[24bb002521] Bijlage behorende bij 24bb002522 - Herziene Gebiedsvisie Stadionpark

Gemeente Rotterdam

Gebiedsvisie Herziening 2024

w' ' jĉlř‘į ^' äl'ť'ĵSNliiT*1PproĮpĮ' ĘļPyy ".flat- Wńņ. *;ĵļ-,, !į |P—v?1 t «j,;*

ľi,

(pk.f'ţí^yp

fife ŵf*w ÿSíTS/yfjĶťfff ^rnaSm^ ** iff*/» f *.4'

1 * rv **

wiļ «SŗVż' jf* aafi| ą ■Ŵįj ļf fjļ r*■ĩ «ļį dBF ŵä^1 *W .Ir

Voorwoord Voor u ligt de herziening van de Gebiedsvisie Stadionpark uit 2023. Hierin geven wij een samenhangende visie op dit gebied en schetsen de ambities voor dit strategisch in Rotterdam-Zuid gelegen gebied. De gebiedsvisie Stadionpark uit 2017 vormde lange tijd het inhoudelijk kader voor het beoordelen van initiatieven, op te stellen masterplannen en bestemmingsplannen en de samenwerking met Feyenoord en andere initiatiefnemers in het gebied. Inmiddels zijn we bijna tien jaar verder en er is veel gebeurd. Veel van de toenmalige plannen zijn inmiddels al ver in de planvorming, in uitvoering of ze zijn zelfs al uitgevoerd. Mooie voorbeelden van uitgevoerde plannen zijn Park de Twee Heuvels de sportaccommodaties op de Sportcampus, en het Eiland van Brienenoord. Daarnaast zijn er ook delen van het plan die zo fundamenteel gewijzigd zijn dat een herziening van deze gebiedsvisie noodzakelijk is. Het nieuwe stadion gaat niet door, Feyenoord blijft in de Kuip voetballen en er is inmiddels een nieuw plan voor die locatie, Waterkant. Ook zijn er inmiddels besluiten genomen dat de nieuwe stadsbrug, met daarbij de HOV-lijn Kralingse Zoom Zuidplein in dit gebied gaat aanlanden en ook stopt bij het nieuwe treinstation, station Rotterdam Stadionpark, dat aangelegd gaat worden tussen de Kuip en Hillesluis.

Deze gebiedsvisie is niet geheel opnieuw geschreven, alleen de belangrijkste en noodzakelijke wijzigingen zijn doorgevoerd. Hoofdstuk 1, de introductie, is herschreven met een nieuwe tekst. De visiekaart, wat schema's en overige hoofdstukken zijn geactualiseerd. Hoofdstuk 8 Milieu is vervangen door informatie uit de ROER Oostflank. Met deze actualisatie kan de gebiedsvise Stadionpark ook voor de komende 10 jaar het inhoudelijke kader zijn voor de ambitieuze ontwikkeling van dit steeds groener, beter verbonden en sportiever wordend stuk Rotterdam.

Chantal Zeegers Wethouder Bouwen, wonen en klimaat

gebiedsvisie Stadionpark m 3

Colofon

Opd rachtgever Gemeente Rotterdam Stadsontwikkeling Rotterdam Productontwikkeling en vormgeving Stadsontwikkeling Rotterdam Wilco Verhagen Maurice Boumans Sandra de Bont Simone Tax met bijdrage(n) van BVR adviseurs ruimtelijke ontwikkeling Voor meer informatie: Stadsontwikkeling Rotterdam Gemeentelijk opdrachtgever Sander Geenen E-mailadres: a.geenen@rotterdam.nl Telefoonnummer: 06 51352723 Projectmanager Wilco Verhagen Emailadres: w.verhagen@rotterdam.nl Telefoonnummer: 06 12276158 Vastgesteld door de gemeenteraad Rotterdam, XX XX 2024

Gemeente Rotterdam

Inhoudsopgave

Voorwoord

3

1. Inleiding Waarom een herziening van de gebiedsvisie? Herziene gebiedsvisie Stadionpark op hoofdlijnen

7 7 13

2. Ambities Stadionpark Stadionpark in Rotterdam Stadionpark als sociaal -maatschappelijkeontwikkeling voor Rotterdam-Zuid Vier samenhangende ambities voor hetStadionpark Stadionpark als vrijetijdsgebied Stadionpark als onderdeel van Rotterdam Woonstad Stadionpark als economische motor Stadionpark als mobiliteitsknoop

17 17 22 23 24 25 26 27

3. Stadionpark als bestemming

29

4. Hoofdstructuur Hoefijzer Verbindingen Stedelijke infrastructuur Gebiedsontsluiting Potentie programma Stadionpark

33 33 35 36 37 38

5. Sportstad Park de Twee Heuvels Sportcampus Stadiondriehoek

40 41 43 45

6. Waterfront Rivieroever Eiland van Brienenoord Feyenoord City Veranda Bedrijvenpark Stadionweg

46 47 47 48 49 49

7. Mobiliteit Maximale inzet op openbaar vervoer en fiets Samenhangende parkeerstrategie Spreiding van verkeersstromen in tijd en plek Uitwerking mobiliteit

50 50 51 51 51

8. Milieu Samenvatting milieu-onderbouwing tbv gebiedsvisie

53 53

9. Vervolg Al gerealiseerd Vervolg Relatie met andere stedelijke programma's Agenda voor de omgeving Participatie

55 55 49 56 57 57

Beeldverantwoording

59

STRUCTUURVISIE STADIONPARK 2010

1. Inleiding In 2017 werd de gebiedsvisie Stadionpark vastgesteld door de Rotterdamse gemeenteraad. Aanleidingen waren de plannen voor en investeringen in de Sportcampus, Park de Twee Heuvels en het Eiland van Brienenoord en het initiatief van Feyenoord om te komen tot een nieuw stadion en nieuwe faciliteiten op Varkenoord. Met de gebiedsvisie werden deze ontwikkelingen bij elkaargebracht, om een grotere meerwaarde voor de stad te creëren. Hier ging al het een en ander aan vooraf. Zo stelde de gemeenteraad in 2010 de structuurvisie Stadionpark vast en waren er al een aantal masterplannen, bestemmingsplannen en inrichtingsplannen die met de gebiedsvisie in de toen actuele context werden geplaatst.

GEBIEDSVISIE 2017

Er waren toen namelijk nieuwe inzichten in programma, op het gebied van stedelijke mobiliteit en infrastructuur en concrete initiatieven en ontwikkelingen in het gebied. Dit alles vroeg om een frisse blik op het gebied en een verkenning van de kansen die het biedt voor de stad, de omliggende wijken en gebruikers van het gebied. Er werd eerst een concept-gebiedsvisie opgesteld in 2015, met daarin 3 mogelijke locaties voor een nieuw stadion. Die vervolgens werd verdiept en verrijkt op basis van verdere studie en een intensief participatietraject. Een haalbaarheidsonderzoek gedaan door Feyenoord i.s.m. de gemeente wees de locatie Veranda-west aan als meest optimale locatie voor een nieuw stadion en bijbehorende plannen voor Feyenoord City werden meegenomen. Het eindresultaat was de gebiedsvisie Stadionpark uit 2017. De gebiedsvisie Stadionpark vormt al lange tijd het inhoudelijk kader voor het beoordelen van initiatieven, op

te stellen masterplannen en bestemmingsplannen en de samenwerking met Feyenoord en andere initiatiefnemers in het gebied. Vele plannen zijn eraan getoetst, zoals de masterplannen Sportcampus en Park de Twee Heuvels en Feyenoord City, stedenbouwkundig plan Sportcampus Noordoosthoek en de bestemmingsplannen Noorderhelling, Zuiddiepje en Feyenoord City. Waarom een herziening van de gebiedsvisie? Inmiddels zijn we bijna tien jaar verder en er is veel gebeurd. Veel van de toenmalige plannen zijn inmiddels al ver in de planvorming, in uitvoering of ze zijn zelfs al uitgevoerd. Daarnaast zijn er ook onderdelen van de gebiedsvisie die zo fundamenteel gewijzigd zijn of dienen te worden dat een herziening van deze gebiedsvisie noodzakelijk is. Twee majeure wijzgingen betreffen het niet doorgaan van het nieuwe stadion en besluiten rond de MIRT-verkenning Oeververbindingen en Oostflank.

gebiedsvisie Stadionpark m 7

GEBIEDSVISIEKAART (7 JAAR LATER)

Mallegatplot

Imagine

3e Stadsbrug Roseknoop

Getijdenpark Eiland van Brienenoord „

Colosseumplot

Masterplan Feyenoord City (2019)

Sprinterstation Rotterdam Stai

P&R

i

Kreek

Stedenbouwkundig plan

Legenda project bestemmingsplan

i

Buitenkans

Sportcampus (2020)

HOV met tramkwaliteit Zuidplein - Kralingsezoom

kaderdocument FASC

HOV-lijn

Masterplan Sportcampus &

z

Olympia

Park de Twee Heuvels (2017)

nieuw station nieuwe stadbrug 1908

Park de Twee Heuvels

í/--'* mm

Nadat de Raad van State in oktober 2022 het vastgestelde bestemmingsplan Feyenoord City had vernietigd, besloot het college om de plot voor een nieuw stadion in Feyenoord City niet langer voor dat doel te reserveren. BVO Feyenoord had daarvoor aangegeven af te zien van nieuwbouwontwikkeling. Daarmee kwam een eind aan de planontwikkeling die in 2017 was ingezet met het raadsbesluit over de Position Paper Feyenoord City. De Kuip blijft dus in functie als voetbalstadion. Voor de betreffende plot is inmiddels een alternatieve gebiedsontwikkeling opgestart, te weten Waterkant. Op 10 november 2022 is het voorkeursalternatief voor de MIRT-verkenning Oeververbindingen regio Rotterdam vastgesteld. Besloten is dat er een HOV-lijn met tramkwaliteit tussen Zuidplein en Kralingse Zoom aangelegd wordt, die over een nieuwe stadsbrug tussen De Esch en Waterkant/Veranda de Nieuwe Maas kruist. Het evenementenstation bij De Kuip wordt een permanent

treinstation Rotterdam Stadionpark, met een goeie overstap met de nieuwe HOV-lijn. Dit betekent dat de gebiedsvisie alleen met de brug op de gekozen locatie en bijbehorende HOV-lijn tussen Kralingse Zoom en Zuidplein rekening houdt en dat het nieuwe trainstation geen optie meer is, maar een uitgangspunt. Na de Rotterdamse omgevingsvisie in 2021 heeft de gemeenteraad op 21 december 2023 de plannen voor de Oostflank vastgesteld, waarmee de derde stadsbrug, station Rotterdam Stadionpark en een verdichtingsopgave van 30.000 woningen met een deze herziening in de omgevingsvisie zijn verankerd. Deze majeure wijzigingen zijn, met de hierna volgende opsomming van reeds uitgevoerde/lopende projecten verwerkt in deze herziene gebiedsvisie Stadionpark. Uitgevoerde projecten: ^ Multisportcomplex Olympia (2018) ^ 1908 (trainingsaccomodatie BVO Feyenoord, 2018)

^ • ^ ^ ^ •

-rm

Trainingsaccomodatie FASC (2019) Vernieuwd Park de Twee Heuvels: stadspark (2021) P&R + Gamma (2021) Vergroening/verlevendiging Veranda (2021) Getijdenpark Eiland van Brienenoord (2022) Gasoverslagstation (2023)

Projecten in uitvoering: ^ Rondje Stadionpark (grotendeels uitgevoerd) ^ De Buitenkans (32 woningen, gereed 2024) ^ De Roseknoop: kruispunt (in uitvoering, 2024 gereed) ^ Imagine (295 woningen, 2024 gereed) ^ VO-scholencomplex in de sportcampus Projecten al ver in de planvorming: ^ Colosseumplot (650 woningen, start bouw 2024) ^ Mallegatplot (193 woningen, start bouw 2025) ^ Getijdenpark Feijenoord (VO IP vastgesteld, 2023)

gebiedsvisie Stadionpark m 9

f ŠTJ-

If

_I

\

-1

KWALITEITEN IN I VAN HET GEBIED 2017

12 a gebiedsvisie Stadionpark

Herzien e gebiedsvisie Stadionpark op hoofdlijnen De opgave voor de herziene gebiedsvisie is om Stadionpark een sterkere interne samenhang en identiteit te geven. Het gebied werd in 2015 gekenschetst door sterke functies in een functioneel ingericht gebied. Dat is in 2023 nog steeds het geval. Grote doorgaande verbindingen voor de auto en trein lopen door en langs het gebied en werken als barrières. De diverse deelgebieden zoals de Veranda, het Sportdorp en het bedrijventerrein functioneren op zichzelf behoorlijk goed, maar versterken elkaar niet. En de wijken Veranda en het Sportdorp liggen nogal geïsoleerd in de stad.

Kansen en opgaven Kansen en opgaven die in de gebiedsvisie aan de orde komen, zijn: ^ Wat is de betekenis van het gebied in de stad, nu en in de toekomst? En hoe kan Stadionpark nog meer betekenen voor de stad en haar bewoners Z bezoekers? ^ Wat draagt de gebiedsontwikkeling Stadionpark bij aan de ontwikkeling van Zuid en haar bewoners? ^ Welke programmatische kansen zijn er, welke structuren moet worden versterkt en waar moet ruimte gereserveerd blijven? ^ Op welke wijze kan worden omgegaan met gebiedsoverstijgende ontwikkelingen, zoals binnenstedelijke verdichting, openbaar vervoer en infrastructuur? • Wat is nodig om de kansen te verzilveren? Ambities: bestemming Een van de ambities van de gebiedsvisie betreft het creëren van een aantrekkelijk stadsdeel met een grote meerwaarde voor de stad en de omliggende wijken. Hiertoe wordt ingezet op een gebied met een sterke identiteit, herkenbaar én divers in sfeer en programma: het gebied is een bestemming! Voor de omliggende wijken en de stad moet het gebied een sterkere en bredere functie voor vrijetijdsbesteding krijgen, hen een plek aan de rivier

geven en daarmee bijdragen aan de woonkwaliteit. Met het Eiland van Brienenoord en Park de Twee Heuvels is hierin al een belangrijke stap gezet in de afgelopen jaren. Feyenoord/De Kuip en de Pathé zijn belangrijke publiekstrekkers, waaromheen allerlei horeca en leisure gegroeid is. Er is ruimte voor meer publiekstrekkers, commercieel en werkprogramma, maar wel in mixeduse-oplossingen. En door het mixen van die functies, tegelijkertijd een gebied te creëren dat de hele dag veilig en aantrekkelijk is. Hier draagt ook de toevoeging van een groot aantal woningen aan bij, van stedelijk wonen aan de rivier tot wonen in een parkachtige setting.

Ambities: het slechten van barrières Stadionpark kent een duidelijke en aantrekkelijke structuur, met veel ruimte voor groen, sport en bewegen. Deze structuur is belangrijk voor de beleving van het gebied, maakt het aantrekkelijk om er te verblijven en biedt ruimte voor nieuw programma. Voor het optimaal functioneren van deze structuur, is het van groot belang dat de barrières in en aan de randen van Stadionpark zo goed mogelijk geslecht worden, waardoor Stadionpark beter bereikbaar wordt vanuit de omliggende wijken en waardoor de onderdelen van Stadionpark ook beter met elkaar verbonden worden. Het Varkenoordseviaduct voelt straks niet meer als grote infrastructurele barrière, maar

gebiedsvisie Stadionpark m 13

DEELGEBIEDEN STADIONPARK

zullen we kennen als Stadionweg, de logische en continue doorzetting van de Laan op Zuid vanaf de Roseknoop. De Oranjeboomstraat zet zich door in een continue lijn helemaal tot aan het Cor Kieboomplein in de Veranda. De rivieroever wordt aantrekkelijk en groen vormgegeven, met comfortabele langzaamverkeerroutes en verblijfsplekken. De nieuwe stadsbrug verbindt het gebied met noord. Een zorgvuldige inpassing is nodig zodat het gebied onder en langs de brugaanlanding goeie ruimtes kunnen ontstaan is en er geen nieuwe barrière wordt gecreëerd. Over deze stadsbrug en door Stadionpark zal een nieuwe HOVverbinding zijn tracé krijgen en verder bijdragen aan de verbondenheid van het gebied. De Stadionweg en het bijbehorende dijklichaam worden aantrekkelijker ingericht en er komen voldoende uitnodigende oversteekplekken voor langzaamverkeer. Hetzelfde geldt voor de Coen Moulijnweg. Het Rondje Stadionpark is al voor een groot deel uitgevoerd en in gebruik. Het functioneert al als aantrekkelijke en veilige langzaamverkeerroute, waar mensen bijvoorbeeld hun hardloop-, fiets- of skaterondje doen. Dit zal nog optimaler gaan functioneren als het gehele rondje straks af is. De kreek verbindt het Eiland van Brienenoord met het park de Twee Heuvels aan de oostkant als groene corridor.

En tot slot wordt onderzocht hoe de barrièrewerking van het spoor tussen Hillesluis en de Stadiondriehoek verminderd kan worden. Hierdoor kan je straks in ieder geval vanuit Hillesluis snel, comfortabel en veilig via het nieuwe station naar de Nieuwe Maas wandelen en fietsen. En daarnaast wordt het verplaatsen van het rangeerterrein en vervolgens mogelijk een uitbreiding van het Varkenoordsepark over het spoor ter hoogte van de Kuip — het ‘Kuippark' — onderzocht. Dat slecht de barrière nog verder en brengt de Kuip nog dichterbij de oude stadswijken. En komt er meer ruimte vrij

WATER

voor de toevoeging van extra programma rond het spoor. En geeft Hillesluis een nieuwe stationsomgeving en fraaie parkrand. Twee delen: Waterfront en Sportstad Het Stadionpark bestaat uit twee herkenbare delen: het Waterfront en de Sportstad. Het Waterfront bestaat uit de Veranda, de nieuwe gebiedsontwikkeling Waterkant (op de plek waar het nieuwe stadion eerst zou komen),

bedrijventerrein Stadionweg, de rivieroever en het Eiland van Brienenoord. Hier zullen de komende jaren de meeste en grootste ontwikkelingen plaatsvinden. Sportstad omvat Sportcampus, Park de Twee Heuvels, gebied rond de Buitendijk en strekt zich uit tot in de Stadiondriehoek met de Kuip en het Topsportcentrum. In dit gebied zijn veel projecten reeds uitgevoerd, En zal vooral woningbouw in de Sportcampus en in de Zuidflank toegevoegd worden.

gebiedsvisie Stadionpark m 15

Het Stadionpark ligt op een strategische plek in een potentiële ontwikkelzone in de stad. Afgelopen decennia is succesvol ingezet op de stadsas met de aanleg van de Erasmusbrug en een groot aantal succesvolle ontwikkelingen rond de daardoor ontstane as van Hofplein tot Zuidplein. Met de ontwikkeling van Katendrecht, Rijnhaven en Hart van Zuid worden de laatste grote ontwikkelingen langs deze as uitgevoerd op Zuid en zal de verdere ontwikkeling organischer plaatsvinden. Door de oogharen is in potentie een tweede stadsas te zien: van de Binnenrotte tot het Stadionpark, de Willemsas. Deze as staat in het stedelijk verkeersplan met de inzet op hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) over de Willemsbrug om zo Zuid beter aan te haken. En kan verder worden versterkt met het doortrekken van de Collosseumweg naar de Rosestraat. Ook liggen er verschillende ontwikkellocaties en kansen langs deze as. Door daadwerkelijk in te zetten op deze as, en met een nieuwe HOV-verbinding de Willemsbrugcorridor aantrekkelijker te maken, kan een nieuwe ontwikkelzone in de stad ontstaan met kansen voor het verder verstevigen van de positie van station Blaak en omgeving, het ontwikkelen van de Kop van Feijenoord en het Vrij Entrepot, het afmaken van Parkstad en de verdere ontwikkeling van Stadionpark als knoop. įNPRZ

dionpärK

16

b

gebiedsvisie Stadionpark

In de luwte van deze ontwikkelzone kan de rest van de wijk Feijenoord zich verder ontwikkelen tot een aantrekkelijke woonwijk. De Afrikaanderwijk, Bloemhof en Hillesluis (met zijn Beijerlandselaan) profiteren mee van de verbeterde bereikbaarheid en van de dynamiek, als de investeringen en ontwikkelingen in deze wijken hierop goed worden afgestemd. Specifieke kansen biedt deze as voor de Oranjeboomstraat, die weer de aantrekkelijke (stads) straat van weleer zou kunnen worden. Een goede (HOV-) verbinding tussen Stadionpark en Hart van Zuid kan de tussenliggende wijken beter aan beide gebieden koppelen.

2. Ambities Stadionpark De ambities voor het Stadionpark blijven onverminderd hoog. Het wordt een gebied met een inrichting die meer bewegen en een actieve leefstijl stimuleert. Naast ruimte voor moderne sportvoorzieningen voor de topen breedtesport biedt het ook plaats aan woningbouw, werkgelegenheid en opleidingsmogelijkheden. Het wordt een gebied waar sport, lifestyle en gezond wonen en werken samenkomen; een gebied met een meerwaarde voor heel Rotterdam en de NPRZ-wijken in het bijzonder. Stadionpark in Rotterdam Het Stadionpark ligt op een zeer prominente plek in Rotterdam. Het ligt op het kruispunt van de Kop van Zuid,

dat met de laatste ontwikkelingen van de Wilhelminapier en Parkstad zijn voltooiing nadert, IJsselmonde, de stadswijken op Zuid en de rivier. Het is daarmee een bijzonder gebied dat een zorgvuldige benadering vraagt. Het kan het scharnierpunt vormen van lopende ontwikkelingen en de aanjager van nieuwe. Vanwege de ligging wordt het gebied door veel mensen beleefd, niet alleen vanuit de wijken er omheen, maar door gebruikers van de hele stad. Voor de treinreizigers is dit (naast de beleving van de Kuip) de enige plek waar men de aanwezigheid van de Maas in Rotterdam kan ervaren. Met de doorgaande autowegen en tramlijnen is het een gebied waar per dag veel mensen doorheen reizen. Het is

een belangrijke stadsentree van Rotterdam. De versterking van deze entree en het maken van een aantrekkelijk visitekaartje voor Rotterdam is een belangrijke opgave voor de gebiedsvisie ter versterking van het imago van Rotterdam. Ditzelfde geldt voor de rivier. De aantrekkelijkheid van de (stad) aan de rivier is een belangrijke thema voor Rotterdam, waar de gemeente in het programma Rivieroevers de ambitie voor heeft geformuleerd. Het Stadionpark ligt prominent aan de Maas. Het is een van de plekken waar Rotterdam-Zuid veel meer aan de rivier zou kunnen liggen. Ook is het een beeldbepalende plek gezien

gebiedsvisie Stadionpark m 17

18

b

gebiedsvisie Stadionpark

het uitzicht vanaf de van Brienenoordbrug, de beleving vanaf de Esch en het toenemend gebruik van de rivier voor vervoer over water en recreatief vervoer. Stadionpark ligt op het kruispunt van verschillende infrastructuren, zoals het stedelijk verkeersplan hiernaast laat zien. Verschillende bestaande en nieuwe stedelijke lijnen (oostelijke stadsbrug, nieuwe OV-as), alsook fietsroutes komen samen in Stadionpark. Het gebied functioneert nu echter niet als een knooppunt. Tezamen met een nieuw (sprinter)station kan het Stadionpark dat knooppunt op Zuid wel worden; een plek waar mensen overstappen, werken, verblijven en ontmoeten. Bovenstaande positionering geeft grote kansen voor een succesvolle ontwikkeling van het Stadionpark. Tegelijk biedt dit ook de verplichting voor het Stadionpark om door een hoogwaardige invulling echt een toevoeging aan Rotterdam als woon-, werk- en recreatieve stad te zijn. Een toevoeging als aantrekkelijk gebied, en onderscheidend ten opzichte van de bestaande knopen in de stad als bijvoorbeeld de binnenstad, Wilhelminapier en Hart van Zuid.

-

City Lounge Boulevardsl

Legenda City lounge Stadsstraten Viersporigheid/ lightrail

Stadionpark moet meer op de kaart komen als gebied om naar toe te gaan en langer te verblijven, een gebied dat sport en leisure ademt en een actieve leefstijl ondersteunt. Een gebied waar recreëren, sporten en winkelen gecombineerd worden met een goed vestigingsklimaat voor bedrijven en aantrekkelijke woonbuurten. In de eerste plaats voor de Rotterdammers en de regio, maar uiteindelijk ook als programmaonderdeel voor meerdaagse (inter)nationale toeristen aan Rotterdam.

OV-as Potentiële OV-lijn

NPRZ

Economische locatie verdichtingslocatie Stad aan de rivier OV-knooppunt Multimodale Oeververbinding

Wįįm

gebiedsvisie Stadionpark m 19

Stedelijk visitekaartje aan de Maas met betekenis voor de buurt Stadionpark is een gebied met vele gezichten, waarin het nieuwe station zorgt voor een enorme boost van bereikbaarheid en betekenis voor de stad. Naast de grote trekkers als de Kuip, Sportcampus en het Cor Kieboomplein is er nu ook veel ruimte voor intimiteit en kleinschalige publieke plekken. Met de vele nieuwe woningen, de aanpak van de openbare ruimte en routes is er veel meer levendigheid en samenhang in het gebied. Sterk verbonden met de rivier, ook als ontbrekende schakel voor de achterliggende buurten. Het is een plek waar ook de omliggende buurten graag en gemakkelijk komen, om te sporten, ontspannen, uit te gaan of te werken.

De nieuwe stadsbrug, het nieuwe station Stadonpark en alle nieuwbouw heeft dit gebied totaal Door barrières Ie slediten en een serie van kwalitatieve straten te ontwikkelen wordt liet gebied verbonden met de omgeving en river. De combinatie van het niaiwc station en OV lijn vormen aanleiding voor de ontvAkeling van een stadsdeel met een unieke programmering

verbindend

20 m gebiedsvisie Stadionpark

veranderd. Het is echt een sti* stad geworden, verbonden met de overkant én met de andere kant van het spoor. Met prachtige groene oevers langs de rivier.

GEBIEDSUITWERKING OOSTFLANK VOOR STADIONPARK

Programma van Uitgangspunten

Aanzet ontwikkelvisie Stadionpark LEESWIJZER O

Aanduiding strategisch project (zie hoofdstuk 1.4 en 2.4) In dl hoofdstuk worden de implicaties van de overkocDeiencle strategische proiecten op deeigeblednivMU uitgewerkl

^

Aanduiding deelgebiodingreep Beschrijving kwalileilsmaatregel op deelgetMdmveau Deze ingrepen hebben niet altijd een d rect aanwijsbare locatie op de taart (nader te onderzoeken mi vervolgfase)

HOV-liįn tussen Zuidplein-Kralingse Zoom (fase 1) O Nieuwe * Inpassing aanlanding buig /nkl/ijde en aansluiting op Olympiaweg * *

Inpassing tram in profiel Stadionviaduct en Olympiaweg met verbetering kwaliteit openbare ruimte en meer ruimte voor voetgangers en fietsers Aansluiting op NS station Stadtoiųwik

O Rivierpark Zuid

o

* * *

Stationsprofcct Stadionpark » * * * *

* * Schaal 1.6000

®! lap en opentMro mlmte Bosnik en ocotogach omen Parken Groene lílanen en «raten

ratertgmgeny&ngels e*t,# watef0Mïe,v » ’ Bw*lpaiken\vatefpl«nen Opertxae rumte ceno ummilM

Strata li|k netwerk - O - Spoorv/oj met staren » «O* » tkeiAV station '■‘® ®n’mefon6'am *vot tu&i - — - Metro Tram • •o»- Mwuwe HOV fase 1 ••o- Intkcatef tracé MOV te» ?

100Om

BesUand stode*ļk getned | Bestaand stedotjke voorziening MoogsJedet'įk centrum

l zoeŅQeoed stedekjke

9 o

- -— MeiAveHOV Dus

SkNMijhS hoatOontsHeting " Gomotorrseertì ‘/wkeersnetwa Metropditano fietsroutes en snett«3tcules F»etsnetwerk --------- - ftocreatief Setsnetwerk «4Onttordooraang langzaam vwkera veroefèen ‘

SOOm

A ®

P+R locatie Hllb s’JXfcbgistek Zookgobted parkeervoorziening Parheervocrziening sport/orervgeigen Keuze nieuwe londOrkrorgang -

Zockkxattas energie en

gr onenloHen

O x

Crculai'c fiuu Zoekgetoied thermįätlie energie , ooosrvtaktewater (ifcO) '

voorzieningen Germngde sUdstuutt (nonen nette" voorzieningen) Zoekgehwd verrichting ŵokgebred kchto gerichte kpnsbí malift'verocíiöng | Boŵijřsntensivwingsgebcden m Werkprogramma ah gekitrébutter locatnndrcatie Nemecnalige s'odchjkc voorziening - Lokale totjkoentni

o o o o

Aanleg Rivieijiatk ten westen van Eiland Van Biienenooid Aanleg promenade vooi langzaam verkeei langs de oevers Vergroenen langs de oevers van De Veranda {ook intekenen)

Realisatie treinstation, met geliįkwaardige entree oost- en westzijde {ambitie doorgroei naar IC station, afh. uitkomst Oude Lijn verkenning) Realisatie OV hub met optimale oveistap trein Z tiam en deelvervoer Verbinding met Hilleslub via stationsstraal over Riederlaan Versmallen spooremplacement door verplaatsen opstelterrein goederenvervoer Oost west relaties veisterken voor verbinden Bloemhof en Hillesluis met de rivier door » S|X)Oítraverse station, aansluitend op stadbndrfehoek en Veranda » Varkenoordsviaduct herinrlclilen met meer groen en meer niirnle voor fietser en voetgangers » Verbinden Colloseunìplot en Waterkant Kwaliteitsverbetering Varkenoordspark Recreatieve (en ecologische) verbinding tussen grotere gioenstructuren op Zuid. o.a. rivierpark Zuid, Rondje Stadionpark en Zuiderpark

Beperken impact grootschalige infrastructuur * *

Aandachtspunt: geluidswerende maatregelen langs spoor. bijv. in gevels nieuwbouw in stationsomgeving Overkluizing spoor ter lioogte van de Roseplot

Nieuwe programmatische trekker aan de zuidelijke oever *

Publieksfunctie met oen functie vooi de stad en buurt met relatie profiel Stadoriļîark

Mobiliteit * *

P+R locatie (ook deel mobiliteit) Lokaal parkeren en deelmobilileil voor nieuwe stedeHjke wijk Waterkant

Energie * *

Zoeklocatie bron aquathermie Inzet geluklswerende maatregelen voor opwek zonnestroom

gebiedsvisie Stadionpark m 21

NPRZ, UITVOERINGSPROGRAMMA (BEWERKT)

Stadionpark als sociaal -maatschappelijke ontwikkeling voor Rotterdam-Zuid Rotterdam-Zuid is een gebied in ontwikkeling. De Kop van Zuid en Katendrecht zijn algemeen bekend. In 2022 zal het Hart van Zuid een metamorfose hebben ondergaan. In de zuidelijke tuinsteden hebben al grote transformaties plaatsgevonden en vindt tot 2020 gestaag sloop en nieuwbouw plaats naast renovatie van corporatiebezit. De ontwikkeling van aantrekkelijke woonwijken zet door met bijvoorbeeld het afmaken van Parkstad en de ontwikkeling van Hordijkerveld en de Wielewaal. Tegelijk kent Rotterdam-Zuid nog grote opgaven. De werkloosheid is hoog, er is sprake van bovengemiddelde schooluitval en met name in de oude stadswijken is de woonkwaliteit onvoldoende. Met vele partners wordt in het kader van het Nationaal Programma Rotterdam Zuid (NPRZ) gewerkt aan de doelstelling om de achterstanden in te lopen en Rotterdam-Zuid in 2031 op het niveau van een gemiddelde Nederlandse stad te laten functioneren. In het nationaal programma staan de mensen, en dan vooral de opgroeiende jeugd centraal. Voor de ontwikkeling van Stadionpark is het van belang dit perspectief consequent vast te houden. Het NPRZ kent een integrale aanpak gebaseerd op drie pijlers: school, wonen, werk. Daarbij is er veel aandacht voor de snijvlakken van deze pijlers. De dimensie van sport en bewegen heeft raakvlakken met al deze drie pijlers.

Sport bereikt wereldwijd miljarden mensen, arm rijk, zwart en wit. Sport is de taal die alle kinderen spreken. Wetenschappelijk onderzoek toont aan dat sport en bewegen de motor is achter sociale ontwikkeling en verbinding, stedelijke vernieuwing en lichamelijke- en geestelijke gezondheid. Sport en bewegen leiden tot betere prestaties op school, het opdoen van sociale vaardigheden en daarmee tot meer kansen op de arbeidsmarkt.

22 a gebiedsvisie Stadionpark

Ambitie Rotterdam

Met het Stadionpark werken we aan een uniek sport­ gebied waar alle niveaus een plek krijgen. Jongeren uit de omliggende wijken kunnen laagdrempelig sporten in het openbaar gebied, verenigingen bieden ruimte aan de breedtesport en ook topsport(faciliteiten) is er volop aanwezig. Jongeren kunnen zich ontwikkelen en de hieruit voortkomende topsporters kunnen in de toekomst weer rolmodel zijn voor de jeugd. Het Stadionpark moet dan ook niet alleen een fysieke ontwikkeling zijn, maar juist ook een sociaal-maatschappelijke ontwikkeling. De fysieke ontwikkeling en het creëren van faciliteiten moet één op één samengaan met andere programma's om de doelstellingen te bereiken. Dit geldt voor sport, maar ook voor de gebiedsontwikkeling in bredere zin. Door de ontwikkeling van het Stadionpark ontstaat er nieuwe werkgelegenheid. Het is belangrijk dat het toe te voegen nieuwe programma ook banen genereert die aansluiten op de arbeidsbevolking op Rotterdam-Zuid. Conform het NPRZ werken we aan het aantrekken van

ondernemers en bedrijven die baankansen bieden aan de inwoners van Zuid. Naast banen zal het bieden van stageplekken bijdragen aan betere startkwalificaties voor de jongeren uit de omliggende wijken. Om dit allemaal te bereiken dient het Stadionpark ook echt een gebied voor iedereen te zijn. Stadionpark moet culturen en generaties met elkaar verbinden. Naast de sociaal-maatschappelijke en economische ontwikkeling biedt Stadionpark de kans om (meer) specifieke woonmilieu's toe te voegen aan RotterdamZuid, die aantrekkelijk zijn voor groepen die nu RotterdamZuid verlaten of negeren. Het vasthouden en aantrekken van deze groepen zorgt voor een betere sociaaleconomische balans, voor continuïteit in sociale structuren en voor het goede voorbeeld van sociale stijging in de buurt. In Stadionpark wordt een aantal bijzondere woonmilieus toegevoegd die hieraan kunnen bijdragen zoals wonen in een parkachtige en/of sportieve omgeving en wonen aan de rivier. Daarnaast wordt het gebied van grote waarde voor de aangrenzende dichtbebouwde focuswijken zoals Bloemhof, Hillesluis, Feijenoord en de Afrikaanderwijk. Naast de woning zelf spelen andere factoren een belangrijke rol in de keuze van de woonomgeving. Bijvoorbeeld de aanwezigheid en kwaliteit van scholen, winkels, horeca, sport- en speelvoorzieningen, cultuur, buitenruimte en aanwezigheid van banen.

In het NPRZ zijn daarbij als hoofdopgaven voor openbaar gebied meegegeven: ^ Het vinden van een juiste balans in gebruik, met nadruk op vergroening. ^ Het leggen van de relatie tussen de kwaliteit van de wijken onderling. ^ Het maken van de verbinding met het omliggende landschap, zoals de rivier.

Hoewel de wijken op Zuid dichtbij de rivier liggen, is deze nauwelijks bereikbaar door barrières van infrastructuur en daardoor van weinig toegevoegde waarde. Ook is de rivieroever zelf nog weinig aantrekkelijk. Het Stadionpark zelf (met weinig groen, veel parkeerplaatsen en slechte interne verbindingen) voegt ook weinig woonkwaliteit toe. De ontwikkeling van het Stadionpark moet benut worden om een aantrekkelijkere rivieroever te creëren en de barrières op te heffen. Hiermee kan het Stadionpark de stadswijken van Zuid een waterfront aan de rivier bieden en daarmee bijzondere woonkwaliteit toevoegen. Vier samenhangende ambities voor het Stadionpark Bovenstaande opgaven vanuit de context van de stad en Rotterdam-Zuid zijn vertaald in vier samenhangende ambities voor de ontwikkeling van het Stadionpark: 1. Stadionpark als vrijetijdsgebied 2. Stadionpark als onderdeel van Rotterdam woonstad 3. Stadionpark als economische motor 4. Stadionpark als mobiliteitsknoop Deze ambities zijn leidend voor het handelen in Stadionpark en daarmee ook voor de uitwerkingen voor de gebieden zoals in deze gebiedsvisie opgenomen. In het Stadionpark worden deze ambities met elkaar verbonden door het thema sport en bewegen. Hierbij is te zien dat dit onderdeel is van een bredere trend. Sport, lifestyle en gezond leven zijn voor een steeds grotere groep nauw met elkaar verbonden.

Deze thema's zijn terug te zien in vele aspecten van onze maatschappij. In de vrijetijdsbesteding waar het gaat om recreatie, uitgaan, sporten en nieuwe horecaconcepten. Maar ook economisch met bewuste keuzes voor werkomgeving, integratie van ICT en sport, nieuwe winkelformules en duurzame producten. In het Stadionpark zijn sport, lifestyle en gezondheid het vertrekpunt voor de uitwerking van de ambities.

gebiedsvisie Stadionpark m 23

12 'B

Ambitie is dat het gebied een aantrekkelijk vrijetijdsgebied voor Rotterdam en Rotterdam-Zuid in het bijzonder wordt. De Veranda is op Zuid het uitgaansgebied voor jongeren. Deze positie biedt een goede kans om het gebied breder te profileren als centrum voor vrijetijdsbesteding en entertainment. Om deze kans te verzilveren is een kwaliteitsimpuls noodzakelijk. Belangrijke aspecten hierbij zijn een betere buitenruimte met meer mogelijkheden voor flaneren, verblijven en terrassen, een meer divers horeca aanbod met daarbij ook meer ruimte voor kleinschalige horeca en het toevoegen van nieuwe trekkers. Ook ruimte voor verschillende soorten evenementen past hierbij.

Stadionpark als vrijetijdsgebied Rotterdam wordt aantrekkelijker: niet alleen voor haar inwoners, ook voor bedrijven en toeristen. De vernieuwing van de binnenstad met Rotterdam Centraal en de Markthal als nieuwe iconen is daar een goed voorbeeld van. In nationaal en regionaal perspectief springen de Binnenstad, Blijdorp, Hart van Zuid en Alexander in het oog als belangrijke vrijetijdsbestemmingen. Ondanks dat het gebied met de Kuip, Pathé en de aanwezige winkels en horecagelegenheden miljoenen bezoekers per jaar trekt, is het Stadionpark nog niet op die manier bekend. De ligging in de stad, aan de rivier en de aanwezigheid van een icoon als de Kuip bieden de potentie om het gebied echt als bestemming op de kaart te zetten.

Ook trekt het Topsportcentrum veel bezoekers door de daar georganiseerde topsportevenementen en is het de thuisbasis van verschillende eredivisiezaalsportverenigingen en de opleiding Sport en Bewegen van het Albedacollege. Op Varkenoord wordt nu al gevoetbald en in beperkte mate aan atletiek gedaan. Het Stadionparkgebied is natuurlijk ook bekend van Feyenoord: naast de Kuip trainen op Varkenoord de profs,

Door Stadionpark meer als één gebied te profileren, de aanwezige functies zichtbaarder te maken en nieuwe functies en kwaliteiten in het gebied in te brengen wordt de aantrekkingskracht voor bezoekers vergroot. Nieuwe iconen als het getijdenpark, het nieuwe station en de nieuwe stadsbrug kunnen hier aan bijdragen.

24

b

gebiedsvisie Stadionpark

de amateurs en de jeugd van Feyenoord. In het gebied liggen grote kansen voor het uitbreiden van het aanbod om daarmee het Stadionpark hét gebied van sporten en bewegen te maken. Nieuwe faciliteiten waaraan gedacht kan worden, zijn bijvoorbeeld atletiek, hockey en honkbal. Ook voor nieuwe faciliteiten voor Team NL (vechtsport I turnen) enIof nieuwe combinaties van sport met onderwijs is ruimte. Maar ook de openbare ruimte moet sport en bewegen ademen met ruimte voor wandelen, hardlopen, bootcamp, urban sports en allerlei andere vormen van ongeorganiseerde sport. De combinatie van uitgaan in de Veranda of Stadiondriehoek met het Stadionpark als gebied voor sport en ontspanning biedt een goed fundament voor verbreding van de doelgroepen en een uitgelezen kans om een compleet vrijetijdsgebied te worden. Feyenoord City, een veelzijdig vrijetijdsgebied opgespannen tussen het Mallegatpark aan de Maas en de Kuip, biedt goede kansen om Stadionpark nog steviger als compleet vrijetijdsgebied op de kaart te zetten.

m d

1VI1 É 1

Stadionpark als onderdeel van Rotterdam Woonstad Het Stadionpark biedt grote kansen om Rotterdam als woonstad te versterken. Er wordt naar tevredenheid gewoond in het Sportdorp en de Veranda. Maar de opgave in de Woonvisie is helder: ^ Accommoderen van gewenste woonmilieus die gevraagd worden door mensen met midden- en hogere inkomens en hoger opgeleiden. ^ Zorgen voor een meer gedifferentieerd woningbestand in gebieden waar dit nu nog eenzijdig is. ^ Versterken van woonmilieus in brede zin, met een duidelijke profilering en aandacht voor kindvriendelijkheid. Met het toevoegen van 50.000 woningen in de hele stad in een periode tot 2040 is er sprake van een grote opgave. In het Stadionpark zijn er grote mogelijkheden om de gewenste woningen toe te voegen, vooral woonmilieu's “Wonen aan de Rivier”, “Luxe groenstedelijk wonen” en “Groenstedelijk wonen”. De groene setting, de nabijheid van voorzieningen en de rivier bieden hiervoor een goede

basis. De ambitie van Stadionpark is woonmilieu's toe te voegen die in Rotterdam nog weinig aanwezig zijn; bijzonder wonen in een sportieve en recreatieve omgeving is daarbij de leidraad. In het Stadionpark zien we ruimte voor minimaal 8000 woningen. Juist in Rotterdam-Zuid met een redelijk eenzijdig woningaanbod kan dit bijdragen aan het gewenste gedifferentieerde woningaanbod, waarmee de mogelijkheden voor wooncarrière in Rotterdam-Zuid groeien. De toevoeging van woningen biedt voor Stadionpark kansen qua draagvlak voor voorzieningen, levendigheid en veiligheid. Daarnaast moet het Stadionpark positief bijdragen aan heel Rotterdam-Zuid. En als nieuw aantrekkelijk gebied het Rotterdamse imago van aantrekkelijke woonstad versterken. En met name voor de dichtbebouwde focuswijken (Hillesluis, Afrikaanderwijk en Feijenoord) en de wijken in IJsselmonde kan Stadionpark van toegevoegde waarde zijn. Stadionpark biedt deze wijken een rivierfront, naast veel groen en sport- en recreatiemogelijkheden.

Het vergroten van de recreatieve mogelijkheden, door een hogere diversiteit aan voorzieningen (voor de georganiseerde als ongeorganiseerde sporter en voor de recreant) aan te bieden, verhoogt de kwaliteit van de woonomgeving. Goede verbindingen tussen de wijken met het gebied (fysiek en qua gebruik) zijn hierbij een belangrijk uitgangspunt. Het verbeteren van de verbindingen moet er toe leiden dat voor de wijken in dit deel van Zuid de rivier een onderdeel van de woonomgeving wordt. Het creëren van een groen en levendig waterfront is hierbij de ambitie, om de Maas ook op deze plek een veel belangrijkere rol voor Rotterdam-Zuid te laten spelen. Tot slot bieden het Park de Twee Heuvels, de rivier en Eiland van Brienenoord ruimte tot recreëren in een rustige en natuurlijke setting, wat een bijzondere kwaliteit in de nabijheid van de woongebieden is. Dit zijn - naast het accent op de vrijetijdsknoop en de verbeterde verbindingen - kwaliteiten van het Stadionparkgebied die de gemeente wenst te behouden en uit te bouwen.

gebiedsvisie Stadionpark m 25

I Kp 1 Sk

bedrijven zich hier gevestigd hebben (bijvoorbeeld Mantel fietsen en Bever) of hun vestiging vernieuwd hebben (Praxis, Kwantum). Dit laat zien dat het bedrijventerrein na een periode van stilstand weer interessant is voor investeringen. De Noorderhelling kan ontwikkeld worden om plek te bieden aan te verplaatsen of nieuwe bedrijven. De inzet is een aantrekkelijk en vitaal bedrijvengebied, waar bedrijven blijven, zich graag vestigen en dat door klanten graag bezocht wordt.

Stadionpark als economische motor Het versterken van het Stadionpark als economische motor voor Zuid kan sterk bijdragen aan de doelstellingen van NPRZ, waar het gaat om werkgelegenheid en stageplekken. Met het aantrekkelijker maken van het gebied voor bezoekers, zullen ook de bestedingen in het gebied toenemen. Met het versterken van de huidige voorzieningen en toevoeging van (commerciële) sport, leisure, horeca en nieuwe bedrijvigheid zal de werkgelegenheid in het gebied toenemen.

Sport is hét thema in Stadionpark. Als toevoeging op de huidige typen bedrijvigheid liggen er liggen kansen voor een broedplaats waar slimme innovatie rondom de specifieke thema's (bijvoorbeeld sport) samenkomt. Vergelijkbaar met de RDM-campus, maar met een eigen thema en eigen uitwerking worden leren, werken en ondernemen hier gecombineerd, door de vestiging van wetenschap, bedrijfsleven én onderwijs. Concepten kunnen direct in de praktijk worden getest en toegepast

Naast de focus op het gebied als vrije tijdsknoop in de breedste zin van het woord wordt er natuurlijk ook gewerkt in het bedrijventerrein Stadionweg waar De Boo en Tybex Warehousing voorbeelden zijn van goed draaiende bedrijven. Ook kent het bedrijventerrein Stadionweg veel perifere detailhandel zoals de Gamma, Kwantum en Praxis. Deze willen we in de toekomst behouden en versterken. Te zien is dat afgelopen jaren nieuwe

26

b

gebiedsvisie Stadionpark

binnen het Stadionpark. In het gebied bieden we plek voor start-ups, scale-ups en bedrijven. Ook liggen er kansen voor nieuwe concepten, waarbij bijvoorbeeld logistiek en uitgiftepunten worden gecombineerd (omnichannel). Het Stadionpark moet ook de economische motor voor de omgeving zijn. Naast het creëren van werkgelegenheid en stageplaatsen voor Rotterdam-Zuid moeten ook andere nabijgelegen economische functies profiteren van de ontwikkeling van het Stadionpark. Zo kunnen de Beijerlandselaan en Keizerswaard profiteren van de toevoeging van nieuwe woningen en het verbeteren van de verbindingen met het Stadionpark. Ook moet het aantrekken van meer bezoekers en het bijbehorende programma kansen bieden aan ondernemers op Zuid. Te denken valt aan horecaondernemers die hier een tweede vestiging kunnen openen of lokale ondernemers die hier, permanent of tijdelijk, hun producten aan een nieuw en groter publiek kunnen tonen en verkopen.

Stadionpark als mobiliteitsknoop De kwaliteit en kwantiteit van het openbaar vervoer op Zuid is ruim onvoldoende. De reistijden naar de banen in de regio zijn relatief langer dan in andere delen van de stad en regio. Het nieuwe Stedelijk Verkeersplan schetst de eerste contouren van een verbeterde toekomstige visie op het openbaar vervoer op Zuid. Voor Stadionpark en omgeving worden in relatie hiertoe onder andere een nieuw sprinterstation en verbindende tramlijnen langs dit station genoemd. Deze maatregelen zouden een grote kwaliteitssprong in het openbaar vervoer op Zuid betekenen. Deze kwaliteitssprong kan stapsgewijs plaatsvinden door bijvoorbeeld te starten met het toevoegen van tramspoor tussen de Stadionrotonde en het Breeplein, 500 - 1000 P+R plaatsen en fietsparkeervoorzieningen nabij het station. Vervolgstappen kunnen het doortrekken van een tramlijn naar Zuidplein en uiteindelijk een nieuwe

tangentiële tramverbinding richting de Erasmusuniversiteit Rotterdam en metrostation Kralingse Zoom zijn. Een andere maatregel die ook goed aansluit bij de gestelde stedelijke OV ambities is de aanleg van een tram over de Willemsbrug die via het Stadionpark op de rest van Rotterdam-Zuid aansluit. Gezien de ligging aan de rivier heeft het Stadionpark ook grote potentie voor vervoer over water. Door het toevoegen van programma en het verbeteren van de verbindingen met de wijken ligt, op loopafstand van het stedenbaanstation, een goede kans voor openbaar vervoer over water. Daarnaast biedt de goede bereikbaarheid per trein, tram, auto en bus (inclusief de daarbij behorende voorzieningen) en de aanwezigheid van verschillende horecavoorzieningen in het gebied ook kansen voor het vertrek van recreatief vervoer over water vanaf de kades van Stadionpark.

De laatste 'verknopende' modaliteit die een belangrijke functie vervult binnen Stadionpark is de fiets. De snelfietsroute vanaf Dordrecht loopt door het gebied en diverse stedelijke fietsroutes (zowel naar de binnenstad als in oostwestrichting op Zuid) scheren langs het station. Ook in de keten speelt het gebied voor de fietser een rol. Nu al met het fietsveer naar Kralingen en met de komst van een Sprinterstation en uitbreiding van OV over water zal het gebied als onderdeel van de keten belangrijk zijn. Ook voor het recreatief fietsen kan het Stadionpark een grote rol spelen. Het Maasparcours kan op dit deel nog aantrekkelijker worden en ook voor een kleiner recreatief rondje kunnen de routes door het groen een rol spelen om het fietsen in Rotterdam-Zuid te stimuleren.

gebiedsvisie Stadionpark m 27

VISIEKAART STADIONPARK

3. Stadionpark als bestemming Stadionpark heeft alle kans zich als samenhangend gebied in de stad sterk te profileren. Belangrijke kwaliteiten als dragers van de identiteit zijn: de unieke ligging aan de rivier, het uitgaanscluster in de Veranda, het thema Sport, de (toekomstige) uitstekende bereikbaarheid en het groene karakter van het gebied (zowel Eiland van Brienenoord, als de groenstedelijkheid van IJsselmonde). Het doorbouwen op het bestaande, het toevoegen van nieuwe kwaliteiten en deze goed met elkaar en de omgeving verbinden zijn essentieel om het gebied beter op de kaart te krijgen als bestemmings- en vestigingslocatie. Inzet is een transformatie van een gebied met een stadsranduitstraling naar een levendig stadsdeel, dat meer betekenis heeft op zowel regionaal niveau als voor de mensen uit de omliggende wijken. De nieuwe identiteit van het gebied wordt gevonden in een ruim opgezet en groen gebied met lagere dichtheden

gekoppeld aan het wonen van IJsselmonde en hogere dichtheden rond het OV-knooppunt en dichterbij de rivier.

tijdsbesteding wordt er overdag doordeweeks wordt er op diverse plekken gewerkt en gestudeerd.

De identiteit wordt bepaald door: ^ Een sterk rivierfront met ruimte voor wonen, bedrijvigheid en intensieve vrijetijdsvoorzieningen: Waterfront ^ Een gebied voor actief sporten en recreatie met ruimte voor hoogwaardig wonen in het groen: Sportstad ^ Feyenoord met De Kuip en de nieuwe trainingsaccomodaties voor de profs, voor de amateurs en de jeugdopleiding.

De Sportstad wordt een aantrekkelijk gebied met een diversiteit aan functies in het groen. Door de parkachtige setting met een doorlopende groene routestructuur wordt het gebied als een geheel beleefd. Het is een park voor sport op alle niveaus, georganiseerd en ongeorganiseerd. Maar ook met ruimte voor wonen, onderwijs, leisure en horeca. Aantrekkelijke wandelroutes, plekken om te picknicken of te BBQ-en (in het groen of met uitzicht op sport) en aantrekkelijke objecten (kunst, architectuur, bruggen) die an sich al een bezoek aan het gebied waard zijn, zorgen voor een breed bezoekersprofiel. De hoogteverschillen in het gebied geven het een bijzonder karakter, kunnen fungeren als tribune, zorgen voor overzicht en variatie in beleving en sfeer.

Het Waterfront wordt flink uitgebreid en vernieuwd. Je kunt er goed uitgaan, langs de rivier wandelen en genieten van de Nieuwe Maas met zijn groene oevers en het Eiland van Brienenoord. Je kunt er een hapje eten, kajakken en zwemmen in een openbaar zwembad. Er is plek voor straatcultuur, urban sports en evenementen. Naast vrije

De water- en groenstructuur en het aanwezige reliëf

gebiedsvisie Stadionpark m 29

ĥJ. jLjl

vormen straks een belangrijk onderdeel van de ruimtelijke beleving van het Stadionpark. Ze zorgen voor structuur, verbinding en afwisseling en voor mogelijkheden voor bezoekers om het gebied op verschillende manieren te gebruiken. Tevens zorgen ze voor de verbinding tussen de verschillende deelgebieden binnen het Stadionpark en verbeterde aanhechting op de omliggende wijken. Voor langzaam verkeer (de voetganger, fietser en sporter) wordt het gemakkelijker om zich door het gebied te bewegen. Het gebied krijgt zo een duidelijk gezicht naar de stad, een echte entree voor Rotterdam. De mix van programma's zal zorgen voor een goed gebruik van het gebied door de dag heen. Mensen wonen er, komen om te sporten, maken er een ommetje of verblijven er om te genieten van de activiteiten van anderen. Door de verschillende sferen en verschillende type ruimtes, aan elkaar verbonden door aangename routes, ontstaat een gebied met voor ieder wat wils. In het gebied zal vooral ruimte gegeven worden aan initiatiefnemers die bijdragen aan meer levendigheid in het gebied, het gebied die bestemming voor velen maken. Denk hierbij aan een onderwijsinstelling, waarvan de studenten in het gebied sporten of een sportwinkel, die (kleine) evenementen organiseert met/voor de sportverenigingen in het gebied. De mogelijkheden om de verschillende functies in het gebied van elkaar

30

b

gebiedsvisie Stadionpark

E te laten profiteren en elkaar te versterken wordt een vestigingsfactor. Het gaat dan bijvoorbeeld om dubbelgebruik van parkeren, onderwijsinstellingen en bedrijven die sportvoorzieningen gebruiken en synergie tussen horeca, winkel en vrijetijdsprogramma.

ĹJSLU BRUGGENLOOP ROTTERDAM

' I

Essentieel is echter de sfeer en uitstraling van het gebied Een veilige en aantrekkelijke inrichting van het gebied is randvoorwaarde om mensen naar het gebied te trekken, Om het gebied als bijzonder, maar echt Rotterdams gebied te profileren zal in de uitwerking (qua programma, bebouwing en openbaar gebied) ingezet worden op een combinatie van een viertal sterke Rotterdamse (ken) merken: ^ Rotterdam stad aan de Maas ^ Rotterdam architectuurstad ^ Rotterdam (top)sportstad ^ Rotterdam evenementenstad

^4*

■ĆmĒĴĚbl

ga

Zo wordt het Stadionpark een gebied dat men kent, een bestemming waar men graag komt recreëren en langer verblijft. Een plek waar velen een mooie woning huren of kopen in een aantrekkelijke en bijzonder woonmilieu aan de rivier of in het groen, goed verbonden met omgeving en omgeven met allerlei recreatieve voorzieningen. Een gebied waar Feyenoord zijn historie viert en nieuwe successen gaat behalen. Kortom een gebied voor alle Rotterdammers!

gebiedsvisie Stadionpark rn 31

STRUCTUURKAART STADIONPARK

Legenda

\ Focus gebieden Wegenstructuur «

~~

»

Bundel infrastructuur

«-----------» Trein

IC stations Stedenbaan stations

Oeverontwikkeling Nieuw stadion

Interne verbindingen ‘Rondje Stadionpark' aantakkende verbindingen

Opwaarderen tot stedenbaanstation

Koppelen recreatiegebieden

Hoefijzer -

koppelstuk Stadionpark

ijsselmenée

4. Hoofdstructuur Een goede herkenbare hoofdstructuur is belangrijk voor de uitstraling van het gebied als een geheel. Door een logische en herkenbare structuur ervaren de bezoekers het gebied als één gebied. Een hoofdstructuur die plek geeft aan verschillende functies en die bedrijven, bewoners en verenigingen een duidelijk adres geeft. Het zogenaamde hoefijzer is de basis van de ruimtelijke hoofdstructuur van het gebied. Grote gebiedsontsluitingswegen, zoals de Stadionweg, Coen Moulijnweg en de Olympiaweg zijn een onderdeel van het gebied geworden en niet langer een barrière. Hoefijzer De term hoefijzer refereert aan de half gebogen vorm van het gebied en wordt gekenmerkt door een dubbelstructuur. De gebogen vorm ondersteunt de

wens om het gebied als één gebied te ervaren en met de rivier te verbinden. Vloeiende lijnen, wegen en paden doorkruisen deelgebieden en rijgen alles aan elkaar. De dubbelstructuur van wegen bestaat uit een buitenring als hoofdontsluiting en een binnenring voor langzaam verkeer. De buitenring wordt gevormd door de Olympiaweg en Adriaan Volkerlaan en heeft met name een plek voor verkeersintensieve functies en adressen. Deze buitenring kent gescheiden vervoersstromen met vergrote aandacht voor de fiets. Fietsvoorzieningen die de doorstroom bevorderen en die fietsparkeren vergemakkelijkt. De ruime profilering biedt mogelijkheden voor (bus)parkeren ten tijden van evenementen en wedstrijden. Verkeersintensief sport- of leisureprogramma en bedrijvigheid vinden hun ontsluiting over deze buitenring.

De binnenring, die ruimte biedt aan sporters, fietsers en voetgangers ligt in een groen-blauwe structuur. Al het (sport)programma is middels deze structuur te bereiken voor langzaam verkeer. Die groen-blauwe verbinding, de centrale structuur in Sportstad, strekt zich uit tot het Eiland van Brienenoord in het oosten en de Stadiondriehoek en Veranda in het westen. Het is niet alleen een gebied om in te sporten, maar is ook een gebied om in te verblijven. Met zijn parkachtige uitstraling en vele mogelijkheden trekt het mensen aan vanuit heel Rotterdam Zuid. Voor de herkenbaarheid en de speciale beleving van het gebied wordt een groot gedeelte van de binnenring verhoogd aangelegd.

gebiedsvisie Stadionpark a 33

Legenda Wegen structuur Bundel infrastructuur Tram Trein Rivier Groengebieden * Q

IC treinstations Sprinterstations

----------

Maasparcours

............ ' 1

Interne verbindingen Stadionpark en ‘rondjes’ Nieuwe verbindingen Aandachtspunten nieuwe verbindingen Opwaarderen tot Sprinterstation Aandachtspunten toevoegen ov Koppelen recreatiegebieden Aandachtspunten verbindingen

9

O

Hoefijzer

34 m gebiedsvisie Stadionpark

Verbindingen Voor langzaam verkeer, de voetganger, fietser en sporter, wordt het makkelijker om zich door het gebied te bewegen. Padenstructuren worden speciaal voor deze groep aangelegd en zijn niet toegankelijk voor gemotoriseerd vervoer (met uitzondering van hulpdiensten). Een interne padenstructuur verbindt het Park de Twee Heuvels, de Sportcampus en Stadiondriehoek. En de kreek vormt de basis voor een padenstructuur die doorloopt tot op het Eiland van Brienenoord, waarmee het mogelijk wordt om vanuit het gebied een rondje te lopen over het eiland en weer terug. De verschillende verbindingen geven de mogelijkheid om een aantrekkelijk rondje Stadionpark te wandelen of skaten. Door de interne structuur goed aan te sluiten op de externe verbindingen komen de bestemmingen in het gebied dichterbij de omliggende wijken te liggen. De Sportcampus wordt beter en aantrekkelijker bereikbaar vanuit IJsselmonde en de Sportcampus en de rivier zijn beter bereikbaar vanuit de wijken in Feijenoord. Tevens ontstaan hierdoor grotere routes op Zuid en in de stad. Stadionpark moet een belangrijke recreatieve en sportieve rol voor de omgeving spelen. Goede verbindingen voor het langzaam verkeer naar de omgeving zijn daarbij cruciaal.

Het slechten van de barrières van spoor, snelwegen, drukke verkeerswegen en bedrijfsterreinen is een essentiele opgave om het Stadionparkgebied goed te verankeren aan de omgeving en de potentie van de ligging aan de rivier ten volle te benutten. Met name de verbindingen met de gebieden aan de westzijde van het spoor worden sterk verbeterd. Hierbij wordt gebruik gemaakt van de aanwezige hoogteverschillen binnen Feyenoord City, zoals de dijk, het Varkenoordseviaduct en het nieuwe station, die in het gebied zelf weer aansluiten op maaiveld. Hiermee kunnen nieuwe verbindingen worden gecreëerd bij de kruising 2e Rosestraat (naar

Parkstad en Afrikaanderwijk), bij het Varkenoordseviaduct (Hillesluis over spoor naar de rivier) en bij de Riederlaan (Hillesluis via het nieuwe station over dijk/Stadionweg naar Veranda en de rivier). De nieuwe stadsbrug verbindt het Stadionpark met Rotterdam Noord/Oost. Alle deze nieuwe verbindingen bieden meer kansen voor omwonenden en vergroten de actieradius van het langzaam verkeer. Groot IJsselmonde wordt beter met de voorzieningen in Stadionpark verbonden. De toegangen tot het Park de Twee Heuvels vanuit Groot IJsselmonde worden verbeterd en verbonden met de interne padenstructuur van het park, en daardoor met de rest van het Stadionpark. Het Stadionpark is onderdeel van de Gordel van Smaragd, een doorlopende structuur die de groengebieden op Zuid met elkaar verbindt. Deze verbinding loopt tussen de Waalhaven aan de westzijde via het Zuiderpark, Valkeniersweide, tuindorp Vreewijk met de Smeetlandsedijk aan de zuidzijde via Stadionpark (Buitendijk en Kreek) naar het Eiland van Brienenoord en Huis ten Donck. Aan de westkant van het gebied zal op korte termijn de fietstunnel verbeterd worden. Het Maasparcours vormt een belangrijke verbinding in het Waterfront en deze wordt fors verbeterd. Met de ontwikkeling van Feyenoord City en de daarin opgenomen continue route langs het water wordt de aansluiting langs de oever naar het Mallegatpark gerealiseerd.

Met de extra brug vanaf het Eiland van Brienenoord wordt ook de route aan de oostzijde aantrekkelijker en is de oever langer te volgen. Naast deze extra kortsluitingen in de route zal het aantrekkelijker maken, vergroenen en verlevendigen van de rivieroever bijdragen aan een verbeterde beleving van het Maasparcours.

gebiedsvisie Stadionpark m 35

Rondje Stadionpark Op het schaalniveau van Stadionpark wordt het rondje Stadionpark geïntroduceerd. Dit rondje schakelt alle onderdelen van Stadionpark aan elkaar en biedt ruimte voor sportief gebruik of een zondagse wandeling. Het basisrondje vormt een 4,0 km lang parcours met een herkenbare uitstraling. Vanuit dit rondje worden een drietal thematisch subrondjes ontsloten. Aan de noordwestkant is dit het rondje Getijdenpark Feyenoord van 2,5 km lang die langs en door het getijdenpark Feyenoord voert naar het Mallegatpark en terug via de nieuwe wijk Waterkant. Dit rondje heeft een hoogstedelijk karakter door alle (recreatieve) voorzieningen erlangs. Het tweede thematische rondje loopt door het Park de Twee Heuvels en is 1,5 km lang. Dit rondje nodigt uit van het park en de daar aanwezige voorzieningen te genieten. Het laatste rondje voert over het Eiland van Brienenoord met zijn bijzondere natuurwaarden. Hier kan men 2,5 km lang genieten van de rust en ruimte van dit unieke natuurgebied.

STEDELIJKE INFRASTRUCTUUR, RUIMTE RESERVERING

Stedelijke infrastructuur Nieuwe openbaar vervoerlijnen of een nieuwe oeververbinding worden niet vanuit de gebiedsexploitatie gerealiseerd. Dit zijn stedelijke besluiten en investeringen. In de gebiedsvisie is rekening gehouden met zowel het ruimtebeslag van deze infrastructuur als het ruimte laten voor het benutten van de programmatische potentie die ontstaat bij de uitvoering van deze projecten. Concreet wordt in de gebiedsvisie rekening gehouden met: ^ Metro-tracés Zuidplein-Kralingse Zoom ^ Tramverbinding tussen het Breeplein en de kruising Coen Moulijnweg/Stadionweg ^ Twee locaties oostelijke oeververbinding ^ Doortrekken Rosestraat-Collosseumweg ^ HOV over de Willemsbrug/Rosestraat Tevens verdient de ondergrondse infrastructuur aandacht. Door het Stadionpark-gebied loopt een leidingstrook waarin Stedin, Gasunie en Evides belangrijke hoofdleidingen hebben liggen. Voor Evides betreft het de ruggengraat van de gehele drinkwatervoorziening van Rijnmond. Ook het toekomstige warmtetracé van het Warmtebedrijf kan door het gebied aangelegd moeten worden. Update 2024 Op 10 november 2022 is het voorkeursalternatief (zie in het rood hiernaast) voor de MIRT-verkenning Oeververbindingen regio Rotterdam vastgesteld. Besloten is dat een nieuwe HOV-lijn met tramkwaliteit aangelegd wordt, waarmee je in ca. 15 minuten tussen Kralingse Zoom en Zuidplein reist.

Dit OV zal over een nieuwe stadsbrug de rivier passeren ter hoogte van de Waterkant/Veranda en aansluiten op een nieuw treinstation Stadionpark, waar je makkelijk op en over kunt stappen.

«—* oeververbinding * * metrotracé

«-♦tram

36

b

gebiedsvisie Stadionpark

Gebiedsontsluiting De bereikbaarheid van het gebied is belangrijk voor de ontwikkelmogelijkheden. Het gebied kent een goede bereikbaarheid voor de auto. De OV-bereikbaarheid is redelijk met de langskomende tramlijnen, maar een verbetering is wenselijk: zowel voor het gebied als voor Rotterdam-Zuid. In het Stedelijk Verkeerplan zijn een sprinterstation en een nieuwe oostelijke oeververbinding geagendeerd die de bereikbaarheid van het gebied fors kunnen verbeteren. Tevens is daarin hoogwaardig openbaar vervoer over de Willemsbrug en de Rosestraat opgenomen die het Stadionpark aandoet. In de gebiedsvisie wordt uitgegaan van een nieuw sprinterstation. Vooralsnog wordt de hoofdentree in het verlengde van de Riederlaan als voorkeur gezien, maar ook een entree vanaf het stadionviaduct is goed mogelijk. Deze laatste past goed bij een tram over de Coen Moulijnweg om het toeleidend vervoer passend bij een sprinterstation te organiseren. De auto-ontsluiting van de gehele gebiedsontwikkeling vindt voornamelijk plaats via de bestaande hoofdstructuur. De buitenring (met op de Olympiaweg een aangepast

profiel) ontsluit het intensieve recreatieve programma, wat zijn adres met name aan de Olympiaweg kent. De woningbouw in de sportcampus en stadiondriehoek wordt ontsloten via de aangepaste Coen Moulijnweg. Met de huidige inrichting (en de bijbehorende verkeerssnelheid en intensiteit) vormt zij een schril contrast met de groen-blauwe parkstructuur, die zij kruist. De aangepast Coen Moulijnweg zal veel meer als een stedelijke boulevard functioneren met programma aan beide kanten, een groene middenberm en goed oversteekbaar. De oversteekbaarheid van de Coen Moulijnweg wordt verbeterd door in de omliggende gebieden het hoogteverschil te overbruggen in plaats van ter plekke van de Coen Moulijnweg, waarmee de route veel comfortabeler wordt. Aan de westkant is onder het (mogelijk verlengde) stadionviaduct een goede verbinding van de Sportcampus naar het Olympiaplein voorzien. De Stadionweg is een belangrijke en onmisbare invalsweg voor de stad. Tegelijk is een betere verbinding tussen Sportstad en het Waterfront gewenst. Een nieuw treinstation vraagt om een goeie verknoping met de tramlijnen, wat mogelijk andere haltering behoeft