MRDH Begroting 2026 - nota van zienswijzen.pdf

Wij hebben waardering voor het feit dat u de gevraagde bezuiniging in deze begroting 2026 heeft verwerkt . Reactie algemeen bestuur Dank voor uw waardering voor de doorgevoerde verlaging van de inwonerbijdrage voor de versterking van het economisch vestigingsklimaat. Horti campus Westland Vanuit de gemeente Westland hebben we ook een aantal aandachtspunten en vragen. Hieronder zetten wij die uiteen. We waarderen het dat de belangrijke positie van de glastuinbouw goed verwerkt is in de begroting. Deze sector is uitermate groot in de MRDH-regio en vervult een zwaarwegende rol in de economische kracht en werkgelegenheid van de regio. Toch zien wij nog graag een nadere uitwerking van het belang van de ontwikkeling van met name de Flora Campus Westland in het programma economisch vestigingsklimaat. Hoe wil men bijvoorbeeld de samenwerking met het Rijk, Europese Unie, provincie en andere partners verbeteren? Dit is één van de genoemde actiepunten in de begroting. Reactie algemeen bestuur De economische kracht van de glastuinbouwsector is evident en heeft onder de naam Hightech Horticulture een prominente plek gekregen in het economisch profiel van de regio, zoals beschreven in de Visie Economisch Vestigingsklimaat, die naar verwachting begin 2026 na zienswijze wordt vastgesteld.

Pagina 42 van 46

Ook in 2026 heeft de Flora Campus de mogelijkheid om een beroep te doen op ondersteuning vanuit het campusprogramma, zoals het starten van een project op basis van de Bijdrageregeling of het mede organiseren van een campusnetwerkbijeenkomst. Wat betreft samenwerking loopt er enerzijds een intensief traject tussen MRDH, PZH en EBZ, gericht op een verbeterde samenwerking tussen campussen in onze regio. Hierbij denken we bijvoorbeeld mee in het One Campus-traject vanuit de GPWH. Recent heeft de bestuurscommissie Economisch Vestigingsklimaat ingestemd met de Versnellingsaanpak, waarbij onder andere wordt ingezet op internationale kansen en samenwerking in Europa, in samenwerking met de gemeente Westland. Maatwerkvervoer We vragen, net als vorig jaar, ook aandacht voor kleinschalig maatwerk vervoer voor grote bedrijven en economische clusters in Westland . Dit is van belang voor het aantrekken van voldoende talent en personeel. Grote bedrijven geven aan dat zij niet al tijd goed bereikbaar zijn met het OV en daardoor personeel mislopen. Maatwerk vervoer, dus kleine busjes die werknemers vanaf grote OV-knooppunten direct naar het bedrijf rijden, kan een oplossing zijn. Reactie algemeen bestuur Wij danken de gemeente Westland hartelijk voor de vraag naar maatwerkvervoer.

In gebieden waar het openbaar vervoer door te geringe vraag wegvalt, of waar nog geen openbaar vervoer beschikbaar is, biedt Mmmove! kansen voor het ontsluiten van locaties, de aansluiting op het OV-netwerk en het vergroten van het bereik van reizigersdoelgroepen op deze verbindingen. De MRDH heeft een expert beschikbaar, de Mmmove!-makelaar, die de gemeente ondersteunt met de benodigde expertise. De MRDH biedt tevens ondersteuning bij het opstellen van lokaal maatwerkvervoerbeleid, het onderzoek naar de financiële en organisatorische haalbaarheid, en het organiseren van een Mmmove!-initiatief. Ook stelt de MRDH subsidie beschikbaar voor de ontwikkeling en uitvoering van maatwerkprojecten. Wij verzoeken de gemeente dan ook om contact op te nemen met de MRDH om de mogelijkheden voor het realiseren van maatwerkvervoer te verkennen. Daarnaast heeft dit onderwerp in de concept-ontwerp Mobiliteitsvisie een prominente plek gekregen en kunnen we dat gezamenlijk in de aankomende jaren nader uitwerken. Afsluitend Wij gaan er vanuit u hiermee voldoende inzicht te hebben gegeven in onze visie op de Ontwerpbegroting MRDH 2026 en vertrouwen erop dat onze aangedragen punten worden opgepakt dan wel goed worden verwerkt in de definitieve versie van de begroting. Reactie algemeen bestuur Dank voor het delen van uw visie op de Ontwerpbegroting MRDH 2026.

We waarderen de aangedragen punten die u heeft meegegeven. Zoetermeer Algemeen en lobby BDU Pagina 43 van 46

Met uw brief van 14 april 2025 nodigt u onze raad uit om een zienswijze in te dienen op de ontwerpbegroting 2026 van de gemeenschappelijke regeling Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH). Van die mogelijkheid maken we middels deze zienswijzebrief graag gebruik. Vanuit de Strategische Agenda MRDH worden zes opdrachten centraal gesteld. Deze zijn met deze ontwerpbegroting financieel vertaald naar de programma’s Exploitatie verkeer en openbaar vervoer, Infrastructuur verkeer en openbaar vervoer, en het programma Economisch vestigingsklimaat. Dit is onze zienswijze: We vinden het een goede ontwikkeling dat de begroting wordt gemotiveerd vanuit vijf opdrachten uit de Strategische Agenda; drie voor verkeer en vervoer en twee voor economisch vestigingsklimaat. Opdracht 6 “Herstellen van het ovsysteem” wordt als afgerond gezien, vanwege het herstel na Corona, al realiseren wij ons dat de reizigersaantallen nog niet op het niveau zijn van 2019 en dit een uitdaging blijft. Wij realiseren ons dat met de geplande bezuinigingen op de brede doeluitkering (BDU) van 59 miljoen euro een nieuwe uitdaging is ontstaan. Hoewel het besluit over de korting nog niet is genomen en deze korting niet is verwerkt in de begroting van 2026, is het wel een punt van zorg. Deze bezuiniging is van grote invloed op de 3 strategische opgaven voor verkeer en vervoer.

De bezuiniging zal rechtstreeks gevoeld worden door onze inwoners en reizigers. Zoetermeer wil als onderdeel van de MRDH door met investeren in regionale netwerken en bereikbaarheid. We ondersteunen steunen de MRDH-lobby richting het Rijk om de korting op de BDU ongedaan te maken. Reactie algemeen bestuur Wij herkennen de noodzaak en blijven ons gezamenlijk inzetten voor de lobby richting het Rijk. Mocht de korting daadwerkelijk worden doorgevoerd, dan presenteren we in het najaar van 2025 een roadmap waarin we, samen met alle betrokkenen, tijdig tot een besluitvormingsproces komen. In de planning houden we uiteraard rekening met de gemeenteraadsverkiezingen. Daarnaast gaat de concept-Mobiliteitsvisie in op de grote opgaven in de regio en de stappen die we moeten zetten om vooruitgang te boeken. Laten we gezamenlijk de vervolgstappen zetten om de bereikbaarheid op peil te houden. Afhankelijkheid van BDU Voor de programma’s Exploitatie verkeer en openbaar vervoer en Infrastructuur verkeer en openbaar vervoer is de MRDH nu vrijwel volledig afhankelijk van BDU-inkomsten. Hoewel dat lange tijd goed ging, blijk dat nu kwetsbaar. Zoetermeer vraagt MRDH dan ook om werk te maken van het zoeken naar alternatieve bronnen van inkomsten, investeringen en financieringen. Bijvoorbeeld door te kijken naar Europese fondsen en de investeringsbank voor infrastructuur.

Daarnaast vraagt Zoetermeer om alvast te starten met een afwegingskader voor de eventuele bezuinigingen Reactie algemeen bestuur De Brede Doeluitkering (BDU) is een belangrijke inkomstenbron voor de mobiliteitsactiviteiten van de MRDH. Daarnaast ontvangt de MRDH regelmatig incidentele middelen vanuit IenW voor doelgerichte projecten, zoals in het MIRT. Tegelijkertijd erkennen we de opmerking dat de BDU ook een bepaalde mate van kwetsbaarheid met zich meebrengt. Pagina 44 van 46

Komend jaar gaan we aan de slag om een antwoord te vinden op de financiële weerbaarheid van de MRDH. Parallel hieraan zijn we ook gestart met een lobby in Europa, zodat we niet alleen afhankelijk zijn van de BDU, maar ook andere fondsen kunnen aanboren. Voortgang projecten Voor Zoetermeer is het van groot belang dat voortgang wordt geboekt op de dossiers ZoRo (verbinding ZoetermeerRotterdam), LeiZo (verbinding Leiden-Zoetermeer), de Krakeling, Station Zoetermeer en de metropolitane fietsroutes. Dit is zeker van belang in het licht van de korting op de BDU. Deze ontwikkelingen dragen bij aan de bereikbaarheid en het economisch vestigingsklimaat van onze stad. Reactie algemeen bestuur De dossiers die u aanhaalt passen uitstekend in de corridoraanpak/gebiedsgerichte aanpak die de MRDH voorstaat in zowel de Mobiliteitsvisie als de Visie Economisch Vestigingsklimaat. Op 14 mei besloot de Bestuurscommissie Vervoersautoriteit om breed en diepgaand onderzoek te doen naar de bereikbaarheid van Zoetermeer. Hierbij wordt gekeken naar de bereikbaarheid per openbaar vervoer en publieke mobiliteit, in relatie tot de sociaal-maatschappelijke opgaven in Zoetermeer en de regio. Deze aanpak vraagt om een gezamenlijke inzet van zowel de MRDH als de gemeente.

Samenhang economie en vervoer en bereikbaarheid Ons is opgevallen dat de opdrachten van de Strategische agenda en de Programma’s vervoer en economie van de begroting elkaar ogenschijnlijk nergens ondersteunen. Dit kan naar onze mening wel. Vervoer en bereikbaarheid kunnen namelijk de motor zijn van economische ontwikkeling. Graag willen we de MRDH ter overweging meegeven meer samen te werken tussen economie en vervoer en bereikbaarheid. Reactie algemeen bestuur Wij delen uw mening dat bereikbaarheid een motor is voor de economische ontwikkeling van de regio. Daarom besteden wij hier in de concept-ontwerp Visie Economisch Vestigingsklimaat en de concept-ontwerp Mobiliteitsvisie de nodige aandacht aan. Inwonerbijdrage EV Zoetermeer waardeert het gebaar van de verlaagde inwonersbijdrage voor economisch vestigingsklimaat, zoals verzocht in de Kaderbrieven van de gemeenten in de regio’s Haaglanden en Rotterdam-Rijnmond. Het is van belang dat MRDH aandacht blijft besteden aan het goed overwegen van keuzes in de besteding van het budget en de daarbij behorende kostenverdelingen zoals voor overhead. Een goede overweging is zeker nodig gezien de grote ambities in het Actieplan MRDH. Reactie algemeen bestuur

Pagina 45 van 46

Dank voor uw waardering voor de doorgevoerde verlaging van de inwonerbijdrage voor de versterking van het economisch vestigingsklimaat. In de Visie Economisch Vestigingsklimaat, die na de zienswijze naar verwachting begin 2026 wordt vastgesteld, wordt de basis gelegd voor de aanpak uit het actieplan evaluatie MRDH. In de Visie wordt ingezet op het aanboren van nieuwe publieke en private financieringsstromen. In lijn hiermee stelt de Visie voor te onderzoeken hoe de inwonerbijdrage geleidelijk kan worden afgebouwd tot een niveau dat voldoende is om zowel de apparaatslasten als een deel van de investeringslasten te dekken. Dit is nodig om verbindingen te leggen met nieuwe financieringsbronnen. Daarnaast stellen we voor om meerjarige financiële afspraken met gemeenten te maken, wat bijdraagt aan meer voorspelbaarheid, schaal en impact. Afsluitend We danken MRDH voor het samenstellen van de begroting en het betrekken van Adviescommissie, bestuurders en ambtenaren hierin. Tevens danken wij u voor de geboden gelegenheid om een zienswijze in te dienen en wachten uw reactie op onze zienswijze af. Reactie algemeen bestuur Dank voor uw waardering voor het samenstellen van de begroting en voor het betrekken van de Adviescommissie, bestuurders en ambtenaren bij dit proces.

We stellen het op prijs dat u de gelegenheid heeft genomen om een zienswijze in te dienen, en wij nemen uw zienswijze zorgvuldig mee.

Pagina 46 van 46