bijlage 5 resultaten on line enquete parkeren in Oss

Enquête

Parkeren van fiets en auto in het centrum (of binnenstad) van Oss

1 T/M 20 OKTOBER 2024

Van 1 t/m 20 oktober heeft de gemeente Oss op de website www.stadmettoekomst.nl een enquête geplaatst die anoniem kon worden ingevuld. Dit document is een bundeling van de antwoorden. Antwoorden die buiten de multiple choice mogelijkheden vallen staan aan het eind van dit document.

2

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Enquête Parkeren van fiets en autovan in het binnenstad) Enquête Parkeren fietscentrum en auto(of in het centrum (of bin vanbinnenstad) Oss van Oss um (of

Question 1

 MULTIPLE MULTIPLE CHOICE CHOICE Question 1

Waar woont u?

  MULTIPLE CHOICE

Waar woont u?

ANTWOORDEN ANSWERS ANTWOORDEN

ANSWERS

RESPONS RESPONSES RESPONS

RESPONSES

In de stad Oss

In de stad Oss

82%

82%

339

339 In één van de dorpen/kernen van de van gemeente Oss In één de dorpen/kernen van de15% gemeente Oss

15%

64

64 Buiten de gemeente Oss

3%

12

Buiten de gemeente Oss

3%

12

415 Answered

0 Skipped 415 Answered

0 Skipped

ed

Question 2

 MULTIPLE MULTIPLE CHOICE CHOICE Question 2

  MULTIPLE CHOICE

Waarvoor gaat u meestal naar deu meestal naar de Waarvoor gaat binnenstad van Oss? binnenstad van Oss? 3

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 2

 MULTIPLE CHOICE

Waarvoor gaat u meestal naar de binnenstad van Oss?

ANTWOORDEN ANSWERS

RESPONS RESPONSES

om naar een winkel, horeca of evenement te gaan

60%

247

omdat ik daar woon

21%

89

omdat ik daar werk

12%

50

omdat ik daar zelf een winkel of een andere onderneming heb

3%

14

anders, namelijk……

2%

8

om bij iemand op bezoek te gaan

1%

6

ik daar woon

0%

1

Antwoorden ‘Anders namelijk’: pag 36

Question 3

415 Answered

0 Skipped

 PARAGRAPH PARAGRAPH TEXT TEXT

Anders, namelijk:

4

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 4

 MULTIPLE MULTIPLE CHOICE CHOICE

Als ik naar het centrum (of binnenstad) ga, dan ga ik meestal

ANTWOORDEN ANSWERS

RESPONS RESPONSES

met de auto

41%

169

met de fiets

30%

126

lopend

26%

108

anders, namelijk……

3%

11

te voet

0%

1

ANSWERS

RESPONSES

Antwoorden ‘Anders namelijk’: pag 36

Question 5

415 Answered

0 Skipped

 PARAGRAPH PARAGRAPH TEXT

Anders, namelijk:

ANSWERS

DATE

Lopend, met de fiets of met de auto. (Alle drie de mogelijkheden dus).

October 13, 2024 at 7:29 pm



Meestal lopend maar bij slecht weer of grote boodschappen met de auto

October 10, 2024 at 9:19 pm



5

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 6

 CHECKBOXES

We willen in de binnenstad meer ruimte maken voor ontmoeten, verblijven en groen, hoe kunnen we dat volgens u dan het beste doen (maximaal 2 mogelijkheden aankruisen):

ANTWOORDEN ANSWERS

RESPONS RESPONSES

meer groen in het voetgangersgebied

65%

270

meer bankjes of andere zitplaatsen maken in het centrum

37%

153

straten afsluiten en voetgangersgebied groter maken

25%

105

parkeerterreinen/plaatsen weghalen en pleinen of park maken waar je kunt zitten en waar het fijn is om te verblijven

19%

78

anders, namelijk……

16%

66

meer ruimte voor sport en spel maken

7%

29

Antwoorden ‘Anders namelijk’: pag 37

Question 7

415 Answered

0 Skipped

 PARAGRAPH PARAGRAPH TEXT TEXT

Anders, namelijk:

6

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 8

 CHECKBOXES

We willen mensen stimuleren om meer te voet of met de fiets naar de binnenstad te komen, hoe kunnen we dat dan volgens u het beste doen (maximaal 3 mogelijkheden aankruisen):

ANTWOORDEN ANSWERS

RESPONS RESPONSES

Meer (bewaakte) fietsenstallingen maken ANSWERS

51% RESPONSES

212

de openingstijden van de bewaaktemaken fietsenstallingen Meer (bewaakte) fietsenstallingen verruimen

51% 33%

212 137

de openingstijden van de bewaakte fietsenstallingen meer fietsstraten maken verruimen

33% 31%

137 129

meer groen in de openbare fietsstraten maken ruimte maken

25% 31%

104 129

de parkeerplaatsen voor auto’ s verplaatsen meer groen in de openbare ruimte maken naar de rand van de binnenstad, bijvoorbeeld aan de Raadhuislaan.

25% 24%

104 98

de parkeerplaatsen voor auto’s verplaatsen naar de rand van meer en brede voetpaden maken de binnenstad, bijvoorbeeld aan de Raadhuislaan.

24% 22%

98 91

anders, meer ennamelijk…… brede voetpaden maken

20% 22%

85 91

het gebied, waar je moet betalen voor parkeren, groter anders, namelijk…… maken

20% 12%

85 49

het gebied, waar je moet betalen voor parkeren, groter parkeerplaatsen weghalen maken

12% 6%

49 24

parkeertarieven parkeerplaatsenverhogen weghalen

5% 6%

21 24

Antwoorden ‘Anders namelijk’: pag 40 parkeertarieven verhogen

5%

21

415 Answered

7

0 Skipped

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 10

 LIKERT LIKERT SCALE SCALE

Om je (elektrische) fiets goed en veilig te kunnen stallen maken we meer bewaakte fietsenstallingen, dicht tegen het voetgangersgebied aan

Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

195

196

17

47%

47%

4%

415 Answered

Question 11

Slecht idee

4

1%

Heel slecht idee

3

1%

0 Skipped

 LIKERT LIKERT SCALE SCALE

Om je (elektrische) fiets goed en veilig te kunnen stallen maken we een overdekte bewaakte/afgesloten fietsenstalling maken waar je ook ’s avond en ’s nachts je fiets veilig kunt stallen en waar je je fiets kunt opladen.

Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

Slecht idee

175

184

39

11

42%

44%

9%

415 Answered

3%

Heel slecht idee

6

1%

0 Skipped

8

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 12 10

 LIKERT SCALE SCALE  LIKERT

Om de voetgangersfiets meergoed ruimte je (elektrische) en te veilig te kunnenhalen stallen we meer op wemaken losse fietsrekken geven looproutes weg bewaakte fietsenstallingen, dicht tegen het voetgangersgebied aan Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

Slecht idee

Heel slecht idee

Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

Slecht idee

Heel slecht idee

15%

37%

18%

25%

6%

47%

4%

63

195

153

196

47%

73

17

415 Answered 415 Answered

Question 13

102 4

1%

24 3

1%

0 Skipped 0 Skipped

 LIKERT LIKERT SCALE SCALE

LIKERT SCALE Question 11  LIKERT Om voetgangers meer ruimte te geven Om je (elektrische) fietsvan goed maken we aan de rand heten veilig te voetgangersgebied ruimte om overdekte losse kunnen stallen maken we een bij elkaar te plaatsen. fietsrekken bewaakte/afgesloten fietsenstalling maken waar je ook ’s avond en ’s nachts je fiets veilig kunt stallen en waar je je goed idee Geen mening fietsHeel kunt opladen. Goed idee

Heel slecht idee

67

209 50%

19%

10%

43

17

Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

Slecht idee

Heel slecht idee

16%

184 415 Answered

175 42%

44%

79

Slecht idee

39 9%

415 Answered Question 14

11 0 Skipped 3%

4%

6

1%

0 Skipped

 LIKERT LIKERT SCALE SCALE

Om de verkeersdrukte van automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats midden in de binnenstad te verminderen gaan we parkeerplaatsen meer samenvoegen op grote terreinen of in garages, op enige afstand van het voetgangersgebied (maximaal 4 9

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 14

 LIKERT LIKERT SCALE SCALE

Om de verkeersdrukte van automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats midden in de binnenstad te verminderen gaan we parkeerplaatsen meer samenvoegen op grote terreinen of in garages, op enige afstand van het voetgangersgebied (maximaal 4 minuten lopen, dit is ongeveer vanaf het Burchtplein tot aan de Heuvel).

Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

120

173

30

29%

42%

7%

415 Answered

Question 15

Slecht idee

Heel slecht idee

53

39

13%

9%

0 Skipped

 LIKERT LIKERT SCALE SCALE

Om de verkeersdrukte van automobilisten die op zoek zijn naar een parkeerplaats midden in de binnenstad te verminderen en meer ruimte te maken voor de fiets, de voetganger en meer groen, halen we de parkeerplaatsen weg in de straten tegen het voetgangersgebied aan (zoals Carmelietenstraat, Walstraat, Burgwal).

Heel goed idee

Goed idee

Geen mening

90

131

31

22%

32%

7%

415 Answered

Slecht idee

79

19%

Heel slecht idee

84

20%

0 Skipped 10

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 16

 LIKERT LIKERT SCALE

Om de buitenruimte weer terug te geven aan de bewoners en zo de leefbaarheid te verbeteren en de parkeeroverlast te verminderen, breiden we het betaald parkeren (in combinatie met vergunningen) steeds verder uit in de woongebieden rondom de binnenstad. Heeft u zelf nog suggesties of goede ideeën? Deze kunt u hieronder kwijt.

Heel goed idee

Goed idee

46

116

11%

Geen mening

Slecht idee

71

100

28%

415 Answered

Question 17

17%

24%

Heel slecht idee

82

20%

0 Skipped

 PARAGRAPH PARAGRAPH TEXT TEXT

Heeft u zelf nog suggesties of goede ideeën? Deze kunt u hieronder kwijt.

ANSWERS

DATE

Rekening houden met invaliden. Parkeerplaatsen voor gehandicapten in de stad behouden. Reclame maken voor gezondheid van lopen/fietsen. Fietslampjes uitdelen als stimulering.

October 21, 2024 at 8:40 am



Betaald parkeren dicht bij centrum moet op meerdere plekken mogelijk zijn, voor mensen die slecht ter been zijn en mensen met kleine kinderen (die nog niet kunnen fietsen). Stimuleer ook het naar school fietsen, zodat dat normaal wordt voor kinderen.

October 18, 2024 at 10:15 am



Laat parkeerplaatsen achter de Boterstraat voor alle oude mensen die daar wonen. Belachelijk om deze zo rigoreus te schrappen. Besteed aandacht aan het centrum en de invulling/aankleding daarvan om mensen te trekken. Nog een hangplek hebben we niet nodig.

October 18, 2024 at 7:28 am



Graag voor bewoners in de binnenstad, parkeren voor vergunninghouders maken, liefst dichtbij de woningen. Het is nu veel te druk op de parkeerplaatsen. Zeker nu er gebouwd gaat worden en er bouwketen staan. De toekomst wordt dit parkeren 11 alleen maar drukker….

October 18, 2024 at 7:02 am



ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Question 17

 PARAGRAPH PARAGRAPH TEXT TEXT

Heeft u zelf nog suggesties of goede ideeën? Deze kunt u hieronder kwijt.

ANSWERS ANTWOORDEN

DATE

Rekening houden met invaliden. Parkeerplaatsen voor gehandicapten in de stad behouden. Reclame maken voor gezondheid van lopen/fietsen. Fietslampjes uitdelen als stimulering.

October 21, 2024 at 8:40 am



Betaald parkeren dicht bij centrum moet op meerdere plekken mogelijk zijn, voor mensen die slecht ter been zijn en mensen met kleine kinderen (die nog niet kunnen fietsen). Stimuleer ook het naar school fietsen, zodat dat normaal wordt voor kinderen.

October 18, 2024 at 10:15 am



Laat parkeerplaatsen achter de Boterstraat voor alle oude mensen die daar wonen. Belachelijk om deze zo rigoreus te schrappen. Besteed aandacht aan het centrum en de invulling/aankleding daarvan om mensen te trekken. Nog een hangplek hebben we niet nodig.

October 18, 2024 at 7:28 am



Graag voor bewoners in de binnenstad, parkeren voor vergunninghouders maken, liefst dichtbij de woningen. Het is nu veel te druk op de parkeerplaatsen. Zeker nu er gebouwd gaat worden en er bouwketen staan. De toekomst wordt dit parkeren alleen maar drukker….

October 18, 2024 at 7:02 am



Als je de middenstand een kans wil geven moet je gratis/goedkoop parkeren hanteren. Elke vorm van verhoging op het parkeren zal zorgen voor (nog) minder bezoekers. Belachelijk hoeveel het nu al kost. Voor mij een reden om online te bestellen. Vaak met gratis verzending.

October 18, 2024 at 6:25 am



Meer ondergronds parkeren op bestaande parkeerplaatsen en dan op straat niveau een park/ plein er op.

October 18, 2024 at 6:23 am



October 18, 2024 at 6:17 am



Om te zorgen dat de economie van Oss stabiel blijft of gaat groeien, moet er gestopt ANSWERSworden met dure parkeerplekken. Uden is tegenwoordig drukker dan Oss,

DATE

vanwege de minder relevante winkels en het onhandig (duur) parkeren. Zorg voor groen en parkjes. Dat maakt het aantrekkelijk om in voorjaar en zomer daar elkaar te ontmoeten, te zitten en te ontspannen. Bijv. Zoals een Kronenburgpark in Nijmegen, dat is onwijs gezellig.

October 18, 2024 at 5:17 am



Ik ga altijd lopend of met de auto omdat ik bang ben dat mijn elektrische fiets gestolen wordt. Nadeel van lopend: je kunt niet veel tillen. Nadeel van auto: ver omrijden vanuit de horzak. Ik parkeer meestal achter de hema (allemaal eenrichtingsverkeer). Het lopen vanaf de horzak via AH naar christian is ook gevaarlijk oversteken met drukke wegen en kruispunten. Graag dit veiliger maken.

October 18, 2024 at 4:49 am



Het mooie van de binnenstad van Oss is dat het erg bereikbaar is, ongeacht van je vervoermiddel. Dat maakt dat Oss kan groeien en bruisen. Als het nieuwe beleid is om het autovrij te maken, verwacht ik dat veel mensen naar Uden of den Bosch zullen gaan waar er meer te doen is en/of toch al autovrij is

October 17, 2024 at 6:48 pm



12

Manmanman, hebben jullie de goedwies kapott?! Catastrofaal dramatische ideeën.

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

October 17, 2024 at 3:31 pm



omrijden vanuit de horzak. Ik parkeer meestal achter de hema (allemaal eenrichtingsverkeer). Het lopen vanaf de horzak via AH naar christian is ook gevaarlijk oversteken met drukke wegen en kruispunten. Graag dit veiliger maken.

October 18, 2024 at 4:49 am



Het mooie van de binnenstad van Oss is dat het erg bereikbaar is, ongeacht van je vervoermiddel. Dat maakt dat Oss kan groeien en bruisen. Als het nieuwe beleid is om het autovrij te maken, verwacht ik dat veel mensen naar Uden of den Bosch zullen gaan waar er meer te doen is en/of toch al autovrij is

October 17, 2024 at 6:48 pm



Manmanman, hebben jullie de goedwies kapott?! Catastrofaal dramatische ideeën. Groenlinks zeker?

October 17, 2024 at 3:31 pm



Overal met easy park kunnen betalen!

October 17, 2024 at 2:46 pm



Als de parkeerplaatsen verder weg van de binnenstad komen te liggen: een kiss and ride plek wel dichtbij het centrum, zodat mensen die slecht ter been zijn dichterbij afgezet kunnen worden.

October 17, 2024 at 1:40 pm



Geen autos door de stad (heschepad o.a.) daar komt zoveel ellende voorbij dagelijks

October 17, 2024 at 1:36 pm



Concentratie parkeerplaatsen en fietsenstalling aan randen is een goed idee. Maar….denk hierbij wel aan uitzonderingsmogelijkheden voor mensen die slecht ter been zijn. Kunnen zij dan nog wel hun boodschappen op de fiets doen? Of met de auto? Ps…aub ook een keer een enquete over fietsen bij het station. Want dat is zo dramatisch slecht dat ik bijna overweeg bepaalde dagen met de auto te gaan werken.

October 17, 2024 at 11:59 am



Mensen betalen toch wel om kort te parkeren. En de omwonende worden onnodige kosten opgelegd. Kan het betaald parkeren enkel voor bezoekers worden ingesteld en omwonende krijgen een gratis vergunning?

October 17, 2024 at 10:04 am



Parkeerplaatsen voor bewoners van de binnenstad mogelijk blijven maken. Dag bezoekers zoveel mogelijk stimuleren om met een ander vervoersmiddel dan de auto te komen.

October 17, 2024 at 9:28 am



Zorg ervoor dat er meer ondergrondse parkeerplaatsen komen. En meer gratis plekken. Stad mag floreren en aantrekkelijk zijn voor winkelend publiek

October 17, 2024 at 9:14 am



Soms moet je wel met de auto omdat je veel of grotere aankopen moet doen. Daar moet ook rekening mee gehouden worden. Oss moet ook wel aantrekkelijk blijven voor die momenten en ook voor buitenstaanders. Ik ga nu bijv regelmatig naar Uden omdat het winkelaanbod daar groter is en het parkeertarief schappelijk is. Er moet ook voorkomen worden dat Oss nog minder aantrekkelijk wordt om te gaan ANSWERS winkelen.

October 17, 2024 at 8:44 am



Beter openbaar vervoer voorzieningen zodat mensen uit de omliggende dorpen groener naar de binnenstad kunnen komen. Bij de rusheuvel is gratis parkeren. Zorg dat mensen deze plek goed kennen.

October 17, 2024 at 8:42 am



October 15, 2024 at 8:00 am



October 14, 2024 at 4:30 pm



parkeer plaatsen uit het centrum weghalen is een goed idee, maar denken jullie wel aan de mensen die nu parkeren op een gehandicapte plaats. Zorg ervoor dat deze plaatsen niet verdwijnen uit het centrum.

DATE

Een goede bereikbare binnenstad met een aantrekkelijk centrum moet voor mensen van buitenaf goed bereikbaar zijn. Als er geen grote meerwaarde is ten opzichte van andere steden zijn mensen niet bereid om extra inspanningen te

verrichten om er naar toe te gaan. Minder mensen is minder gezelligheid en minder 13voor een gevarieerd omzet. Die neerwaartse spiraal moet doorbroken worden. Zorg en kwalitatief goed aanbod voor bedrijven/winkels om in het centrum te vestigen.

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

October 13, 2024 at 7:29 pm



aan de mensen die nu parkeren op een gehandicapte plaats. Zorg ervoor dat deze plaatsen niet verdwijnen uit het centrum.

October 14, 2024 at 4:30 pm



Een goede bereikbare binnenstad met een aantrekkelijk centrum moet voor mensen van buitenaf goed bereikbaar zijn. Als er geen grote meerwaarde is ten opzichte van andere steden zijn mensen niet bereid om extra inspanningen te verrichten om er naar toe te gaan. Minder mensen is minder gezelligheid en minder omzet. Die neerwaartse spiraal moet doorbroken worden. Zorg voor een gevarieerd en kwalitatief goed aanbod voor bedrijven/winkels om in het centrum te vestigen. Haal zoveel mogelijk financiële en juridische drempels voor ze weg. Zorg in de voetgangererszone voor minder stenen en meer groen (laag, midden en hoger groen) alsof je in een park aan het winkelen bent. Dat zou de meerwaarde van Oss kunnen zijn aangezien dat elders nog niet gerealiseerd is.

October 13, 2024 at 7:29 pm



Maak de parkeerplaatsen die vanuit bijvoorbeeld de koornstraat bereikbaar zijn(achter de appartementen van terwaenen en Peperstraat)voor vergunninghouders.

October 13, 2024 at 4:15 pm



Voer blauwe zone in.

October 13, 2024 at 3:23 pm



Voer blauwe zone in.

October 13, 2024 at 3:17 pm



Grati parkeren bij Rusheuvel stimuleren

October 13, 2024 at 1:25 pm



Gratis parkeren bij Rusheuvel stimuleren.

October 13, 2024 at 1:24 pm



Maak bij Terweanen en AH gratis, zodat omliggende straten minder last hebben. En alleen vergunningen en bezoekers parkeren in omliggende straten. Plus meer laadpalen.

October 13, 2024 at 11:48 am



Parkeer mogelijkheden voor bewoners van de binnenstad wel meer mogelijk en betaalbaarder maken. Vooral dat je de auto ook veilig weg kan zetten.

October 12, 2024 at 6:35 pm



Een vergunninghouder zou het denk ik wel zo fijn vinden om zo dichtbij mogelijk te parkeren. Dat betaalde parkeerplaatsen schaarser worden is wellicht wel een goeie optie. Iemand die in het centrum woont met vergunning en vervolgens heel wat minuten moet lopen met apparatuur / boodschappen etc is naar mijn idee niet wenselijk.

October 12, 2024 at 6:28 pm



Parkeren voor vergunninghouders wordt steeds lastiger door toenemende drukte van bezoekers. Door parkeerplaatsen uitsluitend voor vergunninghouders uit te geven, en bezoekers meer ruimte buiten het centrum te verschaffen, zal bezoekers vermoedelijk al stimuleren om met de fiets te komen. Nu moet een vergunninghouder vaak zelfs verder lopen dan een bezoeker (bijv. Jurgens Plein Maasvallei). ANSWERS

October 12, 2024 at 5:00 pm



Ondanks dat er meer met de fiets en gelopen moet worden. Het parkeren goedkoper of gratis. Zodat de dorpskernen die bij Oss horen sti.uleren hier naar het centrum te gaan en niet naar Uden of Den Bosch.

October 12, 2024 at 4:41 pm



Per adres (in het centrum) 1 gratis parkeervergunning. mits parkeren op eigen terrein niet mogelijk is.

October 12, 2024 at 4:36 pm



Parkeren in de vakken en controle daarop, bewoners voorrang op parkeren bij woningen in cemtrum, max aantal auto's bewoners bij huis in betaalde zone, stimuleren centrumbezoekers op aangegeven parkeerterreinen te parkeren en niet rand bij woningen

October 12, 2024 at 3:22 pm



Ondanks dat meer mensen moeten lopen en met de fiets. Is het ook belangrijker 14 komen. Daarom dat de mensen die wat verder weg komen ook naar het centrum gratis of goedkoper parkeren

October 12, 2024 at 3:14 pm

DATE

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS



Parkeren in de vakken en controle daarop, bewoners voorrang op parkeren bij woningen in cemtrum, max aantal auto's bewoners bij huis in betaalde zone, stimuleren centrumbezoekers op aangegeven parkeerterreinen te parkeren en niet rand bij woningen

October 12, 2024 at 3:22 pm



Ondanks dat meer mensen moeten lopen en met de fiets. Is het ook belangrijker dat de mensen die wat verder weg komen ook naar het centrum komen. Daarom gratis of goedkoper parkeren

October 12, 2024 at 3:14 pm



Parkeerplaatsen met laadpalen nog steeds vaak leeg. Daarom die niet uitbreiden. Oplossing vinden voor voetgangersoversteek Burchtplein-Eikenboomgaard. Mensen steken over bij inrit van de parkeerplaats Burchtplein. Zebrapaden liggen daar niet fijn. Daardoor onoverzichtelijk. Als ik niet meer normaal met de auto naar het centrum kan ga ik naar andere plaatsen gaan of meer online bestellen. Doe dat inwoners maar ook winkeliers niet aan.

October 12, 2024 at 1:18 pm



Parkeerplaatsen tegen het voetgangersgebied aan (zoals Carmelietenstraat, Walstraat, Burgwal, Kruisstraat) niet weghalen, maar wijzigen in gehandicaptenparkeerplaatsen. Dan wordt het centrum ook direct bereikbaarder voor mensen die minder mobiel zijn.

October 12, 2024 at 8:59 am



Jammer dat de gemeente niet gastvrij is naar de automobilist!! Willen ze de laatste winkels die er nog zijn ook kwijt uit het centrum. Kunnen we allemaal naar ruwaard ( gratis parkeren belachelijk). Of de laatste klanten naar een andere stad sturen stom stom stom.

October 11, 2024 at 8:35 pm



Ik vind het jammer dat wij met een vergunning voor onze auto vaak geen parkeerplaats hebben. Vooral als er bijvoorbeeld bingo is bij Lido. Betaald parkeren uitbreiden vind ik lastig aangezien ons bezoek dan ook altijd moet betalen. Ander probleem: van sommige winkels (bv voorheen Euronics) worden woningen gemaakt, maar daar komen dan helaas geen extra parkeerplaatsen voor. Of woningen waarin meerdere arbeidsmigranten worden ondergebracht meer meerdere auto’s.

October 11, 2024 at 2:20 pm



De kleine parkeerplaatsen zijn handig voor de snelle boodschap. Iets waar de binnenstad Oss het vaak van moet hebben gezien het huidige winkelaanbod. Daarnaast zie ik geen meerwaarde in het uitbreiden van parkeerzones, dat brengt enkel frustratie voor de bewoners welke de zoveelste gemeentelijke belasting maar dan in een parkeervergunning zien aankomen.

October 11, 2024 at 12:29 pm



Luister naar wat het volk wil, dring het volk niet op wat er boven u wordt besloten

October 11, 2024 at 11:57 am



Meer openbaar vervoer van en naar het centrum regelen. Zodat mensen geen behoefte hebben om met de auto te gaan. En dit zo goedkoop mogelijk houden. Soort shuttle busjes. Heb je ook geen extra parkeergelegenheden meer nodig. ANSWERS

October 11, 2024 at 9:09 am



DATE

Stop met betaald parkeren. Laat mensen zelf kiezen. Zoek uit waarom mensen met de auto komen en zoek naar een oplossing. Meer openbaar vervoer, betere aansluitingen met de bus/buurtbus ipv parkeergeld en parkeervergunningen!

October 10, 2024 at 9:19 pm



Voetgangersgebied verbinden met stationszone

October 10, 2024 at 7:38 pm



Gratis parkeren of heel goedkoop om de mensen weer naar de winkels te krijgen

October 10, 2024 at 7:23 pm



fietsverbod in de binnenstad tijdens openingstijden van de winkels

October 10, 2024 at 6:55 pm



Minder parkeerplaatsen voor vergunninghouders! In mijn straat (Gripper) zijn de meeste parkeerplaatsen voor vergunninghouders 99% van de tijd leeg. Erg zonde 15 van de openbare ruimte.

October 10, 2024 at 6:53 pm



ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Gratis parkeren of heel goedkoop om de mensen weer naar de winkels te krijgen

October 10, 2024 at 7:23 pm



fietsverbod in de binnenstad tijdens openingstijden van de winkels

October 10, 2024 at 6:55 pm



Minder parkeerplaatsen voor vergunninghouders! In mijn straat (Gripper) zijn de meeste parkeerplaatsen voor vergunninghouders 99% van de tijd leeg. Erg zonde van de openbare ruimte.

October 10, 2024 at 6:53 pm



Meer parkeerplaatsen voor auto's zou een heel verschil maken in alle problemen, grote parkeerplaats, weinig kosten = veel minder overlast van auto's omdat ze weten waar ze moeten zijn

October 10, 2024 at 5:31 pm



Maak grotere parkeer tereinen zoals bij gemeentehuis/lievenkamp niet buiten het centrum gratis. Dan komen er veel meer bezoekers naar Oss, nu jaag je ze weg mensen op meer dan 5km komen niet met de fiets. Mensen kunnen geen grote dingen kopen op de fiets.

October 10, 2024 at 4:49 pm



Meer ruimte voor deelauto’s, fietsers toestaan in voetgangersgebied , fietsers krijgen in de binnenstad voorrang op gemotoriseerd verkeer, zeker aan de raadhuislaan.

October 10, 2024 at 3:44 pm



Verwijder de blauwe goot die nu door de binnenstad loopt. Hindernis voor rolstoelers en bijvoorbeeld mensen met rollager, kinderwagen. Zorg voor handhaving anders gaat het niet werken

October 10, 2024 at 1:45 pm



Betaald parkeren houdt mensen weg uit de stad

October 10, 2024 at 12:38 pm



Ik heb een beperking. Geen energie, artrose. Een gehandicaptenparkeerkaart heb ik sinds kort. Parkeerplaatsen zijn voor mij nu al te ver weg om bepaalde winkels te kunnen bereiken. Nog verder weg zou betekenen dat ik nooit meer in de stad kom. Nu kwam ik er achter dat ik 3x ben geweest gedurende de bouw van het wal kwartier, ik heb de funderingen gezien, halverwege en pas geleden een week voor de 1e verhuizers. Maar het is een hele onderneming voor mij. Waarschijnlijk kan ik beter naar gebieden zoals helftheuvel passage gaan voor allerdaagse winkels. Dat is beter bereikbaar voor mij (met hulp van iemand die auto rijdt). Oss is niet echt bereikbaar.

October 10, 2024 at 12:13 pm



In het centrum meer terreinen exclusief voor vergunninghouders.

October 10, 2024 at 11:53 am



Gratis of zeer gering tarief een bus laten rijden vanaf verschillende wijken naar het centrum toe. Een bus die je kunt ‘aanhouden’ en die dan voor je stopt.

October 10, 2024 at 11:45 am



Goedkope vergunningen voor aanwonenden icm een flink aantal plaatsen alleen voor vergunninghouders. En flinke hogere parkeertarieven voor op straat parkeren tov de tarieven op terreinen, liefst met een beperkte parkeerduur van bij 60 minuten. ANSWERS Wel voldoende voorzieningen voor mensen met een beperking.

October 10, 2024 at 11:30 am



Wanneer er meer onder betaald parkeren gaat vallen, dan moet er wel gekeken worden hoe mensen van buiten oss die slechter ter been zijn alsnog makkelijk op bezoek kunnen komen bij de mensen die daar wonen zonder dat ze meteen een fortuin kwijt zijn aan parkeren.

October 10, 2024 at 11:27 am



Meer parkeerplaatsen!!!!!!!!

October 10, 2024 at 11:27 am



Blauwe zones waar je 2 uur mag parkeren gratis

October 10, 2024 at 11:00 am



Geen minder parkeerplekken, is niet goed voor de middenstand. Maar meer 16 mogelijkheden voor fietsers, zoals hierboven aangegeven. Betere stallingsmigelijkheden, maar ook in het centrum.

October 10, 2024 at 10:59 am

DATE

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS



worden hoe mensen van buiten oss die slechter ter been zijn alsnog makkelijk op bezoek kunnen komen bij de mensen die daar wonen zonder dat ze meteen een fortuin kwijt zijn aan parkeren.

October 10, 2024 at 11:27 am



Meer parkeerplaatsen!!!!!!!!

October 10, 2024 at 11:27 am



Blauwe zones waar je 2 uur mag parkeren gratis

October 10, 2024 at 11:00 am



Geen minder parkeerplekken, is niet goed voor de middenstand. Maar meer mogelijkheden voor fietsers, zoals hierboven aangegeven. Betere stallingsmigelijkheden, maar ook in het centrum.

October 10, 2024 at 10:59 am



Parkeerplaatsen maken alleen voor vergunninghouders.

October 10, 2024 at 10:43 am



Niet meer parkeren achter de Hema, Kruisstraat afsluiten. Is nu ellende om de fiets te stallen bij de groene engel en dan onder een auto te lopen die in de Hema moet parkeren.

October 10, 2024 at 10:27 am



Denk ook aan de mindervalide mensen!!! Die niet zelfstandig kunnen rijden, fietsen, lopen. Met deze plannen zijn jullie op weg mensen uit de gemeente Oss naar andere dorpen te laten gaan. Is dat de bedoeling??

October 10, 2024 at 10:21 am



Wat voor Oss van belang is, is dat het centrum toegankelijk blijft voor alle modaliteiten. Je vergroot toegankelijkheid voor voetgangers en fietsers niet per definitie wanneer je toegankelijkheid voor automobilisten verminderd. Verbeter in plaats daarvan de toegankelijkheid voor voetgangers en fietsers dramatisch, en laat de toegankelijkheid voor automobilisten grotendeels het zelfde. Hierdoor zullen mensen automatisch sneller kiezen de fiets te pakken of te lopen in plaats van de auto te nemen. Daarnaast moet de gemeente goed nadenken over waarom mensen ervoor kiezen de auto te nemen, buiten bereikbaarheid en faciliteiten om. Wanneer iemand bijvoorbeeld wilt winkelen, kies je er minder snel voor om je nieuwe dure kleding mee te nemen op de fiets. Daarnaast beslaat de gemeente een groot oppervlak, waardoor voor veel mensen het centrum erg ver weg is. Denk aan inwoners van Ravenstein en Maren Kessel. Wanneer het centrum van Oss niet goed bereikbaar is voor automobilisten, zullen zij er eerder voor kiezen om elders een centrum te bezoeken. Daarnaast heb ik een groot frustratiepunt die ik kwijt wil over het station van Oss. Het is te ver fietsen voor mij. Parkeren daar is te duur, waardoor ik eigenlijk nooit de trein neem vanuit Oss.

Door gecombineerde kosten van parkeren+treinkaartje is het voordeliger voor mij om bijvoorbeeld naar Nijmegen te rijden en daar (meestal gratis) te parkeren.

October 10, 2024 at 10:12 am



Iets aan de stoepen in Oss doen er ligt er niet 1 een beetje fatsoenlijk. Ik zou zeggen ga zelf is in een rolstoel zitten en laat je door en rond het centrum rijden... Succes....

October 10, 2024 at 9:59 am



Er is genoeg ruimte voor voetgangers! haal niet nog meer parkeerplaatsen weg. Waar komt dit idee vandaan dat er meer plek nodig is voor voetgangers.

October 10, 2024 at 9:59 am



De straten rondom het centrum hebben zeker parkeerplekken nodig. Denk aan ophalen van goederen of snel iets wegbrengen. Maar daarom een ring rondom het centrum met kort parkeren mbv een parkeer schijf. En handhaaf hier dan ook op

October 10, 2024 at 9:54 am



17

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

ANSWERS

DATE

Denk aan de zorgverleners die ook nog wel bij mensen moeten kunnen komen in de stad!

October 10, 2024 at 9:53 am



Ik woon zelf in Lith en vind het dus echt jammer dat wij (als dorpsbewoners nog) niet echt goed aansluiten op de stad wat het voor mij lastiger maakt om vaker met de fietsvte gaan. Inmiddels is het fietspad aan de Kenndybaan verbreed wat al een hele verbetering is. Ik weet niet of er nog verlichting komt maar dat zou een trip naar de stad en terug veiliger maken in de avond/nacht. Daarnaast grijp je in de stad ook echt mis op een bewaakte fietsenstalling met ruime openingstijden. Ik ben van mening dat wanneer deze faciliteiten er zijn hier heel veel gebruik van gemaakt zal gaan worden.

October 10, 2024 at 9:14 am



Parkeerplaatsen weghalen aan de Carmelietenstraat, Walstraat en Burgwal vraagt wel om een soort van kiss & ride mogelijkheid of pickup & return zodat je wel bij de kleermaker terecht kunt, en weer snel onderweg bent of bij Expert wel je TV in kunt laden. Ook is het fijn dat je je kroost na een avondje "stappen" op kunt halen in de buurt van de Heuvel bijvoorbeeld.

October 10, 2024 at 9:11 am



Gratis parkeerplaats maken, niet te ver uit het centrum. Of een P+R locatie zoals in Den Bosch

October 10, 2024 at 9:06 am



Ik ben een groot voorstander van meer lopend/fietsend naar het centrum. Niet voor iedereen is dat helaas haalbaar omdat men van ver komt of minder goed ter been is. Parkeerplaatsen verder weg clusteren is een prima plan, maar daarbij goed om te bekijken hoe men op comfortabele wijze in het centrum komt. Zeker mensen die niet anders kunnen. Pendelbusjes is een wat forse oplossing wellicht, maar een fietsalternatief is leuk, praktisch en uniek. Oss voert riksja´s in, mooie PR ook!

October 10, 2024 at 7:55 am



Het is dan wel zaak de regeling voor bezoekers te verruimen. Bv het tarief van de parkeergarage laag maken.

October 10, 2024 at 6:57 am



Zie opmerking boven in blok. Betaald parkeren verruimen is probleem opschuiven en voor de deur van n ander plaatsen. Ondergrondse en meer gebundelde p plaatsen mits de prijs leuk blijft. Verder moet bevoorrading en laden en lossen van grote producten mogelijk blijven. Graag bij winkel opening ook fietsers geen toegang centrum geven. En hopelijk blijven de winkel ruimten gevuld en worden de nieuwe ruimte snel gevuld. Luister ook goed naar de ondernemer. Een stad zonder winkels en horeca is geen stad!, trekt geen bezoekers en dan zijn p plaatsen overbodig. Oh ja en nieuwbouw verplichten voldoende p plaatsen zelf op eigen terrein voor bewoners creëren. Suc6. Ben benieuwd..... woon met plezier in Oss

October 10, 2024 at 5:54 am



Leenfietsen bij gebruik van parkeerplaats die wat verder uit het centrum ligt. Enigszins vergelijkbaar met transferium bij de Vliert in Den Bosch.

October 9, 2024 at 10:27 pm



Sterk oplopende schaal voor vergunningen qua kosten en maximum voor centrumgebied. Maar de prijs voor één vergunning laag houden. Zie bijvoorbeeld het beleid van Nijmegen daar is het € 48,- per jaar (maximaal 1 vergunning per adres) voor het centrum en € 12,- voor 1e vergunning, € 240,- voor 2e vergunning en € 300,- voor 3e vergunning per jaar voor andere gebieden. https://www.nijmegen.nl/diensten/parkeren-verkeer-en-vervoer/parkeervergunningbewoners/ Meer deelauto's ter beschikking te stellen rondom het centrum.

October 9, 2024 at 8:25 pm



Openbaar vervoer promoten. En de fiets inderdaad. Een klein Transferium is daar ruimte voor?

October 9, 2024 at 5:06 pm



��

18

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

het beleid van Nijmegen daar is het € 48,- per jaar (maximaal 1 vergunning per adres) voor het centrum en € 12,- voor 1e vergunning, € 240,- voor 2e vergunning en € 300,- voor 3e vergunning per jaar voor andere gebieden. https://www.nijmegen.nl/diensten/parkeren-verkeer-en-vervoer/parkeervergunningbewoners/ Meer deelauto's ter beschikking te stellen rondom het centrum.

October 9, 2024 at 8:25 pm



ANSWERS

Openbaar vervoer promoten. En de fiets inderdaad. Een klein Transferium is daar ruimte voor?

October 9, 2024 at 5:06 pm DATE



De regels die gelden meer handhaven

October 9, 2024 at 3:17 pm



Ik ga haast nooit naar het centrum, omdat ik niet dichtbij genoeg kan parkeren bij winkels waar ik dan naartoe wil. Er zijn namelijk onvoldoende invalideparkeerplaatsen. Zowel in aantal als verspreiding. Het is erg frustrerend als je een hoop moeite doet om het huis uit te gaan, en dan niet kan parkeren en weer onverrichter zake moet omkeren. Daarom probeer ik het vaak niet eens meer. Ik winkel eigenlijk alleen nog maar online.

October 9, 2024 at 1:23 pm



Als ondernemer in het centrum kan ik niet anders dan tegen minder auto's in het centrum zijn. Wie dienen hier ons geld te verdienen, de gemeente oss is groter dan oss zuid of ussen. Maren-kessel of Neerloon hoort er ook bij . Moeten die dan naar Nistelrode, wijchen of rosmalen? Wij als ondernemers volgen de koopstroom, dit betekent minder ondernemers in het centrum en uiteindelijk afbraak van je stad. Onafhankelijk onderzoek toont aan: 46% komt (gemiddeld) met de auto, dat is 61% van de retailomzet; In binnensteden komt 38% (gemiddeld) met de auto, dat is 55% van de retailomzet; Autobezoekers in binnensteden besteden nóg meer dan andere autobezoekers; Door autoluw beleid kan de retailomzet in de binnenstad dalen met 30% tot 40%; Veel gemeentebestuurders pleiten voor lagere parkeernormen in de binnenstad. Binnenstadbewoners zouden namelijk minder auto’s bezitten. Maar voor het goed functioneren van de bedrijven moet de bereikbaarheid, inclusief parkeren, op peil zijn. Bezoekers wonen voor een groot deel niet in de (binnen)stad. Dat betekent een verschillende aanpak in parkeren voor bewoners ten opzichte die van binnenstadbezoekers. Dit is de zogenaamde schakelfunctie van de binnenstad; Twee/drie uur gratis parkeren (bijv.

met blauwe zones) leidt tot 14% extra autobezoekers en 20% extra retailomzet; Teveel beperkende maatregelen zullen met name de kleinere en middelgrote steden treffen. Het is vooral deze categorie waar het beperken van het gebruik van de auto onherroepelijk tot een grote omzetkrimp zal leiden én tot een hogere leegstand; Een goede autobereikbaarheid en een goed parkeerbeleid leveren meer retailomzet op en minder leegstand. De gehele binnenstad profiteert daarvan, dus ook de niet-commerciële functies zoals cultuur. De binnenstad is geen museum, maar dient een vitale plek te zijn waar geconsumeerd moet worden. Ik wens jullie veel wijsheid.

October 9, 2024 at 1:08 pm



Mensen moeten wel kunnen komen. Door al het autoverkeer te ontmoedigen, ontmoedig je ook potentiele klanten, wordt het voor bewoners moeilijk bezoek te ontvangen. Veel winkelpanden staan leeg, oorzaak misschien moeilijke toegankelijkheid? Er moet ook rekening met de vergrijzing gehouden worden

October 9, 2024 at 1:07 pm



Een parkeergarage idd ontbreekt.achter de bcc was er een garage weet niet of het nog open is maar nog ruimer betaald maken is wel raar voor Oss.Zo grote stad is het ook niet helaas.zo een qpark bijvoorbeeld even bespreken en samen bekijken waar kan enz

October 9, 2024 at 12:51 pm



Als betaald parkeren eenmaal toegezegd is, dit ook graag waarmaken. Echten we in de kruisstraat al een half jaar op.

October 9, 2024 at 12:38 pm



De bewoners van de Boterstraat en omliggende straten gewoon een parkeervergunning geven voor de Maasvallei en overige zones in het gebied. En deze terreinen alleen voor vergunninghouders reserveren en geen parkeerplaatsen voor niet- vergunninghouders. 19

October 8, 2024 at 7:40 pm



Straten rond het centrum alleen vergunninghouders gebied met instemming vd

October 8, 2024 at 4:39 pm

��

��

��

�� �� ��

��

��

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS



De bewoners van de Boterstraat en omliggende straten gewoon een parkeervergunning geven voor de Maasvallei en overige zones in het gebied. En deze terreinen alleen voor vergunninghouders reserveren en geen parkeerplaatsen voor niet- vergunninghouders.

October 8, 2024 at 7:40 pm



October 8, 2024 at 4:39 pm DATE



Als je de vergunninghouders verder uit de stad laat parkeren is dit zeer onwenselijk (verhuizen/stort/boodschappen etc. ).

October 8, 2024 at 3:24 pm



De parkeerplaatsen voor vergunninghouders zijn nu ook voor betalend publiek en 's avonds en zondags zelfs gratis.Dit is geen goed idee, omdat met name rondom de Groene Engel en buurthuis de Binnenstad de bewoners de auto heel moeilijk kwijt kunnen, omdat de bezoekers van bovengenoemde gebouwen "onze" vergunninghoudersplekken bezetten. Voorstel: vergunninghoudersgebied alleen voor vergunninghouders zowel overdag als 's avonds.

October 8, 2024 at 2:04 pm



Sluit de Burgwal af voor verkeer en maak daar voetgangersgebied. Sluit de Eikenboomgaard af voor verkeer tot aan de oprit bij Terwaenen (alleen voor bestemmingsverkeer toegankelijk). En maak hier een groene zone, dit kan dan tevens worden gebruikt voor evenementen. Maar het liefst zou ik het voorstel van Joop van Orsouw zien dat hij enige tijd terug heeft gepresenteerd; sloop de huizen in de Eikenboomgaardstraat en maak hier een mooi groot stadspark met een waterpartij waar tevens openluchtevenementen kunnen worden georganiseerd. Verder zou ik graag op de Oostwal tussen Singel 1940-1945 tot aan Hooghuisstraat bomen zien in de middenberm en op de stroken met gras.

October 8, 2024 at 11:40 am



Om het voor voetgangers veiliger te maken moet er meer gehandhaafd worden op fietsen in het centrum. Ik ben al een paar keer van mijn sokken gereden door een fietser of fietsers die bellen dat je aan de kant moet in een voetgangersgebied. Dit is toch niet de bedoeling.

October 8, 2024 at 11:28 am



Suggestie: ik denk dat BergOss nog niet genoeg gebruikt wordt, ik denk dat deze garage een fijne optie is en nog veel meer gepromoot kan worden. Daarnaast koos ik voor 'een heel slecht idee' bij het verplaatsen van de fietsenrekken. Ik vind de rekken bij de beddengoedwinkel fijn omdat er veel mensen langslopen, anders ben ik bang dat de fiets gestolen wordt. Hopelijk geeft deze beredenering jullie meer info.

October 8, 2024 at 11:23 am



Een goede bereikbaarheid en stalling van fietsen in het centrum is belangrijk. Maar vergeet niet dat de aantrekkingskracht van het centrum van Oss beneden peil is, zeker in vergelijking met omliggende steden. Het centrum van Oss heeft geen USP; vraag aan mensen waar ze het liefst gaan winkelen, dan wordt Oss vaak niet genoemd. Beter zou het zijn om parkeren in heel Oss gratis te maken en dat ook als USP gebruiken (reclame langs snelweg?). Dan krijgen we meer regionale bezoekers en wellicht meer interessante winkels. Het centrum van Oss alleen bereikbaar houden voor lokale bezoekers is niet voldoende, we zijn geen dorp.

October 8, 2024 at 11:15 am



Het verhogen van de parkeertarieven is niet goed zolang als het winkelcentrum Ruwaard en Ussen gratis parkeren is we krijgen in de stad nu al mensen die zeggen in de wijkcentrums is het gratis. Je zult toch wel begrijpen dat het een slechte ontwikkeling is om de binnenstad autoluw te maken met als gevolg minder publiek naar de stad.

October 8, 2024 at 10:17 am



Er moet parkeerruimte overblijven in de binnenstad, eventueel voor korter verblijf maar zeker niet duurder!!

October 8, 2024 at 10:17 am



20 Als je het centrum bereikbaar wilt houden zal er openbaar stadsvervoer geregeld moeten met stadsbussen. Vooral van ouderen kun je niet verlangen dat zij met de

October 8, 2024 at 9:59 am

Straten rond het centrum alleen vergunninghouders gebied met instemming vd ANSWERS bewoners. Indien instemming dan gratis parkeren voor bewoners ook voor meerdere auto's.

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS



Het verhogen van de parkeertarieven is niet goed zolang als het winkelcentrum Ruwaard en Ussen gratis parkeren is we krijgen in de stad nu al mensen die zeggen in de wijkcentrums is het gratis. Je zult toch wel begrijpen dat het een slechte ontwikkeling is om de binnenstad autoluw te maken met als gevolg minder publiek naar de stad.

October 8, 2024 at 10:17 am



Er moet parkeerruimte overblijven in de binnenstad, eventueel voor korter verblijf maar zeker niet duurder!!

October 8, 2024 at 10:17 am



October 8, 2024 at 9:59 am DATE



Het is erg druk met auto verkeer in de gehele Molenstraat, ook vanwege de nieuwe bewoners van het Walkwartier en de spoorwegovergang. Er wordt hard gereden. Meer drempels plaatsen vanaf de rotonde met het zwaard richting het centrum, om de snelheid eruit te halen. Betreft de drukte weet ik niet hoe dat op te lossen.

October 8, 2024 at 9:47 am



Geef dan tenminste een gratis parkeer vergunning voor de bewoners deze worden weer de dupe van de parkeer overlast door de auto's van mensen ie in de stad werken en hun auto de hele dag vaak gevaarlijk parkeren voor onze deur! En een makkelijk werkende bezoekers regeling is ook zeer wenselijk ! Grote parkeerplaatsen aan rand van de stad met pendel busjes bv vanaf rusheuvel, of nieuwe aan te leggen parkeer terreinen!

October 8, 2024 at 9:01 am



schaf de parkeernorm voor nieuwbouw in het centrum NIET af, kan funest uitpakken

October 8, 2024 at 8:47 am



de middenstand heeft het zwaar in Oss, zeker de detailhandel. Om concurrerend te blijven, zeker ten opzichte van Uden moet parkeren voor de mensen van buiten Oss aantrekkelijker worden. Dus niet alleen voldoende parkeergelegenheid maar ook aantrekkelijke tarieven, of helemaal gratis maken !! Dan wordt het veel drukker in het centrum, want de laatste jaren (zeker na corona) is het rustig in het centrum van Oss. Ondernemers hebben daar last van, zeg ik uit eigen ervaring.

October 8, 2024 at 8:46 am



- beter OV in Oss naar her centrum vanuit de wijken en andersom. - kort parkeren (bijv om even pakketje op te halen of boodschappen te doen) goedkoper maken dan langer parkeren

October 8, 2024 at 8:43 am



Als je meer woningen wilt bouwen, dan zul je juist meer parkeerplaatsen moeten creëren! Je wilt dat mensen naar het centrum blijven komen en daar hun geld uitgeven in winkels, zorg dan dat men zelf kan bepalen hoe men daar komt. Sluit het autoverkeer niet bij voorbaat uit en benadeel de mensen die met de auto komen niet. Het is al van de zotte dat je parkeergeld moet betalen om eventjes wat te halen bij een winkel of om ergens op bezoek te gaan. Zelfs als je naar de kerk wilt dan moet je al parkeergeld betalen.

October 8, 2024 at 7:25 am



Weer de auto niet uit het centrum. Grote spullen of veel boodschappen kun je niet op de fiets meenemen. Dat kost ondernemers omzet.

October 8, 2024 at 6:59 am



Betere en meer handhaving op fietsen en scooteren in het voetgangersgebied, één van de grootste ergernissen bij het publiek en het een onveilige situatie voor jonge kinderen en bejaarden.

October 8, 2024 at 6:49 am



Zorg voor parkeerplaatsen in de stad dit voor winkels en vertier in de stad. Er zijn bezoekers vanuit omgeving of slecht ter been zijn die anders het centrum gaan vermijden.

October 8, 2024 at 6:33 am



Besteed je tijd eens aan oriënteren hoe andere Gemeenten dit21 doen, waar men begrijpt dat om in een stad te komen vervoer nodig is.

October 8, 2024 at 5:30 am

Als je het centrum bereikbaar wilt houden zal er openbaar stadsvervoer geregeld ANSWERS moeten met stadsbussen. Vooral van ouderen kun je niet verlangen dat zij met de fiets naar het centrum komen. Het geen ook geld voor inkopen bij supermarkten etc.. Uw idee is eenzijdig en rond uit belachelijk eenzijdig.

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS



kinderen en bejaarden. Zorg voor parkeerplaatsen in de stad dit voor winkels en vertier in de stad. Er zijn bezoekers vanuit omgeving of slecht ter been zijn die anders het centrum gaan vermijden.

October 8, 2024 at 6:33 am



Besteed je tijd eens aan oriënteren hoe andere Gemeenten dit doen, waar men begrijpt dat om in een stad te komen vervoer nodig is.

October 8, 2024 at 5:30 am



Parkeren voor bewoners dichter bij huis .

October 8, 2024 at 5:29 am



Zorg dat parkeren op straat en in de BergOss gelijk getrokken wordt bijvoorbeeld koopzondagen parkeren op straat gratis BergOss betalen dit stimuleert niet buiten ANSWERS

October 8, 2024 at 5:16 am



DATE

het centrum te parkeren. Zorg voor een groot parkeerterrein onder de grond. Auto uit het zicht groen/winkels erboven. Ik vraag me wel af tot waar die uitbreiding dan is. Zover ik weet moet je al t/m de Raadhuislaan en Jumbo Vierhoekssingel betalen dus hoe ver trek je dit dan door? We moeten ook weer niet doorslaan in ons parkeerbeleid. Het zou praktisch zijn als bij het binnenrijden van het centrum duidelijk is aangegeven welke parkeerplaatsen nog plek hebben. Dit zou de veiligheid en de doorstroom ten goede te kunnen komen. Zeker als ik hierbij denk aan de parkeerplaats achter de Hema.

October 8, 2024 at 5:04 am



Vooral het betaald parkeren gebied niet uitbreiden. Stop met nog meer regeltjes en verboden.

October 8, 2024 at 4:36 am



"

October 8, 2024 at 4:09 am



Overal parkeervergunning invoeren drijft de inwoners op kosten. Parkeren verder van het centrum af jaagt nog meer bezoekers weg, waar nu overigens al over wordt geklaagd. Zeker minder validen zullen Oss dan volledig overslaan. Parkeerkosten verhogen geeft hetzelfde probleem, omdat andere dichtbij gelegen plaatsen lagere parkeerkosten hebben. Een betere oplossing is het handhaven. Ook dit lost het onjuist parkeren / overlast op. Het zou ervoor zorgen dat problemen niet herhaaldelijk terugkeren.

October 8, 2024 at 3:50 am



Ik woon in de bevrijdingshof (daar is heel veel overlast van winkelpubliek en medewerkers van winkels die niet voor het parkeren willen betalen ) en zou het betaald parkeren niet erg vinden maar dan de prijs voor één 2e auto die niet op onze oprit past mag ook gratis zijn of een hele schappelijke prijs En de parkeerabonnementen goedkoper

October 7, 2024 at 10:56 pm



Het zoeken naar parkeerplaatsen verminderen door verbeterde bewegwijzering en het plaatsen van digitale informatieborden.

October 7, 2024 at 9:10 pm



Voor mij als inwoner van Macharen ben ik vaak genoodzaakt om met de auto Oss te bezoeken omdat ik anders mijn koopwaar niet mee kan nemen of omdat ik beperkt in tijd zit. Het zou fijn zijn als ik niet te ver hoef te lopen en parkeren betaalbaar is.

October 7, 2024 at 8:24 pm



Zorg voor voldoende vergunningen voor medewerkers van bedrijven in de vergunninggebieden.

October 7, 2024 at 7:14 pm



Meer groen

October 7, 2024 at 6:48 pm



Ben bang dat als het slecht weer is er geen mensen naar het centrum komen als ze verder moeten lopen. Ook als mensen veel boodschappen moeten doen, of iets groots moeten kopen (bv stofzuiger bij Blokker) dat ze dat niet in het centrum gaan kopen. Ik zou liever een goed toegankelijke grote parkeer garage 22 zien in het midden van het centrum. En het voetgangers gebied is een aanfluiting. Meer handhaven zodat er niet te pas en te onpas auto’s en fietsers in het gebied rijden als de winkels

October 7, 2024 at 6:21 pm IN OSS ENQUÈTE PARKEREN

vergunninggebieden. Meer groen

October 7, 2024 at 6:48 pm



Ben bang dat als het slecht weer is er geen mensen naar het centrum komen als ze verder moeten lopen. Ook als mensen veel boodschappen moeten doen, of iets groots moeten kopen (bv stofzuiger bij Blokker) dat ze dat niet in het centrum gaan kopen. Ik zou liever een goed toegankelijke grote parkeer garage zien in het midden van het centrum. En het voetgangers gebied is een aanfluiting. Meer handhaven zodat er niet te pas en te onpas auto’s en fietsers in het gebied rijden als de winkels open zijn.

October 7, 2024 at 6:21 pm



October 7, 2024 at 6:15 pm



Te voet of per fiets naar het centrum gaan is niet altijd de makkelijkste of meest praktische optie. De afstanden vanuit de buitenwijken zijn best groot, zeker straks vanuit de nieuwe wijk Amsteleind. Bovendien kun je te voet of per fiets niet veel boodschappen meenemen. En ook met slecht weer is de auto natuurlijk een ANSWERS populairder vervoersmiddel. Ik hoop dat een nieuw parkeerbeleid voldoende ruimte

DATE

blijft bieden voor de auto en niet bedoeld is om de auto weg te pesten uit het centrum. Het zou een goed idee zijn om werkzaamheden (bijvoorbeeld renovaties en verbouwingen) zoveel mogelijk gebruik te laten maken van voetpaden (voor opslag en bouwketen), zodat de parkeergelegenheid niet nog verder achteruit gaat

October 7, 2024 at 5:03 pm



Ivm vergrijzing is juist het met de auto bereikbaar blijven van het centrum een must, kijk eerder naar de lengte van een parkeerbezoek of geef juist in de straten tegen het centrum aan 70-plussers de ruimte om daar te parkeren. Extra vergunningen in omliggende straten is ergernis (en extra kosten) voor de bewoners die er niets voor terugkrijgen. Zorg eerder voor een centrale parkeerplek met evt pendeldienst voor het winkel en horeca personeel zodat zij ergens gratis kunnen parkeren

October 7, 2024 at 4:55 pm



Ik zou het gebied alleen uitbreiden met vergunningen zodat alleen bewoners daar kunnen parkeren. (Bestaand gebied wellicht ook). Betaald parkeren kan dan alleen in de betreffende garages of parkeerterreinen.

October 7, 2024 at 4:34 pm



Ik wil alleen even kwijt dat ik het belachelijk vindt, dat je alles om gaat turnen naar woningen in het centrum en nu gaat lopen zeuren dat er groen aan de bewoners terug gegeven moet worden.... Die kiezen er toch voor om in het centrum te gaan wonen. Hopelijk voor de ondernemers gaa mensen in het centrum shoppen en komen met veel spullen weer naar huis. Als ok veel spullen koop dan vind ik het prettig als ik dit in de auto kan leggen, maar niet als ik dan weer een Roteind heen en weer moet lopen. Die schoenen moeten in het centrum slijten en niet van en naar het parkeerterrein. Oss is geen enorme stad Den Bosch of Eindhoven. Laat dat nou zo, dat is nog een van z'n weinige charmes.

October 7, 2024 at 4:32 pm



Maak een rondweg Oss. Zorg voor minder verkeer in de stad. Leg de focus niet zo veel op de binnenstad maar ook op bestaande wijken. Vergeet de bestaande wijken NIET.

October 7, 2024 at 4:09 pm



Nu is het parkeerbeleid veelal gefocused op stadsdeel Centrum. Terwijl bv Schadewijk niet als centrum wordt gezien. Zelf woon ik aan de Linkensweg (schadewijk) maar dat is zeeer dicht op centrum Oss. In de Linkensweg is geen betaald parkeren en dat leidt tot enorm parkeer tourisme. Afsluiten van wegen in t centrum of doorstroom verminderen (om en om 1 richting) zou ook helpen

October 7, 2024 at 3:28 pm



Mits de gebieden niet te groot worden en er duidelijke prioriteit is voor de mensen die er wonen en een vergunning krijgen. Lage prijs voor eerste auto, exponentieel stijgen voor extra auto's.

October 7, 2024 at 3:25 pm



23 Vergunningen geven is alleen goed als niet jan en alleman zo'n vergunning kan

ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

Nu is het parkeerbeleid veelal gefocused op stadsdeel Centrum. Terwijl bv Schadewijk niet als centrum wordt gezien. Zelf woon ik aan de Linkensweg (schadewijk) maar dat is zeeer dicht op centrum Oss. In de Linkensweg is geen betaald parkeren en dat leidt tot enorm parkeer tourisme. Afsluiten van wegen in t centrum of doorstroom verminderen (om en om 1 richting) zou ook helpen

October 7, 2024 at 3:28 pm



Mits de gebieden niet te groot worden en er duidelijke prioriteit is voor de mensen die er wonen en een vergunning krijgen. Lage prijs voor eerste auto, exponentieel stijgen voor extra auto's.

October 7, 2024 at 3:25 pm



Vergunningen geven is alleen goed als niet jan en alleman zo'n vergunning kan krijgen. Als bedrijven allemaal vergunningen kunnen krijgen waar blijft de bewoner dan en voor hoeveel auto's kun je zo'n vergunning krijgen?

October 7, 2024 at 2:52 pm



Laden en lossen van goederen moet mogelijk blijven. I.p.v. ruimte toevoegen voor detailhandel ruimte vrijmaken voor groen en plekken waar mensen kunnen ontmoeten / samenkomen zonder geld te moeten spenderen.

October 7, 2024 at 2:41 pm



October 7, 2024 at 1:54 pm



Als alles naar het buitengebied gaat denk dan ook aan de instanties bv parkeren Raadhuishof is een ramp voor bezoekers huisartsenpraktijk. Erg zieke mensen moeten ANSWERSsoms lang lopen. Kan hier een oplossing voor komen. Verder ben ik

DATE

voorstander van fietsen door het centrum. Maak hier ruimte voor en mensen zullen meer gaan fietsen. Als Oss wil groeien, dan ook weer stadsbussen laten rijden in Oss, evt. in combinatie met een transferium aan de rand van de stad, zoals in Den Bosch.

October 7, 2024 at 1:13 pm



Meer parkeerplaatsen in het centrum maken met goedkopere parkeertarieven.In plaats van ontmoedingen is het beter om het goed te facilteren en te reguleren.

October 7, 2024 at 1:06 pm



- behouden van een aantal parkeerplaatsen dichtbij de winkels voor snel bezoek aan een winkel - stedelijk woonblok Jurgensplein met grote parkeerkelder voor bewoners en bezoekers centrum

October 7, 2024 at 12:51 pm



Meer en meer controle op fietsen in binnenstad in verboden gebied MET handhaving en boete, nu gebeurd er gewoon niets !!

October 7, 2024 at 12:46 pm



Bewoners van het centrum willen ook graag bij hun huizen cq appartementen parkeren, breng deze gebieden terug naar vergunninghouders zoals het eerst ook was. Scheelt een hoop verkeersioverlast

October 7, 2024 at 12:34 pm



Naar mening is het een verkeerde denkwijze om parkeerplaatsen op afstand te zetten of autogebruik onaantrekkelijk te maken door parkeren lastig te maken. Soms kom je niet onder het gebruik van de auto uit, bijv. bij grotere aankopen. Dan is het ook prettig dat je dichtbij en ruim kunt parkeren. Dit kan door parkeergarages te bouwen en het dak te benutten als groene verblijfsruimte, win-win lijkt mij. Het lijkt mij niet wenselijk om de centrumbezoeker nog meer naar webshops weg te jagen.

October 7, 2024 at 12:28 pm



Alle auto uit de binnenstad weren en buiten de stad op grote parkeerplaatsen de auto’s plaatsen en met kleine busjes of huurfietsen naar de binnenstad gaan.

October 7, 2024 at 12:28 pm



Dat kan alleen als er in/aan de rand van de binnenstad genoeg parkeerplaatsen zijn. De Rusheuvel met 1000 parkeerplaatsen klinkt leuk maar in de praktijk blijkt dat te ver weg.

October 7, 2024 at 12:28 pm



Dit is geen vragenlijst maar een aankondiging. Het lijkt mij beter om het centrum doormiddel van goedkoop parkeren drukker te krijgen. Op zaterdag middag met mooi weer is het nog steeds erg rustig in het centrum. Dit zorgt 24op termijn voor leegstand waardoor het centrum minder aantrekkelijk wordt. Probeer dus geen groepen te ontmoedigen om te komen.

October 7, 2024 at 11:56 am IN OSS ENQUÈTE PARKEREN

auto’s plaatsen en met kleine busjes of huurfietsen naar de binnenstad gaan. Dat kan alleen als er in/aan de rand van de binnenstad genoeg parkeerplaatsen zijn. De Rusheuvel met 1000 parkeerplaatsen klinkt leuk maar in de praktijk blijkt dat te ver weg.

October 7, 2024 at 12:28 pm



Dit is geen vragenlijst maar een aankondiging. Het lijkt mij beter om het centrum doormiddel van goedkoop parkeren drukker te krijgen. Op zaterdag middag met mooi weer is het nog steeds erg rustig in het centrum. Dit zorgt op termijn voor leegstand waardoor het centrum minder aantrekkelijk wordt. Probeer dus geen groepen te ontmoedigen om te komen.

October 7, 2024 at 11:56 am



Maak kleinere parkeerplaatsen in het centrum voor Vergunninghouders

October 7, 2024 at 11:52 am



Je kunt mensen niet dwingen om met de fiets te komen door parkeerplaatsen weg te halen of te verplaatsen dat werkt averechts. Oss-centrum is als slecht bereikbaar op de drukke dagen en daarbij is het aanbod voor gezinnen met kinderen al niet echt top. Ik wijk dan bij voorbaad al uit naar Uden of Den Bosch.

October 7, 2024 at 11:52 am



Zoals eerder beschreven parkeren voor bewoners alleen met vergunning op de plaatsen waar zij dus voor betalen.

October 7, 2024 at 11:07 am



October 7, 2024 at 10:39 am



Maak alles in t centrum zoals Koornstraat, Peperstraat etc voor bewoners. Dat gaat om een groot aantal. En hou dan de grote parkeerplaatsen en garages voor betaald ANSWERS parkeren aan. Burchtplein, Heschepad en garages. Vergunninghouders betalen een

DATE

bedrag maar kunnen steeds vaker niet parkeren bij hun woning in de buurt. Zeer frustrerend en de Gemeente doet hier al jaren niks aan! Erg sturende enquête. Volgens mij zijn de beslissingen al genomen

October 6, 2024 at 7:56 pm



Zorg maar voor een goede grote betaalbare parkeergarage in de binnenstad. Ik kom niet voor niets met de auto! Fietsen gaat niet en lopen kan ik niet lang. Helaas geen invalide kaart. Echt wat een ellende! Zelfs de bieb zit voortaan in de stad. Heerlijk alles gecentreerd bij elkaar op een hoop. Natuurlijk wordt het druk in de binnenstad. En dan mensen gaan dwingen te komen lopen of fietsen of blauw te laten betalen aan parkeergeld. Hoe weer je mensen uit de stad zo, dus. Echt ik rij naar Uden om te winkelen, daar is het goed geregeld. En mijn bieb boeken haal ik voortaan in Rosmalen (gratis lid daar via werk), heerlijk met de auto en dicht bij gratis parkeren en dan combineren met gratis parkeren in het centrum van Rosmalen om daar te winkelen. Oss is erg goed bezig om auto's te weren overal. Dit zal niet zorgen voor vooruitgang, mensen willen auto rijden, en als je geen parkeerplek kan vinden/krijgen voor je huis dan zou het een keuze kunnen zijn om niet in Oss te gaan wonen. Veel van onze kennissen heb ik deze keuze al zien maken. Als onze kinderen het huis uit zijn zullen wij ook vertrekken.

October 6, 2024 at 6:43 pm



In de tekening hierboven is omlijnd wat de binnenstad is van Oss, hier is mijn inziens alleen gekeken waar men betaald parkeren heeft ingevoerd. Ik ben zelf woonachtig nabij centrum (lees minder dan 4 min lopen van de heuvel). In mijn straat is er geen betaald parkeren maar wordt veel geparkeerd door mensen die naar de stad lopen. Het zou voor ons als bewoners aantrekkelijk als bezoekers aan het centrum naar meer gecentreerde parkeerplaatsen verwezen kunnen worden, zeker als deze dan ook goed bereikbaar zijn. En het gebied rondom de binnenstad waar men minder dan 4/5 min lopen vanaf de heuvel alleen voor bewoners wordt bestempeld of door invoer van bv eenrichtingsverkeer onaantrekkelijk te maken voor bezoekers aan de binnenstad. Daarnaast zou bij nieuwbouw in het centrum ook gekeken kunnen worden naar ondergrondse parkeervoorzieningen voor bezoekers van de stad. Zie bijvoorbeeld in Den Bosch, Nijmegen of Eindhoven. Als deze aantrekkelijk zijn qua prijs (bv. eerste 2 uur gratis en dan betalen) gaan veel bezoekers naar dit soort parkeerplaatsen. Uiteraard zou dit ook toegepast kunnen worden in de meer gecentreerde parkeerplaatsen die uit het centrum/ binnenstad 25 zouden worden gebouwd.

October 6, 2024 at 11:43 am



ENQUÈTE PARKEREN IN OSS

zeker als deze dan ook goed bereikbaar zijn. En het gebied rondom de binnenstad waar men minder dan 4/5 min lopen vanaf de heuvel alleen voor bewoners wordt bestempeld of door invoer van bv eenrichtingsverkeer onaantrekkelijk te maken voor bezoekers aan de binnenstad. Daarnaast zou bij nieuwbouw in het centrum ook gekeken kunnen worden naar ondergrondse parkeervoorzieningen voor bezoekers van de stad. Zie bijvoorbeeld in Den Bosch, Nijmegen of Eindhoven. Als deze aantrekkelijk zijn qua prijs (bv. eerste 2 uur gratis en dan betalen) gaan veel bezoekers naar dit soort parkeerplaatsen. Uiteraard zou dit ook toegepast kunnen worden in de meer gecentreerde parkeerplaatsen die uit het centrum/ binnenstad zouden worden gebouwd.

October 6, 2024 at 11:43 am



Strategische grotere parkeerplaatsen eventueel icm met een shuttlebus naar centrum

October 6, 2024 at 10:04 am



Meer parkeren met blauwen parkeerkaart…………",, Meer parkeren met blauwen kaart