[23bb003355] Bijlage 3 behorende bij 23bb3362 - Masterplan Merwehaven
Tekst van het document
ligweiden en landschappelijk ingerichte velden voor
waardevol als onderdeel van vliegroutes voor fauna,
beachvolleybal. Een subliem moment wordt gecreëerd
maar juist ook voor de mens. In de grootsheid en
op de punt van de kop. Hier ervaar je, met je voeten in
openheid van het water vormen de grote groepen
het zand, de weidsheid van de haven op haar best.
bomen geborgenheid door schaduw en luwte.
í fcí? Het industriële havengevoel komt tot uiting bij de inrichting van pierkop.
SnK ML «1*^4
»
Op de kop van de pier is er ruimte voor een stadsstrand.
ŵ-1
*Tjvfr
Beide pierkoppen kenmerken zich door grote clusters bomen die een urban forest vormen.
130
Iconisch gebouw fungeert als landmark.
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
Aantrekkelijke verblijfsplekken met veel groen aan het water.
131
8.3 De binnenkade De binnenkade is de zachte kade van iedere pier
heeft daarom geen vaste maat. De as van het pad ligt
en deze wordt maximaal vergroend. De historische
in het midden van de kade, maar door uitkragingen
tweedeling van de kade wordt hier juist doorvertaald
van het groen aan weerszijden wordt een spel van
door het pad een plek te geven in het midden van de
versmallingen en verbredingen gemaakt. Hierdoor
kade. Hierdoor worden aan weerszijden van het pad
wordt de snelheid van fietsers en incidenteel
twee soorten groene zones gecreëerd. De zone langs
gemotoriseerd verkeer beperkt.
de bebouwingsstrip biedt ruimte voor een goede overgang privé-openbaar, faciliteiten zoals fietsnietjes
Op de informele kade is veel ruimte voor pionieren.
en terrassen voor horeca die in de plint zit. De zone
Kunst in de buitenruimte, medegebruik van de kade
langs het water zet juist in op verblijf en het leggen
door makers uit het gebied maar ook extensief groen
van verbinding naar het water met al het nieuwe
hoort hier thuis.
programma dat hieraan toegevoegd wordt. Om over de gehele kade een goede verblijfskwaliteit te garanderen, is het belangrijk dat een zo laag mogelijk snelheidsregime wordt gehanteerd. Het pad De binnenkade is de informele kade die het domein is van de voetganger.
. w
—ir~,
ĨĨXB.
De kade heeft een stoer en ongepolijst karakter.
Het pad kent versmallingen en verbredingen waardoor de snelheid van fietsers wordt beperkt en er gevarieerde groene plekken ontstaan op de kade.
132
Masterplan Merwehaven.
Lange lijnen worden doorbroken door wisselende posities van bomen.
De overgang naar het water wordt gemaakt middels vlonders en trappartijen. Er is ruimte voor pionieren door de makers en kunstenaars in het gebied.
8. De pieren.
133
8.4 De Middenloper. w
Įõ
De binnenkanten van de pieren worden het intieme,
een direct doorzicht van kade naar kade beperkt blijft
groene hart van het woon-werkmilieu. Waar nu nog
tot de kantinegebouwen. Het pierhof is een unieke
een grote vlakte verharding ligt, wordt de ruimte straks
typologie. Hier gaan wonen, werken, verblijven en
gedomineerd door een royale groene loper. Verharding
verplaatsen vloeiend in elkaar over. Een brede Delftse
wordt beperkt tot het absoluut noodzakelijke.
Stoep langs alle gebouwen zorgt voor een goede
Historisch gezien waren de toegangen tot de kade
overgang van het publieke naar het private domein.
beperkt, de kantinegebouwen fungeerden als poorten
Een fijnmazig netwerk van routes verbindt entrees met
van het binnengebied naar de kades. Afgeronde
elkaar.
kopgebouwen verbonden de loodsen aan weerszijde van de pier met elkaar en maakte dat het binnengebied duidelijk omsloten was. De pierkoppen met hun urban forest vormen een nieuwe, aantrekkelijke beëindiging van de lange zichtlijn. De Middenloper bestaat uit een centraal gelegen middenruimte met daarop dwarsstraten die de verbinding naar de kade leggen. De steegjes liggen nooit in elkaars verlengde, zodat De middenloper is het intieme hart van de pier: een brede groene ruimte met een centraal gelegen slingerend pad.
V-
ÄřTţ
iT-? I
ići’h*
A jįL
De middenloper is een beschutte oase van groen.
Een fijnmazig netwerk van routes verbindt de entrees met elkaar.
•*"A 2? Uil- Ls
'~Wl r-
»
* 1
Het pad slingert zich door de centrale groene ruimte en is alleen incicenteel te gebruiken voor laden en lossen: het is primair een fiets- en wandelroute.
Verharding wordt beperkt tot het absoluut noodzakelijke.
Het centrale pad verbreedt zich incidenteel en biedt daarmee ruimte voor spelen.
134
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
135
Sí» ī
■\ů* *
IK*»
ŴŴK;
■'
•'-í
řvV :.
sarar VŴ
řX/** ,-
ïâįį ,:;^/ ;;V:S
pgSSā?
i
PS! SP ' Mĩì ' .,í3ŕ
LŴ
L ■ïi-.iWÍŕ-
tèl* i
'
«ţř \ĵUl ļfc- » ï
HHD
3Èŕŵ
Het groene hart van de pier: wisselende rooilijnen van de bebouwing vormen een gevarieerde ruimte met een centraal gelegen pad dat zich door die ruimte slingert.
136
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
137
Jr# 3 60 KAP
vo ia
1.0 20
itOW
360 U ÏO
De middenloper, de binnenkade en de pierkoppen vormen tezamen een grote groene aaneengesloten ruimte.
W f
īrj.
1.1
Tl
In de dwarsstraten is er ruimte voor bomen.
åm
T*
mc:'ţ
*AŬ
L^mI—
Het centrale pad slingert zich door het gebied, de dwarsstraten komen vanaf de kades uit op het centrale pad.
138
I tuil IV ftJWI” Íl -*1
ľie
urn ii
in
De dwarsstraten bieden verrassende doorzichten op het centrale waterbekken.
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
139
8.5 De binnenterreinen De binnengebieden van de gesloten bouwblokken bieden bewoners een beschutte en rustige verblijfsruimte. Ze zijn collectief van aard en nodigen
Ffl
V
uit voor spontane ontmoetingen maar ook voor gezamenlijk borrelen met vrienden en buren of een kopje theedrinken op het neergezette meubilair, terwijl
M
verderop de kinderen veilig spelen. Woningen liggen direct aan de weelderige binnenhoven, de overgang tussen openbaar en privé is op een architectonische
Wįĥ
manier vormgegeven. Er zijn twee manieren om de binnenhoven aan te leggen: op maaiveldniveau of opgetild op het dak van een doorlopende begane grondlaag.
De binnenhoven vormen een reeks van beschutte binnenwereld en op de pieren.
]\ \\ ♦24-00 —^ ♦20.00
S'«*díİv
HT'Ti ’
II W:
I Vm
na»
uMąijľ
jk 10.00
25.00
F* , JgS
10.00
45.00
Binnenhoven opgetild boven het maaiveld bieden extra ruimte voor een doorlopende beganegrondlaag.
De binnenterreinen hebben een (semi-)publiek karakter.
Een beschutte binnenwereld voor de allerkleinste bewoners in het gebied.
,.v.vï;į
St
*
V1. *
•SK.T.Ş
5DDC,
31
Binnenhoven op het maaiveld bieden kansen op een zachtere overgang tussen openbaar en privé.
140
De binnenterreinen zijn hoogwaardig ingericht met veel groen.
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
Het binnenterrein biedt ruimte voor collectieve voorzieningen.
141
8.6 De buurtplekken De drie buurtplekken op de pieren liggen alle rond
de mens. Het masterplan stelt voor om de school te
het centrale havenbekken. Ieder park heeft een eigen
positioneren tussen het poortgebouw en de kelder. De
identiteit die de karakteristieken van de specifieke
school vormt een goede programmatische toevoeging
plek optimaal benut.
op deze plek, waarbij de behoefte aan een schoolplein geïntegreerd kan worden met een ecologisch park.
De nieuwe basischool is onderdeel van het buurtpark en vormt daarmee een knooppunt in de buurt.
Omliggende bouwblokken hebben hun 'adres' aan het buurtpark. Schoolplein en buurtpark worden zorgvuldig met elkaar geïntegreerd.
Het kelderpark: reuring
Hoogteverschillen worden hierbij benut als kwaliteit
Historie wordt niet alleen bepaald door gebouwen
om functies van elkaar te scheiden, maar ruimtelijk
die nog resteren, maar soms juist door restanten van
onderdeel van elkaar te maken. Het toegevoegde
gebouwen die er ooit waren. De kelderbak aan de
bouwvolume is multifunctioneel en verbindt
Radiostraat is daar een goed voorbeeld voor. Met
verschillende maaivelden. Het biedt ruimte aan een
de sloop van het koelhuis Blauwhoedenveem eind
school, een buitenschoolse opvang, een sportzaal en
vorige eeuw, is de kelder van dit gebouw als relict
andere maatschappelijke voorzieningen. De verlaagde
achtergebleven. Doordat regenwater zich in deze bak
ligging van deze buitenruimte zorgt voor beslotenheid
is gaan ophopen, is midden in de haven een uniek
en een fijn microklimaat. De trappartij aan de zijde van
ecosysteem ontstaan. De verlaging ten opzichte van
loods Nederland maakt het park goed toegankelijk en
het maaiveld is ook een bijzondere beleving voor
biedt tegelijkertijd een plek om te zitten.
Ecologisch park.
F—
1 —r
'
ff
‘ -1
m
De kelderbak van het voormalige koelhuis wordt getransformeerd tot een levendige buurtplek (het kelderpark) met daaraan gekoppeld de basisschool.
142
Masterplan Merwehaven.
Water als verkoeling en speelaanleiding.
8. De pieren.
Verticaal speelplein als onderdeel van de basisschool.
143
Dwarsstraatjes vanaf de buitenkade komen uit op het loodspark.
Het loodspark: rust
grote open loods verzachten. Hier nestelen huismussen
De staalconstructie van de loodsen op de lange pier is
zich tussen de klimplanten die als gordijnen aan de
indrukwekkend, maar het dak en het vakwerk zijn in
spanten hangen.
slechte staat. Voor het loodspark stellen we voor om delen van de loods af te breken, zodat de industriële identiteit behouden blijft maar tegelijkertijd ruimte wordt gecreëerd voor een groene transformatie van het gebouw. Zo wordt de binnenruimte een buitenruimte.
In de bouwblokken is de loods-laag duidelijk te
Het loodspark is gelegen nabij de aanlanding van de
herkennen
brug die de twee pieren met elkaar verbindt. In de
Een groene kamer in de wijk geeft beschutting, rust en verkoeling.
thematische invulling van de drie pierparken vervult het loodspark de belangrijke functie van rust. Hier, in deze groene huiskamer van de wijk trek je je terug om tot rust te komen. Het groen werkt als coulissen die de
*i
mssss W
MM
'Zàtísě
Wmt
'S-'-'
\\Ą De loodsen zijn geïntegreerd in de planopzet.
► ţG*
Het loodspark bevindt zich op de tweede helft van de pier. Het staketsel van de opengewerkte loods dient als drager voor groen.
144
Het groen werkt als coulisse en geeft beschutting.
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
Het loodspark is een eigen verstilde wereld.
145
líţtfļy
w ì
Beeld van de binnekade kijkend naar het noorden, met rechts het loodspark.
146
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
147
Het waterplein: ruis Het waterplein is het enige park dat niet gebruik maakt van een bestaande industriele structuur. Het masterplan stelt voor langs de informele kade van de kleine pier het vlonderpark voor, dat de nieuwe gebouwen bereikbaar maakt en het water De binnenkade heeft een groen karakter.
toegankelijk maakt. Het waterplein grijpt dan ook niet terug op het verleden, maar juist op de toekomst.
De bebouwing omzoomd zorgvuldig het plein en heeft voorzieningen in de open en transparante plinten.
Het woonmilieu dat zich op het droge bevindt, wordt vanuit het waterplein verbonden met het woonmilieu dat zich op het water bevindt. Het waterplein vormt
Hier is plek voor marktjes, skaten en buurtfeestjes. Bomen in groenvakken zorgen voor verkoeling en schaduw.
de verbindende schakel. De buitenruimte van de Merwehaven is royaal groen, maar er is ook behoefte aan royale verharde plek. Hier is plek voor marktjes, skaten en buurtfeestjes. Bomen in groenvakken zorgen voor verkoeling en schaduw.
ľ TnTffl
Het waterplein is een echt buurtplein.
Het waterplein op de korte pier ligt deels op het land en deels op het water.
148
Het heeft een stoer karakter met ruimte voor spontane buurtactiviteiten.
Naast groen is er voldoende ruimte voor het organiseren van een buurtfeestje.
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
149
dÍĘ ţsť
Het vlonderpark maakt het water voor bewoners en bezoekers toegankelijk.
150
Masterplan Merwehaven.
8. De pieren.
151
9. De bekkens. 9.1 Ruimtelijke opzet en beeld. 9.2 Het waterpark.
Volendam
M N H II ‘
-
.
.
Vjŗ. űĮdļ
II H II
raMw
3C2127
THUNDERBIRŨ 2 ,ú DELFT
«BK®
9. De bekkens.
153
9.1 Ruimtelijke opzet & beeld. De historische opzet als basis
van deze schepen geeft bovendien aanleiding om
De Merwehaven, de waterbekkens, ontlenen hun
verder te kijken dan drijvende eengezinswoningen om
karakteristiek aan de bijna gelijke verhouding tussen
recht te blijven doen aan de grootsheid van de bekkens.
water en land. De pieren liggen als schiereilanden in
Direct langs de kade zullen de grootste gebouwen
het water, waarbij schepen rondom kunnen aanmeren.
gepositioneerd zijn. Drijvende gebouwen met een
De bekkens zijn een dynamische plek, waarbij een
kleinere korrel komen verder van de kade. Net als
duidelijke hiërarchie van soorten en maten schepen
bij vroeger de schepen is de opbouw van het volume
herkenbaar was. Schepen lagen veelal in de lengte
evenwijdig aan de kades geplaatst. Afwijkend
van het bekken, overslag vond immers plaats langs de
van de historische situatie waarin schepen aan
kades van de pieren. Grotere schepen lagen meestal
alle kades kunnen aanmeren, kiezen we voor een
direct aan de kade, kleinere schepen waren in tweede
asymmetrische opzet zodat er een balans ontstaat
en derde rij daarvoor gelegen. Sporadisch lagen
tussen het toevoegen van bebouwd programma en
schepen echter ook dwars op de lengterichting, als zij
openheid van het water. De oostzijden van de pieren
lagen te wachten aan de kade langs de Marconistraat.
blijven daarom grotendeels vrij van programma. Zicht
Schepen zijn door de jaren heen steeds groter
op het water wordt overigens ook aan de bebouwde
geworden, maar grote elementen op het water zijn niet
zijden gewaarborgd door voldoende afstand tussen
nieuw. In de Merwehaven verschenen al regelmatig
de gebouwen over te laten, maar ook door incidenteel
booreilanden die er voor onderhoud aangemeerd
zichten onder gebouwen door te introduceren. Aan
werden. Deze vormden maritieme landmarks die vanuit
de oostkant van de grote pier -de open zijde- is
de hele omgeving zichtbaar waren.
ruimte voor een drietal bijzondere architectonische objecten in het water. Deze nieuwe landmarks haken
Een samenhangend ensemble
in op de afwijkende schaal en vervreemding die de
De principes voor de nieuwe zonering en structuren op
boorplatforms met zich meebrachten.
het water zijn geïnspireerd op de historische indeling van aan de kade liggende schepen. De maat en schaal
•C ' - r
Ŵ’ 77 " •**
Jk/A S*'"
Inspiratie: schepen van verschillende omvang en schaal vormen met elkaar een drijvend ecosysteem.
Mogelijke ruimtelijke opbouw: bebouwing, drijvende pieren en drijvend groen vormen tezamen kleine buurten op het water.
154
Masterplan Merwehaven.
9. De bekkens.
155
De eerste rij bebouwing in het water wordt ontsloten
Zodra de condities bekend zijn en de technische
door een directe toegang vanaf de kade, de tweede en/
randvoorwaarden duidelijk, kan dan gestart worden
of derde rij zijn toegankelijk via een evenwijdig aan de
met de volgende fasen. Experimenteren met drijvend
kade geplaatste steiger. Deze steiger is het equivalent
programma is belangrijk om kennis te vergaren maar
van een straat en daarom altijd openbaar toegankelijk.
ook als placemaking.
Aan deze steiger wordt hiertoe ook divers openbaar programma toegevoegd, zoals drijvende groene parkjes
Drijvend bouwen is een van de oplossingen om ons aan
en aanlegplekken voor bootjes. Zo krijgt de steiger een
te passen aan de stijgende zeespiegel. Op kleine schaal
buurt-overstijgend aantrekkingsniveau en dient deze
hebben we in Rotterdam al ervaring kunnen opdoen
niet alleen als toegang tot de waterwoningen.
met drijvende gebouwen: denk aan het drijvend
De ontwikkeling van het middelste havenbekken (het
drijvende woningen in de Nassauhaven. Deze projecten
kantoorgebouw met drijvend park in de Rijnhaven of de 2e Merwegat) vindt plaats in de tweede fase binnen
laten zien dat lege havenbekkens een attractief woon,
Merwehaven, het linkerbekken (het 3e Merwegat) in
werk en recreatiemilieu kunnen worden. Ook voegt
de derde fase. In de tussentijd studeren we verder op
drijvend wonen een nieuw woningsegment toe aan de
de uitdagingen voor onder andere drijvend wonen.
bestaande woonvormen.
Lengtedoorsnede 2e gat Merwehaven met het aangelegde wijkpark.
17įî3
HaveobeKKM
Kaŭŵ
t
10/IS
10
IQHt
Gebouwen op palen als drijvende gebouwen vormen overgang naar het water.
De gebouwing in en op het water vormen met elkaar een coulisselandschap.
De drijvende woningen vormen collectieve buurten.
:tţįí „
t t
ItS 1
De bebouwing heeft een stedelijk en samenhangend karakter.
156
Drijvende vlonderpaden ontsluiten de drijvende buurten.
Masterplan Merwehaven.
Gebouwen op palen in het water.
9. De bekkens.
De bewoners moeten alle ruimte krijgen om te pionieren.
157
Deze kleinschaligere experimenten hebben laten zien dat drijvend bouwen mogelijk is. Drijvend bouwen past uitstekend bij de 8 leidende principes voor M4H. Dit thema scoort vooral op de ambitie om ruimte te willen I I I
geven aan experimenteren en leren en de ambitie om
11 M II
van M4H één veerkrachtig klimaatadaptief systeem
1 11 " ;í
te maken. In de Merwehaven hebben we de ruimte om te onderzoeken of drijvend wonen kan worden
ĩiîl u
M
I
opgeschaald tot een volledig stuk stad op het water:
....
ui; iľvim mi ii Vk
. wv
drijvend bouwen als serieus alternatief voor wonen op het vasteland. Dat betekent dat we dan ook dezelfde uitgangspunten hanteren als voor een wijk op het land:
uŞp. 1*-' ’•"ii wr í
^
Een hoge dichtheid.
^
Een mix van wonen, werken en recreëren.
^
Drijvend groen en kades met een sterk openbaar
^
Zodanig verbonden met de bebouwing op het land
tr'
karakter. it
.
dat het een vanzelfsprekend onderdeel is van de wijk. Wat past beter bij het havenkarakter dan écht gebruik te maken van het water en het water hiermee voor de nieuwe bewoners voelbaar en toegankelijk te maken? Een aantrekkelijk wandelroute over het water langs drijvend groen.
:.— b «ifwir IP“"M
ui ř
■«•Sr:.
P x v
-
m ‘Hi
tyjRiTFZ
Het activeren van het water maakt van het middelste waterbekken echt een centrale plak.
Drijvend groen biedt nieuwe kansen voor de ecologie voor zowel boven als onder waterleven.
158
Masterplan Merwehaven.
9. De bekkens.
159
9.2 Het waterpark Gedempt wijkpark
bijzondere, buurtoverstijgende groenvoorziening te
De ontwikkeling van de Merwehaven naar een
creëren. Een wijkpark op deze locatie en van deze
gemengd woon- en werkmilieu zal tijd in beslag
omvang zal niet alleen van groot belang zijn voor
nemen. Deze gefaseerde ontwikkeling biedt kansen
heel Merwevierhavens maar ook voor de omliggende
voor de gemeenschap om het gebied langzaam eigen
wijken. Hierdoor is het cruciaal dat het toekomstige
te maken. Verbindingen met Oud-Mathenesse en
wijkpark goed verbonden is met de omgeving.
Schiedam zullen groeien en de gebieden ruimtelijkHet park is groen, inclusief en biedt ruimte voor verblfijf en recreatie. Hier ervaar je de openheid en de nabijheid met het water, wat heel karakterisestik is van M4H.
Door een gelijdelijke overgang naar het water zijn de effecten van de getijden zichtbaar en voelbaar. Hierdoor ontstaan verschillende droge en natte milieus met een rijke biodiversiteit.
Het groen van de binnenkades en het park hebben een soepele overgang.
programmatisch aan elkaar rijgen. Tijdens de eerste
De aanleg van groenvoorzieningen op gedempte
fase van de ontwikkeling zullen de buurtparken op de
havenbekkens biedt ook kansen voor een zachtere
pieren en de dijkstrip de voornaamste ruimten voor
en natuurlijkere overgang naar het water waar eb
verblijf en recreatie bieden. Logischerwijs is iedere
en vloed zichtbaar en voelbaar worden. De aanleg
bouwfase ook gekoppeld aan de realisatie van een buurtpark.
van een dergelijk wijkpark met getijdennatuur valt niet binnen de kaders van dit Masterplan, maar zou uitgewerkt moeten worden als cruciaal sluitstuk van de
Er liggen kansen om delen van het tweede en derde
ontwikkeling Merwehaven als geheel.
havenbekken te dempen en op deze plekken een
Bs-
s
im
W"-'
3KMfe
~
55
«II.Tl «ľl
De informele, groene kade met het wijkpark op gedempte bekken.
160
Masterplan Merwehaven.
9. De bekkens.
161
«e ^
. * “
\
162
m
t
r
įļţ’
Masterplan Merwehaven.
9. De bekkens.
163
1Ş9fSi
v»«. aţs
iHlří'K ,v. 'į,.
10. Ontwikkelstrategie. 10.1 Ontwikkelstrategie.
■« «Î.T s--.ŕ -»,
r
.
■muimiiuinaa
-
"
- -
.1J.U-W Iftff ü—i■■i—ĮįĮ ----- ——
īŭi’K? JřT--, ;
-j
j —v*M. í
**ŕ:
įļŕ*\ '\n * p ^ v BţSSÄk
''IV 10. Ontwikkelstrategie.
^
- ^“w rĩľ',
165
10.1 Ontwikkelstrategie. Adaptief en flexibel
starten we niet op plot 1, maar op plot 2.
verouderd havengebied in de toekomst gewoond kan
Uitgangspunten worden uitgewerkt. Daarnaast zal
Het is een belangrijk gegeven voor de
Gezien de gebieden op de Marconistrip en de pier
worden. Placemaking door middel van bijvoorbeeld
na het vaststellen van de Grondexploitatie gestart
ontwikkelstrategie voor Merwehaven dat dit
verschillend van signatuur zijn, kan zowel op de
horeca, festivals, ruimte voor creatieve ondernemers
worden met de voorbereiding van de werkzaamheden
Masterplan heel bewust niet als blauwdruk te
strip als aan de noordzijde van de Middenvaarpier
of andere activiteiten trekt toekomstige bewoners
voor het bouwrijpmaken voor de eerste fase.
beschouwen is. Hoewel het Masterplan uiteraard is
afwisselend of tegelijkertijd worden gebouwd. De
naar het gebied waardoor de plek op het netvlies komt
Deze werkzaamheden bevatten onder andere het
gebaseerd op het gemeentelijk beleid en een kader
zuidelijke koppen van de pieren zijn als laatste aan
te staan. Met de komst van verschillende tijdelijke
saneren van kabels en leidingen, ophogen van de
biedt voor stedenbouw, landschap, programma,
de beurt. Hier kan vanaf 2032 gestart worden met de
initiatieven als Weelde en de Fruitvis is het vliegwiel in
bouwvelden en het aanleggen van bouwwegen. Deze
architectuur, etc. is het ook flexibel. Dat is nodig omdat
ontwikkeling, wanneer het bedrijf Van Uden vertrekt
de afgelopen jaren al opgestart. De komende jaren zal
werkzaamheden zullen in 2024 plaatsvinden. Parallel
een gebiedsontwikkeling zoals dat van Merwehaven
naar een alternatieve locatie.
er in bedrijfspanden ook ruimte zijn voor een tijdelijke
hieraan loopt de procedure voor het bestemmingsplan
invulling en bieden we ook in de openbare ruimte plek
voor het gehele M4H-gebied. Deze wordt in Q2 2023
aan tijdelijke initiatieven.
ter inzage gelegd en naar verwachting in de eerste
makkelijk 10 jaar of meer in beslag kan nemen. Door adaptief te zijn, bieden we de komende jaren
Voorafgaand aan de bouw dienen per gebied de
ruimte aan onverwachte inzichten, maatschappelijke
werkzaamheden voor het bouwrijp maken afgerond
en economische ontwikkelingen en ideeën die
te zijn. Deze werkzaamheden zijn leidend voor de
Het stedenbouwkundig plan wordt stapsgewijs
eventuele bezwaren) Vervolgens kan naar verwachting
Merwehaven kunnen verrijken.
start bouw. Bij de afronding van elke fase hoort
uitgevoerd. Het is de intentie dat de tijdelijke en de
in 2025 gestart worden met de bouw van de eerste woningen.
helft van 2024 vastgesteld (onder voorbehoud van
ook het woonrijp opleveren van elk deelgebied.
permanente invulling langzaam in elkaar overvloeien.
Actief grondbeleid
Elke tussenfase in de ontwikkeling levert een goed
Deze interactie geeft Merwehaven kleur en karakter
De gronden zijn volledig in eigendom van de gemeente
(voorlopig) 'eindbeeld' op.
en legt de basis voor het nieuwe stadsleven dat we in Merwehaven stapsgewijs ontwikkelen.
Rotterdam, waardoor de gemeente zelf de regie heeft op de ontwikkeling. Er is sprake van actief grondbeleid
Parkeerhubs
waarmee de gemeente zelf bepaalt hoe en wanneer
De mobiliteitstrategie voor Merwehaven is erop
Programmering
delen van de uit te geven gronden naar de markt
gericht te sturen op ruimte-efficiente en duurzame
De segmentering in het gebied wordt 20^. sociaal,
worden gebracht. Daarnaast opent de gemeente een
vormen van mobiliteit. Door deze strategie toe te
40^. middensegment, 25^. hoog segment en 15^.
grondexploitatie en is zij opdrachtgever voor het bouw
passen en ook te richten op andere mobiliteitsvormen
topsegment. Daarnaast zijn er gemengde werkfuncties
en woonrijp maken.
is de bereikbaarheid geborgd en loopt het verkeer
en voorzieningen voorzien in het gebied. Dit is de
niet vast.. Om een acceptabel leefklimaat te creëren is
programmering voor het totale gebied. Dit betekent dat
Openbare aanbestedingsprocedure
het daarnaast nodig om leefgebieden te creëren waar
voor de individuele plots de verdeling anders kan zijn.
De percelen worden in principe via een openbare
geluid waar mogelijk wordt beperkt en dat uitnodigt
Binnen het plan is voldoende flexibiliteit om de focus
aanbestedingsprocedure op de markt gebracht.
om te verblijven. Daarom parkeren toekomstige
op specifieke ambities aan te passen, waardoor de definitieve getallen kunnen afwijken.
Uitzondering hierop zijn naar verwachting de percelen
bewoners in een van de drie mobiliteitshubs . Daarmee
voor sociale woningbouw die uitgegeven zullen
wordt het autoverkeer in de binnengebieden beperkt
worden aan de woningcorporaties. Uitgangspunt
en ontstaan prettige buitenruimtes. Op dit moment
De bestaande bebouwing in Merwehaven is verouderd
voor de uitgifte is een breed scala aan ontwikkelaars
wordt uitgegaan van drie hubs (2 op de Marconistrip
en voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd. De
waardoor er minder economische, juridische en
en 1 op de Middenvaarpier) in de vorm van
bestaande loodsen moeten worden vernieuwd, soms
financiële afhankelijkheid van één ontwikkelaar
bovengrondse parkeergarages. Voor het slagen van
door grootschalige renovatie, soms door sloop van
ontstaat. Door te kiezen voor overzichtelijke
de parkeerstrategie is het van belang om in elke fase
bestaande gebouwen en vervangende nieuwbouw.
hoeveelheden per aanbesteding wordt het risico
van de herontwikkeling voldoende parkeerplaatsen
Ook valt niet alle bedrijvigheid te combineren met
van de ontwikkelaar beperkt en kan flexibel worden
aan te bieden, maar ook overmaat te voorkomen. Om
woningbouw. Voor bedrijven die in Merwehaven zijn
omgegaan met fluctuaties in de markt. Praktisch
gedurende de ontwikkeling in te spelen op een balans
gaan pionieren, is het verlaten van hun bedrijfsruimte
betekent dit dat er wordt gekozen voor bouwplots van
in vraag en aanbod van parkeerplaatsen is gekozen om
erg ingrijpend. Daarom gaan we zo zorgvuldig mogelijk
circa 50-200 woningen, eventueel in combinatie met
gebruik te maken van twee tijdelijke parkeerhubs in
om met huurders van bedrijfspanden.
gemixte werkfuncties en voorzieningen.
de vorm van parkeerplaatsen op maaiveld. Afhankelijk
We creëren schuifruimte voor bedrijven in heel
van de veranderende vraag kan de tijdelijke hub op de
M4H maar gebruiken we voor het huisvesten van
Fasering
Marconistrip versneld plaatsmaken voor de tweede
bedrijvigheid ook vooral zo lang mogelijk bestaande
Wat betreft de fasering is gekozen om de
permanente mobiliteitshub in de Marconistrip.
bebouwing om de huur betaalbaar te houden.
de bestaande stad (Oud-Mathenesse en Witte Dorp)
Placemaking
Vervolg
en de tramhalte Schiedamseweg. Vervolgens wordt
De tijd tussen de eerste paal en de laatste realisatie
Na vaststelling van het Masterplan en de
het gebied uitgegeven in plots en grofweg ontwikkeld
in Merwehaven is erg waardevol. Deze tussentijd
Grondexploitatie wordt de planvorming voor de
vanaf oost naar west. Omdat de nieuwe gebiedsentree
is geen verloren periode, maar biedt de kans het
Merwehaven voortgezet. Het masterplan wordt
aan de oostzijde nog nader ontworpen dient te worden
gebied opnieuw te activeren, waarde toe te voegen
verder uitgewerkt in een beeldkwaliteitsplan en een
en we daarnaast placemakers als Weelde en Fruitvis
en te bouwen aan de identiteit van het gebied. Het is
welstandsparagraaf. Deze zijn naar verwachting
(plot 1) zo lang mogelijk in het gebied willen houden,
voor mensen vaak moeilijk in te beelden dat er in een
eind 2023 gereed. Per bouwplot zal ook een Nota van
gebiedsontwikkeling te starten zo dicht mogelijk bij
166
Masterplan Merwehaven.
10. Ontwikkelstrategie.
167
4
W‘4
De buitenkades vormen de robuuste kaders waardoor als het ware het centrale bekken wordt omarmt. Hier ontvouwt zich een informele wereld met een drietal pleinen aan het centrale waterbekken.
168
Masterplan Merwehaven.
10. Ontwikkelstrategie.
169
■ -
íųt
įV#
i
Bijlage. 1. 2. 3.
,v-7ĩf \ jJCfJ” lMįr'
ZŗtfSZfýŗ, .«.Vįį .V. f; ŴįļŞ;:' -
- p. r«3F-
—Çŗį5SĨ32îį^\^»M®ï s?. ^ sgşc jg# ';Wğ 'WkŴ .f ,’•ì. —
Beeldverantwoording. Concept matenplan. Profielen.
Bijlage.
^“ * ‘/k, ^
t
k.«
t
„ Pfīp.mX V -i i ä i . . i*-~-
171
1. Beeldverantwoording. I
City of Making- website
Blz 12. [j] Ruimtelijk RaamwerkM4H - website
Blz 20.
Blz 71.
Blz 57.
Blz 4.
[ĵ © Architectura Panamericana - website
ū © Frak Nohme
ũ © Anne ten Ham - website
[ĵ Keilewerf - ONBEKEND
ļĵ © PS Flood Barriers
© © Office Snapshots - website
[ĵ © Watertaxi Rotterdam
7Ĵ © Charlotte Jones
[ĵ © Brique Architecten - website
y © Man met bril koffie - website
Q
[ĵ © PostNL - website
© Simon Menges, Zanderroth Architekten - website
[7] © David Rozing
Q © VMX Architects - website
Blz 105.
Blz 58. Blz 28.
© Gemeente Capelle aan den IJssel - website
Blz 74. [|ĵ © Jaja Architects
[ĵ © OZ Architect - website
Q © Posad Waxwan - website
Blz 32. [j] Stadsarchief Rotterdam - website
ļĵ © David Chipperfield Architects
Blz 80.
Įĵ © Orange Architects
[7] © Marc Heeman
[Ē] Wijnand Galema - Loodsen & Dienstgebouwen M4H [ĵ Stadsarchief Rotterdam - website
y © ARQA
ū ©
ū © Anne ten Ham - website Blz 31.
Blz 103. [■1 Stadsarchief Rotterdam - website
, © Holo
Ruimtelijk Raamwerk M4H - website
y Stadsarchief Rotterdam - website
Blz 93.
[ĵ © Koolhoven å Partners - website
ONBEKEND
Blz 60.
Blz 109.
[7] © Ector Hoogstad Architecten - website
[ĵ © Taylornelson - website
[ĵ © Ontwikkelcombinatie Merwede-C
ļĵ © Rasmus Hjortshoj - website
1Ĵ Little C - ONBEKEND
ļĵ © Leonard Grosch
ļĵ © Paula Pintos - website
[ĵ © Rhalda Jansen
[ĵ © B+B, BETA & Space&Matter - website
[7] © Caroline Pieterse Blz 33.
© JDS Architects
Blz 63.
ļĵ Wijnand Galema - Loodsen S Dienstgebouwen M4H
y © Xaveer De Geyter Architects - website
ļĵ Stadsarchief Rotterdam - website
[ĵ © Nikaj van Hermon - website
Blz 83.
ļĵ © Hanne van der Woude - website
ļĵ D. Jorritsma y Stadsarchief Rotterdam - website
y © Atelier Kempe Thill - website Q © Holzbaubuero - website
Blz 34.
ļĵ Stadsarchief Rotterdam - website
Blz 37.
y © DUCO
Blz 65.
© OPEN Rotterdam - website
ļĵ © RKP - website
ļĵ © Paul de Ruiter Architects
Blz 86.
© LOIDL Berlin - onbekend
Blz 39.
ļĵ © Salaté Architecten 7ĵ © De Nieuwe Tuin - website y © Brecht van Maele - © MUTABILIS
Blz 119.
ļT] © Hans Hillewaert
y © Paul de Ruiter Architect - website
ļŢ] © Hans Hillewaert
7Ĵ © Quelle: Glockenweiss/Mic hels - website
[ĵ © Powerhouse - website
ļĵ © Biogroei
[y © Adrià Goula Sardà - website
[ĵ © Dag van de binnenvaart - website
Qļ © Love the Garden
Q Amsterdam - ONBEKEND
17] © Koen Himpe
[7] Boompjes - ONBEKEND
7Ĵ © Effenweg
Blz 67. ļĵ Stadsarchief Rotterdam - website
© Atelier LOIDL
© SWA/Balsley and WEISS/MANFREDI - website
ONBEKEND
Blz 38.
[7] © Olmo Peeters
Blz 115.
ļĵ © Wagon Landscaping - website
Įĵ Stadsarchief Rotterdam - website
ļĵ © VK Architects + Engineers
[7] © Buiten-goed - website
Blz 64. ö © Andy Rumball - website
Blz 85. Blz 36.
Blz 111. [ĵ © Public Space
© Buro RUIM - website
Blz 127. y © Ossip van Duivenbode - website
g ONBEKEND
Blz 89.
y © Hundven Clements - website
[] © DSK
y © WAX - website
y © Considerate Constructos Scheme
y © HKSArchitects
[ļ © Fanny Hofstra
172
Masterplan Merwehaven.
Bijlage.
173
Blz 131.
Blz 151.
ĵ Stadsarchief Rotterdam - website
ļĵ © White Arkitekter
ĵ © Tanja Nagelsmeier
ĵ © Ramboll Studio Dreiseitl
ĵ © Gemeente Amsterdam
ĵ © De Nieuwe Stad
Blz 133. ĵ © Latz + Partner
Blz 157. y © Spido
ĵ © Claud Cormier [7] © Drees & Sommer © HKS Architects
Blz 159. ļĵ © Funda ĵ © Tegnestuen Vandkunsten
Blz 135.
© Schoon Schip
ĵ VOC-kade - ONBEKEND ĵ '© Sangberg .
© Hatch Studio LTD.
Blz 160. ; © SINAI y © Jardin Flottant Niki de Saint Phalle
Blz 137. ĵ ONBEKEND ĵ © Schmidt Hammer Lassen Architects [7] © Volta Nord - website
Blz 161. y © wax
© WAX
Blz 163. Blz 141.
ļĵ © Latz + Partner
7] © Jensen Architects
ĵ © Gemeente Den Haag
ļĵ © Time to momo - website
ĵ © Roel Dijkstra
© Cobe
Blz 143. ĵ © Donker Groep ĵ © X. Point - website ĵ © Lola Landscape Architects ĵ © Stichting Tussentuin - website
Blz 145. ĵ ©MVRDV ĵ © Greenworks ĵ © Wannes Nimmegeers
Blz 147. ĵ © Franz Grünewald " ©) SAAHA ĵ © Le jardin des Fonderies - website
174
Masterplan Merwehaven.
Bijlage.
175
-CT3-rJTTTIIĨĨĨĨĨĩ5ľ r ţ
SVZ
3. Profielen KORTE PIER DOORSNEDE
bestaande bomen zijn weergegeven zonder kluit gewenste nieuwe bomen zijn weergegeven met indicatie van kluit
į^-iair i.
bestaande bomen zijn weergegeven zonder kluit
A Reserving dijkverzwaring snede AA Definitief voorstel Schaal : 1-2000
LANGE PIER DOORSNEDE
TUSSENSTRATEN PIEREN DOORSNEDE
»« •Ã I Tl M II*
178
Masterplan Merwehaven.
Bijlage.
179
www.rotterdam.nl/merwehaven
Gemeente Rotterdam