10. Toelichting - Bijlage 5 Onderzoek wegverkeerslawaai, Sweco, 31-03-2021
Tekst van het document
Rapport Projectnummer: 376757 Referentienummer: SWNL0274854 Datum: 31-03-2021
Planontwikkeling Haven Oost in Ommen Akoestisch onderzoek wegverkeer
Concept
Opdrachtgever: Gemeente Ommen Chevalleraustraat 2 7731 EE OMMEN
Sweco Velperweg 26 6824 BJ Arnhem Postbus 485 6800 AL Arnhem
T +31 88 811 66 00 www.sweco.nl
Sweco Nederland B.V. Handelsregister 30129769 Statutair gevestigd te De Bilt
Pim van de Steeg Adviseur Geluid M +31 6 55 18 53 74 Pim.vandesteeg@sweco.nl
Verantwoording Titel
Planontwikkeling Haven Oost in Ommen
Subtitel
Akoestisch onderzoek wegverkeer
Projectnummer
376757
Referentienummer
SWNL0274854
Revisie
C0
Datum
31-03-2021
Auteur
Pim van de Steeg
E-mailadres
pim.vandesteeg@sweco.nl
Gecontroleerd door
Matthew Deijn
Paraaf gecontroleerd
Goedgekeurd door
Rob Cornelis
Paraaf goedgekeurd
2 (19)
Inhoudsopgave 1
Inleiding .................................................................................................................. 4
1.1
Leeswijzer ................................................................................................................ 4
2
Wettelijke kader ..................................................................................................... 5
2.1
Zoneplichtigheid....................................................................................................... 5
2.2
Normstelling ............................................................................................................. 5
2.3
Ontheffingsprocedure .............................................................................................. 6
2.4
Gemeentelijk geluidbeleid ....................................................................................... 6
3
Uitgangspunten ..................................................................................................... 7
3.1
Overzicht plansituatie .............................................................................................. 7
3.2
Onderzoeksgebieden .............................................................................................. 7
3.3
Verkeersgegevens ................................................................................................... 8
3.4
Akoestische berekening ........................................................................................ 11
4
Resultaten ............................................................................................................ 12
4.1
Schurinkstraat ........................................................................................................ 12
4.2
Strangeweg............................................................................................................ 13
4.3
Hardenbergerweg .................................................................................................. 14
4.4
Nieuwe aanleg ....................................................................................................... 15
4.5
Ommeresstraat ...................................................................................................... 16
4.6
Haven Oost ............................................................................................................ 17
4.7
Gecumuleerde geluidbelasting .............................................................................. 18
5
Conclusie .............................................................................................................. 19
Bijlage 1
Overzicht plansituatie
Bijlage 2
Rekenresultaten
Bijlage 3
Invoergegevens geluidmodellen
3 (19)
1
Inleiding
De gemeente Ommen is van plan woningen te ontwikkelen ter hoogte van de Haven Oost in Ommen. Het plangebied bevindt zich tussen vier nabijgelegen bestaande wegen. In de ruimtelijke procedure moet worden aangetoond dat het plan op het gebied van wegverkeerslawaai voldoet aan vigerende wet- en regelgeving. Indien het plan op het gebied van geluid niet voldoet aan deze wet- en regelgeving, moeten mogelijke maatregelen worden onderzocht. Deze rapportage beschrijft het akoestisch onderzoek. In onderstaande figuur 1-1 is de huidige situatie met het plangebied weergegeven.
Figuur 1-1 Overzicht huidige situatie met het plangebied (rood) (bron: Google Earth)
1.1 Leeswijzer Hoofdstuk 2 gaat in op het wettelijk kader voor het wegverkeer. De uitgangspunten voor de berekening zijn opgenomen in hoofdstuk 3. De resultaten van het onderzoek zijn opgenomen in hoofdstuk 4. Hoofdstuk 5 geeft de conclusies op basis van de resultaten.
4 (19)
2
Wettelijke kader
2.1 Zoneplichtigheid De Wet geluidhinder stelt dat alle wegen zoneplichtig zijn, met uitzondering van woonerven en wegen die zijn opgenomen in een 30 km/zone. Iedere zoneplichtige weg heeft, afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg in stedelijk of buitenstedelijk gebied, een onderzoekszone (zie tabel 2.1). Tabel 2.1
Onderzoekszones langs wegen
Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer
Onderzoekszone Binnenstedelijk gebied 200 meter 350 meter 350 meter
Buitenstedelijk gebied 250 meter 400 meter 600 meter
Voor wegen die zijn uitgezonderd van zoneplichtigheid is uit jurisprudentie gebleken dat ook de geluidbelasting vanwege deze wegen in het onderzoek in het kader van de goede ruimtelijke ordening en aanvaardbaar woon- een leefklimaat inzichtelijk gemaakt dienen te worden. 2.2 Normstelling In de Wet geluidhinder wordt onderscheid gemaakt tussen nieuwe en bestaande situaties. Dit onderzoek heeft betrekking op het regime ‘nieuwe situaties’ langs een bestaande weg, en een nieuwe weg langs bestaande woningen. Conform de wet dient te worden getoetst in het tiende jaar na realisatie van het plan. Voor dit plan is het jaar 2034 als toetsjaar gekozen. In principe dient bij de toetsing van de geluidbelasting aan de normen van de wet uitgegaan te worden van de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, in dit geval 48 dB. Indien deze grenswaarde niet wordt overschreden, is geen verdere geluidprocedure noodzakelijk. Tabel 2.2 Grenswaarden geluidbelasting nieuw te projecteren woningen Normering Regime nieuwe situaties Ten hoogst toelaatbare geluidbelasting 48 dB (art. 82.1) Maximale ontheffing (buitenstedelijk) 53 dB (art. 83.1) Maximale ontheffing (stedelijk) 63 dB (art. 83.2)
Toetsing aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting vindt plaats per weg. Voordat getoetst wordt aan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting, dient eerst een correctie toegepast te worden op de berekende geluidbelastingen conform artikel 110g van de Wet geluidhinder. De hoogte van deze aftrek wordt bepaald conform artikel 3.4 van het Rekenen meetvoorschrift geluid 2012. Voor wegen waar de representatief te achten snelheid lager is dan 70 km/uur wordt een correctie toegepast van 5 dB. Voor wegen waar de toegestane maximum snelheid hoger of gelijk is aan 70 km/uur is de aftrek afhankelijk van de berekende geluidbelasting. Indien de geluidbelasting 57 dB bedraagt, is de aftrek 4 dB. Bij een geluidbelasting van 56 dB bedraagt de correctie 3 dB. Indien een andere geluidbelasting wordt berekend bedraagt de correctie 2 dB.
5 (19)
Bij overschrijding van de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting dienen in eerste instantie mogelijke (aanvullende) geluidreducerende maatregelen te worden onderzocht. In de wet wordt een voorkeur uitgesproken voor de volgorde waarin de haalbaarheid van de diverse categorieën maatregelen onderzocht moet worden. Deze volgorde is: 1. Bronmaatregelen (bijvoorbeeld stiller wegdek, lagere intensiteit, wijziging vormgeving). 2. Overdrachtsmaatregelen (bijvoorbeeld schermen/wallen/afstand tussen weg en bebouwing vergroten). 3. Maatregelen bij de ontvanger (bijvoorbeeld gevelisolatie). Toepassing van deze maatregel is alleen mogelijk indien via een ontheffingsverzoek aan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde dan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting wordt vastgesteld. 2.3 Ontheffingsprocedure Wanneer maatregelen onvoldoende doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard, kan ontheffing van de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting worden verzocht. Voor het verkrijgen van een hogere grenswaarde dan de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting dient de procedure gevolgd te worden zoals omschreven is in het ’Besluit geluidhinder’ (Bgh). Eén van de aspecten hierbij is een ter visielegging van de akoestische rapportage.
Gekoppeld aan een hogere grenswaarde is toetsing van de gevelwering vereist in verband met het maximale binnenniveau. Het binnenniveau mag de maximale waarde van 33 dB niet overschrijden. De eventuele toetsing van dit binnenniveau is niet in dit onderzoek beschouwd en hoeft pas plaats te vinden bij de aanvraag om een bouwvergunning. Tevens dient te worden aangetoond dat bij geluidsbelaste woningen sprake is van minimaal één geluidluwe gevel. Indien een hogere grenswaarde wordt aangevraagd, mag het college van B&W vragen naar de gecumuleerde geluidbelasting, waarbij ook andere bronnen zijn meegenomen, zoals andere wegen, railverkeer of industrie (art. 157 Wgh, Bgh Hoofdstuk 2, art. 2.2b, lid 1-5). 2.4 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Ommen beschikt niet over eigen geluidsbeleid en volgt de uitgangspunten van de Wet geluidhinder.
6 (19)
3
Uitgangspunten
3.1 Overzicht plansituatie Het plangebied bevindt zich tussen de Haven Oost, Strangeweg, Ommeresstraat en Hardenbergerweg (rode lijn in Figuur 3-1). Binnen dit plangebied liggen meerdere kavels die zijn bestemd voor toekomstige woningbouw (gele lijnen in Figuur 3-1). Er is nog geen definitieve invulling van deze kavels bekend. Als ‘worst case’ benadering wordt daarom de geluidbelasting over de volledige perceelgrenzen berekend. De gedetailleerde regiekaart met de invulling van het plangebied is weergegeven in de bijlage.
Figuur 3-1 Overzicht plangebied (rood) en perceelgrenzen van geplande woningbouw (geel)
3.2 Onderzoeksgebieden Op de Haven Oost en de Ommeresstraat geldt momenteel een maximum rijsnelheid van 50 km/u. De gemeente heeft aangegeven dat op de Haven Oost en Ommeresstraat in de toekomstige situatie een maximum snelheid van 30 km/u wordt gehanteerd. Dit vormt het uitgangspunt voor dit onderzoek. Omdat 30 km/u wegen zijn uitgezonderd van zonering, is het niet noodzakelijk om de geluidbelasting vanwege deze wegen te toetsen aan de wettelijke normering, maar in het kader van een goede ruimtelijke ordening dient de geluidbelasting vanwege deze wegen wel inzichtelijk te worden gemaakt.
7 (19)
Op de nabijgelegen Strangeweg en Schurinkstraat geldt een maximale rijsnelheid van 50 km/u. Deze wegen hebben een wettelijke geluidzone. Het plangebied bevindt zich binnen de geluidzones van beide wegen, daarom dient de geluidbelasting vanwege beide wegen op het plangebied te worden getoetst aan de wettelijke normering. Alle overige wegen in de omgeving hebben een rijsnelheid van 30 km/u en/of liggen op grote afstand van het plangebied, en zijn daarom buiten beschouwing gelaten. Binnen het plangebied wordt beoogd een nieuwe weg aan te leggen vanaf de Haven Oost tot de Ommeresstraat, langs de nieuwe woningen. De rijsnelheid van de nieuwe weg zal maximaal 30 km/u bedragen. Op de nieuwe weg wordt enkel een kleine hoeveelheid bestemmingsverkeer verwacht. In dit onderzoek wordt gekeken naar de geluidbelasting vanwege elke afzonderlijke weg en tevens de gecumuleerde geluidbelasting van alle wegen samen op de nieuwe woningen. De geluidbelasting op bestaande woningen is niet onderzocht. Op basis van de berekende voertuigen vanwege het plan (zie volgende paragraaf 3.3) wordt er geen toename in verkeersintensiteiten op bestaande wegen verwacht die dusdanig groot is dat er minstens 2 dB toename in geluid wordt verwacht. 3.3 Verkeersgegevens De verkeersgegevens bestaan uit weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten van het reguliere verkeer.
De bijbehorende verdelingen per dagdeel (dag/avond/nacht) en per voertuigcategorie (licht/middelzwaar/zwaar) zijn voor de bestaande wegen niet volledig bekend, daarom zijn voor de bestaande wegen de onderlinge verdelingen gebaseerd op kengetallen uit de Handreiking omgevingslawaai 20111. Voor de toekomstige situatie is het planjaar 2034 gehanteerd. De verkeersgegevens van de autonome situatie zonder planontwikkeling zijn middels een verkeersmodel berekend en aangeleverd door de gemeente Ommen. Dit betreft etmaalintensiteiten op de bestaande wegen in het jaar 2030. Deze verkeersintensiteiten zijn terug te vinden in de bijlage. Op basis van deze intensiteiten in het jaar 2030 heeft Sweco de verkeersintensiteiten in de toekomstige situatie zonder plantontwikkeling berekend in het jaar 2034, met een autonome groei van jaarlijks 1% toename. Daarnaast heeft Sweco berekend hoeveel extra voertuigen op de onderzochte wegen gaan rijden als gevolg van de nieuwe woningen. Dit betreft de netto toename in voertuigen in de toekomstsituatie met plan ten opzichte van de toekomstsituatie zonder plan (autonoom). In totaal is een etmaalintensiteit van 1.282 lichte en 4 zware voertuigen berekend vanwege het plan.
Daarbij is de volgende verdeling gehanteerd: • 70% op de Haven Oost, waarvan: 40% (513 lichte + 3 zware voertuigen) richting Strangeweg; 30% (385 lichte voertuigen) richting Hardenbergerweg; • 30% op de Ommeresstraat, waarvan: 20% (256 lichte + 1 zware voertuigen) richting Strangeweg; 10% (128 lichte voertuigen) richting Hardenbergerweg. Voor de bestaande wegen is het aantal voertuigen in de toekomstsituatie met plan bepaald op basis van het aantal voertuigen in de autonome situatie + netto toename vanwege het
1
Handreiking omgevingslawaai 2011, bijlage 2, regiem stedelijke weg. Uitgave van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Datum van uitgave: januari 2011.
8 (19)
plan. Op beide de Strangeweg en de Hardenbergerweg is gehanteerd dat de nieuwe voertuigen voor 50% in oostelijke richting en voor 50% in westelijke richting doorstromen. Op de nieuwe weg binnen het plangebied is als grove schatting een intensiteit van 500 voertuigen gehanteerd. Deze hoeveelheid staat ongeveer gelijk aan het aantal voertuigen op de zuidelijke Haven Oost (371) + het aantal voertuigen op de zuidelijke Hardenbergerweg (124). De Haven Oost is momenteel een doorgaande weg en dient als een ongehinderde verbinding tussen de Strangeweg en de Hardenbergerweg. In de plansituatie wordt beoogd dit te wijzigen door de Haven Oost vanaf beide zijden doodlopend te maken: halverwege de Haven Oost, ter hoogte van een van de nieuwe woonbouwkavels, wordt de weg fysiek onderbroken middels een obstakel (bijvoorbeeld paaltjes in de grond). In onderstaande Figuur 3-2 is schematisch de geplande verkeerssituatie weergegeven. Het reguliere verkeer kan hierdoor vanaf de Strangeweg de Haven Oost betreden en in zuidelijke richting doorrijden tot halverwege de Haven Oost.
Hierbij behoudt het verkeer op de Haven Oost enkel toegang tot de doodlopende zijwegen van de westelijk gelegen woningen (Stelling, Bonkelaar, Kruiwerk), en tevens tot de nieuwe werklocatie in de noordwestelijke hoek van het plangebied, maar het verkeer kan vanaf de Strangeweg via de Haven Oost de nieuwe woonwijk niet betreden. Aan de zuidelijke zijde is dit wel mogelijk: vanaf de Hardenbergerweg kan het verkeer via de Haven Oost doorrijden tot halverwege (tot aan de paaltjes) en vervolgens de nieuwe woonwijk betreden. Hierbij kan het verkeer langs de nieuwe woningen doorstromen tussen de Ommeresstraat en de Haven Oost ten zuiden van de onderbreking. Op de Ommeresstraat kan het verkeer zowel in noordelijke als zuidelijke richtingen ongehinderd blijven rijden. Dankzij bovengenoemde wijzigingen wordt verwacht dat op de Haven Oost, welke niet meer zal dienen als ongehinderde verbinding tussen de Strangeweg en Hardenbergerweg, in de plansituatie minder voertuigen zullen gaan rijden dan in de autonome situatie. Naar verwachting zal de verkeersintensiteit op het wegvak ter hoogte van de nieuwe kavels (tussen de Kruiwerk en Stelling) lager worden: • Vanaf de Haven Oost ten noorden van de splitsing zijn de nieuwe woningen in het plangebied niet bereikbaar, maar de nieuwe werklocaties in het noorden van het plangebied zijn wel bereikbaar.
De verkeersgeneratie voor het plangebied zal op dit wegvak dus enkel bestaan uit verkeer dat vanaf de Strangeweg via de Haven Oost naar de nieuwe werklocaties rijdt. Dit werkverkeer zal niet verder zuidelijk dan de nieuwe werklocaties rijden, en zal niet ter hoogte van de beoogde woningkavels rijden. • Het overige verkeer (autonome ontwikkeling) zal op dit wegvak uitsluitend bestaan uit bestemmingsverkeer voor de woningen ten westen van de Haven Oost (aan de doodlopende wegen Stelling, Bonkelaar, Kruiwerk). Gezien het geringe aantal woningen wordt op het wegvak Haven Oost tussen de Kruiwerk en Stelling een gering aantal voertuigen verwacht (<500 voertuigen per dag), enkel bestaande uit lichte voertuigen. De Haven Oost vanaf de Kruiwerk tot de Strangeweg (het meest noordelijke wegvak), en de Haven Oost vanaf de Hardenbergerweg tot de nieuwe weg (het meest zuidelijke wegvak), zijn verder verwijderd van het plangebied, en naar verwachting gaan daar meer voertuigen rijden dan het wegvak tussen Kruiwerk en Stelling. Daarom is als worst case nog de volledige autonome ontwikkeling + netto planontwikkeling gehanteerd op de Haven Oost ten noorden van de nieuwe werklocatie en op de Haven Oost ten zuiden van de nieuwe weg in het plangebied.
9 (19)
Figuur 3-2 Schematisch overzicht van de geplande wegblokkades, nieuwe weg, nieuwe woningen en werklocatie, en de resulterende rijbanen van het reguliere verkeer
Hiermee zijn op de Haven Oost de volgende intensiteiten gehanteerd: • 500 lichte voertuigen op het wegvak ter hoogte van de nieuwe kavels (tussen de Kruiwerk en Stelling); • 2.180 voertuigen op het wegvak vanaf de nieuwe werklocatie tot aan de Strangeweg; • 2.049 voertuigen op het wegvak vanaf de nieuwe weg tot aan de Hardenbergerweg. In onderstaande Tabel 3.1 zijn de etmaalintensiteiten van het reguliere verkeer op de onderzochte wegen weergegeven. Dit betreft per situatie het totale aantal voertuigen per etmaal op de betreffende weg in de worst case variant. De volledige invoergegevens zijn terug te vinden in de bijlage. Op de Schurinkstraat en de Strangeweg wordt een snelheid van 50 km/u gehanteerd. Op de overige wegen wordt een snelheid van 30 km/u gehanteerd. De wegdektypen van de onderzochte wegen zijn nog niet bekend, daarom is het standaard referentiewegdek dicht asfaltbeton (DAB) gehanteerd voor alle wegen.
10 (19)
Tabel 3.1 Gehanteerde etmaalintensiteiten (mvt/etmaal) van het reguliere verkeer op de onderzochte wegvakken Wegvak
Schurinkweg Strangeweg Hardenbergerweg Haven Oost (Strangeweg - Kruiwerk) Haven Oost (Kruiwerk – Stelling) Haven Oost (vanaf de Hardenbergerweg) Ommeresstraat (Strangeweg – Sogenbosstraat) Ommeresstraat (Sogenbosstraat – Pinksterbloemstraat) Ommeresstraat (Pinksterbloemstraat – Hardenbergerweg) Nieuwe aanleg in het plangebied
Autonoom 2034 9.000 3.848 832 1.664 500 1.664 1.560 312 104 -
Netto toename plan 0 387 257 516 0 385 257 128 128 500
Plansituatie 2034 9.000 4.235 1.080 2.180 500 2.049 1.817 440 232 500
3.4 Akoestische berekening Voor de akoestische berekening zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • De geluidbelastingen zijn berekend conform het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. • Hiervoor is gebruik gemaakt van akoestische rekenmodellen in het programma GeoMilieu (versie 2020.2). • Deze modellen bestaan onder andere uit verharde bodemgebieden, hoogtelijnen, panden, toetspunten en verkeersgegevens. • De bodemgebieden, hoogtelijnen en panden zijn uit het 3D omgevingsmodel voor Geluid2 gehaald. • De beoogde perceelgrenzen zijn gebaseerd op aangeleverde ontwerptekeningen 34. • Voor de nieuwe woningen zijn toetspunten gemodelleerd op 1,5 meter relatieve hoogte van elke bouwlaag (1,5 meter hoogte voor de begane grond; 4,5 meter hoogte voor de eerste verdieping; 7,5 meter hoogte voor de tweede verdieping enz.). De toetspunten zijn geplaatst op een aantal locaties langs de uiterste beoogde perceelgrenzen. • Ter aanvulling hierop is een rekengrid geplaatst over het plangebied met een rekenhoogte van 4,5 meter boven maaiveld. Hiermee zijn geluidcontouren gegenereerd.
2
3D omgevingsmodel voor geluid. Bron: https://3d.kadaster.nl/3d-geluid/. Datasets gedownload op 24-03-2021. AutoCAD-tekening ‘376757_Ommen_Haven_20210310_Regiekaart.dwg’. 4 Regiekaart Haven Oost, gemeente Ommen. Datum 10-03-2021. Opgesteld door Sweco. 3
11 (19)
4
Resultaten
Hieronder wordt een samenvatting gegeven van de berekende resultaten. De berekende waarden zijn terug te vinden in de bijlage. 4.1 Schurinkstraat De geplande woningen ondervinden minder dan 48 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de Schurinkstraat (zie Figuur 4-1). Voor deze weg blijft de geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aanvullende maatregelen zijn niet nodig.
Figuur 4-1 Geluidbelasting vanwege de Schurinkstraat op de geplande woningen. Geluidbelasting is inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
12 (19)
4.2 Strangeweg De geplande woningen ondervinden minder dan 48 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de Strangeweg (zie Figuur 4-2). Voor deze weg blijft de geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aanvullende maatregelen zijn niet nodig.
Figuur 4-2 Geluidbelasting vanwege de Strangeweg op de geplande woningen. Geluidbelasting is inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
13 (19)
4.3 Hardenbergerweg De geplande woningen ondervinden minder dan 48 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de Hardenbergerweg (zie Figuur 4-3). Voor deze weg blijft de geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Aanvullende maatregelen zijn niet nodig.
Figuur 4-3 Geluidbelasting vanwege de Hardenbergerweg op de geplande woningen. Geluidbelasting is inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
14 (19)
4.4 Nieuwe aanleg De geplande woningen ondervinden maximaal 48 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de nieuwe aanleg in het plangebied (zie Figuur 4-4). Voor deze weg wordt de geluidbelasting niet hoger dan 48 dB. Aanvullende maatregelen zijn niet nodig.
Figuur 4-4 Geluidbelasting vanwege de nieuwe aanleg op de geplande woningen. Geluidbelasting is inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
15 (19)
4.5 Ommeresstraat De geplande woningen ondervinden maximaal 48 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de Ommeresstraat (zie Figuur 4-5). Voor deze weg wordt de geluidbelasting niet hoger dan 48 dB. Aanvullende maatregelen zijn niet nodig.
Figuur 4-5 Geluidbelasting vanwege de Ommeresstraat op de geplande woningen. Geluidbelasting is inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
16 (19)
4.6 Haven Oost De geplande woningen ondervinden maximaal 49 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de Haven Oost (zie Figuur 4-6). De hoogste geluidbelasting vindt plaats op de uiterlijke westelijke perceelgrens van de westelijke beoogde woningkavels. De maximale geluidbelasting van 49 dB is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Vanwege de gehanteerde rijsnelheid van 30 km/u betreft dit geen wettelijke toets. Gezien de 1 dB overschrijding van de voorkeursgrenswaarde op enkel de uiterste perceelgrenzen, wordt de geluidbelasting vanwege de Haven Oost op de nieuwe woningen als acceptabel beschouwd. Het is aan het bevoegd gezag om te oordelen omtrent de aanvaardbaarheid van de geluidbelasting in deze specifieke situatie.
Figuur 4-6 Geluidbelasting vanwege de Haven Oost op de geplande. Geluidbelasting is inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
17 (19)
4.7 Gecumuleerde geluidbelasting De gecumuleerde geluidbelasting op de geplande woningen vanwege het verkeer op alle wegen samen bedraagt maximaal 55 dB exclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012 (zie Figuur 4-7). Bij de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de realisatie van de woningen dient aangetoond te worden dat wordt voldaan aan het gestelde in afdeling 3.1 Bescherming tegen geluid van buiten zoals opgenomen in het Bouwbesluit. Dit betekent dat de buitengevels voldoende geluid dienen te weren om te zorgen dat het geluidniveau binnen in de nieuwe woningen maximaal 33 dB bedraagt.
Figuur 4-7 Gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle onderzochte wegen samen op de geplande. Geluidbelasting is exclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012. Contouren zijn berekend op 4,5m hoogte.
18 (19)
5
Conclusie
De geplande woningen ondervinden maximaal 48 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012) vanwege het verkeer op de Schurinkstraat, Strangeweg, Hardenbergerweg, Ommeresstraat, en de nieuwe aanleg binnen het plangebied. Voor elk van deze wegen wordt de geluidbelasting niet hoger dan 48 dB. Aanvullende maatregelen zijn voor deze wegen niet nodig. De Haven Oost geeft een geluidbelasting van maximaal 49 dB (inclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012), berekend op de uiterste perceelgrenzen van de beoogde woningkavels. De geluidbelasting van 49 dB is hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, maar vanwege de gehanteerde rijsnelheid van 30 km/u betreft dit geen wettelijke toets. Gezien de 1 dB overschrijding van de voorkeursgrenswaarde op enkel de uiterste perceelgrenzen, wordt de geluidbelasting vanwege de Haven Oost op de nieuwe woningen als acceptabel beschouwd. Het is aan het bevoegd gezag om te oordelen omtrent de aanvaardbaarheid van de geluidbelasting in deze specifieke situatie. De gecumuleerde geluidbelasting op de geplande woningen vanwege het verkeer op alle wegen samen bedraagt maximaal 55 dB (exclusief correctie artikel 3.4 RMG 2012). Bij de aanvraag van een omgevingsvergunning voor de realisatie van de nieuwe woningen dient te worden aangetoond dat wordt voldaan aan het gestelde in afdeling 3.1 Bescherming tegen geluid van buiten zoals opgenomen in het Bouwbesluit.
Dit betekent dat de buitengevels voldoende geluid dienen te weren om te zorgen dat het geluidniveau binnen in de nieuwe woningen maximaal 33 dB bedraagt.
19 (19)
Bijlage 1
Overzicht plansituatie en verkeersgegevens
status:
Definitief
datum:
10-03-2021
schaal:
1:000
projectnr.:
376757
projectleider:
Rik Janssen
schaal 1:1000
Regiekaart
Haven Oost, gemeente Ommen
10-03-2021
0 60 10600
1400
300
800
900
160
0 30020
0
8 00
400
500
110
7600
500
100
700
400
100
160
0 20 01
800
170 00 0 0 1 0 20
300
200
00 4008
400
300
100 100
0 790
1100
600
00 830079
600
1500
300300
300
300
300
300
10010900
400 400
900
300
500
1500
500
900
1600
700
8500
300
1500
3700
Band Widths Intensiteiten etmaal 0 - 1000 1000 - 4000 4000 - 6000 6000 - 8000 8000 - 10000 >= 10000
700
1400
5100
7800
400400400 500
10
8200
900
1400
Legend
100
0 100
300
MVT Etmaal intensiteiten omgeving Haven Oost 2030 N340-model2016 versie 1.1
0 10
0 10
100
10 0
400
1400
0 20 0
1200
2100
400
6700
10 00
7600
0
1300
900 1 400 500
code OV2115\Hnr date 10-04-2020 Company Gemeente Ommen
VERKEERSGENERATIE CROW-PUBLICATIE 381 [weekdagen] Gemeente: Stedelijkheid: Locatie: Kengetal:
Ommen Weinig stedelijk Rest bebouwde kom Laagste
Licht verkeer [mvt/etmaal]: Zwaar verkeer [mvt/etmaal]:
1.282 3,8
Woningen Zwaar verkeer Beschrijving/locatie HO24, zijde Ommeresstraat Ommeresstraat Ommeresstraat Midden voor HO24 Haven Oost - meest noordelijk Haven Oost - 2e vanaf noorden Westrand begraafplaats Vechtdal Wonen Woningen Meijerink Zuidwest begraafplaats HO24, appartementen VW Totaal
Type op regiekaart Appartementen Appartementen Woningen - hoeken bebouwd Woningen - hoeken bebouwd Woningen - hoeken bebouwd Woningen - hoeken bebouwd Woningen - vrijstaand en geschakeld Hofwoningen Woningen - vrijstaand Woningen - vrijstaand Appartementen, sociale huur
0,02 mvt/wo/etmaal Type cf. CROW Huur, appartement, duur Koop, appartement, duur Koop, huis, tussen/hoek Koop, huis, tussen/hoek Koop, huis, tussen/hoek Koop, huis, tussen/hoek Koop, huis, twee-onder-een-kap Huur, huis, sociale huur Koop, huis, vrijstaand Koop, huis, vrijstaand Huur, appartement, midden/goedkoop (incl. sociale huur)
cf. tabel A6 uit CROW-publicatie 381 Aantal woningen Min. kengetal [mvt/wo/weekdag] 9 5,6 13 7,0 14 7,0 20 7,0 14 7,0 16 7,0 10 7,4 15 5,2 3 7,8 3 7,8 12 3,7 6,5 129
0,02 mvt/100 m²/etmaal Type cf. CROW Bedrijfsverzamelgebouw Kantoor (zonder baliefunctie)
Expert judgement, hiervoor staat geen kengetal in CROW-publicatie 381 Aantal m2 bvo Min. Kengetal [mvt/100 m² bvo/weekdag] 3976 7 2208 7,9 6184 7,3
Max. kengetal [mvt/wo/weekdag] 6,4 7,8 7,8 7,8 7,8 7,8 8,2 6,0 8,6 8,6 4,5 7,3
Kengetal [mvt/wo/weekdag] 5,60 7,00 7,00 7,00 7,00 7,00 7,40 5,20 7,80 7,80 3,70 6,45
Totaal [mvt/etmaal] 50,4 91,0 98,0 140,0 98,0 112,0 74,0 78,0 23,4 23,4 44,4 832,6
Zwaar verkeer [mvt/etmaal] 0,2 0,3 0,3 0,4 0,3 0,3 0,2 0,3 0,1 0,1 0,2 2,6
Licht verkeer [mvt/etmaal] 50,2 90,7 97,7 139,6 97,7 111,7 73,8 77,7 23,3 23,3 44,2 830,0
Max. kengetal [mvt/100 m² bvo/weekdag] 8,7 9,6 9,0
Kengetal [mvt/100 m² bvo/weekdag] 7,00 7,90 7,32
Totaal [mvt/etmaal] 278 174 452,8
Zwaar verkeer [mvt/etmaal] 0,8 0,4 1,2
Licht verkeer [mvt/etmaal] 277,5 174,0 451,5
Bedrijven/maatschappelijke functie Zwaar verkeer Beschrijving/locatie Loods HO24 Noordwest hoek plangebied Totaal
Type op regiekaart Bestaande loods - divers programma - 2 bouwlagen Kantoorlocatie - 3 bouwlagen
ROUTES Licht verkeer [mvt/etmaal]: Zwaar verkeer [mvt/etmaal]:
1.282 3,8 ID Beschrijving A Haven Oost ri. Strangenweg B Haven Oost ri. Hardenbergerweg C Ommeresstraat ri. Strangenweg D Ommeresstraat ri. Hardenbergerweg Totaal
Percentage licht verkeer 40% 30% 20% 10% 100%
Percentage zwaar verkeer 80% 5% 10% 5% 100%
Licht verkeer [mvt/etmaal] 513 384 256 128 1.282
Zwaar verkeer [mvt/etmaal] Zwaar verkeer [mvt/jaar] 1.115 3,1 70 0,2 139 0,4 70 0,2 1.393 3,8
Bijlage 2
Rekenresultaten
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 1_A 1_B 1_C 10_A 10_B
Omschrijving 1 1 1 10 10
10_C 11_A 11_B 11_C 12_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 51,48 51,91 52,18 49,70 50,43
Avond 46,04 46,45 46,73 44,34 45,07
Nacht 42,21 42,64 42,91 40,33 41,07
Lden 51,67 52,10 52,37 49,87 50,60
10 11 11 11 12
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
50,87 48,83 49,47 50,00 48,80
45,50 43,49 44,14 44,66 43,46
41,51 39,43 40,06 40,61 39,42
51,04 48,99 49,62 50,16 48,96
12_B 12_C 13_A 13_B 13_C
12 12 13 13 13
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
49,47 49,85 50,67 51,33 51,72
44,14 44,51 45,41 46,05 46,42
40,08 40,47 41,19 41,89 42,29
49,63 50,01 50,81 51,48 51,87
14_A 14_B 14_C 15_A 15_B
14 14 14 15 15
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
49,79 50,32 50,69 49,63 50,03
44,60 45,11 45,45 44,45 44,85
40,22 40,78 41,17 40,05 40,47
49,91 50,45 50,82 49,75 50,15
15_C 16_A 16_B 16_C 17_A
15 16 16 16 17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
50,36 50,60 51,25 51,77 48,44
45,15 45,13 45,77 46,31 42,93
40,83 41,34 42,01 42,52 39,23
50,49 50,79 51,45 51,97 48,64
17_B 17_C 18_A 18_B 18_C
17 17 18 18 18
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
49,35 50,35 54,21 53,69 53,14
43,83 44,87 49,32 48,78 48,17
40,14 41,12 44,26 43,79 43,30
49,55 50,55 54,25 53,74 53,20
19_A 19_B 19_C 2_A 2_B
19 19 19 2 2
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
53,87 53,46 52,92 51,39 51,84
48,97 48,52 47,94 45,91 46,35
43,93 43,57 43,10 42,15 42,61
53,91 53,51 52,98 51,59 52,04
2_C 20_A 20_B 20_C 21_A
2 20 20 20 21
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
51,99 53,23 52,85 52,36 48,92
46,50 48,31 47,87 47,33 43,55
42,76 43,34 43,02 42,61 39,56
52,19 53,28 52,91 52,44 49,09
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
21 21 22 22 22
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
49,66 49,97 48,82 49,66 49,91
44,30 44,61 43,41 44,27 44,51
40,29 40,61 39,50 40,33 40,58
49,83 50,14 49,00 49,84 50,08
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
23 23 23 24 24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
48,64 49,51 49,82 49,66 50,10
43,18 44,05 44,36 44,47 44,90
39,37 40,25 40,55 40,08 40,55
48,83 49,70 50,01 49,77 50,22
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
24 25 25 25 26
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
50,45 49,45 49,97 50,14 49,12
45,23 44,24 44,75 44,90 43,84
40,92 39,90 40,45 40,64 39,67
50,58 49,57 50,10 50,28 49,27
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
26 26 27 27 27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
49,75 50,04 48,80 49,71 49,91
44,44 44,71 43,31 44,21 44,40
40,34 40,63 39,58 40,50 40,69
49,91 50,19 49,00 49,92 50,11
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
28 28 28 29 29
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
48,68 49,91 50,23 50,83 51,06
43,16 44,38 44,70 45,78 45,99
39,49 40,72 41,03 41,10 41,36
48,89 50,12 50,43 50,91 51,15
29_C 3_A 3_B 3_C 30_A
29 3 3 3 30
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
51,33 53,95 53,96 53,72 53,61
46,22 48,35 48,36 48,13 47,97
41,67 44,84 44,84 44,58 44,54
51,43 54,18 54,19 53,94 53,85
30_B 30_C 31_A 31_B 31_C
30 30 31 31 31
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
53,55 53,32 53,43 53,40 53,15
47,91 47,69 47,78 47,75 47,51
44,48 44,23 44,37 44,33 44,07
53,79 53,55 53,67 53,64 53,39
32_A 32_B 32_C 33_A 33_B
32 32 32 33 33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
52,46 52,65 52,54 52,96 53,16
46,85 47,04 46,95 47,31 47,52
43,36 43,53 43,42 43,88 44,08
52,69 52,87 52,77 53,19 53,40
33_C 34_A 34_B 34_C 35_A
33 34 34 34 35
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
53,00 51,85 52,27 52,44 53,66
47,37 46,68 47,06 47,22 48,22
43,92 42,27 42,73 42,93 44,38
53,24 51,97 52,40 52,58 53,85
35_B 35_C 36_A 36_B 36_C
35 35 36 36 36
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
53,94 54,02 50,96 51,78 52,35
48,49 48,57 45,47 46,28 46,87
44,68 44,75 41,74 42,56 43,11
54,13 54,21 51,16 51,98 52,55
37_A 37_B 37_C
37 37 37
1,50 4,50 7,50
48,07 48,18 48,92
42,63 42,72 43,47
38,78 38,92 39,65
48,25 48,37 49,11
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:51:55
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee
Naam Toetspunt 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B
Omschrijving 38 38 38 39 39
39_C 4_A 4_B 4_C 40_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 49,01 49,41 49,81 48,29 48,93
Avond 43,52 43,91 44,32 42,74 43,36
Nacht 39,79 40,20 40,59 39,12 39,79
Lden 49,21 49,62 50,01 48,50 49,15
39 4 4 4 40
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
49,39 49,30 50,09 50,61 47,22
43,83 43,82 44,60 45,13 41,71
40,22 40,07 40,86 41,38 38,01
49,60 49,50 50,29 50,81 47,42
40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
40 40 41 41 41
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,87 48,84 47,69 48,00 49,07
42,34 43,34 42,25 42,56 43,64
38,68 39,62 38,41 38,73 39,78
48,08 49,04 47,88 48,19 49,25
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
42 42 42 43 43
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
48,11 48,64 49,58 48,93 49,43
42,70 43,23 44,18 43,49 43,99
38,81 39,34 40,26 39,65 40,16
48,29 48,82 49,76 49,12 49,62
43_C 44_A 44_B 44_C 5_A
43 44 44 44 5
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
49,91 52,41 53,05 53,07 49,72
44,47 46,79 47,44 47,46 44,20
40,63 43,31 43,95 43,96 40,52
50,10 52,64 53,28 53,30 49,93
5_B 5_C 6_A 6_B 6_C
5 5 6 6 6
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
50,38 50,76 53,51 53,54 53,37
44,86 45,24 47,88 47,91 47,76
41,19 41,56 44,42 44,44 44,27
50,59 50,97 53,74 53,77 53,60
7_A 7_B 7_C 8_A 8_B
7 7 7 8 8
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
54,67 54,45 54,06 54,22 53,87
49,69 49,41 48,97 49,31 48,91
44,85 44,70 44,38 44,32 44,02
54,73 54,53 54,15 54,27 53,93
8_C 9_A 9_B 9_C
8 9 9 9
7,50 1,50 4,50 7,50
53,49 54,01 53,57 53,23
48,47 49,11 48,64 48,24
43,71 44,08 43,68 43,42
53,56 54,05 53,62 53,30
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:51:55
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hardenbergerweg Ja
Naam Toetspunt 1_A 1_B 1_C 10_A 10_B
Omschrijving 1 1 1 10 10
10_C 11_A 11_B 11_C 12_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 26,10 26,09 25,18 25,81 25,63
Avond 20,74 20,73 19,82 20,47 20,29
Nacht 16,74 16,73 15,82 16,41 16,24
Lden 26,27 26,26 25,35 25,97 25,79
10 11 11 11 12
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
25,53 26,11 26,09 26,06 26,83
20,21 20,78 20,76 20,74 21,51
16,14 16,71 16,69 16,65 17,43
25,69 26,27 26,25 26,22 26,99
12_B 12_C 13_A 13_B 13_C
12 12 13 13 13
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,69 27,05 25,05 24,98 25,16
21,36 21,73 19,70 19,63 19,83
17,29 17,63 15,67 15,60 15,78
26,85 27,20 25,21 25,14 25,33
14_A 14_B 14_C 15_A 15_B
14 14 14 15 15
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
26,28 26,26 25,96 27,51 27,34
20,95 20,92 20,63 22,19 22,02
16,89 16,87 16,56 18,11 17,95
26,44 26,42 26,12 27,67 27,50
15_C 16_A 16_B 16_C 17_A
15 16 16 16 17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
27,44 25,29 25,30 24,12 24,29
22,12 19,93 19,94 18,77 18,89
18,03 15,93 15,94 14,75 14,96
27,60 25,46 25,47 24,29 24,46
17_B 17_C 18_A 18_B 18_C
17 17 18 18 18
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
24,88 23,93 27,16 27,10 27,82
19,50 18,58 21,85 21,78 22,52
15,55 14,56 17,75 17,70 18,38
25,06 24,10 27,32 27,26 27,97
19_A 19_B 19_C 2_A 2_B
19 19 19 2 2
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
29,01 28,88 29,54 25,85 26,48
23,70 23,56 24,24 20,48 21,13
19,60 19,47 20,11 16,50 17,11
29,17 29,04 29,69 26,02 26,65
2_C 20_A 20_B 20_C 21_A
2 20 20 20 21
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,30 30,78 30,73 31,12 27,39
20,96 25,48 25,43 25,82 22,07
16,93 21,36 21,31 21,69 17,98
26,47 30,94 30,89 31,27 27,55
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
21 21 22 22 22
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,33 27,62 28,83 28,65 28,72
22,01 22,32 23,52 23,34 23,42
17,91 18,18 19,41 19,23 19,29
27,48 27,77 28,98 28,80 28,87
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
23 23 23 24 24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
30,31 30,00 30,53 28,05 27,86
25,00 24,68 25,22 22,73 22,54
20,90 20,59 21,12 18,64 18,45
30,47 30,16 30,69 28,21 28,02
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
24 25 25 25 26
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,31 28,69 28,51 28,89 30,13
23,01 23,38 23,20 23,60 24,82
18,89 19,27 19,09 19,46 20,71
28,47 28,84 28,66 29,04 30,28
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
26 26 27 27 27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
29,85 30,28 31,07 30,73 31,24
24,54 24,97 25,76 25,41 25,92
20,43 20,86 21,66 21,32 21,82
30,00 30,43 31,23 30,89 31,39
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
28 28 28 29 29
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
31,44 32,06 32,93 27,15 27,04
26,14 26,76 27,63 21,83 21,72
22,02 22,64 23,50 17,74 17,64
31,60 32,22 33,08 27,31 27,20
29_C 3_A 3_B 3_C 30_A
29 3 3 3 30
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
27,38 25,33 26,29 26,12 25,92
22,07 19,95 20,92 20,75 20,60
17,96 16,00 16,92 16,75 16,51
27,53 25,51 26,45 26,28 26,08
30_B 30_C 31_A 31_B 31_C
30 30 31 31 31
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,21 26,10 25,56 26,72 26,75
20,88 20,78 20,22 21,37 21,40
16,82 16,71 16,17 17,35 17,37
26,37 26,26 25,72 26,89 26,91
32_A 32_B 32_C 33_A 33_B
32 32 32 33 33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
28,25 28,15 28,17 30,13 30,29
22,93 22,83 22,85 24,79 24,94
18,84 18,74 18,76 20,75 20,92
28,41 28,31 28,33 30,29 30,46
33_C 34_A 34_B 34_C 35_A
33 34 34 34 35
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
32,22 25,18 25,11 24,85 25,87
26,90 19,84 19,77 19,51 20,51
22,82 15,79 15,72 15,45 16,51
32,38 25,34 25,27 25,01 26,04
35_B 35_C 36_A 36_B 36_C
35 35 36 36 36
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
26,09 25,50 26,24 26,35 24,79
20,73 20,15 20,90 21,00 19,45
16,73 16,12 16,86 16,97 15,40
26,26 25,66 26,40 26,51 24,95
37_A 37_B 37_C
37 37 37
1,50 4,50 7,50
24,56 25,03 25,40
19,23 19,71 20,09
15,16 15,63 15,98
24,72 25,19 25,55
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:52:50
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Hardenbergerweg Ja
Naam Toetspunt 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B
Omschrijving 38 38 38 39 39
39_C 4_A 4_B 4_C 40_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 26,04 26,20 26,47 24,72 25,41
Avond 20,70 20,88 21,15 19,36 20,05
Nacht 16,64 16,81 17,06 15,35 16,05
Lden 26,20 26,36 26,63 24,89 25,58
39 4 4 4 40
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
25,04 25,01 25,30 22,87 24,68
19,69 19,63 19,93 17,50 19,30
15,67 15,66 15,95 13,52 15,35
25,21 25,18 25,47 23,04 24,86
40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
40 40 41 41 41
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
25,14 24,39 23,70 24,10 24,15
19,76 19,04 18,35 18,76 18,82
15,79 15,01 14,33 14,71 14,76
25,31 24,55 23,87 24,26 24,31
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
42 42 42 43 43
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
24,24 24,35 24,39 26,39 26,36
18,90 19,01 19,06 21,07 21,03
14,86 14,97 15,00 17,00 16,96
24,40 24,51 24,55 26,55 26,52
43_C 44_A 44_B 44_C 5_A
43 44 44 44 5
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,36 31,35 32,14 33,32 24,90
21,04 26,02 26,81 28,01 19,52
16,95 21,96 22,74 23,91 15,56
26,52 31,51 32,30 33,48 25,07
5_B 5_C 6_A 6_B 6_C
5 5 6 6 6
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
25,44 23,99 24,87 26,36 26,06
20,06 18,61 19,51 21,01 20,70
16,10 14,65 15,51 16,99 16,70
25,61 24,16 25,04 26,53 26,23
7_A 7_B 7_C 8_A 8_B
7 7 7 8 8
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
24,64 24,75 24,75 26,08 26,05
19,30 19,41 19,43 20,74 20,71
15,25 15,37 15,36 16,69 16,66
24,80 24,91 24,91 26,24 26,21
8_C 9_A 9_B 9_C
8 9 9 9
7,50 1,50 4,50 7,50
25,81 26,06 25,99 26,32
20,49 20,73 20,66 21,01
16,41 16,66 16,59 16,91
25,97 26,22 26,15 26,48
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:52:50
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Haven Oost Ja
Naam Toetspunt 1_A 1_B 1_C 10_A 10_B
Omschrijving 1 1 1 10 10
10_C 11_A 11_B 11_C 12_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 32,95 32,48 31,98 42,07 43,34
Avond 27,50 27,03 26,55 36,76 38,03
Nacht 23,68 23,21 22,70 32,64 33,92
Lden 33,14 32,67 32,17 42,22 43,49
10 11 11 11 12
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
43,63 40,83 41,79 42,19 39,92
38,31 35,65 36,62 36,99 34,82
34,21 31,27 32,21 32,63 30,26
43,78 40,95 41,91 42,31 40,02
12_B 12_C 13_A 13_B 13_C
12 12 13 13 13
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
40,77 41,14 44,16 45,06 45,19
35,71 36,05 38,98 39,84 39,95
31,06 31,46 34,59 35,54 35,68
40,86 41,23 44,28 45,19 45,32
14_A 14_B 14_C 15_A 15_B
14 14 14 15 15
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
42,83 43,51 43,69 42,45 42,80
37,81 38,45 38,61 37,47 37,83
33,07 33,78 34,00 32,62 32,96
42,91 43,59 43,78 42,51 42,86
15_C 16_A 16_B 16_C 17_A
15 16 16 16 17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
42,97 32,28 31,84 31,41 33,02
37,97 26,86 26,41 25,99 27,59
33,16 22,98 22,55 22,11 23,73
43,03 32,46 32,02 31,59 33,20
17_B 17_C 18_A 18_B 18_C
17 17 18 18 18
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
32,44 32,05 48,66 47,97 47,15
27,00 26,62 43,85 43,16 42,31
23,15 22,76 38,60 37,92 37,13
32,62 32,23 48,67 47,99 47,17
19_A 19_B 19_C 2_A 2_B
19 19 19 2 2
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
48,25 47,62 46,82 32,78 32,36
43,44 42,81 41,99 27,32 26,89
38,19 37,57 36,79 23,52 23,11
48,26 47,64 46,84 32,97 32,55
2_C 20_A 20_B 20_C 21_A
2 20 20 20 21
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
32,10 47,52 46,89 46,09 39,76
26,63 42,69 42,04 41,22 34,68
22,84 37,49 36,88 36,13 30,07
32,29 47,54 46,91 46,13 39,85
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
21 21 22 22 22
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
40,52 40,82 39,25 40,03 40,29
35,49 35,76 34,16 35,00 35,24
30,77 31,10 29,58 30,28 30,56
40,60 40,91 39,35 40,11 40,37
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
23 23 23 24 24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
38,83 39,59 40,07 42,31 42,58
33,64 34,44 34,89 37,36 37,65
29,28 29,99 30,51 32,44 32,70
38,96 39,70 40,19 42,36 42,63
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
24 25 25 25 26
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
42,70 41,95 42,20 42,28 41,06
37,74 36,99 37,27 37,33 36,03
32,85 32,09 32,31 32,42 31,31
42,76 42,00 42,25 42,34 41,14
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
26 26 27 27 27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
41,43 41,71 38,51 39,45 40,06
36,40 36,64 33,20 34,17 34,75
31,68 32,01 29,09 30,00 30,63
41,51 41,80 38,66 39,60 40,21
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
28 28 28 29 29
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,63 42,03 42,30 44,47 44,59
35,16 36,56 36,82 39,57 39,69
31,38 32,78 33,04 34,53 34,65
40,82 42,22 42,49 44,51 44,63
29_C 3_A 3_B 3_C 30_A
29 3 3 3 30
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
44,55 31,14 31,07 30,78 36,17
39,63 25,69 25,60 25,31 30,77
34,65 21,87 21,81 21,53 26,86
44,60 31,33 31,26 30,97 36,35
30_B 30_C 31_A 31_B 31_C
30 30 31 31 31
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
36,07 36,52 33,01 32,54 32,54
30,70 31,16 27,59 27,11 27,11
26,72 27,15 23,70 23,26 23,25
36,24 36,69 33,19 32,73 32,72
32_A 32_B 32_C 33_A 33_B
32 32 32 33 33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
37,24 37,87 38,31 37,73 38,90
31,97 32,68 33,12 32,29 33,45
27,76 28,30 28,75 28,45 29,64
37,38 37,99 38,43 37,92 39,09
33_C 34_A 34_B 34_C 35_A
33 34 34 34 35
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
39,41 45,82 46,32 46,29 31,34
33,96 40,73 41,18 41,13 25,92
30,16 36,15 36,71 36,70 22,04
39,61 45,92 46,43 46,41 31,52
35_B 35_C 36_A 36_B 36_C
35 35 36 36 36
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
30,99 30,78 31,33 30,95 30,96
25,57 25,36 25,93 25,54 25,52
21,70 21,48 22,01 21,64 21,66
31,18 30,96 31,51 31,13 31,14
37_A 37_B 37_C
37 37 37
1,50 4,50 7,50
36,35 36,64 37,40
30,94 31,24 32,00
27,03 27,32 28,07
36,53 36,82 37,57
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:53:00
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Haven Oost Ja
Naam Toetspunt 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B
Omschrijving 38 38 38 39 39
39_C 4_A 4_B 4_C 40_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 37,69 38,09 38,80 34,57 33,92
Avond 32,31 32,75 33,47 29,14 28,49
Nacht 28,34 28,71 29,41 25,28 24,64
Lden 37,86 38,25 38,96 34,75 34,11
39 4 4 4 40
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
34,06 33,11 32,57 32,02 33,86
28,64 27,67 27,12 26,59 28,41
24,77 23,83 23,30 22,73 24,58
34,25 33,30 32,76 32,20 34,05
40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
40 40 41 41 41
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
33,17 33,13 35,50 35,57 36,16
27,72 27,69 30,08 30,15 30,73
23,91 23,85 26,21 26,28 26,86
33,36 33,32 35,69 35,76 36,34
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
42 42 42 43 43
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
35,47 35,69 36,37 38,60 39,41
30,04 30,25 30,92 33,29 34,15
26,19 26,42 27,09 29,18 29,94
35,66 35,88 36,56 38,75 39,55
43_C 44_A 44_B 44_C 5_A
43 44 44 44 5
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
40,03 42,34 43,63 43,86 32,89
34,75 36,80 38,08 38,31 27,43
30,57 33,16 34,46 34,68 23,63
40,17 42,55 43,84 44,07 33,08
5_B 5_C 6_A 6_B 6_C
5 5 6 6 6
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
32,45 32,16 32,12 31,92 31,59
26,97 26,69 26,67 26,46 26,12
23,20 22,91 22,85 22,68 22,33
32,64 32,35 32,31 32,12 31,78
7_A 7_B 7_C 8_A 8_B
7 7 7 8 8
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
49,18 48,89 48,28 48,60 48,15
44,26 43,91 43,26 43,76 43,27
39,29 39,07 38,52 38,59 38,18
49,23 48,95 48,36 48,62 48,18
8_C 9_A 9_B 9_C
8 9 9 9
7,50 1,50 4,50 7,50
47,48 48,40 47,82 47,09
42,57 43,58 42,99 42,24
37,56 38,36 37,79 37,10
47,52 48,42 47,84 47,12
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:53:00
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (nieuwe aanleg) Ja
Naam Toetspunt 1_A 1_B 1_C 10_A 10_B
Omschrijving 1 1 1 10 10
10_C 11_A 11_B 11_C 12_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 36,49 37,54 37,94 34,46 35,14
Avond 30,79 31,85 32,25 28,77 29,45
Nacht 27,46 28,52 28,92 25,44 26,12
Lden 36,74 37,79 38,19 34,71 35,39
10 11 11 11 12
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,09 36,06 37,16 37,76 38,08
30,40 30,37 31,47 32,07 32,39
27,06 27,03 28,13 28,73 29,05
36,34 36,31 37,41 38,01 38,33
12_B 12_C 13_A 13_B 13_C
12 12 13 13 13
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
39,30 39,67 33,96 34,49 35,49
33,61 33,98 28,26 28,78 29,80
30,28 30,64 24,94 25,46 26,46
39,55 39,92 34,21 34,74 35,74
14_A 14_B 14_C 15_A 15_B
14 14 14 15 15
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
35,43 36,29 37,09 36,55 37,73
29,74 30,60 31,40 30,86 32,04
26,40 27,27 28,06 27,53 28,71
35,68 36,54 37,34 36,80 37,98
15_C 16_A 16_B 16_C 17_A
15 16 16 16 17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
38,31 35,84 36,61 37,09 35,93
32,62 30,15 30,91 31,40 30,23
29,28 26,82 27,59 28,06 26,91
38,56 36,09 36,86 37,34 36,18
17_B 17_C 18_A 18_B 18_C
17 17 18 18 18
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
36,78 37,34 35,80 36,88 37,66
31,08 31,65 30,11 31,19 31,97
27,76 28,31 26,77 27,86 28,64
37,03 37,59 36,05 37,13 37,91
19_A 19_B 19_C 2_A 2_B
19 19 19 2 2
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
36,77 37,98 38,33 38,87 40,04
31,08 32,29 32,64 33,18 34,35
27,73 28,95 29,30 29,84 31,01
37,01 38,23 38,58 39,12 40,29
2_C 20_A 20_B 20_C 21_A
2 20 20 20 21
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
40,23 36,98 38,25 38,80 39,09
34,54 31,29 32,56 33,11 33,40
31,20 27,95 29,23 29,77 30,06
40,48 37,23 38,50 39,05 39,34
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
21 21 22 22 22
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
40,44 40,68 39,90 41,18 41,42
34,75 34,99 34,21 35,49 35,73
31,42 31,66 30,87 32,16 32,39
40,69 40,93 40,15 41,43 41,67
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
23 23 23 24 24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
40,08 41,43 41,65 37,39 38,73
34,39 35,74 35,96 31,71 33,04
31,05 32,40 32,61 28,36 29,70
40,33 41,68 41,89 37,64 38,98
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
24 25 25 25 26
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
39,10 38,14 39,52 39,91 38,27
33,41 32,46 33,83 34,22 32,58
30,07 29,11 30,50 30,88 29,24
39,35 38,39 39,77 40,16 38,52
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
26 26 27 27 27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
39,79 40,17 40,42 41,76 41,87
34,10 34,48 34,73 36,07 36,18
30,76 31,14 31,38 32,72 32,83
40,04 40,42 40,66 42,00 42,11
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
28 28 28 29 29
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
38,73 40,07 40,39 36,06 37,14
33,04 34,39 34,71 30,37 31,45
29,70 31,04 31,36 27,03 28,12
38,98 40,32 40,64 36,31 37,39
29_C 3_A 3_B 3_C 30_A
29 3 3 3 30
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
37,83 47,12 47,01 46,53 47,84
32,14 41,43 41,33 40,84 42,16
28,80 38,09 37,98 37,49 38,81
38,08 47,37 47,26 46,77 48,09
30_B 30_C 31_A 31_B 31_C
30 30 31 31 31
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
47,81 47,45 47,75 47,66 47,24
42,12 41,76 42,07 41,98 41,56
38,78 38,41 38,72 38,63 38,21
48,06 47,69 48,00 47,91 47,49
32_A 32_B 32_C 33_A 33_B
32 32 32 33 33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
46,48 46,65 46,46 47,15 47,22
40,79 40,96 40,77 41,46 41,54
37,45 37,61 37,42 38,11 38,19
46,73 46,89 46,70 47,39 47,47
33_C 34_A 34_B 34_C 35_A
33 34 34 34 35
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
46,94 33,81 34,28 35,28 34,98
41,26 28,12 28,58 29,59 29,27
37,91 24,79 25,26 26,26 25,96
47,19 34,06 34,53 35,53 35,23
35_B 35_C 36_A 36_B 36_C
35 35 36 36 36
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
35,57 36,11 35,03 35,48 35,41
29,87 30,42 29,33 29,78 29,72
26,54 27,08 26,01 26,46 26,39
35,82 36,36 35,28 35,73 35,66
37_A 37_B 37_C
37 37 37
1,50 4,50 7,50
36,02 37,27 37,96
30,33 31,58 32,27
27,00 28,24 28,93
36,27 37,52 38,21
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:52:38
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten (nieuwe aanleg) Ja
Naam Toetspunt 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B
Omschrijving 38 38 38 39 39
39_C 4_A 4_B 4_C 40_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 39,87 40,92 41,11 40,21 41,38
Avond 34,18 35,23 35,42 34,52 35,69
Nacht 30,84 31,89 32,09 31,18 32,36
Lden 40,12 41,17 41,36 40,46 41,63
39 4 4 4 40
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
41,53 36,73 37,78 38,23 36,70
35,84 31,03 32,09 32,54 31,00
32,50 27,70 28,76 29,20 27,68
41,78 36,98 38,03 38,48 36,95
40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
40 40 41 41 41
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
37,88 38,37 35,25 36,22 36,96
32,19 32,68 29,55 30,53 31,27
28,85 29,34 26,23 27,19 27,94
38,13 38,62 35,50 36,47 37,21
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
42 42 42 43 43
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
33,94 34,57 35,36 38,56 39,71
28,23 28,88 29,67 32,87 34,02
24,92 25,55 26,34 29,54 30,68
34,19 34,82 35,61 38,81 39,96
43_C 44_A 44_B 44_C 5_A
43 44 44 44 5
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
40,01 45,18 45,50 45,36 39,61
34,32 39,50 39,81 39,68 33,92
30,99 36,15 36,47 36,33 30,58
40,26 45,43 45,75 45,61 39,86
5_B 5_C 6_A 6_B 6_C
5 5 6 6 6
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
40,69 40,85 47,35 47,29 46,88
35,00 35,16 41,67 41,60 41,20
31,67 31,82 38,32 38,25 37,85
40,94 41,10 47,60 47,53 47,13
7_A 7_B 7_C 8_A 8_B
7 7 7 8 8
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
33,56 33,95 34,97 34,62 35,29
27,86 28,24 29,28 28,93 29,59
24,54 24,92 25,94 25,60 26,27
33,81 34,20 35,22 34,87 35,54
8_C 9_A 9_B 9_C
8 9 9 9
7,50 1,50 4,50 7,50
36,21 35,47 36,34 37,14
30,52 29,78 30,65 31,45
27,18 26,44 27,31 28,11
36,46 35,72 36,59 37,39
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:52:38
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ommeresstraat Ja
Naam Toetspunt 1_A 1_B 1_C 10_A 10_B
Omschrijving 1 1 1 10 10
10_C 11_A 11_B 11_C 12_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 45,02 45,53 45,54 27,13 26,71
Avond 39,59 40,10 40,09 21,60 21,18
Nacht 35,72 36,24 36,26 17,93 17,52
Lden 45,20 45,71 45,73 27,33 26,92
10 11 11 11 12
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
27,04 27,72 27,38 27,75 27,95
21,52 22,19 21,84 22,23 22,42
17,85 18,54 18,20 18,56 18,75
27,25 27,93 27,59 27,96 28,15
12_B 12_C 13_A 13_B 13_C
12 12 13 13 13
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,57 27,53 26,18 25,90 25,80
22,04 22,01 20,67 20,38 20,29
18,38 18,33 16,98 16,71 16,60
27,78 27,74 26,39 26,11 26,01
14_A 14_B 14_C 15_A 15_B
14 14 14 15 15
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
26,74 26,51 26,70 27,81 27,62
21,22 20,97 21,18 22,27 22,07
17,55 17,33 17,49 18,64 18,46
26,95 26,72 26,90 28,02 27,84
15_C 16_A 16_B 16_C 17_A
15 16 16 16 17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
27,32 44,01 44,75 44,87 40,65
21,78 38,56 39,28 39,40 35,15
18,14 34,74 35,49 35,62 31,43
27,53 44,20 44,94 45,06 40,85
17_B 17_C 18_A 18_B 18_C
17 17 18 18 18
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
42,07 42,47 27,10 26,84 26,20
36,57 36,97 21,56 21,29 20,67
32,85 33,26 17,92 17,66 17,02
42,27 42,68 27,31 27,05 26,41
19_A 19_B 19_C 2_A 2_B
19 19 19 2 2
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
26,60 26,80 25,73 44,44 44,88
21,06 21,27 20,19 39,00 39,43
17,41 17,61 16,55 35,17 35,60
26,81 27,01 25,94 44,63 45,07
2_C 20_A 20_B 20_C 21_A
2 20 20 20 21
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
44,90 25,95 25,88 25,13 28,06
39,46 20,41 20,35 19,61 22,53
35,63 16,77 16,70 15,94 18,89
45,09 26,16 26,09 25,34 28,28
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
21 21 22 22 22
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,77 27,19 27,75 27,81 26,23
22,23 21,66 22,21 22,26 20,70
18,60 18,00 18,58 18,63 17,03
27,98 27,40 27,96 28,02 26,43
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
23 23 23 24 24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
27,40 27,41 26,38 27,70 27,49
21,86 21,88 20,85 22,16 21,94
18,22 18,22 17,19 18,53 18,31
27,61 27,62 26,59 27,91 27,70
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
24 25 25 25 26
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,44 27,06 26,96 25,77 27,29
20,92 21,53 21,44 20,24 21,74
17,25 17,87 17,78 16,58 18,13
26,65 27,27 27,17 25,98 27,51
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
26 26 27 27 27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
27,33 25,70 27,34 27,26 26,14
21,78 20,17 21,78 21,71 20,62
18,16 16,51 18,18 18,10 16,95
27,54 25,91 27,56 27,48 26,35
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
28 28 28 29 29
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
26,17 26,67 25,24 27,24 27,12
20,59 21,11 19,69 21,70 21,57
17,03 17,52 16,07 18,06 17,96
26,39 26,89 25,45 27,45 27,34
29_C 3_A 3_B 3_C 30_A
29 3 3 3 30
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,89 43,13 43,53 43,58 30,99
21,35 37,67 38,09 38,13 25,48
17,71 33,86 34,26 34,31 21,79
27,10 43,32 43,72 43,77 31,20
30_B 30_C 31_A 31_B 31_C
30 30 31 31 31
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
30,73 31,41 36,11 36,99 37,62
25,23 25,91 30,62 31,51 32,14
21,52 22,18 26,89 27,74 28,37
30,94 31,61 36,31 37,18 37,81
32_A 32_B 32_C 33_A 33_B
32 32 32 33 33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
28,05 27,74 27,73 27,49 27,68
22,52 22,21 22,21 21,94 22,15
18,87 18,56 18,53 18,32 18,50
28,26 27,95 27,94 27,70 27,89
33_C 34_A 34_B 34_C 35_A
33 34 34 34 35
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
26,37 26,01 25,75 25,49 47,89
20,83 20,50 20,23 19,98 42,45
17,20 16,80 16,56 16,28 38,61
26,58 26,21 25,96 25,69 48,08
35_B 35_C 36_A 36_B 36_C
35 35 36 36 36
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
48,12 47,94 44,57 45,45 45,62
42,67 42,48 39,08 39,94 40,10
38,86 38,68 35,36 36,25 36,42
48,31 48,13 44,78 45,66 45,83
37_A 37_B 37_C
37 37 37
1,50 4,50 7,50
30,16 30,45 31,48
24,67 24,96 26,00
20,93 21,22 22,26
30,36 30,65 31,68
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:53:11
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Ommeresstraat Ja
Naam Toetspunt 38_A 38_B 38_C 39_A 39_B
Omschrijving 38 38 38 39 39
39_C 4_A 4_B 4_C 40_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 29,77 29,25 29,98 34,25 35,14
Avond 24,27 23,74 24,48 28,76 29,66
Nacht 20,56 20,04 20,76 25,03 25,91
Lden 29,98 29,45 30,18 34,45 35,34
39 4 4 4 40
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
36,30 41,40 42,66 42,99 36,64
30,82 35,93 37,19 37,52 31,15
27,06 32,15 33,41 33,75 27,41
36,50 41,59 42,85 43,19 36,84
40_B 40_C 41_A 41_B 41_C
40 40 41 41 41
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
37,98 38,95 31,20 31,99 33,33
32,49 33,46 25,71 26,50 27,84
28,75 29,73 21,97 22,75 24,10
38,18 39,15 31,40 32,19 33,53
42_A 42_B 42_C 43_A 43_B
42 42 42 43 43
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
30,72 31,55 33,19 28,66 28,40
25,24 26,07 27,70 23,13 22,87
21,48 22,32 23,97 19,47 19,22
30,92 31,75 33,39 28,87 28,61
43_C 44_A 44_B 44_C 5_A
43 44 44 44 5
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,85 25,57 26,05 25,64 41,01
23,33 20,01 20,49 20,10 35,54
19,65 16,41 16,89 16,46 31,77
29,06 25,79 26,27 25,85 41,21
5_B 5_C 6_A 6_B 6_C
5 5 6 6 6
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
41,95 42,26 40,00 40,70 41,08
36,48 36,80 34,53 35,25 35,63
32,69 33,01 30,75 31,43 31,81
42,14 42,46 40,19 40,89 41,27
7_A 7_B 7_C 8_A 8_B
7 7 7 8 8
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
26,23 25,99 25,72 26,29 26,13
20,70 20,45 20,19 20,77 20,59
17,03 16,80 16,53 17,09 16,94
26,43 26,20 25,93 26,50 26,34
8_C 9_A 9_B 9_C
8 9 9 9
7,50 1,50 4,50 7,50
25,83 27,00 26,86 26,48
20,30 21,46 21,31 20,95
16,64 17,82 17,70 17,29
26,04 27,21 27,08 26,69
Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Sweco Nederland B.V. - locatie De Bilt
31-3-2021 20:53:11
Sweco Nederland B.V. AO Haven Oost Ommen Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:
Bijlage 2 Rekenresultaten
Resultatentabel Plansituatie 2034 LAeq totaalresultaten voor toetspunten Schurinkstraat Ja
Naam Toetspunt 1_A 1_B 1_C 10_A 10_B
Omschrijving 1 1 1 10 10
10_C 11_A 11_B 11_C 12_A
Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
Dag 27,88 28,06 28,88 31,41 32,20
Avond 22,39 22,57 23,42 25,99 26,75
Nacht 18,66 18,83 19,62 22,11 22,93
Lden 28,08 28,26 29,07 31,59 32,39
10 11 11 11 12
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
33,33 28,85 30,43 33,22 29,83
27,92 23,32 24,92 27,81 24,32
24,03 19,66 21,23 23,90 20,63
33,51 29,06 30,64 33,40 30,04
12_B 12_C 13_A 13_B 13_C
12 12 13 13 13
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
30,85 32,43 30,67 31,97 34,20
25,34 26,98 25,20 26,50 28,79
21,65 23,16 21,43 22,73 24,88
31,06 32,62 30,87 32,17 34,38
14_A 14_B 14_C 15_A 15_B
14 14 14 15 15
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
29,51 30,86 32,59 31,36 32,11
23,98 25,32 27,12 25,91 26,63
20,33 21,68 23,33 22,09 22,88
29,72 31,07 32,78 31,55 32,31
15_C 16_A 16_B 16_C 17_A
15 16 16 16 17
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
33,53 26,38 27,11 28,58 29,55
28,10 20,81 21,56 23,11 24,13
24,24 17,24 17,93 19,33 20,25
33,71 26,60 27,32 28,77 29,73
17_B 17_C 18_A 18_B 18_C
17 17 18 18 18
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
29,42 29,60 30,43 31,58 34,32
24,00 24,19 24,91 26,05 28,91
20,11 20,30 21,24 22,39 25,00
29,60 29,78 30,64 31,79 34,50
19_A 19_B 19_C 2_A 2_B
19 19 19 2 2
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
30,59 32,14 34,75 28,68 28,69
25,09 26,67 29,37 23,23 23,24
21,38 22,91 25,41 19,40 19,43
30,80 32,34 34,92 28,87 28,88
2_C 20_A 20_B 20_C 21_A
2 20 20 20 21
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
28,91 29,08 30,30 33,34 29,49
23,45 23,56 24,80 27,94 23,95
19,65 19,87 21,09 24,00 20,32
29,10 29,28 30,51 33,51 29,70
21_B 21_C 22_A 22_B 22_C
21 21 22 22 22
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
30,51 32,94 28,48 29,51 32,18
24,98 27,51 22,94 23,98 26,76
21,33 23,64 19,29 20,33 22,88
30,72 33,12 28,69 29,72 32,36
23_A 23_B 23_C 24_A 24_B
23 23 23 24 24
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
28,45 29,27 31,70 30,04 31,26
22,91 23,73 26,27 24,52 25,74
19,27 20,09 22,41 20,85 22,06
28,66 29,48 31,88 30,25 31,47
24_C 25_A 25_B 25_C 26_A
24 25 25 25 26
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
34,72 29,24 30,19 31,92 32,26
29,34 23,72 24,65 26,47 26,88
25,37 20,05 21,01 22,66 22,93
34,89 29,45 30,40 32,11 32,44
26_B 26_C 27_A 27_B 27_C
26 26 27 27 27
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
32,48 34,43 32,34 32,33 32,42
27,06 29,06 26,98 26,92 27,01
23,19 25,08 22,97 23,01 23,11
32,67 34,60 32,51 32,51 32,60
28_A 28_B 28_C 29_A 29_B
28 28 28 29 29
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
28,49 29,67 31,59 30,33 31,74
22,99 24,16 26,14 24,81 26,23
19,28 20,46 22,31 21,13 22,55
28,70 29,87 31,78 30,54 31,95
29_C 3_A 3_B 3_C 30_A
29 3 3 3 30
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
34,69 26,27 26,52 26,93 27,48
29,30 20,79 21,04 21,45 21,98
25,37 17,02 17,28 17,68 18,26
34,87 26,46 26,72 27,12 27,68
30_B 30_C 31_A 31_B 31_C
30 30 31 31 31
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50
28,19 28,84 25,21 25,91 26,78
22,72 23,39 19,63 20,35 21,26
18,94 19,56 16,07 16,75 17,59
28,38 29,03 25,43 26,13 26,99
32_A 32_B 32_C 33_A 33_B
32 32 32 33 33
1,50 4,50 7,50 1,50 4,50
27,65 28,42 30,55 27,54 28,30
22,09 22,88 25,11 21,98 22,77
18,49 19,24 21,27 18,38 19,11
27,87 28,63 30,74 27,76 28,51
33_C 34_A 34_B 34_C 35_A
33 34 34 34 35
7,50 1,50 4,50 7,50 1,50
29,36 30,61 31,93 34,01 28,01
23,88 25,10 26,42 28,59 22,54
20,12 21,41 22,71 24,72 18,76
29,56 30,82 32,13 34,20 28,20
35_B 35_C 36_A 36_B 36_C
35 35 36 36 36
4,50 7,50 1,50 4,50 7,50