Document · PDF

Rapportage vrachtverkeer dorpenweg 01-2022

Adviescommissie Ruimte 7 december 2023, gemeente OssBij agendapunt: Agenda gerelateerd Opinienota vrachtverkeer Vrachtverkeer Dorpenweg Bijlage 123.059 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Rapportage Inwoners-enquête Over Vrachtverkeer Dorpenweg

De resultaten van een enquête gehouden onder de inwoners van gemeente Oss over hinder van en mogelijke oplossingen voor vrachtverkeer over de Dorpenweg

Gemeente Oss Januari 2022

Inhoud 1.

Inleiding....................................................................................................................................3

Samenvatting .........................................................................................................................4

Resultaten ................................................................................................................................5 Woongebied ........................................................................................................................................5 Belang bij vrachtverkeer over de Dorpenweg .....................................................................................6 Hinder van vachtverkeer .....................................................................................................................7 Soorten hinder.....................................................................................................................................9 Toelichting hinder..........................................................................................................................10 Maatregelen ......................................................................................................................................11 Toelichting voorkeur maatregel ....................................................................................................13 Wilt u verder nog iets kwijt over de Dorpenweg? .............................................................................13

Bijlage 1: Vragenlijst .....................................................................................................................14 Bijlage 2: Toelichting op scenario 1 ........................................................................................16 Bijlage 3: Alle antwoorden op de open vragen. ..................................................................18 5A Hieronder kunt u toelichten wat dat belang is bij vrachtverkeer. ...............................................18 5F. Hinder van vrachtverkeer op de dorpenweg, anders namelijk: ..................................................19 5G U kunt eventueel hieronder uw antwoord toelichten .................................................................22 7D Welke maatregel heeft uw voorkeur, anders namelijk: ..............................................................30 7E Toelichting op voorkeur maatregel ..............................................................................................32 Wilt u verder nog iets kwijt over de dorpenweg? .............................................................................43

Inleiding

De verwachting was dat na de herinrichting van de N329 / Megensebaan in 2005 er minder vrachtverkeer over de Dorpenweg zou gaan rijden tussen de A50 en Oss. Dat blijkt in de praktijk niet het geval te zijn. Er gaat nog veel vrachtverkeer over de Dorpenweg. Om het aantal vrachtwagens over de Dorpenweg te weren heeft de gemeente drie mogelijke scenario’s bedacht: 1. Instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Dorpenweg over de gehele lengte of gedeeltelijk, met uitzondering van bestemmingsverkeer. 2. Nemen van kleinschalige maatregelen gericht op het beperken van overlast van vrachtverkeer 3. Handhaven huidige situatie De gemeente is benieuwd in hoeverre omwonenden van de Dorpenweg en andere inwoners van de gemeente Oss overlast ervaren van het vrachtverkeer op de Dorpenweg. En welk scenario de voorkeur heeft. Vragenlijst Er is een vragenlijst verstuurd naar 71 adressen aan het betreffende gedeelte van de Dorpenweg. Zij kregen de mogelijkheid om de vragenlijst zowel schriftelijk als online in te vullen. Schriftelijke vragenlijsten konden ingevuld teruggestuurd worden met meegestuurde envelop. Online kon via een QR-code. Andere inwoners van Oss konden de vragenlijst alleen online invullen. Alle lokale kranten en wijk- en dorpsraden zijn benaderd om een persbericht te plaatsen.

Ook op de website van de gemeente is een artikel geplaatst waarin inwoners uitgenodigd werden om de vragenlijst in te vullen. Om eventuele manipulatie van de resultaten te voorkomen was het niet mogelijk om de vragenlijst meerdere keren in te vullen. Van 26 november tot en met 15 december 2021 was het mogelijk om de vragenlijst in te vullen. Respons 657 mensen hebben de vragenlijst volledig ingevuld. 31 hiervan zijn schriftelijk ingevuld. 80 mensen zijn wel begonnen aan de vragenlijst maar hebben deze niet helemaal afgemaakt. Het gedeelte wat wel ingevuld is, is meegenomen in de resultaten. Deze hoge respons levert een betrouwbaar beeld op van de mening van de betrokken inwoners. De verdeling van de respondenten naar opgegeven woongebied is als volgt: Woongebied

Aantal

Aan dit gedeelte van de Dorpenweg Aan een ander gedeelte van de Dorpenweg

215 33

29,3 4,5

In één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg Ergens anders

375

51,1

111

15,1

2. -

Samenvatting Meer dan de helft van de respondenten (53%) ervaart regelmatig tot vaak hinder van het vrachtverkeer op de Dorpenweg. Met name mensen die aan het specifieke gedeelte van de Dorpenweg wonen ervaren overlast (74%). Onveiligheid (61%) en geluidsoverlast (49%) veroorzaken de meeste hinder. Het soort hinder verschilt per woongebied. Omwonende ervaren vooral geluidsoverlast (77%). Terwijl inwoners van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg vooral onveiligheid (66%) als hinder ervaren. Bijna driekwart vindt dat de gemeente iets moet doen om het aantal vrachtwagens op de Dorpenweg te verminderen. En een ruime meerderheid (64%) heeft de voorkeur voor de maatregel om een gedeelte van de Dorpenweg te sluiten voor vrachtverkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer.

Resultaten

Woongebied Als eerste is gevraagd waar men woont. Op basis van deze informatie wordt ook de rest van de resultaten weergegeven. Omdat de mening van direct aanwonenden sterk kan verschillen van mensen die verder weg wonen. Onderstaand plaatje is getoond in de vragenlijst om te laten zien om welk gedeelte van de Dorpenweg het gaat. De helft van de respondenten woont in één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg (51%). 29% woont aan dit gedeelte en 5% woont aan een ander gedeelte van de Dorpenweg. Opvallend is dat 215 respondenten aangeven dat ze aan dit gedeelte van de dorpenweg wonen, terwijl er 71 adressen zijn aan dit gedeelte. Een verklaring kan zijn dat meerdere mensen van 1 adres de vragenlijst ingevuld hebben. Of dat bewoners van de dorpen aan het betreffende gedeelte van de Dorpenweg (dus Haren, Deursen-Dennenburg, Ravenstein) hebben aangegeven aan dit gedeelte te wonen.

Waar woont u? (N=734)

Ergens anders 15% (n:111) Aan dit gedeelte van de Dorpenweg 29% (n:215)

In één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg 51% (n:375)

Aan een ander gedeelte van de Dorpenweg 5% (n:33)

Belang bij vrachtverkeer over de Dorpenweg 8% (57 respondenten) heeft er belang bij dat er vrachtverkeer over de Dorpenweg rijdt, bijvoorbeeld vanwege een bedrijf.

Heeft u er belang bij dat vrachtauto’s over de Dorpenweg kunnen rijden? (N=734) 8%

Ja Nee

92%

Belang bij vrachtauto’s over de Dorpenweg per woongebied 94,4%

94,4%

93,0% 75,0%

25,0%

Ja 7,0%

5,6%

Aan dit gedeelte van de Dorpenweg (n=214)

Aan een ander gedeelte van de Dorpenweg (n=32)

In één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg (n=370)

5,6%

Nee

Ergens anders (n=108)

Woongebied

Van de respondenten die er belang bij heeft dat vrachtverkeer over de Dorpenweg rijdt, geven 40 mensen een toelichting hierop. Voor een aantal mensen is dat omdat ze een bedrijf hebben aan / in de buurt van de Dorpenweg. Ook geeft een groot gedeelte aan, dat als er geen vrachtwagens meer over de Dorpenweg mogen rijden, bang te zijn voor sluipverkeer over andere wegen. Alle antwoorden staan in bijlage 3.

Hinder van vachtverkeer Meer dan de helft van de respondenten (53%) ervaart regelmatig tot veel hinder van het verkeer op de Dorpenweg. Met name mensen die aan dat aangegeven gedeelte van de Dorpenweg wonen ervaren overlast. 74% van de mensen die daaraan woont ervaart overlast.

In hoeverre ervaart u hinder van het vrachtverkeer op de Dorpenweg? N=737

Geen 22%

Veel 26%

Soms 23%

Regelmatig 27%

Mate van hinder van het vrachtverkeer op de Dorpenweg per woongebied 74,2% 58,6%

56,3%

50,8%

47,8%

40,6%)

35,1%

25,8%

geen / soms regelmatig / veel Aan dit gedeelte van de Dorpenweg (n=213)

Aan een ander gedeelte van de Dorpenweg (n=31)

In één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg (n=376)

Ergens anders (n=104)

Woongebied

Soorten hinder Onveiligheid (61%) en geluidsoverlast (49%) veroorzaken de meeste hinder. 144 respondenten geven een reactie op het antwoord “anders namelijk” . Hierin wordt vooral de drukte op de Dorpenweg genoemd waardoor opstopping, file e.d. ontstaat. Wat opvalt is dat ook vaak de slechte verlichting wordt genoemd. Alle antwoorden hierop zijn te lezen in bijlage 3.

Welke hinder ervaart u (soms)? Aantal

Onveilig

338

61,2%

Geluidsoverlast

269

48,7%

Te hard rijden

259

46,9%

Trilling

171

31,0%

Luchtvervuiling

153

27,7%

Anders

147

26,6%

Totaal

1337

242,2%

N=546 Toelichting op de tabel: Op deze vraag was het mogelijk om meerdere antwoorden te geven. De aantallen geven weer hoevaak dat antwoord aangevinkt is. Daarom is het aantal antwoorden meer dan het aantal respondenten en komt het totale % boven de 100 uit. Het soort hinder verschilt per woongebied. Omwonende ervaren vooral geluidsoverlast (77%). Terwijl inwoners van een van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg vooral onveiligheid (66%) als hinder ervaren.

S oort hi nd er per woongeb ied Trilling

Luchtvervuiling

Te hard rijden

Onveilig

Anders

63%

66%

63%

In één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg

23%

17%

25%

32% 20%

16%

11% Aan een ander gedeelte van de Dorpenweg

43%

42% 33%

37%

37% 26% 16%

Aan dit gedeelte van de Dorpenweg

46%

53%

56% 40%

56%

63%

77%

Geluidsoverlast

Ergens anders

Toelichting hinder 176 respondenten hebben van de mogelijkheid gebruik gemaakt om het antwoord op deze vraag toe te lichten. Aspecten die vaak genoemd worden zijn de drempels. Vrachtverkeer maar ook ander verkeer moet hierdoor steeds afremmen en optrekken. Dat veroorzaakt hinder voor de omwonenden. Verder wordt vaak aangegeven dat oversteken vaak moeilijk is in verband met de drukte maar ook in verband met veiligheid. Vooral voor kinderen en mensen die niet zo snel kunnen oversteken blijkt dit lastig te zijn. Alle antwoorden hierop staan in bijlage 3.

Maatregelen Bijna driekwart vindt dat de gemeente iets moet doen om het aantal vrachtwagens te verminderen. En een ruime meerderheid (64%) heeft de voorkeur voor de maatregel om een gedeelte van de Dorpenweg te sluiten voor vrachtverkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer. Respondenten die aangeven voorkeur te hebben voor een andere maatregel noemen vaak het verbeteren / verbreden van de A50.

Vindt u dat de gemeente iets moet doen om het aantal vrachtwagens op de Dorpenweg te verminderen? N=711 Weet ik niet / geen mening 10%

Nee 17%

Ja 73%

Welke maatregel heeft uw voorkeur? N=653

Anders 8%

Geen maatregelen nemen 11%

Een gedeelte van de Dorpenweg sluiten voor vrachtverkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer 64%

Kleine maatregelen nemen 17%

Voor k e ur maat reg el n aar w oongebied Een gedeelte van de Dorpenweg sluiten voor vrachtverkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer Kleine maatregelen nemen Geen maatregelen

Aan dit gedeelte van de Dorpenweg

Aan een ander gedeelte In één van de dorpen van de Dorpenweg of in het buitengebied rondom de Dorpenweg

13%

11%

15% 7%

13%

14%

15%

25%

28%

47%

54%

63%

73%

Anders

Ergens anders

Toelichting voorkeur maatregel 235 mensen hebben een toelichting gegeven op de voorkeur voor maatregel. Wat het meest genoemd is, is de angst voor sluipverkeer over andere wegen, als de Dorpenweg gedeeltelijk wordt afgesloten. Een ander punt wat vaak aan bod komt is dat men vindt dat er iets gedaan moet worden de A50 en de N329. Door problemen op deze wegen (o.a. vaak file) kiest vrachtverkeer voor de Dorpenweg. Ook zijn er veel respondenten die aangeven dat er gehandhaafd moet worden als de gemeente kiest voor afsluiting voor vrachtverkeer. En veel vragen zich daarbij af hoe de gemeente dat gaat doen. Alle teksten worden weergegeven in Bijlage 3.

Wilt u verder nog iets kwijt over de Dorpenweg? Als laatste vraag is gesteld of men verder nog iets kwijt wil over de Dorpenweg. 233 respondenten hebben hier iets ingevuld. Wat vaak genoemd is, is dat men blij is dat er (eindelijk) iets gaat gebeuren. Dat het al een langslepende kwestie is. En een aantal respondenten geven aan dat de gemeente de belofte (vrachtverkeer weren) tot nu toe niet nagekomen is. Een positief punt wat een aantal keer genoemd is, is dat men blij is met he aangelegde fietspad. In bijlage 3 staan alle antwoorden uitgeschreven.

Bijlage 1: Vragenlijst Deze vragenlijst gaat over het vrachtverkeer op de Dorpenweg tussen de A50 en de N329. Gemeente Oss wil graag weten welke maatregelen mogelijk zijn om het aantal vrachtauto's op de Dorpenweg te verminderen. En of er draagvlak is voor deze maatregelen. We zijn benieuwd naar uw mening hierover. Het gaat in deze vragenlijst dus om het gedeelte van de Dorpenweg tussen de blauwe pijlen.

1. Waar woont u? o Aan dit gedeelte van de Dorpenweg o Aan een ander gedeelte van de Dorpenweg o In één van de dorpen of in het buitengebied rondom de Dorpenweg o Ergens anders namelijk: ______________________________ 2. Heeft u er belang bij dat vrachtauto’s over de Dorpenweg kunnen rijden? (bijvoorbeeld u heeft een bedrijf) o Ja o Nee (ga door naar vraag 4) 3. Hieronder kunt u toelichten wat dat belang is bij vrachtverkeer. En met welke intensiteit (aantal vrachtauto’s per dag/week/ etc.) u gebruik maakt / laat maken van de Dorpenweg.

4. In hoeverre ervaart u hinder van het vrachtverkeer op de Dorpenweg? o Geen (ga door naar vraag 6) o Soms o Regelmatig o Veel o Weet ik niet / geen mening 5. Welke hinder ervaart u van het vrachtverkeer? Meerdere antwoorden zijn mogelijk o Geluidsoverlast o Trilling o Luchtvervuiling o Te hard rijden o Onveilig o Anders namelijk: ______________________________ U kunt eventueel hieronder uw antwoord toelichten: 6. Vindt u dat de gemeente iets moet doen om het aantal vrachtwagens op de Dorpenweg te verminderen? o Ja o Nee o Weet ik niet / geen mening De gemeente denkt op dit moment na over één van de volgende maatregelen: A. Een gedeelte van de Dorpenweg afsluiten voor vrachtverkeer (met uitzondering van bestemmingsverkeer). Zie bijlage voor toelichting op deze maatregel. B. Kleinschalige maatregelen om hinder van geluid, luchtvervuiling en trillingen tegen te gaan, zoals verlagen / verwijderen van drempels en ribbelstroken en verbeteren van asfaltverharding. C. Geen maatregelen. 7. Welke maatregel heeft uw voorkeur? o A: Een gedeelte van de Dorpenweg afsluiten voor vrachtverkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer o B: Kleine maatregelen nemen o C: Geen maatregelen nemen o Anders namelijk: ______________________________ U kunt eventueel hieronder uw antwoord toelichten:

8. Wilt u verder nog iets kwijt over de Dorpenweg?

Bijlage 2: Toelichting op scenario 1 Toelichting op de maatregel: gedeelte van de Dorpenweg afsluiten voor vrachtverkeer m.u.v. bestemmingsverkeer.

Uitwerking scenario ‘het instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Dorpenweg, met uitzondering van bestemmingsverkeer’ Wat is bestemmingsverkeer? Juridisch gezien wordt onder bestemmingsverkeer verstaan: bestuurders waarvan de herkomst of bestemming een perceel betreft gelegen aan of in de directe nabijheid van de weg waarop de uitzondering van toepassing is én die slechts via deze weg te bereiken is, alsmede bestuurders van lijnbussen. Dus als bijvoorbeeld een geslotenverklaring voor vrachtverkeer wordt ingesteld op de Dorpenweg ter hoogte van Ravenstein, dan mag een vrachtauto vanaf de A50 met de bestemming Deursen-Dennenburg niet over de Dorpenweg langs Ravenstein rijden. Welk gedeelte? Er zijn vele mogelijkheden om een dergelijke geslotenverklaring in te stellen: over de gehele lengte van de Dorpenweg of over een gedeelte van de Dorpenweg. Bij de laatste optie moet vervolgens nog worden bedacht over welk deel de maatregel moet worden ingesteld. Aandachtspunten Om hierin een keuze te maken is het van belang vooraf na te denken over een aantal zaken: 1. Beperken van het aantal vrachtauto’s dat moet omrijden. Het instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer zorgt er altijd voor dat een deel van het vrachtverkeer, dat normaal gesproken deze route zou kiezen, nu een andere route moet kiezen.

Om te voorkomen dat veel vrachtauto’s een lange route moeten omrijden, is het van belang om het wegvak zodanig te kiezen dat omrijden (in afstand en aantal) zoveel als mogelijk wordt beperkt. 2. Wegvak waarop de geslotenverklaring van toepassing is moet voldoende lang zijn. Een bestuurder van een vrachtauto zal minder snel geneigd zijn om de geslotenverklaring te negeren als het wegvak waarop de geslotenverklaring van toepassing voldoende lang is. Een kort wegvak is snel gepasseerd, waardoor de kans op een bekeuring klein is. 3. Goede keermogelijkheden voor vrachtauto’s ter hoogte van het begin van de geslotenverklaring. 4.

Beperken sluipverkeer door het buitengebied. Voor de leefbaarheid in het buitengebied is het van belang dat bestuurders van vrachtauto’s geen routes via het buitengebied gaan rijden parallel aan de (Dorpen)weg waar de geslotenverklaring van toepassing is. Juridisch gezien is dit niet geheel te voorkomen, echter vrachtverkeer kiest veelal voldoende brede wegen die geschikt zijn voor brede(re) voertuigen.

Op basis van bovengenoemde aandachtspunten wordt voorgesteld om, indien dit scenario wordt gekozen, een geslotenverklaring voor vrachtverkeer in te stellen op de Dorpenweg, tussen de rotonde ter hoogte van de N329 en de rotonde ter hoogte van de Lietingstraat in Haren, met uitzondering van bestemmingsverkeer. Daarnaast wordt voorgesteld om een zelfde geslotenverklaring in te stellen op de Luistenstraat en de Bossekampstraat, om daarmee sluipverkeer door het buitengebied te voorkomen. De belangrijkste voor- en nadelen van dit scenario: Vrachtverkeer vanuit Paalgraven richting Haren (en vice versa) moet omrijden via de A50 Dorpenweg; Vrachtverkeer vanuit Nijmegen richting Megen en Macharen (en vice versa) moet omrijden via de A50 – Paalgraven – N329; + +

Vrachtverkeer vanuit Nijmegen richting bedrijventerrein Oss (en vice versa) rijdt via de N329; Er zijn goede keermogelijkheden aan beide zijden van het wegvak (2x rotonde);

Vrijwel geen kans op sluipverkeer via de Bossekampstraat of Lietingstraat;

Bijlage 3: Alle antwoorden op de open vragen. 5A Hieronder kunt u toelichten wat dat belang is bij vrachtverkeer. En met welke intensiteit (aantal vrachtauto’s per dag/week/ etc.) u gebruik maakt / laat maken van de Dorpenweg. Aantal reacties: 40 -

We kunnen alles wel omleggen en tegen gaan maar het vervoer moet toch kunnen doorgaan met zo min mogelijk belemmering, controleren is beter dan alles verbieden. Ik heb een garagebedrijf. Ons belang dat er vrachtwagens op de dorpenweg kunnen blijven rijden is dat de klanten zonder probleem en verbodsborden bij ons terecht kunnen Wij zitten met reparaties ook op een Europese netwerk er zijn ook buitenlandse bedrijven die bij ons terecht komen met evt reparatie’s Ik woon in Herpen. Wanneer de dorpenweg afgesloten wordt voor vrachtverkeer acht ik de kans groot dat de hoeveelheid vrachtverkeer dat door Herpen rijdt groter wordt. 4 vrachtwagens per week Ik vrees dat als de dorpenweg wordt afgesloten de vrachtwagens sluiproutes door Huisseling over de Damstraat en Woordstraat zullen zoeken. enkele keren per week file druk op a50 maakt de beslissing om via de dorpen weg te gaan De vrachtwagen hoort net als de brandweer makkelijk gebruik te kunnen maken van de doorgaande verbindingsweg Wij hebben eigen vrachtwagens die bezorgen bij klanten ook aan de dorpeweg Wij hebben grond liggen nabij de dorpenweg hiervoor maakt een beperkt aantal vrachtwagens gebruik van de weg. Wij wonen zelf aan …. en ik voorzie flink meer vrachtverkeer door Berghem en Herpen bij afsluiting van de dorpenweg.

Wij maken dagelijks met meerdere vrachtwagens gebruik van de dorpenweg en ook voor leveranciers die bij ons moeten zijn Gemiddeld 23 per dag het jaar rond het is altijd landbouw gericht de kant van Nijmegen op de weg van de toekomst is ver om en de door stroom is daar heel slecht Thuis bestelling van mijn internet aankopen Dagelijks ca 20 keer Zit transport bedrijf aan 100 vrachtwagens op jaarbasis Meesten vrachtwagens komen vanaf A50 snel bij bedrijf. Enkele vrachtwagens per week via Dorpenweg Wisselend Rotonde bij Ravenstein gevaarlijk bij oversteken van kinderen die naar school. Aan en afvoer van materiaal en machines. Gemiddeld 5 vrachtwagens per week. Als chauffeur vanaf CHV naar het noorden, dagelijks gebruik Dorpenweg Doorgaand vracht verkeer moet gehinderd worden over de dorpen weg te rijden naar Oss 50 km is niet genoeg. Was ooit het voornemen het gebied onder Deursen als doelgebied te maken. Met open verbindingen met de laagstraat. Dat moet weer gebeuren met een snelheid van 30 km VAN rotonde tot volgende rotonde. Met nog verhoogde splitsing en kruising. Wij zitten met Betoncentrale. Via paalgraven naar Ravenstein rijden bijvoorbeeld geeft alleen meer extra brandstof verbruik. Wat op dit moment met de huidige co2 berekenen niet logisch is.

Het leveren van goederen , 1/2 keer per week ! Soms 4 keer per week soms een week niet In de lente 50 vrachten Rij vaak over de dorpenweg

Herrie, vrachtwagens vertragen overig verkeer 2 x per week Mijn bedrijf is gevestigd aan de Rijt . Daar wordt geparkeerd en onderhoud gepleegd In Herpen ervaren wij hinder als het vrachtverkeer wat nu van de dorpen weg gebruik maakt, Herpen als alternatieve route zal nemen. Ook bij calamiteiten op de A 50 zal sluipverkeer in Herpen sterk toenemen. Iedereen heeft daar belang bij, grotere pakketten, prive of zakelijk, werkgelegenheid etc Alleen bestemming verkeer, dus ook vrachtwagens Autobedrijf dus er worden kapotte auto's op de vrachtwagen gebracht. 2 a 3 keer in de week Minder lawaai en irritatie bij de rotondes op en af rijden. Levering van stro, mest, zaaizaad van granen, vloeibare kalk, diesel, (hiervan kunnen geen aantallen worden gegeven) Het laden van suikerbieten kan van 1030 vrachtwagens varieren. Als ze geen gebruik van de dorpenweg meer kunnen maken gaan ze door Berghem en herpen rijden om de A50 te mijden, dus het probleem zit hem in de A50 2/week wij wonen langs de dorpenweg, en hebben een transport en loonbedrijf, we vinden dat de dorpenweg niet afgesloten mag worden voor onze vrachtwagens, want ons werk van en naar huis rijden is voor ons geen andere optie, dus ik vind dat mensen die langs de dorpenweg wonen en werken daar een ontheffing voor moeten krijgen of geen verbod op te leggen is.

Wanneer ze niet over de dorpenweg Han, komen ze door smalle wegen in de dorpen.

5F. Hinder van vrachtverkeer op de dorpenweg, anders namelijk: 144 reacties -

Filevorming op drukke momenten door langzaam optrekken. Gevaar bij oversteken Veel te zwaar verkeer, wat langzaam optrekt en veel onverantwoord inhalen bevorderd. Drukte vertraging Te trage vrachtwagens Te druk / filevorming Drukte Verkeersdrukte Ze rijden te langzaam Verkeers ophoud Langzaamrijdend verkeer Het niet kunnen passeren ivm lengte vracht verkeer Te druk met auto's en vrachtwagens verkeers oponthoud Omdat vrachtverkeer erg langzaam door de dorpen gaat (drempels) kan het overige verkeer niet doorrijden. Ze zorgen vaak voor oponthoud Filevorming internationale vrachtwagens Onverantwoorde inhaalmanoeuvres (van personenwagens) Te druk

Afspraak is afspraak. Het vrachtverkeer moet over de weg van de toekomst en niet door de kernen. over de drempels veroorzaakt opstoppingen Opstopping van verkeersstromen Irritant al die vrachtwagens voor je! Drukte van veel vrachtauto's Inhalen door anderen Vertragingen oponthoud door teveel vrachtauto's op deze smalle weg Sluipverkeer over parallel weg, onveilig voor kids laagstraat vertraging en rijen auto's achter de vrachtwagens Vrachtwagens rijden te langzaam daardoor lange rijen auto's erachter Houd overig verkeer op Traag verkeer Agressie als wilt afslaan naar je oprit Gevaarlijk oversteken Snelheid file op vrijdag drukte en risico bij oversteken Ik kan niet doorrijden naar mijn werk Files / Langzaam rijdend verkeer Erg traag optrekken e.d Je mag niet passeren en zit zodoende soms een kwartier achter zo’n vrachtauto .

Kost veel tijd Veel vrachtwagens Files in de ochtend en avond door zeer langzaam rijden van met name buitenlandse vrachtwagens Drukte vrachtverkeer Verkeersdrukte Ophouden van het overige verkeer Opstopping bij rotondes en drempels Geen Duurt lang voordat ze op snelheid zijn na een rotonde Traag verkeer voor je Auto's die onveilig gaan inhalen Drukte door vrachtverkeer Je kunt niet doorrijden drukte op de Dorpenweg Door langzaam optrekken halen auto's over ventweg in met 100km/uur Schade aan de woning Files door vrachtverkeer Traag verkeer voor mij Gebrekkige doorstroming Ze houden het verkeer op, doordat ze meer tijd nodig hebben om de rotondes te nemen. Drukte op de weg Drukte Oponthoud Vertraging In ochtend houden tractors en vrachtwagens verkeer op Veel te druk Ze houden het verkeer op last van drempel Opstoppingen Ophouden van het verkeer. druk verkeer Oponthoud Herrie.

Hinder tussen ravenstein oss vv Gewoon druk ,constant rijden maar ook heeeel veel gewoon verkeer!!! Te langzaam rijden oponthoud Drukte Onnodig hoge verkeersbelasting. Langszaam rijdens vrachtverkeer Verkeersoverlast Filevorming Auto's gaan vrachtwagens inhalen Veel te druk , allemaal binnendoor vanaf industrie oss Drukte Houden het verkeer op bij rotondes Moeilijk om de weg over te steken Filles Personenwagens gebruiken de ventweg in Deursen nog steeds als inhaalstrook als de vrachtwagens zwaar beladen zijn. Belemmeren met name tijdens de spits een vlotte doorgang van het verkeer houden verkeer op vertraging als je achter een vrachtauto rijdt Bij drukte op de A50 is de Dorpenweg een hele drukke sluiproute Druk Veel te veel en te traag rijdend (landbouw)verkeer Agressie bij afslaan maar eigen woning achteropkomend verkeer zit te dicht op je je kunt niet veilig oversteken Afremmen voor drempels en langzaam optrekken. Extreem trage zware vrachtwagens die tergend langzaam iedere rotonde over gaan. En ruim onder de Max snelheid rijden Ivm oversteken boodschappen en de dokter Vertraging als je achter een langzame vrachtwagen zit.

Houden het verkeer op Te veel vrachtverkeer wat zorgt voor ophouding in het verkeer Verminderde doorstroming Van lithoijen naar Ravenstein en visa versa achter een vrachtwagen rijden met verkeersluizen en drempels dat is geen pretje Te veel, te vaak Vertraging verkeer richting autoweg opgang Ravenstein Vertraging en opstoppingen Veel vrachtwagens Langzaam rijden Gevaarlijk inhalen Druk File op de snelweg Verkeersopstopping Vervelend om achter een vrachtwagen te rijden op dorpenweg Congestie verkeersvertraging Te langzaam rijden Veel vertraging door drempels en rotondes waar vrachtwagens lang blijven staan Vormt file vorming en kunt de weg moeilijk op File Filevorming Vooral bij rotonde Haren erg lastig om over te steken Oponthoud Doorstroming Dorpenweg wordt belemmerd. Drukte mn als sluiproute Ongelooflijk hoeveel bellende vrachtwagenchauffeurs te zien zijn

inkijk, met name in de slaapkamer Verkeersopstopping als gevolg van optrekkend vrachtverkeer bij rotondes. In de spits ophoping van verkeer. Doorstroming wordt beperkt. Vooral bij oversteken gedreun Soms veel te druk. Kun je bijna niet oversteken Ook auto rijden te hard Veroorzaken files en overlast als A50 dicht zit t.h.v. Rotondes. En twijfelende chauffeurs bij het rijden onder de spoorbrug. School gaan naar de Gymzaal op fiets via rontonde Ravenstein Gevaar bij overgang van kinderen naar school Route is ingericht voor zwaar verkeer, dus onveilig,er wordt te hard gereden,het geeft extra luchtvervuiling, trilling en geluidsoverlast Dat vracht- en zwaar agrarisch verkeer via de Maasdijk door het dorp Reek rijden. Belemmerd de doorstroom. Drukte

5G U kunt eventueel hieronder uw antwoord toelichten (op de vraag over hinder) 176 reacties -

Er wordt door al het verkeer véél te hard gereden. Ook 's nachts! Wanneer ze de rotonde hard overrijden, trilt het hele huis. We hebben inmiddels ook best wat scheuren in de muren. Ik woon al mijn hele leven aan de Dorpenweg. Fijn dat deze enquête gehouden wordt. De weg is weliswaar diverse keren aangepakt wat heeft geholpen tegen net name trillingen. Ook is de snelheid aangepast met deze maatregelen. Echter wordt er nog altijd hard gereden. Door zowel personenauto's maar zeker ook door vrachtauto's. Inmiddels heb ik zelf een jong gezin en maak ik me dagelijks zorgen over de veiligheid. Het is onvoorstelbaar druk en gevaarlijk. Ik hoop van harte dat er nu echt een keer verkeer werende maatregelen genomen worden zoals al zo vaak beloofd. De aanleg van de nieuwe ontsluiting naar de industrie in Oss heeft totaal geen vruchten afgeworpen. Mij valt daarnaast op dat het veelvuldig over buitenlandse vrachtauto's gaat. Lijkt erop de navigatie het verkeer hier langs geleid. Wens u veel wijsheid om de juiste besluiten en acties te ondernemen hierin. Waar bij voorbaat al enorm veel dank! De Dorpenweg is ooit aangelegd om de maasdorpen met elkaar te verbinden. Oss is geen Maasdorp dus zou geen verbinding hoeven te hebben met de Dorpenweg.

Op zich geen probleem dat het gewone autoverkeer vanuit de Maasdorpen wel via de Dorpenweg naar Oss gaat, maar het vrachtverkeer heeft hier niets te zoeken. Vrachtverkeer zoekt vanuit de bedrijventerreinen in Oss de kortste weg naar de A50. Helaas is dit in veel gevallen via de Dorpenweg. Dus dit vrachtverkeer moet via de weg van de toekomst naar de A50 bij Paalgraven Voor de kinderen Geluidsoverlast voornamelijk avond en nacht Nog meer vrachtwagen leidt tot nog meer schade aan huizen. Soms voel je de grond echt trillen. Door al die trillingen scheuren muren en vloeren. Kinderen moeten dorpenweg oversteken nr school, vrachtwagens denderen maar door Veel vrachtverkeer, vooral in de hele vroege ochtend bijzonder storend

Bij het oversteken van Ravenstein (oude kern) naar het nieuwe winkelgebied (Coop, bakker, fysio) merk je dat er veel (vracht!)verkeer hard over de Dorpenweg rijdt. Vrachtauto's rijden niet alleen overdag, maar vooral ook in het laatste deel van de nacht, vanaf 04.00 uur. Je hebt dan geen normale nachtrust. Vaak zijn het vrachtauto's van VBI, die via Macharen over de Dorpenweg rijden. Niemand houd zich aan de snelheid flauwe drempel is een lachertje Lange file auto's achter de vrachtwagens die vaart moeten minderen voor de versmallingen en drempels. Hierdoor gaan haastige automobilisten gevaarlijke inhaal acties uitvoeren. Het vrachtverkeer maakt veel geluidsoverlast bij het remmen en optrekken. De vrachtwagen trekken langzaam op waardoor deze ingehaald worden door auto's, terwijl dit niet de bedoeling is. Ik moet iedere dag over de Dorpenweg van en naar de snelweg. De vrachtwagens rijden over het algemeen te langzaam en houden de doorstroming tegen. Zeer veel afremmen vanwege alle drempels Ons huis is van 1920. Sommige vrachtwagens veroorzaken zodanig trillingen dat je je bed voelt schudden en spullen hoort rammelen. Er zitten al een aantal forse scheuren in de muren. Huis is voorzien van dubbel glas en recentelijk spouwisolatie aangebracht. Maar we moeten nog steeds met oordoppen slapen. rijd dagelijks op dorpenweg.

s'morgens en s'avonds bijna dagelijks gevaarlijke situaties door het vele vrachtverkeer Er wordt in het algemeen veel te hard gereden. De drempel voor mijn huis zorgt alleen maar voor MEER lawaai. Dus niet alleen vrachtwagens rijden te hard. Door drempel net naast ons huis, veel rem en optrek geluiden. Deze weerkaatsen tegen het huis en andere gebouwen, dus extra. Bij meerdere vrachauto's achter elkaar, soms langer wachten om over te steken, omdat andere rijbaan niet te zien is. Het vrachtverkeer is in de afgelopen periode sterk toegenomen. Vrachwagens rijden relatief hard en nemen de rotondes ook met behoorlijke snelheid. De drempels lijken weinig effect te sorteren. Dit alles zorgt voor geluidsoverlast, trillingen en vermindering van de veiligheid. Kom er meer met de fiets dan met de auto, vandaar de keuze luchtvervuiling vooral bij het optrekken van de vrachtwagens. Als ik er met de auto kom dan stroomt het niet altijd door, door vrachtwagens. Vandaar mijn voorkeur voor de fiets en mijd ik dat stuk met de auto. Overigens wordt Herpen nu ook al vaak als sluiproute gebruikt door vrachtwagens; evenals het stukje Dorpenweg tussen de rotonde van en naar Overlangel. Ben bang dat als de Dorpenweg wordt afgesloten voor vrachtwagens dat het probleem zich dan naar Herpen en andere dorpen gaat verplaatsen. Daarom heb ik bij de volgende vraag geen mening ingevuld.

Door het vele vrachtverkeer is doorstroming van het overige verkeer erg traag. Het trage Vrachtverkeer zorgt ervoor dat er gevaarlijke inhaalacties gedaan worden door het overige verkeer. Via pont Alphen Oijen komen zware vrachtwagens langs ons huis (adres wegge De dijk noch ons huis is gebouwd voor dit verkeer. Dus schade en gevaar. Het voelt te smal, de weg Door de drempels en rotondes vertragen de vrachtwagens enorm, ook het achteropkomend verkeer. Regelmatig is er zo een stoet van zo'n 15 auto's ontstaan wanneer de oprit A50 richting Noorden bereikt wordt. De vrachtwagen rijdt niet veel harder dan 60 bij het invoegen (bocht oprit loopt omhoog) en zo moet de hele stoet met een extreeem lage snelheid invoegen. Dit is mede de oorzaak van file op de A50 (die de vrachtwagens ironisch genoeg willen vermijden door de Dorpenweg te nemen...!). Mijn dochter woont er dicht bij ik merk dan vaak geluidshinder en te har drijven. Zelf rijd ik vaak over de dorpenweg en merk dan dat er veel vrachtwagens te hard rijden. Er moeten veel mensen oversteken en dat maakt het nog gevaarlijker.

Ja door de vele drempels en weg versmalling wordt groot verkeer gedwongen te remmen en daar door krijg je trillingen en geluidsoverlast Het onverwachts remmen bij de drempels met name in de vroege ochtenduren Ze rijden echt te hard als ze richting Ravenstein gaan. En vanuit Ravenstein maken ze vaart als ze onder het spoorviaduct komen internationale vrachtwagens gebruiken deze weg als sluipweg naar de A50 Qua oversteken. (Vracht) verkeer houd zich bij lange na niet aan de maximale snelheid. Rond schooltijd zijn er veel vrachtwagen en dat maakt het oversteken met kinderen onveilig Door de vele drempels en foute wegversmalling remmen alle auto's en krijg je geluids- en triliingen overlast Het worden er steeds meer in plaats van minder Vrachtwagens verhogen de reistijd van anderen. Vrachtwagens zorgen met hun lage snelheid voor filevorming achter zich. Dit heeft ongelofelijke inhaalmaneuvres tot gevolg van auto's die één voor één voorbij zo'n vrachtwagen willen komen. Daar komt nog bij dat de aangelegde drempels en wegversmallingen ervoor zorgen dat vrachtwagens harder moeten remmen dan anderen. Dit heeft een versterkend effect op bovenstaande, en dus een averechts effect op wat je wil bereiken.

bij de rotonde van Ravenstein steken veel fietsers en vooral jeugd over; ik vrees dat een vrachtwagenchauffeur dit een keer over het hoofd ziet als er toch wordt overgestoken door een fietser Het vrachtverkeer houdt nu vaak de personenauto's op (hebben veel moeite met de diverse wegobstakels en rotondes) Op zich is dat wel goed o mde snelheid er bij de personenwagens uit te houden. Regelmatig optrekken em afremmen bij de rotondes en drempels met extra stank en geluid als gevolg. Vrachtwagens die je opdrukken omdat ze sneller willen dan de max. snelheid. Riskante manouvres als ze trekkers voor zich hebben. Soms lastig oversteken voor voetgangers die niet erg mobiel zijn in Haren. Onveilig gevoel bij achteropkomend vrachtverkeer bij afslaan. Bijna alle onnodige vrachtauto verkeer op de dorpenweg geeft overlast. Andere automobilisten halen vrachtverkeer in. Gebeurt veel onder de spoorbrug bij Ravenstein. Erg gevaarlijk. Oversteken om de kinderen naar school te brengen is vaak levensgevaarlijk. Er wordt erg hard gereden en de oversteekplaats is onveilig. Vrachtwagens en auto's rijden erg hard. Veel harder dan toegestaan. Het betreft de rotonde bij de nieuwe supermarkt in Ravenstein (Schaafdries). Wij moeten de Dorpenweg daar meerdere keren per dag met kleine kinderen oversteken. Die nieuwe situatie van de supermarkt daar maakt de verkeerssituatie er op dat punt niet beter op.

Rijden vaak en vroeg met zeer zware auto’s die herrie maken trillen De dorpen weg is een echte sluiproute geworden dat komt voornamelijk door de snelweg A50 een echte drama weg hier had al lang iets aan gedaan moeten worden. het gaat niet alleen om de vrachtwagens, die horen niet op de dorpenweg thuis, maar ook het gewone (woon/werk) verkeer wordt steeds een ernstiger probleem. tussen 16.00 en 18.00 moet je lang wachten voor je de dorpenweg kunt oversteken. Naar schoolgaande kinderen moeten in Deursen de drukke weg oversteken Dorpenweg is te smal voor vrachtwagens. Vrachtwagens trekken minder snel op en hebben een langere remweg. Daardoor ontstaan soms "files". U moest maar zelf er een dag langs wonen en iedere dag de weg op gaan of oversteken De Dorpenweg is niet ontwikkelt om zo veel vrachtvekeer te verwerken zonder dat er overlast ontstaat. Verder is de N 329 niet voor niets ontwikkelt (constructie van de weg en hoeveelheid vrachtverkeer). Het wordt eens tijd om DOOR TE

PAKKEN en hierover een BESLUIT te nemen. (Kijk maar naar het partijprogramma van wethouder Van Orsouw). Of heeft het met de verkiezingen te maken?? Ik werk in Oss en er rijd regelmatig een hele rits auto's voor mij, omdat er weer een vrachtauto voor zit. Er moeten kinderen de weg over om naar school te gaan Woonachtig in Ravenstein. Geluidsoverlast vooral door remmen en optrekken van vrachtverkeer voor/ na rotondes Begint 's morgens al vanaf 5.00 uur. Daarnaast toenemende overlast doordat vrachtverkeer op de Dorpenweg in de file staat voor opritten A50. (met harde muziek etc.) Veel vrachtwagens rijden over de dorpenweg omdat de a50 Veel te druk is als je vanaf oss komt. Als je dan in Ravenstein de snelweg op gaat scheelt dat veel tijd Alle bovenstaande punten zorgen voor overlast echter onveiligheid is het onveiligst. Het inhalen van 45 km wagen en tractoren en meerdere vrachtwagens achter elkaar. Te hard rijden. Nauwelijks afremmen en een middelvinger als je als aanwoner af wil slaan etc. Het vrachtverkeer rijd te hard en moet dan afremmen voor de drempels en dergelijke. Dit veroorzaakt juist meer geluidsoverlast en trillingen. als verkeerd deelnemer kom ik vaak tegen dat men rare dingen doen om het langzamere verkeer in te halen dan wel voor te schieten. zelf heb ik last van mijn longen, dus luchtverontreiniging.

Vrachtverkeer zorgt ook voor veel oponthoud op de Dorpenweg Dagelijks moeten we met jonge kinderen de dorpen weg bij Ravenstein de rotonde oversteken. Dit is een gevaarlijk punt. Ben erg bang dat de fietsende kinderen over het hoofd worden gezien. Ook door hard rijdende auto's. Veel te zware vrachtwagens die het verkeer ophouden bij de rotondes en drempels, veel luchtvervuiling en herrie. En ze rijden veel te hard Smalle wegen bij Deursen. In Ravenstein drukke oversteekplaats bij schaafdries De geluidsbelasting is voor mij - en andere liefhebbers -vooral irritant voor de (natuur-)gebieden Groenedijk, van Rooijpad en gebiedjes nabij het voetbalveld. Vele vrachtwagens rijden te hard - vooral in de stille uren -, en rijden op de rotonde lomp rond en reageren vervelend als andere auto's aan voetgangers/fietsers voorrang verlenen _ ook als ze daar eigenlijk geen recht op hebben -.. Chauffeurs die enorm traag rijden waardoor hele gevaarlijke inhaalacties ontstaan ook al mag het daar niet. Je kunt niet altijd zien of er tegenliggers aankomen, toch halen hardrijders in. Passeren van verkeersregelende maatregelen door vrachtverkeer duurt langer waardoor doorstroming minder of slecht is Ik woon in de Lietingstraat, in de zomer ruik je het vrachtverkeer, en omdat er veel zware vrachtwagens passeren hoor je dat ook duidelijk. Achter elke vrachtwagen ontstaat een file.

Vanwege dat ik vaak gebruik maak van deze weg constateer ik veel te hard rijden, vrachtwagens worden op een niet correcte manier ingehaald. Dus ook veel luchtvervuiling Door vestiging van supermarkt en drie andere winkels en bewoning van appartementen enz. Sterke toename van fiets-en voetgangersverkeer. Voeg daarbij ook nog het schoolbezoek. Terugdringing van sluipverkeer is nodig. Om te beginnen met vrachtwagens. Aan de ingang van Ravenstein - Veersingel staat vaak een vrachtwagen geparkeerd. Het oversteekpunt als fietser vanuit de dorpenweg is heel gevaarlijk omdat de wagen het zicht op het verkeer blokkeert (vanuit de Veersingel). Je moet de weg op om het naderende verkeer te kunnen zien. Ik rijd 1x per week naar de fysio in Ravenstein. Groot verkeer trekt traag op, moet heel veel afremmen bij de snelheidsbelemmerende opstakels en rotondes. Geen grote hinder, maar wel n beetje De leerlingen van onze groep 5 tm 8 fietsen naar de sporthal. De rotonde wordt als erg onveilig ervaren, met name door het vrachtverkeer.

daarvoor zijn we gaan verhuizen het meest voor het geluids overlast . Het rijden begint midder nacht tot zeker 10:30 en s:middags om 15:00 weer . we hebben 27 jaar met plezier in Dennenburg gewoond en altijd aan de Dorpenweg het vrachtverkeer is de boosdoener plus veel luchtvervuilling . Vrachtverkeer blijkt toegenomen, zeker door bedrijven op het eind van de N329. Ze rijden hard en bij een rotonde rijden ze gewoon door Vooral stuk van de rotonde dennenburg naar Ravenstein . Ook bij de oversteek van de Rand naar de ventweg Veel file, en op de fiets onveilige situaties Ik word smorgens om 5.30u gewekt door het verkeer. Ramen open is geen optie. In de zomer is het nooit stil als je buiten zit. Ik woon hier nu 1,5 jaar en kan er niet aan wennen. Als de weg nat is is het nog erger. En er wordt enorm hard gereden. Er wordt ook te hard gereden maar niet door vrachtwagens wel door motors en auto's Hard door het dorp jakkeren niet op de weghelft blijven Zware vrachtwagens in combinatie met drempels geeft ernstig oponthoud. Geeft irritatie en onveilige situaties omdat auto's en busjes onveilig gaan inhalen. Waar is de weg van de toekomst voor? Ik ervaar veel vertraging en irritatie doordat vrachtwagens langzamer optrekken dan auto's en ook eerder afremmen.

Er zijn ook nauwelijks gelegenheden om vrachtverkeer in te halen en als je haast hebt (zonder te hard te rijden) zit je een behoorlijk lange tijd achter een vrachtauto. Ik woon in Macharen en rijd regelmatig naar de snelweg bij Ravenstein. Er geldt een snelheidslimiet, echter door de hoge snelheden: herrie, vervuiling, zeer onveilig Ik rijd zelf elke dag 2x op deze weg. Door het drukke vrachtverkeer instaan er regelmatig onveilige situaties! Bijvoorbeeld door inhaalmanoeuvres Wij wonen voor een drempel. Er wordt getoeter, hard gereden. Vroeg in de ochtend veel trillingen en geluid van remmen. Zeer hinderlijk zijn de drempels waar hard overheen wordt gereden. Denderende vrachtwagens, die piepend afremmen en vervolgens weer op trekken ( veel uitstoot). Auto's met aanhangers zijn eveneens zeer hinderlijk, klapperend en denderend geluid. Ze zorgen voor vertraging doordat ze bij Ravenstein de oprit naar de A50 nemen Door het vrachtverkeer krijg je stoetvorming waardoor oversteken en de weg opdraaien erg moeilijk wordt. Vertraging op reistijd maar ook gevaarlijke inhaalmanoeuvres van weggebruikers. Vaak word ik ingehaald op plekken waar het niet is toegestaan Omrijdend/ontwijkend verkeer door de kern van Herpen (als de A50 klem staat) Het vele vrachtverkeer zorgt voor onveilige verkeerssituaties in Ravenstein thv de rotonde schaafdries.

Het vrijliggende fietspad is de fietsroute naar de basisscholen voor veel kinderen. De oversteek met een onveilige haven halverwege is voor zowel fietsers als andere weggebruikers onveilig door het vrachtverkeer wat een langere remweg heeft, waarop kinderen niet goed kunnen anticiperen. In ravenstein rotonde erg onveilig met name voor fietsers en kinderen. Ons huis trilt dagelijks door het vrachtverkeer. er wordt veel en veel te hard gereden !! De weg is niet geschikt voor vrachtwagens. Het is al best druk op de dorpenweg, iedereen rijd er te hard. Ook met al die vrachtwagens is de herrie enorm. Zit regelmatig achter vrachtverkeer De ruiten staan te trillen wanneer er weer een vrachtwagen hard over de Dorpenweg dendert. Bij de rotonde in ravenstein hebben autos en vrachtauto's voorrang op fietsers, geef fietsers voorrang op de rotondes op de dorpenweg dit zorgt ervoor dat

verkeer rustiger rijdt. We maken ons soms zorgen over onze kinderen die hier dagelijks meermaals oversteken Onnodig hoge verkeersbelasting. Dorpenweg is voor ontsluiten dorpen, niet voor ontsluiten industriegebied oss. Veel wagens van Voss e.d. die drukte A50 vermijden. Het is hierdoor tevens een sluiproute. Gemeente is tot nu toe gestopt met handhaven cq maatregelen, door de druk van de osse ondernemers. Economisch belang is kennelijk toch het belangrijkste. Er zal weinig veranderen De Rogstraat in Herpen wordt veel als sluiproute gebruikt bij file b.v. Als personenauto tussen die vrachtwagens rijden, die alsmaar langer worden door er nog een aanhanger aan te hangen, voelt niet prettig rijden op zo'n smalle weg!! Het worden er alsmaar meer en meer die vrachtwagens!! Vrachtwagens remmen en trekken langszaam op bij drempels en rotondes De drempels die aan deze weg liggen zijn zo gemaakt dat je hier met iedere snelheid zonder moeite overheen kunt rijden. Vrachtwagens rijden hier dan ook een stuk harder. Langs deze weg worden honden uitgelaten of wandelingen gemaakt wat als onprettig wordt ervaren door het vele verkeer. Regelmatig inhalen Al het verkeer vanaf industrie kan via weg van toekomst richting snel weg maar pakt nu de korte weg over dorpen Er rijden veel vrachtwagen, vaak rijden ze te langzaam. Daardoor gaan auto's inhalen en ontstaan er gevaarlijke situaties.

Dat het verkeer langzaam gaat en daardoor er gevaarlijke situaties ontstaan zoals onveilig inhalen Wij moeten de dorpenweg over steken om naar school te gaan. Dit ervaar ik niet als veilig, zoveel vrachtverkeer daar rijdt Voor de kids oversteken van de dorpen weg. Scheuren in de buitengevel en ook in de binnemuren plus geluid van afremmend en optrekkend vrachtverkeer bij oversteekplaats naar " de rand" Maak als automobilist regelmatig gebruik van de Dorpenweg en constateer vaak filevorming veroorzaakt door het onnodige vrachtverkeer. Steek ook als voetganger de Dorpenweg over in Ravenstein (bijv. naar nieuwe winkelcentrum) en dat is vaak 'op goed geluk'! We hebben vier jonge kinderen. Auto's en vrachtauto's rijden veel te hard, ze vliegen over de drempels, ook vrachtauto's. Het is dan zo druk op de Dorpenweg dat je met de fiets heel moeillijk kan oversteken, omdat je geen voorrang hebt. Je bent dan echt afhankelijk van een vriendelijke chauffeur die je voor laat gaan. En dat kan lang duren. Vooral op de vrijdagen kan het erg druk zijn en ontstaat er file door het invoegen op de a50 Bij rotondes tov fietsers Er zijn te veel verkeersmaatregelen voor vrachtwagens om op een normale snelheid te kunnen blijven rijden. Mn remmen en optrekken voor de rotonde dorpenweg/schaafdries. Tevens wordt (geluids)overlast ervaren wanneer er opstopping onstaat bij verkeersdrukte A50.

Onduidelijk wat oa de stationair draaiende motoren van het vrachtverkeer in een dergelijke file aan luchtvervuiling / fijnstof veroorzaakt. De file veroorzaakt met name op de rotonde ook met enige regelmaat ivm onoverzichtelijke situaties voor onveilige momenten ten aanzien van overstekende fietsers. als fietster kom ik daar vaak langs ,en denk dan vaak jeetje wat rijden ze hier hard zeg. Vrachtwagens in een bebouwde omgeving heeft veel nadelinge gevolgen. dagelijks is het erg druk op de dorpenweg bij haren met vrachtauto's. onze zoon moet diverse keren per week oversteken en is gevaarlijk. ook voelen wij de trillingen in ons huis bij diverse vrachtwagens. ook rijden ze ondanks de flitspaal erg hard voorbij

Meeste overlast vrachtwagens over dijk (de Heus) verder door de vele rotondes erg onplezierig tijdens drukte met de vele vrachtwagens Gevaarlijk bij oversteken in Deursen Zwaar vrachtverkeer begint soms om 4:30 te rijden Vlak voor ona huis zit ook een drempel, omdat de autoa tw hard rijden moeten ze remmen en trekken ze weer op dat zorgt voor extra geluid. Daarnaast zorft de drempel voor trilling. Oponthoud Met name onveilig omdat autos vaak langzamer vrachtverkeer willen inhalen. Door verkeersbeperkende maatregelen is het verkeer inmiddels dusdanig traag geworden. Dat het hinderlijk is om daar achter te moeten rijden. Ik rijd dagelijks over de Dorpenweg naar mijn werk. Zeker wanneer er drukte bij de aansluiting naar de A50 is belemmert het langzamere vrachtverkeer de doorstroming. Een hoop irritaties,en verkeersonveiligheid Ik woon in Ravenstein aan de dorpsbewoners. Heel veel verkeersopstopping voor verkeer de snelweg opgaat, samen met sluipverkeer. Heel veel luchtvervuiling! Staat op vrijdag van 15.00 tot 18.30 uur langzaam rijdend verkeer. Ik moet de deur dicht houden! Door de vele langzaam optrekkende vrachtwagens ontstaat er een lange rij langzaam rijdend verkeer. Met namen in de spits, wanneer er veel woonwerkverkeer is richting Nijmegen/ Arnhem. Auto's die vrachtverkeer gaan inhalen omdat het "te langzaam" gaat...

Hard rijdende vrachtwagens zorgen voor een "zuigend effect" tov fietsers omdat het fietspad respectievelijk dicht langs de weg ligt. Er word te hard gereden door vrachtwagens Ik moet elke dag met mijn kinderen de dorpenweg oversteken om naar school te gaan. Ze rijden vaak hard, zijn ongeduldig en het is erg druk om over te steken. Dit een gevaarlijke situatie.. Zeker met het idee dat er veel meer kinderen wonen in onze straat. Na komst van COOP langs deze weg, moeten de voetgangers oversteken. Hetgeen onveilige situaties oplevert, stank voor omliggende woningen en aangelegen wijken. Geen hinder Ik rijd iedere dag over de dorpenweg. Door het vele vrachtverkeer halen velen automobilisten met gevaarlijke inhaalmanoeuvres de vrachtwagens in (ook al mag dit natuurlijk niet). Hierdoor worden met enige regelmaat gevaarlijke situaties gecreëerd voor het tegenliggend verkeer. Dat is dus niet direct toe te wijzen aan het vrachtverkeer maar wel een indirecte consequentie daarvan. Door de vele vrachtwagens is het soms moeilijk oversteken. Er ontstaan lange files door langzaam rijdende vrachtwagens Veel verkeer maakt oversteken onveilig De A50 is prima, er hoeft geen vrachtverkeer over de dorpenweg om stoplichten te ontwijken De drempel tegenover nr: 6,10 en 12 en 14 is lawaaierig. Optrekken en afremmen maakt luchtvervuiling en lawaai.

Drempel is te hoog, te abrubt, te weinig verlicht in de avond. Dit betreft vooral aanhangers, ook van niet vrachtverkeer. Doordat de snelweg veel vast staat zoeken mensen andere route. Ook het vrachtverkeer. Maar dat zorgt niet alleen voor de overlast. Ook de vele auto's die omrijden over de dorpenweg Mijn werk gebied is gemeente Oss .omdat de snelweg in de avond dicht staat word het om Ravenstein en Herpen en Schayk steeds drukker . Oplossing voor dit is denk ik de snelweg vanaf de praalgraven verbreden tot aan Wijchen. Kost wat maar dan ben je er wel vanaf Er wordt zeker harder gereden dan 50 en ooit zelfs dan 80 km p/u. Trilling wordt in huis gevoeld. En vrachtverkeer wat 's avonds en ' ochtends vroeg over de weg rijdt levert geluidsoverlast

Veel sluipverkeer, ophouden van het verkeer Als er grote vrachtwagen combinaties door heg dorp rijden met aan weerszijden van de weg een fietspad dan is het vragen om problemen als het aanbod van de vrachtwagens door de sluiting van de Dorpenweg doorgaat. De wegen in een dorp worden al smaller gemaakt om het verkeer af te remmen dus vergroot je zo de onveiligheid Door de snelheidsbeperkende maatregelen trekken de vrachtwagens steeds langzaam op. Zwaar verkeer is vaak niet zo snel, tegen het zere been van snelle auto's en mensen met haast. Inhalen over de doorgetrokken streep is geen uitzondering meer, ondanks het verbod. Grote geluidsoverlast. We hebben vandaar onze slaapkamer naar de achterkant van ons huis moeten verplaatsen - je kon vanaf 5.30uur niet meer slapen vanwege geluid en trillingen. Zelfs aan de achterkant van het huis is het geluid nog steeds te horen. Zeer hinderlijk. In de ochtend is het een grote stoet vrachtwagens die voorbij komt denderen. Alsof het een snelweg is. Vreselijk. Mijn werkkamer is naar de straat gericht - in de ochtend doe ik mijn raam niet open vanwege het harde verkeersgeluid. Veel last van trillingen. Er wordt heel hard gereden - niet allen vrachtwagens maar ook auto's. Wij maken ons zorgen over de gevolgen van de luchtvervuiling voor onze gezondheid.

Vooral zwaar verkeer lijkt toegenomen door komst van verschillende bedrijven aan het eind van de n329. Vos, fleuren, mengvoeders, cement fabriek, beton vloeren bedrijf! Ook s nachts en begin ochtend, de kids worden er wakker van Smalle wegen vooral vanuit de macharenseweg. En dat alleen omdat ze dan binnen door kunnen rijden. Zou echt verboden moeten worden. Geen mogelijkheden om te passeren, dus soms van de rotonde bij Megen tot aan Ravenstein achter een vrachtwagen Doordat vrachtwagens het verkeer vaak ophouden, proberen anderen hen in te halen waardoor gevaarlijke situaties ontstaan. Geluidsoverlast, trillingen en dieselstank van optrekkend vrachtverkeer vanaf de rotonde Dorpenweg/Schaafdries in Ravenstein Cabines van de vrachtwagens zijn tegenwoordig zo hoog dat ze met gemak over onze schutting heen kunnen kijken. Met name vanaf 5.00 uur wordt ik regelmatig wakker van te hard rijdende vrachtwagens over de rotonde bij Haren. Zeker bij vrachtwagens met opleggers is het in deze vroege uurtjes een herrie van jewelste. Niet bevorderlijk voor een goede nachtrust. Vrachtverkeer zorgt voor harmonicawerking als vrachtauto's rotondes passeren. Sommige personenauto's brengen tegemoet komend verkeer in gevaar wanneer zij vrachtverkeer passeren. Onveilig bij de rotonde Ravenstein/Huisseling. Gevaar voor de kinderen en andere weggebruikers, die de rotonde moete oversteken.

Door veel vrachtverkeer, is er ook ergernis van de automobilist. Gevolg hard over de rotonde, waar ook fietsers kinderen e.d. moeten oversteken. Geef de fietsers voorrang ipv auto's en vrachtwagens, dan gaat het race over de rotonde' s er ook uit. Het is vooral de maandag tot en met de vrijdag. Voor kinderen die gebruik moeten maken van de rotonde bij de Schaafdries (ravenstein)om naar school te gaan.Sinds kort zijn de winkels aan de kant van de Schaafdries en zijn er veel meer fietsers en lopend verkeer die gebruik maken van de rotonde. Extra geluidshinder door de verkeersdrempels ( te laat op de rem; of juist hard eroverheen) Als de A50 dicht zit tijdens spits dan blokkeren vrachtwagen de rotondes. Ook twijfelen buitenlandse chauffeurs over de onder de spoorbrug kunnen. Ze staan stil en creeeren een file 2x per dag steken heel veel kinderen de Dorpenweg over. Die overgang is erg smal voor een gezin met 3 kinderen.

Als ik wandel met de kleinkinderen, of met mijn ouders rolstoel, kan ik nooit op een voetpad blijven lopen. Dan kom je wel echt dichtbij deze vrachtauto,s Graag ook aandacht voor de tractoren, jammer dat deze vergeten zijn in deze enquete Dat komt waarschijnlijk doordat de Maasdijk alle verkeerdeelnemers moet accepteren. De doorgaande weg in Reek is te smal om dit geweld soepel af te handelen. Ik heb lichaamlijke beperkingen en b.v bij oversteken is dat lastig omdat ik niet zo snel ben. Soms duurt het nogal lang, en ben ik bang dat ik niet op tijd over ben . Ik rijdt op een driewieler maar heb niet de kracht om de trappers van mijn fietsbij stilstand- snel rond te krijgen. Vanwege de drukte durf ik niet meer te voet, dat is te gevaarlijk. In huis trillingen en geluidsoverlast. Word door de jaren heen steeds drukker. Hier zijn in huidig college al afspraken over gemaakt !! Veel vrachtverkeer probeert de drukte op A50 op deze manier te omzeilen, vooral in de ochtend- en avondspits leidt dit tot gevaarlijke situaties omdat het overige verkeer veel vertraging, hinder en agressie ondervindt. Lawaai bij afremmen en optrekken van vrachtverkeer maar ook auto's met aanhangers bij de drempel tegenover huizen aan de laagstraat 8, 10, 12 en 14 Wij wonen bij een drempel. Daar wordt met volle vaart over heb gedenderd. In de morgen om 6 uur al

7D Welke maatregel heeft uw voorkeur, anders namelijk: 53 reacties - gehele dorpenweg afsluiten vachtverkeer zal toch weer een sluiproute zoeken bijv. via dijk Megen Lietingstaat via rotonde naar ravenstein te rijden . - Het probleem op de A50 oplossen niks op de weg pak het probleem bij de bron aan - Alleen elektrische vrachtwagens toelaten - Dorpenweg vanaf Macharen sluiten voor vrachtverkeer, m.u.v. bestemmingsverkeer. Vrachtverkeer komt via de Maaskade en Ossestraat op de Dorpenweg. - Betere verlichting! - hele dorpenweg vrij van vrachtverkeer muv bestemmings verkeer - Misschien dat de drukte afneemt op de dorpenweg door minder vrachtwagens. Wat wenselijk is voor dorpsgenoten, maar onderzoek moet uitwijzen of je het probleem dan niet verplaats. Veiligheid voor mensen die dorpenweg willen oversteken of auto 's die inhalen over doorgetrokken streep is na mijn inzien nog belangrijker - De hele dorpenweg afsluiten m.u.v bestemmingsverkeer - Betere doorstroom van de A50 - Gehele dorpenweg afsluiten voor vrachtverkeer - A50 verbreden - Verkeersmaatregelen rondom de rotonde bij de nieuwe supermarkt in Ravenstein, die het veiliger maken voor fietsers en wandelaars. - Alle drempels en rotondes weg, zodat het vrachtverkeer gewoon door kan rijden. Beter om zeer strenge snelheidscontrole doen. Traject controle zou het beste zijn.

- de gehele dorpenweg vrachtwagen vrij maken - Geheel afsluiten voor vracht verkeer controleren op vrachtbrieven - 1 en 2 - Als je het vrachtverkeer belemmert gaan ze sluiproutes nemen door de dorpen. - Trajectcontroles zou wellicht kunnen helpen. De dorpenweg mag dan een kortere route zijn, maar het kost wel meer tijd, of geld als je te hard rijdt - 1/2 - Zie onder mijn opmerkingen

Verbeteren van verlichting A 50 verbreden, door de dagelijkse files mijd men deze route. Chauffeurs moeten opschieten. In ieder geval voorkomen dat sluipverkeer via Herpen-Berghem gaat rijden Aandringen bij rijkswaterstaat op verbreden A 50 De a50 aanpakken Sluipverkeer moet gemeden worden in de kernen Is denk ik niet te doen. Ervoor zorgen dat het vrachtverkeer geen gebruik meer willen maken van deze route Geeen drempels, Brug in megen Meer maatregelen om snelheid van auto's het aantal vrachtauto's te beperken in de dorpen maak de dorpenweg vanaf Ravenstein tot net voorbij Haren 50 km en trek dit stuk bij het binnengebied. In de toekomst wordt dit waarschijnlijk max.30km. Navigatiesysteem aanpassen Verhoogde kruising en splitsing en 30 km onzer Deursen Kleine maatregelen nemen. Het gevolg als er afsluitingen komen op bovenstaand scenario dan is er een grotere kans dat de vrachtauto's via Berghem gaan en daar extra drukte komt. Via Berghem zijn Haren en andere dorpen te bereiken. Dit lijkt mij ook geen wenselijke situatie gezien de weginrichting. Kleine maatregelen, in combinatie met voorrang voor fietsers op de rotondes. Maar ook industieterrein de De Kolk omvomen naar woningbouw. Jullie kunnen beter geld stoppen in de a50 om daar de file te verminderen De drempel thv Deurzen vereenvoudigen.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=e9c6ec0a-12a0-4891-91ac-1ebc6e5b4af8