d-overzicht-beantwoording-technische-vragen-begroting-2025-2028
Tekst van het document
Zoals in de vastgestelde plannen wordt de ontwikkeling van de mobiliteitshub Beatrixplein gekoppeld aan de bus. Het is de bedoeling dat de bus door het gebied heen kan rijden en niet de auto. Een bussluis kan daar een goed middel voor zijn. Of deze in het toekomstige ontwerp nodig is en of deze op dezelfde plek ligt zal in de planuitwerking naar voren komen.
C. Lageveen
81
GroenLinks
49
Mobiliteitshubs. Er wordt verder gewerkt aan de ontwikkeling van een mobiliteitshub bij het Beatrixplein. Uit de realisatie hiervan worden lessen getrokken voor de ontwikkeling van eventuele andere toekomstige mobiliteitshubs. Zijn er momenteel al andere locaties in beeld die overwogen worden voor het ontwikkelen van mobiliteitshubs?
Op dit moment zijn nog niet concreet andere locaties voor de ontwikkeling van mobiliteitshubs in beeld, maar zien we kansen in de ontwikkellocaties.
C. Lageveen
82
GroenLinks
50
Hoogwaardig openbaar vervoer. In 2025 worden vier kruispunten geoptimaliseerd. Is het bij het college bekend dat bussen doorgaans ook ernstige vertragingen kunnen oplopen bij het kruispunt Dr. J.M. den Uyllaan - Van IJsendijkstraat, zowel door de afstelling van de verkeerslichten als door het ontbreken van een vrije busbaan op dit gedeelte van de Dr. J.M. den Uyllaan, en is het college bereid hier verder naar te kijken en voorstellen te doen voor verbetering van de doorstroming van de bussen bij dit kruispunt?
Ja dit is het college bekend. De Dr. J.M. den Uyllaan is onderdeel van de zogenaamde noord-zuidroute door Purmerend. Deze route komt ook nadrukkelijk in beeld i.k.v. de verkeersstudie, waarop in vraag 79 is ingegaan. N.a.v. de uitkomsten van deze verkeersstudie zal het college voorstellen doen m.b.t. de vervolgaanpak, die zich vervolgens vertaalt naar het uitvoeringsprogramma mobiliteit (op de langere termijn).
C. Lageveen
83
GroenLinks
50
Samenwerking. Het DB van de Vervoerregio Amsterdam heeft m.b.t. de besteding van de “Bikkergelden” aangegeven in samenwerking met de gemeente en het Hoogheemraadschap afspraken te willen maken over de aanpak van bushaltes in de verschillende buurten van de Beemster. Is hierover reeds contact geweest, ofwel zijn er plannen in ontwikkeling?
Samen met de Vervoerregio werkt de gemeente Purmerend aan een nieuwe tranche om bushalten te verbeteren in onze gemeente. Op dit moment is nog niet bekend welke bushalten dit exact gaan worden. Nadat dit duidelijk is, dan zal het college uw raad hierover informeren.
C. Lageveen
84
GroenLinks
51
Ontwikkeling exploitatie 2024-2025. Voor de onderwerpen Verkeersveiligheid schoolroutes, Herinrichting Van IJsendijkstraat en Verkeersveiligheidsonderzoeken en -maatregelen is in de begroting 2025 minder geld beschikbaar dan in 2024. Zijn of worden alle voor 2024 geplande uitgaven ook in 2024 gedaan, of worden er nog budgetten overgeheveld van 2024 naar 2025? Is het programma voor deze onderdelen in 2025 minder ambitieus dan in 2024, of liggen hier financiële motieven aan ten grondslag?
De opdracht voor het opstellen van het verkeersveiligheidsplan is na de zomer van 2024 gestart. Hierdoor is er in 2024 minder uitgegeven. Bij de Najaarsnota zal worden voorgesteld dit budget over te hevelen naar 2025.
C. Lageveen
85
GroenLinks
54
Integraal beheer en onderhoud. a) "We richten de openbare ruimte evenwichtig, klimaatadaptief en duurzaam in en beheren deze ook zo." De openbare ruimte moet ook geschikt blijven voor aanwezige flora en fauna in onze gemeente. Wordt biodiversiteit meegenomen als integraal beleid, of wordt dit per plan beoordeeld? b) "Door de toename van ondergrondse infrastructuur (...) nemen de mogelijkheden voor geschikte groeiplaatsen waar bomen tot volle wasdom kunnen uitgroeien steeds verder af"
De biodiversiteit wordt integraal meegenomen, omdat het beheer in de openbare ruimte rekening moet houden met de beschermde soorten. Echter gaat het om een bredere afweging en kan dit invloed hebben op de biodiversiteit. In de Nota ecologie willen we middels het vaststellen van het Purmerendse natuurnetwerk een betere structuur krijgen in het algehele beheer van deze verbindingszones en de verantwoording naar inwoners waarom plaatselijk beheerskeuzes worden gemaakt
P. Verkroost
86
GroenLinks
54
Boomonderhoud. Geconstateerd wordt, dat door de toename van ondergrondse infrastructuur de mogelijkheden voor geschikte groeiplaatsen waar bomen tot volle wasdom kunnen uitgroeien, steeds verder afnemen. Het blijft echter bij deze constatering. Bomen zijn een noodzakelijke schakel voor een biodiverse, leefbare en klimaatbestendige samenleving. Hoe wordt gezorgd dat er voldoende bomen in onze gemeente blijven ondanks het afnemen van geschikte groeiplaatsen? In hoeverre voert de gemeente overleg met kabelbedrijven (Liander, glasvezel) om te waarborgen dat de gemeentebeleid (het Bomenplan) niet ondergeschikt raakt aan commerciële activiteit?
We zijn bezig met een nieuw bomenplan, waarin dit een onderdeel is.
P. Verkroost
Vraag
Fractie
Pagina
Vraag
Antwoord
PFH
87
GroenLinks
63
Beusebos. "Voor de "Kom A7" onderzoeken we (…) de mogelijkheden voor een hotel in combinatie met een recreatiebos." a) Wat is de stand van zaken rondom het plan voor een hotel? b) Bestaat er voor de gemeente Purmerend een scenario waarin kan worden aangegeven dat een hotel in het Beusebos niet haalbaar is, of blijft het college tijd en middelen besteden aan dit plan? Waar ligt de grens in dit dossier?
a) Er is begin september constructief overleg geweest met de provincie (ARO). Zij vragen in de verdere uitwerking vooral aandacht voor landschappelijke inpassing en couleur locale. Aan die vraag wordt nu uitwerking gegeven door de ontwikkelaar. b) Op dit moment is er geen reden om aan te nemen dat het plan niet haalbaar is. Er wordt in goed overleg met de provincie gewerkt aan een inpassing die alle partijen voldoende comfort geeft. Kosten en inzet hiervoor zijn met name nodig aan de kant van de initiatiefnemer.
P. Verkroost
88
GroenLinks
70
Zorg en veiligheid. Bij ernstig verwarde personen c.q. mensen met multiproblematiek is het inschakelen van een netwerk vaak niet voldoende. Wij ontvangen signalen dat de wachttijd voor een passende begeleiding van een instelling zoals Parnassia vaak 2 jaar is, met als gevolg dat betrokkenen dan ook vaak een plek in de daklozenopvang bezet houden. Welke plannen zijn er om dit aan te pakken?
Dat er wachtlijsten zijn bij de specialistische GGZ is bekend. Indien client het accepteert is er de mogelijkheid om in de tussenliggende periode ondersteuning te ontvangen. In samenwerking met Parnassia, huisartsen en Club Welzijn zijn we actief bezig met de mensen te benaderen die op de wachtlijst staan om te zien of zij in de tussenliggenperiode ondersteuning nodig hebben. Veelal de meeste mensen op de wachtlijst zullen huisvesting hebben. Dakloosheid kent meerdere oorzaken dan alleen het staan op de wachtlijst GGZ. Om dakloosheid tegen te gaan zijn er oa afspraken met de woningcorparaties en zorgpartners.
E. Van Selm
89
GroenLinks
74
Recreatie en toerisme. Bij de visie op recreatie en toerisme worden 4 sleutelthema's genoemd: overnachten, agrotoerisme, water en cultuur. Ook worden er 8 sleutellocaties genoemd. De eerste twee zijn het Purmerbos en het Beusebos. Op welke manier passen deze locaties bij deze 4 sleutelthema's ?
Afhankelijk van de sleutellocaties worden de best toepasbare sleutelthema’s erbij gezocht. De verkenning van de meest kansrijke combinaties is onderdeel van de uitvoeringsparagraaf van de Visie Recreatie en Toerisme. Deze wordt in december aangeboden
M. Hegger