1.2 Uitkomsten internetconsultatie (geanonimiseerd).pdf

Eindrapport Internetconsultatie 03-12-2020

Inhoudsopgave

De gemeente Soest in 2040 .................................................................................................................... 3 Reacties ............................................................................................................................................... 4 Soesterberg in 2040 ................................................................................................................................ 7 Reacties ............................................................................................................................................... 8 Energie ..................................................................................................................................................... 9 Reacties ............................................................................................................................................... 9 Soesterberg en de ‘Wegh der Weegen’ ................................................................................................ 14 Reacties ............................................................................................................................................. 15 De spoorlijn tussen Baarn en Soest-Zuid opheffen ...............................................................................

16 Reacties ............................................................................................................................................. 17 Waardevolle plekken binnen de kern Soest in 2040 ............................................................................. 22 Reacties ............................................................................................................................................. 23 (Jong) Erfgoed in de gemeente Soest .................................................................................................... 30 Reacties ............................................................................................................................................. 31 De polder: een regionaal landschapspark? ........................................................................................... 32 Reacties ............................................................................................................................................. 33 Waar is er ruimte voor nieuwe woningen in Soest? ............................................................................. 36 Reacties .............................................................................................................................................

37 Waar is er ruimte voor nieuwe woningen in Soesterberg? .................................................................. 41 Reacties ............................................................................................................................................. 42 Plekken voor jongeren........................................................................................................................... 44 Reacties ............................................................................................................................................. 45 Recreatie en natuur ............................................................................................................................... 46 Reacties ............................................................................................................................................. 47 Stille plekken dichtbij huis ..................................................................................................................... 48 Reacties ............................................................................................................................................. 49 Rust en stilte in Soest ............................................................................................................................

50 Reacties ............................................................................................................................................. 51 Rust en stilte in Soesterberg ................................................................................................................. 53 Reacties ............................................................................................................................................. 54

Gezond bewegen ................................................................................................................................... 55 Reacties ............................................................................................................................................. 56 Circulaire gemeente Soest .................................................................................................................... 57 Reacties ............................................................................................................................................. 58 De toekomst van detailhandel in Soest ................................................................................................. 60 Reacties ............................................................................................................................................. 61 De toekomst van de voorzieningen in Soesterberg .............................................................................. 63 Reacties ............................................................................................................................................. 64 Centrumgevoel in Soest ........................................................................................................................

65 Reacties ............................................................................................................................................. 66 Waar gaan we werken? ......................................................................................................................... 67 Reacties ............................................................................................................................................. 68 Samenwerking in allerlei combinaties................................................................................................... 69 Invloed op uw omgeving ....................................................................................................................... 70 Reacties ............................................................................................................................................. 71 Minder met de auto .............................................................................................................................. 72 Reacties ............................................................................................................................................. 73 Hoe moeten we omgaan met extreme regenbuien? ............................................................................

75 Reacties ............................................................................................................................................. 76 Hoe maken we Soest en Soesterberg weerbestendig? ......................................................................... 78 Reacties ............................................................................................................................................. 78 Meer ruimte voor natuur ...................................................................................................................... 79 Reacties ............................................................................................................................................. 80 Omgaan met perioden van droogte ...................................................................................................... 82 Reacties ............................................................................................................................................. 83 Hoe moeten we omgaan met hitte? ..................................................................................................... 84 Op weg naar een aardgasvrij Soest en Soesterberg ..............................................................................

85 Reacties ............................................................................................................................................. 87

De gemeente Soest in 2040 De gemeente Soest is een levendige, groene gemeente in een druk deel van Nederland. Veel mensen willen hier wonen, werken of recreëren, anderen willen vooral de groene kwaliteiten van de gemeente verder uitbouwen. Onze bevolking vergrijst in een snel tempo en er komen meer kleine huishoudens. Deze trend zet de mogelijkheden voor onder andere sport, onderwijs, detailhandel en zorg steeds verder onder druk.

Reacties P.

In het geval van Soest is het een misverstand dat de voorzieningen alleen maar op peil kunnen blijven als er nieuwbouw bij komt. Soest heeft een gemêleerde leeftijdsopbouw en een voldoende kritische massa waarmee voorkomen wordt dat Soest in de voetsporen van Baarn treedt. Al die mensen wonen nu ook ergens. Je hoeft je als gemeente niet verplicht te voelen om voor je eigen bewoners te bouwen. Niet voor niets hebben we een Provincie die woningbouwprogramma's op zet die ook in de behoefte van Soest voorzien. Zo heeft Soest ooit mee betaald aan de ontwikkeling van Vathorst en heeft de Provincie afspraken met Flevoland dat Flevoland ook bouwt voor Soest. Dat velen dat niet willen of een woning in Soest niet kunnen betalen is een ander punt. Maar voor de prijs van een woning geld nog altijd dat de prijs wordt bepaald door locatie. en de locatie Soest heeft en prijskaartje. Dat betekend dat als wij gaan bouwen voor het lagere of midden segment en dit in de verkoop gooien, dan wordt dat vanzelf weer te duur.

Huurwoningen datzelfde segment trekt een heel ander soort publiek en problematiek aan.Er zijn genoeg woningen voor de doelgroep 20-30 alleen niet in aantrekkelijke gebieden voor die groep.Wat dan een goede mogelijkheid is is het oude plan van Portaal voor de renovatie van de flats van stal halen; als dit een aantrekkelijke buurt wordt om te wonen dan komen er vrij snel veel woningen voor de 30 ers vrij. Nu wil daar niemand van de doelgroep 20-30 wonen.Daarnaast zou het transformeren van bestaande woningen (Portaalwoningen in 'Hart) naar aantrekkelijke woningen niet allen ten goede kunnen komen aan de doelgroep maar zou ook de buurt verbeteren. Kortom; Kijk eens naar andere mogelijkheden om de doelgroep van 20-30 jarige te bedienen met een woning dan alleen maar meer bij bouwen. Soest is nu groot genoeg alleen moeten nu de oude woningen weer aantrekkelijk gemaakt worden voor de doelgroepen. F.

Duurzaam Soest, maar dan wel voor iedereen. Dus niet alleen dure (koop)woningen (laten) bouwen, maar eindelijk eens meer sociale (huur)woningbouw. Wat zou het mooi zijn: duurzaam en betaalbaar wonen tussen Lange Brink en spoorlijn. J.

Aan de randen van Soest zijn er diverse open stukken die best voor 60% ingevuld mogen worden voor woningen inclusief de noodzakelijke voorzieningen.Dan krijg je wijken of wijkjes waar het heel goed wonen is en waar ook voldoende groene ruimte in de wijk is.Belangrijk is dat er dan die woningen worden gebouwd die passen bij de buurt.Dus in de buurt van de van Weedestraat vooral woningen op ouderen gericht en bijvoorbeeld aan de Jachthuislaan woningen voor jongeren.Achter de brandweerkazerne kan je dan woningen bouwen voor gemengde populatie.De groene ruimte in de kernen van de wijken in Soest alleen bebouwen voor voorzieningen.Bijvoorbeeld bij Schapendrift reserveren voor vervangen van sporthal de Bunt en dan op de plaats van de Bunt appartementen voor ouderen bouwen. Daar worden de winkelcentra interessanter door. 23-11-2020 18:29:02 J.M

Wij kiezen voor een duurzaam Soest met (i) veel aandacht voor natuur en duurzame recreatie (geen autosporen meer in onze fraaie duinen), (ii) duurzaam bouwen en wonen, (iii) collectieve aandacht voor de energietransitie met o.a. goed geregelde opslag van zelf opgewekte elektriciteit, (iv) de auto op diverse plekken zoveel mogelijk weren om weer ruimte te scheppen voor kinderen en bewoners, (v) vooral duurzame landbouw in onze omgeving stimuleren, (vi) goed openbaar vervoer. Kortom: "Soest: duurzaam koploper". 21-11-2020 13:57:05 E.

Soest ligt op de scheidslijn van polder en bos. Prachtige natuur overal om ons heen. Laten we dit zo houden en waar mogelijk uitbreiden. Wonen is een heikel punt en hier heeft de gemeente tot nu toe wel het e.e.a. laten liggen. Geld speelt hierbij altijd de hoofdrol en dat moet veranderen om eindelijk aan de slag te kunnen gaan met de bouw van sociale huur- en koopwoningen, zodat jongeren gewoon in Soest kunnen blijven, het ouderlijk huis kunnen ontvluchten en op zichzelf kunnen gaan wonen. Zorg er ook voor dat ouderen makkelijk van groot naar kleiner kunnen, zowel koop als huur. Onze samenleving is sterk in beweging. Gemeente pas u hierop aan!!! B.

Geheel eens met de reactie van L.!! (zie met enige aanpassing hieronder)Gemeente Soest is een groen dorp , maar moet zich ook richten op de toekomst en dat is de jeugd. Dus zorgen voor starters woningen waarbij het groene niet vergeten moet worden Wat mij betreft mag er wat meer recreatie komen aan de Eem bijv. een theehuis of uitspanning, voor de mensen die langskomen op de mooie fietspaden langs de Eem. Ook voor de jeugd een (afgebakende) plaats in de Eem om te zwemmen, waar bij het mooie weer van de laatste jaren steeds meer jeugd bij elkaar komt. Zorg hierbij op toezicht, waardoor veiligheid gewaarborgd is. N. Voor mij als starter is het bijna onmogelijk om in ons mooie Soest te blijven wonen. Om mij heen hoor ik van veel begin 20-30ers dat ze graag zouden willen blijven wonen in Soest maar dit eigenlijk geen optie is want er staat geen starterswoning te koop. Om het een levendig, gemixed en gezellig dorp te houden lijkt het mij een must om starterswoningen te bouwen en de jeugd vast te houden. Laat het geen vergrijst dorp worden, dat zou erg zonde zijn! D. Leegstaande panden om bouwen tot woningen of slopen en er woningen bouwen. Proberen het groen dat er is te sparen. De recreatieplaatsen beter benutten. Mensen er op wijzen dat ze vuil mee naar huis nemen en niet dumpen in de natuur. L.

Gemeente Soest is een groen dorp , maar moet zich ook richten op de toekomst en dat is de jeugd. Dus zorgen voor starters woningen waarbij het groene niet vergeten moet worden Wat mij betreft mag er wat meer recreatie komen aan de Eem bijv. een theehuis of uitspanning, voor de mensen die langskomen op de mooie fietspaden langs de Eem. Ook voor de jeugd een plaats om te zwemmen, waar bij het mooie weer van de laatste jaren steeds meer jeugd bij elkaar komt, zonder toezicht, waardoor er nogal wat natuur wordt platgetreden en er veel rotzooi wordt achtergelaten. Veel succes met deze enquette!

C.

extensief en circulair bouwen combineert ruimte voor wonen voor jong en oud én gevoel voor de natuur.

W. Groen Soest, gericht op de toekomst, versterken en niet teveel nieuwe projekten, tenzij gericht op zelfvoorzienendheid . Vooral tegen afval wat niet meer opgeruimdkan worden.

Soesterberg in 2040 Soesterberg groeit, veel plannen zijn al in ontwikkeling. Het dorp is minder groen en minder ‘dorps’ dan vroeger. Uit de resultaten tot nu toe blijkt dat de inwoners Soesterberg een prettige groene plaats vinden om te wonen. Alleen op het onderwerp voorzieningen is de score (flink) lager dan die voor Soest.

Reacties T. Willen wij in Soesterberg meer winkels, dan is het echt noodzakelijk dat het aantal inwoners groeit. Dan zal het aantal winkeliers ook wel toenemen, want echt het aantal wat er nu woont is niet voldoende om nog meer winkels te openen. Kijk maar naar het Kruitvat en onze enige drogisterij die wij hadden. Dat geld ook voor een supermarkt, die kunnen elkaar ook de das omdoen door concurrentie, en dan zit je weer met één super. Dat is trouwens met elk soort winkel. Om te kunnen verkopen heb je echt klanten (inwoners) nodig! B.

Een goed geoutilleerd dorpshuis, waarbij de Cultuur in lengte van jaren een goed onderdak heeft is in een groeiend Soesterberg van belang. Voorkom continue tijdelijke oplossingen en werk samen met alle betrokkenen naar een bestendig en goed plan. Tenslotte heeft de gemeente bij monde van wethouder Jannelies van Berkel nog steeds de toezegging van de gereserveerde 3 miljoen voor een "huis van de Samenleving" in Soesterberg. Ook het oude Dorpshuis heeft nog 400.000 Euro ter beschikking wat eindelijk eens een bestemming zou moeten vinden. D. Voor de hoeveelheid inwoners is het winkelaanbod te klein. Meer variatie is nodig. J.

Er zou, in samenwerking met de aanliggende gemeenten en de provincie, nagedacht moeten worden over het opnieuw tekenen van de gemeentegrenzen rondom Soesterberg. R. Meer verbindingen Sterrenberg -- winkels en voorzieningen Soesterberg. Of Sterrenberg annexeren bij gemeente Soest. W.

Soesterberg is aan een prachtige groei begonnen. Ziet er steeds aantrekkelijker uit als dorpsgemeenschap. Steeds meer eigenheid.Maar niet te snel, zodat er bezinning is over hoe groot ze echt moeten worden als je denkt dat er over 50 jaar misschien weer krimp zal komen. L.

Geen reactie!

Energie Als u over windmolens en zonneparken wilt meedenken kunt u hier naar de discussie windmolens en zonneparken. U komt dan op een ander platform.

Reacties X.

Kleine lokale fusie reactoren kunnen schoon en veilig een continue vraag aan energie beantwoorden zonder backup uit traditionele bronnen.Het systeem redundant aanleggen om storingen te ondervangen.Zag hierboven deze optie ook al langskomen. Helaas is de huidige politiek technisch te slecht onderlegt en worden vaak door clubjes op een bepaald spoor gezet waarbij die clubjes connecties hebben met fabrikanten en andere belanghebbende en enkel uit zijn op verdienen ipv het zg milieudoel 26-11-2020 17:22:25 H. Steek als eerste in om de energiebehoefte te laten afnemen. Dus minder en zuinigere apparaten, verwarming lager (warmer kleden), minder en minder ver reizen, energieefficientere productiemethoden enz. Bekijk energieopwekking in Europees verband vertaald naar maatregelen op regio-niveau. Pak met investeringen de grootste vervuilende opwekking als eerste aan met Europese subsidies en stimuleer particuliere investeerders alvast op lokaal niveau. Voorkom in Nederland onnodig beslag op grondgebruik. Dit hebben we vooral wonen en recreatie nodig.Voor Soest dus isoleren, bij vervanging van apparatuur na afweging of deze wel nodig zijn, kiezen voor energiezuinige modellen enz. Vooralsnog geen andere en zeker niet opgelegde ingrijpende maatregelen. 24-11-2020 13:32:14 Z.

op dit moment komt er steeds meer weerstand tegen zonneweiden en windparken ook vanuit de overheid / provinciale staten. Soest moet eerst met eigen locaties en o.a. sportcomplexen beginnen. soest heeft veel hoogbouw/flats geschikt voor zon energie. vergt samenwerking met VVE's en woningbouw coöperaties. hoe gaan we om met de toekomstige afvalberg die ontstaat aan einde levensduur zonnepanelen en windturbines. 23-11-2020 22:42:05 E.

De uitstoot van CO2 en het daarmee gepaard gaande broeikaseffect is een mondiaal probleem, dat we mondiaal zullen moeten oplossen. Den Haag (onze overheid) hoor je alleen over de problematiek in Nederland en heeft het idee fixe dat we dit grotendeels op gaan lossen door van het gas af te gaan en zoveel mogelijk zonnepanelen en windmolens te plaatsen. Dit wordt ons dus door de strot geduwd. Niet wordt verteld dat de verkoop van aardgas aan het buitenland gewoon doorgaat, dus CO2 uit gaat stoten, maar ja dat is een ver

van ons bed show en voor de overheid zakken vullen. Tevens wordt een fijnmazig hoog technisch aardgasnet, waarde 100 miljard euro en waar vele landen jaloers op zijn, afgedankt. Of gaan we het in de toekomst voor het transport van waterstof gebruiken? Nu wat feiten. Nederland draagt voor slechts 0,4 % mee aan het mondiale broeikaseffect. 0,4%, het resultaat van al de vervuiling die wij jaarlijks met z'n allen produceren. Vervuiling als gevolg van aardgas is hier slechts een zeer gering onderdeel van. In rap tempo van het aardgas afgaan is gelet op de volgende feiten volledig irreeel. In zowel Duitsland als het Verenigd Koninkrijk wordt een groot deel van de huizen verwarmd door oliegestookte ketels. Deze zorgen voor een gigantische vervuiling en CO2 uitstoot. Duitsland is een project gestart om in snel tempo al deze ketels gesusidieerd te vervangen door jawel, GASGESTOOKTE ketels. Het Verenigd Koninkrijk heeft dezelfde plannen. België bouwt voor 2025 nog 3 grote GASGESTOOKTE centrales om het verlies van electrische energie als gevolg van de sluiting van de kerncentrales in Doel en Tihange op te vangen. Bij Griekenland en Turkije is een groot aardgasveld in zee aangeboord. Dit zal zonder twijfel door één of beide landen geëxploiteerd gaan worden. Het gaat tenslotte om geld, veel geld!!Windmolens hebben een levensduur van 15 tot 20 jaar.

Dit betekent dat alle geplaatste molens voor 2050 nog minstens 2 keer vervangen zullen moeten worden. Dit veroorzaakt een gigantische hoeveelheid schroot die gerecycled zal moeten worden. Een gigantische klus die een gigantische CO2 uitstoot zal veroorzaken, ervan uitgaand dat we in staat zijn deze gigantische schroothoop te verwerken. Om de totale kosten van de windmolen, bouw, onderhoud, operationele kosten, afbraak en recycling te financieren dient de molen eerst 36 tot 60 maanden te draaien alvorens rendabel te worden. Overigens, de productiefactor van een gemiddelde molen bedraagt nog geen 25%, er is niet altijd bruikbare wind.Zonnepanelen. De technische ontwikkelingen gaan ook hier snel. Panelen krijgen een steeds groter rendement en gaan minimaal 25 jaar mee. De operationele CO2 uitstoot is 0, toe te rekenen CO2 uitstoot doet zich alleen voor tijdens productie, onderhoud en recycling. Mits de omgevingsfactoren het toestaan is het een ideaal product voor de individuele energievoorziening van een gebouw c.q. woning. Wel dient rekening gehouden te worden dat de zon niet altijd schijnt en er dus gezorgd moet worden voor een aanvullende energiebron.Kernenergie. Nederland kent op dit moment nog 2 kerncentrales, Borssele voor de opwekking van electriciteit en Petten voor medische doeleinden en onderzoek.

Sinds de bouw van de centrale in Borssele (goed voor 4% van onze electriciteitsbehoefte) is de techniek m.b.t. het bouwen van centales met grote sprongen vooruit gegaan. Men is nu bezig met de ontwikkeling van de 4de generatie reactoren gebaseerd op Thorium als splijtstof. Een kerncentrale kan gedurende een periode van circa 80 jaar een enorme hoeveelheid electrische energie leveren met een CO2 uitstoot van praktisch 0. De verwerking van het radioactieve afval is nog wel een punt van aandacht en waar veel onderzoek naar gedaan wordt om dit beter te beheersen. Echter lang niet zo'n groot probleem als door velen voorgesteld wordt. Het door Borssele geproduceerde afval is voor 95 % recyclebaar. Per jaar rest circa 1,5 kubieke meter aan hoog radioactief afval en circa 70 m³ aan laagradioactief afval. Kleine hoeveelheden dus die zeer veilig in Vlissingen bij de Covra opgeslagen worden.Waterstof als energiebron is nog in een ontwikkelingsfase en nu nog niet beschikbaar als serieuse energiebron. Belangrijk voordeel is wel dat het huidige kostbare gasleidingnet met enige aanpassing, in de toelomst als transportmiddel kan gaan dienen.Mijn conclusie m.b.t. bovenstaande: Van het gas afgaan geeft een verwaarloosbaar mondiaal effect op het terugdringen van het broeikaseffect. Daarnaast zullen meer landen gas als belangrijke energiebron gaan gebruiken. Kernenergie is gelet op de steeds

verbeterende technieken en een acceptabele hoeveelheid kernafval een zeer goede energiebron om aan de steeds maar groeiende vraag naar energie te voldoen. Denk hierbij ook aan de groei van de wereldbevolking. Verwachte groei tot het jaar 2100 naar 11,2 miljard mensen, een groei van circa 50%. Zonnepanelen zijn mijns inziens een ideale oplossing voor de energievoorziening van individuele gebouwen. Windmolens, mee ophouden en zoeken naar alternatieve mogelijkheden om van windenergie optimaal gebruik te kunnen maken. Waterstof zal een goede en schone energiebron kunnen worden maar heeft nog een lange weg te gaan. 19-11-2020 17:27:55 J.

Binnen Soest is geen plaats geschikt om zonnevelden aan te leggen of windmolens te plaatsen.Gebruik je grond voor zonneweiden dan gaat dit ten koste van de mogelijkheid om woningen te bouwen. Ik zie maar een heel beperkte mogelijkheid van zonnepanelen en dat is op daken van verschillende gebouwen. Maar omdat de meeste daken geen eigendom zijn van de gemeente wordt je daarbij afhankelijk van de bereidheid van anderen. Bovendien vergeet men voor het gemak vaak de verontreiniging die ontstaat bij bijvoorbeeld brand en ook vergeet men dat de zonnepanelen ook niet het eeuwige leven hebben waardoor je ontzettend veel afgedankte zonnepanelen krijgt die niet voor 100% te recyclen zijn.Voor windmolens ter hoogte van ca 200m of meer is in Soest al helemaal geen plaats. Er staan nu al veel windmolens en zonneweiden in Nederland wat slechts ca. 3% voorziet in de energiebehoefte. Naar mijn bescheiden mening heeft politiek Den Haag een verkeerd besluit genomen door de energietransitie naar de gemeenten te schuiven.Als gemeente kan je niet de meest voor de hand liggende oplossing (enkele kerncentrales bouwen in Nederland) realiseren.Dat moet op landelijk niveau gebeuren. Helaas hebben milieugroeperingen een grotere invloed in de beslissing dan de deskundige wetenschappers.

Nu is een weg ingeslagen die de burgers heel veel geld gaat kosten en uiteindelijk geen oplossing levert.Alle subsidie ten spijt zal het roer om moeten. Lees de stukjes van oud-minister Ronald Plasterk over de energietransitie er maar eens op na. Alleen jammer dat men uit de politieke arena moet zijn om dergelijke reële stukjes te mogen schrijven.Het valt me telkens weer op dat de oorzaak van het probleem (overbevolking) niet of nauwelijks benoemd wordt. Als je energietransitie wilt doen slagen dan moet je dat integraal met andere zaken aan pakken en niet als one-issue item benaderen. O. Snel van het gas af! Dat is de huidige visie. Een visie gemaakt in de dichte mist en meer gebaseerd op gevoel dan op wetenschap. Bij varen in dichte mist is het vaak beter om je koers te bepalen met behulp van wetenschap dan te turen naar de mistige einder. In deze visie probeer ik een toekomst te schetsen die met behulp van wetenschap stuurt naar een vast punt in de verte. 1. Energievoorziening neemt zo min mogelijk ruimte in en is continu beschikbaar. Kolencentrales, gascentrales en kernreactors voldoen aan deze eisen, zon en wind niet. Diepe geothermie zou een kandidaat kunnen zijn maar waarschijnlijk is de Nederlandse ondergrond hier niet geschikt voor (je moet te diep voor de hoge temperatuur en op die diepte is de grond te compact voor hoge doorstroming).

De impact op (lokaal) milieu en klimaat zijn beiden belangrijk waarbij de lokale invloed belangrijker is. Hieruit volgt dat op den duur een vorm van kernenergie (de enige energievorm die haar afval intern houdt en dus nul impact heeft op milieu en klimaat) de toekomst heeft. 2. Op den duur gaan

we van het gas af! De huizen zullen in de verre toekomst 1 energie-aansluiting hebben, te weten elektra. Totdat er voldoende energievoorziening is, blijven we efficiënt gas gebruiken in de huizen. Hoewel nu veel aandacht wordt gegeven aan waterstof als energiedrager, lijkt het niet logisch om de opgewekte elektriciteit met veel verlies om te zetten in waterstof om zo te transporteren naar huizen. Juist omdat de energievoorziening continu beschikbaar is, is deze inefficiënte vorm van energieopslag niet nodig. 3. Elk huis heeft, als de ruimte het toestaat, een accu ter grootte van het gemiddelde energie verbruik van dat huis per dag. Hierdoor zal piek netwerkgebruik afnemen en kan het elektriciteitsnetwerk geoptimaliseerd worden voor gemiddeld gebruik. Slimme algoritmes optimaliseren levering aan deze accu’s en pas vanuit de accu gaat de elektriciteit verder het huis in. 4. Terugleveren van particulier opgewekte energie is niet mogelijk. Zonnepanelen op daken zullen veelal tegelijk energie opwekken en daardoor zorgen voor een zware belasting op het netwerk. Dit netwerk moet hierdoor steeds zwaarder worden uitgevoerd terwijl de op een zonnige dag opgewekte stroom weinig tot geen waarde heeft.5.

Zonnepanelen of andere lokale energieopwekkers worden niet gesubsidieerd en er komt een verwijderingsbijdrage die ervoor moet zorgen dat er een fatsoenlijke recycling van het materiaal plaats kan vinden. Wel wordt het hebben van een privé-accu aangeraden/gesubsidieerd om zo lokaal opgewekte energie te kunnen gebruiken in een 24 uurs cyclus. 6. Verwarming en koeling van het huis geschiedt door middel van elektrische radiatoren en/of ‘airco units’ of vloerverwarming. Het voordeel van deze methode ten opzichte van het huidige cv-systeem is de mogelijkheid heel specifiek in tijd en plaats te kunnen verwarmen door middel het aansturen van 1 enkele radiator. Ook zijn er geen warmteverliezen door cv-leidingen meer. 7. Water wordt verwarmd daar waar het nodig is door middel van elektriciteit. Elk warm water punt kan zijn eigen verwarmer hebben waardoor er geen probleem meer is met warm-watervoorziening als je 2 douches tegelijk aanhebt, ook is er geen verlies door lange leidingen vanaf cv-ketel naar warm water punt.8. Aangezien er een volledige focus komt op elektriciteit zullen we onze innovatiekracht kunnen richten op verbeteringen van de volgende drie punten:a. Opwekking: Kerncentrales leveren met de minste impact op milieu en klimaat een betrouwbare energie.

Er valt nog een hoop te optimaliseren in het ontwerp van kerncentrales (type IV, thorium, fusie, etc) voor veiligheid en afval minimalisatie.b. Transport: De huidige methode van een koperdraad is 130 jaar oud. Hoewel er voortgang geboekt is bij supergeleiding, is er mijns inziens nog voldoende te verbeteren aan deze methode om zo stroomverlies tijdens transport te minimaliseren. c. Opslag: Om het transportnetwerk te ontzien is een lokale mogelijkheid tot opslag verstandig. Er is voortgang in de accutechnologie maar ook nog een hoop voortgang mogelijk met betrekking op milieu-impact van de gebruikte grondstoffen. Dit is een lange termijn visie. Dus niet hals over kop van het gas af, maar met beleid en op de lange termijn aansturend op 1 efficiënt netwerk voor al onze energie: elektriciteit. Y.

Grote daken (boerenschuren) vol leggen met zonnepanelen. Dit opnemen in toetskader voor vergunningverlening voor verbouw / nieuwbouw. Zonnepanelen op scholen en verzorgingstehuizen.Minimale energieprestatie voor gebouwen opnemen in bestemmingsplan.Collectieve inkoop van zonnepanelen faciliterenOpzet lokale energie coöperatie stimuleren I.

Energie neutraal zonder horizonvervuiling.Dit is waarom de meeste Soesters en Soesterbergers een antipathie tegen windturbines en zonnevelden hebben. Maar het kan ook anders. Het idee van een zonneveld op het voormalig militair vliegveld is daar een van. Als dit op een doordachte manier geplaatst en aangekleed word, zal niemand daar op tegen zijn.Windturbines zijn daarintegen een heel ander verhaal. Niemand ziet graag van die inmens grote wentelwieken het polderlandschap ontsieren.Maar wie zou er op tegen zijn als Soest zijn eigen "Kinderdijk" langs de Eem bouwt. Met niet van echt te onderscheiden watermolens, maar dan met het inwendige van een windturbine. De expertise heeft Soest al in huis. Firma v.d Grift heeft hier ervaring mee ! Mogelijk zou dit in collectief kunnen gaan met de gemeentes Baarn en Amersfoort. Dit beeld zal voor veel Soesters meer sympathie mee krijgen. M. Het lijkt me dat alleen de landingsbanen van oud vliegveld Soesterberg goed zijn voor zonnepanelen. En maak het gelijk mooi: een groene muur er omheen zetten zodat het niet een lelijk gezicht wordt... L. De startbanen van vliegveld Soesterberg gebruiken als opwekkingslied zonne energie!

Soesterberg en de ‘Wegh der Weegen’ Langs de hele Amersfoortsestraat (N237, ofwel Wegh der Weegen) zijn verschillende partijen bezig met het ontwikkelen van zowel natuurprojecten als stedelijke projecten. Denk aan alle ontwikkelingen rond het Nationaal Militair Museum, de Nederlandse Goudkluis en de toekomstige ontwikkelingen op defensieterreinen. Soesterberg ligt daar middenin. Zowel voor bewoners als de overheid valt het niet mee om al deze ontwikkelingen te overzien. Het is duidelijk dat er in dit gebied zowel ruimte moet zijn voor natuur, als voor recreatie, wonen en werkgelegenheid. Ook de cultuurhistorie van het gebied speelt een belangrijke rol.

Reacties P. de Sorties aan de wegh der Weegen worden vooral aan de Amersfoortse kant steeds meer ontwikkeld of de eigenaren hebben totdoel om de sorties verder te gaan bebouwen. ZIe bv Zon en Schild.De Wegh de Weegen moet, wat mij betreft, zijn karakter behouden of we moeten dat verder versterken. Laten we de Weg behandelen als middelpunt van het nationaal landschap Utrechtse Heuvelrug. Als we het het nationaal landschap meer naar het noorden willen doortrekken dan is een verstedelijkte Weg wellicht een breekpunt.De weg moet vanaf Utrecht tot en met aan de Stichtse rotonde een monument worden en ook zo behandeld worden.

R.

Ooit is de Wegh der Weegen aangelegd als voorbeeld van publiek-private samenwerking. Op de percelen langs de weg rustten verplichtingen. Zijn die erfdienstbaarheden ooit opgeheven of bestaan ze nog ?Het bestemmingsplan moet kantorisatie van de Wegh der Weegen tegengaan. Kantoren en bedrijven kunnen zich vestigen bij OV knooppunten of op industrieterreinen. Laat de Amersfoortseweg zo groen mogelijk.

De spoorlijn tussen Baarn en Soest-Zuid opheffen De spoorlijn door Soest is niet rendabel. Wat kunnen we daaraan doen? Meer huizen bouwen zodat er meer reizigers komen? Of de spoorlijn tussen Soest-Zuid en Baarn juist opheffen (waarbij de verbinding vanaf Soest-Zuid naar Utrecht wel blijft bestaan). Welke kansen biedt dat voor de ruimtelijke ontwikkeling? Welke bedreigingen ziet u? En wat zouden we kunnen doen met de vrijgekomen spoorlijn? Maar hoe kunnen we al deze ontwikkelingen rond Soesterberg op een goede manier begeleiden?

Reacties P. als regelmatige gebruiker van zowel de trein naar Amsterdam(vanaf Baarn) en naar Utrecht (vanaf Den Dolder) vraag ik mij af waarom er überhaupt een trein vanaf Soest Zuid naar Baarn rijdt. Van Soest naar Baarn reist vrijwel niemand, tien reizigers is veel. Ook toen de verbinding met Amsterdam nog goed was. Soest is, op een station aan de grens met Belgie na, het minst drukke station van Nederland.Wat verbeterd kan worden is de frequentie vanaf Soest zuid naar Utrecht, Als de trein niet verder gaat dan Soest ZUid dan kan de frequentie naar vier keer per uur en dat zou per saldo voor een forse verbetering van het OV in Soest betekenen. De buslijnen kunnen de wegvallende lijn wel opvangen.Woningbouw om de lijn rendabel te maken is een erg onzinnig argument. De lijn naar Baarn zou ik niet opheffen maar in het weekend in gebruik geven aan het spoorwegmuseum als museumlijn vanaf station Maliebaan. Dat bevorder het toerisme naar Soest ook. K. de lijn moet sowieso blijven; met Corona is OV even uit beeld maar dat is tijdelijk. Alle forensen in de auto zorgt voor verder verstopping van de wegen en is niet groen. het lijntje 'hangt' tussen de grote treinverkeerstsromen van NS in. Een alternatief dat aantrekkelijk lijkt is het spoor in Den Dolder (evenals in Baarn jaren geleden is gebeurd) loskoppelen van het hoofdspoor en Den Dolder evenals Baarn een overstap station maken.

Als je dit slim doet d.w.z. een voor een goede aansluiting op bestaande NS dienstregeling zorgt wordt BaarnDen Dolder een goede toevoerverbinding met lagere exploitatiekosten. NC. Deze treinverbinding is zeer belangrijk voor Soest, die moet uiteraard blijven. Soest en de andere gemeenten langs de lijn moeten de lijn wel 'voeden'; er moet goed gebruik van worden gemaakt. Een belangrijk punt is om dichtbij de stations dichter te bouwen (appartementen voor jong en oud) en daarmee potentiële treinreizigers te trekken (weinig parkeerfaciliteiten, maar wel een treinstation). En dat zouden alle gemeenten langs de lijn moeten nastreven. Wat er nu gebeurt bij station Soestdijk is een schoolvoorbeeld hoe het nìet moet, een gemiste kans. De gebouwde omgeving kan uiteraard niet vlot worden veranderd, maar de kansen moeten worden benut. Verder moeten er goede aansluitingen zijn in Baarn en Utrecht.Opnieuw een discussie starten over deze treinverbinding is niet goed voor het vertrouwen van de burger in de overheid (en NS/Prorail). Er zijn velen die hebben gekozen voor wonen in Soest (nabij een station) en er dan ook gebruik van willen blijven maken. TN.

OV stimuleren, dus lijn behouden. Eventueel 1 of 2 station(s) sluiten als bezetting te gering blijft. Dan idd snel fietspad en zorgen voor goede aansluiting bussen.

TN. OV stimuleren, dus lijn behouden. Eventueel 1 of 2 station(s) sluiten als bezetting te gering blijft. Dan idd snel fietspad en zorgen voor goede aansluiting bussen. WS. jammer dat er te weinig opties aangeboden worden optie 1 benaderd mijn voorstel het meest maar dan in combinatie met soest middenMoet openbaarvervoer en in dit geval treinverkeer rendabel zijn gelet de discussies op het gebied van mobiliteit en milieu. Om te voorkomen dat het met de bereikbaarheid van Soest dezelfde kant op gaat als met Soesterberg, waar het openbaar vervoer helemaal slecht geregeld is door het minimaliseren van het busvervoer, is openbaarvervoer en treinverkeer noodzakelijk voor alle doelgroepen van scholieren en studenten tot ouderen. Door het opheffen van de spoorlijn dwingen we de inwoners van soest in de auto voor woon -werk, immers het aantal grotere bedrijven in de gemeente soest staat toch al op een laag peil en werken veel mensen buiten de gemeente. Meer huizen bouwen zou een goede optie zijn maar dan met doel onze eigen inwoners een kans op de woningmarkt te geven en niet om meer van buiten Soest te laten instromen. De optie vanaf Soest-Zuid naar Utrecht zou ik vervangen voor een andere optie nl opheffen van Soest zuid als stop en de omgeving van Soestmidden geschikt maken als parkeerplaats en busstation en treinstation.

Het terrein van Welkoop en aan de andere zijde van de spoorlijn het terrein van aannemer Smeeing zou hier uitermate geschikt voor zijn. Met de juiste voorzieningen is Soestmidden makkelijk bereikbaar voor de fietsers, bus en auto. Deze locatie zou ook gelijk het verkeersprobleem op de Ossedamweg grotendeels oplossen, denk aan de vele voetgangers en busverkeer waarvoor de stoplichten op rood gaan. De kansen op het gebied van ruimtelijke ontwikkeling met een treinstation in de polder tussen Baarn en Amersfoort is legio v.w.b. woning bouw. Een station zonder woningen in haar directe omgeving is immers een utopie en zal snel vervallen in de categorie van onrendabel.Verminderde trein mobiliteit zie ik als een bedreiging voor de trein forenzen in het kader van woon-werk verkeer, scholieren en studenten en ouderen, recreatie en stadsbezoeken en daarnaast een toename van het autogebruik veroorzaken.Ik denk dat er weinig directe voordeel te halen is met de vrijgekomen spoorlijn anders dan recreatie tbv wandel en fietsverkeer. Echter het station in de polder biedt volop gelegenheid tot woningbouw. MJ.

Soest profileert zich als een Groen. Daar hoort bij dat niet alleen vanuit rendement wordt geredeneerd maar vooral ook vanuit Duurzaamheid. Het zou juist goed zijn zoveel mogelijk auto's uit Soest te weren en het Openbaar Vervoer te verbeteren en te stimuleren. Te denken is aan (i) een goede overstap te Baarn op de intercity richting A'dam (zoals voorheen), (ii) actieve stimulans van OV bijvoorbeeld door prijsreductie op abonnementen, (iii) verbeterde P+R faciliteiten om multi-modaal reizen te bevorderen. Laten wij er dan gelijk voor kiezen bij voorbeeld alle winkelstraten autovrij te maken, opdat Soest weer van de bewoners wordt in plaats van voor de autorijder. A. Treinstation met verbinding naar Utrecht en Baarn/Amsterdam moet absoluut behouden blijven!!In Soestdijk is er een behoorlijke vergrijzing bezig met ouderen, die zeer actief zijn

en nog in eigen huis willen blijven wonen. Deze groep maakt veelvuldig gebruik van OV om naar musea e.d. te gaan. Hef je dit station op, dan raken velen geïsoleerd. Ja, helaas is Soestdijk geen grote wijk, dus minder rendabel, maar voor de bewoners uitermate belangrijk! Tevens zijn er nog veel studenten en forensen die hier gebruik van maken. Hoe komen zij anders in de stad? Schaf je dit station af, dan zal er meer auto beweging komen naar Baarn en Den Dolder, iets wat mij helemaal niet wenselijk lijkt! Z.

Voor de inwoners van Soest (jong en oud) deze lijn in stand houden. Past in de visie om iedereen meer gebruik te laten maken van het OV. Je gaat ook in Soest wonen met o.a. in je achterhoofd dat NL goed bereikbaar is vanuit Soest met de trein. Zeker nu de aansluiting in Baarn weer beter gaat worden. J. Het lijntje Utrecht-Baarn is aan verbetering toe wil het economisch nog betaalbaar blijven.Omdat in de omgevingsvisie van de 10 gemeenten in de regio al gesproken wordt over een mogelijk station tussen Amersfoort en Baarn zou ik inzetten op een lijn UtrechtSoest .v.v. en de frequentie naar 3 x per uur opvoeren.Indien het station tussen Amersfoort Baarn gerealiseerd gaat worden kunnen inwoners aan die kant van Soest gemakkelijk over Amersfoort naar Utrecht.Bovendien komen de gronden tussen de spoorlijn en Soest dan beschikbaar voor woningbouw. Dit heeft tevens voordelen voor het behouden van het winkelcentrum aan de Van Weedestraat.Nu ligt dat aan de rand van Soest en niet centraal omgeven door woningen. Door bouw tussen de Stadshouderslaan en het spoor kan er eindelijk iets gedaan worden aan de woningproblematiek voor ouderen en jongeren.Er liggen dus volop kansen maar dan moet de politiek als vertegenwoordigers van de inwoners die ook willen pakken. TS.

Is het beleid van de provincie niet juist ook inzetten op OV? Dan is de provincie een belangrijke medestander.Uitdaging is om plekken als Zeist en Amersfoort juist bereikbaar te krijgen met OV door goede aansluitingen. De aansluiting in Baarn us uutermate voor verbetering vatbaar ( wellicht een verklaring voor de lage bezetting?), dus zorg voor snelle overstap naar Amsterdam en Amersfoort en vv.Ander idee: schakel over op Arriva en doe het vervoer met evt een waterstoftrein . Arriva doet dit met verve in Duitsland en Nederland . Bij Arriva staat vervoer centraal en niet de kiosk. Een ander concept is: teken in op een tirein die je van baarn naar den dolder brengt en als er genoeg passagiers zijn rijdt er een trein met minimaal 1 per uur. Houdt dus in meer en kleinere treinen in de spits en minder in de daluren. Overstappen in den dolder. Dit is een soort van econonische oplossing.Nog een zoals boven: zelfrijdende kleine treintjes die om de 15 min rijden. Spoorboomfrekwentie is dan een uitdaging.Maak er in de daluren tussen 12 en 17 uur een treincafe van. Of een museumcafe.En last but not least: waarom moet het altijd weer over geld gaan? Met die slogan zou het lijntje er nooit gekomen zijn meer dan 199 jaar geleden. JB. Nee niet opheffen. Waar blijft Soest op de kaart zonder goede verbindingen met onze omgeving. Het lijntje dus zeker behouden!

Ma.

Ik ken verschillende mensen die van dit lijntje afhankelijk zijn en ik gebruik hem ook regelmatig ondanks dat ik niet in de buurt van 1 van de stations woon. De bus is echt geen optie. Lang niet overal is deze goed te bereiken voor iedereen. Dit lijntje weghalen zal er voor zorgen dat weer veel meer mensen in de auto stappen en voor degenen die geen auto hebben zal het een grote verarming zijn. ms. De verbinding Soest Zuid naar Utrecht is belangrijk en wordt naar mijn weten veel gebruikt. Zonder deze lijn zal de Biltse weg nog drukker worden.Van Soest naar Amsterdam reizen kan ook via Utrecht, en vanaf station Baarn zijn er goede verbindingen, dus het traject Soest Zuid-Baarn is minder belangrijk. Maar het lijntje hoort wel bij Soest. Altijd een mooi gezicht om de treintjes langs de Eng te zien rijden. Het is zeker een goed idee om de aansluiting in Baarn te verbeteren en deze spoorlijn te redden. Het vrijkomen van het tracee zal weinig voordeel opleveren. MV. Dat Utrecht makkelijk te bereiken is met de trein, was voor ons reden om in de wijk Soestdijk te komen wonen. Als ik richting Amsterdam moet, pak ik inderdaad de trein in Baarn, omdat de overstap echt schandalig is. Het parkeerterrein op Soest-Zuid mag wel groter worden als de stations worden opgeheven. Pl.

Bouden van deze essentiele ov-verbinding naar Utrecht en Baarn ( Amsterdam)! Soest is een vergrijzende gemeente met als gevolg een toenemende behoefte aan goed ov voor ouderen die niet meer zelfstandig kunnen autorijden en dan ook niet meer op de fiets naar Baarn of Soest-Zuid kunnen om de trein te pakken. Ook studenten die niet op kamers zijn in Utrecht of Amsterdam, maken veelvuldig gebruik van deze lijn. Verkeerstechnisch is het nauwelijks een hindernis, zeker als het sluipverkeer door Soest vanaf Amersfoort alternatieven krijgt ( ringweg). Daarbij, als die er echt last van zouden hebben, gingen ze niet "sluipen"! Mogelijk te overwegen valt om in de daluren de frequentie terug te brengen naar eens per uur i.p.v. eens per half uur. Voor de rest : absoluut in stand houden! Mc Treinstation Soest en Soestdijk behouden. Voor bewoners in de buurt een prima OVverbinding richting Utrecht en Amsterdam. Je kunt het nog aantrekkelijker maken voor bijv. recreanten uit Utrecht/Amstyerdam, door er een wandeling aan te koppelen vanaf station Soest, over de Eng en/of richting de polder. SB.

Zonder het lijntje Soest Zuid - Baarn moet je dus altijd via Den Dolder of Utrecht naar Amsterdam/Schiphol. Denk ook eens aan de ouderen, die misschien niet meer kunnen/mogen autorijden en ook niet zo makkelijk op de fiets stappen naar Soest Zuid of Baarn. Bovendien stal je niet graag incidenteel je fiets bij een station omdat er daar veel

vernield worden. De auto is voor Soest zuid ook geen echte optie omdat de parkeerplaats te klein is. Door met de auto naar het station te gaan wordt de milieuwinst minder. De lijn ligt er al, de haltes staan er al, waarom zou je deze luxe opgeven? JL.

Ik ga regelmatig met de trein, en heb dus belang bij openbaar vervoer!Ik gebruik station Soestdijk, maar de spoorlijn mag best korter, ik fiets wel door naar Soest-zuid ☺ 5-11-2020 12:16:20 TT. Ik vind een treinstation in mijn woonomgeving erg belangrijk. Maar als ik kijk naar bv station Soestdijk dan moet ik eeelijk zijn: voor de richting Amsterdam ga ik als inwoner van Soestdijk meteen naar station Baarn. Voor de richting Utrecht ga ik naar Den Dolder, dan kan ik ook nog eens kiezen uit 4x per uur. Dus is het misschien niet eens zo’n gek idee om de lijn tot Soest-Zuid intact te laten en in te zetten op een betere verbinding naar Amersfoort. R. De provincie Utrecht staat voor een grote woningbouwopgave. Ook in Soest komen meer woningen en dus komt er meer verkeer.In dat kader past niet het denken in rendabel of niet, maar denken in: hoe krijgen we die mensen op hun bestemming ?Soest is een gemeente met veel forensen. Daarbij past een optimaal en aantrekkelijk OV netwerk.Overigens vanaf 13 december 2020 wordt de overstap in Baarn 's morgens richting Hilversum sterk verbeterd ! En 's middags andersom. Mi. Treinstation Soest, met een verbinding naar Utrecht en Baarn is juist de reden om in Soest te komen wonen, op loopafstand van station Soest. Zonder deze verbinding, hadden wij niet voor Soest als woonplaats gekozen.

Een treinstation in de buurt is voor woon/werkverkeer en recreatie heel belangrijk. De overstap in Baarn moet beter, dat zal veel meer mensen trekken, die dan in Baarn over kunnen stappen naar Hilversum en Amsterdam. De reden van de slechte overstap is de reden dat de lijn Soest-Baarn zo minimaal gebruikt wordt. Als we naar een duurzame toekomst willen, moeten we geen treinstations en verbindingen gaan opheffen. Ik wie dit plan verzonnen heeft, deze persoon gebruikt zelf de trein niet en denkt alleen maar aan huizen bouwen. Eigenbelang.

Waardevolle plekken binnen de kern Soest in 2040 Een van de belangrijke kwaliteiten van Soest (de kern) zijn de open en groene plekken binnen het dorp. Deze plekken zijn belangrijk voor de woonomgeving, de sfeer, (ruimtelijke) kwaliteit en/of (cultuur)historie. Deze plekken staan onder druk door de behoefte aan woon- en werklocaties.

Reacties K.

niet alle groen gaten volbouwen, dat is juist de charme van Soest. oude industrie/kantoorgebouwen benutten voor betaalbare jongeren behuizing.niet zo krampachtig met die polder; tot aan het spoor is geen heilige grond; het spoor is een 'natuurlijke scheiding' P.

Het karakter van Soest wordt nu juist bepaald door die open stukken/doorkijkjes.er worden nu al te vaak en teveel open stukjes door projectontwikkelaars (bij de schans, Laanstraat, voormalige tuinder bij de dacostaschool en nu weer op de Koninginnelaan) vol gebouwd. De gemeente moet zich eens hard maken voor behoud hiervan in plaats van te kijken waar er ruimte zit. Mensen van buiten kiezen voor Soest voor het unieke karakter van open doorkijkjes en snipper natuur . Soest hoeft geen huizen te gaan bouwen omdat die mensen zo graag hier willen wonen. ER moeten wel huizen komen maar alleen door transformatie van bestaande bouwkavels. Grote villas. mogen bets door meerdere huishoudens bewoond worden. dus laat splitsing toe. dat voorkomt ook dat kantoren intrek nemen. IN de "stedelijke" kern van Soest (Dalweg) zou plaats zijn voor meerlaags bouw. Maar die kans wordt op de plek van het voormalig politiebureau niet gegrepen. Verdichting is ook een rijksrichtlijn en zorgt er ook voor dat bestaande voorzieningen beter gebruikt worden. een nieuwe wijk of wijkje vraagt vaak ook weer om nieuwe kostbare voorzieningen .Zolang het binnenterrein van het gemeentehuis en de tuin niet beter benut worden, moet de gemeente niet bij bewoners vragen of ze het erg vinden dat hun uitzicht verpest wordt met nieuwbouw. ;-) St.

Veel is al gezegd: niet bouwen in het buitengebied, de randen van Soest, de duinen etc. Daarnaast vergrijsd Soest snel: voordat dit prachtige dorp uitsterft, moet er daarom ruimte gemaakt worden voor startende jongeren en jonge gezinnen. Betaalbare woningen voor juist de startende nieuwe bewoners. Er zijn nog voldoende plekken waar m.n. de omgeving Stadhouderslaan en goede locatie zou kunnen zijn.

Jn. Soest moet zich echt inspannen om haar kostbare groen te behouden. Zo'n prachtige natuuromgeving is iets wat je niet zo maar tegenkomt.Laten we eerst de leegstaande gebouwen en terreinen transformeren tot woningen. Denkend aan de leegstand van kantoorpanden welke vanaf nu een andere functie gaan krijgen met al het thuiswerken. Bedrijventerreinen concentreren en vervangen met betaalbare woningen. Zo behouden we de natuur in de buitengebieden voor ons allen om de hoek. Sa. Laten we Soest "ons Soest" houden waar zij al jaren om bekend staat (onder andere)... de natuur! Om een voorbeeld te geven; mijn nieuwe collega wil kennismaken middels een wandeling (creatieve oplossing in tijden van Corona) nadat ik vertelde dat ik in Soest woon was direct de wandelplaats bepaald.. hou Soest het prachtige groene Soest! Bouw bestaande en leegstaande panden om tot woningen!! Dit is een win-win-situatie; op deze manier zal ook het leegstandscijfer dalen! F. De groene buitengebieden van Soest dienen behouden te blijven. Behoud kostbare natuurgebieden zoals Soesterveen, Boerenstreek en Hees. Ontwikkel die natuurgebieden, zoals het Soesterveen, ook door waar het mogelijk is. Mogelijk bieden bedrijventerreinen waaraan minder behoeft is, mogelijkheden tot betaalbare woningen. H. Mee eens om zorgvuldig met groen en natuur om te gaan. Bij bouwen voor jongeren en starters is noodzaak.

Dus eerst de mogelijkheden binnen de bebouwde kom benutten zoals die in voorgaande reacties zijn benoemd. Als dit onvoldoende soelaas oplevert dan kijken waar het de minste impact op de natuur heeft. Een optie is dan om langs de Stadhouderslaan richting Baarn te bouwen. De stroken tussen uitvalsweg en spoordijk en uitvalsweg en Vredehofstraat/Praamgracht. Daar is van aantasting van natuurlijk landschap weinig sprake. Verkeerstechnisch ook niet verkeerd omdat verkeersafwikkeling over bestaande infrastructuur en de locatie nabij station Soestdijk of Baarn ligt. J. Ik begrijp dat er behoefte is aan betaalbare woningen, met name voor starters en ouderen, in Soest. Tegelijkertijd is het van belang (klimaat en stikstof problematiek) juist nu uiterst zorgvuldig om te gaan met de, veelal kwetsbare, groene gebieden in Soest. Die gebieden zijn niet alleen een rijkdom voor Inwoners van Soest, maar ook ver daar buiten. Ik ben het eens met de beschreven alternatieven in de eerdere reacties. Dus alsjeblieft gemeente Soest: geen nieuwe bebouwing in groene gebieden... R. De laatste plekken groen bebouwen lijkt me geen goed plan. Soest is juist uniek door de mooie afwisseling met de groene natuur op loopafstand van de bebouwing. Er zijn wel verrommelde industriegebieden die prima bebouwd kunnen worden vanwege leegstand en/of afbraak van eerdere bebouwing.

RR. Soest is zeker al vol genoeg, het moet niet zo zijn dat we van een vrij liggend dorp met geweldig mooie en omvangrijke natuur eromheen gaan naar een randstad achtig tafereel. Daar waar je moet zoeken naar bomen, beschutting en een stukje natuur. Ik ben juist uit de randstad (Haarlem) vertrokken richting het midden van het land voor de ruimte, natuur en een fijne plek om mijn kinderen groot te mogen brengen! Wa. De groene buitengebieden van Soest dienen behouden te blijven. Laat het groen voortbestaan en de randen van Soest de mooie natuur ontsluiten en behoud kostbare natuurgebieden zoals Soesterveen, Boerenstreek en Hees. Wij krijgen dat nooit meer terug. Er zijn voldoende mogelijkheden op bestaande plekken of herinrichting van bestaande bouw. Hierbij ook meer aandacht voor herbestemming van braakliggende percelen en leegstaande kantoorpanden. OD. De reden dat wij ruim 10 jaar geleden zijn komen wonen in Soest is de schitterende natuurlijke omgeving aan de randen van de gemeente. Houd aub deze randen als Soesterveen en Pijnenburg uniek en onbebouwd. Deze waarde is onbetaalbaar en geeft de gemeente haar unieke karakter. IJsvogels, spechten, eekhoorns, ganzen, reeën, buizerds en soms grote zilverrijgers in "de achtertuin" van Soest. Jaag ze niet weg door uit te breiden maar koester ze! OD.

De reden dat wij ruim 10 jaar geleden zijn komen wonen in Soest is de schitterende natuurlijke omgeving aan de randen van de gemeente. Houd aub deze randen als Soesterveen en Pijnenburg uniek en onbebouwd. Deze waarde is onbetaalbaar en geeft de gemeente haar unieke karakter. IJsvogels, spechten, eekhoorns, ganzen, reeën, buizerds en soms grote zilverrijgers in "de achtertuin" van Soest. Jaag ze niet weg door uit te breiden maar koester ze! LT. Soest is al genoeg volgebouwd en we zouden de stukjes groen en mooie natuur die we nog hebben niet moeten volbouwen, maar moeten behouden en goed voor zorgen. Vooral aan de randen van de gemeente; Boerenstreek, Hees, Pijnenburg. We zouden de natuur hier zo min mogelijk moeten storen er niet mee moeten bemoeien en andere plekken zoeken voor onze sporthallen, huizen etc. A. Er ligt een uniek veengebied aan de rand van Soest en grenzend aan natuurgebied. Laten we dit behouden, ook met oog op de waterhuishouding en biodiversiteit. Dit zou nooit meer te herstellen zijn. Es.

De groene buitengebieden van Soest dienen behouden te blijven. Bouwen op bestaande plekken of herinrichting van bestaande bouw. De horizon moet groen blijven en natuur natuur. Wij krijgen dat nooit meer terug. Ik verwacht van de gemeente Soest dat deze visie gedeeld wordt en dat economische belangen geen voorrang krijgen boven natuur. De economische belangen moeten gediend worden maar niet ten koste van het groen, er zijn voldoende alternatieven. Bewoners dragen deze continue aan. Bedankt voor deze gelegenheid tot mening delen en serieus te nemen. mvgr, Es. AS. Inbreiding op industriële of kantoor locaties en bouwen in de hoogte lijken mij perfecte opties voor vergroten van het woningaanbod. Bouwen in het groen in zijn algemeenheid en aan de unieke rand van Soest (Soesterveen) in het bijzonder is niet wenselijk. Soest is juist aantrekkelijk vanwege de plek in het groen. TE. Gebruik plekken waar panden leeg staan (industrieterrein, kantoren, vervallen of leegstaande panden), geen groen opgeven, tenzij niemand er last van heeft, zoals eerder genoemd achter de brandweergarage, strook Stadhouderslaan-Biltseweg. NC. Soest is al vol genoeg gebouwd. Laat het groen voortbestaan en de randen van Soest de mooie natuur ontsluiten en behoud kostbare natuurgebieden zoals Soesterveen, Boerenstreek en Hees. NC. Soest is al vol genoeg gebouwd.

Laat het groen voortbestaan en de randen van Soest de mooie natuur ontsluiten en behoud kostbare natuurgebieden zoals Soesterveen, Boerenstreek en Hees. Jm. Lijkt me uitermate onverstandig om alle groene plekken op te offeren voor woningbouw. Er zijn o.a. voldoende leegstaande kantoren welke omgezet kunnen worden naar woningen. Oftewel kwetsbare en kostbare natuur ( Soesterveen ) behouden ! B. Hier en daar in de kern een aan de randen enkele inbreidingsprojectjes is prima.Meer gaan voor woningbouw voor jongeren/starters ipv industrieterreinen met grote opslaghallenOp het gevaar af en voor de lange termijn (10 - 20 jaar) ....toch ook maar weer eens denken aan een rondweg als verbinding tussen Baarn, Soest en Amersfoort, langs het spoor aan de A.P Hilhorstweg met bebouwing en direct aan het spoor gelegen zonnepaneel velden zoals nu ook zichtbaar langs de A1 bij Eemnes Binnen.Zie voor wat betreft bebouwing ook de rondweg in en rond Hoevelaken!! (Koninginneweg aldaar) H. Laten we bijzonder zuinig zijn op de natuur en deze behouden! Zoek vooral naar herbestemming van bestaande bebouwing, industrieterreinen en winkelgebied. De tijden

veranderen, natuur wordt steeds belangrijker. Hoogbouw met beperkte hoogte moet mogelijk, met vooral sociale woningbouw. Z. Dank voor het betrekken van de bewoners van Soest en Soesterberg. Het bestemmen van groen voor nieuwbouw is onomkeerbaar en daarom onwenselijk. Op weg naar de wereldwijd gewenste realisatie-datum van de Sustainable Development Goals (met name SDG 13, klimaat) in 2030 en in het licht van de eigen klimaatdoelstellingen van de Gemeente Soest lijkt het creatiever om te denken aan herbestemming van braakliggende percelen, leegstaande kantoorpanden en verrommelde rafelranden van bijvoorbeeld industrieterrein waar slooppanden kunnen wijken voor betaalbare nieuwbouw. Jo. Goed om mee te kunnen denken. Gebruik plekken waar panden leeg staan (industrieterrein, kantoren, vervallen panden, leegstand in de winkelstraat), geen dure koopwoningen noch luxe appartementen, als het niet anders kan dan aan de randen van Soest, maar handen af van het groen in het dorp. Sb. Ik ben jong en kan niet aan een huis komen in Soest omdat er teveel egoïsme is over het niet bouwen aan de randen van Soest.Er liggen genoeg rafels aan de huidige wijken van Soest, waar in harmonie met de buurt wat bij kan worden gebouwd. Ik noem de hele zone langs de Wieksloot van oost tot west. Oude woningen afbreken en verdichten naar twee onder een kap, bijvoorbeeld.

Of grote percelen verdichten tot meerdere woningen. Goed voor het klimaat en nieuwbouw integreren met de omgeving. Het is allemaal al beschreven door de gemeente Soest; bouwen in boskamers.Plek voor meer dan 100 huizen en dus kunnen veel gezinnen in Soest blijven, wat ze heel graag willen, zonder dat het karakter veranderd.Alleen maar stellen dat Soest vol is, is alleen maar aan jezelf denken en niet aan je mede Soestenaar, die ook graag wil blijven. Po. Soest zal meer moeten bouwen voor de bewoners in plaats van bedrijventerreinen met grote opslagmagazijnen en ruimten voor kleine ondernemers. Mi. Laat de natuur behouden blijven! De woningnood is tijdelijk en natuur krijg je niet terug. Kijk naar (eventueel tijdelijke) herbestemming bestaande bebouwing op Industrieterreinen en winkelgebied; evt. meer hoogbouw. Mc. ik sluit me aan bij het idee van Me. om grote vrijstaande huizen op te splitsen. At. Goed dat de gemeente dit vraagt! Ik snap heel goed dat er meer huizen moeten komen. Maar laten we daar alsjeblieft niet die mooie, unieke plekjes groen middenin Soest voor gebruiken. Laten we dan vooral de randen van Soest wat uitbreiden