[24bb003040] Bijlage 2 behorende bij 24bb003051 - Bijlagenboek Dynamoblok - Fase 1

Deelopgaven De transitie van het Motorstraatgebied gaat het afgelopen decennium gefaseerd. De uitvoering van de gebouwen en de buitenruimte gaat veelal in samenhang. Bij de herontwikkeling van de ontwikkelplots is het ook van belang om deelopgaven te onderzoeken, in verband met verschillende technische afhankelijkheden: Parkeren: Op plot 7 en 8 is het bijvoorbeeld niet wenselijk om een parkeervoorziening te realiseren. Voor de ontwikkeling van deze plots is het daarom noodzakelijk om de opgave te combineren met een andere plot. Een ander voorbeeld van een deelopgave is plot 5A en 5B. Deze wordt gefaseerd uitgevoerd, maar maakt op termijn gebruik van dezelfde parkeervoorziening. Eigendom: Ter hoogte van plot 3A en 3B is het eigendom versnipperd. Ten behoeve van herontwikkeling is het noodzakelijk om deze in samenhang te bezien. Stedenbouwkundige ingreep: In het gebied worden een tweetal nieuwe doorsteken voorgesteld. De ontwikkelingen hieraan moeten in samenhang met de buitenruimte worden bekeken.

··

·· ··

82

Juli 2021

Ontwikkelvisie Motorstraatgebied 2030

1.

8.

Gebied in Grexraming september 2018 Tekort in huidige grexraming Overschot in huidige grexraming Nieuwe buitenruimte projecten uit Grex Nieuwe buitenruimte projecten uit andere financieringsbronnen Ontwikkelplots (willekeurige nummering)

2. 4.

3B. 3A.

5A. 5A. 5B. 6. 5B.

7.

8.

Overzicht (mogelijke) financiering buitenruimte en nummering ontwikkelplots

Ontwikkelstrategie

83

Bijlagen.

WS-WS

(h)

4

GD-1 V-VB 4

WR-A2

42

V-E

(w)

V-E

GD-1

GD-1 V-E

4

4

K

4

M-1(sm-1)

15 4

4

Het vigerende bestemmingsplan voor dit gebied betreft het bestemmingsplan Motorstraatgebied, vastgesteld door de gemeenteraad op 19 september 2017. Op de pagina hiernaast is de verbeelding van het bestemmingsplan weergegeven. Hierop zijn onder anderen de bestemmingen en maximale bouwhoogten af te lezen. De bijhorende regels en toelichting van dit bestemmingsplan zijn te raadplegen via ruimtelijkeplannen.nl.

Legenda verbeelding bestemmingsplan Motorstraatgebied

Juli 2021

WR-A1

(h)

Bestemmingsplan Motorstraatgebied

84

8

B (h) 4

Ontwikkelvisie Motorstraatgebied 2030

21

9

G S-SSP

GD-1 36

L-W

[ond] [sba-lb]

H

[sba-lb]

WR-A2

Verbeelding bestemmingsplan Motorstraatgebied

G 4

T V-E

T

40

V-WE

[sba-lb]

10

V-VB

45

M-2(w)

5

25

5

22

W-BW WS-WS 40

V-E

[ond]

V-E GD-2

3

[ond]

22

[ond]

(gd)

40 (dh)

V-E

[ond]

(dh)

6 35

V-E

35

W

[ond]

14

20

(dh)

W

T

[ond]

[ond]

6 35 (sh-2)

[sba-1]

15 6

GD-1

75

28,5

6

M-3

V-VB

V-VB

M-1

18

(sm-1)

18

10

B

14 6

21 27

6

T

B-NV

M-1

T

42

3

B

32

33

M-1(pg) 6

20

V-E

[sba-lb]

W

GD-4

14

(sh-1)

T

GD-3 10

5

24 10

V-E B 6

29 9

M-1

25

W

M-1 3

(t)

10

(gd)

WS-WS

9

GD-3

33

12,75

4,5

12

33

9

GD-5

T

(t)

15,5

H-H 14

25

M-1

6

4

M-1

11

T

4

V-VB

9 6

4

6

G

V-VB

WR-A1 WR-A2

[ond]

G

V-E

9

K

V-E

V-E

V-E

V-E

M-1

W

22

G T

T

12

T

7

12

M-1 V-E 22

[ond]

12

WA

S-SSP

25

V-WE

B-VM G

4,5

[sba-lb]

[sba-lb]

WS-WS

Bijlagen

85

Bijlagen Randvoorwaarden 2009 versus Ontwikkelvisie 2021

Randvoorwaardenkaart 2009 30

86

Juli 2021

STEDENBOUWKUNDIGE RANDV

Ontwikkelvisie Motorstraatgebied 2030

Boom, 1e grootte Boom, 2e grootte Boom, 3e grootte Groen, sfeer park / begeleidend Groen, sfeer sier / verblijf Water Voetgangersgebied Shared space, auto te gast Fietspad Fietsstraat, auto te gast Rijbaan Parkeerplaats Rooilijn tevens bouwgrens Begrenzing openbaar - privé (Groene) overgangszone openbaar - privé Bestaande bebouwing Indicatieve verkaveling Verkaveling in ontwerpfase Toekomstige opgaven

Ontwikkelvisie 2021

Bijlagen

87

Bijlagen Welstandsparagraaf Motorstraat en Landbouwbuurt Voor indiening van een bouwaanvraag moet duidelijk zijn welke eisen aan een bouwplan gesteld worden op het gebied van architectuur. Hiertoe is de Koepelnota Welstand opgesteld. Deze Koepelnota vormt het kader voor welstandstoetsing. Voor sommige gebieden is de verandering van de gebouwde omgeving dermate ingrijpend, dat de gebiedstypen uit de Koepelnota geen uitgangspunt kunnen zijn voor toetsing op de relatie met de omgeving. Voor dergelijke ontwikkelingsgebieden, zoals het Motorstraatgebied, zijn in de Koepelnota Welstand geen welstandscriteria opgenomen. Het is dan ook noodzakelijk een aanvullend kader op te stellen waarbinnen welstandstoetsing kan worden uitgeoefend, ofwel een welstandsparagraaf. In oktober 2009 is de Welstandsparagraaf Motorstraat en Landbouwbuurt vastgesteld. Hierin staan deze aanvullende kaders beschreven. In deze bijlage zijn de passages uit de Welstandsparagraaf weergegeven, welke van toepassing zijn op het Motorstraatgebied (MSG). Welstandsbeleid op hoofdlijnen [...] Ambities en visie ten aanzien van architectuur en beeldkwaliteit: [...] Algemeen geldt dat een sfeer wordt nagestreefd die recht doet aan de bijzondere gebouwen uit de wederopbouwperiode, zoals het Verzamelgebouw Zuid en het Ikazia ziekenhuis.

Voor de nieuwe bebouwing in het Motorstraatgebied is een hedendaagse interpretatie van de wederopbouwarchitectuur gewenst. De gebouwen (bebouwing) moeten daarnaast reageren op de omgeving (gebiedsoverstijgend). Nieuwe bebouwing in de rand langs de Strevelsweg Vaanweg moet zich zowel naar binnen (het Motorstraatgebied) als naar buiten (Hart van Zuid, stadsentree) richten. De gebouwen hebben dus twee voorkanten. Ook voor de bebouwing langs de Valkeniersweide geldt dat deze zich moet richten op het groen. De bebouwing moet een meerwaarde aan het park geven. De bebouwing in het middengebied moet de structuur en inrichting van de openbare ruimte versterken. Voor alle nieuwe bebouwing in het Motorstraatgebied geldt dat deze moet bijdragen aan een hoogwaardige en stedelijke uitstraling van het gebied.

Welstandsbeleid Deelgebied MSG De bebouwing in het Motorstraatgebied moet de heldere structuur en hoogwaardige inrichting van de openbare ruimte versterken. Belangrijk is dat de bebouwing een wand vormt aan de straat. Daartoe wordt overal dezelfde rooilijn gehanteerd en hebben de gebouwen een op elkaar afgestemde bouwhoogte. Op enkele bijzondere plekken kan terugliggend een hoogteaccent of dakopbouw worden toegestaan. Elk gebouw is een individueel gebouw of vormt een en-

88

Juli 2021

semble, maar is altijd onderdeel van de totale wand van bebouwing aan de straat. De relatie van de plint van het gebouw met de omgeving is belangrijk. [...] De gebouwen dragen bij aan een hoogwaardige en stedelijke uitstraling van het gebied. De materialisatie is eigentijds en vormt een hedendaagse interpretatie van de wederopbouwarchitectuur.

Welstandsbeleid in detail - Criteria MSG Principes wederopbouwarchitectuur (ter referentie): Een geoptimaliseerde constructie en bouwsystematiek; Het feit dat de belijning in de gevel direct voortkomt uit de constructie; Verschil tussen drager (constructie) en invulling; Helderheid en afleesbaarheid van de gevelcompositie plint/middenstuk/toplaag; De gevelindeling kent een fijnschalig raster en repititie; De gevel is onderdeel van de wand en de gevel kent plastiek, zoals inspringingen, uitkragingen, luifels of balkons (Deze plastiek vormt de derde dimensie van de wand.); Materialisatie kent beton, glas, staal maar ook metselwelwerk (alleen dan veelal geen gevels met gaten); Ingetogen gevelbeeld, maar met aandacht voor detail; Zakelijke vormgeving, maar met ruimte voor kunst(werken).

·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ··

Relatie met het stedenbouwkundig plan 2009: Nieuwbouw voegt zich als individueel gebouw in de omgeving;

··

Ontwikkelvisie Motorstraatgebied 2030

is afgestemd op de specifieke positie ·· Nieuwbouw die het gebouw binnen het grotere geheel inneemt (wand in de straat); In geen enkele straat mag de stedelijke samenhang worden doorbroken door achterkantsituaties; Daken in het zicht vanaf hogere gebouwen zijn van groot belang, ze krijgen een zelfde (hoge) kwaliteit als de gevel. Hoeken: De bebouwing volgt en articuleert de hoeken van het bouwblok, en draagt daarmee de continuïteit en (relatieve) gelijkwaardigheid van de betreffende straten; De gevels aan de hoeken zijn allebei even belangrijk. Het zijn allebei voorgevels (geen kopgevels); Op of bij de hoeken liggen de prominente entrees. Zij voeden beide straten tegelijk. Aanvullend voor de rand Strevelsweg - Vaanweg: Bouwinitiatieven begeleiden de stadsentree; Bebouwing zorgt voor een koppeling met het Zuidplein. Het gebouw (of complex) voegt aan de rand als geheel een ensemblekwaliteit toe. Aanvullend voor de rand Valkeniersweide: Bouwinitiatieven verbinden / begeleiden het park met het middengebied; Bebouwing voegt zich binnen het grid en opent zich naar het park (hybride bouwblok); De bebouwing is intermediair tussen stad en park; Bebouwing richt zich op het park, d.m.v. balkons en entrees.

·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ·· ··

Gebouwen op zichzelf: Onderbouw en hoogteaccent of dakopbouw vormen een geheel; Hoogteaccenten hebben een heldere hoofdvorm. Het gebouw heeft een duidelijk te onderscheiden plint (begane grond); Het gebouw richt zich op de straat; Voorkanten hebben een open uitstraling; Het gebouw geeft op architectonische manier vorm aan de overgang tussen het gebouw of complex en het omringend gebied; De plint is transparant en op de openbare ruimte georiënteerd; Entrees zijn duidelijk zichtbaar in de gevel; Blinde gevels in de plint zijn niet toegestaan; De opbouw van de gevel is consequent en goed van verhoudingen; In en uitspringende delen zijn ondergeschikt aan de

·· ·· ·· ·· ·· ··

hoofdmassa; De beëindiging van de gevel is specifiek vormgegeven en van hoge kwaliteit. Aanvullend voor de rand Strevelsweg - Vaanweg: Het gebouw geeft op architectonische manier vorm aan de overgang tussen het gebouw en de Strevelsweg - Vaanweg; Het gebouw is aan alle zijden evenwaardig; Op maaiveld moet er interactie tussen gebouw en omgeving zijn. Aanvullend voor de rand Valkeniersweide: Het gebouw geeft op architectonische manier vorm aan de overgang tussen het gebouw en het park; Op maaiveld moet er interactie tussen gebouw (de woning) en omgeving (de straat / het park) zijn.

·· ·· ·· ·· ·· ··

Detaillering, materiaal en kleurgebruik: Toepassen van hoogwaardige materialen en detaillering; uitstraling in overeenstemming met hoge ambities Hart van Zuid; Materialisatie en kleurgebruik ondersteunen het individuele karakter van het gebouw, maar gebouwen dienen wel voldoende familie van elkaar te blijven; Materialisatie en kleurgebruik voorkomen dat het gebouw massief en zwaar overkomt; Hoogteaccenten kunnen een een afwijkende materialisatie hebben t.o.v. de onderbouw; Materialisatie en detaillering zodanig toepassen dat veroudering en weertype geen negatieve gevolgen hebben op de kwaliteit. Het betreft hier o.m. de gevolgen van verwering van materiaal, werking van (zon) licht op het geveloppervlak en het verschil tussen dag- en nachtbeeld; Geen toepassing van donker of zonwerend glas.

·· ·· ·· ·· ··

··

·· ·· ·· ·· ··

Bijlagen

89

Bijlagen Eigendomsverhoudingen

Bestaand gemeentelijk eigendom i.c.m. de bestaande situatie

90

Juli 2021

Ontwikkelvisie Motorstraatgebied 2030

Bestaande kadastrale percelen i.c.m. de Ontwikkelvisiekaart 2021

Bijlagen

91

Bijlagen Conflicten kabels en leidingen

Riolering Warmtenet Water Gas Electra Data Conflict bomen met K&L Conflict bebouwing met K&L

92

Juli 2021

Ontwikkelvisie Motorstraatgebied 2030

Buitenruimte stand van zaken juli 2021

Buitenruimte ingericht Buitenruimte in planvorming Buitenruimte in planvorming (tijdelijke inrichting)

Bijlagen

93

www.bouwenaanrotterdam.nl/bouwplannen/feijenoord

Bijlage 2 Massastudie Locatie Korpershoek, Bolton ontwikkeling/Klunder Architecten/Dunavast, 3 oktober 2022

MOTORSTRAATGEBIED, ROTTERDAM Locatie Korpershoek

-

Massastudie

03 oktober 2022

B EST A A N DE L OC A T I E

D Y N A M O ST RA A T

C IL IN DE RS TR A A T TA

K O R P ERSHOEK

2

03 OK TOB ER 2022

N

DW

I

S EL

TR

T A A