38 Brief Raad van State 6 september 2024 Beroep bestemmingsplan Nieuw Mathenesse Glasbuurt West (geanonimiseerd)
Tekst van het document
Versie:
01
Stevedoring
B.V.
Nieuw-Mathenesse Glasbuurt-Oost
Geachte heer/mevrouw,
Namens
‘BSR VUS)),
opdracht van cliënt, BSR Van
in
en
doen
wij
beroep
een
op
u
om
Uden
het
Stevedoring BV. (hierna te noemen;
‘cliënt’
ontwerpbestemmingsplan ‘Nieuw-Mathenesse
Glasbuurt-Oost', (NLIMRO.0606.BP00109-0002) niet vast te stellen en nader onderzoek te Gebleken is dat de en
dat
er
belangen en rechten van diënt mogelijk niet worden
stofhinder is te verwachten in het
en
plangebied,
doen.
gerespecteerd in dit
BSR VUS doet daarom
plan
het verzoek om
het
ootwerpbestemmingsplan bij te stellen, BSR VUS exploiteert op 250 m van het plangebied Glasbuurt-Oost
een
op-
en
overslagbedrijf voor bulkstoffen,
met
een
aanzienlijke stofemissie.
Met
de gemeente Rotterdam
loopt momenteel een vergelijkbaar traject voor het ontwerpbestemmingsplan Merwede-Vierhavens. Ook dit plan staat woningen toe binnen de richtafstand voor geluid en stof. De gemeente Rotterdam heeft naar aanleiding van de zienswijze een stofonderzoek in gang gezet. Volgens cliënt en
is
er
geen
is de woonfunctie
sprake
in Glasbuurt Oost
niet verenigbaar met de activiteiten
goede ruimtelijke ordening. Samengevat
van
hierop
2.
ruimtelijke richtafstand ondervinden een te hoge (cumulatie van) milieubelasting. Pe stofbelasting in het plangebied is te hoog voor de gevoelige functie wonen.
3,
De
noordelijk 4,
5.
om
milieuvergunning, met
een
meer overslag
deel van de kade, is onterecht niet meegenornen
_Industrielawaai
Woningen
in de
en
van
cliënt
neer:
De actviteiten
lopende aanvraag
zijn
onterecht niet in beeld geweest.
het
1.
van
BSR VUS
komt
binnen de
nestgeluid
aan
het
beoordeling.
nestgeluid van schepen door BSR VUS leveren te hoge gemiddelde en piekgeluidniveaus op. Met mogelijke klachten tot gevolg. Het plan is gebaseerd op onzekere ontwikkelingen en maatregelen in de toekomst en is daarmee
en
mogelijk onhaalbaar.
De
zienswijze wordt hierna toegelicht. Allereerst wordt ingegaan op de activiteiten van BSR VUS en
de
ligging ten opzichte
van
het
plan. Daama
worden
de aspecten uit deze
zienswijze behandeld,
Kelvindean 40, 3439 MT Nieuwegein | Pastbous 1475, 3430 BL Nieuwegein | T (030) 231 13 77 |F (030) 234 17 54
Info @lbpsight.nl | wwwlbpslght.nl | IBAN: NL6Z RABO 036 42 36 558 | KvK 30073990| BTW
NLOO7076083801
>
LBPISIGHT4 Activiteiten
BSR VUS
BSR VUS
logistieke dienstverlener aan de Gustoweg die beschikt over een multipurpose Merwehaven. Het bedrijf richt zich op de op- en overslag van 400 min ton per jaar
is een
terminal in de aan
bulkgoederen, afvalstoffen,
containers (inclusief stuffen
stukgoederen, waaronder allerlei staalproducten
en
en
strippen
piekijzer, van
en
van
naar
container)
en
zeeschip,
binnenvaartschip en vrachtwagen, proefnemingen met alternatieve stoffen, processen en technieken, Producten die op- en overgeslagen worden zijn onder andere agribulk, kunstmest, biomassa, Ook is
vergunning
er een
voor
ijzererts, schroot, verontreinigde grond, afvalwater, vliegas, kolen, mineralen en diverse stukgoederen, waaronder heavy-lift en projectlading, staal, bosbouwproducten en non-ferro metalen. Bij de op- en overslag wordt gebruikgemaakt van big bags, coils, silo's, bunkers, pallets en contaïners, In totaal en
gaat
het
om
de op-
en
overslag
4 min tot bulkmateriafen van
van
en
naar zee-
binnenvaartschepen.
Pe activiteiten
omgeving.
VUS gaan
gepaard
met
BSR VUS emitteert ook
fijnstof
en
stikstofoxiden
machines
en
door het
van
BSR
diesel door verkeer, schepen Grof stof
en
Figuur 1 Plangebied
en
fijnstof komt vrij bij de op-
en
Glasbuurt met op circa 250
m
BOO4
geluid-
en
stofemissie
en
als gevolg
van
01_065457ab | Versie,
zan
01
de
verbranding
van
gebruik van aardgasgestookte cv-installaties,
overslag van verschillende
BSR VUS
lichtverstrooiing naar de
de Gustoweg
| 10 juni 2024
bulkmaterialen.
in Rotterdam
2
1. Aug. 2024
12:01
Salamons
Bezlaers
Nr 0 nn ]
Advocaten
P.
LBP\SIGHTA verlading van bulkstoffen met kranen van zeeschepen naar binnenvaarschepen of naar de wal een bepaalde stofverspreiding in de omgeving. De emissie van stoffen en de invloed hiervan op de luchtkwaliteit en stofhinder zijn niet meegenomen bij de voorbereiding van bestemmingsplannen voor Glasbuurt Oost en West, De
leidt tot
Zorgen
van
BSR Van Uden
1, Wanlngen binnen 500 m/700
m
milieubelasting. Deze milleuzonerlng belangen van cliënt. Voor de
beoordeling
BSR VUS ondervinden
van
Is nodig
de
te
hoge (cumulatie van)
gezondheid van bewoners
en
de
noodzakelijke ruimtelijke scheiding wordt in de toelichting op het bestemmingsplan gebruikgemaakt van de handreiking ‘Bedrijven en Milieuzonering’ van de Vereniging Nederlandse Gemeenten. Deze lijst koppelt milieuaspecten aan een aan te houden afstand tot een gevoelige functie (zie tabel 1). Die afstand geeft een indicatie van
en
de
bedrijven. BSR VUS valt onder de 581-codering 'laad-, los- en overslagbedrijven ten behoeve van zeeschepen en binnenschepen met de activiteiten opgenomen in tabel 1 (milieucategorie 5.3)’. Conform de handreiking moet een richtafstand van 700 meter aangehouden worden om hinder als gevolg van stof te voorkomen. Deze afstand is nodig voor de overslag van ertsen, mineralen en kolen en is gebaseerd op de functie ‘rustige woonwijk’. Bij een ‘gemengd woon-werkgebied’ kan conform de handreiking voor de afstand een stap lager aangehouden worden (500 mn). van
de mate
de milieuhinder
voor
gen
hinder van typen
van
Tabel 1 Richtafstanden uit de Handreiking Bedrijven
DIENSTVERLENING TEN
BEHOEVE VAN
Laad-, los- en overslagbedrijven -
-
-
-
-
ten
Milieuzonering (rustige woonwijk)
HET VERVOER
behoeve
van
zeeschepen:
containers
stukgoederen ertsen, mineralen granen
en
dergelijke, opslagoppervlakte
of meelsoorten,
v.c.
>=
steenkool, opslagoppervlakte
>=
2,000
m*
500 Yu >=
2.000 m?
Laad-, los- en overslagbedrijven ten behoeve -
en
van
binnenvaart
containers
-stukgoederen
dergelijke, opslagoppervlakte < 2.000 m* -ertsen, mineralen en dergelijke, opslagoppervlakte >= 2.000 m -
ertsen, mineralen
-
granen of meelsoorten, v‚c.
-
steenkaal, opslagoppervlakte
en
>=
500 Yu >=
2,000
m?
BOO4
01_065457ab | Versie: O1 | 10 juni 2024
|
Î
1. Aug. 2924
12:02
Salamons
Bezlaers
Nr.0517
Advocaten
P.
LBP!SIGHTA mogelijkheden voor cliënt niet te beperken en stofhinder te voorkornen moet van deze afstanden worden uitgegaan. In het geval van BSR VUS is de ruimtelijke scheiding van 500 m/700 m in de huidige situatie feitelijk ook echt nodig om hinder te voorkomen dan wel afdoende Om
te
de ruimtelijke
beperken.
In de toelichting
van
het
ontwerpbestemrmingsplan voor Glasbuurt
volgende: Aan de zuidoostzijde van het plangebied raakt de plangrens Rotterdamse Van Deventer-driehoek is momenteel
aanwezig.
In het nieuwe
een
de
Oost stelt de
gerneente het
gemeentegrens met
Rotterdam. In de
verscheidenheid aan bedrijfsfuncties
bestemmingsplan Merwe-Vierhavens wordt
de
hoofdzakelijk milieucategorie 3.1, afgestemd op de bestaande functies
bedrijvigheid beperkt tot uitgangspunten voor de
en
gebiedsontwikkeling M4H. Uitgaande van een richtafstand van 30m nadert de eventuele impact van de bedrijvigheid langs de rand van het plangebied van dit bestemmingsplan. In geen geval is echter sprake van een belemmering voor de realisatie van het voorliggend plan. bedrijvigheid tot milieucategorie 3.1 wordt beperkt. BSR VUS wordt in dit bestemmingsplan opgenomen en positief bestemd, Daarmee klopt het ook niet dat de maximale richtafstand het plangebied Glasbuurt Oost niet bereikt. De bedrijfsvoering Het is
van
onjuist dat in het bestemmingsplan
BSR VUS zal tot 2032
minste 500 m
2,
ongewijzigde worden voortgezet, waarvoor een richtafstand van ten
geldt, die ver in Glasbuurt Oost reikt. Daarmee
Stofversprelding wordt door
in het
de
plangebied
de actlvltelten
van
is te
BSR VUS
zoveel
mogelijk
is de
voorkomen,
hoog voor de gevaellge functle wonen.
BSR VUS
is ten onrecht niet betrokken
milieuzonering foutief toegepast.
De
maar
de stofbelasting
bijdrage aan fijnstof door
bij de beoordeling
van
de
luchtkwaliteit. BSR VUS
is van mening dat het milieuaspect stofhinder ten onrechte
geheel buiten beeld is gebleven, Dit, terwijl de problematiek van stofhinder in de omgeving goed bekend is, Er kan een bepaalde mate van stofbelasting in de omgeving worden verwacht, die niet te voorkomen is en gerechtigd is in de milieuvergunning. De vergunning en de systematiek van de milieuregels houden impliciet verspreiding van stofin (circa 400 ton op jaarbasis). Dit is de hoeveelheid stof die, werkend volgens de voorschriften van de algemene regels en de geldende vergunning en gebruikmakend van de best beschikbare technieken, jaarlijks vrijkomt en neerkomt in de omgeving. Bij zuid-zuidoostenwind verspreidt het stof zich in de richting van het plangebied met een groot risico op onoplosbare stofhinder en schadelijke effecten voor toekomstige bewoners. In
paragraaf 5.8 van de toelichting bij het bestemmingsplan wordt de luchtkwaliteit beoordeeld. In deze beoordeling en in het onderliggende onderzoek is de emissie van 400 ton stof, met een aandeel fijnstof, ten onrechte niet meegenomen.
BOO4_01_065457ab | Versie: 01 | 10 junl 2024
4
14
1, Aug. 2924
12:03
Salemons
Beslaers
Advocaten
Nr. 0517
P.
LBP'SIGHT4 3. De
lopende aanvraag
om
deel van de
kade,
noordelijk
milieuvergunning,
met
meer
is onterecht niet betrokken
overslag en nestgeluid bij de voorbereiding,
aan
het
Op 22 april 2023 heeft BSR VUS een aanvraag om milieuvergunning ingediend. Aanleiding is een breedtebeperking voor aanmerende schepen op het zuidelijk deel van de laad-/loskade van BSR VUS, waardoor
in bepaalde
situaties activiteiten in het noordelijk deel
van
de kade moeten
worden
verricht.
Bij het voorbereiden van het bestemmingsplan is deze gewijzigde situatie bij BSR VUS c.q. de specifieke situatie van nestgeluid en ander geluid ten onrechte niet betrokken en te laag ingeschat. geluid, piekgeluid en gezamenlijk geluid zijn te hoag; er is geen sprake van goede ruimtelijke ordening, In de toelichting bij het bestemmingsplan wordt over geluid in paragraaf 5.4.4 Conclusie het 4, Laagfrequent
volgende gesteld: De ten hoogste toelaatbare geluidbelastingen voor industrielawaai wordt voor een aantal nieuwe woningen overschreden, waardoor aanvullend maatregelen nodig zijn. woningen dienen
op de
hoogste bouwlagen
aan
de zuidzijde van bouwblok 2
geluidreducerende gebouwgebonden maatregelen
te worden
…Dit en
betreft een aantal
3, Voor deze
woningen
getroffen.
blijkt uit het onderzoek dat een groot deel van de woningen waarvoor een hogere waarde benodigd is, niet standaard beschikt over een geluidluwe gevel, die in het hogere waardenbeleid van de gemeente Schiedam is opgenomen, Voor die woningen wordt nader bezien of deze middels gebouwgebonden maatregelen kunnen worden gecreëerd, of dat deze woningen een dove gevel Voorts
moeten
krijgen.
toekenning van hogere waarden èn het borgen van diverse gebouwgebonden maatregelen in het bestemmingsplan, wordt het plan haalbaar geacht binnen de kaders van de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid. Door combinatie van maatregelen wordt tevens een goed waon- en leefklimaat gewaarborgd. Met
Samengevat worden geluidgrenswaarden overschreden,
kan niet voldaan worden aan
het
geluidbeleid van Schiedam (geluidluwe gevel) en is het onzeker of maatregelen mogelijk zijn om problematiek op te lossen
de
geluidbijdrage van het nestgeluid van schepen bij BSR VUS op de grens van het plangebied bedraagt circa 64 dB(A) etmaalwaarde, De maximale geluidniveaus als gevolg van BSR VUS bedragen circa 71 dB(A) etmaalwaarde, Zie hiervoor het onderzoek in bijlage | dat bij de aanvraag De
om
milieuvergunning
voor
BSR Van Uden is ingediend. Deze bronnen/geluidniveaus zijn niet
beoordeeld in het
geluidonderzoek bij het ontwerpbestemmingsplan (Peutz, ‘Transformatie Van
Deventerdriehoek
te Schiedam’, nr. O
16935-2-RA, 30 juni 2023).
BO04_01_065457abs | Versie;O1 | 10 Junl 2024
5
1. Aug. 2024
12:03
Salamons
Bezlaers
Nr, 0577
Advocaten
P,
LBPISIGHT4 Afhankelijk van de inrichting van het plangebied kan BSR Van Uden mogelijk niet meer voldoen aan de te stellen geluidgrenswaarden. Mogelijk voldoet de situatie dan níet meer aan artikel 5.59, tweede lid, van het Bkl, over de aanvaardbaarheid van het geluid. ontwerpbesternmingsplan zijn de aanvaardbaarheid van de diverse geluidniveaus en de cumulatie niet expliciet getoetst of onderbouwd. Een goed woon- en leefklimaat vanwege de geluidbelasting (en stofbelasting) is helemaal niet zeker. In het
5. Het
plan is gebaseerd
op onzekere ontwikkelingen
ontwerpbestemmingsplan onterecht in de rechten
had deze onzekerheden
van
en
maatregelen
niet mogen
In de toekomst. Het
bevatten
en
treedt
nu
cliënt.
bedrijvigheid in het havengebied als de mogelijkheden en maatregelen voor woningbouw in het plangebied zijn onzeker. Het bestemmingsplan MerwedeVierhavens is nog niet vastgesteld. BSR VUS heeft een erfpachtcontract van het havenbedrijf tot 2032 gedurende welke termijn een ongehinderde bedrijfsvoering mogelijk moet zijn. Zowel
de verwachte afname
Concluderend Cliënt is
van
en
van
verzoek
mening dat het ontwerpbestemmingsplan
gaat van de mogelijke
BSR VUS.
De
van
niet afdoende
en
feitelijke
belangen bedrijfsvoering zijn van het de onderbouwing ontwerpbestemmingsplan. Bij beschouwing van geluid blijkt dat er sprake is van een te hoge belasting en ook op basis van de stofverspreiding blijkt dat er te lichtzinnig van de ruimtelijke richtafstanden is afgestapt. van
BSR VUS
ten koste
meegewogen in de
Het
afwijken van richtafstanden kan niet zonder deugdelijk motivering, maar de noodzakelijke zorgvuldige motivering en afweging ontbreekt in dit gevel. Hierdoor is een aanvaardbaar woonleefklimaat niet gewaarborgd en worden belangen van cliënt mogelijk geschaad.
en
Gelet op het
voorgaande meent BSR VUS dat het bestemmingsplan niet vastgesteld kan worden omdat het plan in strijd is met een goede ruimtelijke ordening en in zijn algemeenheid met de algemene beginselen van behoorlijk bestuur. BSR VUS doet een beroep op het germeentebestuur am nieuwe woningbouw in gebieden binnen 700 m van BSR VUS pas mogelijk te maken na 2032. BSR VUS werkt sarnen
met
de gemeente Rotterdarn
aan
het beter in kaart
brengen
van
stofverspreiding en het bepalen van oplossingsrichtingen. Mogelijk kan de gemeente hierbij aansluiten, om de gehele gebiedsontwikkeling in goede banen te leiden.
BO04_01_065457ab | Versie 01 | 10 juni 2024
de
Schiedam
6
16
1. Aug. 2024
12:04
Salamons
Bezslaers
Advocaten
Nr. 0571
LBPISIGHT4 Cliënt is graag bereid in overleg te gaan
beoordeling
afweging Ratterdam gemeente loopt,
Met
en
verstrekken.
en
zal alle gewenste gegevens
Mogelijk
kan Schiedam
aansluiten
vriendelijke groet,
LBP|SIGHT BV
(geanonimiseerd)
B004 01_055457ab | Verste: 01 [ 10 Juni 2024
voor een
goede
bij het traject dat met de
d, Aug. 2024
12:04
Salamans
Bezlaers
Advocaten
Nr.0b7j
P,
LBPISIGHT4 Bijlage |
Geluidrapport aanvraag omgevingsvergunning BSR Van Uden
Stevedoring
BV
BO04.01_065457ab | Versie: 01 | 10 Junl 2024
L]
18
FE ei
ne
SALOMONS /
BEELKERTS ADVOCATEN Raad
van
State
Dr
Afdeling Bestuursrechtspraak
Lelykade
2583 CM
10C
Den
Haag
Postbus 20019 2500 EA Den
www.salomonsbeelaerts.nl
Haag
T
(31) 070 351 2124
F (31) 070 352
4492
Tevens per telefax: 070-365 13 80
Den
Haag, 7 augustus 2024
Betreft
“__:BSR
Van Uden
Stevedoring/ Bestemmingsplan Nieuw-Mathenesse Glasbuurt-West
Onze ref,
:
: beelaerts@@Osalomonsbeelaerts.nl
Geachte dames
en
Ten
NB/15734
heren,
vervolge op mijn fax van heden, zend ik u in de hierboven kort aangeduide zaak nog de
bijlage na, behorend bij productie 2 van het beroepschrift tevens houdende verzoek om een voorlopige voorziening, gericht tegen het besluit van de Gemeenteraad van Schiedam d.d. 4 juni 2024, houdende de
—
gewijzigde
—
vaststelling van het bestemmingsplan
Nieuw-Mathenesse
Glasbuurt-West met
plankenmerk NL.IMRO.0606.BP00103-0003 (hierna: “het
Bestemmingsplan”),
het bijbehorend besluit
verleende ruimte
‘Hogere waarden Wet geluidhinder’
drie
omgevingsvergunningen die zien op de bouw van 84 appartementen en circa 400 m?
voor
horeca, de kap van
een
aantal bomen
respectieve kenmerken Z2023-00000798 / OLO 00001148 / OLO
nummer
Gaarne moge ik verzoeken te voegen
en
aan
en
het aanleggen
nummer
van
een
7930651, zaaknummer Z2023-
8205165, zaaknummer Z2023-00001150 / OLO
om
mij ook de
inrit (met
nummer
8205385).
ontvangst van deze bijlage te bevestigen en deze toe
het beroepschrift tevens houdende verzoek
om
een
voorlopige voorziening,
als
bijlage bij productie 2,
(geanonimiseerd) ons wordt
geen Salomans Beelaerts Advocaten is een maatschap naar Nederlands recht, ingeschreven bij de KvK onder nummer 76132043, BTW-nr: NLB60518516501. Door aansprakelijkheid aanvaard behoudens voor zover onze beraepsaansprakelljkheldsverzekering In voorkomend geval aanspraak op een uitkering geeft, verminderd met hat elgen risico. die worden en die in zien onte op eerste verzoek kosteloos loegezonden tevens le zijn op website, Op al onze dienstverlening zijn onze algemene voorwaarden van Woepzsslng,
Bijlage bij productie
2
LBPSIGHT4
Bedrijfssituatie bij beperking Ilgbreedte schepen aan de kade, containeroverslag en nestgeluid Geluidrapport bij aanvraag omgevingsvergunning
Opdrachtgever BSR Van Uden
Stevedoring
8.V.
Contactpersoon
(geanonimiseerd) ed Kenmerk RO04
04 065457ab
Versie 04 Datum
14 februari 2024 Auteur
(geanonimiseerd)
E
|
|
MT Nieuwegeln Postbus 1475, 3430 BL Nleuwegein T (030) 221 13 77 |F (030) 234 17 54 info@lopslghtnl | www.lbpsightnl | IBAN: NL62 RABO 036 42 36 558 KvK 30073930 ATW NLO0707503201
Kelvinbsan 40, 3439
|
|
Kr
d
Nr,
Len
ARIG 05/6
LBPSIGHTA Inhoudsopgave
1
Inleiding
2
Beschrijving van
de SMA
saneren
sints beorrassensetensennss 4
ranaemenneenasotstsserngoenneseneveessersesen
miner dn
2|
Locatie: BSR'VUS peor
_ Beoordelingskader
22
—
vigerende orngevingsvergunning
2,5
_Beoordelingskeder Wet geluidhinder _Beoordelingskader Nestgeluid Representatieve bedrijfssituatie 2019 (RBS-2019)
26
_ Representatieve bedrijfssituatie 2023 (RBS5-2023
23
-
nne
24
—
2.7 3
…
aranea
_Nestgeluid.…
nn
ee
_Akhestlsch.anderzoelt
neenstemmen
Sl
Basismodel.
envaenerseneenr
3,2
_Berekeningsresultaten RB5-2019 … _RBS 2023, wijziging akoestisch rekenmodel 33,1 _Modelwijzigingen…
33
33.2
a
meneren
d
annen rienenrerrn
Verplaatsen overslag.
_Containeroverslag… _ Nestgeluid van bulkschepen… 33.3
34
4
_Berekeningsresultaten en
conclusie.
oss
16
snnsrrsensnsonseressversenarvenvenesensnonrnsomeenenserensenerenenenn
_ Gerniddeld geluid (Laen)
41
42
_Nestgeluid
_
43
Maximaal
geluid
Modelinput
en
Bijlagen Bijlage |
-
rekenresultaten
ROO4_04_0G5457ab | Versie D4 | 14 lebruari 2024
2
LBPISIGHT4 Inleiding
1
In
opdracht
BSR Van Uden
van
omgevingsvergunning
Stevedoring
B.V. (hierna
milieu
de
BSR
VUS)
is een
aanvraag voorbereid
inrichting aan de Gustoweg 68 in Rotterdam. De wijziging toelichting bij de aanvraag met kenmerk R001_02_065457ab. In het kader van deze aanvraag is een akoestisch onderzoek uitgevoerd. voor
een
van
voor
de activiteiten is beschreven
in de
Aanleiding voor de aanvraag zijn de restricties die door Havenbedrijf Rotterdam zijn opgelegd aan de invaart van de havenmond. Door deze restricties wordt de bedrijfsvoering van BSR VUS in sommige situaties belemmerd en dit noopt in die gevallen tot een andere verdeling van activiteiten op het terrein. Verder wordt
een
gedeelte van het terrein gebruikt voor containeroverslag. Hiervoor heeft BSR
vergunning. Met deze aanvraag wordt daarom een extra voor zogenoemde representatieve geluid toegevoegd (in het geluidrapport: RBS 2023), VUS op dit moment
nog geen
situatie
naast de
representatieve situatie uit de huidige vergunning (RBS 2019).
opslagloods, waar de Technische Dienst (TD) is ondergebracht (hiervoor loopt een aparte aanvraag) vinden enkele interne transportbewegingen plaats die in onderzoek zijn meegenomen. De ruimte van de voormalige TD, waarvoor nu vergunning wordt gevraagd, Tussen de bijgehuurde
wordt
gebruikt
voor
koopmansgoederen,
maar
dit is niet relevant
voor
geluid
en
verder buiten
beschouwing gelaten. In hoofdstuk 2 worden de situatie, het
wettelijk kader en de resulterende en aangevraagde veranderingen geluidgegevens en diverse bronnen en het geluidmodel worden beschouwd in hoofdstuk 3. Hoofdstuk 4 geeft de rekenresultaten en de conclusies, beschreven.
De
ROO4_04_065457ab | Versle Û4 | 14 lebruarl 2024
E]
> DE
5
t
LBP'SIGHT 2
Beschrijving van de situatie
2.1
Locatie BSR VUS
In
figuur
Figuur
2.1 is de
situering van het bedrijf
2,1
Begrenzing inrichting
2.2 Voor eerste
weergegeven,
BSR VUS
Beoordelingskader een
—
vigerende omgevingsvergunning
vergunningsplichtige inrichting (type C) gelden de eerder vergunde geluidniveaus als
beoordelingskader.
vergunning
van
De
voor
BSR VUS
vigerende geluidvoorschriften zijn vastgelegd
8 maart 2019, met kenmerk OMV,17,11.00308,
RO04_04_965457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
in de
=d
LBPISIGHTA geluidvoorschriften luiden kort samengevat
De
als volgt.
Zit
Voroorzäekt
Het langflfdgemlddeld beoordelingsniveau (L‚ur) door de fol de Inrichting behorende loestellen an Installaties an door de lol de Inrichting bahorende verdchie werkzaamheden en/of waarvoor vergunning Ja aangevraagd, mag ler plaalse ven de.Immissiepynlen die zijn aangegeven In de ondêrslaande labe) maer bedragen den:
actlvitsiten,
let
712 Het niaximalp galuldn(veat (Lamas) veraorzaakt door de lot de inrichting behorende toestellen en Installatles en daorde lot de inrichting behorènde verrichle werkzaamheden en/of aëllvitelten,
lef
vergunning ie aangevraagd, mag plaalsg van de aangegeven In de andersteands (abel nlat meer bedragen dan: waarvoor dé
Immlsslepunlen die zijn
426455 435128
423842 436150 435914 435555
Figuur 2.2 Geluidvoorschriften BSR VUS
_Beoordelingskader
2.3
-
Wet
geluidhinder
gezoneerde industrieterrein Merwehavens-Vierhavens in Rotterdam, waar de geluidsniveaus onderhevig zijn aan de grenswaarden vastgesteld door de Wet geluidhinder. Bij de beoordeling van een omgevingsvergunningaanvraag toetst het bevoegd gezag of de benodigde geluidruimte voor de voorgestelde activiteiten inpasbaar is, DCMR milieudienst Rijnmond beheert de daarvoor benodigde gegevens. BSR VUS
bevindt zich op het
_Beoordelingskader
2,4
-
Nestgeluid
volgende beoordelingskader meegegeven. De DCMR volgt de notitie van PZH 1895 getiteld "Notitie Wet Geluidhinder Industrielawaai, Geluid vanwege
DCMR heeft het van
14 maart
Afgerneerde
/
Zeeschepen (‘mobiele bronnen”), Hierin wordt het nestgeluid van de bij een
inrichting afgemeerde schepen laden en
lossen wordt wel
beschouwd als indirecte hinder. Het
als onderdeel
van
het
geluid
door de
geluid veroorzaakt door het
inrichting beoordeeld,
R0OA 04_065457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
—l
LBPISIGHTA _ Representatieve bedrijfssituatie 2019 (RB5-2019)
2,5
Bij de aanvraag voor de op 8 maart 2019 verleende omgevingsvergunning was een geluidrapport gevoegd (M+P, ‘Akoestisch onderzoek revisievergunning BSR Van Uden Stevedoring’, kenmerk M+P.KBAI.15.01.1 | 6 november 2017). In dat geluidrapport is een representatieve bedrijfssituatie (RBS-2019) beschreven. Voor nadere informatie over RB5-2019 wordt verwezen naar het geluidrapport van M+P.
Representatieve bedrijfssituatie 2023 (RBS-2023)
2,6
BSR VUS is op dit moment
volgens de RBS-2019 in werking. Echter, de representatieve bedrijfssituatie moet mogelijk worden gewijzigd als gevolg van het moeten verplaatsen van overslagactiviteiten in noordelijke richting. BSR VUS zal dan volgens de in dit geluidrapport beschreven
In de
en
onderzochte RBS-2023
in
de
bedrijf zijn.
vergunningaanvraag zijn de aanleiding en het doel van
de aanvraag beschreven. Deze
zijn
hieronder kort sarnengevat,
Ander gebruik ligplaatsen
Havenbedrijf Rotterdam heeft het gebruik van de ligplaatsen beperkt in verband met veiligheid bij het passeren van schepen met een lengte van 170 meter of meer. In die situaties mogen, ín plaats van een totale ligbreedte van 70 meter (1/3 van de Het
nautische
havenmondaopening), tussen
10
en
16
schepen tot 30 meter
uit de kade
liggen, en
de bolders 16 en 21 niet meer dan 20 meter. Dit is in figuur 2.3 weergegeven, Als gevolg
hiervan kan hier
dat
tussen de bolder
geval
meer
soms
geen
noordelijk
boord-boord
worden
overslag
meer
plaatsvinden.
Die activiteiten moeten
in
uitgevoerd.
Figuur 2.3 Beperking breedte ligplaatsen
ten behoeve
van
passeren
grote zeeschepen
R004_04 Qa54s7ab | Versle 04 | 1d februarl 2024
6
LBPISIGHTA Overslag
van
containers
Op het meest noordelijk gelegen deel van de kade worden figuur 24 is de locatie weergegeven.
containers op-
overgeslagen. In
en
Figuur 2,4 Locatie containeroverslag Technische Dienst De
Technische Dienst (hierna: TD) heeft de loods op de hoek In het akoestisch
genomen.
onderzoek gaan
vrachtwagens gedurende de dag-
en
we
ervan
uit dat
Maasdijk/Fortunaweg er
zowel
heftrucks
gebruik
in
als
avondperiode de nieuwe loods aandoen.
_Nestgeluid
2,7
geeft de mogelijke posities weer van schepen
Figuur
2.5
linker
figuur van figuur 2,5 geeft de
situatie
weer
op twee locaties. De zwarte
waarin de voorkant
van
het
schip
pijlen in de
aan
de
achterzijde van nestgeluid optreedt noordwesizijde ligt (en schip van figuur 2.5 geeft de situatie weer van het schip met de Het rechterfiguur zuidoostzijde). voorzijde georiënteerd naar het zuidoosten. De achterzijde van het schip ligt dan naar het de
het
waar
aan
de
noordwesten georiënteerd, De rode de rode
pijl geeft de andere pijl aangegeven
locatie weer
in het
linker
en
waar
rechter
nestgeluid kan plaatsvinden. Deze posities, met figuur, zijn gelijk.
ROO4_04_065457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
Figuur 2.5 Mogelijke locatie schepen nestgeluid
RO04_04_065457ab | Versle 04 | 14 februarl 2024
8
1. Bug. 2924
12:17
LBP!SIGHT4 3
Akoestisch onderzoek
3.1
Basismodel
Voor het
onderhavige akoestisch onderzoek heeft de zonebeheerder van het industrieterrein egen basismodel ter beschikking gesteld (kenmerk MVG-2306865), Geomilieu dataversie V4.41. Het basismodel bevat voor BSR VUS de in het kader van de vergunningverlening in 2019 aangeleverde brongegevens. In figuur 3.1 is het model weergegeven,
Flguur 3.1 Basismodel BSR VUS
(impressie)
ROOA 04 055457ab | Versle 4 | 14 februari 2024
>
LBPISIGHT4 _ Berekeningsresultaten RBS-2019
3,2
Met het basismodel is het geluid berekend
vergunning
VUS).
BSR
op de
De berekende waarden
meegeleverde toetspunten (zonebeheer en aan
de
-01
|
-01
-01 -02
|
05
|
04
03
}
-03
zijn vervolgens getoetst
vergunde
waarden, Tabel 3,1
Basismodel, overschrijding vergunde waarden Omschrijving
Naam
M164900
V218319 V218321
A _ \Deventerflat147 Oost
A A
VIP1 A VIP4 A VIPS
\VIP2Van
Uden
\VIP3Van Uden VIP Van Uden \VIPAVan Uden
Uit de tabel blijkt dat het basismodel betekent cat het rekenmodel
3,3
RBS
In het
-0,5
5
Ot
|
L_5
Ì
00
L_5 _5 |
Lt
02
; |
j
Ot
|
00
5
Ì
04
|
03
goed
È
-04
vergunde waarde. Dat in het uitgeleverde basismodel,
M-P correct is overgenomen
van
-0,6
È
overeenkomt met de in 2019
2023, wijziging akoestisch
aangeleverde
3.3.1
25
|
VIPs Van Uden
A
| b
rekenmodel
basismadel zijn de volgende wijzigingen
aangebracht.
Modelwijzigingen Puntbron 1569 "24, Werkplaats open deur” is “negeer reflectie” uitgeschakeld.
-_Bij Toetspunt YM164900
Deventerflat 147 oost” zat 2x in het model.
-__
-__Er
zijn twee toetspunten toegevoegd (hoogte
20
Een daarvan is verwijderd.
meter) halverwege de twee pieren
in de
Merwehaven.
Toevoeging puntbronnen (toelichting vervolg hoofdstuk 3):
-_
34
en
35 (in plaats van
lijnbronnen)
| Nestgeluid
112 dB(A)
36 toten met 39
Werkplaats open deur
71 dB(A)
40 en 41
[ Vorkheftruck
96 dB(A)
25 Lmx tot en met 32 Umar
Lmex containerhandeling
121 dB(A)
33 Lia En 34 Lmn
Lex Klepperen lepels heftruck
Opperlaktebron: Conthef 3.3.2 In
| Bronvermagen in dB(A)
Omschrijving
Naam
Containerheftruck
n
| 107 dB(A) TOA dBA)
nn
Verplaatsen overslag
figuur 3,2 is de ligplaatsbreedte weergegeven
beperking van de ligbreedte (am grotere doorvaarbreedte bij de havenmond). Vanwege deze beperking de met 2 naar het noorden verplaatst, Het resultaat is in zijn overslagactiviteiten overslagkraan figuur 3.2 weergegeven. een
in de situaties
van
over te houden
ROQ4_04_065457ab | Versle 04 | 14 lebruart 2024
10
>
u (\
Âi E
N
|
Verplaatsing overslag Op
deze locatie
zijn overslagactiviteiten in de nachtperìode niet mogelijk. Daarom zijn voor de drijfkraan 2 de bedrijfstijden van drijfkraan 1 aangehouden.
overslag
met
3.3.3
Confaineroverslag
Op het
noordelijke deel van
het terrein worden containers
overgeslagen.
Dit is als volgt in het
model verwerkt. -_De
containers worden met ‘Elektrische kraan 1“ overgeslagen
bedrijfsduur van
deze kraan
is verhoogd
van
1,5
uur
in de
van
schip naar wal,
De
dagperiode (in RBS-2019) naar 4,5
avondpertode (19:00 uur) bedrijfsduur gewijzigd naar 1 uur. In de — nachtperiode is de kraan niet in gebruik. -_De containers worden vervoerd / gestapeld met een zware containerheftruck. Voor het geluidvermagen is 104 dB(A) aangehouden. De heftruck wordt (net als de elektrische kraan) ongeveer 3 uur per dag gebruikt. In de avondperiode (19:00 uur — 23:00 uur) is de bedrijfsduur gewijzigd naar 1 uur. In de nachtperiode is de heftruck niet in gebruik. Binnen het gebied dat rood is omkaderd vinden heftruckbewegingen plaats. uur. In de
uur
23:00
is de
ROO4_04_055457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
LBP'SIGHTa -_
Langs de Gustoweg zijn vierhoog gestapelde containers gemodelleerd. In de avond en nacht wordt de achterste rij containers (rij langs de Gustoweg) niet gehandeld en worden verder alleen containers
driehoog gehandeld. Deze containers zijn daarom als objecten in het model geplaatst die 's avonds en ‘s nachts als afscherming dienst doen; overdag worden deze containers wel gehandeld. -__Er
zijn vijf bronnen toegevoegd waar
gedurende
de dag-
en
avondperiode.
in theorie
containerhandeling plaats
Hiervoor hanteren
121 dB(A) conform het akoestisch onderzoek
we
maximale
kan vinden
bronvermogens van
Milieveffectrapport (MER) Merwe-Vierhavens,
referentie BG9314-MI-RP-221110-1552, versie Definitief/5.0 opgesteld door
Royal HaskoningDHV van worden op de achterste
3 maart 2023. In de
rij containers, Om
maximaal bronvermagen
van
Het madel is in de onderstaande
Flguur
121
dagperlode kunnen containers geplaatst
deze reden hebben
we
hier drie bronnen met een
dB(A) toegevoegd.
figuren weergegeven.
3.3
Modellering containeroverslag In figuur 34 is de locatie
van de containeroverslag op een luchtfoto weergegeven. Links is de containerstack weergegeven (gekleurd). Rechts staan geparkeerde opleggers (wit). Dat is de bestaande situatie.
ROO4_04_ 06545 ab | Versle 04 | 14 februarl 2024
7
12
>
==
EES
_-
°
Figuur 3.4
Containeroverslag Het is ook
mogelijk dat er geen containers aanwezig zijn. Dan zijn er ook geen geluidafschermende containers aanwezig. Dit is verder niet geluidrelevant.
3.4
_ Nestgeluid van bulkschepen
In het akoestisch onderzoek
Milieueffectrapport (MER) Merwe-Vierhavens, referentie
MI-RP-221110-1552,
Definitief/5.0 opgesteld
2023 is voor de
Uit
versie
beoordeling
van
gebruikelijk om gehinderden
door
De Vercammen
curve
te
hanteren,
want
een
laagfrequent karakter
als hieraan
laagfrequent geluid beperkt tot 3 tot
curve
Royal HaskoningDHV
van
BG93143 maart
laagfrequent geluid aangesloten bij de Vercammen-curve.
analyses blijkt dat het geluid van nestgeluid deze
door
voldaan wordt
heeft. Het
blijkt
is
het aantal
10%,
werkt normaliter met tertsbanden. Omdat de berekeningen in
zijn verricht en niet in tertsbanden volgen we de systematiek die omschreven onderzoek zoals hierboven genoemd. Hierin is de waarde uit de 31,5, 63 en 125 Hz tertsband gebruikt en daar ìs 4,B dB (10log(1/3)) bij opgeteld. Dit om te corrigeren voor een hoge bijdrage in de naastgelegen tertsbanden. De resultaten kunnen dus niet gebruikt worden voor het vaststellen van concrete gevelmaatregelen, maar kunnen wel helpen bij het bepalen van indicatieve oplossingsrichtingen. octaafbanden
staat in het akoestisch
RODA OA 065457ah | Versle Na [14 lebruad 2024
13
16
LBP'SIGHTA volgt in het model! verwerkt: Uitgangspunt is dat 2 bulkschepen nestgeluid produceren. De bedrijfsduur ís gesteld op 100% in de dag-, -avond- en nachtperiade. Dit is een conservatieve inschatting. Schepen hebben geen vaste ligpositie, zo kunnen schepen met de voorkant naar het
Dit is als
noordwesten of zuidoosten liggen. Voor het nestgeluid hebben die met de voorkant
puntbronnen
naar
noordwesten. Enkele dagen per maand het
weer van
we
gebruikgemaakt van
het zuidoosten
ligt er een
zijn gelegen (worst case) en het schip. Figuur 3.6 geeft links de positie
schip met de voorkant naar het zuidwesten
en
rechts met de voorkant
naar
het
noordoosten.
Aangenomen De
is dat de
bulkschepen die het verst van de kade liggen nestgeluid produceren.
maatgevende geluidemissie
ventilatieroosters
van
van
een
schip
treedt veelal op vanuit de uitlaten
en
de rnachinekamers, die meestal geconcentreerd zijn op/rond
de
brug
schip. De bronhoogte is 20 meter boven waterhaogte.
van
het
Het geluidvermogen
en
(MER) Merwe-Vierhavens, opgesteld verricht
door
bulkschepen
spectrum
van
het
nestgeluid is ontleend
referentie BG9314-MI-RP-221110-1552
Royal HaskoningDHV
van
3 maart 2023, We
,
aan
Milieueffectrapport
versie Definitief/5.0
hebben dus geen metingen
schepen.
aan
In figuur 35 is de de
het
modellering weergegeven van de RBS-2019, In de bestaande
op 70 meter
Figuur 3.5 Modellering nestgeluid,
RBS 2019
liggen
de kade.
van
RBS-2019
04
R004_04_065457ab | Versie | 1d lebruari 2024
14
1, Ruz. 2024
12:19
Salemans
Bezlaers
Advocaten
Nr. 0578
LBPISIGHTA Figuur 3.6 geeft de gemodelleerde situatie weer van RBS-2023, links nestgeluid noordwesten (worst-case), rechts nestgeluid zuidoosten. De ligging van het schip is niet in alle gevallen te kiezen, omdat dat afhankelijk is van de beschikbare locaties en omvang de brug van het zeeschip
c.q. de oriëntatie van de kraan.
Elguur 3.6
Modellering nestgeluid, RBS-2023 (links bron nestgeluid oriëntatie noordwesten, nestgeluid oriëntatie zuidoosten)
R004_04_065457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
rechts
SE
LBPISIGHTA Berekeningsresultaten
4
4.1
conclusie
en
_ Gemiddeld geluid (Laa)
In de onderstaande
tabellen is het verschil tussen RBS-2019
RBS 2023 weergegeven.
en
Tabel 4.1
Berekeningsresultaten
RBS-2019
Omschrijving
Etmaal
Hoogte
A |Deventerflat1470ost:
|
435
449
|
22,9
460
|
28,5
|
264
| ;
51,0
470
|
247
i
503
|
195
|
469
518 560
| |
394 324
508 61,0
553
|
406
| | |
M164900
25
Pier1/2 A \Pierl/2halverwege Pier2/3 \Pier2/3halverwege
20
|
46,1
|
474
| |
458
45,3
421
as
| | |
520 561
| |
564
|
A _ \VIP1 Van Uden
|
V218319
A
{VIP2 Van
Uden
| 20 |_5 L__5
V218321_A
\VIP3 Van
Uden
|_5
VIP4
____VIP4Van Uden
"5
VIP5_A
{VIPS Van Uden
L__5
VIPLA
A
Tabel
|
\
|
|
479 52,0
613
4,2
Berekeningsresultaten
RBS-2023
Omschrijving
Naam
M164900 A [Deventerflat 147 Oost Pier1/2A Pler2/3 VIPL A
A
V218319 V218321
VIP4_A VIP5_A
A
A
«25
|
446
|
|
45,2
:
| 451
47,7
477
|
44A
|
\Pierl/2halverwege
:
20
\Pier2/3halverwege \VIP1 Van Uden |viP2 Van Uden
…
20
___5 i_
5
5}
442
199
\
49,2
23
|
50,1
233
|
527 487
168
} |
2338
\
488
295 286
|
60,6
\
57,8
|
437
‘
198
427
'
435
|
451
|
428
\VIP3
Van Uden
\VIP4
Van Uden
5
55,7
|
556
\VIP5
Van Uden
5
529
|
528
ROO4_04_065457ab | Versie 94 | 14
:
februari 2024
|
©
|
48,5
16
À. Auz. 2024
1 > Bl Ie
LBPISIGHTa Tabel 4,3 Verschil RBS-2019
en
| Naam
|omsch rijving
‚M164900A
\Deventerflat 147 Oost,
47,9
48,2
0,3
1/2 A Pier 2/3_A
_|Pier 1/2 halverwege
51,0
50,1
„0,9
| Pier 2/3 halverwege
52,0
52,7
077
VIP1_A
\VIP1 Van Uden
50,3
486
'V218319 A
(VIP2 Van Uden
46,9
48,6
1,7
V218321_A
\VIP3 Van Uden
488
-3,0
VIP4_A
VIP4 Van
Pier
VIP5_A
RBS-2023
(etmaalwaarden)
RBS-2019|RBS-2023 [Toename
‚
568
|
Uden
|_61,0
606
{VIPS Van Uden
|_61,3
57,8
|
1,7
|
-0,4 -3,5
Uit de tabel
blijkt dat het geluid op de meer westelijk gelegen toetspunten toeneemt. De is toename circa 2 dB, De grootste afname is op VIP3. Uit de bovenstaande tabellen blijkt dat bij zowel de bestaande woningen als de vergunningsimmissiepunten (VIP) wordt voldaan aan de vigerende geluidvoorschriften voor BSR VUS die zijn vastgelegd
in de vergunning
van
8 maart
2019,
42
_ Nestgeluid
In tabel 44 is het
geluid op de gevel van de Van Deventerflat spectraal weergegeven van de situatie waarin de voorkant van schepen naar het zuidoosten is gericht, Met behulp van standaard glas en correcties voor het verschil tussen invallend geluid en omnidirectioneel geluid resulteert het in geluid binnen een woning (A-gewogen). Voor de beoordeling om te toetsen aan de Vercammen curve is het geluid binnen de woning ongewogen spectraal weergegeven. Tabel 4,4
Beoordeling Vercammen
curve
Frequentieband (Hz) 500 Geluid ap
so
gevel (A-gewogen)
1600
2000 |
| 8000
totaal
| ss | 54 | 45 | 26
65*
4000
Geluidwering glas Correctie voor verschil tussen
invallend geluid
en
omnidirectioneel geluld Geluid in woning
(A-gewogen)
Geluid in woning
(ongewogen)
Vercammen curve
(gecorrigeerd
naar
actaafband)
*speclrum gehanteerd
van
brongegevens nostgeluid
RO04_04 0G5457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
17
1. Aug. 2924
Nr.
12:20
0576
LBPISIGHT Binnen de
woning
de Van
aan
Deventerflat treedt
overschrijding
een
op
de richtwaarde
van
de 21.5, 63
curve
met
125
van
(afgerond) 6, 11 en 11 dB in respectievelijk band. overschrijding wordt niet alleen veroorzaakt door het laagfrequente karakter van het geluid, maar ook door het feit dat de berekende geluidniveaus vanwege nestgeluid hier hoog is: Een berekend geluidniveau op de gevel van 65 dB(A) Leunsal. de Vercammen
en
Hz
Deze
geluidniveav op de gevel van woningen in de Van Deventerflat 61 dB(A) Leta. De overschrijdingen op de richtwaarde van de Vercammen curve zijn iets lager door de lager, berekende geluidniveaus op de gevel, dan in de situatie “voorkant schepen naar het noordwesten”, In de situatie “voorkant
4.3
schepen
naar
het zuidoosten" is het berekende
_ Maximaal geluid (Lama) zijn de maximale geluidniveaus voor
In de onderstaande tabellen
RB5-2019
en
RBS-2023
weergegeven. Tabel 4.5
Maximale geluidniveaus RBS-2019 Naam
Omschrijving
M164900A
[Deventerflat 147 Oost
A \Pieri/2halverwege
Pier1/2
2/3 A ÎPier2/3halverwege VIP1_A __ \VIP1 Van Uden Pler
5
Van Uden
VIP4_A VIPS
VIPS Van Uden
A
619
|
|
643 628
|
61,9
| 598
643
|
61,2
| 59,0
628
| 554 | 55,4
5
|
48,7
689
| 68,9
75,9
65,0
ZAL
| 24,1
Zi
Dag 64,5
[ Avond
| Nacht |
:
642
20
619
|
619
63,5
}
: 59,6
20 5
:
706
|
63,5
5}
Uden
VIP4 Van
*
20
|
A |v[P2 V218321A \VIP3 Van Uden V218319
|
20 |
649
E
í
|
|
5
Tabel 4,6 Maxirnale
geluidniveaus RBS-2023
| Hadgte |
Näam
Orùschrijving:
M164900_A
‘Deventerflat 147
Pleri/2A
©”
:
halverwege
_:Pler 2/2 VIPJ_A____:VIP4 Van Uden V218319A :VIP2 Van Uden V218321 \VIP3 Van Uden VIP4_A {VIP4 Van Uden VIPS {VIPS Van Uden
;
A
___
Uit de bovenstaande tabellen
omgeving
Oost
\Pleri/2halverwege
Pler2/3_A
A
25
wat
toeneemt
en
5
‚69
SB
61,8
5
75,7 5
67,5
|
69
;
:
60,4 «
5
61,5
|
678
|
|
757
|
675
58
:
©
534
485 678
643 675
;
| ;
|
blijkt dat het maximale geluidniveau op een aantal punten in de een
aantal punten
wat afneemt
RO04_04_065457ab | Versie 04 | 14 februari 2024
18
e)
LBP!SIGHT4 Op de bestaande
woning
Van Deventerflat 147 tot 65/64
neemt
het maximale geluid in de
dag- en avondperiode bulkoverslag, staten van de grijper tegen de bakken en containerhandeling. In de nachtperiode is de Lans 58 dB. Bij de bestaande woningen blijven de berekende waarden onder de vergunde/vergunbare niveaus. toe van 61
dB. Dit wordt veroorzaakt door het, bij
LBPJSIGHT B.V.
(geanonimiseerd)
RO04_04_065457ab | Versie Q4 | 14 fabruari 2024