Document · PDF

Bijlage 10D Bijlagen bij toelichting BP Rijksweg 8 Geffen - 2023

Gemeenteraad 14 december 2023, gemeente OssBij agendapunt: A Vaststelling 12 bestemmingsplannen, gebundelde procedure23.731 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

BESTEMMINGPSLAN Rijksweg 8 Geffen - 2023 Bijlagen bij toelichting

Gemeente Oss | Raadhuislaan 2 | 5341 GM | Oss | T: 14 0412 | F: 0412 642605 | www.oss.nl |

Indexpagina bijlagen bij de toelichting Bestemmingsplan Rijksweg 8 Geffen - 2023 Bijlage 1

- Landschappelijk inrichtingsplan

Bijlage 2

- Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 3

- Archeologisch onderzoek

Bijlage 4

- Selectiebesluit

Bijlage 5

- Quickscan floara en fauna

Bijlage 6

- Verkennend bodemonderzoek

Bijlage 7

- Omgevingsdialoog

Besluit hogere waarde Akoestisch onderzoek

Bijlage 1

- Landschappelijk inrichtingsplan

20200079-D1 | april 2023

LANDSCHAPPELIJK INPASSINGSPLAN RIJKSWEG 8A TE GEFFEN

20200079-D1 | april 2023

Het toestaan van een woning groter dan 1000 m3, is op basis van dit document, in sommige gebieden of op sommige plekken mogelijk. Immers in het buitengebied ís er vaak voldoende ruimte om dit te accommoderen. Wel gelden er een tweetal uitgangspunten bij het toestaan van woningen groter dan 1000 m3: 1. Er dient sprake te zijn van een goede landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing en inbedding. De gemeente gebruikt hierbij de volgende uitgangspunten: • Er dient sprake te zijn van een compacte bebouwingsopzet van hoofdmassa en bijgebouwen; • De kap- en nokrichting moet aansluiten bij de lintbebouwing; • Er dient sprake te zijn van een heldere hiërarchische verhouding tussen hoofd- en bijgebouwen • We gaan in de basis uit van 1 inrit (in het plan wordt uitgegaan van handhaving van de bestaande inritten. De inrit aan de Rijksweg is de hoofdinrit).

Inmiddels zijn de plannen meerdere keren aangepast om tot overeenstemming te komen. Dit proces heeft op 20 januari 2022 geleid tot een principe-uitspraak van de gemeente waarin besloten is om medewerking te verlenen voor de nieuwbouw van een woning van circa 1.500 m3 en de legalisatie van de bestaande schuur van circa 240 m2. De, in december 2021, vastgestelde Beleidsactualisatie RO Buitengebied 2021 biedt een duidelijke grondslag voor de gemeente om medewerking te verlenen.

Het perceel Rijksweg 8a in Geffen is al geruime tijd in eigendom van de familie van de initiatiefnemer. In de jaren 80 is een inventarisatie uitgevoerd en is een deel van het perceel dat de heer van den Hanenberg sr. voor kerstbomenhandel (agrarisch) gebruikte, bestemd als Natuur. Hier is een discrepantie ontstaan tussen het agrarische gebruik (handel in kerstbomen) en de bestemming (natuur). Deze discrepantie is tot op heden nooit rechtgezet. Later is een deel van het perceel onteigend ten behoeve van de aanleg van de A59 en de parallelweg. De heer van den Hanenberg (zoon van sr.) is na deze wijziging diverse kleine handelsondernemingen gestart, welke gebruik maakten van de betrokken percelen. De gemeente is van mening dat deze ondernemingen niet meer passen op de locatie. Om tot een bevredigende situatie te komen voor alle partijen, is lang gesproken over een oplossing.

LOCATIE

Deze eisen zijn ook in lijn met de eisen die de provincie Noord-Brabant stelt aan ontwikkelingen in het buitengebied. De provincie Noord-Brabant hecht veel belang aan een goede landschappelijke inpassing bij nieuwe ontwikkelingen. In de Interim omgevingsverordening Noord-Brabant is vastgelegd dat iedere ontwikkeling in het buitengebied gepaard moet gaan met een fysieke kwaliteitsverbetering van het landschap (artikel 3.9). Hoe deze kwaliteitsverbetering er uit moet zien en welke waarde deze moet vertegenwoordigen, hangt af van de impact van het plan op het landschap. De regels, zoals opgenomen in de Beleidsactualisatie RO Buitengebied zijn hiervoor leidend.

2. Naast de inpassing dient er sprake te zijn van extra investering in kwaliteit van het buitengebied. De omvang van de kwaliteitsverbetering is uitgewerkt in de nota. Hierover zijn separate afspraken gemaakt in een anterieure overeenkomst.

1960

20200079-D1 | april 2023

Op historische kaarten is duidelijk te zien dat Rijksweg en de Papendijk historisch gezien altijd belangrijke structuren zijn geweest. Aan de Papendijk is dan ook al aan het eind van de 19e eeuw bebouwing zichtbaar. In het plangebied is halverwege de 20e eeuw voor het eerst sprake van bewoning. Waardevolle landschapsstructuren komen in, of in de directe omgeving van, het plangebied niet meer voor. Wel is plaatselijk nog kenmerkende perceelsrand beplantingen aanwezig.

1900

1980

HISTORISCHE ONTWIKKELING LOCATIE

2021

Voormalige situatie plangebied (bomen voorterrein)

Zicht op landschap vanaf Papendijk

20200079-D1 | april 2023

Voormalige situatie plangebied (vanaf Rijksweg)

Zicht op landschap vanaf Rijksweg

FOTOINVENTARISATIE OMGEVING

Beoogde woning

Voormalige situatie plangebied (te behouden schuur)

20200079-D1 | april 2023

De volgende landschapselementen zijn hierin passend:

Gestreefd wordt naar: 1. halfopen tot besloten karakter 2. bosgebied besloten met open plekken 3. kleinschalig mozaïek met bosjes, houtwallen 4. dynamisch karakter 5. droge ecologische verbindingen

Kansen liggen hier voor: 1. Herstel landschapselementen (hakhout, beplanting perceelsranden etc) 2. Versterken kleinschalig mozaieklandschap

Het Osse landschap is aantrekkelijk en kent een grote variatie. De nota Landschapsbeleid levert een bijdrage aan de ontwikkeling van de landschappelijke kwaliteit. De nota Landschapbeleid gaat uit van de vijf landschapstypen die in Oss voorkomen: de uiterwaard, de oeverwal, het komgebied, de dekzandrand en de zandrug. Deze landschapstypen hebben elk hun eigen karakteristieken. Deze karakteristieken bepalen waar en hoe het landschap kan worden versterkt. Uitgangspunt hierbij is dat de identiteit van elk gebied en het contrast tussen de gebieden worden versterkt. Het plangebied bevindt zich binnen de dekzandrug.

Nota landschapsbeleid 2015

BELEIDSUITGANGSPUNTEN

Totaal € 17.100,00 € 0,00 € 0,00 € 0,00 € 0,00 € 8.050,00 € 7.562,50 € 32.712,50 € 2.837,50

TOTAAL KWALITEITSVERBETERING OP EIGEN TERREIN STORTING IN GEMEENTELIJK FONDS

Waarde € 58,75 € 117,50 20% 20% € 150,00 m2

Eenheid m2 m2

500 80 140

Aantal

€ 0,00 € 28.755,00

€ 28.755,00

€ 5.875,00 € 1.880,00 € 21.000,00

Totaal

20200079-D1 | april 2023

Op basis van de Beleidsactualisatie RO Buitengebied 2021 is een berekening gemaakt van de omvang van de benodigde kwaliteitsverbetering. Hierbij is aangesloten bij de normbedragen die hierin vermeld staan. De totale investering bedraagt € 28.755,--. Dit kan volledig op eigen terrein worden gerealiseerd door middel van het aanbrengen van inheemse beplanting, het verwijderen van verhardingen en het sloop van overtollige bebouwing. Op de volgende pagina’s is het plan weergegeven. Hierbij is het uitgangspunt dat bij de tuininrichting vooral onverharde paden en/of waterdoorlatende verharding wordt toegepast.

Aantal 855 0 0 0 0 1610 1

Waarde woonbestemming >1.000 m2 Waarde woonbestemming 500-1.000 m2 Waarde woonbestemming >1.000 m2 Waarde woonbestemming 500-1.000 m2 Bijgebouw

Op basis van de Beleidsactualisatie RO Buitengebied 2021 en een opgave van de gemeente Oss is een berekening gemaakt van de omvang van de benodigde kwaliteitsverbetering ten behoeve van de bouw van de woning. Hierbij is aangesloten bij de normbedragen die hierin vermeld staan. De totale investering bedraagt € 35.500,--. In de anterieure overeenkomst voor de omgevingsvergunning voor de bouw van de woning is afgestemd dat hiervoor een storting wordt gedaan in het gemeentelijke groenfonds. Daarnaast is sprake van een zorgvuldige landschappelijke inpassing. Deze is hierna weergegeven.

Eenheid m2 m2 m2 m2 m2 m2 derden

€ 35.550,00 € 35.550,00

711

Kwaliteitsverbetering legalisatie

Waarde € 20,00 € 7,50 € 10,00 € 5,00 € 15,00 € 5,00 € 7.562,50

Totaal

Aantal

Kwaliteitsverbetering bouw woning

Bedrijfsgebouwen/stallen Kassen/glastuinbouw Opslag asbest Opslag mestkelders Sleufsilo's Verharding Verwijderen opgaande beplanting (verouderd) TOTAAL KWALITEITSVERBETERING OP EIGEN TERREIN STORTING IN GEMEENTELIJK FONDS

VERWIJDEREN OPSTALLEN EN VERHARDINGEN

Bebouwingswaarde uitbreiding woning Uitbreiding woning 1461 m3

Eenheid m3

20200079-00 31-jan-23

BEPALEN INSPANNINGSPLICHT KWALITEITSVERBETERING

Waarde € 250,00 20%

Projectnummer Datum

BEPALEN INSPANNINGSPLICHT KWALITEITSVERBETERING

20200079-00 31-jan-23

Landschappelijke inpassing Rijksweg 8a te Geffen

Projectnummer Datum

Kwaliteitsverbetering Rijksweg 8a te Geffen

VERANTWOORDING KWALITEITSVERBETERING LANDSCHAP

20200079

Rijksweg 8a te Geffen

Landschappelijk inrichtingsplan

Nieuwe haag (beuk)

Bestaande haag

25m

Bestaande solitaire boom (eik)

Laanboom (Eik)

Laanboom (Berk)

Bossingel (inheems)

Bloemrijk grasland

Perceelsverharding

Terras aan woning

Bebouwing

(half) verharding

Gras

Plangebied

Legenda

Een bloemrijke rand is een aaneengesloten rand langs een perceelrand met een gevarieerde kruidachtige begroeiing van inheemse grassen en kruiden. De bloem- en kruidenrijke rand wordt in dit plan toegepast aan de voorzijde van de woning.

Met de aanplant van bosplantsoen aan de noord- en oostzijde van het perceel wordt de perceelsranden

hersteld. Aan de zijde van het landschap bedraagt de breedte van de bossingel 10 meter en aan

de overige randen 5 meter. Het landschap met verschillende gesloten ‘kamers’ zoals vroeger in de

Soort Soorten die kunnen worden toegepast zijn: Duizendblad, Gewoon Biggenkruid, Rolklaver, Gewone

Aanplant

Aanplant met 2- of 3 jarig bosplantsoen van inheemse bomen en/of struiken.

10% Sorbus Aucuparia (Lijsterbes)

15% Cornus Sanguinea (Rode Kornoelje)

10% Quecus robur (zomereik)

10 % Acer campestre (veldesdoorn)

15% Prunus Padus (Gewone Vogelkers) 10% Corylus avellana (hazelaar)

•

20200079-D1 | april 2023

Na 2 á 3 jaar struiken snoeien en indien nodig hoge beplanting afzagen.

Beheer

Verschoven verband 1,25 x 1,25 m

Plantafstand

De singel heeft een gevarieerde breedte (circa 5 tot 15 meter breed)

Omvang

•

20% Rhamnus Frangula (Vuilboom)

10% Betula pendula (ruwe berk)

•

Referentiebeeld Bossingel

zodat de grond verder verschraald.

Vanaf het tweede jaar wordt één tot twee keer per jaar gemaaid en afgevoerd. Maaisel afvoeren,

In het eerste jaar wordt het grasland drie tot vijf keer gemaaid en het wordt het maaisel afgevoerd.

Beheer

Margriet, Scherpe boterbloem, Hazenpootje en Witte Klaver.

Aanbrengen bloemrijk/kruidenrijk grasmengsel.

van gevarieerde boom- en struikvormers zorgt voor ecologische waarde voor flora en fauna.

Soorten

Aanplant

begroeiing van inheemse bomen en struiken met een bedekking van minimaal 90%. De combinatie

omgeving voorkwam wordt zo deels teruggebracht. Het betreft een groenelement met een opgaande

Bloemrijk grasland

Bossingel

AANPLANT EN BEHEER INPASSINGSMAATREGELEN

een haag met inheemse beplantingstypen gerealiseerd. Aanplant Aanplant van de haag (0,60 meter breed) middels 2 rijen planten met een onderlinge plantafstand

betreft een opgaande singel, waarvan de boomkronen de maximale uitgroeihoogte bereiken.

Aanplant

Aanplant van Quercus robur (zomereik)

Fagus Sylvatica (beuk)

20200079-D1 | april 2023

Referentiebeeld bomenrij

Het beheer bestaat uit het 2 maal per jaar scheren/snoeien (juni en september).

lengteverhouding tussen stam en kroon is ongeveer 1/3 en 2/3.

0,60 - 0,80 meter

Beheer

•

Plantmaat

•

Soort

Het beheer bestaat uit 1 x per 3 jaar begeleidende snoei. Snoei aan alle kanten gelijkmatig. De

Beheer

minimaal 6 meter

Plantafstand

16-18

Plantmaat

Haagbeplanting draagt bij aan de landelijke uitstraling. Op de zuidelijke perceelsgrens wordt

Aan te planten landschapsbomen in rij. De bomen staan in een strook kruidenrijk grasland. Het

van 4 á 5 stuks per meter.

Knip- en scheerhaag

Bomen in bomenrij (laanbomen)

Bijlage 2

- Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen

OPGESTELD VOOR: Werner van Hemert Beheer B.V.

OPGESTELD DOOR: STANTEC BV 2-6-2022 REFERENTIE 20200079

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen

In opdracht van: Werner van Hemert Beheer B.V. Opgesteld door: ing. J. Sips Projectnummer: 20200079 Documentnaam: 20200079_AKO_RAP_Rijksweg 8a (Geffen)_d01.docx Datum: 2 juni 2022

Versie

Vrijgegeven door

Paraaf

Datum

d01

ir. E. Schipperen

SSp

02-06-2022

Bezoekadres Hoevestein 20b 4903 SC OOSTERHOUT www.stantec.com/nl

KVK Haaglanden 27 18 43 23 BNP Paribas 022 77 40 432 IBAN NL11BNPA0227740432 BIC BNPANL2A Stantec BV is ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018 en VCA** gecertificeerd

Het is niet toegestaan de inhoud en/of vorm van door Stantec opgestelde rapportages aan te passen

Inhoudsopgave 1.0 Inleiding

2.0 Voorgenomen ontwikkeling

3.0 Wettelijk kader 3.1 Wet geluidhinder 3.2 Hogere waarde beleid gemeente Oss 3.3 Wet ruimtelijke ordening 3.4 Bouwbesluit 2012 3.5 Toetsing wettelijk kader bouwplan

4 4 6 7 8 8

4.0 Uitgangspunten onderzoek 4.1 Wegverkeersgegevens 4.2 Rekenmethode 4.3 Rekenmodel

10 10 10 10

5.0 Rekenresultaten 5.1 Toetsing Wet geluidhinder 5.2 Hogere waarden 5.3 Beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening 5.4 Karakteristieke geluidwering gevels

13 13 13 14 15

6.0 Conclusie

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:

Bouwplan Rijksweg 8a Figuren Overzicht wegverkeersgegevens Rekenparameters en invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Berekeningsresultaten

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen

1.0

INLEIDING

Het voornemen is om nagenoeg alle bestaande bebouwing op het adres Rijksweg 8a te Geffen te slopen. Ongeveer op dezelfde positie als de te slopen woning wordt een nieuwe woning gerealiseerd. Dit voornemen past niet in het vigerend bestemmingsplan, waardoor een omgevingsvergunningsprocedure wordt doorlopen om de nieuwe woning juridisch-planologisch mogelijk te maken. De nieuwe woning is gelegen in de geluidzone van de snelweg A59, de Rijksweg (parallelweg), de route Papendijk-Weerscheut en de route Bosschebaan-Rekken. Vanuit de Wet geluidhinder is dan ook een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai benodigd. Naast toetsing aan de grenswaarden uit de Wet geluidhinder wordt ook getoetst aan de nadere voorwaarden uit het hogere waarde beleid van de gemeente Oss. Tevens is in het kader van een goede ruimtelijke ordening de cumulatieve geluidsituatie bepaald en beoordeeld.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 2

2.0

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Op het adres Rijksweg 8a te Geffen wordt nagenoeg alle bebouwing gesloopt, waarbij een nieuwe woning wordt gerealiseerd op ongeveer dezelfde positie als de te slopen woning. Dit adres ligt buiten de bebouwde kom en bevindt zich direct ten noorden van de snelweg A59. In figuur 2.1 is de ligging van het perceel van het adres Rijksweg 8a te Geffen in zijn omgeving in het oranje aangegeven.

Figuur 2.1: Ligging perceel adres Rijksweg 8a te Geffen

De nieuwe woning is ontworpen door Ermstrang bouwkundig ingenieursburo. Bouwkundige tekeningen van het bouwplan zijn opgenomen in bijlage 1. In figuur 2.2 zijn 3d views van de nieuwe woning weergegeven.

Figuur 2.2: 3d weergaven nieuwe woning Rijksweg 8a

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 3

3.0

WETTELIJK KADER

Bij een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling, waarbij nieuwe geluidgevoelige objecten (zoals een woning) worden gerealiseerd moet worden aangetoond of aan de gestelde grenswaarden van de Wet geluidhinder (Wgh) wordt voldaan. Daarnaast dient op grond van de Wro, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt. Daarbij dient aangetoond te worden dat er geen sprake is van onaanvaardbare woon- en leefklimaat.

3.1

WET GELUIDHINDER

Zonering wegverkeerslawaai

Behalve langs 30 km/uur-wegen en woonerven bevindt zich overeenkomstig artikel 74 Wgh aan weerszijden van een weg een geluidzone. Bij realisatie van nieuwe geluidgevoelige objecten binnen deze geluidzone moet een akoestisch onderzoek worden uitgevoerd. Voordat nieuwe woningen binnen deze zone kunnen worden geprojecteerd dient te worden onderzocht of aan de grenswaarden van de Wgh wordt voldaan. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (stedelijk of buitenstedelijk gebied). De definities van stedelijk en buitenstedelijk gebied zijn opgenomen in artikel 1 Wgh. Deze definities luiden: • Stedelijk gebied: het gebied binnen de bebouwde kom (bepaald door komgrensborden) met uitzondering van het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. • Buitenstedelijk gebied: het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de bebouwde kom dat is gelegen binnen de zone van een autoweg of autosnelweg. Tabel 3.1 geeft een overzicht van de breedte van de geluidzone langs wegen, afhankelijk van het aantal rijstroken bij stedelijk of buitenstedelijk gebied. Tabel 3.1: Geluidzones langs wegen in stedelijk/buitenstedelijk gebied Aantal rijstroken Zonebreedte Stedelijk Buitenstedelijk 1 of 2 200 meter 250 meter 3 of meer 350 meter n.v.t. 3 of 4 n.v.t. 400 meter 5 of meer n.v.t. 600 meter

De in de tabel 3.1 genoemde afstanden worden gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Indien langs een weg verschillende geluidzones aanwezig zijn, dan wordt het breedste zonedeel over een afstand gelijk aan een derde van de breedte van dat zonedeel nog langs de wegas doorloopt en met een loodlijn aansluit op de smalste zone.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 4

Grenswaarden Wet geluidhinder

In het geval nieuwe geluidgevoelige objecten worden gerealiseerd binnen een geluidzone van een weg, dan mag de geluidbelasting niet meer bedragen dan de hoogst toelaatbare geluidbelasting. Indien de geluidbelasting hoger is dan deze hoogst toelaatbare geluidbelasting moet onderzocht worden of het treffen van maatregelen mogelijk is. Blijkt dat niet mogelijk te zijn of op zwaarwegende bezwaren te stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard dan is het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Oss (het college van Oss) bevoegd tot het vaststellen van hogere waarden. De hoogte van de grenswaarden voor wegverkeerslawaai is afhankelijk van het type geluidgevoelig object en is per situatie verschillend. De gestelde grenswaarden zijn opgenomen in de Wgh en in het Bgh (Besluit geluidhinder). In tabel 3.2 zijn de grenswaarden voor wegverkeerslawaai weergegeven. Tabel 3.2: Grenswaarden wegverkeerslawaai Situatie Nieuwbouw Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom Vervangende nieuwbouw binnen bebouwde kom langs auto(snel)weg Vervangende nieuwbouw buiten bebouwde kom Andere geluidgevoelige gebouwen Geluidgevoelige terreinen

Hoogste toelaatbare geluidbelasting 48 dB

Maximale ontheffingswaarde Stedelijk Buitenstedelijk 63 dB 53 dB

48 dB

68 dB

48 dB

63 dB

48 dB

58 dB

48 dB

63 dB

58 dB

48 dB

53 dB

De geluidbelasting voor wegverkeerslawaai wordt uitgerukt dB en betreft het Lden. De Lden waarde is de energetisch en naar tijdsduur gemiddelde geluidbelasting van de volgende drie waarden: • Het geluidniveau in de dagperiode tussen 07.00 en 19.00 uur (Ldag). • Het geluidniveau in de avondperiode tussen 19.00 en 23.00 uur (L avond) + 5 dB. • Het geluidniveau in de nachtperiode tussen 23.00 en 07.00 uur (L nacht) + 10 dB.

Aftrek artikel 110g Wgh

Voor de beoordeling aan de grenswaarden voor wegverkeerslawaai wordt op grond van artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg 2012) een aftrek toegepast. Deze aftrek is gebaseerd op artikel 110g Wgh en bedraagt: • voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt: - aftrek van 2 dB is van toepassing voor de situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh maximaal 55 dB bedraagt. - aftrek van 3 dB is van toepassing voor de situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt. - aftrek van 4 dB is van toepassing voor de situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt. - aftrek van 2 dB is van toepassing voor de situaties waarbij de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 58 dB of meer bedraagt.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 5

• 5 dB voor de overige wegen. • 0 dB bij toepassing van de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 en bij de toepassing van de artikelen 111b tweede en derde lid, 112 en 113 van de Wet geluidhinder.

Aftrek wegdekcorrectie

De aftrek voor het toekomstig stiller worden van banden is alleen van toepassing bij snelheden van 70 km/uur en meer. Het effect hiervan is afhankelijk van het type wegdek. In artikel 3.5 van het Rmg 2012 is bepaald dat een aftrek van 2 dB extra in mindering kan worden gebracht, behalve als het wegdek bestaat uit een elementenverharding, Zeer Open Asfalt, tweelaags Zeer Open Asfalt Beton, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton en oppervlakbewerking. Voor deze wegdektype geldt een aftrek van 1 dB. De wegdekcorrectie wordt automatisch in het rekenmodel meegenomen op basis van de invoergegevens voor het type wegdek en de snelheid.

3.2

HOGERE WAARDE BELEID GEMEENTE OSS

Onder voorwaarden wordt door het college van de gemeente Oss meegewerkt aan het verlenen van hogere waarden. Deze voorwaarden zijn vastgelegd in de ‘(concept) Geluidnota Oss’, d.d. 2010. In het gemeentelijk beleid zijn ontheffingsgronden opgenomen voor het verlenen van hogere waarden. Voor wegverkeer zijn dat de volgende ontheffingsgronden: • De woningen vervullen door de gekozen situering of bouwvorm een doelmatige akoestische afschermende functie voor andere woningen of andere geluidgevoelige objecten. • Er is sprake van grond- of bedrijfsgebondenheid van woningen. Hieronder worden o.a. (agrarische) bedrijfswoningen en aanleunwoningen bij een bestaande zorginstelling verstaan. • De woningen vullen een open plaats op tussen de aanwezige bebouwing. Het gaat om woningen die worden gebouwd in een planmatige verdichting van de woonbebouwing ter verbetering van de bestaande stedenbouwkundige structuur. • De woningen vervangen de bestaande bebouwing. Het vervangen van bestaande bebouwing, die niet per definitie een geluidgevoelige bestemming heeft door een geluidgevoelige bestemming. Hierbij kan gedacht worden aan het omzetten van zorginstellingen of van bedrijfspanden naar woonruimte. Ook bij dorpsvernieuwing kan hier sprake van zijn.

• De woningen worden gesitueerd in de omgeving van het spoorstation (binnen een straal van 500 meter afstand, gerekend vanaf het einde van het perron). • Er is sprake van een positieve (functie)verandering. Bij stadsvernieuwing is het belangrijk om functieverandering mogelijk te maken.

Voorwaarde geluidluwe gevel

De woning heeft ten minste één gevel met een lager geluidniveau. Het geluidniveau op deze gevel is niet hoger dan de voorkeurswaarde voor elk van de te onderscheiden geluidbronnen. Op deze voorwaarde worden uitzonderingen gemaakt: • Bij vervangende nieuwbouw zijn de inpassingsmogelijkheden van de woningen in de bestaande ge-luidsituatie vaak beperkter dan voor een nieuwe situatie. Daarom wordt hier voor een geluidluwe gevel een ruimere marge aangehouden: 5 dB boven de voorkeurswaarde.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 6

• Voor niet-zelfstandige woonruimte (bijvoorbeeld bejaardencentrum) worden op individueel woningniveau geen eisen gesteld. Op gebouwniveau moet minimaal 50% van de wooneenheden worden gesitueerd aan een gevel met een geluidbelasting van maximaal 5 dB boven de voorkeurswaarde. • In gebieden met lichte bedrijvigheid zal de eis van een geluidluwe gevel veelal haalbaar zijn, met uitzondering van een aantal specifieke omstandigheden (zoals bij incidentele vrijstaande bedrijfswoningen). Een verdere differentiatie naar gevelbelasting ligt hier voor de hand. Bij hogere waarden tot nabij de maximale ontheffingswaarde wordt als voorwaarde gesteld dat er minimaal één gevel aanwezig moet zijn waarbij de geluidbelasting op zijn minst 10 dB lager is.

Voorwaarde woningindeling

De woning bevat voldoende verblijfsruimte(n) aan de zijde van de geluidluwe gevel. Dit geldt voor ten minste 50% van het aantal verblijfsruimten of 50% van de oppervlakte van het verblijfsgebied.

Voorwaarde geluidluwe buitenruimte

Indien een woning beschikt over een buitenruimte, dan is deze bij voorkeur gelegen aan de geluidluwe zijde. Het geluidniveau mag in ieder geval niet meer dan 5 dB hoger zijn dan bij de geluidluwe gevel. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Op deze voorwaarde wordt een uitzondering gemaakt voor de bedrijfswoningen op een gezoneerd industrieterrein. Hier is het niet realistisch om voorwaarden te stellen aangezien het geluid van alle kanten kan komen. Deze woningen hoeven geen geluidluwe buitenruimte te hebben. In gebieden met lichte bedrijvigheid zal een buitenruimte gelegen aan de geluidluwe zijde veelal wel haalbaar zijn, met uitzondering van een aantal specifieke omstandigheden.

3.3

WET RUIMTELIJKE ORDENING

Bij een nieuwe ontwikkeling dient op grond van de Wet ruimtelijke ordening (Wro), in het kader van een goede ruimtelijke ordening, het akoestische klimaat inzichtelijk te worden gemaakt en te worden beoordeeld indien er sprake is van geluidgevoelige bestemmingen ter plaatse van of nabij de ruimtelijke ontwikkeling. Het akoestisch klimaat wordt bepaald door alle aanwezige geluidbronnen samen. In dat kader dienen ook de niet gezoneerde wegen bij de beoordeling te worden betrokken. Aangetoond dient te worden dat als gevolg van de gecumuleerde geluidbelasting geen sprake is van onaanvaardbare negatieve effecten op het woon- en leefklimaat. Een wettelijk grenswaarde is hierbij niet aan de orde. Als toetsingskader voor een beoordeling in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt uitgegaan van een toetsing aan de Milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De milieukwaliteitsmaat MKM Lden is een methode om de gecumuleerde geluidbelasting te beoordelen op hinderlijkheid. Hiertoe wordt de gewogen geluidbelasting (Lden) omgerekend naar de bijbehorende milieukwaliteitsmaat (MKM Lden). De omrekening geschiedt op identieke wijze als omschreven in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van de Rmg 2012. Tabel 3.3 toont de classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 7

Tabel 3.3: Classificering van de kwaliteit van de akoestische omgeving in Lden Gecumuleerde Lden Classificering milieukwaliteit ≤ 50 dB

Goed

51 - 55 dB

Redelijk

56 - 60 dB

Matig

61 - 65 dB

Tamelijk slecht

66 - 70 dB

Slecht

> 70 dB

Zeer slecht

3.4

BOUWBESLUIT 2012

In het Bouwbesluit 2012 is aangegeven wat de karakteristieke geluidwering moet zijn om een binnenwaarde, bij gesloten ramen, te garanderen voor verblijfsgebieden van een nieuwe woning. De geluidbelasting door wegverkeerslawaai mag in verblijfsgebieden (gebruiksgebied of een gedeelte daarvan voor het verblijven van personen) niet hoger zijn dan 33 dB. Verder geldt een minimale geluidweringseis van 20 dB. Het bepalen van de geluidwerende voorzieningen valt buiten de opzet van dit rapport.

3.5

TOETSING WETTELIJK KADER BOUWPLAN

De nieuwe woning wordt gerealiseerd binnen de geluidzone van verschillende wegen te weten: • snelweg A59: 400 meter (2x 2 rijstroken, buitenstedelijk gebied). • Rijksweg (parallelweg): 250 meter (2x 2 rijstroken, buitenstedelijk gebied). • route Papendijk-Weerscheut: 250 meter (2x 2 rijstroken, buitenstedelijk gebied). • route Bosschebaan-Rekken: 250 meter (2x 2 rijstroken, buitenstedelijk gebied).

Grenswaarden Wet geluidhinder

De nieuwe woning dient ter vervanging van een bestaande woning, waarbij de nieuwe woning op ongeveer dezelfde plek wordt gerealiseerd als de te slopen woning. Aan het toepassen van de maximale ontheffingswaarde voor vervangende nieuwbouw buiten de bebouwde kom zijn in artikel 83, lid 7 Wgh voorwaarden gegeven. Deze voorwaarden zijn: • Het geen ingrijpende wijziging van de bestaande stedebouwkundige functie of structuur betreft. • Geen sprake is van een wezenlijke toename van het aantal geluidgehinderden bij toetsing op bouwplanniveau voor ten hoogste 100 woningen. Het bouwplan voldoet aan de gestelde voorwaarden, waardoor de grenswaarden voor vervangende nieuwbouw buiten de bebouwing kom kunnen worden gehanteerd. In tabel 3.4 is aangegeven welke hoogst toelaatbare geluidbelasting en de maximale ontheffingswaarde voor wegverkeerslawaai die van toepassing zijn voor de nieuwe woning. De nieuwe woning vervangt de te slopen woning. Tabel 3.4: Grenswaarden wegverkeerslawaai vervangende nieuwbouw Hoogst toelaatbare geluidbelasting Bronsoort Wegverkeerslawaai 48 dB

Maximale ontheffingswaarde snelweg: 58 dB gemeentelijke wegen: 58 dB

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 8

Aftrek artikel 110g Wgh

Gelet op de wettelijke toegestane rijsnelheid zijn de volgende reducties overeenkomstig artikel 110g Wgh van toepassing: • snelweg A59: variabele aftrek van 2, 3 of 4 dB. • Rijksweg (parallelweg, ten oosten van de Papendijk): aftrek 5 dB. • Rijksweg (parallelweg, ten westen van de Papendijk): variabele aftrek van 2, 3 of 4 dB. • route Papendijk-Weerscheut: aftrek 5 dB. • route Bosschebaan-Rekken: aftrek 5 dB.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 9

4.0

UITGANGSPUNTEN ONDERZOEK

4.1

WEGVERKEERSGEGEVENS

Snelweg A59

Langs de hoofdinfrastructuur van Nederland zijn emissieplafonds (Geluidsproductieplafonds GPP) vastgesteld. De snelweg A59 valt onder deze hoofdinfrastructuur. Voor deze snelweg zijn de wegverkeersgegevens in het centrale emissieregister weg vastgelegd. Het gebruik van deze wegverkeersgegevens is wettelijk verplicht. Voor de snelweg A59 zijn de meest recente gegevens uit het emissieregister weg ingeladen.

Gemeentelijke wegen

De wegverkeergegevens voor de Rijksweg (parallelweg), de Papendijk en de Weerscheut zijn aangeleverd door de gemeente Oss. Door de gemeente ’s-Hertogenbosch zijn de wegverkeersgegevens voor de Bosschebaan en de Rekken aangeleverd. Tabel 4.1 geeft een overzicht van de gehanteerde etmaalintensiteiten voor het prognosejaar 2032, de maximale wettelijke rijsnelheid en het wegdektype. Tabel 4.1: Overzicht etmaalintensiteit 2032, rijsnelheid en wegdektype gemeentelijke wegen Gemeentelijke weg Etmaalintensiteit Maximale wettelijke 2032 rijsnelheid Rijksweg 5.429 mvt/etm 80 km/uur (ten westen van Papendijk) Rijksweg 81 mvt/etm 60 km/uur (ten oosten van Papendijk) Papendijk 4.983 mvt/etm 60 km/uur Weerscheut 5.870 / 5.700 mvt/etm 60 km/uur Bosschebaan 10.000 mvt/etm 60 km/uur Rekken 8.300 mvt/etm 60 km/uur

Wegdektype DAB (= dichtasfaltbeton) DAB Klinkers in keperverband DAB DAB DAB

In bijlage 3 ‘Overzicht wegverkeersgegevens’ is een totaaloverzicht gegeven van de gehanteerde wegverkeersgegevens.

4.2

REKENMETHODE

Voor de bepaling van de geluidbelastingen door het wegverkeer zijn de berekeningen uitgevoerd volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012.

4.3

REKENMODEL

Ten behoeve van de berekeningen zijn akoestische rekenmodellen opgesteld op basis van vrij beschikbare gegevens, zoals de DTB (Digitaal Topografisch Bestand), BGT (Basisregistratie Grootschalige Topografie) en de BAG (Basisregistraties Adressen en Gebouwen). De hoogte van de bestaande

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 10

bebouwing is bepaald aan de hand van het AHN (Actueel Hoogtebestand Nederland). Het rekenmodel is opgesteld in het programma Geomilieu, versie 2022.1. Grafische weergaven van het opgesteld rekenmodel zijn opgenomen in bijlage 2 ‘Figuren’. Computeruitdraaien van de rekenparameters en de ingevoerde items van het rekenmodel voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in bijlage 4. Figuur 4.1 toont het ontworpen 3D-omgevingsmodel voor wegverkeerslawaai.

Nieuwe woning

Figuur 4.3: Weergave 3D-omgevingsmodel wegverkeerslawaai

Bodemfactor

In het opgestelde rekenmodel voor wegverkeerslawaai is ervoor gekozen de standaardbodemfactor als akoestisch zacht te beschouwen (Bf=1). De gemodelleerde bodemgebieden zijn als akoestisch hard ingevoerd (Bf=0), zoals bijvoorbeeld wegen, trottoirs en waterpartijen. Op grond van het Rmg 2012 dient bij een wegdektype dat significant absorberende eigenschappen heeft, zoals ZOAB, een absorptiefractie van 0,5 (Bf=0,5) te worden aangehouden. Het gedeelte van de snelweg A59, dat in het rekenmodel aanwezig is, is voorzien van een ZOAB-verharding, waardoor hier als bodemfactor 0,5 is aangehouden.

Reflectiefactor objecten

In het rekenmodel voor wegverkeerslawaai is rekening gehouden met de reflectie van geluid als gevolg van de bebouwing, zoals beschreven in het Rmg 2012. Voor de ingevoerde objecten is een reflectiefactor van 0,8 aangehouden als praktijkwaarde.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 11

Beoordelingshoogte

Als beoordelingshoogte wordt uitgegaan van 1,5 meter boven vloerpeil, dat neerkomt op een hoogte van 1,5 meter voor de begane grond en 4,5 meter voor de eerste verdieping. De toetspunten zijn gekoppeld aan de gevel ter bepaling van het invallend geluid. Uit het bouwplan blijkt dat de laagbouw een hoogte heeft van 3,1 meter. Ter plaatse van het platte dak zijn eveneens de geluidbelastingen berekend. Hiervoor is rekening gehouden met een toetsphoogte van 3,2 meter aangehouden; 10 cm boven dakvlak.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 12

5.0

REKENRESULTATEN

5.1

TOETSING WET GELUIDHINDER

In tabel 5.1 is een overzicht gegeven van de berekende geluidbelastingen als gevolg van het wegverkeer op de onderzochte wegen, waarbij de aftrek artikel 110g Wgh is toegepast. De geluidbelastingen zijn afgerond overeenkomstig het Rmg 2012. Tabel 5.1: Overzicht berekende geluidbelastingen Geveldeel snelweg A59 Gevels bebouwing Noordgevel (tp 15, 21, 22, 24) Oostgevel (tp 11, 13, 14, 20) Zuidgevel (tp 10, 12, 26) Westgevel (tp 16, 17, 23, 25) Dakvlak laagbouw Plat dak (tp 30, 31, 32)

Rijksweg

PapendijkWeerscheut

BosschebaanRekken

41 - 46 dB 49 - 56 dB 52 - 57 dB 48 - 53 dB

35 - 37 dB 49 - 56 dB 48 - 56 dB 40 - 48 dB

30 - 38 dB 41 - 45 dB < 25 - 45 dB < 25 dB

< 25 - 28 dB 30 - 36 dB 33 - 37 dB 31 - 34 dB

45 - 51 dB

35 - 42 dB

< 25 - 36 dB

26 - 32 dB

Uit de berekeningen blijk dat ter plaatse van de nieuwe woning de hoogst toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt overschreden vanwege het verkeer op de snelweg A59 en op de Rijksweg. De maximale ontheffingswaarde van 58 dB (vervangende nieuwbouw) wordt niet overschreden. Het toepassen van dove gevels is dan ook niet benodigd.

Geluidreducerende maatregelen

De nieuwe woning wordt aan de noordzijde binnen de bestaande woonbestemming gerealiseerd. Het vergroten van de afstand tot de snelweg A59 en de Rijksweg wordt dan ook niet als mogelijkheid gezien. Daarnaast is het vanwege de verkeersfunctie niet reëel om de etmaalintensiteit of het aandeel vrachtverkeer te verlagen. Aangezien het gaat om de realisatie van één woning is het aanleggen van een geluidreducerend asfalttype of het realiseren van een geluidscherm vanuit financieel oogpunt niet reëel. Om deze reden is dit aspect niet in dit onderzoek betrokken.

5.2

HOGERE WAARDEN

Aangezien het treffen van geluidreducerende maatregelen niet reëel zijn is het noodzakelijk om hogere waarden vast te stellen om de nieuwe woning te kunnen realiseren. De vast te stellen hogere waarden zijn: • Snelweg A59: 1x 57 dB • Rijksweg: 1x 56 dB

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 13

De aanbeveling is om het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere waarden gelijktijdig met de omgevingsvergunning ter inzage te leggen. De hogere waarden worden door het college van Oss vastgesteld. Bij het vaststellen van een hogere waarde dient de gemeente ook een oordeel te gevel van het cumulatieve geluidniveau, zoals in de volgende paragraaf is beschreven.

Toetsing nadere voorwaarden gemeentelijk geluidbeleid

Het vaststellen van hogere waarden is alleen mogelijk als er een ontheffingsgrond van toepassing is. De nieuwe woning wordt gerealiseerd ongeveer ter plaatse van een te slopen woning. Om deze reden is de ontheffingsgrond ‘vervangen van bestaande bebouwing’ van toepassing. Daarnaast dient de woning te beschikken over minimaal één geluidluwe gevel. Doordat de hoogst toelaatbare geluidbelasting op de noordgevel van de nieuwe woning niet wordt overschreden is deze gevel aan te merken als geluidluw. Aan de noordzijde wordt ook de buitenruimte gesitueerd, waardoor deze eveneens als geluidluw wordt aangemerkt. Uit het bouwplan blijkt dat de tuinkamer en de eetkamer op de begane grond een gevel aan de noordzijde heeft. Op de verdieping is aan de noordgevel een slaapkamers gesitueerd. Hierdoor worden meerdere verblijfsruimten aan de geluidluwe zijde gesitueerd. Gelet op het voorgaande voldoet het bouwplan aan de nadere voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. Dit levert dan ook geen belemmering op voor het vaststellen van de hogere waarden.

5.3

BEOORDELING IN HET KADER VAN EEN GOEDE RUIMTELIJKE ORDENING

In tabel 5.2 zijn de gecumuleerde geluidbelastingen weergegeven als gevolg van het verkeer op alle onderzochte wegen. Op de cumulatieve geluidbelastingen is de aftrek volgens artikel 110g Wgh niet meegenomen. Tabel 5.2: Overzicht cumulatieve geluidbelastingen alle wegen Geveldeel Cumulatie alle wegen Gevels bebouwing Noordgevel (tp 15, 21, 22, 24) 45 - 50 dB Oostgevel (tp 11, 13, 14, 20) 55 - 61 dB Zuidgevel (tp 10, 12, 26) 56 - 62 dB Westgevel (tp 16, 17, 23, 25) 51 - 56 dB Dakvlak laagbouw Plat dak (tp 30, 31, 32) 49 - 54 dB

Classificering milieukwaliteit Goed Redelijk tot tamelijk slecht Matig tot tamelijk slecht Redelijk tot matig Goed tot redelijk

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 14

Cumulatie Wgh

Doordat de hoogst toelaatbare geluidbelastingen door het verkeer op de snelweg A59 en de Rijksweg wordt overschreden is de cumulatieve geluidbelasting berekend. Uit de berekeningen blijkt dat de cumulatieve geluidbelasting maximaal 61 dB bedraagt en hoofdzakelijk wordt bepaald door het verkeer op de snelweg A59 en de Rijksweg. Bij het vaststellen van hogere waarden moet het college van Oss beoordelen of zij de cumulatieve geluidbelastingen aanvaardbaar acht.

Cumulatie goede ruimtelijke ordening

Uit de beoordeling van de rekenresultaten blijkt dat de MKM L den ter plaatse van de nieuwe woning varieert van ‘goed’ tot ‘tamelijk slecht’. De classificatie ‘tamelijk slecht’ komt gedeeltelijk voor op de oost- en zuidgevel van de nieuwe woning. Op de noordgevel is sprake van een ‘goed’ akoestisch klimaat. Aan deze zijde wordt ook het merendeel van de buitenruimte gesitueerd.

5.4

KARAKTERISTIEKE GELUIDWERING GEVELS

Doordat er sprake is van het vaststellen van hogere waarden dient op grond van artikel 3.2 en artikel 3.3 van het Bouwbesluit 2012 te worden onderzocht of de karakteristieke geluidwering van de woningen voldoet aan de wettelijke grenswaarde voor het binnenniveau van 33 dB voor wegverkeerslawaai. Daarbij geldt een minimumeis van 20 dB. Middels een nader onderzoek dienen de gevelmaatregelen bepaald te worden om het vereiste binnenniveau van 33 dB te kunnen garanderen. Gelet op de berekende cumulatieve geluidbelastingen is het met bouwkundige voorzieningen zeker realistisch dat de karakteristieke geluidwering van de gevels zodanig is dat een binnenniveau van 33 dB vanwege wegverkeerslawaai wordt gegarandeerd. In dat geval dan is sprake van een akoestisch goed woon- en leefklimaat.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 15

6.0

CONCLUSIE

Het voornemen is om op het adres Rijksweg 8a te Geffen de bestaande bebouwing te slopen. Ongeveer ter plaatse van de te slopen woning wordt een nieuwe woning gerealiseerd. Omdat de nieuwe woning niet past in het vigerend bestemmingsplan wordt middels een omgevingsvergunningsprocedure de nieuwe woning juridisch-planologisch mogelijk gemaakt. De nieuwe woning bevindt zich binnen de geluidzone van de snelweg A59, de Rijksweg, de route Papendijk-Weerscheut en de route Bosschebaan-Rekken. Om deze reden is vanuit de Wet geluidhinder een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Voor het onderzoek is een rekenmodel voor wegverkeerslawaai opgesteld en zijn de geluidbelastingen berekend volgens Standaardrekenmethode 2 overeenkomstig het Rmg 2012. De berekeningen zijn uitgevoerd met het rekenprogramma Geomilieu, versie 2021.

Resultaten

Uit de berekeningen blijkt dat vanwege het wegverkeer op de snelweg A59 en de Rijksweg de hoogst toelaatbare geluidbelasting van 48 dB wordt overschreden. De maximale ontheffingswaarde van 58 dB voor vervangende nieuwbouw wordt niet overschreden. Vanwege het verkeer op de routes Papendijk-Weerscheut en Bosschebaan-Rekken wordt de hoogst toelaatbare geluidbelasting niet overschreden. Het vaststellen van een hogere waarde voor de beide routes is dan ook niet benodigd.

Hogere waarden

Het treffen van geluidreducerende maatregelen wordt niet als reëel gezien. Het vaststellen van hogere waarden is benodigd om de nieuwe woning te kunnen realiseren. Als ontheffingsgrond voor de hogere waarden wordt het vervangen van bestaande bebouwing aangevoerd. Geconcludeerd is dat de nieuwe woning voldoet aan de nader gestelde voorwaarden uit het gemeentelijk geluidbeleid. De vast te stellen hogere waarden zijn: • Snelweg A59: 1x 57 dB • Rijksweg: 1x 56 dB De aanbeveling is om het ontwerpbesluit tot vaststelling hogere waarden gelijktijdig met de omgevingsvergunning ter inzage te leggen. De hogere waarden worden door het college van Oss vastgesteld.

Cumulatie

Vanwege het verkeer op alle onderzochte wegen is een cumulatieve geluidbelasting berekend die varieert van 45 dB tot maximaal 61 dB. De daarbij behorende MKM Lden ligt tussen de classificatie ‘goed’ en ‘tamelijk slecht’. Bij het vaststellen van hogere waarden dient de gemeente Oss over de cumulatieve geluidbelastingen een oordeel te geven.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 16

Karakteristieke geluidwering gevels

Middels een nader akoestisch onderzoek dient aangetoond te worden dat de karakteristieke geluidwering van de gevels zodanig is dat een binnenniveau van 33 dB vanwege wegverkeerslawaai wordt gegarandeerd.

Stantec | 20200079 - Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai - Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen 17

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3: Bijlage 4: Bijlage 5:

Bouwplan Rijksweg 8a Figuren Overzicht wegverkeersgegevens Rekenparameters en invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai Berekeningsresultaten

Bijlage 1: Bouwplan Rijksweg 8a

Kadastrale gemeente Sectie Perceel Straatnaam Huisnummer Postcode Woonplaats

1 : 500

Situatie

Geffen C 5579 Rijksweg 8A 5386LD Geffen

ERMSTRANG

t e i

085 - 04 95 127 info@ermstrang-bi.nl www.ermstrang-bi.nl

2e bezoekadres: Molensteeg 26 5306 AD Brakel

Post- en bezoekadres: Anjelierstraat 39 4261 CJ Wijk en Aalburg

bouwkundig ingenieursburo

wijziging:

datum:

04-10-2021

datum:

tekenaar:

19-01-2022

formaat:

1 : 500

schaal:

E05770

projectnummer:

Definitief Ontwerp - Situatie BESTEMMINGSPLAN

onderwerp:

Dhr. W. van Hemert

opdrachtgever:

Nieuwbouw woning aan de Rijksweg 8a te Geffen

project:

Overzicht wijzigingen

omschrijving:

Woning verschoven naar achterzijde bouwvlak

DO-00

blad:

C:\OneDrive\EBI\Buro - 01_Projecten\E0577_ - Rijksweg 8a Geffen\0 --- NB woning\10 --- tekeningen\02 --- DO\E05770_DO_220401_IBW.rvt

Kelder -3000

Begane grond +0

1e Verdieping +3100

2e Verdieping +6000

Nokhoogte +8000

Kelder -3000

Begane grond +0

1e Verdieping +3100

2e Verdieping +6000

Nokhoogte +8000

1350

695

- 10,0

400 +P

2600 +P

2400

0.03 Kantoor

4380

opp: 18,18 m²

opp: 3,38 m²

- 7,0 0.04

+ 17,0

900

0.05 Inloopkast

opp: 10,64 m²

- 7,0

2400

100

650

1225

Deze muur opschuiven?

Staal

opp: 51,40 m²

0.08 Tuinkamer

- 20,0

+ 24,0

Staal

100

2400

afdakje voordeur

opp: 31,57 m²

0.01 Entree

2970

Vide

Optrede:182.4mm Aantrede:200mm

1550 8670 17550

7310

2400

- 14,0

1075

1420

- 9,0

0.02 MK

opp: 26,10 m²

2400 4330

+ 25,0

2780

0.06 Tv-kamer

4710

0.09 Zijentree

630

opp: 20,03 m²

5280

opp: 0,38 m²

880

opp: 12,20 m²

0.10 Bijkeuken

2400

opp: 4,81 m²

0.11 Honden douche

Carport 1 auto

1050

1100 +P

2600 +P

Gevel openingen Gevel sprongen Gevel totaal

2600 +P

opp: 15,00 m²

1.07 Waskamer

Vide

2970

100600

1.01 Overloop

1300

opp: 12,88 m²

- 7,0

- 7,0 opp: 16,55 m²

1.02 Kleedkamer

+ 14,0

2151

600

1.03 Kleedkamer

+ 14,0

opp: 16,45 m²

-1850 +P

-350 +P

1100 +P

1 : 100

Rechterzijaanzicht

4150 +P

5150 +P

-1850 +P

-350 +P

400 +P

1100 +P

2600 +P

400 +P

2600 +P

4170 +P

1 : 100

1300

- 14,0

100

opp: 17,38 m²

1.04 Bdk.

opp: 22,70 m²

Kelder C

1.06 Wc

1721

- 12,0

- 10,0 opp: 3,52 m²

1453

1.05 Slaapkamer

1 : 100

7500 +P

+ 22,0

2 C

1e Verdieping

1 : 100

0.07 Keuken

- 21,0

Deze muur ook 370mm dik?

Staal

opp: 71,95 m²

9030

+ 24,0

2400

1600 1075 1151000 485

1 : 100

1000

- 34,0

+ 34,0

1225

Haard

Linkerzijaanzicht

2200 4550

4180

1000

3350 1200

5580

Achteraanzicht

1100 +P

2600 +P

4170 +P

1 : 100

Vooraanzicht

1 : 100

Begane grond

Avondterras

7930

2200

1350

Haard

2200

345

1500 7260

345

2200

7630 2190

6500

1470

1200

345

3930

1470

1450 345

2200

22800 8670 1370

2200

1450

400 1250

1600

2430

100

2100

100

4180

1480

100

3350

100

2000

100 650

1300

420

5160

4300 4300 1000 600 3330 1730 1870 2400 2900 12070

4550 2200

22800

1500+ vl

2300+ vl

3500 1400 1050 1200 3100

Balustrade 1000mm

4314 100 2236 100 1300 3300 100 2980

1500+ vl

2300+ vl

B 18500

Kelder -3000

Begane grond +0

1e Verdieping +3100

2e Verdieping +6000

Nokhoogte +8000

Kelder -3000

Begane grond +0

1e Verdieping +3100

2e Verdieping +6000

Nokhoogte +8000

WTW

ERMSTRANG

4400

opp: 28,16 m²

-1.02 Kelder

opp: 10,69 m²

-1.03 Techniek

t e i

085 - 04 95 127 info@ermstrang-bi.nl www.ermstrang-bi.nl

2e bezoekadres: Molensteeg 26 5306 AD Brakel

Post- en bezoekadres: Anjelierstraat 39 4261 CJ Wijk en Aalburg

100

wijziging:

13000

3470

opp: 10,41 m²

-1.05 Berging

2970

opp: 54,80 m²

-1.01 Kelder

13000

12-01-2022

datum:

tekenaar:

100

PIG O RL O VO

datum:

100

8670

6900

7250

bouwkundig ingenieursburo

Gevel totaal Gevel sprongen

3330 15170

17550 8050 800

1500+ vl

600 3656

100 3657 600

5440 100

2300+ vl

-1.04 Kelder

5300

4730

opp: 68,82 m²

3450

5750

4330

11370

Gevel sprongen Gevel totaal

formaat:

1 : 100

schaal:

E05770

projectnummer:

Definitief ontwerp - Gevels, plattegronden

onderwerp:

Dhr. W. van Hemert

opdrachtgever:

Nieuwbouw woning aan de Rijksweg 8a te Geffen

project:

Overzicht wijzigingen

omschrijving:

DO-01

blad:

Huidig huisnummer is 8a, dit voor de nieuwe woning om te zetten naar huisnummer 8, zie ook memo

14700

18500

Gevel openingen Gevel sprongen Gevel totaal

850

2400

850

Gevel totaal Gevel sprongen Gevel openingen

2400 850 Gevel totaal Gevel sprongen Gevel openingen

1400

2430 100 6400

Gevel openingen Gevel sprongen Gevel totaal

10500 9100 3500 6300 3100 3100

Gevel totaal Gevel sprongen Gevel openingen

C:\OneDrive\EBI\Buro - 01_Projecten\E0577_ - Rijksweg 8a Geffen\0 --- NB woning\10 --- tekeningen\02 --- DO\E05770_DO_220401_IBW.rvt

Bijlage 2: Figuren

Bijlage 3: Overzicht wegverkeersgegevens

Tabel : Wegverkeersgegevens prognosejaar 2032 Etmaalintensiteit Wegvak Autonome groei 2030 2032 [%/jaar] [mvt/etm] [mvt/etm] 1 snelweg A59 GPP-data 2a Rijksweg 0,47 5.378 5.429 2b Rijksweg 0,47 80 81 3a Papendijk 0,47 4.936 4.983 3b Weerscheut 0,47 5.815 5.870 3c Weerscheut 5.700 4a Bosschebaan 10.000 4b Rekken 8.300 - DAB = dicht asfaltbeton (=referentiewegdek) - De klinkerverharding is in keperverband aangelegd Tabel : Wegverkeersgegevens dagperiode Wegvak Gemiddeld daguur [%] 1 snelweg A59 GPP-data 2a Rijksweg 6,77 2b Rijksweg 6,94 3a Papendijk 6,80 3b Weerscheut 6,80 3c Weerscheut 6,68 4a Bosschebaan 6,62 4b Rekken 6,68

Rijsnelheid [km/uur]

Wegdektype

80 60 60 60 60 60 60

DAB DAB klinkers DAB DAB DAB DAB

Samenstelling van het verkeer Licht Middel Zwaar [%] [%] [%] 75,40 100,00 80,71 81,15 86,90 88,30 85,20

16,78 0,00 12,00 12,85 10,20 8,50 11,50

7,82 0,00 7,29 5,99 2,90 3,30 3,30

Tabel : Wegverkeersgegevens avondperiode Samenstelling van het verkeer Wegvak Gemiddeld avonduur Licht Middel Zwaar [%] [%] [%] [%] 1 snelweg A59 GPP-data 2a Rijksweg 2,91 66,04 20,85 13,11 2b Rijksweg 2,62 100,00 0,00 0,00 3a Papendijk 2,85 72,64 15,29 12,07 3b Weerscheut 2,84 73,21 16,45 10,34 3c Weerscheut 3,13 86,90 10,20 2,90 4a Bosschebaan 3,30 88,30 8,50 3,30 4b Rekken 3,10 85,20 11,50 3,30 Tabel : Wegverkeersgegevens nachtperiode Samenstelling van het verkeer Wegvak Gemiddeld nachtuur Licht Middel Zwaar [%] [%] [%] [%] 1 snelweg A59 GPP-data 2a Rijksweg 0,89 70,73 15,95 13,32 2b Rijksweg 0,86 100,00 0,00 0,00 3a Papendijk 0,88 76,74 11,56 11,70 3b Weerscheut 0,88 77,25 12,40 10,35 3c Weerscheut 0,93 86,90 10,20 2,90 4a Bosschebaan 0,93 88,30 8,50 3,30 4b Rekken 0,93 85,20 11,50 3,30 Opmerkingen - de wegverkeersgegevens voor de A59 zijn afkomstig uit het emissieregister weg - De wegverkeersgegevens voor de Rijksweg, de Papendijk en Weerscheut (wegvak 3b) zijn aangeleverd door de gemeente Oss en zijn afkomstig uit het 'Verkeersmodel Gemeente Oss - De wegverkeersgegevens voor de Weerscheut (wegvak 3c), de Bosschebaan en de Rekken zijn aangeleverd door de gemeente 's-Hertogenbosch en zijn afkomstig uit het 'Uitsnedemodel 'sHertogenbosch 2031 (gebaseerd op BBMA 2018)'

Bijlage 4: Rekenparameters en invoergegevens rekenmodel wegverkeerslawaai

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Rapport: Model:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Lijst van model eigenschappen Nieuwe woning

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

Nieuwe woning ES #2|Wegverkeerslawaai|RMG-2012, wegverkeer|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

jsips op 15-12-2020 jsips op 27-5-2022 Geomilieu V2020.2

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Aandachtsgebied Max.refl.afstand Standaard bodemfactor Zichthoek Max.refl.diepte Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten --1,00 2 1 Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

27-5-2022 13:31:02

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 43008 43009 41766 41141 41146

Omschr. 59 / 146,989 / 148,530 59 / 146,573 / 148,531 59 / 148,530 / 148,557 59 / 148,531 / 148,557 59 / 149,039 / 149,110

ISO_H ------

ISO M. ------

Hdef. Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

Cpl True True True True True

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0 0

41150 40590 40606 40613 40623

59 / 149,110 / 149,423 59 / 148,557 / 149,040 59 / 149,040 / 150,104 59 / 149,020 / 149,039 59 / 148,557 / 149,020

------

Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut Absoluut

True True True True True

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

43010 43011 2a 2b 3a

59 / 146,573 / 148,531 59 / 146,989 / 148,530 Rijksweg Rijksweg Papendijk

--0,00 0,00 0,00

------

Absoluut Absoluut Relatief Relatief Relatief

True True False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

3b 3c 4a 4b

Weerscheut Weerscheut Bosschebaan Rekken

0,00 0,00 0,00 0,00

-----

Relatief Relatief Relatief Relatief

False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

Wegdek W2 W2 W2 W2 W2

V(LV(D)) 100 100 100 100 115

V(LV(A)) 100 100 100 100 115

W2 W2 W2 W2 W2

115 100 115 115 100

0 0 0 0 0

W1 W1 W0 W0 W9a

100 100 80 60 60

0 0 0 0

W0 W0 W0 W0

60 60 60 60

27-5-2022 13:46:44

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 43008 43009 41766 41141 41146

V(LV(N)) 100 100 100 100 115

V(MV(D)) 90 90 90 90 100

V(MV(A)) 90 90 90 90 100

V(MV(N)) 90 90 90 90 100

V(ZV(D)) 85 85 85 85 90

V(ZV(A)) 85 85 85 85 90

V(ZV(N)) 85 85 85 85 90

Totaal aantal 31669,04 32149,40 31669,04 32149,40 31669,04

Type Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

41150 40590 40606 40613 40623

115 100 115 115 100

100 90 100 100 90

90 85 90 90 85

31669,04 32149,40 32149,40 31669,04 31669,04

Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit Intensiteit

43010 43011 2a 2b 3a

100 100 80 60 60

90 90 80 60 60

85 85 80 60 60

32149,40 31669,04 5403,00 80,00 4959,00

Intensiteit Intensiteit Verdeling Verdeling Verdeling

3b 3c 4a 4b

60 60 60 60

5842,00 5700,00 10000,00 8300,00

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

27-5-2022 13:46:44

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 43008 43009 41766 41141 41146

V(LV(P4)) ------

V(MV(P4)) ------

V(ZV(P4)) ------

%Int(D) 6,36 6,36 6,36 6,36 6,36

%Int(A) 3,38 3,08 3,38 3,08 3,38

%Int(N) 1,27 1,42 1,27 1,42 1,27

%LV(D) 86,82 87,89 86,82 87,89 86,82

%LV(A) 91,95 92,17 91,95 92,17 91,95

%LV(N) 80,86 79,92 80,86 79,92 80,86

%MV(D) 6,23 5,74 6,23 5,74 6,23

%MV(A) 3,25 3,26 3,25 3,26 3,25

%MV(N) 7,51 7,78 7,51 7,78 7,51

41150 40590 40606 40613 40623

------

6,36 6,36 6,36 6,36 6,36

3,38 3,08 3,08 3,38 3,38

1,27 1,42 1,42 1,27 1,27

86,82 87,89 87,89 86,82 86,82

91,95 92,17 92,17 91,95 91,95

80,86 79,92 79,92 80,86 80,86

6,23 5,74 5,74 6,23 6,23

3,25 3,26 3,26 3,25 3,25

7,51 7,78 7,78 7,51 7,51

43010 43011 2a 2b 3a

------

6,36 6,36 6,77 6,94 6,80

3,08 3,38 2,91 2,62 2,85

1,42 1,27 0,89 0,86 0,88

87,89 86,82 75,40 100,00 80,71

92,17 91,95 66,04 100,00 72,64

79,92 80,86 70,73 100,00 76,74

5,74 6,23 16,78 -12,00

3,26 3,25 20,85 -15,29

7,78 7,51 15,95 -11,56

3b 3c 4a 4b

-----

6,80 6,68 6,62 6,68

2,84 3,13 3,30 3,10

0,88 0,93 0,93 0,93

81,15 86,90 88,30 85,20

73,21 86,90 88,30 85,20

77,25 86,90 88,30 85,20

12,85 10,20 8,50 11,50

16,45 10,20 8,50 11,50

12,40 10,20 8,50 11,50

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

27-5-2022 13:46:44

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 43008 43009 41766 41141 41146

%ZV(D) 6,95 6,37 6,95 6,37 6,95

%ZV(A) 4,80 4,57 4,80 4,57 4,80

%ZV(N) 11,63 12,30 11,63 12,30 11,63

LV(D) 1749,00 1796,54 1749,00 1796,54 1749,00

LV(A) 984,74 913,29 984,74 913,29 984,74

LV(N) 324,47 365,21 324,47 365,21 324,47

MV(D) 125,58 117,36 125,58 117,36 125,58

MV(A) 34,82 32,29 34,82 32,29 34,82

MV(N) 30,12 35,55 30,12 35,55 30,12

ZV(D) 140,02 130,29 140,02 130,29 140,02

41150 40590 40606 40613 40623

6,95 6,37 6,37 6,95 6,95

4,80 4,57 4,57 4,80 4,80

11,63 12,30 12,30 11,63 11,63

1749,00 1796,54 1796,54 1749,00 1749,00

984,74 913,29 913,29 984,74 984,74

324,47 365,21 365,21 324,47 324,47

125,58 117,36 117,36 125,58 125,58

34,82 32,29 32,29 34,82 34,82

30,12 35,55 35,55 30,12 30,12

140,02 130,29 130,29 140,02 140,02

43010 43011 2a 2b 3a

6,37 6,95 7,82 -7,29

4,57 4,80 13,11 -12,07

12,30 11,63 13,32 -11,70

1796,54 1749,00 275,80 5,55 272,16

913,29 984,74 103,83 2,10 102,66

365,21 324,47 34,01 0,69 33,49

117,36 125,58 61,38 -40,47

32,29 34,82 32,78 -21,61

35,55 30,12 7,67 -5,04

130,29 140,02 28,60 -24,58

3b 3c 4a 4b

5,99 2,90 3,30 3,30

10,34 2,90 3,30 3,30

10,35 2,90 3,30 3,30

322,37 330,88 584,55 472,38

121,46 155,04 291,39 219,22

39,71 46,07 82,12 65,77

51,05 38,84 56,27 63,76

27,29 18,20 28,05 29,59

6,37 5,41 7,90 8,88

23,80 11,04 21,85 18,30

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

27-5-2022 13:46:44

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 43008 43009 41766 41141 41146

ZV(A) 51,38 45,26 51,38 45,26 51,38

ZV(N) 46,67 56,21 46,67 56,21 46,67

41150 40590 40606 40613 40623

51,38 45,26 45,26 51,38 51,38

46,67 56,21 56,21 46,67 46,67

43010 43011 2a 2b 3a

45,26 51,38 20,61 -17,06

56,21 46,67 6,41 -5,11

3b 3c 4a 4b

17,16 5,17 10,89 8,49

5,32 1,54 3,07 2,55

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

27-5-2022 13:46:44

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam 10 11 12 13 14

Omschr. zuidgevel oostgevel zuidgevel oostgevel oostgevel

Maaiveld 5,45 5,46 5,46 5,43 5,40

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C ------

Hoogte D ------

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

20 21 15 25 16

oostgevel noordgevel noordgevel westgevel westgevel

5,36 5,37 5,41 5,41 5,42

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 4,50 1,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

17 30 26 31 32

westgevel plat dak zuidgevel plat dak plat dak

5,43 5,38 5,42 5,41 5,41

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 3,20 1,50 3,20 3,20

4,50 -----

------

Ja Ja Ja Ja Ja

22 23 24

noordgevel westgevel noordgevel

5,40 5,40 5,40

Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50

----

Ja Ja Ja

Geomilieu V2022 rev 1 Licentiehouder: Stantec B.V.

27-5-2022 13:46:44

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Bouwplan Rijksweg 8a te Geffen Model: Groep:

Naam

Stantec B.V. 20200079 | bijlage 4

Nieuwe woning mei 2022 - wegverkeer - bouwplan Rijksweg 8a (Geffen) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. transitie transitie/transitie transitie/transitie transitie/transitie transitie/transitie

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

transitie/transitie transitie/transitie transitie/transitie transitie/gesloten verharding transitie/gesloten verharding

0,00 0,00 0,00 0,50 0,50

transitie/gesloten transitie/gesloten transitie/gesloten transitie/gesloten transitie/gesloten

verharding verharding verharding verharding verharding

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50

transitie/gesloten transitie/gesloten transitie/gesloten transitie/gesloten transitie/gesloten

verharding verharding verharding verharding verharding

0,50 0,50 0,00 0,50 0,00

transitie/gesloten verharding transitie/gesloten verharding transitie/gesloten verharding transitie/open verharding transitie/open verharding

0,00 0,50 0,00 0,00 0,00

transitie/open verharding transitie/open verharding erf gesloten verharding gesloten verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

gesloten verharding gesloten verharding gesloten verharding open verharding open verharding

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

open verharding/tegels berm/open verharding berm/open verharding berm/open verharding/betonstraatstenen berm/open verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

berm/open berm/open berm/open berm/open berm/open

verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

berm/open berm/open berm/open berm/open berm/open

verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

berm/open berm/open berm/open berm/open berm/open

verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

berm/open berm/open berm/open berm/open berm/open

verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen verharding/betonstraatstenen

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Oss&id=d053c5d9-234f-4851-8d88-cfeb0c2988ec