Document · PDF

Bijlage 6f - Bijlage bij de toelichting Bestemmingsplan Sliedrecht Buiten & Stationspark III (groot bestand) - kopie_Deel6.pdf

Besluitvormend - Gemeenteraad Sliedrecht 28 mei 2024, gemeente SliedrechtBij agendapunt: 9: FYS – Vaststelling bestemmingsplan Sliedrecht Buiten en Stationspark III19.504 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Het verkeer is oostelijke richting zal opgaan bij de rotonde op de kruising van de Sportlaan en Prisma. Conform het reeds uitgevoerde stikstofdepositie onderzoek en op basis van de gegevens

van de NSL- monitoring kan worden aangenomen dat het toegenomen verkeer op de bovenstaande

pagina 5 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

punten is opgenomen in het heersend verkeersbeeld.

In AERIUS wordt de emissie berekend op basis van de lengte van de ingetekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie (file). De gehanteerde

wegkarakteristieken, alsmede het aantal verkeersbewegingen van iedere voertuigklasse, is weergegeven in de navolgende tabel. Tabel 4.2: gehanteerde wegkarakteristiek Omschrijving

Bron

Verkeer Sportpark

Stagnerend zwaar verkeer t.b.v. grote bedrijven

Verkeer t.b.v. middelgrote. Bedrijven west

Stagnerend verkeer t.b.v. middelgrote bedrijven west

Verkeer t.b.v. kleine bedrijven op terrein

Verkeer Sportlaan t.b.v. (middel)grote bedrijven

Verkeer t.b.v. kleine bedrijven west

Verkeer t.b.v. kleine bedrijven oost

Stagnerend verkeer t.b.v. middelgrote bedrijven oost

Wegtype

Binnen bebouwde kom

Stagnatie

100%

Voertuigklasse

Bewegingen / etmaal

Licht verkeer

304

Middelzwaar verkeer

busverkeer

Licht verkeer

—=

Middelzwaar verkeer

—=

Zwaar vrachtverkeer

Licht verkeer

240

Middelzwaar verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Licht verkeer

—=

Middelzwaar verkeer

—=

Zwaar vrachtverkeer

Licht verkeer

Middelzwaar verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Licht verkeer

560

Middelzwaar verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Licht verkeer

Middelzwaar verkeer

Zwaar vrachtverkeer

—=

Licht verkeer

Middelzwaar verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Licht verkeer

Middelzwaar verkeer

—=

Zwaar vrachtverkeer

Op basis van bovenstaande gegevens is in AERIUS de emissie ten gevolge van het wegverkeer

berekend.

pagina 6 van 23

Tritium/0

(—1

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Stationair draaien Het middelzware en zware vrachtverkeer zal ten behoeve van laden en lossen bij Stationspark III enige tijd stationair draaien op het terrein. Per vrachtwagen wordt ervan uitgegaan dat de

vrachtwagen 30 minuten stil staat met stationair draaiende motor ten behoeve van het laden en lossen. Het uitgangspunt is dat er dagelijks 32 zware en 40 middelzware vrachtwagens van en naar

Stationspark III rijden, dit resulteert in 9360 uur stationair draaien per jaar (72 vrachtwagens x 30 min x 260 dagen) op basis van 260 werkdagen per jaar. Op basis van de tabel 'Stationaire emissie wegverkeer’ (bijlage 1 van de invoerinstructie) is de

emissie binnen de inrichting gemodelleerd als vlakbron, omdat de exacte locaties van laden en

lossen niet bekend zijn. Voor de emissiegegevens is rekenjaar 2023 gehanteerd en derhalve

79,0392 g/uur NOx en 0,9072 g NH3/uur aangehouden. De totale tijd van stationair draaien per jaar bedraagt 4160 uur. De totale emissie van stationair draaiende vrachtwagens binnen

Stationspark III bedraagt derhalve 739,81 kg NOx én 8,49 kg NH3 per jaar (bron 10). Mobiele werktuigen Op bedrijventerreinen zijn er mogelijk emissies van benzine, diesel en LPG aangedreven (mobiele)

werktuigen. Voor de emissie ten gevolge van deze werktuigen is uitgegaan van 23,05 kg

NOx/ha/jaar en en 0,06 kg NH3/ha/jaar. Deze kengetallen zijn afgeleid van de totale landelijke

emissie van 'mobiele werktuigen industrie’ in 20 2 0 volgens de emissieregistratie (datareeks 1990

2020 Definitief) en bedragen circa 2588,47 ton NOx en 7,24 ton NH3. Deze landelijke emissies van mobiele werktuigen in de industrie zijn vervolgens gedeeld door het totaal oppervlak aan

bedrijventerrein volgens het CBS (112.300 ha). Het totaal oppervlakte bedrijventerrein bedraagt

circa 6,66 ha en heeft derhalve een bijbehorende emissie van 153,51 kg NOx en 0,40 kg NH3 per jaar (6,66 x 23,05 kg NOx & 6,66 x 0,06 kg NH3)(bron 11).

pagina 7 van 23

Tritium/0

(—1

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

5 Uitgangspunten aanlegfase Op basis van het planvoornemen en de daarmee verbonden planning is ingeschat welke

bouwwerkzaamheden plaatsvinden, alsmede het materieel dat daarbij wordt gebruikt en het aantal

verkeersbewegingen dat plaatsvindt. De noodzakelijke gegevens c.q. aannames in onderhavige berekening zijn overwegend aangeleverd door de opdrachtgever. De gefundeerde aannames gedaan ten aanzien van de aanlegfase zijn:

In 2024 zal gestart worden met de bouw van Sliedrecht Buiten;

De duur van de werkzaamheden van Sliedrecht buiten wordt geschat op 29 maanden waarvan 14 maanden voorbelasting en 15 maanden realisatie;

In 2027 zal gestart worden met de bouw van Stationspark III;

De duur van de werkzaamheden van Sliedrecht buiten wordt geschat op 29 maanden waarvan

Tijdens de bouw van Stationspark III zal Sliedrecht Buiten in gebruik zijn;

verkeersbewegingen van licht verkeer (bron 1) zal bestaan uit verkeersbewegingen van

14 maanden voorbelasting en 15 maanden realisatie;

aannemers en onderaannemers met (bestel)busjes;

verkeersbewegingen van middelzwaar vrachtverkeer (bron 1) zal bestaan uit verkeersbewegingen ten behoeve van levering goederen;

verkeersbewegingen van zwaar vrachtverkeer (bron 1) zal bestaan uit verkeersbewegingen ten behoeve van levering zware goederen en materieel;

het manoeuvreren en het stationair draaien van vrachtwagens (middelzwaar en zwaar vrachtverkeer) op het bouwterrein wordt apart gemodelleerd (bron 2);

gebruik van materieel op de bouwplaats (bron 3) zal bestaan uit het gebruik van een

graafmachine, shovel, vert. draineermachine, hijskraan, hoogwerker, trilplaten, aggregraat, trekker met kar, trilwals en een heimachine;

aanvullend wordt gebruik gemaakt van een elektrische shovel, aggregaat en divers klein

handgereedschap, aangezien deze volledig elektrisch zijn en zodoende geen emissie op de bouwplaats hebben zijn deze niet meegenomen in onderhavige berekening; Bouwperiode

De bouw van Sliedrecht Buiten wordt geschat op 29 maanden met een voorbelastingfase van 14 maanden en een realisatiefase van 15 maanden In onderhavig onderzoek is de totale bouw van

Sliedrecht Buiten in twee rekenjaren is gemodelleerd waarbij het eerste rekenjaar 12 maanden voorbelasting bevat. Voor het tweede rekenjaar is uitgegaan van een worst-case benadering waarbij de overige 2 maanden voorbelasting en 15 maanden realisatie in één rekenjaar zijn gemodelleerd. Voor de bouw van Stationspark III is uitgegaan van een worst-case benadering

waarbij 80% van alle aanlegwerkzaamheden en 100% van alle verkeersbewegingen in één jaar zijn

gemodelleerd.

5.1 Aanlegwerkzaamheden Verkeersbewegingen

De werkzaamheden in de aanlegfase brengen verkeersbewegingen met zich mee waardoor

stikstofdepositie kan plaatsvinden. De stikstofuitstoot ten gevolge van de te verwachten

verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase zijn derhalve betrokken in de berekening.

pagina 8 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Navolgende tabellen 5.1, 5.2 en 5.3 geven de aannames ten aanzien van de te verwachten totale verkeersbewegingen voor Sliedrecht Buiten (rekenjaar 1 & 2) en Stationspark III weer. Voor Stationspark III is uitgegaan van een worst-case benadering waarbij de totale

verkeersbewegingen van de 3 bouwjaren van Stationspark III in één jaar zijn gemodelleerd.

In AERIUS wordt, zoals eerder aangegeven, de emissie berekend op basis van de lengte van de ingetekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie (file). Tabel 5.1: Verkeersgeneratie voorbelastingfase Sliedrecht Buiten (rekenjaar 1) Type

Verkeer

Bron

Licht verkeer

Aannemer & onderaannemers

Periode (weken)

Aantal / week

Wegtype

Binnen bebouwde kom

Stagnatie

Totaal * bewegingen / jaar

132

Totaal verkeersbewegingen licht verkeer

Zwaar vrachtverkeer

Levering div. goederen

920

Binnen bebouwde kom

Totaal verkeersbewegingen zwaar vrachtverkeer

132

40.480

Het aantal (vracht)auto’s levert 2 verkeersbewegingen per bezoek op (aankomen en vertrekken), er is uitsluitend gerekend gedurende werkdagen.

Tabel 5.2: Verkeersgeneratie realisatiefase Sliedrecht Buiten (rekenjaar 2) Type

Bron

Verkeer

Periode (weken)

Aantal / week

Aannemer

Licht verkeer

Middelzwaar vrachtverkeer

Levering div. goederen

Wegtype Binnen bebouwde kom

Stagnatie

3.250

0% 0

Totaal verkeersbewegingen licht verkeer

3.250

Binnen bebouwde kom

390

Totaal verkeersbewegingen middelzwaar vrachtverkeer

Zwaar vrachtverkeer

Levering div. goederen

Totaal * bewegingen / jaar

Binnen bebouwde kom

Totaal verkeersbewegingen zwaar vrachtverkeer

390

Het aantal (vracht)auto’s levert 2 verkeersbewegingen per bezoek op (aankomen en vertrekken), er is uitsluitend gerekend gedurende werkdagen.

Tabel 5.3: Verkeersgeneratie totale aanlegfase Stationspark III Bron

Verkeer

Bron

Voorbelasting

Licht verkeer

Periode (weken)

Aantal / week

1 Realisatie

Wegtype Binnen bebouwde kom

Stagnatie

132

0% 1.040

Totaal verkeersbewegingen licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer

Voorbelasting

Realisatie

—=

Binnen bebouwde kom

Totaal verkeersbewegingen middelzwaar vrachtverkeer Voorbelasting

Zwaar vrachtverkeer

Binnen bebouwde kom

Realisatie

1.172

—=

29.318

920

Totaal * bewegingen / jaar

Totaal verkeersbewegingen zwaar vrachtverkeer

104

29.422

Het aantal (vracht)auto’s levert 2 verkeersbewegingen per bezoek op (aankomen en vertrekken), er is uitsluitend gerekend gedurende werkdagen.

pagina 9 van 23

Tritium/

(—1

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Het verkeer is gemodelleerd totdat het opgaat in het heersend verkeersbeeld (bron 1). In onderhavige situatie wordt ervan uitgegaan dat het bouwverkeer van en naar het sportpark ontsloten wordt via de Kweldamweg, vervolgens in zuidelijke richting rijdt en ter hoogte van de

kruising met de Sportlaan opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het uitganspunt is dat al het

bouwverkeer van en naar het bedrijventerrein ontsloten wordt via de Sportlaan en hier 50/50 splits

richting oostelijke en westelijke richting. Het verkeer in westelijke richting zal opgaan bij de

kruising met de N482. Het verkeer is oostelijke richting zal opgaan bij de rotonde op de kruising

van de Sportlaan en Prisma. Op basis van de gegevens van de NSL- monitoring kan worden aangenomen dat het toegenomen verkeer op de bovenstaande punten is opgenomen in het heersend verkeersbeeld.

Daarnaast is rekening gehouden met het manoeuvreren en het stationair draaien van de verkeer

op het bouwterrein. Hiervoor is een aanvullende bron (bron 2) met verkeersbewegingen gemodelleerd binnen het bouwterrein. Er wordt hierbij uitgegaan van het wegtype binnen de bebouwde kom en een stagnatiefactor van 100 procent.

Materieel

De emissie tijdens de werkzaamheden wordt bepaald op basis van het brandstofverbruik, het

AdBlue verbruik, het vermogen, het aantal draaiuren en de emissieklasse. Het totale verbruik wordt vervolgens in de AERIUS Calculator ingevoerd. In tabellen 5.4, 5.5 en 5.6 zijn de aannames

ten aanzien van het te gebruiken materieel voor de aanlegfase van Sliedrecht buiten (rekenjaar 1 & 2) en Stationspark III weergegeven. Aangezien de verdeling van materieel over de verschillende

bouwjaren van stationspark III niet precies bekend is, is uitgegaan van het maatgevende bouwjaar waarbij 80% van de totale inzet van materieel over 3 bouwjaren in één jaar is gemodelleerd. Dit is

een worst-case benadering aangezien de mobiele werktuigen naar verwachting meer verspreid over de 3 bouwjaren worden ingezet. Hierbij is gebruik gemaakt van gegevens aangeleverd door

de opdrachtgever, de invoerinstructies van BIJ12 en de tabel met brandstofverbruik behorende bij het rapport TNO 2021 R12305 AUB. Tabel 5.4: Aannames inzet materieel voorbelastingfase Sliedrecht Buiten (rekenjaar 1) Verbruik AdBlue Totaal Totaal verbruik adBlue (l/u) (l/u) (l/u) (l/u)

Werktuig

Stage klasse

Vermogen (KW)

Bedrijfstijd (draaiuren)

Brandstof Motorbelasting (%)

Graafmachine 18t Shovel groot

115

800

Diesel

36,7%

11,91

0,71

9.528

572

300

1600

Diesel

36,7%

30,21

1,81

48.332

2.900

Vert. draineermachine

300

800

Diesel

36,7%

30,21

1,81

24.166

1.450

pagina 10 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Tabel 5.5: Aannames inzet materieel realisatiefase Sliedrecht Buiten (rekenjaar 2) Verbruik AdBlue Totaal Totaal verbruik adBlue (l/u) (l/u) (l/u) (l/u)

Werktuig

Stage klasse

Vermogen (KW)

Bedrijfstijd (draaiuren)

Brandstof Motorbelasting (%)

Graafmachine 18t Shovel midi

115

2.400

Diesel

36,7%

11,91

0,71

28.585

1.715

150

2.400

Diesel

36,7%

15,37

0,92

36.893

2.214

Mobiele hijskraan Hoogwerker

240

480

Diesel

36,7%

24,27

1,46

11.651

699

480

Diesel

36,7%

6,47

0,39

3.106

186

Trilplaten groot Aggregaat

2.400

Diesel

36,7%

1,66

0,10

3.972

238

—=

2.400

Elektrisch

—=

Graafmachine 5t Trekker +kar

1.200

Diesel

36,7%

6,47

0,39

7.765

466

150

2.400

Diesel

36,7%

15,37

0,92

36.893

2.214

Trilwals

110

1.200

Diesel

37,0%

11,50

0,69

13.802

828

Heimachine

300

160

Diesel

36,7%

30,21

1,81

4.833

290

Tabel 5.6: Aannames inzet materieel aanlegfase Stationspark III (80% van totaal) Werktuig

Stage klasse

Vermogen (KW)

Bedrijfstijd (draaiuren)

Brandstof Motorbelasting (%)

Verbruik (l/u)

AdBlue (l/u)

Totaal verbruik (l/u)

Totaal adBlue (l/u)

Graafmachine 18t Shovel groot

115

1536

Diesel

36,7%

11,91

0,71

18.295

1.098

300

1536

Diesel

36,7%

30,21

1,81

46.398

2.784

Vert. draineermachine Shovel midi

300

768

Diesel

36,7%

30,21

1,81

23.199

1.392

150

768

Diesel

36,7%

15,37

0,92

11.806

708

Trilplaten groot

768

Diesel

36,7%

1,66

0,10

1.271

Aggegraat

300

768

Diesel

28,0%

23,41

1,40

17.981

1.079

Graafmachine 5t

384

Diesel

36,7%

6,47

0,39

2.485

149

Trekker+kar

150

384

Diesel

36,7%

15,37

0,92

5.903

354

Trilwals

110

384

Diesel

37,0%

11,50

0,69

4.417

265

In navolgende tabellen 5.7, 5.8 en 5.9 is op basis van bovenstaande aannames het totale verbruik,

gespecificeerd per stage en vermogensklasse van de werkzaamheden in de aanlegfase van

Sliedrecht Buiten (rekenjaar 1 & 2) en Stationspark III weergegeven. Tabel 5.7: Totaalverbruik brandstof voorbelastingfase Sliedrecht Buiten (rekenjaar 1) Stage klasse

Vermogensklasse

Totaal draaiuren per jaar

Totaal verbruik per jaar (liter) *

Totaal verbruik AdBlue per jaar (liter) *

IV (2014 2018)

75 -560 KW

3.200

82.026

4.922

AERIUS rekent met hele liters, het verbruik is derhalve afgerond.

Tabel 5.8: Totaalverbruik brandstof realisatiefase Sliedrecht Buiten (rekenjaar 2) Stage klasse

Vermogensklasse

Totaal draaiuren per jaar

Totaal verbruik per jaar (liter) *

Totaal verbruik AdBlue per jaar (liter) *

IV (2014-2018)

75 -560 KW

6.640

95.765

5.746

IV (2014-2018)

56 - 75 KW

1.680

10.871

652

IV (2014-2018)

< = 56 KW

2.400

3.972

238

AERIUS rekent met hele liters, het verbruik is derhalve afgerond.

pagina 11 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Tabel 5.6: Totaalverbruik brandstof Stationspark III Stage klasse

Vermogensklasse

Totaal draaiuren per jaar

Totaal verbruik per jaar (liter) *

Totaal verbruik AdBlue per jaar (liter) *

IV (2014 2018) IV (2014 2018) IV (2014 2018)

75 -560 KW

6.144

127.998

7.680

< = 56 KW

768

1.271

56 - 75 KW

384

2.485

149

AERIUS rekent met hele liters, het verbruik is derhalve afgerond.

Op basis van bovenstaande gegevens is in AERIUS de emissie ten gevolge van het gebruik van de

mobiele werktuigen in de aanlegfase van Sliedrecht Buiten (rekenjaar 1 & 2) en Stationspark III berekend (bron 3).

5.2 Gebruik tijdens aanleg Verkeersbewegingen

Tijdens de aanlegfase van Sliedrecht Buiten zal gebruik plaatsvinden van het huidige sportpark, het sportpark Sliedrecht Buiten zal gebruikt worden tijdens de Aanleg van Stationspark III. Het gebruik

van deze sportparken gedurende de aanleg brengt verkeersbewegingen met zich mee waardoor stikstofdepositie kan plaatsvinden. De stikstofuitstoot ten gevolge van de te verwachten

verkeersbewegingen tijdens de aanlegfase zijn derhalve betrokken in de berekening. Het gebruik

van Sliedrecht Buiten is gemodelleerd conform de gebruiksfase zoals beschreven in hoofdstuk 4. Aangezien het oude sportpark een gelijke omvang heeft is uitgegaan van dezelfde

verkeersgeneratie als het nieuwe Sportpark. Navolgende tabel 5.7 geeft de aannames ten aanzien

van de te verwachten verkeersbewegingen weer. In AERIUS wordt, zoals eerder aangegeven, de emissie berekend op basis van de lengte van de ingetekende rijroute, het aantal en type voertuigen, het wegtype en de mate van stagnatie (file). Tabel 5.7: Verkeersgeneratie van huidige sportpark en Sliedrecht buiten tijdens de aanlegfase Bron

4 & 5

Omschrijving

Huidige sportpark /Sliedrecht buiten

Wegtype

Binnen bebouwde kom

Stagnatie

Voertuigklasse

Bewegingen / etmaal

Licht verkeer

304

Middelzwaar verkeer

busverkeer

Het verkeer is gemodelleerd totdat het opgaat in het heersend verkeersbeeld. Het verkeer voor

Sliedrecht Buiten is gemodelleerd conform de gebruiksfase van Sliedrecht Buiten zoals omschreven in hoofdstuk 4 . Het uitganspunt voor het huidige sportpark is dat het verkeer ontsloten wordt via

de Sportlaan en hier 50/50 splits richting oostelijke en westelijke richting. Het verkeer in westelijke richting zal opgaan bij de kruising met de N482. Het verkeer is oostelijke richting zal opgaan bij de

rotonde op de kruising van de Sportlaan en Prisma (bron 4 & 5).

pagina 12 van 23

Tritiuny

(—1

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

6 Modellering De verspreiding en depositie is op 8 november berekend met het model AERIUS Calculator 2023.0.1. Gelet op het feit dat het plan in verschillende fases wordt uitgevoerd, zijn berekeningen

uitgevoerd voor vier rekenjaren. Het eerste rekenjaar (2024) bestaat uit de voorbelastingfase van

Sliedrecht Buiten alsmede het gebruik van het huidige sportpark. Het tweede rekenjaar (2025) bestaat uit de realisatiefase van Sliedrecht Buiten alsmede het gebruik van het huidige sportpark.

Het derde rekenjaar (2027) bestaat uit de sloop- en aanlegwerkzaamheden van Stationspark III

alsmede het gebruik Sliedrecht Buiten. Het vierde rekenjaar (2029) betreft het volledige gebruik

van zowel Sliedrecht Buiten als Stationspark III. De bronnen zijn in AERIUS ingetekend op basis van aangeleverde gegevens, de in AERIUS opgenomen achtergrondkaart en de hiervoor genoemde aannames. De verkeersbewegingen in de

gebruiks- en aanlegfase (bron 1,2,4 en 5 in de aanlegfase en bron 1 t/m 9 in de gebruiksfase) zijn gemodelleerd als lijnbron. Er is gebruikgemaakt van de sectorgroep 'Wegverkeer' en het wegtype

'Binnen bebouwde kom'. Voor de mobiele werktuigen in de aanlegfase is een vlakbron (bron 3) opgenomen waarvoor de sectorgroep 'mobiele werktuigen' en de sector 'Bouw, Industrie en

Delfstoffenwinning' is aangehouden. Voor de emissie ten gevolge van het stationair draaien in de gebruiksfase (bron 10) is een vlakbron met een uittreedhoogte van 1 meter aangehouden.

Daarvoor is de sectorgroep 'Anders', met de temporale variatie 'zwaar verkeer' aangehouden. Voor

de emissie ten gevolge van mobiele werktuigen in de gebruiksfase (bron 11) is een vlakbron met een uittreedhoogte van 1 meter aangehouden. Daarvoor is de sectorgroep 'Anders', met de temporale variatie 'Standaard profiel industrie' aangehouden. Voor het overige zijn, waar niet

anders vermeld, de default-waarden aangehouden. Gelet op de afstand van het plangebied tot de omliggende (stikstofgevoelige) Natura 2000-gebieden is derhalve, conform de invoerinstructie, geen rekening gehouden met 'gebouwinvloed'. AERIUS genereert uitgebreide rapporten met de ingevoerde gegevens. Deze zijn opgenomen als

bijlage bij dit rapport. In het volgende hoofdstuk is een afdruk van de rekenresultaten opgenomen.

pagina 13 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

7 Resultaten Voorbelastingfase Sliedrecht Buiten Uit de rekenresultaten blijkt dat er stikstofdepositie plaatsvindt ten gevolge van de voorbelasting

fase binnen verschillende Natura 2000-gebieden. De hoogste toename bedraagt 0,06 mol/ha/jaar in Natura 2000-gebied 'Biesbosch'.

66,25

Lingegebled & Diefdijk-Zuid

Figuur 7.1: Rekenresultaten voorbelastingfase Sliedrecht Buiten. Realisatiefase Sliedrecht Buiten Uit de rekenresultaten blijkt dat er stikstofdepositie plaatsvindt ten gevolge van de realisatiefase

binnen verschillende Natura 2000-gebieden. De hoogste toename bedraagt 0,05 mol/ha/jaar in

Natura 2000-gebied 'Biesbosch'.

Figuur 7.2: Rekenresultaten realisatiefase Sliedrecht Buiten.

pagina 14 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Aanlegfase Stationspark III Uit de rekenresultaten blijkt dat er stikstofdepositie plaatsvindt ten gevolge van de aanlegfase

binnen verschillende Natura 2000-gebieden. De hoogste toename bedraagt 0,09 mol/ha/jaar in

Natura 2000-gebied ‘Biesbosch’.

Figuur 7.3: Rekenresultaten aanlegfase Stationspark III. Gebruiksfase Uit de rekenresultaten blijkt dat er stikstofdepositie plaatsvindt ten gevolge van de aanlegfase

binnen het Natura 2000-gebied ‘Biesbosch’. De hoogste toename in dit gebied bedraagt 0,13

mol/ha/jaar.

Figuur 7.4: Rekenresultaten gebruiksfase.

pagina 15 van 23

Tritiuny

(—1

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

8 Intern salderen Wanneer de beoogde activiteit stikstofdepositie veroorzaakt op dezelfde locatie als een reeds bestaande en toegestane activiteit die stikstofuitstoot veroorzaakt kan er mogelijk intern gesaldeerd worden. Van intern salderen is sprake als de beoogde activiteit niet leidt tot een

toename van stikstofdepositie op relevante voor stikstof gevoelige en (bijna) overbelaste habitattypen in een Natura 2000-gebied ten opzichte van de laagst vergunde emissie vanaf de referentiedatum van het betreffende Natura 2000-gebied. Dit betekent dat de emissie van een

reeds bestaande activiteit dusdanig moet zijn dat de nieuw te verwachten depositie daar in zijn geheel - dus op alle betreffende locaties/hectare in alle betreffende Natura-2000 gebieden - tegen

weggestreept kunnen worden.

Referentiedatum Zoals uit de emissieberekening is gebleken vindt er ten gevolge van de activiteiten in de

gebruiksfase en in de aanlegfase stikstofdepositie plaats binnen Natura 2000-gebieden Lingegebied & Diefdijk-Zuid, Biesbosch, Langstraat, Zouweboezem, Uiterwaarden Lek en Loevestein, Pompveld & Kornsche Boezem. Voor deze gebieden gelden de referentiedata 10-06-1994, 11-10-1996 en 7

12-2004.

Activiteiten De referentiesituatie van onderhavige situatie betreft de feitelijk bestaande, planologisch legale

situatie voorafgaand aan de vaststelling van het plan in overeenstemming met de uitspraak ABRS 14 oktober 2020, ECLI:NL:RVS:2020:2439 (Efteling), r.o. 106.5. Het perceel waarop Sliedrecht

Buiten wordt gerealiseerd heeft de bestemming 'agrarisch' (vastgesteld op 2014-12-09). Uit

boerenbunder kunnen we opmaken dat het perceel op veengrond is gesitueerd en het wordt gebruikt als blijvend grasland. Omdat het agrarisch gebruik en de bemesting van de gronden

(feitelijk bestaand en planologisch legaal) wordt gestaakt ten behoeve van het plan mag deze situatie ingezet worden als referentie. De hoeveelheid stikstof (N) dat uitgereden mag worden op

Veengrond met blijvend grasland bedraagt 265 kg N per ha per jaar, uitgaande van grasland met beweiden (Tabel 2 Stikstof landbouwgrond, 2023). Het toedienen van dierlijke mest is begrensd op

170 kg N/ha/jaar. Het uitgangspunt is dat de dierlijke mest (170 kg N) wordt uitgereden met een

zodenbemester (de gebruikelijke methode van bemesting), het vervluchtigingspercentage van een zodenbemester bedraagt 17% (Van Bruggen et al., 2021). Voor de overige 95 kg N van de stikstofnorm wordt uitgegaan van bemesting met kalkammonsalpeter (de meest gangbare vorm

van kunstmest) met een vervluchtigingspercentage van 2,5% (Van Bruggen et al., 2021). Om het gewicht N te vertalen naar NH3 emissie zijn de volgende stappen gemaakt: - Het totaal ammoniakaal stikstof (TAN) van dierlijke mest bedraagt 66% - Het totaal ammoniakaal stikstof (TAN) van kalkammonsalpeter bedraagt 13,5% - Het vervluchtigingspercentage van dierlijke mest bedraagt 17% (zodenbemester) - Het vervluchtigingspercentage van kalkammonsalpeter bedraagt 2,5% - De emissie uit dierlijke mest is derhalve 19,07 kg NH3/ha/jaar (170 kg N * 17% * 66%) - De emissie uit kunstmest is derhalve 0,32 kg NH3/ha/jaar (95 kg N * 2,5% * 13,5%) - De totale emissie bedraagt 294,60 kg NH3 (19,07 kg/ha/jaar * 15,19 ha + 0,32 kg/ha/jaar * 15,19 ha) Op basis van bovenstaande gegevens is in AERIUS de emissie ten gevolge van het landgebruik

ingevoerd (bron 3). pagina 16 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Uit topotijdreis blijkt dat vanaf 1994 het huidige sportpark ook in gebruik was. Het uitganspunt is

dat het aantal verkeersbewegingen van het huidige sportpark hetzelfde zijn als in de beoogde

situatie van Sliedrecht buiten omdat het sportpark niet van grootte zal veranderen en de grootte

van de parkeerplaats vergelijkbaar is met het huidige sportpark. Het verkeer is gemodelleerd tot het opgaat in het heersend verkeersbeeld (bron 1 & 2). Het uitganspunt voor het huidige sportpark is dat het verkeer ontsloten wordt via de Sportlaan en hier 50/50 splits richting oostelijke en westelijke richting. Het verkeer in westelijke richting zal opgaan bij de kruising met de N482. Het

verkeer is oostelijke richting zal opgaan bij de rotonde op de kruising van de Sportlaan en Prisma. Op basis van bovenstaande gegevens is in AERIUS de emissie ten gevolge van verkeersbewegingen

ingevoerd (bron 1 & 2) in het kader van de referentiesituatie.

pagina 17 van 23

Tritium/0 ES documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

9 Resultaten verschilberekening Verschilberekening voorbelastingfase Sliedrecht Buiten - referentie Uit de rekenresultaten van de verschilberekening van de voorbelastingfase en referentiesituatie

blijkt dat er geen toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden ten gevolge van het

beoogde planvoornemen minus de referentiesituatie plaatsvindt. Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol N/ha/jaar. Op meerdere habitattypen vindt zelfs een vermindering van

stikstofdepositie plaats tot 0,12 mol N/ha/jaar ten opzichte van de referentiesituatie.

Donkse

Aanleg Siledrecht Buiten (Voorbelasti •

• |

Weergave

Resultaat j Projectberekening

Stof

ND,* NH:

Kinderdijk

I Wnb registratieset

Berekend (ha gekarteerd)

Hoogste totale depositie [mal N/hajjr)

147,67

2.811,55

0,00

Grootste toename (mol N/ha/Jr)

Met afname (ha gekarteerd)

Grootste afname (mol N/ha/]r)

0,00

147,67

0,12

Depositieverdeling

Markers

Met toename (ha gekarteerd)

Habitattypen

Verdeling depositie naar oppervlakte per natuurgebied

Lingegebied & Dietdijk Zuid

Uiterwaardeniek Biesbosch

Zouweboezem

Loevestein, Pompveld & Korsche Borzem

Biesbosch

Figuur 9.1: Rekenresultaten voorbelastingfase Sliedrecht Buiten - referentie.

pagina 18 van 23

Tritium/0 ES

(—1

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Verschilberekening realisatiefase Sliedrecht Buiten - referentie Uit de rekenresultaten van de verschilberekening van de realisatiefase en referentiesituatie blijkt

dat er geen toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden ten gevolge van het beoogde

planvoornemen minus de referentiesituatie plaatsvindt. Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol N/ha/jaar. Op meerdere habitattypen vindt zelfs een vermindering van stikstofdepositie

plaats tot 0,14 mol N/ha/jaar ten opzichte van de referentiesituatie.

2.811,55

151,94

Figuur 9.2: Rekenresultaten realisatiefase Sliedrecht Buiten - referentie.

pagina 19 van 23

Tritium/0 ES documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Verschilberekening aanleg Stationspark III - referentie Uit de rekenresultaten van de verschilberekening van de aanlegfase en referentiesituatie blijkt dat

er geen toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden ten gevolge van het beoogde

planvoornemen minus de referentiesituatie plaatsvindt. Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol N/ha/jaar. Op meerdere habitattypen vindt zelfs een vermindering van stikstofdepositie

plaats tot 0,10 mol N/ha/jaar ten opzichte van de referentiesituatie.

Donkse Kinderdijk

Resultaat • | | Projectberekening

| Aanleg Stationspark III - Beoogd

Stof

Weergave | Wnb registratieset

Berekend (ha gekarteerd)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/]r)

132,83

2.811,55

0,00

Grootste toename (mol N/haljr)

Met afname (ha gekarteerd)

Grootste afname (mol N/ha/]r)

0,00

132,83

0,10

Depositieverdeling

Markers

Met toename (ha gekarteerd)

Habitattypen

Verdeling depositie naar oppervlakte per natuurgebied

Lingegebied & Diefdik Zuid

Uiterwaarden I Biesbosch

2km •

Figuur 9.3: Rekenresultaten aanleg Stationspark III - referentie

pagina 20 van 23

Tritium/0 ES documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Verschilberekening gebruikfase - referentie Uit de rekenresultaten van de verschilberekening van de gebruikfase en referentiesituatie blijkt dat

er geen toename van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden ten gevolge van het beoogde

planvoornemen minus de referentiesituatie plaatsvindt. Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol N/ha/jaar. Op meerdere habitattypen vindt zelfs een vermindering van stikstofdepositie

plaats tot 0,07 mol N/ha/jaar ten opzichte van de referentiesituatie. Resultaat | Projectberekening

Situatie | Beoogde situatie - Beoogd

• NO.+NH:

Weergave

k&nGOFZik

Berekend (ha gekarteerd)

Hoogste totale depositie (mol N/hal)r)

135,94

2.811,55

0,00

Grootste toename (mol N/ha/jr)

Met afname (ha gekarteerd)

Grootste afname (mol N/ha/jr)

0,00

135,94

0,07

Depositieverdeling

Markers

Met toename (ha gekarteerd)

Habitattypen

Verdeling depositie naar oppervlakte per natuurgebied ingegebied & Diefdi*Zuid

Uiterwaarden Lek

Biesbosch >

Zouweboezem

Biesbosch

L2km__ I

Figuur 9.4: Rekenresultaten gebruiksfase - referentie.

pagina 21 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

10 Conclusie Uit de rekenresultaten van AERIUS Calculator 2023.0.1 blijkt dat er ten gevolge van het

planvoornemen geen sprake is van een toename van stikstofdepositie waarbij significant negatieve effecten in Natura 2000-gebieden kunnen plaatsvinden ten gevolge van de aanlegfase en gebruiksfase, ten opzichte van de referentiesituatie (intern salderen). In overeenstemming met de

uitspraak Raad van State in de zaak Logstebaan is geen vergunning nodig voor intern salderen.

Een vergunning in het kader van de Wnb ten aanzien van het aspect stikstofdepositie is derhalve

niet aan de orde. De berekening toont aan dat het aspect stikstofdepositie geen beperkingen oplevert ten aanzien van de uitvoering van het beoogde planvoornemen.

pagina 22 van 23

documen kenmerk: 2304/121/JK-01.F

it ratuur Tabellen mest. (z.d.). RVO.nl. https://www.rvo.nl/onderwerpen/mest/tabellen ,

& (2022). Emissies naar lucht uit de landbouw berekend met NEMA voor 1990 2020 (No. 224). Wettelijke Onderzoekstaken Natuur & Milieu.

pagina 23 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Bijlagen

pagina 24 van 23

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Bijlage 1: Onderzoek stikstofdepositie Sliedrecht Buiten en Stationspark III Sliedrecht (Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid, Z-21-400403)

Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid

Johan de W instraat 140

Postbus 550

3300 AN Dordrecht T [078] 770 85 85 F [078] 770 85 84

E algemeen@ozhz.nl

M mo

www.ozhz.nl KvK numm er: 51291010

Aan

van Zaaknummer

Dossier Datum

Onderwerp

Z-21-400403

Kenmerk

8 juni 2022

Onderzoek stikstofdepositie Sliedrecht Buiten en Stationspark III Sliedrecht.

Aanleiding

Gemeente Sliedrecht is van plan een nieuw sportpark te ontwikkeling genaamd Sliedrecht Buiten en een

bedrijventerrein te realiseren op het huidige sportpark Stationspark III In opdracht van gemeente Sliedrecht is

door OZHZ een onderzoek is uitgevoerd naar de stikstofdepositie die deze ontwikkeling met zich meebrengt. Achtergrond De bescherming van de Natura 2000-gebieden is geregeld in de Wet natuurbescherming. In zowel de Habitat- als

de Vogelrichtlijn zijn de gebieden opgenomen welke als Natura 2000-gebied worden aangemerkt. Ten behoeve van de instandhouding van de natuurgebieden dienen negatieve effecten te worden uitgesloten, waardoor onder

andere onderzoek plaats dient te vinden naar de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Het stikstofdepositieonderzoek bestaat uit twee delen. Als eerste worden de bronnen geïnventariseerd. Vervolgens

worden deze bronnen ingevoerd in de Aerius calculator. De Aerius calculator in een verplicht rekeninstrument

waarmee stikstofdepositie wordt berekend. Op 1 juli 2021 is de wet Stikstofreductie en Natuurverbetering in werking getreden. Onderdeel van deze wet is de

vrijstelling voor bouw sloop en eenmalige aanlegactiviteiten. Dit wordt de ‘ bouwvrijstelling’ genoemd. Eventuele

stikstofdepositie vanwege de realisatie-/ bouwfase van het project is daarom niet meegenomen in het onderzoek. Bij een berekende depositie kleiner dan 0,00 mol/ha/jaar op stikstofgevoelige gebieden zorgt een beoogd plan niet

voor een significante toename in stikstofdepositie en kunnen negatieve effecten worden uitgesloten. Inventarisatie bronnen Binnen het voorliggende plan is ervan uitgegaan dat alleen stikstof wordt uitgestoten door verkeersbewegingen van en naar het bedrijventerrein en het sportterrein.

Gemeente Sliedrecht heeft aangegeven dat het bedrijventerrein emissievrij zal worden uitgevoerd. Er zullen dus geen stikstof emissies zijn van bedrijfsprocessen of mobiele werktuigen.

Ook het sportterrein zal niet op het gasnet worden aangesloten. Er zal hierdoor zal geen uitstoot worden veroorzaakt door verwarming van accommodaties. Hiernaast is er intern gesaldeerd met de emissies die momenteel op het projectgebied plaatsvinden. Hiermee

wordt bepaald wat het verschil is in depositie onder het voorgenomen plan, ten opzichte van de huidige situatie.

Verkeersbewegingen beoogde situatie Voor het aantal verkeersbewegingen is aangesloten bij het Rekenblad Stikstofdepositie STPIII & Sliedrecht Buiten - Gebruiksfase 28-4-22. Hierin is een benadering opgenomen van het aantal verkeersbewegingen dat zowel het

bedrijventerrein en het sportpark met zich mee zal brengen. Hierbij is belangrijk te vermelden dat de getallen van

het sportpark (Sliedrecht buiten) zijn verdubbeld om het aantal bewegingen te verkrijgen (in het Rekenblad is het aantal bewegingen onjuist).

De verkeersbewegingen van het bedrijventerrein zijn 50/50 verdeeld in oostelijke en westelijke richting op de Sportlaan. Er is aangenomen dat het verkeer naar de categorie 4 bedrijven aan het oosten van het terrein allemaal

de meest oostelijke oprit neemt. Het verkeer naar de categorie 4 bedrijven aan het westen van het terrein neemt allemaal de meest westelijke oprit. Het verkeer naar de kleinere categorie 3 bedrijven is 50/50 verdeeld over de

twee opritten.

De rijlijn over de Sportlaan vanaf het bedrijventerrein in westelijke richting is getekend tot aan de kruising met de N482. In oostelijke richting is de rijlijn getekend tot aan de rotonde op de kruising van de Sportlaan en Prisma. De

verkeersbewegingen vanaf het sportpark zijn ingetekend middels één rijlijn richting het zuiden. Deze loopt over de N482 tot aan de kruising met de Sportlaan. Op deze punten kan, op basis van de gegevens van de NSL-monitoring, worden aangenomen dat het toegenomen

verkeer is opgenomen in het heersende verkeersbeeld. Intern salderen

Intern salderen wordt toegepast om te bepalen wat het verschil is in depositie onder de voorgenomen situatie ten

opzichte van de reeds bestaande situatie. In de reeds bestaande situatie bestaan de emissies uit

verkeersbewegingen van en naar het sportpark en emissies uit het opbrengen van mest / beweiden op het grasland. Voor de verkeersbewegingen van het sportpark wordt aangenomen dat het aantal bewegingen hetzelfde is onder

de huidige situatie als onder de voorgenomen situatie. Deze aanname wordt gedaan omdat het sportpark niet zal veranderen in grootte. Onder de nieuwe situatie zullen het aantal velden en de grootte van de parkeerplaats vergelijkbaar zijn met het huidige sportpark. Dit betekent dat dezelfde getallen worden aangehouden als in het Rekenblad Stikstofdepositie Sliedrecht Buiten Gebruiksfase 28-4-22. De verkeersbewegingen worden 50/50 verdeeld in oostelijke richting en westelijke richting

op de Sportlaan. De rijlijnen eindigen op dezelfde punten als de rijlijnen van het bedrijventerrein. Het gebied waarop het nieuwe sportpark zal worden ontwikkeld is momenteel in gebruik als grasland. Dit brengt stikstofemissies (ammoniak) met zich mee ten gevolge van mestaanwending en/of beweiding. De ammoniakemissie is bepaald op basis van het oppervlak van de landbouwgrond (ha), de wettelijke

stikstofgebruiksnorm (kg N/ha/jaar) voor de toediening van mest, het percentage ammoniakaal stikstof (TAN) in de toegediende mest en het percentage van het TAN dat als NH3 vrijkomt bij het bemesten.

Resultaat en conclusie De emissies van verkeer en bedrijven zijn ingevoerd in Aerius en de depositie is berekend. De Aerius berekening is bijgevoegd (d.d. 1 juni 2022, kenmerk RjHwjW1Bi66m).

Kopie

[naam]

Onder de voorgenomen situatie zal er een afname van stikstofdepositie zijn op stikstofgevoelige Natura 2000gebieden. De grootste afname zal zijn op de Biesbosch, met 0,16 mol/ha/jaar. Bijlage

Kopie

[naam]

Aerius berekening, d.d. 1 juni 2022, kenmerk RjHwjW1 Bi66m

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.E

Bijlage 2: Rekenblad Stikstofdepositie Sliedrecht Buiten en STP III (28-04 22)

Rekenblad Stikstofdepositie STPIII - Gebruiksfase 28-4-22

Terrein gegevens Verdeling

Terrein

105.965

Bouwgrond

68.317

Kavels klein

29.376

Kavels middel

23.748

Kavels groot

14.682

Uitgangspunten Type bedrijf

Aantal bedrijven

Gem. werknemer

Totaal werknemers

% werknemers licht verkeer

Klein

120

Middel

150

groot

100

200

Benadering Aantal voertuigen per etmaal

Licht verkeer

Vrachtverkeer middel

Vrachtverkeer zwaar

192

240

320

Resultaten Voertuigen

Aantal /etmaal

File (%)

NOx

Licht verkeer

752

62,7

Middelzwaar vrachtverkeer

38,6

Zwaar vrachtverkeer

139,3

Rekenblad Stikstofdepositie Sliedrecht Buiten - Gebruiksfase 28-4-22

JRWL"= 4

4 d t

1 00000o0o0no

Terrein gegevens

Verdeling

Terrein

144.208

Bouwgrond

81.201

Parkeerplaatsen

4.437,5

355

Uitgangspunten Parkeerplaatsen

Bezetting

Auto's

Bussen

Weekend (dag)

100%

355

Week (dag)

20%

Benadering

Aantal voertuigen per etmaal Licht verkeer

Vrachtverkeer middel

bussen

152

Resultaten

Voertuigen

Aantal /etmaal

File (%)

NOx

Licht verkeer

152

14,7

Middelzwaar vrachtverkeer

2,2

bussen

1,5 18,4

Tritium/0 VEs documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Bijlage 3: PDF-rapport rekenresultaten voorbelastingfase Sliedrecht Buiten AERIUS Calculator verschilberekening

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

•

■ Overzicht ■ Samenvatting situaties ■

Resultaten

■

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswjzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Tritium Advies

Inrichtingslocatie

- Sied recht

Activiteit Omschrijving

Sliedrecht Buiten &Stationspark III

Toelichting

AanlegSliedrecht Buiten (voorbelasting)- referentie

Berekening AERIUS kenmerk

RZ8grtvWSaAa

Datum berekening

0 7 november 2023, 20:31

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NOx

Referentiesituatie- Referentie

2023

295,4 kg/j

22,9 kg/j

AanlegSliedrecht Buiten (Voorbelastingfase) - Beoogd 2024

24,7 kg/j

791,7 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie

0,18 mol/ha/j

3650310

Biesbosch

AanlegSliedrecht Buiten (Voorbelastingfase) - Beoogd 0,06 mol/ha/j

3650310

Biesbosch

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha)

0,00 ha 147,67 ha

Grootste toename

0,00 mol/ha/j

Grootste afname

0,12 mol/ha/j

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

2/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Aanleg Sliedrecht Buiten (Voorbelastingfase) (Beoogd), rekenjaar 2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NOx

o Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 3

19,7 kg/j

458,7 kg/j

5,0 kg/j

332,9 kg/j

Verkeersnetwerk

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

3/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2023

Emissiebronnen

Emissie NH3

O Landbouw | Landbouwgrond | Bron 3

294,6 kg/j

Verkeersnetwerk

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

0,8 kg/j

Emissie NOx

22,9 kg/j

4/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. Nieuwegein

Oudewater Gouda

Hout

IJsselstein

Hekendorp

Benschop Haastrecht

Tuil en 1 Waal

Polsbroekerdam Lopikerkapel Vianen

Vlist

Stolwijk

Lexmond

Ameide

Schoonhoven

enwoude

Hei- en Boeicop

, Zijderveld

Nieuwpoort

Bergambacht

D Schoonrewovd Meerkerk

Leerbroek

Noordeloos

Streefkerk

Donkse

and

- Laagten

Leer

Ottoland Brandwijk

Rhenoy

Hoornaar

Bleskensgraaf

i Alblas

YSpulk

Giessenburg

Wijngaarden Gorinchem

drecht

Sliedrecht

2 bronnen

AD)

Woudrich

Herwijnen

Brake Zuilichem

Rijswijk

Poederoijen Waardhuizen

lieuwendijk

Veen

Wijk en Aalburg

Biesbosch Babylonienbroek

Hank

Genderen

Dussen

Heusden

Oudheusden Na

vie

5 km

Drongelen

immeleh Raamsdonksveer

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

Grootste afname (projectberekening)

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

] Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

5/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg Sliedrecht Buiten (Voorbelasting fase)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr) Totaal

Per gebied

147,67

2.811,55

N/ha/jr) 0,00

147,67

0,12

Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr)

Lingegebied &

0,00

85,26

2.811,55

0,00

85,26

0,02

30,07

2.101,44

0,00

30,07

0,01

26,37

2.330,71

0,00

26,37

0,12

5,64

2.328,35

0,00

5,64

0,02

0,33

2.098,85

0,00

0,33

0,01

Diefdijk-Zuid (70) Uiterwaarden Lek (82)

Biesbosch

(112)

Zouweboezem (105) Loevestein, Pompveld &

Kornsche

Boezem (71)

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

6/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Aanleg Sliedrecht Buiten (Voorbelastingfase), Rekenjaar 2024

D Wegverkeer | Weg Naam

bron 1

Links Rechts NOx

129,7 kg/j

Locatie

X:113406,31 Y:427229,9

Type scherm

NO 2

38,0 kg/j

Lengte

792,78 m

Hoogte

NH 3

2,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

132,0/jaar

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

40.480,0/jaar

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0 %

[ 9 Wegverkeer 1 Weg Naam

Bron 2

Links Rechts NOx

189,1 kg/j

Locatie

X:113996,44Y:426948,08

51,3 kg/j

Lengte

694,77 m

2,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

132,0/jaar

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

100,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

40.480,0/jaar

100,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0 %

G Mobiele werktuigen | Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam

Bron 3

NOx

458,7 kg/j

Locatie

X:113733

NH 3

19,7 kg/j

Y:427056,52 Oppervlakte

Naam

16,12 ha

Stageklasse

Brandstof

Draaiuren

verbruik

75-

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:

560

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

82026 l/j

AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

3200 u/j

4922 l/j

NOx

458,7

NH 3

19,7 kg/j

kg/j

7/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

C Wegverkeer | Weg Naam

Bron 4

Links Rechts NOx

4,0 kg/j

Locatie

X:114021,54Y:426804,4

Type scherm

NO 2

0,7 kg/j

Lengte

232,58 m

Hoogte

NH 3

0,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

0 m

—=

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

1 9 Wegverkeer 1 Weg 10,1 kg/j

Naam

Bron 5

Locatie

X:113665,36Y:426798,92

Type scherm

NO 2

1,6 kg/j

Lengte

582,75 m

Hoogte

NH 3

0,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

8/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentiesituatie, Rekenjaar 2023

D Wegverkeer | Weg 10,8 kg/j

Naam

Verkeersportpark west

Locatie

X:113672,69Y:426798,04

1,7 kg/j

Lengte

572,89 m

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

Wegverkeer | Weg 12,1 kg/j

Naam

Verkeersportpark Oost

Locatie

X:114193,99Y:426753,66

1,9 kg/j

Lengte

640,64 m

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

G Landbouw | Landbouwgrond Naam

Bron3

Uittreedhoogte

0,5 m

Locatie

X:113501,32

Warmteinhoud

0,000 MW

Y:427126,95

Spreiding

0 m

NH3

294,6kg/j

15,19 ha

Oppervlakte

Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

Type

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)

NOx

0,0 kg/j

NH3

294,6 kg/j

Emissie

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie.

Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaartot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden

verleend, zijn voorbehouden.

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

9/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van

AERIUS versie

2023.0.1 =-- - - 20231106_ 3125d8b3cl

Database versie 2023.0.1 ===== 3125d8b3cl= = = = calculator= = = nl = = = = stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:

https://www.aerius.nl/

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

10/10

documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Bijlage 4: PDF-rapport rekenresultaten randhexagonen voorbelastingfase Sliedrecht Buiten AERIUS Calculator verschilberekening

AERIUS CALCULATOR

AERIUS kenmerk Projectberekening: RZ8grtvWSaAa

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met mogelijk randeffect Dit document is een bijlage, behorende bij een Projectberekening uitgevoerd met AERIUS Calculator. De bijlage is een hulpmiddel bij het beoordelen van projecten waar sprake is van mogelijke randeffecten: projectberekeningen met een referentiesituatie ('intern salderen'). De bijlage bevat daartoe een overzicht van de maximale bijdrage per gebied, als de hexagonen met mogelijk randeffect buiten beschouwing worden gelaten. Daarnaast bevat de bijlage ook de resultaten voor ieder individueel hexagoon met mogelijk randeffect. Voor meer uitleg over 'randhexagonen' in AERIUS en hoe deze bepaald worden, zie het handboek Calculator.

■ Overzicht ■

Resultaten per gebied (zonder hexagonen met mogelijk randeffect)

■

Resultaten op hexagonen met mogelijk randeffect

Deze PDF is geen digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS, maar alleen een bijlage. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswjzer. Deze

leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen met mogelijk randeffect

Contactgegevens Rechtspersoon

Tritium Advies

Inrichtingslocatie

- Sied recht

Bijbehorende projectberekening Omschrijving projectberekening

Sliedrecht Buiten &Stationspark III

AERIUS kenmerk projectberekening

RZ8grtvWSaAa

Datum projectberekening

0 7 november 2023, 20:31

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH 3

Emissie NOx

Referentiesituatie - Referentie

2023

295,4 kg/j

22,9 kg/j

AanlegSliedrecht Buiten (Voorbelastingfase) - Beoogd 2024

24,7 kg/j

791,7 kg/j

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

2/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen

AERIUS

met mogelijk randeffect

CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg Sliedrecht Buiten (Voorbelasting fase)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie zonderde hexagonen met een mogelijk randeffect Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr)

N/ha/jr) Totaal

Per gebied

146,49

2.811,55

0,00

146,49

0,12

Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr)

Lingegebied &

0,00

84,07

2.811,55

0,00

84,07

0,02

30,07

2.101,44

0,00

30,07

0,01

26,37

2.330,71

0,00

26,37

0,12

5,64

2.328,35

0,00

5,64

0,02

0,33

2.098,85

0,00

0,33

0,01

Diefdijk-Zuid (70) Uiterwaarden Lek (82)

Biesbosch

(112)

Zouweboezem (105) Loevestein, Pompveld &

Kornsche

Boezem (71)

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

3/4

Bijlage projectberekening Hulpmiddel beoordeling hexagonen

AERIUS

met mogelijk randeffect

CALCULATOR

Resultaten op alle hexagonen met mogelijk randeffect voor situatie 'Aanleg Sliedrecht Buiten (Voorbelasting fase)' (Beoogd), incl referentie en eventueel saldering Lingegebied & Diefdijk-Zuid Hexagoon ID

Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

Bijdrage Referentie (mol N/ha/jr)

Bijdrage Beoogd (mol N/ha/jr)

3944008

-0,01

0,01

0,00

3945538

-0,01

0,01

0,00

3948596

-0,01

0,01

0,00

Disclaimer

Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden

verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van

AERIUS versie

2023.0.1 ===== 20231106 3125d8b3cl =====

Database versie

2023.0.1 =- - -= -= 3125d8b3cl=- - - calculator=- - - - - nl =- =- - - stable

Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie:

https://www.aerius.nl/

RZ8grtvWSaAa (07 november 2023)

4/4

Tritium/0 vEs documentkenmerk: 2304/121/JK-01.F

Bijlage 5: PDF-rapport rekenresultaten realisatiefase Sliedrecht Buiten AERIUS Calculator verschilberekening

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

•

■ Overzicht ■ Samenvatting situaties ■

Resultaten

■

Détailgegevens per emissiebron

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Contactgegevens Rechtspersoon

Tritium Advies

Inrichtingslocatie

- Sied recht

Activiteit Omschrijving

Sliedrecht Buiten &Stationspark III

Toelichting

Aan leg Sliedrecht Buiten (realisatiefase)- referentie

Berekening AERIUS kenmerk

RbeCx77VBdbj

Datum berekening

0 7 november 2023, 20:31

Rekenconfiguratie

Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO:

Referentiesituatie- Referentie

2023

295,4 kg/j

22,9 kg/j

AanlegSliedrecht Buiten (realisatiefase)-Beoogd

2025

26,2 kg/j

727,8 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie

0,18 mol/ha/j

3650310

Biesbosch

AanlegSliedrecht Buiten (realisatiefase)-Beoogd

0,05 mol/ha/j

3650310

Biesbosch

Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha)

0,00 ha 151,94 ha

Grootste toename

0,00 mol/ha/j

Grootste afname

0,14 mol/ha/j

RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

2/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Aanleg Sliedrecht Buiten (realisatie fase) (Beoogd), rekenjaar 2025

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NOx

o Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 3

25,6 kg/j

708,9 kg/j

0,5 kg/j

18,9 kg/j

Verkeersnetwerk

RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

3/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2023

Emissiebronnen

Emissie NH3

O Landbouw | Landbouwgrond | Bron 3

294,6 kg/j

Verkeersnetwerk

RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

0,8 kg/j

Emissie NOx

22,9 kg/j

4/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden. Reeuwijk-Dorp Papekop

ixloort

ggen

Nieuwegell

Oudewater

Hekendorp istrecht

Polsbroekerdam Lopikerkapel

Vianen Vil

Stolwijk

mond Berkenwoude Zijderveld

Nieuwpoort

Bergambacht

eikerk

Donkse

Laagten

Ottoland

Brandwi*

Rhenoy

Bleskensgraal Alhi:

Wijngaar Gorinchem

Papendrecht

2 bronnen id recht

Woudrich ijswijk

iburg

Biesbosch

«den

Oudheusden

Lage Zwaluwe

dijk

Raam:

5 km

e Zwaluwe

Zevenbergschen Hoek

Grootste toename (projectberekening)

] Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn

Grootste afname (projectberekening)

Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn

] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen:

beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

5/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanleg Sliedrecht Buiten (realisatie fase)" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr) Totaal

Per gebied

151,94

2.811,55

N/ha/jr) 0,00

151,94

0,14

Berekend (ha

Hoogste totale

Met toename

Grootste

Met afname (ha

Grootste afname

gekarteerd)

depositie (mol

(ha gekarteerd)

toename (mol

gekarteerd)

(mol N/ha/jr)

N/ha/jr)

Lingegebied &

0,00

85,76

2.811,55

0,00

85,76

0,02

30,07

2.101,44

0,00

30,07

0,01

29,68

2.330,71

0,00

29,68

0,14

5,64

2.328,35

0,00

5,64

0,02

0,79

2.098,85

0,00

0,79

0,01

Diefdijk-Zuid (70) Uiterwaarden Lek (82)

Biesbosch

(112)

Zouweboezem (105) Loevestein, Pompveld &

Kornsche

Boezem (71)

RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

6/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Aanleg Sliedrecht Buiten (realisatie fase), Rekenjaar 2025

G Wegverkeer | Weg Naam

bron 1

Links Rechts NOx

2,4 kg/j

Locatie

X:113406,31 Y:427229,9

0,6 kg/j

Lengte

792,78 m

63,5 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

0 m

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

3.250,0/jaar

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

390,0/jaar

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

390,0/jaar

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0 %

Wegverkeer | Weg 3,6 kg/j

Naam

Bron 2

Locatie

X:113996,44Y:426948,08

Type scherm

NO 2

1,0 kg/j

Lengte

694,77 m

Hoogte

NH 3

55,7 g/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

0 m

Links Rechts NOx

—=

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

3.250,0/jaar

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

390,0/jaar

100,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

390,0/jaar

100,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/jaar

0,0 %

G Mobiele werktuigen | Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam

Bron 3

708,9 kg/j

Locatie

X:113733

25,6 kg/j

Y:427056,52 Oppervlakte

Naam

16,12 ha

Stageklasse

Brandstof

Draaiuren

75-

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:

560

56-75

<56

Stage-IV, 2014-2018,56-75 kW, diesel, SCR: ja

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, SCR:

95765 l/j

AdBlue

Stof

Emissie

verbruik

verbruik 6640 u/j

5746 l/j

NOx

550,3

NH 3

23,0 kg/j

NOx

67,2 kg/j

NH 3

2,6 kg/j

NOx

91,4 kg/j

NH 3

29,8 g/j

kg/j

10871 l/j

3972 l/j

1680 u/j

2400 u/j

652 l/j

nee

RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

7/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

C Wegverkeer | Weg Naam

Bron 4

Links Rechts NOx

3,7 kg/j

Locatie

X:114021,54Y:426804,4

0,6 kg/j

Lengte

232,58 m

0,1 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

0 m

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

in file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

Wegverkeer | Weg 9,2 kg/j

Naam

Bron 5

Locatie

X:113665,36Y:426798,92

Type scherm

NO 2

1,5 kg/j

Lengte

582,75 m

Hoogte

NH 3

0,3 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Afstand tot de weg

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

0 m

Links Rechts NOx

—=

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

RbeCx77VBdbj (07 november 2023)

8/10

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Referentiesituatie, Rekenjaar 2023

D Wegverkeer | Weg 10,8 kg/j

Naam

Verkeersportpark west

Locatie

X:113672,69Y:426798,04

1,7 kg/j

Lengte

572,89 m

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

Wegverkeer | Weg 12,1 kg/j

Naam

Verkeersportpark Oost

Locatie

X:114193,99Y:426753,66

1,9 kg/j

Lengte

640,64 m

0,4 kg/j

Wegtype

Binnen bebouwde kom (doorstromend)

Rijrichting

Beide richtingen

Tunnelfactor

Type hoogteligging

Normaal

Weghoogte t.o.v. maaiveld

Links Rechts NOx

Afstand tot de weg

Verkeer

Max. snelheid

Aantal voertuigbewegingen

In file

Lichtverkeer

Voorgeschreven factoren

152,0/etmaal

0,0 %

Middelzwaarvrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

2,0/etmaal

0,0 %

Zwaar vrachtverkeer

Voorgeschreven factoren

0,0/etmaal

0,0 %

Busverkeer

Voorgeschreven factoren

3,0/etmaal

0,0 %

G Landbouw | Landbouwgrond Naam

Bron 3

Uittreedhoogte

0,5 m

Locatie

X:113501,32

Warmteinhoud

0,000 MW

Y:427126,95

Spreiding

0 m

294,6 kg/j

NH 3

15,19 ha

Oppervlakte

Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Meststoffen

Type

Stof

Mestaanwending (dierlijke mest)

NOx

0,0 kg/j

NH3

294,6 kg/j

Emissie

Disclaimer

Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaartot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden

verleend, zijn voorbehouden.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.sliedrecht.nl/api/v1/meetings/723/documents/9217