmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmuV rmrmtVEénrichtisngverkeerlregimeVopVdeVHoofdstraatmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmuV smVRESULTATENVVERKEERSONDERZOEKmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmwV smpVKentekenonderzoekmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmwV smpmpVIntensiteitenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmwV smpmrVDoorgaandlkVherkomstVenVbestemmingsverkeermmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmzV smpmsVRoutesmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpoV smrVMechanischeVtellingenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmprV

smrmpVClassificatiemetingenVrooummmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmprV smrmrVEenrichtingsverkeerregimeVopVdeVHoofdstraatmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpsV tmVCONCLUSIESVENVAANBEVELINGENmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpwV tmpVInleidingmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpwV tmrVBeantwoordingVonderzoekvragenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpwV tmsVVerkeersproductiemmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpzV tmtVBeoordelingVontsluitingsvariantenmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmpzV V BIJLAGENV pm StudiegebiedV rm RouteoverzichtV sm MechanischeVtellingenV tm DeVvijfVmodellenV V V

VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JeJ tp INLEIDINGZ tpt AanleidingZenZdoelZvanZhetZonderzoekZ énJopdrachtJvanJdeJgemeenteJSteenwijkerlandJwerktJvuroJVijnJmomenteelJaanJ eenJuitbreidingsplanJvoorJtoekomstigeJwoningbouwJinJ OldemarktbJ¨etJplanoa logischJonderzoekJvoorJdeJinvullingJvanJhetJgebied‘J‘MartensJMolen’Jgenaamd‘J isJ inJ volleJ gangbJ OnderzochtJ wordenJ onderJ andereJ deJ aspectenJ water‘J landa schap‘JhistorischeJopbouw‘JbestaandeJwegenstructuur‘JhoogteJ maaiveldJ enJdeJ gewensteJwoningbouwtypesbJ¨iernaastJisJhetJechterJnoodzakelijkJomJinzichtJteJ krijgenJinJdeJ aardJenJdeJomvangJvanJdeJverkeersstromenJinJenJrondomJOldea marktbJ J vuroJ VijnJheeftJxiepensJ enJ OkkemaJgevraagdJ eenJverkeersonderzoekJuitvoea renJ teJ voerenbJ ¨etJ planologischJ onderzoekJ heeftJ ondermeerJ geresulteerdJ inJ eenJvijftalJontsluitingsvariantenJvoorJMartensJMolenbJOmJeenJgoedeJafwegingJ tussenJdezeJvijfJ‘modellen’JteJkunnenJmaken‘JisJinzichtJinJdeJverkeersstromenJ inJOldemarktJenJmetJnameJdeJbestemmingJvanJdieJverkeersstromenJnoodzakea lijkbJ J xiepensJenJOkkemaJheeftJdeJvraagJvanJvuroJVijnJvertaaldJinJeenJtweetalJona derzoeksvragennJ • WatJ isJ deJ herkomstJ enJ deJ bestemmingJ vanJ hetJ autoverkeerJ opJ kordonniveauJ inJ enJ rondomJ OldemarktJ enJ welkeJ routesJ leggenJ zijJ afJ UdeJ ‘aard’JvanJdeJverkeersstromenVsoJ • WatJ zijnJ deJ hierbijJ behorendeJ

verkeersintensiteitenJ UdeJ ‘omvang’J vanJ deJ verkeersstromenVsJ J énJ dezeJ rapportageJ wordenJ dezeJ vragenJ beantwoordJ aanJ deJ handJ vanJ verkeerskundigJ veldonderzoekbJ VervolgensJ wordtJ eenJ vertalingJ gemaaktJ vanJ deJ huidigeJ situatieJ naarJ eenJ toekomstigeJ situatieJ waarbijJ MartensJ MolenJ volledigJisJgerealiseerdbJxezeJdoorvertalingJresulteertJinJeenJverkeerskundigeJ beoordelingJvanJdeJvijfJontsluitingsvariantenbJ J vuitenJhetJverkeersonderzoekJMartensJMolenJomJwordtJinJdezeJraportageJookJ kortJ aandachtJ besteedJ aanJ hetJ effectJ vanJ hetJ instellenJ vanJ eenJ éénrichtingsverkeeraregimeJopJdeJ¨oofdstraatbJ J J tpu LeeswijzerZ énJhetJtweedeJhoofdstukJwordtJkortJingegaanJopJdeJgehanteerdeJonderzoeksa opzetbJénJhoofdstukJgJkomenJvervolgensJdeJonderzoeksresultatenJaanJdeJordebJ xezeJrapportageJwordtJafgeslotenJmetJeenJhoofdstukJ‘wonclusiesJenJaanbevea lingen’bJ VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJfJ J J J J J J J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JgJ up ONDERZOEKSOPZETZ énJditJhoofdstukJomschrijvenJwijJperJonderzoeksvraagJdeJwijzeJwaaropJdeJgea gevensJzijnJverkregenbJ J J upt DeZaardZvanZdeZverkeersstromenZ vruru Inleidingc xeJherkomst‘JdeJbestemmingJenJdeJroutekeuzeJvanJhetJautoverkeerJisJinJbeeldJ gebrachtJmetJeenJkentekenonderzoekbJOpJdinsdagJejJjuniJzijnJgedurendeJeenJ

tweetalJperiodesJdeJkentekensJvanJpasserendeJmotorvoertuigenJinJOldemarktJ geregistreerdbJxitJisJgedaanJinJeenJochtendperiodeJvanJdjngdJuurJtotJdmnddJuurJ enJ eenJ middagperiodeJ vanJ ejnddJ uurJ totJ elngdJ uurbJ xeJ registratiesJ hebbenJ plaatsgevondenJinJblokkenJvanJvijfJminutenbJ J J vrurv Kordonpcenctussenpostenc óentekenregistratiesJdienenJbijJvoorkeurJplaatsJ teJvindenJ aanJdeJ randenJvanJ eenJ geslotenJ kordonJ rondomJ hetJ onderzoeksgebiedbJ MedeJ vanwegeJ hetJ bea perkteJ aantalJ invalswegenJ vanJ OldemarktJ wasJ hetJ mogelijkJ eenJ kordonJ rondomJhetJgeheleJdorpJteJtrekkenbJxitJresulteertJinJeenJzestalJkordonpostennJ ke Oosterbroekweg‘JnetJvoorJdeJyikklopoJ kf zrieseweg‘JnetJtenJwestenJvanJdeJWesterdallaanoJ kg ëulianaweg‘JtussenJdeJOssenzijlerwegJenJdeJvurgbJterJóuiperslaanoJ kh óruisstraat‘JnetJtenJnoordenJvanJdeJkruisingJmetJdeJOssenzijlerwegoJ ki xeJvoterberg‘JtussenJdeJOssenzijlerwegJenJdeJSteenstraatoJ kj xeJWeerdijk‘JtussenJdeJMarkebroekwegJenJdeJwalicotstraatbJ J VervolgensJisJhet‘JtenJbehoeveJvanJhetJbepalenJvanJdeJroutekeuze‘JvanJbelangJ omJookJopJenkeleJtussenpostenJkentekensJteJregistrerenbJxitJisJgedaanJopJdeJ volgendeJvierJlocatiesnJ tk ¨ornlanden‘JnetJtenJnoordenJvanJdeJkruisingJmetJdeJzriesewegoJ tl ’tJvutent‘JnetJtenJnoordenJvanJdeJ¨oofdstraatoJ tm óamperland‘JnetJtenJoostenJvanJdeJkruisingJmetJdeJ¨oofdstraatoJ ted

ólaasJMuisstraat‘JnetJtenJoostenJvanJdeJ¨oofdstraatbJ J xeJliggingJvanJdeJkordonaJenJtussenpostenJisJweergegevenJinJbijlageJebJ J PerJ waarneemlocatieJ isJ eenJ ingaandeaJ enJ uitgaandeJ telpostJ onderscheidenbJ VerkeerJ kanJ hetJ onderzoeksgebiedJ nietJ viaJ dezelfdeJ telpostJ inaJ alsJ uitgaan‘J maarJ welJ viaJ dezelfdeJ waarneemlocatiebJ VerkeerJ datJ bijvoorbeeldJ viaJ postJ ddeakiJhetJdorpJinrijdtJkanJdusJnietJookJuitrijdenJviaJddeaki‘JmaarJwelJviaJJ ddeakubJ J J vrurw Doorrijtijdc vijJhetJverwerkenJvanJhetJkentekenonderzoekJisJdeJdoorrijtijdJeenJbelangrijkJ gegevenbJxeJdoorrijtijdJisJdeJtijdJdieJeenJvoertuigJnodigJheeftJomJvanJdeJeneJ naarJdeJandereJtelpostJteJrijdenbJJ VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJhJ uangezienJdeJkentekensJinJblokkenJvanJvijfJminutenJzijnJgeregistreerd‘Jbetea kentJditJdatJdeJmaximaleJdoorrijtijdJmJminutenJisbJxitJwordtJverduidelijktJmetJ eenJvoorbeeldbJ J StelnJeenJvoertuigJwordtJomJlngiJuurJwaargenomenJopJdeJingaandeJtelpostJopJ deJ OosterbroekwegJ UddeakiVJ enJ omJ lbhhJ uurJ opJ deJ uitgaandeJ telpostJ opJ deJ zriesewegJ UddfakuVbJ ¨etJ voertuigJ wordtJ danJ inJ deJ tijdsblokkenJ lngiJ enJ lnhdJ geregistreerdbJ ¨etJ voertuigJ wordtJ alsJ doorgaandJ tenJ opzichteJ vanJ deJ Oldea marktJbeschouwdbJWordtJhetJvoertuigJechterJomJlnhjJopJdeJuitgaandeJtelpostJ geregistreerd‘J danJ wordtJ hetJ voertuigJ inJ hetJ

tijdsblokJ lnhiJ uurJ geregistreerdJ enJalsJexternJuitgaandJbeschouwdbJOpJdeJingaandeJpostJopJdeJOosterbroekwegJ wordtJhetJvoertuigJalsJexternJingaandJbeschouwdbJ J J vrurz Soortencverkeerc vijJ eenJ kentekenonderzoekJ kunnenJtweeJ soortenJverkeerJwordenJonderscheia dennJ • doorgaandJverkeeroJ • externJverkeerbJJ J xoorgaandJverkeerJisJverkeerJdatJgeenJherkomstJénJbestemmingJheeftJinJhetJ gedefinieerdeJonderzoeksgebiedbJyenJvoorbeeldJvanJdoorgaandJverkeerJisJeenJ verplaatsingJvanJxeJvlesseJnaarJOssenzijlJviaJOldemarktbJvijJdoorgaandJverkeerJ isJaltijdJsprakeJvanJeenJingaandeJenJuitgaandeJregistratieJbinnenJdeJmaximaleJ doorrijtijdJvanJmJminutenbJ¨etJbetreffendeJvoertuigJwordtJdusJminimaalJtweea maalJgeregistreerdbJJ J yxternJverkeerJisJverkeerJmetJeenJherkomstJófJbestemmingJinJhetJonderzoeksa gebiedbJyxternJverkeerJkanJwordenJonderscheidenJinnJ • externJingaand‘JofwelJbestemmingsverkeeroJJ • externJuitgaand‘JofwelJherkomstverkeerbJ J yenJ voorbeeldJ vanJ bestemmingsverkeerJ tenJ opzichteJ vanJ hetJ kordonJ isJ eenJ verplaatsingJ vanJ xeJ vlesseJ naarJ OldemarktbJ yenJ omgekeerdeJ verplaatsingJ wordtJbeschouwdJalsJherkomstverkeerbJVerkeerJdatJbuitenJdeJmaximaleJdoora rijtijdJ viaJ dezelfdeJ waarneemlocatieJ hetJ onderzoeksgebiedJ zowelJ inaJ alsJ uita gaatJwordtJgezienJalsJbestemmings‘JacqJherkomstJverkeerbJ J énternJverkeerJ

isJverkeerJdatJuitsluitendJwordtJwaargenomenJopJdeJgedefinia eerdeJ tussenpuntenJ inJ hetJ kordonbJ xitJ verkeerJ verlaatJ hetJ kordonJ tijdensJ deJ onderzoeksperiodeJdusJnietbJ J J upu DeZomvangZvanZdeZverkeersstromenZ vrvru Inleidingc TenJ behoeveJ vanJ deJ analyseJ vanJ deJ gegevensJ enJ deJ beoordelingJ vanJ deJvijfJ ontsluitingsvariantenJisJhetJwenselijkJomJhetJkentekenonderzoekJaanJteJvullenJ metJmechanischeJetmaaltellingenbJOmJdezeJredenJzijnJopJverschillendeJwegenJ inJOldemarktJtellussenJgeplaatstJdieJgedurendeJeenJheleJweekJhetJpasserendeJ autoverkeerJhebbenJgeteldbJJ J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JiJ xeJtelapparatuurJisJgeplaatstJopJdinsdagJehJenJjuniJenJverwijderdJopJwoensdagJ ffJ junibJ ¨ierdoorJ valtJ ookJ deJ dagJ waaropJ deJ kentekenregistratiesJ hebbenJ plaatsgevondenJbinnenJdeJtelweekbJ J J vrvrv Tellocatiesc xeJmechanischeJtellingenJzijnJuitgevoerdJopJinJtotaalJachtJlocatiesnJ me zrieseweg‘JnetJtenJwestenJvanJdeJWesterdallaanoJ mf ëulianaweg‘JtussenJdeJOssenzijlerwegJenJdeJvurgemeesterJterJóuiperslaanoJ mg óruisstraat‘JnetJtenJnoordenJvanJdeJkruisingJmetJdeJOssenzijlerwegoJ mh xeJvoterberg‘JtussenJdeJOssenzijlerwegJenJdeJSteenstraatoJ mi óamperland‘JnetJtenJoostenJvanJdeJkruisingJmetJdeJ¨oofdstraatbJ mj ¨oofdstraat‘JnetJtenJnoordenJvanJdeJkruisingJmetJdeJzriesewegoJ mk

´errevinklaan‘JnetJtenJzuidenJvanJdeJólaasJMuisstraatoJ ml vurgbJóuiperslaan‘JtussenJdeJNijholtstraatJenJdeJWbJ¨uismanstraatbJ J xeJliggingJvanJdeJmechanischeJtellocatiesJisJweergegevenJinJbijlageJebJ J xeJmechanischeJtellingenJhebbenJplaatsgevondenJinJblokkenJvanJgdJminuten‘J waarbijJonderscheidJisJgemaaktJinJdeJvolgendeJvierJmotorvoertuigcategorieënnJJ eb brommersJenJmotorenoJ fb personenauto’sJenJbestelauto’soJ gb kleineJvrachtauto’s‘JautobussenJenJpersonenauto’sJmetJaanhangwagenoJ hb vrachtwagensJmetJopleggerJofJaanhangerJenJverlengdeJautobussenbJ J J vrvrw Controleckentekenonderzoekc NaastJhetJgebruikJvanJdeJresultatenJvanJdeJmechanischeJtellingenJinJhetJkaderJ vanJhetJverkeersonderzoek‘JzijnJdeJgegevensJookJgebruiktJomJdeJkentekenrea gistratiesJteJcontrolerenbJVoorJeenJcorrecteJuitvoeringJvanJeenJkentekenondera zoekJ isJhetJnamelijkJvanJbelangJdatJdeJ kentekensJvanJallecpasserendeJ auto’sJ wordenJ geregistreerdbJ UiteraardJ gebeurtJ ditJ UindienJ vanJ toepassingVJ inJ beideJ richtingenbJ ¨etJ totaleJ aantalJ geregistreerdeJ kentekensJ isJ dusJ gelijkJ aanJ deJ verkeersintensiteitJinJdeJbetreffendeJperiodeJopJdeJbetreffendeJlocatiebJJ J xeJkentekenregistratiepostenJkf‘Jkg‘JkhJenJkiJkomenJovereenJmetJdeJrespeca tievelijkeJmechanischeJtellocatiesJme‘Jmf‘JmgJ enJmhbJOpJdezeJpuntenJzijnJdeJ intensiteitenJbehorendeJbijJdeJkentekenregistratiesJterJcontroleJvergelijkeJmetJ

deJmechanischeJtellingenbJ J J vrvrz EénrichtisngverkeerpregimecopcdecHoofdstraatc ¨etJ effectJ vanJ hetJ instellenJ vanJ hetJ eenrichtingsverkeerregimeJ opJ deJ ¨oofda straatJ wordtJ inJ beeldJ gebrachtJ doorJ deJ mechanischeJ tellingenJ opJ deJ ¨oofda straatJenJdeJvurgemeesterJóuiperslaanJteJvergelijkenJmetJmechanischeJtellina genJuitJfddfbJ VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJjJ J J J J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JkJ vp RESULTATENZVERKEERSONDERZOEKZ vpt KentekenonderzoekZ énJdezeJparagraafJwordenJdeJ resultatenJvanJhetJ kentekenonderzoekJweergea gevenbJUiteraardJblijftJhierbijJhetJonderscheidJinJdeJmiddagJenJmiddagperiodeJ behoudenbJJ J ulsJ eersteJ komenJ deJ intensiteitenJ tenJ opzichteJ vanJ hetJ totaleJ onderzoeksgea biedJaanJdeJorde‘JresulterendJinJdoorsnedebelastingenJperJkentekenpostbJVera volgensJ wordtJ aandachtJ besteedJ aanJ deJ aantallenJ enJ aandelenJ doorgaanda‘J herkomstJenJbestemmingsverkeerbJulsJlaatsteJwordtJingegaanJopJdeJafgelegdeJ routesbJ J J wruru Intensiteitenc énJ deJ onderstaandeJ tabelJ zijnJ deJ geregistreerdeJ kentekensJ tijdensJ hetJ ocha tendonderzoekJUdjngdadmnddJuurVJenJhetJmiddagonderzoekJUejbddaelbgdJuurVJopJ alleJ waarneemlocatiesJ weergegevenbJ énJ deJ grijzeJ kolommenJ zijnJ deJ geregia

streerdeJdoorsnedeJbelastingenJweergegevenJUdeJsomJvanJdeJtotalenJkordonJinJ enJuitVbJJ J Waarneemlocatie telpostrichting Oosterbroekweg 001-kiingaand 16 33 16 36 001-kuuitgaand 17 20 Frieseweg 002-kiingaand 110 316 233 436 002-kuuitgaand 206 203 Julianaweg 003-kiingaand 106 212 227 337 003-kuuitgaand 106 110 Kruissstraat 004-kiingaand 73 223 141 286 004-kuuitgaand 150 145 De Boterberg 005-kiingaand 88 158 119 279 005-kuuitgaand 70 160 De Weerdijk 006-kiingaand 1 6 8 19 006-kuuitgaand 5 11 Hornlanden 007-t1ingaand 54 213 123 276 007-t2uitgaand 159 153 t Butent 008-t1ingaand 62 62 119 237 008-t2uitgaand 0 118 Kamperland 009-t1ingaand 47 89 130 175 009-t2uitgaand 42 45 Klaas Muisstraat 010-t1ingaand 41 77 73 133 010-t2uitgaand 36 60 Totaal aantal waarnemingen 1.389 2.214 ochtend 06:30-09:00 middag 16:00-18:30 J Tabelcwru:cGeregistreerdeckentekenscopcdecwaarneempostenc ZowelJinJdeJochtendaJalsJinJdeJmiddagperiodeJzijnJopJdeJzriesewegJdeJmeesteJ auto’sJgeteldbJénJdeJochtendJkomtJdeJóruisstraatJopJdeJtweedeJplekbJénJdeJmida dagJisJditJdeJ¨oofdstraatbJVerrewegJhetJminsteJaanbodJisJgeconstateerdJopJdeJ WeerdijkbJ VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJlJ TeJzienJisJverderJdatJinJdeJmiddagperiodeJinJtotaalJruimJlddJkentekensJmeerJ zijnJgeregistreerdJdanJinJdeJochtendperiodebJVoorJeenJdeelJisJditJteJverklarenJ doorJhetJ feitJdatJdeJ gegevensJvanJ éénJ

richtingJopJdeJtussenpostJopJ ’tJvutentJ nietJbeschikbaarJwarenbJJ J TerJ controleJ vanJ deJ kentekenregistratieJ isJ eenJ vergelijkingJ gemaaktJ metJ deJ resultatenJvanJdeJmechanischeJtellingenJopJdeJlocatiesJwaarJbeideJregistratiesJ zijnJuitgevoerdbJxeJonderstaandeJtabelJgeeftJeenJoverzichtbJ J m1/k2: Frieseweg m2/k3: Julianaweg kentekenmechanischafw. kentekenmechanischafw. Ochtend 316 319 -1% Ochtend 212 214 -1% Avond 436 463 -6% Avond 337 359 -7% m3/k4: Kruisstraat m4/k5: De Boterberg kentekenmechanischafw. kentekenmechanischafw. Ochtend 223 220 1% Ochtend 158 149 6% Avond 286 285 0% Avond 279 264 5% J Tabelcwrv:cVergelijkingcintensiteitenckentekenonderzoekcencmechanischectellingenc xeJ tabelJ laatJ zienJ datJ deJ verschillenJ tussenJ beideJ registratiemethodenJ minia maalJzijnbJ yrJ isJdusJgeenJ redenJomJteJ twijfelenJaanJdeJ bruikbaarheidJvanJdeJ aantallenJgeregistreerdeJkentekensbJ J J wrurv Doorgaandpocherkomstcencbestemmingsverkeerc Absolutecaantallenc énJ deJ onderstaandeJ tabellenJ zijnJ deJ doorgaandeJ voertuigenJ tenJ opzichteJ vanJ elkeJ kordonpostJ weergegevenbJ xitJ isJ gedaanJ voorJ zowelJ deJ ochtendJ alsJ deJ middagperiodebJ VoorJdeJduidelijkheidnJdeJtussenpostenJzijnJhierbijJbuitenJbea schouwingJgelatenbJ J naar van 001002003004005006 doorgaand bestemming totaal 001 0 1 0 0 0 0 1 15 16 002 0 0 3 3 1 0 7 103 110 003 0 5 0 5 1 0 11 95 106 004 0 2 1 0 2 0 5 68

73 005 2 0 1 4 0 0 7 81 88 006 0 0 0 0 0 0 0 1 1 3 6 3 3 9 4 doorgaand 2 8 5 12 4 0 3 1 herkomst 15 198101138 66 5 5 2 3 totaal 17 206106150 70 5 5 5 4 9 4 8 J Tabelcwrwa:cherkomstpcbestemmingspcencdoorgaandcverkeercincdecochtendperiodec VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JmJ xeJroutesJvanJkgJëulianawegJnaarJkfJzriesewegJenJkhJóruisstraatJkomenJmetJiJ registratiesJhetJmeesteJvoorbJOpJdeJderdeJplaatsJkomtJdeJrouteJvanJkibJJ xeJvoterbergJnaarJkhJóruisstraatJmetJhJregistratiesbJxezeJopJhetJeersteJgezichtJ onlogischeJrouteJkanJwordenJverklaardJdoorJbezoekenJaanJhetJtankstationJaanJ deJWeerdijkbJ J ¨etJmeesteJverkeerJrijdtJOldemarktJuitJviaJkfJzriesewegbJychterJookJkhJJ óruisstraatJ wordtJ veelJ gebruiktJ doorJ hetJ herkomstverkeerbJ OokJ hetJ bestema mingsverkeerJ maaktJ hetJ meesteJ gebruikJ vanJ kfJ zriesewegbJ OpJ deJ tweedeJ plaatsJ komtJ kgJ ëulianawegbJ kjJ WeerdijkJ wordtJ doorJ zowelJ hetJ herkomstaJ alsJ hetJbestemmingsverkeerJnauwelijksJgebruiktbJ J naar van 001002003004005006 doorgaand bestemming totaal 001 0 0 0 0 0 0 0 16 16 002 0 0 7 5 1 0 13 220 233 003 0 10 0 6 3 0 19 208 227 004 0 5 3 0 7 0 15 126 141 005 0 5 1 8 0 3 17 102 119 006 1 0 0 1 1 0 3 5 8 6 7 7 7 4 4 doorgaand 1 20 11 20 12 3 6 7 herkomst 19 183 99 125148 8 5 8 2 totaal 20 203110145160 11 6 4 9 1 .

3 9 3 c Tabelcwrwb:cherkomstpcbestemmingspcencdoorgaandcverkeercincdecmiddagperiodec NetJalsJinJdeJochtendperiodeJkomtJdeJrouteJkgJëulianawegJnaarJkfJzriesewegJ komtJmetJedJregistratiesJhetJmeesteJvoorbJOpJdeJtweedeJplaatsJkomtJdeJrouteJ vanJ kiJ xeJ voterbergJ naarJ khJ óruisstraatbJ OokJ ditJ komtJ overeenJ metJ deJ ocha tendperiodebJyenJverklaringJvoorJdezeJonlogischeJrouteJisJopJvoorhandJnietJteJ gevenbJ J OpJeenJgedeeldeJderdeJplaatsJkomenJdeJroutesJvanJkfJzriesewegJnaarJkgJëulia anawegJ enJ deJ routeJ vanJ khJ óruisstraatJ naarJ kiJ xeJ voterbergbJ xezeJ laatsteJ routeJ kanJnetJ alsJ inJdeJochtendperiodeJwordenJverklaardJdoorJbezoekenJ aanJ hetJtankstationJaanJdeJWeerdijkbJ J xeJ verdelingJ vanJ hetJ herkomstaJ enJ bestemmingsverkeerJ isJ vergelijkbaarJ metJ deJochtendperiodebJ¨etJ meesteJverkeerJrijdtJ OldemarktJdusJuitJviaJ kfJzriesea wegbJVervolgensJwordtJhetJmeestJgebruikJgemaaktJvanJkiJóruisstraatbJOokJhetJ bestemmingsverkeerJ maaktJ hetJ meesteJ gebruikJ vanJ kfJ zriesewegbJ OpJ deJ tweedeJplaatsJkomtJkgJëulianawegbJOokJinJdeJmiddagperiodeJwordtJkjJWeera dijkJ doorJ zowelJ hetJ herkomstaJ alsJ hetJ bestemmingsverkeerJ nauwelijksJ gea bruiktbJ J J Aandelencc xoorJ hetJ hoektotaalJ teJ verminderenJ metJ hetJ aantalJ doorgaandeJ auto’sJ kanJ hetJtotaalJaantalJgeregistreerdeJkentekensJwordenJbepaaldebJénJdeJochtendpea

riodeJbetreftJhetJmekJstuks‘JinJdeJmiddagperiodeJebgfjbJ J JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ eJémmers‘JhetJdoorgaandeJverkeerJwordtJtweeJmaalJgeregistreerdbJ VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJedJ uanJ deJ handJ vanJ dezeJ totalenJ kunnenJ vervolgensJ deJ aandelenJ doorgaanda‘J herkomstJ enJ bestemmingsverkeerJ wordenJ berekendbJ xeJ onderstaandeJ tabelJ geeftJeenJoverzichtbJ J Ochtend Middag 5% 44% 51% doorgaand herkomstbestemming 3% 57% 40% J Tabelcwrz:cAandelencdoorgaandpcherkomstcencbestemmingsverkeerc énJdeJochtendperiodeJisJhetJaandeelJherkomstverkeerJhetJhoogst‘JinJdeJavonda periodeJ isJ ditJ hetJ aandeelJ bestemmingsverkeerbJ ¨ierdoorJ lijktJ erJ sprakeJ vanJ eenJ klassiekJ woonawerkJ patroonnJ inJ OldemarktJ wordtJ meerJ ‘gewoond’J danJ ‘gewerkt’bJ ’sJ OchtendsJ rijdtJ deJ grootsteJ stroomJ hetJ dorpJ uit‘J omJ ’sJ middagsJ weerJterugJteJkerenbJJ J ¨etJ aandeelJ doorgaandJ verkeerJ isJ metJ gemiddeldJ hPJ ergJ laagJ teJ noemenbJ OldemarktJ ligtJ duidelijkJ nietJ opJ eenJ belangrijkeJ doorgaandeJ routebJ xitJ lageJ aandeelJisJvoorJeenJbelangrijkJgedeelteJhetJgevolgJvanJdeJreconstructieJvanJdeJ WesterdallaanbJ¨etJdoorgaandeJverkeerJuitJdeJ richtingenJSteenwijk‘J WolvegaJ enJOssenzijlJhoeftJhierdoorJnietJmeerJeenJrouteJteJkiezenJdoorJdeJbebouwdeJ komJvanJOldemarktbJ J

xeJbovenstaandeJstellingJoverJhetJdoorgaandJverkeerJkanJwordenJonderbouwdJ metJ cijfersJ uitJ eenJ ¨erkomstcvestemmingsonderzoekJ datJ xiepensJ enJ OkkemaJ inJemmhJheeftJuitgevoerdbJ¨etJaandeelJdoorgaandJverkeerJbedroegJtoenJhiPbJ ¨oewelJ deJ locatieJ vanJ deJ kentekenregistratiepostenJ inJ emmhJ duidelijkJ andersJ wasJ alsJ inJ fddiJ UhetJ kordonJ wasJ metJ nameJ aanJ deJ oostkantJ vanJ OldemarktJ duidelijkJuitgestrekterVJmagJwordenJgeconcludeerdJdatJhetJaandeelJdoorgaandJ verkeerJsubstantieelJisJafgenomenJalsJgevolgJvanJdeJreconstructieJvanJdeJWesa terdallaanbJ J J wrurw Routesc RouteotopZzZ xeJtabellenJ inJbijlageJ fJgevenJ eenJoverzichtJvanJdeJ afgelegdeJ routesJbinnenJ hetJstudiegebiedJinJdeJochtendaJenJmiddagperiodebJ¨ierinJzijnJookJdeJvierJtusa senpostenJopgenomenbJuanJdeJhandJvanJdeJgegevensJvanJbijlageJfJisJeenJtopJiJ samengesteldJvanJdeJmeestJvoorkomendeJroutesbJxitJisJgedaanJvoorJzowelJdeJ ochtendaJalsJdeJmiddagperiodebJxeJonderstaandeJtabelJgeeftJeenJoverzichtbJ J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JeeJ OchtendVan Via Naar Aantal 1 t7 Hornlanden k2 Frieseweg 74 2 k2 Frieseweg t7 Hornlanden 22 3 t8 't Butent k4 Kruisstraat 11 4 t9 Kamperland k4 Kruisstraat 10 5 t10 Klaas Muisstraatt7 Hornlandenk2 Frieseweg 9 5 k5 De Boterberg t8 't Butent t9 Kamperland 9 Middag Van Via Naar Aantal 1 k2 Frieseweg t7: Hornlanden 51 2 t7 Hornlanden k2

Frieseweg 43 3 k3 Julianaweg t9 Kamperland 12 3 t8 't Butent k4 Kruisstraat 12 5 k1 Oosterbroekweg t8 't Butent 10 5 t10 Klaas Muisstraatt7 Hornlandenk2 Frieseweg 10 J Tabelcwr´:cRouteptopc´cincdecochtendpcencmiddagperiodec ZowelJinJdeJochtendaJalsJinJdeJmiddagperiodeJscoortJdeJrouteJvanJkfJzriesewegJ naarJ tkJ ¨ornlandenJ vbvbJ hetJ hoogstbJ WederomJ wordtJ geconcludeerdJ datJ inJ deJ ochtendspits‘J tenJ opzichteJ vanJ hetJ geheleJ dorp‘J metJ nameJ sprakeJ vanJ uitrija dendJverkeerJUofwelJherkomstverkeerVbJ énJdeJ middagperiodeJ rijdtJdeJgrootsteJ stroomJOldemarktJinbJvijJditJlaatsteJvaltJechterJopJdatJhetJverschilJmetJdeJuita rijdendeJ stroomJ aanmerkelijkJ kleinerJ isJ danJ inJ deJ ochtendperiodeJ UkhJ omJ ffJ versusJieJomJhgVbJ J J RoutesZvanZenZnaarZDeZWheeënZ ¨etJ toekomstigeJ verkeerJ metJ herkomstJ ofJ bestemmingJ MartensJ MolenJ zalJ hoofdzakelijkJgebruikJ makenJvanJontsluitingsroutesJviaJ kfJzrieseweg‘J kgJëulia anawegJ ofJ khJ óruisstraatbJ OmJ eenJ beeldJ teJ krijgenJ welkeJ vanJ dezeJ ontsluia tingsrichtingenJhetJzwaarsteJzalJwordenJbelast‘JisJdeJhuidigeJontsluitingJvanJxeJ WheeënJviaJdezeJdrieJkordonpostenJinJbeeldJgebrachtbJxitJvanuitJdeJaannameJ datJditJbeeldJvergelijkbaarJzalJzijnJmetJhetJtoekomstigeJbeeldJmetJbetrekkingJ totJMartensJMolenbJ xeJontsluitingJvanJxeJWheeënJkanJinJbeeldJwordenJgebrachtJdoorJhetJanalysea

renJvanJdeJroutesJvanJdeJdrieJgenoemdeJkordonpostenJvanJofJnaarJdeJtussena postenJ tkJ ¨ornlanden‘J tmJ óamperlandJ enJ tedJ ólaasJ MuisstraatbJ ’sJ OchtendsJ isJ alleenJhetJherkomstverkeerJgenomen‘J ’sJ middagsJ alleenJhetJbestemmingsvera keerbJxeJonderstaandeJtabelJgeeftJeenJoverzichtbJ J Ochtend: herkomstverkeer Avond: bestemmingsverkeer Gemiddeld van naar # % van naar # % van/naar# % 007-t2-002-ku74 002-ki-007-t151 002-ki62,5 009-t2-002-ku0 002-ki-009-t11 002-ki0,5 010-t2-002-ku280% 002-ki-010-t11 63% 002-ki1,572% 007-t2-003-ku2 003-ki-007-t11 003-ki1,5 009-t2-003-ku1 003-ki-009-t112 003-ki6,5 010-t2-003-ku5 8% 003-ki-010-t11129% 003-ki818% 007-t2-004-ku0 004-ki-007-t10 004-ki0 009-t2-004-ku10 004-ki-009-t13 004-ki6,5 010-t2-004-ku112% 004-ki-010-t14 8% 004-ki2,510% Totaal 95100% Totaal 84100% Totaal89,5100% J Tabelcwr¨:cRoutescvancencnaarcDecWheeënc VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJefJ VeruitJhetJmeesteJverkeerJmetJherkomstJofJbestemmingJxeJWheeënJkiestJvoorJ eenJ routeJ viaJ kfJ zriesewegbJ ´emiddeldJ genomenJ komtJ kgJ ëulianawegJ opJ deJ tweedeJplaats‘JondanksJhetJéénrichtingsregimeJopJdeJ¨oofdstraatbJJ J OpgemerktJ wordtJ datJ deJ inJ deJ tabelJ genoemdeJ percentagesJ geenJ sluitendJ beeldJgevenJoverJdeJverdelingJvanJhetJverkeerJ inJdeJdrieJ richtingenbJ émmers‘J

eenJdeelJvanJbijvoorbeeldJhetJverkeerJdatJOldemarktJviaJdeJzriesewegJverlaatJ zalJvoorJeenJrouteJviaJdeJWesterdallaanJkiezenbJJ J OmJ inJ eenJ laterJ stadiumJ deJ extraJ verkeersbelastingJ dieJ wordtJ veroorzaaktJ doorJ MartensJ MolenJ teJ kunnenJ afzettenJ tegenJ deJ huidigeJ etmaalintensiteitJ wordtJvanJ alleJvierJtussenpostenJhieronderJdeJ etmaalintensiteitJopJ eenJwerka dagJ gegevenbJ VoorJ tmJ óamperlandJ isJ gebruikJ gemaaktJ vanJ deJ mechanischeJ tellingJopJditJpuntJUmiVbJxeJoverigeJdrieJetmaalintensiteitenJzijnJberekendJaanJ deJ handJ vanJ deJ richtingafhankelijkeJ spitsfactorenJ behorendJ bijJ mibJ VoorJ deJ heenrichtingJ UxeJ WheeënJinVJ bedraagtJ dezeJ k‘g‘J voorJ deJ terugrichtingJ UxeJ WheeënJuitVJef‘kbJJ J Tussenpost heen terug totaal t7 Hornlanden 357 861 1218 t8 't Butent 444 684 1128 t9 Kamperland 386 228 614 t10 Klaas Muisstraat 248 405 653 J Tabelcwré:cWerkdagetmaalintensiteitcopcdecvierctussenpostenc vpu MechanischeZtellingenZ wrvru Classificatiemetingencvtt´c énJbijlageJgJisJopJbasisJvanJdeJresultatenJvanJdeJmechanischeJtellingenJvoorJeenJ gemiddeldeJwerkdagJ eenJ tabelJopgenomen‘JwaarinJvoorJ elkeJwaarneemlocaa tieJ deJ gegevensJ overJ intensiteitenJ enJ voertuigverdelingJ overzichtelijkJ zijnJ weergegevenbJ ¨ierbijJ zijnJ deJ eersteJ fJ categorieënJ bijJ elkaarJ opJ geteldJ zodatJ deJgebruikelijkeJcategorieënJlichtocmiddelJenJzwaarJontstaanbJ J ¨etJ

verkeersaanbodJ inJ OldemarktJ magJ alsJ relatiefJ laagJ wordenJ aangemerktbJ xitJkomtJovereenJmetJdeJgrootteJenJdeJliggingJvanJhetJdorpbJxeJhoogsteJbelasa tingJisJmetJfbdddJmvtbJetmaalJdeJvindenJopJdeJzriesewegbJOpJdeJtweedeJplaatsJ komtJhetJnoordelijkeJgedeelteJvanJdeJ¨oofdstraatbJ¨ierJbedraagtJdeJetmaalina tensiteitJweliswaarJ slechtsJ lkgJ mvtb‘J maarJhetJbetreftJslechtsJ éénJ richtingbJxeJ ëulianawegJ enJ deJ óruisstraatJ komenJ metJ respectievelijkJ ebjddJ enJ ebgddJ mvtbJ perJetmaalJopJdeJderdeJenJvierdeJplaatsbJJ J ¨etJ percentageJ vrachtverkeerJ UdeJ somJ vanJ deJ categorieënJmiddelzwaarJ enJ zwaarVJisJmetJgJtotJlJprocentJaanJdeJlageJkantbJxeJvoterbergJvormtJhierJmetJ emPJduidelijkJeenJuitzonderingJopbJJ J énJ bijlageJ gJ zijnJ tevensJ achtJ grafiekenJ opgenomenJ metJ deJ resultatenJ vanJ deJ mechanischeJ tellingenbJ WederomJ isJ gekozenJ voorJ eenJ gemiddeldeJ werkdagbJ ychter‘JhetJonderscheidJnaarJrichtingJisJbewaardJgeblevenbJ J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JegJ OpJdeJtellocatiesJmeJzrieseweg‘JmgJóruisstraatJenJmiJóamperlandJzijnJdeJocha tendaJ enJ avondspitsJ duidelijkJ herkenbaarbJ xeJ eerstgenoemdeJ locatieJ isJ zelfsJ eenJ schoolvoorbeeldJ vanJ eenJ duidelijkJ teJ onderscheidenJ spitsrichtingnJ deJ richa tingJOldemarktJuitJpiektJinJdeJochtendspits‘JdeJrichtingJOldemarktJinJdeJavonda spitsbJ J

xeJoverigeJlocatiesJlatenJeenJwatJvlakkerJbeeldJzien‘JwaarbijJhetJverkeersaana bod‘JgedurendeJdeJdagJwordtJopgebouwdbJOpJenkeleJlocatiesJgebeurtJditJzelfsJ nagenoegJ onafhankelijkJ vanJ deJ richtingbJ xeJ hoogsteJ intensiteitenJ wordenJ opJ alleJlocatiesJzoJrondJeknddJuurJgemetenbJ J J wrvrv EenrichtingsverkeerregimecopcdecHoofdstraatc ¨etJ effectJ vanJ hetJ instellenJ vanJ hetJ eenrichtingsverkeerregimeJ opJ deJ ¨oofda straatJkanJinJbeeldJgebrachtJdoorJdeJmechanischeJtellingenJopJdeJ¨oofdstraatJ enJdeJvurgemeesterJóuiperslaanJteJvergelijkenJmetJmechanischeJtellingenJuitJ fddfbJ J énJdeJperiodeJvanJfgJmeiJtotJenJmetJkJjuniJfddfJhebbenJopJeenJviertalJlocatiesJ inJ OldemarktJ verkeerstellingenJ plaatsgevondenbJ xitJ wasJ voordatJ hetJ eenricha tingsverkeerregimeJopJdeJ¨oofdstraatJisJingesteldbJ J TweeJvanJdeJvierJlocatiesJzijnJdirectJteJvergelijkenJmetJdeJmechanischeJtellina genJvanJfddi‘JteJwetennJ eb tellokatieJfnJ¨oofdstraatJtussenJdeJzriesewegJenJdeJólaasJMuisstraatoJ fb tellokatieJhnJvurgemeesterJóuiperslaanJtussenJdeJNijholtstraatJenJdeJólaasJ MuisstraatbJ J xezeJlocatiesJzijnJvergelekenJmetJmjJ¨oofdstraatJenJmlJvurgemeesterJóuipera slaanbJvijJditJlaatsteJtelpuntJmoetJwordenJopgemerktJdatJditJpuntJinJfddfJéénJ wegvakJnoordelijkerJlagbJ J énJ deJ onderstaandeJ tabelJ zijnJ voorJ eenJ zeventalJ periodenJ vanJ deJ dagJ deJ gea

middeldeJwerkdagintensiteitenJinJbeideJjarenJnaastJelkaarJgezetbJ J periode2002 2005verschil2002 2005verschil 00-24 2030 873 -57% 625 658 +5% 00-07 68 32 -53% 7 19 +171% 07-19 1597 667 -58% 538 544 +1% 19-24 365 174 -52% 80 95 +19% 23-07 90 44 -51% 11 22 +100% 07-09 221 80 -64% 53 65 +23% 16-18 388 158 -59% 135 123 -9% Hoofdstraat Burg. Kuiperslaan J Tabelcwrë:cGemiddeldecwerkdagintensiteitencvttvcencvtt´c UitJteJtabelJisJopJteJmakenJdatJdoorJhetJopheffenJvanJéénJrijrichtingJdeJdoora snedenintensiteitJ opJ deJ ¨oofdstraatJ meerJ danJ gehalveerdJ isbJ ¨ieruitJ magJ gea concludeerdJwordenJdatJhetJpositieveJeffectJvanJdeJmaatregelJopJdeJleefbaara heidJgroterJisJdanJverwachtbJ J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJehJ OpJ etmaalniveauJ isJdezeJ afnameJ echterJnietJdirectJterugJ teJzienJ alsJ eenJ toea nameJopJdeJvurgemeesterJóuiperslaanbJxeJiPJgroeiJdieJhierJisJgeconstateerdJ zalJvoorJeenJbelangrijkJgedeelteJuitJautonomeJgroeiJbestaanbJOokJzijnJaanJdeJ handJvanJdeJextreemJhogeJgroeipercentagesJgeenJconclusiesJteJtrekkenJomdatJ deJabsoluteJwaardenJdieJhierbijJhorenJhiervoorJteJlaagJzijnbJ xeJgroeiJvanJfgPJinJdeJochtendspitsJkanJechterJwelJalsJeenJeffectJvanJdeJgea wijzigdeJsituatieJwordenJgezienbJémmers‘JhetJverkeerJdatJOldemarktJinJ’sJocha tendsJinJzuidelijkeJrichtingJwilJverlaten‘JkanJnietJmeerJgebruikJmakenJvanJdeJ

¨oofdstraatbJxeJburgemeesterJóuiperslaanJisJvoorJeenJdeelJvanJditJverkeerJeenJ interessanteJsluiproutebJ J xeJondertaandeJfigurenJlatenJenJvergelijkingJvanJbeideJjarenJzienJwaarbijJhetJ onderscheidJnaarJrichtingJbewaardJisJgeblevenbJ J Hoofdstraat: Frieseweg - Klaas Muisstraat 0 20 40 60 80 100 120 140 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 2005 heen 2005 terug 2002 heen 2002 terug J Figuurcwru:cGemiddeldecwerkdagintensiteitencopcdecHoofdstraatc énJfddfJwasJhetJaanbodJopJdeJ¨oofdstraatJinJdeJnoordelijkeJrichtingJduidelijkJ hetJ grootstbJ ¨oewelJ dezeJ richtingJ beschikbaarJ isJ geblevenJ voorJ hetJ gemotoria seerdJverkeer‘JisJhierJinJfddiJeenJduidelijkeJafnameJteJzienbJ¨etJverloopJoverJ deJverschillendeJurenJvanJdeJdagJisJechterJvergelijkbaarJgeblevenbJ J Burg.

Kuiperslaan: Huismanstraat - Klaas Muisstraat 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 2005 heen 2005 terug 2002 heen 2002 terug J Figuurcwrv:cGemiddeldecwerkdagintensiteitencopcdecBurgemeestercKuiperslaanc VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JeiJ OpJdeJvurgemeesterJóuiperslaanJisJhetJaanbodJinJnoordelijkeJrichtingJinJfddiJ tenJopzichteJvanJfddfJtoegenomen‘JterwijlJhetJaanbodJinJzuidelijkeJrichtingJisJ afgenomenbJulsJdezeJstraatJinJzuidelijkeJrichtingJalsJalternatiefJvoorJdeJ¨oofda straatJzouJwordenJgebruikt‘JzouJhetJtegengesteldeJteJzienJzijnJgeweestbJOpvala lendJisJwelJdatJhetJverkeersaanbodJinJbeideJrichtingenJinJfddiJsterkJuitJelkaarJ ligt‘JmetJnameJinJdeJavondspitsbJxitJwasJinJfddfJnietJhetJgevalbJ J uanJ deJ handJ vanJ deJ tabelJ enJ deJ beideJ grafiekenJ wordtJ enerzijdsJ geconclua deerdJdatJhetJverkeersaanbodJopJdeJ¨oofdstraatJmetJmeerJdanJdeJhelftJisJafa genomenJnaJhetJinstellenJvanJhetJeenrichtingsverkeerregimebJunderzijdsJwordtJ echterJ geconcludeerdJ datJ deJ vurgemeesterJ óuiperslaanJ inJ zuidelijkJ richtingJ overJ hetJ algemeenJ nietJ alsJ alternatieveJ routeJ voorJ deJ ¨oofdstraatJ wordtJ gea bruiktbJxeJochtendspitsperiodeJvormtJhierJdeJenigeJuitzonderingJopbJ J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ J xiepensJenJOkkemaJejJ J J VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ

EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JekJ wp CONCLUSIESZENZAANBEVELINGENZ wpt InleidingZ énJ paragraafJebeJ zijnJ eenJ tweetalJ teJ beantwoordenJ onderzoeksvragenJ gefora muleerdnJ eb WatJ isJ deJ herkomstJ enJ deJ bestemmingJ vanJ hetJ autoverkeerJ opJ kordonniveauJ inJ enJ rondomJ OldemarktJ enJ welkeJ routesJ leggenJ zijJ afJ UdeJ ‘aard’JvanJdeJverkeersstromenVsJ fb WatJ zijnJ deJ hierbijJ behorendeJ verkeersintensiteitenJ UdeJ ‘omvang’J vanJ deJ verkeersstromenVsJ J énJ ditJ hoofdstukJ wordtJ begonnenJ metJ hetJ beantwoordenJ vanJ deJ onderzoeksa vragenbJVervolgensJwordtJeenJvertalingJgemaaktJvanJdeJhuidigeJsituatieJnaarJ eenJtoekomstigeJsituatieJwaarbijJMartensJMolenJvolledigJisJgerealiseerdbJxezeJ doorvertalingJ resulteertJ uiteindelijkJ inJ eenJ verkeerskundigeJ beoordelingJ vanJ deJvijfJontsluitingsvariantenbJ J J wpu BeantwoordingZonderzoekvragenZ ¨etJaandeelJdoorgaandJverkeerJinJOldemarktJisJmetJgemiddeldJhPJergJlaagJteJ noemenbJ xeJ reconstructieJ vanJ deJ WesterdallaanJ heeftJ opJ ditJ puntJ duidelijkJ effectJgehadbJénJOldemarktJwordtJvervolgensJduidelijkJmeerJgewoondJdanJgea werktbJ ’sJ OchtendsJ isJ erJ metJnameJsprakeJvanJ eenJuitrijdendeJ stroom‘J ’sJ mida dagsJjuistJvanJeenJinrijdendebJ J ZowelJ hetJ herkomstaJ alsJ hetJ bestemmingsverkeerJ maaktJ hetJ meesteJ gebruikJ vanJ deJ zriesewegbJ VervolgensJ wordtJ voornamelijkJ gebruikJ gemaaktJ vanJ deJ

¨oofdstraat‘JdeJóruisstraatJenJdeJvoterbergJomJOldemarktJinJenJuitJteJrijdenbJ xeJ overigeJ tweeJ inaJ enJ uitvalswegenJ UxeJ WeerdijkJ enJ deJ OosterbroekwegVJ wordenJduidelijkJminderJgebruiktbJ J ¨etJbovenstaandeJbeeldJwordtJbevestigdJdoorJhetJverkeersaanbodnJdeJetmaala intensiteitJ isJ opJ deJ zriesewegJ hetJ hoogst‘J gevolgdJ doorJ hetJ gedeelteJ vanJ deJ hoofdstraatJwaarJhetJéénJrichtingsverkeerJregimeJvanJkrachtJisbJOpJdeJderde‘J vierdeJenJplaatsJkomenJdeJëulianaweg‘JdeJóruisstraatJenJdeJvoterbergbJxeJina tensiteitJ opJ deJ ´errevinklaanJ isJ metJ ruimtJ fddJ mvtbJ perJ etmaalJ zeerJ laagJ teJ noemenbJOpJalleJlocatiesJisJrondJeknddJuurJhetJverkeersaanbodJhetJhoogstbJ J ¨etJ aandeelJ vrachtverkeerJ isJ inJ OldemarktJ metJ gJ totJ lJ procentJ aanJ deJ lageJ kantbJxeJvoterbergJvormtJhierJmetJemPJduidelijkJeenJuitzonderingJopbJJ J énJdeJochtendspitsJwordtJvanJdeJ routeJ tkJ¨ornlandenJnaarJ kfJzriesewegJ relaa tiefJ zeerJ veelJ gebruikJ gemaaktbJ xitJ isJ teJ verklarenJ doordatJ deJ woonwijkJ xeJ WheeënJeenJbelangrijkJherkomstgebiedJisbJyenJdeelJvanJhetJverkeerJisJechterJ ookJ afkomstigJ uitJ deJ woonwijkJ tenJ westenJ vanJ deJ ¨oofdstraatbJ xeJ routeJ tedJ ólaasJ MuisstraatJ viaJ tkJ ¨ornlandenJ naarJ kfJ zriesewegJ staatJ immersJ opJ eenJ gedeeldeJvijfdeJplaatsJinJdeJrouteatopJibJxezeJrouteJisJlogischerwijsJteJverklaa

renJdoorJhetJéénrichtingverkeerJregimeJopJdeJ¨oofdstraatnJinJdeJmiddagperioa deJwordtJhijJduidelijkJminderJgebruiktbJ J Wfslffstpoefs{pfl!Nbsufot!Npmfo! Fjoesbqqpsu!3681! ! Diepens en Okkema 31! Een ander verschil tussen de beide perioden dat kan worden verklaard door het éénrichtingsverkeer regime zijn de routes tussen de Koningin Julianaweg en De Wheeën. In de avondspits is deze route rechtstreeks af te leggen via k3 Juliana- weg naar t9 Kamperland. In de ochten dspits moet men omrijden, wat doorgaans gebeurt via de route t9 Kamperland naar k4 Kruisstraat. Als laatste komt zowel in de ochtend- als in de avondperiode de route van t8 ’t Butent naar k4 Kruisstraat relatief veel voor. De ontsluiting van de woonwijk De Wheeën vindt voornamelijk plaats via de Frie- seweg. Gemiddeld genomen kiest ruim 70% van het verkeer met deze wijk als herkomst of bestemming voor een route vi a de Hornlanden en de Friesweg. De etmaalbelasting op de Hornlanden is ook het hoogst van alle vier tussenposten. Een deel van het verkeer zal zijn weg vervolgens vervolgen via de Westerdallaan richting De Blesse. De gemeente Steenwijkerland neemt echter aan dat de oriën- tatie op De Blesse het grootst is. 5/4 Wfslffstqspevdujf! In Martens Molen worden in totaal 225 woningen gerealiseerd. Bij een gemiddelde woningbezetting van 2,4 zal he t gaan om ongeveer 550 mensen.

Bij de bepaling van de verkeersproductie gaan wij uit van een maximum scenario waarbij al deze nieuwe woningen zullen worden bewoond door mensen van buiten Oldemarkt. Al deze mensen zorgen dus voor ‘nieuwe’ verplaatsingen. In de gemeente Steenwijkerland werden in 2002/2003 in totaal 2,62 verplaatsingen per pe rsoon, per dag gemaakt 2. Het aantal autoverplaastingen bedroeg 0,94. Gemakshalve ronden wij dit naar boven af op 1,0 en vermenigvuldigen wij dit met 2 om het aantal ritten te bepalen. Aan de hand van dit cijfer kan dus worden aangenomen dat 550 nieuwe inwoners ongeveer 1.100 extra autoritten per dag zullen veroorzaken. In het drukste spitsuur zal het gaan om zo’n 100 à 120 extra autoritten. Omdat hierbij wordt aangenomen dat elke inwoner van Martens Molen een nieuwe inwoner van Oldermarkt is, kan dit aantal worden gezien als een maximum scenario. Bij een ongewijzigde infrastructuur kan worden aangenomen dat dit nieuwe verkeer met name gebruik zal maken van de Kruisstraat om Oldemarkt in en uit te rijden. In de avondspits is vanaf he t zuiden een route via k3 Julianaweg een goed alternatief. 5/5 Cfppsefmjoh!poutmvjujohtwbsjboufo! Buro Vijn heeft een vijftal ontsluitingsvarianten voor Martens Molen ontwikkeld. Deze vijf ‘modellen’ zijn opgenomen in bijlage 4. Hieronder volgt korte beschrijving van deze modellen.

Model 1: Ontsluiting van Martens Molen op drie locaties, te weten de Weerkijk/Krukmansveldweg en twee m aal via De Wheeën. Ontsluiting van Het Mallegat via Martens Molen. Model 2: Ontsluiting van Martens Molen op drie locaties, te weten de Oosterbroekweg en twee maal via De Wheeën. 2 Bron: CBS Statline VerkeersonderzoekZMartensZMolenZ EindrapportZuzësZ xiepensJenJOkkemaJ JemJ ModelZv:JOntsluitingJvanJMartensJMolenJopJdrieJlocaties‘JteJwetenJ’tJvutentJenJ tweeJmaalJviaJxeJWheeënbJOntsluitingJvanJ¨etJMallegatJviaJMartensJMolenbJ J ModelZ w:J OntsluitingJ vanJ MartensJ modelJ viaJ tweeJ verbindingenJ metJ xeJ WheeënJenJeenJnieuwJaanJteJleggenJverbindingJtenJoostenJvanJhetJdorpJmetJ deJzriesewegbJ J ModelZ z:J OntsluitingJ vanJ MartensJ modelJ viaJ tweeJ verbindingenJ metJ xeJ WheeënJenJeenJnieuwJaanJteJleggenJverbindingJtenJnoordaoostenJvanJhetJdorpJ metJdeJOosterbroekwegbJ J xeJgemeenteJSteenwijkerlandJgaatJervanJuitJdatJdeJorientatieJvanJOldemarktJ opJ deJ MarkewegJ richtingJ xeJ vlesseJ aanzienlijkJ teJ noemenJ isbJ xezeJ aannameJ kanJechterJnietJaanJdeJhandJvanJgegevensJuitJhetJverkeersonderzoekJwordenJ getoetstbJvijJdezeJaannameJlijkenJdeJmodellenJhJenJiJquaJontsluitingsrichtingJ voorJ deJ handJ teJ liggenbJ ychter‘J doorJ zeerJ beperteJ extraJ verkeersaanbodJ datJ MartensJ MolenJ zalJ genererenJ isJ deJ aanlegJ vanJ nieuweJ infrastructuurJ nietJ teJ

verantwoordenbJ¨iermeeJkomenJdezeJbeideJmodellenJteJvervallenbJ J VervolgensJisJeenJUvolledigeVJonsluitingJvanJMartelsJMolenJviaJxeJWheeënJnietJ aanJteJbevelenbJuanJdeJhandJvanJdeJgegevensJuitJhetJverkeersonderzoekJkanJ wordenJaangenomenJdatJveruitJhetJgrootsteJdeelJvanJditJverkeerJeenJrouteJviaJ deJ¨ornlandenJzalJ kiezenbJxitJ isJnietJwenselijkJ omdatJditJ eenJwoonstraatJbea treftJxatJdezeJstraatJ magJderhalveJnietJgaanJ functionerenJ alsJ eenJUbelangrija keVontsluitingsstraatbJ xeJ hoogteJ vanJ hetJ extraJ teJ verwachtenJ verkeersaanbodJ noodzaaktJhetJonmogelijkJmakenJvanJeenJdergelijkeJrouteJechterJnietbJ J ModelJ eJ biedtJ tenJ opzichteJ vanJ fJ enJ gJ hetJ voordeelJ datJ sprakeJ isJ vanJ eenJ directieJ verbindingJ vanuitJ MartensJ MolenJ metJ deJ WeerdijkJ enJ deJ órukmansveldwegbJ¨etJamoverenJvanJwaarchijnlijkJtweeJwoningenJisJhiervoorJ echterJ noodzakelijkbJ ychter‘J dezeJ verbindingJ maaktJ eenJ rechtstreekseJ enJ dusJ snelleJontsluitingJviaJ khJ óruisstraatJ enJvervolgensJdeJNkjeJ mogelijkbJMartensJ MolenJisJopJdezeJmanierJvanuitJalleJrichtingenJgoedJbereikbaarJenJbovendienJ wordtJ deJ overlastJ dieJ wordtJ veroorzaaktJ doorJ hetJ extraJ verkeersaanbodJ geminimaliseerdbJJ J xeJ huidigeJ ontsluitingJ vanJ hetJ MallegatJ viaJ ’tJ vutent‘J isJ eenJ situatieJ dieJ teJ wensenJ overlaatbJ vovendienJ bestaatJ deJ wensJ omJ hierJ eenJ brugJ voorJ hetJ langzameJ verkeerJ aanJ

teJ leggen‘J zodatJ hetJ waterJ inJ MartensJ MolenJ inJ openJ verbindingJkanJwordenJgebrachtJmetJhetJMallegatbJyenJnieuweJontsluitingJvanJ hetJ MallegatJ isJ mogelijkJ viaJ MartensJ MolenbJ éndienJ voorJ dezeJ optieJ wordtJ gekozenJ danJ moetJ wordenJ gerealiseerdJ datJ ditJ eenJ beperkteJ omrijbewegingJ metJzichJmeeJbrengtbJvovendienJveroorzaaktJditJenJeenJbeperkteJhoeveelheidJ extraJverkeerJinJMartensJMolenbJ J SamenvattendJ bestaatJ hetJ ‘optimale’J modelJ vanuitJ verkeerskundigJ oogpuntJ dusJuitJdeJvolgendeJdrieJaspectennJ eb voorkeursontsluitingJ viaJ eenJ directeJ verbindingJ metJ deJ WeerdijkcJ órukmansveldwegJenJvervolgensJdeJNkjeoJ fb éénJteJontmoedigenJontsluitingsmogelijkheidJviaJxeJWheeënoJ gb ontsluitingJvanJ¨etJMallegatJviaJMartensJMolenbJ J J J

J J J J BIJLAGEZtZ J J

k5 t8 k2 m1 m4 k6 k1 k4 m3 m7 t10 t9 m5 m6 k3 m2 t7 m8

J J J J BIJLAGEZuZ J J

Kentekenonderzoek Oldemarkt 2005 Afgelegde routes Ochtend (06:30 - 09:00 uur) Middag (16:00 - 18:30 uur) Van Aantal Van Aantal 001-ki 008-t1 8 001-ki 008-t1 10 001-ki 008-t1 009-t1 007-t2 002-ku 1 001-ki 009-t1 010-t2 1 002-ki 003-ku 3 002-ki 003-ku 4 002-ki 004-ku 2 002-ki 004-ku 3 002-ki 005-ku 1 002-ki 005-ku 1 002-ki 007-t1 22 002-ki 007-t1 51 002-ki 007-t1 009-t2 1 002-ki 007-t1 003-ku 1 002-ki 007-t1 010-t2 1 002-ki 007-t1 008-t2 009-t2 1 002-ki 007-t1 010-t2 004-ku 1 002-ki 007-t1 009-t2 2 002-ki 007-t2 1 002-ki 007-t1 009-t2 004-ku 2 002-ki 009-t1 1 002-ki 007-t1 010-t2 7 002-ki 009-t1 007-t2 2 002-ki 007-t1 010-t2 003-ku 2 003-ki 002-ku 2 002-ki 007-t2 009-t1 1 003-ki 004-ku 5 002-ki 008-t2 5 003-ki 005-ku 1 002-ki 008-t2 009-t2 1 003-ki 007-t1 4 002-ki 009-t1 1 003-ki 009-t1 3 002-ki 009-t1 008-t2 1 003-ki 009-t1 007-t2 1 002-ki 010-t1 1 003-ki 010-t1 7 002-ki 010-t1 009-t1 007-t2 1 003-ki 010-t1 007-t2 1 003-ki 002-ku 7 003-ki 010-t1 007-t2 002-ku 3 003-ki 004-ku 6 004-ki 003-ku 1 003-ki 005-ku 3 004-ki 005-ku 2 003-ki 007-t1 1 004-ki 007-t2 1 003-ki 008-t1 2 004-ki 008-t1 2 003-ki 008-t1 010-t1 008-t2 010-t2 1 004-ki 009-t1 1 003-ki 008-t2 4 004-ki 009-t1 008-t1 007-t2 002-ku 1 003-ki 009-t1 12 004-ki 010-t1 007-t1 002-ku 1 003-ki 009-t2 1 005-ki 001-ku 2 003-ki 010-t1 11 005-ki 003-ku 1 003-ki 010-t1 007-t2 002-ku 2 005-ki 004-ku 4 003-ki 010-t1 009-t1 007-t2

010-t2 002-ku 1 005-ki 008-t1 2 003-ki 010-t2 1 005-ki 008-t1 009-t1 9 004-ki 003-ku 1 007-t1 002-ku 1 004-ki 005-ku 4 007-t1 003-ku 1 004-ki 007-t2 009-t1 002-ku 1 007-t1 009-t1 010-t2 1 004-ki 008-t1 3 007-t1 009-t2 1 004-ki 008-t1 007-t2 1 007-t2 002-ku 74 004-ki 008-t2 4 007-t2 003-ku 2 004-ki 008-t2 005-ku 2 008-t1 001-ku 1 004-ki 009-t1 3 008-t1 004-ku 11 004-ki 009-t1 007-t2 002-ku 1 008-t1 005-ku 2 004-ki 009-t1 010-t2 1 008-t1 009-t1 2 004-ki 009-t1 010-t2 002-ku 1 008-t1 009-t1 007-t2 002-ku 1 004-ki 009-t1 010-t2 003-ku 2 008-t1 010-t1 003-ku 1 004-ki 010-t1 4 009-t1 007-t2 5 004-ki 010-t1 007-t2 1 009-t1 007-t2 002-ku 7 004-ki 010-t1 007-t2 002-ku 2 009-t1 008-t1 2 004-ki 010-t1 007-t2 005-ku 1 009-t1 008-t1 007-t2 002-ku 1 004-ki 010-t1 008-t2 009-t2 1 009-t1 010-t2 2 005-ki 004-ku 8 009-t2 003-ku 1 005-ki 006-ku 3 009-t2 004-ku 10 005-ki 007-t1 002-ku 1 009-t2 005-ku 1 005-ki 008-t1 5 009-t2 007-t1 1 005-ki 008-t1 009-t1 4 010-t1 002-ku 2 005-ki 008-t1 009-t1 007-t2 3 010-t1 004-ku 1 005-ki 008-t1 009-t1 007-t2 002-ku 3 010-t1 007-t2 6 005-ki 008-t1 009-t1 008-t2 009-t2 1 010-t1 007-t2 002-ku 9 005-ki 008-t1 009-t1 010-t2 003-ku 1 010-t1 007-t2 003-ku 1 005-ki 008-t1 010-t2 009-t1 1 010-t1 009-t2 2 005-ki 009-t1 3 010-t2 001-ku 1 005-ki 009-t1 007-t2 002-ku 1 Via Via Ochtend (vervolg) Middag (vervolg) Van Aantal Van Aantal 010-t2 002-ku 2 006-ki 001-ku 1 010-t2

003-ku 5 006-ki 004-ku 1 010-t2 004-ku 1 006-ki 005-ku 1 010-t2 007-t2 002-ku 1 006-ki 008-t2 1 Totaal 257 007-t1 002-ku 2 007-t1 008-t2 009-t2 2 007-t1 008-t2 009-t2 008-t1 009-t1 1 007-t1 009-t1 1 007-t1 009-t2 3 007-t1 010-t2 2 007-t2 002-ku 43 007-t2 003-ku 2 007-t2 005-ku 1 007-t2 009-t1 002-ku 3 007-t2 010-t1 1 008-t1 003-ku 1 008-t1 004-ku 12 008-t1 005-ku 3 008-t1 006-ku 2 008-t1 007-t2 1 008-t1 007-t2 002-ku 3 008-t1 007-t2 009-t1 002-ku 3 008-t1 009-t1 9 008-t1 009-t1 002-ku 3 008-t1 009-t1 007-t2 4 008-t1 009-t1 007-t2 002-ku 9 008-t1 009-t1 010-t2 1 008-t1 009-t2 007-t1 009-t1 007-t2 002-ku 1 008-t1 010-t1 007-t2 1 008-t1 010-t2 1 008-t2 001-ku 7 008-t2 003-ku 1 008-t2 004-ku 3 008-t2 005-ku 5 008-t2 009-t2 3 008-t2 009-t2 001-ku 1 008-t2 009-t2 005-ku 4 009-t1 003-ku 1 009-t1 007-t2 2 009-t1 007-t2 002-ku 8 009-t1 008-t1 1 009-t1 010-t2 1 009-t2 004-ku 2 009-t2 005-ku 2 010-t1 002-ku 1 010-t1 003-ku 1 010-t1 007-t2 8 010-t1 007-t2 002-ku 10 010-t1 007-t2 003-ku 2 010-t1 008-t2 009-t2 1 010-t1 009-t2 007-t2 002-ku 1 010-t2 002-ku 2 010-t2 003-ku 2 010-t2 004-ku 1 010-t2 008-t2 1 010-t2 009-t1 2 Totaal 407 ViaVia J J J J BIJLAGEZvZ J J

Resultaten mechanische tellingen gemiddelde werkdag Telperiode: dinsdag 14 juni - woensdag 22 juni 2005 m1: Frieseweg m2: Julianaweg Z. m3: Kruisstraat m4: De Boterberg wegvak Westerdallaan - De krimpe Burg. K. laan - Ossenzijlerweg Burg. K. laan - Ossenzijlerweg Ossenzijlerweg - Steenstraat voertuigcat. heen terug totaal heen terug totaal heen terug totaal heen terug totaal licht 918 944 1.862 620 917 1.537 698 518 1.216 431 477 908 middelzwaar 39 55 94 22 50 72 34 35 69 68 73 141 zwaar 16 19 35 16 20 36 14 14 28 42 39 81 Totaal 973 1.018 1.991 658 987 1.645 746 567 1.313 541 589 1.130 licht 94% 93% 94% 94% 93% 93% 94% 91% 93% 80% 81% 80% middelzwaar 4% 5% 5% 3% 5% 4% 5% 6% 5% 13% 12% 12% zwaar 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 2% 8% 7% 7% m5: Kamperland m6: Hoofdstraat m7: Gerrevinklaan m8: Burg. Kuiperslaan wegvak Hoofdstraat - Het Walveld Frieseweg - Klaas Muisstraat Klaas Muisstraat - Nijholtstraat Huismanstraat - Klaas Muisstraat voertuigcat.

heen terug totaal heen terug totaal heen terug totaal heen terug totaal licht 370 219 589 837 - 837 158 59 217 415 211 626 middelzwaar 14 7 21 22 - 22 4 2 6 13 11 24 zwaar 2 2 4 14 - 14 101448 Totaal 386 228 614 873 - 873 163 61 224 432 226 658 licht 96% 96% 96% 96% - 96% 97% 97% 97% 96% 93% 95% middelzwaar 4% 3% 3% 3% - 3% 2% 3% 3% 3% 5% 4% zwaar 1% 1% 1% 2% - 2% 1% 0% 0% 1% 2% 1% voertuigverdeling intensiteiten intensiteiten voertuigverdeling

Resultaten mechanische tellingen gemiddelde werkdag Telperiode: dinsdag 14 juni - woensdag 22 juni 2005 m1 Frieseweg: Westerdallaan-De Krimpe 0 20 40 60 80 100 120 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen terug m2 Julianaweg: Burg. Kuiperslaan-Ossenzijlerweg 0 20 40 60 80 100 120 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen terug m3 Kruisstraat: Burg. Kuiperslaan-Ossenzijlerweg 0 10 20 30 40 50 60 70 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen terug m4 De Boterberg: Ossenzijlerweg-Steenstraat 0 10 20 30 40 50 60 70 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 Reeks1 Reeks2 m5 Kamperland: Hoofdstraat-Het Walveld 0 10 20 30 40 50 60 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen terug m6 Hoofdstraat: Frieseweg-Klaas Muisstraat 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen m7 Gerrevinklaan: Klaas Muisstraat-Nijholtstraat 0 2 4 6 8 10 12 14 16 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen terug m8 Burg. Kuiperslaan: Huismanstraat- Klaas Muisstraat 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 0:00 2:00 4:00 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 heen terug J J J J BIJLAGEZwZ J J

BIJLAGE 6

BIJLAGE 7

BIJLAGE 8

Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 31 REGELS 1. Inleidende regels Artikel 1 Begrippen 1.1 plan: het bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 van de gemeente Steenwijkerland; 1.2 bestemmingsplan: de geometrisch bepaalde planobjecten als vervat in het GML- bestand NL.IMRO.1708.ODLOosterbroek2013-VG01 met de bijbehorende regels; 1.3 aan huis verbonden bedrijf: het hoofdzakelijk door de bewoner van de woning bedrijfsmatig verlenen van diensten c.q. het uitoefenen van ambachtelijke bedrijvigheid, dat door zijn beperkte omvang in een woning en de daarbijbehorende bijgebouwen met behoud van de woonfunctie kan worden uitgeoefend, niet zijnde detailhandel, behoudens de ondergeschikte verkoop van artikelen verband houdende met de activiteiten; 1.4 aan huis verbonden beroep: een dienstverlenend beroep dat op kleine s chaal in een woning of de daarbijbehorende bijgebouwen wordt uitgeoefend, waarbij de woning in overwegende mate haar woonfunctie behoudt en de desbetreffende beroepsuitoefening een ruimtelijke uitstraling heeft die in overeenstemming is met de woonfunctie ter plaatse, niet zijnde detailhandel, behoudens de ondergeschikte verkoop van artikelen verband houdende met de activiteiten; 1.5 aanbouw: een gebouw dat als afzonderlijke ruimte is gebouwd aan een hoofdgebouw waarmee het in directe verbinding staat en dat in architectonisch opzicht ondergeschikt is aan dat

hoofdgebouw, maar er functioneel onderdeel van uitmaakt; 1.6 aanduiding: een geometrisch bepaald vlak of figuur, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels regels worden gesteld ten aanzien van het gebruik en/of het bebouwen van deze gronden; 1.7 aanduidingsgrens: de grens van een aanduiding indien het een vlak betreft; 1.8 bebouwing: één of meer gebouwen en/of bouwwerken geen gebouwen zijnde; 32 Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 1.9 bestaand: bestaand ten tijde van de inwerkingtreding van het bestemmingsplan; 1.10 bestemmingsgrens: de grens van een bestemmingsvlak; 1.11 bestemmingsvlak: een geometrisch bepaald vlak met eenzelfde bestemming; 1.12 bijgebouw: een vrijstaand of aangebouwd gebouw dat architectonisch ondergeschikt is aan het hoofdgebouw; 1.13 bouwen: het plaatsen, het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen en het vergroten van een bouwwerk, alsmede het geheel of gedeeltelijk oprichten, vernieuwen of veranderen van een standplaats; 1.14 bouwgrens: de grens van een bouwvlak; 1.15 bouwperceel: een aaneengesloten stuk grond, waarop ingevolge de regels een zelfstandige, bij elkaar behorende bebouwing is toegelaten; 1.16 bouwperceelgrens: een grens van een bouwperceel; 1.17 bouwvlak: een geometrisch bepaald vlak, waarmee gronden zijn aangeduid, waar ingevolge de regels bepaalde gebouwen en bouwwerken geen gebouwen zijnde zijn

toegelaten; 1.18 bouwwerk: elke constructie van enige omvang van hout, steen, metaal of ander materiaal, die hetzij direct hetzij indirect met de grond is verbonden, hetzij direct of indirect steun vindt in of op de grond; 1.19 brug: een vaste (of beweegbare) verbinding voor het verkeer tussen twee punten die door water gescheiden zijn. 1.20 carport: een bouwwerk met tenminste een dak en niet, of aan maximaal twee zijden van wanden voorzien, inclusief bestaande wanden. Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 33 1.21 dak: iedere bovenbeëindiging van een gebouw; 1.22 detailhandel: het bedrijfsmatig te koop aanbieden, waaronder begrepen de uitstalling ter verkoop, ter verhuur, ter leasing, het verkopen en/of leveren van goederen aan diegenen die, die goederen kopen respectievelijk huren, voor gebruik, verbruik of aanwending anders dan in de uitoefening van een beroeps- of bedrijfsactiviteit; 1.23 erf: een al dan niet bebouwd perceel, of een gedeelte daarvan, dat direct is gelegen bij een gebouw en dat in feitelijk opzicht is ingericht ten di enste van het gebruik van dat gebouw, en, voor zover een bestemmingsplan van toepassing is, deze die inrichting niet verbieden; 1.24 gebouw: elk bouwwerk, dat een voor mensen toegankelijke, overdekte, geheel of gedeeltelijk met wanden omsloten ruimte vormt; 1.25 hoofdgebouw: een gebouw, of gedeelte daarvan, dat noodzakelijk is voor de

verwezenlijking van de geldende of toekomstige bestemming van een perceel en, indien meer gebouwen op het perceel aanwezig zijn, gelet op die bestemming het belangrijkste is; 1.26 kampeermiddel: a. een tent, een tentwagen, een kampeerauto, toercaravans, vouwwagens, campers of huifkarren; b. enig ander onderkomen of enig ander voertuig, gewezen voertuig of gedeelte daarvan, voor zover geen bouwwerk zijnde, waarvoor ingevolge arti kel 2.1. lid 1 sub a van de Wabo een omgevingsvergunning voor het bouwen vereist is, een en ander voor zover genoemde onderkomens of voertuigen geheel of gedeeltelijk blijvend zijn bestemd of opgericht dan wel worden of kunnen worden gebruikt voor recreati ef nachtverblijf; 1.27 kap: een dak dat voor minder dan 50% in het horizontale vlak ligt; 1.28 logiesverstrekking: een bedrijfsactiviteit, die enkel of in hoofdzaak is gericht op het tegen vergoeding verstrekken van logies en waarbij de logieseenheden zijn ingericht als nachtverblijf; 1.29 naar de weg gekeerde gevel: gevel van een gebouw die is gekeerd naar de weg en die in ruimtelijk opzicht de voorkant van het gebouw vormt; 34 Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 1.30 nutsvoorziening: een voorziening ten behoeve van de telecommunicatie en de gas -, water- en elektriciteitsdistributie alsmede soortgelijke voorzieningen van openbaar nut, waaronder in ieder geval worden begrepen

transformatorhuisjes, pompstations, gemalen, telefooncellen en zendmasten; 1.31 peil: a. voor bouwwerk op een perceel, waarvan de hoofdtoegang direct aan de weg grenst: de hoogte van de weg ter plaatse van die hoofdtoegang; b. voor een bouwwerk op een perceel, waarvan de hoofdtoegang niet direct aan de weg grenst: de gemiddelde hoogte van het afgewerkte aansluitende maaiveld; c. indien in of op het water wordt gebouwd: het Normaal Amsterdams Peil (NAP) of het ter plaatse geldende waterpeil; 1.32 seksinrichting: een voor publiek toegankelijke, besloten ruimte waar in bedrijfsmatig, of in een omvang alsof zij bedrijfsmati g is, seksuele handelingen worden verricht, of vertoningen van erotisch-pornografische aard plaatsvinden.

Onder een seksinrichting wordt in ieder geval verstaan: een (raam)prostitutiebedrijf, waaronder begrepen een erotische-massagesalon, een seksbioscoop, een seksautomatenhal, een sekstheater of een parenclub, al dan niet in combinatie met elkaar; 1.33 uitbouw: een gebouw dat als vergroting van een bestaande ruimte is gebouwd aan een hoofdgebouw, welk gebouw door de vorm onderscheiden kan worden van het hoofdgebouw en dat in architectonisch opzicht ondergeschikt is aan het hoofdgebouw; 1.34 voorgevel: gevel van een gebouw die is gelegen aan de zijde van de weg en die in ruimtelijk opzicht de voorkant van het gebouw vormt; 1.35 waterhuishoudkundige voorzieningen: voorzieningen die nodig zijn ten behoeve van een goede wateraanvoer, waterafvoer, waterberging, hemelwaterinfiltratie en/of waterkwaliteit, zoals duikers, stuwen, infiltratievoorzieningen, gemalen, inlaten etc.; 1.36 weg: een voor het openbaar rij - of ander verkeer bestemde weg of pad, daaronder begrepen de daarin gelegen bruggen en duikers, de tot de weg of pad behorende bermen en zijkanten, alsmede de aan de weg liggende en als zodanig aangeduide parkeerplaatsen.

1.37 woning: een complex van r uimten, uitsluitend bedoeld voor permanente bewoning voor één afzonderlijk en zelfstandig huishouden; Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 35 1.38 woonhuis: een gebouw, dat één woning omvat, dan wel twee of meer naast elkaar en/of geheel of gedeeltelijk boven elkaar gelegen woningen omvat en dat qua uiterlijke verschijningsvorm als een eenheid beschouwd kan worden; 1.39 woonschip: een hoofdzakelijk niet voor varen bedoeld object, voor de huisvesting van een afzonderlijke en zelfstandige huishouding. 36 Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 Artikel 2 Wijze van meten Bij toepassing van deze regels wordt als volgt gemeten: 2.1 de bouwhoogte van een bouwwerk: vanaf het peil tot aan het hoogste punt van een gebouw of van een bouwwerk, geen gebouw zijnde, met uitzondering van ondergeschikte bouwonderdelen, zoals schoorstenen, antennes, en naar de aard daarmee gelijk te stellen bouwonderdelen; 2.2 de dakhelling: langs het dakvlak ten opzichte van het horizontale vlak; 2.3 de goothoogte van een bouwwerk: vanaf het peil tot aan de bovenkant van de goot, c.q.

de druiplijn, het boeibord, of een daarmee gelijk te stellen constructiedeel; 2.4 de inhoud van een bouwwerk: tussen de onderzijde van de begane grondvloer, de buitenzijde van de gevels (en/of het hart van de scheidingsmuren) en de buitenzijde van daken en dakkapellen; 2.5 de oppervlakte van een bouwwerk: tussen de buitenwerkse gevelvlakken en/of het hart van de scheidingsmuren, neerwaarts geprojecteerd op het gemiddelde niveau van het afgewerkte bouwterrein ter plaatse van het bouwwerk. Bestemmingsplan Oldemarkt - Oosterbroek 2013 37 2. Bestemmingsregels Artikel 3 Agrarisch 3.1 Bestemmingsomschrijving De voor 'Agrarisch' aangewezen gronden zijn bestemd voor: a. agrarisch bedrijfsmatig gebruik; b. agrarisch hobbymatig gebruik; met daaraan ondergeschikt: c. water en waterhuishoudkundige voorzieningen; met de daarbijbehorende: d. bouwwerken, geen gebouwen zijnde. 3.2 Bouwregels 3.2.1 Gebouwen Op de voor 'Agrarisch' aangewezen gronden mogen géén gebouwen worden gebouwd. 3.2.2 Bouwwerken, geen gebouw zijnde Op de voor 'Agrarisch' aangewezen gronden mogen géén bouwwerken, geen gebouw zijnde, worden gebouwd, met uitzondering van: a. omheiningen en/of erfafscheidingen, uitsluitend in de vorm van draadomheiningen en/of draaderfafscheidingen, met dien verstande dat de bouwhoogte maximaal 2,00 meter bedraagt; b.