Bijlage 2 Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen Roermond 2030 - Definitief (oud)
Tekst van het document
De overlast gevende activiteiten zullen dan ook naar verwachting niet verdwijnen door opheffen van Oolergreend (bron: adobestock.com)
34
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
het naturistengebied. Dit is dus géén oplossing en zou door deze gebruikers als zeer onwenselijk en onnodig worden ervaren. De oplossing ligt enerzijds bij een intensiever beheer, waardoor er minder schuilmogelijkheden zijn en anderzijds bij een stevig handhavingsbeheer, waarbij vastgehouden wordt aan toegankelijkheid tussen zonsopgang en zonsondergang. Ook een goede afbakening van het terrein waar naturisme welkom is en waar niet kan hierin een goede rol spelen. Oevers Daar waar deze zone grenst aan één van de Maasplassen zijn de oevers apart aangegeven met een eigen arcering. Hierbij is onderscheid gemaakt tussen natuuroevers en oevers met een aanvullende recreatieve functie. De natuuroevers bieden geen faciliteiten voor vissers of zwemmers, al mogen deze groepen wel gebruik maken van de oevers op eigen gelegenheid. Dit geldt ook voor de oevers van de plassen waar niet gevist mag worden (plassen met donkergroene arcering). De oevers zijn hier niet apart aangegeven. Voor de oevers met een aanvullende recreatieve aanduiding is het voorstelbaar dat hier kleine voorzieningen in de vorm van vissteigers of zwemplekken worden gerealiseerd. Ten noorden van de Oolderplas, nabij de parkeerrotonde is een zwemstrand voorstelbaar.
Langs de oever, die voor Oolderveste loopt, kan ook een speciaal aangeduid wandelpad worden aangelegd om de overlast te verminderen, die fietsers en wandelaars van elkaar ondervinden op het bestaande fietspad.
Natuuroever met informeel strandje / vissersplek bij de Asseltse Plassen
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
35
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
Knelpunten oplossen om extensieve vormen van recreatie mogelijk te maken door aanleg van een fiets- of wandelpad (evt. ook geschikt voor rolstoel of rollator), een brug of (trek)pontje.
•
•
•
Duidelijke begrenzing van het naturistenterrein rondom Oolergreend realiseren om handhaving van ongewenste activiteiten mogelijk te maken.
•
•
•
•
• • •
• • •
• •
Natuur en water
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
•
•
•
•
OPGAVEN
Natuur en water
Tegengaan van de aanleg van extra hekwerken en zo mogelijk verwijderen hiervan (opstellen hekkenplan). Overlast zoals afval en ongewenste activiteiten beperken door handhaving. Voldoende ruimte voor ontspanning en rust creëren of behouden.
ACTIVITEITEN Extensieve vormen van recreatie zoals wandelen, (informeel) zwemmen en vissen (op plekken toegestaan volgens VISplanner.nl). Natuureducatie, bijvoorbeeld in de vorm van een natuurleerpad of insectenkasten.
•
•
(Maai)beheer van de oevers met aanvullende recreatiefunctie (oranje arcering), zodat intensiever gebruik mogelijk is als zonneweide of visplek.
•
•
Natuur en water
Recreatie
VOORZIENINGEN Wandel- en fietspaden, inclusief voorzieningen als bruggen, pontjes e.d.
•
Bankjes en/of prullenbakken langs paden. Informatiedragers (bijvoorbeeld een bord of QRcode) op plekken die hier geschikt voor zijn. Geen aanvullende voorzieningen in/aan de natuuroevers.
•
In de oevers met aanvullende recreatieve functie is aanleg van kleinschalige voorzieningen mogelijk bijvoorbeeld ten behoeve van vissen (zoals vissteiger voor minder validen) of zwemmen mogelijk, mits passend in de omgeving.
36
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• •
• •
• •
•
•
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
4.3.4 ZONE 4: RECREATIEF MEDEGEBRUIK WATER Het water in deze zone sluit aan op de delen van het gebied die zijn aangeduid als Recreatief medegebruik natuur. De functie van dit water is in de eerste plaats van belang voor de natuur. Recreatie is ondergeschikt. Dit betekent dat deze delen vooral bedoeld zijn voor stille vormen van varen met een lage toegestane snelheid voor boten met motor. Sommige delen van de plassen die met deze kleur worden aangeduid zijn in de loop der tijd aangeslibd. Het lijkt logisch Voorbeeld stille vaart, kanoën (bron: molke.nl) om in deze zone, waar de natuur de hoofdfunctie is, deze gebieden niet te verdiepen ten gunste van de recreatievaart. Mogelijk dat bijvoorbeeld door boeien of borden aangegeven kan worden dat deze delen ondiep zijn en dus boten en bootjes met een grotere diepgang hier gevaar lopen om vast te lopen. De Asseltse plassen hebben deze aanduiding gekregen. Naast het feit dat in dit gebied rust en natuur belangrijk zijn past deze vorm van recreatief gebruik van de plassen ook goed bij de maat en schaal van het dorp Asselt. Ook de plassen rondom de Oolderplas hebben deze aanduiding gekregen. Zo wordt Oolergreend in de huidige situatie al benut door recreanten, in dit geval met name door naturisten die hier zwemmen en rondom wandelen (zie ook de zone Recreatief medegebruik natuur).
Ook de andere plassen rondom de Oolderplas, zoals ten zuiden van de Oolderplas en in de Lus van Linne past een combinatie van natuur en extensieve recreatie goed. Op deze manier kan de natuurbeleving vanaf het water worden versterkt. De plassen met deze aanduiding kunnen ook benut worden door de vissers. Uitzondering daarop zijn de plassen met een donkergroene arcering zoals op de kaart aangegeven. Hieronder vallen Oolergreend, de kleine plasjes in de Lus van Linne, tussen het snelvaartgebied en de Oolderplas en ten zuiden van Het Smalbroek en de Maas, en het water rondom de bestaande jachthaven in Asselt. In deze wateren is ruimte voor aanlegplaatsen, mits deze niet verbonden zijn met de vaste wal. Dit kan bijvoorbeeld door aanleg van drijvende steigers. Hierbij moet uiteraard rekening gehouden worden met mogelijke overlast voor de directe omgeving; dus geen drijvende stijgers in de nabijheid van woningen. Losliggende steigers in het water
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
37
OPGAVEN
Natuur en water
Handhaving van de toegestane snelheid voor motorboten. Beperken (geluid)overlast op het water in met name de avonduren. Steigers met een verbinding met de vaste wal gefaseerd vervangen door drijvende steigers.
ACTIVITEITEN
• Natuur en water
Stille vaart: suppen, kanoën, zeilen en motorboten mits deze zich aan de maximaal toegestane snelheid houden.
• • • Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• •
• • •
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• • •
Zwemmen toegestaan, maar wordt niet gefaciliteerd. Vissen toegestaan, m.u.v. de op kaart aangegeven wateren met arcering.
VOORZIENINGEN
Recreatie
Natuur en water
Aanlegmogelijkheden zonder verbinding met de vaste wal, bijvoorbeeld in de vorm van drijvende steigers.
38
•
Recreatie
Inrichting gebied
•
•
Leefbaarheid en gezondheid
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
4.3.5 ZONE 5: NATUURINCLUSIEF LANDGEBRUIK Het gebied dat is aangegeven met deze kleur heeft als hoofdfunctie landbouw. Gezien de ligging omgeven door natuur is het zinvol dit gebied ook een functie voor de natuur te geven door stimuleren van natuurinclusieve landbouw en stimuleren van de aanleg van kleine landschapselementen, zoals hagen, struweel, bosjes en akkerranden. Bestaande landschapselementen dienen behouden te worden. De aanleg van één of meer doorgaande wandelpaden door dit gebied kan helpen om de recreatiedruk in het hele gebied te spreiden en zo te verminderen.
Landschap buitengebied Asselt (bron: loegiesen.nl)
OPGAVEN
Natuur en water
Landschapselementen zoals hagen, struweel en bosjes behouden en versterken.
ACTIVITEITEN
• Natuur en water
Extensieve recreatie (wandelen en fietsen) over paden en wegen.
Aanleg van wandelpad(en) in combinatie met een enkel bankje.
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Recreatie
• Natuur en water
39
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• •
Natuurinclusieve landbouw.
VOORZIENINGEN
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• •
Recreatie
Inrichting gebied
•
•
Leefbaarheid en gezondheid
4.3.6 ZONE 6: (VAAR)WATER De Oolderplas is een plas die op dit moment intensief gebruikt wordt als vaarwater. Aan de plas grenzen aan de oostzijde diverse functies waarvoor de bereikbaarheid per boot belangrijk is (onder andere botenverhuur en een botenhelling). Er is dan ook geen reden om het bootverkeer op de Oolderplas aan banden te leggen. Door de ligging van de plas en de heersende windrichting is de Oolderplas één van de meest aantrekkelijke plassen om te zeilen. De vestiging van een surfschool aan de Oolderplas is uit dit oogpunt dan Windsurfer (bron: Oolderplas.nl) ook goed gekozen. De aanwezigheid van motorboten en zeilboten zorgen voor mogelijke conflicten. Dit is helaas niet te voorkomen gezien de grote drukte op de verschillende Maasplassen en wordt geregeld door de gangbare vaarregels, waarbij zeilboten voorrang hebben op gemotoriseerde boten. Er ligt wel een taak bij de bootverhuurder om huurders hierop te wijzen. Aanlegsteigers voor recreanten liggen bij voorkeur in water met deze aanduiding. Tegelijk moet daarbij rekening gehouden worden dat aanlegsteigers een plek krijgen die zo min mogelijk tot overlast kan leiden bij direct omwonenden. Bijzondere aandacht gaat hierbij uit naar de entree van de Oolderplas. Gezien de grote concentratie van boten en bootjes lijkt het verstandig hier voldoende aanlegplaatsen te realiseren.
Daarbij is het ook hier niet de bedoeling dat vanaf de steiger de wal gemakkelijk betreden kan worden. Steigers, waarbij een verbinding bestaat met de vaste wal blijken uit te nodigen tot lang verblijf. Door telkens de boot een stukje te verplaatsen wordt voldaan aan de regel in de APV dat een boot maximaal 3 x 24 uur ergens mag aanleggen, terwijl tegelijk het verblijf eindeloos gerekt wordt. De huidige aanwezige steigers worden op termijn vervangen door drijvende steigers. Formele vissteigers voor bijvoorbeeld rolstoelen en mensen die slecht ter been zijn, zijn voorzieningen die hier een plek kunnen krijgen als daar behoefte aan is.
Voorbeeld aanlegeilandjes op het water (bron: Trouw.nl)
40
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
OPGAVEN
Natuur en water
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
Handhaven op toegestane snelheid op het water om overlast te voorkomen en veiligheid te waarborgen (met name jetski’s en speedboten).
•
•
Beperken geluidsoverlast over het water van muziek, snelle motorboten, horeca, schreeuwende jeugd.
•
•
ACTIVITEITEN
Natuur en water
Vissen is toegestaan Zwemmen (informeel) Natuur en water
Aanlegmogelijkheden zonder verbinding met de vaste wal, bijvoorbeeld in de vorm van drijvende steigers.
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Leefbaarheid en gezondheid
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
•
•
• • •
Varen conform bestaande regelgeving
VOORZIENINGEN
Inrichting gebied
Recreatie
41
4.3.7 ZONE 7: MAAS Ter hoogte van de Oolderplas wordt de Maas niet langer gebruikt door de beroepsvaart. Deze vindt zijn weg via Sluis Heel over het kanaal. Op de Maas is de maximale toegestane snelheid vastgelegd in bestaande regelgeving. Dit betekent dat ter hoogte van de Lus van Linne en Asselt een maximumsnelheid geldt van 20 km/u en voor het deel van de Maas tussen het snelvaartgebied en de stedelijke Maasplassen 9 km/u. De oevers van de Maas kunnen gebruikt worden door vissers. Gebruik van de Maas als formeel zwemwater is niet wenselijk. Een opgave is het op orde brengen en houden van de bebording voor scheepvaart. Mogelijke onveilige situaties op het water kunnen hiermee voorkomen worden.
De Maas rondom de Oolderplas (bron: Limburger.nl)
Snelvaartzone Op een gedeelte van de Maas, tussen de Lus van Linne en de ingang van de Oolderplas is een zone ingericht als snelvaartzone. Deze zone wordt in de huidige situatie gebruikt voor snelvaart zonder maximumsnelheid. Een deel van dit gebied wordt gebruikt als water voor waterskiën. De locatie van de snelvaartzone, direct grenzend aan het gebied aangeduid met ‘natuur’, is wellicht niet heel gelukkig. Tegelijk is een andere locatie die minder overlast geeft lastig te vinden en is er behoefte aan gebieden waar hard gevaren kan worden met speedboten, jetski’s e.d. Om te voorkomen dat men ook buiten dit gebied op hoge snelheid doorvaart (grenzen op het water zijn moeilijk zichtbaar) is het voorstelbaar dat er bij de grenzen van het snelvaartgebied extra aandacht is voor handhaving van de toegestane snelheid. Daarnaast is voorgesteld om de noordelijke grens van de snelvaartzone een stuk richting het zuiden te verplaatsen. Hiermee wordt het overgangspunt van snelvaart naar een maximale snelheid van 9 km/u op de Maas weggehaald bij de invaart van de Oolderplas. In de huidige situatie komt daar namelijk veel waterverkeer samen en ontstaan er gevaarlijke situaties door verkeer uit de snelvaartzone dat nog moet afremmen.
Vissen is in dit gebied toegestaan, al zullen veel vissers niet voor dit gebied kiezen vanwege de golfslag door snelle boten en het risico van overvaren van de uitgeworpen vislijn.
42
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
OPGAVEN
Natuur en water
Handhaven van de toegestane snelheid, met name in de delen direct grenzend aan het snelvaartgebied
• • • • •
Noordelijke grens aanpassen i.v.m. ingang Oolderplas Bebording voor scheepvaart op orde brengen Noordelijke grens snelvaartgebied aanpassen i.v.m. ingang Oolderplas Handhaven op toegestane snelheid buiten de snelvaartzone
ACTIVITEITEN
Natuur en water
Varen is toegestaan (rekening houdend met de maximale snelheid voor motorboten) Snelvaart zonder maximum snelheid in snelvaartgebied Waterskiën in snelvaartzone Natuur en water
Veerpont Aanlegplaatsen (daar waar noodzakelijk)
Jetskiër (bron: eilandvanmaurik.nl)
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Recreatie
• • • •
Vissen is toegestaan
VOORZIENINGEN
Recreatie
43
Inrichting gebied
• • Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• • • • • Leefbaarheid en gezondheid
• •
Recreatie
Inrichting gebied
• •
• •
Leefbaarheid en gezondheid
4.3.8 ZONE 8: RECREATIEZONE De gebieden met deze aanduiding liggen aan de noord- en zuid-oostelijke oever van de Oolderplas en langs de oostelijke en noordoostelijke oevers van de Asseltse Plassen. De locaties van deze aanduiding past op een logische manier in de zonering van natuur, via recreatief medegebruik naar stedelijk gebied. De activiteiten die hier plaatsvinden sluiten daar bij aan. De ambitie is allereerst gericht op het beter organiseren van de bestaande activiteiten, Beachclub Oolderhof (bron: Tripadvisor.be) waarbij samen met de ondernemers en de bewoners kansen worden gezocht voor een optimale inrichting en organisatie van deze gebieden zonder dat dit een extra aantrekkende werking heeft op het aantal bezoekers. Mogelijk kan een benadering van deze zone als één gebiedsontwikkeling leiden tot een betere inrichting met meer samenhang en tegelijkertijd bijdragen aan de oplossing van de bestaande problematiek (parkeren op eigen terrein, meer sociale controle, etc.). Voor de bezoekers van de Oolderplas en de Asseltse plassen bepalen de recreatieondernemers die zijn gevestigd in deze zone voor een belangrijk deel het gezicht van het gebied. De ondernemers functioneren als gastheer, niet alleen voor hun eigen voorziening, maar tegelijk voor het hele gebied. Mensen verkennen van hieruit het gebied wandelend, fietsend of per (gehuurde) boot of kano.
De ondernemers bepalen daarmee voor een belangrijk deel het imago van het gebied. Er rust bij hen dan ook de taak om de bezoekers te wijzen op de spelregels, zoals meenemen van afval, geen geluidsoverlast e.d. Langs de Oolderplas zijn verschillende voorzieningen gevestigd, waaronder een horecagelegenheid, een botenverhuur, en een surfclub. Het is van belang dat de betreffende ondernemers eventuele negatieve aspecten van hun onderneming niet afwentelen op het openbaar gebied, maar zoveel mogelijk oplossen op eigen terrein. Daarbij gaat het met name om de parkeerdruk door bezoekers. Of binnen dit gebied nog aanvullende activiteiten een plek kunnen vinden hangt af van het verwachte effect ervan op de directe omgeving, maar ook of deze aansluiten bij de sfeer en de functie van het gebied en waar thema’s als rust en ruimte belangrijk zijn. De effecten dienen altijd eerst in kaart te worden gebracht alvorens hier uitsluitsel over gegeven kan worden. Aan de Asseltse Plassen bevindt zich één jachthaven. Voor een tweede jachthaven is in 2007 een vergunning afgegeven. Voor wat betreft recreatie binnen deze zones aan de Asseltse Plassen geldt (in lijn met eerdere overwegingen ten aanzien van dit gebied), dat respect voor de aanwezige natuurwaarden, landschappelijke openheid en cultuurhistorische waarden van belang zijn bij het gebruik van de hier gelegen locaties.
Dit betekent dat hier geen ruimte wordt geboden aan grootschalige pleziervaart. Parkeerdrukte bij de plassen (bron: Kragten)
44
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
OPGAVEN
Natuur en water
Realiseren van goede bereikbaarheid voor recreanten/bezoekers.
Recreatie
Inrichting gebied
•
•
Parkeeroverlast onderzoeken. Hoe hoog is de druk en welke maatregelen moeten hiervoor worden getroffen?
•
Ontwikkelen van een aantrekkelijk entreegebied rondom de Tump, Surfclub en Oolderhof. Vrije en laagdrempelige toegankelijkheid van het gebied met zo min mogelijk hekwerken staat daarbij centraal.
•
Overlast voorkomen door het belang van verminderen van overlast onder de aandacht te brengen bij de ondernemers.
•
Beperken van meer commerciële recreatie, zoals bootverhuur, verblijfsrecreatie e.d., die niet past bij het (wenselijk) imago van het gebied.
•
ACTIVITEITEN
Natuur en water
Verhuur van varend materieel (boten, surfplanken, e.d.), inclusief parkeren. Uitbaten van een seizoensgebonden eet- en/of drinkgelegenheid (horeca).
VOORZIENINGEN
Natuur en water
Botensteigers Parkeerplaats
Inrichting gebied
• •
• •
Recreatie
Inrichting gebied
•
• • • • • •
•
•
Watertappunten Afvalbakken Zwemgelegenheid/ strand Aanvullende voorzieningen die passen bij het imago van het gebied (rust en ruimte) en de bestaande voorzieningen versterken zoals een natuurlijke speelplaats.
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
•
45
•
•
Recreatie
• • •
Terrassen (horeca)
Leefbaarheid en gezondheid
Leefbaarheid en gezondheid
Leefbaarheid en gezondheid
• •
4.3.9 ZONE 9: BEBOUWINGSRAND HERTEN De stedelijke rand van de Oolderplas is de bebouwingsrand die bestaat uit woningen met uitzicht over het water (Oolderveste) of woningen aan de dijk (Ool). Bewoners en bezoekers van het gebied wandelen of fietsen langs het water op zoek naar vertier in de vorm van varen (in een al dan niet gehuurde boot), surfen, chillen, zwemmen of een bezoek aan de terrassen van de aanwezige horecagelegenheden, zoals de beachclubs. Mensen gebruiken deze zone ook als uitvalsbasis om in het gebied te wandelen en te fietsen. Een goede routing en heldere entrees vanuit de wijk naar de Maasplassen zijn in dit verband belangrijk. Enerzijds om overlast door dwalend verkeer te voorkomen en anderzijds omdat Openbare fietsenstalling (bron: renesseaanzee.nl) de routing en entrees belangrijk zijn voor de ervaring van de recreant. Door het grote aantal bezoekers en de relatief beperkte parkeergelegenheid wordt er geparkeerd op plekken die hier niet voor zijn bedoeld, zoals in de berm of op de helling van de dijk. Voor de bewoners is dit een bron van ergernis, omdat dit overlast geeft. Om de overlast terug te dringen is het wenselijk dat meer mensen gebruik maken van de fiets. Op dit moment ontbreken echter voorzieningen om fietsen op een veilige manier te stallen.
Dit is overigens ook los van de relatie met de parkeerdruk in het gebied een veel genoemde voorziening, die ontbreekt. Naast de parkeerproblematiek is ook het gebruik van het fietspad dat voor Oolderveste langs loopt een bron van ergernis. Van dit pad wordt zowel door fietsers als door wandelaars gebruik gemaakt. Dit is in principe geen probleem, maar op drukke dagen zitten beide gebruikersgroepen elkaar in de weg. Een mogelijke oplossing hiervoor zou kunnen zijn om langs de oever een goed begaanbaar wandelpad te realiseren, zodat er voor de wandelaar een alternatieve route beschikbaar is (zie ook zone recreatief medegebruik natuur, paragraaf oevers). Tenslotte is het voorstelbaar dat in dit gebied onderzoek gedaan wordt naar de behoefte aan sanitaire voorzieningen. Voor de bezoekers van de horecagelegenheden (zone recreatiezone/privaat eigendom) is dit uiteraard niet nodig, maar voor de vele dagjesmensen die geen bezoek brengen aan de horeca, maar Ool gebruiken als overstapplek naar de fiets of vanuit hier gaan wandelen is dit een voorziening die wordt gemist.
Voorbeeld sanitaire voorziening (bron: bndestem.nl)
46
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
OPGAVEN
Natuur en water
Koppelkansen identificeren en benutten bij ontwikkelingen rondom maatregelen voor hoogwaterveiligheid.
Recreatie
•
Beleving van de dorpsrand behouden en zo mogelijk versterken.
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• • •
• • •
•
• •
• • • • • •
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• •
•
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
Goede veilige fiets- en wandelpaden voor iedereen met veilige oversteekplaatsen en voldoende verlichting.
•
•
Terrassen (horeca)
•
• • • •
Onderzoek naar de parkeeroverlast en oplossingsmogelijkheden. Realiseren van goede stallingsmogelijkheden voor fietsen om gebruik van de fiets te stimuleren. Aandacht voor de leefbaarheid van inwoners bij nieuwe ontwikkelingen. Routing vanuit de wijk naar de Maasplassen versterken. Stimuleer fiets- i.p.v. autogebruik.
ACTIVITEITEN
Natuur en water
Recreatie
Wonen Uitbaten van een eet- en/of drinkgelegenheid (horeca).
VOORZIENINGEN
• Natuur en water
Watertappunten Afvalbakken
•
Openbaar toegankelijk sanitair
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
47
•
• • • •
4.3.10 ZONE 10: DORPSGEZICHT ASSELT Asselt is één van de parels die Roermond rijk is. Het is een klein lintdorp dat gericht is op het water. Diverse cultuurhistorische elementen, zoals de kerk en het Museum Asselt, waar diverse vondsten en verhalen uit het verleden worden tentoongesteld, maken deel uit van het beschermd dorpsgezicht. Deze kwaliteiten zouden kunnen worden versterkt door stimuleren van het museumbezoek en het benadrukken van het cultuurhistorisch verleden van Asselt. Ook de kademuur aan de noordkant van Asselt is onderdeel van het dorpsgezicht waar Asselt trots op is. De kademuur beschermt Asselt tegen hoogwater. De belangrijkste problematiek in het dorp bestaat uit de onveiligheid op de diverse smalle wegen en kruispunten tijdens drukke dagen. Om een voorbeeld te noemen is de huidige verbinding voor voetgangers van museum Asselt naar het centrum van Asselt onveilig door gebrek aan voetpaden. Een oplossing hiervoor die kan worden onderzocht is om een wandelpad rondom de kerk aan te leggen, zodat men niet over de weg hoeft te lopen. Dit pad kan richting het centrum lopen, maar daarnaast ook de andere kant op richting de uiterwaarden, om die beter bereikbaar te maken vanuit Asselt. Ook wordt er, ondanks de aanwezigheid van voldoende parkeergelegenheid, veel geparkeerd op plekken die daar niet voor zijn bedoeld.
Een nader onderzoek naar de verkeerssituatie en het parkeren is dan ook een belangrijke aanbeveling. Stimuleren van fietsgebruik maakt hier deel van uit. Een horecagelegenheid met uitzicht over de jachthaven maakt deel uit van de dorpsrand van Asselt, evenals een botenhelling, die overigens niet in eigendom is van de gemeente. Hierdoor komen veel bezoekers naar Asselt. Bankjes, picknicktafels en eventueel prullenbakken zijn voorzieningen die hierbij passen en hier ook te vinden zijn. Het ontbreekt echter aan openbaar toegankelijk sanitair.
Kerk en museum Asselt (bron: museumasselt.nl)
48
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
OPGAVEN
Natuur en water
Recreatie
Inrichting gebied
Maatregelen voor hoogwaterveiligheid afwegen en vormgeven i.r.t. het beschermd dorpsgezicht en zo mogelijk benutten van koppelkansen.
•
•
Behoud en versterken van het beschermd dorpsgezicht van Asselt in combinatie met behoud van het natuurlijke en kleinschalige karakter en beleefbaarheid van het water.
•
• •
• •
•
•
• • •
Recreatie
Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
Stimuleer fiets- i.p.v. autogebruik. Aandacht voor verkeersveiligheid (parkeren, veilige wandelpaden en oversteekplaatsen, verlichte paden). Leefbaarheid voor inwoners behouden, onder ander door tegengaan overlast. Toegankelijke openbare ruimte voor iedereen (rolstoel, rollator).
ACTIVITEITEN
Natuur en water
Wonen Uitbaten van een eet- en/of drinkgelegenheid (horeca).
VOORZIENINGEN
• Natuur en water
Recreatie
• •
Veilige wandel- en fietsverbindingen Terrassen (horeca) Watertappunten Afvalbakken
•
Openbaar toegankelijk sanitair
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
49
Leefbaarheid en gezondheid
•
• • Inrichting gebied
Leefbaarheid en gezondheid
• • • • •
• • • • •
5 KANSRIJKE MAATREGELEN/ ONTWIKKELINGEN Het gebiedsprofiel voor de niet-stedelijke Maasplassen wil naast een toetsingskader ook een aanzet geven voor een actieve benadering van (een deel van) de geconstateerde problemen. Dit resulteert in een aantal aanbevelingen die soms procesmatig zijn en en soms ruimtelijk van aard zijn. Deze aanbevelingen worden opgesomd in dit hoofdstuk. Hierin wordt aangegeven wie de trekker is, en wie de belangrijkste stakeholder(s) is (zijn). at
sstra
Maa
P
Ma
ass
Bro P (€)
eks
traa
t
traa
t
g
P
Broek veewe
Aanpak parkeersituatie Een meermaals geconstateerde ergernis is het parkeergedrag van zowel de bezoekers van de Oolderplas als die van de Asseltse Plassen. In Ool levert dit met name problemen op aan de Maasstraat, de Broekstraat en de dijkovergang aan de Broekstraat. Teneinde hier een goede oplossing voor te vinden zijn verschillende scenario’s mogelijk. Een voorstel is de start van een pilot, waarbij het parkeren op onwenselijke plaatsen onmogelijk wordt gemaakt. Door vervolgens de effecten goed te monitoren kunnen mogelijk conclusies getrokken worden ten aanzien van eventuele oplossingen en wordt in elk geval de omvang van het probleem duidelijker. Een gedegen parkeeronderzoek is eveneens een goed uitgangspunt om tot een beter inzicht in de problematiek te komen en op basis daarvan tot oplossingen. Op basis van een dergelijk parkeeronderzoek ontstaat beter inzicht in: - Herkomst van de geparkeerde auto’s - Moment waarop de parkeerdruk het hoogst is - Bezettingsgraad van aanwezige parkeerplaatsen en - Parkeerduur.
Sch
ool
Groeneweg
P
Ool
der
at
g
we
ers
utt
Sch
stra
weg
P
Parkeeroverlast Ool Rood = overlast parkeren in bermen Oranje = parkeerplaatsen openbaar, privaat of betaald met ontwikkelkansen
Op basis van deze gegevens kan vervolgens gekeken worden welke oplossing voor de parkeerproblematiek het meest voor de hand ligt. Als blijkt dat de oorzaak met name ligt bij de bezoekers van de commerciële voorzieningen is verplicht stellen van parkeren op eigen terrein mogelijk een goede keuze. Een andere oplossing kan zijn dat gezocht wordt naar een centrale parkeerplaats in combinatie met parkeren voor vergunninghouders in de wijk. Mogelijk kunnen ook fysieke maatregelen in de vorm van zwerfkeien, hekjes, paaltjes of een combinatie daarvan bijdragen aan een oplossing om parkeeroverlast te voorkomen. Op basis van een dergelijk onderzoek is het tevens mogelijk om in te schatten of stimuleren van fietsgebruik en het realiseren van goede stallingsmogelijkheden onderdeel van de oplossing kan zijn. NR
1
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Aanpak parkeersituatie
ACTIEHOUDER
Gemeente
50
OVERIGE STAKEHOLDERS
Ondernemers, buurtverenigingen
GEBIEDEN
Ool en Asselt
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Verkeersveiligheid Een andere veelgehoorde klacht is de verkeersveiligheid. De oorzaak wordt met name gezocht in smalle straatjes, waarover toch veel verkeer beweegt. Door een verkeersonderzoek kan gekeken worden welke plekken het meest gevaarlijk zijn en/of de meeste conflicten opleveren. Vervolgens kan samen met de verkeerskundigen nagedacht worden over mogelijke oplossingen. Ook hier kan de oplossing op verschillende vlakken liggen, bijvoorbeeld in een betere verdeling van de verkeersstromen, stimuleren van fietsgebruik, maar ook in de vorm van mogelijke fysieke maatregelen als een verkeersdrempel, verbreden van de weg of aanleg van een vrijliggend fietspad. Belangrijk aandachtspunt daarbij is natuurlijk het beschermd dorpsgezicht van Asselt, waardoor bepaalde oplossing uitgesloten zullen zijn. NR
2
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Verkeersveiligheid
ACTIEHOUDER
Gemeente
OVERIGE STAKEHOLDERS
Ondernemers, buurtverenigingen
GEBIEDEN
Ool en Asselt
Routestructuren wandelen en fietsen Het gebruik van het gebied voor extensieve vormen van recreatie als wandelen en fietsen kan mogelijk worden geoptimaliseerd. Zo blijkt er in Asselt behoefte te zijn aan een veilig wandelpad van museum Asselt naar het centrum van Asselt, dat nu ontbreekt. Daarnaast is aangegeven dat er behoefte is aan een doorgaande fietsroute over de Stadsweide. Dit geldt eveneens voor de fietsverbinding tussen Merum (Frends Beachclub) en Linne (Brasserie LUS), waardoor een doorgaande fietsroute ontstaat langs het water van de Lus van Linne tot aan de Oolderplas. Naast deze specifieke routes zijn mogelijk nog andere ‘missing links’ te ontdekken bij een nadere bestudering van het wandel- en fietsnetwerk. Een mogelijke suggestie daarbij is het gebruik maken van de gebieden die zijn aangeduid als natuurinclusief landgebruik. Een wandelof fietsroute door dit gebied in combinatie met de aanleg van kleine landschapselementen zoals hagen of bosjes kan de druk op de Maasplassen als wandel- en fietsgebied mogelijk ontlasten. Daarnaast is de fietsroute tussen Oolderveste en de Oolderplas meermaals aangegeven als knelpunt. Op mooie dagen ontstaan hier conflicten tussen wandelaars en fietsers en fietsers onderling.
Een mogelijke oplossing die hiervoor is aangedragen is de realisatie van een vrijliggend wandelpad, realiseren van goede fietsenstallingsmogelijkheden of afsluiten voor gemotoriseerde gebruikers als scooters. NR
MAATREGEL/ONTWIKKELING
ACTIEHOUDER
3
Routestructuren wandelen en fietsen
Gemeente
OVERIGE STAKEHOLDERS
Staatsbosbeheer, Stichting Limburgs Landschap, Rijkswaterstaat
GEBIEDEN
Ool en Asselt
Handhaving Uitgangspunt is altijd om de inrichting en regelgeving zodanig in te vullen dat handhaving niet nodig is of dat de regels eenduidig zijn. Tegelijk is ook duidelijk dat er op een aantal punten sprake is van overlast, waarbij handhaving een rol speelt. Het gaat daarbij om zaken als overlast door zwerfvuil, geluidsoverlast en overtreding van de vaarsnelheid. Onderwerp van deze maatregel/ontwikkeling is het onderzoeken of er voldoende handvaten zijn om handhaving mogelijk te maken en te onderzoeken welke maatregelen genomen zouden kunnen worden om handhaving te voorkomen. Hierbij kan gedacht worden aan fysieke maatregelen als het vervangen van de aanlegsteigers met een verbinding met de wal door drijvende steigers,
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
51
waardoor een dagenlang verblijf minder aantrekkelijk wordt en minder geluidsoverlast en zwerfafval veroorzaakt wordt. Ook plaatsen van de juiste (vaar)borden, een slagboom of hekwerk kan een oplossing zijn om de regels duidelijk te maken, evenals voorlichting door de ondernemers aan de huurders van varend (en/of rijdend) materieel. Aanscherping of aanpassing van regels kan eveneens een beter handvat geven om te kunnen handhaven. Een voorbeeld hiervan is dat een bezoek aan de plassen gelijkgeschakeld wordt met een bezoek aan natuurgebieden en dus alleen plaats mag vinden tussen zonsopkomst en -ondergang. Hiermee ontstaat helderheid over de periode waarin iemand zich in het gebied mag bevinden en is er geen discussie mogelijk of er sprake is van overtreding van de regels of niet. Deze regels dienen uiteraard samen met de eigenaren van de grond te worden opgesteld of aangepast. NR
4
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Handhaving
ACTIEHOUDER
OVERIGE STAKEHOLDERS
GEBIEDEN
Gemeente
Grondeigenaren (Limburgs Landschap, ondernemers, Staatsbosbeheer, Waterschap Limburg, Rijkswaterstaat)
Niet-stedelijke Maasplassen
Faciliteiten Uit de enquête en de gesprekken met de ondernemers is naar voren gekomen dat er op sommige plekken behoefte is aan extra faciliteiten, zoals sanitaire voorzieningen, douches, omkleedruimtes, aanlegplekken, watertappunten, bankjes en prullenbakken. Het gebiedsprofiel voor de niet-stedelijk Maasplassen is echter niet gedetailleerd genoeg om in te zoomen op de precieze locaties, aantallen en draagvlak voor dergelijke faciliteiten. Daarbij komt dat het realiseren van faciliteiten bijkomende consequenties kan hebben. Zo moeten afspraken gemaakt worden met bijvoorbeeld de eigenaar van de grond over de exacte locatie, maar ook over beheer en onderhoud; wie leegt de prullenbakken en hoe vaak, wie onderhoudt de banken, wie maakt sanitaire voorzieningen schoon etc. Kortom in een nader onderzoek zal allereerst ingegaan moeten worden op de praktische mogelijkheden en de daadwerkelijke behoeften alvorens besloten kan worden deze ook te plaatsen. NR
5
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Faciliteiten
ACTIEHOUDER
OVERIGE STAKEHOLDERS
GEBIEDEN
Gemeente
Grondeigenaren (Limburgs Landschap, ondernemers, Staatsbosbeheer, Waterschap Limburg, Rijkswaterstaat)
Niet-stedelijke Maasplassen
Samenwerkingsverband Door een samenwerkingsverband tussen ondernemers, bewonersverenigingen en gemeente op te zetten kunnen ontwikkelingen, positief én negatief, in het gebied snel met elkaar kortgesloten worden. Hierdoor ontstaat enerzijds meer begrip voor elkaars problematiek en opgaven en anderzijds ontstaat op deze manier meer duidelijkheid over draagvlak voor plannen, ideeën en wensen van de verschillende partijen. NR
6
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Samenwerkingsverband
ACTIEHOUDER
Gemeente
52
OVERIGE STAKEHOLDERS
Ondernemers, buurtverenigingen
GEBIEDEN
Niet-stedelijke Maasplassen
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Haalbaarheidsonderzoek Rondje Oolderplas De mogelijkheid om een rondje te kunnen wandelen rondom de Oolderplas is een veelgehoorde wens. Ook in de Intergemeentelijke Structuurvisie 2030 is dit plan reeds geopperd. Het verdient dan ook aanbeveling deze mogelijkheid nader te onderzoeken. Een belangrijk aspect daarbij is de oversteek van de ingang van de Oolderplas. In de structuurvisie is aangegeven dat hiervoor een brug zou moeten worden gerealiseerd. Hier komen echter nog verschillende aspecten bij kijken. De brug dient voldoende hoog te zijn om een zeilboot met staande mast toegang te verschaffen tot de Oolderplas, de Oolderplas is immers een veelgebruikte plas om te zeilen. Dit betekent een minimale doorvaarthoogte van circa 14 meter, met de bijkomende opgave hoe deze hoogte te bereiken. Daarbij dient tegelijk ook afstemming gezocht te worden met Rijkswaterstaat in het kader van het effect hiervan op de doorstroming in tijden van hoogwater. Tenslotte dient rekening gehouden te worden met een mogelijke aantrekkende werking van een mooie wandeling rondom de plas op het aantal bezoekers en de wenselijkheid hiervan in het kader van de natuurwaarden van het gebied. Tenslotte ligt er ook een relatie met een mogelijke tweede ingang van de Oolderplas aan de noordzijde van de plas ten behoeve van de doorstroming.
Ook deze zal in geval van een keuze voor een rondje Oolderplas oversteekbaar moeten zijn. NR
7
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Haalbaarheidsonderzoek Rondje Oolderplas
ACTIEHOUDER
Gemeente
OVERIGE STAKEHOLDERS
Limburgs Landschap (grondeigenaar en terreinbeheerder), Rijkswaterstaat
GEBIEDEN
Oolderplas
Versterken natuurbeleving Een deel van de niet-stedelijke Maasplassen wordt, tenminste tijdens een groot deel van het jaar, afgesloten voor bezoekers. Tegelijk is er wel behoefte aan mogelijkheden om te genieten van de natuur. In de Intergemeentelijke Structuurvisie 2030 is de suggestie gedaan om een uitkijktoren te realiseren. Het lijkt echter zinvol om niet alleen de optie voor een uitkijktoren te bekijken, maar ook na te denken over een aanvullende of alternatieve voorziening als een vogelhut of een vogelkijkscherm. Daarnaast is ook de suggestie gedaan om een insectenhotel, informatieborden of een natuurleerpad te realiseren. Het lijkt zinvol om onder de noemer versterken van de natuurbeleving ook na te denken over de behoefte van een dergelijke voorziening en de best mogelijke locatie hiervoor. NR
8
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Versterken natuurbeleving
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
ACTIEHOUDER
Limburgs Landschap
53
OVERIGE STAKEHOLDERS
Gemeente, Staatsbosbeheer, Rijkswaterstaat
GEBIEDEN
Niet-stedelijke Maasplassen
Boothelling Asselt Een specifieke voorziening die meermaals is genoemd is een tweede boothelling in Asselt. De bestaande boothelling is in eigendom van Camping Maasterras Asselt. Het gebruik van deze boothelling levert de nodige problemen op, doordat er vooral op warme zomerdagen veel gebruikers zijn en het dus druk is, maar ook doordat kano’s en supplanken op de helling opgeblazen worden en zo voor oponthoud zorgen. Aangezien de boothelling ook gebruikt wordt door de hulpdiensten lijkt het zinvol om te onderzoeken of een tweede boothelling specifiek voor de doelgroep kanoërs, suppers en kleine bootjes een mogelijke oplossing biedt. NR
9
MAATREGEL/ONTWIKKELING
Boothelling Asselt
ACTIEHOUDER
Gemeente
OVERIGE STAKEHOLDERS
Camping Maasterras Asselt
GEBIEDEN
Asseltse Plassen
Tweede ingang Oolderplas In de Intergemeentelijke Structuurvisie 2030 is nagedacht over het hydrologisch functioneren van het gebied. Vanuit deze studie zijn een aantal aanbevelingen gedaan voor de niet-stedelijke Maasplassen van Roermond. Eén van deze aanbevelingen, is het realiseren van een verbinding met de Maas aan de noordzijde van de Oolderplas. Hiermee kan het water tijdens perioden van hoogwater gemakkelijker doorstromen. Tegelijk heeft dit een positief effect op de waterkwaliteit van de Oolderplas, omdat de plas ook tijdens normale waterstanden een betere doorstroming heeft. De wenselijkheid van deze verbinding zal allereerst moeten worden besproken met Rijkswaterstaat en het waterschap. In geval van de keuze voor het realiseren van deze verbinding in de vorm van een tweede verbinding met de Maas betekent dit dat ook een tweede oversteek noodzakelijk is om het Rondje Oolderplas te kunnen ontwikkelen. Afhankelijk van het al dan niet gebruiken van deze verbinding als toegang voor boten kan gebruik gemaakt worden van eenvoudige en recreatief aantrekkelijke voorzieningen als een trekpontje of moet gedacht worden aan een tweede brug. Uiteraard geldt dat als er voor gekozen wordt deze verbinding te realiseren als enige verbinding met de Maas er een hoge brug noodzakelijk zal zijn om ook zeilboten gemakkelijk toegang tot de plas te geven.
(Mocht er gekozen worden voor verplaatsen van de toegang tot de Oolderplas lost dit mogelijk de problematiek rond de huidige toegang tot de plas op. Op deze plek is nu enige onduidelijkheid over de voorrangsregels. Overigens is dit probleem mogelijk ook goeddeels te verhelpen door het plaatsen van het juiste vaarbord.) NR
MAATREGEL/ONTWIKKELING
10
Tweede ingang Oolderplas
ACTIEHOUDER
Waterschap Limburg
54
OVERIGE STAKEHOLDERS
Gemeente, Rijkswaterstaat, Waterschap Limburg, Buurtvereniging Ool
GEBIEDEN
Oolderplas
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Optimaliseren recreatiezone In de zone Recreatie liggen verschillende functies en verschillende eigenaren, waaronder de schutterij, de surfclub, Oolderhof en de Beachclub. Door het organiseren van een goede overlegstructuur kan in gezamenlijkheid nagedacht worden over mogelijke afstemming tussen de verschillende functies. Daarbij staat het zoeken naar oplossingen voor de bestaande problematiek (parkeerdruk in de wijk, handhaven bij overlast, zwerfafval) in eerste instantie centraal. Daarbij kan het gehele gebied gezien worden als één gebiedsontwikkeling. NR
MAATREGEL/ONTWIKKELING
ACTIEHOUDER
11
Optimaliseren recreatiezone
Gemeente
OVERIGE STAKEHOLDERS
GEBIEDEN
Ondernemers, Verenigingen, Buurtvereniging Ool
Oolderplas
Vervanging steigers In het gebied van de niet-stedelijke Maasplassen liggen her en der verspreid aanlegsteigers. Uit het overleg met bewoners en handhaving is naar voren gekomen dat hier soms voor langere tijd boten aanleggen en mensen hier verblijven. (De APV maakt het mogelijk om 3 nachten achter elkaar op één plek aan te leggen. Door telkens na 3 dagen de boot enkele meters te verleggen kan voor langere tijd gebruik gemaakt worden van nagenog dezelfde aanleg plaats.) Het is gebleken dat dit langdurig verblijf veel minder aan de orde is bij steigers waar een verbinding met de oever ontbreekt. Oude steigers die vervangen worden, worden dan ook niet langer verbonden met de oever. Voorstel is om de vervanging van de bestaande steigers actiever ter hand te nemen en in eenhoger tempo de resterende steigers met oeververbinding te vervangen door drijvende steigers los van de oever. Uiteraard moet bij de aanleg van nieuwe steigers goed gekeken naar de locatie. Enkele van de bestaande steigers liggen nu bijvoorbeeld op korte afstand van woningen, waardoor de bewoners veel overlast ervaren. NR
MAATREGEL/ONTWIKKELING
12
Vervanging steigers
ACTIEHOUDER
OVERIGE STAKEHOLDERS
GEBIEDEN
Limburgs Landschap
Gemeente, Buurtvereniging Ool
Oolderplas
Grens snelvaart De noordelijke begrenzing van het gebied op de Maas waar geen maximumsnelheid geldt voor varen ligt op dit moment vlak bij de entree van de Oolderplas. Hier komen verschillende verkeersstromen samen. In combinatie met de nog snel varende boten leidt dit af en toe tot gevaarlijke situaties. Door deze grens te verleggen naar het zuiden, op enige afstand van de ingang van de Oolderplas, kan dit probleem opgelost worden. Dit kan uiteraard alleen in overleg met Rijkswaterstaat. Er zal onderzocht moeten worden of dit mogelijk is en hoe ver deze grens moet worden opgeschoven en welke maatregelen getroffen moeten worden. Tijdens deze gesprekken kan tevens meegenomen worden in hoeverre de snelvaart op deze plek wenselijk en noodzakelijk is om te behouden. NR
MAATREGEL/ONTWIKKELING
13
Grens snelvaart
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
ACTIEHOUDER
Gemeente
55
OVERIGE STAKEHOLDERS
Rijkswaterstaat
GEBIEDEN
Maas
5.4 CONCLUSIE In onderstaande tabel is een overzicht weergegeven van de maatregelen/ontwikkelingen in de vorige paragrafen. NR
MAATREGEL/ONTWIKKELING
ACTIEHOUDER
OVERIGE STAKEHOLDERS
GEBIEDEN
1
Aanpak parkeersituatie
Gemeente
Ondernemers, buurtverenigingen
Ool en Asselt
2
Verkeersveiligheid
Gemeente
Ondernemers, buurtverenigingen
Ool en Asselt
3
Routestructuren wandelen en fietsen
Gemeente
Staatsbosbeheer, Stichting Limburgs Landschap, Rijkswaterstaat
Ool en Asselt
Gemeente
Grondeigenaren (Limburgs Landschap, ondernemers, Staatsbosbeheer, Waterschap Limburg, Rijkswaterstaat)
Niet-stedelijke Maasplassen
Niet-stedelijke Maasplassen
4
Handhaving
5
Faciliteiten
Gemeente
Grondeigenaren (Limburgs Landschap, ondernemers, Staatsbosbeheer, Waterschap Limburg, Rijkswaterstaat)
6
Samenwerkingsverband
Gemeente
Ondernemers, buurtverenigingen
Niet-stedelijke Maasplassen
Oolderplas
7
Haalbaarheidsonderzoek Rondje Oolderplas
Gemeente
Limburgs Landschap (grondeigenaar en terreinbeheerder), Rijkswaterstaat
8
Versterken natuurbeleving
Limburgs Landschap
Gemeente, Staatsbosbeheer, Rijkswaterstaat
Niet-stedelijke Maasplassen
9
Boothelling Asselt
Gemeente
Camping Maasterras Asselt
Asseltse Plassen
10
Tweede ingang Oolderplas
Waterschap Limburg
Gemeente, Rijkswaterstaat, Waterschap Limburg, Buurtvereniging Ool
Oolderplas
11
Optimaliseren recreatiezone
Gemeente
Ondernemers, Verenigingen, Buurtvereniging Ool
Oolderplas
12
Vervanging steigers
Limburgs Landschap
Gemeente, Buurtvereniging Ool
Oolderplas
13
Grens snelvaart
Gemeente
Rijkswaterstaat
56
Maas
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
Uit het participatietraject is duidelijk naar voren gekomen dat de eerstgenoemde maatregelen/ ontwikkelingen uit de lijst een hoge prioriteit dienen te krijgen. Het gaat daarbij om de parkeersituatie in Ool en de verkeersveiligheid in Asselt en Ool. Een pilot waarbij het parkeren op plaatsen die daar niet voor bedoeld zijn, zoals de bermen langs de Broekstraat en de Maasstraat in Ool, onmogelijk wordt gemaakt kan daarbij op relatief korte termijn worden gerealiseerd. Mogelijk kan in overleg met de bewoners de monitoring van het effect van deze maatregel worden georganiseerd. In de hiernaast weergegeven tabel is verder sprake van een aantal ontwikkelingen waarvoor een nader onderzoek noodzakelijk is en daardoor pas op een langere termijn tot (fysieke) oplossingen kunnen leiden. Er zijn echter ook maatregelen opgenomen die op eenvoudige wijze en op korte termijn plaats kunnen vinden. Naast het al genoemde pilotproject parkeren gaat het daarbij in de eerste plaats om een aantal maatregelen die handhaving vergemakkelijken: door plaatsen van borden kan het regelen van de vaarbewegingen en vaarsnelheid snel worden gerealiseerd, ook kan de begrenzing van het naaktrecreatieterrein rondom de Oolergreend (voormalig Isabellagreend) beter duidelijk worden gemaakt.
Het plaatsen van een deel van de faciliteiten, die voorgesteld worden kunnen eveneens al op korte termijn een plek vinden in het gebied. Daarbij gaat het om zaken als bankjes, prullenbakken, watertappunten en informatieborden. Andere faciliteiten als het realiseren van toiletvoorzieningen of douches vergen wellicht meer tijd en aandacht, maar kunnen toch op relatief korte termijn gerealiseerd worden. Tenslotte kan het opzetten van een overlegstructuur ten behoeve van een samenwerkingsverband tussen gemeente, buurtverenigingen en ondernemers ook op relatief eenvoudige wijze en op korte termijn worden gerealiseerd.
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030
57
BIJLAGEN Bijlage 1: Zoneringenkaart A0 schaal 1:15.000 Bijlage 2: Gebiedsanalyse Bijlage 3: Participatieverslagen
58
Gebiedsprofiel niet-stedelijke Maasplassen 2030