Fatimakerk Roosendaal 0401_Bijlagen toelichting.pdf

Structuur helderder in plattegrond, ritmiek in schip beter onderkend De glaspui niet meer halverwege geplaatst Aandachtspunten: • Programma Zorgprogramma vindt ruimtelijk al betere inpassing/interactie met de monumentale kerkstructuur, doch programmatisch blijft voor de monumentenleden de zorgappartementen in de kerk een punt van aandacht. Uitwerking en impact openbaar programma van de kerk in relatie tot de buurt had uitgangspunt moeten zijn i.p.v. nu pas gaan ontwikkelen. Nu risico dat er weinig meer kan door bijv. geluidsoverlast etc. naar appartementen. Wat maakt dat legitiem is dat deze zorgappartementen juist in de kerk moeten en de andere in de nieuwbouw? • Vormgeving zorgstudio’s in relatie tot het monument Kunnen ze niet lager, onder start toog bestaand? Kwaliteit van het interieur van de appartementen; zeer beperkt oppervlak waarbij de badkamer onevenredig veel ruimte in neemt. Inhammen: begrijpelijk om kolommen vrij te houden, maar kosten veel m2 verkeersruimte en maken de blokjes onnodig diep. Lichte blokken en vloer leiden aandacht af van prachtig metselwerk bestaand: vloer en blokjes donkerder. Gevelramen vreemd gepositioneerd voor bed: goed raam midden in verblijfsruimte. Nadenken over geluidsoverlast bij activiteiten in het schip. Bouwen voor altaarhoeken naast treden problematisch • Pui altaar Het is niet helemaal duidelijk waarom deze pui noodzakelijk is.

Is het voorstelbaar dat resterende binnenruimte gecombineerd gebruikt kan worden voor bezoek, dagbesteding en overige interactie tussen zaal en altaar, zoals lezingen, films, optredens etc. • Balkon Geluidsscheiding vanaf balkon: nodig? Hoe gedetailleerd? • Dakramen Waarom dakramen? Eis bouwbesluit? Zo niet: weglaten of liever lang en smal, detaillering niet Velux oid zijn betere met staalprofielen. • Ontsluiting en routing Zoveel mogelijk hoofdentree kerk gebruiken i.p.v. via devotiekapel. In het plan niet overzichtelijk hoe routing loopt en welke delen/bewoners met elkaar verbonden zijn. Het lijkt alsof onnodig deuren in de monumentale gevels gemaakt worden, bij voorkeur dit zoveel mogelijk vermijden. • Terras bij koor Balkon rond koor buiten: onpraktisch en gevaarlijk, beter autonoom aan weerszijden koor oid of in binnentuin. Ook hier geldt, probeer zoveel mogelijk van de gevels weg te blijven als er ook andere oplossingen voor handen liggen. • Restanten liturgische onderdelen In de kerk staan nog enkele liturgische onderdelen opgeslagen/in situ, waaronder biechtstoelen en het Heilige Hart beeld. Graag een uitspraak hoe deze een rol krijgen in het plan. • Uitwerking Principe oplossingen voor ingrepen die het monument raken; nieuwe vensters, nieuwe deuren, aansluitingen woonblokjes op binnenmuur, gevolgen verduurzaming, installaties etc.

Het plan past niet in de hier geldende criteria en voldoet daarmee niet aan redelijke eisen van welstand. d.d. 13 juli 2022 AG

Bijlage 4

Stikstofmemo

- MEMO Memo

DATUM KENMERK VAN AAN CC

5 juli 2023 20211372 S. Lie

PROJECT OPDRACHTGEVER ONDERWERP

Transformatie O.L. Vrouw van Fatimakerk Roosendaal FLS Vastgoed II BV Berekening stikstofdepositie

MEMO STIKSTOFBEREKENINGEN FATIMAKERK ROOSENDAAL

1. INLEIDING Er zijn plannen om de O.L. Vrouw van Fatimakerk aan de Doctor Schaepmanlaan 90 in Roosendaal te herbestemmen. Het betreft hierbij grotendeels een gebruikswijziging van bestaande bebouwing. Daarnaast vindt gedeeltelijke sloop (van het Fatimahuis) plaats en wordt hier nieuwbouw gerealiseerd. De beoogde ontwikkeling dient getoetst te worden aan de eisen uit de Wet natuurbescherming, waarbij de mogelijke gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 een rol spelen. Figuur 1 laat de ligging van het plangebied ten opzichte van het Natura 2000-netwerk zien. Niet alle Natura 2000-gebieden zijn gevoelig voor stikstofdepositie. Het meest nabijgelegen gebied met stikstofgevoelige habitats betreft het Natura 2000gebied Brabantse Wal. De minimale afstand van dit Natura 2000-gebied tot het plangebied bedraagt 8,6 kilometer. De andere Natura 2000-gebieden met stikstofgevoelige habitats liggen op (nog) grotere afstand.

Figuur 1 Ligging plangebied (rood) ten opzichte van Natura 2000-gebieden

Met het rekenmodel Aerius (versie 2022.1) zijn berekeningen uitgevoerd om de mogelijke gevolgen van de ontwikkeling voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 in beeld te brengen, daarbij zijn de realisatie-en gebruiksfase (na oplevering van de beoogde ontwikkeling) beschouwd. In deze memo wordt achtereenvolgens ingegaan op de gehanteerde uitgangspunten, de resultaten en de conclusie. De invoer- en uitvoergegevens vanuit Aerius zijn opgenomen in een aparte bijlage.

2. TOETSINGSKADER Wet natuurbescherming De Wet natuurbescherming: ● verankert de Europese gebiedsbescherming van Natura 2000, bestaande uit Speciale Beschermingszones (SBZ's) op grond van de Europese Vogel- en Habitatrichtlijn, in de Nederlandse wetgeving; ● vormt de wettelijke basis voor de aanwijzingsbesluiten met instandhoudingsdoelstellingen; ● legt de rol van bevoegd gezag voor verlening van vergunningen meestal bij de provincies. Voor Natura 2000-gebieden gelden onder meer de volgende verplichtingen: ● De overheid dient ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de natuurlijke habitats en de habitats van soorten in de speciale beschermingszones niet verslechtert. Tevens mag er geen verstoring optreden voor de soorten waarvoor de zones zijn aangewezen. ● Voor elk plan of project dat niet direct verband houdt met of nodig is voor het beheer van het gebied, maar afzonderlijk of in combinatie met andere plannen of projecten significante gevolgen kan hebben voor zo'n gebied, wordt een passende beoordeling gemaakt van de gevolgen voor het gebied. Bevoegde nationale instanties geven slechts toestemming voor het plan of project nadat zij de zekerheid hebben verkregen dat de natuurlijke kenmerken van het gebied niet worden aangetast.

● Als een plan of project om dwingende reden van groot openbaar belang toch moet worden gerealiseerd, terwijl significant negatieve effecten niet kunnen worden uitgesloten, moeten alle nodige compenserende maatregelen worden genomen om te waarborgen dat de algehele samenhang van het Europees ecologisch netwerk (Natura 2000) bewaard blijft. Bij de beoordeling van de gevolgen van plannen, projecten en handelingen voor de instandhoudingsdoelstellingen spelen onder andere de ecologische effecten van verzuring en vermesting door een eventuele toename van stikstofdepositie een rol. Uit jurisprudentie volgt dat in een overbelaste situatie al bij een kleine toename van stikstofdepositie sprake kan zijn van significante negatieve effecten. In dat geval is een passende beoordeling noodzakelijk.

3. UITGANGSPUNTEN Realisatiefase In de onderstaande tabellen zijn de afzonderlijke emissiebronnen per realisatiejaar uitgewerkt welke gebaseerd zijn informatie vanuit vergelijkbare projecten. De werkzaamheden starten naar verwachting in 2023 en eindigen in 2024. De uitkomsten op jaarbasis zijn ingevoerd in AERIUS Calculator. De verkeersbewegingen zijn ingevoerd als lijnbron. De inzet van het overige materieel is ingevoerd als vlakbron aangezien dit materieel op het hele terrein werkzaam zal zijn. Met het bouwbedrijf zal de afspraak gemaakt worden dat machines uitgezet worden indien deze niet in bedrijf. Zodoende is er geen sprake van stationair draaien van machines.

2/5

Tabel 1 Materieel inzet beoogde ontwikkeling 2023

Materieel Sloopkraan Graafmachine Hijskraan Kiepbak Mobiele hijskraan Hoogwerker Betonpomp Verreiker Minigraver Totaal Aanvoer materialen Vrachtwagens

Stage Klasse Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, <56 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019

Totaal uren 20 142 161 16 50 30 147 16 47 629

Literverbruik/uur 20 25 15 20 20 15 25 20 25

475 1.000

Woon-werkverkeer

Totaal liter verbruik 400 3.550 2.415 320 1.000 450 3.675 320 1.175 13.305

AdBlue verbruik in liter 0 248 0 0 0 0 0 0 0 248

950 zware bewegingen 2.000 lichte bewegingen

Tabel 2 Materieel inzet beoogde ontwikkeling 2024

Materieel Graafmachine Hijskraan Kiepbak Betonpomp Verreiker Minigraver Totaal Aanvoer materialen Vrachtwagens Woon-werkverkeer

Stage Klasse Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019 Stage V, 75-560 kW, 2019

Totaal uren 152 172 17 156 50 50 597

Literverbruik/uur 25 15 20 25 20 25

400 900

Totaal liter verbruik 3.900 2.580 340 3.900 1.000 1.250 12.970

AdBlue verbruik in liter 273 0 0 0 0 0 273

800 zware bewegingen 1.800 lichte bewegingen

Het verkeer wikkelt via de Doctor Schaepmanlaan en Doctor Ariensstraat af op de Strausslaan. Een indicatie van de verkeersintensiteiten voor deze weg is te vinden op de CIMLK-monitoringstool 2021 (www.cimlk.nl/kaart). Volgens de tool bedroegen de dagelijkse verkeersintensiteiten voor 2021 voor de Strausslaan 9.415 voor licht verkeer en 136 voor zwaar verkeer. Op de Strausslaan gaat het extra verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer, conform de Instructieregels voor Aerius, zich heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Het onderhavige project voegt in de realisatiefase maximaal 0,06% licht verkeer en maximaal 1,9% zwaar verkeer toe aan de Strausslaan.

3/5

Gebruiksfase Voor de gebruiksfase is 2025 als rekenjaar aangehouden. Het programma omvat de realisatie van woningen, woonzorgeenheden en maatschappelijke functies. De beoogde ontwikkeling krijgt geen gasaansluiting, zodoende is in de beoogde situatie geen sprake van directe emissies vanuit het plan. De (potentiële) gevolgen voor de stikstofdepositie binnen Natura 2000 worden in de gebruiksfase bepaald door de emissies die samenhangen met de verkeersgeneratie. Met kencijfers van CROW publicatie 381 kan voor verschillende functies de verkeersgeneratie bepaald worden. De kencijfers zijn gerelateerd aan de ligging van de planontwikkeling en de mate van stedelijkheid van het gebied. De betreffende ontwikkeling is gelegen in het gebied 'schil van het centrum'. Voor de mate van stedelijkheid kan het gebied op basis van de adressendichtheid gekarakteriseerd worden als ‘sterk stedelijk'. De verkeersgeneratie is 184 mvt/etmaal (weekdaggemiddelde) (tabel 3). Tabel 3 Verkeersgeneratie beoogde ontwikkeling

Toekomstige situatie Functie

Aantal

Functie volgens CROW-381

Kengetal CROW per woning

Weekdag intensiteit (mvt/etmaal)

Appartementen vrije sector Zorgeenheden intramurale zorg Pastorie (koop) Totale generatie

24

3,2

76,8

42

Huur, appartement midden/goedkoop Aanleunwoning/serviceflat

2,35

98,7

1

Koop, huis, vrijstaand

7,7

7,7 184

De ontsluiting van het plangebied zal via de Doctor Schaepmanlaan naar de Strausslaan en naar de Van Beethovenlaan plaatsvinden (zie figuur 2 voor de verkeerstoedeling). Een indicatie van de verkeersintensiteiten voor deze wegen is te vinden op de CIMLK-monitoringstool 2022 (www.cimlk.nl/kaart Volgens de tool bedroegen de dagelijkse verkeersintensiteiten voor 2021 voor de Strausslaan 7.211 en voor Van Beethovenlaan 7.863 voor licht verkeer. Op deze twee wegen gaat het extra verkeer op in het heersende verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afrijdende verkeer, conform de Instructieregels voor Aerius, zich heeft verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer. Het onderhavige project voegt in de gebruiksfase maximaal 0,6% licht verkeer toe aan de Strausslaan en aan de Van Beethovenlaan.

Figuur 2 Verkeerstoedeling

4/5

Rekenpunten Vanwege de ligging nabij de landsgrens zijn er 8 automatische rekenpunten op Natura 2000-gebieden in het buitenland gegenereerd en toegevoegd aan de berekening.

4. RESULTATEN EN CONCLUSIE Uit de berekeningen met AERIUS Calculator (2022.1) voor de realisatie- en gebruiksfase blijkt dat er geen toename is van stikstofdepositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Op basis van de berekening zijn significant negatieve effecten op Natura 2000gebieden in de realisatie- en gebruiksfase uitgesloten. De beoogde herontwikkeling is derhalve uitvoerbaar in het kader van de Wet natuurbescherming.

5/5

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rho adviseurs -, - Roosendaal Fatimakerk Roosendaal Gebruiksfase Fatimakerk Roosendaal

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rcc9ethJhLju 04 juli 2023, 19:49 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Fatimakerk - Beoogd Fatimakerk - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

2025 -

0,3 kg/j

5,5 kg/j

2/8

Projectberekening

Fatimakerk (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

Verkeersnetwerk

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j

5,5 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Fatimakerk" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

7 8 1 2 3 4 6 5

Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

Naam

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

Schelde- en Durmeëstuarium van de Nederlandse grens tot Gent (24 X:75465 km) Y:376800 Schorren en Polders van de Beneden-Schelde (24 km) X:75453 Y:376802 Kalmthoutse Heide (12 km) X:89786 Y:382558 De Maatjes, Wuustwezelheide en Groot Schietveld (12 km) X:95635 Y:382904 Kalmthoutse Heide (12 km) X:88985 Y:382350 X:92722 Klein en Groot Schietveld (18 km) Y:375942 Historische fortengordels van Antwerpen als vleermuizenhabitat. (21 X:87977 km) Y:373740 Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met X:111550 valleigronden langs de Heerlese Loop (21 km) Y:388003

-

6/8

Projectberekening

Fatimakerk, Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Ontsluiting Doctor Schaepmanlaan X:91551,43 Y:394376,55 23,58 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Ontsluiting Doctor Ariensstraat X:91647,29 Y:394317,24 264,11 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Ontsluiting Strausslaan 1 X:91774,86 Y:394253,76 50,56 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

3

Max. snelheid

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 77,7 g/j Hoogte - NH₃ 21,7 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

184,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 3,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

138,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - NO₂ 41,7 g/j Hoogte - NH₃ 11,6 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

46,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

4

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Ontsluiting Strausslaan2 X:91784,44 Y:394299,11 54,13 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 5

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Ontsluiting Van Beethovenlaan X:91349,23 Y:394417,01 419,48 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,4 kg/j Type scherm - NO₂ 89,2 g/j Hoogte - NH₃ 24,9 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

92,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,6 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 96,5 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

46,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van 2022.1_20230606_5e1adbf5a8 AERIUS versie Database versie 2022.1_5e1adbf5a8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

Rcc9ethJhLju (04 juli 2023)

8/8

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rho Adviseurs -, - Roosendaal Fatimakerk Roosendaal Realisatiefase Fatimakerk Roosendaal 2023

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S3L7htPdBdSb 04 juli 2023, 19:49 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

2023 -

3,1 kg/j

324,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Inzet materieel  Verkeersnetwerk

S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,1 kg/j 323,2 kg/j 25,8 g/j 1,0 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

4/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Realisatiefase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

-

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

-

-

-

Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)

-

-

5/8

Projectberekening

Per eigen rekenpunt

7 8 1 2 3 4 6 5

S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

Naam

Coördinaat Projectbijdrage (mol N/ha/jr)

Schelde- en Durmeëstuarium van de Nederlandse grens tot Gent (24 X:75465 km) Y:376800 Schorren en Polders van de Beneden-Schelde (24 km) X:75453 Y:376802 Kalmthoutse Heide (12 km) X:89786 Y:382558 De Maatjes, Wuustwezelheide en Groot Schietveld (12 km) X:95635 Y:382904 Kalmthoutse Heide (12 km) X:88985 Y:382350 X:92722 Klein en Groot Schietveld (18 km) Y:375942 Historische fortengordels van Antwerpen als vleermuizenhabitat. (21 X:87977 km) Y:373740 Heesbossen, Vallei van Marke en Merkske en Ringven met X:111550 valleigronden langs de Heerlese Loop (21 km) Y:388003

-

6/8

Projectberekening

Realisatiefase, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

NOₓ NH₃

Inzet materieel X:91591,61 Y:394335,32 0,69 ha

Naam

Stageklasse

Sloopkraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

323,2 kg/j 3,1 kg/j

Brandstof­verbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Graafmachine Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3550 l/j

142 u/j 248 l/j

Hijskraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

2415 l/j

161 u/j 0 l/j

Kiepbak

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

320 l/j

16 u/j

Hoogwerker

Stage-V, >= 2019 , <= 56 kW, diesel, SCR: 450 l/j nee

30 u/j

Betonpomp

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

3675 l/j

147 u/j 0 l/j

Verreiker

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

320 l/j

16 u/j

0 l/j

Minigraver

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1175 l/j

47 u/j

0 l/j

Mobiele hijskraan

Stage-V, >= 2019 , 75-560 kW, diesel, SCR: ja

1000 l/j

50 u/j

0 l/j

2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer

Ontsluiting Van Beethovenlaan X:91661,45 Y:394306,74 248,62 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

400 l/j

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

200 u/j 0 l/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ

14,2 kg/j NH₃ 96,0 g/j NOₓ 3,8 kg/j NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 80,5 kg/j NH₃ 0,6 kg/j NOₓ 10,6 kg/j NH₃ 76,8 g/j NOₓ 9,2 kg/j NH₃ 3,4 g/j NOₓ 122,0 kg/j NH₃ 0,9 kg/j NOₓ 10,6 kg/j NH₃ 76,8 g/j NOₓ 39,0 kg/j NH₃ 0,3 kg/j NOₓ 33,3 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 25,8 g/j Afstand tot de weg - -

Voertuigbewegingen

2.000,0 p/jaar 0,0 p/jaar 950,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.1_20230606_5e1adbf5a8 Database versie 2022.1_5e1adbf5a8 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/

S3L7htPdBdSb (04 juli 2023)

8/8

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Rho Adviseurs -, - Roosendaal Fatimakerk Roosendaal Realisatiefase Fatimakerk Roosendaal 2024

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RUQnhDCaeWrx 04 juli 2023, 19:49 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Realisatiefase - Beoogd Realisatiefase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RUQnhDCaeWrx (04 juli 2023)

2024 -

3,1 kg/j

306,2 kg/j

2/8

Projectberekening

Realisatiefase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Inzet materieel  Verkeersnetwerk

RUQnhDCaeWrx (04 juli 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

3,1 kg/j 305,4 kg/j 21,6 g/j 0,8 kg/j

3/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RUQnhDCaeWrx (04 juli 2023)

4/8