[24bb000251] Bijlage 2 behorende bij 24bb000249 over Nota van Uitgangspunten Robbenoordplein

hier op sommige locaties onderbouwd vanaf geweken worden

8. Kwaliteit;

Het bevoegd gezag heeft de mogelijkheid een lagere

en kan ruimte gevonden worden (wellicht tegen financiële

9. Ligging ten opzicht van fietsroute en ingang bestemming;

parkeernorm te hanteren voor zorgwoningen en sociale

compensatie)

10. Karakter gebied.

huurwoningen, indien ze voldoen aan specifieke voorwaarden.

fietsparkeervoorzieningen op straat. Fietsparkeervoorzieningen

9. Bijlagen

ruimte in een openbare fietsenstalling of in

mogen niet leiden tot aantasting van het openbaar groen en

Het Rotterdamse fietsbeleid staat beschreven in de Fietskoers

overlast veroorzaken door storende elementen in de buitenruimte.

2025, te downloaden via https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/

Inpassing van fietsparkeervoorzieningen in de openbare ruimte

fietsstad/

terug naar index

45

Tabel 4.1 Normentabel auto woonfunctie

46

Woonfunctie (rrŕ gbo)

Aantal autoparkeerplaatsen per woning Gebiedstype A Gebiedstype B Gebiedstype C hoogstedelijk gebied stadswijken overig gebied

«4Drrŕ 40 tot 65 ms 65 tot 65 m3 65 tot 120 m3 a 120 m3

Ū.1Ū 0.40 0.6Ũ TDD 1.2Ū

3,10 3.50 3.60 1,00 1.20

0.10 0.6D 1;00 1.40 T8D

0 tot 400 meter

400 tot 800 meter

800 tot 1200 meter

Rotterdam Centraal

-50Vo

-40oZo

-30®Zo

Beurs, Blaak, Alexander en Schiedam Centrum

-40Vo

-30oZo

-200Zo

Ovenge treinstations

-30Vo

-20oZo

-10®Zo

Overige RSR/metrostations in gebiedstype A en

-30oZo

-20oA

-100Zo

Overige tramhaltes in gebiedstype A

-30oZo

-20oZo

-100Zo

RSR/metrostations in gebiedstype C (behalve Hoek van Holland en Nesselande)

-20Vo

-10oZo

-5®Zo

Overige tramhaltes in gebiedstype B

-20®Zo

-107o

-5®Zo

RSR/metrostation in Nesselande

-10oZo

-5®Zo

0"Zo

terug naar index

Soort woning (m2 gbo)

Aantal fietsparkeerplaatsen

Appartement MO m2

2

Appartement 40 tot 65 m2

2

Appartement 65 tot 85 m2

3

Appartement 85 tot 120 m2

3

Appartement S120 m2

4

Rij- en vrijstaande woningen

S

Studentenhuizen

1 per kamer

Robbenoordplein NvU

Oplaadpunten voor elektrische voertuigen Het Bouwbesluit geeft minimumeisen. Het cluster Rotterdam

Oplaadpunten bij bestaande gebouwen met eigen parkeerterreinen

advies om de oplaadpunten geschikt te maken voor 'smart charging'

rekening te houden met de verwachte laadvraag. Daarnaast is het

Elektrisch adviseert om toekomstbestendig te bouwen door

Bewoners en gebruikers van gebouwen die beschikken over

en 'load balancing'. Hierdoor wordt tegen relatief beperkte kosten

rekening te houden met de verwachte laadvraag. Daarnaast is het

parkeerplaatsen op eigen terrein, kunnen geen oplaadpunten in de

voorkomen dat bij uitbreiding van het aantal oplaadpunten een

advies om de oplaadpunten geschikt te maken voor 'smart charging'

openbare ruimte aanvragen. Plaatsing van oplaadpunten op eigen

verzwaring van de elektriciteitsaansluiting nodig is. Raadpleeg

en 'load balancing'. Hierdoor wordt tegen relatief beperkte kosten

terrein valt onder de eigen verantwoordelijkheid van burgers en

voor een opmaat advies het cluster Rotterdam Elektrisch van SO

voorkomen dat bij uitbreiding van het aantal oplaadpunten een

bedrijven, individueel of verenigd in een Vereniging van Eigenaren

Mobilieit via Rotterdamelektrisch@rotterdam.nl.

verzwaring van de elektriciteitsaansluiting nodig is. Raadpleeg

(VvE).

voor een opmaat advies het cluster Rotterdam Elektrisch van SO Mobilieit via Rotterdamelektrisch@rotterdam.nl.

Een bestaand gebouw, anders dan een woongebouw, met een

Zie de bijlage voor aanvullende informatie over oplaadpunten

gebouw of buiten het gebouw op hetzelfde perceel heeft met ingang

in nieuwbouw, de openbare ruimte, bestaande gebouwen en

van 1 januari 2025 tenminste een oplaadpunt. Dit is geregeld in het

parkeergelegenheid met meer dan 20 parkeerplaatsen in het

ingrijpende renovaties.

Bouwbesluit 2012, afdeling 5.4 "Laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer, nieuwbouw en bestaande bouw". Voor gedetailleerde

Oplaadpunten in de openbare ruimte

informatie verwijzen wij u naar de artikelen en toelichting in het

De oplaadpunten in de openbare ruimte (ook voor elektrische

Bouwbesluit 2012: https://rijksoverheid.bouwbesluit.com/Inhoud/

deelauto's) worden geplaats in opdracht van de gemeente.

docsMeVbb2012^fd5Mfd5-4

Hiervoor heeft de gemeente een concessieovereenkomst met een

https://rijksoverheid.bouwbesluit.com/Inhoud/docs/wet/

of meerdere marktpartijen. Het aantal oplaadpunten, welke type

bb2012-nvUartikelsgewi]Vhfd5Mfdeling-5.4

laadoplossingen en bij welke (parkeer)plaatsen is ten alle tijde stand van zaken, prognose kaarten en andere afwegingscritera.

Oplaadpunten bij nieuwbouw of ingrijpende renovaties

maatwerk en bepaalt de gemeente aan de hand van de laatste Het e.a heeft invloed op de benodigde energie in het gebied en het

In het Bouwbesluit 2012, afdeling 5.4 "Laadinfrastructuur voor

ondergrondse leidingennetwerk. Het is cruciaal dat de adviseur

elektrisch vervoer, nieuwbouw en bestaande bouw" is een

van het cluster Rotterdam Elektrisch van SO Mobiliteit betrokken

verplichting opgenomen dat bij de ontwikkeling van nieuwe

wordt bij de uitwerking. Zie ook het Kader voor de plaatsing van

bouwplannen met meerdere parkeerplaatsen op hetzelfde terrein

laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen mei 2020:

een minimum aantal oplaadpunten geïnstalleerd moeten worden

https://www.rotterdam.nl/wonen-leven/elektrisch-rijden/

en/of leidingen doorgevoerd moeten worden naar parkeerplaatsen.

Laadkader-2020.pdf

Dit geldt ook voor ingrijpende renovaties. Voor gedetailleerde informatie verwijzen wij u naar de artikelen en toelichting in het Bouwbesluit 2012: httpsV/rijksoverheid. bouwbesluit.com/Inhoud/docs/wet/bb2012/hfd5/afd5-4 https://rijksoverheid.bouwbesluit.com/Inhoud/docs/wet/ bb2012-nvUartikelsgewi]Vhfd5Mfdeling-5.4 Het Bouwbesluit geeft minimumeisen. Het cluster Rotterdam Elektrisch adviseert om toekomstbestendig te bouwen door

9. Bijlagen

terug naar index

47

9.3 Welstandsnota gebiedscriteria

r .

-:1ra * HislDrlBche linten era kernen Niet-piünmüUge Utbreidlngen Plūfimnllge EleĚEll|Ke uitbreidingen TUnctorperi Stempel- en etrahenbouw WbnlngtJūĽA11970-19S5 ProfetMen nŭ 19&5

O

SlBūtóUjKe uWsgeEilBden Cenlrummlx

J

Stedeljke knaoppun^en RMertocatles Kcnlccertoeallee Haven-en bedrijventerreinen StadEïļke grDEnņEbleden

fVj.

Owarlņa groengebieden Gemeentegrens

48

terug naar index

Robbenoordplein NvU

Gebiedscriteria | Aanvullende criteria reguliere gebieden 3 | Planmatige stedeIIJk-e (.lītbreidĒngem

ĨT^

\ i|l J

L ] U -í II I I I El i t |. S L 1

Ļ ■Lm

iĩŕ

II !I WÉ UI 1.1P ,U|4|,L,-I u)

1 j

l ļ L | Jil I. I i I i I J i lí L 1 í ij ! K.ÍAÍ.^J.JX ' MilJ-JL '.İhUĽ—ĽI-

Sn de planmatige stedeíijke uitbreidingen vormen de afzond erlijke bouwblokken met elkaar grotere architectonische eenheden die in (symmetrische) ensembles ziįn gerangschikt. Er is daardoor een sterke samenhang tussen stedenbouw en archi­ tectuur. De stedenbouwkundige structuur wordt versterkt door de architectonische verbijzondering van de hoeken of door accenten op strategi­ sche plekken. Zowel inde stedenbouw als inde architectuur is het col ectieve aspect (herhaling, samenhang. hiërarchie) sterk aanwezig en is de expressie van bet individuele object onderge­ schikt. het accent ïgt daarbij op de compositie van het blok als geheel. Uitgangspunt van het ruimtelijke beleid en de welstandstoets is het herkenbaar houden van de sterke samenhang tussen bebouwing, openbare ruimte en groenstructuur. Iedere ingreep, zowel bij beheer en onderhoud als bij nieuwbouw, dient te worden bekeken op de gevolgen voor de archi­ tectonische eenheid en de stedenbouwkundige compositie. Om ervoor te zorgen dat bindende elementen herkenbaar blijven heeft een identieke aanpak per architectonische eenheid de voor­ keur. Bij renovatie en onderhoud gaat het om de detaillering van gevelkozijnen, ingangspartijen en daklijsten Eij nieuwbouw is het van belang om per bouwblok te streven naarcomplexmatige bouw onder ėėn architectuur, zoals dat bij de oorspronkelijke bouw ook gebeurde.

Ruimtelijke inpassing

-

Versch ij nmgsvorm - Aan- en uitbouwen, dakkapellen, dakopbouwen en andere ingrepen aan hel hoofd gebouw zijn in samenbang met de architectonische eenheid ontworpen. - Vormgeving of accentuering van de hoeken vindt plaats in samenhang met het blok als geheel en melde omringende blokken. - Het gevelontwerp kent een driede ing (base­ ment. middendeel, gevel beëindig ing) en heeft een afgewogen verhouding open - gesloten die aansluit bij de oorspronkelijke bebouwing. - Bindende elementen binnen een gevelwand (dakvlak, daklijst, vensters, ingangspartijen en erkers) blijven bij verbouw in stand of sluiten bij nieuv/bouw aan op het bestaande. in- en uitspringende delen van de gevel (bal­ kons. erkers en loggia's) blijven ondergeschikt aan de hoofd massa en maken deel uit van hel gevelontwerp Materiaal, kleur e.n detaillering

'

-

9. Bijlagen

Bouwinitiatieven passen binnen de architec­ tonische eenheid van het ensemble (in dit gebiedstype het bouwblok of een aantal blokken of gespiegelde wanden).

Materialen en detaillering zijn afgestemd op die van de oorspronkelijke bebouwing en kwaïtatief ten minste gelijkwaardig daaraan. Bij kozijnen zijn de negge (diepte van het raam ten opzichte van het gevelvlak) en de vorm van het kozijn afs deel van een reeks van belang.

terug naar index

49