AP 4 Notulen raadsvergadering 16 december 2021

In de commissie hadden we al aan gegeven dat we positief waren over dit voorstel. Voor ons mag zo snel mogelijk de schop in de grond, zodat gestart kan worden met de bouw van de woningen. Misschien kan de wethouder nog een reactie geven wanneer dat gaat plaatsvinden.” De heer Snaterse: “We zijn op het punt gekomen waarop we niet opnieuw terug moeten kijken van wat er allemaal anders had gemoeten of mogelijk was geweest. Het is belangrijk nu de knoop door te hakken om vol te gaan voor het daadwerkelijk realiseren van de dringend noodzakelijke woningen op deze locatie. Wij kunnen dan ook instemmen.” De heer Timmerman: “Voorzitter. Door PvdA/Groen Links wordt al ruim drie jaar gepleit voor het bouwen van semipermanente woningen of Tiny Houses op het terrein van de Kijktuinen. We zien dat in deze raad steeds meer fracties tot het besef komen dat we met ouderwets bouwen, bouwen, bouwen het woningtekort voor jongeren, starters, maar ook voor ouderen niet gaan oplossen. In de Kijktuinen komen woningen voor sociale huur, sociale koop en de middenklasse. Uiteraard is PvdA/GroenLinks daar blij mee. PvdA/Groen Links roept de wethouder op om in de Kijktuinen niet alleen maar stenen te stapelen, maar ook aan de slag te gaan met andere manieren van bouwen. Het CDA Lokaal heeft al gewezen op de mogelijkheden van houtbouw.

Onze Inclusie Agenda richt zich onder andere op mensen met een beperking. Zij moeten mee kunnen doen in de Nunspeetse samenleving. PvdA/Groen Links heeft daarom gevraagd om te onderzoeken of het mogelijk is om in de Kijktuinen fokuswoningen voor mensen met een beperking te bouwen. De wethouder heeft dat voorstel niet meteen afgewezen. PvdA/Groen Links is benieuwd naar het vervolg. Voorzitter. Tot slot heeft de fractie van PvdA/Groen Links nog een vraag over de wijziging die na de behandeling in de commissie in het voorstel is aangebracht. Het college meldt: “Het betreft het opnemen van een afwijking om de minimale percentages uit de categorieën goedkope koop of sociale- of middenhuur met maximaal 5% naar boven bij te stellen waarbij het totaalpercentage minimaal uit te geven woningen in deze gezamenlijke categorieën niet wijzigt.” Einde citaat. De zin heb ik een aantal keren gelezen. Volgens mij komt het er op neer dat het totaal aantal te bouwen goedkope koop of sociale- of middenhuur woningen vaststaat, maar dat er tussen deze categorieën kan worden geschoven. Ik hoor graag van de wethouder of dit klopt. Dank u wel.”

- 16 -

De heer Van Bronswijk: “Voorzitter. We zijn in het verleden al akkoord gegaan met het voorliggende plan. CDA lokaal is blij dat er gebouwd kan worden. PvdA/Groen Links verwees al naar onze adviezen voor houtbouw. Wat ons betreft raden we dat nog steeds aan. U weet dat wij in de plek van de zonnepanelen met de PvdA/Groen Links liever Tiny Houses hadden gezien. Deze zijn wat ons betreft nog steeds actueel. Echter de beslissing is genomen. We kunnen niet meer terug mede ook omdat we anders een behoorlijke subsidie mislopen. Het plan heeft ter inzage gelegen en daar zijn enkele zienswijzen op binnengekomen. Rode draad van de zienswijzen is ecologie en enkele parkeerplekken die verwijderd gaan worden. Uiteraard moet er een balans gevonden worden tussen ontwikkeling en natuur. We hebben er vertrouwen in dat dit gaat lukken. Ook aan de onderbouwing van het weghalen van de drie parkeerplekken is uitgebreid aandacht besteed. Daar staan we helemaal achter. We hebben bekeken hoe de gemeente deze zienswijzen heeft beoordeeld en kunnen daarmee instemmen.” Wethouder Groothuis: “Een overwegend positief geluid van de raad. Dat is altijd fijn om dat te merken, zeker in deze tijd dat we met ons allen nog steeds de focus hebben om onze burgers zo goed mogelijk te bedienen. Dat doet me deugd. Gemeentebelang vraag naar de bijeenkomst voor de raad in februari, fysiek of digitaal.

We proberen het zo snel mogelijk. Uw commissie had aangegeven dat zo’n sessie niet zo gemakkelijk digitaal te houden is. Daarom hebben we toen de bijeenkomst uitgesteld. Het lijkt me goed om in de vergadering van de commissie Ruimte en Wonen van 17 januari 2022 hierover een afspraak te maken. Dan hebben we ook zicht op de coronaperikelen. Dan kunnen we afspreken om het in februari digitaal te houden of dat we het uitstellen naar een later moment. Dan kunnen we het best snel organiseren omdat de voorbereidingen daarvoor al getroffen zijn. De SGP en Gemeentebelang vragenmaandacht voor woningbouw voor de eigen inwoners. Als de wetswijziging van kracht is, dan gaan we die in onze regels toepassen. Met de huidige percentage vraag ik me af hoeveel het toevoegt. Al zou het in de toekomst maar één toevoegen, dan is het al de moeite waard. Ik stel voor om het dan direct in onze regels te verankeren. Wanneer dit bestemmingsplan is vastgesteld, dan wordt het na de jaarwisseling in januari gepubliceerd. Dan ligt het nog 6 weken ter inzage en staat het open voor beroep. Als er geen beroep wordt ingesteld, dan gaan we proberen om in maart te beginnen met het bouwrijp maken. De PvdA/Groen Links heeft het nog over de fokuswoningen. Daar zijn we nog mee bezig. We moeten er nog meer informatie over hebben.

Zoals de heer Timmerman de regel in het raadsvoorstel uitlegde, dat is juist.” Mevrouw Jansen: “Ik wil de wethouder danken voor zijn reactie. Goed om op 17 januari in de commissie af te stemmen over de raadsbijeenkomst. Er werden zojuist ook nog weer concepten genoemd, zoals bouwen met hout en fokuswoningen. Misschien horen de fokuswoningen thuis bij de woonzorgvisie. Kan de wethouder daarop reageren? Het verankeren van de wetswijziging in de eigen regels is mooi. Wij stemmen uiteraard in met het voorstel.” De heer Van Klompenburg: “We hadden al gezegd dat we positief waren over dit plan. We zijn ook blij dat de wethouder hoog in het vaandel heeft eigen inwoners eerst. We zijn helemaal tevreden.” De heer Timmerman: “Goed om te horen dat de fokuswoningen nog in beeld zijn. Ook fijn om te horen dat ik die zin goed begrepen had. Richting mevrouw Jansen, die wet is er nog niet. In Den Haag gaat dat niet zo snel. Ik denk dat we goed voor ons zelf moeten zorgen als het gaat om woningen voor onze eigen inwoners.” Wethouder Groothuis: “Mevrouw Jansen stelde voor om de fokuswoningen te betrekken bij de woonzorgnotitie. Ik heb al aangegeven dat we het nog verder moeten onderzoeken. Als we verwachtingen wekken dat zo’n initiatief kansrijk is, dan moeten we exact weten waar we het over hebben.

Daar komen we dus nog op terug.” Mevrouw Jansen: “Ik deed de suggestie om het onderzoek naar fokuswoningen te betrekken bij het onderzoeken van de zorgvisie.”

- 17 -

Wethouder Groothuis: “De zorgvisie is bedoeld om in beeld te brengen waar we de komende jaren het accent op moeten leggen. Daar moeten we het eerst met elkaar over eens zijn. Ondertussen kunnen we de verschillende manieren van zorgwoningen in beeld brengen en nagaan wat dan het beste bij de verschillende doelgroepen en de Nunspeetse maat aansluit. Ik denk dat we het in 2 stappen gaan doen.” Zonder hoofdelijke stemming wordt conform het voorstel van burgemeester en wethouders besloten. De voorzitter schorst om 21.15 uur de vergadering. Na heropening om 21.30 uur stelt hij agendapunt 15 aan de orde. 15. Definitief Ontwerp (DO) Stationsomgeving. De heer Van Rossen: “Voorzitter. Al jaren wordt er gesproken over een verbeterde invulling van de stationsomgeving en vanavond ligt de volgende belangrijke stap in dit proces ter tafel. In mei vorig jaar viel reeds het realisatiebesluit, oftewel dat we de stationsomgeving gaan aanpakken, vanavond beslissen we hoe we dat gaan doen. Het definitief ontwerp dat voor ons ligt verdient wat Gemeentebelang betreft twee complimenten. Allereerst over het proces. Het ontwerp is tot stand gekomen in uitvoerige samenspraak met een grote groep stakeholders, inwoners en de raad.

En al is er in de afgelopen commissievergadering ook al wel benoemd dat er in een enkel geval wat inspraak van de haak viel, mag toch gezegd worden dat dit, zeker voor een majeur project als de stationsomgeving, een voorbeeld is van hoe wij dat graag zien. De nieuwe stationsomgeving moet echt van en voor alle inwoners zijn. Wij hebben dat in het proces tot nu toe echt zo ervaren en zien ook graag dat dit vastgehouden wordt. De toezegging om ook richting en tijdens de uitvoering goed in contact te blijven met stakeholders en het aanstellen van een omgevingsmanager geeft ons veel vertrouwen. Ook als raad zullen we nauw, mogelijk in een iets andere frequentie, betrokken blijven. Het tweede compliment gaat wat Gemeentebelang betreft naar de invulling. Vooraan het proces heeft de raad een aantal kaders meegegeven over veiligheid, doorstroming en een gepaste entree voor Nunspeet met een aantrekkelijk verblijfsklimaat. Maar dat zijn slechts kaders. Het eerder genoemde proces maakt uiteraard dat van al die betrokkenen veel inzichten, invalshoeken en belangen bij elkaar komen. Daar komt dan de raad tijdens de technische beraden nog eens bij met hun eigen wensen en inzichten. Dat allemaal samenvoegen tot één ontwerp dat al die zaken recht doet is geen gemakkelijke opgave geweest, maar is wat Gemeentebelang betreft wel geslaagd.

Complimenten dus voor het college, de projectwethouder in het bijzonder en alle betrokken ambtenaren en externen voor dit resultaat Maar met deze belangrijke stap zijn we er uiteraard nog niet. Wij zien uit naar het vervolgproces en de uitvoering, al zal dat ook nog wel de nodige overlast gaan geven, maar uiteindelijk vooral naar het eindresultaat. Nunspeet wordt hier echt veiliger, toegankelijker en mooier van en daar is elke inwoner bij gebaat. Het moge duidelijk zijn dat Gemeentebelang akkoord gaat met het voorstel.” De heer G. Polinder: “Voorzitter. Ik heb boven mijn bijdrage gezet: Verleden, heden en toekomst. Verleden. Frans Molijn zal in 1908 bij de aanleg van de prachtige brede Grooteweg - nu F.A. Molijnlaan- van zijn verffabriek Veluvine naar het station nooit hebben bedacht dat hij met het gekozen tracé strak naast de spoorbaan honderd jaar later een probleem zou creëren. In 1995 besluit de raad tot aanleg van het huidige Stationsplein, keuze voor rotonde aan de kop van de Stationslaan, kosten 3.5 miljoen gulden. Met het ontwerp van dit plein 25 jaar geleden is nooit iemand echt gelukkig geweest: onder andere gebrekkige doorstroming, onoverzichtelijke situaties en ook helaas fatale ongelukken. Door de jaren heen zijn er diverse aanpassingen geweest, maar leverden nooit een optimaal plaatje op.

Ook onze fractie heeft op een gegeven moment gezegd, wij stoppen met dit lapwerk en gaan serieus denken aan een definitieve oplossing. Dit werd ook mede gevoed door het feit dat het treinverkeer door de jaren heen fors toenam en het verkeer vaker voor de spoorbomen kwam te staan. Met als gevolg tot op de dag vandaag opstoppingen/filevorming, soms tot aan de A28 toe. De plannen kwamen in een stroomversnelling toen in 2016 duidelijk werd dat de westelijke rondweg niet haalbaar bleek. Vanaf die tijd hebben we ons gericht op de Elspeterweg, de entree van Nunspeet.

- 18 -

In de vorige raadsperiode, in 2017 hadden we een avond georganiseerd waar we als raad nagedacht/gediscussieerd hebben hoe we als raad randvoorwaarden/kaders kunnen stellen voor een nieuw ontwerp dat realistisch en betaalbaar is. Samen konden we 4 uitgangspunten formuleren die gedurende de afgelopen 4 jaar als ijkpunt dienden in de verschillende besprekingen en waar onze fractie vaak naar refereerde in zowel de commissie als tijdens het technisch beraad. Deze uitgangspunten waren: 1 Veiligheid. 2 Doorstroming. 3 Groene entree. 4 Prettig verblijfsklimaat/toeristisch aantrekkelijk. Dit in goede samenhang. Met deze opdracht is het college aan het werk gegaan en kregen stakeholders een plek in het hele proces. Maar de raad werd nauwelijks bij het proces betrokken, weliswaar achteraf met een nieuwsbrief, maar niet inhoudelijk in het proces. En ik realiseer me heel goed dat een raadslid geen verkeersdeskundige is, maar een zo’n groot project van 40 miljoen euro moet wel breed gedragen zijn. Ook moeten wij de gemaakte keuzes achteraf kunnen verantwoorden aan onze inwoners. Om meer betrokken te zijn bij het hele traject heeft onze fractie het initiatief genomen en samen met ChristenUnie, CDA, VVD en PvdA/Groen Links een motie in te dienen om het project Stationsomgeving elke maand op de agenda te plaatsen om zodoende het in de openbaarheid te kunnen behandelen. Heden.

Het plan wat nu voorligt kan op breed draagvlak rekenen en ongetwijfeld heeft dat te maken dat we naderhand wel goed zijn meegenomen in het proces. Een proces waar achteraf ook de wethouder denk ik heel blij mee is. Een plan wat invulling geeft aan de reeds eerder genoemde 4 uitgangspunten. 1 Veiligheid, er is sterk ingezet op fiets- en voetgangers. 2 Doorstroming, de ondertunneling van het spoor met aparte fietstunnel. 3 Groene entree, dus geen parkeerplaatsen op het plein. 4 Toeristisch aantrekkelijk, met name aan de zuidzijde, veel moet daar nog nader ingevuld worden. Met name de ondertunneling zal een groot probleem oplossen en onze fractie verwacht dat we voor de middellange termijn hiermee vooruit kunnen. Toekomst. Na de vaststelling van het DO breekt er een andere fase aan, namelijk de uitvoering. We zijn als SGP blij dat de wethouder een omgevingsmanager op het hele traject wil zetten en we vragen de wethouder ook in het vervolg met de stakeholders en met onze inwoners goed te communiceren. Er zijn een aantal zaken die nog nader de aandacht vragen en opgelost moeten worden. Denk aan het verkeer op de Molijnlaan hoe we dat kunnen ontmoedigen. Het tankstation/oude coöperatie is nog geen gelopen race. Het Eiland en de Jumbo vragen nog nader aandacht.

Als SGP vragen we de wethouder om ook in de toekomst op dezelfde wijze bij dit proces betrokken te worden zoals we dat de afgelopen periode deden, al zal dat meer op het financiële vlak liggen dan op het technische. Een zo’n groot project van 40 miljoen euro vraagt om een goede procesbewaking en onze fractie wil graag haar steentje hieraan bijdragen. Daarom sluit ik af met de slogan Samen in control. Voorzitter. Onze fractie is akkoord met het voorstel. Dank u.” De heer Snaterse: “De burgemeester gaf het al aan, misschien wel het belangrijkste besluit uit deze raadsperiode. Het voelt als een eer om daar een bijdrage aan te hebben kunnen leveren, hoe gering dan ook. Door de raad zijn destijds de criteria vastgesteld waaraan de nieuwe stationsomgeving moest gaan voldoen. De raad en de stakeholders zijn gedurende het proces meegenomen en wensen en vereisten zijn voorzover mogelijk gaandeweg in het plan verwerkt. Dit heeft geleid tot het voorstel dat nu voorligt. Natuurlijk kunnen wij tot in het oneindige doorpraten en bijstellen, maar eens moeten wij constateren dat de beperkte ruimte waarop alles gerealiseerd moet worden optimaal is benut en dat alles voor zover mogelijk is meegenomen conform de vooraf gestelde eisen.

Liberaal Nunspeet spreekt uit dat het moment nu is gekomen waarop wij kunnen zeggen: ja, dit wordt het definitieve ontwerp waarmee wij van start gaan met dit mega project. Dat er nog onverwachte zaken kunnen opduiken en er nog de nodige hobbels genomen moeten worden spreekt voor zich, maar als de wethouder en het ontwikkelteam ons en alle stakeholders blijft meenemen in het proces zoals de afgelopen jaren, hebben wij er alle vertrouwen in dat er een prachtig resultaat behaald zal worden. Wij kunnen dan ook instemmen met de vaststelling van het voorliggende definitief ontwerp.” De heer Timmerman: “Voorzitter. Voordat ik in Nunspeet kwam wonen, woonde ik in Den Haag. Daar heb je het Rijswijkseplein. Over dat plein gaan trams, bussen, auto’s, fietsers en voetgangers. Daar moest ik op de fiets altijd goed opletten. Het gevaar komt van alle kanten. Het stationsplein van Nunspeet is een stuk rustiger, maar toch ook niet veilig.

- 19 -

Daar gaan we iets aan doen met twee tunnels. Al blijft het met de beperkte ruimte passen en meten. De stationsomgeving wordt veiliger en ook groener. En een ontmoetingsplek, ook voor onze jongeren. Voorzitter. Onze inwoners gaan de komende jaren merken dat er bij het stationsplein werkzaamheden worden uitgevoerd. Eerst de lasten, dan de lusten. Dat betekent dat er goed en duidelijk moet worden gecommuniceerd wat er wordt gedaan. Daar hoort transparant zijn bij. Ik had deze week contact met de heer Smienk die me liet weten teleurgesteld te zijn dat het bijpraten van de commissie Ruimte en Wonen op 30 november over het definitief ontwerp niet in het openbaar heeft plaatsgevonden. Aan de wethouder daarom de vraag of zij kan toezeggen dat na de vaststelling van het definitief ontwerp niet alleen naar de stakeholders, maar vooral ook naar onze inwoners op een transparante manier zal worden gecommuniceerd over de voortgang van het project stationsomgeving. De fractie van PvdA/Groen Links stemt in met het Definitief Ontwerp stationsomgeving. Dank u wel.” De heer Meijer: “Terecht is door diverse sprekers genoemd dat dit een hoogtepunt is in deze raadsperiode. Er is nog niet echt een schop de grond ingegaan om dit majeure project stationsomgeving daadwerkelijk te laten starten en intussen zijn we al vier jaar intensief met het project bezig.

De eerste formele stap was in juni 2017 met het vaststellen van het plan van aanpak en welke kernwaarden hangen we nu aan dit gehele project. En die kernwaarden van een goede doorstroming verkeer, veiligheid, goed verblijfsklimaat en welkom in Nunspeet en op de Veluwe gelden ook vandaag nog en vormen in feite de meetlat waarlangs nu het nu voorliggende concept DO door ons is gehouden. Die meting pakt goed uit, dat zal niemand verbazen omdat alle partijen, zowel politieke als andere belanghebbenden, zo goed mogelijk in de ontwikkeling van het project naar Voorlopig Ontwerp en vervolgens naar het Definitief Ontwerp zijn meegenomen. En is nu alles precies zoals iedereen dat voor ogen heeft? Nee, dat is niet zo. Ook dit project is toch ook een resultaat van een poldermodel waarvoor je binnen de beperkingen, de beschikbare ruimte en middelen de beste oplossing en draagvlak moet vinden. Wat CDA Lokaal betreft is dat meer dan gelukt en wij steunen dit DO en zien dat als een volgende belangrijke stap in het totale realisatieproces. Wij zijn ons ervan bewust dat er nog heel veel moet en gaat gebeuren. Onze nadrukkelijke wens is dan ook de raad zoals tot nu toe, maar wellicht in een iets andere frequentie, bij het vervolg te blijven betrekken. En de grootste uitdaging is het punt van communicatie.

De mate waarin dat tot nu gedaan is voldoet in de meeste gevallen, maar na het vaststellen van het DO gaat het allemaal veel concreter worden. En dat concreet worden gaat zich ook uiten in het echt zichtbaar worden van bouwactiviteiten en de daarbij behorende overlast. Dat goed communicatief begeleiden maakt dat de acceptatie en het begrip ervoor komt en blijft. Afrondend. CDA Lokaal stemt in met het Definitieve Ontwerp Stationsomgeving.” De heer Smit: “Ik heb vanavond verschillende betogen gehoord over het verleden. De heer Van de Pol was heel duidelijk in zijn woordvoering. Ik heb ook de heer G. Polinder horen zeggen hoe het de afgelopen veertig jaar was. Ter inleiding op mijn woordvoering wil ik u meenemen naar een stukje geschiedenis van mijzelf. In 1981 was ik 17 jaar. Dezelfde melkboer ging naar Weert naar de kazerne, want hij wilde beroepsmilitair worden. Ik zie u denken: Waar wil die Smit naar toe? Dat gaat u horen. We kregen de les van wachtlopen. Er is een wachtcommandant die bepaalt hoe het gaat. Controle van de hekken en tussen de voertuigen doorlopen of je bijzonderheden ziet. Maar er was ook een andere functie, namelijk portier. Ik weet dat de officier van piket tegen me zei: “Soldaat Smit, dat is een hele belangrijke functie portier.” Hij zei dat je het visitekaartje bent van de kazerne. Als jij er netjes bij staat, dat is belangrijk voor de bezoeker.

Je koper gepoetst, de schoenen gepoetst en gewoon op je taak voorbereid zijn. Het visitekaartje van de kazerne. U weet al waar ik naar toe wil. De stationsomgeving is straks voor ons het visitekaartje van de gemeente Nunspeet. Daar komen straks de bezoekers binnen en die moeten de indruk krijgen dat het gaat om een mooi Nunspeet. Dat is een groen Nunspeet waarbij gedacht is aan veiligheid en allerlei andere zaken. Met de schets die voorligt wordt het zeker groen. De toekomst moet leren of het ook veilig is. Ook voor de fietser die in de voorrang zit. We willen ook een snelle afwikkeling van de verkeersbewegingen.

- 20 -

Daar is het allemaal misschien wel om begonnen. Er is heel veel gesproken met onder andere de stakeholders. De vorige sprekers hebben dat al genoemd. De ChristenUnie heeft alle vertrouwen in de manier zoals het tot nu toe gegaan is. De vorige sprekers hebben aangegeven hoe ze de toekomst zien. Wij sluiten ons daar volledig bij aan. We kunnen volmondig akkoord gaan met het Definitief Ontwerp.” Wethouder Storteboom: “Voorzitter. Dit is een bijzonder moment. Er werd vanavond gesproken over een beschouwende bijdrage van de raadsleden over dit onderwerp. Daar heb ik ook over nagedacht. In april 2016 bleek dat de westelijke rondweg niet haalbaar was. Toen wisten we dat we wat moesten doen met de stationsomgeving, maar wat dan? Toen dacht ik bij me zelf: Hoe gaan we dat doen? Hoe moet dat zo’n groot project? Wat komt er allemaal op je af? Toen ben ik gaan praten met mensen uit mijn netwerk. Toen zijn we maar begonnen in 2016 om na te denken over de kernwaarden van het gebied. Ik zie ons nog in die kamer plakken met die stickertjes om aan te geven wat we belangrijk vonden. Tijdens de eerste discussie met de raad werd gesproken of veiligheid het belangrijkste is of doorstroming of groen, enzovoorts. In de afgelopen jaren hebben we gewerkt aan dit immense grote project. We hebben dat gedaan met heel veel stakeholders in het gebied.

Dat doen we nu nog steeds, want de eerste afspraken staan al weer gepland. We hebben heel vaak met u als raad over gesproken, maar ook met partijen als ProRail die de aanbesteding doet van de tunnels, de NS en de provincie. In 2020 hebben we het realisatiebesluit genomen. Als je dan terugkijkt naar 2020, dan zie je een ontwerp voor je wat eigenlijk een heel ander ontwerp was. In die vergadering stemde de raad ermee in, maar daarover bestonden nog wel wat vragen over de veiligheid van de fietsers en de doorstroming. Er werd dus gevraagd om na te denken over een verbeterd ontwerp. De afgelopen anderhalf jaar is er gewerkt aan een verbeterd ontwerp. Daar heeft de raad heel erg aan bijgedragen. U hebt daarin meegedacht en gedurfd om beslissingen te nemen, bijvoorbeeld ten aanzien van het VVV-kantoor. Er is ook onderzoek gedaan naar het eventueel verplaatsen van het busstation. Dat is uitgevoerd en vervolgens wordt besloten om die op de huidige locatie te handhaven. Al dat soort zaken zijn gepasseerd in de afgelopen anderhalf jaar. Dat heeft geleid tot het voorliggende definitief ontwerp. In dat ontwerp is veiligheid, de doorstroming en de groene uitstraling verwerkt. Die groene uitstraling bijvoorbeeld zit er door uw keuze beter in. Het is telkens balanceren tussen de belangen van de stakeholders en het algemeen belang.

Wat is dan uiteindelijk het beste resultaat? Ik ben ontzettend blij dat we het zo gedaan hebben, samen met u en de stakeholders. De groene uitstraling komt ten goede aan het verblijfsklimaat, zowel aan de kant van de stationsomgeving als straks aan de zijde van het transferium waar nog meer ontwikkelingen volgen. Ik wil vanavond trots en dankbaarheid uitspreken naar onze projectleider. Hij is de afgelopen jaren mijn steun en toeverlaat geweest voor dit project. Ik heb voortdurend kunnen sparren, waardoor er steeds weer verbeteringen doorgevoerd konden worden. Soms was het best wel eens lastig. De raad heeft het mij af en toe best moeilijk gemaakt. Uiteindelijk wordt het steeds weer een stapje beter. Ik ben u als raad daar ook heel dankbaar voor dat u ons steeds opnieuw hebt uitgedaagd. Samen kom je dan ook verder. Naast de projectleider ook dank aan de overige medewerkers en de inhuurkrachten die aan dit project een bijdrage hebben geleverd. Ik wil ook graag de steun van het college benoemen. Het college heeft mij in het hele proces ook voortdurend gesteund. Nu staan we voor dit besluit en ik ben er echt trots op waar we vanavond staan. In het kader van ons 50jarig bestaan komt er een fototentoonstelling. Ik was daar van de week mee bezig en zag op foto’s hoe het er in 1995 eruit zag. Toen was het ook al heel anders dan nu. Zo zie je maar hoe het steeds doorontwikkeld wordt.

Vanavond is aandacht gevraagd voor het belang van communicatie. Dat onderstrepen we natuurlijk. We zijn bezig met het werven van een omgevingsmanager. Die gaat in de omgeving vooral in gesprek met de stakeholders. Daarnaast blijven we voortdurend communiceren wat we gaan doen en wanneer. We blijven uiteraard blijvend transparant communiceren. Dat hebben we naar mijn idee altijd zo gedaan. De stappen die we zetten communiceren we altijd transparant. Soms kiezen we ervoor om de raad informeel bij te praten. Het is belangrijk om ook in de toekomst iedereen mee te nemen in het proces. We merken bij de inwoners veel draagvlak voor dit proces. Dat draagvlak moeten we ook behouden. Het wordt het visitekaartje van de gemeente. De komende jaren vraagt het ook het nodige van de inwoners. Daarom is het belangrijk om goed te communiceren richting die inwoner.

- 21 -

Vorige week hebben we overleg gehad met ProRail. ProRail gaf aan dat ze eindelijk Europese subsidies mogen aanvragen voor overwegen. Misschien gaat die Europese subsidie er eindelijk komen. Mogelijk gaat het om een aanzienlijk bedrag. ProRail is die aanvraag aan het indienen bij Europa. Wie weet kunnen we straks ook nog Europees geld ontvangen. Dat wachten we af. Het is een positief puntje om mee te eindigen.” De heer Van Rossen: “We hebben geen inbreng meer. Naar aanleiding van de laatste opmerking van de wethouder: potentiele financiële meevallers zijn altijd welkom. Vanavond is alles wel gezegd.” De heer G. Polinder: “We gaan nu de uitvoeringsfase in. Het gaat om heel veel geld. Fijn dat de wethouder bereid is om dit samen met de raad een vervolg te geven. Onze fractie zal proberen hier heel positief haar bijdrage in te leveren. Misschien is het wel de moeilijkste fase die we tegemoet gaan. Het gaat om heel veel geld. We hebben te maken met hoge inflatie. 5% op een bedrag van 40 miljoen euro is veel geld. Ik had al afgesloten met de slogan samen in control. Hopelijk kunnen we daar uitvoering aan geven.” De heer Snaterse: “Het is mooi om al die verhalen en beschouwingen te horen hoe het in het verleden was. Ik heb er zelf ook nog wel herinneringen aan, hoewel ik in 1972 in Ermelo woonde en niet zo vaak naar Nunspeet kwam. Ondertussen woon ik hier ook al meer dan 30 jaar.

Ik sta vrijwel dagelijks voor de spoorwegovergang te wachten, zowel op de heen- als de terugweg. Je staat voortdurend stil. Op het moment dat het allemaal gerealiseerd is, zal ik waarschijnlijk niet meer in Nunspeet wonen. Ik zal regelmatig terugkeren en dan zal het voor mij een genoegen zijn om van de ondertunneling gebruik te kunnen maken. We zien met vertrouwen de toekomst tegemoet. Heel veel succes toegewenst met de verdere uitvoering.” De heer Timmerman: “De complimenten gelden ook voor alle ambtenaren die het werk hebben gedaan. Uit mijn eigen werk weet ik dat de bestuurders de successen binnen halen, maar dat kunnen ze niet zonder de medewerking van het ambtelijk apparaat.” De heer Meijer: “Er is gezegd dat dit het hoogtepunt is in deze raadsperiode. Als ik vanavond alle reacties in deze raad hoor, dan is dit het resultaat van een gezamenlijke inzet van alle fracties. Het is allemaal gericht op het goed oplossen van de problemen bij de stationsomgeving. Dat is een hele goede zaak en een mooie afsluiting van deze raadsperiode die bijna ten einde is. Ik ben geen Fries, dus ik zal het wel verkeerd uitspreken, maar it giet oan.” De heer Smit: “De woorden van de heer Meijer spraken me bijzonder aan. Het is inderdaad ook een compliment aan ons als raad. Als we dat afzetten tegen het Haagse, dan kunnen we concluderen dat we hier een constructieve raad hebben.

Deze raad is, ondanks de bestaande verschillen, in staat om belangrijke besluiten te nemen. Dat compliment mogen we ons allen aanrekenen. Ik wens de wethouder en haar team alle wijsheid en succes toe voor de toekomst.” Wethouder Storteboom: “Dank voor alle mooie woorden vanavond. Het is echt een bijzonder moment, ook voor mij. Het gaat hier om een unaniem besluit van de raad. Da is ook heel bijzonder. Dat heeft ook te maken met het proces wat we de afgelopen jaren samen hebben doorlopen. Samen met de inwoners en de stakeholders hebben we ervoor gezorgd waar we vanavond staan. Ik wil aansluiten bij de woorden van de heer Timmerman. Dat kan niet zonder de inzet van al die ambtenaren die hieraan hebben bijgedragen. Nogmaals dank. We gaan voortvarend verder.” Zonder hoofdelijke stemming wordt conform het voorstel van burgemeester en wethouders besloten. 16. Coördinatiebesluit Herontwikkeling Stationsomgeving (hamerstuk). Zonder hoofdelijke stemming wordt conform het voorstel van burgemeester en wethouders besloten.

- 22 -

17. Afgifte verklaring van geen bedenkingen uitbreiding supermarkt Jumbo in Nunspeet (hamerstuk). Zonder hoofdelijke stemming wordt conform het voorstel van burgemeester en wethouders besloten. 18. Begrotingswijzigingen dienstjaar 2022. Zonder hoofdelijke stemming wordt conform het voorstel van burgemeester en wethouders besloten. 19. Ingekomen stukken. Zonder hoofdelijke stemming wordt conform de afdoeningsvoorstellen van de agendacommissie besloten. 20. Rondvraag. Hiervan wordt geen gebruikgemaakt. 21. Sluiting. De voorzitter spreekt het formulierdankgebed uit en sluit vervolgens om 22.09 uur de vergadering. Vastgesteld ter openbare vergadering van 27 januari 2022,

de griffier,

de voorzitter,