Idee

Actief ontmoedigen om te reageren als je het eens bent met de maatregel is nogal flauw. En de 3,5 m maatregel 277 géén plan vd gemeente maar een landelijk vereiste. Dat hád ook wel vermeld mogen worden. Ruimte genoeg maar in de wevershoek waar minstens 2 of 3 auto’s kunnen staan doen ze niet, want het is een 281 nostalgisch hoekje. Pff

Misschien iets meer vergunninghouders parkeerplaatsen op Hoofdpoortstraat, maar absioluut GEEN 2e vergunningen meer uitgeven. Absoluut niet nodig! Het is nu perfect geregeld. Soms iets verder lopen om je auto te parkeren als je wat later thuisbrengt van het werk, maar dat is nu eenmaal de consequentie van wonen in een historische binnenstad. 282 En buiten dat.... in Amsterdam kun je ook niet vaak parkeren voor je woning of winkel, dus.... Als ex-2e vergunninghouder moet ik nu op P3 Scheldestraat parkeren en die is zonder toeristen al voor driekwart gevuld met auto's van inwoners terwijl er op de Balie plek over is om te parkeren. P3 is op dit moment ook niet veilig o.a. vandalisme (oa vuurwerk). Het liefst zou ik de 2e vergunning weer terug zien komen en als dat niet kan 283 dan P3 en P4 voor inwoners reserveren en veiliger maken. P4 mag ook voor alleenvergunninghouders maar geef dan ook een tweede vergunning af. Gedeelte bewaakt terrein voor bedrijfsbusjes tegen hogere vergoeding om kosten bewaking en hekwerk te dekken. 285 P4 efficiënter indelen zodat er meer ruimte is voor auto’s Het was gewoon prima zoals het was. dus geen extra maatregelen. Touristen parkeren buiten de stad. Zierikzee' 286 enaren parken voor de deur. wanneer mogelijk zoals voorheen. 287 2de vergunning terug !!!!!!!!!

Na 17.00 uur verbod om te parkeren met een werk/zakelijke vergunning( die heeft bijna ook iedereen als extra of wordt uit gewisseld. 288 Bedrijfsbusjes ook naar parkeerterrein P4 .Moet ook voor bezoekers, familie van mij beschikbaar worden. Kinderen komen bv soms een werk op bezoek Dus alle bussen weg meer plaatsen creëren. Niet meer op de borden vermelden of altijd als vol. Nu staat het bord nog op vrij terwijl er geen plek meer vrij is. Ook de 2e vergunning weer terug. Nu zijn er ip veel plekken in de stad nog vrije plekken voor vergunning houders terwijl de hoofdpoort vol staat. De eerdere parkeerplaatsen beter toegankelijk maken voor toeristen duidelijker aangeven parkeren centrum. Nu 289 rijdt iedereen door tot het eind. Wellicht is het tijd om digitaler te worden binnen Schouwen-Duiveland. Digitale vignetten voor het parkeren (en dan niet via zo’n site hoe het er nu aan toe gaat) en wellicht een tag via het kenteken zodat de Hoofdpoortstraat alleen toegankelijk is voor inwoners. Want reken er maar op dat de toeristen alsnog hun auto daar gaan zetten. 293 Die lezen de borden toch niet en degene uit het buitenland (bijv Duitsland) worden vaker niet dan wel betaald.

Goed initiatief, maar wel wat suggestieve vraagstellingen: P4 alleen voor vergunninghouders op zich goed idee. Maar aan de andere kant concentreert het probleem zich alleen einde middag/ avond. Als bewoner fijn dat P4 (maar ook bv. Balie) 24/7 voor mij gereserveerd wordt. Maar als het de ondernemers helpt om overdag met kort parkeren (2h) of bewonersvignet (rest eilandbewoners) meer omzet te halen, dan zou dat ook een optie moeten zijn. Het is ook niet prettig wonen als winkels uit de binnenstad verdwijnen... En wat doet P4 als vergunningsplek met de druk op P2 en P3? verplaats je het probleem niet alleen? Vooral eerst het probleem eens goed in detail in kaart brengen: Per straat: vergunningen, (vervallen) 2e vergunningen, parkeerplekken (vroeger/ nu), combineren met historische gegevens P1 tm P4. (een gemiste kans om dit vorig jaar niet te doen...) Maar gebruik nu dan ook de eerste ervaringen met het nieuwe beleid. En ga eerst eens met bewoners en ondernemers in gesprek. Gebruik bv. het platform denkmee.schouwen-duiveland.nl om info te verspreiden en op te halen. Zuidhavenpoort openstellen voor beperkt aantal adressen (bv. niet oude haven, waar voldoende plek is), maar wel voor korte groendal, karsteil, kapellestraat. Zodat P 's heer Laurendorp wel gebruikt gaat worden.

Onderzoek mogelijkheden om toeristen naar P1 te leiden: als wegbeheerder actief sturen mbv serviceproviders als google maps/ tomtom/ waze. Gebruik de vrijgekomen openbare ruimte voor leuke en nuttige dingen: bankjes, speeltoestellen, 294 fietsparkeerplekken. Versmal hiermee de 'racebaan' tot een acceptabele vrije doorgang voor hulpdiensten. Wij komen nu niet meer even naar de stad om boodschappen te doen. Snap niet waarom de middenstand daar 299 niet al veel eerder op gereageerd heeft. Zij missen toch omzet. Het parkeerterrein Nieuwe Bogertstraat opnieuw inrichten de groenstrook is nu uitlaatplaats honden. Voor die 303 tijd was het speelplek voor de kinderen. Wat voorheen een tweede vergunning auto was kunnen laten parkeren bij de p kleine ah in de stad . Daar zijn 304 altijd nog plekken.

Deze vraag heb ik uitstaan bij de gemeente maar er is tot op heden geen antwoord op gekomen; Geachte heer/mevrouw, Laat ik voorop stellen dat ik de nieuwe parkeermaatregelen voor 2022 begrijp. Ik ben woonachtig in de Steiltjesstraat en snap dat het met name voor de hulpdiensten ondoenlijk is in de huidige situatie de plaats van bestemming tijdig te bereiken. Dus dat het nieuwe beleid daar een oplossing voor gaat bieden begrijp ik. Ik maak me dan wel weer zorgen over de toenemende snelheid die pakketbezorgers gaan ontwikkelen. Wanneer ik de behoefte van mijn buurt aan parkeergelegenheid zie en de daadwerkelijke voorziening zie ik daar ook een groot probleem. Ik ben niet te beroerd om een stukje te lopen, maar wil dan wel graag een goede voorziening aan de Grachtweg. Nu mogen alleen gebruikers van het OV daar parkeren en de tijdelijke voorziening aan de Grachtweg is weer weggehaald. Ik mis nu een goede aanwijzing voor de parkeerplaatsen die daar nog wel aanwezig zijn. Graag heb ik antwoord op de vraag of er nog iets veranderd wordt aan de huidige situatie en waar ik na 1/1 op redelijke afstand kan parkeren ten opzichte van de Steiltjesstraat. 305 Met vriendelijke groet, Bedrijfsbussen alleen een vergunning geven/laten (lang)parkeren wanneer deze van eenmanszaken/ZZP’ers zijn 307 en dus ook privé gebruikt worden.

Er staan nu veel bedrijfsbussen van bijvoorbeeld Saman op particuliere plekken.

Op zich ben ik voor de hoofdpoort straat P4 voor alleen inwoners van de binnenstad. Maar dat moet dan ook 310 gecontroleerd worden en blijvend gecontroleerd worden. Hoe dat op te lossen? 1. Beperking aantal bouwnijverheidsvergunningen en zondag uitsluiten voor een dergelijke vergunning. 2. Duidelijke vakken maken zodat niet een strook met plaats voor 5 auto’s bezet wordt door 3 inefficiënt geparkeerde auto’s. 3. Maatregelen tegen ‘langparkeerders’. Veel van de parkeerplaatsen worden bezet door auto’s die meerdere dagen of zelfs weken niet van hun plaats komen. Misschien mogelijk via aanmelding in systeem van de kraskaart. 4. Parkeervergunningen verstrekken per straat/wijk zodat de verdeling “gestuurd” kan worden. Niet alle auto’s uit bv omgeving stadhuis/Nieuwe Kerk op parkeerterrein Zevengetijstraat of Hofferstraat terwijl Balie minimaal 313 bezet is. Ik wil graag voor mijn eigen garage kunnen parkeren omdat ik daar een oplaadpunt voor mijn elektrische auto 314 heb. Ondoordacht beleid! Aanleiding begrijpelijk ivm veiligheid, maar uitwerking belabberd. Maatregelen genomen zonder een idee te hebben van de consequenties. Dus Ankie: ff sorry zeggen, terugdraaien en alle boetes kwijtschelden. En dan eerst eens een goede probleemanalyse maken en inwoners betrekken.

Als voorschot op de oplossingen: - extra parkeerplekken aanleggen en upgraden (herinrichten, parkeerdek, oplaadpunten, fietsparkeren, bewaking), parking gemeentehuis voor vergunninghouders - met brandweer vakken en stroken beoordelen (op recht stuk is 3,5m te breed, beter hoeken/ bochten vrij houden) - betere bewegwijzering en straatinrichting om bezoekers de gewenste richting op te sturen. - vergeet de ondernemers niet! Met parkeervignet mogen ook eilandbewoners max.2?uur parkeren, anders verdwijnen de winkeliers ook al... 316 - en als gemeenteraad deze keer niet zitten slapen als er maatregelen vastgesteld worden!

De gemeente heeft de mond vol van participatie, waarom dan zo'n ingrijpend beleid er door heen duwen? De 3,5m wordt al decennia lang niet gehaald, waarom nu zo overhaast deze maatregelen doorvoeren. Ga eerst eens te luister bij belanghebbenden. Dus de oplossing: Klok een jaar terug en nu wel goed werk leveren. Mijn huidige frustratie: Wij zijn voor werk afhankelijk van onze auto's en kinderopvang. Nu moeten we elke dag goochelen met parkeerkaarten (kan dat niet gedigitaliseerd worden!?) om op de juiste dag de juiste auto voor de deur te hebben. Mits we geluk hebben: laatst beladen met maxicosi met jankend kind, laptop, papierwerk een kleine kilometer moeten lopen in de zeikende regen omdat er geen parkeerplek in de buurt was. Is dit een verkapt plan om de woningnood op te lossen? Iedereen wegpesten uit de binnenstad... Ik wil best constructieve oplossingen verzinnen, maar ik heb niet het idee dat ze daar in het gemeentehuis op zitten te wachten. Die geitenwollensok uit Dreischor eruit stemmen is voor nu waarschijnlijk de beste optie tot 317 verbetering. Ga meer met de burger in gesprek om gezamenlijk tot een oplossing te komen. Iedereen die hier woont is van het parkeerprobleem op de hoogte. 318 Mijn ouders wonen in de binnenstad en als ik op bezoek ga of bij calamiteit is het voor mij met het huidige beleid 319 dus niet mogelijk om in de buurt te parkeren.

Ik vraag mij af (eigenlijk een vraag aan de gemeente) waarom de 3,5 meter regel alleen in de binnenstad geld. In bv Malta en plan west zijn er straten en doorgangen die zeker geen 3,5 meter breed zijn . Lijkt mij meten met 320 twee maten. Aan de Nieuwe Haven kunnen veel meer parkeerplaatsen gemaakt worden, ruimte wordt nu als fietsenstalling gebruikt, wat zeer rommelig aanzien geeft, er zijn overal veel te weinig parkeerplaatsen voor vergunninghouders, handhaving zeer slecht (zeg maar niet t.a.v Belgen/Duitsers en ook niet 's-avonds). Veel te veel bedrijfsauto's met vergunning. Een per adres op zich eerlijk. Zuidhavenpoort open voor bewoners binnenstad, nu rondrijden heel slecht plan. Ontsluiting plan Buzee waardeloos, wegen/rotondes omgeving gemeentehuis totaal niet berekend op 322 verkeersaanbod. 323 De nu aangebrachte vakken kunnen soms net iets ruimer zodat een auto extra kan parkeren. Vraag 4. Ik wil op p4 ook kunnen parkeren als ik vanuit Ouwerkerk op bezoek wil bij iemand zoals krepelstraat. Nu moet ik de halve stad lopend door. Bij slecht weer ook niet leuk, zeker als je voor diegene ook nog wat mee wil nemen. Het nodigd niet uit op bezoek te gaan. 324 Parkeergarage goed idee. Als inwoner van SD wordt zierikzee en ook het bezoeken van familie in de binnenstad vooral in de zomer bijna onmogelijke opgave.

Parkeergarage ondergronds bouwen bij dikke toren, mosselboomgaard of andere plek in de 325 stad maakt het beter bereikbaar. Uitbreiding hoofdpoortstraat en graag voor clienten/klanten die van het eiland naar mijn zaak willen komen, vrienden en of familie weer een kraskaart zodat je overdag gebruik kan maken tot 17.00 van lege plekken. Nu via 326 het inlogsysteem is het heel omslachtig en niet te begrijpen. Ik ben 38 dus geen digibeet. Opnieuw vakken beoordelen samen met brandweer. En ook voor schuren parkeren als het geen autogarage is. 327 P1 beter bereikbaar maken door zuidhavenpoort op kenteken open te stellen voor vergunninghouders. 329 Met jonge kinderen is het onmogelijk om zover van huis te moeten parkeren. Punt 5 —- niet alleen voor de hoofdpoortstraat maar voor alle parkeerplaatsen binnen de veste, wanneer dit 332 parkeerbeleid wordt doorgevoerd. Misschien is t ook verstandig om afgebakende parkeerplaatsen te maken op de Hoofdpoort. Iedereen zet nu zo 333 naar zijn auto neer. En maak parkeerplekken van het grasveld bij parkeerterrein in de Nieuwe Bogaardstraat. Om de files zomers (en tegenwoordig swinters) op te lossen zou er, ipv weer meer rotondes aanleggen en een fietstunnel, beter een grote tunnel vanaf de stoplichten bij het gemeentehuis tot na de rotonde bij het busstation 334 komen voor doorgaand verkeer.

Dan is alle verkeersellende rondom zierikzee in een keer opgelost. Zou het niet handig zijn om minimaal 1 invalide parkeer plaats te maken bij de paaltjes bij de grote Kerk in de 335 meelstraat ? Omdat ik invalide ben kan ik niet zover lopen ! Bvd

Teveel auto's centreren zich op de Hoofdpoortstraat, naar mijn idee omdat de meeste mensen voor de parkeerplaats aan de Julianastraat en 's Heer Lauwendorp helemaal om moeten rijden. Voor bewoners van de binnenstad zou de paal onder de Zuidhavenpoort dus omlaag moeten kunnen, zodat men vanuit de binnenstad komend ervoor kan kiezen om de auto op één van de hierboven genoemde parkeerplaatsen te zetten zonder het hele stuk om te moeten rijden. Die parkeerplaatsen staan beiden zo goed als leeg. Daarnaast moet het systeem snel worden gedigitaliseerd, dan is alles veel makkelijker te regelen, qua uitlezen van kentekens, vergunningspassen e.d. Zeker wanneer je nu een vergunning hebt op papier, met daarop twee kentekens. Je mag namelijk nog wel 2 auto's hebben, maar er mag er maar 1 in het vergunningsgebied staan. Je moet nu de vergunning (het papiertje) uit de auto halen die in vergunningsgebied staat en in de andere auto leggen (die buiten vergunningsgebied staat geparkeerd) als je de tweede auto in vergunningsgebied wil hebben. Hoezo ouderwets en handig is het al helemaal niet! Moet ik eerst naar de ene auto lopen, langs huis rijden om de vergunning thuis te leggen zodat de vergunning dan in de andere auto gelegd kan worden en dat soms 2x per dag of meerdere keren per week.

Digitaal ging alles in Rotterdam 12 jaar geleden al superhandig, gewoon een pasje (pinpasformaat) achter de ruit, kon je digitaal alles regelen en kon digitaal worden uitgelezen. In de Wandeling wordt nu nog harder gereden en nog meer als eerst rijdt er verkeer tegen de richting in. Het lijkt wel alsof verkeersregels (verboden in te rijden van beide kanten, behalve voor bestemmingsverkeer vanaf de 336 Oude Haven) nog meer aan de laars worden gelapt nu de straten leeg zijn.

- De tweede parkeervergunning weer verstrekken. In ieder geval voor bewoners die deze tot nu toe hadden. -Doe de paal in de Zuidhavenpoort (buiten de spits) omlaag. Daarmee wordt de parkeerplaats 's Heer Lauwendorp weer bruikbaar voor vergunninghouders rond de Oude haven. 337 - parkeerplaats de Mosselboomgaard alleen voor vergunninghouders De tweede bewonersvergunning weer herinvoeren. Paal in de Zuidhavenpoort omlaag - Parkeerplaats s ' Heer Lauwendorp is dan weer bruikbaar voor vergunninghouders centrum. P Mosselboomgaard alleen voor 338 vergunninghouders.

Ik heb de gemeente gebeld of het verstandig was om nu n parkeervergunning te nemen. Of er voldoende plaats overbleef.Na al diverse malen uitgeweken te zijn naar hoofdpoortstraat blijkt dat gewoon niet zo te zijn. En hoofdpoortstraatparkeerplaats staat nu ook bomvol...dat wordt vd zomer n probleem met toeristen. Zou het niet n idee zijn om de vergunninghouders n vaste plek te geven net als de invalide parkeerplaatsen. Dan ben je verzekerd van n plek, hoef je niet alle straten te doorkruisen en betaal je niet voor niks....of heel Zierikzee 339 autoluw en gratis parkeerplaatsen alleen voor de bewoners die vergunning hebben. Parkeerplaats gemeentehuis exclusief voor vergunninghouders. Dan kunnen college, ambtenaren en raadsleden parkeren buiten de stad. Er is, en ik citeer wethouder Smit, ook niks mis mee om een stukje verder te moeten 340 lopen. Vanwaar zo de focus op parkeerterrein Hoofdpoortstraat? Het voelt nu heel erg als strijden voor eigen belang. 341 Verleg ajb de focus naar het parkeerprobleem voor de gehele stad. Kijken hoe de parkeerplaatsen efficiënter ingedeeld kunnen worden. Met wat aanpassingen denk ik dat er meer 342 parkeerplaatsen kunnen worden gecreëerd. 343 Weer bedrijfsbussen uit de binnenstad op parkeerplaatsen na 18 uur Toeristen laten betalen ipv de bewoners. 2e vergunning weer mogelijk maken.

346 Vergunning voor mantelzorgers(familie) Graag wil ik kwijt dat wanneer je een 2e auto hebt en je in de zomermaanden met je auto weg moet vanwege bijvoorbeeld werk en je thuiskomt er grote kans is dat alle parkeervakken buiten de binnenstad bezet zijn door 348 toeristen. Ook daar is niet goed overnagedacht. Grote bedrijven benaderen m.b.t. de bedrijfsbussen. Zo staan er in heel de stad zo'n 50 bedrijfsbussen van Saman, maar ook kleinere bedrijven in en rond Zierikzee. Creëren van veilige parkeerplaatsen voor bedrijfsbussen (liefst eigenlijk gewoon bij de bedrijven zelf). Dit probleem speelt niet alleen in de binnenstad, maar ook in de 350 wijken Malta, Plan West en Noorderpolder. Parkeerterrein Nieuwe Boogerdstraat opnieuw inrichten. Bomen eruit is mooi maar veel overlast van op een parking. Speelterrein is alleen maar voor poep , dus beter parkeerplaatsen van maken. 2 invalideparkeerplaatsen is teveel, worden zelden gebruikt.Verder kunnen de parkeervakken kleiner van afmeting. Stoepen kunnen ook weg , die gebruikt niemand. En vieze bosjes kunnen weg hoor , ziet er niet uit. Maak het maar gewoon praktisch 351 en strak . Ik ben geboren en getogen in Zierikzee. Ik vind dit een asociaal parkeerbeleid. Het is opgesteld door mensen die totaal geen Feeling hebben met Zierikzee en met de inwoners.

Wij hebben 2 auto's in ons bezit en hebben hiervoor dus op ons woonadres nog maar 1 vergunning ipv 2. Wij worden dus gedwongen om 1 auto buiten de stad te plaatsen. De andere auto hebben wij nodig voor woon-werkverkeer. - Mijn ouders zijn in de leeftijd van 80 jaar. Als er iets op doet met mijn ouders of bij ons in de thuissituatie moet ik eerst de auto buiten de stad op gaan halen. - Heb ik mijn auto nodig voor te laden en te lossen van spullen dan moet ik eerst mijn auto op gaan halen buiten de stad, rond Zierikzee gaan rijden, voor de deur spullen uit mijn auto gaan halen en dan weer terug rijden, rond de stad omdat, ik niet via de Zuidhavenpoort weg kan en moet ik de auto weer buiten de stad neer zetten. En dan moet ik weer terug gaan lopen naar ons adres. Het is gewoon belachelijk. Je auto moet je makkelijk kunnen pakken wanneer het nodig is. Er is nooit een probleem geweest. In een noodsituatie wil ik ook snel 353 kunnen handelen! Wat mij betreft mag de HELE binnenstad autovrij. Een stukje lopen is echt geen ramp, alleen maar gezond. 354 Als je in een oud stadje met smalle straten gaat wonen moet je de consequenties accepteren. Graag weer twee vergunningen per huishouden. 355 ‘S Heer Lauwensdorp is nu voor vergunninghouders maar staat leeg. Jammer…

Ik ken niet alle straten bij naam maar als je door de stad wandelt zie je diverse plaatsem waar makkelijk een parkeerplaats gemaakt kan worden. Ieder vak telt. Dus graag herordening van de parkeerplaatsen. Huidige wit gemarkeerde parkeerplaatsen uitbreiden. Vergunningshouders een vaste plek op kenteken geven. Beter handhaven. We treffen nl geregeld een auto aan zonder parkeervergunning op het pleintje aan het begin 356 van de Minderbroederstraat. Iedere plek telt denken we dan. 359 Weer parkeren op havenplein mogelijk maken Het komt nog steeds vaak voor dat niet vergunninghouders "even" parkeren op plekken waar een vergunning 361 nodig is In de nieuwe Bogerdstraat wordt er nu ook geparkeerd door werkboekjes is dit wel toegestaan op het fietspad? Eigen inwoners kunnen hierdoor ook steeds moeilijker laden en lossen van hun boodschappen. Hier zou ook wel eens beter naar gehandhaafd worden ter irritatie. En het parkeerbeleid zou zeker een stuk helpen als er veilig geparkeerd kan worden voor de bewoners op de hoofdpoort straat. 362 Stikt er nu ook van de hangjongeren 's avonds. veel betere controle nodig, vooral in de avonduren en weekend, er zijn veel te weinig plaatsen voor vergunninghouders, aan Nieuwe Haven kunnen meer parkeerplaatsen gerealiseerd worden, Hoofdpoortstraat is overvol en een chaos, als er straks toeristen komen kun je als bewoner helemaal niet meer parkeren.

Overige parkeerplaatsen zijn veel te ver weg, zeker als je meermaals per dag weg moet met de auto. Wegen Zierikzee zijn 363 zwaar onvoldoende voor het verkeersaanbod. 364 Grasveld Nieuwe Boogertstraat kan bij het parkeerterrein getrokken worden. - Leg per direct extra plaatsen op P4 aan. - Stel de zuidhavenpoort open voor een groep vergunninghouders zodat P1 en ‘s heer laurendorp bereikbaar worden. 365 - Stuur alle toeristen zoveel mogelijk naar P1. 366 Een andere mindset bij de inwoners. Mensen laten parkeren bij oude zwembad en bij het gemeentehuis. En inwoners op de rest van de 367 parkeerplaatsen 368 Meer vakken in de binnenstad. Parkeren hoofdpoortstraat alleen voor de inwoners. 370 15 minuten parkeer plaatsen opheffen. Mensen die in het buitengebied van Zierikzee wonen hebben ook zeer weinig mogelijkheden om nog eens een (zware) boodschap op te halen, en voor bejaarden/slecht terbeen zijnden,is het helemaal onmogelijk nog bij de 371 winkels te komen! paal Zuidhavenpoort door vergunninghouders bedienbaar maken, er zijn veel te weinig plaatsen voor vergunninghouders rondom havengebied, er zijn te veel geparkeerde berdrijfswagens met vergunning,voor 372 bewoners wordt niets gedaan, toeristen krijgen geen parkeerboete's, handhaving erg slecht 373 Het zou fijn zijn als de Mosselboomgaard ook voor vergunninghouders beschikbaar blijft ook volgend jaar.

Schandalig dat SD allerlei maatregelen invoert zonder over de gevolgen na te denken. Mijn vragen/zorg over het aantal plekken heb ik vorig jaar al kenbaar gemaakt. Onbeantwoord. Smit wil of kan het niet snappen. Nu is het realiteit en moet er actie genomen worden! Extra parkeerplaatsen, poort open, P4 voor de inwoners. En van de nood een deugd maken door de vrije ruimte nuttig voor de bewoners in te richten. Maar wel nu. Er is geen 374 evaluatie nodig! Oplossingen zijn duidelijk. Actie! Laat de gemeente overal parkeervakken maken waar nu geparkeerd mag worden (kerkhof bv). Alle bedrijfsbussen weg uit de binnenstad alsmede achterlijk grote auto’s. Overdag als een bedrijf werkt prima maar na werktijd en weekend de bedrijfsbussen uit de binnenstad. Bedrijfsbussen bij grotere werkgevers op eigen parkeerplaats bij bedrijf plaatsen en volgende ochtend ophalen. Inwoners die nu moeten parkeren op de 375 parkeerplaatsen buiten de stad moeten dat nu al doen. Scheelt vaak weer een hele plek. Onze buurt, Regenboogstraat, stukje naar Wevershoek Ravestraat Pieterseliestraat is nu een racebaan. Bezorgers maar ook inwoners negeren massaal het inrijverbod. Deden ze al maar in mindere mate omdat er meer auto's stonden Nu nog harder rijden omdat we weten dat het niet mag. Arme oudere mensen die al geen stoepje voor hun huis hebben en kruispunt met Raamstraat, kinderen van Binnen de Veste.

Helaas maken ook veel ouderen zich hieraan schuldig. Ben zeker voorstander van de vrije 376 doorgang , helaas is er niet goed genoeg over doorgedacht.

Besluit tijdelijk terugdraaien (vakken en 2e vergunning) P4 flink uitbreiden en voor bewoners maken + 378 vignethouders van het eiland. Daarna pas opnieuw invoeren. Dit keer de juiste volgorde aanhouden dus! 379 P4 uitbreiden 380 P4 kan uitgebreid worden richting kloet en langs het water Helemaal onzin deze maatregelen, zijn ook smalle kleine hulpverleningsvoertuigen. Elektrisch, voor iedereen 381 beter. 1) Maak ook het parkeerterrein aan de mosselboomgaard voor vergunninghouders. 2) Het verschil in prijs en aantal tussen de oude kraskaart en nieuwe, digitale kraskaarten is enorm! Hef de 382 beperking op het aantal kraskaarten op en halveer de prijs. Een stijging van 500% is écht niet uit te leggen. 384 Blij met ingevoerde parkeerbeleid. Nu kansen voor mooi maken binnenstad P1 (Julianastraat) is leuk bedacht, maar iedereen kijkt eerst of hij in zijn buurt kan parkeren. Als dat niet mogelijk blijkt moet je heel Zierikzee rond vanwege het paaltje in de zuidhavenpoort. Onhandig, ondoordacht en niemand 385 die dit gaat doen. Zeeuwland heeft een parkeer coaches ingehuurd hoe wij na jaren onze eigen auto kan parkeren op een Parker 386 plek die niet is. Wij willen ook een eigen parkeerbord met onze huisnummer. Zie raveslootstraat De Zuidhavenpoort open met pasje voor inwoners van deel binnenstad. Dan rij je gemakkelijker naar parkeerplaats buiten de binnenstad.

Het is absurd dat de bestuurders op dit punt niet luisteren naar de bewoners. 387 Het kan gewoon veel beter maar men moet wel visie hebben. 390 2 vergunningen per huishouden terugbrengen! striktere controles op handhaving maar wel meer plekken maken in de wat smallere rechte straten waar dat kan zoals bijvoorbeeld de krepelstraat of de schuttershofstraat. Dat kan prima zolang het niet in de buurt van een 392 hoek of bocht is. Aub werkbussen naar bewaakte parkeerplaats en niet in de straten,haven enz. Ruim de teringbende in de krepelstraat op incl de veroorzaker daarvan. Eigenlijk is dat voor de bewoners daar nog veel belangrijker dan het 395 parkeerbeleid Zo’n paal plaatsen en inwoners een pasje geven voor parkeren in de binnenstad. Dat houdt de toeristen buiten de 396 stad. 398 Graag weer invoeren dat een tweede parkeervergunning uitgegeven wordt. Het parkeren in de binnenstad is een drama. Ivm mijn werk kom ik vaak in de avond laat thuis waardoor er dan geen parkeerplaats meer is binnen de witte strepen. Als er echter een plaatsje is zit er de volgende dag een briefje onder de ruitenwisser dat ik daar niet meer moet parkeren. We willen allemaal onze auto kwijt en betalen dan ook nog jaarlijks voor een parkeervergunning. Het is niet erg om je auto een paar straten verder te parkeren maar aan de andere kant van de binnenstad gaat wat te ver.

Ook werd er al hard gereden in de straatjes maar nu lijkt 399 het wel een race baan!!!!!! Vanuit de korte nobelstraat is er verder geen groot parkeerterrein om je 2e auto kwijt kunnen.. Volgens de gemeente moeten wij naar de parkeerplaats bij de school.. Te bizar voor woorden. Als je savonds laat thuiskomt kun je eerst nog een kwartie lopen om naar huis te gaan. Achter de Nobelpoort daar was tijdens de renovatie een parkeerterreinen aangelegd.. Zorg in iedergeval dat daar ook plaatsen komen.. of maak voor de mensen in deze hoek van zierikzee een deel vrij op het parkeerterrein bij ah in de binnen stad en laat de toeristen maar buiten de stad parkeren.. hebben ze 400 gelijk mooie wandeling. Ik vind het heel bijzonder dat er wel parkeerplaatsen zijn toegewezen op plekken waar het ook te smal is, maar waar gemeenteraadsleden of medewerkers van de gemeente wonen. Is dat niet meten met 2 maten ? Ik zou willen voorstellen om P4 te voorzien van parkeervakken waar dat nu niet het geval is, dat levert sowieso meer plaatsen op omdat men dan strakker op elkaar staat en niet 1,5 meter er tussen laat. Herinrichting van P4 zou ook een goede optie zijn. Ook is het parkeerterrein aan de Nieuwe Bogerdstraat toe aan een herinrichting, poepgrasveld kan beter dienen als extra parkeerplaatsen en ook enorme heggen kunnen worden verkleint of weggehaald.

Al met al zou dat zeker extra parkeerplaatsen moeten opleveren. Tevens wordt het een probleem met veel te hard rijden in de nu lege straten. Graag extra controle op parkeren zonder vergunning, zeker als straks 401 het seizoen weer gaat beginnen. 402 Sommige straten worden een racebaan 403 Kraskaarten voor eigen familie en kinderen die elders wonen weer invoeren. 2de bewoners vergunning weer terug en toegang tot zuidhaven poort. Ontlast je gelijk weg langs gemeente huis. 404 Het is opvallend dat de ambtenaar op bolwerk wel kan parkeren.

Misschien is het een idee om de binnenstad af te sluiten met palen zoals in de Nieuwe Bogaardstraat, en dan de binnenstad enkel toegankelijk te maken voor inwoners, voor laden en lossen en parkeren , ditA dan enkel met 405 een vergunning.