22-06-21.08 Relevant stuk 5, Bijlagenboek bestemmingsplan-def klein.pdf

1.2 Het plangebied en vigerende bestemmingen Het plangebied voor de beoogde ontwikkeling beslaat een gebied van ongeveer 20 hectare tussen de rand van de kern Elst aan de Groenestraat en de omliggende infrastructuur Rijksweg-Zuid en Olympiasingel. Hieronder is de huidige situatie met de begrenzing van het plangebied op beide locaties weergegeven. Het plangebied is momenteel hoofdzakelijk agrarisch in gebruik, waarbij er één agrarisch bedrijf met een bedrijfswoning aanwezig is, één niet-agrarisch bedrijf, groen, water en een fiets-/voetpad.

Huidige situatie en indicatieve begrenzing plangebied

Hoofdstuk 1

2

In het te ontwikkelen plangebied geldt op dit moment het bestemmingsplan 'Buitengebied Overbetuwe'. Er gelden de volgende bestemmingen en aanduidingen:  'Groen';  'Agrarisch' inclusief één agrarisch bouwperceel;  'Bedrijf';  'Water';  'Waarde - Archeologische verwachting 3'. Het realiseren van nieuwe woningen en zorggebouwen met de bijbehorende infrastructuur en voorzieningen is niet mogelijk op basis van de geldende bestemmingen. Het initiatief is daarom niet in overeenstemming met de bouw- en gebruiksregels van het huidige bestemmingsplan. In het zuidelijk deel van het plangebied, ten zuiden van het beoogde woongebied, geldt het bestemmingsplan 'Zuidtangent'. Dit bestemmingsplan voorzag in het mogelijk maken van de huidige Olympiasingel, waarop het te ontwikkelen woongebied zal worden ontsloten. Deze weg is inmiddels gerealiseerd en op de omliggende gronden zijn groen en water gerealiseerd. De twee ontsluitingen van het woongebied passen niet geheel binnen de geldende bestemmingen, waardoor een herziening van het bestemmingsplan voor een deel van dit bestemmingsplan eveneens noodzakelijk is.

1.3 Het plan De voorziene ontwikkeling betreft de realisatie van een woongebied met maximaal 350 woningen en twee zorggebouwen met 20 zorgeenheden, alsmede 4 vrijstaande woningen voor particuliere ontwikkelingen. Voorzien wordt in een divers woningprogramma met zowel vrijstaande, twee-aaneengebouwde, aaneengebouwde als geschakelde woningen. Tevens worden er diverse woonstraten, parkeervoorzieningen, paden, groenvoorzieningen, wadi’s en speelvoorzieningen aangelegd. Het gebied wordt middels 2 ontsluitingen op de Olympiasingel ontsloten. Op de volgende afbeelding is het stedenbouwkundig plan weergegeven. Om het plan mogelijk te maken worden de bestaande agrarische bedrijvigheid, een opslagbedrijf en de bijbehorende bebouwing opgeheven.

Hoofdstuk 1

3

Stedenbouwkundig plan Elst, De pas

1.4 Toetsing Besluit m.e.r. Toetsingskader Het Besluit m.e.r. geeft in Bijlage C aan in welke categorieën van gevallen en in het kader van welke besluiten een m.e.r.-plicht geldt. In bijlage D zijn de categorieën van gevallen en de besluiten opgesomd in het kader waarvan in ieder geval een m.e.r.-beoordeling dient te worden opgesteld. Daarnaast moet het bevoegd gezag ook bij (relatief) kleinschalige bouw- en ontwikkelingsprojecten, waarbij de in Bijlage D genoemde drempelwaarden niet worden overschreden, beoordelen of een m.e.r.-beoordeling nodig is. Achterliggende gedachte hierbij is dat ook kleinere of middelgrote projecten het milieu relatief zwaar kunnen belasten en ook bij kleinere projecten van geval tot geval moet worden beoordeeld of een m.e.r.-procedure nodig is. Een m.e.r.-beoordeling is een toets van het bevoegd gezag om te beoordelen of bij een project belangrijke nadelige milieugevolgen kunnen optreden. Wanneer uit de toets blijkt dat er belangrijke nadelige milieugevolgen kunnen optreden, moet er een m.e.r.-procedure worden doorlopen. Met andere woorden: dan is het opstellen van een MER nodig. Beoordeling noodzakelijkheid m.e.r.(-beoordeling) Het voorliggende bestemmingsplan maakt geen activiteiten mogelijk, die voorkomen op de lijst in Bijlage C van het Besluit m.e.r. Voorts is er geen sprake van een plan-m.e.r.-plicht.

Omdat er geen passende beoordeling nodig is. Een directe m.e.r.-plicht is derhalve niet aan de orde. Een vormvrije m.e.r.-beoordelingsplicht geldt voor activiteiten die zijn opgenomen in het Besluit m.e.r. Bijlage D. Voor deze activiteiten bepaalt het bevoegd gezag of een milieueffectrapport gemaakt moet worden. Het planvoornemen is gezien de aard van het toekomstige gebruik aan te merken als stedelijk ontwikkelingsproject en is opgenomen in het Besluit m.e.r. Bijlage D: categorie D.11.2, te weten ‘De aanleg,

Hoofdstuk 1

4

wijziging of uitbreiding van een stedelijk ontwikkelingsproject met inbegrip van de bouw van winkelcentra of parkeerterreinen’. De omvang van het totale project blijft echter ruimschoots onder de drempelwaarden voor een directe m.e.r.-beoordelingsplicht (oppervlakte van 100 hectare of meer, een aaneengesloten gebied met 2.000 woningen of meer, of een bedrijfsvloeroppervlakte van 200.000 m² of meer), aangezien het een gebied van ca. 20 hectare met maximaal 354 woningen en 2 zorggebouwen van circa 2.000 m² bvo betreft. Daarom is enkel een vormvrije m.e.r.-beoordelingsplicht aan de orde.

1.5 Vormvrije m.e.r.-beoordeling In een vormvrije m.e.r.-beoordeling moet de gemeente beoordelen of een milieueffectrapport moet worden opgesteld. Van geval tot geval moet worden beoordeeld of een m.e.r.-procedure nodig is. Deze vormvrije m.e.r.-beoordeling kan tot twee conclusies leiden:  Belangrijke nadelige milieugevolgen zijn uitgesloten: er is geen milieueffectrapportage noodzakelijk.  Belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu zijn niet uitgesloten: er moet een milieueffectrapportage worden opgesteld. Het voorgaande wordt getoetst of op basis van de criteria die zijn genoemd in bijlage III van de EEGrichtlijn milieueffectbeoordeling een m.e.r.-beoordeling uitgevoerd moet worden. Het gaat hierbij om de volgende criteria (zie ook onderstaande tabel): 1. de kenmerken van het project; 2. de plaats van het project; 3. de kenmerken van het potentiële effect. Kenmerken van het project 

Omvang van het project



Cumulatie met andere projecten



Gebruik van natuurlijke grondstoffen



Productie van afvalstoffen



Verontreiniging en hinder



Risico van ongevallen, mede gelet op de gebruikte stoffen en technologieën.

Plaats van het project 

Bestaand grondgebruik



Relatieve rijkdom aan kwaliteit en het regeneratievermogen van de natuurlijke hulpbronnen van het gebied



Het opnamevermogen van het natuurlijke milieu, met in het bijzonder aandacht voor gevoelige gebieden (wetlands, kustgebieden, berg- en bosgebieden, reservaten en natuurparken, Habitat- en Vogelrichtlijngebieden), gebieden waarin bij communautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden, gebieden met een hoge bevolkingsdichtheid, landschappen van historisch, cultureel of archeologisch belang.

Kenmerken van het potentiële effect 

Bereik van het effect (geografische zone en grootte van de getroffen bevolking)



Grensoverschrijdende karakter van het effect



Waarschijnlijkheid van het effect



Duur, frequentie en de omkeerbaarheid van het effect.

Hoofdstuk 1

5

Procedure Het voorliggende document betreft een aanmeldingsnotitie. De gemeente (het bevoegd gezag) neemt op basis van de aanmeldingsnotitie (mededeling) een beslissing of een MER gemaakt moet worden. Deze beslissing staat los van de beslissing tot het al dan niet ter visie leggen van het ontwerpbestemmingsplan en dient voorafgaand aan deze ter visielegging te geschieden en is niet zelfstandig appellabel.

1.6 Leeswijzer Hoofdstuk 2 vormt de aanmeldingsnotitie, hoofdstuk 3 vormt de vormvrije m.e.r.-beoordeling. De beoordeling of het noodzakelijk is een milieueffectrapport op te stellen, is geheel afhankelijk van het feit of er sprake is van de specifieke omstandigheden van het geval. Deze omstandigheden kunnen, in lijn met de criteria uit de EEG-richtlijn, betrekking hebben op: a. de plaats waar de activiteit plaatsvindt, o.a. in relatie tot gevoelige gebieden; b. de kenmerken van de activiteit; c. de kenmerken van de belangrijke nadelige gevolgen voor het milieu die de activiteit kan hebben; d. de samenhang met andere activiteiten ter plaatse (cumulatie). Hierop wordt in hoofdstuk 2 ingegaan.

Hoofdstuk 1

6

2.

EFFECTEN OP HET MILIEU

2.1 Inleiding In dit hoofdstuk wordt getoetst of op basis van de criteria die zijn genoemd in bijlage III van de EEGrichtlijn milieueffectbeoordeling een m.e.r.-beoordeling uitgevoerd moet worden. Het gaat hierbij om de volgende criteria (zie ook de tabel in par. 1.5): 1. de kenmerken van het project; 2. de plaats van het project; 3. de kenmerken van het potentiële effect. De vormvrije m.e.r.-beoordeling is opgesteld op basis van de onderzoeken die zijn uitgevoerd bij de voorbereiding van het bestemmingsplan, alsmede de verantwoording in de toelichting bij het bestemmingsplan. Al deze onderzoeken zijn opgenomen in de bijlagen bij het bestemmingsplan. In de tabellen in de navolgende paragrafen vindt de beoordeling/toets plaats aan de criteria die zijn genoemd in bijlage III van de EEG-richtlijn milieueffectbeoordeling.

2.2 Kenmerken van het project Kenmerken van het project Criteria

Toets

Omvang van het project

Het plan maakt het volgende project mogelijk: 

realisatie van maximaal 350 woningen door de ontwikkelaars;



realisatie van 2 woningen op particuliere grond en wijzigingsbevoegdheid voor nog 2 extra woningen ter plaatse van huidig agrarisch bedrijfsperceel;



realisatie van twee zorggebouwen met 20 zorgeenheden en ca. 2.000 m² bvo;



realisatie van woonstraten, paden, calamiteitenroutes, parkeervoorzieningen en twee gebiedsontsluitingen voor gemotoriseerd verkeer;



realisatie van groenvoorzieningen, wadi’s en speelvoorzieningen;



enkele aanpassingen aan bestaande infrastructuur bij de Olympiasingel ten behoeve van de ontsluiting van het woongebied;



sloop van bestaande bebouwing agrarisch bedrijf en niet-agrarisch bedrijf.

De totale omvang van het te ontwikkelen gebied is ongeveer 20 hectare.

Het project blijft in haar totale omvang ruimschoots onder de drempelwaarden voor een directe m.e.r.-beoordelingsplicht. Cumulatie met andere pro-

Niet aan de orde. Het betreft een op zichzelf staande integrale gebiedsontwikkeling van

jecten

het plangebied.

Gebruik van natuurlijke hulp-

Bij de ontwikkeling wordt niet op permanente wijze gebruik gemaakt van natuurlijke hulp-

bronnen

bronnen, met uitzondering van inherent gebruik van oor mensen toegankelijke gebouwen, zoals elektriciteit en kraanwater. In het kader van de bouwfase is tijdelijk en incidenteel gebruik van natuurlijke hulpbronnen mogelijk. Dit hangt af van de materialisatie e.d.

Productie van afvalstoffen

Naast het reguliere afval van de toekomstige bebouwing en functies, alsmede afval dat tijdens de bouwfase (tijdelijke situatie) ontstaat, zal geen sprake zijn van de productie van andere afvalstoffen, gelet op het toekomstige gebruik.

Hoofdstuk 2

7

Kenmerken van het project Criteria

Toets

Verontreiniging en hinder

Tijdens de aanlegfase zullen er bouw- en grondwerkzaamheden plaatsvinden in het plangebied. De aanlegfase zal gefaseerd worden uitgevoerd over enkele jaren. Een deel van de werkzaamheden zal plaatsvinden in de nabijheid van bestaande woningen, wat onvermijdelijk is bij een uitbreiding van een woonkern. Significant negatieve effecten vanwege de werkzaamheden worden echter niet verwacht. Enerzijds betreft het een normale maatschappelijke ontwikkeling en anderzijds wordt door de gefaseerde uitvoering voorkomen dat op één plek langdurige hinder ontstaat. Daarnaast blijkt onder meer uit de uitgevoerde Aerius-berekening ten aanzien van de aanlegfase dat er geen onevenredige negatieve effecten in de bouwfase ontstaan.

Ten aanzien van de toekomstige gebruiksfase kan op basis van de uitgevoerde omgevingsonderzoeken en verantwoordingen in de plantoelichting worden geconcludeerd dat er geen onevenredige verontreiniging en hinder zullen optreden. Navolgend wordt hier ten aanzien van diverse relevante aspecten nader op ingegaan.

Luchtkwaliteit: Het plan genereert een maximale toename van ca. 2.250 motorverkeersbewegingen per etmaal. Hiermee wordt niet in betekenende mate bijdragen aan verslechtering van de luchtkwaliteit.

Geluid: Er worden met het plan geen geluidhinder producerende functies, zoals bedrijvigheid, mogelijk gemaakt. Onevenredige geluidhinder vanwege het toekomstige gebruik is uitgesloten. De toekomstige functie zal gepaard gaan met omgevingseigen geluid, zoals stemgeluid, maar dit is in een woonomgeving niet ongebruikelijk en niet onaanvaardbaar. De ontsluiting voor gemotoriseerd verkeer vindt aan de zuidkant van het plangebied, op ruime afstand van de omliggende woongebieden plaats. Hierdoor is ook indirecte hinder als gevolg van extra verkeer niet aan de orde.

Geur: Onevenredige geurhinder in de toekomstige situatie is gezien de aard van de toegestane activiteiten uitgesloten. De huidige agrarische functie, met daarmee gepaard gaande potentiële geurhinder, verdwijnt.

Trillingen: Er worden geen functies mogelijk gemaakt, die voor onevenredige trillingshinder in de omgeving zorgen.

Stof. Er worden geen activiteiten mogelijk gemaakt, waarvan onevenredige stofhinder voor de omgeving te verwachten valt. De huidige agrarische functie, met daarmee gepaard gaande potentiële stofhinder, verdwijnt.

Flora en fauna: De gevolgen van het project ten aanzien van stikstofdepositie zijn middels een Aerius-berekening onderzocht. Er is onderzoek verricht naar zowel de beoogde gebruikssituatie, als naar de aanlegfase. Er is geen sprake van een significante bijdrage. De bijdrage bedraagt 0,00 mol/ha/jaar in de gebruiksfase en maximaal 0,01 mol/ha/j in de aanlegfase. Er is geen vergunning Wnb benodigd. Het project leidt niet tot significant negatieve effecten door toename van stikstofpositie, of anderszins tot negatieve effecten op beschermde natuurgebieden.

Hoofdstuk 2

8

Kenmerken van het project Criteria

Toets Voorts is in het kader van de planvorming een ecologische quickscan en een nader onderzoek naar de aanwezigheid van leef- en broedgebied voor diverse beschermde soorten uitgevoerd. Er zijn geen belemmeringen geconstateerd en het plan kan worden uitgevoerd zonder overtreding van de Wet natuurbescherming. Ten aanzien van de uitvoering van werkzaamheden gelden enkele nadere voorwaarden in het kader van de zorgplicht, waaraan in de uitvoeringsfase moet worden voldaan om overtreding van de Wnb te voorkomen. Er gaat geen essentieel leefgebied van beschermde soorten verloren.

Externe veiligheid: Er worden geen nieuwe risicobronnen met het plan mogelijk gemaakt.

Bodem: Er is een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd in het plangebied. Er is één geval van ernstige bodemverontreiniging geconstateerd, waarvoor een plan van aanpak benodigd is. Deze verontreiniging levert geen gevaar, verdere verontreiniging of hinder op. Er worden ook geen functies mogelijk gemaakt, die tot potentiële ernstige bodemverontreiniging leiden.

Water. Het plan leidt tot een significante toename van het verhard oppervlak. De toename aan verhard oppervlak wordt voldoende gecompenseerd. De ontwikkeling kan hydrologisch neutraal worden uitgevoerd. Negatieve effecten op de waterhuishouding zijn niet te verwachten. Risico van ongevallen

Er worden geen nieuwe risicobronnen met het plan mogelijk gemaakt. De planontwikkeling wordt geheel gerealiseerd buiten de plaatsgebonden risicocontouren van andere risicobronnen, maar zal wel leiden tot een toename van het aantal personen in het plangebied. De planontwikkeling heeft geen gevolgen voor de hoogte van het groepsrisico. Dit blijft onder de oriëntatiewaarde.

2.3 Plaats van het project Plaats van het project Criteria

Toets

Aard van de omgeving

De ontwikkeling vindt plaats in het landelijk gebied, direct aansluitend op bestaand stedelijk gebied. Het plangebied wordt geheel omgeven door stedelijke functies in de vorm van woongebieden, bedrijvigheid en infrastructuur (gebiedsontsluitingswegen en een spoorweg). De omgeving van het plangebied kan daarom als verstedelijkt gebied worden beschouwd.

Bestaand grondgebruik en be-

Het grootste deel van de planlocatie kent op dit moment een agrarische functie, met zowel

staande bestemming

intensief als extensiever agrarisch gebruik. Er is één agrarisch bouwvlak met bebouwing aanwezig, waaronder een bedrijfswoning. Ook is er één bedrijfslocatie in het gebied aanwezig. Aan de randen van het gebied is groen en water aanwezig.

Relatieve rijkdom aan kwaliteit

Middels flora- en faunaonderzoek is gekeken naar de relatieve rijkdom van de aanwezige

en het regeneratievermogen

flora en fauna in het plangebied. De rijkdom is beperkt. Het plangebied vormt geen essenti-

van de natuurlijke hulpbronnen

eel leefgebied voor beschermde soorten.

van het gebied

Hoofdstuk 2

9

Plaats van het project Criteria

Toets

Het opnamevermogen van het natuurlijke milieu, met in het bijzonder aandacht voor: 

Gevoelige gebieden (wet-

Het plangebied ligt niet in een Natura 2000-gebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied

lands, kustgebieden, berg-

'Rijntakken’ ligt op circa 3,7 kilometer afstand van het plangebied en het Natura 2000-ge-

en bosgebieden, reserva-

bied 'Veluwe' op ca. 7,3 kilometer. Overige beschermde natuurgebieden bevinden zich op

ten en natuurparken, Habi- grotere afstand. Indien er sprake is van potentiële externe effecten van het plan, betreft dit tat- en Vogelrichtlijngebie-

vanwege de afstand tot de betreffende gebieden uitsluitend stikstofdepositie. In par. 2.2 is

den)

immers reeds geconcludeerd dat onevenredige verstoringen ten gevolge van geluid-, stofhinder en dergelijke niet aan de orde zijn. Uit de uitgevoerde Aerius-berekening voor de aanleg- en gebruiksfase blijkt dat van significant negatieve effecten op een Natura 2000 gebied in de vorm van stikstofdepositie geen sprake is. Er is uitsluitend sprake van een beperkt en tijdelijk effect in de aanlegfase (0,01 mol/ha/j tijdens één jaar), waarvoor geen vergunningplicht aan de orde is. Wetlands, kust-, berg- en bosgebieden zijn in de omgeving niet aanwezig. Het plangebied behoort niet tot een waterwinlocatie, waterwingebied of grondwaterbeschermingsgebied. Ook behoort het plangebied niet tot een gebied waarbinnen een Rijksmonument ligt. Het plangebied is eveneens niet gelegen in een Bèlvéderegebied of een beschermd stads-of dorpsgezicht.



gebieden waarin bij com-

Niet aan de orde.

munautaire wetgeving vastgestelde normen inzake milieukwaliteit reeds worden overschreden 

gebieden met een hoge

Het plangebied ligt aan de rand van een verstedelijkt gebied (kern Elst met woongebieden en

bevolkingsdichtheid

bedrijvigheid). De directe omgeving kent een normale bevolkingsdichtheid voor een dergelijk gebied.



landschappen van histo-

Het plangebied maakt onderdeel uit van de Romeinse Limes. Er zijn geen zichtbare restanten

risch, cultureel of archeo-

van de limes aanwezig. Voor het overige is het plangebied niet van historisch, cultureel of

logisch belang

archeologisch belang.

In onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r is bepaald wat verstaan wordt onder een gevoelig gebied. Als gevoelig gebied zijn gebieden aangewezen die beschermd worden op basis van de natuurwaarden, landschappelijke waarden, cultuurhistorische waarden en waterwingebieden. Onderstaand wordt aangegeven of er sprake is van dergelijke gebieden in de nabijheid van het project en zo ja, of er sprake is van potentiële effecten op gevoelige gebieden. Gevoelig gebied (conform onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r.) Gevoelig gebied

Toets

Beschermd natuurmonument

Nee

Habitat- en vogelrichtlijngebieden

Het plangebied ligt niet in een Vogel- en/of Habitatrichtlijngebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied 'Rijntakken’ ligt op circa 3,7 kilometer afstand van het plangebied

Hoofdstuk 2

10

Gevoelig gebied (conform onderdeel A van de bijlage bij het Besluit m.e.r.) Gevoelig gebied

Toets en het Natura 2000-gebied 'Veluwe' op ca. 7,3 kilometer. Voorgaand is reeds geconcludeerd dat er geen sprake is van potentiële onevenredig negatieve effecten op deze gebieden.

Watergebied van internationale beteke-

Het plangebied ligt niet in de nabijheid van watergebieden met internationale bete-

nis

kenis.

Natuurnetwerk Nederland

Het plangebied ligt niet in de directe omgeving van het NNN. In de plantoelichting

(voormalige EHS)

en de bijlagen is onderzoek gedaan naar de effecten van het plan op het NNN. Geconcludeerd wordt dat het plan geen aantasting van de kernkwaliteiten van het NNN met zich meebrengt. Hiermee is van potentiële negatieve effecten op deze gebieden dus geen sprake.

Landschappelijk waardevol gebied

Het planvoornemen op de locatie in Heteren vindt plaats in stedelijk gebied en ligt niet in de nabijheid van een landschappelijk waardevol gebied. Daarentegen ligt de locatie Baltussenweg 37 e.o. te Driel aan de rand van een waardevol open gebied, dat een bufferzone tussen het verstedelijkte gebied van Arnhem en onder meer de kern Driel vormt. Met de toekomstige inrichting wordt het open gebied ten oosten van de Baltussenweg behouden en worden de landschappelijke en cultuurhistorische waarden versterkt. De realisatie van het plan levert dan ook geen potentiële onevenredig negatieve effecten op het landschappelijk waardevolle landschap op.

Waterwinlocaties. waterwingebieden,

Het plangebied ligt niet in de nabijheid van waterwinlocaties. waterwingebieden, en

en grondwaterbeschermingsgebieden

grondwaterbeschermingsgebieden.

Beschermd monument

Het planvoornemen betreft nieuwbouw in een agrarisch gebied. Er zijn geen monumenten aanwezig in het plangebied en omgeving.

Belvedère-gebied

Het plangebied ligt niet in of in de nabijheid van een Belvedere-gebied.

2.4 Kenmerk van het potentiële effect Kenmerken van het potentiële effect Criteria

Toets

Bereik van het effect (geografische

De potentiële negatieve effecten vanwege het plan zijn beperkt en zijn uitsluitend

zone en grootte van de getroffen bevol-

lokaal van aard. Daarnaast is een beperkt tijdelijk effect gedurende de aanlegfase

king)

mogelijk. Gelet op de aard van de effecten in relatie tot de omgeving, is het bereik van het potentiële effect beperkt te noemen.

Grensoverschrijdende karakter van het

Dit is gelet op het voorgaande niet aan de orde.

effect Waarschijnlijkheid van het effect

Van onevenredige negatieve effecten voor de omgeving is naar verwachting geen sprake. De waarschijnlijkheid van enige onevenredig negatieve effecten is zeer gering.

Duur, frequentie en de omkeerbaarheid

In de aanlegfase is er sprake van tijdelijke niet-onomkeerbare effecten, maar deze

van het effect

effecten zijn te verwaarlozen. Daarna is er sprake van een permanente situatie met functies en bebouwing, die een beperkt potentieel negatief effect op de omgeving hebben.

Hoofdstuk 2

11

3.

VORMVRIJE M.E.R-BEOORDELING

Beoordeling Onderstaand wordt op basis van de in hoofdstuk 2 beschreven kenmerken, de plaats van het project en de potentiële effecten beschouwd of er aanleiding is voor het doorlopen van een m.e.r.-(beoordelings)procedure. Kenmerken van het project In vergelijking met de ‘reguliere’ drempelwaarden uit onderdelen C en D van het Besluit m.e.r. kan worden geconcludeerd dat er weliswaar sprake is van een project van meer dan verwaarloosbare omvang, maar dat er sprake is van een wezenlijk ander schaalniveau en van een activiteit die vele malen minder grootschalig is dan projecten die boven deze drempelwaarden komen. Gebleken is dat er geen sprake is van onevenredige hinder of overlast in enige vorm ten gevolge van het project. De kenmerken van het project rechtvaardigen het uitvoeren van een MER niet. Plaats van het project Het plangebied ligt weliswaar buiten bestaand stedelijk gebied, maar wel direct grenzend aan bestaand stedelijk gebied met woongebieden, bedrijvigheid en infrastructuur. Het plangebied ligt niet in of nabij een gevoelig gebied, zoals een Natura 2000-gebied of het Nederlands Natuurnetwerk. De plaats van het project rechtvaardigt het uitvoeren van een MER derhalve niet. Kenmerken van de potentiële effecten Het project heeft geen belangrijke (potentiële) milieueffecten naar de omgeving tot gevolg.

Er treden geen onevenredig negatieve effecten op woongebieden, gevoelige gebieden of waardevolle gebieden op. Tijdens de aanlegfase is er mogelijk sprake van tijdelijke hinder voor de directe omgeving als gevolg van bouwverkeer en bouw- en aanlegwerkzaamheden. Significant negatieve effecten zijn echter niet aan de orde. In de directe omgeving zijn geen gevoelige functies aanwezig, welke onevenredige hinder zullen ondervinden van werkzaamheden, zoals slopen, bouwen en aanleg van landschapselementen en water. Ten aanzien van de toekomstige gebruiksfase kan op basis van de uitgevoerde omgevingsonderzoeken worden geconcludeerd dat er geen onevenredige verontreiniging en hinder zullen optreden. De potentiële negatieve effecten zijn beperkt en uitsluitend lokaal van aard. In hoofdstuk 2 alsmede in de toelichting bij het bestemmingsplan is nader ingegaan op de effecten van de ontwikkeling vanuit diverse relevante aspecten. Bij elk plan is sprake van invloed op het milieu, maar deze invloed is ten gevolge van onderhavig geval niet zodanig dat er normen worden overschreden. De kernmerken van de potentiële effecten rechtvaardigen het uitvoeren van een MER niet.

Hoofdstuk 3

12

Conclusie De potentiële effecten van het plan, in relatie tot de kenmerken en de plaats van het plan, zijn beperkt omvang en van een aard dat deze geen belangrijke nadelige milieugevolgen tot gevolg hebben, die het doorlopen van een m.e.r.-procedure noodzakelijk maken. Er is geen aanleiding of noodzaak voor het doorlopen van een formele m.e.r.-beoordelingsprocedure of m.e.r.-procedure in het kader van de planvorming van het bestemmingsplan ‘Elst, De Pas’.

Hoofdstuk 3

13

BRO heeft vestigingen in Boxtel | Amsterdam | Venlo www.bro.nl

Hoofdstuk 3

1

bestemmingsplan Elst, De Pas

Bijlage 4 Akoestisch onderzoek weg- en railverkeerslawaai

54

Bijlagen bij toelichting (ontwerp)

Akoestisch onderzoek Bouwplan 350 woningen Pas, Elst Rapportnummer: Rm210310aaA0

Rm210310aaA0.quro 2

Opdrachtgever

Adviseur

:

:

BRO Boxtel Bosscheweg 107 Tel.: 0411850400

5282 WV BOXTEL

Contactpersoon:

de heer A. van der Aa

K+ Adviesgroep bv Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475 - 470 470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

:

22-09-2021

Referentie

:

Rm210310aaA0.quro

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

ing. Q.M.L.M. Roomans

Rm210310aaA0.quro 3

Inhoudsopgave 1

Inleiding

2

Uitgangspunten

5

2.1 2.2 2.3

Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Toegepaste rekenmethode

5 5 5

3

Normstelling Wet geluidhinder

6

3.1 3.2

Wet geluidhinder Geluidbeleid gemeente Overbetuwe

6 6

4

Berekeningsresultaten

9

4.1 4.2

Algemeen Optredende gevelbelastingen.

9 10

5

Evaluatie rekenresultaten

53

5.1 5.2 5.3 5.4 5.5

Algemeen Olympiasingel Rijksweg Zuid Groenestraat Spoorweg Elst-Nijmegen

53 53 54 56 56

6

Geluidreducerende maatregelen

58

6.1 6.2 6.3 6.4

Inleiding Tuinmuurtjes Olympiasingel Tuinmuurtjes Rijksweg Zuid Tuinmuurtje parkeervoorziening spoorweg

58 58 61 64

7

Conclusie

67

Bijlage I Bijlage IIa Bijlage IIb Bijlage IIc Bijlage III

Figuren akoestisch rekenmodel Berekeningsgegevens en –resultaten verkeerslawaai Cumulatieve gevelbelastingen en eis Bouwbesluit Berekeningsgegevens en –resultaten verkeerslawaai met tuinmuurtjes Gehanteerde verkeersgegevens

4

Rm210310aaA0.quro 4

1

INLEIDING In opdracht van BRO is in het kader van de opstelling van het bestemmingsplan voor de realisatie van 350 binnen het plan de Pas te Elst, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende gevelbelastingen vanwege weg- en railverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situaties Wet geluidhinder. In onderstaande afbeelding 1.1 is een overzicht opgenomen van het stedenbouwkundig plan.

Afbeelding 1.1: Stedenbouwkundigplan (bron: Compositie 5 stedenbouw bv). Het akoestisch onderzoek is noodzakelijk omdat het plan is gelegen binnen de geluidzone van de Olympiasingel-Bussel, Rijksweg Zuid en de spoorlijn Elst-Nijmegen. In het kader van de goede ruimtelijke ordening is tevens de Groenestraat, een 30 km/h weg, meegenomen in het onderzoek. De berekeningen zijn gebaseerd op: de “Wet geluidhinder”; het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”. In bijlage I zijn grafische overzichten opgenomen van het akoestisch rekenmodel. Voor nadere informatie met betrekking tot de berekeningsgegevens en –resultaten wordt verwezen naar de in bijlage IIa opgenomen rekenbladen.

Rm210310aaA0.quro 5

2

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een stedenbouwkundig plan van Compositie 5 stedenbouw bv uit Breda. In de berekening is uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0 = hard) en zijn de relevante zachte bodemgebieden toegevoegd aan het model. In bijlage I zijn grafische overzichten opgenomen van het akoestisch rekenmodel.

2.2

Verkeersgegevens Voor de verkeersgegevens is uitgegaan van het verkeersmodel 2029_hoog uit de RVMK van de regio Arnhem, versie 2020_1_1 verkregen van de Omgevingsdienst regio Arnhem (ODRA). Conform opgave van de ODRA dient voor de autonome groei te worden uitgegaan van 1% per jaar om tot het maatgevende jaar 2031 te komen. Daarnaast is rekening gehouden met de verkeersgeneratie als gevolg van de 350 woningen en/of appartementen. Voor de woningen aan de oostzijde ten zuiden van de Groenestraat bedraagt de verkeersgeneratie 2x55. In de berekening is ervan uitgegaan dat de helft hiervan over de Groenestraat zal rijden en het overige deel naar het noorden. Het plan wordt door middel van 2 verbindingen aangesloten op de Olympiasingel. De totale verkeersgeneratie bedraagt 2 maal 1100. Aangenomen is dat de helft richting oosten en de nader helft naar het westen zal rijden. In bijlage I zijn grafische overzichten opgenomen van het akoestisch rekenmodel, met in figuur 3a nummer wegvakken met groepindeling, 3b etmaalintensiteit per wegvak met groepindeling, 3c etmaalintensiteit met type wegverharding en 3d snelheden en wegvakken. In bijlage III is een overzicht opgenomen van de verkeersintensiteiten per wegvak voor de autonome situatie, met groei en met plan (mp). Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de rekenbladen als opgenomen in bijlage IIa.

2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik, ontwikkeld door dirActivity.

Rm210310aaA0.quro 6

3

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wet geluidhinder De Wet geluidhinder geeft voorkeursgrenswaarden en maximale ontheffingswaarden voor wegen railverkeerslawaai. Indien de voorkeursgrenswaarde dient te worden nagegaan of en welke maatregelen zouden kunnen worden getroffen om de geluidbelasting zoveel als mogelijk terug te brengen. Als er overwegende bezwaren zijn van landschappelijke-, stedenbouwkundige, of financiële aard dan kan de gemeente onder bepaalde criteria een hogere toelaatbare waarde vaststellen. Daarnaast dient rekening te worden gehouden met het gemeentelijke geluidbeleid. Indien de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is nieuwbouw in dit gebied in principe alleen mogelijk onderste zeer stikte voorwaarden als het toepassen van een of meer dove gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in binnenstedelijk gebied de volgende eisen gesteld voor wegverkeerslawaai: voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) maximale ontheffingswaarde 63 dB (art. 83 lid 2) In het Besluit geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen de volgende eisen gesteld voor railverkeerslawaai: voorkeursgrenswaarde: 55 dB (art. 4.9, lid 1); maximale ontheffingswaarde: 68 dB (art. 4.10). Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat zodat het bestemmingsplan moet worden herzien.

In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie.

3.2

Geluidbeleid gemeente Overbetuwe Daar waar de gevelbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde dient bij de gemeente een verzoek tot vaststelling van een hogere toelaatbare waarde te worden ingediend. Om hiervoor in aanmerking te komen worden de betreffende woningen aan het geluidbeleid van de gemeente getoetst. Onderstaand wordt ingegaan op het geluidbeleid met de aanvullende eisen waaraan dient te worden voldaan. Conform de “Nota Hogere grenswaarde”, rapportnummer M.2005.0287.01.R002 van de gemeente Overbetuwe zijn er ambitiewaarden per gebiedstype bepaald. Voor de verschillende gebieden zijn de geluidsklassen zoals weergegeven in figuur 3.1 vastgesteld.

Rm210310aaA0.quro 7

Figuur 3.1: indeling geluidsklassen In het geluidbeleid zijn tevens per gebiedstype een ambitie en bovengrens aangegeven met betrekking tot de geluidsklassen. Deze zijn hieronder weergegeven in figuur 3.2.

Figuur 3.2: Ambitietabel Overbetuwe Het plangebied kan conform het document “Nota Geluidsbeleid”, met rapportnummer M.2005.0287.01.R001 van de gemeente Overbetuwe als Buitencentrum worden getypeerd. Voor het plangebied geldt met betrekking tot geluid ten gevolge van wegverkeerslawaai een ambitiewaarde van 43 dB en een bovengrens van 53 dB. Langs bovenwijkse infrastructuur (Olympiasingel en Rijksweg Zuid) geldt een bovengrens van 58 dB. Voor railverkeerslawaai geldt een ambitiewaarde van 50 dB en een bovengrens van 58 dB. Voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse onrustig gelden de volgende criteria: - het geluidsaspect dient vanaf het eerste ontwerp-stadium te worden betrokken; - indien mogelijk moeten bronmaatregelen (bijvoorbeeld stillere asfalttypen) getroffen

Rm210310aaA0.quro 8

worden; - indien mogelijk dient de afstand tussen de geluidsbron en de nieuwe woning(en) te worden vergroot; - bij woningen/appartementen dient in ieder geval de buitenruimte (tuin/balkon) te voldoen aan de ambitiewaarde van het betreffende gebied. Dit kan door de buitenruimte te projecteren aan de geluidsluwe zijde van de betreffende woning; - het stedenbouwkundig ontwerp wordt, indien mogelijk, zo vormgegeven dat afscherming voor het achterliggende gebied ontstaat. Voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse zeer onrustig gelden aanvullend de volgende criteria: - bij appartementen en seniorenwoningen dient minimaal 1 verblijfsruimte aan de geluidsluwe zijde te worden gesitueerd; bij eengezinswoningen minimaal 3 verblijfsruimten aan de geluidsluwe zijde; - bij een aanvraag om bouwvergunning dient voor geluidsgevoelige bestemmingen een bouwakoestisch onderzoek te worden gevoegd en wordt getoetst of wordt voldaan aan de binnenwaarde van het Bouwbesluit.

Voor het toekennen van een hogere waarde tot en met de geluidsklasse lawaaiig gelden aanvullend de volgende criteria: - al het mogelijke moet gedaan om de geluidsbron stiller te maken dan wel de afstand te vergroten zodat slechts in het geval van het opvullen van een open plaats tussen bestaande bebouwing en/of ter plaatse van vervangende nieuwbouw, nieuwe gevoelige bestemmingen worden gebouwd in de geluidsklasse “lawaaiig”; - de lucht- en contactgeluidsisolatie tussen woningen/appartementen wordt ten opzichte van het regime van het Bouwbesluit met één geluidsklasse aangescherpt. Daarnaast zal de gemeente bij de realisatie van woningen vanaf de geluidsklasse “onrustig” niet-akoestische compensatie positief betrekken bij de overwegingen om een hogere waarde toe te staan. Bij niet-akoestische compensatie kan gedacht worden aan de volgende zaken: - grotere woningen / appartementen; - meer dan gemiddeld aantal parkeerplaatsen, liefst door middel van parkeren uit het zicht; - de nieuwe locatie “groen” in te richten; - de woningen / appartementen te voorzien van een hoger afwerkingsniveau; - de hoogbelaste woningen / appartementen te situeren op een locatie met uitzicht; - de hoogbelaste woningen / appartementen te situeren in de nabijheid van “uitloopgebieden” /natuurgebieden.

Rm210310aaA0.quro 9

4

BEREKENINGSRESULTATEN

4.1

Algemeen Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van het midden van de verdieping, gebaseerd op het verkavelingsplan van Compositie 5 stedenbouw bv uit Breda. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in figuur 2a en 2b van bijlage I. In tabel 4.1 zijn de resultaten samengevat. Weergegeven is het waarneempunt, de waarneemhoogte, type gebouw (woning of appartement), of er sprake is van een geluidluwe gevel (indien de geluidbelasting voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van de Wet geluidhinder dan is dit aangeduid met “Ja”), de berekende waarde per bron, de toetsingswaarde per bron overeenkomstig de Wet geluidhinder, de toetsingswaarde overeenkomstig het geluidbeleid. De Groenestraat kent een snelheidsregime van 30 km/h, in het kader van de Wet geluidhinder worden voor deze weg geen eisen gesteld. In het kader van de goede ruimtelijke ordening moet deze wel, voor zover relevant, wel worden meegenomen. Bij het beoordelen van de geluidbelasting zijn deze gewogen overeenkomstig de systematiek van de Wet geluidhinder, dus inclusief aftrek artikel 110g Wet geluidhinder. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage IIa. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven.

De betekenis hiervan is als volgt: Wet geluidhinder Geluidbeleid gemeente Overbetuwe1 Groen: De voorkeursgrenswaarde (48 dB voor De ambitiewaarde (43 dB voor wegverkeer, wegverkeer, 55 dB voor railverkeer) wordt 50 dB voor railverkeer) wordt niet niet overschreden in het kader van de Wet overschreden geluidhinder worden geen restricties opgelegd Geel: De voorkeursgrenswaarde wordt De ambitiewaarde wordt overschreden, de overschreden, de maximale bovengrens (53/58 dB voor wegverkeer, 58 ontheffingswaarde (63 dB voor wegverkeer, dB voor railverkeer) wordt niet 68 dB voor railverkeer) wordt niet overschreden. overschreden Oranje De maximale ontheffingswaarde wordt De bovengrens van het geluidbeleid wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan overschreden. geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel. 1 De gemeente heeft de bevoegdheid om op grond van artikel 4.84 van de Algemene wet bestuursrecht af te wijken van haar beleid.

Rm210310aaA0.quro

4.2

10

Optredende gevelbelastingen.

Tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Waar- Waar- Type Geluidluwe neem- neemgevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenepunt hoogte singel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Voorkeursgrenswaarde c.q. Ambitiewaarde geluidbeleid 48 48 48 55 43 43 43 Maximale ontheffingswaarde c.q. bovengrens geluidbeleid 63 63 63 68 58 58 53 488 1.5 woning 39 57 26 57 34 34 52 21 34 34 52 21 488 4.5 woning 40 59 27 59 38 35 54 22 38 35 54 22 488 7.5 woning 41 59 27 59 39 36 54 22 39 36 54 22 489 1.5 woning 27 54 32 54 40 22 49 27 40 22 49 27 489 4.5 woning 29 56 32 56 43 24 51 27 43 24 51 27 489 7.5 woning 30 56 33 56 44 25 51 28 44 25 51 28 490 1.5 woning Ja 40 45 30 46 40 35 40 25 40 35 40 25 490 4.5 woning Ja 41 45 30 47 42 36 40 25 42 36 40 25 490 7.5 woning Ja 41 46 31 48 44 36 41 26 44 36 41 26 491 1.5 woning 41 57 27 57 36 36 52 22 36 36 52 22 491 4.5 woning 41 58 27 58 39 36 53 22 39 36 53 22 491 7.5 woning 42 59 27 59 40 37 54 22 40 37 54 22 492 1.5 woning Ja 40 45 29 46 40 35 40 24 40 35 40 24 492 4.5 woning Ja 41 46 30 47 42 36 41 25 42 36 41 25 492 7.5 woning Ja 43 46 30 48 45 38 41 25 45 38 41 25 493 1.5 woning 40 57 26 57 35 35 52 21 35 35 52 21 493 4.5 woning 41 58 26 58 38 36 53 21 38 36 53 21 493 7.5 woning 41 59 27 59 39 36 54

22 39 36 54 22 494 1.5 woning Ja 33 51 20 51 34 28 46 15 34 28 46 15 494 4.5 woning Ja 34 53 21 53 39 29 48 16 39 29 48 16 494 7.5 woning 38 54 22 54 42 33 49 17 42 33 49 17 495 1.5 woning Ja 40 44 29 46 40 35 39 24 40 35 39 24 495 4.5 woning Ja 41 45 29 46 43 36 40 24 43 36 40 24 495 7.5 woning Ja 43 45 30 47 46 38 40 25 46 38 40 25

Spoor 50 58 34 38 39 40 43 44 40 42 44 36 39 40 40 42 45 35 38 39 34 39 42 40 43 46

Rm210310aaA0.quro

11

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 496 1.5 woning 496 4.5 woning 496 7.5 woning 497 1.5 woning 497 4.5 woning 497 7.5 woning 498 1.5 woning 498 4.5 woning 498 7.5 woning 499 1.5 woning 499 4.5 woning 499 7.5 woning 500 1.5 woning 500 4.5 woning 500 7.5 woning 501 1.5 woning 501 4.5 woning 501 7.5 woning 502 1.5 woning 502 4.5 woning 502 7.5 woning 503 1.5 woning 503 4.5 woning 503 7.5 woning 504 1.5 woning 504 4.5 woning 504 7.5 woning 505 1.5 woning 505 4.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat 41 57 26 57 37 36 52 21 37 36 52 21 41 58 27 58 39 36 53 22 39 36 53 22 42 59 27 59 39 37 54 22 39 37 54 22 Ja 33 52 23 52 37 28 47 18 37 28 47 18 Ja 36 53 24 53 41 31 48 19 41 31 48 19 39 54 25 54 43 34 49 20 43 34 49 20 Ja 45 44 29 47 40 40 39 24 40 40 39 24 Ja 46 44 29 48 43 41 39 24 43 41 39 24 Ja 47 44 30 49 46 42 39 25 46 42 39 25 43 57 25 57 37 38 52 20 37 38 52 20 43 58 25 58 40 38 53 20 40 38 53 20 43 58 25 58 41 38 53 20 41 38 53 20 Ja 39 43 28 44 40 34 38 23 40 34 38 23 Ja 41 43 29 45 43 36 38 24 43 36 38 24 Ja 43 44 30 46 46 38 39 25 46 38 39 25 41 56 25 56 38 36 51 20 38 36 51 20 42 58 25 58 39 37 53 20 39 37 53 20 42 58 25 58 40 37 53 20 40 37 53 20 Ja 42 52 21 53 37 37 47 16 37 37 47 16 43 54 20 54 39 38 49 15 39 38 49 15 44 54 20 55 43 39 49 15 43 39 49 15 Ja 38 41 27 43 39 33 36 22 39 33 36 22 Ja 41 42 28 45 43 36 37 23 43 36 37 23 Ja 43 45 28 47 46 38 40 23 46 38 40 23 36 54 20 54 35 31 49 15 35 31 49 15 44 55 20 55 37 39 50 15 37 39 50 15 45 56 20 56 36 40 51 15 36 40 51 15 Ja 34 51 30 51 39 29 46 25 39 29 46 25 Ja 35 51 30 51 42 30 46 25 42 30 46 25

Spoor 37 39 39 37 41 43 40 43 46 37 40 41 40 43 46 38 39 40 37 39 43 39 43 46 35 37 36 39 42

Rm210310aaA0.quro

12

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 505 7.5 woning 506 1.5 woning 506 4.5 woning 506 7.5 woning 507 1.5 woning 507 4.5 woning 507 7.5 woning 508 1.5 woning 508 4.5 woning 508 7.5 woning 509 1.5 woning 509 4.5 woning 509 7.5 woning 510 1.5 woning 510 4.5 woning 510 7.5 woning 511 1.5 woning 511 4.5 woning 511 7.5 woning 512 1.5 woning 512 4.5 woning 512 7.5 woning 513 1.5 woning 513 4.5 woning 513 7.5 woning 514 1.5 woning 514 4.5 woning 514 7.5 woning 515 1.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 38 53 30 53 42 33 48 25 42 33 48 25 Ja 41 42 28 45 40 36 37 23 40 36 37 23 Ja 41 41 28 44 42 36 36 23 42 36 36 23 Ja 42 42 29 45 45 37 37 24 45 37 37 24 Ja 38 43 17 45 37 33 38 12 37 33 38 12 Ja 43 51 16 52 39 38 46 11 39 38 46 11 Ja 43 52 19 53 42 38 47 14 42 38 47 14 42 54 15 54 38 37 49 10 38 37 49 10 44 55 20 55 40 39 50 15 40 39 50 15 44 56 22 56 39 39 51 17 39 39 51 17 Ja 37 42 22 44 38 32 37 17 38 32 37 17 Ja 40 50 25 50 41 35 45 20 41 35 45 20 Ja 40 51 27 52 44 35 46 22 44 35 46 22 Ja 42 42 21 45 39 37 37 16 39 37 37 16 Ja 42 41 22 45 42 37 36 17 42 37 36 17 Ja 44 42 23 46 46 39 37 18 46 39 37 18 Ja 43 46 11 48 34 38 41 6 34 38 41 6 Ja 43 52 11 52 39 38 47 6 39 38 47 6 Ja 44 52 15 53 38 39 47 10 38 39 47 10 40 54 24 54 40 35 49 19 40 35 49 19 44 55 24 55 41 39 50 19 41 39 50 19 44 56 24 56 40 39 51 19 40 39 51 19 Ja 40 51 22 51 39 35 46 17 39 35 46 17 Ja 38 52 23 52 41 33 47 18 41 33 47 18 Ja 40 53 24 53 43 35 48 19 43 35 48 19 Ja 45 44 21 48 38 40 39 16 38 40 39 16 Ja 45 44 22 48 41 40 39 17 41 40 39 17 Ja 46 46 23 49 45 41 41 18 45 41 41 18 Ja 44 44 12 47 36 39 39 7 36 39 39 7

Spoor 42 40 42 45 37 39 42 38 40 39 38 41 44 39 42 46 34 39 38 40 41 40 39 41 43 38 41 45 36

Rm210310aaA0.quro

13

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 515 4.5 woning 515 7.5 woning 516 1.5 woning 516 4.5 woning 516 7.5 woning 517 1.5 woning 517 4.5 woning 517 7.5 woning 518 1.5 woning 518 4.5 woning 518 7.5 woning 519 1.5 woning 519 4.5 woning 519 7.5 woning 520 1.5 woning 520 4.5 woning 520 7.5 woning 521 1.5 woning 521 4.5 woning 521 7.5 woning 522 1.5 woning 522 4.5 woning 522 7.5 woning 523 1.5 woning 523 4.5 woning 523 7.5 woning 524 1.5 woning 524 4.5 woning 524 7.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 44 50 12 51 41 39 45 7 41 39 45 7 Ja 45 51 16 52 43 40 46 11 43 40 46 11 Ja 43 53 17 54 36 38 48 12 36 38 48 12 44 54 19 55 38 39 49 14 38 39 49 14 44 56 20 56 37 39 51 15 37 39 51 15 Ja 41 43 17 45 39 36 38 12 39 36 38 12 Ja 41 44 20 46 42 36 39 15 42 36 39 15 Ja 43 46 23 48 45 38 41 18 45 38 41 18 Ja 44 41 20 46 38 39 36 15 38 39 36 15 Ja 44 41 20 46 40 39 36 15 40 39 36 15 Ja 45 43 22 47 43 40 38 17 43 40 38 17 Ja 44 44 9 47 32 39 39 4 32 39 39 4 Ja 45 45 10 48 33 40 40 5 33 40 40 5 Ja 46 47 14 49 38 41 42 9 38 41 42 9 46 54 15 55 38 41 49 10 38 41 49 10 49 56 14 57 37 44 51 9 37 44 51 9 50 57 15 58 38 45 52 10 38 45 52 10 Ja 39 50 18 50 38 34 45 13 38 34 45 13 Ja 40 50 18 51 40 35 45 13 40 35 45 13 Ja 43 52 21 52 42 38 47 16 42 38 47 16 Ja 44 43 19 47 37 39 38 14 37 39 38 14 Ja 45 43 20 47 40 40 38 15 40 40 38 15 Ja 46 45 21 49 43 41 40 16 43 41 40 16 Ja 46 48 9 50 34 41 43 4 34 41 43 4 Ja 49 53 10 54 39 44 48 5 39 44 48 5 Ja 49 53 14 55 41 44 48 9 41 44 48 9 50 54 14 56 38 45 49 9 38 45 49 9 50 56 17 57 39 45 51 12 39 45 51 12 51 57 17 58 39 46 52 12 39 46 52 12

Spoor 41 43 36 38 37 39 42 45 38 40 43 32 33 38 38 37 38 38 40 42 37 40 43 34 39 41 38 39 39

Rm210310aaA0.quro

14

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 525 1.5 woning 525 4.5 woning 525 7.5 woning 526 1.5 woning 526 4.5 woning 526 7.5 woning 527 1.5 woning 527 4.5 woning 527 7.5 woning 528 1.5 woning 528 4.5 woning 528 7.5 woning 529 1.5 woning 529 4.5 woning 529 7.5 woning 530 1.5 woning 530 4.5 woning 530 7.5 woning 531 1.5 woning 531 4.5 woning 531 7.5 woning 532 1.5 appartement 532 4.5 appartement 532 7.5 appartement 532 10.5 appartement 533 1.5 appartement 533 4.5 appartement 533 7.5 appartement 533 10.5 appartement

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 36 49 19 50 39 31 44 14 39 31 44 14 Ja 40 51 21 52 41 35 46 16 41 35 46 16 Ja 44 53 23 53 43 39 48 18 43 39 48 18 Ja 45 44 21 48 38 40 39 16 38 40 39 16 Ja 45 44 22 48 42 40 39 17 42 40 39 17 Ja 47 45 22 49 44 42 40 17 44 42 40 17 52 55 16 56 38 47 50 11 38 47 50 11 52 56 20 57 39 47 51 15 39 47 51 15 53 57 20 58 39 48 52 15 39 48 52 15 Ja 45 42 19 46 38 40 37 14 38 40 37 14 Ja 45 42 20 47 41 40 37 15 41 40 37 15 Ja 47 43 21 49 44 42 38 16 44 42 38 16 50 54 18 56 38 45 49 13 38 45 49 13 51 56 19 57 39 46 51 14 39 46 51 14 53 57 20 58 40 48 52 15 40 48 52 15 Ja 52 52 7 55 34 47 47 2 34 47 47 2 54 53 6 56 36 49 48 1 36 49 48 1 55 54 7 57 40 50 49 2 40 50 49 2 Ja 45 40 18 46 37 40 35 13 37 40 35 13 Ja 46 41 19 47 41 41 36 14 41 41 36 14 Ja 47 42 20 48 44 42 37 15 44 42 37 15 54 55 11 58 41 49 50 6 41 49 50 6 56 56 13 59 41 51 51 8 41 51 51 8 56 57 15 60 41 51 52 10 41 51 52 10 57 58 16 60 34 52 53 11 34 52 53 11 Ja 40 50 19 50 37 35 45 14 37 35 45 14 Ja 44 51 20 52 40 39 46 15 40 39 46 15 Ja 47 52 21 53 43 42 47 16 43 42 47 16 46 54 24 55 45 41 49 19 45 41 49 19

Spoor 39 41 43 38 42 44 38 39 39 38 41 44 38 39 40 34 36 40 37 41 44 41 41 41 34 37 40 43 45

Rm210310aaA0.quro

15

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 534 1.5 appartement 534 4.5 appartement 534 7.5 appartement 534 10.5 appartement 535 1.5 appartement 535 4.5 appartement 535 7.5 appartement 535 10.5 appartement 536 1.5 appartement 536 4.5 appartement 536 7.5 appartement 536 10.5 appartement 537 1.5 appartement 537 4.5 appartement 537 7.5 appartement 537 10.5 appartement 538 1.5 appartement 538 4.5 appartement 538 7.5 appartement 538 10.5 appartement 539 1.5 appartement 539 4.5 appartement 539 7.5 appartement 539 10.5 appartement 540 1.5 woning 540 4.5 woning 540 7.5 woning 541 1.5 woning 541 4.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 35 48 20 49 36 30 43 15 36 30 43 15 Ja 37 49 21 49 39 32 44 16 39 32 44 16 Ja 40 50 22 50 42 35 45 17 42 35 45 17 Ja 45 52 25 53 45 40 47 20 45 40 47 20 Ja 52 45 15 52 32 47 40 10 32 47 40 10 54 45 16 54 36 49 40 11 36 49 40 11 54 46 18 55 41 49 41 13 41 49 41 13 54 42 23 55 47 49 37 18 47 49 37 18 54 35 14 54 37 49 30 9 37 49 30 9 56 36 15 56 41 51 31 10 41 51 31 10 56 38 18 56 43 51 33 13 43 51 33 13 57 39 21 57 47 52 34 16 47 52 34 16 58 51 59 42 53 46 42 53 46 60 52 61 43 55 47 43 55 47 60 53 61 44 55 48 44 55 48 60 54 61 41 55 49 41 55 49 59 51 59 42 54 46 42 54 46 60 52 61 43 55 47 43 55 47 60 53 61 44 55 48 44 55 48 60 54 61 41 55 49 41 55 49 55 54 11 58 42 50 49 6 42 50 49 6 56 55 12 59 40 51 50 7 40 51 50 7 57 56 13 59 41 52 51 8 41 52 51 8 57 57 11 60 34 52 52 6 34 52 52 6 55 49 17 56 39 50 44 12 39 50 44 12 56 50 17 57 43 51 45 12 43 51 45 12 57 51 18 58 43 52 46 13 43 52 46 13 58 50 59 39 53 45 39 53 45 60 49 60 45 55 44 45 55 44 -

Spoor 36 39 42 45 32 36 41 47 37 41 43 47 42 43 44 41 42 43 44 41 42 40 41 34 39 43 43 39 45

Rm210310aaA0.quro

16

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 541 7.5 woning 542 1.5 woning 542 4.5 woning 542 7.5 woning 543 1.5 woning 543 4.5 woning 543 7.5 woning 544 1.5 woning 544 4.5 woning 544 7.5 woning 545 1.5 woning 545 4.5 woning 545 7.5 woning 546 1.5 woning 546 4.5 woning 546 7.5 woning 547 1.5 woning 547 4.5 woning 547 7.5 woning 548 1.5 woning 548 4.5 woning 548 7.5 woning 549 1.5 woning 549 4.5 woning 549 7.5 woning 550 1.5 woning 550 4.5 woning 550 7.5 woning 551 1.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat 60 50 60 45 55 45 45 55 45 Ja 42 34 19 42 39 37 29 14 39 37 29 14 56 34 19 56 43 51 29 14 43 51 29 14 57 36 20 57 46 52 31 15 46 52 31 15 Ja 53 44 16 54 36 48 39 11 36 48 39 11 55 45 16 56 38 50 40 11 38 50 40 11 55 46 17 56 40 50 41 12 40 50 41 12 Ja 44 36 18 45 39 39 31 13 39 39 31 13 54 36 19 54 42 49 31 14 42 49 31 14 56 38 20 56 45 51 33 15 45 51 33 15 Ja 52 45 16 53 35 47 40 11 35 47 40 11 54 45 16 55 36 49 40 11 36 49 40 11 54 47 17 55 39 49 42 12 39 49 42 12 Ja 47 40 19 48 39 42 35 14 39 42 35 14 Ja 53 39 19 53 41 48 34 14 41 48 34 14 55 41 20 56 44 50 36 15 44 50 36 15 Ja 51 45 15 52 36 46 40 10 36 46 40 10 Ja 53 45 15 54 38 48 40 10 38 48 40 10 Ja 53 47 17 54 39 48 42 12 39 48 42 12 Ja 46 41 20 47 40 41 36 15 40 41 36 15 Ja 52 39 20 52 41 47 34 15 41 47 34 15 55 40 21 55 45 50 35 16 45 50 35 16 Ja 50 47 13 52 38 45 42 8 38 45 42 8 Ja 52 48 14 53 39 47 43 9 39 47 43 9 Ja 52 49 17 54 40 47 44 12 40 47 44 12 Ja 47 36 20 47 40 42 31 15 40 42 31 15 Ja 52 39 21 52 42 47 34 16 42 47 34 16 54 40 22 55 44 49 35 17 44 49 35 17 Ja 47 40 15 48 40 42 35 10 40 42 35 10

Spoor 45 39 43 46 36 38 40 39 42 45 35 36 39 39 41 44 36 38 39 40 41 45 38 39 40 40 42 44 40

Rm210310aaA0.quro

17

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 551 4.5 woning 551 7.5 woning 552 1.5 woning 552 4.5 woning 552 7.5 woning 553 1.5 woning 553 4.5 woning 553 7.5 woning 554 1.5 woning 554 4.5 woning 554 7.5 woning 555 1.5 woning 555 4.5 woning 555 7.5 woning 556 1.5 woning 556 4.5 woning 556 7.5 woning 557 1.5 woning 557 4.5 woning 557 7.5 woning 558 1.5 woning 558 4.5 woning 558 7.5 woning 559 1.5 woning 559 4.5 woning 559 7.5 woning 560 1.5 woning 560 4.5 woning 560 7.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 52 44 16 53 42 47 39 11 42 47 39 11 54 45 18 55 45 49 40 13 45 49 40 13 Ja 53 37 19 53 40 48 32 14 40 48 32 14 55 38 19 55 42 50 33 14 42 50 33 14 55 39 21 55 45 50 34 16 45 50 34 16 Ja 46 39 15 47 39 41 34 10 39 41 34 10 Ja 53 45 16 54 42 48 40 11 42 48 40 11 55 46 18 56 45 50 41 13 45 50 41 13 54 36 19 54 41 49 31 14 41 49 31 14 55 37 20 55 43 50 32 15 43 50 32 15 56 37 21 56 46 51 32 16 46 51 32 16 Ja 45 40 15 47 40 40 35 10 40 40 35 10 Ja 53 46 16 54 42 48 41 11 42 48 41 11 56 47 18 56 44 51 42 13 44 51 42 13 55 38 20 55 42 50 33 15 42 50 33 15 56 39 22 56 44 51 34 17 44 51 34 17 57 39 23 57 46 52 34 18 46 52 34 18 Ja 44 40 14 46 39 39 35 9 39 39 35 9 56 47 14 56 42 51 42 9 42 51 42 9 57 48 17 57 44 52 43 12 44 52 43 12 55 37 19 56 43 50 32 14 43 50 32 14 57 38 20 57 44 52 33 15 44 52 33 15 57 38 22 57 47 52 33 17 47 52 33 17 Ja 42 40 15 44 39 37 35 10 39 37 35 10 57 47 16 57 42 52 42 11 42 52 42 11 57 48 18 58 43 52 43 13 43 52 43 13 56 38 19 56 43 51 33 14 43 51 33 14 58 38 20 58 45 53 33 15 45 53 33 15 58 38 22 58 47 53 33 17 47 53 33 17

Spoor 42 45 40 42 45 39 42 45 41 43 46 40 42 44 42 44 46 39 42 44 43 44 47 39 42 43 43 45 47

Rm210310aaA0.quro

18

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 561 1.5 woning 561 4.5 woning 561 7.5 woning 562 1.5 appartement 562 4.5 appartement 562 7.5 appartement 562 10.5 appartement 563 1.5 appartement 563 4.5 appartement 563 7.5 appartement 563 10.5 appartement 564 1.5 appartement 564 4.5 appartement 564 7.5 appartement 564 10.5 appartement 565 1.5 appartement 565 4.5 appartement 565 7.5 appartement 565 10.5 appartement 566 1.5 appartement 566 4.5 appartement 566 7.5 appartement 566 10.5 appartement 567 1.5 appartement 567 4.5 appartement 567 7.5 appartement 567 10.5 appartement 568 1.5 appartement 568 4.5 appartement

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat 60 44 60 44 55 39 44 55 39 61 46 61 44 56 41 44 56 41 61 46 61 44 56 41 44 56 41 Ja 53 40 16 53 40 48 35 11 40 48 35 11 55 41 17 55 42 50 36 12 42 50 36 12 56 42 20 56 45 51 37 15 45 51 37 15 56 45 24 56 39 51 40 19 39 51 40 19 Ja 47 34 20 47 40 42 29 15 40 42 29 15 Ja 48 35 21 48 43 43 30 16 43 43 30 16 Ja 49 38 25 50 47 44 33 20 47 44 33 20 Ja 50 42 29 50 43 45 37 24 43 45 37 24 Ja 52 31 18 52 47 47 26 13 47 47 26 13 Ja 53 32 19 53 48 48 27 14 48 48 27 14 54 34 21 54 49 49 29 16 49 49 29 16 54 35 25 54 49 49 30 20 49 49 30 20 54 41 17 54 41 49 36 12 41 49 36 12 56 42 18 56 42 51 37 13 42 51 37 13 56 43 21 56 45 51 38 16 45 51 38 16 56 45 24 57 39 51 40 19 39 51 40 19 Ja 51 33 21 51 46 46 28 16 46 46 28 16 Ja 51 33 23 52 47 46 28 18 47 46 28 18 Ja 52 35 28 52 48 47 30 23 48 47 30 23 Ja 53 36 29 53 48 48 31 24 48 48 31 24 Ja 53 42 18 53 40 48 37 13 40 48 37 13 54 43 19 55 42 49 38 14 42 49 38 14 55 43 21 55 44 50 38 16 44 50 38 16 55 45 24 56 38 50 40 19 38 50 40 19 Ja 45 32 21 45 41 40 27 16 41 40 27 16 Ja 44 32 23 45 43 39 27 18 43 39 27 18

Spoor 44 44 44 40 42 45 39 40 43 47 43 47 48 49 49 41 42 45 39 46 47 48 48 40 42 44 38 41 43

Rm210310aaA0.quro

19

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 568 7.5 appartement 568 10.5 appartement 569 1.5 appartement 569 4.5 appartement 569 7.5 appartement 569 10.5 appartement 570 1.5 appartement 570 4.5 appartement 570 7.5 appartement 570 10.5 appartement 571 1.5 appartement 571 4.5 appartement 571 7.5 appartement 571 10.5 appartement 572 1.5 appartement 572 4.5 appartement 572 7.5 appartement 572 10.5 appartement 573 1.5 appartement 573 4.5 appartement 573 7.5 appartement 573 10.5 appartement 574 1.5 appartement 574 4.5 appartement 574 7.5 appartement 574 10.5 appartement 575 1.5 appartement 575 4.5 appartement 575 7.5 appartement

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 45 34 24 45 46 40 29 19 46 40 29 19 Ja 46 35 26 46 45 41 30 21 45 41 30 21 58 43 16 58 39 53 38 11 39 53 38 11 59 43 18 59 40 54 38 13 40 54 38 13 59 44 19 59 43 54 39 14 43 54 39 14 59 45 22 59 38 54 40 17 38 54 40 17 63 42 63 45 58 37 45 58 37 64 42 64 47 59 37 47 59 37 64 41 64 47 59 36 47 59 36 64 42 64 46 59 37 46 59 37 63 42 63 45 58 37 45 58 37 64 42 64 47 59 37 47 59 37 64 42 64 47 59 37 47 59 37 63 42 64 47 58 37 47 58 37 62 31 8 62 47 57 26 3 47 57 26 3 63 33 9 63 49 58 28 4 49 58 28 4 63 26 63 49 58 21 49 58 21 63 27 63 48 58 22 48 58 22 63 38 63 46 58 33 46 58 33 63 38 63 47 58 33 47 58 33 63 37 63 47 58 32 47 58 32 63 38 63 47 58 33 47 58 33 59 33 20 59 47 54 28 15 47 54 28 15 59 34 21 59 48 54 29 16 48 54 29 16 60 35 22 60 49 55 30 17 49 55 30 17 60 37 23 60 49 55 32 18 49 55 32 18 Ja 45 34 22 46 43 40 29 17 43 40 29 17 Ja 43 35 23 44 43 38 30 18 43 38 30 18 Ja 45 39 25 46 46 40 34 20 46 40 34 20

Spoor 46 45 39 40 43 38 45 47 47 46 45 47 47 47 47 49 49 48 46 47 47 47 47 48 49 49 43 43 46

Rm210310aaA0.quro

20

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 575 10.5 appartement 576 1.5 woning 576 4.5 woning 576 7.5 woning 577 1.5 woning 577 4.5 woning 577 7.5 woning 578 1.5 woning 578 4.5 woning 578 7.5 woning 579 1.5 woning 579 4.5 woning 579 7.5 woning 580 1.5 woning 580 4.5 woning 580 7.5 woning 581 1.5 woning 581 4.5 woning 581 7.5 woning 582 1.5 woning 582 4.5 woning 582 7.5 woning 583 1.5 woning 583 4.5 woning 583 7.5 woning 584 1.5 woning 584 4.5 woning 584 7.5 woning 585 1.5 woning

Berekende waarde Toetsingswaarde Wet geluidhinder Geluidbeleid Geluidluwe gevel Olympia Rijksweg Groenewvl Spoor Olympia Rijksweg Groene- Spoor Olympia Rijksweg Groenesingel Zuid straat totaal singel Zuid straat singel Zuid straat Ja 46 42 27 48 46 41 37 22 46 41 37 22 54 28 16 54 38 49 23 11 38 49 23 11 56 35 16 56 43 51 30 11 43 51 30 11 57 36 14 57 44 52 31 9 44 52 31 9 Ja 47 38 17 48 40 42 33 12 40 42 33 12 Ja 52 40 22 52 42 47 35 17 42 47 35 17 Ja 53 41 23 53 43 48 36 18 43 48 36 18 Ja 41 34 26 42 41 36 29 21 41 36 29 21 Ja 43 36 26 44 43 38 31 21 43 38 31 21 Ja 46 39 28 47 46 41 34 23 46 41 34 23 Ja 51 32 23 51 40 46 27 18 40 46 27 18 Ja 53 34 26 53 43 48 29 21 43 48 29 21 54 37 29 54 46 49 32 24 46 49 32 24 59 28 9 59 45 54 23 4 45 54 23 4 60 29 10 60 49 55 24 5 49 55 24 5 61 29 1 61 49 56 24 -4 49 56 24 -4 56 31 15 56 43 51 26 10 43 51 26 10 57 34 17 57 44 52 29 12 44 52 29 12 58 37 19 58 46 53 32 14 46 53 32 14 Ja 46 34 21 46 43 41 29 16 43 41 29 16 Ja 46 35 23 46 44 41 30 18 44 41 30 18 Ja 47 39 25 47 48 42 34 20 48 42 34 20 Ja 48 32 22 48 38 43 27 17 38 43 27 17 56 34 22 56 47 51 29 17 47 51 29 17 57 37 23 57 48 52 32 18 48 52 32 18 58 30 4 58 48 53 25 -1 48 53 25 -1 60 31 6 60 49 55 26 1 49 55 26 1 60 31 1 60 49 55 26 -4 49 55 26 -4 Ja 47 31 20 47 43 42 26 15 43 42 26 15

Spoor 46 38 43 44 40 42 43 41 43 46 40 43 46 45 49 49 43 44 46 43 44 48 38 47 48 48 49 49 43

Rm210310aaA0.quro

21

Vervolg tabel 4.1: Berekeningsresultaten verkeerslawaai (in dB). Waar- Waar- Type neem- neempunt hoogte 585 4.5 woning 585 7.5 woning 586 1.5 woning 586 4.5 woning 586 7.5 woning 587 1.5 woning 587 4.5 woning 587 7.5 woning 588 1.5 woning 588 4.5 woning 588 7.5 woning 589 1.5 woning 589 4.5 woning 589 7.5 woning 590 1.5 woning 590 4.5 woning 590 7.5 woning 591 1.5 woning 591 4.5 woning 591 7.5 woning 592 1.5 woning 592 4.5 woning 592 7.5 woning 593 1.5 woning 593 4.5 woning 593 7.5 woning 594 1.5 woning 594 4.5 woning 594 7.5 woning