BP Bijlagen bij de toelichting
Tekst van het document
Effecten met betrekking tot externe veiligheid Niet van toepassing. Effecten met betrekking tot klimaatverandering Effecten met betrekking tot klimaatverandering kunnen bestaan uit wateroverlast, droogtestress of het stedelijk hitte eiland effect. Door de aard van het project treden geen nieuwe effecten op met betrekking tot klimaatverandering.
Risico op de menselijke gezondheid
Risico’s op de menselijke gezondheid kunnen optreden als gevolg van een verslechtering van de luchtkwaliteit, een toename van de geluidemissie of door risico’s met het werken met gevaarlijke stoffen. Deze aspecten zijn niet relevant gelet op de aard van het project.
2. Plaats van het project Bestaande grondgebruik
De compensatielocatie maak onderdeel van een perceel bestaande uit agrarisch grasland.
Rijkdom aan en kwaliteit en regeneratievermogen natuurlijke hulpbronnen van het gebied
De compensatielocatie bestaat uit onbebouwd grasland, grenzend aan een watergang met op de oever wat begroeiing (riet).
Opnamevermogen milieu met aandacht voor wetlands, kustgebieden, berg- en bosgebieden, reservaten en natuurparken, H/V richtlijngebieden, gebieden waar milieunormen worden overschreden, gebieden met hoge bevolkingsdichtheid, landschappelijk historisch cultureel of archeologische gebieden van belang.
Beschermde gebieden Op ongeveer 350 meter afstand ligt het Natura-2000 gebied ‘Rijntakken’. Het Natura-2000 gebied ‘Veluwe’ bevindt zich op circa 950 meter afstand. Het plangebied grenst direct aan het Natuurnetwerk Nederland (NNN). Het plangebied wordt zelf onderdeel van het GNN/NNN. Directe effecten op beschermde gebieden als gevolg van het planvoornemen zijn op voorhand uitgesloten. Wel kunnen er indirecte gevolgen optreden als gevolg van stikstofdepositie op stikstofgevoelige Natura-2000 gebieden. Uit een AERIUS berekening (Sweco, 2023) blijkt dat de stikstofdepositie in de aanleg- en gebruiksfase 0,00 mol/ha/jaar betreft.
Document referentie Aanmeldingsnotitie D1
10/11
Belangrijk negatief nadelige effecten op beschermde gebieden kunnen daarom op voorhand worden uitgesloten. Soortenbescherming
17-08-2023 Versie C1
De beoogde ontwikkeling zal geen verstoring tot gevolg hebben. Landschappelijke en cultuurhistorische waarden Het plangebied maakt onderdeel uit van landgoed Biljoen. Biljoen is een typisch voorbeeld van een landgoederenlandschap. De beoogde ontwikkeling, het gebruiken van een deel van het perceel ten behoeve van natuur, is niet schadelijk aan het karakter van het landgoederenlandschap. Archeologie Het plangebied ligt in een gebied waar een gemeentelijk archeologisch beleid is vastgesteld. Er gelden verschillende archeologische verwachtingswaarden in het gebied. De beoogde ontwikkeling zal deze niet verstoren en de bescherming van de eventueel aanwezige archeologische waarden wordt, net als in de huidige situatie, geborgd in het bestemmingsplan. Woongebieden Het plangebied bevindt zich niet in een dichtbevolkt gebied. In de directe omgeving bevinden zich geen (grote)woongebieden welke hinder kunnen ondervinden van de beoogde ontwikkeling. Op basis van (1.) de kenmerken en (2.) de plaats van het project zijn geen mogelijk belangrijk nadelige gevolgen naar voren gekomen. Overige belangrijk nadelige gevolgen zijn ook niet te verwachten als gevolg van de beoogde ontwikkeling.
Conclusie Gelet op de aard en omvang van de beoogde ontwikkeling, waarbij alleen een afscheiding wordt geplaatst, worden geen belangrijk nadelige gevolgen voor het milieu verwacht als gevolg van het planvoornemen.
Document referentie Aanmeldingsnotitie D1
11/11
Bijlage 4
Aerius-berekening
77 Bestemmingsplan Landelijk Gebied, locatie langs de spoorlijn tussen Biljoen e... (vastgesteld)
Stikstofdepositieonderzoek Blauwe laantje
Sweco Nederland B.V. Onderwerp Projectnummer
Handelsregister 30129769 Blauwe Laantje Rheden stikstofonderzoek 51000455-001
Klant Versie
ProRail B.V. 1
Datum Auteur Document referentie
06-09-2023 Willem Fenten NL23-648800269-58732
Gecontroleerd door
Tessa Driessen
Vrijgegeven door
Rob Cornelis
2/11
Inhoudsopgave
1
Inleiding ......................................................................................................................... 4
2
Toetsingskader .............................................................................................................. 5
3
Uitgangspunten ............................................................................................................. 7 3.1 Onderzochte situaties ......................................................................................... 7 3.2 Referentiesituatie ................................................................................................ 7 3.2.1 Wegverkeer............................................................................................ 7 3.3 Gebruiksfase ....................................................................................................... 8 3.3.1 Wegverkeer............................................................................................ 8
4
Resultaten ................................................................................................................... 10
5
Conclusie ..................................................................................................................... 11
Bijlage 1 – Resultaat AERIUS Calculator berekening gebruiksfase
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51008383 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie https://swecogroup.sharepoint.com/sites/nl-post_archive/secretariaat/51000455001_blauwelaantje_stikstofnotitie_20230906.docx
3/11
1
Inleiding
In de gemeente Rheden is door ProRail B.V. een alternatieve wegligging gerealiseerd voor Zutphensestraatweg 5 (de Elzenhof). Aanleiding voor de aanpassing is het verwijderen van een spoorwegovergang. Hiervoor is een onderzoek uitgevoerd in het kader van de wet- en regelgeving voor natuur. Het doel is om te bepalen of er mogelijke belemmeringen vanuit deze wet- en regelgeving zijn voor de planontwikkeling. Als onderdeel hiervan dienen de effecten van het project op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden inzichtelijk te worden gemaakt. Daarbij dient te worden nagegaan of ten gevolge van het project een toename van de stikstofdepositie optreedt in stikstofgevoelige habitattypen en/of stikstofgevoelige leefgebieden. In deze rapportage zijn de uitgangspunten en resultaten vastgelegd van de berekeningen van de stikstofdepositie als gevolg van de voorgenomen planontwikkeling. Op basis van de resultaten wordt duidelijk of er significante effecten optreden.
Figuur 1-1
Nieuwe situatie van de weg Blauwe Laantje (rood) en de omliggende Natura 2000-gebieden (groen) met de daarin gelegen stikstofgevoelige habitattypen/leefgebieden (paars).
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
4/11
2
Toetsingskader
Inleiding Met de Wet natuurbescherming worden soorten en habitattypen van Natura 2000-gebieden waarvoor instandhoudingsdoelen zijn geformuleerd beschermd. Het uiteindelijke doel is het bereiken van een landelijk gunstige staat van instandhouding voor alle door de richtlijnen beschermde soorten en habitats. Hieruit volgt dat een project of plan niet mag leiden tot negatieve effecten voor het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen. In veel Natura 2000gebieden is door een overbelasting van stikstof een probleem met de realisatie van de instandhoudingsdoelstellingen. Nieuwe ontwikkelingen die een toename van de stikstofdepositie tot gevolg hebben kunnen hierdoor significant negatieve effecten hebben voor de instandhoudingsdoelstellingen.
Rekenmodel Effecten van een plan of een project op de stikstofdepositie kunnen ontstaan tijdens de realisatiefase en/of de gebruiksfase. Met het rekenmodel AERIUS Calculator kan deze stikstofdepositie op de relevante stikstofgevoelige habitattypen en stikstofgevoelige leefgebieden van soorten binnen Natura 2000gebieden worden berekend. Het gebruik van dit rekeninstrument is in de Regeling natuurbescherming voorgeschreven. Het rekeninstrument wordt beheerd onder verantwoordelijkheid van de minister van Natuur en Stikstof.
Beoordelingslocaties Voor elk Natura 2000-gebied zijn habitattypen en/of soorten aangewezen. Elk habitattype of het leefgebied van deze soorten is in meer of minder mate gevoelig voor de gevolgen van stikstofdepositie. De kritische depositiewaarde (KDW) geeft voor elk habitattype en elk leefgebied van soorten aan bij welke mate van stikstofdepositie (mol N/ha/jaar) er een risico is dat de kwaliteit verslechtert ten gevolge van de verzuring en/of vermesting die de stikstofdepositie veroorzaakt. Voor de beoordeling van de stikstofdepositie wordt gekeken naar de locaties binnen Natura 2000-gebieden waar er een overbelasting met stikstof is. Dat wil zeggen dat de heersende achtergronddepositie groter is dan de KDW van de aanwezige habitattypen en/of leefgebieden. Uit voorzorg worden ook locaties beoordeeld waar de achtergronddepositie tot 70 mol N/ha/jaar onder de KDW ligt (een naderende overschrijding KDW).
Beoordeling stikstofdepositie projecten Indien uit de berekeningen met AERIUS blijkt dat er geen sprake is van een toename van de stikstofdepositie (kleiner dan of gelijk aan 0,00 mol N/ha/jaar) op overbelaste habitats, dan kunnen significante effecten ten gevolge van stikstofdepositie op voorhand worden uitgesloten. Voor het onderdeel stikstofdepositie is er dan geen vergunningplicht op grond van de Wet natuurbescherming.
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
5/11
Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename van de stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) op overbelaste habitats, maar wordt voldaan aan één van onderstaande voorwaarden, dan is er ook geen vergunningplicht op grond van de Wet natuurbescherming: •
Verslechtering van stikstofgevoelige habitattypen of habitats van soorten kan, ondanks een toename van de depositie, volledig uitgesloten worden in een ecologische beoordeling (voortoets).
•
Na intern salderen is de toename van de stikstofdepositie niet groter dan 0,00 mol N/ha/jaar.
Indien uit de berekening blijkt dat er sprake is van een toename aan stikstofdepositie (groter dan 0,00 mol N/ha/jaar) en niet aan één van bovenstaande voorwaarden wordt voldaan, is er sprake van een vergunningplicht op grond van de Wet natuurbescherming. Een vergunning kan worden verleend als uit een passende beoordeling eventueel inclusief extern salderen1 en eventueel het succesvol doorlopen van de ADC-toets2 blijkt dat er geen risico’s zijn voor het behalen van de instandhoudingsdoelstellingen van de betreffende Natura 2000-gebieden.
1
Hieronder valt ook het gebruik van het stikstofregistratiesysteem. Voorlopig is het stikstofregistratiesysteem alleen beschikbaar voor woningbouwprojecten, een beperkt aantal infrastructurele projecten en de legalisering van PAS-melders. 2 Dit is een onderzoek waaruit naar voren komt dat er geen Alternatieven zijn voor het project, er Dwingende reden van groot openbaar belang zijn en waarbij Compensatie voor Natura 2000gebieden plaatsvindt.
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
6/11
3
Uitgangspunten
3.1
Onderzochte situaties
In dit onderzoek zijn de effecten onderzocht van het project op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden. Hiervoor is gebruik gemaakt van het rekenprogramma AERIUS Calculator, versie 2022. Het rekenprogramma berekent de stikstofdepositie op basis van de ingevoerde parameters van de verschillende emissiebronnen. In dit hoofdstuk zijn de uitgangspunten beschreven die zijn gehanteerd voor de emissiebronnen in AERIUS Calculator. In dit onderzoek zijn de effecten van de gebruiksfase op stikstofdepositie onderzocht. Het project bestaat uit de in gebruik name van de nieuwe ontsluitingsweg, het Blauwe Laantje. Tijdens de gebruiksfase zijn er verkeersbewegingen omtrent regulier vervoer en vervoer naar de veehouderij. De berekening is uitgevoerd met het rekenjaar 2023.
3.2
Referentiesituatie
In de referentiesituatie zijn er emissies ten gevolge van verkeer. De referentiesituatie betreft de feitelijke en planologisch legale situatie (Figuur 3-1).
Figuur 3-1
3.2.1
Situatie ontsluitingsweg voor Zutphensestraatweg 5 in de referentiesituatie. Bron: SPOTinfo
Wegverkeer
De emissies bij wegverkeersbewegingen worden automatisch bepaald door het rekenmodel op basis van de emissiefactoren (g/km) behorende bij het snelheidsprofiel van de voertuigen, het aantal vervoersbewegingen en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging.
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
7/11
De aantallen verkeersbewegingen zijn weergeven in tabel 3-1. Het wegverkeer volgt de route zoals weergeven in figuur 3-1. Vanaf daar is de verkeersgeneratie van de inrichting qua rijsnelheid en stopgedrag niet meer onderscheidend van het overige verkeer, is de verkeersgeneratie verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer, en gaat het daarmee op in het heersende verkeersbeeld. Voor de ontsluitingsroute is het snelheidsprofiel ‘Binnen bebouwde kom’ gehanteerd. Tabel 3-1 verkeersbewegingen Referentie. Type verkeer
Hoeveelheid
Eenheid
Licht Verkeer
Persoonlijk vervoer
28
bewegingen/dag
Zwaar Verkeer
Vrachtverkeer
2
bewegingen/dag
3.3
Gebruiksfase
In de gebruiksfase zijn er alleen emissies door het verkeer dat wordt gegenereerd door bewegingen genereerd door bewoners en bedrijvigheid bij de nabij gelegen veehouderij de Elzenhof. De nieuwe situatie is zoals weergeven in figuur 3-2.
Situatie Blauwe Laantje in de gebruiksfase. Bron: SPOTinfo
Figuur 3-2
3.3.1
Wegverkeer
De emissies bij wegverkeersbewegingen worden automatisch bepaald door het rekenmodel op basis van de emissiefactoren (g/km) behorende bij het snelheidsprofiel van de voertuigen, het aantal vervoersbewegingen en de lengte van de afgelegde weg per vervoersbeweging.
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
8/11
De aantallen verkeersbewegingen zijn weergeven in tabel 3-2. Het wegverkeer volgt de route zoals weergeven in figuur 3-2. Vanaf daar is de verkeersgeneratie van de inrichting qua rijsnelheid en stopgedrag niet meer onderscheidend van het overige verkeer, is de verkeersgeneratie verdund tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer, en gaat het daarmee op in het heersende verkeersbeeld. Voor de ontsluitingsroute is het snelheidsprofiel ‘Binnen bebouwde kom’ gehanteerd. Tabel 3-2 verkeersbewegingen Gebruiksfase. Type verkeer
Hoeveelheid
Eenheid
Licht Verkeer
Persoonlijk vervoer
28
bewegingen/dag
Zwaar Verkeer
Vrachtverkeer
2
bewegingen/dag
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
9/11
4
Resultaten
Op basis van bovenstaande emissiebronnen is voor de gebruiksfase de stikstofdepositie berekend op de Natura 2000-gebieden. De berekening voor de gebruiksfase is uitgevoerd met het rekenjaar 2023. De resultaatbestanden van de AERIUS Calculator zijn los meegeleverd met deze rapportage en zijn tevens opgenomen in bijlage 1. In tabel 4-1 zijn de maximale waarden van de depositie op de stikstofgevoelige habitattypen/leefgebieden, met een (naderende) overschrijding van de KDW (Kritische Depositie Waarde), opgenomen. Tabel 4-1 Maximale toename stikstofdepositie (mol N/ha/jaar). Natura 2000-gebied
Gebruiksfase
-
0,00
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
10/11
5
Conclusie
ProRail heeft nabij Rheden een alternatieve weg (Blauwe Laantje) gerealiseerd. In deze rapportage zijn de effecten van de gebruiksfase onderzocht op de stikstofdepositie in stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden door deze aangepaste activiteit. Het project geeft geen toename van de stikstofdepositie in de gebruiksfase. Hiermee zijn significante effecten ten gevolge van stikstofdepositie op voorhand uitgesloten. Voor de beoogde activiteiten is er daarmee voor het onderdeel stikstofdepositie geen vergunningplicht Wet natuurbescherming.
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
11/11
Bijlage 1 – Resultaat AERIUS Calculator berekening gebruiksfase
Sweco | Stikstofdepositie-onderzoek Projectnummer 51000455-001 Datum 06-09-2023
Versie 1
Document referentie NL23-648800269-58732
Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.
Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:
www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers
Projectberekening
Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie
Activiteit
Omschrijving Toelichting
Berekening
---, -- --Gebruiksfase Blauwe laantje
AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie
RerL6Pg5VpPx 29 augustus 2023, 13:00 Wnb-rekengrid incl. eigen rekenpunten
Totale emissie
Rekenjaar
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
Resultaten
Hoogste bijdrage
Hexagon
Gebied
4256244
Veluwe
Oude weg - Referentie Nieuwe weg - Beoogd Oude weg - Referentie Nieuwe weg - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
2023 2023
0,01 mol/ha/j -
54,0 g/j 0,1 kg/j
1,3 kg/j 2,8 kg/j
2/9
Projectberekening
Oude weg (Referentie), rekenjaar 2023 Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
54,0 g/j
1,3 kg/j
3/9
Projectberekening
Nieuwe weg (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen
Verkeersnetwerk
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
Emissie NH₃
Emissie NOₓ
0,1 kg/j
2,8 kg/j
4/9
Projectberekening
Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.
500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald
Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)
De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
5/9
Projectberekening
Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Nieuwe weg" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)
Totaal
-
Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)
-
-
-
Met afname (ha Grootste gekarteerd) afname (mol N/ha/jr)
-
-
Onderstaand is een overzicht opgenomen van alle Natura 2000-gebieden (binnen de maximale rekenafstand van 25 km) waar in de "Beoogde situatie" een bijdrage groter dan 0,00 mol/ha/jaar is berekend, maar waar in de "Projectberekening" (=verschilberekening) geen toe- of afname is berekend. Het effect vanuit de "Projectberekening" op deze gebieden is daarmee 0,00 mol/ha/jaar. Veluwe
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
6/9
Projectberekening
Per eigen rekenpunt
1 5 7 2 3 4 6
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
Naam
Vogelschutzgebiet 'Unterer Niederrhein' (14 km)
Coördinaat
X:205304 Y:435050 NSG Emmericher Ward (21 km) X:208672 Y:428833 NSG Kellener Altrhein, nur Teilfläche, mit Erweiterung (24 X:209564 km) Y:426120 Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad X:201561 Honnef (16 km) Y:430910 NSG Salmorth, nur Teilfläche (16 km) X:201509 Y:430746 Wyler Meer (Teilfläche des NSG Düffel) (20 km) X:193540 Y:426386 NSG Kranenburger Bruch (23 km) X:199018 Y:422619
Projectbijdrage (mol N/ha/jr)
-
7/9
Projectberekening
Oude weg, Rekenjaar 2023 1
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer
Bron 1 X:196671,64 Y:445957,18 242,41 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 1,3 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 54,0 g/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
28,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
8/9
Projectberekening
Nieuwe weg, Rekenjaar 2023 1
Wegverkeer | Weg
Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte Verkeer
Nieuwe weg X:196538,3 Y:445875,7 536,00 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m
Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer
Max. snelheid
Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren
Links Rechts NOₓ 2,8 kg/j Type scherm - NO₂ 0,7 kg/j Hoogte - NH₃ 0,1 kg/j Afstand tot de weg - -
Aantal voertuigbewegingen
28,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 2,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal
In file
0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %
Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2022.2_20230808_506285819f Database versie 2022.2_506285819f Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/
RerL6Pg5VpPx (29 augustus 2023)
9/9