3e b_akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai_2025

President Kennedylaan 1 te Roosendaal Optredende geluidbelasting wegverkeerslawaai Rapportnummer: Rm220627aaA0 Rm220627aaA0.teey 04 2 Opdrachtgever: Ruimtemeesters Advies B.V. Daviottenweg 40 5222BH S-HERTOGENBOSCH Tel.: 0884002800 Contactpersoon: || Adviseur: K+ Adviesgroep Havenweg 139 6122 EN BUCHTEN (geanonimiseerd)(geanonimiseerd) Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door: || mes: Datum ; 22-05-2025 Referentie 3 Rm220627aaA0.teey 04 (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) (geanonimiseerd) K+ADVIESGROEP KK + Rm220627aaA0. teey_04 3 INHOUD 1 Inleiding 4 2 2. 1 2. 2 2. 2. 1 2. 3 Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode 5 5 5 5 5 3 3. 1 3. 1. 1 3. 1. 2 3. 1. 3 3. 1. 4 3. 1. 5 3. 1. 6 3. 1. 7 3. 2 3. 3 Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012 Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder gemeente Roosendaal 6 6 6 6 6 7 7 8 8 8 9 4 4. 1 4. 1. 1 4. 1. 2 4. 1. 3 4. 2 Berekeningsresultaten Wegverkeerslawaai A58 President Kennedylaan Laan van Brabant Cumulatie en Bouwbesluit 10 10 10 11 12 13 5 5. 1 5. 2 5. 2. 1 5. 2. 2 5. 2. 1 5. 2.

2 Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen A58 President Kennedylaan Laan van Brabant 14 14 14 14 14 15 16 Bijlagen: Bijlage I Figuren akoestisch model Bijlage II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende gevelbelasting Bijlage III Verstrekte verkeersgegevens Rm220627aaA0. teey_04 4 1 INLEIDING In opdracht van Ruimtemeesters Advies B. V. is , in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoningen aan de President Kennedylaan 1 te Roosendaal door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In Figuur 1. 1 is de locatie globaal omcirkeld , in Bijlage I is de situatie opgenomen. Figuur 1. 1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de A58 , President Kennedylaan en Laan van Brabant. De berekeningen zijn gebaseerd op: de “Wet geluidhinder”; het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; het “Besluit Geluidhinder”. - - - Rm220627aaA0. teey_04 5 2 UITGANGSPUNTEN 2. 1 Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening , kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK) , het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN2) en Google Streetview.

In Bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek standaard uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd. Op de autosnelweg A58 ligt een significant absorberend wegdek , voor het bodemgebied ter plaatse is uitgegaan van een half hard/zacht bodemgebied (bodemfactor 05). , 2. 2 Verkeersgegevens 2. 2. 1 Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de President Kennedylaan en Laan van Brabant zijn aangereikt door het BBMA in de vorm van Shape-bestanden voor het prognosejaar 2040. Deze bestanden zijn direct in Winhavik in te lezen. De gegevens zijn afkomstig uit het verkeersmodel BBMA v2024. De verkeersgegevens voor de autosnelweg A58 , inclusief de geluidafschermende objecten , zijn afkomstig van het geluidregister als bedoeld in artikel 11. 25 van de Wet milieubeheer. De gegevens zijn gedownload op 30 oktober 2022 en zijn het laatst gewijzigd op 23 oktober 2022. Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in Bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in Bijlage III. 2. 3 Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode II” , zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”.

Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity. Rm220627aaA0. teey_04 6 3 NORMSTELLING WET GELUIDHINDER 3. 1 Wegverkeerslawaai 3. 1. 1 Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in L den in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag- , avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: 1 12*10 L day 10 L evening 10 +5 L +10 night 10 L den =10lg +4*10 +8*10 24 3. 1. 2 Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximum snelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3. 1. Tabel 3. 1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Breedte (m) geluidzones (art.

74) 200 350 250 400 600 1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken Buitenstedelijk 3. 1. 3 Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen , is te verwachten , dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3. 4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De Rm220627aaA0. teey_04 7 hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3. 2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3. 2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3. 4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h 70 km/h Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting 70 km/h 70 km/h 3. 1.

4 Aftrek stille banden In artikel 3. 5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: Zeer Open Asfalt Beton; 2-laags ZOAB , met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; Uitgeborsteld beton; Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; Oppervlaktebewerking. - - - - - Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3. 3. Tabel 3. 3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h 70 km/h Wegverharding Correctie artikel 3. 5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB Alle ZOAB , 2-laags ZOAB , uitgeborsteld beton , geoptimaliseerd uitgeborsteld beton , oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld 2 dB 70 km/h 3. 1. 5 Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom , met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens , worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom , alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt. Rm220627aaA0. | teey_04 | 8 3. 1.

6 | Nieuwe | situaties In al die | gevallen | waar | in de | aanleg | van | een | geluidgevoelig | object | en/of | een | zoneplichtige | weg door | vaststelling | of | herziening | van | een | bestemmingsplan | wordt | voorzien | , is er | sprake | van 'nieuwe | situaties'. 3. 1. 7 | Maximaal | toelaatbare | geluidbelasting Normen | met | betrekking | tot | de geluidbelasting | in 'nieuwbouw | situaties' | zijn | in artikel | 82 | t/m | 87 van | de | Wet | geluidhinder | vermeld. In eerste | instantie | wordt | ervan | uitgegaan | dat | een | zogenaamde | voorkeursgrenswaarde | niet | mag worden | overschreden. | Indien | de | voorkeursgrenswaarde | wel | maar | de | maximale | ontheffings- waarde | niet | wordt | overschreden | , kan | onder | bepaalde | voorwaarden | bij Algemene | Maatregel | van Bestuur | ontheffing | worden | verleend | voor | een | hogere | toelaatbare | geluidbelasting. | Wanneer | de maximale | ontheffingswaarde | wordt | overschreden | is | onder | zeer | strikte | regels | nieuwbouw mogelijk. | Het | plan | dient | dan | te voorzien | in zogenaamde | dove-gevels. In de | Wet | geluidhinder | worden | voor | nog | niet | geprojecteerde | woningen | in stedelijk | gebied | de volgende | eisen | gesteld: - | voorkeursgrenswaarde: | 48 | dB | (art. 82 | lid | 1) - | maximale | ontheffingswaarde | stedelijk | gebied | 63 | dB | (art.

83 | lid | 2) Niet | geprojecteerd | betekent | dat | het | vigerende | bestemmingsplan | geen | woonbebouwing | toestaat of dat | de | huidige | locatie | geen | woonbebouwing | heeft | zodat | het | bestemmingsplan | moet | worden herzien. | In het | kader | van | de | Wet | geluidhinder | is sprake | van | een | nieuwe | situatie. 3. 2 | Bouwbesluit | 2012 In het | Bouwbesluit | 2012 | zijn | in | afdeling | 3. 1 voorschriften | opgenomen | voor | bescherming | tegen geluid | van | buiten. | Als | bij | industrie- | , | weg- | en | spoorweglawaai | de | betreffende voorkeursgrenswaarde | wordt | overschreden | stellen | gemeenten | op | basis | van | de Wet | geluidhinder een | zogenoemd | hogere-waardenbesluit | vast | , waarin | plaatselijk | hogere | geluidbelastingen worden | toegestaan | («hoogst | toelaatbare | geluidbelasting») | die | in | het bestemmingsplan | worden opgenomen. | In | dergelijke | zones | mag | alleen | worden | gebouwd | wanneer | de | door | de aanvrager | van een | omgevingsvergunning | te realiseren | karakteristieke | geluidwering | hoger | is dan | de | in artikel 3. 2 gegeven | minimum | waarde | van | 20 | dB. | Voor | bestaande | bouw | dient | te worden | uitgegaan | van het | rechtens | verkregen | niveau.

Wanneer | dergelijke | zones | niet | zijn | vastgesteld | , | zoals | bij | 30 | km/h | wegen | dan | dient overeenkomstig | artikel | 3. 2 te worden | voldaan | aan | de | minimum | eis van | 20 | dB. Rm220627aaA0. teey_04 9 3. 3 Ontheffingenbeleid Wet geluidhinder gemeente Roosendaal De gemeente Roosendaal stelt in haar ontheffingenbeleid Wet geluidhinder enkele voorwaarden voor het verkrijgen van een hogere waarden ten aanzien van wegverkeerlawaai. Indien de voorkeursgrenswaarde van 48 dB wordt overschreden dient aan de volgende voorwaarden te worden voldaan: Er wordt gestreefd naar ten minste één geluidluwe zijde per woning , bekeken per lawaaisoort , Indien een optredende gevelbelasting optreedt van meer dan 5 dB boven de voorkeursgrenswaarde is een geluidluwe gevel vereist , Verblijfsruimte en bij de woning behorende buitenruimte worden niet gesitueerd aan de hoogst belaste zijde. - - - Rm220627aaA0. | teey_04 | 10 4 | BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande | van | voornoemde | uitgangspunten | zijn | de | te | verwachten | toekomstige | optredende gevelbelastingen | bepaald. | Als | waarneemhoogte | is uitgegaan | van | ongeveer | het | midden | van | de gevel | , een | en | ander | afhankelijk | van | het | aantal | bouwlagen | en | de | gebouwhoogte. | De | ligging | van de | waarneempunten | is opgenomen | in de | in Bijlage | I opgenomen | figuren.

Navolgend | is | per | weg | aangegeven | het | waarneempunt | , de | waarneemhoogte | , de | berekende waarde | , de | gehanteerde | aftrek | artikel | 110g | , de | toetsingswaarde | , de | voorkeursgrenswaarde | en | de maximale | ontheffingswaarde. | De | bijbehorende | rekenbladen | zijn | opgenomen | in Bijlage | II. De | toetsingswaarden | zijn | tegen | een | gekleurde | achtergrond | weergegeven. | De | betekenis | hiervan is als | volgt: Groen: | de | voorkeursgrenswaarde | wordt | niet | overschreden | in | het | kader | van | de | Wet geluidhinder | worden | geen | restricties | opgelegd. Geel: | de | voorkeursgrenswaarde | wordt | overschreden | , de | maximale | ontheffingswaarde | wordt niet | overschreden. | Aan | de | hand | van | door | de | gemeente | vastgestelde | beleidsregels | kan onder | bepaalde | voorwaarden | ontheffing | worden | verleend | voor | een | hogere | toelaatbare geluidbelasting. Oranje: | de | maximale | ontheffingswaarde | wordt | overschreden. | Voor | de | betreffende | gevel | kan geen | hogere | toelaatbare | grenswaarde | worden | vastgesteld. | Woningbouw | is | niet toegestaan | of het | plan | moet | ter | plaatse | voorzien | in een | “dove” | gevel. 4. 1 | Wegverkeerslawaai 4. 1. 1 | A58 Tabel | 4. 1: Berekeningsresultaten | A58 | (in dB).

Waar- | Waar- | Berekende | Aftrek | Toetsings- | Bestemming | Voorkeurs- | Maximale | Opm. neem- | neem- | waarde | artikel | waarde | grenswaarde | ontheffingswaarde punt | hoogte | 110g | Wgh | Wgh | Wgh | Wgh 1 | 4. 7 | 59 | 2 | 57 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 1 | 7. 7 | 63 | 2 | 61 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 2 | 4. 7 | 60 | 2 | 58 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 2 | 7. 7 | 63 | 2 | 61 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 3 | 4. 7 | 60 | 2 | 58 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 3 | 7. 7 | 63 | 2 | 61 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 4 | 4. 7 | 59 | 2 | 57 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 4 | 7. 7 | 63 | 2 | 61 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 5 | 4. 7 | 60 | 2 | 58 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 5 | 7. 7 | 64 | 2 | 62 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel 6 | 4. 7 | 57 | 4 | 53 | wonen | 48 | 53 6 | 7. 7 | 60 | 2 | 58 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel Rm220627aaA0. | teey_04 | 11 Vervolg | Tabel | 4. | 1: | Berekeningsresultaten | A58 | (in | dB). Waar- | Waar- | Berekende | Aftrek | Toetsings- | Bestemming | Voorkeurs- | Maximale | Opm. neem- | neem- | waarde | artikel | waarde | grenswaarde | ontheffingswaarde punt | hoogte | 110g | Wgh | Wgh | Wgh | Wgh 7 | 4. 7 | 45 | 2 | 43 | wonen | 48 | 53 7 | 7. 7 | 48 | 2 | 46 | wonen | 48 | 53 8 | 4. 7 | 47 | 2 | 45 | wonen | 48 | 53 8 | 7. 7 | 51 | 2 | 49 | wonen | 48 | 53 9 | 4. 7 | 45 | 2 | 43 | wonen | 48 | 53 9 | 7.

7 | 49 | 2 | 47 | wonen | 48 | 53 10 | 4. 7 | 47 | 2 | 45 | wonen | 48 | 53 10 | 7. 7 | 51 | 2 | 49 | wonen | 48 | 53 11 | 4. 7 | 47 | 2 | 45 | wonen | 48 | 53 11 | 7. 7 | 49 | 2 | 47 | wonen | 48 | 53 12 | 4. 7 | 57 | 4 | 53 | wonen | 48 | 53 12 | 7. 7 | 60 | 2 | 58 | wonen | 48 | 53 | Dove | gevel Uit | de | rekenresultaten | blijkt | dat | de | maximale | ontheffingswaarde | bij | meerdere | waarneempunten wordt | overschreden. | Ter | plaatse | van | deze | waarneempunten | en | waarneemhoogtes | dient | de | gevel ‘doof’ | te | worden | uitgevoerd | als | er | een | verblijfsruimte | achter | is | gelegen. | Een | dove | gevel | is | een gevel | waarin | geen | te | openen | delen | zijn | opgenomen. | In | de | kolom | opmerkingen | is | aangegeven welke | waarneempunten | het | betreft. | Indien | men | te | openen | delen | wenst | op | deze | waarneempunten/ waarneemhoogtes | dienen | bouwkundige | maatregelen | te worden | getroffen | waarbij | de | optredende geluidbelasting | dermate | wordt | teruggebracht | op | het | te | openen | deel | dat | voldaan | wordt | aan | de maximale | ontheffingswaarde. 4. 1. 2 | President | Kennedylaan Tabel | 4. 2: | Berekeningsresultaten | President | Kennedylaan | (in | dB).

Waar- | Waar- | Berekende | Aftrek | Toetsings- | Bestemming | Voorkeurs- | Maximale neem- | neem- | waarde | artikel | waarde | grenswaarde | ontheffingswaarde punt | hoogte | 110g | Wgh | Wgh | Wgh | Wgh 1 | 4. 7 | 45 | 5 | 40 | wonen | 48 | 63 1 | 7. 7 | 45 | 5 | 40 | wonen | 48 | 63 2 | 4. 7 | 45 | 5 | 40 | wonen | 48 | 63 2 | 7. 7 | 44 | 5 | 39 | wonen | 48 | 63 3 | 4. 7 | 45 | 5 | 40 | wonen | 48 | 63 3 | 7. 7 | 45 | 5 | 40 | wonen | 48 | 63 4 | 4. 7 | 44 | 5 | 39 | wonen | 48 | 63 4 | 7. 7 | 45 | 5 | 40 | wonen | 48 | 63 5 | 4. 7 | 44 | 5 | 39 | wonen | 48 | 63 5 | 7. 7 | 44 | 5 | 39 | wonen | 48 | 63 6 | 4. 7 | 59 | 5 | 54 | wonen | 48 | 63 6 | 7. 7 | 59 | 5 | 54 | wonen | 48 | 63 7 | 4. 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 Rm220627aaA0. | teey_04 | 12 Vervolg | Tabel | 4. | 2: | Berekeningsresultaten | President | Kennedylaan | (in | dB). Waar- | Waar- | Berekende | Aftrek | Toetsings- | Bestemming | Voorkeurs- | Maximale neem- | neem- | waarde | artikel | waarde | grenswaarde | ontheffingswaarde punt | hoogte | 110g | Wgh | Wgh | Wgh | Wgh 7 | 7. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 8 | 4. | 7 | 65 | 5 | 60 | wonen | 48 | 63 8 | 7. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 9 | 4. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 9 | 7. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 10 | 4. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 10 | 7. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 11 | 4.

| 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 11 | 7. | 7 | 64 | 5 | 59 | wonen | 48 | 63 12 | 4. | 7 | 58 | 5 | 53 | wonen | 48 | 63 12 | 7. | 7 | 58 | 5 | 53 | wonen | 48 | 63 4. | 1. | 3 | Laan | van | Brabant Tabel | 4. | 3: | Berekeningsresultaten | Laan | van | Brabant | (in | dB). Waar- | Waar- | Berekende | Aftrek | Toetsings- | Bestemming | Voorkeurs- | Maximale neem- | neem- | waarde | artikel | waarde | grenswaarde | ontheffingswaarde punt | hoogte | 110g | Wgh | Wgh | Wgh | Wgh 1 | 4. | 7 | 48 | 5 | 43 | wonen | 48 | 63 1 | 7. | 7 | 49 | 5 | 44 | wonen | 48 | 63 2 | 4. | 7 | 47 | 5 | 42 | wonen | 48 | 63 2 | 7. | 7 | 47 | 5 | 42 | wonen | 48 | 63 3 | 4. | 7 | 50 | 5 | 45 | wonen | 48 | 63 3 | 7. | 7 | 50 | 5 | 45 | wonen | 48 | 63 4 | 4. | 7 | 49 | 5 | 44 | wonen | 48 | 63 4 | 7. | 7 | 50 | 5 | 45 | wonen | 48 | 63 5 | 4. | 7 | 52 | 5 | 47 | wonen | 48 | 63 5 | 7. | 7 | 53 | 5 | 48 | wonen | 48 | 63 6 | 4. | 7 | 59 | 5 | 54 | wonen | 48 | 63 6 | 7. | 7 | 59 | 5 | 54 | wonen | 48 | 63 7 | 4. | 7 | 57 | 5 | 52 | wonen | 48 | 63 7 | 7. | 7 | 57 | 5 | 52 | wonen | 48 | 63 8 | 4. | 7 | 57 | 5 | 52 | wonen | 48 | 63 8 | 7. | 7 | 57 | 5 | 52 | wonen | 48 | 63 9 | 4. | 7 | 55 | 5 | 50 | wonen | 48 | 63 9 | 7. | 7 | 56 | 5 | 51 | wonen | 48 | 63 10 | 4. | 7 | 56 | 5 | 51 | wonen | 48 | 63 10 | 7. | 7 | 57 | 5 | 52 | wonen | 48 | 63 11 | 4. | 7 | 54 | 5 | 49 | wonen | 48 | 63 11 | 7.

| 7 | 54 | 5 | 49 | wonen | 48 | 63 12 | 4. | 7 | 36 | 5 | 31 | wonen | 48 | 63 12 | 7. | 7 | 29 | 5 | 24 | wonen | 48 | 63 Rm220627aaA0. | teey_04 | 13 4. 2 | Cumulatie | en | Bouwbesluit Om | te | bezien | of | sprake | is | van | een | goede | ruimtelijke | ordening | zijn | de | geluidbelastingen | van | alle wegen | gecumuleerd. | Het | resultaat | is | weergegeven | in | Tabel | 4. 4. | De | genoemde | waarden | zijn exclusief | aftrek | artikel | 110g | Wgh. Het | Bouwbesluit | stelt | alleen | eisen | aan | de | gevelgeluidwering | voor | situaties | waar | een | Hogere Waarde | is | verleend. | Dit | betekent | dat | geen | eisen | gelden | bij | 30 | km/uur | wegen | die | een | verhoogde geluidbelasting | veroorzaken. In | de | kolom | eis | Bouwbesluit | is | de | benodigde | karakteristieke | gevelgeluidwering | opgenomen gebaseerd | op | de | hoogste | geluidbelasting | per | gezoneerde | weg. | In | de | kolom | comforteis | is | de karakteristieke | gevelgeluidwering | opgenomen | wanneer | men | uitgaat | van | de | gecumuleerde geluidbelasting. Tabel | 4. 4: | Gecumuleerde | geluidbelasting | (in | dB). Waar- | Waar- | Berekende | waarde | Eis | Comfort neem- | neem- | A58 | President | Laan | Totaal | Bouw | eis punt | hoogte | Kennedy | van | wvl | besluit laan | Brabant 1 | 4. 7 | 59 | 45 | 48 | 60 | 26 | 27 1 | 7. 7 | 63 | 45 | 49 | 64 | 30 | 31 2 | 4.

7 | 60 | 45 | 47 | 60 | 27 | 27 2 | 7. 7 | 63 | 44 | 47 | 63 | 30 | 30 3 | 4. 7 | 60 | 45 | 50 | 60 | 27 | 27 3 | 7. 7 | 63 | 45 | 50 | 64 | 30 | 31 4 | 4. 7 | 59 | 44 | 49 | 60 | 26 | 27 4 | 7. 7 | 63 | 45 | 50 | 64 | 30 | 31 5 | 4. 7 | 60 | 44 | 52 | 61 | 27 | 28 5 | 7. 7 | 64 | 44 | 53 | 64 | 31 | 31 6 | 4. 7 | 57 | 59 | 59 | 63 | 26 | 30 6 | 7. 7 | 60 | 59 | 59 | 64 | 27 | 31 7 | 4. 7 | 45 | 64 | 57 | 65 | 31 | 32 7 | 7. 7 | 48 | 64 | 57 | 65 | 31 | 32 8 | 4. 7 | 47 | 65 | 57 | 65 | 32 | 32 8 | 7. 7 | 51 | 64 | 57 | 65 | 31 | 32 9 | 4. 7 | 45 | 64 | 55 | 65 | 31 | 32 9 | 7. 7 | 49 | 64 | 56 | 65 | 31 | 32 10 | 4. 7 | 47 | 64 | 56 | 65 | 31 | 32 10 | 7. 7 | 51 | 64 | 57 | 65 | 31 | 32 11 | 4. 7 | 47 | 64 | 54 | 65 | 31 | 32 11 | 7. 7 | 49 | 64 | 54 | 65 | 31 | 32 12 | 4. 7 | 57 | 58 | 36 | 61 | 25 | 28 12 | 7. 7 | 60 | 58 | 29 | 62 | 27 | 29 Rm220627aaA0. teey_04 14 5 EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE 5. 1 Algemeen In opdracht van Ruimtemeesters Advies B. V. is , in het kader van de realisatie van nieuwbouwwoningen aan de President Kennedylaan 1 te Roosendaal door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder.

Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de A58 , President Kennedylaan en Laan van Brabant. 5. 2 Wet geluidhinder 5. 2. 1 Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht , daaronder begrepen het dak , met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”. 5. 2. 2 A58 - De maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Dit betekent dat de gevel doof moet worden uitgevoerd of dat bouwkundige voorzieningen moeten worden getroffen om de geluidbelasting terug te brengen tot onder de maximale ontheffingswaarde. Men is voornemens om , daar waar de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden , een bouwkundige maatregel te treffen in de vorm van het toepassen van SilentAir. Ter plaatse waar de voorkeursgrenswaarde , maar niet de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden , kan bij de gemeente Roosendaal een hogere waarden worden aangevraagd.

In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd ter vervanging van een bebouwing. De A58 is al voorzien van 1-laags ZOAB en een 4 meter hoog scherm. Het aanbrengen van een ander stiller wegdek of hoger scherm om de geluidbelasting ten gevolge van de A58 terug te dringen is uit het oogpunt van financiële aard , praktische uitvoerbaarheid , esthetica , beheer en onderhoud niet wenselijk. De gemeente Roosendaal stelt dat , indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden er sprake moet zijn van een geluidluwe gevel. Bij alle slaapkamerramen zal een SilentAir - - - - Rm220627aaA0. teey_04 15 systeem worden toegepast. Bij de keuze van de opbouw van het systeem wordt rekening gehouden dat de belasting achter het SilentAir scherm dusdaning afneemt dat voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde. De hoogst optredende belasting bedraagt 62 dB , komend vanaf de A58. Met SilentAir kan een reductie van maximaal 185 , dB (ten aanzien van wegverkeerslawaai) worden behaald. Met dit systeem kan voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Daarnaast stelt de gemeente dat de , bij de woning behorende buitenruimte , niet aan de hoogst geluidbelaste zijde gesitueerd dient te worden.

In voorliggend plan bevinden alle buitenruimtes zich aan de zijde van de President Kennedylaan waarde geluidbelasting (ten opzichte van alle gevels) het laagst is. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend , moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3. 1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In Tabel 4. 4 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven. - 5. 2. 1 President Kennedylaan - De voorkeursgrenswaarde wordt wel , maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de President Kennedylaan is maximaal 60 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Roosendaal kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd ter vervanging van een bebouwing. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren.

De geluidbelasting kan daarmee niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €56.250- , (125 m * 9m * €50-) , en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. De voorkeursgrenswaarde kan niet worden behaald. Daarnaast stuit het nog op bezwaren op het gebied van esthetica , beheer en onderhoud. Het vervangen van een klein gedeelte wegdek is niet wenselijk. In voorliggende situatie gaat de voorkeur uit naar het treffen van gevelmaatregelen. De gemeente Roosendaal stelt dat , indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden er sprake moet zijn van een geluidluwe gevel. Bij alle slaapkamerramen zal een SilentAir systeem worden toegepast. Bij de keuze van de opbouw van het systeem wordt rekening gehouden dat de belasting achter het SilentAir scherm dusdaning afneemt dat voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde. De hoogst optredende belasting bedraagt 62 dB , komend vanaf de A58. Met SilentAir kan een reductie van maximaal 185 , dB (ten aanzien van wegverkeerslawaai) worden behaald. Met dit systeem kan voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Daarnaast stelt de gemeente dat de , bij de woning - - - behorende buitenruimte , niet aan de hoogst geluidbelaste zijde gesitueerd dient te worden.

In voorliggend plan bevinden alle buitenruimtes zich aan de zijde van de President Kennedylaan waarde geluidbelasting (ten opzichte van alle gevels) het laagst is. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend , moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3. 1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In Tabel 4. 4 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven. - 5. 2. 2 Laan van Brabant - De voorkeursgrenswaarde wordt wel , maar de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. De geluidbelasting ten gevolge van de Laan van Brabant is maximaal 54 dB (incl. aftrek art. 110g Wgh). Bij de gemeente Roosendaal kan een verzoek worden ingediend voor het verlenen van een hogere waarde. In de voorliggende situatie kan als ontheffingscriterium worden aangedragen dat het nieuwbouwproject wordt gebouwd ter vervanging van een bebouwing. Het treffen van maatregelen aan de bron in de vorm van een andere wegverharding zou kunnen worden overwogen. Hiermee is een geluidreductie van maximaal 5 dB te realiseren.

De geluidbelasting kan daarmee niet worden teruggebracht tot de voorkeursgrenswaarde of lager. De kosten voor dergelijke maatregelen worden geraamd op €65.000- , (100 m * 13m * €50-) , en stuiten daarmee op bezwaren van financiële aard. De voorkeursgrenswaarde kan niet worden behaald. Daarnaast stuit het nog op bezwaren op het gebied van esthetica , beheer en onderhoud. Het vervangen van een klein gedeelte wegdek is niet wenselijk. In voorliggende situatie gaat de voorkeur uit naar het treffen van gevelmaatregelen. De gemeente Roosendaal stelt dat , indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden er sprake moet zijn van een geluidluwe gevel. Bij alle slaapkamerramen zal een SilentAir systeem worden toegepast. Bij de keuze van de opbouw van het systeem wordt rekening gehouden dat de belasting achter het SilentAir scherm dusdaning afneemt dat voldaan kan worden aan de voorkeursgrenswaarde. De hoogst optredende belasting bedraagt 62 dB , komend vanaf de A58. . Met SilentAir kan een reductie van maximaal 185 , dB (ten aanzien van wegverkeerslawaai) worden behaald. Met dit systeem kan voldaan worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Daarnaast stelt de gemeente dat de , bij de woning behorende buitenruimte , niet aan de hoogst geluidbelaste zijde gesitueerd dient te worden.

In voorliggend plan bevinden alle buitenruimtes zich aan de zijde van de President Kennedylaan waarde geluidbelasting (ten opzichte van alle gevels) het laagst is. Conform Bouwbesluit worden in deze situatie eisen gesteld aan de minimale gevelgeluidwering. Wanneer een hogere waarde wordt verleend , moet voor de nieuwe woning worden aangetoond welke geluidwerende maatregelen aan de gevel noodzakelijk zijn om te kunnen voldoen aan het gestelde in Afdeling 3. 1 van het Bouwbesluit. De minimaal vereiste geluidwering is het verschil in geluidbelasting (zonder aftrek artikel 110g Wgh) en 33 dB. In Tabel 4. 4 is de benodigde karakteristieke geluidwering weergegeven. - - - - BIJLAGE I Figuren akoestisch rekenmodel K+ Adviesgroep b.v. project M220627 President Kennedylaan 1 te Roosendaal opdrachtgever Ruimtemeesters en »| objecten bodemabsorptie bebouwing “ rijlijn > mmm scherp scherm == stomp scherm mess hardzachtlijn IJ + waarneempunt gevel (geanonimiseerd) Figuur 1 Totaal overzicht 400 schaal: 1 : 4000 M220627 Winhavik - versie 2.mdb K+ Adviesgroep b.v.

project M220627 President Kennedylaan 1 te Roosendaal opdrachtgever Ruimtemeesters | 9.3.0(build 2) (e) dirActivity-software _- [Lden] grp:1 Ten M220627 Winhavik - versie 2.mdb (geanonimiseerd) objecten bodemabsorptie === bebouwing ee rijlijn mmm scherp scherm == stomp scherm mess hardzachtlijn + waarneempunt gevel Figuur 2 Nummering waarneempunten schaal: 1 : 500 K+ Adviesgroep b.v. project M220627 President Kennedylaan 1 te Roosendaal opdrachtgever Ruimtemeesters WN 2.2.-o(busld 2) (©) dïirActivity-software _ — [Lden] grp:1 DDO M220627 Winhavik - versie 2.mdb 400 (geanonimiseerd) objecten bodemabsorptie === bebouwing ee rijlijn mmm scherp scherm === stomp scherm mess hardzachtlijn + waarneempunt gevel omschrijvin, {Figuur 3 Nummering bebouwing schaal: 1 : 4000 K+ Adviesgroep b.v. project M220627 President Kennedylaan 1 te Roosendaal opdrachtgever Ruimtemeesters objecten bodemabsorptie === bebouwing ee rijlijn mmm scherp scherm === stomp scherm mess hardzachtlijn + waarneempunt gevel Figuur 4 Weergave wegen MBB + +ou 2) (©) dirActivity-software … [Lden] grp:1 eg Schaal: 1 : 4000 (geanonimiseerd) M220627 Winhavik - versie 2.mdb 400 BIJLAGE II Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting K+ | Adviesgroep | b.v.

Projectgegevens projectnaam: | M220627 | President | Kennedylaan | 1 te Roosendaal opdrachtgever: | Ruimtemeesters adviseur: | K+ | Adviesgroep databaseversie: | 926 situatie: | eerste | situatie uitsnede: | basismodel omschrijving | verkeerslawaai rekenhart: | 17.4.0 | (buildO) <enhart17;rmg2019 aut. | berekening | gemiddeld | maaiveld: | MI alleen | absorptiegebieden( | geen | hz-lijnen): | al standaard | bodemabsorptie: | 0% rekenresultaat | binnengelezen | (datum): | 22-05-2025 rekenresultaat | binnengelezen | (tijd): | 08:29 maximum | aantal | reflecties: | 1 graden minimum | zichthoek | reflecties: | 2 graden maximum | sectorhoek: | 5 graden vaste | sectorhoek: | 2 methode | aftrek1 | 109: | per wnp | per | weg | RMG2012/2014 (geanonimiseerd) 2.2-o(buita | 2) (©) dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 VON K+ | Adviesgroep | b. | v. | 2 Bebouwing nr | zgemmgemlengte , | , | adres | reflectie | kenmerk 1 | 0. | 0 | 3. | 3 | 85 | 80 2 | 0. | 0 | 3. | 3 | 100 | 80 3 | 0. | 0 | 3. | 3 | 16 | 80 4 | 12. | 0 | 3. | 5 | 25 | 80 5 | 6. | 5 | 3. | 5 | 6 | 80 6 | 12. | 0 | 3. | 5 | 42 | 80 7 | 6. | 5 | 3. | 5 | 7 | 80 8 | 6. | 5 | 3. | 5 | 7 | 80 9 | 6. | 5 | 3. | 5 | 26 | 80 10 | 6. | 5 | 3. | 5 | 35 | 80 13 | 15. | 1 | 3. | 6 | 145 | 80 14 | 9. | 6 | 3. | 6 | 85 | 80 15 | 8. | 0 | 3. | 5 | 53 | 80 16 | 12. | 1 | 3. | 6 | 32 | 80 17 | 6. | 6 | 3. | 6 | 22 | 80 18 | 6. | 7 | 3.

| 2 | 77 | 80 19 | 0. | 0 | 3. | 3 | 100 | 80 20 | 0. | 0 | 3. | 3 | 81 | 80 21 | 0. | 0 | 3. | 3 | 62 | 80 22 | 19. | 3 | 2. | 8 | 345 | 80 23 | 30. | 3 | 3. | 8 | 107 | 80 24 | 30. | 3 | 3. | 8 | 95 | 80 25 | 11. | 8 | 2. | 8 | 70 | 80 26 | 8. | 9 | 2. | 8 | 214 | 80 27 | 11. | 8 | 2. | 8 | 47 | 80 28 | 11. | 8 | 2. | 8 | 98 | 80 29 | 8. | 9 | 2. | 8 | 61 | 80 30 | 7. | 8 | 2. | 3 | 184 | 80 31 | 19. | 3 | 2. | 3 | 115 | 80 32 | 12. | 6 | 2. | 3 | 75 | 80 33 | 20. | 0 | 2. | 0 | 115 | 80 34 | 11. | 0 | 2. | 0 | 201 | 80 35 | 10. | 9 | 2. | 4 | 32 | 80 36 | 5. | 4 | 2. | 4 | 33 | 80 37 | 5. | 4 | 2. | 4 | 24 | 80 38 | 12. | 0 | 3. | 5 | 51 | 80 39 | 12. | 0 | 3. | 5 | 31 | 80 40 | 6. | 5 | 3. | 5 | 12 | 80 41 | 0. | 0 | 0. | 0 | 6 | 80 42 | 12. | 0 | 3. | 5 | 31 | 80 43 | 12. | 0 | 3. | 5 | 36 | 80 44 | 12. | 0 | 3. | 5 | 32 | 80 45 | 12. | 0 | 3. | 5 | 30 | 80 46 | 12. | 0 | 3. | 5 | 39 | 80 47 | 12. | 0 | 3. | 5 | 39 | 80 48 | 16. | 3 | 3. | 8 | 297 | 80 49 | 12. | 1 | 3. | 6 | 31 | 80 WinHavik | 9. | 3. | 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 K+ | Adviesgroep | b. | v. | 3 nr | zgemmgemlengte , | , | adres | reflectie | kenmerk 50 | 12. | 1 | 3. | 6 | 24 | 80 51 | 12. | 1 | 3. | 6 | 38 | 80 52 | 12. | 1 | 3. | 6 | 24 | 80 53 | 12. | 1 | 3. | 6 | 28 | 80 54 | 12. | 1 | 3. | 6 | 23 | 80 55 | 12. | 1 | 3. | 6 | 21 | 80 56 | 12. | 1 | 3.

| 6 | 21 | 80 57 | 12. | 1 | 3. | 6 | 22 | 80 58 | 12. | 1 | 3. | 6 | 23 | 80 59 | 12. | 1 | 3. | 6 | 31 | 80 60 | 12. | 1 | 3. | 6 | 23 | 80 61 | 12. | 1 | 3. | 6 | 24 | 80 62 | 12. | 1 | 3. | 6 | 24 | 80 63 | 12. | 1 | 3. | 6 | 22 | 80 64 | 12. | 1 | 3. | 6 | 24 | 80 65 | 12. | 1 | 3. | 6 | 21 | 80 67 | 12. | 4 | 3. | 4 | 97 | 80 WinHavik | 9. | 3. | 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 K+ | Adviesgroep | b. v. | 4 Schermen reflectie | [%] | schermverhogingen | zwevendgekoppeld nr | zgemmgemlengtetype , , | linksrechts | vl/rl | il | kenmerk 243 | 10. | 9 | 6. 5 | 385scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 376 | 7. 3 | 4. 7 | 233st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ 594 | 12. | 9 | 9. 1 | 38scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 601 | 13. | 9 | 9. 6 | 65scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 626 | 11. | 5 | 7. 7 | 5scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 829 | 13. | 7 | 9. 4 | 50scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 904 | 11. | 8 | 8. 0 | 46scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 1010 | 13. | 7 | 9. 6 | 9scherp | 80 | 80 | ¨ | ¨ 1079 | 12. | 5 | 9. 0 | 9scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 1457 | 13. | 1 | 9. 3 | 4scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 1739 | 10. | 4 | 6. 4 | 197scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 1846 | 12. | 0 | 8. 2 | 7scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 2185 | 11. | 8 | 8. 2 | 7scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 2232 | 12. | 7 | 8. 7 | 3scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 2262 | 13. | 4 | 9. 7 | 1scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 2295 | 9. 7 | 6. 9 | 24st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ 2338 | 9. 5 | 6.

5 | 18st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ 2991 | 13. | 0 | 8. 6 | 88scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3000 | 13. | 5 | 9. 4 | 112scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3160 | 12. | 8 | 8. 9 | 1scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3280 | 13. | 0 | 9. 6 | 82scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3326 | 10. | 4 | 7. 0 | 127st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ 3362 | 13. | 0 | 9. 6 | 3scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3452 | 12. | 3 | 8. 3 | 94scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3571 | 11. | 5 | 7. 8 | 4scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3762 | 12. | 1 | 7. 7 | 8scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3786 | 13. | 8 | 9. 4 | 91scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3851 | 10. | 6 | 7. 4 | 122st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ 3854 | 10. | 0 | 5. 6 | 205scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 3914 | 13. | 1 | 8. 6 | 127scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 4054 | 12. | 0 | 8. 5 | 131st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ 4141 | 13. | 2 | 9. 0 | 225scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 4173 | 10. | 3 | 6. 0 | 28scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 4257 | 13. | 5 | 9. 1 | 6scherp | 80 | 80 | ¨ | ¨ 4320 | 13. | 2 | 9. 6 | 7scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 4347 | 13. | 3 | 9. 6 | 84scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 4394 | 12. | 4 | 8. 9 | 34scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 4722 | 11. | 6 | 8. 0 | 46scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 5491 | 13. | 0 | 9. 6 | 7scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 5948 | 10. | 8 | 6. 6 | 403scherp | 20 | 20 | ¨ | ¨ 5994 | 12. | 2 | 8. 4 | 130st. | (-2dB) | 0 | 0 | ¨ | ¨ WinHavik | 9. 3. | 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 5 K+ Adviesgroep b. v.

Bodemlijnen nr zgem , 2. 2 1 lengtetype 2457hardzachtovergang + hoogtelijn kenmerk WinHavik 9. 3. 0(build 2) (c) dirActivity-software 22-05-2025 08:29 K+ | Adviesgroep | b. | v. | 6 Waarneempunten | met | rekenresultaten (*) | IL: | inc. | maatregel | , VL:inc | aftrek | , | RL: | inc | prognosetoeslag | (^) | VL: | ex. | optrektoeslag nr | z1 | m1adres | huisnrtypeafw. | toetsreflkenmerk | rhartgroep | shwnh | dagavondnacht | Lden | afLden(*)Letm | afLetm(*) | dag(^)avond(^)nacht(^) 1 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 758. | 7855. | 3750. | 9759. | 89 | 6060. | 97 | 61 | 58. | 7855. | 3750. | 97 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 762. | 3959. | 0054. | 7463. | 58 | 6464. | 74 | 65 | 62. | 3959. | 0054. | 74 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 758. | 2754. | 8350. | 6159. | 442 | 5760. | 612 | 59 | 58. | 2754. | 8350. | 61 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 762. | 1558. | 7654. | 5863. | 372 | 6164. | 582 | 63 | 62. | 1558. | 7654. | 58 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 744. | 4341. | 1535. | 0344. | 965 | 4045. | 035 | 40 | 44. | 4341. | 1535. | 03 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 744. | 4141. | 1335. | 0144. | 945 | 4045. | 015 | 40 | 44. | 4141. | 1335. | 01 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 747. | 5644. | 3338. | 1748. | 115 | 4348. | 175 | 43 | 47. | 5644. | 3338. | 17 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 748. | 1544. | 9138. | 7648. | 695 | 4448.

| 765 | 44 | 48. | 1544. | 9138. | 76 2 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 758. | 7655. | 3651. | 0559. | 92 | 6061. | 05 | 61 | 58. | 7655. | 3651. | 05 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 762. | 2358. | 8554. | 6263. | 44 | 6364. | 62 | 65 | 62. | 2358. | 8554. | 62 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 758. | 3154. | 8950. | 7559. | 532 | 5860. | 752 | 59 | 58. | 3154. | 8950. | 75 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 762. | 0458. | 6654. | 4963. | 272 | 6164. | 492 | 62 | 62. | 0458. | 6654. | 49 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 744. | 0740. | 7934. | 6844. | 615 | 4044. | 685 | 40 | 44. | 0740. | 7934. | 68 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 743. | 6540. | 3734. | 2544. | 185 | 3944. | 255 | 39 | 43. | 6540. | 3734. | 25 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 746. | 8443. | 6137. | 4547. | 395 | 4247. | 455 | 42 | 46. | 8443. | 6137. | 45 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 746. | 8543. | 6237. | 4647. | 405 | 4247. | 465 | 42 | 46. | 8543. | 6237. | 46 3 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 759. | 0455. | 6551. | 2060. | 14 | 6061. | 20 | 61 | 59. | 0455. | 6551. | 20 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 762. | 5759. | 1954. | 9163. | 75 | 6464. | 91 | 65 | 62. | 5759. | 1954. | 91 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 758. | 3754. | 9550. | 7559. | 562 | 5860. | 752 | 59 | 58. | 3754. | 9550. | 75 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 762. | 2658. | 8754. | 7163.

| 492 | 6164. | 712 | 63 | 62. | 2658. | 8754. | 71 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 744. | 5841. | 3035. | 1845. | 115 | 4045. | 185 | 40 | 44. | 5841. | 3035. | 18 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 744. | 6041. | 3235. | 2045. | 135 | 4045. | 205 | 40 | 44. | 6041. | 3235. | 20 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 749. | 3646. | 1339. | 9849. | 915 | 4549. | 985 | 45 | 49. | 3646. | 1339. | 98 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 749. | 8646. | 6340. | 4750. | 415 | 4550. | 475 | 45 | 49. | 8646. | 6340. | 47 4 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 758. | 8255. | 4151. | 0359. | 94 | 6061. | 03 | 61 | 58. | 8255. | 4151. | 03 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 762. | 3658. | 9754. | 7063. | 54 | 6464. | 70 | 65 | 62. | 3658. | 9754. | 70 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 758. | 1954. | 7550. | 6059. | 392 | 5760. | 602 | 59 | 58. | 1954. | 7550. | 60 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 762. | 0858. | 6954. | 5263. | 312 | 6164. | 522 | 63 | 62. | 0858. | 6954. | 52 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 743. | 9340. | 6534. | 5344. | 465 | 3944. | 535 | 40 | 43. | 9340. | 6534. | 53 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 744. | 1640. | 8834. | 7644. | 695 | 4044. | 765 | 40 | 44. | 1640. | 8834. | 76 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 748. | 9045. | 6739. | 5149. | 455 | 4449. | 515 | 45 | 48. | 9045. | 6739. | 51 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7.

| 749. | 0945. | 8639. | 7149. | 645 | 4549. | 715 | 45 | 49. | 0945. | 8639. | 71 5 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 759. | 4556. | 0651. | 5460. | 52 | 6161. | 54 | 62 | 59. | 4556. | 0651. | 54 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 762. | 8759. | 5055. | 1864. | 04 | 6465. | 18 | 65 | 62. | 8759. | 5055. | 18 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 758. | 4855. | 0550. | 8759. | 682 | 5860. | 872 | 59 | 58. | 4855. | 0550. | 87 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 762. | 4359. | 0454. | 8863. | 662 | 6264. | 882 | 63 | 62. | 4359. | 0454. | 88 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 743. | 4840. | 2134. | 0944. | 025 | 3944. | 095 | 39 | 43. | 4840. | 2134. | 09 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 743. | 9240. | 6534. | 5244. | 455 | 3944. | 525 | 40 | 43. | 9240. | 6534. | 52 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 751. | 8748. | 6442. | 4852. | 425 | 4752. | 485 | 47 | 51. | 8748. | 6442. | 48 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 752. | 1348. | 9042. | 7452. | 685 | 4852. | 745 | 48 | 52. | 1348. | 9042. | 74 6 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 762. | 4559. | 1753. | 4963. | 14 | 6363. | 49 | 63 | 62. | 4559. | 1753. | 49 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 763. | 5360. | 2354. | 9064. | 33 | 6464. | 90 | 65 | 63. | 5360. | 2354. | 90 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 755. | 7552. | 3348. | 0856. | 924 | 5358. | 082 | 56 | 55. | 7552. | 3348.

| 08 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 759. | 2255. | 8351. | 6460. | 442 | 5861. | 642 | 60 | 59. | 2255. | 8351. | 64 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 758. | 7355. | 4749. | 3459. | 275 | 5459. | 345 | 54 | 58. | 7355. | 4749. | 34 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 758. | 6555. | 3949. | 2659. | 195 | 5459. | 265 | 54 | 58. | 6555. | 3949. | 26 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 758. | 0354. | 8148. | 6458. | 585 | 5458. | 645 | 54 | 58. | 0354. | 8148. | 64 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 758. | 3555. | 1448. | 9758. | 905 | 5458. | 975 | 54 | 58. | 3555. | 1448. | 97 7 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 764. | 4561. | 2055. | 0865. | 00 | 6565. | 08 | 65 | 64. | 4561. | 2055. | 08 WinHavik | 9. | 3. | 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 K+ | Adviesgroep | b. | v. | 7 (*) | IL: | inc. | maatregel | , | VL:inc | aftrek | , | RL: | inc | prognosetoeslag | (^) | VL: | ex. | optrektoeslag nr | z1 | m1adres | huisnrtypeafw. | toetsreflkenmerk | rhartgroep | shwnh | dagavondnacht | Lden | afLden(*)Letm | afLetm(*) | dag(^)avond(^)nacht(^) VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 764. | 3961. | 1355. | 0364. | 94 | 6565. | 03 | 65 | 64. | 3961. | 1355. | 03 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 743. | 3839. | 9035. | 9044. | 632 | 4345. | 902 | 44 | 43. | 3839. | 9035. | 90 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 746. | 4042. | 9938. | 8547.

| 632 | 4648. | 852 | 47 | 46. | 4042. | 9938. | 85 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 763. | 7260. | 4654. | 3364. | 265 | 5964. | 335 | 59 | 63. | 7260. | 4654. | 33 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 763. | 5260. | 2654. | 1364. | 065 | 5964. | 135 | 59 | 63. | 5260. | 2654. | 13 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 756. | 1252. | 9346. | 7456. | 685 | 5256. | 745 | 52 | 56. | 1252. | 9346. | 74 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 756. | 5653. | 3747. | 1857. | 125 | 5257. | 185 | 52 | 56. | 5653. | 3747. | 18 8 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 764. | 6761. | 4255. | 3165. | 22 | 6565. | 31 | 65 | 64. | 6761. | 4255. | 31 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 764. | 6961. | 4355. | 3865. | 26 | 6565. | 38 | 65 | 64. | 6961. | 4355. | 38 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 745. | 7542. | 2738. | 2847. | 002 | 4548. | 282 | 46 | 45. | 7542. | 2738. | 28 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 750. | 0746. | 6442. | 5051. | 282 | 4952. | 502 | 50 | 50. | 0746. | 6442. | 50 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 763. | 9760. | 7154. | 5864. | 515 | 6064. | 585 | 60 | 63. | 9760. | 7154. | 58 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 763. | 7860. | 5254. | 3964. | 325 | 5964. | 395 | 59 | 63. | 7860. | 5254. | 39 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 756. | 0052. | 7946. | 6156. | 555 | 5256. | 615 | 52 | 56. | 0052. | 7946. | 61 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7.

| 756. | 5553. | 3447. | 1757. | 105 | 5257. | 175 | 52 | 56. | 5553. | 3447. | 17 9 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 764. | 3061. | 0454. | 9364. | 85 | 6564. | 93 | 65 | 64. | 3061. | 0454. | 93 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 764. | 2761. | 0154. | 9264. | 82 | 6564. | 92 | 65 | 64. | 2761. | 0154. | 92 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 744. | 0540. | 5936. | 5945. | 312 | 4346. | 592 | 45 | 44. | 0540. | 5936. | 59 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 747. | 4744. | 0739. | 9448. | 712 | 4749. | 942 | 48 | 47. | 4744. | 0739. | 94 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 763. | 7860. | 5254. | 3964. | 325 | 5964. | 395 | 59 | 63. | 7860. | 5254. | 39 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 763. | 6060. | 3354. | 2064. | 135 | 5964. | 205 | 59 | 63. | 6060. | 3354. | 20 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 754. | 4151. | 2145. | 0354. | 975 | 5055. | 035 | 50 | 54. | 4151. | 2145. | 03 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 755. | 1351. | 9345. | 7555. | 695 | 5155. | 755 | 51 | 55. | 1351. | 9345. | 75 10 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 764. | 4861. | 2255. | 1265. | 03 | 6565. | 12 | 65 | 64. | 4861. | 2255. | 12 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 764. | 5361. | 2755. | 2165. | 09 | 6565. | 21 | 65 | 64. | 5361. | 2755. | 21 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 746. | 2242. | 7338. | 7247. | 452 | 4548. | 722 | 47 | 46. | 2242. | 7338.

| 72 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 749. | 6946. | 2642. | 1250. | 902 | 4952. | 122 | 50 | 49. | 6946. | 2642. | 12 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 763. | 8660. | 6054. | 4764. | 405 | 5964. | 475 | 59 | 63. | 8660. | 6054. | 47 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 763. | 7060. | 4454. | 3164. | 245 | 5964. | 315 | 59 | 63. | 7060. | 4454. | 31 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 755. | 1951. | 9945. | 8155. | 755 | 5155. | 815 | 51 | 55. | 1951. | 9945. | 81 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 756. | 0152. | 8046. | 6256. | 565 | 5256. | 625 | 52 | 56. | 0152. | 8046. | 62 11 | 0. | 0 | 3. | 4 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 764. | 0460. | 7854. | 6964. | 59 | 6564. | 69 | 65 | 64. | 0460. | 7854. | 69 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 764. | 0460. | 7854. | 7064. | 60 | 6564. | 70 | 65 | 64. | 0460. | 7854. | 70 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 745. | 5542. | 1738. | 1646. | 852 | 4548. | 162 | 46 | 45. | 5542. | 1738. | 16 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 747. | 1943. | 8539. | 7948. | 502 | 4649. | 792 | 48 | 47. | 1943. | 8539. | 79 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 763. | 6160. | 3554. | 2264. | 155 | 5964. | 225 | 59 | 63. | 6160. | 3554. | 22 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 763. | 4960. | 2354. | 1064. | 035 | 5964. | 105 | 59 | 63. | 4960. | 2354. | 10 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 753. | 0849. | 8843. | 7053. | 645 | 4953. | 705 | 49 | 53.

| 0849. | 8843. | 70 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 753. | 8950. | 7044. | 5154. | 455 | 4954. | 515 | 50 | 53. | 8950. | 7044. | 51 12 | 0. | 0 | 3. | 5 | gevel | VL | totaal | (0) | 1 | 4. | 759. | 7856. | 4651. | 1760. | 59 | 6161. | 17 | 61 | 59. | 7856. | 4651. | 17 VL | totaal | (0) | 1 | 7. | 761. | 2657. | 9352. | 9962. | 20 | 6262. | 99 | 63 | 61. | 2657. | 9352. | 99 VL | A58 | (1) | 1 | 4. | 755. | 4252. | 0147. | 9156. | 664 | 5357. | 912 | 56 | 55. | 4252. | 0147. | 91 VL | A58 | (1) | 1 | 7. | 758. | 6555. | 2751. | 1359. | 902 | 5861. | 132 | 59 | 58. | 6555. | 2751. | 13 VL | President | Kennedylaan1 | (2)4. | 757. | 7754. | 5148. | 3858. | 315 | 5358. | 385 | 53 | 57. | 7754. | 5148. | 38 VL | President | Kennedylaan1 | (2)7. | 757. | 8154. | 5448. | 4258. | 355 | 5358. | 425 | 53 | 57. | 8154. | 5448. | 42 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 4. | 735. | 5032. | 2326. | 1136. | 045 | 3136. | 115 | 31 | 35. | 5032. | 2326. | 11 VL | Laan | van | Brabant | (3)1 | 7. | 728. | 1124. | 7318. | 6928. | 615 | 2428. | 695 | 24 | 28. | 1124. | 7318. | 69 WinHavik | 9. | 3. | 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 K+ | Adviesgroep | b. | v. | 8 Rijlijnen Intensiteiten | snelheden nrzgem | , | lengtewegdek | hellingcor. | groep | omschrijving | kenmerk | art | 110g | etm. | intens.

| %periode | % | lichtmiddelzwaar | motor | lichtmiddelzwaarmotor 688 | 5. 9 | 5501 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 805. | 8914. | 1420. | 16 | . 00 | 80 | 80 | 75 avond | 397. | 05 | 5. | 9811. | 01 | . 00 | 80 | 80 | 75 nacht | 166. | 25 | 2. | 42 | 4. | 12 | . 00 | 80 | 80 | 75 755 | 7. 3 | 10771 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 1697 | 3. 9 | 8801 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 809. | 9811. | 8017. | 25 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond | 396. | 36 | 3. | 87 | 7. | 78 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | 102. | 07 | 1. | 16 | 2. | 58 | . 00 | 50 | 50 | 50 2884 | 7. 9 | 4671 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 2996 | 6. 3 | 32971 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 3230 | 9. 7 | 171 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726.

| 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 3545 | 9. 6 | 8201 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 4743 | 7. 6 | 36671 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1217. | 1075. | 4294. | 56 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 608. | 9617. | 7730. | 02 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 197. | 3513. | 9125. | 86 | . 00 | 100 | 90 | 85 6796 | 5. 3 | 6801 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 809. | 9811. | 8017. | 25 | . 00 | 65 | 65 | 65 avond | 396. | 36 | 3. | 87 | 7. | 78 | . 00 | 65 | 65 | 65 nacht | 102. | 07 | 1. | 16 | 2. | 58 | . 00 | 65 | 65 | 65 7047 | 9. 6 | 001 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 7322 | 6. 0 | 4971 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1201. | 7397. | 89109. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 577. | 3221. | 7430. | 43 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 185. | 7820. | 2029. | 77 | . 00 | 100 | 90 | 85 8037 | 6.

0 | 7571 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1217. | 1075. | 4294. | 56 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 608. | 9617. | 7730. | 02 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 197. | 3513. | 9125. | 86 | . 00 | 100 | 90 | 85 8904 | 9. 6 | 12471 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 9450 | 9. 6 | 8101 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 11081 | 6. 7 | 7001 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 809. | 9811. | 8017. | 25 | . 00 | 65 | 65 | 65 avond | 396. | 36 | 3. | 87 | 7. | 78 | . 00 | 65 | 65 | 65 nacht | 102. | 07 | 1. | 16 | 2. | 58 | . 00 | 65 | 65 | 65 12066 | 7. 9 | 4271 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 12164 | 8. 9 | 3771 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 WinHavik | 9. | 3.

| 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 K+ | Adviesgroep | b. | v. | 9 Intensiteiten | snelheden nrzgem | , | lengtewegdek | hellingcor. | groep | omschrijving | kenmerk | art | 110g | etm. | intens. | %periode | % | lichtmiddelzwaar | motor | lichtmiddelzwaarmotor ¨ | avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | 00 | 100 | 90 | 85 . nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 12961 | 5. | 9 | 6471 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 13101 | 7. | 1 | 35971 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1201. | 7397. | 89109. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 577. | 3221. | 7430. | 43 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 185. | 7820. | 2029. | 77 | . 00 | 100 | 90 | 85 15326 | 6. | 3 | 1701 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 809. | 9811. | 8017. | 25 | . 00 | 65 | 65 | 65 avond | 396. | 36 | 3. | 87 | 7. | 78 | . 00 | 65 | 65 | 65 nacht | 102. | 07 | 1. | 16 | 2. | 58 | . 00 | 65 | 65 | 65 15501 | 6. | 0 | 8601 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 809. | 9811. | 8017. | 25 | . 00 | 80 | 80 | 75 avond | 396. | 36 | 3. | 87 | 7. | 78 | . 00 | 80 | 80 | 75 nacht | 102. | 07 | 1. | 16 | 2. | 58 | .

00 | 80 | 80 | 75 16258 | 7. | 2 | 496 | 71 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 16540 | 4. | 9 | 13901 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 805. | 8914. | 1420. | 16 | . 00 | 65 | 65 | 65 avond | 397. | 05 | 5. | 9811. | 01 | . 00 | 65 | 65 | 65 nacht | 166. | 25 | 2. | 42 | 4. | 12 | . 00 | 65 | 65 | 65 16605 | 9. | 0 | 3771 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 17380 | 5. | 8 | 1601 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 805. | 8914. | 1420. | 16 | . 00 | 80 | 80 | 75 avond | 397. | 05 | 5. | 9811. | 01 | . 00 | 80 | 80 | 75 nacht | 166. | 25 | 2. | 42 | 4. | 12 | . 00 | 80 | 80 | 75 19181 | 9. | 3 | 12471 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 19405 | 9. | 0 | 24071 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1726. | 6790. | 99106. | 26 | .

00 | 100 | 90 | 85 avond | 854. | 1923. | 3135. | 25 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 310. | 5018. | 6327. | 99 | . 00 | 100 | 90 | 85 19427 | 7. | 0 | 38271 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 21667 | 6. | 4 | 22071 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 23772 | 9. | 1 | 23871 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 23789 | 7. | 5 | 12171 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 24688 | 6. | 5 | 7401 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 809. | 9811. | 8017. | 25 | . 00 | 80 | 80 | 75 avond | 396. | 36 | 3. | 87 | 7. | 78 | . 00 | 80 | 80 | 75 nacht | 102. | 07 | 1. | 16 | 2. | 58 | .

00 | 80 | 80 | 75 26822 | 3. | 7 | 11601 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 805. | 8914. | 1420. | 16 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond | 397. | 05 | 5. | 9811. | 01 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | 166. | 25 | 2. | 42 | 4. | 12 | . 00 | 50 | 50 | 50 WinHavik | 9. | 3. | 0(build | 2) | (c) | dirActivity-software | 22-05-2025 | 08:29 K+ | Adviesgroep | b. | v. | 10 Intensiteiten | snelheden nrzgem | , | lengtewegdek | hellingcor. | groep | omschrijving | kenmerk | art | 110g | etm. | intens. | %periode | % | lichtmiddelzwaar | motor | lichtmiddelzwaarmotor 28381 | 5. 9 | 171 | 1-laags | zoab | CROW316 | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 1751. | 3172. | 4293. | 09 | . 00 | 100 | 90 | 85 avond | 860. | 1717. | 7231. | 11 | . 00 | 100 | 90 | 85 nacht | 246. | 2111. | 5521. | 87 | . 00 | 100 | 90 | 85 30184 | 5. 6 | 7201 | glad | asfalt/DAB | A58 | (1) | vlicht | . 0 | ¨ | dag | 805. | 8914. | 1420. | 16 | . 00 | 80 | 80 | 75 avond | 397. | 05 | 5. | 9811. | 01 | . 00 | 80 | 80 | 75 nacht | 166. | 25 | 2. | 42 | 4. | 12 | . 00 | 80 | 80 | 75 43808 | 0. 0 | 8401 | glad | asfalt/DAB | Laan | van | Brabant | (3) | Willem | Dreeswevglicht | 7188. | 3 | þ | dag | 6. 68 | 96. | 20 | 2. | 63 | 1. | 18 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond3. | 40 | 97. | 98 | 1. | 42 | . 61 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | . 78 | 96. | 50 | 2. | 48 | 1. | 01 | . 00 | 50 | 50 | 50 43811 | 0.

0 | 801 | glad | asfalt/DAB | Laan | van | Brabant | (3) | Willem | Dreeswevglicht | 7188. | 3 | þ | dag | 6. 68 | 96. | 20 | 2. | 63 | 1. | 18 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond3. | 40 | 97. | 98 | 1. | 42 | . 61 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | . 78 | 96. | 50 | 2. | 48 | 1. | 01 | . 00 | 50 | 50 | 50 43812 | 0. 0 | 17901 | glad | asfalt/DAB | Laan | van | Brabant | (3) | Laan | van | Brabanvtlicht | 6767. | 7 | þ | dag | 6. 68 | 95. | 75 | 2. | 93 | 1. | 32 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond3. | 39 | 97. | 73 | 1. | 59 | . 68 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | . 78 | 96. | 09 | 2. | 78 | 1. | 13 | . 00 | 50 | 50 | 50 43818 | 0. 0 | 88 | 01 | glad | asfalt/DAB | President | Kennedylaan | (2) | President | Kennevdlyiclahat | 4917. | 4 | þ | dag | 6. 68 | 94. | 96 | 3. | 48 | 1. | 56 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond | 3. 38 | 97. | 30 | 1. | 89 | . 81 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | . 78 | 95. | 36 | 3. | 30 | 1. | 35 | . 00 | 50 | 50 | 50 43838 | 0. 0 | 20801 | glad | asfalt/DAB | Laan | van | Brabant | (3) | Willem | Dreeswevglicht | 7268. | 0 | þ | dag | 6. 68 | 96. | 16 | 2. | 65 | 1. | 19 | . 00 | 50 | 50 | 50 avond3. | 40 | 97. | 96 | 1. | 43 | . 61 | . 00 | 50 | 50 | 50 nacht | . 78 | 96. | 47 | 2. | 51 | 1. | 02 | . 00 | 50 | 50 | 50 43842 | 0. 0 | 8701 | glad | asfalt/DAB | Laan | van | Brabant | (3) | Laan | van | Brabanvtlicht | 6754. | 5 | þ | dag | 6. 68 | 95. | 48 | 3. | 12 | 1. | 40 | .