Document · PDF

Bijlage 2a - Bijlagenboek

RAAD 19 september 2024, gemeente OisterwijkBij agendapunt: Bestemmingsplan Driehoeven 4, 25 en 62 en Haarendijk 8, Haaren (Boeke Heesters) - AANVAARD26.519 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 3

met deze veranderende wens van de consument en

Naast de groeiende concurrentie van het internet, zorgt

Landelijk bekeken valt het op dat supermarkten steeds

kunnen supermarkten de onderlinge concurrentie aan.

het geringe aantal inwoners van kernen zoals Haaren

groter worden. Het aantal reguliere kleine supermark-

ervoor dat er simpelweg niet voldoende draagvlak aan-

ten (lees: 500 tot 1.000 m2 wvo) neemt af. Het aantal

Kleinere supermarkten zijn kwetsbaar

wezig is om een fysieke winkel open te houden, voorna-

supermarkten met een oppervlakte van meer dan 1.200

Dergelijke schaalvergroting zorgt ervoor dat kleine

melijk als het gaat om niet-dagelijks aanbod. Het aantal

m2 wvo neemt toe. Supermarkten van deze omvang

supermarkten (kleiner dan 1.000 m2 wvo) en super-

winkels in de niet-dagelijkse sector is in centrumgebie-

hebben een groter draagvlak nodig.

markten in kleinere verzorgingsgebieden kwetsbaar-

den vergelijkbaar met dat van Haaren sinds 2014 dan ook sterk afgenomen . a

Locatus categoriseert Haaren als een “kernverzorgend centrum klein” (winkelgebied met 5 tot 50 winkels).

Ontwikkeling aantal verkooppunten in ‘kernverzorgende centra klein’ (centra met 5 tot 50 winkels)

der worden. Consumenten kiezen sneller voor een Supermarkten willen inspelen op veranderende voor-

grotere supermarkt vanwege het ruimere assortiment.

keuren van de consument. Zo is er meer aandacht voor

Supermarkten in een kleiner verzorgingsgebied verlie-

versproducten (en de herkomst daarvan) en het bieden

zen de concurrentie met een nabijgelegen groter cen-

van een aangename winkelbeleving. Ook de keuze

trum vanwege de keuzemogelijkheden tussen formules

tussen artikelen wordt steeds breder. Alleen met een

(fullservice tegenover discount).

groter oppervlak kunnen supermarkten meebewegen

Ontwikkeling aantal supermarkten per grootteklasse in Nederland

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

5 van 13

Ontwikkeling aantal verkooppunten centrum Haaren Landelijke trends ook zichtbaar in Haaren In het centrum van Haaren zijn 27 publieksfuncties te vinden. Twaalf daarvan zijn winkels (in totaal zo’n 3.200 m2 wvo). De afname van het niet-dagelijks aanbod tussen 2010 en 2018 is in lijn met landelijke trends. Sinds 2018 is het detailhandelsaanbod relatief stabiel, zowel in aantal verkooppunten als in oppervlakte. Het zwaartepunt ligt bij het dagelijks aanbod. Zowel het supermarktaanbod als het overig dagelijks aanbod is al jaren stabiel in het centrum van Haaren. Er is wel een verbreding van het functieprofiel zichtbaar, met meer ruimte voor diensten, ambachten en leisure.

Ontwikkeling aanbod centrum Haaren (in m2 winkelvloeroppervlak) Kleinere panden vinden lastig een nieuwe invulling

Sinds 2018 is de leegstand in Haaren, vooral in aantal meters, afgenomen. Er staan nog 4 panden, vooral kleinere winkelunits, leeg. Het andere weggevallen niet-

dagelijkse aanbod is onder andere getransformeerd tot woningen of vervangen door leisure-aanbod (zoals een sportschool in het voormalig Actionpand). Ontstane leegstand in het centrum van Haaren is dus ingevuld met andere functies, niet met nieuwe winkels.

2010 en 2018 zijn geen gegevens beschikbaar over oppervlaktes van leisure, diensten & ambachten, * Voor waardoor de leegstand in meters voor deze jaren een vertekend beeld oplevert.

6 van 13

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

4. Is er behoefte aan nieuwe detailhandel in Haaren? Een indicatieve marktruimteberekening geeft inzicht in de huidige en toekomstige kwantitatieve behoefte voor detailhandel in het centrum van Haaren. Er is in Haaren sprake van een sterk overaanbod in de dagelijkse sector. Ook voor de niet-dagelijkse sector lijkt er, gezien de landelijke en lokale ontwikkelingen, geen marktruimte.

derbouwde aannames wel een indicatie van de huidige

Er zijn verschillende woningbouwplannen in Haaren die

marktsituatie en de aannemelijke situatie in 2030. Deze

nog onzeker zijn (zachte plannen). Waaronder bij voor-

kwantitatieve informatie dient als input (in combinatie

malig klooster Haarendael wat ook onderdeel is van de

met bijvoorbeeld kwalitatieve argumenten zoals ruim-

woondeal in de regio e . De bandbreedtes qua woning-

telijke inpassing en beleidsambities) om een goede af-

bouwprogramma in deze zachte plannen zijn groot, en

weging te maken over nieuwe detailhandel in Haaren.

het type woningen nog onduidelijk. Om hier rekening mee te houden is er in de marktruimteberekening een maximaal scenario opgenomen waarin wordt uitge-

Aantal inwoners Haaren In de kern Haaren wonen circa 5.925 mensen . De gea

gaan van circa 6.800 inwoners in 2030 f.

Marktruimteberekening als indicatie voor de toekomst

middelde huishoudensgrootte in Haaren is ongeveer

Een distributieplanologische berekening geeft inzicht

2,3 mensen per huishouden. Tot 2030 zijn er volgens de

Waar doen mensen hun dagelijkse boodschappen?

in de verhouding tussen vraag en aanbod. Het geeft

Woonzorgvisie circa 150 nieuwe woningen nodig om te

De omvang van het winkelaanbod in Haaren, in combi-

een indicatie wat de potentiële marktruimte voor detail-

voorzien in de lokale woningbehoefte . Met die woning-

natie met het grotere aanbod in de regio, zorgt ervoor

handel in het centrum van Haaren is. Het gaat daarbij

bouw is de groei van het aantal inwoners in Haaren be-

dat sommige inwoners van Haaren (een deel van) hun

om een berekening voor de dagelijkse sector (super-

perkt. Trends als vergrijzing en individualisering zorgen

dagelijkse boodschappen niet in de eigen woonplaats

markten, versspeciaalzaken, drogisterijen). Voor de

ervoor dat de behoefte aan nieuwe woningen vaak voor

doen. Recent koopstromenonderzoek (KSO) biedt hier

niet-dagelijkse sector (van mode tot elektronica en

kleinere huishoudens is. Uitgaande van een iets lagere

inzicht in. Uit dit onderzoek blijkt dat 13% van de beste-

woninginrichting) is een distributieplanologische bere-

gemiddelde huishoudensgrootte van 2,25 in de toe-

dingen van inwoners in de gemeente Oisterwijk hun da-

kening op de schaal van Haaren geen adequaat middel

komst betekent dat circa 6.100 inwoners in 2030 .

gelijkse bestedingen in het centrum van Haaren doet.

o.a. vanwege de grote diversiteit tussen branches en

Het schaalniveau van gemeente Oisterwijk is niet intu-

verdienmodellen en het gemiddeld meer bovenlokaal functioneren. Een distributieplanologische berekening is geen exacte

ïtief voor de som voor het centrum van Haaren (vooral a b c

wetenschap, maar geeft op basis van een aantal ond

CBS Statline (2023), Kerncijfers wijken en buurten 2022 Gemeente Oisterwijk (2022), Woonzorgvisie Gemeente Oisterwijk 2022 - 2027 Bevolkingsprognoses voor Noord-Brabant verwachten een gemiddelde huishoudensgrootte van circa 2,25 voor het landelijk gebied (waar gemeente Oisterwijk onder gerekend wordt. Bron: Provincie Noord-Brabant (2021), Bevolkingsprognose NoordBrabant 2,25*(2550+150)

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

lokale functie). De binding en toevloeiing uit het KSO vertaalt grofweg naar een binding van 75% van de bee f

SRBT (2023), SRBT-Woondeal 2022-2030 Dit staat gelijk aan ruim 300 woningen erbij met een huishoudensgrootte van 2,25

7 van 13

stedingen van de eigen inwoners. Daar bovenop komt

keling mogelijk minder snel gaat. Voor de situatie in

Voor 2030 is zowel gerekend met een realistisch (harde

nog circa 10% van de omzet in de dagelijkse sector van

Haaren in 2030 wordt uitgegaan van een voorzichtige

plannen) als een optimistisch scenario (grote toevoe-

buiten de eigen kern. Dit is een relatief hoge binding

stijging naar 6%. Dit effect wordt verrekend in de win-

gingen woningbouw). In het meest gunstige scenario

voor een klein dorp zoals Haaren, meestal zijn daar dan

kelomzet per hoofd, die daardoor in 2030 iets lager is.

van circa 6.800 inwoners is er met 80% binding alsnog

ook geen twee supermarkten aanwezig.

sprake van een onderfunctioneren van circa -25%.

Substantieel overaanbod in de dagelijkse sector in

Minder optimistische scenario’s (lees: realistischer)

Voor het toekomstscenario wordt gerekend met een

Haaren

laten een nog sterker ondergemiddeld functioneren

bindingspercentage van 70% tot maximaal 80%. Een

De indicatieve marktruimteberekening laat zien dat er

zien, tot wel 40% ondergemiddeld.

binding van 80% is de absoluut maximaal haalbare bin-

in de dagelijkse sector een substantieel overaanbod

ding in deze context. De verwachting is dat de toevloei-

is in het centrum van Haaren, zowel nu als in 2030. Er

Kwantitatief is er daarom op basis van de marktruim-

ing niet substantieel zal veranderen in de toekomst.

is op basis van het landelijk gemiddeld functioneren

te geen enkele aanleiding om aanbod in de dagelijkse

Het is niet aannemelijk dat het centrum van Haaren een

(een vloerproductiviteit van €7.823) in de huidige situ-

sector toe te voegen. Het bestaande aanbod is voor

grotere rol gaat spelen in de regio.

atie behoefte aan circa 1.750 m2 wvo dagelijks aanbod

een dorp met de omvang van Haaren dan ook een erg

in Haaren-Centrum. Op dit moment is er zo’n 2.700 m2

ruim aanbod, zeker gezien de ligging nabij grotere

dagelijks aanbod aanwezig.

kernen.

Rekening houden met de ontwikkeling van online Om een realistisch beeld te krijgen van de bestedingen die mensen in 2030 doen, wordt er in de bereke-

Het dagelijks winkelaanbod in Haaren functioneert dus

ning gecorrigeerd voor de verwachte toename in inter-

flink onder het landelijk gemiddelde (zo’n 35% lagere

netwinkelen. De meest recente cijfers laten zien dat in

omzet per m2 dan landelijk gemiddeld). In meer lande-

gemeente Oisterwijk 3% van de dagelijkse bestedin-

lijk gebied kan een wat lagere vloerproductiviteit ‘ac-

gen online terechtkomt, onder het gemiddelde van 6%.

ceptabel’ zijn (bijvoorbeeld circa 10% lager) maar het

Landelijk is het de verwachting dat het online aandeel

huidige aanbod is dus wel erg ruim en functioneert

in de dagelijkse sector toe zal nemen (o.a. door de

sterk ondergemiddeld. Met een ligging nabij Oisterwijk

autonome demografische ontwikkeling). In Haaren is

en Tilburg is Haaren niet dusdanig perifeer dat dit een

sprake van een sterke vergrijzing, waardoor die ontwik-

gezonde situatie kan zijn.

8 van 13

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

Indicatieve marktruimteberekening voor de dagelijkse sector in centrum van Haaren in 2030* .

Centrum Haaren 2023

2030 (reëel)

2030 (optimistisch)

a Aantal inwoners in verzorgingsgebied Haaren

5.925

6.100

6.800

b Winkelomzet per hoofd (excl. btw en internet), gecorrigeerd

€ 2.763

€ 2.678

75%

70 à 80%

€ 12,3 mln

€ 11,4 à 13,1 mln

€ 12,7 à 14,6 mln

10%

€ 13,6 mln

€ 12,7 à 14,5 mln

€ 14,2 à 16,2 mln

€ 7.823

Effect internet

voor gemiddeld inkomen

c Koopkrachtbinding d Verwachte winkelomzet uit verzorgingsgebied

a*b*c

(excl. btw)

e Aandeel vreemde koopkracht/koopkrachttoevloeiing f

Totale winkelomzet (excl. btw)

d / (1 - e)

g Gemiddelde winkelomzet per m² wvo (excl. btw) h Potentieel winkelaanbod i

Huidig winkelaanbod

Huidige winkelomzet per m² wvo (excl. btw)

k Indicatie uitbreidingsruimte

f/g

ca. 1.750 m² wvo

ca. 1.625 à 1.850 m² wvo ca. 1.800 à 2.075 m² wvo

ca. 2.703 m² wvo

f/i

€ 5.047

€ 4.700 à 5.370

€ 5.240 à 5.990

h-i

ca. - 950 m² wvo

ca. - 1.075 à - 850 m² wvo

ca. - 900 à - 630 m² wvo

* Voor een toelichting op de achtergronden van deze berekening verwijzen we naar de publicatie van Retail Insiders (2022), ‘Omzetkengetallen 2021 ten behoeve van ruimtelijkeconomisch onderzoek’.

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

9 van 13

Geen draagvlak voor meer niet-dagelijkse

een dierenspeciaalzaak kan bijvoorbeeld meeliften op

winkelruimte

de bezoekersaantallen die de supermarkten in Haaren

Landelijk loopt het niet-dagelijks winkelaanbod al jaren

genereren. Dergelijk aanbod is echter reeds geves-

terug, ook in centra met een vergelijkbare omvang als

tigd in het centrum, bijvoorbeeld vlak om de hoek bij

dat van Haaren. Tussen 2010 en 2018 is er in Haaren

Jumbo.

ook een substantieel aantal winkels in de niet-dagelijkse branches omgevallen. Het aantal niet-dagelijkse

Positie Haaren in regio biedt weinig kansen

winkels in Haaren is sinds 2018 stabiel.

Ook vanuit regionaal perspectief lijken de kansen voor nieuwe detailhandel in het centrum van Haaren niet

Winkelpanden in het centrum zijn de laatste jaren niet

groot. Grotere niet-dagelijkse winkels (zoals Action)

meer gevuld met nieuwe niet-dagelijkse winkels, terwijl

zijn reeds gevestigd in omliggende kernen. Het aantal

er hier en daar wel een pand leeg heeft gestaan en er

inwoners van Haaren zelf biedt onvoldoende omzetpo-

in de huidige situatie ook leegstand is. Het pand waar

tentieel, ook in de toekomst.

Vroeger de Action, nu een sportschool

in het verleden de Action gevestigd was is een duidelijk voorbeeld. Een relatief goede locatie, gelegen tussen

Toevoegen van significante metrages niet voor de hand

twee publiekstrekkers (Jumbo en Kruidvat), is niet

Naast het overaanbod in de dagelijkse sector is ook in

meer ingevuld met een winkel. Een sportschool heeft

de niet-dagelijkse sector het toekomstperspectief niet

de leegstand hier opgevuld.

dusdanig dat toevoeging van een significante hoeveelheid nieuwe detailhandelsmeters vanuit kwantitatief

Verreweg het grootste deel van de detailhandelsomzet

oogpunt te verantwoorden is. Het creëren en vullen

in Haaren (meer dan 80% van de totale omzet) komt

van nieuwe winkelruimtes is niet waarschijnlijk. De

voort uit de dagelijkse sector . Niet-dagelijkse winkels

kans is groter dat het voorzien van nieuwe winkelruim-

die relatief frequent bezocht worden zijn het meest

te verplaatsingen van bestaande winkels veroorzaakt.

kansrijk, aangezien die het makkelijkst kunnen profi-

Hierdoor komen andere reeds bestaande winkelpanden

teren van een sterk dagelijks aanbod. Een bloemist of

leeg te staan.

Bloemist om de hoek van Jumbo aan Driehoeven a

I&O Research et al (2022), Koopstromenonderzoek 2021.

10 van 13

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

5. Ruimtelijke principes voor detailhandel Ruimtelijk-kwalitatieve factoren zoals clustering en samenhang spelen, naast het kwantitatieve verhaal ook een rol bij de behoefte aan detailhandel.

Ontwikkeling van centrumgebieden de afgelopen jaren: een bredere functiemix binnen een compacter centrumgebied

Minder winkels: wat nu? Centrumgebieden in Nederland zijn de afgelopen jaren op zoek geweest naar een antwoord op landelijke ontwikkelingen. Leegstaande winkelruimte werd niet meer vanzelfsprekend gevuld met een andere winkel. Verbreding van het functieprofiel en het realiseren van een compacter publieksgericht gebied zijn belangrijke strategieën geweest om de afname van fysieke winkels op te vangen.

Verbreding van het functieprofiel: ‘place to buy’ en ‘place to be’ De afname in het aantal fysieke winkels zorgde ervoor dat het functiepalet van centrumgebieden breder is geworden. Zo is er, naast een toename in diensten zoals kappers, de laatste jaren meer ruimte voor horeca, cultuur en ontspanning. In lijn met deze ontwikkeling is er meer aandacht voor het centrumgebied als verblijfsgebied, met een aantrekkelijke openbare ruimte. Zo wordt het centrum niet alleen een ‘place to buy’, maar ook een ‘place to be’.

Concentreren in een compacter publieksgericht gebied Een deel van de leegstaande panden kon ingevuld worden met een ander type functie, maar functieverbreding alleen is niet voldoende om een centrum levendig en aantrekkelijk te houden. Winkels zijn gebaat bij clustering a. Individuele trekkracht van winkels neemt af, maar synergie tussen winkels zorgt ervoor dat passantenaantallen zo hoog mogelijk blijven. Een compact publieksgericht gebied is essentieel. Door de randen van het centrumgebied te transformeren (bijvoorbeeld naar wonen en werken), wordt leegstand teruggedrongen en blijft het overige centrumgebied compact en gevuld. a

Onderzoek van DTNP wijst uit dat een hoge mate van clustering van winkels in een centrumgebied resulteert in meer winkels per 1.000 inwoners

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

11 van 13

De supermarkt als trekker voor een centrumgebied

van de consumenten hun supermarktbezoek combi-

bezoek is met andere winkels. In Haaren is de trekkers-

Een supermarkt voorziet in de belangrijkste dagelijkse

neert met een bezoek aan meerdere andere winkels.

rol van supermarkten duidelijk zichtbaar. Er zijn twee

behoefte van inwoners, zeker in een dorp. Daarnaast

Zo heeft het hele centrum baat bij een goed ingepaste

sterke winkelclusters, allebei gesitueerd rondom een

vervult een supermarkt, mits goed ingepast, een be-

supermarkt. Hierbij dient opgemerkt te worden dat de

supermarkt. De meeste winkels liggen op korte loopaf-

langrijke rol binnen een centrumgebied. Zeker in dorps-

afstand tussen de supermarkt en overige winkels niet

stand van een van deze supermarkten, en het meren-

centra zijn supermarkten de grootste publiekstrekker.

te groot mag zijn, en dat er sprake moet zijn van een

deel ligt ook direct in het zicht. Zo profiteren deze win-

Overige voorzieningen kunnen profiteren van deze be-

goede zichtrelatie. Hoe sterker aan deze ruimtelijke

kels optimaal van de supermarktbezoekers.

zoekers. Uit onderzoek van DTNP blijkt dat circa 50%

voorwaarden voldaan wordt, hoe hoger het combinatie-

12 van 13

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

6. Conclusie In het centrum van Haaren is vanuit kwantitatief oogpunt geen behoefte aan nieuwe winkelmeters. Een nieuwe ontwikkeling is dan ook alleen te verantwoorden vanuit kwalitatieve argumenten. Dit vraagt om belangrijke structuurkeuzes voor het centrum van Haaren.

Daarnaast laat de indicatieve marktruimteberekening

Ontwikkelen vanuit kwalitatief oogpunt is alleen

zien dat er sprake is van substantieel overaanbod in de

vanuit een sterke ambitie verstandig

dagelijkse sector in het centrum van Haaren. Het hui-

Het is mogelijk om vanuit kwalitatieve redenen te over-

dige aanbod in de dagelijkse sector, met twee volwaar-

wegen om nieuwe winkelruimte toe te voegen in het

dige supermarkten, is voor een dorp van zo’n 6.000 in-

centrum van Haaren. Versterking van het zuidelijke

woners al erg ruim.

winkelcluster rondom Driehoeven betekent, gezien de marktsituatie, dat het winkelaanbod rond het noorde-

Ook voor de niet-dagelijkse sector is er naar verwach-

lijke cluster op termijn naar verwachting weg zal vallen.

Voorliggend onderzoek laat zien dat er, op basis van

ting geen uitbreidingsruimte. De omvang van het dorp

Een dergelijke situatie is structuurbepalend voor het

actuele cijfers, zowel in de huidige situatie als in de toe-

Haaren, het reeds bestaande aanbod en de positie van

centrum van Haaren als geheel.

komst naar verwachting geen behoefte is aan nieuwe

Haaren in de regio zorgen ervoor dat er geen draagvlak

detailhandel. De verwachte groei van het aantal inwo-

is voor nieuwe niet-dagelijkse winkels.

ners van Haaren tot 2030 verandert dit perspectief niet,

Een dergelijke ontwikkeling vraagt dan ook om een visie op de beoogde toekomstige centrumstructuur.

mede door de alsmaar groeiende invloed van het inter-

Het ontwikkelen van substantiële hoeveelheden nieuwe

Hoe verhouden het noordelijke en zuidelijke winkelclus-

net.

winkelruimte is dus op kwantitatieve basis moeilijk te

ter zich tot elkaar, of hoe vullen ze elkaar aan? Zolang

verantwoorden. Er is simpelweg geen behoefte aan

de gemeente geen duidelijke ambitie heeft om in te

Geen reden om nieuwe winkelmeters toe te voegen

extra meters detailhandel. Ontwikkeling van een sub-

zetten op een van de twee clusters (zoals nu het geval

Sinds 2018 is het winkelaanbod in het centrum van

stantieel aantal winkelmeters op locatie Driehoeven

is), is het onverstandig om per saldo een substantieel

Haaren vrijwel stabiel gebleven. Een aantal kleinere

zou al snel gekoppeld moeten worden aan transforma-

aantal detailhandelmeters toe te voegen. Dit principe

winkelruimtes staat op dit moment leeg. Een aantal

tie van winkelmeters elders. Bouwen voor leegstand is

geldt zowel voor het Monseigneur Bekkersplein als

grotere winkelpanden is ondertussen ingevuld met

immers geen duurzaam ruimtegebruik.

voor het gebied rondom Driehoeven.

leisurefuncties (o.a. een sportschool). De ontwikkeling van het winkelaanbod geeft geen reden om aan te nemen dat er behoefte is aan extra ruimte voor detailhandel.

2248.0523 Behoefteraming detailhandel centrum Haaren - 02 augustus 2023

13 van 13

Droogh Trommelen en Partners (DTNP) - Adviseurs voor Ruimte en Strategie Graafseweg 109, 6512 BS Nijmegen | T 024 - 379 20 83 | E info@dtnp.nl | W www.dtnp.nl

Bijlage 4 Verkeersintensiteiten

Bestemmingsplan "Driehoeven 4, 25 en 62 en Haarendijk 8" (vastgesteld)

Bijlage 5 Parkeerbalans

Bestemmingsplan "Driehoeven 4, 25 en 62 en Haarendijk 8" (vastgesteld)

project: projectnummer: datum

herontwikkeling locatie Driehoeven 25 te Haaren 22-096 17.06.2024

op basis van:

berekening parkeerbehoefte Beleidsregels Parkeernormen gemeente Oisterwijk 2024 (rest bebouwde kom)

functie

parkeernorm

koop appartement midden bewoners koop appartement midden bezoekers huur appartement goedkoop bewoners huur appartement goedkoop bezoekers

1,5 0,3 1,2 0,3

dorpscentrum

4,0

aantal

parkeerbehoefte

21 woningen 21 woningen 14 woningen 14 woningen

31,5 6,3 16,8 4,2

1500 m² BVO

TOTAAL

118,8 parkeerplaatsen

berekening dubbelgerbuik functie woningen bewoners woningen bezoekers detailhandel TOTAAL

middag 50% 20% 60%

24,2 2,1 36,0 62

parkeerbehoefte op basis van dubbelgebruik (zaterdagmiddag)

koopavond 80% 70% 75%

38,6 7,4 45,0 91

95 parkeerplaatsen

zaterdagmiddag 60% 60% 100%

29,0 6,3 60,0 95

Bijlage 6 Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bestemmingsplan "Driehoeven 4, 25 en 62 en Haarendijk 8" (vastgesteld)

Nieuwbouwappartementen Driehoeven 25 te Haaren Wegverkeerslawaai Rapportnummer: Rm230471aaA1

Rm230471aaA1.teey_03

Opdrachtgever:

Adviseur:

BRO Bosscheweg 107 Tel.: 0411 850 400

5282 WV Boxtel

Contactpersoon:

Dhr. J. Rietbergen

K+ Adviesgroep Jodenstraat 6 Postbus 224 Tel: 0475-470470 E-mail: info@k-plus.nl Behandeld door:

Datum

15-08-2024

Referentie

Rm230471aaA1.teey_03

6101 AS ECHT 6100 AE ECHT

Mw. T.J.M. Eykenboom BSc Dhr. R. Smit BSc

Rm230471aaA1.teey_03

INHOUD 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.2.1 2.3

Uitgangspunten Ruimtelijke gegevens Verkeersgegevens Wegverkeerslawaai Toegepaste rekenmethode

6 6 6 6 7

3 3.1 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 3.1.7 3.2

Normstelling Wet geluidhinder Wegverkeerslawaai Algemeen Omvang geluidzones langs wegen Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Aftrek stille banden Stedelijk en buitenstedelijk gebied Nieuwe situaties Maximaal toelaatbare geluidbelasting Bouwbesluit 2012

8 8 8 8 8 9 9 10 10 10

4 4.1 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.1.5 4.1.6 4.2

Berekeningsresultaten Goede ruimtelijke ordening Driehoeven Langeweg Kerkstraat Amerlaan Nemelaerstraat Haarendijk Cumulatie en Bouwbesluit

11 11 11 13 15 17 18 20 22

5 5.1 5.2 5.2.1 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3 5.3.4 5.3.5 5.3.6

Evaluatie Rekenresultaten & Conclusie Algemeen Wet geluidhinder Algemeen Niet gezoneerde wegen Driehoeven Langeweg Kerkstraat Amerlaan Nemelaerstraat Haarendijk

25 25 25 25 25 25 26 26 26 26 27

Rm230471aaA1.teey_03

Bijlagen: Bijlage I Bijlage II Bijlage III

Figuren akoestisch model Berekeningsgegevens en –resultaten optredende geluidbelasting Verstrekte verkeersgegevens

Rm230471aaA1.teey_03

INLEIDING In opdracht van BRO is, in het kader van de realisatie van een nieuwbouw appartementencomplex aan Driehoeven te Haaren, gemeente Oisterwijk, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. In figuur 1.1 is de locatie globaal omcirkeld, in bijlage I is de situatie opgenomen.

Figuur 1.1: Situatie (bron: Google maps) Het akoestisch onderzoek is voor de Wet geluidhinder niet noodzakelijk omdat het plan niet gelegen is in de geluidzone van een weg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt het onderzoek wel uitgevoerd naar Driehoeven, Langeweg, Kerkstraat, Amerlaan, Nemelaerstraat en Haarendijk. De berekeningen zijn gebaseerd op: - de “Wet geluidhinder”; - het “Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012”; - het “Besluit Geluidhinder”.

Rm230471aaA1.teey_03

UITGANGSPUNTEN

2.1

Ruimtelijke gegevens Bij het onderzoek is gebruik gemaakt van een door de opdrachtgever verstrekte situatietekening, kaartmateriaal van de Publieke Dienstverlening op de Kaart (PDOK), het Actueel Hoogtebestand Nederland (AHN4) en Google Streetview. In Bijlage I is de gehanteerde situatietekening opgenomen. Met betrekking tot de bodemabsorptie is in het voorliggende onderzoek standaard uitgegaan van een harde bodem (bodemfactor 0) en zijn de akoestisch relevante bodemgebieden aan het model toegevoegd. Voor de ingevoerde bodemgebieden is uitgegaan van een zachte bodem (bodemfactor 1).

2.2

Verkeersgegevens

2.2.1

Wegverkeerslawaai De verkeersgegevens voor de Driehoeven, Langeweg, Kerkstraat, Haarendijk zijn aangereikt door gemeente Oisterwijk. Het betreft verkeerstellingen voor 2022, Haarendijk, en 2024, de overige wegen. Om te komen tot het maatgevende jaar 2035 wordt, conform opgave van de gemeente voor de verkeerstellingen uit 2022, een ophogingspercentage van 16% gebruikt tot 2030. Daarnaast nog 10% om te komen tot het maatgevende jaar 2035. Voor de Driehoeven, Langeweg, Nemelaerstraat en Kerkstraat is een groeipercentage van 1% per jaar gehanteerd. Voor de Amerlaan was geen etmaalintensiteit beschikbaar. Voor deze weg is een aanname van de etmaalintensiteit gemaakt op basis van de aard van de weg en aanliggende woningen. Indien geen verdeling van de licht-, middel- en zwaar verkeer voor handen was is gebruik gemaakt van een standaard verdeling erftoegangswegen binnen de bebouwde kom, zie Bijlage III. In Tabel 2.1 is een overzicht opgenomen van de gehanteerde verkeersgegevens. Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2035. Straat

Etmaalintensiteit

Driehoeven deel 1

2.694 (2024) 2.976 (2035)

Driehoeven deel 2

641 (2024) 708 (2035)

Langeweg

3.462 (2024) 3.824 (2035)

Periode verdeling D 7,05% A 2,97% N 0,44% D 7,38% A 2,15% N 0,35% D 6,96% A 3,12% N 0,50%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50% 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50% 96,70% 1,90% 1,40% 96,70% 1,90% 1,40% 96,70% 1,90% 1,40%

Snelheid km/h

Wegdek

01/80

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 2.1: Overzicht verkeersgegevens 2035. Straat

Etmaalintensiteit

Kerkstraat

3.137 (2024) 3.465 (2035)

Amerlaan

200 (2035)

Nemelaerstraat

715 (2024) 790 (2035)

Haarendijk

2.278 (2022) 2.870 (2035)

Periode verdeling D 7,08% A 2,86% N 0,45% D 6,7% A 3,7% N 0,6% D 6,7% A 3,7% N 0,6% D 6,48% A 3,35% N 0,57%

Verdeling per voertuigcategorie Qlv Qmv Qzv 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50% 95,75% 3,75% 0,50% 96,68% 2,83% 0,50% 97,60% 1,90% 0,50% 97,70% 1,60% 0,70% 97,70% 1,60% 0,70% 97,70% 1,60% 0,70% 96,10% 2,50% 1,40% 96,30% 2,00% 1,70% 95,50% 1,70% 2,50%

Snelheid km/h

Wegdek

01/80

Hierbij is: Periode: gemiddelde uuraandeel betreffende periode in procenten van de etmaalintensiteit. Qlv: gemiddeld uuraandeel lichte motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qmv: gemiddeld uuraandeel middelzware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Qzv: gemiddeld uuraandeel zware motorvoertuigen voor respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode in procenten. Snelheid: ter plaatse toegestane maximumsnelheid. Wegdek: type 01: Glad asfalt. Type 80: Keperverband elementenverharding (CROW316)

Voor nadere informatie inzake de in- en uitvoerparameters wordt verwezen naar de in Bijlage II opgenomen rekenbladen. De verkeersgegevens zijn opgenomen in Bijlage III. 2.3

Toegepaste rekenmethode De geluidbelastingen zijn bepaald met behulp van “Standaard Rekenmethode 2”, zoals deze is beschreven in het “Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012”. Bij de modellering van het akoestisch rekenmodel is gebruik gemaakt van het pakket WinHavik als ontwikkeld door dirActivity.

Rm230471aaA1.teey_03

NORMSTELLING WET GELUIDHINDER

3.1

Wegverkeerslawaai

3.1.1

Algemeen In de Wet geluidhinder dient met betrekking tot de geluidbelasting van een weg in nieuwe situaties de geluidbelasting in Lden in dB te worden bepaald. Dit is een gemiddeld geluidniveau over de dag-, avond- en nachtperiode en wordt bepaald met de volgende formule: day evening night 1  Lden = 10 lg 12 *10 10 + 4 *10 10 + 8 *10 10  24 

3.1.2

+10

   

Omvang geluidzones langs wegen Krachtens de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74 Wgh). Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de geluidbelasting. Buiten de zones worden geen eisen gesteld. Een weg is niet zoneplichtig indien er sprake is van: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied (art. 74 lid 2a. Wgh) of; − wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/h geldt (art. 74 lid 2b. Wgh). De breedte van de geluidzones als functie van het aantal rijstroken van de weg en het soort gebied is weergegeven in tabel 3.1. Tabel 3.1: Breedte geluidzones aan weerszijde van de weg in meters. Gebied Stedelijk Buitenstedelijk

3.1.3

1 of 2 rijstroken 3 of meer rijstroken 1 of 2 rijstroken 3 of 4 rijstroken 5 of meer rijstroken

Breedte (m) geluidzones (art. 74) 200 350 250 400 600

Aftrek conform artikel 110g Wet geluidhinder Op grond van verdere ontwikkelingen in de techniek en het treffen van geluid reducerende maatregelen aan de motorvoertuigen, is te verwachten, dat het wegverkeer in de toekomst minder geluid zal produceren dan momenteel het geval is. Binnen de Wet geluidhinder is middels artikel 110g de mogelijkheid geschapen om deze vermindering van de geluidsproductie in de geluidbelasting door te voeren. Deze aftrek mag alleen worden toegepast bij het toetsen van de geluidbelasting aan de normstelling en niet bij het bepalen van het binnenniveau (artikel 3.4 Reken- en Meetvoorschrift geluid 2012). De

Rm230471aaA1.teey_03

hoogte van de aftrek is afhankelijk van de representatieve snelheid voor lichte motorvoertuigen. In tabel 3.2 is een overzicht opgenomen van de hoogte van de aftrek. Tabel 3.2: Overzicht aftrek 110 g Wet geluidhinder (artikel 3.4 RMV2012). Representatieve snelheid < 70 km/h

Aftrek artikel 110g Wgh 5 dB 4 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 57 dB bedraagt 3 dB voor situaties dat de geluidbelasting zonder aftrek artikel 110g Wgh 56 dB bedraagt 2 dB voor andere waarden van de geluidbelasting

 70 km/h  70 km/h  70 km/h

3.1.4

Aftrek stille banden In artikel 3.5 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is een aftrek opgenomen voor stille banden. Deze aftrek geldt alleen bij wegen met rijsnelheden van 70 km/h en hoger. Standaard is de aftrek 2 dB. In de volgende situaties is de aftrek 1 dB: - Zeer Open Asfalt Beton; - 2-laags ZOAB, met uitzondering van 2-laags ZOAB-fijn; - Uitgeborsteld beton; - Geoptimaliseerd uitgeborsteld beton; - Oppervlaktebewerking. Een overzicht van de stille bandenaftrek is opgenomen in tabel 3.3. Tabel 3.3: Overzicht stille banden aftrek. Representatieve snelheid < 70 km/h  70 km/h

 70 km/h

3.1.5

Wegverharding Alle ZOAB, 2-laags ZOAB, uitgeborsteld beton, geoptimaliseerd uitgeborsteld beton, oppervlaktebewerking Alle andere verhardingen dan bovenstaand vermeld

Correctie artikel 3.5 (stille banden aftrek) 0 dB 1 dB

2 dB

Stedelijk en buitenstedelijk gebied Gebieden binnen de bebouwde kom, met uitzondering van de gebieden binnen de bebouwde kom gelegen binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens, worden als stedelijk aangemerkt. Als buitenstedelijke gebieden worden gebieden buiten de bebouwde kom, alsmede de bovengenoemde uitgezonderde gebieden binnen de bebouwde kom aangemerkt.

Rm230471aaA1.teey_03

3.1.6

Nieuwe situaties In al die gevallen waar in de aanleg van een geluidgevoelig object en/of een zoneplichtige weg door vaststelling of herziening van een bestemmingsplan wordt voorzien, is er sprake van 'nieuwe situaties'.

3.1.7

Maximaal toelaatbare geluidbelasting Normen met betrekking tot de geluidbelasting in 'nieuwbouw situaties' zijn in artikel 82 t/m 87 van de Wet geluidhinder vermeld. In eerste instantie wordt ervan uitgegaan dat een zogenaamde voorkeursgrenswaarde niet mag worden overschreden. Indien de voorkeursgrenswaarde wel maar de maximale ontheffingswaarde niet wordt overschreden, kan onder bepaalde voorwaarden bij Algemene Maatregel van Bestuur ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Wanneer de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden is onder zeer strikte regels nieuwbouw mogelijk. Het plan dient dan te voorzien in zogenaamde dove-gevels. In de Wet geluidhinder worden voor nog niet geprojecteerde woningen in stedelijk gebied de volgende eisen gesteld: - voorkeursgrenswaarde: 48 dB (art. 82 lid 1) - maximale ontheffingswaarde stedelijk gebied 63 dB (art. 83 lid 2) Niet geprojecteerd betekent dat het vigerende bestemmingsplan geen woonbebouwing toestaat of dat de huidige locatie geen woonbebouwing heeft zodat het bestemmingsplan moet worden herzien. In het kader van de Wet geluidhinder is sprake van een nieuwe situatie. In voorliggende situatie vindt de toetsing aan de Wet geluidhinder alleen plaats op de gevels van de woningen waarachter momenteel nog geen woonfunctie of verblijfsruimte is gelegen.

3.2

Bouwbesluit 2012 In het Bouwbesluit 2012 zijn in afdeling 3.1 voorschriften opgenomen voor bescherming tegen geluid van buiten. Als bij industrie-, weg- en spoorweglawaai de betreffende voorkeursgrenswaarde wordt overschreden stellen gemeenten op basis van de Wet geluidhinder een zogenoemd hogere-waardenbesluit vast, waarin plaatselijk hogere geluidbelastingen worden toegestaan («hoogst toelaatbare geluidbelasting») die in het bestemmingsplan worden opgenomen. In dergelijke zones mag alleen worden gebouwd wanneer de door de aanvrager van een omgevingsvergunning te realiseren karakteristieke geluidwering hoger is dan de in artikel 3.2 gegeven minimumwaarde van 20 dB. Wanneer dergelijke zones niet zijn vastgesteld, zoals bij 30 km/h wegen dan dient overeenkomstig artikel 3.2 te worden voldaan aan de minimumeis van 20 dB.

Rm230471aaA1.teey_03

BEREKENINGSRESULTATEN Uitgaande van voornoemde uitgangspunten zijn de te verwachten toekomstige optredende gevelbelastingen bepaald. Als waarneemhoogte is uitgegaan van ongeveer het midden van de gevel, een en ander afhankelijk van het aantal bouwlagen en de gebouwhoogte. De ligging van de waarneempunten is opgenomen in de in bijlage I opgenomen figuren. Navolgend is per weg aangegeven het waarneempunt, de waarneemhoogte, de berekende waarde, de gehanteerde aftrek artikel 110g, de toetsingswaarde, de voorkeursgrenswaarde en de maximale ontheffingswaarde. De bijbehorende rekenbladen zijn opgenomen in bijlage II. De toetsingswaarden zijn tegen een gekleurde achtergrond weergegeven. De betekenis hiervan is als volgt: Groen: de voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden in het kader van de Wet geluidhinder worden geen restricties opgelegd. Geel: de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, de maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Aan de hand van door de gemeente vastgestelde beleidsregels kan onder bepaalde voorwaarden ontheffing worden verleend voor een hogere toelaatbare geluidbelasting. Oranje: de maximale ontheffingswaarde wordt overschreden. Voor de betreffende gevel kan geen hogere toelaatbare grenswaarde worden vastgesteld. Woningbouw is niet toegestaan of het plan moet ter plaatse voorzien in een “dove” gevel.

4.1

Goede ruimtelijke ordening De Driehoeven, Langeweg, Kerkstraat, Amerlaan, Nemelaerstraat en Haarendijk kennen een snelheidsregime van 30 km/uur, zodat deze wegen niet hoeven te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de wegen echter wel beschouwd. Om een afweging te kunnen maken is wel aansluiting gezocht bij de Wet geluidhinder en is dat toetsingskader dus ook gehanteerd voor deze wegen. De toetsingsgegevens zijn in Tabel 4.1 t/m 4.6 cursief weergegeven.

4.1.1

Driehoeven Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Driehoeven (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 57 1 4.5 57

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 52 5 52

Bestemming

wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolgtabel 4.1: Berekeningsresultaten Driehoeven (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 7.5 57 2 1.5 58 2 4.5 58 2 7.5 57 3 1.5 51 3 4.5 51 3 7.5 51 4 1.5 47 4 4.5 48 4 7.5 48 5 1.5 44 5 4.5 46 5 7.5 46 6 1.5 25 6 4.5 26 6 7.5 27 7 1.5 29 7 4.5 30 7 7.5 30 8 1.5 30 8 4.5 30 8 7.5 31 9 1.5 32 9 4.5 32 9 7.5 33 10 1.5 28 10 4.5 29 10 7.5 31 11 1.5 30 11 4.5 33 11 7.5 36 12 1.5 31 12 4.5 34 12 7.5 36 13 1.5 41 13 4.5 42 13 7.5 43 14 4.5 33 14 7.5 34 15 4.5 32 15 7.5 33 16 4.5 34 16 7.5 35

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 52 5 53 5 53 5 52 5 46 5 46 5 46 5 42 5 43 5 43 5 39 5 41 5 41 5 20 5 21 5 22 5 24 5 25 5 25 5 25 5 25 5 26 5 27 5 27 5 28 5 23 5 24 5 26 5 25 5 28 5 31 5 26 5 29 5 31 5 36 5 37 5 38 5 28 5 29 5 27 5 28 5 29 5 30

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.1: Berekeningsresultaten Driehoeven (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 17 4.5 31 17 7.5 35 18 4.5 31 18 7.5 32 19 4.5 46 19 7.5 47 20 4.5 47 20 7.5 47 21 4.5 50 21 7.5 50 22 4.5 53 22 7.5 53 23 4.5 34 23 7.5 37 24 4.5 30 24 7.5 34 25 4.5 34 25 7.5 38 26 4.5 35 26 7.5 37 27 4.5 40 27 7.5 42

4.1.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 26 5 30 5 26 5 27 5 41 5 42 5 42 5 42 5 45 5 45 5 48 5 48 5 29 5 32 5 25 5 29 5 29 5 33 5 30 5 32 5 35 5 37

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Langeweg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Langeweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 38 1 4.5 38 1 7.5 38 2 1.5 38 2 4.5 37 2 7.5 38 3 1.5 29 3 4.5 30 3 7.5 29 4 1.5 29 4 4.5 29 4 7.5 25 5 1.5 28 5 4.5 28

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 33 5 33 5 33 5 33 5 32 5 33 5 24 5 25 5 24 5 24 5 24 5 20 5 23 5 23

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Langeweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 5 7.5 27 6 1.5 33 6 4.5 34 6 7.5 35 7 1.5 33 7 4.5 34 7 7.5 35 8 1.5 34 8 4.5 35 8 7.5 36 9 1.5 33 9 4.5 34 9 7.5 36 10 1.5 31 10 4.5 32 10 7.5 34 11 1.5 33 11 4.5 34 11 7.5 37 12 1.5 31 12 4.5 32 12 7.5 35 13 1.5 32 13 4.5 33 13 7.5 35 14 4.5 33 14 7.5 36 15 4.5 34 15 7.5 36 16 4.5 34 16 7.5 36 17 4.5 31 17 7.5 37 18 4.5 35 18 7.5 37 19 4.5 44 19 7.5 46 20 4.5 45 20 7.5 47 21 4.5 46 21 7.5 47 22 4.5 43 22 7.5 45

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 22 5 28 5 29 5 30 5 28 5 29 5 30 5 29 5 30 5 31 5 28 5 29 5 31 5 26 5 27 5 29 5 28 5 29 5 32 5 26 5 27 5 30 5 27 5 28 5 30 5 28 5 31 5 29 5 31 5 29 5 31 5 26 5 32 5 30 5 32 5 39 5 41 5 40 5 42 5 41 5 42 5 38 5 40

Bestemming

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.2: Berekeningsresultaten Langeweg (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 23 4.5 29 23 7.5 29 24 4.5 27 24 7.5 33 25 4.5 32 25 7.5 35 26 4.5 33 26 7.5 35 27 4.5 33 27 7.5 36

4.1.3

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 24 5 24 5 22 5 28 5 27 5 30 5 28 5 30 5 28 5 31

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Kerkstraat Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Kerkstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 35 1 4.5 35 1 7.5 36 2 1.5 34 2 4.5 34 2 7.5 34 3 1.5 21 3 4.5 21 3 7.5 23 4 1.5 22 4 4.5 23 4 7.5 23 5 1.5 25 5 4.5 26 5 7.5 24 6 1.5 25 6 4.5 25 6 7.5 26 7 1.5 29 7 4.5 29 7 7.5 30 8 1.5 29 8 4.5 29 8 7.5 32 9 1.5 31 9 4.5 31

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 30 5 30 5 31 5 29 5 29 5 29 5 16 5 16 5 18 5 17 5 18 5 18 5 20 5 21 5 19 5 20 5 20 5 21 5 24 5 24 5 25 5 24 5 24 5 27 5 26 5 26

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.3: Berekeningsresultaten Kerkstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 9 7.5 32 10 1.5 26 10 4.5 27 10 7.5 28 11 1.5 28 11 4.5 29 11 7.5 33 12 1.5 27 12 4.5 29 12 7.5 30 13 1.5 28 13 4.5 29 13 7.5 30 14 4.5 31 14 7.5 32 15 4.5 27 15 7.5 26 16 4.5 26 16 7.5 26 17 4.5 26 17 7.5 31 18 4.5 28 18 7.5 26 19 4.5 40 19 7.5 41 20 4.5 41 20 7.5 42 21 4.5 42 21 7.5 43 22 4.5 43 22 7.5 44 23 4.5 22 23 7.5 23 24 4.5 22 24 7.5 25 25 4.5 28 25 7.5 31 26 4.5 28 26 7.5 31 27 4.5 29 27 7.5 31

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 27 5 21 5 22 5 23 5 23 5 24 5 28 5 22 5 24 5 25 5 23 5 24 5 25 5 26 5 27 5 22 5 21 5 21 5 21 5 21 5 26 5 23 5 21 5 35 5 36 5 36 5 37 5 37 5 38 5 38 5 39 5 17 5 18 5 17 5 20 5 23 5 26 5 23 5 26 5 24 5 26

Bestemming

Rm230471aaA1.teey_03

4.1.4

Amerlaan Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Amerlaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 18 1 4.5 19 1 7.5 2 1.5 19 2 4.5 20 2 7.5 3 1.5 31 3 4.5 32 3 7.5 31 4 1.5 34 4 4.5 34 4 7.5 34 5 1.5 40 5 4.5 41 5 7.5 41 6 1.5 48 6 4.5 48 6 7.5 49 7 1.5 48 7 4.5 48 7 7.5 49 8 1.5 47 8 4.5 47 8 7.5 48 9 1.5 45 9 4.5 46 9 7.5 46 10 1.5 22 10 4.5 26 10 7.5 32 11 1.5 21 11 4.5 24 11 7.5 31 12 1.5 18 12 4.5 22 12 7.5 27 13 1.5 20 13 4.5 23 13 7.5 24 14 4.5 45 14 7.5 45

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 13 5 14 5 5 14 5 15 5 5 26 5 27 5 26 5 29 5 29 5 29 5 35 5 36 5 36 5 43 5 43 5 44 5 43 5 43 5 44 5 42 5 42 5 43 5 40 5 41 5 41 5 17 5 21 5 27 5 16 5 19 5 26 5 13 5 17 5 22 5 15 5 18 5 19 5 40 5 40

Bestemming

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.4: Berekeningsresultaten Amerlaan (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 15 4.5 44 15 7.5 45 16 4.5 44 16 7.5 44 17 4.5 37 17 7.5 37 18 4.5 45 18 7.5 45 19 4.5 41 19 7.5 41 20 4.5 40 20 7.5 39 21 4.5 34 21 7.5 32 22 4.5 24 22 7.5 3 23 4.5 30 23 7.5 32 24 4.5 35 24 7.5 36 25 4.5 23 25 7.5 22 26 4.5 23 26 7.5 17 27 4.5 23 27 7.5 21

4.1.5

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 39 5 40 5 39 5 39 5 32 5 32 5 40 5 40 5 36 5 36 5 35 5 34 5 29 5 27 5 19 5 -2 5 25 5 27 5 30 5 31 5 18 5 17 5 18 5 12 5 18 5 16

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

Nemelaerstraat Tabel 4.5: Berekeningsresultaten Nemelaerstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1,5 43 1 4,5 43 1 7,5 43 2 1,5 47 2 4,5 47 2 7,5 47 3 1,5 52 3 4,5 52 3 7,5 52

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 38 5 38 5 38 5 42 5 42 5 42 5 47 5 47 5 47

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.5: Berekeningsresultaten Nemelaerstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 4 1,5 52 4 4,5 52 4 7,5 52 5 1,5 52 5 4,5 53 5 7,5 52 6 1,5 47 6 4,5 47 6 7,5 47 7 1,5 43 7 4,5 43 7 7,5 44 8 1,5 38 8 4,5 40 8 7,5 40 9 1,5 36 9 4,5 38 9 7,5 38 10 1,5 23 10 4,5 25 10 7,5 28 11 1,5 20 11 4,5 20 11 7,5 23 12 1,5 23 12 4,5 24 12 7,5 27 13 1,5 23 13 4,5 24 13 7,5 26 14 4,5 36 14 7,5 37 15 4,5 34 15 7,5 35 16 4,5 32 16 7,5 33 17 4,5 17 17 7,5 21 18 4,5 29 18 7,5 31 19 4,5 19 19 7,5 20 20 4,5 20

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 47 5 47 5 47 5 47 5 48 5 47 5 42 5 42 5 42 5 38 5 38 5 39 5 33 5 35 5 35 5 31 5 33 5 33 5 18 5 20 5 23 5 15 5 15 5 18 5 18 5 19 5 22 5 18 5 19 5 21 5 31 5 32 5 29 5 30 5 27 5 28 5 12 5 16 5 24 5 26 5 14 5 15 5 15

Bestemming

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.5: Berekeningsresultaten Nemelaerstraat (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 20 7,5 21 21 4,5 14 21 7,5 14 22 4,5 19 22 7,5 22 23 4,5 24 23 7,5 26 24 4,5 21 24 7,5 25 25 4,5 21 25 7,5 23 26 4,5 23 26 7,5 25 27 4,5 25 27 7,5 26

4.1.6

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 16 5 9 5 9 5 14 5 17 5 19 5 21 5 16 5 20 5 16 5 18 5 18 5 20 5 20 5 21

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Haarendijk Tabel 4.6: Berekeningsresultaten Haarendijk (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 1 1.5 48 1 4.5 49 1 7.5 49 2 1.5 52 2 4.5 52 2 7.5 52 3 1.5 52 3 4.5 53 3 7.5 53 4 1.5 48 4 4.5 49 4 7.5 50 5 1.5 44 5 4.5 46 5 7.5 46 6 1.5 30 6 4.5 32 6 7.5 34 7 1.5 24 7 4.5 25 7 7.5 27

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 43 5 44 5 44 5 47 5 47 5 47 5 47 5 48 5 48 5 43 5 44 5 45 5 39 5 41 5 41 5 25 5 27 5 29 5 19 5 20 5 22

Bestemming

wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63 48 63

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.6: Berekeningsresultaten Haarendijk (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 8 1.5 26 8 4.5 26 8 7.5 27 9 1.5 25 9 4.5 24 9 7.5 26 10 1.5 23 10 4.5 24 10 7.5 27 11 1.5 23 11 4.5 25 11 7.5 29 12 1.5 29 12 4.5 30 12 7.5 34 13 1.5 30 13 4.5 32 13 7.5 35 14 4.5 24 14 7.5 24 15 4.5 24 15 7.5 24 16 4.5 25 16 7.5 24 17 4.5 20 17 7.5 24 18 4.5 26 18 7.5 26 19 4.5 23 19 7.5 23 20 4.5 17 20 7.5 17 21 4.5 18 21 7.5 16 22 4.5 27 22 7.5 31 23 4.5 31 23 7.5 33 24 4.5 26 24 7.5 29 25 4.5 31 25 7.5 32 26 4.5 31

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 21 5 21 5 22 5 20 5 19 5 21 5 18 5 19 5 22 5 18 5 20 5 24 5 24 5 25 5 29 5 25 5 27 5 30 5 19 5 19 5 19 5 19 5 20 5 19 5 15 5 19 5 21 5 21 5 18 5 18 5 12 5 12 5 13 5 11 5 22 5 26 5 26 5 28 5 21 5 24 5 26 5 27 5 26

Bestemming

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.6: Berekeningsresultaten Haarendijk (in dB). Waar- Waar- Berekende neem- neemwaarde punt hoogte 26 7.5 34 27 4.5 32 27 7.5 35

4.2

Aftrek Toetsingsartikel waarde 110g Wgh Wgh 5 29 5 27 5 30

Bestemming

wonen wonen wonen

VoorkeursMaximale grenswaarde grenswaarde Wgh Wgh 48 63 48 63 48 63

Cumulatie en Bouwbesluit Om te beoordelen of sprake is van een goede ruimtelijke ordening zijn de geluidbelastingen van alle wegen gecumuleerd. Het resultaat is weergegeven in Tabel 4.7. De genoemde waarden zijn exclusief aftrek artikel 110g Wgh voor wegverkeerslawaai. Het Bouwbesluit stelt alleen eisen aan de gevelgeluidwering voor situaties waar een Hogere Waarde is verleend. Dit betekent dat geen eisen gelden bij 30 km/uur wegen die een verhoogde geluidbelasting veroorzaken. In de kolom eis Bouwbesluit is de benodigde karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen gebaseerd op de hoogste geluidbelasting per gezoneerde weg. In de kolom comforteis is de karakteristieke gevelgeluidwering opgenomen wanneer men uitgaat van de gecumuleerde geluidbelasting. Tabel 4.7: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5

Drie hoeven

Lange weg

57 57 57 58 58 57 51 51 51 47 48 48 44 46 46

38 38 38 38 37 38 29 30 29 29 29 25 28 28 27

Berekende waarde Kerk Amer Neme straat laan laer straat 35 18 43 35 19 43 36 -100 43 34 19 47 34 20 47 34 -100 47 21 31 52 21 32 52 23 31 52 22 34 52 23 34 52 23 34 52 25 40 52 26 41 53 24 41 52

Haaren dijk

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

48 49 49 52 52 52 52 53 53 48 49 50 44 46 46

58 58 58 59 59 59 57 57 57 55 55 55 54 54 54

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

25 25 25 26 26 26 24 24 24 22 22 22 21 21 21

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.7: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 6 6 6 7 7 7 8 8 8 9 9 9 10 10 10 11 11 11 12 12 12 13 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22

1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 1,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5

Drie hoeven

Lange weg

25 26 27 29 30 30 30 30 31 32 32 33 28 29 31 30 33 36 31 34 36 41 42 43 33 34 32 33 34 35 31 35 31 32 46 47 47 47 50 50 53 53

33 34 35 33 34 35 34 35 36 33 34 36 31 32 34 33 34 37 31 32 35 32 33 35 33 36 34 36 34 36 31 37 35 37 44 46 45 47 46 47 43 45

Berekende waarde Kerk Amer Neme straat laan laer straat 25 48 47 25 48 47 26 49 47 29 48 43 29 48 43 30 49 44 29 47 38 29 47 40 32 48 40 31 45 36 31 46 38 32 46 38 26 22 23 27 26 25 28 32 28 28 21 20 29 24 20 33 31 23 27 18 23 29 22 24 30 27 27 28 20 23 29 23 24 30 24 26 31 45 36 32 45 37 27 44 34 26 45 35 26 44 32 26 44 33 26 37 17 31 37 21 28 45 29 26 45 31 40 41 19 41 41 20 41 40 20 42 39 21 42 34 14 43 32 14 43 24 19 44 3 22

Haaren dijk

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

30 32 34 24 25 27 26 26 27 25 24 26 23 24 27 23 25 29 29 30 34 30 32 35 24 24 24 24 25 24 20 24 26 26 23 23 17 17 18 16 27 31

51 51 51 49 50 50 48 48 49 46 47 48 34 36 39 36 38 41 36 38 41 42 43 44 46 47 45 46 45 46 39 42 46 46 50 51 50 51 52 52 54 54

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 21 21

Rm230471aaA1.teey_03

Vervolg Tabel 4.7: Gecumuleerde geluidbelasting (in dB). Waar- Waarneem- neempunt hoogte 23 23 24 24 25 25 26 26 27 27

4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5 4,5 7,5

Drie hoeven

Lange weg

34 37 30 34 34 38 35 37 40 42

29 29 27 33 32 35 33 35 33 36

Berekende waarde Kerk Amer Neme straat laan laer straat 22 30 24 23 32 26 22 35 21 25 36 25 28 23 21 31 22 23 28 23 23 31 17 25 29 23 25 31 21 26

Haaren dijk

Totaal wvl

Eis Bouw besluit

Comfort eis

31 33 26 29 31 32 31 34 32 35

38 40 37 40 38 41 39 41 42 44

20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Rm230471aaA1.teey_03

EVALUATIE REKENRESULTATEN & CONCLUSIE

5.1

Algemeen

In opdracht van BRO is, in het kader van de realisatie van een nieuwbouw appartementencomplex aan Driehoeven te Haaren, gemeente Oisterwijk, door K+ Adviesgroep een akoestisch onderzoek verricht naar de te verwachten optredende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai ter plaatse van de nieuwe situatie in het kader van de Wet geluidhinder. Het akoestisch onderzoek is niet noodzakelijk voor de Wet geluidhinder omdat het plan niet gelegen is in de geluidzone van een weg. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt het onderzoek wel uitgevoerd naar Driehoeven, Langeweg, Kerkstraat, Amerlaan, Nemelaerstraat en Haarendijk. 5.2

Wet geluidhinder

5.2.1

Algemeen De Wet geluidhinder geeft uitsluitend grenswaarden ten aanzien van de geluidbelasting op de gevels van woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen. De definitie van een gevel luidt: “de bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak, met uitzondering van een constructie zonder te openen delen en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die tenminste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33dB (bij verkeerslawaai)”.

5.3

Niet gezoneerde wegen

5.3.1

Driehoeven -

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de weg wel beschouwd en wordt ook het toetsingskader van de Wet geluidhinder gehanteerd. In een aantal waarneempunten zijn gevelbelastingen vastgesteld hoger dan de ‘voorkeursgrenswaarde’. De geluidbelasting ten gevolge van deze weg is maximaal 58 dB, zonder aftrek artikel 110g. Zou die aftrek wel worden gehanteerd, dan is de geluidbelasting 53 dB waarmee deze boven de voorkeursgrenswaarde zou liggen wanneer getoetst zou worden aan de Wet geluidhinder. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden. Omdat geen sprake is van een gezoneerde weg, hoeft ook geen hogere waarden ten aanzien van deze weg worden aangevraagd. Formeel hoeven ten gevolge van deze weg geen maatregelen te worden getroffen aan de gevel. Uit het oogpunt van wooncomfort en gezondheid wordt echter geadviseerd wel

Rm230471aaA1.teey_03

maatregelen te treffen om een binnenniveau van 33 dB te garanderen. Hiervoor wordt verwezen naar Tabel 4.7 kolom comforteis. 5.3.2

Langeweg -

5.3.3

Kerkstraat -

5.3.4

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 44 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 39 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Amerlaan -

5.3.5

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 47 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 42 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 49 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 44 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Nemelaerstraat -

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen

Rm230471aaA1.teey_03

5.3.6

en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 53 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 48 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Haarendijk -

Er is sprake van een 30 km/zone, zodat niet hoeft te worden getoetst aan de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de weg wel meegenomen en zijn de optredende gevelbelastingen beschouwd volgens de systematiek van de Wet geluidhinder. De voorkeursgrenswaarde wordt niet overschreden, zou getoetst worden aan de Wet geluidhinder. De geluidbelasting is ten hoogste 53 dB (excl. art. 110g Wgh). Zou de aftrek gehanteerd mogen worden is de belasting 48 dB (incl. art. 110g) waarmee deze waarde onder de voorkeursgrenswaarde ligt. Er is sprake van een goed woon- en leefklimaat.

BIJLAGE I Figuren akoestisch model

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M230471 driehoeven te haaren BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hulplijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 1 Situatie

WinHavik 9.2.1(build 0) (c) dirActivity-software M230471 winhavik.mdb

-- [Lden]

250

schaal: 1 : 2500

K+ Adviesgroep b.v. project opdrachtgever

M230471 driehoeven te haaren BRO objecten bodemabsorptie bebouwing rijlijn hulplijn . optrektoeslag waarneempunt gevel +

omschrijving Figuur 2 Nummering bebouwing

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14438379/2