[22bb004685] Bijlage 1 behorende bij 22bb4684 - Lobbybrieven 42 stuks

2

Wees zuinig Daarom vraagt op de haven en Deltalinqs de nieuwe haar bedrijven gemeenteraad

Rotterdam kan niet zonder haven, maar

^ Geef één lid van het college het laatste woord

het havenbedrijfsleven kan ook niet zonder

in alle havenzaken; deze wethouder begrijpt

Rotterdam. Een aantrekkelijk vestigings­

de complexiteit, zorgt voor samenhang,

klimaat is cruciaal voor een internationale

houdt het totaalbelang van de mainport voor

haven als Rotterdam. Dat zorgt ervoor dat

ogen en representeert dit op alle bestuurlijke

bedrijven blijven innoveren en investeren. Dat

niveaus.

kan prima samen met een veilige en gezonde

^ De haven is de economische motor van

leefomgeving. Een goede balans in het gebruik

Rotterdam. Maak daarom samen met ons één

van de beperkte ruimte is essentieel voor

pakkend en overtuigend verhaal dat de haven­

^ Zorg voor blijvende (financiële) garantstelling

bestaande (en nieuwe) bedrijven, maar ook

en citymarketing van Rotterdam verenigt.

voor de instandhouding van de Gezamenlijke

voor een groeiende stad als Rotterdam. En

^ Bouw zoveel mogelijk betaalbare woningen,

elke Rotterdammer zou moeten weten hoe

maar bouw ze alleen in nabijheid van de haven

het er in de haven aan toegaat.

als de leefbaarheid kan worden gegarandeerd én de bestaande rechten van bedrijven worden ^ Neem actief deel aan de Omgevingsdialoog tussen havenbedrijfsleven en omwonenden,

. ií*

betrokken bedrijven. ^ Zorg ervoor dat elke Rotterdammer weet hoe het er in de economische motor aan toegaat

gerespecteerd.

'Tl

Brandweer (reguliere en industriële brand­ weerzorg in het havengebied), samen met de

en laat ieder jaar minimaal 10.000 Rotter­

zodat vraagstukken vroeg gesignaleerd en

damse kinderen en jongeren via het Educatief Informatie Centrum en speciale lespakketten

opgelost kunnen worden.

kennismaken met de haven.

^ Werk actief mee aan oplossingen voor urgente

^ Zorg voor internationaal concurrerende

regionale knelpunten op het gebied van de

gemeentelijke kosten en tarieven voor

fysieke leefomgeving: het vinden van de

bedrijven, zoals de OZB, precariobelasting,

nieuwe balans in geluidruimte en stikstofde-

milieuheffingen of leges voor vergunningen.

positieruimte voor bedrijven, zodat de econo­

Beperk lokale regel- en belastingdruk, onder

mische transitie van de haven met behoud van

meer door het afschaffen van de reclamebe-

een robuuste natuur kan plaatsvinden.

lasting in het havengebied.

WIJ BOUWEN GRAAG MET U AAN DE HAVEN ÉN DE BANEN VAN DE TOEKOMST.

3

De poort van Europa piept en kraakt

WIJ REKENEN OP U!

Daarom vraagt Deltalinqs de nieuwe gemeenteraad

Als belangrijkste doorvoerhaven van Europa

^ Reserveer ruime financiële middelen (mogelijk

moeten de bereikbaarheid en infrastructuur

via bestemmingsreserve) om verkeersknoop­

bouwplannen de gevolgen voor goederen- en

van de Rotterdamse haven excellent zijn en

punten in de stad te ontlasten. Zorg voor

verkeersstromen in kaart en faciliteer dit met

blijven; voor goederen en voor werknemers.

goede doorstroming op het lokale wegennet,

duidelijke aanvoerroutes en OV-verbindingen.

Dat de logistieke uitdagingen groot zijn

vooral ook wanneer Rijkswaterstaat groot

behoeft geen uitleg. Ondermijnende crimi­

onderhoud uitvoert.

^ Breng bij het opstellen van nieuwe woning-

^ Trek met ons op richting het Rijk voor struc­ turele (financiële) ondersteuning en aange­

naliteit in de haven is onderdeel van een veel

^ Ontwikkel samen met de Metropoolregio

scherpte wet- en regelgeving voor onder meer

groter maatschappelijk vraagstuk over het

Rotterdam Den Haag nieuwe alternatieve

betere screening van medewerkers met een

gebruik en het verhandelen van verdovende

vormen van bereikbaarheid van de haven,

kwetsbare functie, betere bescherming van

middelen. Deze criminaliteit heeft helaas een

zoals deelvervoer, vervoer over water en

getuigen en strengere straffen.

schadelijk effect op het imago van de haven.

OV-verbindingen.

Deltalinqs

MEER INFORMATIE

Havennummer 2235, Waalhaven Z.z. 19

Postbus 54200

3089 JH Rotterdam

3008 JE Rotterdam

Bas Janssen, directeur Deltalinqs www.deltalinqs.nl

010 402 03 99 Z janssen@deltalinqs.nl

GEWOON WONEN KAN GEWOON MANIFEST VAN DE WONINGCORPORATIES REGIO ROTTERDAM

30.000 SOCIALE WONINGEN. HET KAN GEWOON. v k

? ,: y 'l

ÛEWOOTJ WONEN &EWOOŅ

WILLEN GEWOON HONEN

et. i T-sļţ ^ o èp

ļfjļff ûļ(T

İWíFj-

:,7ä«s Als we nu niets doen, wordt wonen in de regio Rotterdam voor grote groepen onbereikbaar. Er moeten 30.000 sociale woningen bij in 2030*. Eén van de oplossingen is sneller bouwen. Wanneer we met z'n allen, woningcorporaties, gemeenten, provincie, het Rijk, bouwbedrijven en andere partners de handen ineenslaan, dan kan het gewoon. *gebaseerd op ABF Woningbehoefterapportage 2021 en dPi 2019

ISNELLER BOUWEN. |HET KAN | GEWOON. HOE KRIJGEN WIJ DAT VOOR ELKAAR?

Woningcorporaties zetten zich al meer dan 100 jaar in voor betaalbaar wonen en aantrekkelijke buurten. Met onze kennis en ervaring bestrijden we samen met gemeenten en andere partners actief deze wooncrisis. Laten we kijken naar wat wél kan.

Hoe kunnen woningcorporaties bijdragen? TIJDELIJKE WONINGBOUW, OPTOPPEN,

Het plan is om sociale nieuwbouwwoningen in

SPLITSEN EN TRANSFORMATIE

de fabriek bouwen volgens een vast keuzemenu

Waar mogelijk plaatsen we op een locatie tijdelijke

van ontwerpen. Alle woningen voldoen aan een

woningen. Die zijn meestal sneller te realiseren.

gezamenlijk opgesteld eisenpakket en worden collectief door de woningcorporaties ingekocht.

Ook het optoppen -het plaatsen van nieuwe

Door deze schaalgrootte kunnen we goedkoper

verdiepingen bovenop een bestaand gebouw-

en sneller bouwen.

heeft zijn voordelen. Zo is er geen nieuwe bouwgrond nodig.

Een voorbeeld zijn de circulaire en betaalbare

Grotere woningen kun je ook splitsen in meerdere

Wooncompas in Ridderkerk. De woningen voldoen

kleinere woningen en door bedrijfsruimten te

aan het bouwbesluit en worden in de fabriek

transformeren naar woonruimte wordt direct

gebouwd. In één dag worden ze op de fundering

nieuwe woningen toe aan de woningvoorraad

geplaatst.

Startblock woningen in opdracht van

toegevoegd. Zo'n gestandaardiseerde aanpak moet straks ook tot een snellere verlening van de bouwtechnische WE ZETTEN VOL IN OP DE

vergunning leiden. Wanneer één gemeente

ROTTERDAMSE BOUWVERSNELLING

het standaard ontwerp goedkeurt betekent dit

De Rotterdamse Bouwversnelling is een samen­

automatisch goedkeuring door álle deelnemende

werking van woningcorporaties, gemeenten in

gemeenten.

de regio Rotterdam en marktpartijen om het bouwen te versnellen. Er is veel winst te behalen

Daarnaast heeft ook het versnellen van het

door het bouwproces en vergunningverlening

stedenbouwkundig en ruimtelijke ordenings-

te standaardiseren.

proces heeft de focus van de Rotterdamse Bouwversnelling.

Hoe kan de gemeente bijdragen? Woningcorporaties kunnen zelf woningen ontwikkelen en beheren, maar samen met de gemeenten maken we pas echt stappen. We zijn immers afhankelijk van de voorwaarden en procedures die gemeenten bepalen. Laten we samen kijken naar wat er beter, sneller en slimmer kan.

WE BENUTTEN DE BESTAANDE

WONINGCORPORATIES DOEN NIET

WONINGVOORRAAD ZO GOED MOGELIJK

AAN FAKE SOCIALE WONINGEN

Nieuwbouw is een lange termijn oplossing voor

Niet alle sociale woningen zijn sociaal.

de wooncrisis. We kijken ook hoe we de huidige

Sommige partijen verhuren onder de maximale

sociale woningvoorraad beter kunnen benutten.

huurgrens, maar rekenen tegelijkertijd zeer

We zullen vooral creatief moeten zijn.

hoge servicekosten. Dat noemen wij geen sociale woning. Ook komt het regelmatig voor dat een

Een goed voorbeeld zijn seniorenmakelaars die

sociale woning na enkele aanpassingen of een

ouderen helpen door te stromen naar een woning

kleine uitbouw naar het duurdere huursegment

die beter past bij hun leefstijl en levensfase. Veel ouderen wonen in een grote woning en

'weglekt'. Dat is eveneens onwenselijk.

wanneer ze doorstromen, maken ze ruimte voor

Woningcorporaties beheren al meer dan 100

bijvoorbeeld een gezin.

jaar de sociale woningvoorraad voor de lange termijn en doen dat zonder winstbejag. Sociale woningbouw en -beheer zijn bij ons daarom in

LOCATIES, LOCATIES, LOCATIES

goede handen.

'Bouwen, bouwen, bouwen' als antwoord op de wooncrisis? Dat kan alleen met 'locaties, locaties, locaties'. Daar gaan met name de gemeenten

HAAL ZOVEEL MOGELIJK KNELPUNTEN UIT

over. Het grondbeleid en grondprijzen van

HET PLAN- EN BOUWPROCES

gemeenten bepalen in grote mate onze ruimte

De Rotterdamse Bouwversnelling is een

om te bouwen. Wij gaan graag met gemeenten

samenwerking van woningcorporaties,

in gesprek hoe we de schaarse bouwgrond het

gemeenten en marktpartijen om de knelpunten

beste kunnen ontwikkelen, met oog voor de

in het bouw- en vergunningstraject te versnellen

buurt en de toekomst.

door meer te standaardiseren. Zie ook onder Hoe kunnen woningcorporaties bijdragen?

IN PROJECTEN MINIMAAL

Zulke initiatieven voorzien in een behoefte

30y0 SOCIALE WONINGBOUW

om juridische hobbels weg te nemen. Kunnen

Mensen willen wonen in leefbare, aantrekkelijke

we bepaalde procedures vermijden? Waar zit

wijken waar iedereen er toe doet. We kijken

de mogelijkheid voor versnelling? Kunnen we

daarom verder dan bouwen alleen. Een goede

door samen op te trekken sneller en goedkoper

mix tussen sociale huur, middenhuur en koop in

werken? Als meer gemeenten zich hierbij

een wijk draagt daaraan bij. De wooncrisis maakt

aansluiten, kunnen woningcorporaties sneller

dat er ook veel sociale woningen moeten worden

en goedkoper bouwen. Het vereist wel regionale

toegevoegd. Elk nieuwbouwproject zal op z'n

afspraken en afstemming. We nodigen alle

minst 300Zo sociale woningbouw moeten bevatten

gemeenten uit de regio van harte uit om met ons

om het doel van 30.000 sociale woningen te

mee te doen!

behalen en te kunnen bekostigen.

ZINVOL INVESTEREN. HET KAN ■GEWOON. HOE KRIJGEN WIJ DAT VOOR ELKAAR?

Dankzij het regeerakkoord mag de verhuurdersheffing voor woningcorporaties dan worden afgebouwd, dat betekent niet dat woningcorporaties straks zwemmen in het geld. Je kunt je geld maar één keer uitgeven. We geven dat zoveel mogelijk uit aan het ontwikkelen, verduurzamen en beheren van sociale woningen. We moeten zinvol investeren. Het kan gewoon.

Hoe kunnen woningcorporaties bijdragen? WE INVESTEREN LIEVER IN WONINGEN

WE KIJKEN VERDER DAN

DAN IN DURE GROND

DE GEMEENTEGRENZEN

Woningcorporaties investeren verantwoord en

Waar gaan we investeren? We streven per

naar vermogen. Voor nu en later. Altijd zo efficiënt

gemeente naar een goede regionale verdeling van

mogelijk én met lef, maar niet roekeloos. We

sociale, middenhuur en koopwoningen. Daarbij

investeren zodat iedereen gewoon kan wonen,

kijken we ook verder dan de gemeentegrenzen.

ongeacht de omvang van de portemonnee. In

Het gaat om het totaalplaatje. Zo houden we

het regerings-akkoord is afgesproken dat de

oog voor een goede balans van sociaal en het

verhuurdersheffing in stappen wordt afgeschaft.

duurdere segment binnen elke gemeente en in

Woningcorporaties krijgen dan wat meer

de hele regio.

investeringsruimte. Maar gezien de uitdaging die voor ons ligt, hebben we elke euro hard nodig. Het regeringsakkoord geeft ons meer ruimte om te investeren. Dat doen we liever in sociale woningen dan in dure grond of stijgende bouwkosten.

gewoon wonen

H

1

ĩ V ESj

įfe

Į I1 ! inlfAi1 i«d |ÜV WOŭm'.ld fj r ui fa* J mV

'1-

VRAAG NIET DE HOOFDPRIJS VOOR

STEL GEEN BOVENWETTELIJKE

BOUWGROND EN VERMINDER DE REGELDRUK

EISEN AAN WONINGEN

Gemeenten hebben in grote mate invloed op

De gemeente stelt voorwaarden aan de

de prijs van de grond. We kunnen het geld

kwaliteit van woningen. Maar soms werken

maar één keer uitgeven en hoe hoger de

eisen beknellend, vertragend of leiden ze tot

grondprijs, hoe minder we kunnen bouwen. Ook

hogere bouwkosten. Ga als gemeente kritisch na

regeldruk en subsidies zijn van invloed op onze

of de regels echt nodig zijn. Vooral als het om

bouwkosten. Om te kunnen ontwikkelen zijn

bovenwettelijke eisen gaat. Want elke eis heeft

woningcorporaties daarom erg geholpen bij een

een prijs.

sociale grondprijs, het verminderen van regeldruk en het gezamenlijk aanvragen van subsidies. Laten we daarover in gesprek blijven.

AANTREKKELIJKE BUURTEN. VOOR IEDEREEN. HOE KRIJGEN WIJ DAT VOOR ELKAAR?

De opgave van 30.000 sociale woningen in de regio Rotterdam is groot. Buurten en wijken moeten aantrekkelijk blijven voor iedereen. We zullen daarom oog blijven houden voor de samenhang en samenstelling van de buurt.

Hoe kunnen woningcorporaties bijdragen? WE ONTWIKKELEN BUURTEN VOOR

WE BLIJVEN DUURZAAM BETROKKEN

VERSCHILLENDE GROEPEN

BIJ DE BUURT

Al meer dan 100 jaar ontwikkelen

We bouwen voor nu en kijken naar de toekomst.

woningcorporaties woningen voor de gewone

Dat gaat niet alleen over het bouwen van

Nederlander, met speciale aandacht voor groepen die in de knel komen op de woningmarkt.

toekomstbestendige, duurzame woningen, maar ook over de toekomstbestendigheid van de

Denk aan senioren, studenten en mensen die

buurt. We investeren graag in de leefbaarheid

kwetsbaar zijn. Ze hebben specifieke behoeften

van buurten met sterke gemeenschappen. We

waarvoor woningcorporaties graag oplossingen

doen dat samen met gemeenten, bewoners,

ontwikkelen. Tegelijkertijd houden we oog voor

zorgpartijen, wijkteams, politie en andere

een te eenzijdige bevolkingssamenstelling in de

maatschappelijke partners om de buurt veilig

buurt. Zo maken we buurten toegankelijk voor

en aantrekkelijk te houden.

iedereen, of je nu rijk, arm, jong of oud bent.

Hoe kan de gemeente bijdragen? KIJK VERDER DAN DE EIGEN

VERHOOG DE AMBITIE VAN

GEMEENTEGRENZEN

HET REGIOAKKOORD

Om buurten aantrekkelijk te houden is het goed

In 2019 tekenden gemeenten en

om verder te kijken dan eigen gemeentegrenzen.

woningcorporaties het Regioakkoord voor Meer

Als huurders niet terecht kunnen in de ene

Evenwicht. Hierin zijn afspraken gemaakt over

gemeente, kunnen ze dan wel terecht in de

hoe de bouwopgave verdeeld wordt over de

andere? We streven een evenwichtige verdeling tussen sociale huurders, middenhuur en koop.

verschillende gemeenten in de regio. In 2021 is

Dat zullen we moeten afstemmen in regionaal

opgesteld. We zullen deze bouwopgave snel

verband. De 14 gemeenten in de regio Rotterdam

moeten actualiseren en verhogen met 30.000

werken samen en hebben regionale afspraken

sociale corporatie woningen.

gemaakt. We roepen gemeenten op regionaal goed samen te werken en de gemaakte afspraken waar te maken.

WEES ZUINIG OP BESTAANDE SOCIALE HUURWONINGEN In enkele gemeenten bestond tot voor kort een overschot aan sociale woningen. De vraag was lager dan het aanbod. Sommige van die woningen werden gesloopt, andere kregen een andere bestemming. Intussen is de vraag naar sociale woningen enorm gestegen en is het overschot nu omgeslagen in een tekort. Omdat het ontwikkelen van nieuw vastgoed een langzaam proces is, kan het aanbod de vraag niet altijd bijbenen. De les is: wees zuinig op de voorraad die er is, want de vraag naar sociale woningen fluctueert nogal eens.

een actualisatie van de woningbehoefteraming

ZIJN WIJ ifeBí

^ .

mm

Nauwelijks betaalbare woningen te vinden. Wachtlijsten die alsmaar langer worden. Woningzoekenden zijn wanhopig. Woonprotesten geven een duidelijk signaal. De nood is hoog. Gewoonwonen.nu is het online platform voor meer sociale woningen in de regio Rotterdam. Hier vind je ons manifest; een visie van woningcorporaties en een uitgestoken hand naar wethouders, raadsleden en politici van gemeenten om samen de wooncrisis te bestrijden. Het manifest sluit aan bij de landelijke actieagenda wonen van Aedes, de landelijke vereniging van woningcorporaties. Verder vind je hier nieuws, events en andere content op het gebied van sneller bouwen, zinvol investeren en buurten voor iedereen. Gewoonwonen.nu is een initiatief van Maaskoepei, de federatie van woningcorporaties in de regio Rotterdam en zet al meer dan 25 jaar zich in voor de belangen van alle woningzoekenden in de regio Rotterdam. Dit doen we namens én met 22 corporaties, die samen zo'n 220.000 sociale huurwoningen beheren.

WIL JE MEER WETEN OVER WAT WONINGCORPORATIES ALLEMAAL DOEN? KIJK DAN OP WONENDOENWESAMEN.NL

Volg de campagne @gewoonwonen.nu

#GEWOONWONEN

GEWOON WrONEN KAN GEWOON

H

|

Nationale

Agenda ìlí/iim Laadinfrastructuur

30 maart 2022

Geachte heer/mevrouw, De mobiliteitssector draagt voor ruim 20oZo bij aan de CÜ2-uitstoot in Nederland. Daarom wordt stevig ingezet op een vermindering van de uitstoot door o.a. elektrificatie. Een goede laadinfrastructuur is een harde voorwaarde voor de transitie naar elektrisch vervoer om zo de klimaatdoelstellingen te behalen. Üok verbetert emissieloze mobiliteit de luchtkwaliteit en geluidshinder in gemeenten. Het gaat hierbij om personenauto's, bestel- en vrachtvoertuigen. De komende jaren zullen alle gemeenten zorg moeten dragen voor een goede laadinfrastructuur. Daarom roep ik u op dit onderwerp op de agenda te zetten bij de komende college­ onderhandelingen. Als onderdeel van het Klimaatakkoord hebben overheden, markt en netbeheerders landelijk afspraken gemaakt voor een goed en dekkend laadnetwerk. Dit is vormgegeven in de Nationale Agenda Laadinfrastructuur (NAL). Gemeenten en provincies hebben een belangrijke rol hierin. Door samen te werken kunnen decentrale overheden samen aanbesteden en een dekkend netwerk realiseren, dat scheelt geld bij de aanleg van publieke laadinfrastructuur. Steeds meer mensen schaffen elektrische auto's aan. Dat betekent dat ook het tempo van de plaatsing van laadpalen omhoog moet. Tot op heden heeft de aanleg van laadinfrastructuur nog niet tot politieke problemen geleid. Maar daar kan, ook lokaal, verandering in komen.

Inwoners en ondernemers zullen van de gemeente voldoende laadmogelijkheden eisen bij de aanschaf van een elektrisch voertuig. Dat gaat sneller dan velen nu denken. Experts verwachten dat nog voor 2026 de helft van alle nieuw verkochte auto's in Nederland elektrisch zal zijn. De partijen die zich bezighouden met de uitvoering van de NAL, roepen op om in nieuwe collegeakkoorden de ambities van het Klimaatakkoord te onderschrijven en uitstootvrij vervoer te stimuleren.

*

Realisatie netwerk van laadpalen

Vanuit de NAL wordt gewerkt aan een dekkend laadnetwerk voor privaat, publiek en semipubliek (snel)laden. In vrijwel alle gemeenten worden laadpunten gerealiseerd. Het toenemende tempo brengt ook uitdagingen in de uitrol van laadinfrastructuur mee. Zes regionale samenwerkingsverbanden, de NAL-regio's zijn opgezet om gemeenten hierbij te helpen.

»

Noodzaak voor beleid voor laadinfrastructuur

Met het toenemende aantal elektrische voertuigen, neemt ook het aantal laadpunten toe. Deze kunnen een flinke impact hebben op de ruimtelijke ordening. Üf het nu gaat om snelladers langs wegen of publiek laden in de wijk. Inwoners willen hun auto kunnen laden en verwachten dat hun gemeente hierbij helpt.

*

Netcapaciteit op orde

De netcapaciteit begint nationaal steeds meer te knellen. Het is daarom noodzakelijk om de verwachte energiebehoefte van de elektrificatie van mobiliteit in kaart te brengen en knelpunten in netcapaciteit te identificeren. In maart start de NAL vliegende brigade om gemeenten hierbij te helpen. Goed contact tussen gemeenten en netbeheerders is essentieel.

»

Voorbereiding ZE-zones en logistiek

De logistieke sector moet in een rap tempo verduurzamen. 30 gemeenten hebben al een zero emissiezone aangekondigd vanaf 2025, in de komende raadsperiode. Dat betekent dat de bestel­ en vrachtvoertuigen deze gemeenten elektrisch gaan bevoorraden. Deze voertuigen zullen ook opgeladen moeten worden. Logistieke voertuigen vragen hogere vermogens waardoor de impact op het ruimtegebruik en elektriciteitsnet nog groter is. Regie op het ontstaan van een dergelijk laadnetwerk is daarom nodig. Hiermee moet zo snel mogelijk worden begonnen. U kunt de NAL-organisaties gebruiken voor advies en zelfs directe ondersteuning om ook in uw gemeente een goede laadinfrastructuur op orde te hebben. We roepen u op om laadinfrastructuur integraal onderdeel te laten zijn van het lokale mobiliteitsbeleid. Kijk voor meer informatie op www.agendalaadinfrastructuur.nl. Met vriendelijke groet,

Voorzitter Stuurgroep Nationale Agenda Laadinfrastructuur

Sluit aan