21bb16119 Bijlage 1.1 behorende bij 21bb14222 - Bijlage bij rapport Eindevaluatie 2020-2021 aanpak Maastunnelcorridor
Tekst van het document
1,00
4,462569833
4,462570782
51,92257914
51,92257974
1561573
1,00
4,463173688
4,463134943
51,91482821
51,91484598
TNO-rapport | TNO 2021 R12511 | 20 december 2021
Bijlage A | 2/4
Segment id
Schalingsfactoren
Longitude 1
Longitude 2
Latitude 1
Latitude 2
1569903
0,99
4,461793205
4,461892208
51,92601106
51,92575003
1585362
0,71
4,463725512
4,463691595
51,91181077
51,91205784
1570340
1,03
4,459872345
4,459933006
51,92610555
51,92616734
1584972
1,12
4,471917616
4,472258192
51,89411479
51,8939378
1566981
1,05
4,462622753
4,462721736
51,92293919
51,92261803
1570696
1,15
4,462487193
4,462622753
51,92338071
51,92293919
1569869
1,39
4,463170101
4,463115236
51,92660299
51,92650771
1584766
1,16
4,463181421
4,462011521
51,91906047
51,9188827
1563965
1,91
4,46298386
4,462986772
51,91623547
51,91620686
1569924
1,12
4,462587242
4,462803869
51,92339282
51,92264555
1585091
1,04
4,465203912
4,465134793
51,90820846
51,90814254
1585454
0,99
4,463571683
4,462686766
51,91162405
51,9113666
1563681
1,51
4,466739934
4,466974991
51,90824387
51,90803166
1585117
1,69
4,464311533
4,464376461
51,91042646
51,91035443
1568829
1,14
4,478183192
4,47715603
51,89173083
51,89196277
1569082
0,95
4,463481578
4,463549255
51,91487356
51,91490263
1565614
1,00
4,4643155
4,464313059
51,91042054
51,91042067
1585150
1,08
4,463575503
4,463850715
51,91162527
51,91114464
1568692
0,96
4,487558468
4,487484277
51,88970603
51,88968653
1570378
1,06
4,47897499
4,478940206
51,89160998
51,8915042
TNO-rapport | TNO 2021 R12511 | 20 december 2021
Segment id
Bijlage A | 3/4
Schalingsfactoren
Longitude 1
Longitude 2
Latitude 1
Latitude 2
1584951
1,97
4,462943735
4,462904566
51,91582166
51,91599645
1584979
0,90
4,474977092
4,475073094
51,89251907
51,89228252
1584981
1,00
4,473935893
4,473974462
51,89190777
51,89196756
1585633
1,00
4,463291364
4,463337354
51,91895098
51,91895896
1565446
1,00
4,463831643
4,463849614
51,91380775
51,91380046
1569901
1,00
4,461520083
4,461693441
51,92633681
51,92627902
1570377
1,06
4,478960638
4,478675728
51,8916069
51,89157973
1569902
1,00
4,461516287
4,461347023
51,92633931
51,92638796
1565780
1,05
4,461520961
4,461631354
51,9263365
51,92642176
1569160
1,00
4,466174124
4,466231829
51,90759009
51,90758876
1566979
1,00
4,461966353
4,461965404
51,92555857
51,92555796
1569737
1,23
4,471835951
4,471780855
51,89406658
51,89410108
1563762
1,00
4,463481617
4,463564783
51,91487166
51,91486662
1585002
0,86
4,462956723
4,463337802
51,92255564
51,92259666
1565996
1,17
4,461514008
4,461406279
51,92633295
51,92621374
1584982
0,87
4,475736704
4,475625694
51,89323152
51,89317716
1561525
1,15
4,487775689
4,487844148
51,88854049
51,88857669
1561544
1,00
4,47728234
4,477231002
51,89202518
51,89204137
1564063
0,91
4,463174346
4,463166363
51,91482688
51,91484109
1585574
1,00
4,462598967
4,462599941
51,92247175
51,92247116
1568904
1,55
4,477282321
4,477402032
51,89202613
51,89201019
1569516
0,75
4,464639242
4,464460517
51,91038503
51,91066189
1569680
1,00
4,458464615
4,458731952
51,93026217
51,93004846
1570681
1,21
4,462461742
4,462321453
51,92440708
51,92484803
1561224
0,91
4,48849972
4,488539813
51,8894873
51,88940437
TNO-rapport | TNO 2021 R12511 | 20 december 2021
Bijlage A | 4/4
Segment id
Schalingsfactoren
Longitude 1
Longitude 2
Latitude 1
Latitude 2
1585258
1,00
4,462959036
1570518
1,01
4,467593187
4,462958074
51,92267695
51,92267695
4,467396667
51,90451414
51,90494679
1585439
0,91
4,466543809
4,466518569
51,91265103
51,91260868
1564049
0,58
4,46352581
4,463522747
51,91375654
51,91373647
1565844
1,08
4,471911851
4,471630059
51,89411474
51,89426713
1567952
1,75
4,462711328
4,462740378
51,92219161
51,92211599
1585145
1,14
4,465203912
4,465294259
51,90820846
51,90827019
1569906
0,89
4,462944918
4,463000577
51,91582024
51,91568512
1568382
1,00
4,463170101
4,463040612
51,92660299
51,92665203
1569745
0,94
4,488514072
4,488387171
51,88949038
51,88944956
1570695
1,10
4,462310783
4,4624579
51,92336044
51,92292034
1569828
1,44
4,462154727
4,462019692
51,92434607
51,92479535
1570660
0,89
4,469614203
4,470168878
51,89523456
51,89494439
1585677
1,08
4,462711251
4,462569833
51,92219161
51,92257914
1567869
1,42
4,458464615
4,458626206
51,93026217
51,93001041
1568584
1,07
4,488494975
4,488594483
51,88948429
51,88953285
1212298
1,21
4,465517799
4,466174848
51,90755626
51,90758922
1561220
0,92
4,487553605
4,487528397
51,88970897
51,88976823
Verkeerseffecten. Verkeersintensiteiten over periode januari/februari 2020 tot met september 2021 en voor meetpunten op de Maastunnelcorridor ook januari/februari 2017 toen de Maastunnel renovatie nog was begonnen. Tabel B1: Meetpunten en intensiteiten effect aanpak - gewogen en ongewogen Ongewogen Ja n-Feb-17 Jan-Feb-20 Maastunnel ri zuid
sep-20
apr-21
25.644
19.989
19.740
18.710
Doklaan ri oost
6.935
6.716
4.516
3.229
Doklaan ri west
8.395
7.982
5.537
4.061
Maastunnel ri noord
31.080
22.868
22.548
19.986
Pleinweg ri noord
15.696
13.797
11.482
Pleinweg ri zuid
14.712
12.999
9.782
Gdw ri noord
13.572
13.033
13.346
Gdw ventweg ri zuid
2.770
2.843
2.656
Gdw ventweg ri noord
3.242
3.769
4.059
Gdw ri zuid
12.396
10.770
9.864
8.299
Statenweg ri zuid
17.267
12.737
Statenweg ri noord
21.789
17.924
Strevelsweg ri noord
10.661
Strevelsweg ri zuid Brielselaan ri west
mei-21 22.190
Ge wo ge n sep-21
verschil
Jan-Feb-20
/o
sep-20
apr-21
mei-21
sep-21
verschil
23.989
19.950
314
1,6/
3.657
3.321
3.836
-2.761
-41,9/
4.599
4.643
5.945
-1.896
-24,2/
22.012
21.824
-640
-2,8/
11.512
12.146
9.818
-3.735
-27,6/
11.665
12.364
9.848
-2.921
-22,9/
13.369
10.006
-2.797
-21,8/
2.240
2.594
-199
-7,1/
3.485
3.228
-474
-12,8/
8.584
-1.996
-18,9/
13.556
13.920
-3.042
-17,9/
18.210
16.684
-4.720
-22,1/
11.617
10.510
38
0,4/
11.524
11.442
10.036
-104
-1,0/
8.374
8.799
8.139
-140
-1,7/ 20,2/
19.950
-39
-0,2/
19.636
21.410
21.189
3.072
3.836
-2.880
-42,9/
6.597
4.898
4.295
5.945
-2.037
-25,5/
7.841
6.005
20.361
21.824
-1.044
-4,6/
22.464
24.456
22.634
10.165
11.235
9.818
-3.979
-28,8/
13.553
12.453
10.300
11.437
9.848
-3.151
-24,2/
12.769
10.610
11.424
12.366
10.006
-3.027
-23,2/
12.803
14.475
12.938
1.902
2.072
2.594
-249
-8,8/
2.793
2.881
2.154
2.835
3.224
3.228
-541
-14,4/
3.702
4.402
3.211
8.766
8.584
-2.186
-20,3/
10.580
10.698
9.399
9.477
11.339
12.539
13.920
-3.347
-19,4/
16.962
13.815
12.841
15.125
16.844
16.684
-5.105
-23,4/
21.404
19.440
17.129
8.469
9.857
10.746
10.510
-151
-1,4/
10.472
9.185
11.163
10.323
9.498
10.176
10.584
10.036
-287
-2,8/
10.140
10.302
8.428
8.991
7.394
8.139
8.139
-289
-3,4/
8.279
9.752
/o
Brielselaan ri oost
5.717
5.717
5.831
5.887
6.752
1.035
18,1/
5.616
6.201
6.604
6.364
6.752
1.136
Groene Kruisweg ri noord
10.224
10.944
10.129
10.781
10.696
472
4,6/
10.043
11.870
11.471
11.655
10.696
653
6,5/
Groene Kruisweg ri zuid
10.440
9.120
9.382
9.712
8.844
-1.596
-15,3/
10.255
9.892
10.625
10.499
8.844
-1.411
-13,8/
Dordtselaan ri zuid
12.611
9.606
8.949
9.934
10.204
-2.407
-19,1/
12.388
10.419
10.134
10.739
10.204
-2.184
-17,6/
Dordtselaan ri noord
7.608
6.289
6.415
7.089
6.816
-792
-10,4/
7.473
6.821
7.264
7.664
6.816
-657
-8,8/
Zuiderparkweg ri noord
6.204
7.056
5.685
5.642
6.432
228
3,7/
6.094
7.653
6.438
6.099
6.432
338
5,5/
Zuiderparkweg ri zuid
6.468
4.008
5.491
6.067
6.910
442
6,8/
6.354
4.347
6.218
6.559
6.910
556
8,8/
40
z
z 0Z
z
Erasmusbrug ri zuid
14.246
10.026
8.706
9.720
7.194
-7.052
-49,5/
13.994
10.874
9.860
10.508
7.194
-6.800
-48,6/
Erasmusbrug ri noord
13.113
9.730
7.806
8.868
9.057
-4.056
-30,9/
12.881
10.553
8.840
9.587
9.057
-3.824
-29,7/
Willemsbrug ri noord
8.471
9.076
7.237
7.845
9.944
1.473
17,4/
8.321
9.844
8.196
8.481
9.944
1.623
19,5/
Willemsbrug ri zuid
10.219
9.301
7.640
8.410
10.330
111
1,1/
10.038
10.088
8.652
9.092
10.330
292
2,9/
Van Aersenlaan ri zuid
5.967
5.448
5.183
8.699
6.930
963
16,1/
5.861
5.909
5.870
9.404
6.930
1.069
18,2/
Van Aersenlaan ri noord
6.830
6.476
6.186
11.542
6.113
-717
-10,5/
6.709
7.024
7.006
12.478
6.113
-596
-8,9/
Schieweg ri zuid
13.490
11.999
10.141
10.929
11.628
-1.862
-13,8/
13.251
13.014
11.485
11.815
11.628
-1.623
-12,2/
Schieweg ri noord
16.712
14.349
9.987
11.610
12.487
-4.225
-25,3/
16.417
15.563
11.310
12.551
12.487
-3.930
-23,9/
Walenburgerweg ri west
7.147
6.343
5.843
6.072
6.478
-669
-9,4/
7.021
6.880
6.617
6.564
6.478
-543
-7,7/
Walenburgerweg ri oost
5.479
5.409
6.778
6.833
7.964
2.485
45,4/
5.382
5.867
7.676
7.387
7.964
2.582
48,0/
Westzeedijk (oost) ri oost
12.692
10.966
9.051
9.775
10.972
-1.720
-13,6/
12.468
11.894
10.250
10.568
10.972
-1.496
-12,0/
Westzeedijk (oost) ri west
14.234
12.685
11.494
12.332
13.774
-460
-3,2/
13.982
13.758
13.017
13.332
13.774
-208
-1,5/
Weena ri oost
10.225
8.420
6.188
7.795
9.066
-1.159
-11,3/
10.044
9.132
7.008
8.427
9.066
-978
-9,7/
Weena ri west
11.747
9.504
7.732
9.528
11.705
-42
-0,4/
11.539
10.308
8.757
10.301
11.705
166
1,4/
Rochussenstraat ri west
6.633
6.555
5.236
6.180
7.136
503
7,6/
6.516
7.110
5.930
6.681
7.136
620
9,5/
Rochussenstraat ri oost
6.257
6.976
6.856
8.209
6.582
325
5,2/
6.146
7.566
7.764
8.875
6.582
436
7,1/
Rochussenstraat (west) ri west
7.936
7.920
7.129
7.502
7.877
-59
-0,7/
6.146
7.566
8.074
8.110
7.877
1.731
28,2/
Rochussenstraat (west) ri oost
6.027
5.972
5.388
5.686
5.506
-521
-8,6/
6.146
7.566
6.102
6.147
5.506
-640
-10,4/
Vasteland ri oost
14.595
13.125
11.985
13.393
14.703
108
0,7/
14.337
14.235
13.573
14.479
14.703
366
2,6/
Vasteland ri west
17.511
14.296
12.806
14.439
16.152
-1.359
-7,8/
17.201
15.505
14.503
15.610
16.152
-1.049
-6,1/
Westblaak west
10.754
10.246
7.512
8.699
10.500
-254
-2,4/
10.564
11.113
8.507
9.404
10.500
-64
-0,6/
Westblaak oost
14.296
10.886
10.181
11.542
12.942
-1.354
-9,5/
14.043
11.807
11.530
12.478
12.942
-1.101
-7,8/
Schiekade ri noord
10.663
9.029
8.124
9.670
10.262
-401
-3,8/
10.474
9.793
9.200
10.454
10.262
-212
-2,0/
Schiekade ri zuid
10.750
9.271
8.024
9.186
11.644
894
8,3/
10.560
10.055
9.087
9.931
11.644
1.084
10,3/
Boompjes ri oost
9.933
8.955
11.495
12.332
10.293
360
3,6/
9.757
9.713
13.018
13.332
10.293
536
5,5/
Boompjes ri west
9.721
9.519
15.432
10.929
8.601
-1.120
-11,5/
9.549
10.324
17.477
11.815
8.601
-948
-9,9/
Stadhouderweg west ri west
22.700
18.650
16.032
17.736
20.100
-2.600
-11,5/
22.299
20.228
18.156
19.174
20.100
-2.199
-9,9/
Stadhoudersweg west ri oost
24.100
18.800
16.728
18.336
22.400
-1.700
-7,1/
23.674
20.390
18.945
19.823
22.400
-1.274
-5,4/
Stadhouderweg oost ri west
3.700
3.050
3.384
3.672
3.950
250
6,8/
3.635
3.308
3.832
3.970
3.950
315
8,7/
Stadhouderweg oost ri oost
3.700
3.450
2.904
3.528
3.900
200
5,4/
3.635
3.742
3.289
3.814
3.900
265
7,3/
41
té-
o'2.
Intensiteiten over periode mei 2020 tot met september 2021 Ongewogen mei-2Ũ
sep-2Q
Pleinweg parralel ri oost
Gewogen
mei-21
sep-21 verschil
1.798
1.803
mei-20
sep-20
mei-21
sep-21 verschil
1.944
1.803
0Á
Pleinweg parralel ri west
979
775
1.195
841
Heemraadsingel ri zuid
925
1.136
1.323
1.358
433
46,8D4
1.129
1.232
1.430
1.358
229
20,3oÁ
Heemraadsingel ri noord
568
714
1.127
638
70
12,3X
694
774
1.218
638
-56
-B.1%
Westzeedijk ri oost
9.248
9.758
11.440
9.894
646
7,0^
11.292
11.915
12.368
9.894
-1398
-12,4»
Westzeedijk ri west
9.351
9.397
10.661
10.528
1.177
Ľ.6%
11.418
11.474
11.525
10.528
-890
-7,8»
Cleas de Vrieslaan ri noord
1.313
1.446
1.280
1.267
-46
-4"K
1.603
1.766
1.384
1.267
-336
-21,0»
364
571
444
697
Statenweg paralel ri zuid
207
224
Diergaardetunnel ri noord
5.571
6.121
6.023
6.121
Diergaardetunnel ri zuid
6.934
7.188
7.496
7.188
Corona en seizoensfactoren - gewogen intensiteiten Weegfactor De corona crisis heeft een serieus effect gehad op het verkeersbeeld wat het interpreteren van effecten tussen voormeting en de aanpak Maastunnelcorridor bemoeilijkt. Veranderingen in de auto intensiteiten kunnen niet per definitie toegeschreven worden aan de maatregel maar het gevolg zijn van het veranderd verkeersbeeld dat landelijk geldt. Het verschil tussen de voormeting en de effectmeting zal dus waarschijnlijk bestaan uit een deel corona effect, seizoen en een deel effect van de aanpak. Om een inschatting te kunnen maken van het effect van de aanpak op de hoeveelheden verkeer zonder corona worden de effecten de intensiteiten gewogen. Dit is een statistisch term om aan te geven dat de gemeten intensiteiten aangepast zijn met een bepaalde weegfactor. De weegfactor die hiervoor gebruikt wordt, is gebaseerd op de Rotterdamse trend in intensiteiten van seizoenseffecten en de actualiteit omtrent corona, zie figuur B7.
42
Figuur B7: Seizoenseffecten en COVID-19 - weekdaggemiddeldes
Seizoenskromme Maand - weekdaggemiddeldes - 2020 Covid 125.0054
115,0054
105,0054
95.0054
0-meting
85.0054
75.0054
65,0054 januari
februari
maart
augustus
september
oktober
november
december
135.0054
Seizoenskromme Maand - weekdaggemiddeldes - 2021 Covid 125.0054
115.0054
105,0054
95,0054
effect meting
85,0070 75.0096
65.0096
januari
februari
maart
augustus
oktober
november
december
43
Voor de auto zijn deze weegfactoren bepaald met behulp van de meetlocaties die buiten de directe invloedssfeer van de aanpak Maastunnelcorridor valt. In figuur B8 is de set aan kalibratie meetlocaties afgebeeld die gebruikt worden om deze weegfactor te makm.
Figuur B8: Meetlocaties kalibratie weegfactor
44
Rekenvoorbeeld Stap 1 Van Aerssenlaan richting zuid - ongewogen (gemeten) 0-meting
jan-feb 2020 =
5967
Tussen-meting
september2020 =
5448
Verschil
5448-5967 =
-519 (-8.7X)
Het gemeten verschil in passages tussen de 0-meting en de tussen-meting (september 2020) is gemiddeld -519 passages. Door verschillende invloeden als het corona en de tijd van het jaar zit er echter al een verschil tussen het verkeersbeeld van jan-feb en september. Voor deze 0meting en 1-meting blijkt dit verschil 9.6 procentpunt te zijn. Zie hieronder het linkse schema van figuur B9. Om het corona/seizoensverschil van 9.6 procentpunt recht te trekken, worden de gemeten passages gewogen.
Beide passages worden gedeeld door hun verhouding van het jaargemiddelde (zie rekenvoorbeeld). Hierdoor is het corona/seizoensverschil weggenomen uit de meting en is de kans groter dat eventuele verschillen die overblijven door de aanpak veroorzaakt zijn. In de ongewogen berekening bleek het aantal voertuigen op de Van Aerssenlaan richting zuid met 519 afgenomen te zijn. Omdat de maand van de 1-meting in heel Rotterdam al een rustigere maand geweest is dan de maanden van de voormeting, wordt deze daling overschat. Als we de metingen wegen blijkt dat dit verschil helemaal verdwijnt en het aantal voertuigpassages bijna gelijk gebleven is (+0.8%).
Van Aerssenlaan richting zuid - gewogen 0-meting
5967/1.018 =
5861
tussen-meting
5448 / 0.922=
5909
Verschil
5909 - 5861 =
48 (+0.8X)
45
Figuur B9: Rekenvoorbeeld van ongewogen naar gewogen
Maanden vergelijkbaar maken met het jaargemiddelde
Maandgemiddelde index kalibratie meetpunten
Jan-feb en september zijn gewogen
115'.:.-:
-15,:.:.-:
verschil tussen ]an-feb en september is 9.6 procentpunt
115.11':
L1G.0096
u-meting
-15,:.:.-:
1-meting
ümeting
ĩ-meting
100,096
100,096
115.0096
Jaargemiddelde -1 5,: : .
1,896
JJ- ī :
105.0096
l: :.
95.0096
95.0096 4-7,896 95.0096
15.:.:.-;
B5.009Í
100,096 90.0096
75.DDft
-5.:.:.-'
7b.DD?6
15,:.:.-:
jan-feb
september
81.996
-5.:.:.-:
Jľ-'-TċC
september
Jľ'-TřC
september
Bij de tussenmeting was er een groot verschil tussen de 0-meting en de effect-meting. Door een afname van het effect van corona op het autoverkeer in september 2021 is dit verschil bij de effectmeting kleiner geworden. Stap 2 Van Aerssenlaan richting zuid - ongewogen (gemeten) 0-meting
jan-feb 2020 =
5967
effect-meting september2021 =
6930
Verschil
963 (+16.1X)
5448-6930 =
Het gemeten verschil in passages tussen de 0-meting en de effect-meting (september 2021) is gemiddeld -963 passages per weekdag. Door verschillende invloeden als het corona en de tijd van het jaar zit er echter al een verschil tussen het verkeersbeeld van jan-feb en september 2021. Voor deze 0-meting en effect-meting blijkt dit verschil 1.8 procentpunt te zijn, zie figuur B10.
46
Van Aerssenlaan richting zuid - gewogen 0-meting
596771.018
=
5861
effect-meting 693071.000 =
6930
Verschil
1069 f+18,2%)
6930 - 5861
=
In de ongewogen berekening bleek het aantal voertuigen op de Van Aerssenlaan richting zuid met 963 tegenomen te zijn. Omdat de maand van de 1-meting in heel Rotterdam een nog rustige september maand geweest is de vergelijking met de maanden jan-feb 2020 klein en daardoor goed vergelijkbaar. Het gewogen verschil tussen de 0 en effect-meting is dan ook slechts 2.2 procentpunt hoger dan ongewogen
Deze weging is anders voor iedere combinatie van een 0-meting maand en effect-meting. Als bijvoorbeeld de 0-meting in september 2020 plaatsgevonden heeft en de 1-meting in september 2021 dan zijn de weegfactoren respectievelijk0.812en 0.922.
Figuur B10: Rekenvoorbeeld van ongewogen naar gewogen Maandgemiddelde index
Maanden vergelijkbaar maken
kalibratie meetpunten
met het jaargemiddelde
0-metīng
jan-feb 2020
jan-feb 2020
1-metíng
Jan-feb 2020 is gewogen
0-meting
jan-feb 2020
1-meting
sep 2020
sep 2021
47
Gemeten intensiteiten Voor beide stappen zijn in het onderstaande figuren op meetpunten, die op de Maastunnelcorridor en in de omgeving liggen, de gemeten intensiteit in verschillen tussen de 0-meting (januari/februari 2020) en 1-meting (september 2020) voor stap 1, zie figuren B11 en B12, en voor stap 2 tussen de 0-meting (januari/februari 2020) en de effect-meting (september 2021) in percentages en absoluut weergegeven, zie figuren B13 en B14.
In figuur B15 is de gemeten intensiteit verschillen tussen 2017 en de 0-meting (januari/februari 2020) weergegeven en dit geeft inzicht in de verkeerssituatie voor en na de renovatie van Maastunnel.
48
Figuur Bil en B12: Percentages en Intensiteiten stap 1 motorvoertuigen
Stap 1 Maastunnelcorridor
omgeving Maastunnelcorridor
\
(-4.050) I i houders 'f'
\(-250)
Goudse Rijweg
Ŵ-1% \
Goudse Rijweg
(-350) yí(-5.300) (-4.550)
(-3.850)
'sesingei
(-2.250)
Weena
'sesingei
Weena (-1.800)
M+3%
+70/,,
ìo(h-300)
(+600) Willemsbrug
Į+8%
V Willemsbrug
S -107o
e (-100)
fcck+300)
h-1207o (+700)
(-1.750)
(-1.550) Erasmusbrug
(-3.400)
Erasmusbrug
(-4.200)
Maastunnel
Maastunnel
Putselaan
Putselaan
+70/» (+550) •2.450) (-(įfeŬOO) o (-1.300) (-2.200)
(-2.300) (-2.200)
e9 -25Vo
Strevelsweg
Strevelsweg
+14 Vo
(-3.200)
(+850)
Carnisse s,ą
*7Vo^'SSe^‘ì (-1.300)
(+700)
(-2.450)
Figuur B13 en B14: Percentages en Intensiteiten stap 2 motorvoertuigen
Stap 2 MaastunneĮcorridor
omgeving MaastunneĮcorridor
(-250)^ (-2.600) I houders
(+200)
yÿ+45%
Goudse Rijweg
Goudse Rijweg
(-1.700) (-3.350)
(-5.100)
(+-1.00Ŵ
'sesingei
Weena
'sesingei
Weena (-1.150)
‘J-23% (-2.200)
*170Zo
S(-3.000)
(+1.500)
Willemsbrug
S. Willemsbrug
S *807o S (+500)
ÖÍ-550)
(+350) (-1.700) Erasmusbrug
(-4.050)
Etasmusbrug
(-7.050)
Maastunnel
Maastunnel
Putselaan
Putselaan
(-1.050)
(-2 000) (+1.000)
(-2.900) (-4.000)
Strevelsweg
Strevelsweg
(-3.150)
+50/0 CarniS8e
Carmsse (-1.600)
(+500)
(+450) (+250)
Figuur B15: Percentages en Intensiteiten voor en na renovatie Maastunnel (januari/februari 2017 - januari/februari 2020)
Maastunnelcorridor
1i
Goudse Rijweg
Weena
-mo /îfj-4% (-1.600) J v (-550) Wīllemsbíug
îS«7 Erasmusbfug
Maastunnel Putselaan
(-8.200)
(-5.700)
(-1.900) Slrevelsweg
(-1.700)
51
Van Aerssenlaan en omgeving Hieronder staan in tabel B2 voor de vier meetpunten, zie figuur B16, de gemeten etmaal intensiteiten voor de drie meetmomenten in het jaar 2020 en 2021. Voor beide richtingen is er bij de effect-meting in totaal een toename van 2% (300 voertuigen). Voor de noordelijke richting zijn de etmaalintensiteiten gedaald met 700 en in zuidelijke richting gestegen met 1000 ten opzichte van de 0-meting.
De gevolgen voor de luchtkwaliteit door de aanpak Maastunnelcorridor op dit traject zijn beperkt omdat de verkeerssituatie niet afwijkend was van voorgaande jaren. In de NSL tool had deze weg in 2019 een concentratie van circa 27 pg/m3 NO2. Voor 2021 zal dit vergelijkbaar zijn en geen nieuw luchtknelpunt hebben opgeleverd. Er is sprake van een knelpunt als de concentratie van NO2 boven de wettelijke norm van 40,5 pg/m3 NO2 uitkomt. Figuur B16: Van Aerssenlaan en omgeving Tabel B2: Intensiteiten jaartrend omgeving van Aerssenlaan- etmaalintensiteit ongewogen Deze cijfers zijn afgerond op 50-tallen
Ongewogen
ders 'Jį
jan-feb '20
sep '20
sep-21
Van Aerssenlaan ri noord
6.800
6.500
6.100
y0 -700
verschil
Van Aerssenlaan ri zuid
5.950
5.450
6.950
1.000
Stadhoudersweg west ri west
22.700
18.650
20.100
-2.600
-11y0
Stadhoudersweg west ri oost
24.100
18.800
22.400
-1.700
-7y0
Stadhoudersweg oost ri west
3.700
3.050
3.950
250
7y0
Stadhoudersweg oost ri oost
3.700
3.450
3.900
200
5y0
Statenwegsweg ri noord
21.800
17.900
-5.100
-23y0
Statenweg ri zuid
17.250
12.750
16.700 13.900
-3.350
-1907o
11y0
Weena
52
Reistijden en doorstroming Reistijden worden weergegeven over het gedefinieerde traject tijdsperiode. Er wordt onderscheid gemaakt in de gemiddelde reistijd en de reistijdbetrouwbaarheid (mate van spreiding rond gemiddelde, "hoe voorspelbaar is de reistijd"). Voor de mate van doorstroming/congestie wordt gebruik gemaakt van GPS-data. Figuur B17: Reistijden Maastunnelcorridor in seconden.
Stadhoudersweg Maastunnel
Jan/feb 2020
Maastunnel Stadhoudersweg
Sep 2021
7:00
333
388
9:00
399
435
11:00
359
398
13:00
388
476
15:00
535
540
17:00
757
670
19:00
448
460
Maastunnel Vaanweg
Jan/feb 2020
Sep 2021
7:00
336
379
9:00
351
379
11:00
367
433
13:00
387
507
15:00
413
426
17:00
446
542
19:00
376
454
Vaanweg Maastunnel
Sep 2021
Ĵan/feb 2020
Sep 2021
Jan/feb 2020
7:00
352
362
7:00
444
379
9:00
358
368
9:00
574
424
11:00
370
379
11:00
424
392
13:00
385
390
13:00
400
406
15:00
443
427
15:00
427
444
17:00
415
415
17:00
540
498
19:00
402
379
19:00
492
411
SpfczawOfl
53
Bevindingen Maastunnelcorridor - noordkant ^ Richting de Maastunnel: in de ochtendspits is de reistijd gemiddeld 35-55 seconden langer geworden, zie figuur B17. In de middaguren kan deze toename in reistijd oplopen tot 5-90 seconden. In de avondspits is de verkeerssituatie omgekeerd: de reistijd is met bijna 90 seconden afgenomen. De vertraging in de ochtend en middag komt veelal op de hele route van Stadhoudersweg naar Maastunnel voor; ^
Richting Stadhoudersweg: in de ochtendspits is de reistijd gemiddeld 30-45 seconden langer geworden. In de middaguren kan deze toename in reistijd oplopen tot 15-120 seconden. In de avondspits is de reistijd gemiddeld zo'n 95 seconden toegenomen. De vertraging komt veelal tussen Maastunnel en 1e Middellandstraat voor.
Bevindingen Maastunnelcorridor - zuidkant ^ Richting de Maastunnel: in de ochtend- en avondspits zijn de reistijden aanzienlijk korter (gemiddeld is de reistijd tussen de 42 en 150 seconden korter). In de tussenliggende periode is er een minimaal verschil geconstateerd, met de 0-meting. Uitzondering hierop is het tijdsblok 13:00 - 15:00 uur waarbij de gemiddelde reistijd iets is toegenomen (tussen de 6 en 17 seconden); ^
Richting Zuidplein: Van de Maastunnel af is de reistijd op de Pleinweg in de ochtendspits en in de middagperiode over het algemeen met minimale aantallen seconden toegenomen (tussen de 5 en 10 seconden). In de avondspits is er juist een afname te zien van 0 tot 23 seconden kortere reistijd.
Bevindingen Maastunnelcorridor - omgeving ^ Er is een toename van de gemiddelde reistijd op de van Aerssenlaan in zuidelijke richting over de hele dag van zo'n 10 seconden. . In noordelijke richting is de gemiddelde reistijd over de dag met zo'n 5 seconden afgenomen. In de avondspits is de reistijd iets onbetrouwbaarder geworden; ^
Op de Heemraadsingel zijn de reistijden in zuidelijke richting over de hele dag met zo'n 120 seconden toegenomen. In noordelijke richting zijn de reistijden over de dag met zo'n 15-40 seconden toegenomen;
^
Op de Westzeedijk richting west (ten westen van het tracé) is de gemiddelde reistijd alleen in de ochtend- en avondspits toegenomen met zo'n 40-80 seconden.;
^
Op de Dorpsweg is in beide richtingen de gemiddelde reistijd met zo'n 40-60 seconden toegenomen over de dag;
^
Op alle andere trajecten op zuid die in de bijlage staan zijn de reistijden in de aangepaste verkeerssituatie gelijk gebleven of juist afgenomen. Hierdoor zijn deze routes betrouwbaarder geworden qua gemiddelde reistijd.
54
Figuur B18: Reistijdtrajecten - reistijd in seconden
taws*»
Gcuâio
V***"*,
2l oţ^írrpuMia
Cm™**
SpTCSWAÄO
55
Maastunnelcorridor lastunnelcorridor ri noord Jan-Fel
1000
Maastunnelcorridor ri noord Sep 2020
Maastunnelcorridor ri noi
2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 * Gemīddelde-reistijd-sec • Standaarddeviatie-plusl 'Standaarddeviatie-minl
Maastunnelcorridor ri zuid Jan-Feb
Maastunnelcorridor ri zuid Sep 2020
Maastunnelcorridor ri zuid Sep 2021
•Gemiddeld ereistij dse c •Standaarddeviatieplusl •Standaarddeviatiejninl
's-Gravendijkwal 's Gravendijkwal ri noord Jan-Feb 2020
's Gravendijkwal ri noord Sep 2020
's Gravendijkwal ri noord 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 ■Gemiddeldereistijdsec -------- Standaarddeviatiejlusl Standaarddeviatie^inl
56
's Gravendijkwal ri zuid Jan-Feb 202|
's Gravendijkwal ri zuid Sep 2020
1000
7:00
8:00
9:00
's Gravendijkwal ri zuid Sep 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
•Gemiddeld ereistijdse c
550
650
■Standaarddeviatiejjlusl ---------Standaarddeviatieminl
Pleinweg Pleinweg ri noord Jan-Feb 2020
Pleinweg ri noord sep 2020
Pleinweg ri noord sep 2021
Pleinweg ri zuid Sep 2020
Pleinweg ri zuid Sep 2021
■Gemiddelde-reisĩijd-sec -------- Standaarddeviatiejlusl ■Standaarddeviatiejninl
Pleinweg ri zuid Jan-Feb 2020
'Gemiddelde—reistijd—sec Standaarddeviatiejlusl -------- Standaarddeviatieminl
57
Erasmusbrug
800
Erasmusbrug ri zuid Sep 2020
Erasmus ri zuid Jan-Feb 2020
700
Erasmusbrug ri zuid
600 500 400 300
200 100 0 7:00 8:00 9:00
10:0 11:0 12:0 13:0 14:0 15:0 16:0 17:0 18:0 19:0
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7:00 8:00
9:00 10:0011:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
Gemiddelde-reistijd-sec
470
523
512
505
514
525
542
543
603
636
649
565
530
429
478
474
477
488
507
511
526
560
583
571
523
Sta ndaa rd deviat i e p lusl
505
562
550
543
553
562
591
579
701
710
727
617
580
452
509
502
503
522
539
541
567
620
650
617
581
527
—Sta ndaa rd deviat i e mi n 1
435
484
474
467
475
488
493
507
505
562
571
513
480
406
447
446
451
454
475
481
485
500
516
525
465
439
483
Rochussenstraat Rochussenstraat ri zuid Jan-Feb 2020
Rochussenstraat ri zuid Sep 2020
Rochussenstraat ri zuid Sep 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 iGemiddelde-reistijd-sec 'Standaarddeviatiejslusl ’Standaarddeviatie^inl
Heemraadssingel Heemraadsingel ri noord Jan-Feb 2020
Fleemraadsingel ri noord Sep 2020
Heemraadsingel ri noord Sep 2021
■Gemiddelde-reistijd-sec ’Stand aarddeviatiejilusl •Stand aarddeviatie-ininl
58
Heemraadsingel ri zuid Jan-Feb 2020
Heemraadsingel ri zuid Sep 2020
Heemraadsingel ri zuid Sep 2021
•Ge middel dereistijdsec •Standaarddeviatiejlusl
Diergaardetunnel Diergaardetunnel ri noord Jan-Feb 2020
Diergaardetunnel ri noord Sep 2020
Diergaardetunnel ri noord Sep 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 •Gemiddeldej'eistijcLseo •Standaarddeviatiejilusl •Standaarddeviatiejninl
300
diergaardetunnel ri zuid Jan-Feb 2020
7:00
8:00
9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
• Gemiddeldereistijdsec
77
177
101
81
80
86
87
92
116
146
178
187
127
•StandaarddeviatiejDlusl
85
265
145
88
87
100
102
106
152
197
233
263
183
• Standaarddeviatieminl
Diergaardetunnel ri zuid sej^Ŵ21
Diergaardetunnel ri zuid sep 2020
0
I 7:00
8:00
9:00
—
79
184
106
—
88
277 : 153
—
70
91
:
59
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00; 83
j
91 ; 112 ļ 168
83
95
91
90
126 1 107 1 144
75 i
76
64
;
75 i
80
ļ
154
163
245
213
240
91
95
86
148 234 i
62
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
103 172 1
34
59
Van Aerssenlaan Van Aerssenlaan ri noord Jan-Feb 2020
Van Aerssenlaan ri noord Sep 2020
Van Aerssenlaan ri noord Sep 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 1 Gemiddeldej'eistijd-Sec Standaarddeviatiejîlusl
Van Aerssenlaan ri zuid Jan-Feb 2020
Van Aerssenlaan ri zuid Sep 2020
Van Aerssenlaan ri zuid Sep 2021
•Gemiddeldereistijdsec 'Standaarddeviatie jilusl -------- Standaarddeviatiejninl
Henegouwerlaan Henegouwerlaan ri noord Jan-Feb 2020
Henegouwerlaan ri noord Sep 2020
Henegouwerlaan ri noord Sep 2021
•Gemiddeld ere i stij d-se c •Standaarddeviatiejilusl •Standaarddeviatiejninl
60
Henegouwerlaan ri zuid Sep 2020
Henegouwerlaan ri zuid Jan-Feb 2020
7:00
8:00
Gemiddeldereistijdsec
176
295
•Standaarddeviatiejolusl
229
393
9:00
Henegouwerlaan ri zuid Sep 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 224
208
184
•Standaarddeviatie-ininl
196
Vaanweg 900
Vaa-Äį^eg ri noord Jan-Feb 2020
800
Vaanweg ri noord Sep 2020
Vaanweg ri noord Sep 2021
Vaanweg ri zuid Sep 2020
Vaanweg ri zuid Sep 2021
700 600 500 400 300
200
100 7:00 8:00 9:00 e mi dd e 1 derei stij dse c
10:0 11:0 12:0 13:0 14:0 15:0 16:0 17:0 18:0 19:0 0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
574
444
424
412
400
421
427
477
540
554
492
818
755
605
557
475
434
490
474
587
680
697
592
454
393
283
291
349
366
352
380
367
400
411
392
444
636
Standaarddeviatieplusl
581
— Standaarddeviatiejninl
307
Vaanweg ri zuid Jan-Feb 2020
7:00
8:00
9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
'Gemiddeldereistijdsec
352
367
358
364
370
379
385
406
443
488
415
394
402
Standaarddeviatie.plusl
373
389
382
390
397
410
413
441
520
593
483
447
479
'Standaarddeviatiejninl
331
345
334
338
343
348
357
371
366
383
347
341
325
7:00
8:00
9:00
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 380
330
346
344
353
381
414
384
380
359
61
Waalhaven Waalhaven ri noord Jan-Feb 2020
Waalhaven ri noord Sep 2020
Waalhaven ri noord Sep 2021
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 ■Gemiddelde-reistijd-sec ■Standaarddeviatiē-plusl
Waalhaven ri zuid Jan-Feb 2020
Waalhaven ri zuid Sep 2020
Waalhaven ri zuid Sep 2021
1 Gem i d d e I dereistijdse c 'Standaarddeviatie^lusl 'Standaarddeviatie-ľninl
Zuiderparkweg Zuiderparkweg ri noord Jan-Feb 2020
Gemiddelde-reistijd-sec
341
■Standaarddeviatiejlusl
375
■Standaarddeviatie—minl
307
Zuiderparkweg ri noord Sep 2020
Zuiderparkweg ri noord Sep 2021
62
Zuiderparkweg ri zuid Jan-Feb 2020
Zuiderparkweg ri zuid Sep 2020
Zuiderparkweg ri zuid Sep 2021
Gemiddelde-reistijd-sec Standaarddeviatiejlusl
Strevelsweg Strevelsweg ri west Jan-Feb 2020
Strevelsweg ri west Sep 2020
Strevelsweg ri west Sep 2021
Strevelsweg ri oost Jan-Feb 2020
Strevelsweg ri oost Sep 2020
Strevelsweg ri oost Sep 2021
■Gemiddelde-reistijd-sec
iGemiddelde-reistijd-sec Standaarddeviatie jdIusI Standaarddeviatiejninl
63
Groene Kruisweg Groene Kruisweg ri noord Sep 2020
Groene Kruisweg ri noord Jan-Feb 2020
Groene Kruisweg ri noord Sep 2020
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 •Gemiddelde-reistijd-sec ■Standaarddeviatiejilusl
Groene Kruisweg ri zuid Sep 2020
Groene Kruisweg ri zuid Jan-Feb 2020
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
'Gemiddelde-reistijd-sec
Groene Kruisweg ri zuid Sep 2021
10:00
12:00 13:00
15:00 16:00 17:00
■StandaarddeviatiejDlusl ■Standaarddeviatieminl
Westzeedijk 700
600
.......................Westzeedijk ri noord Jan-Feb 2020
Westzeedijk ri noord Sep 2020
Westzeedijk ri noord Sep 20;
500 400 300
200
100
0 | 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 402
412
424
429
430
417
396
442
432
445
458
469
479
453
428
372
372
379
390
389
381
381
364
Gemidd el d ereistijd-se c
351
378
380
385
392
407
^^"Standaarddeviatieplusl
388
425
417
420
424
^^"Standaarddeviatieminl
314
331
343
350
360
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00
64
19:00
Westzeedijk ri zuid Jan-Feb 2021
Westzeedijk ri zuid Sep 2020
Westzeedijk ri zuid Sep 2021
‘Gemiddeldej'eisĩijcLsec •Stand aarddeviatiejîlusl •Stand aardd eviatie.mi nl
Dorpsweg Dorpsweg ri noord Jan-Feb 2020
Dorpsweg ri noord Sep 2020
Dorpsweg ri noord Sep
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 ' G e mid del dereistij d se c •Standaarddeviatiejílusl •Standaarddeviatie^inl
Dorpsweg ri zuid Jan-Feb 2020
Dorpsweg ri zuid Sep 2020
Dorpsweg ri zuid Sep 2021
•Gemiddeldereistijdsec •Standaarddeviatie-plusl •Standaarddeviatieminl
65
Vaanweg-Mijnsherenlaan 500
Vaanweg - Mijnherenslaan ri noord Jan-Feb 2020
450
Vaanweg - Mijnherenslaan ri noord Sep 2020
Vaanweg - Mijnherenslaan ri noord Sep 2021
400 350 300 250
200 150
100 50
0 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 1 Gemid d e1 dejeistij d-se c 170 214 200 198 200 206 203 210 214 233 241 241 238 247 ' Standaarddeviatiejlusl 210 300 262 247 227 223 239 239 279 298 309 316 1 Standaarddeviatie^inl 130 128 138 149 153 185 183 181 189 187 184 173 160 500
10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00: 16:00 17:00 18:00 19:00
500
Vaanweg - Mijnherenslaan ri zuid Jan-Feb 2020
450
400
350
350
300
300
250
250
200
200
150
150
100
100
50
0
Vaanweg - Mijnherenslaan ri zuid Sep 2021
50
8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 118:00 19:00 ^^“Gemiddelde-reistijd-sec 161 163 166 170 175 182 180 184 201 233 188 167 166 Stand a ard d eviatie lus 1 186 187 185 192 195 202 203 208 263 320 246 186 182 7:00
jd
^^“Standaarddeviatiejninl
Vaanweg - Mijnherenslaan ri zuid Sep 2020
450
400
136
139
147
148
155
162
157
160
139
146
130
148
150
0
7:00 8:00 9:0010:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 | 171 | 174 | 175| 177 | 178 | 183 | 185 |190 | 207 |
1 6:0017:00 18:00 19:00 217 |200 | 183 | 177 |
195
197
196
197
197
202
202
208
235
261
229
200
192
147
151
154
157
159
164
168
172
179
173
171
166
162
/:uu 8:ou 9:uu iü:uu ii:uo I2:uu 13:üü i4:uo ib:uu ib:oo iz:uu 18:üü I9:uu
66
Meldingen. Tijdens de looptijd van Aanpak Maastunnelcorridor zijn er diverse meldingen binnengekomen. Hieronder staat in figuur B19 weergeven waar deze meldingen over gingen en waar ze vandaan kwamen. Figuur B19: Meldingen diverse clusteringen
Grafiek meldingen per jaar
64
Meldingen per onderwep
2020
80
97
■ 2021
71 70 60 50
43
40
2020
30
■ 2021
16
20 11 10
6
9
2
21 0 Compliment
Informatieverzoek indienen
Klacht
Klacht, feitelijk informatieverzoek
Melding overlast indienen
67
Meldingen per gebied 60 52 50 38
40
30
2020 23 2021
20 14 11 10 21
Meldingen per wijk 30 24
25
2525
20 16 15
14 11 2020
10
■ 2021 5 11 0
68
30 2B
3
20
15
15
11 ■ 2020 8
■ 2021
55 1
3 2 1
H
1 1
1 1
1 1
1
2 1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1
1
1
1
1 1
11
2 1
1
1
C
" VZV z Z jf cŕ
jè
jŞ'^
*
*
' Z *
*'
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
11
11 1
1
4 X *
^
^
.,60
69
Gemeentepeiler. Inleiding De luchtkwaliteit moet beter. Hoe? De gemeente test een andere verkeerssituatie op de route tussen Zuidplein en Bentinckplein, richting de Maastunnel. Hier is één rijstrook afgesloten voor auto- en vrachtverkeer. Zo rijdt er minder verkeer op de route, en wordt de lucht schoner en gezonder.
Via de app Gemeentepeiler is er een vragenlijst gestuurd naar bewoners van: Blijdorp, Provenierswijk, Middelland, Oude Westen, Dijkzigt, Nieuwe Werk, Schiemond, Delfshaven, Oud Charlois, Tarwewijk, Zuidplein, Carnisse. Gevraagd werd o.a. wat men vindt van dit experiment, wat men ervan merkt, en of men het reisgedrag aanpast.
Statistieken De vragenlijst bestond uit twaalf vragen. Deze zijn door 178 mensen ingevuld. Dat is 20% van het aantal app gebruikers in de genoemde gebieden en wijken.
Resultaten peiling De resultaten op hoofdlijnen: ^
Verreweg de meesten zijn bekend met de afsluiting van de rijstrook (8ľX.)
^
Ruim 2/3 heeft de route wel eens gebruikt, nadat deze is afgesloten
^
De andere respondenten (35%) geven aan: o
Er wordt vooral méér drukte rondom de route ervaren, zie figuur B20
o
En een aantal ervaart weinig verschil wat betreft reistijd of schone(re) lucht
70
Figuur B20: resultaten Gemeentepeiler Wat merkt u van het afsluiten van de rijstrook? 5007o 450Zo 40^0 35^0 30% 25% 20% 15^0 10% 5y0 0%
^
De mogelijkheid werd gegeven om nog andere manieren aan te geven waarop men merkt dat de rijstrook is afgesloten. De vraag werd door zowel gebruikers als niet-gebruikers beantwoord. Er kwamen 97 reacties. Er waren veel reacties over langere reistijden, meer files, opstoppingen en sluipverkeer. De rode draad: o
Rustiger door corona? Daardoor effect wellicht niet duidelijk
o
Er is nog steeds file
o
Leidt tot gevaarlijke situaties (Kruiskade - 's Gravendijkwal)
o
Niet lokale verkeer wordt niet tegengehouden 71
o
Auto's staan meer stil, dus geen schonere lucht
o
Sluiproutes omliggende straten
^
Degenen die de route wél gebruiken doen dat voornamelijk met de auto
^
Minder auto- en vrachtverkeer vindt men een goed idee
^
Drie kwart geeft aan het reisgedrag NIET aan te passen
^
Van degenen die hun reisgedrag wél hebben aangepast: o
Kiest 5ľX. meestal andere route
o
Gebruikt 36% vaker de fiets
^
Bereidheid om vaker schone manier van vervoer te kiezen is groot: 79%
^
Men kreeg de mogelijkheid om nog ideeën of opmerkingen te noteren. 69 mensen maakten er gebruik van. De reacties waren erg divers. En tegengesteld. o
Er wordt vanuit gegaan dat men in Rotterdam werkt, maar velen hebben auto gewoon nodig om naar werk te kunnen
o
T raverse = snelweg; meer gebruik van de ring nodig; route alleen voor bestemmingsverkeer, of allen voor deelvervoer
o
Goede actie!
o
Maak er 30 km zone van; graag nog meer autoluwe straten
o
Juist weer snel open maken!
o
Maak kwaliteit lucht inzichtelijk met metingen
o
Overkappen van de tunneltraverse!
o
Meer deelvervoer; elektrisch
o
Graag beter communiceren (bebording)
o
Stel milieuzone weer in 72
Resultaten gesloten vragen 1. Op de route tussen Zuidplein en Bentinckplein, NAAR de Maastunnel, is één rijstrook afgesloten voor auto's en vrachtwagens. Wist u dat? a. Ja
81y0
b. Nee
2. Heeft u deze route weleens gebruikt nadat de rijstrook is afgesloten? Zo ja, hoe? a. Ja
65y0
b. Nee (naar vraag 4)
35y0
3. U gaf aan de route te gebruiken. Wat is uw meest gebruikte manier van vervoer? a. Auto (kan óók deelvervoer zijn)
73y0
b. Openbaar vervoer
0y0
c. Fiets (kan óók deelvervoer zijn)
23y0
d. Brom-/snorfiets/scooter (kan óók deelvervoer zijn)
0y0
e. Lopend
3y0
4. Wat merkt u van het afsluiten van de rijstrook? (meer antw.)
a. Ik kan beter doorrijden op deze route
3y0
b. Ik ervaar minder geluidsoverlast
12y0
c. Ik merk duidelijk dat de lucht schoner is d. Ik merk er niks van, mijn reistijd is hetzelfde gebleven
2507o 73
e. Ik merk er niks van, de lucht is niet veel schoner
28070
f. Ik ervaar meer drukte in de straten rondom de route
44y0
g. De (verkeers)situatie is veiliger
5. Is er misschien nog een andere manier waarop u merkt dat de rijstrook is afgesloten? (Open)
Open
6. Het is een goed idee om minder auto- en vrachtverkeer te laten rijden op deze route. a. Helemaal mee eens
47y0
b. Mee eens
22y0
c. Niet mee eens, niet mee oneens
7y0
d. Mee oneens
9y0
e. Helemaal mee oneens'
12y0
f. Geen mening
3y0
7. Heeft u uw reisgedrag aangepast doordat er minder verkeer kan rijden op de route? a. Ja
26y0
b. Nee (naar vraag 10)
74y0
8. U geeft aan dat u uw reisgedrag hebt aangepast. Welke van de volgende zinnen komt HET MEEST overeen met uw situatie? a. Ik kies nu meestal een andere route ^ naar 10)
51y0
b. Ik kies nu vaker voor de fiets ^ naar 10)
3607o 74
c. Ik ga nu vaker lopen ^ naar 10)
0/
d. Ik kies vaker het openbaar vervoer ^ naar 10)
4/
e. Ik reis nu op andere tijdstippen ^ naar 10)
6/
f. Ik maak vaker gebruik van een taxi ^ naar 10)
0
g. Ik denk erover om deelvervoer te nemen, met buurtgenoten ^ naar 10)
0
h. Anders (open) ^ naar 9)
2/
9. Is er wellicht een andere manier waarop u uw reisgedrag hebt aangepast? (open)
/ /
Open
10. Ik ben bereid om vaker een schone manier van vervoer (fietsen, lopen) te kiezen om de (lucht in de) stad schoner en gezonder te maken a. Ja
79/
b. Nee
15
c. Geen mening
6/
/
11. Woont u direct aan de route (aan: Zuidplein, Pleinweg, 's Gravendijkwal, Henegouwerlaan, Bentinckplein en Statenweg). a. Ja
14
b. Nee, maar wel in een straat vlak achter deze route
54/
c. Nee, ik woon verder van de route af
31
d. Weet ik niet
1
12. Dank u voor het invullen van de vragenlijst. Tenslotte: is er nog iets dat u kwijt wilt? Heeft u nog ideeën? U kan ze hier kwijt:
/
/
/
Open
75
Omgevingsanalyse.
76
jŵSSŕ,
' :-»ŕ
'
iŜRl
Ŗsjîścr®
t
íf'-
Į "
-
’
p-?vj
..ţ
^
*
''''
' WTr*’ť1
A-
Biw
ļ
m
ŵÿglĮSgg ļļjļ
Omgevingsanalyse Verkeersexperiment Maastunnel april 2019 - november 2021 Sam van den Eijnden, Nina Peeters (Newsroom)
Samenvatting » Media-aandacht voor het Maastunnelexperiment richtte zich vooral op de luchtuitstoot, de fileproblematiek en de verkeersveiligheid. » Rond raadsbrieven of tussenevaluaties was er een duidelijke piek in de aandacht voor het verkeersexperiment in de tunnel. Buiten deze piekmomenten om was er af en toe aandacht voor het experiment na incidenten of ongelukken. Vooral de afgelopen maanden kwam er van verschillende tunnelgebruikers kritiek op het experiment. » Ook op social media was er vooral rond de aankondiging van (de verlenging van) het experiment aandacht. Klachten richtten zich daar vooral op de door het experiment ontstane files en sluiproutes.
Chronologisch media-overzicht Aprí/2079 » Rond de aankondiging van Bokhove (zie ookcollegebrief) over verkeersexperimenten richt aandacht zich vooral op de maximumsnelheid bij de Erasmusbrug. » AD RD online, kop: Rotterdam weert doorgaand autoverkeer: maximumsnelheid 30 km per uur op Erasmusbrug. - op pag. 1 met de kop: Auto's straks met een slakkengang stad door, Rijnmond online, kop: Maximaal 30 km/u op Erasmusbrug
Gemeente Rotterdam
April2020 » Na de aankondiging van het experiment - tijdens de eerste coronagolf - richt mediaaandacht op luchtkwaliteit in de stad. » Hoogleraar stedelijke planning Luca Bertolini (UvA) pleit om de crisis te zien als ’een groot interessant experiment', stelt dat steden kansen missen en hoopt dat meer experimenteren de norm wordt. Bertolini ziet vooral als zinvol om de snelheid aan te pakken; het tijdverlies zal minimaal zijn omdat de doorstroming dan beter is. » Cijfers van het European Environment Agency (EEA) onderschrijven de verbeterde luchtkwaliteit gedurende de lockdown in Nederland, met in Rotterdam tot 80 procent minder stikstofdioxide eind maart. » Rijnmond online, kop: Experiment bij Maastunnel: dit gaat de gemeente doen tegen de files, Dagblad010 online, kop: Leefbaar boos op experimenterende wethouder, Trouw online en print, kop: 'Nu experimenteren met een snelheid van 20 kilometer voor auto's in de stad', Trouw online en print, kop: Dankzij de lockdown is de stadslucht een stuk schoner Mei2020 » De Telegraaf brengt uitgebreid en zonder reacties de uitleg van Bokhove aan de raad over dejuni 2020 te starten, voor in ieder geval vier maanden durende proef met op de route 's Gravendijkwal - Maastunnel - Pleinweg een rijbaan minder.
» Bokhove benadrukt met het experiment in te zetten op een duurzame verbetering van de luchtkwaliteit door het verminderen van de wegcapaciteit. » Telegraaf R'dam groot artikel met een foto van de Maastunnel, kop: 'Duizenden auto's minder in de stad' Juni2020 » Veel aandacht voor de start van het verkeersexperiment. Bokhove en Bonte markeren samen met omwonenden I de actiegroep Adem in Rotterdam de start van het experiment waarbij een rijstrook wordt afgesloten om te komen tot een betere luchtkwaliteit. » Het AD RD schetst een overwegend negatief beeld van het verloop van de drie gestarte durende verkeersexperimenten. Een bewoner van Zuid, gebiedscommissielid Ronald Tol (Charlois, LR) en een arts beklagen zich over experiment Maastunnel. Bokhove schermt met dat de gemeente ook positieve reacties ontvangt van fietsers (Erasmusbrug) en omwonenden (Maastunnel) en stelt dat de files niet altijd door de experimenten worden veroorzaakt. Bokhove benadrukt dat de experimenten bijdragen aan het zoeken naar manieren om ook in de toekomst de stad in beweging te houden. » AD RD online, kop: Frustratie en files door proeven, ANP, kop: Verkeersexperiment voor betere lucht rondom Maastunnel, AD RD online, kop: Slingers en gebak: Rijstroken van en naar Maastunnel gereserveerd voor hulpdiensten. - op pag.
6 als groot artikel met de kop: 'Eindelijk weer wat frisse lucht', Rijnmond online (met video), kop: De voors en tegens van de verkeersexperimenten in Rotterdam, NU online, kop: Rotterdam sluit aantal rijstroken in Maastunnel voor betere luchtkwaliteit, Telegraaf R'dam, kop: Nieuwe proef Maastunnel, OPEN Rotterdam online (met video), kop: Deel 's Gravendijkwal, Maastunnel, Pleinweg afgesloten voor betere luchtkwaliteit Juii2020 » Bokhove publiceert haar voortgangrapportage (zie wethoudersbrief). Het experiment Maastunnel lijkt vooralsnog een beperkte invloed te zien op de verkeersstromen in de tunnel. Leefbaar roept in een motie op om per direct te stoppen met de drie experimenten. » Rijnmond online, kop: Meer ruimte voor fietsers en voetgangers, minder auto's in de wijk. gewijzigd in de kop: Rotterdam stopt met verkeersexperiment bij Erasmusbrug, Dagblad010 online, kop: Bokhove wordt gevraagd verkeerschaos te beëindigen
Gemeente Rotterdam
November2020 » Voorzitter Ido Smits en secretaris Ursul Schaap (bewonersstichting Charlois aan de Vliet) loven in reactie op een recente bewonersbrief de ambities maar laken de uitvoering en benadrukken zich onvoldoende betrokken te voelen bij het experiment. Opiniestuk als open uitnodiging aan Bokhove om met bewoners van Oud-Charlois in gesprek te gaan. » Bewoners Ellen Valckx en Ignacia Hernandez (Van Aerssenlaan, Blijdorp) onderschrijven de klacht van bewoner Ursul Schaap (Oud Charlois) over het ontstane sluipverkeer. Woordvoerder Theo Breimer (wethouder Bokhove) geeft aan dat er een inschatting van sluipverkeer is gemaakt en daarover met bewoners ook vooraf is gecommuniceerd. » AD RD opiniestuk, kop: ’Judith Bokhove misleidt bewoners Oud-Charlois', OPEN Rotterdam online (met video), kop: Het verkeersexperiment met de Maastunnel geslaagd? Bewoners van Oud Charlois en Blijdorp vinden van niet Apri/2021 » Bokhove kondigt in navolging van een bewonersbrief een verlenging (per eind mei) en uitbreiding aan van de eind ditjaar te evalueren proef. In de media worden doelstelling en aanpak behandeld zonder aanvullende reacties. » Raadslid Van Groningen (VVD) trekt via schriftelijke vragen de resultaten van de eerste proef in twijfel en weigert zomaar mee te gaan in de aankondiging van Bokhove dat dit experiment wordt verlengd en uitgebreid.
» De vijf wijkraden in Noord hekelen in een gezamenlijke brief (een ongevraagd advies) dat Bokhove zonder enig overleg heeft besloten tot verlenging en uitbreiding van verkeersexperiment Maastunnel. Pleidooi om het besluit op te schorten en zo snel mogelijk de wijkraden te consulteren. » Rijnmond online en post, kop: Verkeersproef uitgebreid, nog minder rijbanen bij Maastunnel, AD RD online, post en op pag. 5 bescheiden onderaan, kop: Verkeersexperiment bij Maastunnel krijgt vervolg; ook rijstroken in omgekeerde richting worden afgesloten, Telegraaf R'dam, kop: Proef bij Maastunnel wordt uitgebreid Havenloods online en post, kop: Nieuwe stap experiment Maastunnel met óók rijkstrook dicht alsje er uitkomt, NU online, kop: Verkeersexperiment bij Maastunnel krijgt vervolg, rijstrook nogjaar dicht Juii2021 » Verloskundige Femke Karels (Verloskundig Centrum Bergweg) toont begrip voor de ambities voor een schonere stad, maar ziet zich genoodzaakt de hulpverlenersbaan te misbruiken om zo tijdig en fatsoenlijk zwangeren en kraamvrouwen te kunnen bezoeken » OPEN Rotterdam online, kop: Maastunnel-experiment ramp voor verloskundigen: ’Baby in garage geboren' Oktober2021 » Een taxichauffeur hekelt in een brandbrief het inmiddels permanente karakter van het experiment Maastunneltraject. De taxichauffeur benadrukt de gevolgen ervan voor patiëntenvervoer van en naar het Erasmus MC.
» Dagblad010 online, kop: Ook taxichauffeurs keren zich tegen verkeersbeleid wethouder November2021 » De politie maakt bezwaar tegen een verkeersbesluit, stelt dat het experiment de verkeersveiligheid niet ten goede komt en de vrijheid van het verkeer ermee wordt beknot. » AD RD vrijdag online en zaterdag op pag. 5 onderaan, kop: Politie heeft twijfels over verkeersexperiment in Maastunnel: onveilig en slechte bereikbaarheid
Gemeente Rotterdam
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
ACTIVITEIT Overzicht - aantal berichten
600
0 mei '20
sep. '20
mei '21
sep. '21
— Berichten
7.094
1.799
800
Berichten
Auteurs
Websites
Bereik
2M
1M
0 mei '20
sep. '20
mei '21
sep. '21
— Views
Trending topics
aantal
mens
schone lucht
vervuiling
95 euro
meter afstand experimenten kruisplein
gemeente
mondkapjes wallen auto
Pagina 1 van 8
nieuwendijk
rivm
corona pleinweg
verkeersexperiment
winkelcentra zuidplein route
mondkapjesplicht
maatregelen
kalverstraat
dank
proef
coronacrisis
experiment tz
lijnbaan J boete
baan
virus
. . winkels verplichting
onzin winkeliers
meldkamer stadsbeheer ivm verkeersregie
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
SENTIMENT Sentiment (door de tijd heen)
200
150
100
50
50
100
150
200 mei '21 # Positieve berichten
sep. '21
# Negatieve berichten
Bovenstaande grafiek laat zien hoe de berichten op social media verdeeld zijn over de analyseperiode en hoe het sentiment in de periode te categoriseren was. Er is een duidelijke piek te zien in de periodes waarin er ook in reguliere media meer aandacht was voor het verkeersexperiment. De flinke dip in het sentiment in april 2021 is te verklaren door het versturen van de bewonersbrief over de verlenging van het experiment.
Sentiment (globaal beeld)
Pagina 2 van 8
©
©
©
20O/O
58/
22/
1.396
4.141
1.557
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
BRONNEN Websites
Berichten
V) facebook.com/308251096451
949
V» facebook.com/314511102319509
582
® nu.nl/
508
Tl facebook.com/366358940225774
357
Tl facebook.com/336575811655
217
T| facebook.com/419103974806581
196
W radar.avrotros.nl/
183
^ facebook.com/798862676828236
171
Tl facebook.com/547786338583943
160
^ forum.fok.nl/
139
Tl facebook.com/930049383709801
127
Tl facebook.com/262215587197444
126
Tl facebook.com/511611098931478
111
^ instagram.com/gemeenterotterdam
88
Bronnen
Berichten
5 B 5 B Ţ Facebook
Nieuws
4k Berichten
2k Berichten
1 fi
5
Pagina 3 van 8
B
1k Berichten
B
3.500
Nieuws
1.713
1.313
Forum
178
Blog
172
108
102
5
Blendle
2
YouTube
1
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
BERICHTEN Trending hashtags
#willemsbrug #beukendaal #l uch tkwa liteit
#centrum
#randweg
#spoorvervanging
#verkeer
#Politie
#onzetunnel #autoverkeer
#charlois
#kruisplein
#zuidplein
#opgelucht
#a15
#a4
#zuid
#maastunnel
peinweg #voetjesstraat
#rotterdam #renovatie
#breeplein
#ov
#breeplein® #ericaplein #zuiderparkweg r ö
#a16
#onderweg #eendrachtsplein
#strevelsweg #rochussen straat
#samenwerking
#tunneltraverse
#schonelucht
#metro
#verkeersexperiment
#erasmusbrug
#handhaving
#miĴnsherenplein
#bus75
#opening
#vaanweg #motorstraat #fletstunnel
#opinie #maastu n n eltraverse
Berichten
rijnmond.nl
23 jun. 2021 17:20
Zegen of een vloek: Rotterdamse raad evalueert omstreden verkeersexperiment [...] Het experiment was vooral gericht op fietsers en voetgangers. [...] "Dat experiment bij de Maastunnel zorgde voor gigantische files [...] " En de ronkende auto's, het sluipverkeer en Nieuws ^ negatief ^ 9.046 views
rijnmond.nl
17 apr. 2020 13:05
Experiment bij Maastunnel: dit gaat de gemeente doen tegen de files [...] als op de 's-Gravendijkwal een rijstrook afgesloten. Het gaat om een experiment, schrijft wethouder Bokhove aan [...] rijbaan afgesloten. [...] Met de maatregelen moet de doorstroming voor Nieuws ^ neutraal ^ 6.182 views
Pagina 4 van 8
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
Angelique Mulders pzc.nl
24 aug. 2020 13:15
Vernieuwde oversteekplekken over drukke Pleinweg klaar [...] Dat zijn de voordelen die fietsers en voetgangers hebben [...] rijbanen wat smaller zijn gemaakt. [...] Verkeerswethouder Judith Bokhove kwam op de fiets (foto) een kijkje [...] en de Doklaan Nieuws ^ neutraal ^ 1.841 views
rijnmond.nl
14 jul. 2020 00:21
Rotterdam stopt met verkeersexperiment bij Erasmusbrug [...] Het experiment was vooral gericht op fietsers en voetgangers. [...] Het experiment rondom de Maastunnel heeft voorlopig nog niet de [...] het experiment beperkte invloed heeft op de verkeer Nieuws ^ neutraal ^ 7.530 views
AD Rotterdams Dagblad nu.nl
6
apr. 2021 19:24
Verkeersexperiment bij Maastunnel krijgt vervolg, rijstrook nog jaar dicht [...] dit jaar één rijstrook afgesloten voor auto's en vrachtwagens. [...] sinds vorig jaar mei één rijbaan afgesloten voor verkeer [...] ook één rijbaan vanuit de Maastunnel dichtgaat vo Nieuws ^ positief ^ 2 reacties ^ 492.079 views
Guido van Eijck groene.nl
VU:.
5 aug. 2020 00:00
Gebouwd om doorheen te rijden Mobiliteit: Het einde van autostad Rotterdam Rotterdam wil graag iets minder van de auto's worden. 'Waarom zouden auto's hier dwars door het centrum moeten kunnen?' Maar [...]
Blog ^ neutraal
rijnmond.nl
14 jul. 2020 00:21
Meer ruimte voor fietsers en voetgangers, minder auto's in de wijk [...] Volgens Bokhove hebben de voetgangers, fietsers en het ov meer [...] om wijkvreemde auto's te weren zodat het minder druk [...] Op de Westersingel deed verkeer er gemiddeld zes seconden lan Nieuws ^ negatief ^ 7.530 views
rijnmond.nl
14 jul. 2020 00:21
Rotterdam schrapt verkeersexperiment bij Erasmusbrug [...] Het experiment was vooral gericht op fietsers en voetgangers. [...] Het experiment rondom de Maastunnel heeft voorlopig nog niet de [...] het experiment beperkte invloed heeft op de verkeer Nieuws ^ neutraal ^ 7.530 views
Pagina 5 van 8
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
dagblad010.nl
j r -
30 okt. 2020 13:51
Wethouder Bokhove verlengt verkeersexperiment Maastunnel Het verkeersexperiment op de route naar de Maastunnel is verlengd [...] en vrachtwagens afgesloten tussen Zuidplein en het Bentinckplein. [...] rijstrookafsluiting de doorstroming van het v
Nieuws ^ neutraal
goudsdagblad.nl -
30 okt. 2020 00:00
Wethouder Bokhove verlengt verkeersexperiment Maastunnel Het verkeersexperiment op de route naar de Maastunnel is verlengd [...] en vrachtwagens afgesloten tussen Zuidplein en het Bentinckplein. [...] rijstrookafsluiting de doorstroming van het v
Nieuws ^ neutraal
rd.nl
2 jun. 2020 11:30
Verkeersexperiment voor betere lucht rondom Maastunnel [...] rijstroken afgesloten voor verkeer. Alleen hulpdiensten met zwaailicht mogen van die afgesloten rijbaan [...] De verantwoordelijke wethouders Arno Bonte (Duurzaamheid) en Judith Bokho Nieuws ^ negatief ^ 247 views
Hans Reiziger
7 ju 1.2020 15:12
Rdamonderweg [...] daar in de file. [...] en haar geldverslindende projecten om autootje te pesten kreeg [...] Milieu drammer Bokhove is weer bezig met haar waanzinnige ideeën om Rotterdam een verkeersinfarct te bezorgen. [...] de Goereesestraat en Wolphaertsbocht de rijbanen op de Pleinweg [...] breder te maken, zodat fietsers en voetgangers meer ruimte [...] experiment versmalling Zuid Facebook ^ negatief ^ 2 reacties
rotterdam.nl
2 jun. 2020 00:00
Experiment voor schone lucht [...] Daarom komt er nu een experiment rond de Maastunnel. [...] afgesloten voor het auto- en vrachtverkeer richting de Maastunnel. Op de 's-Gravendijkwal wordt één rijstrook afgeslote Nieuws ^ neutraal
Yvonne Keunen pzc.nl
29 okt. 2020 15:51
Verkeersexperiment bij Maastunnel wordt verlengd Het verkeersexperiment aan weerszijden van de Maastunnel in Rotterdam wordt [...] februari één rijstrook afgesloten voor auto's en vrachtwagens. [...] tunnel een rijbaan afgesloten. [...] al Nieuws ^ positief ^ 1.642 views
Pagina 6 van 8
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
Pim Pauwels pzc.nl
6 apr. 2021 17:41
Verkeersexperiment bij Maastunnel krijgt vervolg; ook rijstroken in omgekeerde richting worden afgesloten [...] dit jaar één rijstrook afgesloten voor auto's en vrachtwagens. [...] sinds vorig jaar mei één rijbaan afgesloten voor verkeer [...] ook één rijbaan vanuit de Maastunnel dichtgaat Nieuws ^ negatief ^ 1.730 views
De Tarwewijker
24 aug. 2020 12:35
ovdb.tarwewijk Wethouder Judith Bokhove opent vernieuwde Pleinweg in Rotterdam-Zuid. Fietsersen voetgangers kunnen van af van daag de Pleinweg veiliger oversteken [...] oversteekplek, en ervaren voetgangers meer ruimte bij de verkeerslichten. Ook zijn de rijbanen smaller geworden tussen Wolphaertsbocht en de [...] Het verkeersexperiment richting de Maastunnel wordt Facebook ^ neutraal ^ 968 views
Pim Pauwels ad.nl
6 apr. 2021 17:41
Verkeersexperiment bij Maastunnel krijgt vervolg; ook rijstroken in omgekeerde richting worden afgesloten [...] sinds vorig jaar mei één rijbaan afgesloten voor verkeer dat [...] ook één rijbaan vanuit de Maastunnel dichtgaat voor verkeer. [...] één rijbaan afgesloten. De afgesloten rijbane Nieuws ^ neutraal ^ 3 reacties ^ 19.703 views
rijnmond.nl
6 apr. 2021 15:30
Verkeersproef uitgebreid, nog minder rijbanen bij Maastunnel [...] j de Maastunnel verder. [...] p de 's-Gravendijkwal al een rijstrook afgesloten. Het sluiten van de rijbaan is onderdeel van een verkeersproef [...] n ter hoogte van luchtknelpunt Doklaan. [...] Nieuws ^ neutraal ^ 7.622 views
Hans Reiziger
7 jul. 2020 15:06
Rdamonderweg [...] Milieu drammer Bokhove is weer bezig met haar waanzinnige ideeën om Rotterdam een verkeersinfarct te bezorgen. [...] de Goereesestraat en Wolphaertsbocht de rijbanen op de Pleinweg [...] breder te maken, zodat fietsers en voetgangers meer ruimte krijgen om de drukke Pleinweg over te steken. [...] aan om de automobilist te zieken, een ander idee [...] experiment ve Facebook ^ negatief ^ 35 reacties
Marco de Vos
28 mei 2021 20:59
Rotterdam Onderweg [...] Coolsingel-Erasmusbrug, versmald, 's Gravendijkwal - Maastunnel - Zuidplein een groot drama met tramvoorrang op Kruiskade/Middellandstraat& Wolpheartsbocht en versmalde rijbanen, [...] Het fileprobleem en dus de milieu-vervuiling los je ècht niet [...] de DOORSTROMING te verbeteren! [...] gelijkvloerse kruisingen in het verkeer en zeker niet kruisend zeer druk Facebook ^ negatief ^ 26 reacties
Pagina 7 van 8
ANALYSE VERKEERSEXPERIMENT MAASTUNNEL (2020-2021) 1 april 2020 - 1 november 2021
• ^ Facebook-gebruiker
7ju 1.202015:02
[...] Milieu drammer Bokhove is weer bezig met haar waanzinnige ideeën om Rotterdam een verkeersinfarct te bezorgen. [...] de Goereesestraat en Wolphaertsbocht de rijbanen op de Pleinweg [...] breder te maken, zodat fietsers en voetgangers meer ruimte krijgen om de drukke Pleinweg over te steken. [...] aan om de automobilist te zieken, een ander idee [...] experiment ve Facebook ^ negatief ^ 69 reacties
Jeroen Postma versbeton.nl
8 jun. 2020 13:33
Rijstrook sluiten dringt ongelijkheid terug, mits ov ook verbetert [...] Het Rotterdamse verkeersexperiment bij de Maastunnel is wat mij [...] De wegen van en naar ons 'verkeersriool' de Maastunnel [...] Met het afsluiten van rijbanen voor de auto bij [...] Kort Blog ^ positief ^ 2 reacties ^ 358 views
■ ^ Facebook-gebruiker
21 aug. 2021 09:28
Ik had via email de vraag neergelegd bij Bokhove. [...] De groei van het aantal fietsers en voetgangers vraagt [...] CO2-uitstoot, geluidsoverlast en verkeersonveiligheid die de auto met zich [...] Daarnaast kan ik u informeren dat de gemeente de verkeersexperimenten [...] Op deze manier weten we of het experiment daadwerkelijk [...] Als de doorstroming achteruitgaat - en Facebook ^ positief ^ 45 reacties
Antti Liukku ad.nl
-
; -ZJ
22 apr. 2020 17:32
Leefbaar: 'Wethouder Bokhove drukt e-lane Maastunnel er toch door' De verkeersexperimenten van wethouder Judith Bokhove, die eind mei van [...] speciale elektrische rijbaan in de Maastunnel, zonder instemming van [...] Op de toegangswegen van de Maastunnel
Nieuws ^ neutraal ^ 5 reacties ^ 15.499 views
openrotterdam.nl
19 jul. 2021 17:49
Maastunnel-experiment ramp voor verloskundigen: 'Baby in garage geboren' Het Maastunnel-experiment is een ramp voor Verloskundig Centrum Bergweg en [...] voor auto's en vrachtwagens afgesloten. [...] een initiatief van wethouder Bokhove om de luchtkwaliteit in Nieuws • negatief
Pagina 8 van 8
Gemeente Rotterdam