Idee

ID

Heb je nog een ander idee om iets op te lossen, of heb je nog een vraag of wil je een opmerking kwijt, laat dat hieronder weten. (zonder naam, e-adres, of telefoonnummer)!

Woon zelf in de Venkelstraat,prima dat er geen auto,s meer staan,zelf helaas 2x mee gemaakt,dat Ambulance er niet doorheen kon,maar nu inderdaad ook een racebaan en continu pakketdiensten en privé auto,s,werkbusje,s, 9 tegen de rij richting rijden,vanuit de nieuwe haven,terwijl er ook een inrijverbod hangt Er zal ook nagedacht moeten worden over wat er in de zomer gaat gebeuren met alle touristen. Dan is er helemaal nergens plaats meer om te parkeren als bewoners. Daarnaast zijn er vakken getrokken op plaatsen die 10 de 3,5 m net halen en geen vakken op sommige plaatsen die ruim 3,5 m zijn Als er alleen wat gedaan word aan P4 word het probleem alleen maar verlegt. Afgelopen zomer als nieuwe 11 inwoners al geen 2e vergunning meer kunnen krijgen en al paar keer ook niet op P2 of P3 kunnen parkeren 12 Draai de witte vlakken terug en kijk wat het effect is van 1 vergunning per huishouden

Haal de vakken weg en kijk wat het effect is 13 Stel blauwe zone in zodat onze dochter wel even een half uur haar kind kan ophalen

Als er meer dan 200 parkeerplekken verdwijnen moeten er dus minstens zoveel terug op een andere plaats. Doordat je elke dag moet zoeken naar een parkeerplek (waar voor betaald wordt) levert dat dagelijkse ergernis op. Dit gaat ten kostte van het woongenot. Tevens kost het tijd, nu zal er wellicht gedacht worden...."die paar minuten per dag" echter zijn dit mijn minuten. Tijd is niet oneindig. Dat is tijd die ik aan mijn gezin kan besteden. Tevens vraag ik mij af wat dit doet met de waarde van mijn woning? Een woning in de binnenstad was altijd aantrekkelijk maar als de auto niet fatsoenlijk binnen loopafstand geparkeerd kan worden is je woning minder aantrekkelijk en minder waard. Het is niet alleen naar je auto lopen maar diverse mensen hebben ook allerhande spullen bij die elke dag heen en weer moeten....dit is heel snel vervelend. Persoonlijk heb ik vaak een zware laptoptas met boeken bij, mijn man heeft 3 tassen bij op maandag en op vrijdag wegens zijn werk. Mijn voorstel is in alle straten waar de juiste breedte gehouden kan worden de parkeerplekken weer terug voor bewoners. Al dan niet met een bepaalde gebiedsvergunning. Uiteraard moeten onze bezoekers en werkende van de binnenstad ook fatsoenlijk kunnen parkeren. Hiervoor is meer parkeerruimte nodig. Van hoofdpoortstraat en onderdak zijn parkeergarages te realiseren.

Dit zijn heel veel parkeerplekken in een relatief kleine ruimte. Dit is een investering maar die worden door de bezoekers terug verdient. We hebben een prachtige stad die het verdient om bezocht te worden. Tevens verdienen al onze mooie huisjes 16 mensen die daar met veel plezier wonen en er daardoor goed voor zorgen wat ons ieder ten goede komt. 17 Door de verwijdering van zoveel parkeergelegenheid in de buurt zal de verkoopwaarde van de woningen dalen.

bomen langs Oude Haven rooien en kleinere dichter bij het water terug plaatsen, daardoor meer ruimte voor parkeervakken. banken, aan Nieuwe Haven weghalen en parkeervakken maken, Zuidhavenpoort openen voor bewoners met parkeervergunning, bedrijfsauto's 's-avonds weren van parkeerplaatsen voor vergunninghouders, 18 alleen toestaan als ze ook echt aan het werk zijn, P Hoofdpoortstraat alleen voor inwoners Zierikzee en uitbreiden Op de busbanen op de hoofdpoortstraat staat 1 a 2 keer op een jaar een bus de vier invalideplaatsen tegen de dijk aan naast de busbanen staat bijna nooit een auto hoog uit 1 dus de busbanen en 3 invalide vakken zouden parkeerplaatsen kunnen worden de strook langs het water zouden grasbetonblokken in kunnen zodat daar ook geparkeerd kan worden het grasveldje tegen het hek van kloet kunnen ook parkeervakken gemaakt worden en paar of slagboom voor het parkeerterein bewoners een tag of pasje en klaar gelijk geen overlast meer van hang jeugd achter in en op de bus baan dus kost ook weer minder opruimkoste voor de zooi die ze achter laten en de 19 bewoners gewoon de auto nabij hun woning en niet aan de andere kant van de stad terwijl ze daar niet wonen Ze kunnen ook de parkeerplaats ,hoofdpoort ,met een slagboom voor de vergunninghouders maken zodat ze er met een pas op kunnen en geen toerist,denk dat het zo vol staat net als nu en zeker in het seizoen.

21 En idd bewaking of camera's o.i.d Met vr gr 22 Graag 2e vergunning terug.

De afgelopen paar jaar is er regelmatig Ga nog eens in andere vergelijkbare binnensteden kijken en dan valt wellicht te constateren dat het in Zierikzee inmiddels best goed geregeld is. Zoveel gratis parkeerplaatsen voor toeristen idd, maar op loopafstsnd van het centrum. De hoeveelheid plaatsen Is dermate omvangrijk dat er best veel plekken zijn. De bewegwijzering nasr de andere P's dan de hoofpoortstraat kan nig beter zodat het wel wat betrr verdeeld wordt. De straten in de binnenstad zijn al eeuwen oud en niet berekend op veel -en grote auto's . (Laat staan op 2 of meer autos per huishouden. )Dit wéét je als je in de binnenstad gaat wonen. Rondom en op de Oude Haven is het overigens aangenaam een stuk rustiger geworden en voor het eerst sinds jaren kun je gewoon je auto parkeren als je s avonds of op zondag thuiskomt. De ophef oogt vooral als een luxeprobleem. Dus de scherpe kantjes er misschien wat af 24 maar aub niet een totaal terugdraaien of verandering. Vriendelijke groeten Oude Haven .

parkeerplaatsen Nieuwe Haven uitbreiden, nu veel ongebruikte ruimte (palen/bankjes), bedrijfsauto's alleen toestaan bij werkzaamheden, P4 alleen voor bewoners, bomen Oude Haven vervangen (deze zijn volledig ongeschikt om onder te parkeren) één vergunning per adres is prima systeem, alleen dan ook geen 2e vergunning 25 voor bedrijfsauto uitgeven Een slagboom op het parkeerterrein hoofdpoortstraat en alleen de bewoners een pasje geven, naar mijn mening is het dan opgelost. Meneer Hiele bellen heeft geen zin, want hij moet er 120 terug bellen. 27 Mijn email adres is Zet op het parkeerterrein van de Hoofdpoort overal strepen (zoals het eerste deel) neer zodat mensen naast elkaar parkeren en niet overal 2 meter tussen laten. Zo zouden er aanzienlijk meer auto's naast elkaar passen. 28 Haal de dus vakken weg. Als je een slagboom plaatst op de noordpoortstraat en met een pas ( inwoners parkeer vergunning) daar toegang hebben scheelt enorm. Geen toeristen die kunnen naar julianastraat. Ook busbanen veranderen in auto parkeerplaatsen. 29 Ik voorzie een heleboel problemen met parkeren in de zomer zoals het nu is. Herinrichting van P4 zodat er efficiënter gebruik gemaakt wordt van de beschikbare ruimte, meer parkeerplekken. En dan ook daar ruimte voor de 2e auto van inwoners in de binnenstad.

Nu wordt er veel te hard gereden in de straat Eerst de alternatieven geregeld hebben voordat nieuwe parkeerbeleid in gaat. Graag nogmaals meten, want als ik afgetekende parkeervakken bijv. in de Wevershoek vergelijk met de ruimte in onze straat wordt er met 2 maten gemeten. 30 Ik heb gemaild en gebeld naar de verantwoordelijkheid ambtenaar maar wordt niet teruggebeld! Ongeveer de helft van de parkeerplaats hoofdpoort mag voor bewoners, de rest voor toeristen. Dit is wel 31 wanneer de gemeente daar waar het kan parkeerplaatsen in de binnenstad erbij maakt voor de bewoners.

1 vergunning per adres goed idee, alleen nog veel te veel bedrijfswagens, handhaving is erg slecht, veel toeristen 32 op plaatsen vergunninghouders 33 Duidelijker maken voor toeristen waar te parkeren 34 P4 uitrusten met een poller waarvoor inwoners een pasje krijgen. 1 pasje per huishouden.

Misschien met de bewoners om en om parkeren hier is het een regelrecht een ramp. Heb jij een mail adres? kan Succes vriendelijk groet Als alle bedrijfs bussen nu op een pakeerterein gaan staan zodat er ruimte is voor evt persoon auto’s dat zal al 36 veel helpen 35 ik je mailen zoals naar de gemeente heb verstuurd, ook naar de regiokrant gemaild.

Sinds de komst van nieuwbouw Pontes en de Meie, Is P3 - Scheldestraat, ook P terrein geworden voor docenten en ouders die kinderen / leerlingen, daar op komen halen. Dat kan in de wintermaanden, maar in de zomermaanden, staat dit parkeerterrein bomvol met toeristen. Oude Pontes, wordt een parkachtig gebied, maar er moet ook echt gekeken worden naar een P terrein voor 37 Docenten en ophalen leerlingen / kinderen. 38 Weg met de Burgemeester!

Meer parkeerplekken creëeren op P4, door bv de busplaatsen te verhuizen naar P1 julianastraat. En langs de grasranden meer plaatsen maken P4 alleen voor inwoners van binnenstad, voor iedereen die geen 2e vergunning mag een raamsticker geven, die bv ook op concert at see wordt uitgedeeld aan de inwoners van scharendijke etc. 39 Evt P4 afsluiten met een slagboom/ paal en een pasje voor de eigen inwoners. 40 De Ravestraat is een racebaan geworden. Passeren van hulpverleners was nooit een probleem

De Ravestraat is eenrichtingsverkeer maar sinds er geen auto’s meer staan rijden ze ook tegen verkeer in rijden 42 veel te hard 43 (Helft) parkeerplaats achter AH gebruiken voor vergunningen. 44 Er is een parkeerplaats gemaakt waar het beslist niet kan . En nu ???

De paal in de Zuidhavenpoort verplaatsen naar begin Hoofdpoortstraat met open/dicht tijden, zodat verkeer binnenstad niet over de Nieuwe Haven hoeft. Tevens wordt dan het nieuwe parkeerterrein buiten de poort benut voor inwoners. Heeft een vermogen gekost en er staat niemand, omdat je heel Zierikzee moet rondrijden !! Ik woon zelf aan het Kraanplein waar veel toeristen ‘stranden’ en dan niet door de poort naar 46 P1 kunnen, maar rond moeten door Hoofdpoortstraat. IK BEGRIJP NIETS VAN DIT BELEID P4 moet inderdaad een overloop voor inwoners binnenstad worden. Mijn auto, met vergunning, moet ik 90% van de tijd op P4 zetten en die staat nu al redelijk vol. Uitbreiden P4 dmv de busplaatsen te schrappen en alleen voor 47 bewoners beschikbaar maken (slagboom met pasje?) kan volgens mij al snel gerealiseerd worden. 48 Parkeerterrein Scheldestraat ook alleen voor vergunninghouders. Afz.:

Het probleem van de gemeente is dat ze voornamelijk niet nagedacht hebben over de consequenties. Dat de auto's uit de smalle straten zijn verdwenen is een prima plan. (Je huis zal maar in de fik staan of je dierbare zal maar een hartaanval hebben en de hulpdiensten kunnen er niet bij, daar moet je natuurlijk niet aan denken.) Je ziet nu dat de Hoofdpoortstraat al overvol staat met vergunninghouders en tweede auto's uit Zierikzee.(Bovendien schijnt het nog steeds vrij eenvoudig te zijn om een tweede vergunning aan krijgen, maar dat even terzijde) Overdag is het goed te doen, maar 's na 17.00 uur is het echt onmogelijk. Wellicht een stap in de goede richting om de Hoofdpoort alleen voor bewoners te maken, maar dan zul je het parkeerterrein wel anders moeten indelen (dus zonder bus parkeerplaatsen) Maar hoe zorg je ervoor dat er geen toeristen / buitenstaanders hier parkeren? Want loopt er dan constant parkeerbeheer? Wordt het een bewaakte plaats? Toeristen lezen echt GEEN bordjes. Zelfs niet als ze in het Duits en Engels staan geschreven. En je moet consequent zijn met je parkeerbeleid. In de zomer toeristen die op vergunningplaatsen staan worden niet bekeurd (bv.

aan de Haven staat het 's zomers vol met toeristen zonder vergunning maar parkeercontrole is er niet (mensen jullie kunnen daar goud geld verdienen!) En pas zijn alle eigen mensen allemaal bekeurd op de Hoofdpoortstraat omdat ze op bus stroken stonden. (Mag niet, weet ik, maar de verhoudingen zijn een beetje weg.....) Laat de gemeente nou eens zijn nek uitsteken voor de eigen bewoners ipv voor de toeristen. Denk dat de meeste betrokken wethouders niet in de binnenstad stad wonen en het niet zo ervaren als de inwoners zelf. O ja, nog een tip voor parkeerbeleid... Kijk ook eens na 18.00 uur in alle straatjes. Zou zomaar eens (behoorlijk) wat geld op kunnen leveren..... Want tja, als er toch niet wordt bekeurd 's avonds Kun je net zo goed je auto weer met dezelfde vaart terugzetten in je smalle straatjes. Kortom: gemeente denk nou eens na over jullie parkeerbeleid en kijk eens verder dan je bureau lang is. Lees de berichten op Facebook, in de wandelgangen, luister naar wat de bewoners te zeggen (of in dit geval te mopperen hebben.) Maar neem het nou eens serieus en scheep ons niet af met 'wat zeuren jullie nou, parkeer je toch bij het 49 oude zwembad.... Als medisch pedicure met dure bedrijfsvergunning om klanten die niet mobiel genoeg zijn toch van een goede 50 voetverzorging te voorzien graag meer mogelijkheden om buiten de aangegeven parkeervakken te staan.

Parkeervakken bij Oude Haven duidelijk aangeven nu staan er vaak 1 / 2 auto’s waar er makkelijk 2 / 3 kunnen staan omdat mensen midden in t vak tussen 2 bomen gaan staan. 52 P4 HavenPoort uitbreiden In die hoek van de korte nobelstraat is er zeer weinig beschikbaarheid om te parkeren voor nietvergunninghouders. Enkel bij het busstation (wat officieel niet is toegestaan) en anders bij het hatfieldpark (die in 53 het seizoen ook helemaal vol staat) In die hoek van de korte nobelstraat is er zeer weinig beschikbaarheid om te parkeren voor nietvergunninghouders. Enkel bij het busstation (wat officieel niet is toegestaan) en anders bij het hatfieldpark, ruim 55 10 minuten lopen (die in het seizoen ook helemaal vol staat) Werk met slagboom en pasjes op de bewonersparkeerterreinen zodat de toeristen hier niet kunnen gaan staan. 56 En controleer beter op toeristen, wij wel bekeuring en toeristen niet. Gaat er bij een hoop bewoners niet in.

Slagbomen bij het begin van de Laan v. Sint Hilaire (tussen Westbrug en Hoofdpoortstraat) en ook 1 voor de Westbrug met voor alle eilandbewoners een (te kopen) pasje, zodat toeristen gedwongen zijn om op P2 of P3 te 58 parkeren en niet gaan rond rijden in de binnenstad. 59 Parkeren op strook kerkhof weer toegankelijk voor iedereen 60 Werk bus op de hoofdpiet straat 61 Straathoeken vrijhouden , lost óók veel op!

Voor vele straten vooral in het havenkwartier is het veiliger en beter geworden met minder auto’s in de straat. Iedere dag ondervindt ik het probleem dat ik niet kan parkeren op het parkeerterrein hoofdpoortstraat. Met angst zie ik het toeristenseizoen tegemoet. Jammer dat hier op voorhand niet over nagedacht is. Fijn dat er via 62 deze manier een stem is naar de gemeente toe! Maak van die 8 busplekken gewone parkeerplaatsen op P 4.en laat alleen eigen inwoners op P4 parkeren. Laat de bussen dan ook op P zuid de mensen in en uitstappen. E mail: 63 Trouwens,een prima initiatief. in het weekend en in de zomer erg slechte controle op buitenlandse auto's die op plaatsen voor vergunninghouders staan veel te weing parkeerplaatsen rondom Nieuwe Haven/Oude Haven 64 P hoofdpoortstraat vaak gebruikt als hangplek met veel vandalisme tot gevolg, ook geen handhaving te zien 65 Deze enquête is nogal suggestief wn selectief en laat geen ruimte voor nuance. 67 De 2e vergunning moet terugkomen. Al wordt het bedrag hiervoor een stuk hoger.

Maak een parking voor toeristen buiten de stad en zet door middel van bijvoorbeeld een golfkarretje een gratis 68 vervoer service op naar het centrum en terug. Bij voorkeur door de Zuidhoek

Aan de stadkant bij de Nobelpoort is nagenoeg geen plaats voor een 2e auto te parkeren, het meest dichtbij is parkeerterrein Hattfield, wat 1km wandelen is. Laat de gemeente eerst met oplossingen komen voordat ze iets beslissen, en niet het probleem bij de inwoners 69 leggen. Gaan we op de hoofdpoortstraat P4 met een paal of slagbomen werken dus elke bewoner een tag of een pasje. Geef het ook duidelijk aan voor de toerist dat de hoofdpoortstraat alleen voor bewoners is Dan is er ook geen onnodig verkeer. Haal de busbanen hier ook weg en maak meer parkeergelegenheid anders is het nog steeds niet te doen. Plaats 70 ook camera's er hangt genoeg jeugd in de avonduren 71 Maak ook veilige een comfortabele fietsenstallingen bij de parkeerplaatsen buiten de stad

- Mensen rijden nu harder door de straat - Mensen rijden soms tegen het verkeer in - Te weinig plekken Andere oplossingen: - Vergunninghouder eigen plek, zodat je niet hoeft te zoeken - weg versmallen of drempels plaatsen voor verkeersveiligheid 72 - Handhaven 74 Buslijnen op de hoofdpoort weg en vergunning plekken voor maken

Haal de parkeerborden weg met p vrij bij de rotonde en zet een slagboom voor het parkeerterrein omwonende een pasje Haal de busbanen weg maak hier extra plekken Ook aan de graskant extra plekken De ravestraat is nu leeg en eigenlijk 1 richtingsverkeer nu rijden ze beiden kanten uit want ze hebben plaats 79 zat,ook wordt er nu harder gereden Ik vind het een verademing dat de smalle straten toegankelijk zijn voor hulpdiensten. Het geeft nog een schitterend straatbeeld ook zonder auto’s. Ik woon zelf in de Lange Groendal en vindt het geen probleem om naar mijn auto te lopen of te fietsen op het parkeerterrein Hoofdpoortstraat. Voor invaliden vind ik dat de gemeente een goede oplossing moet zoeken. Persoonlijke parkeerplaats lijkt mij het 81 beste.

Zoals iedereen zal beamen, het is pas febr en nu al zoeken voor bv mijn dochter naar een plekje om te parkeren! Makkelijk om te zeggen, pak een fiets en zet deze bij een plek waar je wél kunt parkeren, dat kan, maar door haar werk als verloskundige is dit gewoon niet te doen mn 's nachts. Makkelijk om dan voor je eigen huis wél een parkeerplek te regelen , heb je er zelf geen last van tenslotte.... ik hoef hier geen namen te noemen...denk ook zeker dat het onaantrekkelijker wordt om in zierikzee te winkelen voor velen. Jammer voor de winkeliers. Hoop 83 dat jullie wat bereiken met deze actie want de onmacht en frustratie zit hoog bij velen! Als het parkeerstroken worden, dan gaat dat ten koste van capaciteit. In vakken parkeren is duidelijk, maar in 85 stroken let men minder en houdt men minder rekening met anderen. Nog voor er een raadsbesluit genomen was had ik al een boete te pakken. Meer dan 54 jaar parkeerde ik in de Kromme Elleboog. Zonder enige waarschuwing zat er een boete achter de ruitenwisser. Een buurtbewoner moest mij daarop attent maken. Boete á Euro 149 voor het belemmeren van het verkeer. Per mail aan de wethouder inlichtingen gevraagd, geen enkele respons. Tweede mail, gebeld door handhaving. Een erg denigrerend gesprek met totaal verkeerde inlichtingen. Ik werd verwezen naar het cjib. Het cjib verwees mij weer naar de gemeente.

Bezwaar aangetekend, na ongeveer 26 weken bezwaar afgewezen. Weer bezwaar gemaakt. Bericht gehad dat dit 86 bezwaarschrift in behandeling is genomen. Nu na 15 maanden nog steeds geen zicht op een uitspraak Bedrijfswagens -van bewoners die daarnaast ook een eigen parkeervergunning hebben- op een bewaakte parkeerplaats bv. Eea heb ik ook reeds aan de gemeente laten weten (algemeen e-mailadres). Geen idee of daar iets mee wordt gedaan. 87 Daarnaast misschien ook (bewaakte) parkeerruimte voor bewoners op parkeerterrein van Gemeentehuis. 88 Werkverkeer uit de stad!

Persoonlijk vind ik het in mijn omgeving, Minderbroederstraat, een vooruitgang is , betreft de ruimtelijkheid en toegankelijkheid. Vervelend en hinderlijk is het, dat 1 van onze auto’s verder weg geparkeerd staat. Zorgelijk is het als het toerisme weer opgang komt; Om de tweede auto nog te kunnen parkeren of dat deze nog verder weg geparkeerd moet worden. Gaat er meer gecontroleerd worden op het parkeren op vergunning plaatsen door niet vergunninghouders, waaronder toeristen? Dat was voor dit nieuwe beleid, ook al een ergernis! P 4 parkeerterrein is nu al een probleem voor parkeren, nog meer als toeristen seizoen begint. Dan verschuift alles naar het P 3 Scheldestraat en P2 Hatfield Wordt het waarschijnlijk een probleem om de tweede auto kwijt te kunnen. Voorstel; Toeristen alleen parkeren op P1 en P2 ; op P3 en P4 inwoners van Zierikzee zonder vergunning; 89 bussen; alleen op P1! De Bagijnestraat is momenteel omgetoverd tot racebaan. Het wachten op ongelukken. Zeer onveilige situatie, zeker vanwege lengte Bagijnestraat en de flauwe bocht die erin zit. 90 Dit is de meest onveilige oplossing voor alles en iedereen in de Bagijnestraat. Met spoed terug draaien. 3,5 meter is veel te ruim genomen en hoeveel keer is er een probleem geweest met de hulpdiensten de laatste 10 91 jaar nu is onze straat een racebaan geworden Er wordt aanmerkelijk harder gereden.

Graag wil ik weten hoeveel parkeervergunningen zijn afgegeven en 92 hoeveel plaatsen er zijn voor de parkeervergunninghouders. Parkgeld terug naar 1 euro per uur is nu 2 euro, als je een boodschapje in de binnenstad wil doen is 2 euro per uur te duur , winkels hebben toch al weinig klanten en is dus nu nog onaantrekkelijker om in de stad je 93 boodschapje te de doen Verwijs toeristen aub dringender naar p-terrein Julianastraat en geef vervolgens met borden aan hoe zij naar het centrum kunnen lopen. Nu wandelen zij door de Julianastraat met tweerichtings autoverkeer en vaak aan beide 94 zijde geparkeerde auto’s. Het loopje over de Vissersdijk is leuker én veiliger. Als je in sommige straten kijkt. Bijvoorbeeld regenboogstraat bij die nieuwe huisjes aan het begin bij dexravenstraat, vraag ik me af of dat 3.5 meter is. En misschien iets doen met de bedrijfsbladen. Op het 96 parkeerterrein achter de Pieters3liestraat staan er in de avond best veel.

Heb voorstel gedaan bij de ambtenaar van de gemeente die hiermee belast is dat: - er een parkeerdek op de hoofdpoort kan, onderste deel dicht en beveiligd voor de bedrijfsbusjes. - er een leen fiets plan komt voor de toeristen en bewoners om de afstand te overbruggen tussen de verder gelegen parkeerplaatsen ( zoals de julianastraat)en de binnen stad. - die paal in die poort toch naar beneden kan, maakt t ook aantrekelijker om de auto daar neer te zetten als je hebt moeten laden en lossen in het havenkwartier ( je wil dan niet weer heel de stad moeten rijden naar de julianastraat) 98 - een goeie fietsenstaling op alle parkeerplaatsen. 99 1 vergunning per huishouden . Nu hebben verschillende huishoudens meerdere vergunningen 102 Wellicht kan de mogelijkheid voor de bouw van een parkeergarage voor vergunninghouders onderzocht worden.

er zou ook betere handhaving komen, maar daar is totaal geen sprake van, 1 vergunning per adres op zich goed maar ook bedrijfsauto's die er niet voor werkzaamheden hoeven te staan geen vergunning verlenen, toeristen 103 worden helemaal niet bekeurd Vraag 2: komt met de evaluatie wel naar boven Vraag 4: P4 alleen voor bewoners binnenstad MET vergunning, zij betalen er ook voor. Nieuw parkeerterrein maken voor de toeristen/inwoners binnenstad zonder vergunning/inwoners S-D. Is best nog wel ruimte langs de Laan van Sint Hilaire. Of maak de bestaande parkeerterreinen groter. 104 Verwijs de toeristen die via de Grevelingendam of de Zeelandbrug komen zo veel mogelijk door naar P1. Parkeerterrein Nieuwe Boogerdstr. zou effiecienter ingedeeld kunnen worden zodat er meer parkeerplaatsten worden gecreeerd. Tevens is het misschien een optie om met de hulpdiensten te kijken waar de knelpunten zitten 105 en waar niet, bij goede doorgang kunnen er weer parkeerplaatsten gecreeerd worden. Laat ook toe bewoners voor hun eigen uitrit/garage te parkeren. Let op: hun eigen, en dus niet voor die van iemand anders. Dit voorkomt dat je voor de deur van iemand anders moet parkeren, terwijl je voor je eigen 106 uitrit/garage in principe ook plaats hebt.

Wat ik irritandt vind woon in kapellestraat dat als je savonds van werk thuis komt met boodschappen en er geen plek is in de stad je helemaal om moet rijden naar zeelandiaplein voor mij het dichtsbijzijnde plekje. Is 8 km om 107 rijden om me auto daar te parkeren. Reken uit 80 km in de week voor 5 dagen avonden werken. Op Texel gebruiken ze een parkeervignet. Kun je voor een jaar kopen. Wordt digitaal verstrekt en heel handig te scannen door de controleur.Hebben hier goede ervaringen mee. Is het een idee om hier naar te kijken? Hoef je niet zelf aan en uit te zetten. Dat is erg onhandig en zeer onduidelijk 108 Bij vragen mail naar 109 Zet een paal of een slagboom bij hoofdpoortstraat geef de bewoners van omliggende straten een pasje en klaar

De bagijnestraat is onveilig geworden voor bewoners. Doordat er ruimte is ontstaan, wordt de straat nu nog meer dan voorheen gebruikt als een racebaan. Stadswagens en auto's scheuren door de straat, waarom het totaal 110 onveilig is om met kinderen door de straat de lopen. Een totaal onveilige situatie voor de binnenstad! 111 Mijn straat is autovrij gemaakt, en ik vind dat geweldig. Dus niet iedereen klaagt over het nieuwe parkeerbeleid. 112 Kleine parkeerplaats voor de Nobelpoort

Bewaakte fietsenhokken/scooterstallingen bij de parkeerterreinen rondom de stad. Groter stuk parkeerterrein ‘oude’ Albert Heijn voor vergunninghouders maken. (Enkel parkeren voor mensen die in de binnenstad wonen met eerste of tweede vergunning). Extra parkeerplaatsen bij Plan Buzee maken die toegankelijk zijn voor 113 vergunninghouders die niet in Plan Buzee zelf wonen. (zijn nu uitsluitend voor bewoners) Als je contact wilt opnemen met de gemeente en je vraagt naarJasper Moerkerk die het aanspreekpunt is word er medegedeeld dat hij per 1februari weg is bij de gemeente. Vervanger op studiedag dus nog niks wijzer Als je 115 die gene nodig heb.Weer een paar dagen voorbij .MVG Een slagboom bij P4 en een pasje voor inwoners. Toeristen weten dit parkeerterrein gemakkelijk te vinden dmv 118 navigatie Ik snap niet waarom er is gekozen om eerst het aantal parkeerplaatsen te beperken voordat er gedacht wordt aan 119 wat er in de zomer gaat gebeuren als toeristen willen parkeren. 120 Het parkeerbeleid voor mantelzorgers zoals ik voor mijn moeder van 92 is ook niet goed bedacht. 121 Zet ook palen die omlaag kunnen zodat toeristen niet in de binnenstad rijden

P4 is nu al overvol, en het seizoen is nog niet eens begonnen. Nu staan vergunninghouders op vrije ,gratis plekken omdat op P4 te weinig vergunning plekken zijn. Voorheen betaalde de toerist in de binnenstad om te parkeren, deze inkomsten komen nu niet meer binnen. Er zijn nu meer vergunningen uit gegeven dan dat er vergunning plekken zijn. Als inwoner van de binnenstad wil ik als 2de auto (zonder vergunning) weer gratis op p4 kunnen parkeren als vanouds. Als p4 alleen voor vergunninghouders wordt, dan wil ik dat er voor ieder huishouden weer een 2de vergunning 122 aangevraagd kan worden. Anders kan ik nergens parkeren, als inwoner van de binnenstad met een 2e auto. Opmerking ik werk in Zierikzee en moet eerst een half uur gaan lopen als ik de auto op de havenpoort moet gaan 123 zetten , andere zijn vol vind ik knap achterlijk voor 3 uurtjes werk handhaving bekeurt geen Belgen en Duitsers, wel bewoners, overigens is er in de avond geen enkele handhaving 124 te zien, verder zijn er veel te veel bedrijfswagens met vergunning, terwijl die er niet hoeven te zijn

in de meelstraat zijn voor de pakhuizen(woonhuizen) ook parkeer plekken verdwenen terwijl je voor een gewoon huis wel mag parkeren?? Teven is de hoek vanaf de klokstraat 5 meter en er mag dan maar 1 auto staan ipv 2 bij 126 de bakkerij van de man die bakt .

Hallo L.S., Ja waar moet ik beginnen met mijn ergenis spuien: Een team vormen die in gesprek gaat met bewoners, en voor de bewoners, en een oplossing samen zoeken. Geen mensen aan het woord laten die en geen auto hebben en zich overal mee bemoeien. Compensatie aanbieden, parkeerbeleid herstellen met in de binnenstad alleen voor bewoners, meer parkeerplekken creéren. Zeker voor de ouderen die nu zo ver moeten lopen om in de binnenstad te komen, en wat denken jullie van ouders met kleine kinderen, hoe dan?? Waarom is er niet eerst een ondergrondse parkeergarage gebouwd, dit is allemaal zo achteraf en achterhaald. Eerst gaat de poort dicht, omdat er iemand van de Gemeente in de Juliana straat woonde en bang was dat zijn kat werd doodgereden, daarom ging die poort dicht, waarom geen chip in auto's dat de bewoners van de binnenstad er wel doorheen kunnen, jarenlange ergenis zeker als je helemaal moet omrijden en naar de stort wil, waardoor het milliieu nog meer vervuild wordt, omrijden, vastlopen van knelpunten, wachten wachten tot de filés zijn opgelost, wachten op ongelukken. En zo kan ik wel doorgaan, ik ben niet trots op deze gang van zaken, jammer jammer. 127 Toch, vr.gr., 128 Parkeerterrein hoofdpoortstraat opnieuw indelen. Kunnen zeker ruim 50 plaatsen bij. 129 Parkeerplaats hoofdpoortstraat alleen voor parkeervergunning maken

Niet alleen de focus op P4. Als de toeristen naar P3 moeten dan krijg ik een probleem. Die gaan de stad in, 130 restaurant pakken en als ik thuis kom van m'n werk is het waarschijnlijk ook vol.

Moet ook mogelijk blijven dat bezoekers die gerelateerd zijn aan inwoners binnenstad in de nabijheid kunnen parkeren. De vroegere kraskaarten waren hierin de meest toegankelijkste manier van gebruik. Zorgen dat P plaats hoofdpoortstraat voor de zomer 2022 overnieuw wordt ingedeeld, kunnen veel meer P plaatsen worden gerealiseerd. Parkeerplaatsen op het luitje bestemd voor vergunninghouders toegankelijk maken. Verwijderen van de 45 min. Parkeertijd. Op de nieuwe haven staan ook 3 bankjes naast elkaar, daar kan een parkeervak bij ipv 1 of 3 bankjes omdat daar weinig gebruik van wordt gemaakt. Bankjes moeten uiteraard wel blijven maar efficiënt indelen. Meer handhaving van illegaal parkeren, ook door ondernemers. Dagelijks staat een hele dag een busje of auto geparkeerd op fiets strook nieuwe bogerdstraat. Bewoners kunnen zo moeilijker in en uitladen indien nodig. En 132 er ontstaan onveilige situaties. Kijken wat voor andere mogelijkheden er zijn voor desbetreffende ondernemers Mensen die niet in de wijk buzee wonen moeten ook niet parkeren achter de huizen waar het terrein van zeeuwland is. Zo kunnen de bewoners blijven parkeren achter en moeten ze niet ergens anders gaan parkeren 133 omdat er door mensen uit de andere straten op die parkeerplaatsen gaan staan 134 Extra parkeergelegenheden creëren rondom het centrum

Bij de bali aan de straat kant is het parkeren met schijf voor 1 uur, dit moeten ze omruilen met Kerkhof /Poststraat want onder de bomen daar gaat niemand parkeren vanwege de stront van de kauwen. Als je daar een uur staat dan is dat nog wel te doen, maar als je daar 1 nacht staat kun je je aouto gelijk wassen de 135 andere morgen

Meer controle. Ik kom TE vaak auto’s tegen die dubbel geparkeerd staan of geen vergunning hebben aan de 136 nieuwe en oude haven. De hele dag door. Het is al lastig genoeg om een plek te vinden zonder die onzin 137 Toeristen buiten de vesten laten parkeren.

Camera’s op P4 vanaf heden zou een uitkomt zijn. Vandalisme aan auto’s gebeurd vrijwel dagelijks en met name 138 in het weekend en s’nachts.

Ik ben het wel eens met dat er plekken uit de straatjes zijn verwijderd maar ben het er niet mee eens dat er weinig compensatie plekken zijn nu is het nog winter en staat de hoofdpoortstraat al vol moet je na gaan in de 139 zomer en daar moet de gemeente iets aan doen Handhaving van ondernemersparkeervergunning. Er staan veel werkbussen op de parkeervakken in de stad, zeker in de avond. Ook bv ProSound met zn grote vrachtwagen staat met zijn 7m lange vrachtauto in het vergunninggebied omdat hij n ondernemersparkeervergunning heeft. Hier is geen controle op. Al vele malen aangegeven bij de gemeente, maar hier krijg je geen antwoord op. Parkeren P4..slagboom met pasje voor inwoners.... en beveiliging ( camera) We willen hier best voor betalen zodat er extra inkomsten voor de gemeente is. Parkeerstrook Kerkhof aan de kant van Zeeuwland maken en aan de kant vd bosjes weghalen, zodat de auto's niet meer onder de poepbomen komen te staan. Straks genoeg plekken daar, maar daar wil je echt niet parkeren met al die vogelpoep. Pasje voor de bewoners havenkwartier zodat zij met t pasje de bewuste Zuidhavenpoort paal neerlaten en zo naar het Heer Laurensdorp parkeergebied kunnen gaan. Ze gaan soms laden lossen bij huis en rijden dan door de hele stad om te gaan parkeren. 140 Bedankt voor uw aktie!!! Op sommige plekken is te weinig ruimte en wel parkeerplek, b.v Wevershoek.

Dan kunnen in de Ravestraat ook 141 parkeerplaatsen gerealiseerd worden. dit is geen vraag aan jou rudolf, maar bijvoorbeeld: P4 voor bewoners. met vergunning en zonder vergunning. mensen die vergunning hebben kunnen niet in de straatjes parkeren. gaan naar P4 . geen plek, want daar staan de mensen zonder vergunning.. wat is je voordeel als je een betaalde vergunning hebt? 142 daar moet een onderscheid in zijn. 143 Er wordt hard gereden nu en men rijdt nu ook tegen de rijrichting in, dus erg gevaarlijk.

Ik woon in de Hoofdpoortstraat en ben verloskundige in opleiding. Dit betekend dat ik ‘s nachts vaak op pad moet met de auto. Vaak kan ik dan mijn auto niet meer kwijt, zelf ‘s nachts niet. Ik ben dan ten einde raad, ik kan mijn auto toch niet parkeren op een parkeerplaats elders (zoals Havenpoort/Scheldestraat) en daar meerdere keren per nacht heen moeten lopen vanaf de Hoofdpoortstraat? Daar voel ik me ook niet veilig bij midden in de nacht. En dan is het ten slotte nog niet eens zomer. Met de toeristen, verwacht ik dan al helemaal nooit meer een plek te kunnen vinden. Dat gaat ‘s zomers al niet, vóórdat dit nieuwe parkeerbeleid in ging. Laat staan hoe de situatie nu is. Daarom ben ik het ookzeer eens met het voorstel om de parkeerplaats voor inwoners van Zierikzee toegankelijk te maken (let wel: met én zonder vergunning, deze kan ik nu niet hebben, omdat mijn vader al een 145 vergunning heeft). 147 - een pas voor bewoners met een tweede vergunning voor het paaltje bij poort bij de oude haven

Geef de inwoners van het havenkwartier toegang tot de paal van de Zuidhavenpoort dmv een pas oid. Zo kunnen we makkelijker de auto op het parkeerterrein van Sint Laurensdorp parkeren. Moeten we per se vasthouden aan de 3,5m? Er zijn genoeg straatjes die niet eens zo breed zijn. 149 Zorg voor bv bloembakken om het verkeer te stremmen daar waar te hard wordt gereden. 150 Misschien beginnen aan een parkeergarage, of dubbele laag parkeerplaats.

Geef mensen die rond het havengebied wonen een pasje voor de paal in zuidhavenpoort zodat ze op het nieuwe parkeerterrein S'Heerlaurendorp kunnen parkeren die alleen voor vergunninghouders beschikbaar is. 151 Er staan nu iedere dag een paar auto's???? 152 Dit besluit is te kort door de bocht. Veel meer parkeer vakken in straten terug brengen dit voorkomt onrust.

Vrachtverkeer ze veel mogelijk mijden. Bagijnestraat schut je al kanten op. En niet alleen in de Bagijnestraat. Huizen raken beschadigd. Beter ontsluiting van de binnen de veste (binnenstad) zeker zomers geen doorkomen aan. Of paal bij de Zuidhavenpoort naar beneden of inwoners pasje voor de paal. Boerenweg open voor verkeer vanaf de Aldi zodat mensen van buiten de stad makkelijk naar de winkels kunnen. Moet wel eerst deze route veilig worden gemaakt. Breeder en kruising met de koolweg uiteraard veilig maken (stoplicht?) Zo scheiden de wegen toeristen inwoners beter maar ook spreiding van verkeer beter. Uiteraard kost dit tijd op dit te realiseren. Misschien ook nieuwe weg van en naar Grevelingeplein bij Aldi? Geloof dat dit plan al bekeken wordt. Wat betreft parkeerplaats hooftstraat zeker goed beveiligen met de opbrengst van parkeervergunningen cameratoezicht creëren. En met slagboom of palen afsluiten en alleen inwoners die met een pasjessysteem zoals bij al bestaande palen de parkeerplaats op kunnen rijden. De toeristen bussen dan alleen naar de parkeerplaats waar de voormalige sporthal onderdak was. Deze bus parkeervakken in de hoofdpoortstraat kunnen dan ook tot 154 gewone parkeervakken worden veranderd. Binnenstad alleen toegankelijk maken voor bewoners middels verzinkbare paal met kentekenherkenning.

De paal uit de Zuidhavenpoort verwijderen zodat de parkeerterreinen oude zwembad en Laurensdorp goed bereikbaar 156 zijn vanaf de Nieuwe Haven, nu moet je 10 minuten omrijden vanaf de Nieuwe Haven naar die terreinen. De maximale breedte onder de Nobelpoort ter hoogte van de twee deuren (twee poorten die open staan) bedraagt 3,10m en geen 3,50m. Waterpoortstraat parkeren: Tot 1 januari kon er geparkeerd worden in de Waterpoortstraat. Denkend aan de breedte van de Nobelpoort is de rijweg na het realiseren van parkeervakken al groter dan 3,10m. Voor mijn gevoel is de straat op sommige stukken nu al breed genoeg om parkeervakken aan de zijde van het plantsoen te markeren. Indien dit niet zo is, zou de straat eventueel ook iets verbreed kunnen worden door het plantsoen iets in te korten. Zonder al teveel moeite kunnen een aantal parkeerplaatsen worden gecreëerd, waardoor bewoners van het centrum van Zierikzee meer parkeermogelijkheden hebben. Buiten de Nobelpoort parkeren: Vorig jaar hebben er een aantal werkzaamheden binnen de Veste plaats gevonden. Hierdoor zijn er buiten de Nobelpoort parkeerplaatsen gerealiseerd. Deze zijn ondanks het verzoek van meerdere inwoners van Zierikzee verwijderd. Deze parkeerplaatsen buiten de Nobelpoort kunnen nogmaals worden gecreëerd.

Door beplanting aan de achterzijde van de parkeervakken te zetten, zijn de auto’s ook niet vanaf de openbare weg zichtbaar. Wederom zonder al teveel moeite kunnen een aantal parkeerplaatsen worden gecreëerd, waardoor bewoners van het centrum van Zierikzee meer parkeermogelijkheden hebben. Plaatsen fietsenstallingen + beveiligen alle openbare parkeerplaatsen: Er wordt van ons verondersteld dat als er geen parkeerplaats beschikbaar is dat wij onze auto bijvoorbeeld parkeren op de openbare parkeervakken buiten het centrum. Allereerst worden deze parkeervakken in de drukke vakantieperiode/zomermaanden et cetera door toeristen bezet, hier is geen rekening mee gehouden. Er is dus weinig ruimte voor ons als bewoners om te parkeren. Daarnaast liggen de parkeerplaatsen niet bepaald op korte loopafstand. Wij zouden dan ook verwachten dat er minimaal voorzieningen voor fietsen zouden worden geplaats zodat wij, indien er geen parkeerplaats beschikbaar is, met de fiets onze auto kunnen bereiken. Dit is niet het geval. En in de laatste plaats vinden er veel inbraken/vernielingen op de openbare parkeerplaatsen plaats (niet alleen bij P4). Dit is niet bepaald een veilig gevoel. Al met al zijn er voor ons gevoel nog geen passende oplossingen.

Mijn advies zou zijn om sowieso voorzieningen voor fietsen op alle openbare parkeerplaatsen te 157 gaan realiseren en alle openbare parkeerplaatsen veiliger te maken. Er wordt nu alleen gesproken over een volle parkeerplaats bij Hoofdpoortstraat. Maar op zaterdagmiddag nu in de winter is er ook al geen plaats meer voor de voormalig 2e vergunninghouder. Straks vanaf het toeristenseizoen 159 zeer zeker geen plaats over. P Hoofdpoortstraat ook vol dus waar dan naar toe??? Ik weet helaas geen oplossing. Plaats bloembakken of fietsstroken om racende auto’s af te remmen. Maak op de Touwbaan parkeerplekken aan 160 de kant van de Wandeling 161 Alle openbare parkeerplaatsen beveiligen en voorzieningen voor fietsen aanbrengen.

Fietsenstallingen op alle openbare parkeerplaatsen creëren. 162 Alle openbare parkeerplaatsen beter beveiligen.

P vergunninghouders Baden Powellweg veel te klein/bijna altijd vol, oplossing: parkeerplaats AH ook voor vergunninghouders. Verder zie je handhavers vrijwel nooit in Zierikzee, s-avonds totaal geen toezicht en/of controle, veel overlast op P Hoofdpoortstr., ook hangjeugd/drugsgebruikers rond Mosselboomgaard, wat onveilig gevoel geeft, in heel Zierikzee bijna geen controles op niet-vergunninghouders die op plaatsen vergunninghouders staan. Gebied Nwe Haven heeft ook veel te weinig P vergunninghouders, oplossing daar: ruim bolders en banken op en maak daar parkeerplaatsen van. Nwe Haven wordt als fietsenstalling gebruik, gevolg: deuken in auto's en zeer rommelig aangezicht omdat bewoners geen fietsen op eigen stoep zetten. 163 1 vergunning per adres is goed gedaan, alleen veel te veel bedrijfsauto's met vergunning. Verkoop stukjes grond, als dit naast of in de directe nabijheid van een woonhuis ligt voor parkeerruimte. Maak maatwerk per straat en overleg met de bewoners per straat. Zierikzee is niet zo groot dat dit niet mogelijk is. Stel parkeerruimte bij het stadhuis 24/7 beschikbaar voor de aanliggende straten zoals de Zuidwellestraat voor bewoners. Beveiliging van alle parkeerruimte, of kunnen we straks onze katalysatoren of andere schade declareren bij de 164 gemeente ? 165 Voer de 2de vergunning weer in. Het afschaffen zorgt juist voor meer vervoersbeweging in de stad.

Zomers parkeren op t parkeer terre aan de Hoofdpoortstraat is al een ellende, voor je t weet kom je terug van boodschappen doen en kun je nergens je auto meer kwijt. Nu heb ik nog nooit meegemaakt dat je in januari je auto niet kwijt kan MAAR het is wel zo, kom je op vrijdag avond terug van je werk en je vindt met moeite een plekje, er zijn veel te weinig plekken voor bewoners dus met je vergunning kun je je auto niet kwijt op een vergunning plek. Laten ze van P4 Hoofdpoortstraat maar een parkeerplaats maken alleen voor bewoners met vergunning dan wel zo dat je er ook alleen op kan als bewoners, een paal met pasje lijkt me een goed idee. Dat 166 houdt ook die idioten weg die denken dat de busbaan een racebaan is. 1, Er kunnen absoluut meer parkeervakken aangegeven worden. Niet alle mogelijkheden in de straten zijn maximaal benut. Ook als de 3,5 meter norm gehanteerd wordt. 2. Als de straten te smal zijn voor de hulpverlening (havenkwartier) waarom kijken we dan niet naar mogelijkheden om de brandweer aangepast materiaal te laten aanschaffen. Er zijn meer historische 168 binnensteden. Het gaat om smalle korte straten, geen straten van honderden meters. Het moet niet zo zijn dat de auto's van de nu verboden straten alle andere plaatsen gaan innemen. Dan kom je 169 laat thuis en kun je niet meer parkeren waar je dat anders wel kon.

Huurders van Zeeuwland in Buzee hebben eigen parkeerplaats, maar gebruiken openbare plaatsen. Geef deze gereserveerde plaatsen vrij voor alle inwoners van de binnenstad. Overburen wensten GEEN vakjes voor hun pand; hebben luidkeels geprotesteerd bij gemeente en kregen zowaar hun zin. Wie is er baas over de openbare weg??? 170 Kost weer twee plekjes! Fietsenstalling en bewaking bij parkeerterreinen, meer plaatsen voor vergunninghouders bij bv. de Albert Heijn en 171 een parkeerterrein voor mensen die in de binnenstad wonen en een tweede auto hebben. 174 Hoofdpoort afsluiten. Alleen toegankelijk maken voor bewoners binnenstad.

Bedrijfsvergunningen parkeren alleen geldig bij werkzaamheden, Hoofdpoortstraat gedeelte alleen voor 175 vergunninghouders veel groter, rest alleen voor bewoners. Beter en vaker handhaven. Ik ben een ondernemer in Zierikzee en zie dat er minder mensen komen door dit parkeerbeleid. Dit betekend straks lege bedrijfpanden. Omdat er niemand meer komt gaan bedrijven elders panden zoeken. En word het 178 centrum leeg 179 Ze rijden veel te hard nu ze alle ruimte hebben

Zet bij de ingangen weststraat hoofdpoortstraat noordhavenpoort verzinkbare palen geef de inwoners van de binnenstad een pasje zo weer je de buitenstaander want als van de zomer alle parkeerplaatsen vol staan parkeren 182 de toeristen massaal in de binnenstad.

Ik woon in de nieuwe bogerdstraat. Mijn kinderen, die in de dorpen wonen van SD moeten dus parkeren op de hoofdpoortstraat. Maar als die vol is waardan? Julianastraat? Dat is toch niet te doen. Als wij om half zeven thuis komen is de hoofdpoortstraat bijna vol. Als deze vol is moeten wij rond de stad rijden op op de julianastraat te parkeren. Vervolgens helemaal naar huis lopen? Als straks ook de toeristen niet meer kunnen parkeren is het einde van de middenstand in Zierikzee. Ik heb zelf een winkel en is nu al voelbaar met minder klandizie. Oplossing: maak grotere parkeerterreinen ten hoogte van de hoofdpoortstraat. Bouw een grote parkeergarage. 184 Als bewoner van de binnenstad voel ik mij gestraft en opgesloten door dit parkeerbeleid Het is zeer vervelend dat ik als ik boodschappen heb gedaan 3x moet lopen naar de auto om ze thuis te krijgen. 185 Ben niet piep jong meer en betaal toch voor een vergunning.

ook buitenlandse kentekens bekeuren, handhaving bekeurt alleen bewoners en er is veel te weinig controle, 186 zeker in de avond

P4 alleen voor bewoners en uitbreiden, 1 pas per adres is goed, bedrijfsvergunningen alleen geldig bij 188 werkzaamheden, handhaving is zeer slecht en zie je bijna nooit, buitenlanders worden niet bekeurt.

Handhaving is erg slecht, zeker s'avonds, overdag rijden ze Belgen en Duitsers op plaatsen voor 190 vergunninghouders gewoon voorbij!

Op dit moment betaal ik 40 euro per maand om een gegarandeerde plek te hebben in de binnenstad omdat de 191 gemeente tzt hé rondom vond om een terrein te verkopen aan een projectontwikkelaar.

Geef bewoners van straten een budget om te vergroenen en de weg veiliger te maken waar nodig, betrek de 193 bewoners erbij. Belachelijk dat mijn kinderen niet meer in de buurt kunnen parkeren als zij op bezoek komen terwijl er plek 194 genoeg is.(marisstraat en omgeving) Wat wel goed zou zijn is te zorgen dat Auto’s niet meer geparkeerd worden op hoeken van straten. De hoofdpoortstraat voor het grootste gedeelte vergunninghouders maken. Met dit nieuwe beleid betalen inwoners voor een vergunning terwijl ze op gratis parkeren moeten staan. Niet logisch. Ook de bouwbedrijf busjes na 17.00 195 uur niet meer in de binnenstad laten parkeren. Hoofdpoort straat alleen voor vergunning en tweede vergunning houders Niet voor toeristen. Meer parkeer plaatsen regelen op hoofdpoort straat. Je kan s avonds nu al de auto niet kwijt en is nog geen 196 zomer nu, hoe dan? Naast Raveslootstraat 15 is er een grasveldje aangelegd met beplanting. Dit stukje wordt voornamelijk vol 197 gescheten door katten! Hier is met gemak nog 4 tot 5 extra plekken te creëren! Meer parkeerplaatsen maken in de binnenstad. 198 Zelfde als voorheen, maar dan met eventuele uitzonderingen voor echt krappe straatjes. 199 P 4 kan en mort veel groter, alleen voor bewoners toegankelijk, handhaving moet veel beter , ook na 18.00 uur.

Door dat er in de kinderstraat niet meer geparkeerd mag worden, wordt er veeel te hard gereden in de straat. Ook zie ik dat er nu veel meer tegen het verkeer in wordt gereden. De vuilniswagen komt nu ook via de 200 zevengetijstraat. zorg voor handhaving , meet niet met 2 maten bv bedrijfsbusjes die de hele dag op fietstrook staan ,handhaving rijd er langs.En zorg voor meer gehandicaptenplaatsen. want zoals de wethouder oppert:stukje lopen ,niks mis 201 mee, moet je wel kunnen. Het is erg bevreemdend dat er nu ook plotseling parkeerplaatsen verdwenen zijn voor de voormalige pakhuizen. Deze hebben nu een woonbestemming en geen bedrijfsdoel meer. Mijn inziens heeft dat ook geen betrekking op het oogpunt van veiligheid. Ook zijn er bij bv de Klokstraat plaatsen verdwenen om auto’s de draai anders niet kunnen maken. Jarenlang is het talloze pakketbezorgers gelukt de bocht te pikken, laat staan dat het een gewone 204 auto niet zou lukken. 206 Herinrichten parkeerterrein nieuwe boogerdstraat / lange st Janstraat. +/- 20 plaatsen

Deel bewoners zuid oost Zierikzee Denk aan helft nieuwe haven oude haven En wat daar tussen licht dat die makkelijk Op sint Laurens dorp kunnen parkeren Dus dat die door de zuid haven Port kunnen Hoeven niet om te rijden scheelt co2 en minder verkeerd beweging richting stad huis En nog iets dat een ondernemers Verguning alleen verstrekken aan ondernemers die echt voor hun werk 208 gebruiken en niet Prive voor hun twee de auto dat zijn er veel

De poort open op nr herkenning, zodat daar ook makkelijker geparkeerd kan worden en t geeft meet doorstroom zeker in de zomer. Parkeerterrein Nieuw Boogertstraat op nieuw indelen. Met de brandweer door de straten rond en kijken waar er parkeervakken gemaakt kunnen worden. Alles terug draaien dat het tot een juiste en naar behoren parkeergelegenheid is gecreëerd. De mensen die in de binnenstad wonen, mee laten beslissen en niet de 209 mensen van buitenaf. Slagboom met pas (bijvoorbeeld combineren met kaart voor de afvalcontainers) voor de hele Hoofdpoortstraat. Of... Als ze dan wel toeristen op de Hoofdpoort willen laten, nadenken over een parkeergarage op korte termijn, zodat de capaciteit echt weer op peil is. En dat meer ruimte voor meer veiligheid zorgt, daar heb ik mijn twijfels bij. Doordat zij meer ruimte hebben, voelen sommige asociale elementen dus een onweerstaanbare verleiding om regelmatig met gevaarlijke snelheden (ik gok zo tegen de 100-120 km/u) door de stad te scheuren. Als ik de situaties zie, die daarbij ontstaan, is het maar een kwestie van tijd tot er gewonden of zelfs doden vallen. In de Breedstraat is bijvoorbeeld aan de rechterkant een "Garage". Daar moet de "inrit" van vrij gehouden worden. Het is echter een opslag die tot onder het plafond vol met spullen staat. De laatste tien jaar heb ik een (1!!!!) keer iemand daar bezig gezien.

Ik vind het van de zotte, dat daarvoor alle aanwoners twee parkeerplaatsen moeten inleveren. Ook zijn de afmetingen van de parkeervakken vreemd gekozen: rechts mist net de ruimte voor nog een auto (dus 210 zitten er grote gaten tussen de voertuigen) en links moet je echt heel erg dicht op elkaar gaan zitten. Hoofdpoortstraat staat nu iedere dag al vol. Parkeerplaats bij de skatebaan voor 60% waar moeten we heen als inwoner van Zierikzee als het het hoog seizoen weer begint. Het maakt het veel minder aantrekkelijk om in de 211 binnen stad te blijven wonen. Terwijl de gemeente zegt geef de binnenstad terug aan de bewoners??? 212 Parkeergelegenheid voor fiets om naar je auto te fietsen.

Parkeerplaatsen opdelen in brede vakken, als iemand nu in de binnenstad zijn auto niet aansluit mis je gelijk plekken. Dus parkeervakken per auto maken. Meer plekken in de binnenstad. Mogelijkheid maken om parkeerplek voor je deur te kopen. Wij hebben nooit problemen gehad, dus gewoon alles terugdraaien. Mensen die hun auto niet dagelijks gebruiken staan dagen lang voor mijn deur geparkeerd. Ik moet dus met m'n boodschappen en kind door de regen en sneeuw sleurend naar huis lopen. Laat ze die auto buiten de binnenstad zetten als je hem niet dagelijkse gebruikt. Ik heb altijd pech, want ik werk tot 19 uur savonds dus er is nooit plek met mijn vergunning in de binnenstad. Ik moet dus met vergunning naar de hoofdpoortstraat... Die ook vol staat van de zomer. Mijn partner ook. 213 Kortom ik heb nu al stress hiervan Ik heb een phev auto en rijd dus uitstoot vrij in Zierikzee en omstreken. Ik laad op voor de deur met eigen stopcontact. Door de maatregelen zijn de (2) plaatsen voor mijn huis nu vaak bezet. Ik wil de mogelijkheid om een parkeerplek voor mijn huis te reserveren om op te kunnen laden en zodoende electrisch te rijden! Ik ben bereid hiervoor te betalen. Maak parkeerterrein buiten Nobelpoort zoals in 2021 tijdelijk ook is geweest maar nu algemeen voor vergunninghouders. Huidige strepen houden geen rekening met je voordeur.

Aangezien er weinig stoepen zijn kan het zomaar zijn dat 214 je je huis niet in of uit kan met boodschappenkarretje of rollator. 216 In de straat parkeren moet weer mogelijk zijn.

Laat mensen voor hun eigen garage kunnen parkeren. Meer parkeerplaatsen creëeren rondom busstation, aan deze zijde van de stad is verhoudingsgewijs weinig parkeergelegenheid buiten de binnenstad. Vrijmaken van P4 voor inwoners binnenstad is naar mijn idee alleen verschuiven van het probleem. P2 en P3 zijn dan nu nog wel redelijk rustig maar sommige mensen hebben juist hier plek nodig om hun (2e) auto te parkeren, het is maar net 220 waar je in de stad woont natuurlijk. Dat er meer ruimtes moeten worden gecreëerd waar gratis geparkeerd kan worden, wij wonen in de Steiltjesstraat en moeten op de Balie parkeren omdat het parkeerterrein achter de Albert Hein betaald parkeren is. Ook is het onbegrijpelijk dat de 14 parkeerplaatsen die gerealiseerd waren ivm het vernieuwen van de Antoniusdam en korte Nobelstraat werden weggehaald na herstel van de straten , had ze laten bestaan dat 221 scheelt 14 p plekken !! uitbreiden P4 (en andere afhankelijk van vraag naar plaatsen). misschien rondom kerk dikke toren. vakken ipv zoals nu met de weg mee er gedraaid op zodat er meer auto's naast elkaar kunnen staan ipv achter elkaar. er zijn 222 een tijdje ivm wegwerkzaamheden parkeerplaatsen geweest bij de nobelpoort deze daar terug aanleggen.

226 Ondergrondse parkeergarage

Er waren tijdelijke parkeerplaatsen buiten de Nobelpoort tijdens de werkzaamheden in de Korte Nobelstraat. 227 Nadat deze straat klaar was werden ook de parkeerplaatsen weggehaald. Plaats deze terug. 229 Uitbreiden parkeerplaats hoofdpoortstraat 230 P4 alleen voor vergunninghouders en extra plaatsen op P4 realiseren

*Beveiligde overdekte fietsstallingen bij parkeerplaatsen buiten centrum met camera’s/ gezichtsherkenning . *Beter bewaakte parkeerplaats / camera’s 231 *toeristische pedelbusjes richting centrum. Of huur stadsfiets/step.. 232 Parkeergarage?

Ik wil alleen maar zeggen dat het een grote racebaan is geworden in de stad en dat de vorige situatie veiliger was 234 voor onze kinderen dan nu.

Prima idee die nieuwe parkeervakken en de autos weg uit de smalle straatjes in de binnenstad. Maakt de stad veel aangenamer. Dat ambulances en brandweer er voorheen vaak niet door konden is een feit. Heel goed dat de gemeente daar iets aan gedaan heeft. Wij komen vaak ‘s avonds laat thuis en we kunnen onze auto altijd makkelijk kwijt. Niet pal voor onze deur nee maar een straat verder is toch geen probleem? Invaliden zouden voor een redelijke prijs bij hun huis moeten kunnen parkeren. €350,00 daarvoor is belachelijk. Maar verder vind ik het nieuwe parkeerbeleid prima en ik vind het overdreven om te stellen dat er minder plaats is als voorheen. Bedenk wel dat toeristen niet meer in het centrum kunnen parkeren dus er zijn ook plaatsen bij gekomen. En de toeristen die wij naar de Hoofdpoortstraat sturen kunnen daar altijd hun auto kwijt. Overdag en ‘s avonds. Dus 236 Wat mij betreft prima dat nieuwe beleid!! Super al die auto’s uit de binnenstad! En zeer belangrijk dat de hulpdiensten er nu door heen kunnen. Ik kom altijd laat thuis van mijn werk en heb altijd plaats op de oude Haven. Echt geen enkel probleem. En als je een straatje verder moet lopen is dat ook niet erg. 237 Als er blijkt ,dat er te hard gereden wordt in straatjes, kunnen ze wellicht optische snelheidsmaatregelen nemen. 238 Mee controle op de haven staan vaak mensen zonder vergunningen

Hoofdpoortstraat parkeerplaats met slagboom afsluiten en alleen voor bewoners met toegang. Werkbussen van 239 bedrijven uit de binnenstad. (Parkeren niet voor werken overdag) 240 Camera bewaking parkeer terreinen schedestraat en hoofdpoortstraat

Wij wonen in Buzee. Daar zijn door Zeeuwland parkeerplaatsen voor de bewoners, achter de huizen dus niet aan de straat. Echter mag je daar volgens de regels alleen met vergunning parkeren. 2e auto is toegevoegd op vergunning, maar je krijgt maar 1 exemplaar. Kopieeren mag niet. Kortom er is voor de bewoners door Zeeuwland parkeergelegenheid gecreeerd, staat bord bij " alleen voor bewoners Buzee" of zelfs voor welke straat met huisnummer deze bedoeld zijn. Waarom geen bewonerspas icm vergunning. Vanuit Zeeuwland is het verzoek altijd geweest 1e vergunning aan straat parkeren, 2e vergunning op de plaatsen achter de huizen. Er is altijd genoeg plaats geweest en ging goed 241 zoals t ging. Het is voor bedrijven niet meer te doen om service te bieden aan de bewoners van de binnenstad zonder torenhoge kosten te maken. Wij hebben vele materialen en zwaar gereedschap nodig voor onze werkzaamheden in de woningen. Soms zijn we al een uur bezig met materiaal heen en weer te sjouwen voor een klusje van een half uur. Je kan je voorstellen dat het voor de mensen in de binnenstad niet meer te doen is om werkzaamheden 242 uit te laten voeren en voor de service bedrijven is het niet meer te doen om de bewoners snel te helpen.

P4 alleen toegankelijk voor inwoners binnenstad, afsluiten dmv afsluitboom, wordt geopend dmv 243 kentekenherkenning Doordat de toeristen/en andere eilandbewoners straks te ver moeten lopen naar de binnenstad denk ik dat ze 244 liever doorrijden naar Goes waar wel een goed parkeerbeleid is. 247 Hoofpoortstraat opnieuw indelen al groen en stoepen weg en gratis houden 250 Sowieso alle werkbussen de stad uit. Scheelt enorm veel plek. 251 Ik vindt het prima zo! 252 Ja plan wijzigen en herzien……t is gewoon schandalig wat er gebeurd in Zierikzee. 253 zorg voor voldoende parkeer gelegenheid!! bv ondergronds bij gebrek aan ruimte!

Sommige rijden nu nog sneller door bepaalde straten omdat er geen auto's staan! En als je savonds laat thuis 255 komt, kan je je auto nergens kwijt!

3,5 meter is aan de ruime kant, laat de brandweer/hulpdiensten proefondervindelijk bepalen waar er wel en 256 beslist niet geparkeerd kan worden. Een vrachtwagen is geen 3,5 meter breed. Paal of slagboom net na de rotonde laan van ST.Hilaire zodat toeristen niet door de stad gaan dwalen met hun auto's en op slot maar in de straten gaan staan.( dit kun je verwachten, zou ik ook doen wanneer je zoveel ruimte 257 ziet ) 258 Van de bus parkeervakken normale vakken maken en uitbreiden kan je heel veel plekken nog maken 259 Uitbreiding p4 hoofdpoortstraat.

Voorafgaand aan dit nieuwe parkeerbeleid per 1 januari 2022, werd het parkeerterrein op de Balie bestemd voor uitsluitend vergunninghouders. Dat bleek niet echt nodig op dat moment, want er was 's avonds plek in overvloed. Nu niet meer natuurlijk met dit nieuwe beleid. Het pakt allemaal heel vervelend uit voor filmtheater fiZi, die het aantal (vaak oudere) bezoekers aanzienlijk ziet teruglopen. Maar dat zal wel de bedoeling zijn van de 260 gemeente Schouwen-Duiveland, die nou eenmaal Kunst & Cultuur niet zo hoog in het vaandel heeft staan. Herinrichting parkeerplaats Nieuwe Boogerdstraat. Betaald parkeren op P1,2,3&4 voor toeristen. Als er in straten invalide parkeerplaatsen worden toegekend kunnen er ook gewone parkeerplaatsen zijn (Krepelstraat). Kritisch 261 kijken naar watvwat wél wél kan. Ik mis de kraskaart erg voor af en toe een klant. Deze melden zich niet voordien aan maar willen spontaan naar mijn winkel. De ouderen moeten nu veel te ver lopen wat ze niet kunnen! Niet elke oudere komt in aanmerking 262 voor een invalide kaart( en daar zijn oik te weinig parkerrplekken voor. Geef mensen in het havenkwartier een pas van de poort zodat zij makkelijker de auto kunnen parkeren op P1. Dat 263 neemt de druk ook weet wat weg op P4 265 Duidelijker zijn naar de toeristen en betere oplossing voor de locals.

Ev kenteken parkeren voor de inwoners van de omliggende straten van de pk plaats hoofdpoortstraat. Zelfs met 267 vergunning kunnen wij onze auto niet kwijt. 268 Aanpassen en uitbreiden van de Hoofdpoort parkeerplaats, geen parkeerplaatsen meer voor bussen. 269 De gehele parkeerplaats bij de Hoofdpoortstraat voor vergunninghouders reserveren.

Mijn idee zou zijn om terug te gaan naar de oude situatie. Alle lelijke witte strepen schoonmaken en alleen bij knelpunten een gele streep te plaatsen (niet parkeren). Als dit een gepasseerd station is, ook dan kijken naar de knelpunten omdat 2,5 meter veel meer ruimte geeft. Mocht de 3,5 meter een ‘eilandelijke eis’ zijn, dan moet dit ook voor de andere dorpen en Brouwershaven gelden. PS Ik heb tot twee keer toe getracht het parkeerbeleid onder de aandacht te brengen door het aanmaken van een zaak bij de gemeente. Ondanks meerdere malen een herinnering te hebben gestuurd, heb ik geen reactie 270 ontvangen. Ik heb hierin aangeboden mee te willen denken, maar helaas. 271 Palen uit de zuidhavenpoort

In de Sint Domusstraat duidelijk aangeven waar wel en waar niet meer geparkeerd kan worden. Het is nu zo onduidelijk dat zelfs inwoners en BOA'S het niet weten. En dat er bekeuringen worden uitgedeeld waar dat 272 voorheen nooit op die plek gebeurde. Paal uit de Zuidhavenpoort. Nu iedere x rond moeten rijden./ Palen weg in de binnenstad. Binnenstad moet makkelijk toegankelijk zijn. En terug naar de parkeerkaart. Familie van in de 80 jaar moet andere familie van hoge leeftijd aanmelden. Bij slecht weer willen wij mensen van hoge leeftijd de keus hebben om de auto te kunnen pakken. De keus van een auto pakken moet niet door een ander bepaald worden. Oudere mensen zijn vaak 273 slechter ter been. De 2e vergunning terug laten komen waardoor er meer inkomsten gegenereerd worden om parkeergelegenheid uit te breiden en te verbeteren op de hoofdpoortstraat. Verbetering door middel van camera beveiliging en 274 herinrichting van de parkeerplekken(meer auto plekken ipv buslanen) De 2e vergunning weer terug, heel p4 vergunninghouders maken, met het geld vd 2e vergunningen kun je P4 herinrichten en veiliger maken. Laat de toeristen maar op de andere parkeerplekken staan met evt een kleine 275 elektrische shuttle voor de mensen die slecht ter been zijn. 276 Parkeerterrein Nieuwe Bogerdstraat efficiënter indelen voor meer parkeergelegenheid