Bijlage A Beheerplan wegen 2024-2028

Bij onkruidverwijdering op verharding en onderhoud van halfverharding speelt mee dat de exploitatiebudgetten in 2023 al niet toereikend waren. Verruiming van deze budgetten is ambitie genoemd, als geen invulling wordt gegeven aan deze ambitie van neemt de onderhoudsachterstand extra toe resulterend in een mindere beeldkwaliteit (C of D). Er zijn nog meer ambities benoemd. Wanneer de hieraan gekoppelde budgetverruiming niet wordt toegekend, kan geen invulling gegeven worden aan deze ambities. 5.5 Onvoorziene gebeurtenissen Er kunnen altijd onvoorziene kosten ontstaan, bijvoorbeeld wanneer uit een inspectie blijkt dat groot onderhoud of vervanging eerder nodig is dan we aanvankelijk verwachtten, of bijvoorbeeld door extreme weersomstandigheden of rampen. Soms is dit op te vangen met de reguliere budgetten, in andere gevallen zal hiervoor incidenteel investeringsbudget nodig zijn. Dit zal per gebeurtenis bekeken worden.

29

Bijlage 1: overzicht integrale probleemstraten In het strategisch beheerplan wegen 2017 – 2021 is al een aantal “probleemstraten” benoemd, waarvan in 2015 gesteld werd dat die integraal opgepakt moeten worden:

Wijk

Straat

Cromvliet Cromvliet Cromvliet Leeuwendaal Leeuwendaal Leeuwendaal Leeuwendaal Oud Rijswijk Oud Rijswijk/Welgelegen Bomenbuurt Bomenbuurt Bomenbuurt Bomenbuurt

Beetslaan Bilderdijklaan Da Costalaan Frederiklaan Koninginnelaan Leeuwendaallaan Regentesselaan Julianastraat Tulpstraat Acacialaan Larikslaan Lijsterbeslaan Rembrandkade

Bomenbuurt Rembrandkwartier Rembrandtkwartier Rembrandkwartier Rembrandkwartier Huis te lande Te Werve Te Werve Te Werve Kleurenbuurt Artiestenbuurt/Elsenburg Artiestenbuurt Ministerbuurt Ministerbuurt Muziekbuurt

Sir Winston Churchilllaan Jozef Israellaan Lindelaan Paulus Potterslaan Sir Winston Churchilllaan Mgr. P.J. Willekenslaan Dr. H. Colijnlaan Gen. Berenschotlaan Huis te Landelaan Hoogkamerlaan Henri ter Hallsingel Louis Bouwmeesterstraat Dr. Poelslaan Prinses Marijkesingel Clavecimbellaan

Status 2023

Opgeleverd In voorbereiding Opgeleverd

Fase 1 opgeleverd, fase 2 in voorbereiding Opgeleverd, bomen laten staan In voorbereiding

Opgeleverd, bomen laten staan Opgeleverd, bomen laten staan

Tabel 12. Integrale probleemstraten zoals gedefinieerd in het strategisch beheerplan wegen 2017 – 2021

30

Vervolgens is vanuit het dagelijks beheer nog een aantal straten als probleemstraat aangemerkt:

Wijk Te Werve

Straat Karel Doormanlaan

Status 2023 Fase 1 opgeleverd, fase 2 wordt meegenomen in gebiedsontwikkeling Te Werve Oost Opgeleverd Opgeleverd

Rembrandkwartier Van Ostadelaan Rembrandkwartier Van Dijcklaan Leeuwendaal Molenlaan Oud Rijswijk Frans Halskade Opgeleverd Oud Rijswijk Steenlaan In voorbereiding Bomenbuurt Beuklaan Haantje Haantje Tabel 13. Later vanuit dagelijks beheer aangemerkte integrale probleemstraten.

De opnieuw ingerichte van Dijcklaan Gedurende de beheerperiode bepalen we hoe actueel deze inventarisatie nog is en stellen we een visie op wat er met de overgebleven destijds als probleemstraat aangemerkte locaties moet gebeuren. Daarbij gaan we uit van een wijkgerichte aanpak, te beginnen bij de wijken Cromvliet en Leeuwendaal. Voor deze wijken ontwikkelen we samen met het beheerdomein “Groen” twee aparte visies.

31

Bijlage 2: Technische levensduur wegen Wanneer we objecten vervangen met investeringsbudgetten, schrijven we deze investeringen af over een termijn die de werkelijke levensduur van een object zoveel mogelijk benadert. De werkelijke levensduur kan hier van afwijken door specifieke eigenschappen van het object, het dagelijks en groot onderhoud dat we uitvoeren en onvoorziene voorvallen. De technische levensduur en afschrijvingstermijn die we hanteren voor wegen staan in de onderstaande tabel.

Type kunstwerk

Technische levensduur en afschrijvingstermijn zandbed/fundering 50 jaar elementenverharding 50 jaar asfaltverharding 20 jaar halfverharding 20 jaar Tabel 14. Technische levensduur en afschrijvingstermijnen wegen.

32

Bijlage 3: Meerjarenplanning groot onderhoud en vervanging Groot asfaltonderhoud (fcl 720004021 in 2023) 2024 Sammersweg splitsing Strijplaan Kruising Schaapweg Sammersweg Werkzaamheden Prinses Beatrixlaan Laan van Hoornwijk richting Ypenburg Laan van Hoornwijk richting Hoornbrug Madame Curielaan Prinses Beatrixlaan na WarmtelinQ Warmtelinq meekoppelkans Prinses Beatrixlaan kruising van Vredenburchweg – gemeentegrens den Haag Voetpaden in Kraayenburg, Overvoorde, Spoorzicht en Welgelegen Externe engineering Interne uren (VAT)

€ 1.566.975 30.000 100.000 236.975 360.000 150.000 40.000 300.000 100.000 100.000 50.000 100.000

2025 Sir Winston Churchillaan Wateringen t/m Strijplaan Cort van den Lindenstraat Rotonde Schaapweg sir Winston Churchilllaan Rotonde Schaapweg de Dijk Rotonde Schaapweg Franklin Rooseveltlaan Generaal Spoorlaan tussen Beatrixlaan en Steenvoordelaan zijde de Generaal Voetpaden in Kraayenburg, Overvoorde, Spoorzicht, Welgelegen en Plaspoelpolder Fietspaden Presidentenbuurt Interne uren (VAT)

€ 1.306.900 92.000 350.000 100.000 90.000 117.000 274.500 100.000 55.000 128.400

2026 Laan van Sion Lange Kleiweg tussen A4 en Heulweg Mgr. Bekkerslaan Sir Winston Churchillaan tussen Huis te Landelaan en Generaal Eisenhouwerplein (noordzijde) Interne uren (VAT)

€ 1.319.200 568.800 290.000 210.000 122.000

2027 Huis te Landelaan - opstelstrook VRI kruising Generaal Spoorlaan Van der Kooijweg Sir Winston Churchilllaan tussen Burgemeester Elsenlaan en Huis te Landelaan Interne uren (VAT) Tabel 15. Meerjarenplanning groot onderhoud asfaltverhardingen.

€ 1.314.700 101.500 380.000 700.000 128.400

128.400

Voor 2024 zijn in blauw twee ambities weergegeven: het betreft een keuze om een deel van de Laan van Hoornwijk aan te pakken dat momenteel nog geen veiligheidsprobleem oplevert maar wel hard achteruit gaat. Wanneer deze keuze niet wordt gehonoreerd is er een gerede kans dat hier gedurende de beheerperiode een probleem ontstaat. Verder kan de keuze gemaakt worden om in het voetspoor van Warmtelinq werk met werk te maken op de aansuitingen op de Prinses Beatrixlaan tussen de kruising met de Van Vredenburchweg en de gemeentegrens met den Haag. Onderhoud aan

33

aangrenzende wegvakken trekken we wat naar voren. Wanneer deze keuze niet wordt gehonoreerd dan zal dit onderhoud later tegen hogere kosten uitgevoerd moeten worden. Doorkijk 2028 – 2031 Voor de periode 2028 – 2031 voorzien we de volgende grote asfaltklussen: • • •

Vervolg Sir Winston Churchilllaan tussen Burgemeester Elsenlaan en Huis te Landelaan Schaapweg m.u.v. de rotondes Herinrichting Kruising Schaapweg – Sammersweg

Aan de hand van de in 2027 uit te voeren areaalinspectie actualiseren we de planning voor na 2027.

Groot elementenonderhoud (fcl 62100108) 2024 Florence Nightingalestraat Berninckplantsoen Herstraatwerk Cromvliet en Leeuwendaal Herstraatwerk Oud Rijswijk Herstraatwerk Bomenbuurt Herstraten rijbaan Thierenskade Herstraten rijbaan Mauvelaan Herstraten Henriëtte Roland Holstlaan Herstraten rijbaan Park Overvoorde

€ 460.000 60.000 45.000 100.000 50.000 100.000 20.000 25.000 40.000 20.000

2025 Strijpwetering Lange kleiweg voetpad HH Kollaan

€ 460.000 150.000 110.000 200.000

2026 Bijdrage bij herinrichting ‘t Haantje Herstraatwerk Muziekbuurt Herstraatwerk Ministerbuurt (i.o.m. planning Warmtenet)

€ 460.000 200.000 175.000 85.000

2027 Visieontwikkeling Cromvliet Visieontwikkeling Leeuwendaal Herstraatwerk Kleurenbuurt Herstraatwerk Artiestenbuurt Herstraatwerk Welgelegen Herstraatwerk Strijp Herstraatwerk Vrijenban Onvoorzien herstraatwerk Tabel 16. Meerjarenplanning groot onderhoud elementenverhardingen.

€ 460.000 30.000 30.000 100.000 50.000 25.000 85.000 40.000 100.000

Doorkijk 2028 – 2031 Voor de periode 2028 – 2031 voorzien we op dit moment nog geen grote onderhoudswerkzaamheden m.b.t. elementenverharding. Aan de hand van de in 2027 uit te voeren areaalinspectie en de visieontwikkeling voor de wijken Leeuwendaal en Cromvliet actualiseren we de planning in dat kader.

34

Herstel halfverharding (nieuw investeringsboekpostnummer) 2024 Groot onderhoud en Wilhelminapark

€ 150.000 150.000

2025 Groot onderhoud en Wilhelminapark Kinderboerderij ‘t Akkertje

€ 240.000 150.000 90.000

2026 Groot onderhoud en Elsenburgerbos Voetpad Schaapweg tussen Strijp en Sir Winston Churchilllaan

€ 350.000 150.000 200.000

2027 Groot onderhoud en Elsenburgerbos Tabel 17. Meerjarenplanning herstel elementenverharding.

€ 150.000 150.000

In deze tabel is in blauw een aantal ambities opgenomen. Het betreft gedurende de beheerperiode een jaarlijkse inspanning om in het Wilhelminapark en Elsenburegerbos een aantal in minder goede staat verkerende voetpaden die nu in klinkerverharding zijn uitgevoerd, om te vormen naar halfverharding. Deze werkzaamheden worden in nauw overleg met de beheerdicipline “Groen” uitgevoerd, aangezien groen een grote invloed heeft op de lange termijn duurzaamhend van paden in deze gebieden. Bijvoorbeeld, halfverharding vergt minder onderhoud dan elementenverharding in de nabijheid van bomen. Vanuit de beheerdiscipline “Spelen en dierenwelzijn” wordt in 2025 een integrale herinrichting van kinderboerderij ’t Akkertje voorzien. Het betreft een totale opknapbeurt van het buitenterrein. Voorstel is om daar vanuit “Wegen” ook een aantal halfverharde paden aan te leggen. Wanneer dit voorstel niet wordt gehonoreerd kan “Wegen” niet meedoen in dit plan waardoor een deel van het integrale plan geen doorgang heeft. Voor 2026 wordt voorgesteld om het deel van het voetpad dat nog in asfalt is uitgevoerd parallel aan de Schaapweg in halfverharding uit te voeren. Halfverharding is makkelijker te repareren, bijvoorbeeld als er wortelopdruk van naastgelegen bomen optreedt. Dat geeft een verhoging van de veiligheid.

Daarnaast past halfverharding beter bij de natuurlijke omgeving dan het asfalt dat er nu ligt. De asfaltverharding die er nu ligt is slecht. Wanneer het voorstel niet wordt gehonoreerd, dan zal deze asfaltverharding gedurende de beheerperiode niet aangepakt worden, resulterend in verdere achteruitgang van veiligheid en aanzien. Integrale probleemstraten Voor de aanpak van integrale probleemstraten zijn aparte budgetten gereserveerd in de meerjarenbegroting. Vanuit de beheerdiscipline wegen is daar geen aanvullend budget voor benodigd/gereserveerd. In onderstaande tabel zijn de integrale probleemstraten weergegeven waarover reeds is gecommuniceerd en die in de komende beheerperiode in uitvoering komen:

35

Locatie Steenlaan Tulpstraat Rembrandtkade fase 2 Lindelaan fase 1 Lindelaan fase 2 ‘t Haantje Tabel 18. Meerjarenplanning aanpak integrale probleemstraten.

Jaar van uitvoering 2024 2025 2024 2024 2025 2026

In 2026-2027 ontwikkelen we samen met beheerdiscipline “Groen” visies hoe de herinrichtingen van de wijken Cromvliet en Leeuwendaal vorm krijgen. We willen bij de volgende beheerperiode toe naar een wijkgerichte aanpak. Voordeel daarvan is dat niet per straat een voorbereidingstraject doorlopen moet worden, maar gelijk voor alle probleemstraten in de wijk waardoor tijd en geld uitgespaard wordt. De voorbereidingstijden van de in bovenstaande tabel weergegeven straten worden nu als te lang ervaren. Ook hebben bewoners van de wijk dan één keer overlast in plaats van jaren achter elkaar. Nut en noodzaak van de aanpak van andere probleemstraten bepalen we parallel.

36

Bijlage 4: Beheer en onderhoud In het IBOR onderscheiden we in het beheer van de openbare ruimte drie rollen: de strategisch, tactisch en operationeel beheerder. In de methodiek van beheer houden we ons aan de beheercyclus zoals die is vastgelegd in het IBOR. In het beheer van wegen houden we ons aan de beheerstrategie in dit beheerplan. In deze bijlage leggen we vast welke typen van onderhoudsmaatregelen we onderscheiden om onze strategie uit te voeren. Deze maatregelen bestaan uit klein- groot- en vervangingsonderhoud. Dagelijks (klein) onderhoud De operationeel beheerder is verantwoordelijk voor het dagelijks onderhoud. In Rijswijk is dat het team Onderhoud Ruimtelijk Domein (ORD) van het domein Ruimtelijke Ontwikkelingen (RO). Dagelijks onderhoud voeren we uit om de risicoaansprakelijkheid te borgen en aan te sluiten op de gewenste beeldkwaliteit. Wanneer we spreken over dagelijks onderhoud, dan bedoelen we relatief kleine maatregelen die gericht zijn op het verzorgen, herstel/reparatie of conservering van delen van verhardingen, zodat de verharding weer in veilige staat wordt gebracht. Daarnaast zorgen deze maatregelen ervoor dat we groot onderhoud kunnen uitstellen en dat de kosten van stremming beperkt blijven. Dagelijks onderhoud heeft enerzijds een planmatig karakter en anderzijds voor een deel een ad hoc karakter.

De planmatige maatregelen voeren we uit op basis van de onderhouds- en vervangingsplanning. Ad hoc onderhoud betreft voornamelijk het handelen naar aanleiding van meldingen en zijn daarmee niet te van tevoren te plannen. Het gaat in het dagelijks onderhoud om maatregelen zoals: • • • •

Het handelen op klachten en meldingen. Wanneer mogelijk worden (calamiteits)maatregelen die hieruit voortvloeien door ons team ORD zelf uitgevoerd. Kleine herstelwerkzaamheden (plaatselijk herstraten, vullen van gaten) en verkeersmaatregelen bij deze werkzaamheden. Herstel na vervanging/aanleg kabels en leidingen. Reguliere visuele veiligheidsinspecties.

Groot onderhoud De tactisch beheerder is verantwoordelijk voor het groot onderhoud. In Rijswijk is dat het team Stadsbeheer (SB) van het domein Ruimtelijke Ontwikkelingen. Onder ‘groot’ verstaan we grootschalige werkzaamheden op een substantieel deel van een verharding die periodiek noodzakelijk zijn. Met groot onderhoud zorgen we voor een verbetering van het kwaliteitsniveau van een verharding zodat de beoogde levensduur wordt bereikt, dan wel verlengd. Groot onderhoudsmaatregelen voeren we planmatig uit op basis van de onderhouds- en vervangingsplanning. Het team stadsbeheer is verantwoordelijk voor de volgende maatregelen en plannen: • • •

Laten van uitvoeren van een areaalinspectie eens in de vier jaar. Laten uitvoeren nadere onderzoeken n.a.v. inspecties. Actualiseren beheerplan en opstellen meerjarenplanning wegbeheer n.a.v. bovengenoemde inspecties.

37

•

Uitvoeren onderhoudsmaatregelen zoals het aanbrengen van een nieuwe deklaag bij asfaltverhardingen en (deels) herstraten bij elementenverhardingen.

Vervanging De tactisch beheerder is verantwoordelijk voor het vervangingsonderhoud. In Rijswijk is dat het team Stadsbeheer van het domein Ruimtelijke Ontwikkelingen. Voor vervangingen maken we een vervangingsplanning. Onder vervangingsonderhoud verstaan we de vervanging van een weg inclusief fundering aan het einde van de levensduur. We voeren een vervanging uit wanneer het rendement van klein en groot onderhoud te klein geworden is, waardoor dit type onderhoud te duur is geworden. Vervangingen gaan vaak hand in hand met herprofileringen omdat nieuwe eisen, gewenste functionaliteit, maatschappelijke ontwikkelingen of nieuwe inzichten daarom vragen. Bij voorkeur zorgen we dat vervangingen onderdeel zijn van integrale projecten.

38

Bijlage 5: Kwaliteit en kwantiteit Kwantiteit Het verhardingsareaal is bekend in het beheersysteem gisib. Verharding bestaat uit gesloten verharding (asfalt, beton), open verharding (elementenverharding zoals klinkers), halfverharding en zand- en houtsnipperpaden. Onder verharding valt ook de markering op de verharding en de bebording.

Type

Totaal

Landgoederen

Parken

Bedrijventerrein

Hoofdwegen

Centra

821.000

49.000

121.000

101.000

321.000

3.000

1.724.000

64.000

61.000

102.000

267.000

55.000

Halfverharding

44.000

9000

12.000

0

7.000

0

Onverhard/ zand Houtsnipper

22.000

0

8.000

0

0

0

1.000

0

0

0

0

0

156

9

23

19

61

1

Markering 3440 205 (m2) Bebording 9143 197 (st.) Tabel 19. Areaalomvang per type structuurgebied.

509

425

1349

11

313

785

2077

318

Type

Wonen III: laat naoorlogs

Typen verharding (m2) Gesloten Open

Voorzieningen Belijning (km)

Wonen I: Oud Rijswijk

Typen verharding (m2) Gesloten 17.000 Open 274.000 Halfverharding 0 Onverhard/ zand 0

Wonen II: Vroeg naoorlogs

Wonen IV: RijswijkBuiten

Buitengebied/ overig

21.000 307.000 6.000 0

79.000 461.000 3.000 12.000

61.000 81.000 7.000 2.000

48.000 52.000 0 0

Houtsnipper 0 0 Voorzieningen Belijning (km) 3 4 Markering (m2) 72 90 Bebording (st.) 1440 1016 Tabel 20. Areaalomvang per type woonwijk.

0

1.000

0

15 321 1798

12 257 938

9 201 261

39

Kwaliteit In 2023 zijn de wegen visueel geïnspecteerd door een extern bureau. De resultaten staan in figuur 6.

D-kwaliteit vereist direct onderhoud, C-kwaliteit vereist onderhoud binnen 2 jaar en B-kwaliteit vereist onderhoud binnen vijf jaar. Daarmee duidt een D-score op achterstallig onderhoud. Bij asfalt gaat het met name om rafelingen, randschade en scheurvorming. Bij elementverharding betreft het relatief veel matige en ernstige oneffenheden. Deze kunnen voor onveilige situaties zorgen. Bij betonverharding is geen achterstallig onderhoud. De resultaten van visuele inspectie laten zien dat drie procent van de asfaltverharding en een procent van de elementverharding te maken heeft met een directe onderhoudsachterstand door matige of ernstige schades. Om risico’s op ongelukken en ongevallen met letsel te verminderen is het nodig deze spoedig te herstellen. Het gaat om de wegvakken met kwaliteit D. De zichtbaarheid van markering is een aandachtspunt. Markeringen worden geïnspecteerd, maar scoren nog onvoldoende. Voor de veiligheid is het belangrijk te zorgen dat minimaal 90% voldoet aan B-kwaliteit. In veel straten met elementverharding is wortelopdruk een probleem. Bomen die in de verharding geplaatst zijn, zoeken ruimte naar boven en zorgen daarmee voor oneffenheden. Dit levert gevaarlijke situaties op. Er zijn meerdere straten in Rijswijk waar meerdere onderhoudsproblemen samenkomen. Het gaat op locaties waar de riolering, de kabels en leidingen en de bomen moeten worden vervangen.

Locaties waar dit speelt zijn weergegeven in bijlage 1. 40

In 2020 is op locaties met een hoge prioriteit begonnen met het herstel van onveilige situaties door achterstallig onderhoud in elementverhardingen en wegmarkeringen. Kleine slechte plekken zijn en worden aangepakt. Zoals in fig. 6 weergegeven lopen we in op de achterstanden met D-kwaliteit. Op de plekken waar sprake is van kapitaalvernietiging is afstemming nodig om te voorkomen dat we blijven oplappen. Meldingen Er worden jaarlijks meer dan 10.000 meldingen gedaan door inwoners over de openbare ruimte. De laatste jaren zijn stabiel ongeveer 1.000 meldingen (10%) direct van toepassing op het beheer van wegen. De meldingen gaan met name over losliggende bestrating en schade aan wegen of paden. Dit laat zien dat de technische staat en veiligheid van de wegen een aanhoudende zorg is bij onze inwoners.

Soort melding

2020

2021

2022

Asfalt

14

21

15

Belijning/markering

29

23

35

Losliggende bestrating Schade aan wegen en paden Anders

539

419

550

350

315

230

144

216

206

Totaal

1.076

994

1.009

Tabel 21. Meldingen onvolkomenheden wegen.

Ongevallen met letsel kunnen leiden tot schadeclaims bij de gemeente. Wanneer het letsel te wijten is aan een onveilige situatie door een gebrek aan het wegonderhoud, wordt de claim erkend en keren we een schadebedrag uit. In tabel 20 is het aantal toegekende letselschadeclaims als gevolg van gebreken in onze verhardingen weergegeven.

2017

2018

2019

2020

2021

2022

6

6

4

3

0

5

Tabel 22. Toegekende letselschadeclaims als gevolg van gebreken aan verharding.

41

Bijlage 6: Uitgevoerd groot onderhoud 2020 – 2022 Asfalt 2020 Lange Kleiweg deel 1 Beatrixlaan A4 Sir Winston Churchillaan tussen Schaapweg Strijplaan Adm Helfrich + Kruising Beatrix Klaroenstraat Strijplaan 23 Voetpad langs Schaapweg tussen Endezant en de Dijk 2021 Sammersweg gedeelte Schaapweg Veraartlaan langs EPO Diepenhorstlaan Generaal Spoorlaan - kruising Aalberselaan zijde Aalberselaan Generaal Spoorlaan - kruising Aalberselaan zijde JFK Prinses Beatrixlaan - Irenelaan Generaal Spoorlaan en burg Elsenlaan

Soort werkzaamheden Vervangen deklaag Vervangen deklaag Vervangen deklaag met rode suggestiestroken en asfaltreparaties Vervangen deklaag en tussenlaag. Incl. aanliggende plateaus en bochtaanpassing kruising Adm. Helfrichsingel Prinses Beatrixlaan Vervangen asfalt tot fundering Vervangen asfalt door elementenverharding ivm wortelopdruk Vervangen asfalt voor halfverharding, gerekend met 15 cm ophoging Vervangen deklaag Vervangen asfalt op zand naar asfalt op fundering Vervangen deklaag Vervangen asfalt op zand naar asfalt op fundering (kleinschalig) Vervangen asfalt deklaag Vervangen asfalt kruising deklaag en uitvullaag Vervangen asfalt deklaag en tussenlaan

2022 Kruising Sir Winston Churchillaan Acacialaan Deklaag, tussenlaag en straatwerk Broekmolenweg Deklaag, tussenlaag en straatwerk Vrijenbanselaan Deklaag, tussenlaag en straatwerk Huis te Landelaan, SWC en Bekkerslaan tijdelijk Deklaag, tussenlaag en straatwerk herstel Herstel kruising Burgemeester Elsenlaan - Gen Vervangen asfalt deklaag en tussenlaag Spoorlaan- Hendrik Ravesteijnplein Zuiderweg Vervangen asfalt deklaag en gedeelte tussenlaag Endehoekseweg Vervangen asfalt deklaag Tabel 23. Uitgevoerd groot onderhoud asfaltverhardingen.

42

Elementenverharding 2020 Bunchestraat Martin Luther Kinglaan Burgemeerster Elsenlaan (Rembrandtkwartier) Van Vredeburchweg/Jozef Israellaan Kerklaan Dennenlaan Vinkweg Dahliastraat Sir Winston Churchilllaan (Hoekpolder) Volmerlaan Verrijn Stuartlaan 2021 Strijplaan Sir Winston Churchilllaan Hendersonstraat Henri Dunantlaan Petronella Voutestraat Joanna Westerdijkstraat Albert Shweizerstraat

Soort werkzaamheden Herstraten trottoirs Herstraten trottoirs en deel parkeervakken Herstraten rijbaan, trottoirs en 20%parkeervakken Herstraten trottoirs en parkeervakken Herstraten trottoirs Herstraten deel rijbaan en parkeervakken Herstraten deel rijbaan en trottoir Herstraten 1 kant van het trottoir Herstraten trottoirs Herstraten delen van trottoirs Herstraten deel van het trottoir Herstel rijbaan, trottoirs en parkeervakken Herstel fietspaden Herstraten rijbaan en uitbreiden plateau Herstraten rijbaan en voetpad Aanleggen drempel en herstraten rijbaan en voetpad Herstraten Herstraten

2022 Prinses Beatrixlaan Herstraten trottoirs Van Mooklaan Herstraten trottoirs Planetenpad Aanbrengen halfverharding Broekmolenweg Herstel fietspad en voetpad Hoek Ocarinalaan - Fagotstraat Herstraten basketballveld Tabel 24. Uitgevoerd groot onderhoud elementenverharding.

Integrale probleemstraten (opgeleverd sinds 2017) Julianastraat Acacialaan Rembrandtkade fase 1 Sir Winston Churchilllaan ter hoogte van de Bomenbuurt Mgr. P.J. Willekenslaan Dr. H. Colijnlaan Van Ostadelaan Van Dijcklaan Frans Halskade Karel Doormanlaan fase 1 Tabel 25. Uitgevoerde aanpak integrale probleemstraten.

43