Bijlage E Aanmeldingsnotitie Campus At the Park
Tekst van het document
RmSmx5tkFBfZ (09 november 2023)
10/10
Bijlage VII AERIUS uitvoerbestand: Verschilberekening tussenfase 2 en referentiesituatie
R003_02_073437ac | 12 september 2023
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
LBP|Sight Visseringlaan en Volmerlaan, 2288 ER Rijswijk At The park en Visseringlaan Tussenfase 2
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
S3LwiseeWenS 09 november 2023, 16:49 Wnb-rekengrid
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
4644001
Meijendel & Berkheide
Referentie (stookemissies) 2034 - Referentie Tussenfase 2 - Beoogd Referentie (stookemissies) 2034 - Referentie Tussenfase 2 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
S3LwiseeWenS (09 november 2023)
2034 2034
0,01 mol/ha/j -
11,3 kg/j
107,5 kg/j 397,5 kg/j
2/9
Projectberekening
Tussenfase 2 (Beoogd), rekenjaar 2034 Emissiebronnen 1 7
Anders... | Anders... | Mobiele werktuigen bouw (totaal) Anders... | Anders... | Stationair draaien vrachtwagens Verkeersnetwerk
S3LwiseeWenS (09 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
2,2 kg/j 0,1 kg/j 9,0 kg/j
71,3 kg/j 9,6 kg/j 316,5 kg/j
3/9
Projectberekening
Referentie (stookemissies) 2034 (Referentie), rekenjaar 2034 Emissiebronnen 1
Wonen en Werken | Kantoren en winkels | Stookketel
S3LwiseeWenS (09 november 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
-
107,5 kg/j
4/9
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S3LwiseeWenS (09 november 2023)
5/9
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Tussenfase 2" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)
-
-
Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Meijendel & Berkheide Westduinpark & Wapendal Solleveld & Kapittelduinen
S3LwiseeWenS (09 november 2023)
6/9
Projectberekening
Tussenfase 2, Rekenjaar 2034 1
Anders... | Anders...
Naam Mobiele werktuigen Uittreedhoogte bouw (totaal) Warmteinhoud Locatie X:82266,71 Spreiding Y:450502,34 Oppervlakte 1,88 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Bouwverkeer (ontsluiting) X:82476,13 Y:450365,68 842,21 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3
2,5 m 0,035 MW 1m
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
NOₓ NH₃
71,3 kg/j 2,2 kg/j
Links Rechts NOₓ 7,7 kg/j Type scherm - - NO₂ 2,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 0,2 kg/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
9.501,0 /jaar 0,0 /jaar 1.837,0 /jaar 0,0 /jaar
In file
15,0 % 0,0 % 15,0 % 0,0 %
Wegverkeer | Weg
Naam Planverkeer richting Prinses Beatrixlaan (Start - Project Visseringlaan)LinksRechtsNOₓ44,8 kg/j Locatie X:82071,52 Y:450610 Type scherm - - NO₂ 7,6 kg/j Lengte 1.639,43 m Hoogte - - NH₃ 1,2 kg/j Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
207,0 /etmaal 0,0 /etmaal 7,0 /etmaal 0,0 /etmaal
15,0 % 0,0 % 15,0 % 0,0 %
Wegverkeer | Weg
Naam Planverkeer richting snelweg (Start- Project Visseringlaan) Links Rechts NOₓ 22,0 kg/j Locatie X:82488,24 Y:450359,55 Type scherm - - NO₂ 3,7 kg/j Lengte 804,81 m Hoogte - - NH₃ 0,6 kg/j Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer S3LwiseeWenS (09 november 2023)
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
207,0 /etmaal 0,0 /etmaal 7,0 /etmaal 0,0 /etmaal
15,0 % 0,0 % 15,0 % 0,0 %
7/9
Projectberekening
5
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer
Planverkeer richting Prinses Beatrixlaan(Start - AtThePark Parkeergarage) X:81992,24 Y:450525,69 Type scherm 1.407,72 m Hoogte Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 6
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
LinksRechtsNOₓ 141,3 kg/j - - NO₂ 18,6 kg/j - - NH₃ 4,1 kg/j
- -
Aantal voertuigbewegingen
932,0 /etmaal 0,0 /etmaal 15,0 /etmaal 0,0 /etmaal
In file
15,0 % 0,0 % 15,0 % 0,0 %
Wegverkeer | Weg
Naam Planverkeer richting snelweg (Start - AtThePark Parkeergarage) LinksRechtsNOₓ 100,8 kg/j Locatie X:82414,54 Y:450292,88 Type scherm - - NO₂ 13,3 kg/j Lengte 1.003,57 m Hoogte - - NH₃ 2,9 kg/j Wegtype Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg - Rijrichting Beide richtingen Tunnelfactor 1 Type hoogteligging Normaal Weghoogte t.o.v. maaiveld 0 m Verkeer Max. snelheid Aantal voertuigbewegingen In file
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 7
Anders... | Anders...
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Naam Stationair draaien Uittreedhoogte vrachtwagens Warmteinhoud Locatie X:82266,71 Spreiding Y:450502,35 Oppervlakte 1,88 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie
S3LwiseeWenS (09 november 2023)
2,0 m 0,000 MW 0m
932,0 /etmaal 0,0 /etmaal 15,0 /etmaal 0,0 /etmaal
15,0 % 0,0 % 15,0 % 0,0 %
NOₓ NH₃
9,6 kg/j 0,1 kg/j
8/9
Projectberekening
Referentie (stookemissies) 2034, Rekenjaar 2034 1
Wonen en Werken | Kantoren en winkels
Naam Stookketel Uittreedhoogte Locatie X:82207,11 Warmteinhoud Y:450348,68 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie
22,0 m 0,014 MW
NOₓ
107,5 kg/j
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
S3LwiseeWenS (09 november 2023)
9/9
Kessler Park Rijswijk Mobiliteitsonderzoek
Lijst met aanpassingen Versie
Datum
Sweco Nederland B.V. Onderwerp Projectnummer Klant Auteur Datum Versie Document referentie
Beschrijving van de wijziging
Herzien
Vrijgegeven door
30129769 N/A N/A N/A Pim de Roos 3-11-2023 3 Eindrapportage Mobiliteitsonderzoek Kessler Park Rijswijk
2/31
Inhoudsopgave
1
Inleiding ......................................................................................................................... 4 1.1 Context ................................................................................................................ 4 1.2 Leeswijzer ........................................................................................................... 5
2
Onderzoeksopzet .......................................................................................................... 6 2.1 Methodiek ............................................................................................................ 6 2.2 Autonome situatie ............................................................................................... 7 2.3 Plansituatie .......................................................................................................... 7 2.4 Uitgangspunten ................................................................................................... 8
3
Aanpassingen verkeersmodel ..................................................................................... 11 3.1 Lijst met uitgevoerde aanpassingen aan het model ......................................... 11 3.2 Check op tellingen ............................................................................................. 11
4
Autoverkeerontwikkeling Kessler Park ........................................................................ 14 4.1 Autonome situatie plangebied ........................................................................... 16 4.2 Plansituatie ........................................................................................................ 17
5
Kruispuntberekeningen ............................................................................................... 20 5.1 Kruispunt Volmerlaan – Treubstraat – Kessler Park ........................................ 20 5.1.1 Uitgangspunten .................................................................................... 21 5.1.2 Resultaten ............................................................................................ 21 5.1.3 Conclusie ............................................................................................. 22 5.2 Kruispunt Volmerlaan – Visseringlaan .............................................................. 22 5.2.1 Uitgangspunten .................................................................................... 23 5.2.2 Resultaten ............................................................................................ 23 5.2.3 Conclusie ............................................................................................. 24 5.3 Kruispunt A4 – Polakweg – Diepenhorstlaan.................................................... 24 5.3.1 Uitgangspunten .................................................................................... 25 5.3.2 Resultaten ............................................................................................
25 5.3.3 Conclusie ............................................................................................. 26
6
Bevindingen en conclusies .......................................................................................... 27
Bijlage 1: CROW kencijfers ................................................................................................... 28
3/31
1
Inleiding
1.1 Context De locatie ‘Kessler Park’ in Rijswijk wordt herontwikkeld tot een gemengd woonen werkgebied met ondersteunende functies. Om de ontwikkeling Kessler Park in Rijswijk juridisch planologisch mogelijk te maken, hebben de initiatiefnemers Sweco gevraagd om een nieuw bestemmingsplan op te stellen. Om te beoordelen of er sprake is van een goede ruimtelijke ordening in het kader van de verkeersafwikkeling en de bereikbaarheid, is een mobiliteitsonderzoek uitgevoerd. In dit onderzoek is onderzocht of er in de toekomst geen significante verkeersbelemmeringen ontstaan door de voorgenomen ontwikkelingen.
Figuur 1: Plangebied (rood) en invloedgebied (geel) Mobiliteitsonderzoek Kessler Park
Sweco | Kessler Park Rijswijk Mobiliteitsonderzoek Projectnummer N/A Datum 11-07-2023
Versie 1
Document referentie 20231031_Eindrapportage Mobiliteitsonderzoek Kessler Park Rijswijk (excl. handtekening & opmaak)
4/31