Document · PDF

2021-020 08 Rapport Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai De Groene Pijl.pdf

Raad 20 april 2021, gemeente Peel en MaasBij agendapunt: Vaststellen “Bestemmingsplan De Groene Pijl Beringe” ten behoeve van de bouw van in totaal 12 starters- en levensloopbestendige woningen (2021-020)14.698 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Doelmatig, doeltreffend en doelgericht advies in geluid & bouwfysica

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

project/document nr : 20190024.01 Datum : 19-7-2019 Opdrachtgever: : Gemeente Peel en Maas Dhr. E. Giebelen Wilhelminaplein 1 5981 CC Panningen auteur : controle :

dhr. ir. J. (Jo) Smeets dhr. ing. P. (Patrick) Smeets

lid van Target Advies

e. info@targetadvies.nl

KvK 1205.6731

Boonstraat 18b

i. www.targetadvies.nl

BTW NL1582.48.211.B01

6082 AV Buggenum

t. +31 (0)475 71 29 22

IBAN NL13KNAB0741864983

Inhoudsopgave Inleiding De Wet geluidhinder en het plangebied Industrielawaai Spoorweglawaai Wegverkeerslawaai

3 4 4 4 4

Stedelijk en buitenstedelijk gebied

Zones langs wegen

Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder

Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

Dove gevels Cumulatie Wet geluidhinder Goede ruimtelijke ordening Bouwbesluit Gemeentelijk geluidbeleid Toepassing op onderhavige situatie

Uitgangspunten Gebruikte wegverkeersgegevens Toegepaste correcties Omgevingskenmerken Waarneempunten en -hoogten

Resultaten Resultaten wegverkeer Maatregelen Resultaten cumulatie Karakteristieke geluidwering van de gevel

Conclusie Wet geluidhinder Cumulatie Karakteristieke geluidwering van de gevel

6 6 6 7 7 7

8 8 9 9 10

11 11 12 12 13

14 14 14 15

Bijlagen 1 2 3 4 5

Figuren Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten Rekenresultaten cumulatie Gebruikte verkeersgegevens

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 2

Inleiding In opdracht van de gemeente Peel en Maas heeft Target Advies een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd in verband met het oprichten van 13 starterswoningen. De geluidemissie wordt bepaald voor de locatie Bèr Vullingsstraat te Beringe en getoetst aan de geldende geluidnormen. Hiertoe is de geluidbelasting op de gevel ten gevolge van het omliggende wegennet voor het jaar 2019 + 10 jaar na realisatie berekend met het rekenprogramma Geomilieu van DGMR. Tevens is voor deze “Nieuwe situatie” bepaald wat de cumulatieve geluidbelasting bedraagt, zodat bezien kan worden of extra geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van Standaard Rekenmethode II (SRM2) volgens het Rekenen meetvoorschrift geluidhinder 2012. De geluidwering van de gevel van het te realiseren geluidgevoelige object is niet berekend. Deze zal, indien nodig, deel uitmaken van een eventueel vervolgonderzoek. Figuur 1 (luchtfoto) geeft de ligging van de te onderzoeken locatie weer.

Figuur 1: Luchtfoto met aanduiding locatie

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 3

De Wet geluidhinder en het plangebied Industrielawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor industrielawaai.

Spoorweglawaai De planlocatie ligt niet binnen een zone voor railverkeerslawaai.

Wegverkeerslawaai Artikel 82 tot en met 85 van de Wet geluidhinder geven nadere uitleg met betrekking tot de geluidbelasting in zogenaamde “Nieuwe situaties”. Is de geluidbelasting lager dan de voorkeursgrenswaarde dan legt de Wet geluidhinder geen restricties op aan het plan. Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, maar de geluidbelasting lager is dan de maximale ontheffingswaarde, kan de gemeente ontheffing verlenen indien maatregelen, gericht op het terugbrengen van de geluidbelasting tot de voorkeursgrenswaarde, op overwegende bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Wanneer het college van B&W een hogere waarde vaststelt, zullen er in het vervolgtraject zodanige maatregelen moeten worden opgenomen dat de geluidbelasting in geluidgevoelige ruimten niet meer bedraagt dan 33 dB. Voor nog niet-geprojecteerde geluidgevoelige objecten zijn de normen weergegeven in navolgende tabel. Tabel 1 - Normen geluidbelasting in (buiten)stedelijk gebied Grenswaarden wegverkeer in buitenstedelijk/stedelijk gebied

Voorkeursgrenswaarde

48 / 48

Maximale ontheffingswaarde

53 / 63

Maximale ontheffingswaarde onderwijs-, kinderopvang- en gezondheidszorgfunctie

53 / 63

Maximale ontheffingswaarde; agrarische bedrijfswoning

58 / -

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw

58 / 68

Maximale ontheffingswaarde; vervangende nieuwbouw gelegen binnen de bebouwde kom, binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg

63 / -

Stedelijk en buitenstedelijk gebied De begrippen stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn van belang in verband met de normstelling voor wegverkeerslawaai. In artikel 1 van de Wet geluidhinder zijn de definities opgenomen.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 4

Stedelijk gebied:

het gebied in de zone van een weg binnen de bebouwde kom, met uitzondering van het gebied langs een autosnelweg of een autoweg.

Buitenstedelijk gebied:

het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van de hoofdstukken VI en VII, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersgegevens en verkeerstekens 1990.

In geval er sprake is van een planlocatie binnen de geluidzone van een auto(snel)weg, worden in stedelijk gebied gelegen wegen, anders dan deze auto(snel)weg, getoetst als zijnde stedelijk gebied. Zones langs wegen In artikel 74 Wgh zijn de geluidzones van wegen gedefinieerd. De geluidzone van een weg is gerelateerd aan het aantal rijstroken van de weg en het type weg (stedelijk of buitenstedelijk). De geluidzones zijn te beschouwen als aandachtsgebieden of onderzoeksgebieden. In navolgende tabel worden de breedten van de geluidzone van alle typen wegen weergegeven. Tabel 2 - Breedte van de geluidzone Aantal rijstroken

Buitenstedelijk gebied

Stedelijk gebied

1 of 2

250 meter

200 meter

3 of 4

400 meter

350 meter

5 of meer

600 meter

350 meter

Aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 staat opgenomen dat het berekende resultaat met een waarde wordt verminderd alvorens de toetsing aan de grenswaarden plaatsvindt. Deze aftrek houdt verband met het stiller worden van voertuigen in de toekomst en bedraagt: - 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, tenzij de berekende geluidbelasting zonder aftrek 56 dB of 57 dB bedraagt. Dan geldt namelijk een aftrek van respectievelijk 3 of 4 dB; - 5 dB voor de overige wegen; - 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij toepassing van de artikelen 111b, tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder. Artikel 3.5 Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 Binnen het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is middels artikel 3.5 de mogelijkheid geboden om voor wegen met een snelheidsregime van 70 km/uur of meer rekening te houden met de toekomstige effecten van Europees bronbeleid. Artikel 3.5 schrijft hierover het volgende:

bij de berekening van het equivalent geluidniveau vanwege een weg wordt, voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt, 2 dB in mindering gebracht op de wegdekcorrectie bepaald overeenkomstig bijlage III bij deze regeling of als het wegdek bestaat uit dicht asfaltbeton, in afwijking van het gestelde in paragraaf 1.5 en 2.4.2 van bijlage III een wegdekcorrectie van 2 dB in rekening gebracht;

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 5

in afwijking van het eerste lid wordt 1 dB in mindering gebracht voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en het wegdek bestaat uit een elementenverharding of een van de volgende wegdektypen: -

Zeer Open Asfalt Beton; tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, m.u.v. tweelaags Zeer Open Asfalt Beton fijn; uitgeborsteld beton; geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; oppervlakbewerking.

De toepassing van dit artikel geschiedt automatisch door het gebruikte rekenprogramma.

Dove gevels Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden en het terugbrengen van de geluidbelasting op de gevels door maatregelen niet mogelijk c.q. wenselijk is kunnen de betreffende geveldelen als “dove gevel” conform artikel 1b, lid 4 van de Wet geluidhinder worden uitgevoerd. Een “dove gevel” is namelijk geen gevel in de zin van de Wet geluidhinder. Dit betekent derhalve dat er ter plaatse van verblijfsruimten geen draaiende delen (ramen en deuren) in deze gevel zijn toegestaan. Hier dient in de uitwerking van het plan rekening mee te worden gehouden in verband met de noodzakelijk spuiventilatie.

Cumulatie Wet geluidhinder Artikel 110f van de Wet geluidhinder stelt dat bij het vaststellen van hogere grenswaarden rekening gehouden dient te worden met cumulatie van meerdere akoestisch relevante geluidbronnen. Artikel 1.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 schrijft de wijze van cumuleren voor, waarbij rekening wordt gehouden met het verschil in hinderbeleving van verschillende geluidbronnen. Formeel zijn alleen bronnen met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde akoestisch relevant. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de cumulatieve geluidbelasting ten gevolge van alle gemodelleerde wegen inzichtelijk gemaakt. Hierbij worden zowel de zoneplichtige als de nietzoneplichtige wegen beschouwd. Op deze wijze wordt in het kader van een goede ruimtelijke ordening inzichtelijk gemaakt of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat. Bij de beoordeling wordt de geluidbelasting getoetst aan de classificering volgens de milieukwaliteitsmaat behorende bij de ‘methode Miedema’. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 6

Tabel 3 - Classificering methode Miedema Geluidklasse

Beoordeling

Lden < 50 dB

goed

Lden 50 - 55 dB

redelijk

Lden 55 - 60 dB

matig

Lden 60 - 65 dB

tamelijk slecht

Lden 65 - 70 dB

slecht

Lden > 70 dB

zeer slecht

Bij een milieukwaliteit ‘goed’ of ‘redelijk’ is sprake van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Bij de beoordeling ‘matig’, ‘tamelijk slecht’ en ‘slecht’ dient onderzocht te worden of de geluidbelasting doelmatig kan worden teruggedrongen door toepassing van maatregelen.

Bouwbesluit Artikel 3.2 van het Bouwbesluit 2012 stelt dat een uitwendige scheidingsconstructie van een verblijfsgebied een volgens NEN 5077 bepaalde karakteristieke geluidwering heeft met een minimum van 20 dB. Conform artikel 3.3, eerste lid van het Bouwbesluit 2012, blijkt dat bij een krachtens de Wet geluidhinder of de Tracéwet vastgesteld hogere-waardenbesluit, de geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie bepaald volgens de NEN 5077 niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de in dat besluit opgenomen ten hoogst toelaatbare geluidbelasting voor wegverkeer en 33 dB. Artikel 3.3. van het Bouwbesluit is niet van toepassing voor woningen die niet zijn gelegen binnen een zone van een weg, spoorweg of industrieterrein.

Gemeentelijk geluidbeleid Er is voor zover bekend geen vastgesteld gemeentelijk geluidbeleid.

Toepassing op onderhavige situatie In navolgende tabel is vorenstaande wetgeving uitgewerkt voor de onderhavige relevante geluidbronnen. Tabel 4 - Uitwerking wetgeving voor onderhavige wegen Bron

Noorderbaan

Bèr Vullingsstraat

Kanaalstraat

Eigenschappen

Toe te passen regel

Stedelijk gebied

Zonebreedte: 200 meter

Snelheid: 80 km/uur

Aftrek art. 110g Wgh: 2, 3 of 4 dB

Aantal rijstroken: 2

Max. ontheffingswaarde: 63 dB

Snelheid: 30 km/uur

Aantal rijstroken: 2

Snelheid: 30 km/uur

Aantal rijstroken: 2

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 7

Uitgangspunten Gebruikte wegverkeersgegevens De verkeersgegevens met betrekking tot de Bèr Vullingsstraat en de Kanaalstraat zijn verkregen van de gemeente Peel en Maas. Deze gegevens zijn te vinden in bijlage 5. Het betreft voertuigaantallen onderverdeeld in lichte, middelzware en zware motorvoertuigen per etmaal voor het jaar 2019. Voor de verdeling van deze motorvoertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode zijn bovenstaande aantallen gecombineerd met het door het ministerie van VROM uitgegeven rapport “bepaling van verkeersgegevens ten behoeve van de Wet Geluidhinder”, GF-DR-35-01. Er wordt uitgegaan van het prognosejaar 2019 + 10 jaar na realisatie = 2029. Er is rekening gehouden met een autonome groei van 1,1% voor bovenstaande wegen. De verkeersgegevens met betrekking tot de Noorderbaan (N275) komen van de mobiliteitsmonitor van de provincie Limburg en zijn van 2018. Deze gegevens zijn ook terug te vinden in bijlage 5. Ter hoogte van de planlocatie is geen verdeling van motorvoertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode beschikbaar. Deze verdeling is nu verkregen door gegevens in beide richtingen iets verderop te gebruiken en deze te combineren met het percentage licht, middelzwaar en zwaar verkeer bij de planlocatie. Uit de gegevens van de provincie blijkt een autonome groei van 3,1% over de jaren 2013-2018. Deze is ook toegepast voor de jaren tussen 2018 en 2029.

Het wegdektype, de etmaalintensiteiten, de verdeling van de voertuigen en de uurintensiteiten van de betreffende wegen zijn weergegeven in de tabellen 5 t/m 7. De ingevoerde modelgegevens zijn weergegeven in bijlage 2. Tabel 5 - Verkeersgegevens op de Bèr Vullingsstraat (bestaand/nieuw) Autonome groei

Maximum snelheid

1,1%

30 km/u

wegdektype Elementenverharding in keperverband (klinkers)

Etmaalintensiteit 2029 253/91 motorvoertuigen

Dag (%)

Avond (%)

Nacht (%)

Gemiddeld per uur

6,40%

3,99%

0,90%

Licht verkeer

99,68%

99,83%

99,67%

Middelzwaar verkeer

0,32%

0,17%

0,33%

Zwaar verkeer

0,00%

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 8

Tabel 6 - Verkeersgegevens op de Kanaalstraat Autonome groei 1,1%

Maximum snelheid 30 km/u

wegdektype Elementenverharding in keperverband (klinkers)

Etmaalintensiteit 2029 5.690 motorvoertuigen

Dag (%)

Avond (%)

Nacht (%)

Gemiddeld per uur

6,42%

3,93%

0,90%

Licht verkeer

95,77%

97,83%

95,60%

Middelzwaar verkeer

3,58%

1,95%

3,68%

Zwaar verkeer

0,65%

0,23%

0,72%

Tabel 7 - Verkeersgegevens op de Noorderbaan Autonome groei

Maximum snelheid

wegdektype

Etmaalintensiteit 2029

3,1 %

80 km/u

referentiewegdek

11.137 motorvoertuigen

Dag (%)

Avond (%)

Nacht (%)

Gemiddeld per uur

6,73%

2,38%

1,22%

Licht verkeer

73,76%

85,19%

75,31%

Middelzwaar verkeer

14,79%

9,13%

11,22%

Zwaar verkeer

11,45%

5,67%

13,48%

Toegepaste correcties Er zijn geen akoestisch relevante verkeersdrempels, kruispunten of rotondes, noch hellingen met een percentage groter dan 3% in de directe omgeving van het bouwplan aanwezig. Er hoeft ter hoogte van het plangebied dan ook geen hellingcorrectie of optrekcorrectie te worden toegepast.

Omgevingskenmerken In de bijlage 1 en bijlage 2 zijn de objecten en de invoergegevens hiervan weergegeven. Alle relevante gebouwen zijn ingevoerd met een hoogte ten opzichte van het lokale maaiveld. De afmetingen en locaties van de bestaande gebouwen zijn middels een download ontleend aan Basisregistraties Adressen en gebouwen (BAG). De gebouwhoogten zijn ingeschat middels Streetview en/of Algemene Hoogtekaart Nederland (AHN2). De omgeving is als akoestisch zacht (bodemfactor 1,00) in rekening gebracht, met uitzondering van de ingevoerde bodemgebieden, waarvoor afhankelijk van het type gebied (gebaseerd op een download van TOP10NL via Publieke Dienstverlening Op de Kaart (PDOK)) een passende bodemfactor gehanteerd is: 0,50 (half hard) voor half verharding of tuinen/erven met afgewisseld harde en zachte delen; 0,00 (hard) voor harde gebieden als water, erf- en wegverharding. De gebruikte hoogtelijnen zijn gebaseerd op de Algemene Hoogtekaart Nederland (AHN2) middels een download.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 9

Waarneempunten en -hoogten In bijlage 1 is de ligging van de waarneempunten weergegeven. In bijlage 2 zijn de invoergegevens hiervan te vinden. Ter bepaling van de geluidbelasting zijn de waarneempunten geprojecteerd op een hoogte van 1,5 meter (begane grond) en 4,5 meter (eerste verdieping) ten opzichte van het maaiveld. Een eventuele tweede verdieping is getoetst op 7,5 meter hoogte. Voor alle punten is gerekend met invallend geluid (exclusief gevelreflectie).

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 10

Resultaten Resultaten wegverkeer Conform de Wet geluidhinder wordt de geluidbelasting als L den waarde gepresenteerd. In bijlage 3 zijn de rekenresultaten te vinden met overall 2 dB aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. De aftrek van 3 en 4 dB bij geluidbelastingen van respectievelijk 56 en 57 dB kan namelijk niet automatisch worden verwerkt. In onderstaande tabel zijn de rekenresultaten echter met de juiste aftrek samengevat. De resultaten zijn inclusief de ingevolge artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Tabel 8 - Resultaten op gevels t.g.v. de Noorderbaan

Beoordelingspunt/gevel O01. Blok1-achtergevel1 O02. Blok1-achtergevel2 O03. Blok1-achtergevel3 O04. Blok1-achtergevel4 O05. Blok1-voorgevel1 O06. Blok1-voorgevel2 O07. Blok1-voorgevel3 O08. Blok1-voorgevel4 O09. Blok1-zijgevel1 O10. Blok1-zijgevel2 O11. Blok2-zijgevel1 O12. Blok2-zijgevel2 O13. Blok2-voorgevel1 O14. Blok2-voorgevel2 O15. Blok2-voorgevel3 O16. Blok2-achtergevel1 O17. Blok2-achtergevel2 O18. Blok2-achtergevel3 O19. Blok3-voorgevel1 O20. Blok3-voorgevel2 O21. Blok3-voorgevel3 O22. Blok3-achtergevel1 O23. Blok3-achtergevel2 O24. Blok3-achtergevel3 O25. Blok3-zijgevel1 O26. Blok3-zijgevel2 O27. Blok4-voorgevel1 O28. Blok4-voorgevel2 O29. Blok4-voorgevel3 O30. Blok4-achtergevel1 O31. Blok4-achtergevel2 O32. Blok4-achtergevel3 O33. Blok4-zijgevel1 O34. Blok4-zijgevel2

begane grond

1e verdieping

2e verdieping

1,5 meter 48 48 49 49 39 38 40 40 40 48 52 39 52 51 51 43 42 42 49 49 49 44 43 41 49 40 43 43 43 38 38 38 36 45

4,5 meter 49 50 50 50 41 40 42 42 42 50 53 40 53 53 52 45 45 44 51 50 50 46 44 43 51 41 45 45 45 40 39 40 39 47

7,5 meter 51 51 52 52 44 43 44 44 45 51 53 43 53 53 53 48 47 46 52 52 51 47 46 44 52 43 46 47 47 42 41 42 42 48

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 11

De geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de Noorderbaan overschrijdt de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op de gevels van het bouwplan met maximaal 5 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB voor nieuwbouw in stedelijk gebied wordt echter nergens overschreden. Derhalve is het mogelijk om een beschikking hogere waarde aan te vragen bij de gemeente indien er overwegende bezwaren zijn de geluidbelasting door overdrachts- en bronmaatregelen terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde.

Maatregelen Bij overdrachtsmaatregelen wordt bekeken of de geluidoverdracht tussen geluidbron en ontvanger belemmerd kan worden. Er is vlakbij de planlocatie reeds een aarden wal tussen de bebouwde omgeving en de Noorderbaan aanwezig. Het uitbreiden hiervan in noordoostelijke richting of het aanbrengen van een geluidscherm kan ervoor zorgen dat de geluidbelasting als gevolg van wegverkeer op de Noorderbaan beneden de voorkeursgrenswaarde van 48 dB blijft. Gezien het benodigde hoogte en lengte van dit scherm of deze wal is het echter niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten hiervoor kan dragen. Een andere mogelijke overdrachtsmaatregel is het vergroten van de afstand tussen geluidbron en ontvanger. Daar een verdubbeling van deze afstand slechts 3 dB reductie oplevert, is het vergroten van deze afstand niet te kwalificeren als zijnde doeltreffend. Bij bronmaatregelen wordt bekeken of het geluidniveau van de veroorzaker van het geluid gereduceerd kan worden. Mogelijke maatregelen zijn: stillere voertuigen: alleen door de ontwikkeling van nieuwe technieken en dus niet realistisch; aanbrengen van geluidreducerend wegdek: toepassing van geluidreducerend wegdek kan een reductie opleveren van 3 dB waarmee nog steeds niet overal aan de voorkeursgrenswaarde wordt voldaan. Bovendien ontmoet het overwegende bezwaren van financiële en civieltechnische aard.

Het is vanuit financieel oogpunt niet realistisch dat het bouwplan de extra kosten van € 150,- tot € 300,- per strekkende meter kan dragen en het optrekkend, afremmend en wringend verkeer rijdt het kwetsbare asfalt te snel kapot.

Resultaten cumulatie Wet geluidhinder De cumulatieve geluidbelasting dient te worden bepaald indien er sprake is van blootstelling aan meer dan één zoneplichtige geluidbron met een geluidbelasting boven de voorkeurswaarde. De correctie artikel 110g Wet geluidhinder met betrekking tot wegverkeer mag hierbij niet worden toegepast. Dit betekent dat in onderhavige situatie formeel gesproken de cumulatieve geluidbelasting niet bepaald hoeft te worden, omdat alleen de zoneplichtige Noorderbaan de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. Daar de geluidbelasting exclusief correctie artikel 110g Wet geluidhinder hoger is dan 53 dB is formeel een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevel nodig. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening en ten behoeve van de bepaling van de benodigde geluidwering van de gevels voor een goed woon- en leefklimaat is de cumulatieve geluidbelasting bepaald inclusief alle gemodelleerde wegen. De resultaten zijn opgenomen in navolgende tabel.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 12

Tabel 9 - Resultaten gecumuleerde geluidbelasting

begane grond

1e verdieping

1,5 meter

4,5 meter 50 50 51 51 49 48 48 48 48 51 54 49 54 53 53 46 46 47 52 51 51 48 47 45 53 45 52 51 51 44 43 43 50 48

2e verdieping 7,5 meter 51 52 52 52 49 49 49 49 49 52 56 49 56 55 54 48 48 48 53 53 52 49 48 47 54 46 51 51 51 46 45 45 50 50

53 53 54 54 50 49 49 49 50 54 57 49 56 56 55 50 50 49 54 54 54 50 49 48 54 47 51 51 51 47 46 46 50 50

Karakteristieke geluidwering van de gevel De maximaal benodigde geluidwering van de gevel (GA;k), volgens het Bouwbesluit 2012 de hoogste cumulatieve waarde minus 33 dB met een minimum van 20 dB, bedraagt in het onderhavige geval 24 dB. Derhalve is ter waarborging van een binnenniveau van 33 dB een aanvullend onderzoek ter bepaling van de geluidwering van de gevels nodig.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 13

Conclusie Uit de resultaten van de berekeningen, die in het kader van het akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai rond Bèr Vullingsstraat te Beringe zijn uitgevoerd, kunnen de in onderstaande paragrafen vermelde conclusies worden getrokken.

Wet geluidhinder In navolgende tabel zijn de conclusies van de toets aan de Wet geluidhinder samengevat.

Locaties

Aantal

hogere waarde

Maximale

grenswaarde

Overschrijding

voorkeurs5

Dove gevel

63 dB

waarde

48 dB

onthefftings-

Noorderbaan

Maximale

weg

Voorkeurs-

grenswaarde

Tabel 10 - Conclusies Wet geluidhinder

Het aanleggen van een geluidwal of geluidscherm (overdrachtsmaatregelen) of het toepassen van stiller wegdek (bronmaatregel) om de geluidbelasting terug te brengen tot de voorkeursgrenswaarde ontmoet overwegende bezwaren van financiële aard. Derhalve wordt onderbouwd verzocht hogere waarde te verlenen conform artikel 110a, lid 5 van de Wet geluidhinder.

Cumulatie Wet geluidhinder Ter bepaling van de gecumuleerde waarde dient de totale geluidbelasting (exclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder) te worden berekend van alle zoneplichtige (spoor)wegen, industrie en luchtvaart met een geluidbelasting boven de voorkeursgrenswaarde. In het onderhavige geval betreft dit de Noorderbaan. Goede ruimtelijke ordening In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de cumulatie bepaald inclusief alle gemodelleerde geluidbronnen. Ter bepaling van de milieukwaliteit in de omgeving is deze gecumuleerde waarde getoetst aan de ‘methode Miedema’. De maximale gecumuleerde waarde, welke voornamelijk wordt bepaald door de Noorderbaan, bedraagt 57 dB, waarmee gesteld kan worden dat er sprake is van de kwalificatie ‘matig’ en daarmee dient bezien te worden of maatregelen mogelijk zijn. Daar maatregelen aan de bron en overdrachtsmaatregelen op overwegende bezwaren stuiten, dient de oplossing gezocht te worden in geluidwerende maatregelen in de gevel en dak. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen is een binnenniveau van 33 dB gewaarborgd. Daarmee is er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 14

Karakteristieke geluidwering van de gevel Tabel 11 - Conclusies karakteristieke geluidwering van de gevel Grootheid

Hoogste waarde

hoogste gecumuleerde geluidbelasting

57 dB

vereist binnenniveau

33 dB

Minimaal benodigde karakteristieke geluidwering (GA;k)

24 dB

Aangezien de cumulatieve geluidbelasting hoger is dan 53 dB dient er een nader onderzoek te worden uitgevoerd ter bepaling van de geluidwering van de gevel. Bij toepassing van de juiste geluidwerende materialen en maatregelen (conform dat nader onderzoek) is een binnenniveau van 33 dB en daarmee een aanvaardbaar woon- en leefklimaat gewaarborgd.

20190024.01 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bèr Vullingsstraat te Beringe

pagina 15

Bijlage 1

20190024.001

Target Advies

Bijlage 1: figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,01 0,5 Gebouwen Hoogtelijnen

372800

100 m schaal = 1 : 3500

g7 we

bg002 O11 O13 O16 O14 O17 O15 O18 O12 gb108 bg018 g4 O04 O03 O10 O19 we O02 O25 O08 O20 O01 O07 O22 O21 O06 O09 bg015bg019 O23 O05 O26 O24 gb107 bg007 gb109 we O34 O29 bg017 O32 g O28 1 gb006 O31 O27 gb103 O30 O33 gb063gb102 gb110 we gb066 gb009 bg016 g gb050 gb019 3 gb071 gb062 gb104 gb067 gb017 gb018 gb053 gb072 gb008 gb069 gb105 gb100 bg006 gb049 gb020 gb031 gb061 gb036 gb007 gb016 gb101 gb021 gb070 gb040 gb099 gb030 bg011 gb039 gb097 gb003 gb055 gb029 gb032 gb096 gb015 gb098 gb091 gb077 gb027 gb028 gb034 gb035 gb065 gb033 gb064 gb076gb004 gb095 gb090 gb026 gb089 gb094 gb010 gb074 gb092 gb025 gb075 gb022 gb024 gb079 gb023 gb093 gb011 bg005 gb080 gb073 gb001 gb060 gb082 gb081 bg009 gb084 gb059 gb083 gb002 gb056 bg014 gb057 gb052 gb058 gb106 gb088 gb085 gb013 gb087 gb054 bg004 gb012 gb086 gb068 gb037 weg6 gb043 bg001

g5 we

w eg 2

372400

gb014 bg012 bg013

gb038

gb042 gb041

gb048gb051 gb047 gb046

gb045 gb044

bg003 bg008

372000

194000 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V4.50

bg010

20190024.001

Target Advies

Bijlage 1: figuren Wegen Toetspunten

0m 372600

schaal = 1 : 2500

g7 we

g5 we

O11 O13 O16O14 O17O15 O18 O12 4 O04 g e O03 O10 w O19 O02 O08 O25 O20 O01 O07 O22 O21 O06 O09 O23O26 O05 O24 O34 O29 we g1 O28O32 O27O31 O30 O33 we g3

w eg 2

372400

weg6 372200

193800 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V4.50

100 m

194000

20190024.001

Target Advies

Bijlage 1: figuren Wegen Toetspunten Bodemgebieden, Thema: Bodemfactor 0 0,01 0,5 Gebouwen Hoogtelijnen

40 m schaal = 1 : 1000

372500

g7 we

bg002 bg001 O11 O13 O16

O14

O17 gb108 O15 bg018 O18 O12 g5 we

O04 O03

O10

O02 O08 O01bg019 gb107 O07 O06 O09 O05

bg015 372400

O25

O19

O20 O22 O21 gb109 O23 O26 bg017 O24 O29 O34

gb006 we

O32

O28

O27 gb110 O31 bg016 O33 O30

gb009 gb019 gb018

we g3

gb104

gb017

gb016

gb100

bg006 gb020 gb031

gb101 gb040

gb029 gb028

w eg 2

gb030

gb032

gb099 gb097

gb098 gb091 gb096

gb027 gb065 gb064

gb095

gb026 372300

gb090 gb089

gb094

gb010

gb092

gb025 193900 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model] , Geomilieu V4.50

194000

Bijlage 2

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

Omschr. Ber Vullingstraat (1) Ber Vullingstraat (2) Ber Vullingstraat (3) Ber Vullingstraat (4) Ber Vullingstraat (5)

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. -35,00 35,00 -35,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Cpl False False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

weg6 weg7

Kanaalstraat Noorderbaan

0,00 0,00

35,00 --

Relatief Relatief

Verdeling Verdeling

False False

1,5 1,5

0 0

Geomilieu V4.50

Wegdek W9a W9a W9a W9a W9a W9a W0

V(MR(D)) --------

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

V(MR(A)) ------

V(MR(N)) ------

V(MR(P4)) ------

V(LV(D)) 30 30 30 30 30

V(LV(A)) 30 30 30 30 30

V(LV(N)) 30 30 30 30 30

V(LV(P4)) ------

V(MV(D)) 30 30 30 30 30

V(MV(A)) 30 30 30 30 30

V(MV(N)) 30 30 30 30 30

V(MV(P4)) ------

weg6 weg7

---

30 80

---

30 80

---

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

V(ZV(D)) 30 30 30 30 30

V(ZV(A)) 30 30 30 30 30

V(ZV(N)) 30 30 30 30 30

V(ZV(P4)) ------

Totaal aantal 253,00 253,00 91,00 91,00 91,00

%Int(D) 6,40 6,40 6,40 6,40 6,40

%Int(A) 3,99 3,99 3,99 3,99 3,99

%Int(N) 0,90 0,90 0,90 0,90 0,90

%Int(P4) ------

%MR(D) ------

%MR(A) ------

weg6 weg7

30 80

---

5690,00 11137,00

6,42 6,73

3,93 2,38

0,90 1,22

---

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

%MR(N) ------

%MR(P4) ------

%LV(D) 99,68 99,68 99,68 99,68 99,68

%LV(A) 99,83 99,83 99,83 99,83 99,83

%LV(N) 99,67 99,67 99,67 99,67 99,67

%LV(P4) ------

%MV(D) 0,32 0,32 0,32 0,32 0,32

%MV(A) 0,17 0,17 0,17 0,17 0,17

%MV(N) 0,33 0,33 0,33 0,33 0,33

%MV(P4) ------

%ZV(D) ------

%ZV(A) ------

%ZV(N) ------

weg6 weg7

---

95,77 73,76

97,83 85,19

95,60 75,31

---

3,58 14,79

1,95 9,13

3,68 11,22

---

0,65 11,45

0,23 5,67

0,72 13,48

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

%ZV(P4) ------

MR(D) ------

MR(A) ------

MR(N) ------

MR(P4) ------

LV(D) 16,14 16,14 5,81 5,81 5,81

LV(A) 10,08 10,08 3,62 3,62 3,62

LV(N) 2,27 2,27 0,82 0,82 0,82

LV(P4) ------

MV(D) 0,05 0,05 0,02 0,02 0,02

MV(A) 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01

MV(N) 0,01 0,01 ----

weg6 weg7

---

349,85 552,85

218,76 225,81

48,96 102,32

---

13,08 110,85

4,36 24,20

1,88 15,24

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

MV(P4) ------

ZV(D) ------

ZV(A) ------

ZV(N) ------

ZV(P4) ------

LE (D) 63 72,61 72,61 68,17 68,17 68,17

LE (D) 125 76,14 76,14 71,70 71,70 71,70

LE (D) 250 80,61 80,61 76,17 76,17 76,17

LE (D) 500 85,46 85,46 81,02 81,02 81,02

LE (D) 1k 89,13 89,13 84,69 84,69 84,69

weg6 weg7

---

2,37 85,82

0,51 15,03

0,37 18,32

---

88,20 85,49

92,78 94,97

100,93 100,35

99,86 107,34

103,18 111,82

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

LE (D) 2k 82,18 82,18 77,74 77,74 77,74

LE (D) 4k 76,95 76,95 72,51 72,51 72,51

LE (D) 8k 68,13 68,13 63,69 63,69 63,69

LE (A) 63 70,46 70,46 66,02 66,02 66,02

LE (A) 125 73,93 73,93 69,49 69,49 69,49

LE (A) 250 77,90 77,90 73,46 73,46 73,46

LE (A) 500 83,38 83,38 78,94 78,94 78,94

LE (A) 1k 87,06 87,06 82,62 82,62 82,62

LE (A) 2k 80,09 80,09 75,65 75,65 75,65

LE (A) 4k 74,87 74,87 70,43 70,43 70,43

weg6 weg7

96,61 107,97

91,50 101,13

86,15 90,69

85,11 79,15

89,25 88,81

96,46 94,13

97,25 101,12

100,77 106,81

94,01 103,00

88,85 96,14

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

LE (A) 8k 65,79 65,79 61,35 61,35 61,35

LE (N) 63 64,10 64,10 59,66 59,66 59,66

LE (N) 125 67,63 67,63 63,19 63,19 63,19

LE (N) 250 72,13 72,13 67,69 67,69 67,69

LE (N) 500 76,94 76,94 72,50 72,50 72,50

LE (N) 1k 80,61 80,61 76,17 76,17 76,17

LE (N) 2k 73,66 73,66 69,22 69,22 69,22

LE (N) 4k 68,44 68,44 64,00 64,00 64,00

LE (N) 8k 59,63 59,63 55,19 55,19 55,19

LE (P4) 63 ------

weg6 weg7

82,19 85,36

79,74 78,27

84,35 87,36

92,55 92,80

91,37 100,06

94,68 104,48

88,12 100,58

83,02 93,72

77,75 83,25

---

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam weg1 weg2 weg3 weg4 weg5

LE (P4) 125 ------

LE (P4) 250 ------

LE (P4) 500 ------

LE (P4) 1k ------

LE (P4) 2k ------

LE (P4) 4k ------

LE (P4) 8k ------

weg6 weg7

---

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam O01 O02 O03 O04 O05

Omschr. Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel2 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel4 Blok1-voorgevel1

Maaiveld 35,60 35,46 35,33 35,00 35,78

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

O06 O07 O08 O09 O10

Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel3 Blok1-voorgevel4 Blok1-zijgevel1 Blok1-zijgevel2

35,64 35,20 35,00 35,77 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

O11 O12 O13 O14 O15

Blok2-zijgevel1 Blok2-zijgevel2 Blok2-voorgevel1 Blok2-voorgevel2 Blok2-voorgevel3

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

O16 O17 O18 O19 O20

Blok2-achtergevel1 Blok2-achtergevel2 Blok2-achtergevel3 Blok3-voorgevel1 Blok3-voorgevel2

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

O21 O22 O23 O24 O25

Blok3-voorgevel3 Blok3-achtergevel1 Blok3-achtergevel2 Blok3-achtergevel3 Blok3-zijgevel1

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

O26 O27 O28 O29 O30

Blok3-zijgevel2 Blok4-voorgevel1 Blok4-voorgevel2 Blok4-voorgevel3 Blok4-achtergevel1

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

O31 O32 O33 O34

Blok4-achtergevel2 Blok4-achtergevel3 Blok4-zijgevel1 Blok4-zijgevel2

35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50

-----

Ja Ja Ja Ja

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam bg006 bg007 bg008 bg003 bg004

Omschr. bodemgebied 006 bodemgebied 007 bodemgebied 008 bodemgebied 003 bodemgebied 004

Bf 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg005 bg009 bg012 bg011 bg010

bodemgebied 005 bodemgebied 009 bodemgebied 012 bodemgebied 011 bodemgebied 010

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

bg013 bg001 bg002 bg019 bg018

bodemgebied 013 bodemgebied 001 bodemgebied 002 bodemgebied 019 bodemgebied 018

0,01 0,01 0,01 0,50 0,50

bg017 bg016 bg014 bg015

bodemgebied 017 bodemgebied 016 bodemgebied 014 bodemgebied 015

0,50 0,50 0,00 0,00

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb006

Omschr. gebouw 001 gebouw 002 gebouw 003 gebouw 004 gebouw 006

Hoogte 8,00 8,00 4,00 8,00 8,00

Maaiveld 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

gb007 gb008 gb009 gb010 gb011

gebouw 007 gebouw 008 gebouw 009 gebouw 010 gebouw 011

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

gb012 gb013 gb014 gb015 gb016

gebouw 012 gebouw 013 gebouw 014 gebouw 015 gebouw 016

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

gb017 gb018 gb019 gb020 gb021

gebouw 017 gebouw 018 gebouw 019 gebouw 020 gebouw 021

gb022 gb023 gb024 gb025 gb026

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

35,00 35,00 34,91 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4,00 8,00 8,00 4,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw 022 gebouw 023 gebouw 024 gebouw 025 gebouw 026

8,00 4,00 4,00 4,00 4,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb027 gb028 gb029 gb030 gb031

gebouw 027 gebouw 028 gebouw 029 gebouw 030 gebouw 031

8,00 4,00 4,00 4,00 4,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb032 gb033 gb034 gb035 gb036

gebouw 032 gebouw 033 gebouw 034 gebouw 035 gebouw 036

8,00 8,00 4,00 4,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb037 gb038 gb039 gb040 gb041

gebouw 037 gebouw 038 gebouw 039 gebouw 040 gebouw 041

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

35,00 34,69 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb042 gb043 gb044 gb045 gb046

gebouw 042 gebouw 043 gebouw 044 gebouw 045 gebouw 046

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb047 gb048 gb049 gb050 gb051

gebouw 047 gebouw 048 gebouw 049 gebouw 050 gebouw 051

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb052 gb053 gb054 gb055 gb056

gebouw 052 gebouw 053 gebouw 054 gebouw 055 gebouw 056

8,00 4,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb057 gb058 gb059 gb060 gb061

gebouw 057 gebouw 058 gebouw 059 gebouw 060 gebouw 061

8,00 8,00 8,00 8,00 4,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb062 gb063 gb064

gebouw 062 gebouw 063 gebouw 064

8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

False False False

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb001 gb002 gb003 gb004 gb006

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb007 gb008 gb009 gb010 gb011

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb012 gb013 gb014 gb015 gb016

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb017 gb018 gb019 gb020 gb021

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb022 gb023 gb024 gb025 gb026

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb027 gb028 gb029 gb030 gb031

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb032 gb033 gb034 gb035 gb036

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb037 gb038 gb039 gb040 gb041

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb042 gb043 gb044 gb045 gb046

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb047 gb048 gb049 gb050 gb051

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb052 gb053 gb054 gb055 gb056

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb057 gb058 gb059 gb060 gb061

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb062 gb063 gb064

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb065 gb066 gb067 gb068 gb069

Omschr. gebouw 065 gebouw 066 gebouw 067 gebouw 068 gebouw 069

Hoogte 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

Maaiveld 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

gb070 gb071 gb072 gb073 gb074

gebouw 070 gebouw 071 gebouw 072 gebouw 073 gebouw 074

4,00 8,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

gb075 gb076 gb077 gb079 gb080

gebouw 075 gebouw 076 gebouw 077 gebouw 079 gebouw 080

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

gb081 gb082 gb083 gb084 gb085

gebouw 081 gebouw 082 gebouw 083 gebouw 084 gebouw 085

gb086 gb087 gb088 gb089 gb090

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8,00 8,00 8,00 4,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw 086 gebouw 087 gebouw 088 gebouw 089 gebouw 090

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb091 gb092 gb093 gb094 gb095

gebouw 091 gebouw 092 gebouw 093 gebouw 094 gebouw 095

8,00 8,00 4,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb096 gb097 gb098 gb099 gb100

gebouw 096 gebouw 097 gebouw 098 gebouw 099 gebouw 100

4,00 8,00 8,00 4,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb101 gb102 gb103 gb104 gb105

gebouw 101 gebouw 102 gebouw 103 gebouw 104 gebouw 105

8,00 4,00 8,00 8,00 8,00

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb106 gb107 gb108 gb109 gb110

gebouw 106 gebouw 107 gebouw 108 gebouw 109 gebouw 110

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

34,70 35,62 35,00 35,00 35,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

Gebruiksfunctie

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model: Groep:

Target Advies

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam gb065 gb066 gb067 gb068 gb069

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb070 gb071 gb072 gb073 gb074

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb075 gb076 gb077 gb079 gb080

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb081 gb082 gb083 gb084 gb085

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb086 gb087 gb088 gb089 gb090

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb091 gb092 gb093 gb094 gb095

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb096 gb097 gb098 gb099 gb100

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb101 gb102 gb103 gb104 gb105

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gb106 gb107 gb108 gb109 gb110

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam

Target Advies

Omschr. 35 35 35 35 35

ISO_H 35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

35 35 35 34 35

35,00 35,00 35,00 34,00 35,00

34 35 36 35 36

34,00 35,00 36,00 35,00 36,00

36 36 36 36 36

36,00 36,00 36,00 36,00 36,00

35 36 36 35 34

35,00 36,00 36,00 35,00 34,00

35 36 35 34 35

35,00 36,00 35,00 34,00 35,00

34 34 34 34 36

34,00 34,00 34,00 34,00 36,00

35 35 35 35 35

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

36 37 35 38 36

36,00 37,00 35,00 38,00 36,00

35 35 36 35 36

35,00 35,00 36,00 35,00 36,00

38 36 36 35 35

38,00 36,00 36,00 35,00 35,00

38 35 35 40 36

38,00 35,00 35,00 40,00 36,00

37 36 38

37,00 36,00 38,00

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam

Target Advies

Omschr. 36 37 38 40 36

ISO_H 36,00 37,00 38,00 40,00 36,00

40 38 39 39 36

40,00 38,00 39,00 39,00 36,00

40 41 41 36 38

40,00 41,00 41,00 36,00 38,00

36 40 36 39 38

36,00 40,00 36,00 39,00 38,00

41 39 41 35 41

41,00 39,00 41,00 35,00 41,00

35 38 36 38 36

35,00 38,00 36,00 38,00 36,00

41 35 36 34 35

41,00 35,00 36,00 34,00 35,00

36 35 35 35 36

36,00 35,00 35,00 35,00 36,00

41 36 35 35 36

41,00 36,00 35,00 35,00 36,00

34 35 35 35 36

34,00 35,00 35,00 35,00 36,00

39 38 35 35 36

39,00 38,00 35,00 35,00 36,00

39 35 40 36 40

39,00 35,00 40,00 36,00 40,00

37 35 35

37,00 35,00 35,00

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam

Target Advies

Omschr. 34 34 37 36 35

ISO_H 34,00 34,00 37,00 36,00 35,00

35 37 34 35 35

35,00 37,00 34,00 35,00 35,00

36 35 36 33 35

36,00 35,00 36,00 33,00 35,00

35 33 36 39 36

35,00 33,00 36,00 39,00 36,00

34 35 36 38 35

34,00 35,00 36,00 38,00 35,00

37 34 35 36 35

37,00 34,00 35,00 36,00 35,00

34 35 35 35 34

34,00 35,00 35,00 35,00 34,00

35 36 34 35 34

35,00 36,00 34,00 35,00 34,00

34 35 35 35 34

34,00 35,00 35,00 35,00 34,00

34 33 35 35 35

34,00 33,00 35,00 35,00 35,00

35 35 35 35 35

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

35 35 35 35 35

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

35 35 34

35,00 35,00 34,00

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam

Target Advies

Omschr. 35 35 35 35 33

ISO_H 35,00 35,00 35,00 35,00 33,00

34 35 35 34 34

34,00 35,00 35,00 34,00 34,00

35 35 35 34 35

35,00 35,00 35,00 34,00 35,00

35 35 34 35 35

35,00 35,00 34,00 35,00 35,00

35 34 35 35 33

35,00 34,00 35,00 35,00 33,00

35 35 35 35 35

35,00 35,00 35,00 35,00 35,00

35 35 34 35 35

35,00 35,00 34,00 35,00 35,00

35 35 34 35 34

35,00 35,00 34,00 35,00 34,00

34 35 34 35 35

34,00 35,00 34,00 35,00 35,00

35 34 35 35 35

35,00 34,00 35,00 35,00 35,00

35 34 35 35 34

35,00 34,00 35,00 35,00 34,00

35 34 34 35 35

35,00 34,00 34,00 35,00 35,00

35 35 35

35,00 35,00 35,00

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: invoergegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Hoogtelijnen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam

Target Advies

Omschr. 33 35 35 34 35

ISO_H 33,00 35,00 35,00 34,00 35,00

36 35 34 34 34

36,00 35,00 34,00 34,00 34,00

35 35 34 34 34

35,00 35,00 34,00 34,00 34,00

34 34 34 34 34

34,00 34,00 34,00 34,00 34,00

35 34 33 34 34

35,00 34,00 33,00 34,00 34,00

33 34 33 34

33,00 34,00 33,00 34,00

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:16:49

20190024.001 Bijlage 2: modelinfo Rapport: Model:

Target Advies

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

eerste model inktf #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

inktf op 14-7-2019 inktf op 16-7-2019 Geomilieu V4.50

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 35 4 Groepsresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:35:28

20190024.001 Bijlage 2: modelinfo

Target Advies

Commentaar

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:35:28

20190024.001 Bijlage 2: groepsreducties Rapport: Model: Groep Noorderbaan

Target Advies

Groepsreducties eerste model Reductie Dag 2,00

Geomilieu V4.50

Avond 2,00

Nacht 2,00

Sommatie Dag 2,00

Avond 2,00

Nacht 2,00

16-7-2019 15:36:47

Bijlage 3

20190024.001 Bijlage 3: rekenresultaten Noorderbaan Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Target Advies

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Noorderbaan Ja

Naam Toetspunt O01_A O01_B O01_C O02_A O02_B

Omschrijving Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel2 Blok1-achtergevel2

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 46,8 48,1 49,9 47,2 48,6

Avond 41,6 42,9 44,7 42,0 43,4

Nacht 39,5 40,7 42,6 39,8 41,2

Lden 47,9 49,1 51,0 48,2 49,6

O02_C O03_A O03_B O03_C O04_A

Blok1-achtergevel2 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel4

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,3 47,5 48,9 50,6 47,9

45,1 42,3 43,7 45,4 42,7

42,9 40,2 41,6 43,2 40,5

51,3 48,6 50,0 51,6 48,9

O04_B O04_C O05_A O05_B O05_C

Blok1-achtergevel4 Blok1-achtergevel4 Blok1-voorgevel1 Blok1-voorgevel1 Blok1-voorgevel1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

49,3 50,9 38,0 39,6 42,7

44,1 45,7 32,8 34,4 37,5

42,0 43,5 30,7 32,3 35,4

50,4 51,9 39,1 40,7 43,8

O06_A O06_B O06_C O07_A O07_B

Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel3 Blok1-voorgevel3

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

37,2 39,2 42,4 38,9 40,4

31,9 33,9 37,1 33,6 35,2

29,8 31,9 35,0 31,5 33,1

38,2 40,3 43,4 39,9 41,5

O07_C O08_A O08_B O08_C O09_A

Blok1-voorgevel3 Blok1-voorgevel4 Blok1-voorgevel4 Blok1-voorgevel4 Blok1-zijgevel1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

42,6 39,5 40,9 42,8 38,5

37,3 34,3 35,7 37,6 33,1

35,2 32,1 33,6 35,4 31,2

43,6 40,5 42,0 43,8 39,5

O09_B O09_C O10_A O10_B O10_C

Blok1-zijgevel1 Blok1-zijgevel1 Blok1-zijgevel2 Blok1-zijgevel2 Blok1-zijgevel2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,6 43,7 47,0 48,5 50,1

35,2 38,3 41,8 43,3 44,9

33,2 36,3 39,6 41,1 42,8

41,6 44,7 48,0 49,5 51,2

O11_A O11_B O11_C O12_A O12_B

Blok2-zijgevel1 Blok2-zijgevel1 Blok2-zijgevel1 Blok2-zijgevel2 Blok2-zijgevel2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,0 53,0 54,4 37,9 39,4

45,8 47,8 49,2 32,6 34,1

43,7 45,6 47,0 30,5 32,0

52,1 54,0 55,4 38,9 40,4

O12_C O13_A O13_B O13_C O14_A

Blok2-zijgevel2 Blok2-voorgevel1 Blok2-voorgevel1 Blok2-voorgevel1 Blok2-voorgevel2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

41,6 50,7 52,4 53,3 50,1

36,3 45,6 47,2 48,1 45,0

34,3 43,4 45,0 45,9 42,8

42,7 51,8 53,4 54,3 51,2

O14_B O14_C O15_A O15_B O15_C

Blok2-voorgevel2 Blok2-voorgevel2 Blok2-voorgevel3 Blok2-voorgevel3 Blok2-voorgevel3

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,7 52,7 49,6 51,0 52,1

46,5 47,6 44,4 45,8 46,9

44,3 45,4 42,2 43,6 44,7

52,7 53,8 50,6 52,0 53,1

O16_A O16_B O16_C O17_A O17_B

Blok2-achtergevel1 Blok2-achtergevel1 Blok2-achtergevel1 Blok2-achtergevel2 Blok2-achtergevel2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

41,9 44,3 46,6 41,3 43,6

36,6 39,0 41,3 36,0 38,2

34,6 37,0 39,3 34,0 36,2

42,9 45,4 47,6 42,4 44,6

O17_C O18_A O18_B O18_C O19_A

Blok2-achtergevel2 Blok2-achtergevel3 Blok2-achtergevel3 Blok2-achtergevel3 Blok3-voorgevel1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,8 40,6 42,7 45,0 48,2

40,5 35,2 37,4 39,6 43,1

38,5 33,2 35,4 37,6 40,9

46,9 41,6 43,7 46,0 49,3

O19_B O19_C O20_A O20_B

Blok3-voorgevel1 Blok3-voorgevel1 Blok3-voorgevel2 Blok3-voorgevel2

4,50 7,50 1,50 4,50

49,7 50,9 47,9 49,5

44,6 45,8 42,8 44,3

42,4 43,6 40,6 42,1

50,8 52,0 49,0 50,5

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:38:09

20190024.001 Bijlage 3: rekenresultaten Noorderbaan Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Target Advies

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Noorderbaan Ja

Naam Toetspunt O20_C O21_A O21_B O21_C O22_A

Omschrijving Blok3-voorgevel2 Blok3-voorgevel3 Blok3-voorgevel3 Blok3-voorgevel3 Blok3-achtergevel1

Hoogte 7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

Dag 50,6 47,8 49,3 50,4 43,4

Avond 45,4 42,7 44,1 45,2 38,2

Nacht 43,2 40,5 41,9 43,0 36,0

Lden 51,6 48,9 50,3 51,4 44,4

O22_B O22_C O23_A O23_B O23_C

Blok3-achtergevel1 Blok3-achtergevel1 Blok3-achtergevel2 Blok3-achtergevel2 Blok3-achtergevel2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,6 45,6 42,1 43,4 44,6

39,4 40,4 36,9 38,2 39,3

37,3 38,3 34,7 36,1 37,2

45,7 46,7 43,1 44,5 45,6

O24_A O24_B O24_C O25_A O25_B

Blok3-achtergevel3 Blok3-achtergevel3 Blok3-achtergevel3 Blok3-zijgevel1 Blok3-zijgevel1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

40,0 41,8 43,1 48,3 49,7

34,8 36,5 37,8 43,2 44,6

32,7 34,4 35,8 41,0 42,4

41,1 42,8 44,2 49,4 50,8

O25_C O26_A O26_B O26_C O27_A

Blok3-zijgevel1 Blok3-zijgevel2 Blok3-zijgevel2 Blok3-zijgevel2 Blok4-voorgevel1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

50,9 38,8 40,3 41,5 42,0

45,7 33,7 35,0 36,3 36,8

43,5 31,5 32,9 34,2 34,7

51,9 39,9 41,3 42,6 43,1

O27_B O27_C O28_A O28_B O28_C

Blok4-voorgevel1 Blok4-voorgevel1 Blok4-voorgevel2 Blok4-voorgevel2 Blok4-voorgevel2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

43,8 45,5 42,0 43,8 45,6

38,5 40,2 36,8 38,6 40,3

36,4 38,1 34,6 36,5 38,2

44,8 46,5 43,0 44,9 46,6

O29_A O29_B O29_C O30_A O30_B

Blok4-voorgevel3 Blok4-voorgevel3 Blok4-voorgevel3 Blok4-achtergevel1 Blok4-achtergevel1

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

42,2 44,0 45,9 36,9 38,7

37,0 38,8 40,6 31,7 33,4

34,9 36,7 38,5 29,6 31,3

43,3 45,1 46,9 38,0 39,7

O30_C O31_A O31_B O31_C O32_A

Blok4-achtergevel1 Blok4-achtergevel2 Blok4-achtergevel2 Blok4-achtergevel2 Blok4-achtergevel3

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

40,8 36,4 38,3 40,3 37,0

35,5 31,2 33,0 35,1 31,9

33,4 29,1 30,9 33,0 29,7

41,8 37,5 39,3 41,4 38,1

O32_B O32_C O33_A O33_B O33_C

Blok4-achtergevel3 Blok4-achtergevel3 Blok4-zijgevel1 Blok4-zijgevel1 Blok4-zijgevel1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

38,8 40,6 34,7 37,8 40,5

33,6 35,4 29,3 32,3 35,1

31,5 33,3 27,4 30,4 33,2

39,9 41,7 35,7 38,8 41,5

O34_A O34_B O34_C

Blok4-zijgevel2 Blok4-zijgevel2 Blok4-zijgevel2

1,50 4,50 7,50

44,2 45,5 46,7

39,0 40,3 41,5

36,8 38,2 39,4

45,2 46,6 47,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.50

16-7-2019 15:38:09

Bijlage 4

20190024.001 Bijlage 4: gecumuleerde rekenresultaten Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Target Advies

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt O01_A O01_B O01_C O02_A O02_B

Omschrijving Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel1 Blok1-achtergevel2 Blok1-achtergevel2

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 49,0 50,2 52,0 49,3 50,7

Avond 44,0 45,2 46,9 44,2 45,5

Nacht 41,6 42,9 44,6 41,9 43,3

Lden 50,1 51,3 53,0 50,3 51,7

O02_C O03_A O03_B O03_C O04_A

Blok1-achtergevel2 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel3 Blok1-achtergevel4

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,3 49,6 51,0 52,6 50,0

47,2 44,5 45,9 47,5 45,0

45,0 42,2 43,6 45,3 42,6

53,4 50,6 52,0 53,7 51,0

O04_B O04_C O05_A O05_B O05_C

Blok1-achtergevel4 Blok1-achtergevel4 Blok1-voorgevel1 Blok1-voorgevel1 Blok1-voorgevel1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

51,4 53,0 48,0 48,3 48,8

46,3 47,8 45,5 45,6 45,7

44,0 45,6 39,7 40,1 40,8

52,5 54,0 49,1 49,4 49,9

O06_A O06_B O06_C O07_A O07_B

Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel2 Blok1-voorgevel3 Blok1-voorgevel3

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,2 47,7 48,3 47,2 47,8

44,7 45,0 45,2 44,5 45,0

38,9 39,5 40,3 39,0 39,7

48,3 48,8 49,4 48,3 48,9

O07_C O08_A O08_B O08_C O09_A

Blok1-voorgevel3 Blok1-voorgevel4 Blok1-voorgevel4 Blok1-voorgevel4 Blok1-zijgevel1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

48,2 47,3 47,9 48,2 47,2

45,0 44,6 45,0 45,0 44,5

40,3 39,2 39,8 40,3 39,0

49,3 48,4 49,0 49,3 48,3

O09_B O09_C O10_A O10_B O10_C

Blok1-zijgevel1 Blok1-zijgevel1 Blok1-zijgevel2 Blok1-zijgevel2 Blok1-zijgevel2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

47,9 48,8 49,9 51,2 52,6

45,0 45,4 45,6 46,6 47,8

39,7 40,9 42,4 43,7 45,1

49,0 49,9 51,0 52,3 53,6

O11_A O11_B O11_C O12_A O12_B

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=PeelenMaas&id=0d6f02d9-858f-4677-9a10-f623c274788f