10 - WPD - Vervoerplan 2026

Vloot Voor een nadere beschrijving van de vloot en het onderhoudsschema wordt hier verwezen naar Hoofdstuk VIII.

28 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

IV DE DIENSTREGELING ALS BEDOELD IN ARTIKEL 1.3 EN EVENTUELE VOORNEMENS VOOR WIJZIGINGEN IN DE DIENSTREGELING VAN HET KOMENDE JAAR

V VOORNEMENS VOOR WIJZIGING IN DE AANSLUITINGEN VAN EN OP DE DIENSTREGELINGEN VAN VERVOERDERS DIE AANSLUITEND OV VERZORGEN VOOR HET KOMENDE JAAR

Dienstregeling

30 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

2

IV D  e dienstregeling als bedoeld in artikel 1.3 en eventuele voornemens voor wijzigingen in de dienstregeling van het komende jaar

Dienstregeling traject Ameland – Holwert v.v. – Sneldienst: Met ingang van januari 2026 wordt voor de sneldienst Ameland-Holwert v.v. een nieuw schip in gebruik genomen, met een aanzienlijk grotere reizigerscapaciteit. Als

Dienstregeling traject

Bij een toename in de reizigersvraag worden indien nodig extra afvaarten ingepland. Iedereen is gebaat bij tijdige communicatie. Niets is zo veranderlijk als het weer, we streven ernaar om extra afvaarten 72 uur van tevoren in te plannen.

Dienstregeling traject Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. – Sneldienst: De dienstregeling van de sneldienst Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. is in 2026 ongewijzigd. Sinds Hemelvaart 2025 is er op Schiermonnikoog aansluitend busvervoer gergeld op de sneldienst.

13.30

16.00

18.30 *

Zaterdag

06.00

08.30

11.00

13.30

16.00

18.30

08.30

11.00

13.30

16.00

18.30

1-4 t/m 31-10

Zon- en feestdagen

Maandag t/m donderdag Vrijdag

-

05.55 07.10 09.15 11.30 05.55 07.10 09.15 11.30

Zaterdag, zon- en feestdagen

-

07.30 09.15 11.30

-

15.30 16.50 18.15* 20.00 1-7 t/m 31-8

*

*

15.30 16.50 18.15 20.00 -

16.50 18.15 20.00 1-7 t/m 31-8

VEERDIENST

11.00

Holwert - Ameland Vaartijd ca. 50 minuten

SNELDIENST

08.30

Holwert - Ameland Vaartijd ca.25 minuten

Maandag t/m vrijdag

07.15

09.45

12.15

14.45

17.15

19.45 *

Zaterdag

07.15

09.45

12.15

14.45

17.15

19.45

09.45

12.15

14.45

17.15

19.45

1-4 t/m 31-10

Zon- en feestdagen

Maandag t/m donderdag Vrijdag

Zaterdag, zon- en feestdagen

-

06.30 07.50 10.30 12.45 06.30 07.50 10.30 12.45 -

08.15 10.30 12.45

-

16.10 17.30 19.00* 20.45 1-7 t/m 31-8

*

16.10 17.30 19.00* 20.45 -

17.30 19.00 20.45 1-7 t/m 31-8

*Niet op 3 en 4 december 2026

Wagenborg. For sure.

Voor meer informatie, een actueel afvaartenoverzicht en het bestellen van tickets: wpd.nl

DIENSTREGELING 2026

Schiermonnikoog voor iedereen bereikbaar - elke dag. Lauwersoog - Schiermonnikoog Vaartijd ca. 45 minuten

Lauwersoog - Schiermonnikoog Vaartijd ca. 20 minuten

Maandag t/m zaterdag

06.30

Zon- en feestdagen

Maandag t/m vrijdag Zaterdag, zon- en feestdagen

07.00

09.35

12.35

15.35

18.35

09.35

12.35

15.35

18.35

11.25

14.30

16.45

19.45

11.25

14.30

16.45

19.45

Wagenborg. For sure.

VEERDIENST

Vanwege het feit dat volgend dienstregelingsjaar het eerste jaar is waarin wij varen met ons nieuwe schip, zullen wij vanzelfsprekend de operationele haalbaarheid en klantvriendelijkheid van de nieuwe dienstregeling nauwkeurig monitoren. Waar nodig zullen we de dienstregeling van de sneldienst bij een eerstvolgend natuurlijk moment grondig evalueren. Mogelijk vindt deze evaluatie plaats na de zomerperiode, rond september 2026, zodat er een helder beeld ontstaat van het eerste half jaar. Op basis daarvan kan o.a. worden vastgesteld of de huidige afvaarttijden passend zijn.

Daarnaast draagt deze wijziging bij aan een betere spreiding van de reizigersstroom en zorgt het voor meer rust op het haventerrein.

06.00

Schiermonnikoog - Lauwersoog Vaartijd ca. 45 minuten

SNELDIENST

Het hanteren van realistische vertrektijden draagt bij bij aan een betrouwbaardere dienstregeling, wat resulteert in een aangenamere reiservaring voor de gebruiker. Tot slot vermindert een goed afgestemde dienstregeling de kans op vertraging, wat het risico op boetes vanuit de concessievoorwaarden beperkt. Bij de overgang van Arriva naar Qbuzz deden zich enkele opstartproblemen voor in aansluitend busvervoer sneldienst in Holwert, maar deze zijn inmiddels opgelost en de wijzigingen dienstregeling 2026 zijn met Qbuzz afgestemd. Aansluitend busvervoer op Ameland voor de sneldienst wordt nader onderzocht in samenwerking met Qbuzz.

Ameland - Holwert Vaartijd ca.25 minuten

Maandag t/m vrijdag

VEERDIENST

Voorgesteld wordt om de dienstregeling van de veerdienst Ameland – Holwert v.v. in 2026 ongewijzigd te handhaven, overeenkomstig de dienstregeling zoals opgenomen in het Vervoerplan 2025. Indien nodig worden bij verhoogde drukte extra afvaarten ingezet. Deze aanvullende afvaarten zijn, samen met de basisdienstregeling, opgenomen in het actuele afvaartenoverzicht op de website. We stemmen de inzet van extra afvaarten af op de volgende factoren: • extra afvaarten met het tweede schip worden ingepland voor periodes met verwachte drukte, zoals vakanties, weekenden en evenementen; • het tweede schip vaart op basis van de waterstand en kan daardoor maximaal vijf keer per dag ingezet worden. De planning hiervan vindt een kalenderjaar vooruit plaats. Deze afvaarten zijn zichtbaar in het afvaartenoverzicht op onze website en zijn te reserveren zodra reserveren voor het nieuwe jaar mogelijk is; • wekelijks monitoren we of er naast de inzet van de dienst- en tweede boot extra afvaarten nodig zijn, en worden deze gepubliceerd in het afvaarten-overzicht en wordt dit met onze stakeholders gedeeld, maximaal 48 uur van te voren.

Ten opzichte van de dienstregeling van 2025 worden er twee wijzigingen doorgevoerd in 2026 voor de veerdienst Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. In deze nieuwe dienstregeling vertrekken de afvaarten vanaf Schiermonnikoog 15 minuten later. De huidige laad- en lostijd blijkt te krap op piekmomenten. Daarnaast verwachten we door de komst van de nieuwe poortjes op Schiermonnikoog dat de ticketvalidatie een iets langere tijd zal vergen dan we nu gewend zijn. De afvaarten vanaf Lauwersoog vertrekken 5 minuten later ten opzichte van 2025 om met 10 minuten overstaptijd aansluitend busvervoer te blijven waarborgen. In overleg met het Klantenpanel Schiermonnikoog blijven de 06.30 uur afvaart vanaf Lauwersoog en de 07.30 uur afvaart vanaf Schiermonnikoog ongewijzigd.

Ameland - Holwert Vaartijd ca. 50 minuten

SNELDIENST

Dienstregeling traject Ameland – Holwert v.v. – Veerdienst:

Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. – Veerdienst:

VEERDIENST

Het gehele jaar geldt een vaste basisdienstregeling. Gedurende een groot deel van het jaar worden hierop aanvullend extra afvaarten vooraf gepland.

gevolg hiervan zal de incheck- en inschepingstijd van de sneldienstpassagiers langer worden, waardoor een half uur tussen de vertrektijden sneldienst niet meer haalbaar is. Daarom vertrekken de sneldienstafvaarten nu minimaal 40 minuten na elkaar. Bij de nieuwe vertrektijden is rekening gehouden met de wens van forenzen, scholieren en eilanders voor het behoud van de laatste afvaart.

Ameland voor iedereen bereikbaar - elke dag.

SNELDIENST

V V  oornemens voor wijziging in de aansluitingen van en op de dienstregelingen van vervoerders die aansluitend OV verzorgen voor het komende jaar

DIENSTREGELING 2026

Schiermonnikoog - Lauwersoog Vaartijd ca. 20 minuten

Maandag t/m zaterdag

07.30

Zon- en feestdagen

Maandag t/m vrijdag Zaterdag, zon- en feestdagen

07.30

10.45

13.45

16.45

19.45

10.45

13.45

16.45

19.45

11.55

16.15

20.15

11.55

16.15

20.15

Voor meer informatie, een actueel afvaartenoverzicht en het bestellen van tickets: wpd.nl

32 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

VI DE TARIEVEN EN EVENTUELE VOORNEMENS VOOR WIJZIGING IN DE TARIEVEN EN TARIEFSTRUCTUUR VOOR HET KOMENDE JAAR

Tarieven

34 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

VI

D  e tarieven en eventuele voornemens voor wijzigingen in de tarieven en tariefstructuur voor het komende jaar

Tarieven

vermelden, is nu duidelijk dat de basisprijs voor beide eilanden gelijk is. Voor eilanders is er een aparte tarievenlijst. Een overzicht van de tarieven 2025/2026 is als bijlage opgenomen.

kalenderjaar te starten op 1 januari en te eindigen op 31 december, zal het nieuwe boekjaar voortaan starten op de dinsdag direct na afloop van de kerstvakantie. Daarmee sluiten de dienstregeling en

WPD zal de maximale tariefruimte die door de concessieverlener voor 2026 is vastgesteld, te weten 5,8%, overnemen. Dit ter compensatie van onze gestegen algemene kosten, zoals brandstof- en personeelskosten.

Verlenging dienstregeling en tarieven Op verzoek van reizigers verlengen we de huidige dienstregeling en tarieven tot en met maandag 5 januari 2026. Daarmee bieden we duidelijkheid tijdens de kerstvakantie en zorgen we ervoor dat alle reizigers de feestdagen zorgeloos kunnen afronden.

tarieven beter aan op de reisbehoefte rondom de feestdagen én op de praktische planning van reizigers en vervoerders.

De presentatie van de tarieven is vernieuwd. Door de toeristenbelasting apart te

Met deze verlenging zetten we bovendien een nieuwe cyclus in. In plaats van elk

De tarieven voor 2026 zijn bekend. De toeristenbelasting is hierin nog niet opgenomen, omdat deze voor 2026 nog niet is vastgesteld. Deze wordt later toegevoegd aan de prijs van de personentickets.

36 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

VII EEN BESCHRIJVING VAN DE WIJZE WAAROP DE CONCESSIEHOUDER INSPEELT (WAARONDER DOOR INZET VAN EXTRA AFVAARTEN) OP VOORZIENE EN ONVOORZIENE SITUATIES, WAARIN DE VERVOERSVRAAG VAN REIZIGERS SUBSTANTIEEL GROTER IS DAN BINNEN DE DIENSTREGELING KAN WORDEN OPGEVANGEN.

Extra afvaarten

38 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

VII E  en beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder inspeelt (waaronder door inzet van extra afvaarten) op voorziene en onvoorziene situaties, waarin de vervoersvraag van reizigers substantieel groter is dan binnen de dienstregeling kan worden opgevangen De praktijk leert dat extra afvaarten vooral noodzakelijk zijn om het personenautovervoer op de lijn Ameland – Holwert v.v. op te vangen. Daarbij geldt: wanneer het aanbod van voertuigen groter is dan de capaciteit toelaat, wordt doorgaans voor auto’s een extra afvaart gepland. Alle extra afvaarten worden tijdig gecommuniceerd met belanghebbenden, zoals VVV’s, overheden en OV-partners. Voor reizigers worden ze zichtbaar gemaakt via het actuele afvaartenoverzicht op wpd.nl, in de terminals, op Kabelkrant Ameland en aan boord via Wagenborg TV.

WPD streeft ernaar om op drukke momenten wachttijden zoveel mogelijk te voorkomen en vervoersstromen effectief te reguleren. Om hierop in te kunnen blijven spelen, wordt het reserveren voor personen, fietsen en motoren on 2026 gehandhaafd. Dit biedt reizigers meer zekerheid en geeft WPD vroegtijdig inzicht in de verwachte drukte. De inzet van extra afvaarten wordt afgestemd op meerdere factoren: actuele weersvoorspellingen, vakantieperiodes, reserveringsstanden en vervoersgegevens uit voorgaande jaren. Voor momenten waarvan bekend is dat de vervoersvraag hoger ligt – zoals feestdagen, vakantie-uittochten of grote evenementen – is standaard een tweede schip beschikbaar. Op de lijn Lauwersoog - Schiermonnikoog wordt in uitzonderlijke situaties waarin de vervoersvraag toch het aanbod overstijgt, zo mogelijk een extra afvaart van de veerdienst toegevoegd. Passagiers in en rondom de terminal worden dan actief geïnformeerd over de eerstvolgende vertrekmogelijkheid.

Om lange wachttijden als gevolg van volle afvaarten te voorkomen en vervoersstromen beter te kunnen reguleren, wordt het reserveren voor personen, fietsen en motoren in 2026 gehandhaafd.

Extra afvaarten buiten concessie – ‘besloten vervoer’ In aanvulling op de reguliere dienstregeling kan WPD, afhankelijk van de aard van de vervoersvraag (personen en/of goederen), extra afvaarten uitvoeren op verzoek. Deze extra afvaarten vallen buiten de concessie en betreffen zogeheten besloten vervoer, uitgevoerd tegen een speciaal tarief. Dit kan zowel gericht zijn op groepsvervoer als op goederenvervoer, en wordt – indien mogelijk – gepland in overleg met de aanvrager.

40 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

VIII ONDERHOUD SCHEPEN EN OVERIGE PRODUCTIEMIDDELEN

Onderhoud

42 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

VIII O  nderhoud schepen en overige productiemiddelen

Vloot De veerboten m.s. Rottum en m.s. Monnik ondergingen in 2025 een onderhoudsbeurt bij Koninklijke Niestern Sander in Delfzijl. Hierbij is groot onderhoud uitgevoerd aan de voorstuwingsinstallaties en zijn beschadigingen in het conserverings-systeem hersteld. De schepen zijn zowel onder- als bovenwater opnieuw geconser-veerd. De periodieke klassekeuringen zijn uitgevoerd namens de Nederlandse Scheepvaartinspectie. Het m.s. Monnik verbleef langer op de werf vanwege onderhuids groot onderhoud aan technische systemen, wat de betrouwbaarheid van het schip heeft verbeterd. Voor 2026 staat opnieuw gepland dat de m.s. Rottum naar Delfzijl gaat voor droogzetting. Het m.s. Monnik ondergaat dan een onderhoudsperiode te water bij Next Generation Shipyard in Lauwersoog. De veerboten m.s. Sier en m.s. Oerd hebben in 2025 hun reguliere onderhoud ondergaan bij Damen Shiprepair in Harlingen. Hier zijn onder meer de voorstuwingssystemen aangepakt en is het conserveringssysteem opgefrist. In 2026 worden beide schepen opnieuw drooggezet voor regulier onderhoud. Het m.s. Esonborg kreeg in 2025 een grote onderhoudsbeurt bij Next Generation Shipyards in Lauwersoog. Het onderwaterschip is aangepast en de romp is voorzien van een hoogwaardige coating.

Deze coating voorkomt corrosie én vermindert aangroei, waardoor het gebruik van antifouling overbodig is geworden – een belangrijke verduurzamingsstap.

In 2026 worden kortdurende onderhoudsbeurten ingepland tussen de afvaarten. Het m.s. Fostaborg vereist vanwege het specifieke vaargebied tweemaal per jaar groot onderhoud aan de waterjets, vanwege zandslijtage. Dit onderhoud vindt plaats bij Next Generation Shipyards in Lauwersoog. Tijdens deze periodes wordt de dienst overgenomen door de Esonborg op Ameland en door de Watertaxi op Schiermonnikoog. De inzetbaarheid van de sneldienstvloot blijft daarmee kwetsbaar. Daarom is in 2025 de bouw gestart van een nieuw sneldienstschip bij Next Generation Shipyards. Dit schip, dat begin 2026 in de vaart komt, heeft een capaciteit van 75 passagiers, een geringe diepgang en een hybride voorstuwing bestaande uit drie afzonderlijke aandrijfunits. De uitstoot ligt aanzienlijk lager dan die van de huidige sneldienst. De huidige Fostaborg wordt hiermee reserveschip. De nieuwe sneldienst is ook inzetbaar op de lijn Lauwersoog – Schiermonnikoog, wat de operationele flexibiliteit aanzienlijk vergroot.

m.s. Sier Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

November

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

Continu

variabel

dit onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Onderhoudsdagen

Januari

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

Continu

variabel

dit onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

-

-

geen groot onderhoud gepland

Periodiek onderhoud

Continu

variabel

dit onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

December

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

Continu

variabel

dit onderhoud wordt buiten de geplande afvaarten uitgevoerd, op momenten dat het schip als tweede schip voor de kant ligt

Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

Q2 Q4

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

per 500 draaiuren Continu

4 uur

Buiten geplande afvaarten

Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

Q3 (zomervakantie)

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

per 500 draaiuren Continu

5 uur

Buiten geplande afvaarten

Omschrijving

Data in 2026

Verwachte duur

Opmerkingen

Groot onderhoud

Q3

3 weken

werfbeurt

Periodiek onderhoud

Continu

5 uur

Buiten geplande afvaarten

m.s. Oerd

m.s. Monnik

m.s. Rottum

Brandstof In april 2025 is de veerdienst overgestapt naar HVO20-brandstof. HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) is fossielvrij, hernieuwbaar en wordt gemaakt van plantaardige afvalstoffen. Met de overstap wordt een CO2-besparing ten opzichte van reguliere gasolie gerealiseerd en is een eerste stap naar volledig fossielvrij varen. Alle boordinstallaties worden daarbij gemonitord op technische stabiliteit en prestaties.

m.s. Fostaborg

m.s. Esonborg

Wadden Ferry

44 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

IX EEN GEACTUALISEERD OVERZICHT ALS BEDOELD IN BIJLAGE 3 AD 3 VAN DE CONCESSIE CONFORM BIJLAGE 3 ONDER AD 1, PUNT 1, VAN DE CONCESSIE

Vlootoverzicht

46 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

IX E  en geactualiseerd overzicht als bedoeld in Bijlage 3 ad 3 van de concessie conform Bijlage 3 onder ad 1, punt 1, van de concessie Overzicht van de schepen die in 2026 ingezet worden voor het uitvoeren van de concessie:

Schip

Rechten en plichten t.a.v. productiemiddel

Bouwjaar of jaar van verbouw

m.s. Sier

Eigendom

1995 / verbouw 2015

m.s. Oerd

Eigendom

2003

m.s. Monnik

Eigendom

1985 / hermotorisering 2015

m.s. Rottum

Eigendom

1985 / verbouw 2012

Wadden Ferry

Eigendom

2025

m.s. Fostaborg

Eigendom

2013 / verbouw 2019

m.s. Esonborg

Eigendom

2018

48 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

X EEN BESCHRIJVING VAN DE WIJZE WAAROP DE CONCESSIEHOUDER HET VERVOER VAN GOEDEREN NAAST HET PERSONENVERVOER AFWIKKELT

Vervoer van goederen

50 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

X Een beschrijving van de wijze waarop de concessiehouder het vervoer van goederen naast het personenvervoer afwikkelt Het vervoer van goederen is geen plicht van de concessie-houder. De concessie is immers alleen van toepassing op het personenvervoer. Echter, het goederenvervoer – en met name een reguliere stabiele aanvoer – is voor de eilanden van zeer groot belang. Vanuit onze maatschappelijke verantwoordelijkheid voelen wij ons nadrukkelijk betrokken bij het goederenvervoer.

basis van de beschikbare dekruimte. Hierbij is geen voorrangsregeling van toepassing; wie het eerst komt, het eerst maalt. Dreigt het schip vol te raken, dan wordt een extra afvaart ingezet. In principe houdt het goederenvervoer gelijke tred met de ontwikkeling van het personenvervoer. Meer personen betekent meer vracht, minder personen minder vervoer van goederen.

Jaarlijks worden er veel goederen verscheept, zij het niet door WPD. Wel vervoeren wij vrachtwagens die goederen vervoeren. WPD werkt nauw samen met transportbedrijven, aannemers en dergelijke partijen om het vervoer van goederen zo goed mogelijk te laten verlopen. De afwikkeling van het personen- en vrachtvervoer gebeurt in gezamenlijkheid op

Het vervoer van gevaarlijke stoffen op veerboten is wettelijk geregeld in de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG). Voor stoffen die op basis van de wet niet via reguliere afvaarten vervoerd mogen worden, verzorgt WPD overtochten die uitsluitend zijn bestemd voor vervoerders van gevaarlijke stoffen.

52 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XI EEN BESCHRIJVING VAN DE MATE VAN ZITPLAATSGARANTIE

Zitcapaciteit

54 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XI Een beschrijving van de mate van zitplaatsgarantie Toelichting WPD streeft ernaar om iedere reiziger een comfortabele overtocht te bieden. Dankzij het reserveringssysteem voor personen, fietsen en motoren kunnen passagiers vooraf een plek aan boord vastleggen. Daarmee bieden we – met uitzondering van onvoorziene omstandigheden – de zekerheid dat iedereen die gereserveerd heeft ook daadwerkelijk mee kan op de veerdienst en een zitplaats heeft. Voor eilanders zonder reservering worden op iedere afvaart plaatsen vrijgehouden, zodat ook zij kunnen rekenen op vervoer. Zo zorgen we, binnen de beschikbare capaciteit, voor een zo eerlijk en voorspelbaar mogelijk systeem. Voor de sneldienst was er al een reserveringssysteem op afvaart en stoel, op zowel de heen- als terugreis.

Schip

Zitplaatsen Binnen

Zitplaatsen Buiten

Maximale capaciteit op het certificaat

m.s. Sier

994

408

1200

m.s. Oerd

994

408

1200

m.s. Monnik

760

240

1000

m.s. Rottum

760

240

1000

Wadden Ferry

75

-

75

m.s. Fostaborg

48

-

48

m.s. Esonborg

48

-

48

56 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XII DE KWANTITATIEVE EN KWALITATIEVE GEVOLGEN VAN DE VOORGESTELDE WIJZIGINGEN, ALS BEDOELD ONDER IV T/M X VOOR DE REIZIGERS

De wijzigingen

58 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XII De kwantitatieve en kwalitatieve gevolgen van de voorgestelde wijzigingen, als bedoeld onder IV t/m X voor de reizigers Hieronder een beschrijving van (mogelijke) kwalitatieve of kwantitatieve gevolgen voor de reizigers.

Kwantitatieve gevolgen voor de reiziger Vergroting vervoerscapaciteit • Nieuw sneldienstschip Ameland – Holwert: Capaciteit stijgt van 48 naar 75 zitplaatsen > ruim 50% meer capaciteit per afvaart. • Inzet Fostaborg als reserveschip: Meer continuïteit, minder uitval bij onderhoud of storingen.

Verbetering digitale dienstverlening • Losse tickets voor passagiers in voertuigen: Sneller en flexibeler inchecken, vooral bij drukte. • Meer betaalmogelijkheden (o.a. Google/Apple Pay): Meer gemak voor een brede groep reizigers. • Gebruiksvriendelijker reserveringssysteem: Hogere zelfredzaamheid, minder contactmomenten met Klantenservice.

Stijging klanttevredenheid

Vergroting toegankelijkheid

• Door betere service en communicatie wordt een hogere reizigerswaardering verwacht.

• De website en ticketzuilen worden beter afgestemd op toegankelijkheidseisen (voor o.a. mensen met een beperking). • Aanpassingen in de terminal op Schiermonnikoog, inclusief invalidentoilet, verhogen de fysieke toegankelijkheid.

• Klantenpanels zorgen voor meer maatwerk en directe invloed van eilanders op de dienstverlening.

Aandachtspunten bij aanpassing dienstregeling Sneldienst Ameland - Holwert v.v. • Door de komst van het nieuwe sneldienstschip is de dienstregeling aangepast. De langere laadtijd en enkele afwijkende specificaties zorgen voor een toename van de omlooptijd. • Hierdoor start de dienstregeling iets eerder dan voorheen, wat met name merkbaar is voor de eerste reizigers van de dag. • De uitvoering van de aangepaste dienstregeling wordt nauwlettend gemonitord. Waar nodig worden in een volgend vervoerplan maatregelen genomen om eventuele nadelige gevolgen te beperken.

Toegankelijkheid en bereikbaarheid • Laadplekken P1 uitgebreid van 20 naar 80: vier keer meer laadcapaciteit, tot 40 auto’s gelijktijdig. • Extra slagboom P2 Holwert: Snellere verkeersdoorstroming, kortere wachttijden bij piekdrukte.

Informatie en klantbeleving • Aangepaste afvaarttijden Schiermonnikoog (15 min later): Betere spreiding, rustiger haventerrein. • Realtime reisinformatie via app en schermen: Betere voorbereiding en minder onzekerheid voor reizigers.

Kwalitatieve gevolgen voor de reiziger Versterking klantbeleving en vertrouwen • Invoering nieuw sneldienstschip zorgt voor meer comfort, betrouwbaarheid en stabiliteit in de dienstregeling. • Verbeterde digitale voorzieningen dragen bij aan een modernere en soepelere reiservaring met meer regie voor de reiziger. • 24/7 bereikbaarheid en proactieve communicatie verhogen het gevoel van veiligheid, zekerheid en betrokkenheid.

Meer duurzaamheid en maatschappelijke verantwoordelijkheid • Gebruik van HVO20-brandstof en verduurzaming van vloot (zoals antifoulingvrije coating Esonborg) dragen bij aan CO2-reductie en milieubewustzijn. • Uitbreiding laadinfra en vergroening wagenpark ondersteunen de energietransitie en stimuleren duurzaam vervoer.

Betere aansluiting met lokale gemeenschap • Klantenpanels zorgen voor structurele betrokkenheid van eilanders, met meer herkenning en invloed. • Samenwerking met partijen als Qbuzz, provincie en gemeenten laat zien dat WPD zich actief opstelt binnen de eilander gemeenschap.

Interne versterking en toekomstbestendige organisatie • Investeringen in HR, opleidingen en vitaliteit leiden tot meer betrokken en deskundige medewerkers, wat de servicekwaliteit versterkt. • ICT-vernieuwing en cybersecurity zorgen voor een stabiele, betrouwbare en veilige informatievoorziening.

60 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XIII DE KWANTITATIEVE EN KWALITATIEVE GEVOLGEN VAN DE VOORGESTELDE WIJZIGINGEN, ALS BEDOELD ONDER IV T/M X VOOR DE VERVOERSVRAAG

Kwantitatieve en kwalitatieve gevolgen

62 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XIII De kwantitatieve en kwalitatieve gevolgen van de voorgestelde wijzigingen, als bedoeld onder IV t/m X voor de vervoersvraag Hieronder een beschrijving van (mogelijke) kwalitatieve of kwantitatieve gevolgen voor de vervoersvraag.

Kwantitatieve gevolgen voor de vervoersvraag

Kwalitatieve gevolgen voor de vervoersvraag • Meer klantregie door verbeterde zelfservice, realtime reisinformatie en gebruiksvriendelijke systemen leidt tot een positievere reisbeleving.

• Toename passagierscapaciteit sneldienst Ameland – Holwert De inzet van het nieuwe schip kan leiden tot meer reizigers op de sneldienst, ook buiten piekmomenten.

• Inzet nieuw materieel vergroot het comfort, gevoel van veiligheid en betrouwbaarheid, wat het vertrouwen versterkt.

• Verhoogde betrouwbaarheid (minder uitval, stabielere dienstregeling) zou kunnen leiden tot een hogere bezettingsgraad.

• Beter afgestemde dienstregeling sneldienst op reizigerswensen vergroot de aantrekkelijkheid, vooral voor frequente of zakelijke reizigers.

• Betere aansluiting ketenvervoer (zoals Qbuzz op Schiermonnikoog) kan tot extra vraag leiden doordat de bereikbaarheid verbetert. • Gebruiksvriendelijkere digitale kanalen en zelfserviceopties (zoals ticket wijzigen) kunnen de drempel om te reserveren verlagen, wat mogelijk tot meer boekingen en dus meer reizen leidt.

64 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XIV MOGELIJKE ALTERNATIEVEN VOOR DE VOORGESTELDE WIJZIGINGEN

Mogelijke alternatieven

66 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XIV Mogelijke alternatieven voor de voorgestelde wijzigingen

Voor de wijzigingen opgenomen in de voorgaande hoofdstukken zijn geen alternatieven beschikbaar.

68 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XV EEN WEERGAVE VAN DE IN HET ADVIES EN IN HET OVERLEG MET DE CONSUMENTENORGANISATIES EN DECENTRALE OVERHEDEN NAAR VOREN GEBRACHTE ZIENSWIJZEN EN VOOR ZOVER HET VERVOERPLAN AFWIJKT VAN DIE ZIENSWIJZEN EEN DEUGDELIJKE MOTIVERING VAN DIE AFWIJKING

Zienswijzen en reacties

70 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

XV Een weergave van de in het advies en in het overleg met de consumentenorganisaties en decentrale overheden naar voren gebrachte zienswijzen en voor zover het Vervoerplan afwijkt van die zienswijzen een deugdelijke motivering van die afwijking Conform de concessievoorwaarden hebben wij de conceptversie van het Vervoerplan 2026 voorgelegd aan de betrokken adviesorganen. Hieronder volgt een weergave van de ontvangen opmerkingen en vragen, voorzien van een reactie van Wagenborg Passagiersdiensten. Hier volgen de reacties van de adviesorganen, klantenpanels en de reacties daarop:

Consumentenplatform Waddenveren Oost Met deze brief reageert het Consumentenplatform Waddenveren Oost (CWO) op het concept-vervoerplan 2026 van WPD. In het overleg van CWO en WPD van 16 mei hebt u een toelichting gegeven op dit vervoerplan en aangegeven welke wijzigingen er zijn ten opzichte van het huidige dienstjaar. Dienstregeling sneldienst Ameland – Holwert U geeft aan dat het ondanks de langere omlooptijd van de nieuwe sneldienst is gelukt om de vroege afvaarten (07.20 uur A/H en 08.00 uur H/A) te behouden, in het bijzonder ten gunste van scholieren en forenzen. Ook de laatste afvaarten op vrijdag en dagelijks in het hoogseizoen (20.00 uur A/H en 20.30 uur H/A) blijven behouden. Het CWO is hierover positief en vraagt u dit ook af te stemmen met Qbuzz, zodat zij hierop kunnen inspelen in hun vervoerplan voor 2026. Dienstregeling veerdienst Lauwersoog – Schiermonnikoog Het CWO is positief over uw voornemen om de vertrektijd van de veerdienst met een kwartier te verschuiven. We hebben inmiddels van Qbuzz begrepen dat zij onderzoeken of het mogelijk is om Qliner 355 door te laten rijden naar Lauwersoog, plaats van lijn 51. Met het verschuiven van de vertrektijd van de veerdienst wordt dit mogelijk en is er aansluiting van de bus op de boot en op de trein in Leeuwarden, waardoor er voor reizigers die met het openbaar vervoer reizen een aantrekkelijke reisketen ontstaat.

Het CWO vraagt u wel ook rekening te houden met de aansluitende busdienst naar Groningen. Tarieven In het Vervoerplan geeft u aan dat u de maximale tariefruimte overneemt die door de concessieverlener voor 2026 is vastgesteld (5,8%) ter compensatie van de gestegen kosten van brandstof en personeel. Het CWO staat kritisch tegenover een verhoging van de reizigerstarieven boven de consumentenprijsindex, maar heeft begrip voor uw motivatie. Inzet tweede schip Ameland – Holwert U stelt voor om, afhankelijk van de waterstand, het tweede schip

voortaan vijf in plaats van vier keer per dag in te zetten, voor een betere spreiding van reizigers over de dag. Het CWO is hierover positief. Aansluiting busvervoer U geeft aan dat de aansluitingen van het busvervoer op de sneldienst bij Holwert en op Schiermonnikoog zijn verbeterd en dat daarover afstemming is met Qbuzz. Het CWO heeft van Qbuzz begrepen dat zij nog onderzoeken hoe de aansluiting op de aankomende snelboot van 17:25 het beste kan worden gerealiseerd, met een vaste bus om 17:45 of met de Opstapper. Verlenging dienstregeling en tarieven Het CWO is positief over uw voornemen om de huidige dienstregeling en tarieven door te laten lopen tot en met maandag 5 januari 2026.

Reactie WPD: Sinds april 2025 is er een constructief overlegplatform tot stand gekomen waarin wij regelmatig overleggen met Qbuzz, de provincie Fryslân en het OV-bureau Groningen Drenthe. In dit overleg besteden we nadrukkelijk aandacht aan een zo optimaal mogelijke aansluiting tussen bus en boot. Voor alle reguliere veer- en sneldiensten zijn de aansluitingen inmiddels goed geborgd. Alleen aansluitend busvervoer Sneldienst op Ameland behoeft nog aandacht. Daarnaast zetten we ons in om ook voor zoveel mogelijk sneldienstafvaarten passende busaansluitingen te realiseren. Daarbij richten we ons in het bijzonder op de afvaarten en aankomsten die veel worden gebruikt door forenzen en scholieren, zodat voor hen een betrouwbare en efficiënte reis mogelijk blijft.

Wij zijn van mening dat er een aantal punten is waarop het plan nog verder kan worden verbeterd. Die lichten wij hieronder nader toe. Wij hebben de volgende opmerkingen: Dienstregeling en reserveringen Zoals gezegd zijn we tevreden over het voortzetten van de vijfkwartiers dienstregeling. Wij blijven wel van mening dat het de voorkeur heeft om het aantal afvaarten weer te brengen op het oude niveau van 13 per dag in de piekperiode. Ook vragen wij u om zo vroeg mogelijk alle afvaarten op te nemen in het afvaartenoverzicht en deze ook boekbaar te maken. U geeft in uw begeleidende mail aan dat dit om praktische redenen lastig is. U schrijft in het vervoerplan dat wekelijks gemonitord wordt of er extra inzet van schepen nodig is. Als blijk dat er al langere tijd van tevoren schepen volgeboekt zijn, vragen wij om al eerder extra schepen in te roosteren. Wij hechten aan het bovenstaande omdat onze bezoekers vaak al maanden van tevoren hun verblijf en reis boeken en dan het liefst de gehele reis willen regelen. Bijstellingen van de dienstregeling gedurende het jaar, anders dan de inzet van extra boten, dienen zoveel mogelijk vermeden te worden. Tot slot blijven wij aandacht vragen voor een goede aansluiting van het busvervoer op de reguliere en de sneldienst, ook bij eventuele vertragingen. Tarieven U maakt gebruik van de maximale ruimte om de tarieven te verhogen.

Zoals u weet uit vorige adviezen maken wij ons zorgen over de tariefontwikkeling. Wij realiseren ons dat de kosten stijgen, maar de overtocht wordt als duur ervaren, en moet wel betaalbaar blijven. Wij vragen u, en ook de concessieverlener, om zo mogelijk een lagere stijging te hanteren. Op pagina 34 schrijft u dat de tarieven nog niet definitief kunnen worden vastgesteld omdat de hoogte van de toeristenbelasting 2026 nog niet bekend is. Wij kunnen u melden dat het tarief voor Ameland op 14 juli door de gemeenteraad wordt behandeld (voorstel is een tarief van€ 2,08).

Gemeente Ameland Op 6 juni j.l. hebben wij het concept-vervoerplan in goede orde ontvangen. Met deze brief geven wij invulling aan onze adviesrol als decentrale overheid, overeenkomstig de concessie Waddenveren Oost, hoofdstuk Il artikel 5.6. Ten opzichte van vorige jaren is het plan beter leesbaar en informatiever. We krijgen een goed beeld van uw plannen voor 2026. Wij zijn blij om te constateren dat u de vijfkwartiersdienstregeling voortzet. Invoering daarvan heeft het doel, een betrouwbare diensteregeling, zeker bereikt. Ook zijn we tevreden met het vermelden van de tarieven voor volgend jaar.

Samenwerking bij onverwachte ontwikkelingen De gemeente heeft bij de concessieverlener gevraagd om een afgesproken werkwijze voor het geval er plotselinge veranderingen zijn, bijvoorbeeld in de bevaarbaarheid van de vaargeul. De kans daarop is zeker aanwezig, en een van de lessen van de gebeurtenissen uit 2023 is dat afspraken vooraf over de te zetten stappen en de communicatie nodig zijn. Zoals bekend dient de gemeente gesprekspartner te zijn bij het maken van deze afspraken. Wij vragen de concessiegever en ook u als concessienemer om de afspraken binnen afzienbare tijd in overleg met ons vast te leggen. Communicatie Wij kunnen ons vinden in de voorgenomen maatregelen als het gebruiken van push­notificaties en een verbeterde crisiscommunicatie. Wij vinden het belangrijk dat reizigers zo vroeg mogelijk op de hoogte worden gesteld van aanpassingen in de dienstregeling (bijvoorbeeld extra afvaarten) of door hun geboekte afvaarten. Ketenreis in relatie tot gemeentelijk beleid Zoals u weet heeft de gemeente in haar toeristische beleid en vervoerbeleid vastgelegd dat we streven naar ‘beter’ en niet naar ‘meer’. Wij zijn erg geïnteresseerd in de door u aangekondigde verkenning van de ketenreis (customer journey) en gaan daar graag nader over in gesprek. De Routekaart Bereikbaarheid van de Agenda van het Waddengebied, waar de eilandgemeenten aan meedoen, sluit hier goed bij aan.

Wij vragen u om in het vervoerplan een verwijzing naar het gemeentelijke vervoersbeleid op te nemen. Tot slot hebben wij nog een aantal opmerkingen. • Op pagina 14 vermeldt dat er 118.604 passagiers met de Fostaborg hebben gereisd. In de tabel op p. 6 staat een aantal van 59.302. Kunt u aangeven wat het correcte aantal is? • In enkele van de verplichte items vanuit de concessie (bijvoorbeeld op p. 20, onderdeel 11, staat geen tekst. Wordt dit nog aangevuld, of staat de tekst elders in het plan?

Reactie WPD: Duurzaamheid U geeft aan dat u van start gaat met het gebruik van HVO-brandstof. De gemeente heeft duurzaamheid hoog in het vaandel, wij verwelkomen deze ontwikkeling. Wij nodigen u uit om zo snel mogelijk toe te groeien naar het gebruik van HVO100. Wij zijn blij met de uitbreiding van het aantal laadpalen. Haventerrein Nes Als de renovatie van het haventerrein Nes begint, verzoeken wij u om hierover af te stemmen met de gemeente, in verband met de verkeersveiligheid.

We waarderen de positieve opmerkingen van de gemeente Ameland over de leesbaarheid van het plan, de voortzetting van de vijfkwartiersdienst en de transparantie over de tarieven. Het advies van de gemeente om bijstellingen van de dienstregeling, gedurende het jaar (anders dan de inzet van extra boten) zoveel mogelijk te vermijden, begrijpen wij goed. Deze aandachtspunten sluiten aan bij de situatie in 2023, toen het tweede schip vlak voor het hoogseizoen vanwege veiligheidsredenen uit de basisdienstregeling werd genomen en sindsdien afhankelijk van de waterstand maximaal wordt ingezet. WPD onderschrijft het streven naar een betrouwbare dienstregeling

72 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

en wil onnodige wijzigingen zoveel mogelijk voorkomen. Voor het standaard opnemen van het tweede schip in de dienstregeling is een betrouwbare vaargeul essentieel, zodat schepen elkaar te allen tijde kunnen passeren, ongeacht de waterstand. WPD staat achter het belang van heldere afspraken voor onverwachte situaties, zoals verminderde bevaarbaarheid. We gaan hierover met de gemeente Ameland en de concessieverlener in gesprek in september 2025. Het verzoek van de gemeente om het afvaartenoverzicht eerder compleet te maken en meer afvaarten vooraf boekbaar te maken, begrijpen wij ook. Naast de basisdienstregeling van het eerste schip, wordt ook de inzet van het tweede schip een jaar vooruit ingepland. De inzet van het tweede schip gebeurt op basis van voorspelde waterstanden, en zijn daarmee ook direct boekbaar. Daarnaast worden extra afvaarten wekelijks op basis van bezettingsgraad overwogen. We streven ernaar het overzicht zo vroeg mogelijk volledig beschikbaar te stellen. In de periode voorafgaand aan de invoering van de huidige dienstregeling hanteerden we een uursdienstregeling, die in de praktijk regelmatig leidde tot structurele vertragingen. Vanuit het eiland en onze reizigers bestond de nadrukkelijke wens om te komen tot een betrouwbaardere en stabielere dienstregeling.

Die is gerealiseerd met de invoering van de vijfkwartiersdienstregeling, waarmee de punctualiteit sterk is verbeterd en vertragingen vrijwel geheel zijn verdwenen. Een consequentie hiervan is dat er niet langer elk uur een afvaart plaatsvindt. Binnen de geldende cao-afspraken en operationele mogelijkheden is het structureel aanbieden van 13 afvaarten per dag dan ook niet haalbaar. Uiteraard staan wij open voor het toevoegen van incidentele latere afvaarten op enkele piekmomenten, onder voorbehoud van de inzetbaarheid. Dit geldt bijvoorbeeld voor momenten zoals Tweede Paasdag, Tweede Pinksterdag, de woensdag voor Hemelvaart en de zondag na Hemelvaart. Sinds april vindt structureel overleg plaats met Qbuzz, de provincie Fryslân en de gemeente Ameland. In deze samenwerking wordt gewerkt aan optimale aansluitingen tussen bus en boot, met prioriteit voor scholieren en forenzen. De aangekondigde tariefaanpassing is gebaseerd op ministeriële indexering en noodzakelijk om de gestegen kosten te kunnen dekken. De verhoging blijft binnen de rendementsgrenzen van de concessie. Op het gebied van duurzaamheid is WPD inmiddels overgestapt op HVO20. We zetten stapsgewijs verdere stappen richting HVO100, maar houden we ook rekening met de betaalbaarheid voor reizigers. Ook breiden we het aantal laadpalen verder uit.

Met betrekking tot de herinrichting van het haventerrein Nes denken wij als eindgebruiker actief mee met Rijkswaterstaat. De aandacht van de gemeente Ameland voor verkeersveiligheid nemen wij

nadrukkelijk mee. Indien vanuit onze rol en verantwoordelijkheid overleg nodig is, werken wij daar uiteraard aan mee. Naar aanleiding van de opmerking dat in enkele van de verplichte onderdelen, zoals hoofdstuk 2, geen tekst is opgenomen, willen we toelichten dat hoofdstukken 2 en 3, evenals hoofdstukken 4 en 5, zijn samengevoegd. Hierdoor zijn de betreffende onderwerpen wel degelijk in het vervoerplan opgenomen, maar in een gecombineerde vorm. Het verschil tussen de reizigersaantallen op pagina 6 en 14 is correct verklaarbaar: op pagina 6 is het aantal retourreizen weergegeven, op pagina 14 het totaal aantal reizigers (heen en terug). Jaarlijks beoordelen we nieuwe inzichten en ontwikkelingen in het gemeentelijk vervoersbeleid, en bekijken we in hoeverre deze van invloed zijn op ons vervoerplan. We gaan graag in gesprek over de aangekondigde verkenning van de klantreis.

Gemeente Noardeast-Fryslân Parkeren We merken steeds vaker dat P1 en P2 bij Holwert helemaal vol staat. Excessen kun je niet voorkomen, maar sinds dit jaar komt dit toch regelmatiger voor, met alle negatieve gevolgen van dien. In jullie vervoersprognose rekenen jullie met een jaarlijkse toename van 2% van mensen die moeten worden overgezet naar Ameland. Ook de nieuwe Waddenferry heeft een grotere capaciteit dan de huidige Fostaborg. Redelijkerwijs mogen we aannemen dat de parkeerdruk daarmee alleen nog maar verder zal toenemen, met wellicht steeds vaker overvolle parkeerterreinen (incl. verkeersopstoppingen). Dit heeft een negatieve invloed op de bereikbaarheid van Ameland + negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid en leefbaarheid aan de vaste wal. Hoe gaat Wagenborg hierop anticiperen (aangezien Wagenborg P1 en P2 exploiteert)? Wordt de parkeercapaciteit bij Holwert bijvoorbeeld uitgebreid of worden er andere maatregelen genomen?

snelboot komt te vervallen; • Afhankelijk van de waterstand een verhoging inzet tweede schip (van vier) naar vijf keer per dag, op de verbinding naar Ameland. Goed om te lezen dat in de OV-klantenbarometer 2024 het totaal oordeel voor de verbinding weer hoog scoort: Ameland een 8,4 en Schiermonnikoog een 8,5. Ook de beoordeling van de onderliggende kwaliteitskenmerken scoren over het algemeen erg hoog. Bij het concept vervoerplan hebben wij nog de volgende vragen: Extra afvaarten Pagina 38: extra afvaarten worden tijdig gecommuniceerd. Wat verstaat u precies onder “tijdig”? Is hier een minimale tijd voor aan te geven? -Pagina 54: hier staat dat voor eilanders zonder reservering op alle afvaarten plaatsen worden vrij gehouden. Om hoeveel plaatsen gaat het? Gaat het naast autoplaatsen op de veerboot ook om passagiersplaatsen op de snelboot?

Gemeente Schiermonnikoog Naar aanleiding van de adviesvraag over het concept vervoerplan 2026 adviseren we: Inzet tweede schip Lauwersoog – Schiermonnikoog Nog alerter zijn op het tijdig openstellen van het reserveren voor het tweede schip op zonnige drukke dagen. Aanvulling reserveringssysteem Het boekingssysteem aan te vullen met de boekingsmogelijkheid voor voertuigen van eilanders Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. Parkeren Parkeerplaatsen en een snellaadplek te faciliteren voor minstens 2 elektrische deelauto’s voor eilanders en gasten op het veerhaventerrein in Lauwersoog.

Reactie WPD: Wij herkennen de signalen die door de gemeente NoardeastFryslân worden geschetst en delen de zorgen over de impact op bereikbaarheid en verkeersveiligheid. Recent hebben wij P2 volledig verhard, zodat dit terrein nu ook bij slecht weer inzetbaar is. Daarmee is de beschikbare ruimte maximaal benut. Zolang de toekomst van de veerhaven in Holwert onzeker is en het MIRT-traject nog loopt, kunnen wij geen structurele investeringen doen in extra parkeercapaciteit. Zodra hier duidelijkheid over is, verkennen wij graag samen met u duurzame langetermijnoplossingen.

Reactie WPD:

In de tussentijd proberen wij de parkeerdruk te beperken door reizigers bij verwachte drukte proactief te informeren en te stimuleren om zoveel mogelijk met het openbaar vervoer naar Holwert te reizen.

WPD neemt de opmerkingen van de gemeente Schiermonnikoog zorgvuldig mee.

Provincie Fryslân

Wat betreft het tweede schip op drukke dagen: het hele jaar door houden we hiervoor ruimte beschikbaar in het systeem. Uiterlijk 72 uur van tevoren wordt beoordeeld of een extra afvaart daadwerkelijk wordt ingezet. De suggestie om in het boekingssysteem een aparte optie op te nemen voor voertuigen van eilanders op het traject Lauwersoog – Schiermonnikoog v.v. nemen we mee in de doorontwikkeling van het systeem. Betreffende de parkeerplaatsen en laadmogelijkheden voor elektrische deelauto’s: het parkeerterrein bij de veerhaven in Lauwersoog is niet in ons beheer, maar van de firma Scheepspark. Wij zullen deze partij op uw suggestie atttenderen.

Op 6 juni jl. heeft u ons het concept vervoerplan 2026 van Wagenborg Passagiersdiensten via de mail toegestuurd. (...) Hierbij ontvangt u onze schriftelijke reactie op uw concept vervoerplan 2026. Allereerst willen wij onze waardering uitspreken voor een aantal verbeteringen die jullie hebben doorgevoerd of binnenkort gaan doorvoeren, zoals: • Het raadplegen van klantenpanels; • Verbeteren website, reserveringsysteem en (digitale) bereikbaarheid; • De overstap naar HVO; • De nieuwe snelboot met meer capaciteit en minder uitstoot, voor de verbinding naar Ameland met als bijkomend voordeel dat op de verbinding naar Schiermonnikoog de watertaxi als reserve

Aansluitend openbaar vervoer Met betrekking tot het aansluitend openbaar vervoer hebben wij de volgende opmerkingen: Schiermonnikoog: -Het is fijn dat de tijden van de sneldienst hetzelfde blijven. Dit jaar is er hard gewerkt aan een goede aansluiting op het eiland op de sneldienst. Dit kan nu worden voortgezet in 2026. Ook positief is het voorstel om de dienstregeling van de veerboot met 15 minuten te verschuiven. Dit biedt een mogelijkheid om met Qliner 355 (in plaats van lijn 51) door te rijden naar Lauwersoog. De reistijden van Leeuwarden en Veenwouden naar Lauwersoog worden daarmee flink verkort. Ameland: De sneldienstregeling is gewijzigd en de gevolgen hiervan voor het aansluitend busvervoer op het eiland worden nog onderzocht. De bus-vervoerder ziet kansen voor betere aansluitingen indien de tijden van de sneldienst ten opzichte van het voorstel nog iets worden aangepast. Hierover vindt nog afstemming plaats met de busvervoerder, uw rederij en de gemeente Ameland. Samenwerking busvervoer Pagina 20 en verder gaat over de visie op een op de reizigers gerichte dienstverlening, waarbij de gehele reisketen wordt betrokken. Wij hebben begrepen dat u de wens heeft om samen met Qbuzz een combiticket te ontwikkelen, maar lezen hier niets over in het concept vervoerplan.

Kunt aangeven wat de stand van zaken hierover is? Tarieven Tot slot vragen wij uw aandacht voor de betaalbaarheid van de vervoerbewijzen. Dat dit een belangrijk punt van aandacht is, blijkt

74 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

ook uit de OV-klantenbarometer van 2024. Daar is de score bij het onderdeel “prijs per persoon” een 6,1 (Ameland) en 6,5 (Schiermonnikoog). Bij “prijs per motorvoertuig” zijn de scores een 4,6 (Ameland) en 5,6 (Schiermonnikoog). U geeft aan de maximale tariefruimte van 5,8% te gaan benutten in verband met de gestegen kosten. Wij verzoeken u echter om geen of een lagere indexatie toe te passen, in verband met de betaalbaarheid van de tickets.

Reactie WPD: Wij zijn blij met de positieve feedback van de Provincie Fryslân over onze verbeteringen, zoals klantenpanels, reserveringssysteem, overstap naar HVO, de nieuwe snelboot en extra inzet van het tweede schip. Hieronder onze reactie: Bij een toename in de reizigersvraag worden indien nodig extra afvaarten ingepland. Iedereen is gebaat bij tijdige comminicatie. Niets is zo veranderlijk als het weer, daarom streven we ernaar om extra afvaarten 72 uur van tevoren in te plannen. Voor eilanders en vaste reizigers houden wij standaard een marge aan zodat zij zonder reservering kunnen meereizen. Dit geldt alleen voor reguliere veerboten, niet voor de sneldienst. We stemmen intensief af met Qbuzz, provincie en gemeenten over optimale aansluitingen, onder andere door verschuiving van veerdiensttijden en onderzoeken betere aansluitingen op Ameland. In juni 2025 hebben wij met Qbuzz en OV-bureau Groningen Drenthe de intentie uitgesproken om combitickets bus + boot + bus te ontwikkelen. Deze worden in de zomer technisch uitgewerkt; het najaar wordt gebruikt voor commerciële en operationele afspraken. Zodra alles rond is, communiceren we de startdatum van verkoop. De tariefstijging van maximaal 5,8% is gebaseerd op door het Ministerie vastgestelde parameters die loonkosten, brandstof en algemene kosten dekken.

Deze verhoging is noodzakelijk om de exploitatie kostendekkend te houden en valt binnen de concessieruimte. Provincie Fryslân vraagt hoeveel plaatsen voor eilanders zonder reservering worden vrijgehouden en verzoekt dit te specificeren. We noemen bewust geen vaste aantallen, om de flexibiliteit te behouden en in te kunnen blijven spelen op de actuele situatie en vraag. Het aantal pashouders zonder reservering dat gebruikmaakt van de overtocht wordt geëvalueerd en op basis van deze gegevens worden de marges bepaald. Dit betreft uitsluitend passagiersplaatsen op de veerboot, niet op de autoplekken of de sneldienst.

OV-bureau Groningen Drenthe Op 6 juni hebben wij uw concept vervoerplan Waddenveren Oost 2026 ontvangen, waarvoor dank. Onderstaand vindt u hierop onze

reactie. Verbetering reis met openbaar vervoer van/naar Schiermonnikoog Goed te lezen dat de afvaarttijden van de veerboot vanaf Schiermonnikoog met een kwartier zal worden verschoven. Zoals in het decentraal overhedenoverleg op 22 mei besproken kunnen we hiermee het reizen met het openbaar vervoer sterk verbeteren. De aansluitende bus van/naar Groningen zal hierdoor op de trein in Winsum en/of Groningen Hoofdstation kunnen gaan aansluiten en zal elke dag elk uur kunnen gaan rijden. De aansluitende bus van Qbuzz Fryslan van/naar Leeuwarden zal hiermee ongeveer een kwartier sneller worden. In het concept vervoerplan is de vertrektijd van de veerboot richting Schiermonnikoog (nog) niet gewijzigd. In het overleg op 2 juni met uw collega Thom Lageveen hebben we samen met Qbuzz Fryslan en Groningen Drenthe aangegeven dat deze voor verbetering van het openbaar vervoer verschuiving van 15 minuten niet nodig is, maar 5 of 10 minuten wel noodzakelijk is om een goede overstap te kunnen bieden van de bus op de boot. In de planning komen bussen vanuit Groningen en Leeuwarden omstreeks 20 minuten over het uur aan. Indien de boot om 35 of 40 minuten over het uur vertrekt, lijkt dat nog voldoende tijd om een betrouwbare overstap te kunnen bieden.

Dienstregeling snelboot en extra afvaarten Vermoedelijk zal medio 2026 de nieuwe dienstregeling van Qbuzz Groningen Drenthe starten, vanaf dat moment zal ieder uur omstreeks 20 minuten over het uur van 8 tot 20 uur een bus vanuit Groningen arriveren op de halte Veerhaven van Lauwersoog en omstreeks 40 minuten over het uur weer terug richting Groningen rijden. Op zondag zal dat van 9 tot 20 uur zijn. Doordat er elk uur een bus van/naar Lauwersoog zal gaan rijden, is het daarmee op meer momenten mogelijk met de snelboot of extra veerboten aan te sluiten op een bus van/naar Groningen. Vermoedelijk zullen we tot medio 2026 de huidige lijn 163 Groningen – Lauwersoog iets in vertrektijden aanpassen, zodat aangesloten kan worden op gewijzigde boottijden per dinsdag 6 januari 2026. Online combinatietickets bus en boot Zoals in het decentraal overhedenoverleg besproken neemt u als Wagenborg het initiatief om combinatie-tickets openbaar vervoer en boot nieuw leven in te blazen. Wij werken hier graag aan mee en hopen dat hiermee nog meer reizigers een ontspannen reis met openbaar vervoer en boot van/naar Schiermonnikoog (en Ameland) kunnen maken.

Reactie WPD: Om de overstap van bus op boot in Lauwersoog te versoepelen, hebben we besloten de vertrektijd van de veerdienst richting Schiermonnikoog met 5 minuten te verplaatsen (met uitzondering van de eerste afvaart op maandag tot en met zaterdag). Hiermee

ontstaat volgens de dienstregeling een overstaptijd van circa 15 minuten, wat de aansluiting vanuit Groningen en Leeuwarden betrouwbaarder maakt. We zijn zeer positief over de geplande uursfrequentie van de busverbinding met Groningen; dit biedt reizigers meer flexibiliteit en comfort en versterkt het gebruik van het openbaar vervoer richting de Waddeneilanden. Daarnaast bevestigen we graag dat we samen met Qbuzz Fryslân en het OV-bureau Groningen Drenthe in juni 2025 de intentie hebben uitgesproken om te komen tot een geïntegreerd combiticket voor bus + boot + bus. De technische uitwerking vindt momenteel plaats. In het najaar verwachten we commerciële en operationele afspraken te maken. Zodra de implementatiedetails zijn vastgesteld, informeren wij u over het moment waarop deze combitickets beschikbaar komen.

Qbuzz Schiermonnikoog Afgelopen voorjaar hebben we hard gewerkt om extra busritten op het eiland aansluitend op de sneldienst te bieden. We zetten deze graag vanaf 2026 voort in de nieuwe dienstregeling. Het helpt hierbij dat de tijden van de sneldienst niet veranderen. Een verandering van de tijden zou kunnen hebben betekend dat we de extra busritten in aansluiting op de sneldienst niet meer met hetzelfde aantal chauffeurs en bussen (ergo: helemaal niet meer) kunnen uitvoeren. We zijn blij dat het voorstel nu is om de tijden van de sneldienst hetzelfde te laten als nu. Samen met WPD hebben we gekeken naar de optimale tijden in Lauwersoog. Samen met het OV-bureau hebben we gevraagd om een verschuiving van de veerdienst met 10 a 15 minuten. Dit biedt als voordeel dat Qliner 355 in plaats van lijn 51 naar Lauwersoog kan gaan rijden. De reistijden van Leeuwarden en Veenwouden naar Lauwersoog en terug worden hierdoor flink verkort, tot wel 20 minuten. We zijn blij dat WPD de afvaarten vanaf Schiermonnikoog een kwartier verschuift. We zouden graag zien dat de afvaarten vanaf Lauwersoog naar Schiermonnikoog ook met 5 a 10 minuten verschuiven (vertrektijd :35 of liever nog :40). De bussen komen rond :20 aan, met een afvaarttijd van :30 biedt dit maar 10 minuten overstaptijd. Ameland We zijn in overleg met gemeente Ameland voor een uitbreiding van het busvervoer op het eiland.

Een van de wensen is een betere aansluiting op de sneldienst. (...) Helaas is de concept-dienstregeling van de sneldienst meerdere keren veranderd. We lopen tegen het probleem aan dat we niet kunnen beoordelen wat de gevolgen qua aansluiting op het busvervoer zijn. De nieuwste conceptdienstregeling zijn we dus nog aan het beoordelen. Op het eerste gezicht denken we dat tijden van de sneldienst ten opzichte van het voorstel nog iets aangepast moeten worden om te voorkomen dat de bussen en de snelboot elkaar mislopen. Dit moeten we echter nog laten toetsen door onze chauffeurs. Zodra dit gedaan is

stemmen we ons voorstel graag met u af. Op 10 juli staat hierover weer overleg gepland. Laten we voor komende vervoerplannen nastreven elkaar in zo vroeg stadium op te zoeken, zodat voorgenomen aanpassingen aan de voorkant bekend zijn. Het mooiste resultaat zou zijn als de dienstregeling voor de hele reisketen Ameland – Leeuwarden/ Dokkum in gezamenlijkheid tot stand komt.

Reactie WPD: We zijn blij dat de aansluiting op de sneldienst op Schiermonnikoog behouden blijft doordat de tijden onveranderd zijn. Voor een betere overstap op Lauwersoog hebben we, in overleg met Qbuzz en het OV-bureau, de vertrektijd van de veerdienst met vijf minuten verschoven (m.u.v. de eerste afvaart op maandag t/m zaterdag). Hiermee ontstaat volgens de dienstregeling een overstaptijd van tien minuten van bus op boot. We erkennen dat het afstemmingsoverleg dit jaar later op gang kwam, mede door onzekerheden rondom de inzet van het nieuwe sneldienstschip op de lijn Ameland - Holwert v.v.. Voor toekomstige vervoerplannen zoeken we elkaar graag in een eerder stadium op om gezamenlijk tot optimale aansluitingen te komen.

Klantenpanel Ameland - Holwert Dienstregeling Het Klantenpanel Ameland - Holwert stelt voor om de sneldienst vanaf Ameland van 08.00 uur met 10 minuten te vervroegen, zodat deze beter aansluit op de aanvangstijden van het onderwijs.

Reactie WPD: We begrijpen uw verzoek om de afvaart vanaf Holwert te vervroegen, we hebben daarom de afvaart verplaatst naar 07.50 uur.

Klantenpanel Lauwersoog - Schiermonnikoog Dienstregeling Het klantenpanel Lauwersoog - Schiermonnikoog verzoekt om de eerste afvaart van de veerdienst vanaf Schiermonnikoog om 07.30 uur te behouden, vanwege het belang voor woon-werkverkeer en onderwijs.

Reactie WPD: We begrijpen uw verzoek om de eerste afvaart vanaf Schiermonnikoog om 07:30 uur te behouden ten behoeve van de scholieren en forenzen. We hebben daarom de afvaart om 07:30 uur gehandhaaft in de dienstregeling 2026.

76 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

77 I Vervoerplan Wagenborg Passagiersdiensten

BIJLAGEN Bijlage(n): I Tarieven Eilandbezoekers Ameland - Holwert en Lauwersoog - Schiermonnikoog Tarieven Eilanders en forenzen Ameland - Holwert en Lauwersoog - Schiermonnikoog II Klanttevredenheidsonderzoeken CROW in opdracht concessieverlener -Factsheet Friese Waddenveren Oost - Ameland - Factsheet Friese Waddenveren Oost - Schiermonnikoog

78 I Vervoerplan 2026 Wagenborg Passagiersdiensten

Tarieven Eilandbezoekers Ameland - Holwert en Lauwersoog - Schiermonnikoog

BIJLAGE I

Omschrijving

2025

2026

2025

2026

Omschrijving

2025

2026

Eilandbezoekers

Basis

Basis

Zomer

Zomer

Eilandbewoners en forenzen

Basis

Basis

Volwassene

€ 15,00

€ 15,87

€ 18,00

€ 19,04

Eil. volwassene

€ 7,50

€ 7,93

Kind 4 t/m 11 jaar

€ 7,50

€ 7,93

€ 9,00

€ 9,52

Eil. kind 4 t/m 11 jaar

€ 3,80

€ 3,97

Kind 0 t/m 3 jaar

gratis

gratis

gratis

gratis

Kind 0 t/m 3 jaar

gratis

gratis

Groep volwassene, p.p.

€ 13,50

€ 14,28

€ 16,20

€ 17,14

Groep voortgezetonderwijs, p.p.

€ 13,50

€ 14,28

€ 16,20

€ 17,14

Eil. volwassene 10-vaartentegoed

€ 60,00

€ 63,47

Groep basisonderwijs, p.p.

€ 6,80

€ 7,14

€ 8,10

€ 8,57

Eil. kind 4 t/m 11 jaar 10-vaartentegoed

€ 30,40

€ 31,74

Eil. halfjaarabonn. volwassene

€ 93,75

€ 99,18

Eil. halfjaarabonn. kind 4 t/m 11 jaar

€ 47,50

€ 49,59

Forens 10-vaartentegoed

€ 60,00

€ 63,47

Forens halfjaarabonnement volwassene

€ 93,75

€ 99,18

Enkele reis sneldienst Toeslagticket sneldienst

€ 9,00

€ 9,53

Retour veerdienst

10-vaartentegoed volwassene

€ 135,30

€ 142,81

€ 162,35

€ 171,38

20-vaartentegoed volwassene

€ 240,50

€ 253,89

€ 288,60

€ 304,67

Volwassene

€ 24,00

€ 25,39

€ 27,00

€ 28,57

Kind 4 t/m 11 jaar

€ 16,50

€ 17,46

€ 18,00

€ 19,05

Kind 0 t/m 3 jaar

gratis

gratis

gratis

gratis

Retour sneldienst Volwassene

€ 33,00

€ 34,92

€ 36,00

€ 38,09

Kind 4 t/m 11 jaar

€ 25,50

€ 26,99

€ 27,00

€ 28,57

Kind 0 t/m 3 jaar

gratis

gratis

gratis

gratis

Mee aan boord

10-vaartentegoed sneldienst*

€ 81,00

€ 85,73

20-vaartentegoed sneldienst*

€ 144,00

€ 152,41

Eil. rijwiel

€ 5,30

€ 5,55

Eil. hond

€ 3,80

€ 3,97

Mee aan boord

Eil. kar

€ 3,80

€ 3,97

Rijwiel

€ 10,50

€ 11,11

€ 12,60

€ 13,33

Eil. bromfiets/scooter

€ 12,60

€ 13,33

Hond

€ 7,50

€ 7,93

€ 9,00

€ 9,52

Eil. motor

€ 16,20

€ 17,09

Kar

€ 7,50

€ 7,93

€ 9,00

€ 9,52

Eil. 5-vaartentegoed motor

€ 64,80

€ 68,37

Bromfiets/scooter

€ 21,00

€ 22,22

€ 25,30

€ 26,66

Eil. voertuig tot 5,5 m (excl. inzittenden)

€ 64,60

€ 68,37

Motor

€ 26,90

€ 28,49

€ 32,30

€ 34,18

Eil. 5-vaartentegoed voertuig tot 5,5 m

€ 258,40

€ 273,48

Voertuig tot 5,5 m (excl. inzittenden)

€ 107,70

€ 113,95

€ 129,20

€ 136,74

Eil. voertuig >5,5 m, mx. br 2,60 m, per meter

€ 19,80

€ 20,95

10-vaartentegoed voertuig tot 5,5 m

€ 969, 30

€ 1.025,55

€ 1.162,80

€ 1.230,66

Eil. voertuig >5,5 m, br dan 2,60 m, per meter

€ 39,60

€ 41,90

Voertuig >5,5 m, mx. br 2,60 m, p.m., incl chauf.

€ 26,40

€ 27,93

€ 31,70

€ 33,52

Eil. voertuig >5,5 m, gev stoff, per meter

€ 39,60

€ 41,90

Voertuig >5,5 m, br dan 2,60 m, p.m., incl chauf.

€ 52,80

€ 55,86

€ 63,40

€ 67,03

Eil. caravan/aanhangw, mx. br 2,60 m, p.m.

€ 15,80

€ 16,76

Voertuig >5,5 m, gev stoff, p.m., incl chauf.

€ 52,80

€ 55,86

€ 63,40

€ 67,03

Eil. rijwieldrager (incl. daarop gepl. fietsen)

€ 10,60

€ 11,17

Caravan/aanhangw, mx. br 2,60 m, per meter*

€ 26,40

€ 27,93

€ 31,70

€ 33,52

Rijwieldrager (incl. daarop geplaatste fietsen)

€ 19,80

€ 20,95

€ 23,80

€ 25,14

Wagenborgpas

BIJLAGE I

Retour veerdienst

Retour 1x veerdienst 1x sneldienst

I OVERZICHT TARIEVEN 2026

Tarieven Eilanders en forenzen Ameland - Holwert en Lauwersoog - Schiermonnikoog

€ 7,50

Let op: exclusief toeristenbelasting De vermelde tarieven voor de categorieën Retour veerdienst, Retour combinatie veerdienst en sneldienst en Retour sneldienst zijn exclusief toeristenbelasting. De toeristenbelasting voor Ameland wordt medio juli vastgesteld, die voor Schiermonnikoog medio november. Zoals gebruikelijk wordt het vastgestelde bedrag per traject toegevoegd aan de bovenstaande tarieven. Ter indicatie: in 2025 bedroeg de toeristenbelasting voor reizigers naar Ameland €2,00 per persoon per overtocht en voor Schiermonnikoog €2,19. Ook deze bedragen zijn niet inbegrepen in de genoemde tarieven.

Voor eilandbewoners en forenzen geldt het basistarief gedurende het hele jaar. Voor deze reizigersgroepen wordt geen toeristenbelasting doorberekend. Per 6 januari zijn tickets met tarieven van voorgaande jaren niet meer geldig, m.u.v. meervaartentegoeden. * Een toeslagticket voor de sneldienst (altijd enkele reis) is alleen te boeken voor Wagenborg Pashouders en geldig in combinatie met een geldig vervoersbewijs voor de veerdienst. ** De Wagenborgpas met 10- en 20-vaartentegoed is niet persoons- of voertuig gebonden. De tegoeden voor de veerdienst zijn één keer per dag voor één persoon/voertuig te gebruiken. Wanneer het tegoed voor 1 april gekocht is, hoeft men geen zomertoeslag te betalen. *** Het groepstarief is uitsluitend van toepassing op overtochten met de veerdienst voor groepen vanaf 15 personen, mits de overtocht minimaal een dag van tevoren bij ons is aangemeld en de groep de overtocht gezamenlijk maakt. **** Reizigers die tussen 1 april en 30 september met een camper of aanhangwagen met de heenreis op dinsdag, woensdag of donderdag reizen, betalen hiervoor het basistarief. Op nationale feestdagen geldt het zomertarief.