24-12-03.16 Relevant stuk 4, Bijlagenboek BP Elst, De Pas Noord
Tekst van het document
Ten aanzien van de toekomstige gebruiksfase kan op basis van de uitgevoerde omgevingsonderzoeken en verantwoordingen in de plantoelichting worden geconcludeerd dat er geen onevenredige verontreiniging en hinder zullen optreden. Navolgend wordt hier ten aanzien van diverse relevante aspecten nader op ingegaan.
Luchtkwaliteit: Het plan genereert een maximale toename van ca. 1.400 motorverkeersbewegingen per etmaal (weekdaggemiddeld). Hiermee wordt niet in betekenende mate bijdragen aan verslechtering van de luchtkwaliteit. Dit is door middel van een berekening aangetoond. Bovendien blijft er sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in de omgeving.
Geluid: Er worden met het plan geen geluidhinder producerende functies, zoals bedrijvigheid, mogelijk gemaakt. Onevenredige geluidhinder vanwege het toekomstige gebruik is uitgesloten. De toekomstige functionele inrichting van het plangebied zal gepaard gaan met omgevingseigen geluid, zoals stemgeluid en verkeer, maar dit is in een woonomgeving niet ongebruikelijk en niet onaanvaardbaar. Het woongebied wordt voor gemotoriseerd verkeer aan de noordwestzijde ontsloten op de bestaande wegenstructuur (Taminiausingel). Over deze ontsluiting zal uitsluitend bestemmingsverkeer naar en vanuit het nieuwe woongebied rijden. Gezien het aantal verkeersbewegingen (ca. 1.400 mvt/etmaal) en de beperkte maximumsnelheid, is onevenredige geluidsoverlast in de vorm van indirecte hinder niet aan de orde. Tot slot is relevant dat een deel van de bestaande bedrijfslocatie, waarvan ook enige mate van geluidhinder op basis van de vergunde situatie te verwachten is, verdwijnt.
Geur: Onevenredige geurhinder in de toekomstige situatie is gezien de aard van de toegestane activiteiten uitgesloten. De huidige agrarische functie, met daarmee gepaard gaande potentiële geurhinder, verdwijnt.
Trillingen: Er worden geen functies mogelijk gemaakt, die voor onevenredige trillingshinder in de omgeving zorgen.
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
10
Kenmerken van het project Criteria
Toets
Stof. Er worden geen activiteiten mogelijk gemaakt, waarvan onevenredige stofhinder voor de omgeving te verwachten valt. De huidige agrarische functie, met daarmee gepaard gaande potentiële stofhinder, verdwijnt.
Flora en fauna: De gevolgen van het project ten aanzien van stikstofdepositie zijn middels een Aerius-berekening onderzocht. Er is onderzoek verricht naar zowel de beoogde gebruikssituatie, als naar de aanlegfase. Er is geen sprake van een significante bijdrage. De bijdrage bedraagt 0,00 mol/ha/jaar in de gebruiksfase en in de aanlegfase. Er is geen vergunning Wnb benodigd. Het project leidt niet tot significant negatieve effecten door toename van stikstofpositie, of anderszins tot negatieve effecten op beschermde natuurgebieden.
Voorts is in het kader van de planvorming een ecologische quickscan en een nader onderzoek naar de aanwezigheid van leef- en broedgebied voor diverse beschermde soorten uitgevoerd. De aanwezigheid van beschermde soorten kan niet worden uitgesloten. Het gaat om de volgende beschermde soorten: vleermuizen, steenmarter en kleine marterachtigen (wezel, hermelijn en bunzing). Ter plaatse van de huidige bedrijfslocatie zijn sporen van en/of geschikt functioneel leefgebied voor deze soorten aangetroffen. Omdat de aanwezigheid van deze soorten niet kan worden uitgesloten, is geadviseerd om vervolgonderzoek uit te laten voeren om de aan- of afwezigheid vast te stellen van deze soorten. Dit vervolgonderzoek wordt uitgevoerd in 2023 binnen de voorgeschreven onderzoeksperiodes. Het onderzoek zal bij vaststelling van het plan uitgevoerd zijn. Op voorhand zijn geen belemmeringen in de uitvoerbaarheid van het plan te verwachten. Voor veruit het grootste gedeelte van het plangebied is nader soortgericht onderzoek ook niet noodzakelijk.
Externe veiligheid: Er worden geen nieuwe risicobronnen met het plan mogelijk gemaakt.
Bodem: Er worden geen functies mogelijk gemaakt, die tot potentiële (ernstige) bodemverontreiniging leiden. Er is uitvoerig onderzoek verricht naar de bodemkwaliteit in het plangebied. Gebleken is dat er voor het grootste gedeelte van het plangebied geen belemmeringen aan de orde zijn. Uitzondering hierop zijn delen van het bestaande bedrijfsterrein. Dit terrein is op basis van de milieuhygiënische kwaliteit, die uit het onderzoek volgt, niet zonder meer geschikt voor het voorgenomen gebruik. Door middel van een nader onderzoek moeten de omvang en de ernst van de aangetroffen verontreinigingen in de grond en het grondwater nader in kaart worden gebracht.
Water. Het plan leidt tot een significante toename van het verhard oppervlak, namelijk naar inschatting ruim 11.500 m². De waterbergingsopgave die de toename van verhard oppervlak compenseert, bedraagt 770 m³. De toename aan verhard oppervlak kan voldoende worden gecompenseerd binnen het plangebied. Dit blijkt uit de uitgevoerde watertoets, waarin naar de hoogteligging, bodemopbouw en bekende grondwaterstanden is ge-
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
11
Kenmerken van het project Criteria
Toets keken. Op basis van dit onderzoek is een waterhuishoudkundig plan opgesteld. De ontwikkeling kan hydrologisch neutraal worden uitgevoerd. Negatieve effecten op de waterhuishouding zijn niet te verwachten.
Risico van ongevallen
Er worden geen nieuwe risicobronnen met het plan mogelijk gemaakt. De planontwikkeling wordt geheel gerealiseerd buiten de plaatsgebonden risicocontouren van andere risicobronnen, maar zal wel leiden tot een toename van het aantal personen in het plangebied. De planontwikkeling heeft geen gevolgen voor de hoogte van het groepsrisico. Dit wordt niet hoger en bovendien blijft dit onder de oriëntatiewaarde. Het restrisico is afgewogen en kan acceptabel worden geacht.
2.3
Plaats van het project
Plaats van het project Criteria
Toets
Aard van de omgeving
De ontwikkeling vindt plaats in bestaand stedelijk gebied. Hoewel het plangebied zelf grotendeels onbebouwd is, wordt het geheel omgeven door stedelijke functies in de vorm van woongebieden, bedrijvigheid en infrastructuur (gebiedsontsluitingswegen en een spoorweg). De omgeving van het plangebied kan daarom als verstedelijkt gebied aan de rand van de bebouwde kom worden beschouwd.
Bestaand grondgebruik en be-
Het grootste deel van de planlocatie kent op dit moment een agrarische functie, met een
staande bestemming
agrarisch gebruik. Er is één bedrijfslocatie in het plangebied aanwezig. Aan de randen van het gebied is groen en water aanwezig en aan de noordkant een robuustere groene zone.
Relatieve rijkdom aan kwaliteit
Middels flora- en faunaonderzoek is gekeken naar de relatieve rijkdom van de aanwezige
en het regeneratievermogen
flora en fauna in het plangebied. De rijkdom is beperkt. Het plangebied vormt geen essenti-
van de natuurlijke hulpbronnen
eel leefgebied voor beschermde soorten. Alleen bij de sloop en het verwijderen van (het ge-
van het gebied
deelte van) de bedrijfslocatie is nader soortgericht onderzoek nodig. Dit doet niet af aan de voorgaande conclusie.
Het opnamevermogen van het natuurlijke milieu, met in het bijzonder aandacht voor:
Gevoelige gebieden (wet-
Het plangebied ligt niet in een Natura 2000-gebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied
lands, kustgebieden, berg-
'Rijntakken’ ligt op circa 4,1 kilometer afstand van het plangebied en het Natura 2000-ge-
en bosgebieden, reserva-
bied 'Veluwe' op ca. 7,1 kilometer. Overige beschermde natuurgebieden bevinden zich op
ten en natuurparken, Habitat- en Vogelrichtlijngebieden)
grotere afstand. Indien er sprake is van potentiële externe effecten van het plan, betreft dit vanwege de afstand tot de betreffende gebieden uitsluitend een eventuele toename van stikstofdepositie. In par. 2.2 is immers reeds geconcludeerd dat onevenredige verstoringen ten gevolge van geluid-, stofhinder en dergelijke niet aan de orde zijn. Uit de uitgevoerde Aerius-berekening voor de aanleg- en gebruiksfase blijkt dat van significant negatieve effecten op een Natura 2000 gebied in de vorm van stikstofdepositie geen sprake is. Er treden geen deposities >0,00 mol/ha/j op, waarvoor geen vergunningplicht aan de orde is. Wetlands, kust-, berg- en bosgebieden zijn in de omgeving niet aanwezig. Het plangebied behoort niet tot een waterwinlocatie, waterwingebied of grondwaterbeschermingsgebied. Ook behoort het plangebied niet tot een gebied waarbinnen een Rijksmonument ligt. Het
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
12
Plaats van het project Criteria
Toets plangebied is eveneens niet gelegen in een Bèlvéderegebied of een beschermd stads-of dorpsgezicht.
gebieden waarin bij com-
Niet aan de orde.
munautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden
gebieden met een hoge
Het plangebied ligt aan de rand van een verstedelijkt gebied (kern Elst met woongebieden
bevolkingsdichtheid
en bedrijvigheid). De directe omgeving kent een normale bevolkingsdichtheid voor een dergelijk gebied.
landschappen van histo-
Het plangebied maakt onderdeel uit van de Romeinse Limes. Er zijn geen zichtbare restan-
risch, cultureel of archeo-
ten van de limes aanwezig. Voor het overige is het plangebied niet van historisch of cultu-
logisch belang
reel belang. Mogelijk is er wel sprake van archeologische waarden/resten, zo volgt uit het uitgevoerde verkennend archeologisch onderzoek. Ten aanzien van dit onderdeel wordt vervolgonderzoek uitgevoerd, waarmee deze waarden nader worden gespecificeerd.
In onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r. is bepaald wat verstaan wordt onder een gevoelig gebied. Als gevoelig gebied zijn gebieden aangewezen die beschermd worden op basis van de natuurwaarden, landschappelijke waarden, cultuurhistorische waarden en waterwingebieden. Onderstaand wordt aangegeven of er sprake is van dergelijke gebieden in de nabijheid van het project en zo ja, of er sprake is van potentiële effecten op gevoelige gebieden. Gevoelig gebied (conform onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r.) Gevoelig gebied
Toets
Beschermd natuurmonument
Nee
Habitat- en vogelrichtlijngebieden
Het plangebied ligt niet in een Vogel- en/of Habitatrichtlijngebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied 'Rijntakken’ ligt op circa 4,1 kilometer afstand van het plangebied en het Natura 2000-gebied 'Veluwe' op ca. 7,1 kilometer. Voorgaand is reeds geconcludeerd dat er geen sprake is van potentiële onevenredig negatieve effecten op deze gebieden.
Watergebied van internationale beteke-
Het plangebied ligt niet in de nabijheid van watergebieden met internationale bete-
nis
kenis.
Natuurnetwerk Nederland
Het plangebied ligt niet in de directe omgeving van het NNN. In de plantoelichting
(voormalige EHS)
en de bijlagen is onderzoek gedaan naar de effecten van het plan op het NNN. Geconcludeerd wordt dat het plan geen aantasting van de kernkwaliteiten van het NNN met zich meebrengt. Hiermee is van potentiële negatieve effecten op deze gebieden dus geen sprake.
Landschappelijk waardevol gebied
Het planvoornemen vindt plaats in stedelijk gebied en ligt niet in de nabijheid van een landschappelijk waardevol gebied.
Waterwinlocaties. waterwingebieden,
Het plangebied ligt niet in de nabijheid van waterwinlocaties. waterwingebieden, en
en grondwaterbeschermingsgebieden
grondwaterbeschermingsgebieden.
Beschermd monument
Het planvoornemen betreft nieuwbouw in een agrarisch gebied. Er zijn geen monumenten aanwezig in het plangebied en omgeving.
Belvedère-gebied
Het plangebied ligt niet in of in de nabijheid van een Belvedère-gebied.
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
13
2.4
Kenmerk van het potentiële effect
Kenmerken van het potentiële effect Criteria
Toets
Bereik van het effect (geografische
De potentiële negatieve effecten op de omgeving, het milieu en/of de aanwezig
zone en grootte van de getroffen bevol-
waarden vanwege het plan na realisatie zijn beperkt en deze zijn uitsluitend lokaal
king)
van aard. Daarnaast is een beperkt tijdelijk effect gedurende de aanlegfase mogelijk. Gelet op de aard en omvang van de potentiële effecten in relatie tot de omgeving, is het bereik van het potentiële effect beperkt te noemen.
Grensoverschrijdende karakter van het
Dit is gelet op het voorgaande niet aan de orde.
effect Waarschijnlijkheid van het effect
Van onevenredige negatieve effecten voor de omgeving is naar verwachting geen sprake. De waarschijnlijkheid van enige onevenredig negatieve effecten is zeer gering.
Duur, frequentie en de omkeerbaarheid
In de aanlegfase is er sprake van tijdelijke niet-onomkeerbare effecten, maar deze
van het effect
effecten zijn te verwaarlozen. Daarna is er sprake van een permanente situatie met functies en bebouwing, die een beperkt potentieel negatief effect op de omgeving hebben.
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
14
3
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
Beoordeling Onderstaand wordt op basis van de in hoofdstuk 2 beschreven kenmerken, de plaats van het project en de potentiële effecten beschouwd of er aanleiding is voor het doorlopen van een m.e.r.-(beoordelings)procedure in het kader van het bestemmingsplan ‘Elst, De Pas Noord’. Kenmerken van het project In vergelijking met de ‘reguliere’ drempelwaarden uit onderdelen C en D van het Besluit m.e.r. kan worden geconcludeerd dat er weliswaar sprake is van een project van meer dan verwaarloosbare omvang, maar dat er sprake is van een wezenlijk ander schaalniveau en van een activiteit die vele malen minder grootschalig is dan projecten die boven deze drempelwaarden komen. Gebleken is dat er geen sprake is van onevenredige hinder of overlast in enige vorm ten gevolge van het project. De kenmerken van het project rechtvaardigen het uitvoeren van een MER niet. Plaats van het project Het plangebied ligt binnen bestaand stedelijk gebied. In de omgeving zijn woongebieden, bedrijvigheid en infrastructuur aanwezig. Het plangebied ligt niet in of nabij een gevoelig gebied, zoals een Natura 2000-gebied of het Nederlands Natuurnetwerk. In het plangebied zijn geen bijzondere waarden aanwezig, zoals landschaps-, natuur- of cultuurhistorische waarden. De plaats van het project rechtvaardigt het uitvoeren van een MER derhalve niet.
Kenmerken van de potentiële effecten Het project heeft geen belangrijke (potentiële) milieueffecten naar de omgeving tot gevolg. Er treden geen onevenredig negatieve effecten op woongebieden, gevoelige gebieden of waardevolle gebieden op. Tijdens de aanlegfase is er mogelijk sprake van tijdelijke hinder voor de directe omgeving als gevolg van bouwverkeer en bouw- en aanlegwerkzaamheden. Significant negatieve effecten zijn echter niet aan de orde. In de directe omgeving zijn geen gevoelige functies aanwezig, welke onevenredige hinder zullen ondervinden van werkzaamheden, zoals slopen, bouwen en aanleg van landschapselementen en water. Ten aanzien van de toekomstige gebruiksfase kan op basis van de uitgevoerde omgevingsonderzoeken worden geconcludeerd dat er geen onevenredige verontreiniging en hinder zullen optreden. De potentiële negatieve effecten zijn beperkt en uitsluitend lokaal van aard. In hoofdstuk 2 alsmede in de toelichting bij het bestemmingsplan is nader ingegaan op de effecten van de ontwikkeling vanuit diverse relevante aspecten. Bij elk plan is sprake van invloed op het milieu, maar deze invloed is ten gevolge van onderhavig geval niet zodanig dat er normen worden overschreden. De kernmerken van de potentiële effecten rechtvaardigen het uitvoeren van een MER niet.
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
15
Conclusie De potentiële effecten van het plan, in relatie tot de kenmerken en de plaats van het plan, zijn beperkt omvang en van een aard dat deze geen belangrijke nadelige milieugevolgen tot gevolg hebben, die het doorlopen van een m.e.r.-procedure noodzakelijk maken. Er is geen aanleiding of noodzaak voor het doorlopen van een formele m.e.r.-beoordelingsprocedure of m.e.r.-procedure in het kader van de planvorming van het bestemmingsplan ‘Elst, De Pas Noord’.
Vormvrije m.e.r.-beoordeling
16
Amsterdam Rhijnspoorplein 38 1018 TX Amsterdam +31 (0)20 506 19 99
Boxtel Bosscheweg 107 5282 WV Boxtel +31 (0)411 850 400
Venlo Industriestraat 94 5931 PK Tegelen +31 (0)77 373 06 01 info@bro.nl www.bro.nl Vormvrije m.e.r.-beoordeling
17
bestemmingsplan Elst, De Pas Noord
Bijlage 4
6
Akoestisch onderzoek weg- en railverkeer
(vastgesteld)
Bezoekadres: Stationsweg 2 8011 CZ Zwolle Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam T +31 (0)88-5152505 E info@cauberghuygen.nl W http://www.cauberghuygen.nl K.V.K. 58792562 IBAN NL71RABO0112075584
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
Datum Referentie
17 juli 2023 09156-56862-05v4
Referentie Rapporttitel
09156-56862-05v4 Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
Datum
17 juli 2023
Opdrachtgever
Ten Brinke Poortier Romein Projecten VOF Burgemeester van der Zandestraat 21 7051 CS VARSSEVELD Mevrouw H. Bessem
Contactpersoon
Behandeld door
De heer H. Veerman Cauberg Huygen B.V. Bezoekadres: Stationsweg 2 8011 CZ Zwolle Postadres: Hoofdweg 76 3067 GH Rotterdam Telefoon 088-5152505
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 2
Inhoudsopgave 1
Inleiding
4
1.1
Leeswijzer
5
2
Wet geluidhinder en gemeentelijk geluidbeleid
6
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6
Wet geluidhinder Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden Dove gevels Wegverkeerslawaai Spoorweglawaai Cumulatie geluidbronnen
6 6 6 7 7 7
3
Uitgangspunten onderzoek
8
3.1 3.2 3.3
Tekeningen en planinformatie Wegverkeersgegevens Railverkeergegevens
8 9 9
4
Rekenmethoden geluidbelastingen
10
4.1
Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel
10
5
Berekeningsresultaten
11
5.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1
Algemeen Wegverkeer Woningen Railverkeer Woningen
11 11 11 12 12
6
Samenvatting en conclusie
14
Figuren Figuur 1
Overzicht rekenmodel
Bijlagen Bijlage I
Invoergegevens rekenmodel
Bijlage I-1 Bijlage I-2 Bijlage I-3
Basis rekenmodel Bronnen wegverkeerslawaai Bronnen spoorweglawaai
Bijlage II Bijlage III
Rekenresultaten wegverkeer Rekenresultaten railverkeer
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 3
1
Inleiding
In opdracht van Ten Brinke Poortier Romein Projecten VOF is door Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege het weg- en railverkeer ten behoeve van de gebiedsontwikkeling ter plaatse van De Pas Noord te Elst. Ten tijde van het opstellen van de berekeningen is de vormgeving van het plangebied grotendeels nog onbekend. Om deze reden is het plangebied getoetst door middel van contouren en voor het gebouw met de hoogste bouwhoogte met toetspunten. Het plangebied betreft een nieuwe situatie in de zin van de Wet geluidhinder. De planlocatie bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de geluidzone van het spoorwegtraject Arnhem-Elst. Door middel van een te doorlopen ruimtelijke ordeningsprocedure moet de geluidgevoelige bestemmingen mogelijk gemaakt worden. Daarnaast is de locatie gelegen binnen de zone van de Olympiadesingel. In figuur 1.1 is de situatie van de planlocatie gepresenteerd. De overige wegen in de nabijheid van het plangebied zijn 30 km/uur wegen en hebben geen geluidzone volgens de Wet geluidhinder.
Figuur 1.1:
Huidige situatie planlocatie
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 4
Aan de hand van voorliggend akoestisch onderzoek zal de werkelijke geluidbelasting ten gevolge van weg- en railverkeer ter plekke van het plangebied worden vastgesteld. Onderzocht is of wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde (t.g.v. railverkeer en wegverkeer), vervolgens of bij uitwerking hogere grenswaarden krachtens de Wet geluidhinder kunnen worden aangevraagd en waar zo nodig maatregelen moeten worden toegepast. 1.1
Leeswijzer
In deze rapportage zullen eerst de aspecten uit de Wet geluidhinder en het gemeentelijk geluidbeleid, die op dit plan van toepassing zijn, aan bod komen. Vervolgens zullen de berekeningen en de toetsing van de geluidbelastingen worden beschreven. Tevens zal worden ingegaan op de aanvullende bepalingen uit het gemeentelijk geluidbeleid van de gemeente Overbetuwe.
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 5
2
Wet geluidhinder en gemeentelijk geluidbeleid
2.1
Wet geluidhinder
Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder (Stb. 2017 157), zoals deze geldt per 1 mei 2017 (Stb. 2017, 131). 2.2
Systematiek grenswaarden en verzoek tot hogere grenswaarden
In de Wet geluidhinder en in het Besluit geluidhinder worden respectievelijk voor wegverkeerslawaai, spoorweglawaai en industrielawaai twee typen grenswaarden benoemd: de zogenaamde voorkeursgrenswaarde en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde. Per geluidbron (per weg, per spoorweg en per industrieterrein) wordt aan de grenswaarden getoetst. Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde, maar niet van de maximale ontheffingswaarde, kan een zogenaamde hogere grenswaarde worden aangevraagd bij het College van Burgemeester en Wethouders (B & W). Het vaststellen van een hogere waarde door B & W is mogelijk indien maatregelen om de geluidbelasting te reduceren aan bron (verkeer) of tussen bron en ontvanger (gebouw), zoals schermen of verkeersreducerende maatregelen, niet doelmatig zijn of bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerkundige, landschappelijke of financiële aard ondervinden. Indien ook de maximaal te verlenen ontheffingswaarde wordt overschreden is in principe geen geluidgevoelige functie mogelijk tenzij deze wordt voorzien van maatregelen (dove gevels). 2.3
Dove gevels
De Wet geluidhinder benoemt grenswaarden voor de geluidbelastingen op de gevels van geluidgevoelige gebouwen. Dove gevels zijn echter gevels waarvan de geluidbelastingen op deze gevels niet hoeven te worden getoetst aan deze grenswaarden. Dove gevels zijn: − gevels zonder aanwezige te openen delen en die voldoen aan een karakteristieke geluidwering van tenminste het verschil van de geluidbelasting en een waarde van 33 dB, onderscheidenlijk 35 dB(A); − gevels met bij uitzondering te openen delen, mits deze delen niet grenzen aan een geluidgevoelige ruimte (slaap-, woon- of eetkamer). Voorbeelden zijn: - een raam in een gevel van een besloten keuken met een vloeroppervlakte van minder dan 11 m²; - een raam in een hal van een woning; - een nooduitgang.
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 6
2.4
Wegverkeerslawaai
Zones langs wegen Conform hoofdstuk VI van de Wet geluidhinder (zones langs wegen) hebben alle wegen een zone, uitgezonderd de wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijden van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk), zie tabel 2.1. Tabel 2.1:
Schema zonebreedte aan weerszijden van de weg Aantal rijstroken Zonebreedte [m]
Stedelijk
Buitenstedelijk
1 of 2
-
200
3 of meer
-
350
-
1 of 2
250
-
3 of 4
400
-
5 of meer
600
De planlocatie is gelegen binnen de geluidzone van één weg, de Olympiadesingel, conform Wet geluidhinder. De overige wegen op korte afstand gelegen van het plangebied zijn 30 km/uur wegen. Rondom dergelijke wegen is geen zone gelegen. Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van wegverkeer De voorkeurswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 63 dB (stedelijke situatie). 2.5
Spoorweglawaai
De planlocatie is gelegen binnen de geluidzone van het spoorwegtraject Arnhem-Elst. Grenswaarden geluidbelasting ten gevolge van railverkeer De voorkeursgrenswaarde vanwege spoorweglawaai bedraagt 55 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 68 dB (binnenstedelijke situatie). 2.6
Cumulatie geluidbronnen
Indien een plan geluid ondervindt van meer dan één geluidbron, dient tevens onderzoek gedaan te worden naar de effecten van de samenloop van de verschillende geluidbronnen. Er dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij het bepalen van de te treffen maatregelen (art. 110a en 110f van de Wgh).
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 7
3
Uitgangspunten onderzoek
3.1
Tekeningen en planinformatie
Omdat de exacte indeling van het perceel (nog) niet vaststaat en in verband met de flexibiliteit van het bouwplan, is de geluidbelasting middels contouren vastgelegd. In figuur 3.1 is het plangebied weergegeven. Het gebied wordt getoetst op het toepassen van een grondgebonden woning (laagbouw) en één gestapeld woongebouw dat ongeveer ter hoogte van het lichtblauwe kader in afbeelding 3.1 gesitueerd wordt. In de berekening is rekening gehouden met de volgende voorwaarden: - de woning bestaat uit maximaal drie bouwlagen en het gestapeld woongebouw uit vier bouwlagen; - op alle vier de bouwlagen kunnen verblijfsgebieden gerealiseerd worden (rekenpunten: 1,5; 5,5; 8,5 en 11,5 meter).
Figuur 3.1:
Overzicht plangebied
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 8
3.2
Wegverkeersgegevens
De verkeersgegevens zijn verkregen van de Omgevingsdienst regio Arnhem (ODRA) in het model "RVMK regio Arnhem_2022_1_20230224" op 7 juni 2023. Het prognosejaar in dit model is 2031. Conform opgave van de ODRA dient voor de autonome groei te worden uitgegaan van 1% per jaar om tot het maatgevende jaar 2034 te komen. De groeifactor tussen 2031 en 2034 is hieronder berekend. 𝐺𝑟𝑜𝑒𝑖𝑓𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 = 1 + 3.3
𝐺𝑟𝑜𝑒𝑖𝑝𝑒𝑟𝑐𝑒𝑛𝑡𝑎𝑔𝑒 𝑝𝑒𝑟 𝑗𝑎𝑎𝑟 𝑎𝑎𝑛𝑡𝑎𝑙 𝑗𝑎𝑎𝑟 𝑡𝑜𝑡 2034 = 100 %
1% 3
1 + 100 % ≈ 1,03
Railverkeergegevens
De toekomstige verkeersgegevens zijn gebaseerd op de gegevens afkomstig uit het geluidregister spoorwegen dat per 1 juli 2012 in werking is getreden (intensiteiten, hoogtes, spoorwegcategorieën en bestaande schermen). In het geluidregister zijn tevens de hoogtes ten opzichte van het plaatselijk maaiveld opgenomen.
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 9
4
Rekenmethoden geluidbelastingen
De berekeningen van de geluidbelastingen Lden zijn uitgevoerd conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (hierna te noemen: RMG2012). Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van Standaard Rekenmethode II uit bijlage III (wegverkeer) en bijlage IV (railverkeer) van het RMG2012. Bij de berekeningen worden de equivalente geluidniveaus van dag-, avond- en nachtperioden bepaald. Voor een vergelijking met de wettelijke grenswaarden wordt uit deze dag-, avond- en nachtwaarden de geluidbelasting Lden vastgesteld. Deze geluidbelasting Lden wordt berekend met behulp van de volgende formule: Ldag Lavond +5 Lnacht +10 12 *10 10 + 4 *10 10 + 8 *10 10 in dB Lden = 10 * log 24
De berekeningen van het weg- en railverkeer zijn uitgevoerd met behulp van het computerprogramma Geomilieu v.2022.41 van DGMR. In bijlage II zijn de belangrijkste gegevens van het geluidinvoermodel opgenomen, bijgevoegde figuur I toont een overzicht van het vervaardigde rekenmodel. Wegverkeer Op de berekende geluidbelastingen mag, conform artikel 110g van de Wet geluidhinder, een correctie worden toegepast. Zoals omschreven in artikel 3.4 van het RMG2012 is de te hanteren aftrek 5 dB voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur. De voorkeurswaarde vanwege wegverkeerslawaai bedraagt 48 dB en de maximaal te verlenen ontheffingswaarde 63 dB (stedelijke situatie). Railverkeer De voorkeursgrenswaarde bedraagt 55 dB op de gevels van de nieuw te bouwen woningen. De maximale ontheffingswaarde bedraagt 68 dB. 4.1
Nadere toelichting invoergegevens akoestisch rekenmodel
In de rekenmodellen is uitgegaan van de volgende rekenparameters en uitgangspunten: − Bodemfactor algemeen: 1,0 (akoestisch zachte bodem, bv. grasvelden). − Bodemfactor gedefinieerde bodemgebieden: o 0,0 (akoestisch harde bodem, bv. wegen); o 0,5 (plangebied en tuinen omliggende woningen). − Sectoren met een zichthoek van 2 graden. − Meteorologische correcties: SRMII RMG2012. − Luchtdemping: standaard SRMII RMG2012.
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 10
5
Berekeningsresultaten
5.1
Algemeen
Bij de vaststelling van het plan wordt getracht zo flexibel mogelijk om te gaan met de ligging van de woning, aantal woonlagen e.d. Door deze wijze van handelen kan worden ingespeeld op beperkte planaanpassingen zonder het volgen van de juridische weg die behoort bij planwijziging. Om deze reden zijn de geluidcontouren op 1,5, 5,5, 8,5 en 11.5 meter bepaald ten behoeve van de aanvraag hogere waarden. In paragraaf 5.2 zijn de geluidcontouren ten gevolge van het wegverkeer gepresenteerd. In paragraaf 5.3 zijn de geluidcontouren ten gevolge van het railverkeer (Wet geluidhinder) gepresenteerd. 5.2
Wegverkeer
5.2.1
Woningen
Op basis van de in hoofdstuk 3 genoemde uitgangspunten is de te verwachten toekomstige geluidbelasting vanwege wegverkeer voor de woningen bepaald. Opgemerkt wordt dat enkel de wegen met een geluidzone conform de Wet geluidhinder betreft. Hiertoe zijn de relevante geluidcontouren (48 en 63 dB contour) op 1,5, 5,5, 8,5 en 11,5 meter bepaald. De geluidcontouren zijn berekend in het ‘vrije’ veld (er is geen rekening gehouden met de nieuw te bouwen woning). In de contourkaarten is de volgende arcering toegepast: • Groen: berekende geluidbelasting is lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. • Oranje: berekende geluidbelasting ligt tussen de 48 dB en de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB. • Rood: berekende geluidbelasting is hoger dan de maximaal te ontheffen waarde van 63 dB. In figuur 5.1 t/m 5.4 zijn de geluidcontouren op 1,5, 5,5, 8,5 en 11,5 meter weergegeven. De gepresenteerde waarden zijn exclusief aftrek art. 110g Wgh (evenals in bijlage II).
Figuur 5.1: Contour 1,5 meter
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
Figuur 5.2: Contour 5,5 meter
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 11
Figuur 5.3: Contour 8,5 meter
Figuur 5.4: Contour 11,5 meter
De berekeningsresultaten laten zien dat: De voorkeursgrenswaarde van 48 dB ten gevolge van het wegverkeer niet wordt overschreden. Vanuit de Wet geluidhinder vormt de Olympiadesingel geen belemmering voor het plangebied. 5.3
Railverkeer
5.3.1
Woningen
Op basis van de in hoofdstuk 3 genoemde uitgangspunten is de te verwachten toekomstige geluidbelasting vanwege railverkeer voor de woningen bepaald. Hiertoe zijn de relevante geluidcontouren (55 en 68 dB contour) op 1,5, 5,5, 8,5 en 11,5 meter weergegeven in de figuren 5.5 t/m 5.8. De geluidcontouren zijn berekend in het ‘vrije’ veld (er is geen rekening gehouden met de nieuw te bouwen woningen). In de contourkaarten is de volgende arcering toegepast: • Groen: berekende geluidbelasting is lager dan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. • Oranje: berekende geluidbelasting ligt tussen de voorkeursgrenswaarde van 55 dB en de maximaal te ontheffen waarde van 68 dB. • Rood: berekende geluidbelasting is hoger dan de maximaal te ontheffen waarde van 68 dB.
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 12
Figuur 5.5: Contour 1,5 meter
Figuur 5.6: Contour 5,5 meter
Figuur 5.7: Contour 8,5 meter
Figuur 5.8: Contour 11,5 meter
De berekeningsresultaten laten zien dat: De voorkeursgrenswaarde van 55 dB ten gevolge van het railverkeer wordt alleen ten noorden van het plangebied (blauwe rand) op een hoogte van 11,5 meter overschreden. Ter plaatse van de overschrijding worden geen woningen gebouwd met een verblijfsgebied op 11,5 meter. Vanuit de Wet geluidhinder vormt deze spoorweg daarom geen belemmering voor het plangebied.
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 13
6
Samenvatting en conclusie
In opdracht van Ten Brinke Poortier Romein Projecten VOF is door Cauberg Huygen B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd naar de optredende geluidbelastingen vanwege het weg- en railverkeer ten behoeve van de gebiedsontwikkeling ter plaatse van De Pas Noord te Elst. Ten tijde van het opstellen van de berekeningen is de vormgeving van het plangebied nog onbekend. Voor deze redenen is het plangebied getoetst door middel van contouren. Het plangebied betreft een nieuwe situatie in de zin van de Wet geluidhinder. De planlocatie bevindt zich volgens de Wet geluidhinder binnen de geluidzone van het spoorwegtraject Arnhem-Elst. Door middel van een te doorlopen ruimtelijke ordeningsprocedure moet de geluidgevoelige bestemmingen mogelijk gemaakt worden. Daarnaast is de locatie gelegen binnen de zone van de Olympiadesingel. De overige wegen in de nabijheid van het plangebied zijn 30 km/uur wegen en hebben geen geluidzone volgens de Wet geluidhinder. Ten behoeve van dit geluidonderzoek is gebruik gemaakt van de Wet geluidhinder, zoals deze geldt per 1 mei 2017. De geluidbelastingen vanwege railverkeer zijn berekend conform de Standaard Rekenmethode II uit bijlage III en bijlage IV van het ‘Reken- en meetvoorschrift geluid 2012’.
De berekende geluidbelastingen zijn getoetst aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder: – Wegverkeer: voorkeursgrenswaarde 48 dB maximale ontheffingswaarde 63 dB. – Spoorweg: voorkeursgrenswaarde 55 dB maximale ontheffingswaarde 68 dB. Conclusies: • Ten gevolge van het wegverkeer op de Olympiadesingel wordt in het gehele plangebied (inclusief het gebouw met een hogere bouwhoogte) voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Vanuit de Wet geluidhinder vormt deze weg geen belemmering voor het plangebied. • Ten gevolge van het spoorwegtraject Arnhem-Elst wordt in het gehele plangebied (inclusief het gebouw met een hogere bouwhoogte) voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 55 dB. Vanuit de Wet geluidhinder vormt deze spoorweg geen belemmering voor het plangebied. Cauberg Huygen B.V.
De heer ing. H.J.W. van Wijngen, Senior adviseur
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023 Pagina 14
Figuur 1
Overzicht rekenmodel
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023
Bijlage I
Invoergegevens rekenmodel
Bijlage I-1 Bijlage I-2 Bijlage I-3
Basis rekenmodel Bronnen wegverkeerslawaai Bronnen spoorweglawaai
Gebiedsontwikkeling De Pas Noord; spoor- en wegverkeerslawaai
09156-56862-05v4 17 juli 2023
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Naam 2023
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Plangebied "De Pas Noord"
Hoogte 1,50
Maaiveld 9,14
DeltaX 8
DeltaY 8
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam parkeervla parkeervla parkeervla parkeervla overweg
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
overweg voetpad op voetpad op voetpad op voetpad op
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad op voetpad op voetpad op voetpad op voetpad op
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad op voetpad op voetpad op voetpad op voetpad op
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetganger voetganger voetganger voetganger voetganger
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
rijbaan lo rijbaan lo rijbaan lo fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
fietspad fietspad fietspad fietspad fietspad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
voetpad inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam inrit inrit inrit inrit inrit
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam inrit inrit inrit inrit inrit
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam inrit inrit inrit inrit inrit
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam inrit inrit inrit inrit inrit
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam inrit inrit inrit inrit inrit
Omschr. waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
inrit inrit inrit inrit inrit
waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend waardeOnbekend
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Cauberg-Huygen B.V. - vestiging Zwolle
14-7-2023 14:01:18
09156-56862 De Pas Noord, Elst Model: Groep:
Bijlage I-1 Invoergegevens rekenmodel
Bereken contourhoogte 1,5m van Situatie 2031 - Regio Arnhem Contouren met aangeleverde verkeersgegevens Olympiasingel - 9156-56862 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer
Naam inrit inrit inrit inrit inrit