Document · PDF

Bijlage B Bestemmingsplan

Forum Stad 3 december 2024, gemeente RijswijkBij agendapunt: Raadsvoorstel vaststellen bestemmingsplan De Havenmeester19.951 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Net als voor de jaargemiddelde concentratie PM10, is voor de jaargemiddelde concentratie PM2,5 ook een grenswaarde vastgesteld (25 µg/m3). PM2,5 is een deelverzameling van PM10 en de PM10- en PM2,5-concentraties zijn dan ook sterk aan elkaar gerelateerd. Uitgaande van de huidige kennis over emissies en concentraties van PM2,5 en PM10 kan worden gesteld dat, als aan de grenswaarden voor PM10 wordt voldaan, ook aan de grenswaarden voor PM2,5 zal worden voldaan2. Overige luchtverontreinigende stoffen Voor de overige luchtverontreinigende stoffen waarvoor grens- of richtwaarden zijn opgenomen in de Wm3, zijn de laatste jaren nergens in Nederland overschrijdingen opgetreden van deze waarden en de concentraties vertonen een dalende trend4. Dit beeld wordt bevestigd door metingen van het Landelijk Meetnet Luchtkwaliteit van het RIVM5. Het is dan ook aannemelijk dat een overschrijding van de voor deze (overige) stoffen vastgestelde grens- en richtwaarden, als gevolg van een besluit, redelijkerwijs kan worden uitgesloten.

2.2

Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 De Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007 bevat voorschriften voor het meten en berekenen van de concentraties luchtverontreinigende stoffen. Er is onder andere voorgeschreven waar en hoe de luchtkwaliteit vastgesteld dient te worden en er zijn enkele standaardrekenmethoden voorgeschreven. Daarnaast is benoemd dat voor berekeningen gebruik gemaakt dient te worden van de generieke invoergegevens die jaarlijks worden vastgesteld door het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Tot deze gegevens behoren onder andere de emissiefactoren voor het wegverkeer, de grootschalige achtergrondconcentraties en meteorologische gegevens.

2.3

Toepasbaarheidsbeginsel en blootstellingscriterium In artikel 5.19, lid 2 van de Wm is vastgelegd op welke plaatsen geen beoordeling van de luchtkwaliteit plaats hoeft te vinden. Dit zogenaamde toepasbaarheidsbeginsel beschrijft dat de luchtkwaliteit niet beoordeeld hoeft te worden op onder andere locaties die zich bevinden in gebieden waartoe leden van het publiek geen toegang hebben en waar geen vaste bewoning is. Dit geldt ook voor terreinen waarop één of meer inrichtingen zijn gelegen en de rijbaan van wegen. Op locaties waar de luchtkwaliteit wel beoordeeld moet worden, wordt deze beoordeeld op plaatsen waar significante blootstelling van mensen plaatsvindt. Hierbij wordt gekeken naar het zogenaamde blootstellingscriterium, zoals dat is opgenomen in artikel 22 van de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007. Het gaat om blootstelling gedurende een periode die, in vergelijking met de middelingstijd van de grenswaarde (jaar, etmaal, uur), significant is. Dit betekent bijvoorbeeld dat op een plaats waar een burger langdurig wordt blootgesteld (onder meer bij woningen) getoetst moet worden aan de jaargemiddelde grenswaarden. 2

4 5

Velders, G.J.M. et al, Grootschalige concentratie- en depositiekaarten Nederland (rapportage 2016), RIVM-rapport 2016-0068, Bilthoven, Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) en Grootschalige concentratie- en depositiekaarten Nederland (rapportage 2017), RIVM-briefrapport 2017-0117, Bilthoven, RIVM Grenswaarden voor zwaveldioxide, lood, koolmonoxide en benzeen en richtwaarden voor ozon, arseen, cadmium, nikkel en benzo(a)pyreen CBS, PBL en Wageningen UR, Compendium voor de Leefomgeving (http://www.clo.nl/onderwerpen/luchtkwaliteit) Mooiboek, D. et al, Jaaroverzicht luchtkwaliteit 2012, RIVM-rapport 680704023/2013, Bilthoven, RIVM, sept. 2013

Blad 4 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

2.4

Actieplan luchtkwaliteit gemeente Rijswijk De gemeente Rijswijk heeft een (concept) Actieplan luchtkwaliteit opgesteld. Het Actieplan was ten tijde van het opstellen van dit rapport in internetconsultatie fase. Het doel van de gemeente is om te voldoen aan de WHO advieswaarden voor luchtkwaliteit in 2030. Daarnaast heeft het college besloten om in de tweede tranche het Schone Lucht Akkoord mee te ondertekenen. Meer informatie kan gevonden worden op: https://www.rijswijk.nl/projecten/luchtkwaliteit. Hier is teven de publieksversie van het Actieplan in te zien.

2.5

Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) In Nederland zijn de overheden samen verantwoordelijk voor een goede luchtkwaliteit. Veel overheden werken samen aan dat doel. Zij doen dat in een samenwerkingsprogramma: het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Met de Monitoringstool wordt de luchtkwaliteit jaarlijks in beeld gebracht langs de drukste wegen in Nederland, zowel voor het gepasseerde jaar als voor de toekomst. De gemeente Rijswijk werkt hier aan mee en rapporteert jaarlijks over de luchtkwaliteit in de gemeente. Meer informatie hierover kan gevonden worden op nsl-monitoring.nl.

Blad 5 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Uitgangspunten voor het onderzoek Bedrijven hebben zowel een directe als een indirecte invloed op de luchtkwaliteit in het plangebied en haar omgeving. De directe invloed wordt ondervonden als gevolg van alle bedrijfsactiviteiten (productieprocessen) en alle ondersteunende processen als intern transport en afzuiging. De indirecte invloed wordt veroorzaakt door de verkeersaantrekkende werking van de bedrijven die van invloed is op het totaal aantal motorvoertuigbewegingen op de omliggende wegen (zowel personenvervoer als de aan- en afvoer van goederen). In dit luchtkwaliteitsonderzoek zijn zowel de directe als de indirecte effecten van de bedrijven op de concentraties luchtverontreinigende stoffen onderzocht, in beeld gebracht en beoordeeld. Naast de 100.000 m2 bedrijvigheid worden tevens circa 2.500 woningen beoogd binnen het projectgebied. Deze realisatie leidt naar verwachting tot een toename van het verkeer op de wegen in en rond het plangebied. Deze verkeerstoename is van invloed op de concentraties luchtverontreinigende stoffen in de omgeving en dient om die reden te worden beoordeeld.

3.1

Onderzochte situaties In verband met het bestemmingsplan en de m.e.r.-procedure zijn de beoogde ontwikkelingen in beeld gebracht en beoordeeld. Hiertoe zijn naast een toets aan de grenswaarden ook de effecten van de ontwikkelingen beschouwd ten opzichte van de referentiesituatie, deze wordt in de volgende paragraaf toegelicht. Voor beide situaties is worst-case gerekend met het eerst mogelijke jaar van besluitvorming, 2020. Algemeen wordt aangenomen dat wanneer de concentraties in dat jaar voldoen aan de grenswaarden, deze ook in de hierop volgende jaren voldoen. Dit wordt onder andere veroorzaakt door de dalende grootschalige achtergrondconcentraties en de dalende emissiefactoren.

3.2

Aanwezige bedrijven referentie- en plansituatie De bedrijven binnen het plangebied hebben een bijdrage aan de concentraties luchtverontreinigende stoffen in en rond het plangebied. Voor de geprojecteerde woningen is als uitgangspunt gehanteerd dat deze gasloos worden opgeleverd. In de modellering is voor de woningen derhalve geen stikstofdioxide emissie opgenomen. Om de effecten in beeld te brengen zijn de emissies van de bedrijvigheid in de referentiesituatie gemodelleerd op basis van de maximaal mogelijke situatie volgens het vigerende bestemmingsplan. In het huidige bestemmingsplan is sprake van circa 97.000 m2 milieucategorie 3 bedrijvigheid en circa 3.000 m2 milieucategorie 4 bedrijvigheid. Het oppervlakte milieucategorie 4 bedrijven bestaat voor circa 2.000 m2 uit een betonmortelcentrale en voor circa 1.000 m2 uit specifieke electro-bedrijventerrein. In de plansituatie wordt de 100.000 m2 bedrijvigheid gehandhaafd. De bedrijvigheid met milieucategorie 4 wordt in de plansituatie teruggebracht naar enkele aan te wijzen bedrijfsactiviteiten die vallen onder milieucategorie 3 of lager. De bestemmingen kantoren zal worden geschrapt, ofwel omgezet worden in bedrijven (categorie 3 of lager) plus woningen om een deel van de 100.000 m2 in onder te brengen. De beoogde situatie bevat dus 100.00 m2 bedrijvigheid (milieucategorie 3), 2.500 woningen en geen kantoren.

Blad 6 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Tot welke milieucategorie een bedrijf behoort, blijkt uit het bestemmingsplan en de hieraan gekoppelde Staat van bedrijfsactiviteiten. In deze Staat is per bedrijfssoort (opgenomen met een SBI-code) een milieucategorie aangegeven. Hierbij dient te worden opgemerkt dat de betreffende categorieën maximaal toegestane milieucategorieën zijn; bedrijven behorende tot een lagere categorie, dan wel woningen zijn op de betreffende locatie ook toegestaan.

3.2.1

Emissies bedrijven Er is slechts beperkte informatie beschikbaar over relevante emissiefactoren voor industriële en bedrijfsmatige bronnen, zeker als het om onderverdeling naar bedrijf (per SBI-code) of milieucategorie gaat. Dit is niet geheel onverklaarbaar, daar geen enkel bedrijf (ook als het een bedrijf uit dezelfde SBI-categorie betreft) dezelfde emissies heeft. Voor de industriële emissies is echter wel informatie beschikbaar in de databank van het CBS 6. Voor de invloed van het bedrijvenpark op de luchtkwaliteit is gekeken naar de emissies van de stoffen NOx 7, PM10 en PM2,5. Deze stoffen kunnen onder meer vrijkomen bij productieprocessen en zullen veelal naar de buitenlucht worden afgevoerd via schoorstenen of afzuiginstallaties. Ook het in werking hebben van mobiele werktuigen met verbrandingsmotor (o.a. heftrucks) en de open overslag van stuifgevoelige afvalstoffen binnen de inrichting leidt tot een emissie van deze stoffen. Voor de (directe) emissies van de bedrijven is uitgegaan van de volgende emissiekentallen voor bedrijven. Tabel 3.1: Gehanteerde emissiekentallen voor bedrijven Milieucategorie

NOx

PM10

[kg/ha/jaar]

Milieucategorie 1-2

Milieucategorie 3

131

Milieucategorie 4

1.031

280

Milieucategorie 5

1.609

281

Milieucategorie 6

2.272

348

Voor de emissie van PM2,5 is aangenomen dat al het PM10 bestaat uit PM2,5 en bij de modellering is daarom voor PM2,5 dezelfde emissie ingevoerd als voor PM10. Aangezien de emissies PM2,5 slechts een deel van is van de emissie PM10 is dit als worst case te beschouwen. In bijlage 2 van de Wet milieubeheer zijn ook grenswaarden opgenomen voor andere luchtverontreinigende stoffen. Ten aanzien van deze overige stoffen kan worden opgemerkt dat niet de verwachting is dat sprake is van relevante emissies van deze stoffen als gevolg van de nieuw te realiseren bedrijvigheid. Dit, tezamen met het feit dat het verschil tussen de grenswaarde en de som van de bijdrage van de bedrijvigheid en de achtergrondconcentratie dusdanig groot is, leidt ertoe dat overschrijding van de hiervoor geldende grenswaarden

6 7

http://statline.cbs.nl Eén van de in dit onderzoek te toetsen stoffen is stikstofdioxide (NO2). Deze stof ontstaat doordat bij bedrijfsprocessen, veelal verbrandingsprocessen, NOx vrijkomt (een mengsel van NO en NO2). De vrijkomende NO zet zich, onder invloed van ozon, om tot NO2. Voor de berekeningen worden derhalve NOx-emissies gehanteerd, waarbij gerekend wordt met een directe uitstoot van NO2 van 5% (het aandeel NO2 in de NOx).

Blad 7 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

redelijkerwijs kan worden uitgesloten. Voor het bepalen van de emissies vanuit de bedrijven zijn deze overige luchtverontreinigende stoffen derhalve buiten beschouwing gelaten.

3.2.2

Modellering emissies Ten behoeve van de berekening zijn eerder genoemde emissiekentallen vertaald naar een aantal puntbronnen die gelijkmatig zijn verdeeld over de verschillende delen van het plangebied. Hierbij is rekening gehouden met de locatie van de bedrijven in de verschillende milieucategoriën, zoals omschreven in het vigerende bestemmingsplan. Voor het plangebied waar zich bedrijvigheid bevindt (18 hectare) zijn de emissies NOx, PM10 en PM2,5 over alle voor dit deelgebied opgenomen puntbronnen verdeeld. Hierbij zijn 68 puntbronnen aangemaakt. In de referentiesituatie is de emissie van 97.000 m2 bedrijven met milieucategorie 3 verspreid over 62 van deze bronnen. De emissie van de 3.000 m2 bedrijven met milieucategorie 4 is verspreid over de 6 puntbronnen op de locatie van deze bedrijven. Voor de plansituatie is de totale emissie (100.000 m2 milieucategorie 3) verspreid over de 68 puntbronnen binnen het plangebied. Hierbij zijn de emissies per bronpunt binnen een milieucategorie steeds gelijk gehouden en is de emissieduur verdeeld over het aantal gemodelleerde bronpunten. In bijlage 1 is een overzicht gegeven van de wijze waarop de puntbronnen in het model zijn opgenomen.

3.3

Verkeer Het gemotoriseerde verkeer rijdend op de wegen in en direct rond het plangebied is van invloed op de concentraties luchtverontreinigende stoffen en is om die reden in de beoordeling betrokken. In dit luchtkwaliteitsonderzoek zijn alle wegen meegenomen waarop sprake is van een relevante wijziging van de intensiteiten als gevolg van het voorgenomen plan. Het gaat daarbij om de wegen in en direct rondom het plangebied en de wegen waarover het verkeer van en naar het plan wordt afgewikkeld. Deze wegen zijn in de berekening betrokken zodat ter plaatse van de beoordelingspunten in de directe nabijheid van deze wegen een volledig beeld wordt gegeven van de concentraties luchtverontreinigende stoffen. De verkeerscijfers van de huidige situatie zijn aangeleverd door de gemeente Rijswijk voor het zichtjaar 2016. Deze verkeersgegevens zijn met 1% per jaar opgehoogd tot het zichtjaar 2020 (referentiesituatie). Voor de plansituatie zijn er, op basis van het verkeersonderzoek van Goudappel Coffeng8, 10.000 verkeersbewegingen opgeteld bij deze autonome cijfers. Worst-case is er rekening mee gehouden dat deze gehele toename zich op alle wegen binnen en buiten het plangebied bevindt. Een overzicht van de etmaalintensiteiten en verdelingen per weg is opgenomen in bijlage 1.

Omdat er getoetst wordt aan grenswaarden en de snelwegen hierbij een significante bijdrage hebben, zijn alle SRM2-wegen binnen 5 km van het plangebied ook meegenomen in dit onderzoek. De verkeer- en weggegevens voor deze wegen zijn overgenomen uit het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL – monitoringstool 2019). In dit programma wordt Goudappel Coffeng, Verkeerseffecten ontwikkeling Havenkwartier Rijswijk, d.d. oktober 2019, kenmerk 002731.20181111.R1.03. 8

Blad 8 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

onder andere jaarlijks een update van verkeersgegevens doorgevoerd. De gebruikte gegevens zijn daardoor up-to-date. In onderstaande figuur zijn alle bij het onderzoek betrokken wegvakken weergegeven. Voor de in de berekeningsmodellen gehanteerde verkeersgegevens voor de NSL wegen wordt kortheidshalve verwezen naar het NSL (https://www.nsl-monitoring.nl/).

Figuur 3.1: Bij het onderzoek betrokken wegvakken in en rondom het plangebied (blauwe ster)

3.3.1

Invoergegevens Naast de verkeersgegevens dienen voor de berekening van de concentraties luchtverontreinigende stoffen nog enkele andere gegevens te worden ingevoerd. Tot deze gegevens behoren onder meer weg- en omgevingskenmerken als snelheid en de mate van bebouwing en congestie. Het verschil tussen SRM1 (standaard rekenmethode 1) en SRM2 (standaardrekenmethode 2) wegen is bepaald op basis van naast de weg gelegen bebouwing. Met name de afstand tot deze bebouwing (woningen) is hierbij cruciaal. Wegen van het type SRM1 betreffen wegen binnen de bebouwde kom met bebouwing dicht langs één of beide zijden van de weg. Wegen van het type SRM2 betreffen wegen zoals snelwegen en buitenwegen zonder bebouwing dicht langs de weg. In de berekeningen is voor alle wegvakken die vallen binnen het toepassingsbereik van standaardrekenmethode 1 (SRM1) gerekend met het wegtype ‘Canyon9’. Voor deze wegen is Het wegtype 'canyon' houdt rekening met bebouwing langs wegen. Vooral in stadscentra of kantoorwijken komt het voor dat aan weerszijden van de weg hoge gebouwen dicht tegen de weg staan. Onder bepaalde condities kunnen de uitlaatgassen dan tussen de gebouwen aan weerszijden van de weg ‘opgesloten’ blijven. 9

Blad 9 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

gerekend met de snelheid behorende bij de snelheidstypen waarvoor jaarlijks door het ministerie van Infrastructuur en Milieu emissiefactoren worden vastgesteld. Dit zijn stagnerend stadsverkeer (13 km/uur), normaal stadsverkeer (23 km/uur) en doorstromend stadsverkeer (38 km/uur). Hierdoor wordt gerekend met de vastgestelde emissiefactoren voor de verschillende snelheidstypen en tegelijkertijd rekening gehouden met een zekere mate van congestie. Tevens is voor deze wegen in het model de hoogte en afstand van de naastliggende bebouwing opgegeven, alsmede de bomenfactor (maat voor de dichtheid van de langs liggende bomen). Voor alle in het onderzoek betrokken wegvakken die vallen binnen het toepassingsbereik van SRM2 is gerekend met het wegtype ‘Normaal’ of het wegtype ‘Snelweg’. Voor deze wegen is gerekend met de wettelijke maximum snelheid ter plaatse. Voor deze wegen is, waar relevant, gerekend met de bijbehorende weg- en schermhoogtes. Een overzicht van alle verkeersgegevens en weg- en omgevingskenmerken van de wegen binnen en rondom het plangebied is opgenomen in bijlage 1 bij dit rapport. Voor de invoergegevens met betrekking tot de SRM2 wegen binnen 5 km van het plangebied wordt verwezen naar het NSL.

3.4

Rekenprogramma De berekeningen van de concentraties luchtverontreinigende stoffen in de lucht zijn uitgevoerd met de module STACKS in het programma Geomilieu (versie 2020.2). Het rekengedeelte van dit programma is STACKS+, een door het ministerie van Infrastructuur en Milieu gevalideerd rekenprogramma. In dit programma kunnen zowel wegen als (industriële) puntbronnen worden doorgerekend in één gecombineerde berekening.

3.5

Overige invoergegevens Naast de eerder in dit hoofdstuk beschreven uitgangspunten dienen voor een correcte berekening een aantal algemene rekenparameters te worden ingevoerd. De in dit onderzoek gehanteerde (algemene) parameters zijn in onderstaande tabel weergegeven. Tabel 3.2: Algemene invoergegevens Geomilieu Parameter Rekenjaar GCN-referentiepunt Meteorologische rekenperiode Weekendverkeersverdeling Zeezoutcorrectie Ruwheidslengte Snelwegdubbeltellingcorrectie

Gehanteerde invoer 2020 Mid bronnen 2005-2014 1 (worst-case) 0 µg/m3 0,59 meter (op basis van PreSRM en het modelgebied) Ja

Bij het vaststellen van de luchtkwaliteit in een lokale situatie, wordt de lokale bijdrage van een bron berekend en opgeteld bij de grootschalige (GCN) concentratie. Grootschalige concentraties worden gebruikt als een benadering van de achtergrondconcentratie. De snelwegen nabij het plangebied hebben een significante bijdrage in de grootschalige concentratie waardoor er sprake is van dubbeltelling. Voor deze dubbeltelling is in Geomilieu gecompenseerd door met dubbeltellingcorrectie te rekenen.

Blad 10 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

3.6

Wijze van beoordeling Om de concentraties luchtverontreinigende stoffen in beeld te brengen zijn meerdere beoordelingspunten gelegd aan weerszijden van de in dit onderzoek betrokken wegvakken. Deze beoordelingspunten zijn, conform de Regeling beoordeling luchtkwaliteit 2007, op maatgevende locaties gelegd waar sprake is van langdurige blootstelling. Indien de rooilijn van de bebouwing langs de wegen binnen 10 meter ligt is de gevel van de bebouwing aangehouden voor de ligging van het beoordelingspunt. Aannemelijk is dat als op die locaties wordt voldaan aan de grenswaarden, ook op grotere afstand van het plangebied wordt voldaan aan de grenswaarden. In onderstaande figuur en bijlage 2 is een overzicht opgenomen van de voor de berekeningen gehanteerde beoordelingspunten.

Figuur 3.2 : Toetspunten

Blad 11 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Resultaten en beoordeling Op basis van de in hoofdstuk 3 beschreven uitgangspunten zijn de concentraties stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2,5) berekend. De resultaten zijn uitgewerkt in dit hoofdstuk. Een compleet overzicht van de resultaten is opgenomen in bijlage 3 bij dit rapport.

4.1

Stikstofdioxide (NO2) In tabel 4.1 zijn de berekende jaargemiddelde concentraties NO2 weergegeven op de maatgevende locaties voor referentiesituatie 2020 en plansituatie 2020. Tabel 4.1: Berekende jaargemiddelde concentraties NO2 in µg/m3 referentiesituatie 2020 en plansituatie 2020 Toetspunt Jaargemiddelde Jaargemiddelde Planbijdrage concentratie [µg/m3] concentratie [µg/m3] jaargemiddelde referentie 2020 plan 2020 concentratie [µg/m3] 2020 1 25,9 27,2 1,3 2 27,4 34,3 6,9 3 26,2 31,1 4,9 4 24,9 26,0 1,1 5 25,8 30,7 4,9 6 24,7 25,6 0,9 7 26,7 30,7 4,0 8 27,0 25,6 -1,4 9 28,7 34,3 5,6 10 26,6 27,7 1,1 11 25,8 27,1 1,3 12 25,8 27,1 1,3 13 24,9 26,3 1,4 14 25,6 30,2 4,6 15 25,3 26,9 1,6 16 24,8 26,1 1,3 17 24,1 25,4 1,3 18 24,7 26,2 1,5 19 25,0 26,4 1,4 20 25,8 27,8 2,0

Uit tabel 4.1 blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties NO2 (ruim) onder de van kracht zijnde grenswaarden voor de jaargemiddelde concentratie NO2 liggen (40 µg/m3). De maximale planbijdrage voor NO2 bedraagt 6,9 µg/m3 langs de Limpergstraat (punt 2). Nabij de locaties waar in de huidige situatie bedrijven met milieucategorie 4 zitten, worden afnames berekend (punt 8). De grenswaarde voor de uurgemiddelde concentratie NO2 mag maximaal 18 keer per jaar worden overschreden. Uit de berekeningen blijkt dat deze grenswaarde in geen van de onderzochte situaties meer dan 18 keer wordt overschreden.

Blad 12 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

4.2

Fijn stof (PM10) In tabel 4.2 zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 weergegeven op de maatgevende locaties (exclusief de correctie voor zeezout) voor referentiesituatie 2020 en plansituatie 2020. Tabel 4.2: Berekende jaargemiddelde concentraties PM10 in µg/m3 referentiesituatie 2020 en plansituatie 2020 Toetspunt Jaargemiddelde Jaargemiddelde Planbijdrage concentratie [µg/m3] concentratie [µg/m3] jaargemiddelde referentie 2020 plan 2020 concentratie [µg/m3] 2020 1 18,8 19,0 0,2 2 19,0 20,3 1,3 3 18,9 19,9 1,0 4 18,7 18,8 0,1 5 19,0 19,9 0,9 6 18,8 18,9 0,1 7 19,3 19,9 0,6 8 19,8 19,0 -0,8 9 19,0 20,2 1,2 10 18,6 18,8 0,2 11 18,9 19,0 0,1 12 18,9 19,0 0,1 13 18,7 18,9 0,2 14 18,8 19,5 0,7 15 19,0 19,2 0,2 16 18,9 19,1 0,2 17 18,3 18,5 0,2 18 18,3 18,5 0,2 19 18,7 18,9 0,2 20 18,8 19,1 0,3

Uit tabel 4.2 blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM10 (ruim) onder de van kracht zijnde grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie PM10 liggen (40 µg/m3). De maximale planbijdrage voor PM10 bedraagt 1,3 µg/m3 langs de Limpergstraat (punt 2). Nabij de locaties waar in de huidige situatie bedrijven met milieucategorie 4 zitten, worden afnames berekend (punt 8). Er is eveneens berekend hoeveel keer per jaar de grenswaarde voor de 24-uursgemiddelde concentratie PM10 (50 µg/m3) wordt overschreden (maximaal 35 keer). Voor de referentie het aantal overschrijdingsdagen maximaal 7. Voor de plansituatie is dit maximaal 8.

Blad 13 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

4.3

Fijn stof (PM2,5) In tabel 4.3 zijn de berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 weergegeven op de maatgevende locaties voor referentiesituatie 2020 en plansituatie 2020. Tabel 4.3: Berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 in µg/m3 referentiesituatie 2020 en plansituatie 2020 Toetspunt Jaargemiddelde Jaargemiddelde Planbijdrage concentratie [µg/m3] concentratie [µg/m3] jaargemiddelde referentie 2020 plan 2020 concentratie [µg/m3] 2020 1 11,0 11,1 0,1 2 11,1 11,5 0,4 3 11,1 11,3 0,2 4 11,0 11,0 0,0 5 11,2 11,4 0,2 6 11,2 11,1 -0,1 7 11,6 11,5 -0,1 8 12,1 11,2 -0,9 9 10,9 11,3 0,4 10 10,8 10,8 0,0 11 11,1 11,1 0,0 12 11,1 11,1 0,0 13 11,0 11,0 0,0 14 11,0 11,2 0,2 15 11,0 11,1 0,1 16 11,0 11,0 0,0 17 10,6 10,7 0,1 18 10,6 10,6 0,0 19 10,9 10,9 0,0 20 10,9 11,0 0,1

Uit tabel 4.3 blijkt dat de berekende jaargemiddelde concentraties PM2,5 (ruim) onder de van kracht zijnde grenswaarde voor de jaargemiddelde concentratie PM2,5 liggen (25 µg/m3). De maximale planbijdrage voor PM2.5 bedraagt 0,4 µg/m3 op meerdere beoordelingslocaties. Op meerdere beoordelingslocaties worden er ook afnames berekend.

4.4

Overige luchtverontreinigende stoffen Voor een beoordeling van de overige luchtverontreinigende stoffen waarvoor in de Wet milieubeheer grenswaarden zijn opgenomen kan worden opgemerkt dat aannemelijk is dat de grenswaarden voor die stoffen niet worden overschreden (zie ook hoofdstuk 2). Hierbij kan eveneens worden opgemerkt dat niet verwacht wordt dat de activiteiten die het plan mogelijk maken een relevante bijdrage hebben aan de concentraties van deze overige luchtverontreinigende stoffen.

Blad 14 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Conclusie De gemeente Rijswijk heeft het voornemen om het Havenkwartier te transformeren naar een gemengd woon-werkgebied bestemd voor maximaal 2.500 woningen. Antea Group heeft voor dit voornemen een luchtkwaliteitsonderzoek uitgevoerd. Daarbij zijn de concentraties stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10 en PM2,5) uitgerekend op maatgevende beoordelingspunten in en rond het plangebied. Op basis van onderhavig luchtkwaliteitsonderzoek wordt geconcludeerd dat op alle in het onderzoek opgenomen beoordelingspunten wordt voldaan aan de grenswaarden zoals opgenomen in bijlage 2 van de Wet milieubeheer. Op basis van voorgaande wordt geconcludeerd dat Titel 5.2 van de Wet milieubeheer geen belemmering vormt voor de verdere besluitvorming. Omdat op alle beoordelingspunten ruimschoots wordt voldaan aan de grenswaarden kan eveneens worden geconcludeerd dat sprake is van een “goede ruimtelijke ordening”. Het effect op de concentratie NO2 ten gevolge van de plansituatie ten opzichte van de referentiesituatie is maximaal 6,9 µg/m3 langs de Limpergstraat. Het effect op de concentratie PM10 ten gevolge van de plansituatie ten opzichte van de referentiesituatie is maximaal 1,3 µg/m3 langs de Limpergstraat. Het effect op de concentratie PM2,5 ten gevolge van de plansituatie ten opzichte van de referentiesituatie is maximaal 0,4 µg/m3 op meerdere beoordelingslocaties.

Blad 15 van 15

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 2 april 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Bijlagen

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 16 februari 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Bijlage 1 : Invoergegevens

Antea Group Model: Groep:

Invoer wegen referentie

Referentiesituatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 1 2 3 4 5

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Canyon

V 50 50 50 50 23

Totaal aantal 37055,91 15806,77 10655,79 17274,03 1966,74

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Can. H(L) ----12,00

Can. H(R) ----12,00

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 20,00

%Int(D) 8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

%LV(D) 98,80 98,80 98,80 98,80 98,80

%MV(D) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(D) 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

6 7 8 9 10

Canyon Canyon Canyon Canyon Canyon

23 23 23 23 23

1966,74 1966,74 1966,74 6587,02 1966,74

1.25 1.00 1.25 1.00 1.25

12,00 12,00 12,00 12,00 12,00

20,00 20,00 20,00 20,00 20,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

98,80 98,80 98,80 98,80 98,80

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

11 12 13 14 15

Normaal Normaal Canyon Canyon Canyon

50 50 23 23 23

14422,77 15629,87 1644,15 1269,54 582,74

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

--12,00 12,00 12,00

0,00 0,00 20,00 20,00 20,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

98,80 98,80 98,80 98,80 98,80

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Geomilieu V5.20

7-5-2020 16:31:32

Antea Group Model: Groep:

Invoer wegen plan

Beoogde situatie (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam 1 2 3 4 5

Wegtype Normaal Normaal Normaal Normaal Canyon

V 50 50 50 50 23

Totaal aantal 47055,91 25806,77 20655,79 27274,03 11966,74

Fboom 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

Can. H(L) ----12,00

Can. H(R) ----12,00

Can. br 0,00 0,00 0,00 0,00 20,00

%Int(D) 8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

%LV(D) 98,80 98,80 98,80 98,80 98,80

%MV(D) 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

%ZV(D) 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

6 7 8 9 10

Canyon Canyon Canyon Canyon Canyon

23 23 23 23 23

11966,74 11966,74 11966,74 16587,02 11966,74

1.25 1.00 1.25 1.00 1.25

12,00 12,00 12,00 12,00 12,00

20,00 20,00 20,00 20,00 20,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

98,80 98,80 98,80 98,80 98,80

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

11 12 13 14 15

Normaal Normaal Canyon Canyon Canyon

50 50 23 23 23

24422,77 25629,87 11644,15 11269,54 10582,74

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

--12,00 12,00 12,00

0,00 0,00 20,00 20,00 20,00

8,33 8,33 8,33 8,33 8,33

98,80 98,80 98,80 98,80 98,80

1,00 1,00 1,00 1,00 1,00

0,20 0,20 0,20 0,20 0,20

Geomilieu V5.20

7-5-2020 16:38:14

Antea Group Model: Groep:

Invoer puntbronnen ref

Referentiesituatie (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Omschr. Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 4

Emis NOx 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00000654

Emis PM10 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000178

Emis PM2.5 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000178

Bedr. uren 141,29 141,29 141,29 141,29 2190,00

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 4 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00000654 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000178 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 2190,00 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 4 Milieucategorie 3 Milieucategorie 4 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00000327 0,00004029 0,00000327 0,00004029 0,00004029

0,00000089 0,00000584 0,00000089 0,00000584 0,00000584

4380,00 141,29 4380,00 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029 0,00004029

0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584 0,00000584

141,29 141,29 141,29 141,29 141,29

Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 4 Milieucategorie 4

0,00004029 0,00000654 0,00000654

0,00000584 0,00000178 0,00000178

141,29 2190,00 2190,00

Geomilieu V5.20

7-5-2020 16:54:12

Antea Group Model: Groep:

Invoer puntbronnen plan

Beoogde situatie (hoofdgroep) Lijst van Schoorstenen, voor rekenmethode Luchtkwaliteit - STACKS

Naam Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Omschr. Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

Emis NOx 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

Emis PM10 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

Emis PM2.5 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

Bedr. uren 128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80 128,80 128,80

Bedrijven Bedrijven Bedrijven

Milieucategorie 3 Milieucategorie 3 Milieucategorie 3

0,00004154 0,00004154 0,00004154

0,00000602 0,00000602 0,00000602

128,80 128,80 128,80

Geomilieu V5.20

7-5-2020 16:53:24

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 16 februari 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Bijlage 2 : Beoordelingspunten

Havenkwartier, Rijswijk Luchtkwaliteitsonderzoek projectnummer 0454512.100 16 februari 2021 revisie 03 Gemeente Rijswijk

Bijlage 3 : Resultaten

Resultaten NO2

Antea Group

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Resultatentabel Referentiesituatie Referentiesituatie NO2 - Stikstofdioxide 2020

X coördinaat 83302,50 83288,78 83226,27 83212,54 83075,83

Y coördinaat 451058,35 451072,66 451150,04 451164,35 451269,34

NO2 Concentratie [µg/m³] 25,9 27,4 26,2 24,9 25,8

NO2 Achtergrond [µg/m³] 20,6 20,6 20,6 20,6 20,6

NO2 Bronbijdrage [µg/m³] 5,2 6,8 5,5 4,3 5,2

6 7 8 9 10

83062,10 83122,91 83109,18 83373,89 83360,17

451283,65 451320,07 451334,39 450867,77 450882,08

24,7 26,7 27,0 28,7 26,6

20,6 20,6 20,6 18,5 18,5

4,1 6,1 6,4 10,2 8,1

11 12 13 14 15

83164,95 83150,23 83073,20 83086,83 82870,85

451014,06 450999,70 451084,50 451098,12 451258,36

25,8 25,8 24,9 25,6 25,3

20,6 20,6 20,6 20,6 20,6

5,1 5,2 4,3 5,0 4,7

16 17 18 19 20

82854,33 83068,54 83087,29 82999,63 83013,81

451242,12 450880,00 450861,80 451077,12 451091,30

24,8 24,1 24,7 25,0 25,8

20,6 18,5 18,5 20,6 20,6

4,2 5,6 6,2 4,4 5,1

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:33:28

Resultaten NO2 Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Antea Group Resultatentabel Referentiesituatie Referentiesituatie NO2 - Stikstofdioxide 2020

NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 0 0 0 0 0

6 7 8 9 10

1 0 0 0 0

11 12 13 14 15

0 0 0 0 0

16 17 18 19 20

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:33:28

Resultaten NO2

Antea Group

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Resultatentabel Plansituatie Plansituatie NO2 - Stikstofdioxide 2020

X coördinaat 83302,50 83288,78 83226,27 83212,54 83075,83

Y coördinaat 451058,35 451072,66 451150,04 451164,35 451269,34

NO2 Concentratie [µg/m³] 27,2 34,3 31,1 26,0 30,7

NO2 Achtergrond [µg/m³] 20,6 20,6 20,6 20,6 20,6

NO2 Bronbijdrage [µg/m³] 6,6 13,7 10,5 5,3 10,0

6 7 8 9 10

83062,10 83122,91 83109,18 83373,89 83360,17

451283,65 451320,07 451334,39 450867,77 450882,08

25,6 30,7 25,6 34,3 27,7

20,6 20,6 20,6 18,5 18,5

5,0 10,0 5,0 15,8 9,1

11 12 13 14 15

83164,95 83150,23 83073,20 83086,83 82870,85

451014,06 450999,70 451084,50 451098,12 451258,36

27,1 27,1 26,3 30,2 26,9

20,6 20,6 20,6 20,6 20,6

6,5 6,5 5,7 9,6 6,3

16 17 18 19 20

82854,33 83068,54 83087,29 82999,63 83013,81

451242,12 450880,00 450861,80 451077,12 451091,30

26,1 25,4 26,2 26,4 27,8

20,6 18,5 18,5 20,6 20,6

5,5 6,9 7,6 5,8 7,2

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:38:51

Resultaten NO2 Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Antea Group Resultatentabel Plansituatie Plansituatie NO2 - Stikstofdioxide 2020

NO2 # Overschrijdingen uur limiet [-] 0 14 6 0 7

6 7 8 9 10

1 7 2 21 0

11 12 13 14 15

0 0 0 0 0

16 17 18 19 20

0 0 0 0 0

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:38:51

Resultaten PM10

Antea Group

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Resultatentabel Referentiesituatie Referentiesituatie PM10 - Fijnstof Nee 2020

X coördinaat 83302,50 83288,78 83226,27 83212,54 83075,83

Y coördinaat 451058,35 451072,66 451150,04 451164,35 451269,34

PM10 Concentratie [µg/m³] 18,8 19,0 18,9 18,7 19,0

PM10 Achtergrond [µg/m³] 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0

PM10 Bronbijdrage [µg/m³] 0,8 1,1 0,9 0,7 0,9

6 7 8 9 10

83062,10 83122,91 83109,18 83373,89 83360,17

451283,65 451320,07 451334,39 450867,77 450882,08

18,8 19,3 19,8 19,0 18,6

18,0 18,0 18,0 17,5 17,5

0,8 1,3 1,8 1,5 1,2

11 12 13 14 15

83164,95 83150,23 83073,20 83086,83 82870,85

451014,06 450999,70 451084,50 451098,12 451258,36

18,9 18,9 18,7 18,8 19,0

18,0 18,0 18,0 18,0 18,3

0,9 0,9 0,7 0,8 0,7

16 17 18 19 20

82854,33 83068,54 83087,29 82999,63 83013,81

451242,12 450880,00 450861,80 451077,12 451091,30

18,9 18,3 18,3 18,7 18,8

18,3 17,5 17,5 18,0 18,0

0,6 0,8 0,8 0,6 0,8

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:35:04

Resultaten PM10 Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Antea Group Resultatentabel Referentiesituatie Referentiesituatie PM10 - Fijnstof Nee 2020

PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 7 7 7 7 7

6 7 8 9 10

7 7 7 7 7

11 12 13 14 15

7 7 7 7 7

16 17 18 19 20

7 7 7 7 7

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:35:04

Resultaten PM10

Antea Group

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Resultatentabel Plansituatie Plansituatie PM10 - Fijnstof Nee 2020

X coördinaat 83302,50 83288,78 83226,27 83212,54 83075,83

Y coördinaat 451058,35 451072,66 451150,04 451164,35 451269,34

PM10 Concentratie [µg/m³] 19,0 20,3 19,9 18,8 19,9

PM10 Achtergrond [µg/m³] 18,0 18,0 18,0 18,0 18,0

PM10 Bronbijdrage [µg/m³] 1,0 2,3 1,9 0,8 1,9

6 7 8 9 10

83062,10 83122,91 83109,18 83373,89 83360,17

451283,65 451320,07 451334,39 450867,77 450882,08

18,9 19,9 19,0 20,2 18,8

18,0 18,0 18,0 17,5 17,5

0,9 1,9 0,9 2,8 1,3

11 12 13 14 15

83164,95 83150,23 83073,20 83086,83 82870,85

451014,06 450999,70 451084,50 451098,12 451258,36

19,0 19,0 18,9 19,5 19,2

18,0 18,0 18,0 18,0 18,3

1,0 1,0 0,9 1,5 0,9

16 17 18 19 20

82854,33 83068,54 83087,29 82999,63 83013,81

451242,12 450880,00 450861,80 451077,12 451091,30

19,1 18,5 18,5 18,9 19,1

18,3 17,4 17,4 18,0 18,0

0,8 1,0 1,0 0,9 1,1

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:39:46

Resultaten PM10 Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Zeezoutcorrectie: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Antea Group Resultatentabel Plansituatie Plansituatie PM10 - Fijnstof Nee 2020

PM10 # Overschrijdingen 24 uur limiet [-] 7 8 8 7 8

6 7 8 9 10

7 8 7 8 7

11 12 13 14 15

7 7 7 8 7

16 17 18 19 20

7 7 7 7 7

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:39:46

Resultaten PM2,5

Antea Group

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Resultatentabel Referentiesituatie Referentiesituatie PM2.5 - Zeer fijnstof 2020

X coördinaat 83302,50 83288,78 83226,27 83212,54 83075,83

Y coördinaat 451058,35 451072,66 451150,04 451164,35 451269,34

PM2.5 Concentratie [µg/m³] 11,0 11,1 11,1 11,0 11,2

PM2.5 Achtergrond [µg/m³] 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6

PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³] 0,5 0,5 0,5 0,4 0,6

6 7 8 9 10

83062,10 83122,91 83109,18 83373,89 83360,17

451283,65 451320,07 451334,39 450867,77 450882,08

11,2 11,6 12,1 10,9 10,8

10,6 10,6 10,6 10,3 10,3

0,6 1,0 1,6 0,6 0,6

11 12 13 14 15

83164,95 83150,23 83073,20 83086,83 82870,85

451014,06 450999,70 451084,50 451098,12 451258,36

11,1 11,1 11,0 11,0 11,0

10,6 10,6 10,6 10,6 10,7

0,6 0,6 0,4 0,4 0,3

16 17 18 19 20

82854,33 83068,54 83087,29 82999,63 83013,81

451242,12 450880,00 450861,80 451077,12 451091,30

11,0 10,6 10,6 10,9 10,9

10,7 10,3 10,3 10,6 10,6

0,3 0,3 0,3 0,3 0,4

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:35:29

Resultaten PM2,5

Antea Group

Rapport: Model: Resultaten voor model: Stof: Referentiejaar: Naam 1 2 3 4 5

Resultatentabel Plansituatie Plansituatie PM2.5 - Zeer fijnstof 2020

X coördinaat 83302,50 83288,78 83226,27 83212,54 83075,83

Y coördinaat 451058,35 451072,66 451150,04 451164,35 451269,34

PM2.5 Concentratie [µg/m³] 11,1 11,5 11,3 11,0 11,4

PM2.5 Achtergrond [µg/m³] 10,6 10,6 10,6 10,6 10,6

PM2.5 Bronbijdrage [µg/m³] 0,5 0,9 0,8 0,4 0,8

6 7 8 9 10

83062,10 83122,91 83109,18 83373,89 83360,17

451283,65 451320,07 451334,39 450867,77 450882,08

11,1 11,5 11,2 11,3 10,8

10,6 10,6 10,6 10,3 10,3

0,5 0,9 0,6 1,0 0,6

11 12 13 14 15

83164,95 83150,23 83073,20 83086,83 82870,85

451014,06 450999,70 451084,50 451098,12 451258,36

11,1 11,1 11,0 11,2 11,1

10,6 10,6 10,6 10,6 10,7

0,5 0,5 0,4 0,7 0,4

16 17 18 19 20

82854,33 83068,54 83087,29 82999,63 83013,81

451242,12 450880,00 450861,80 451077,12 451091,30

11,0 10,7 10,6 10,9 11,0

10,7 10,3 10,3 10,6 10,6

0,3 0,4 0,4 0,4 0,5

Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Antea Nederland B.V. - vestiging Oosterhout

11-2-2021 12:40:06

Over Antea Group Antea Group is het thuis van 1500 trotse ingenieurs en adviseurs. Samen bouwen wij elke dag aan een veilige, gezonde en toekomstbestendige leefomgeving. Je vindt bij ons de allerbeste vakspecialisten van Nederland, maar ook innovatieve oplossingen op het gebied van data, sensoring en IT. Hiermee dragen wij bij aan de ontwikkeling van infra, woonwijken of waterwerken. Maar ook aan vraagstukken rondom klimaatadaptatie, energietransitie en de vervangingsopgave. Van onderzoek tot ontwerp, van realisatie tot beheer: voor elke opgave brengen wij de juiste kennis aan tafel. Wij denken kritisch mee en altijd vanuit de mindset om samen voor het beste resultaat te gaan. Op deze manier anticiperen wij op de vragen van vandaag en de oplossingen voor morgen. Al bijna 70 jaar.

Contactgegevens Monitorweg 29 1322 BK ALMERE Postbus 10044 1301 AA ALMERE E. info@anteagroup.nl

www.anteagroup.nl

Copyright © 2020 Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt door middel van druk, fotokopie, elektronisch of op welke wijze dan ook, zonder schriftelijke toestemming van de auteurs.

bestemmingsplan "De Havenmeester" Toelichting c.q. Regels vastgesteld

Bijlage 3 Aanvullende effecten verkeersnotitie

bestemmingsplan "De Havenmeester" Toelichting c.q. Regels vastgesteld

MEMO

aan

van

ter kennisname aan

Peter Bos

Jaco van Trigt, Kim Doornebosch

Marijke van der Lely

datum

doorkiesnummer

03 november 2022

(06) 40487840

bijlage(n) - Berekening verkeersgeneratie - onderzoek Goudappel Coffeng ‘19

betreft

Tussentijdse actualisatie verkeersgeneratie Havenkwartier

1. Inleiding Voorafgaand aan de vaststelling van het Ontwikkelkader Havenkwartier (maart ’21) is door Goudappel Coffeng onderzoek verricht naar de verkeerskundige effecten van realisatie van het (woning)bouwprogramma voor het Havenkwartier. Dit onderzoek (oktober ’19) ging uit van programmagegevens zoals die destijds bekend waren. Inmiddels is er sprake van concretere bouwplannen waardoor er meer inzicht is in het programma zoals dat daadwerkelijk gerealiseerd zal worden. Bijstelling van het verkeersonderzoek aan actuele programmagegevens is wenselijk om tussentijds inzicht te krijgen: - of toe- of afname van verkeersstromen ten opzichte van het onderzoek uit 2019 is te verwachten; - of aanvullende verkeerskundige maatregelen wenselijk/noodzakelijk zijn; - of stringenter gestuurd moet worden in de mobiliteitseffecten van toekomstige bouwplannen door middel van bv. lagere parkeernormen, meer parkeren op afstand, meer deelmobiliteit etc.; - of nog te realiseren bouwprogramma tussentijds bijgesteld moet worden. Hiertoe is, op basis van recente programmagegevens en toegepaste parkeernormen, doorgerekend wat de totale te verwachten verkeersproductie na realisatie van het Havenkwartier is en of de uitkomsten hiervan nog in lijn zijn met de uitkomsten uit het onderzoek van Goudappel Coffeng.

Deze doorrekening vormt tevens een eerste stap om tegemoet te komen aan het vastgestelde amendement van de raad om de effecten op de verkeerssituatie bij te houden, zodat tijdig inzicht ontstaat in hoeverre deze maatregelen al dan niet afdoende zijn (‘investeer op tijd in veilig verkeer in het Havenkwartier d.d. maart ’21). Als vervolg hierop zal tevens de daadwerkelijke verkeerssituatie gemonitord worden (door middel van tellingen). Deze monitoring kan echter pas plaats vinden als een deel van het (woning)bouwprogramma is gerealiseerd. In dit verband is tevens de installatie van de toegezegde intelligente verkeerslichteninstallaties op de Burgemeester Elsenlaan (IVRI) van belang waarvan de oplevering naar verwachting in de eerste helft van ’23 zal plaatsvinden. De effecten van deze verkeerslichten kunnen in de monitoring worden meegenomen. De IVRI’s bieden tevens de mogelijkheid om eenvoudiger telgegevens te genereren.

2. Actualisatie verkeersstromen Het programma voor het Havenkwartier wordt steeds concreter, waarmee een nauwkeuriger beeld van het aantal en type woningen (verdeling huur/koop, duur/goedkoop) en oppervlakte

pagina 1 van 8

MEMO (vervolg)

aan voorzieningen ontstaat. Omdat ten tijde van het onderzoek door Goudappel Coffeng (2019) slechts scenario’s qua woningaantallen bekend waren en bijvoorbeeld nog geen precieze verdeling naar koop-/huurwoningen en woningoppervlaktes, is destijds een aanname gedaan voor een ritproductie van 3 autoverplaatsingen per woning onafhankelijk van het type woning. Omdat het type woningen en overig programma (met name voor fase 1) inmiddels wel bekend is, kunnen de te verwachten verkeersstromen nu nauwkeuriger worden berekend. Er ontstaat zo een realistischer beeld van de hoeveelheid verkeer waar het gebied mee te maken krijgt. In het onderzoek uit 2019 zijn de verkeerseffecten en de benodigde maatregelen bepaald op basis van de volgende uitgangspunten: - Transformatie van alle aanwezige kantoren in het gebied naar woningbouw; - Behoud van alle bestaande overige bedrijven (niet kantoren); - Als gevolg van deze transformatie: toevoeging van 3.600 woningen waarbij nog geen rekening werd gehouden met verdeling naar koop-/huurwoningen en verdeling naar woningoppervlaktes. Voor alle woningen werd gerekend met een ritproductie van 3 ritten/etmaal/woning. Deze aanname voor de ritproductie was lager dan de kencijfers van het CROW (tussen de 4 en 7 ritten/woning).

Redenen waarom de ritproductie destijds toch vastgesteld is op 3 ritten/woning zijn: o Omdat dit aansloot bij beschikbare telcijfers op de wegen in en rondom het Havenkwartier; o En omdat de CROW ‘worst-case’ kencijfers voor nieuwe losstaande ontwikkelingen betreft, terwijl het verkeersmodel is gekalibreerd op de lokale situatie; Conform de berekening van Goudappel Coffeng leidde dit tot een totale verkeersstroom na volledige realisatie van 11.400 mvt/etmaal van/naar het Havenkwartier (onderzoek ’19). Momenteel (d.d. november 2022) wordt uitgegaan van het volgende programma en uitgangspunten (zie tevens bijlage): - Transformatie van kantoren naar in totaal ± 2.500 woningen (fase 0,1 en 2) met een verdeling naar koop- en huurwoningen en met een verdeling naar oppervlaktes zoals weergegeven in de bijlage. De verdeling naar 50% huur- en 50% koopwoningen is gebaseerd op de bouwplannen tot nu toe. Dit lijkt een goede indicatie voor toekomstige bouwplannen. De middelen om hier als gemeente op te sturen zijn echter beperkt; - Toevoeging van ± 22.000 m² aan voorzieningen bestaande uit: kantoorruimte, bedrijven, horeca, buurtsupermarkt en hotel. De bestemmingswijziging voor de Sijthoflocatie (wijzigingsplan herontwikkeling Sijthoff gebouw) is 28 maart 2019 vastgesteld.

In het onderzoek van Goudappel Coffeng uit 2019 is hier nog geen rekening mee gehouden; - Behoud van bestaande bedrijven in het gebied. De hoeveelheid autoverkeer die een ontwikkeling genereert (verkeersgeneratie) is gekoppeld aan de parkeernorm. Met behulp van algemeen erkende kengetallen CROW is een doorrekening gemaakt van te verwachten verkeersstromen op basis van de programmagegevens zoals die d.d. november 2022 bekend zijn. In de bijlage zijn per programmaonderdeel zowel de parkeernorm als de hieraan gekoppelde te verwachten ritproductie weergegeven. In de bouwplannen zoals die tot nu toe zijn beoordeeld (o.a. Burgemeester Elsenlaan 325+329, Harbour Park, Koopmansstraat) is gemiddeld een reductie

pagina 2 van 8

MEMO (vervolg)

op de parkeernorm van het Havenkwartier toegepast rond de 20%. Randvoorwaarde voor het mogen toepassen van deze reductie (aanleggen minder parkeerplaatsen t.o.v. oorspronkelijke parkeernorm) is het aanbieden van maatregelen in het kader van de mobiliteitstransitie zoals deelauto’s, parkeren op afstand (mobiliteitshub Handelskade) en/of extra fietsenstallingen. Afspraken hierover met ontwikkelaars worden vastgelegd in een anterieure overeenkomst en bestemmingsplan. De aanleg van minder parkeerplaatsen dan de parkeernorm leidt naar verwachting niet tot een percentueel zelfde afname van de verkeersstroom. Belangrijkste reden hiervoor is dat bij toepassing van de korting op de parkeernorm (als alternatief voor auto in privébezit) vaak deelauto’s worden aangeboden. Deelauto’s worden intensiever gebruikt dan privéauto’s. Aangezien over dit effect geen onderzoek bekend is, wordt ingeschat dat 20% minder parkeerplaatsen leidt tot een 10% lagere verkeersstroom (helft afname verkeersstroom). Uitgaande dat ook voor toekomstige bouwplannen een (gemiddelde) reductie van 20% wordt toegepast op het daadwerkelijk aantal gerealiseerde parkeerplaatsen (-20% t.o.v.

parkeernorm Havenkwartier) als gevolg van mobiliteitstransitie, is de verwachting dat de totale verkeersstroom autoverkeer na volledige realisatie van het Havenkwartier tussen ± 11.200 mvt/etm (bedrijven minimaal) en ± 12.200 mvt/etm (bedrijven maximaal) bedraagt op basis van het d.d. september ’22 bekend zijnde programma (berekening: zie bijlage). Dit betekent dat de verkeersgeneratie van het gebied niet noemenswaardig afwijkt van de verkeersgeneratie zoals in ’19 berekend door Goudappel Coffeng.

3. Conclusies - De totale te verwachten verkeersstroom na realisatie van het Havenkwartier is in lijn met het onderzoek van Goudappel Coffeng uit 2019. De inschatting uit 2019 voor een ritproductie van 3 ritten/woning/etmaal (Goudappel Coffeng) sluit aan bij de te verwachten ritproductie op basis van het actuele woonprogramma (3,2 ritten/woning/etmaal). Op basis van deze doorrekening kan geconcludeerd worden dat (ten opzichte van de reeds voorgestelde maatregelen in rapport Goudappel Coffeng) vooralsnog geen aanvullende verkeerskundige maatregelen en/of bijstelling van programma nodig zijn. Kanttekeningen hierbij zijn: o In 2019 is gerekend met een ‘worst case’ scenario van 3.600 woningen om te toetsen of de verkeersstructuur het verkeer kon verwerken en of er verkeerskundige ingrepen nodig waren. Inmiddels wordt uitgegaan van realisatie van 2.500 woningen, maar tevens toevoeging van overige voorzieningen zoals uitbreiding hotel, bedrijven/overige voorzieningen. Het combineren in een gebied van functies zoals wonen, werken en recreatie verlaagt over het algemeen de noodzaak om te verplaatsen per auto, omdat voor deze voorzieningen de wijkbewoners de wijk niet hoeven te verlaten. Dit kan leiden tot een (kleine) verlaging van het aantal autoverplaatsingen van/naar het gebied.

Ook is geen rekening gehouden met een afname van het aantal vierkante meters bedrijvigheid in het Indola complex omdat hierover, ten tijde van de berekening, geen concrete gegevens bekend waren. Ook deze afname leidt mogelijk tot een kleine verlaging van het aantal autoverplaatsingen ten opzichte van de uitkomst uit de berekening in de bijlage;

pagina 3 van 8

MEMO (vervolg)

De doorrekening betreft een inschatting op basis van kengetallen. Het is van belang om, lopende het proces, te blijven monitoren. De effecten van de ivri’s die in 2023 worden geïnstalleerd kunnen hierin worden meegenomen. De resultaten uit de monitoring kunnen tevens van belang zijn als er, lopende het proces, vraagstukken ontstaan over bijvoorbeeld het bouwen voor andere doelgroepen of het bouwen van meer woningen; o Voor de doorstroming op de belangrijkste kruispunten is tevens de verdeling van programma over het gebied van belang. Vanuit gegevens over de huidige verplaatsingen (routes) van motorvoertuigen (Bron: TomTom Move) kan route informatie voor toekomstige stromen worden ingeschat. Deze kunnen in vervolgonderzoek worden meegenomen om een realistischer inschatting te kunnen maken van de verdeling van het verkeer over het wegennet intern het Havenkwartier en van/naar de belangrijkste kruispunten B. Elsenlaan met Handelskade en Limpergstraat. In de berekening is uitgegaan dat ook voor toekomstige bouwplannen een reductie van 20% wordt toegepast op de parkeernormering van het Havenkwartier.

De uitkomsten geven dan ook aanleiding om bij de beoordeling van toekomstige bouwplannen sterk te blijven sturen op een reductie op het aantal parkeerplaatsen van minimaal 20% in combinatie met maatregelen op het gebied van mobiliteitstransitie zoals deelauto’s, fiets en parkeren op afstand. o

pagina 4 van 8

MEMO (vervolg)

Bijlage: Berekening verkeersgeneratie

Fase 0 Koopwoningen Woningcategorie < 50 m² 50-80 m² > 80 m²

Aantal woningen 20 21 21 62

Parkeernorm 0,8 1,2 1,3

Verkeersgeneratie 2,8 3,9 5,6

Ritten per etmaal 56 81,9 117,6 255,5

Aantal woningen 188 396 374 958

Parkeernorm 0,8 1,2 1,3

Verkeersgeneratie 2,8 3,9 5,6

Ritten per etmaal 526,4 1544,4 2094,4 4165,2

Aantal woningen 60 140 200

Parkeernorm 0,8 1,2 1,3

Verkeersgeneratie 2,8 3,9 5,6

Ritten per etmaal 234 784 1018

Aantal woningen 62 958 200 1220

Parkeernorm -

Verkeersgeneratie -

Ritten per etmaal 255,5 4165,2 1018 5438,7

Fase 1 Koopwoningen Woningcategorie < 50 m² 50-80 m² > 80 m²

Fase 2 Koopwoningen Woningcategorie < 50 m² 50-80 m² > 80 m²

Totaal Fases Fase 0 Fase 1 Fase 2

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Rijswijk&id=bc7f73a4-0498-462a-98f8-94ae64489ef8