Document · PDF

3. Bijlage 2 Amersfoortsestraat 126 Toelichting bestemmingsplan-gecomprimeerd

Besluitvormende Raadsvergadering 5 april 2023, gemeente SoestBij agendapunt: Bestemmingsplan Amersfoortsestraat 12622.414 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Tabel 3.5 Aanlegfase - stikstofemissies bouwverkeer Type verkeer

Verkeersintensiteit (mvt/etmaal)

Aantal werkbare dagen

Verkeersintensiteit totaal (mvt/jaar)

Emissie NOx (kg/jaar)

Emissie NH3 (kg/jaar

licht verkeer

260

1.300

zwaar vrachtverkeer

260

3.3

Rekenmodel

De stikstofdepositieberekeningen zijn met het wettelijk rekeninstrument AERIUS versie 2020 uitgevoerd. Op het moment van schrijven is versie 2020 de meest actuele versie. De rekenmethode is in beheer van het RIVM. De bijdrage aan stikstofdepositie (in mol/ha/jaar) wordt door AERIUS automatisch berekend op alle stikstofgevoelige habitattypen binnen Natura 2000-gebieden. Stikstofdepositiebijdragen van 0,05 mol/ha/jaar of hoger op stikstofgevoelige habitattypen worden in AERIUS weergegeven.

RESULTATEN

4.1

Gebruiksfase

De stikstofemissies in de gebruiksfase bedragen 5,18 kg NOx en <1 kg NH3 per jaar. Uit de stikstofdepositieberekening met AERIUS blijkt dat tijdens de gebruiksfase geen stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar wordt berekend op omliggende Natura 2000-gebieden. De automatisch gegenereerde AERIUS-berekening is opgenomen in bijlage I.

4.2

Aanlegfase

De stikstofemissies in de aanlegfase bedragen 98,64 kg NOx en <1 kg NH3. Uit de stikstofdepositieberekening met AERIUS blijkt dat tijdens de aanlegfase geen stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jaar wordt berekend op omliggende Natura 2000-gebieden. De automatisch gegenereerde AERIUS-berekening is opgenomen in bijlage II.

BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2020, d.d. januari 2021, versie 3.0.

6|7

Witteveen+Bos | 123804/21-003.143 | Concept 01

CONCLUSIE

Witteveen+Bos heeft in opdracht van Hotel Restaurant Oud London een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd naar de gebruiks- en aanlegfase van de voorgenomen wijziging van het bestemmingsplan ter hoogte van de Amersfoortsestraat 126 in Soesterberg. Uit de stikstofdepositieberekeningen blijkt dat berekende stikstofdepositie tijdens zowel de gebruiks- als de aanlegfase niet hoger dan 0,00 mol/ha/jaar bedraagt. Mogelijke significante negatieve effecten op de instandhoudingsdoelstellingen van omliggende Natura 2000-gebieden door stikstof zijn daarmee op voorhand uit te sluiten. Het aspect stikstof vormt daarmee geen belemmering voor de wijziging van het bestemmingsplan op deze locatie.

7|7

Witteveen+Bos | 123804/21-003.143 | Concept 01

I BIJLAGE: AERIUS-BIJLAGE GEBRUIKSFASE

Witteveen+Bos | 123804/21-003.143 | Bijlage I | Concept 01

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RXPb3Noe7kY5 (24 februari 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Hotel Restaurant Oud London

Amersfoortsestraat 126, 3769 AN Soesterberg

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Wijziging bestemmingsplan Amersfoortsestraat 126 Soesterberg

RXPb3Noe7kY5

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

24 februari 2021, 11:20

2022

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

5,18 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Gebruiksfase 2022

Situatie 1

RXPb3Noe7kY5 (24 februari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Bron Sector

Wegverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

CV-ketels Wonen en Werken | Woningen

Resultaten

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

< 1 kg/j

5,00 kg/j

RXPb3Noe7kY5 (24 februari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Wegverkeer 151086, 460530 < 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Soort

Voertuig

Standaard

Licht verkeer

Aantal voertuigen Stof

Emissie

8,0 / etmaal NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) Uitstoothoogte Warmteinhoud Temporele variatie NOx

Resultaten

Situatie 1

CV-ketels 151091, 460518 9,0 m 0,000 MW Continue emissie 5,00 kg/j

RXPb3Noe7kY5 (24 februari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Database versie 2020_20210209_2f032ce1a2 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RXPb3Noe7kY5 (24 februari 2021) pagina 5/5

II BIJLAGE: AERIUS-BIJLAGE AANLEGFASE

Witteveen+Bos | 123804/21-003.143 | Bijlage II | Concept 01

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Hotel Restaurant Oud London

Amersfoortsestraat 126, 3769 AN Soesterberg

Omschrijving

AERIUS kenmerk

Wijziging bestemmingsplan Amersfoortsestraat 126 Soesterberg

S4i5eeHZRGvU

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

24 februari 2021, 15:32

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Toelichting

Resultaten

Situatie 1

NOx

98,64 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Aanlegfase 2021

Situatie 1

S4i5eeHZRGvU (24 februari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Mobiele werktuigen Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

98,31 kg/j

Bouwverkeer Wegverkeer | Buitenwegen

< 1 kg/j

S4i5eeHZRGvU (24 februari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Mobiele werktuigen 151086, 460522 98,31 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Mobiele werktuigen

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

0,0 NOx NH3

98,31 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Bouwverkeer 151086, 460530 < 1 kg/j < 1 kg/j

Soort

Voertuig

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Standaard

Licht verkeer

1.300,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

260,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

S4i5eeHZRGvU (24 februari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Rekenbasis

Resultaten

Situatie 1

S4i5eeHZRGvU (24 februari 2021) pagina 5/5

II AKOESTISCH ONDERZOEK

Witteveen+Bos | 123804/22.000-148 | Bijlage II | Definitief

NOTITIE

Onderwerp Project Opdrachtgever Projectcode Status Datum Referentie Auteur(s)

Gecontroleerd door Goedgekeurd door

Geluidsonderzoek Amersfoortsestraat 126, Soesterberg Bestemmingsplanonderzoek Amersfoortsestraat 126, Soesterberg Hotel Restaurant Oud London 123804 Definitief 10 januari 2022 123804/ 22-000.164 ing. J.A.J. Snijders ing. H.H. Bakker mr. N. Duin

Paraaf

Bijlage(n)

I Invoergegevens rekenmodel II Beleidsregels hogere waarden III Resultaten

Aan

Hotel Restaurant Oud London

N. Bakker

INLEIDING

De Amersfoortsestraat 126 te Soesterberg is momenteel bestemd als kantoor, met een functieaanduiding voor een bedrijfswoning. Het plan is om hierin vier appartementen te realiseren. Voor de realisatie hiervan is een functiewijziging van het bestaande bestemmingsplan noodzakelijk. Om deze ruimtelijke ontwikkeling mogelijk te maken, dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd om vast te stellen of de nieuwe woningen voldoen aan de Wet geluidhinder (Wgh). De locatie (zie afbeelding 1.1) is gelegen binnen de wettelijke zone van de N237. De geluidsbelasting van deze weg wordt getoetst aan de grenswaarde uit de Wet geluidhinder. De ontwikkelingslocatie is op circa 2 km van vliegbasis Soesterberg gelegen. Rond de vliegbasis Soesterberg liggen formeel nog een KE-zone van het vliegtuiglawaai en een dB(A)-geluidszone vanwege het grondgebonden industrielawaai (onderhoud vliegtuigen). Met het opheffen van de vliegbasis vervallen naar verwachting ook de geluidscontouren en KEzone. De geluidsbelasting ten gevolge van de vliegbasis is niet beschouwd. Ten westen van de Amersfoortsestraat 126 zijn op circa 25 meter afstand kantoren gelegen. Deze kantoren zijn/worden (gedeeltelijk) verbouwd naar woningen. Vanwege de eventueel resterende kantoren wordt geen geluidhinder verwacht.

De kantoren liggen buiten de geadviseerde afstand van 10 meter conform de Handreiking bedrijven en milieuzonering van de VNG. De kantoren zijn daarom verder niet beschouwd.

Afbeelding 1.1 Locatie Amersfoortsestraat 126

Dit rapport beschrijft het wettelijk kader, de gehanteerde uitgangspunten, de berekende resultaten, de afweging van maatregelen en het geluidbeleid van de gemeente Soest.

WETTELIJK KADER

2.1

Wet geluidhinder

De Wet geluidhinder (Wgh) is alleen van toepassing voor geluidgevoelige bestemmingen binnen de geluidzone van een weg. De Amersfoortsestraat 126 is gelegen in een buitenstedelijk gebied, binnen de wettelijke geluidzone van de N237 (250 m).

2.2

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

Sinds 1 juli 2012 is het ‘reken- en meetvoorschrift geluid 2012’ van toepassing (RMG 2012). Dit is van toepassing op voorliggend onderzoek. Uitgangspunt voor het bepalen van de toekomstige geluidsbelasting is volgens het RMG 2012 het zogenoemde maatgevende jaar. In beginsel is dit 10 jaar na vaststelling van een bestemmingsplan.

2.3

Aftrek artikel 110g Wet geluidhinder

Op de berekende waarde wordt een correctie in overeenstemming met artikel 110g van de Wet geluidhinder toegepast. Dit artikel voorziet in de verwachte afname van de geluidemissie van verkeersbronnen in de

2|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

toekomstige situatie: de tijdelijke (artikel 3.4 tweede lid) aftrek is geregeld in artikel 3.4, eerste lid RMG2012 en bedraagt: a. 3 dB voor wegen met snelheid van 70 km/u of meer en de geluidsbelasting ten gevolge van de weg, zonder aftrek artikel 110g Wgh, 56 dB; b. 4 dB voor wegen met snelheid van 70 km/u of meer en de geluidsbelasting ten gevolge van de weg, zonder aftrek artikel 110g Wgh, 57 dB; c. 2 dB voor wegen met snelheid van 70 km/u of meer en de geluidsbelasting ten gevolge van de weg, zonder aftrek artikel 110g Wgh, afwijkt van bovengenoemde bedragen; d. 5 dB voor overige wegen; e. 0 dB bij bepaling van de geluidwering van de gevel (toepassing artikel 3.2 en 3.3 Bouwbesluit 2012 en artikel 111b Wgh). De rijsnelheid bedraagt voor de N237 ter hoogte van de Amersfoortsestraat 126 maximaal 80 km/uur. De hoogte van de aftrek is daarom afhankelijk van de berekende waarde zonder aftrek artikel 110g Wgh. Voor de bepaling van de benodigde gevelwering conform het Bouwbesluit moet worden uitgegaan van de resultaten exclusief aftrek artikel 110g Wgh.

2.4

Grenswaarden

Binnen de wettelijke geluidzone biedt de Wet geluidhinder in een aantal situaties bescherming aan geluidgevoelige bestemmingen. Het basisbeschermingsniveau of de voorkeursgrenswaarde is 48 dB. Door middel van een hogere waarde kan door het bevoegd gezag een hogere geluidsbelasting (hogere waarde) worden toegestaan. Deze verhoging is mogelijk tot een maximaal toelaatbare waarde. De hoogte van deze maximaal toelaatbare waarde is afhankelijk van verschillende factoren, zoals bijvoorbeeld de ligging van de geluidgevoelige bestemming in binnenstedelijk of buitenstedelijk gebied. Voor de Amersfoortsestraat 126 bedraagt de maximaal toelaatbare waarde 53 dB inclusief aftrek artikel 110g Wgh. Een hogere waarde kan alleen worden verleend (artikel 110a lid 5 Wgh) indien toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidsbelasting onvoldoende doeltreffend zal zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoet van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Daarnaast kan het bevoegd gezag (de gemeente Soest) eigen beleidsregels vast stellen voor het verlenen van een hogere waarde (zie volgende paragraaf).

2.5

Gemeentelijk beleid

De gemeente Soest heeft beleid ten aanzien van de voorkeursgrenswaarden en de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. De vigerende beleidsregels hogere grenswaarden zijn aangeleverd door de gemeente Soest en in bijlage II opgenomen. De voorwaarden voor een hogere grenswaarde hebben betrekking op het onvoldoende doeltreffend zijn van de mogelijke bron- en overdrachtsmaatregelen, dan wel op het ontmoeten van overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Voor het verkrijgen van een hogere grenswaarde dient voor wegverkeerslawaai een procedure gevolgd te worden. Daarbij hoort de tervisielegging van het akoestisch onderzoek.

UITGANSPUNTEN

3.1

Verkeersgegevens en wegeigenschappen

De verkeerscijfers zijn aangeleverd door de provincie Utrecht. Onderstaande cijfers hebben betrekking op het wegvak van de N237 gelegen tussen Laan Blussé van Oud Alblas en de Stichtse Rotonde. In bijlage I zijn

3|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

de verkeersgegevens zoals ingevoerd in het geluidmodel opgenomen. Hierin is ook de verdeling over de dag-, avond- en nachtperiode en de verdeling licht, middelzwaar en zwaar verkeer weergegeven.

Tabel 3.1 Weekdaggemiddelde verkeersintensiteit Weg

Wegvak

N237

gelegen tussen Laan Blussé van Oud Alblas en de Stichtse Rotonde

Etmaalintensiteit 2031 11.795

Ter plaatse van de Amersfoortsestraat 126 bedraagt de maximale rijsnelheid 80 km/uur. De wegdekverharding bestaat uit SMA-NL 8G+.

3.2

Akoestisch overdrachtsmodel

Op basis van de benoemde uitgangspunten is met behulp van het softwarepakket Geomilieu (versie V2020 1.1) de geluidsbelasting berekend conform het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012. In bijlage I is een overzicht van het model weergegeven. Er is een standaardbodemfactor gehanteerd van 0,5 (half hard/half zacht|). De weg en omgeving van de kantoren ten westen van de Amersfoortsestraat 126 zijn als akoestisch hard opgenomen. Rondom het pand zijn toetspunten in het rekenmodel opgenomen. De toetspunten hebben een waarneemhoogte van 1,5, 4,5 en 7,5 m hoog ten opzichte van het lokale maaiveld. Met uitzondering van toetspunt 02 hiervoor bedraagt de maximale hoogte 4,5 m.

Afbeelding 3.1 Situering toetspunten Amersfoortsestraat 126

RESULTATEN

4|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

4.1

Wegverkeer

De resultaten staan weergegeven in de onderstaande tabel. De aftrek als omschreven in hoofdstuk 2 is hierbij toegepast. In bijlage III zijn de niet afgeronde resultaten opgenomen.

Tabel 4.1 Afgeronde geluidsbelasting L den vanwege de N237 Toetspunt

Gevel

Hoogte

Geluidsbelasting inclusief aftrek (dB)

Geluidsbelasting exclusief aftrek (dB)

noord

1,5

noord

4,5

noord

7,5

noord

1,5

noord

4,5

oost

1,5

oost

4,5

oost

7,5

oost

1,5

oost

4,5

oost

7,5

zuid

1,5

zuid

4,5

zuid

7,5

oost

1,5

oost

4,5

oost

7,5

zuid

1,5

zuid

4,5

zuid

7,5

west

1,5

west

4,5

west

7,5

Uit tabel 4.1 blijkt dat voor de gevel aan de wegzijde niet kan worden voldaan aan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB. Op de zijgevels bedraagt de geluidsbelasting meer dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar kan aan de maximaal te ontheffen waarde uit de Wgh worden voldaan. Op de achtergevel wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Omdat niet aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan zijn maatregelen onderzocht om de geluidsbelasting te verlagen.

4.2

Cumuleerde geluidsbelasting

Er zijn geen andere gezoneerde bronnen nabij de ontwikkelingslocatie dan het wegverkeer N237. De gecumuleerde geluidsbelasting is daarom gelijk aan de geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer.

5|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

GELUIDREDUCERENDE MAATREGELEN

5.1

Bronmaatregelen

Om de geluidsbelasting ter plaatse van de Amersfoortsestraat te verlagen zijn maatregelen aan de weg of overdrachtsmaatregelen kwalitatief beschouwd. Op de N237 ligt in de huidige situatie het wegdektype SMA-NL 8G+. Dit wegdektype heeft beperkt geluidreducerende eigenschappen. Met een dunne deklaag is een verbetering van circa 2 dB mogelijk. Echter de kosten van het vervangen van het wegdek ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Daarnaast is het toepassen van een afwijkend wegdektype over een korte lengte vanuit het oogpunt van onderhoud ongewenst.

5.2

Overdrachtsmaatregelen

Met een laag scherm langs de N237 kan de geluidsbelasting met circa 5 dB worden verlaagd op de onderste bouwlaag. Echter een scherm belemmert de toegang tot de Amersfoortsestraat 126 en is stedenbouwkundig ongewenst.

5.3

Dove gevel

Bron- en overdrachtsmaatregelen om de geluidsbelasting te reduceren zijn niet mogelijk. Voor de gevel aan de wegzijde is de geluidsbelasting echter hoger dan de maximaal toelaatbare waarde van 53 dB. De Wgh maakt een uitzondering voor dove gevels (artikel 4 Wgh). Een dove gevel is gedefinieerd als: a. een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidsbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A); alsmede b. een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. Voor de Amersfoortsestraat betekent dat concreet dat de gevel aan de wegzijde moet voldoen aan de eisen die worden gesteld aan een dove gevel. De dove gevel (volgens de Wgh) moet, zo blijkt uit jurisprudentie (onder andere de uitspraak ABRvS 11 augustus 2010, nr. 200905674/1/R3) vastgelegd te zijn in de bouwregels van het bestemmingsplan. Dit vormt dan de basis bij toetsing van de bouwvergunning aan het bestemmingsplan om het binnen niveau te borgen. De dove gevel kan ook als onderdeel van de gebruiksregels worden vastgelegd. Hierbij wordt het gebruik ‘wonen’ alleen toegestaan als gevel x als dove gevel volgens de Wgh wordt uitgevoerd.

Hiermee kan ook na het verlenen van de bouwvergunning gegarandeerd worden dat bewoners niet zelf de gevel veranderen. Het toepassen van een dove gevel dient gezien, bovenstaande, in overleg met de gemeente plaats te vinden.

6|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

GEMEENTELIJK BELEID

Bron- en/of overdrachtsmaatregelen zijn niet mogelijk. Voor de gevel aan de wegzijde is het aanvragen van een hogere waarde niet mogelijk omdat de geluidsbelasting meer bedraagt dan de maximaal toelaatbare waarde. Voor de zijgevels dient een hogere waarde te worden aangevraagd. De gemeente Soest heeft hier voorwaarden aangesteld in het gemeentelijk geluidbeleid (zie ook bijlage II). De voorgenomen ontwikkeling is getoetst aan het gemeentelijk geluidbeleid. Bescherming tegen geluidhinder Voor het verkrijgen van een hogere waarde moet de mogelijkheid tot maatregelen worden onderzocht. Uit hoofdstuk 5 volgt dat bron- en overdrachtsmaatregelen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landsschappelijke of financiële aard. Voor de woningen kan daarom in beginsel hogere waarden worden aangevraagd. Eisen aan transitie naar geluidgevoelige bestemmingen De nieuwe woningen zijn niet eenzijdig op de gevel georiënteerd. Voor de woningen moet daarom sprake zijn van één geluidsluwe gevel waar de geluidsbelasting vanwege een individuele verkeersweg niet hoger is dan de voorkeursgrenswaarde verhoogd met 5 dB (zie bijlage II, voorwaarde 10). Voor de nieuwe woningen kan worden voldaan aan voornoemde voorwaarde.

Dove gevel De gevel aan de wegzijde moet voldoen aan de eisen die worden gesteld aan een dove gevel (paragraaf 5.3). In het gemeentelijk beleid is de mogelijkheid tot de toepassing van een (voor)deur in een dove gevel beschreven (zie bijlage II, voorwaarde 12). De (voor)deur moet toegang gevent tot een entree (niet geluidgevoelige ruimte), zodat tussen buitenlucht en een geluidgevoelige ruimte ten minste twee deuren aanwezig zijn. Hierbij moet het geluidniveau op de tweede deur (bij voorkeur) voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. In het voorgenomen plan zal de voordeur in de gevel aan de wegzijde toegang geven aan een entree voor de woningen. Hiermee wordt voldaan aan voorwaarde 12. Karakteristieke gevelwering De karakteristieke geluidwering van een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied is niet kleiner dan het verschil tussen de in het hogere waardenbesluit opgenomen hoogst toelaatbare geluidsbelasting en 41 dB(A) bij verkeerslawaai. Als deze waarde kleiner is moeten maatregelen worden getroffen, zodanig de binnenwaarde ten hoogste 38 dB bedraagt. Deze voorwaarde geldt overigens alleen wanneer de buitenschil van de woning in tact wordt gelaten. Bij wijzigingen aan de buitenschil is een binnenwaarde van 33 dB acceptabel (bijlage II, voorwaarde 14). De hoogst benodigde hoogst toelaatbare geluidsbelasting bedraagt 53 dB.

Afhankelijk van de situatie is een gevelwering vereist van 12, 15 of 20 dB. Bij een wijziging aan de buitenschil geldt de zwaarste eis. De benodigde gevelwering bedraagt in dat geval 20 dB. Verwacht kan worden dat zonder (vergaande) gevelmatregelen kan worden voldaan aan de benodigde gevelwering. Samenvatting Verwacht kan worden dat er voor de Amersfoortsestraat 126 kan worden voldaan aan het geluidbeleid van de gemeente Soest. Hierbij is wel uitdrukkelijk de indeling van het pand van belang. Bij de aanvraag van een hogere waarde bij de gemeente Soest moet dit nader in beeld worden gebracht.

7|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

CONCLUSIE

De Amersfoortsestraat 126 is momenteel bestemd als kantoor, met een functieaanduiding voor een bedrijfswoning. Het plan is om hierin vier appartementen te realiseren. Voor de realisatie hiervan is een functiewijziging van het bestaande bestemmingsplan noodzakelijk. Om deze ruimtelijke ontwikkeling mogelijk te maken, dient een akoestisch onderzoek te worden uitgevoerd om vast te stellen of de nieuwe woningen voldoen aan de Wet geluidhinder (Wgh). Voor de gevel aan de wegzijde kan niet worden voldaan aan de maximaal te ontheffen waarde van 53 dB. Op de zijgevels bedraagt de geluidsbelasting meer dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar kan aan de maximaal te ontheffen waarde uit de Wgh worden voldaan. Op de achtergevel wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Omdat niet aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan zijn maatregelen onderzocht om de geluidsbelasting te verlagen. Bron- en/of overdrachtsmaatregelen zijn niet mogelijk. Voor de gevel aan de wegzijde is het aanvragen van een hogere waarde niet mogelijk omdat de geluidsbelasting meer bedraagt dan de maximaal toelaatbare waarde. De Wgh maakt een uitzondering voor dove gevels (artikel 4 Wgh). Voor de Amersfoortsestraat betekent dat concreet dat de gevel aan de wegzijde moet voldoen aan de eisen die worden gesteld aan een dove gevel.

Het toepassen van een dove gevel dient in overleg met de gemeente plaats te vinden. Verwacht kan worden dat er voor de Amersfoortsestraat 126 kan worden voldaan aan het geluidbeleid van de gemeente Soest. Hierbij is wel uitdrukkelijk de indeling van het pand van belang. Bij de aanvraag van een hogere waarde bij de gemeente Soest moet dit nader in beeld worden gebracht. Voor de bepaling van de benodigde gevelwering moet worden aangesloten bij het beleid van de gemeente Soest. Verwacht kan worden dat zonder (vergaande) maatregelen kan worden voldaan aan de vereiste gevelwering. Er zijn in de directe omgeving van de Amersfoortsestraat 126 geen verdere ontwikkelingen die mogelijk tot (toekomstige) geluidhinder kunnen leiden.

8|8

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Definitief

I BIJLAGE: INVOERGEGEVENS REKENMODEL

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Bijlage I | Definitief

Akoestisch onderzoek Amersfoortsestraat 126 Rijlijnen Model: Groep:

Witteveen+Bos

02 - Amersfoortsestraat 126 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

ItemID

Groep

Naam

18772 18752 18753 18754

-----

01 02 03 04

Omschr.

V(LV(D))

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

80 80 80 80

767.50 767.50 383.30 383.30

288.60 288.60 144.30 144.30

80.50 80.50 40.20 40.20

40.90 40.90 20.40 20.40

5.10 5.10 2.60 2.60

3.80 3.80 1.90 1.90

15.30 15.30 7.70 7.70

5.10 5.10 2.60 2.60

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: Witteveen+Bos

Wegdek SMA-NL 8G+ SMA-NL 8G+ SMA-NL 8G+ SMA-NL 8G+

19-2-2021 12:45:36

II BIJLAGE: BELEIDSREGELS HOGERE WAARDEN

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Bijlage II | Definitief

III BIJLAGE: RESULTATEN

Witteveen+Bos | 123804/ 22-000.164 | Bijlage III | Definitief

Akoestisch onderzoek Amersfoortsestraat 126 Resultaten (exclusief aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Witteveen+Bos

Resultatentabel 02 - Amersfoortsestraat 126 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Lden

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126

151083.06 151083.06 151083.06 151091.16 151091.16

460521.81 460521.81 460521.81 460526.72 460526.72

1.50 4.50 7.50 1.50 4.50

59.13 60.68 60.87 59.35 60.86

54.59 56.12 56.31 54.80 56.30

49.90 51.47 51.66 50.11 51.64

59.48 61.03 61.22 59.69 61.21

03_A 03_B 03_C 04_A 04_B

Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126

151097.08 151097.08 151097.08 151097.95 151097.95

460522.98 460522.98 460522.98 460511.74 460511.74

1.50 4.50 7.50 1.50 4.50

55.15 56.93 57.14 50.86 52.83

50.61 52.37 52.58 46.32 48.28

45.90 47.71 47.93 41.61 43.62

55.49 57.28 57.49 51.20 53.18

04_C 05_A 05_B 05_C 06_A

Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126

151097.95 151096.91 151096.91 151096.91 151092.32

460511.74 460506.82 460506.82 460506.82 460507.37

7.50 1.50 4.50 7.50 1.50

53.55 39.33 40.28 41.84 37.03

48.99 34.79 35.72 37.28 32.43

44.35 30.11 31.08 32.63 27.86

53.91 39.68 40.64 42.19 37.39

06_B 06_C 07_A 07_B 07_C

Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126

151092.32 151092.32 151088.95 151088.95 151088.95

460507.37 460507.37 460508.31 460508.31 460508.31

4.50 7.50 1.50 4.50 7.50

36.06 42.51 41.86 40.84 41.80

31.38 37.86 37.32 36.28 37.24

27.00 33.42 32.64 31.64 32.60

36.45 42.89 42.21 41.20 42.16

08_A 08_B 08_C

Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126 Amersfoortsestraat 126

151080.16 151080.16 151080.16

460514.89 460514.89 460514.89

1.50 4.50 7.50

55.39 56.88 57.13

50.84 52.33 52.57

46.17 47.68 47.93

55.74 57.24 57.49

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2020.1 rev 1 Licentiehouder: Witteveen+Bos

22-2-2021 13:49:50

III BOMENONDERZOEK

Witteveen+Bos | 123804/22.000-148 | Bijlage III | Definitief

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Soest&id=3429476b-27b1-40c1-bb5e-209484a71e04