Document · PDF

24-01-09.06 Relevant stuk 2, Bijlagenboek BP Elst, Rijksweg-Noord 94

Voorronde Zaal 1 9 januari 2024, gemeente OverBetuweBij agendapunt: Voorbereidende vergadering Vaststelling bestemmingsplan “Elst, Rijksweg Noord 94”25.786 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Bestemmingsplan Bijlagen bij toelichting

Elst, Rijksweg-Noord 94

Bestemmingsplan Elst, Rijksweg-Noord 94 Gemeente Overbetuwe Status:

Ontwerp

Datum:

September 2023

IMRO-Idn: NL.IMRO.1734.0379ELSTrijkswgn94-ONT2

Elst, Rijksweg-Noord 94

Datum September 2023

Correspondentieadres Postbus 11 6662 AA ELST

Telefoon 0481 362 300

E-Mailadres info@overbetuwe.nl

bestemmingsplan Elst, Rijksweg-Noord 94

Inhoudsopgave

Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

Bijlage 2

Quickscan bedrijven en milieuzonering

Bijlage 3

Bodemonderzoeken

Bijlage 4

Rapportage stikstofdepositieberekening

306

Bijlage 5

Stikstofdepositieberekening gebruiksfase

319

Bijlage 6

Stikstofdepositieberekening bouwfase

326

Bijlage 7

Quickscan flora en fauna

334

Bijlage 8

Archeologisch onderzoek

360

(ontwerp)

bestemmingsplan Elst, Rijksweg-Noord 94

Bijlagen bij toelichting Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

Bijlagen bij toelichting (ontwerp)

RAPPORT Akoestisch onderzoek ontwikkeling 2 woningen Rijksweg-Noord 94 te Elst

Projectnaam Projectnummer Referentie Opdrachtgever Postadres

Contactpersoon

Ontwikkeling 2 woningen Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 klg/22.378 Jansen Bouwontwikkeling Postbus 278 6600 AG Wijchen Dhr. M. Leenders

Datum

Definitief 01 22 december 2022

Auteur

K. Ligtenberg

Status Versie

Twentepoort Oost 61-14



7609 RG Almelo



0546 - 898 200



info@geluidplus.nl

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING

SITUATIE

NORMSTELLING

3.1 WET GELUIDHINDER 3.2 SPOORWEGLAWAAI 3.3 GELUIDBELEID GEMEENTE OVERBETUWE

4 5 5

WEGVERKEERSLAWAAI

4.1 VERKEERSGEGEVENS 4.2 RESULTATEN 4.3 BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN 4.3.1 Bronmaatregelen 4.3.2 Overdrachtsmaatregelen

7 7 9 10 10

SPOORWEGLAWAAI

5.1 REKENRESULTATEN SPOORWEGLAWAAI 5.2 BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN

11 11

BEOORDELING AAN HET GEMEENTELIJK BELEID

6.1 LOCATIE SPECIFIEKE CRITERIA 6.2 CRITERIA VOOR HOGERE WAARDE IN GELUIDSKLASSE “ZEER ONRUSTIG”

13 13

VASTSTELLING HOGERE WAARDEN

SAMENVATTING

BIJLAGEN Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:

Situatie Invoergegevens Resultaten wegverkeerslawaai Resultaten spoorweglawaai Cumulatieve geluidbelasting

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 2 van 20

INLEIDING In opdracht van Jansen Bouwontwikkeling is, door Geluid Plus Adviseurs, een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de ontwikkeling van 2 vrijstaande woningen aan de Rijksweg-Noord 94 te Elst. Het onderzoek is uitgevoerd in het kader van een wijziging van het bestemmingsplan. In het voorliggende onderzoek is, in het kader van de Wet geluidhinder, de geluidbelasting vanwege het wegverkeers- en spoorweglawaai bepaald.

SITUATIE Het plangebied is gelegen aan de Rijksweg-Noord 94 te Elst. Het perceel heeft momenteel de bestemming “agrarisch”. De bestaande bebouwing zal worden gesloopt. Het plan omvat de realisatie van 2 vrijstaande woningen. Om dit mogelijk te maken is een wijziging van het huidige bestemmingsplan nodig. In figuur 2.1 is de ligging van het plan opgenomen. Figuur 2.1: ligging plangebied (roze gearceerd)

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 3 van 20

NORMSTELLING

3.1

WET GELUIDHINDER In de Wet geluidhinder is beschreven dat alle wegen een zone hebben, uitgezonderd een aantal situaties, waaronder wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur. De zone is een gebied waarbinnen een nader akoestisch onderzoek verplicht is. De breedte van de zone, aan weerszijde van de weg, is afhankelijk van het aantal rijstroken en de aard van de omgeving (binnenstedelijk of buitenstedelijk). Aan het einde van een weg loopt de zone door over een afstand van één keer de zonebreedte. In tabel 2.1 worden de zonebreedten weergegeven. Tabel 3.1: Zonebreedten zonebreedten [m¹] Aantal rijstroken

binnenstedelijk

buitenstedelijk

▪

1 of 2

200

250

▪

3 of 4

350

400

▪

5 of meer

350

600

Het plan is gelegen in de geluidzone van de Rijksweg-Noord, 1e Weteringsewal en de Ceintuurbaan. Deze wegen hebben een zonebreedte van 200 meter. In de Wet geluidhinder (Wgh) worden eisen gesteld aan de toelaatbare geluidbelasting op de gevels van nieuwe woningen langs een bestaande weg. Voor woningen binnen de wettelijke zone van een weg geldt overeenkomstig artikel 82, lid 1 van de Wgh een ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van de gevel, de zogenaamde ‘voorkeursgrenswaarde’. De voorkeursgrenswaarde bedraagt 48 dB. Indien niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan, kan onder voorwaarden een hogere grenswaarde worden vastgesteld. De maximale ontheffingswaarde bedraagt conform artikel 83, lid 1 (Wgh) voor woningen gelegen binnen de zone van een weg met een buitenstedelijke ligging 53 dB. Voor woningen die liggen in de zone van een weg met binnenstedelijke ligging, bedraagt de maximale ontheffingswaarde 63 dB (artikel 83, lid 1 Wgh). Indien een plangebied is gelegen binnen de zone van twee of meer geluidzones dient op grond van artikel 110f van de Wet geluidhinder ook onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidbronnen.

In artikel 110g van de Wgh is bepaald dat op grond van de verwachting dat de geluidproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen, bij de berekening van de geluidbelasting een correctie mag worden toegepast. Dit is geregeld in artikel 3.4, lid 1 van het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder (RMG2012). De hoogte van de correctie is afhankelijk van de toegestane rijsnelheid op en de geluidbelasting vanwege de weg, zie tabel 3.2.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 4 van 20

Tabel 3.2: Correctie conform artikel 110g Wgh; artikel 3.4, lid 1 RMG2012 Toegestane rijsnelheid

Geluidbelasting vanwege de weg

Correctie artikel 110g Wgh

(excl. artikel 110g Wgh) ▪

< 70 km/u

-1

5 dB

▪

≥ 70 km/u

< 56 dB

2 dB

56 dB

3 dB

57 dB

4 dB

> 57 dB

2 dB

Correctie is niet afhankelijk van de geluidbelasting vanwege de weg

NB.

Overeenkomstig artikel 1.3, lid 1 van het RMG2012 wordt de berekende geluidbelasting afgerond naar het dichtstbijzijnde gehele, even getal. Vervolgens wordt de correctie conform artikel 110g Wgh toegepast.

Ten behoeve van de bepaling van de geluidwering van de gevels wordt de aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder niet toegepast.

3.2

SPOORWEGLAWAAI Geluidzones voor spoorwegen worden conform de Wet geluidhinder bepaald op basis van de vastgestelde geluidproductieplafonds (GPP’s) conform de Wet milieubeheer. De GPP’s zijn opgenomen in het landelijke geluidregister. Het dichtstbij gelegen en maatgevende referentiepunt heeft een geluidproductieplafond van 69 dB. Conform artikel 1.4a van het Besluit geluidhinder heeft het traject derhalve een zone van 600 meter. Het plan is hiermee gelegen in de zone waardoor de geluidbelasting ter plaatse van de geluidgevoelige bestemming bepaald dient te worden. Overeenkomstig artikel 4.9 van het Besluit geluidhinder is voor woningen binnen een zone van spoorweglawaai een voorkeursgrenswaarde van 55 dB van toepassing ter plaatse van de gevel. Indien niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan, kunnen Burgemeester en wethouders van gemeente Overbetuwe op basis van het Besluit geluidhinder een hogere toelaatbare waarde vaststellen. De maximaal te verlenen ontheffingswaarde voor nieuw te bouwen woningen bedraagt, conform artikel 4.10 van het Besluit geluidhinder, 68 dB.

Uitgangspunt voor het vaststellen van een hogere waarde is dat maatregelen, gericht op het terugbrengen van de te verwachten geluidbelasting van de gevel, ten gevolge van het spoor, tot 55 dB onvoldoende doeltreffend zijn dan wel overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard.

3.3

GELUIDBELEID GEMEENTE OVERBETUWE Gemeente Overbetuwe hanteert een gebiedsgericht geluidbeleid met rapportnummer M.2005.0287.01.R002, d.d. 3 juni 2009. Het document beschrijft een aantal criteria waaraan voldaan dient te worden naast de regelgeving conform de Wet geluidhinder alsmede een twaalftal gebiedstyperingen waarin de gemeente is onderverdeeld. De gestelde voorwaarden hebben hoofdzakelijk betrekking op de onderzoeks- en motiveringsplicht naar geluidbeperkende maatregelen indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 5 van 20

Per gebied is voor geluid een ambitie en bovengrens vastgesteld. Afhankelijk van het gebiedstype kan hiervan worden afgeweken. De laagst genoemde klasse heeft de voorkeur, maar indien noodzakelijk is een hogere klasse ook acceptabel. Opgemerkt dient te worden dat bij hogere klassen meer inspanningen geleverd moeten worden om het te motiveren en compenseren. Er zal derhalve getoetst worden aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB en het maximaal toelaatbare geluidniveaus van 63 dB (binnenstedelijk gebied voor wegverkeerslawaai). Daarnaast worden de geluidbelastingen beoordeeld ten aanzien van het geluidbeleid. Er wordt onderscheid gemaakt tussen verschillende geluidklassen en gebiedstypen. De gebiedstyperingen zijn onderverdeeld in 12 categorieën. Voor het onderhavig onderzoek is de gebiedstypering “Centrum dorps” van toepassing. De ambitiewaarde en bovengrens die hierbij worden gekwalificeerd zijn respectievelijk “redelijk rustig” en “zeer onrustig”. Per geluidklasse is een range met geluidbelastingen gekoppeld; bijv. van 44 t/m 48 dB wordt als “redelijk rustig” gekwalificeerd met betrekking tot het optredende wegverkeerslawaai. Voor spoorweg- en industrielawaai zijn andere combinaties van toepassing, zie tabel 3.3. Tabel 3.3: ambitietabel gemeente Overbetuwe.

Indien de ambitiewaarde wordt overschreden, dient onderzoek te worden gedaan naar bron- en overdrachtsmaatregelen en/of maatregelen bij de ontvanger (gevelisolatie). Op basis van een goede onderbouwing en motivatie kunnen Burgemeester en Wethouders van de gemeente Overbetuwe een afweging maken om hogere waarden te verlenen.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 6 van 20

WEGVERKEERSLAWAAI

4.1

VERKEERSGEGEVENS De toekomstige woningen ondervinden een geluidbelasting ten gevolge van de Rijksweg-Noord, de 1e Weteringsewal en de Ceintuurbaan. De verkeersgegevens van deze gezoneerde wegen zijn aangeleverd door de Omgevingsdienst Regio Arnhem en betreffende gegevens voor het peiljaar 2030. Om de intensiteiten te berekenen voor het maatgevende peiljaar 2033 is gerekend met een autonome groei van 1% per jaar. In tabel 4.1 zijn de gehanteerde verkeersgegevens opgenomen. De volledige verkeersgegevens zijn opgenomen in bijlage 2. Tabel 4.1: Verkeersgegevens (peiljaar 2033) Weg

Wegdektype

Snelheid

Etmaal-

Periode

intensiteit

Rijksweg-Noord

1 e Weteringsewal

Ceintuurbaan

50-80

DAB 1)

km/u

DAB 1)

60 km/u

DAB 1)

50 km/u

Uur-

Voertuigverdeling

intensiteit

Variërend van

Dag

6,60

94,94

4,38

0,68

8.652 tot

Avond

3,39

95,26

3,81

0,93

10.701

Nacht

0,90

94,97

3,70

1,33

Variërend van

Dag

6,89

97,48

1,86

0,66

1.528 tot

Avond

3,12

97,08

1,76

1,16

2.766

Nacht

0,60

97,64

1,18

Dag

6,52

94,05

5,00

0,96

Avond

3,85

95,66

3,53

0,82

Nacht

0,80

94,96

4,29

0,76

4.200

1: DAB = referentiewegdek

4.2

RESULTATEN De berekeningen van de geluidbelastingen zijn uitgevoerd conform de Standaard rekenmethode 2 uit het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012, met behulp van een akoestisch rekenmodel (Geomilieu versie 2022.41). In het overdrachtsmodel wordt, voor zover van toepassing, rekening gehouden met verzwakking door geometrische uitbreiding, luchtabsorptie, afscherming door obstakels, reflectie tegen obstakels, verstrooiing en absorptie door installaties en vegetaties, reflecties tegen, verstrooiing door en absorptie van de bodem. De bodemfactor bedraagt, buiten de ingevoerde bodemgebieden, Bf = 0,8 [-] (80% absorberende bodem). De geluidbelastingen zijn berekend op de gevels van de toekomstige woningen op 1,5, 4,5 en 7,5 meter hoogte (1,5 meter boven de verdiepingsvloer). De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2. De geluidbelasting vanwege de relevante wegen zijn berekend op de gevels van de te realiseren woningen. In tabel 4.2 t/m 4.4 zijn de meest maatgevende geluidbelastingen opgenomen. De geluidbelasting is gegeven inclusief aftrek ex artikel 110g Wgh. De volledige resultaten zijn opgenomen in bijlage 3.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 7 van 20

Tabel 4.2: Maatgevende geluidbelastingen vanwege de Rijksweg-Noord Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e verd.

2e verd.

Westgevel woning 1

Noordgevel woning 1

Oostgevel woning 1

Zuidgevel woning 1

Westgevel woning 2

Noordgevel woning 2

Oostgevel woning 2

Zuidgevel woning 2

Uit tabel 4.2 blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Rijksweg-Noord ten hoogste 57 dB (inclusief aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de westgevel van woning 2. De voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder wordt overschreden. Er wordt voldaan aan de maximaal toelaatbare geluidbelasting van 63 dB. De ambitiewaarde en bovengrens conform het beleid worden overschreden. Tabel 4.3: Maatgevende geluidbelastingen vanwege de 1 e Weteringsewal Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e verd.

2e verd.

Westgevel woning 1

Noordgevel woning 1

Oostgevel woning 1

Zuidgevel woning 1

Westgevel woning 2

Noordgevel woning 2

Oostgevel woning 2

Zuidgevel woning 2

Uit tabel 4.3 blijkt dat de geluidbelasting vanwege de 1e Weteringsewal ten hoogste 39 dB (inclusief aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de noordgevel van woning 1. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder. Tevens wordt voldaan aan de ambitiewaarde en bovengrens conform het beleid.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 8 van 20

Tabel 4.4: Maatgevende geluidbelastingen vanwege de Ceintuurbaan Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e verd.

2e verd.

Westgevel woning 1

Noordgevel woning 1

Oostgevel woning 1

Zuidgevel woning 1

Westgevel woning 2

Noordgevel woning 2

Oostgevel woning 2

Zuidgevel woning 2

Uit tabel 4.4 blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Ceintuurbaan ten hoogste 39 dB (inclusief aftrek 5 dB ex artikel 110g Wgh) bedraagt ter plaatse van de zuidgevel van woning 2. Er wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde conform de Wet geluidhinder. Tevens wordt voldaan aan de ambitiewaarde en bovengrens conform het beleid.

4.3

BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN In situaties waar nieuw te realiseren woningen een geluidbelasting ondervinden boven de voorkeursgrenswaarde, dient allereerst onderzocht te worden of deze geluidbelasting gereduceerd kan worden door het treffen van maatregelen aan de bron of in het overdrachtsgebied. Indien dit niet mogelijk is kunnen Burgemeester en wethouders van gemeente Overbetuwe een hogere grenswaarde vaststellen. Conform de geluidnota is de gemeente verantwoordelijk om verschillende alternatieven te onderzoeken om aan de voorkeursgrenswaarde te kunnen voldoen (onderzoeksplichtig). De te onderzoeken maatregelen bestaan uit: ▪ bronmaatregelen; ▪ maatregelen die de overdracht van geluid beperken; ▪ maatregelen bij de ontvanger. De Wet geluidhinder legt prioriteiten bij maatregelen aan de bron zoals het toepassen van stillere wegdekken. Als daarmee onvoldoende effect wordt bereikt, dan komen maatregelen in de overdrachtssfeer (wallen of schermen) in aanmerking. Als laatste worden maatregelen bij de ontvanger overwogen. De gemeente kan, bij het vaststellen van hogere waarden enkele voorwaarden verbinden zoals bijv. het creëren van de aanwezigheid van een geluidluwe gevel.

Voor de onderhavige situatie wordt ten gevolge van de Rijksweg-Noord de voorkeursgrenswaarde van 48 dB overschreden, waardoor gekeken dient te worden naar mogelijkheden met betrekking tot bron- en overdrachtsmaatregelen.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 9 van 20

4.3.1 Bronmaatregelen Geluidreducerend wegdek Rijksweg-Noord Door het toepassen van geluidreducerend wegdek kan een lagere geluidbelasting op de gevels van de toekomstige woningen bereikt worden. Indien een geluidreducerend wegdektype (bijv. dunne deklagen B) wordt toegepast in deze situatie, kan een geluidreductie van ten hoogste 4 dB. Het is hiermee niet mogelijk om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel resulteert derhalve niet tot het gewenste doel. Verlagen van de snelheid Het verlagen van de maximum toegestane snelheid is een bronmaatregel om de geluidbelasting te reduceren. Vanwege het doorgaande karakter van de Rijksweg-Noord is het echter vanuit verkeerskundig oogpunt niet wenselijk om de toegestane snelheid op deze wegen te verlagen. Op basis van bovenstaande kan worden geconcludeerd dat het treffen van bronmaatregelen niet doelmatig is en zal stuiten op bezwaren van verkeerskundige aard.

4.3.2 Overdrachtsmaatregelen Geluidscherm of geluidwal De geluidreductie ten gevolge van een geluidscherm of -wal is het meest effectief wanneer deze dicht bij de bron of de ontvanger geplaatst wordt. De ruimtelijke inpasbaarheid kan hierbij een probleem zijn en de ruimtelijke kwaliteit kan hierdoor worden aangetast. Vanuit stedenbouwkundig en verkeerskundig oogpunt kan gesteld worden dat het realiseren van een geluidscherm langs de Rijksweg-Noord niet realiseerbaar is, aangezien de woningen worden ontsloten op de RijkswegNoord. Afstand vergroten tussen bron en ontvanger Het vergroten van de afstand tussen de bron en de ontvanger is een mogelijkheid om de geluidbelasting te reduceren. Conform het bestemmingsplan dienen de woningen aan te sluiten bij de rooilijn van de omliggende woningen. Het is derhalve niet wenselijk om de afstand van de woningen tot de weg te vergroten. Op basis van het voorgaande kan worden geconcludeerd dat het nemen van maatregelen in de overdracht stuiten op financiële, stedenbouwkundige en verkeerskundige bezwaren. Er dient derhalve een onderzoek te worden uitgevoerd naar het treffen van maatregelen bij de ontvanger.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 10 van 20

SPOORWEGLAWAAI De geluidbelastingen ten gevolge van het spoorweglawaai zijn berekend volgens Standaard Rekenmethode 2 van het Reken- en Meetvoorschrift geluidhinder 2012 en berekend met het softwareprogramma Geomilieu versie 2022.41. De berekeningen zijn verricht op basis van de invoergegevens die afkomstig zijn uit het landelijk geluidregister voor spoorwegen van ProRail. De bodemfactor bedraagt, buiten de ingevoerde bodemgebieden, Bf = 0,8 [-] (80% absorberende bodem). De geluidbelastingen zijn berekend op de gevels van de toekomstige woningen op 1,5, 4,5 en 7,5 meter hoogte (1,5 meter boven de verdiepingsvloer). De invoergegevens van het rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2. In bijlage 2 zijn de verschillende objecten en de gehanteerde invoergegevens van het geluidmodel weergegeven.

5.1

REKENRESULTATEN SPOORWEGLAWAAI In tabel 5.1 zijn de maatgevende geluidbelastingen gegeven ten gevolge van het spoorweglawaai. In bijlage 4 zijn de uitgebreide geluidbelastingen weergeven. Tabel 5.1: Maatgevende geluidbelastingen vanwege het spoor Geluidbelasting (Lden) [dB] incl. aftrek artikel 110g Wgh Beoordelingspunt

1e verd.

2e verd.

Westgevel woning 1

Noordgevel woning 1

Oostgevel woning 1

Zuidgevel woning 1

Westgevel woning 2

Noordgevel woning 2

Oostgevel woning 2

Zuidgevel woning 2

Uit tabel 5.1 blijkt dat de hoogste geluidbelasting ten gevolge van de spoorweg 63 dB bedraagt. Hiermee wordt de voorkeursgrenswaarde van 55 dB overschreden, er wordt voldaan aan de maximale grenswaarde van 68 dB. De ambitiewaarde conform het gemeentelijk beleid wordt overschreden, er wordt voldaan aan de bovengrens.

5.2

BRON- EN OVERDRACHTSMAATREGELEN Voor de onderhavige situatie wordt ten gevolge van spoorweglawaai de voorkeursgrenswaarde van 55 dB overschreden, waardoor bron- en overdrachtsmaatregelen beoordeeld dienen te worden. Raildempers Het toepassen van raildempers geeft een reductie van maximaal 3 dB. Hiermee is het niet mogelijk om de geluidbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel heeft derhalve niet het gewenste doel. Daarnaast heeft ProRail (de eigenaar van het spoor) inspraak op een dergelijke geluidbeperkende maatregel en het betreffende geluidproductieplafond moeten op de maatregel aangepast worden, hetgeen een belemmering kan zijn in tijd.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 11 van 20

Geluidscherm Door het plaatsen van een geluidscherm langs het spoor of langs het plangebied kan de geluidbelasting op de toekomstige woningen worden gereduceerd. De grond langs het spoor is niet in eigendom van de initiatiefnemer. In overleg met ProRail dient een dergelijke geluidbeperkende maatregel afgestemd worden. Het realiseren van een geluidscherm kan belemmerend zijn in tijd en procedures. Een geluidscherm ter plaatse van het plangebied kan overwogen worden. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden ter plaatse van westgevel van beide woningen. Om het geluid te reduceren zal er een geluidscherm aan de westzijde van het plan gerealiseerd moeten worden. Het plan wordt aan de westzijde op de Rijksweg-Noord ontsloten, waardoor het niet mogelijk is om langs deze weg een scherm te realiseren. Deze maatregel stuit op verkeerskundige en landschappelijke/stedenbouwkundige bezwaren. Op basis van voorgaande kan worden geconcludeerd dat het nemen van maatregelen aan de bron of in de overdracht niet het gewenste doel hebben of stuiten op procedurele, financiële, verkeerskundige en landschappelijke/stedenbouwkundige bezwaren. Voor de ontwikkeling kunnen hogere waarden vastgesteld te worden.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 12 van 20

BEOORDELING AAN HET GEMEENTELIJK BELEID Voor het verlenen van een hogere waarde dient aan een aantal voorwaarden voldaan te worden conform de geluidnota. Met een geluidbelasting van 57 dB kan het wegverkeerslawaai als “zeer onrustig” aangemerkt worden. Hiermee wordt aan de bovengrens conform het geluidbeleid voldaan. Voor spoorweglawaai voldoet de geluidbelasting, Lden = 63 dB, tevens aan de bovengrens “zeer onrustig”.

6.1

LOCATIE SPECIFIEKE CRITERIA Bij de afweging voor het verlenen van een hogere grenswaarde worden de locatie specifieke kenmerken betrokken. Coform het beleid kan een hogere waarde verleend worden omdat de woningen bestaande woningen en opstallen vervangen.

6.2

CRITERIA VOOR HOGERE WAARDE IN GELUIDSKLASSE “ZEER ONRUSTIG” Bij nieuwe geluidgevoelige situaties dienen, indien de geluidklasse “onrustig” tot “lawaaiig” van toepassing is, aanvullende onderzoeken/motiveringen c.q. maatregelen getroffen te worden zodat de gemeente gemotiveerd hogere waarden kan verlenen. Voor het onderhavige plan zijn de volgende criteria van toepassing voor het mogelijk maken van een hogere waarde: ▪ Bron- en overdachtsmaatregelen stuiten op procedurele, financiële, verkeerskundige en landschappelijke/stedenbouwkundige bezwaren; ▪ De woningen hebben een geluidluwe oostgevel, zowel voor wegverkeerslawaai als spoorweglawaai. De aangrenzende buitenruimte is daarmee ook geluidluw; ▪ Voor de verdere ontwikkeling van de woningen wordt rekening gehouden met het zoveel mogelijk situeren van verblijfsruimten, tenminste drie stuks, aan de geluidluwe zijde.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 13 van 20

VASTSTELLING HOGERE WAARDEN De geluidbelasting vanwege spoorweg- en wegverkeerslawaai is, ter plaatse van de woningen van het plan, is hoger dan de voorkeursgrenswaarde. Het treffen van maatregelen aan de bron of in de overdracht op procedurele, financiële, verkeerskundige en landschappelijke/stedenbouwkundige bezwaren. Om het plan mogelijk te maken worden de Burgemeester en wethouders van gemeente Overbetuwe verzocht om de volgende hogere grenswaarden vast te stellen: ▪ Wegverkeerslawaai vanwege de Rijksweg Noord: o Woning 1: 57 dB o Woning 2: 57 dB ▪ Spoorweglawaai: o Woning 1: 63 dB o Woning 2: 62 dB Indien deze hogere waarden worden vastgesteld, dient bepaald te worden of maatregelen noodzakelijk zijn om het binnenniveau van 33 dB in de woningen te borgen. Voor het bepalen van de geluidwerende voorzieningen wordt aanbevolen uit te gaan van de cumulatieve geluidbelasting vanwege spoorweg- en wegverkeerslawaai en bedraagt 63 dB. Conform het Bouwbesluit mag ervan uitgegaan worden dat een gevel een geluidwering heeft van tenminste 20 dB(A). Daar waar de geluidbelasting hoger is dan 53 dB is nader onderzoek naar de geluidwering van de gevel nodig. De volledige resultaten zijn weergegeven in bijlage 4.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 14 van 20

SAMENVATTING In opdracht van Jansen Bouwontwikkeling is, door Geluid Plus Adviseurs, een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de ontwikkeling van twee vrijstaande woningen aan de Rijksweg-Noord 94 te Elst. Het onderzoek is uitgevoerd in het kader van een wijziging van het bestemmingsplan. Op basis van onderhavig onderzoek kan geconcludeerd worden dat: ▪ De geluidbelasting vanwege de Rijksweg Noord bedraagt ten hoogste 57 dB. Deze geluidbelasting is hoger dan de voorkeursgrenswaarde maar voldoet aan de bovengrens van het gemeentelijk geluidbeleid en de maximale grenswaarde van de Wet geluidhinder. ▪ De geluidbelasting vanwege overige omliggende wegen voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder en de ambitiewaarde van het geluidbeleid; ▪ De geluidbelasting ten gevolge van het spoorweglawaai bedraagt ten hoogste 63 dB. De voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, er wordt voldaan aan de maximale grenswaarde en de bovengrens van het gemeentelijk geluidbeleid; ▪ Bron- en overdrachtsmaatregelen hebben niet het gewenste doel of stuiten op procedurele, financiële, verkeerskundige en landschappelijke/stedenbouwkundige bezwaren; ▪ Om het plan mogelijk te maken dienen hogere waarden verleend te worden voor de geluidbelasting afkomstig van het spoor en de Rijksweg Noord.

Er wordt voldaan aan het gemeentelijk beleid ten aanzien van het verlenen van hogere waarden; ▪ Indien de hogere waarden worden verleend dient een onderzoek naar de geluidwering van de gevels uitgevoerd te worden voor beide woningen. Uit het akoestisch onderzoek blijkt dat de woningen gerealiseerd kunnen worden binnen de normen van de Wet geluidhinder en het geluidbeleid van gemeente Overbetuwe. Voor de optredende geluidbelastingen vanwege het spoor en de Rijksweg Noord dient een hogere waarde procedure doorlopen te worden.

22 december 2022



projectnr. 22.378



pagina 15 van 20

Bijlage 1:

22 december 2022

Situatie



projectnr. 22.378



pagina 16 van 20

Bijlage 2:

22 december 2022

Invoergegevens



projectnr. 22.378



pagina 17 van 20

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 2

Model wegverkeerslawaai Woningbouwlocatie te Elst - december 2022 - Woningbouwlocatie te Elst (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 01 02 03 04 05

Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Westgevel woning 1 8,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Westgevel woning 1 8,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Noordgevel woning 1 8,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Oostgevel woning 1 8,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja Oostgevel woning 1 8,50 Relatief 1,50 4,50 7,50 ---Ja

06 07 08 09 10

Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

8,50 9,30 9,48 9,50 9,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

------

Ja Ja Ja Ja Ja

23-12-2022 10:23:28

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 2

Model wegverkeerslawaai Woningbouwlocatie te Elst - december 2022 - Woningbouwlocatie te Elst (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam Rijksweg N Rijksweg N Rijksweg N Rijksweg N 1e Weterin

Omschr. Hbron Wegdek Rijksweg Noord 0,75 W0 Rijksweg Noord 0,75 W0 Rijksweg Noord 0,75 W0 Rijksweg Noord 0,75 W0 1e Weteringsewal 0,75 W0

Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

1e Weterin 1e Weterin 1e Weterin 1e Weterin 1e Weterin

1e Weteringsewal 1e Weteringsewal 1e Weteringsewal 1e Weteringsewal 1e Weteringsewal

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

60 60 60 60 60

Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba

Ceintuurbaan Ceintuurbaan Ceintuurbaan Ceintuurbaan Ceintuurbaan

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W4b W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek SMA 0/8 Referentiewegdek

50 50 50 50 50

Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba De Broekak De Broekak

Ceintuurbaan Ceintuurbaan Ceintuurbaan De Broekakkers De Broekakkers

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

W0 W0 W0 W0 W0

Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

50 50 50 60 60

0,75 W0

Referentiewegdek

Kampsestra Kampsestraat

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) 80 80 80 80 80 80 80 80 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 60 60 60 60 60 60 60 60

23-12-2022 10:23:28

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Model: Groep: Naam Rijksweg N Rijksweg N Rijksweg N Rijksweg N 1e Weterin

Geluid Plus Adviseurs bijlage 2

Model wegverkeerslawaai Woningbouwlocatie te Elst - december 2022 - Woningbouwlocatie te Elst (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) 80 10701,00 6,60 3,39 0,90 95,45 95,70 95,37 3,83 3,33 3,25 0,72 0,97 1,39 50 9523,00 6,60 3,39 0,90 94,94 95,26 94,97 4,38 3,81 3,70 0,68 0,93 1,33 50 9523,00 6,60 3,39 0,90 94,94 95,26 94,97 4,38 3,81 3,70 0,68 0,93 1,33 50 8652,00 6,60 3,40 0,90 96,14 96,20 95,94 2,94 2,57 2,29 0,91 1,23 1,76 60 2766,00 6,90 3,10 0,60 97,72 97,28 97,75 1,57 1,48 1,00 0,71 1,24 1,25

1e Weterin 1e Weterin 1e Weterin 1e Weterin 1e Weterin

60 60 60 60 60

2766,00 2766,00 2766,00 1528,00 1528,00

6,90 6,90 6,90 6,89 6,89

3,10 3,10 3,10 3,12 3,12

0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

97,72 97,72 97,72 97,48 97,48

97,28 97,28 97,28 97,08 97,08

97,75 97,75 97,75 97,64 97,64

1,57 1,57 1,57 1,86 1,86

1,48 1,48 1,48 1,76 1,76

1,00 1,00 1,00 1,18 1,18

0,71 0,71 0,71 0,66 0,66

1,24 1,24 1,24 1,16 1,16

1,25 1,25 1,25 1,18 1,18

Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba

50 50 50 50 50

4200,00 3628,00 2334,00 2334,00 2334,00

6,52 6,51 6,52 6,52 6,52

3,85 3,87 3,86 3,86 3,86

0,80 0,79 0,79 0,79 0,79

94,05 96,63 95,21 95,21 95,21

95,66 97,57 96,51 96,51 96,51

94,96 98,03 97,16 97,16 97,16

5,00 2,37 3,31 3,31 3,31

3,53 1,59 2,23 2,23 2,23

4,29 1,18 1,66 1,66 1,66

0,96 1,00 1,48 1,48 1,48

0,82 0,84 1,25 1,25 1,25

0,76 0,79 1,18 1,18 1,18

Ceintuurba Ceintuurba Ceintuurba De Broekak De Broekak

50 50 50 60 60

3194,00 3194,00 3283,00 1092,00 899,00

6,52 6,52 6,51 6,90 6,90

3,86 3,86 3,87 3,10 3,11

0,79 0,79 0,79 0,60 0,60

95,96 95,96 96,95 97,00 96,07

97,06 97,06 97,82 96,72 95,79

97,60 97,60 98,25 97,14 96,40

2,79 2,79 2,29 2,47 3,34

1,88 1,88 1,54 2,35 3,17

1,40 1,40 1,15 1,91 2,55

1,25 1,25 0,76 0,53 0,59

1,06 1,06 0,64 0,94 1,04

1,00 1,00 0,60 0,95 1,05

Kampsestra

1349,00

6,90

3,10

0,60

96,96

96,56

97,25

2,32

2,19

1,47

0,72

1,25

1,28

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:23:28

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Model: Groep: Naam Kampsestra Kampsestra Lingestraa Lingestraa Regenboog

Geluid Plus Adviseurs bijlage 2

Regenboog Regenboog Sillestraa Sillestraat

Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Wegdek W0 W0 W0 W0 W9a

0,75 W9a 0,75 W0

Wegdek V(LV(D)) V(LV(A)) V(LV(N)) V(MV(D)) V(MV(A)) V(MV(N)) V(ZV(D)) V(ZV(A)) Referentiewegdek 50 50 50 50 50 50 50 50 Referentiewegdek 60 60 60 60 60 60 60 60 Referentiewegdek 60 60 60 60 60 60 60 60 Referentiewegdek 60 60 60 60 60 60 60 60 Elementenverharding in keperverband 30 30 30 30 30 30 30 30 Elementenverharding in keperverband Referentiewegdek

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

30 60

23-12-2022 10:23:28

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Model: Groep:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 2

Model wegverkeerslawaai Woningbouwlocatie te Elst - december 2022 - Woningbouwlocatie te Elst (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam V(ZV(N)) Totaal aantal %Int(D) %Int(A) %Int(N) %LV(D) %LV(A) %LV(N) %MV(D) %MV(A) %MV(N) %ZV(D) %ZV(A) %ZV(N) Kampsestra 50 669,00 6,89 3,10 0,60 96,36 95,90 96,21 2,83 2,68 2,35 0,81 1,42 1,43 Kampsestra 60 669,00 6,89 3,10 0,60 96,36 95,90 96,21 2,83 2,68 2,35 0,81 1,42 1,43 Lingestraa 60 1263,00 6,89 3,12 0,60 98,06 97,55 97,91 1,18 1,12 0,75 0,76 1,33 1,34 Lingestraa 60 1492,00 6,89 3,12 0,60 97,90 97,48 97,92 1,45 1,37 0,92 0,65 1,15 1,16 Regenboog 30 315,00 4,38 10,63 0,60 49,71 91,03 44,90 50,29 8,97 55,10 ---Regenboog Sillestraa

30 60

976,00 315,00

6,99 6,89

2,59 3,09

0,72 0,60

96,54 98,16

97,22 98,03

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

94,38 98,50

2,63 1,55

2,11 1,48

3,29 0,99

0,83 0,28

0,67 0,50

2,33 0,50

23-12-2022 10:23:28

Bijlage 3:

22 december 2022

Resultaten wegverkeerslawaai



projectnr. 22.378



pagina 18 van 20

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Rapport: Model:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 3

Groepsreducties Model wegverkeerslawaai

Groep

Reductie Dag 1e Weteringsewal (60 km/u) 5,00 Ceintuurbaan (50 km/u) 5,00 De Broekakkers (niet relevant) 0,00 Kampsestraat (niet relevant) 0,00 Lingestraat (niet relevant) 0,00

Avond 5,00 5,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 5,00 5,00 0,00 0,00 0,00

Sommatie Dag 5,00 5,00 0,00 0,00 0,00

Avond 5,00 5,00 0,00 0,00 0,00

Nacht 5,00 5,00 0,00 0,00 0,00

Regenboog (niet relevant) Rijksweg A325 (100 km/u) Rijksweg Noord (50-80 km/u) Deel 50 km/uur Deel 80 km/uur

0,00 2,00 0,00 5,00 2,00

Sillestraat (niet relevant)

0,00

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:28:51

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 3

Resultatentabel Model wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten 1e Weteringsewal (60 km/u) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Westgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Oostgevel woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

37,62 36,37 38,33 39,23 32,70

34,23 32,98 34,95 35,85 29,32

27,07 25,81 27,78 28,68 22,15

37,77 36,52 38,48 39,38 32,85

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,77 34,82 30,93 33,08 34,26

31,39 31,45 27,56 29,71 30,88

24,21 24,26 20,37 22,52 23,69

34,92 34,97 31,08 33,23 34,41

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

25,13 26,51 22,04 32,99 33,94

21,74 23,13 18,66 29,61 30,55

14,57 15,96 11,49 22,45 23,39

25,28 26,66 22,19 33,15 34,09

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

34,39 34,54 35,26 36,16 31,57

31,00 31,16 31,88 32,78 28,20

23,84 23,99 24,71 25,60 21,02

34,54 34,69 35,41 36,31 31,72

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

32,24 32,43 25,58 26,55 16,96

28,87 29,07 22,21 23,19 13,59

21,68 21,88 15,02 16,00 6,41

32,39 32,59 25,73 26,71 17,11

Dag Avond Nacht Lden 34,61 31,22 24,05 34,76 36,15 32,77 25,60 36,30 37,24 33,85 26,69 37,39 34,79 31,40 24,24 34,94 36,68 33,29 26,13 36,83

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:28:01

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 3

Resultatentabel Model wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ceintuurbaan (50 km/u) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Westgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Oostgevel woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

27,72 25,67 24,99 25,75 33,80

25,29 23,28 22,56 23,31 31,39

18,49 16,43 15,78 16,54 24,58

28,51 26,47 25,79 26,54 34,60

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

33,88 34,28 33,72 34,20 34,12

31,45 31,86 31,30 31,77 31,70

24,65 25,06 24,50 24,98 24,90

34,67 35,07 34,51 34,99 34,91

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

32,99 33,64 34,16 30,71 32,77

30,57 31,21 31,73 28,28 30,33

23,77 24,40 24,93 21,48 23,54

33,78 34,43 34,95 31,50 33,56

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

30,61 25,50 24,53 14,32 34,23

28,16 23,07 22,10 11,87 31,82

21,40 16,30 15,32 5,10 25,02

31,40 26,30 25,33 15,11 35,03

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

34,80 36,95 29,37 34,07 38,27

32,37 34,51 26,93 31,64 35,83

25,58 27,73 20,14 24,84 29,06

35,59 37,74 30,16 34,86 39,06

Dag Avond Nacht Lden 23,74 21,31 14,52 24,53 25,18 22,74 15,94 25,96 26,78 24,35 17,55 27,57 24,13 21,70 14,90 24,92 26,39 23,97 17,15 27,18

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:28:11

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 3

Resultatentabel Model wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten Rijksweg Noord (50-80 km/u) Ja

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Westgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Oostgevel woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,35 49,79 51,37 51,70 37,61

52,45 46,90 48,48 48,81 34,73

46,77 41,18 42,80 43,12 29,03

56,26 50,69 52,28 52,61 38,52

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,23 38,87 37,21 39,69 39,08

37,35 35,99 34,33 36,81 36,19

31,65 30,30 28,63 31,11 30,49

41,14 39,79 38,12 40,60 39,99

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,14 52,45 52,60 55,41 56,06

48,25 49,56 49,71 52,52 53,17

42,56 43,89 44,03 46,82 47,49

52,05 53,37 53,51 56,32 56,97

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

55,97 50,52 51,53 51,41 34,99

53,08 47,63 48,63 48,53 32,10

47,39 41,94 42,94 42,83 26,40

56,88 51,43 52,43 52,32 35,90

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

40,77 40,11 50,09 51,11 52,59

37,88 37,22 47,20 48,22 49,70

32,17 31,51 41,51 42,53 44,04

41,67 41,01 51,00 52,02 53,51

Dag Avond Nacht Lden 54,36 51,47 45,77 55,27 55,48 52,59 46,91 56,39 55,61 52,72 47,03 56,52 54,00 51,11 45,41 54,91 55,22 52,33 46,63 56,13

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:28:27

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 3

Resultatentabel Model wegverkeerslawaai LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Westgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Oostgevel woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

60,22 54,66 56,26 56,49 44,78

57,32 51,75 53,35 53,57 41,94

51,61 46,00 47,60 47,81 35,72

61,12 55,54 57,14 57,36 45,53

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

46,40 45,48 44,06 45,67 45,37

43,51 42,59 41,25 42,81 42,49

37,35 36,29 35,04 36,66 36,23

47,14 46,17 44,83 46,43 46,08

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

56,17 57,44 57,59 60,44 61,09

53,28 54,56 54,71 57,55 58,20

47,58 48,85 49,01 51,84 52,50

57,08 58,35 58,50 61,34 62,00

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

61,00 55,61 56,52 56,41 42,85

58,11 52,71 53,62 53,51 40,07

52,41 46,99 47,90 47,79 33,58

61,91 56,50 57,41 57,30 43,54

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

45,47 45,89 55,14 56,20 57,74

42,64 43,12 52,25 53,32 54,87

36,46 36,80 46,55 47,61 49,14

46,24 46,64 56,05 57,11 58,65

Dag Avond Nacht Lden 59,24 56,34 50,64 60,14 60,37 57,47 51,77 61,27 60,49 57,59 51,88 61,39 58,86 55,96 50,25 59,76 60,11 57,21 51,50 61,01

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:28:38

Bijlage 4:

22 december 2022

Resultaten spoorweglawaai



projectnr. 22.378



pagina 19 van 20

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Geluid Plus Adviseurs bijlage 4

Resultatentabel Model spoorweglawaai woning Rijksweg Noord LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt 01_A 01_B 01_C 02_A 02_B

Omschrijving Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

02_C 03_A 03_B 03_C 04_A

Westgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Oostgevel woning 1

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

59,85 50,29 51,87 53,08 43,95

58,98 49,45 51,03 52,23 43,10

54,56 45,14 46,78 47,98 38,79

62,68 53,20 54,81 56,01 46,85

04_B 04_C 05_A 05_B 05_C

Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

44,81 36,72 39,59 41,31 35,56

43,95 35,84 38,70 40,42 34,68

39,67 31,58 34,46 36,21 30,42

47,72 39,62 42,50 44,23 38,46

06_A 06_B 06_C 07_A 07_B

Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

54,13 55,90 57,79 55,91 56,98

53,26 55,03 56,91 55,03 56,09

48,75 50,55 52,41 50,50 51,61

56,91 58,70 60,57 58,67 59,76

07_C 08_A 08_B 08_C 09_A

Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

59,05 52,72 53,84 55,22 34,88

58,16 51,86 52,98 54,35 34,02

53,68 47,47 48,61 49,97 29,72

61,83 55,57 56,70 58,07 37,78

09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,43 34,11 53,18 54,35 56,19

34,56 33,22 52,29 53,47 55,31

30,29 28,82 47,70 48,92 50,77

38,33 36,93 55,91 57,10 58,95

Dag Avond Nacht Lden 56,27 55,41 50,97 59,09 57,98 57,11 52,71 60,82 59,63 58,77 54,34 62,46 56,69 55,83 51,39 59,51 58,36 57,50 53,10 61,20

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Geluid Plus Adviseurs

23-12-2022 10:27:35

Bijlage 5:

22 december 2022

Cumulatieve geluidbelasting



projectnr. 22.378



pagina 20 van 20

Gecumuleerde geluidsbelasting in dB conform: Reken en meetvoorschrift 2012 project: projectnr.: omschrijving:

Rijksweg-Noord 94 te Elst 22.378 cumulatie wegverkeer- en spoorweglawaai

L*VL

= 1,00*LVL + 0,00

L*RL

= 0,95*LRL - 1,40

L*IL

= 1,00*LIL+ 1,00

* L LL

= 0,98*LLL + 7,03

LCUM

= 10log[ som(10^(L n/10) ]

63,2 *

n = VL, RL, IL, LL Hoogte

Naam

Omschrijving

01_A 01_B 01_C 02_A 02_B 02_C 03_A 03_B 03_C 04_A 04_B 04_C 05_A 05_B 05_C 06_A 06_B 06_C 07_A 07_B 07_C 08_A 08_B 08_C 09_A 09_B 09_C 10_A 10_B 10_C

Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Westgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Noordgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Oostgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Zuidgevel woning 1 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2 Westgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Noordgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Oostgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2 Zuidgevel woning 2

* cumulatieve waarde van al het wegverkeerslawaai

[m]

Weg* LVL [dB]

Spoor LRL [dB]

60,1 61,3 61,4 59,8 61,0 61,1 55,5 57,1 57,4 45,5 47,1 46,2 44,8 46,4 46,1 57,1 58,4 58,5 61,3 62,0 61,9 56,5 57,4 57,3 43,5 46,2 46,6 56,1 57,1 58,7

59,1 60,8 62,5 59,5 61,2 62,7 53,2 54,8 56,0 46,9 47,7 39,6 42,5 44,2 38,5 56,9 58,7 60,6 58,7 59,8 61,8 55,6 56,7 58,1 37,8 38,3 36,9 55,9 57,1 59,0

Industrie LIL [dB(A)]

Luchtvaart LLL [dB]

LCUM [dB] 61,2 62,5 63,0 61,0 62,4 62,9 56,4 58,0 58,4 47,5 48,8 46,6 45,8 47,4 46,4 58,4 59,8 60,5 62,1 62,9 63,2 57,7 58,6 58,9 44,0 46,6 46,9 57,4 58,5 60,1

bestemmingsplan Elst, Rijksweg-Noord 94

Bijlage 2 Quickscan bedrijven en milieuzonering

Bijlagen bij toelichting (ontwerp)

QUICKSCAN BEDRIJVEN EN MILIEUZONERING LINGEZICHT TE ELST

quickscan bedrijven en milieuzonering Lingezicht te Elst Opdrachtgever

Jansen Bouwontwikkeling Bijsterhuizen 3161 6604 LV Wijchen

Rapportnummer Versienummer

15119.005 D3

Status

Eindrapportage

Datum

13 oktober 2021

Vestiging

Gelderland Fabriekstraat 19c 7005 AP Doetinchem 088 - 5001600 doetinchem@econsultancy.nl

Opsteller

De heer ing. M. de Loos

Paraaf

Kwaliteitscontrole

De heer N. Berends, BSc

Paraaf

Kwaliteitszorg Econsultancy werkt volgens een dynamisch kwaliteits- en milieusysteem, zoals beschreven in het kwaliteits- en milieuhandboek. Ons kwaliteits- en milieusysteem is gecertificeerd volgens de eisen in de NEN-EN-ISO 9001.

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING .................................................................................................................................. 1

BEDRIJVEN EN MILIEUZONERING .......................................................................................... 2 2.1 2.2

ANALYSE ................................................................................................................................... 3 3.1 3.2 3.3 3.4

Gebiedstypering................................................................................................................ 2 Richtafstanden .................................................................................................................. 2

Invulling plangebied .......................................................................................................... 3 Relevante omliggende bestemmingsplannen .................................................................. 3 Bestemmingen binnen 300 meter..................................................................................... 3 Bestemmingen op meer dan 300 meter ........................................................................... 4

SAMENVATTING EN CONCLUSIE ........................................................................................... 6

15119.005

INLEIDING

Econsultancy heeft in opdracht van Jansen Bouwontwikkeling een onderzoek ‘bedrijven en milieuzonering’ uitgevoerd ten behoeve van de bestemmingsplanwijziging voor de ontwikkeling van plan Lingezicht, ten noorden van Elst. Middels een quickscan is indicatief onderzocht of omliggende bedrijvigheid een belemmering vormt voor de geplande woningen en of het plan een belemmering kan vormen voor de bedrijvigheid. De VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering (2009) dient hierbij als onderlegger. In figuur 1.1 is de situering van het plan weergegeven.

Figuur 1.1 Plangebied

Het onderzoek betreft stap 1 uit de ruimtelijke onderbouwing: het toetsen of het plan is gelegen binnen de richtafstanden van toepassing op de omliggende bedrijven.

Rapport 15119.005 versie D3

Pagina 1 van 6

BEDRIJVEN EN MILIEUZONERING

Bij een bestemmingsplanwijziging biedt de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering (2009) een handreiking voor het toepassen van een goede ruimtelijke ordening. De publicatie geeft voor verschillende bedrijfsmatige activiteiten en milieuthema’s een richtafstand. Is de afstand tussen de geplande woningbouw en bedrijvigheid kleiner dan de richtafstand, dan is een uitgebreid onderzoek gewenst. Het doel van dit onderzoek is het in kaart brengen van de richtafstanden van bedrijvigheid rondom het plan. 2.1 Gebiedstypering De publicatie maakt voor de beoordeling onderscheid in twee gebiedstypen. Een rustige woonwijk is een woonwijk, die is ingericht volgens het principe van functiescheiding. Afgezien van wijkgebonden voorzieningen komen vrijwel geen andere functies (zoals bedrijven of kantoren) voor. Langs de randen (in de overgang naar mogelijke bedrijfsfuncties) is weinig verstoring door verkeer. Een vergelijkbaar omgevingstype qua aanvaardbare milieubelasting is een rustig buitengebied (eventueel inclusief verblijfsrecreatie), een stiltegebied of een natuurgebied. Een gemengd gebied is een gebied met een matige tot sterke functiemenging. Direct naast woningen komen andere functies voor zoals winkels, horeca en kleine bedrijven. Ook lintbebouwing in het buitengebied met overwegend agrarische en andere bedrijvigheid kan als gemengd gebied worden beschouwd.

Geluid is voor de te hanteren afstand van milieubelastende activiteiten veelal bepalend. Door de realisatie van het voornemen wordt het plangebied ingedeeld als woongebied, en dus in de basis een rustige woonwijk. Ook omliggende bestemmingen geven geen directe aanleiding om de randen anders te typeren. 2.2 Richtafstanden In de publicatie worden per milieucategorie richtafstanden gesteld zoals weergegeven in tabel 2.1. Tabel 2.1 Richtafstanden per categorie milieucategorie 1 2 3.1 3.2 4.1 4.2 5.1 5.2 5.3 6

afstand in rustig gebied [m] 10 30 50 100 200 300 500 700 1.000 1.500

De weergegeven afstanden geven de grootste van de afstanden met betrekking tot geur, stof, geluid of gevaar1 weer. Binnen de diverse categorieën is vaak een specifiek thema maatgevend voor de afstand, maar in dit onderzoek wordt in beginsel de grootste afstand gehanteerd tenzij het bestemmingsplan aanleiding geeft om hiervan af te wijken.

1 Met betrekking tot ‘externe veiligheid’ is een separaat onderzoek uitgevoerd, zie ons rapport met kenmerk 15119.007.

Rapport 15119.005 versie D3

Pagina 2 van 6

ANALYSE

3.1 Invulling plangebied Voor de invulling van het gebied is nog geen (concept-)schets opgesteld. In de quickscan wordt uitgegaan van de bestemming ‘woongebied’ voor het hele plangebied. Dit houdt in dat in theorie op elke positie binnen de plangrenzen een woning zou kunnen worden gerealiseerd. 3.2 Relevante omliggende bestemmingsplannen Het plangebied is gelegen binnen bestemmingsplan Elst, Schil Westraam A325 uit 2013. Daarnaast zijn er nog enkele kleinere bestemmingsplannen die mogelijk van invloed kunnen zijn. In figuur 3.1 is het plangebied gemarkeerd als geel gearceerd vlak in relatie tot de omliggende bestemmingsplannen.

Figuur 3.1 Omliggende bestemmingsplannen.

3.3 Bestemmingen binnen 300 meter Binnen dorpskernen of aan de randen daarvan kunnen normaliter bestemmingen tot en met milieucategorie 4.2 aanwezig zijn. De bijbehorende richtafstand bedraagt 300 meter. Inrichtingen in hogere milieucategorieën horen doorgaans thuis op bedrijventerreinen of krachtens de Wet geluidhinder gezoneerde industrieterreinen en worden in de volgende paragraaf behandeld. In figuur 3.2 zijn de richtafstanden tot en met 300 meter rondom het plangebied geprojecteerd. De genummerde bestemmingen worden nader toegelicht. Binnen 300 meter rond het plangebied zijn twee bestemmingstypen mogelijk relevant. Het eerste is de bestemming ‘Bedrijf’. Op circa 100 meter ten westen van het plangebied is aan de Rijksweg-Noord een dergelijke bestemming van kracht, met specifieke aanduiding ‘garagebedrijf’ (1). De betreffende inrichting wordt ingedeeld in milieucategorie 2 met een richtafstand van 30 meter. Het plangebied valt op 26 meter afstand net binnen deze afstand. Wanneer binnen de richtafstand tot de inrichting geen woningen worden geprojecteerd, is sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat. Derhalve wordt geadviseerd om in de toekomstige invulling van het plan hiermee rekening te houden.

Rapport 15119.005 versie D3

Pagina 3 van 6

Binnen de bestemming ‘Agrarisch’ zijn enkel ter plaatse van specifieke aanduidingen bedrijfsmatige activiteiten toegestaan. Zo is ter plaatse van (2) een grondgebonden veehouderij gevestigd. Onder deze noemer zijn volgens de VNG-publicatie inrichtingen tot milieucategorie 4.1 mogelijk met een richtafstand tot 200 meter. Geurhinder is daarbij veruit maatgevend. In onderstaande figuur is de richtafstand rondom de betreffende veehouderij geprojecteerd op het plangebied. Geadviseerd wordt om voor deze inrichting een nader onderzoek ‘geurhinder veehouderijen’ uit te voeren.

Figuur 3.2 Relevante bestemmingsplannen binnen 300 meter tot het plangebied.

3.4 Bestemmingen op meer dan 300 meter Inrichtingen tot milieucategorie 4.2 kennen een richtafstand tot ten hoogste 300 meter. Op grotere afstand zijn derhalve alleen inrichtingen vanaf categorie 5.1 potentieel belemmerend in relatie tot het plangebied. De grootste richtafstand uit de VNG-publicatie bedraagt 1.500 meter. In figuur 3.3 is deze zone rond het plangebied weergegeven.

Rapport 15119.005 versie D3

Pagina 4 van 6

Figuur 3.3 Bestemmingen op meer dan 300 meter tot het plangebied

Op meer dan 700 meter ten westen van het plangebied (3) is een ‘afvalverwerkingsbedrijf’ bestemd. Het betreft een gemeentelijke milieustraat in milieucategorie 3.1. Deze inrichting is niet relevant te noemen. Tot slot wordt bedrijventerrein De Aam (4) benoemd. Het bedrijventerrein is op meer dan 1.000 meter gelegen en staat in beginsel enkel (nieuwe) bedrijven tot en met milieucategorie 4.2 toe. Ten tijde van de vaststelling van het vigerend bestemmingsplan zijn ter plaatse van inrichtingen met een hogere milieucategorie specifieke aanduidingen vastgelegd. De enige specifieke aanduiding voor een milieucategorie hoger dan 4.1 is de aanduiding voor een betonfabriek. Deze vallen in ten hoogste milieucategorie 5.2 met een richtafstand van 700 meter. Ook deze inrichting is gelet op de afstand niet relevant te noemen.

Rapport 15119.005 versie D3

Pagina 5 van 6

SAMENVATTING EN CONCLUSIE

Door middel van een quickscan aan de hand van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering (2009) is onderzocht of in de omgeving van het plan Lingezicht bestemmingen aanwezig zijn die van invloed kunnen zijn op het woon- en leefklimaat ter plaatse van nieuw te realiseren woningen. Daarbij is uitgegaan van de gronden die momenteel al in bezit zijn van de initiatiefnemer. Uit de scan blijkt dat voor 1 inrichting nader onderzoek wordt geadviseerd. Het betreft de veehouderij aan de Rijksweg-Noord 105. Hiervoor is een onderzoek ‘geurhinder veehouderijen’ gewenst. Het thema ‘externe veiligheid’ in relatie tot de A325 en de spoorlijn Nijmegen – Arnhem’ wordt in een separaat onderzoek belicht. Omdat het plan bovendien is gelegen binnen de geluidszone van beide transportroutes is tevens een onderzoek naar weg- en railverkeer noodzakelijk.

Econsultancy Doetinchem, 13 oktober 2021

Rapport 15119.005 versie D3

Pagina 6 van 6

bestemmingsplan Elst, Rijksweg-Noord 94

Bijlage 3 Bodemonderzoeken

Bijlagen bij toelichting (ontwerp)

RAPPORT:

Diverse (water)bodemonderzoeken Rijksweg Noord 94 e.o. te Elst

PROJECTNUMMER: B21.8392 Versie: 01

VERHOEVEN MILIEUTECHNIEK B.V. Van Voordenpark 16 5301 KP Zaltbommel TEL: 0418-572060 www.verhoevenmilieu.nl info@verhoevenmilieu.nl

RAPPORT: Diverse (water)bodemonderzoeken, Rijksweg Noord 94 e.o. te Elst

PROJECTNUMMER: B21.8392 Versie: 01

OPDRACHTGEVER: Jansen Bouwontwikkeling B.V.

DATUM: 7 maart 2022

Auteur:

Autorisatie:

J.P.G. Boerakker Junior projectleider Verhoeven Milieutechniek B.V.

Ing. H.M.W. van der Donk Senior Projectleider Verhoeven Milieutechniek B.V.

B21.8392/R8392-01/JB Alle informatie in deze rapportage mag niet worden verveelvoudigd, gekopieerd, gepubliceerd, opgeslagen, aangepast of gebruikt in welke vorm dan ook, online of offline, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de opdrachtgever.

2 SAMENVATTING Jansen Bouwontwikkeling B.V. heeft Verhoeven Milieutechniek B.V. opdracht gegeven voor het uitvoeren van een verkennend bodemonderzoek, een verkennend onderzoek naar asbest en een verkennend waterbodemonderzoek, inclusief historische onderzoeken, voor de onderzoekslocatie gelegen aan de Rijksweg Noord 94 e.o. te Elst. De diverse (water)bodemonderzoeken worden uitgevoerd in het kader van de voorgenomen onroerend goed transactie en/of bestemmingsplanwijziging ten behoeve van toekomstige woningbouw. De onderzoeken zijn uitgevoerd conform de normen NEN 5725:2017, de NEN 5717:2017, de NEN 5740/A1:2016, de NEN 5707:2015/C2:2017 en de NEN 5720:2017. De onderzoeken hebben tot doel de milieuhygiënische kwaliteit van de (water)bodem (inclusief asbest) op de onderzoekslocaties vast te leggen en vast te stellen of vanuit milieuhygiënisch oogpunt bezwaren bestaan tegen de voorgenomen onroerend goed transactie en/of bestemmingsplanwijziging ten behoeve van toekomstige woningbouw. Tevens worden de veiligheidsklasse(n) volgens CROW 400 vastgelegd. Verhoeven Milieutechniek B.V. (certificaatnummer: EC-SIK-20250, geldig tot 20-6-2022, afgegeven door Normec Certification) is gecertificeerd conform BRL SIKB 2000 (versie 6). Verhoeven Milieutechniek B.V. heeft op geen enkele wijze belangen bij de uitkomsten van het bodemonderzoek.

Conclusies historisch onderzoek en locatiebezoek Uit het historisch onderzoek blijkt het volgende: • Ter plaatse van het erf is een nader onderzoek uitgevoerd en is een saneringsevaluatie bekend. Van het nader onderzoek zijn geen gegevens bekend. Op het erf zijn er drie ondergrondse brandstoftanks gesaneerd (gereinigd en afgevoerd). Hierbij is tevens alle met minerale olie verontreinigde grond rondom het voormalige tankstation, de ondergrondse brandstoftanks en in de loods afgegraven. De verontreiniging ter plaatse van de oude wasplaats is tijdens de aanleg van een nieuwe wasplaats ontgraven. Met de sanering is tevens een drain aangelegd voor de grondwatersanering met een duur van maximaal 3 jaar. De sanering is volgens het saneringsplan uitgevoerd en de saneringslocaties zijn aangevuld met schoon zand; • In de directe omgeving zijn recent diverse (water)bodemonderzoeken uitgevoerd. Analytisch zijn in de boven-, ondergrond en het grondwater maximaal licht verhoogde gehalten voor de onderzochte parameters aangetoond. Er zijn geen verhoogde gehalten voor OCB aangetoond in de teeltlaag. De onderzochte (vaste) waterbodem heeft maximaal de klasse wonen voor toepassen op de bodem en is altijd toepasbaar in oppervlaktewater en verspreidbaar op aangrenzend perceel.

De (vaste) waterbodems hebben op basis van de PFAS-parameters de functieklasse “landbouw/natuur”; • De aanwezige watergangen op de onderzoekslocatie betreffen naar verwachting Bwatergangen. De watergangen dienen als opvang van hemelwater en betreffen zoet water. De kwaliteit van het eventuele slib en de vaste waterbodem in de watergangen is mogelijk beïnvloed door de aanwezigheid van voormalige agrarische activiteiten; • In totaal zijn er op perceel N508 en N617 voor zover bekend circa zes deels aaneengesloten voormalige watergangen aanwezig; • Op perceel N508 en N617 zijn naar verwachting boomgaarden aanwezig geweest; • Op en nabij perceel N1885 is voor zover bekend één voormalige watergang aanwezig geweest en zijn enkel boomgaarden in de omgeving aanwezig (geweest); • Ter plaatse van het erf is een benzine-service-station aanwezig is (geweest) met diverse ondergrondse brandstoftanks. Daarnaast zijn er een olie-benzineafscheider (OBAS), controleput en zwembad aanwezig (geweest). De afgegraven verontreinigde grond van de onderzoekslocatie is op de onderzoekslocatie opgeslagen in een windrow voor reiniging;

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=OverBetuwe&id=d5535af6-d522-4380-b0d0-e9cd4e201280