Bijlage 2 Reactienota Regionale Koersnota Wegennet Eerbeek-Loenen Deel 1.pdf

3.31 Reactie 31 Samenvatting reactie 1. Inspreker verzoekt om de hele Kanaalroute af te waarderen tot 60 km per uur. Beantwoording reactie 1. In de Voortgangsnotitie wordt voorgesteld om de snelheid op de Kanaalroute te verlagen naar 60 km/u tot de gemeentegrens Rheden – Brummen. Het provinciale weggedeelte blijft 80 km/u.

3.32 Reactie 32 Samenvatting reactie 1. Inspreker vraagt aandacht voor het onderwerp leefbaarheid in de Koersnota. 2. Inspreker constateert dat er veelvuldig gebruik wordt gemaakt van afkortingen. 3. Inspreker vindt dat de legenda’s en kaarten in de Koersnota beter toegelicht kunnen worden. 4. Inspreker roept op de Koersnota en vervolgstukken leesbaar op te stellen om zo ook de participatie te vergroten.

36

Beantwoording reactie 1. De verkeersveiligheid en leefbaarheid zijn niet voor alle wegdelen specifiek benoemd. Tegelijkertijd geldt dat verkeersveiligheid en leefbaarheid voor alle trajecten en wegen aandachtspunten zijn bij het bepalen van de maatregelen. Zie ook bij Algemene reactie onder 2.5. 2. In een aangepaste versie en in deel 2 worden afkortingen tenminste een keer voluit geschreven. 3. Kaarten zijn ter ondersteuning van de toelichtende tekst. De tekst zelf zou voldoende duidelijk moeten zijn en is leidend. 4. Hoewel wij streven naar een zo goed mogelijke leesbaarheid is het niet helemaal te vermijden dat soms specifieke verkeerskundige begrippen worden gebruikt. Waar mogelijk zullen we deze beter toelichten en uitleggen.

37

4

Vervolg

4.1

Proces richting vervolg Koersnota deel 2

Naast deze Reactienota komt tegelijkertijd eind januari de Voortgangsnotitie beschikbaar. Deze Voortgangsnotitie slaat de brug tussen deel 1 en deel 2 van de Koersnota. We geven hierin op hoofdlijnen inzicht in onze denkwijze om in het gehele gebied Eerbeek-Loenen de leefbaarheid en veiligheid structureel te verbeteren. Onze concept-visie op het wegennetwerk bevat de beoogde (voorkeurs)oplossingsrichtingen om de visie mogelijk te maken. Met deze Voortgangsnotitie gaan we (weer) reacties ophalen uit de omgeving, zodat we ook daadwerkelijk toewerken naar een maatregelenpakket in deel 2 van de Koersnota, dat de omgeving zoveel mogelijk steunt. Ook betrekken we Provinciale Staten en de gemeenteraden aan de hand van deze Voortgangsnotitie. Met de Voortgangsnotitie willen we bestuurlijk en met de omgeving vaststellen of we met deze strategie op de juiste koers zitten naar een leefbaar en verkeersveilig EerbeekLoenen.

De aandachtspunten die we in ieder geval meenemen naar het vervolg zijn: • Meer aandacht voor fietsers en voetgangers; • Toevoegen op pagina 12 van ontwikkelingen die de verkeersstromen beïnvloeden, zoals Kieveen en woningbouw in Loenen, LCE, invulling Burgersterrein; • Aandacht voor accurate berekeningen stikstof, luchtkwaliteit en geluid; • Aandacht voor de leesbaarheid van onze stukken; • Aandacht voor het verdere proces en de afstemming en toelichting op de keuzes die gemaakt zullen worden.

38