[25bb003737] Bijlage 1 behorende bij 25bb003736 over VCP
Tekst van het document
Monitoring In het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Rotterdam (UPMR) wordt gerapporteerd over de stand van zaken van mobiliteitsprojecten. Ook worden hierin trends weergegeven met betrekking tot doorstroming en bereikbaarheid, verkeersamenstelling en verkeersveiligheid. Dit gebeurt niet alleen voor de gebieden en maatregelen uit het VCP, maar voor heel Rotterdam. Vanaf 2025 worden in deze UPMRrapportage voor een periode van minimaal vijf opeenvolgende jaren maatregelen en trends opgenomen die een directe relatie hebben met het VCP. De UPMR-
60 Verkeerscirculatieplan Rotterdam | 9. Uitvoeringsagenda
rapportage wordt jaarlijks in het vierde kwartaal gedeeld met de gemeenteraad en is als digitale bijlage vindbaar via het raadsinformatiesysteem.
Bewegwijzering en parkeergeleiding Door de maatregelen veranderen de routes in de stad. Wat dit betekent voor de bewegwijzering (bijvoorbeeld naar parkeergarages), is in beeld gebracht. Omdat de meeste maatregelen worden genomen in de wijken, en de routes via de hoofdstructuren intact blijven, zijn er slechts beperkt wijzigingen in de bewegwijzering nodig. Gelijktijdig met de invoering van een VCPmaatregel, vinden de benodigde aanpassingen aan de bewegwijzering plaats. Indien nodig worden weggebruikers de eerste maanden door middel van aanvullende, tijdelijke bewegwijzering begeleid bij het vinden van hun route.
Benodigde financiële middelen De eerste maatregelen zullen deze collegeperiode worden uitgevoerd met middelen uit het Autoluw fonds, dat gericht is op het autoluwer maken van de stad. Daarnaast is een investeringsvoorstel gedaan aan de Rotterdamse Investeringsmotor (RIM). In dit voorstel zoeken we de synergie met andere investeringsbudgetten, zoals de Groen-agenda en Rotterdams Weerwoord, en onderhoudsbudgetten bij Stadbeheer. Door zowel inhoudelijk als financieel aansluiting te zoeken, kunnen we méér doen voor hetzelfde geld. Een nieuw stadsbestuur bepaalt in welk tempo en met welke prioriteit de binnenstad en omliggende wijken autoluwer worden gemaakt. Voor de uitvoering van alle maatregelen tot en met 2030 zullen opvolgende stadsbesturen investeringsmiddelen beschikbaar moeten stellen.
Foto: Peter Schmidt