2021-56 RV Bijlage 4 SSK Raming (R005-1278890EMD-V06-hgm-NL)
Tekst van het document
€
1.595.160
€
1.595.160
€
24.321.906
00-DOBK
Directe overige bijkomende kosten
00-OBK
Overige bijkomende kosten Deelraming VKA
00-INV
Investeringskosten Deelraming VKA exclusief BTW
9,4% t.o.v. voorziene bouwkosten
BTW (%)
20,4%
Investeringskosten Deelraming VKA inclusief BTW
van
€
24.321.906,39
€
4.961.194
€
29.283.100
Investeringskosten Deelraming VKA exclusief BTW (contante waarde)
€
24.321.906
Investeringskosten Deelraming VKA inclusief BTW (contante waarde)
€
29.283.100
Print: 22-9-2021 om 16:03 Pagina 6 van 8
Bestand: K101-1278890EMD-V06 VKA Tabblad: VKA
Pagina 7 van 8
Begrippenlijst
Rekenmodel SSK2018 versie 2.2.000
Algemene Kosten (AK) De kosten binnen een bouwonderneming die niet direct of indirect (opgenomen in een tarief) aan de bouwprojecten kunnen worden toegerekend. Dit zijn bijvoorbeeld de kosten van het kantoor met inventaris, bedrijfsleiding, algemene en administratieve diensten of public relations. Bandbreedte De berekende mate van afwijking rond het gemiddelde van de investeringskosten, als gevolg van spreidingen in prijzen en hoeveelheden, onzekerheden en risico's. De bandbreedte wordt uitgedrukt door twee waarden (een onder- en een bovenwaarde), behorend bij een aangegeven trefzekerheid. Bijdragen Bijdragen bijvoorbeeld CROW/RAW, Wegenbouwkundig onderzoek FCO, als onderdeel van de indirecte bouwkosten Bouwkosten (kostencategorie) De kosten die zijn gemoeid met de fysieke realisatie van de in het project onderscheiden objecten (bouwwerken). Btw Belasting toegevoegde waarde. De omzetbelasting op goederen en diensten in alle lidstaten van de Europese Gemeenschap. Deterministische raming Een raming waarbij risico's en onzekerheden op basis van een inschatting (ervaring, ‘onderbuikgevoel’) worden opgenomen in de kosten. Directe Bouwkosten De kosten die direct en specifiek voor de productie van de in het project onderscheiden objecten gemaakt worden. Ze zijn de optelsom van man- en materieeluren, materiaalkosten, huren en leveranties, onderaannemers en dergelijke.
Directe bouwkosten zijn direct gekoppeld aan de hoeveelheden van de uit te voeren werkzaamheden. Directe Engineeringkosten Engineeringkosten die betrekking hebben op bijvoorbeeld de kosten voor directe projectmedewerkers. Directe kosten Kosten die rechtstreeks met de productie of de levering van een product of dienst gemoeid zijn en aanwijsbaar aan dit product of deze dienst zijn toe te rekenen. Directe Vastgoedkosten De aankoopkosten van de grond en de opstallen (inclusief de kosten van bouwrijpmaken/'conditionering' voor zover dit in de grondoverdrachtprijs verrekend is, en niet een project activiteit is). Eenmalige kosten Indirecte kosten met een eenmalig karakter, zoals kosten voor mobilisatie/demobilisatie, inrichten en opruimen werkterrein, aanvoer/ installatie/afvoer materieel, keten of bouwweg. Engineeringskosten (kostencategorie) De kosten voor het 'denkwerk' op het gebied van de techniek en daarmee verband houdende vakgebieden met betrekking tot organisatie, milieutechnische, juridische en economische aspecten. Tot deze post kunnen zowel de apparaatskosten van de opdrachtgever behoren (voor zover deze aan het project worden toegerekend) als de kosten die door opdrachtnemers gemaakt worden. Het gaat hierbij niet alleen om ontwerp en/of kwaliteitsbewaking, maar ook om bijvoorbeeld projectmanagement en onderzoeken.
Indirecte bouwkosten De optelsom van eenmalige kosten, tijdgebonden kosten, algemene kosten bouwbedrijf, bijdragen en winst en risico. De indirecte bouwkosten hebben geen directe relatie met hoeveelheden. Indirecte Engineeringkosten Aan het project toegerekende engineeringkosten van het centrale apparaat of de overhead. Indirecte kosten Kosten die wel bij een specifieke kostencategorie in een objectraming horen maar die niet aan een van de specifieke onderdelen van dat object kunnen worden toegerekend. Indirecte Vastgoedkosten De kosten die gemaakt moeten worden om het vastgoed te verwerven, zoals taxatie-, notaris-, overdrachtskosten, vooropnamekosten opstallen, afkoop inkomstenderving, nadeelcompensatie en dergelijke. Investeringskosten De investering die volgens de raming gedaan moet worden om een project te realiseren. Dit is de som van bouwkosten, vastgoedkosten, engineeringskosten en overige bijkomende kosten. Kans van optreden Een maat voor de waarschijnlijkheid van optreden van een gebeurtenis of waarde. Kostencategorie Type kosten die staan aangegeven in de rijen van de ramingsopbouw in het SSK-2010-format. Kostencategorieën in de uniforme ramingsopbouw zijn: bouwkosten, vastgoedkosten, engineeringskosten, overige bijkomende kosten en levensduurkosten. Kostengroep Typen kosten die staan aangegeven in de kolommen van de ramingsopbouw in het SSK-2010-format.
Zij zijn onderverdeeld in voorziene kosten, bestaande uit directe kosten benoemd, directe kosten nader te detailleren, indirecte kosten en btw. Daarnaast is er de kostengroep risicoreservering. Kostenkengetal Kenmerkende kosten per eenheid van kostendrager (stuks, m2, ml, enzovoort) voor functionele of technische oplossingen van het gehele bouwwerk of een component daarvan. Een kostenkengetal (bedrag) is representatief voor één oplossingsrichting. Een kostenkengetal heeft een bandbreedte. L-, T- en U-waarden Laagste waarde, Topwaarde (modale waarde) en Uiterste waarde bij een kansverdeling. De L- en U-waarden zijn invoerwaarden voor de spreiding bij een onderdeel van de raming. Levensduurkosten De kosten die na oplevering van het bouwwerk gemaakt moeten worden om het object bruikbaar te houden. Hierbij kan gedacht worden aan beheer- en onderhoudskosten, energiekosten, facilitaire kosten en eventueel de kosten voor het amoveren van het object. Nader te detailleren Een toeslag op de bekende kosten voor wel voorziene maar niet expliciet uitgewerkte onderdelen van het ontwerp of de aangenomen uitvoeringsmethode. Object Een voorwerp dat uit materialen en onderdelen tot een geheel wordt samengevoegd. Objectkosten De kosten die gemoeid zijn met het maken van een object, met daarin opgenomen alle kostensoorten en -categorieën die de SSK-2010-methodiek voorstelt.
Onnauwkeurigheid Gebrek aan nauwkeurigheid/trefzekerheid van beschikbare gegevens, uitgedrukt door middel van een spreiding rondom hoeveelheden, prijzen, parameters, enzovoort.
Print: 22-9-2021 om 16:03 Pagina 7 van 8
Bestand: K101-1278890EMD-V06 VKA Tabblad: Begrippen
Pagina 8 van 8 Onzekerheidsreserve De dekking die de overschrijdingskans van de raming van de projectkosten afstemt op het gewenste risicoprofiel. Vaststellen van dit bedrag is de verantwoordelijkheid van de opdrachtgever tot het opstellen van de raming (zie ook reservering scopewijziging). Overige bijkomende kosten (kostencategorie) Een van de SSK-2010-kostencategorieën, Deze categorie omvat alle kosten die niet tot de bouwkosten, vastgoedkosten of engineeringskosten gerekend kunnen worden, maar die wel tot de raming behoren. Prijspeil De datum die in een raming voor de prijzen, normen en kostenkengetallen is gehanteerd. Meestal is dit de datum die is gekoppeld aan de gebruikte (kostprijs-/norm-)bestanden.
Probabilistische raming Een raming waarin risico's en onzekerheden op een expliciete manier, door middel van statistische technieken, zijn opgenomen. Projectkosten Het totaal van alle in het project aanwezige objectkosten. Projectonzekerheden De onzekerheden in het plan, ontwerp of project. Deze zijn te karakteriseren door, en onder te verdelen in, beslisonzekerheid, kennisonzekerheid en toekomstonzekerheid. Raming Een berekening met als resultaat de te verwachten kosten voor de realisatie van een project of object. Reservering scopewijziging Reservering door de opdrachtgever/financier voor (forse) onvoorziene uitgaven als gevolg van wijzigingen van, of toevoegingen aan, de projectscope die van buitenaf komen. Hierbij kan gedacht worden aan aangescherpte milieuwetgeving of politieke besluiten. Risico Een ongewenste gebeurtenis met een negatieve invloed op de projectdoelstellingen. Een risico kan worden gekwantificeerd door het vermenigvuldigen van de kans van optreden van de gebeurtenis met de omvang van de negatieve gevolgen (kosten) ervan. Risico aannemer Bedragen in de aannemingssommen ter dekking van het aannemersrisico binnen de bestekken/contracten. Tezamen met 'winst' vormt dit een onderdeel van de indirecte kosten in de raming opbouw.
Naarmate het samenwerkingsmodel opdrachtgever-opdrachtnemer meer (ontwerp-) risico bij de aannemer legt, kan er een overheveling plaatsvinden van 'nader te detailleren' en 'onvoorzien' naar 'risico aannemer'. Ook kan de bandbreedte voor de opdrachtgever afnemen bij een eerder contractmoment. Risicoreservering Een financiële reservering ter dekking van de kennis- en toekomstonzekerheden van het project. Afwijkingen die na vaststelling van deze reservering binnen de scope kunnen worden opgelost, moeten uit deze reservering worden betaald. Voor wijzigingen buiten de scope (beslisonzekerheid) moeten de financiële afspraken worden aangepast. Deze wijzigingen worden niet betaald uit de risicoreservering. Scheefte De gemiddelde waarde minus de topwaarde, oftewel het verschil tussen de probabilistische waarde en de deterministische waarde. Scope De omvang of reikwijdte van het project. De scope omvat enerzijds de specificaties die op dat moment zijn vastgesteld en anderzijds de door opdracht gevende en opdracht nemende partijen geaccepteerde technische oplossing (het ontwerp) op basis van die specificaties. Specificatie en oplossing zijn samen de basis voor de kostenraming.
SSK Standaardsystematiek voor Kostenramingen in de Grond-, weg- en Waterbouw. Spreiding Het verschil tussen de uiterste (U-waarde) en laagste (L-waarde) voorkomende waarde van een eenheidsprijs, hoeveelheid of percentage. Vaak wordt de spreiding aangegeven ten opzichte van de meest waarschijnlijke waarde (T-waarde of top waarde). Tijdgebonden kosten Indirecte bouwkosten die variëren met de tijdsduur van een werk. B.V.; exploitatiekosten van directie-/uitvoerders-verblijven, arbeidskosten voor hoofduitvoerders en uitzetters. Administratiekosten (werkadministratie, aanleveren gegevens Uniforme Contract Administratie). Trefzekerheid Een maat voor de betrouwbaarheid van een raming. Gewoonlijk wordt deze aangeduid door een percentage dat de kans aangeeft dat de uitkomst van de raming tussen de in de bandbreedte aangegeven waarden valt. Meestal wordt de trefzekerheid op 70% gesteld, waarna de bijbehorende bandbreedte wordt berekend. Variatiecoëfficiënt Het quotiënt van de standaarddeviatie en het gemiddelde. Hiermee wordt in één waarde de bandbreedte van een raming weergegeven bij een trefzekerheid van circa 70% (bij een normaalverdeling is de trefzekerheid tussen [het gemiddelde + de standaardafwijking] en [het gemiddelde -/- de standaardafwijking] 68,4%).
Vastgoedkosten (kostencategorie) Alle kosten die nodig zijn voor de verwerving van het vastgoed, voor zover deze betrekking hebben op het verwerven van het eigendom van en/of het beheersrecht over het terrein met eventueel hierop aanwezige bouwwerken. Hiertoe behoort ook de nadeelcompensatie. VO fase, VO raming Voorlopig Ontwerp fase, Voorlopig Ontwerp raming Voorziene kosten De kosten die ten tijde van het opstellen van de raming voorzien zijn op grond van de voorliggende specificaties en het ontwerp (die samen de scope vormen).
Print: 22-9-2021 om 16:03 Pagina 8 van 8
Bestand: K101-1278890EMD-V06 VKA Tabblad: Begrippen
Kenmerk
Bijlage 2
R005-1278890EMD-V06-hgm-NL
Kostenberekening maatregelen
Maatregelen VKA - onderbouwing directe bouwkosten Hieronder zijn alle VKA-maatregelen die zijn opgenomen in de kostenraming benoemd. Voor een aantal maatregelen is bijvoorbeeld een schetsontwerp opgesteld en zijn daarom nader onderbouwd. Deze onderbouwingen zijn op de volgende pagina's weergegeven. De maatregelen waarbij nog vrijwel geen ontwerp beschikbaar is, zijn ingeschat op basis van expert judgement. Deze maatregelen zijn in onderstaande tabel wel benoemd, maar zijn niet voorzien van een nadere onderbouwing op de volgende pagina's. In de meest rechterkolom in de tabel hieronder is aangegeven welke maatregelen nader zijn onderbouwd, en welke maatregelen zijn ingeschat op basis van expert judgement. Onderstaande bedragen betreffen de directe bouwkosten zoals ze in de SSK-raming zijn ingevoerd per maatregel. In de SSK-raming worden hierover nog kosten gerekend zoals indirecte bouwkosten (nader te detailleren, staartkosten aannemer en objectrisico's), engineeringskosten, vastgoedkosten, overige bijkomende kosten (waaronder legeskosten, verleggingen K&L en/of kosten t.a.v. archeologie en/of NGCE) en een objectoverstijgende risicoreservering. Dit alles leidt tot de investeringskosten.
Code 3 4 5 6 9 12 13 17 18 19 32 41 44 63 70
Maatregel Hoeveelheid Eenheid 0003 - Aanleg regionale snelfietsroute Eindhoven-Gemert 4.890 m1 0004 - Optimaliseren kruising Smits van Oyenlaan - Beekstraat 1 EUR 0005 - Aanleg fietstunnel Smits van Oyenlaan - Papenvoortsedijk 1 EUR 0006 - Slim verlengen OV-as Smits van Oyenlaan tot Gerwen 1 EUR 0009 - P & R in Gerwen 1 EUR 0012 - Aansluiting Nuenen–zuidwest op A270 (opstelling busbanen) 1 EUR 0013 - Verbeteren doorstroming en vormgeving kruispunt A270-Wolvendijk voor auto en fiets 1 EUR 0017 - Maatregelen leefbaarheid (geluidsscherm N270) 1.440 m1 0018 - Slim sturen Bundelroutes (C-ITS; van kruispunt Brandevoortsedreef tot van Oldenbarneveltlaan) 1 EUR 0019 - Werkgeversbenadering Duurzaamheid Nuenen 0032 - Verbeteren bushaltes SvO-laan en Lieshoutseweg 0041 – Integrale ontwerpopgave: aansluitingen Gerwen Zuid-Oost 0044 - iVRI's en verkeersmanagement A270 0063 - Inrichting SvO laan als 50km/u met HOV 0070 – Versterken biodiversiteit SvO-laan TOTAAL
1 EUR 6 st 1 EUR 4 st 1.130 m1 272 are
Kosten per TOTAAL per eenheid maatregel Nader onderbouwd € 570 € 2.787.300 Ja € 5.000 € 5.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement € 1.000.000 € 1.000.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement € 100.000 € 100.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement € 300.000 € 300.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement € 750.000 € 750.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement € €
1.500.000 € 1.510 €
1.500.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement 2.174.400 Ja
€
250.000 €
250.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement Nee, alleen kosten opgenomen onder de 'Overige n.v.t. bijkomende kosten' 90.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement 1.500.000 Ja 80.000 Nee, ingeschat op basis van expert judgement 192.100 Ja 201.280 Ja 10.930.080
€ € € € €
n.v.t. 15.000 1.500.000 20.000 170 740
€ € € € € €
0003 - Aanleg regionale snelfietsroute Eindhoven-Gemert Post
Onderdeel
Benodigde hoeveelheid
Eenheid
Eenheidsprijs
Kosten totaal
Kosten fietspad/-straat langs Smits van Oyenlaan tot noordzijde Gerwen conform schetsontwerp 1 OPRUIMWERKZAAMHEDEN 11 Voorbereidende werkzaamheden 110010 Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
5.568,00 m2
€
10,00 €
55.680
14 141040
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij
9.363,00 m2
€
3,00 €
28.089
17 173010
Groenvoorzieningen Verwijderen en afvoeren bomen, incl. stob
31,00 st
€
180,00 €
5.580
2 21 210010
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit cunet
2.005,50 m3
€
2,00 €
4.011
22 220040
Verwerken Grond verwerken in watergang (gem. 1,5 m3 / m1)
213,00 m3
€
2,00 €
426
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
2.005,50 m3 320,88 ton 1.443,96 ton 1.443,96 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
30.083 19.253 3.610 17.328
24 240020
Leveranties Leverantie ophoogzand
213,00 m3
€
11,00 €
2.343
4 41 410010
VERHARDINGEN Funderingslaag Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
5.730,00 m2
€
7,00 €
40.110
42 420030 420050 420060
Asfaltverharding Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur rood (fietspad BIBEKO) Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur rood Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 120 mm, kleur rood (fietsstraat)
4.256,00 m2 8.438,00 m2 1.312,00 m2
€ € €
26,00 € 15,00 € 40,00 €
110.656 126.570 52.480
44 440010
Elementenverharding Leveren en aanbrengen betonstraatstenen, KF, dik 80 mm, kleur grijs (t.b.v. parkeerplaats)
162,00 m2
€
30,00 €
4.860
440020
Leveren en aanbrengen betontegels, 300x300x45 mm, kleur grijs (t.b.v. trottoirs)
1.612,00 m2
€
25,00 €
40.300
45 450020
Kantopsluitingen Leveren en aanbrengen verhoogde rabatstrook middenberm
1.009,00 m
€
35,00 €
35.315
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
€ 2.226.692,72 €
178.135
Bijkomende werkzaamheden Leveren en aanbrengen fietstunnel (t.p.v. Laan van Gherwin en Vincent van Goghstraat) Maken diverse aansluitingen op bestaande situatie Leveren en aanbrengen brug over Hooidonkse beek
8,00% %
2,00 st 1,00 EUR 1,00 EUR
€ € €
750.000,00 € 1.500.000 50.000,00 € 50.000 100.000,00 € 100.000
De werkzaamheden voor het traject met 2x vrijliggende 1-richtingsfietspaden (BUBEKO), trajectlengte 2.100 m1: 1 OPRUIMWERKZAAMHEDEN 11 Voorbereidende werkzaamheden 110010 Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
880,00 m2
€
10,00 €
8.800
14 141030 141040 155010
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 100 mm, 30% teerhoudend, 80% teervrij (fietspad) Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij Verwijderen en afvoeren funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
880,00 m2 880,00 m2 880,00 m2
€ € €
7,00 € 3,00 € 4,00 €
6.160 2.640 3.520
2 21 210010
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit cunet
308,00 m3
€
2,00 €
616
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
308,00 m3 49,28 ton 221,76 ton 221,76 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
4.620 2.957 554 2.661
4 41 410010
VERHARDINGEN Funderingslaag Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
880,00 m2
€
7,00 €
6.160
42 420020 420040
Asfaltverharding Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur zwart (fietspad BUBEKO) Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur zwart
880,00 m2 880,00 m2
€ €
20,00 € 9,00 €
17.600 7.920
Kosten overige fietspaden zonder ontwerp
De werkzaamheden voor het traject met fietsstroken op de rijbaan (BIBEKO), trajectlengte 730 m1: 1 OPRUIMWERKZAAMHEDEN 11 Voorbereidende werkzaamheden 110010 Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
730,00 m2
€
10,00 €
7.300
5.475,00 m2
€
3,00 €
16.425
511
14 141040
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij
2 21 210010
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit cunet
255,50 m3
€
2,00 €
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
255,50 m3 40,88 ton 183,96 ton 183,96 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
3.833 2.453 460 2.208
4 41 410010
VERHARDINGEN Funderingslaag Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
730,00 m2
€
7,00 €
5.110
42 420030 420040 420050
Asfaltverharding Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur rood (fietspad BIBEKO) Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur zwart Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur rood
730,00 m2 3.285,00 m2 2.190,00 m2
€ € €
26,00 € 9,00 € 15,00 €
18.980 29.565 32.850
45 450010
Kantopsluitingen Leveren en aanbrengen scheidingsband, incl. gereedmaken ondergrond en steunrug
730,00 m
€
35,00 €
25.550
De werkzaamheden voor het traject met een vrijliggend 2-richtingen fietspad (BIBEKO), trajectlengte 1.100 m1: 1 OPRUIMWERKZAAMHEDEN 11 Voorbereidende werkzaamheden 110010 Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
620,00 m2
€
10,00 €
6.200
1.860,00 m2
€
3,00 €
5.580
217,00 m3
€
2,00 €
434
14 141040
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij
2 21 210010
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit cunet
23
Afvoeren
230010 230020 230030 230040
Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
217,00 m3 34,72 ton 156,24 ton 156,24 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
3.255 2.083 391 1.875
4 41 410010
VERHARDINGEN Funderingslaag Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
620,00 m2
€
7,00 €
4.340
42 420030 420050
Asfaltverharding Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur rood (fietspad BIBEKO) Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur rood
620,00 m2 1.860,00 m2
€ €
26,00 € 15,00 €
16.120 27.900
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
8,00% %
€
337.629,72 €
27.010
€ €
50.000,00 € 10.000,00 €
50.000 10.000
Bijkomende werkzaamheden Maken diverse aansluitingen op bestaande situatie Aanpassingen brug over Kleine Dommel TOTAAL (DIRECTE BOUWKOSTEN) TOTAAL AFGEROND
1,00 EUR 1,00 EUR
4.890
EUR m1
€
€ 2.769.468 570 € 2.787.300
0009 - P & R in Gerwen Post
Onderdeel
1 11 110010
OPRUIMWERKZAAMHEDEN Voorbereidende werkzaamheden Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
2 21 210030 210040
Benodigde hoeveelheid
Eenheid
Eenheidsprijs
Kosten totaal
5.760 m2
€
10,00 €
57.600
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit bekleding Grond ontgraven uit watergang
216,00 m3 2.160,00 m3
€ €
3,00 € 2,00 €
648 4.320
22 220030 220040
Verwerken Grond verwerken in groenvak Grond verwerken in watergang
216,00 m3 2.160,00 m3
€ €
2,50 € 2,00 €
540 4.320
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
2.376,00 m3 380,16 ton 1.710,72 ton 1.710,72 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
35.640 22.810 4.277 20.529
24 240020 240030
Leveranties Leverantie ophoogzand Leverantie teelaarde
2.160,00 m3 216,00 m3
€ €
11,00 € 15,00 €
23.760 3.240
5 52 520010
CONSTRUCTIES Geluidsscherm Leveren en aanbrengen betonnen geluidsscherm, hoog 4,00 m
5.760 m2
€
300,00 € 1.728.000
6 62 620010
OVERIGE INRICHTINGSOBJECTEN Afschermingsvoorzieningen Leveren en aanbrengen stalen geleiderail
1.200 m
€
65,00 €
78.000
7 72 720030
GROENVOORZIENINGEN Beplanting Leveren en aanbrengen klimbeplanting, type Hedera, plantmaat C9, rekening houdende met 6 st/m1
1.440 m
€
15,00 €
21.600
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
8,00% %
€ 2.005.283,04 €
160.423
TOTAAL (DIRECTE BOUWKOSTEN) TOTAAL AFGEROND
1.440
EUR m1
€
€ 2.165.706 1.510 € 2.174.400
0041 – Integrale ontwerpopgave: aansluitingen Gerwen Zuid-Oost Post
Onderdeel
Benodigde hoeveelheid
Eenheid
Eenheidsprijs
Kosten totaal
Kruising Smits van Oyenlaan - Laan van Gherwin 1 11 110010
OPRUIMWERKZAAMHEDEN Voorbereidende werkzaamheden Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
3.677 m2
€
10,00 €
36.770
14 141020 141040
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 200 mm, 20% teerhoudend, 80% teervrij (overige rijbanen) Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij
1.508 m2 2.892 m2
€ €
10,00 € 3,00 €
15.080 8.676
155 155010
Funderingslaag Verwijderen en afvoeren funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
603,00 m2
€
4,00 €
2.412
17 173010
Groenvoorzieningen Verwijderen en afvoeren bomen, incl. stob
32 st
€
180,00 €
5.760
2 21 210010 210040
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit cunet Grond ontgraven uit watergang (gem. 1,5 m3 / m1)
1.912,50 m3 1.129,50 m3
€ €
2,00 € 2,00 €
3.825 2.259
22 220010 220040
Verwerken Grond verwerken in cunet Grond verwerken in watergang (gem. 1,5 m3 / m1)
1.062,50 m3 684,00 m3
€ €
2,50 € 2,00 €
2.656 1.368
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
3.042,00 m3 486,72 ton 2.190,24 ton 2.190,24 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
45.630 29.203 5.476 26.283
24 240010 240020
Leveranties Leverantie zand voor zandbed Leverantie ophoogzand
1.062,50 m3 684,00 m3
€ €
13,00 € 11,00 €
13.813 7.524
4 41 410010
VERHARDINGEN Funderingslaag Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
2.125 m2
€
7,00 €
14.875
42 420010 420040
Asfaltverharding Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 200 mm (rijbaan) Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur zwart
43 430010
Betonverharding Leveren en aanbrengen ongewapende betonverharding, dik 0,16 m, voorzien van print en kleur (middengeleider)
6 61 610010
OVERIGE INRICHTINGSOBJECTEN VRI Leveren en aanbrengen iVRI 3-poot, compleet incl. portalen, masten, lampen, detectielussen en regelkast
7 73
GROENVOORZIENINGEN Bomen
730010
Leveren en aanbrengen boom, plantmaat 20-25, incl. grondwerk en de benodigde groeiplaatsvoorzieningen
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
1.137 m2 2.892 m2
€ €
40,00 € 9,00 €
45.480 26.028
988 m2
€
40,00 €
39.520
1 st
€
150.000,00 €
150.000
32 st
€
1.250,00 €
40.000
8,00% %
€
522.637,43 €
41.811
Kruising Smits van Oyenlaan - Kerkakkers 1 11 110010
OPRUIMWERKZAAMHEDEN Voorbereidende werkzaamheden Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
4.164 m2
€
10,00 €
41.640
14 141020 141040
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 200 mm, 20% teerhoudend, 80% teervrij (overige rijbanen) Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij
823,00 m2 6.537 m2
€ €
10,00 € 3,00 €
8.230 19.611
155 155010
Funderingslaag Verwijderen en afvoeren funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
823,00 m2
€
4,00 €
3.292
17 173010
Groenvoorzieningen Verwijderen en afvoeren bomen, incl. stob
30,00 st
€
180,00 €
5.400
2 21 210010 210040
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit cunet Grond ontgraven uit watergang
3.794,40 m3 973,50 m3
€ €
2,00 € 2,00 €
7.589 1.947
22
Verwerken
220010 220040
Grond verwerken in cunet Grond verwerken in watergang
2.108,00 m3 582,00 m3
€ €
2,50 € 2,00 €
5.270 1.164
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
4.767,90 m3 762,86 ton 3.432,89 ton 3.432,89 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
71.519 45.772 8.582 41.195
24 240010 240020
Leveranties Leverantie zand voor zandbed Leverantie ophoogzand
2.108,00 m3 582,00 m3
€ €
13,00 € 11,00 €
27.404 6.402
4 41 410010
VERHARDINGEN Funderingslaag Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
4.216 m2
€
7,00 €
29.512
42 420010 420030 420040
Asfaltverharding Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 200 mm (rijbaan) Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur rood Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur zwart
2.968 m2 284 m2 6.537 m2
€ € €
40,00 € 26,00 € 9,00 €
118.720 7.384 58.833
43 430010
Betonverharding Leveren en aanbrengen ongewapende betonverharding, dik 0,16 m, voorzien van print en kleur (middengeleider)
1.248 m2
€
40,00 €
49.920
44 440020
Elementenverharding Leveren en aanbrengen betontegels, 300x300x45 mm, kleur grijs (t.b.v. trottoirs)
436 m2
€
25,00 €
10.900
6 61 610010
OVERIGE INRICHTINGSOBJECTEN VRI Leveren en aanbrengen iVRI 3-poot, compleet incl. portalen, masten, lampen, detectielussen en regelkast
1 st
€
150.000,00 €
150.000
7 73 730010
GROENVOORZIENINGEN Bomen Leveren en aanbrengen boom, plantmaat 20-25, incl. grondwerk en de benodigde groeiplaatsvoorzieningen
23 st
€
1.250,00 €
28.750
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
8,00% %
€
805.235,02 €
64.419
Bijkomende werkzaamheden Leveren en aanbrengen hekwerk Leveren en aanbrengen bushalte
162,00 m 2,00 st
€ €
100,00 € 20.000,00 €
16.200 40.000
TOTAAL (DIRECTE BOUWKOSTEN) TOTAAL AFGEROND
1
EUR EUR
€
€ 1.434.102 1.500.000 € 1.500.000
0063 - Inrichting SvO laan als 50km/u met HOV Post
Onderdeel
1 11 110010
OPRUIMWERKZAAMHEDEN Voorbereidende werkzaamheden Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
14 141020 155010
Benodigde hoeveelheid
Eenheid
Eenheidsprijs
Kosten totaal
330 m2
€
10,00 €
3.300
Verhardingen Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 200 mm, 20% teerhoudend, 80% teervrij (overige rijbanen) Verwijderen en afvoeren funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
1.726 m2 1.726 m2
€ €
10,00 € 4,00 €
17.264 6.906
2 22 220010
GRONDWERK Verwerken Grond verwerken in cunet
863,20 m3
€
2,50 €
2.158
24 240030
Leveranties Leverantie teelaarde
863,20 m3
€
15,00 €
12.948
4 45 450030
VERHARDINGEN Kantopsluitingen Leveren en aanbrengen trottoirband, type RWS, in stelspecie
2.455,00 m
€
25,00 €
61.375
7 73 730020
GROENVOORZIENINGEN Bomen Leveren en aanbrengen boom, plantmaat 30-35, incl. grondwerk en de benodigde groeiplaatsvoorzieningen
20,00 st
€
1.800,00 €
36.000
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
8,00% %
€
169.950,60 €
13.596
€ €
10,00 € 25.000,00 €
5.000 25.000
€
€ 170 €
183.547 192.100
Bijkomende werkzaamheden Aanpassen markeringen en bebording deel 2x2 Aanpassen kruisingen en overige bijkomende werkzaamheden TOTAAL (DIRECTE BOUWKOSTEN) TOTAAL AFGEROND
500 m1 1 EUR
1.130
EUR m1
0070 – Versterken biodiversiteit SvO-laan Post
Onderdeel
1 17 171010
OPRUIMWERKZAAMHEDEN Groenvoorzieningen Maaien en frezen gras / begroeiing
2 21 210030
Benodigde hoeveelheid
Eenheid
Eenheidsprijs
Kosten totaal
272,00 are
€
20,00 €
5.440
GRONDWERK Ontgraven Grond ontgraven uit bekleding
1.632,00 m3
€
3,00 €
4.896
22 220030
Verwerken Grond verwerken in groenvak
1.632,00 m3
€
2,50 €
4.080
23 230010 230020 230030 230040
Afvoeren Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km) Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond Acceptatiekosten grond, klasse wonen Acceptatiekosten grond, klasse industrie
1.632,00 m3 261,12 ton 1.175,04 ton 1.175,04 ton
€ € € €
15,00 60,00 2,50 12,00
€ € € €
24.480 15.667 2.938 14.100
24 240030
Leveranties Leverantie teelaarde
1.632,00 m3
€
15,00 €
24.480
25 250010
Grondbewerking Verschralen ondergrond (middels mengwoelen)
190,40 are
€
10,00 €
1.904
7 71 710010
GROENVOORZIENINGEN Gras Leveren en inzaaien bloemrijk grasmengsel, type G1 (Cruydhoeck), 0,15 kg/m2
190,40 are
€
30,00 €
5.712
72 720020
Beplanting Leveren en aanbrengen diverse beplanting , plantmaat C9 en/of 0,50 m, rekening houdende met 6 st/m2
5.440,00 m2
€
15,00 €
81.600
8 800010
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
8,00% %
€
179.857,28 €
14.389
€
€ 740 €
199.686 201.280
TOTAAL (DIRECTE BOUWKOSTEN) TOTAAL AFGEROND
272
EUR are
BESTEK- POSTNUMMER OMSCHRIJVING 1
OPRUIMWERKZAAMHEDEN
11
Voorbereidende werkzaamheden
110010
Obstakelvrij maken terrein (verplaatsen lichtmasten, paaltjes, bebording, begroeiing, etc.)
14
Verhardingen
141
Asfaltverharding
EENHEID
m2
PRIJS PER EENHEID IN EURO
10,00
141010
Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 260 mm, 20% teerhoudend, 80% teervrij (rijbaan N270)
m2
12,00
141020
Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 200 mm, 20% teerhoudend, 80% teervrij (overige rijbanen)
m2
10,00
141030
Frezen en afvoeren asfaltverharding, dik 100 mm, 30% teerhoudend, 80% teervrij (fietspad)
m2
7,00
141040
Frezen en afvoeren asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, teervrij
m2
3,00
155
Funderingslaag
155010
Verwijderen en afvoeren funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
m2
4,00
are
20,00
st
180,00
17
Groenvoorzieningen
171
Gras / begroeiing
171010
Maaien en frezen gras / begroeiing
173
Bomen
173010
Verwijderen en afvoeren bomen, incl. stob
2
GRONDWERK
21
Ontgraven
210010
Grond ontgraven uit cunet
m3
2,00
210020
Grond ontgraven uit grondlichaam
m3
1,50
210030
Grond ontgraven uit bekleding
m3
3,00
210040
Grond ontgraven uit watergang (gem. 1,5 m3 / m1)
m3
2,00
22
Verwerken
220010
Grond verwerken in cunet
m3
2,50
220020
Grond verwerken in grondlichaam
m3
1,50
220030
Grond verwerken in groenvak
m3
2,50
220040
Grond verwerken in watergang (gem. 1,5 m3 / m1)
m3
2,00
23
Afvoeren
230010
Grond afvoeren naar erkende verwerker (max. afstand 20 km)
m3
15,00
230020
Acceptatie-/reinigingskosten verontreinigde grond
ton
60,00
230030
Acceptatiekosten grond, klasse wonen
ton
2,50
230040
Acceptatiekosten grond, klasse industrie
ton
12,00
24
Leveranties
240010
Leverantie zand voor zandbed
m3
13,00
240020
Leverantie ophoogzand
m3
11,00
240030
Leverantie teelaarde
m3
15,00
25
Grondbewerking
250010
Verschralen ondergrond (middels mengwoelen)
are
10,00
4
VERHARDINGEN
41
Funderingslaag
410010
Leveren en aanbrengen funderingslaag van menggranulaat, dik 250 mm
m2
7,00
42
Asfaltverharding
420010
Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 200 mm (rijbaan)
m2
40,00
420020
Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur zwart (fietspad BUBEKO)
m2
20,00 26,00
420030
Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 100 mm, kleur rood (fietspad BIBEKO)
m2
420040
Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur zwart
m2
9,00
420050
Leveren en aanbrengen asfaltverharding, deklaag dik 30 mm, kleur rood
m2
15,00
420060
Leveren en aanbrengen asfaltverharding, dik 120 mm, kleur rood (fietsstraat)
m2
40,00
43
Betonverharding
430010
Leveren en aanbrengen ongewapende betonverharding, dik 0,16 m, voorzien van print en kleur (middengeleider)
m2
40,00
44
Elementenverharding
440010
Leveren en aanbrengen betonstraatstenen, KF, dik 80 mm, kleur grijs (t.b.v. parkeerplaats)
m2
30,00
440020
Leveren en aanbrengen betontegels, 300x300x45 mm, kleur grijs (t.b.v. trottoirs)
m2
25,00
45
Kantopsluitingen
450010
Leveren en aanbrengen scheidingsband, incl. gereedmaken ondergrond en steunrug
m
35,00
450020
Leveren en aanbrengen verhoogde rabatstrook middenberm
m
35,00
450030
Leveren en aanbrengen trottoirband, type RWS, in stelspecie
m
25,00
46
Hlafverharding
460010
Leveren en aanbrengen halfverharding (kleischelpen), dikte 0,20 m
m2
25,00
5
CONSTRUCTIES
52
Geluidsscherm
520010
Leveren en aanbrengen betonnen geluidsscherm, hoog 4,00 m
m2
300,00
53
Grondkerende constructies
530010
Leveren en aanbrengen betonnen enkelkerende keerwand, hoog 1,00 m
m
150,00
54
Bruggen
540010
Leveren en aanbrengen betonnen fietsbrug, compleet
m2
1.200,00
6
OVERIGE INRICHTINGSOBJECTEN
61
VRI
610010
Leveren en aanbrengen iVRI 3-poot, compleet incl. portalen, masten, lampen, detectielussen en regelkast
st
150.000,00
62
Afschermingsvoorzieningen
620010
Leveren en aanbrengen stalen geleiderail
m
65,00
620030
Leveren en aanbrengen faunascherm, hoog 2,00 m
m
50,00
7
GROENVOORZIENINGEN
71
Gras
710010
Leveren en inzaaien bloemrijk grasmengsel, type G1 (Cruydhoeck), 0,15 kg/m2
are
30,00
72
Beplanting
720010
Leveren en aanbrengen beplanting, plantmaat 0,50 m, 2 st / m1
m
25,00
720020
Leveren en aanbrengen diverse beplanting , plantmaat C9 en/of 0,50 m, rekening houdende met 6 st/m2
m2
15,00
720030
Leveren en aanbrengen klimbeplanting, type Hedera, plantmaat C9, rekening houdende met 6 st/m1
m
15,00
73
Bomen
730010
Leveren en aanbrengen boom, plantmaat 20-25, incl. grondwerk en de benodigde groeiplaatsvoorzieningen
st
1.250,00
730020
Leveren en aanbrengen boom, plantmaat 30-35, incl. grondwerk en de benodigde groeiplaatsvoorzieningen
st
1.800,00
8
TIJDELIJKE VERKEERSMAATREGELEN
800010
Toepassen tijdelijke verkeers-/faseringsmaatregelen
%
8,00%
Kenmerk
Bijlage 3
R005-1278890EMD-V06-hgm-NL
Scenariokaart
Maatregelenpakket (VKA) - bestaand tracé benutten: Multimodaliteit Voorkeursalternatief (VKA) Multimodaliteit
Op bestaande systemen slim combineren en innoveren
maatregel langzaam verkeer (fietser en voetganger) bestaande fietsroute aan te leggen / op te waarderen fietsroute
41
0044 - iVRI's en verkeersmanagement A270 en SvO-laan Door meer VRI's en SmartMobility (Smart Logistics, Talking Traffic) in te zetten op het tracé kan de doorstroming en daarmee de bereikbaarheid worden verbeterd. Gekozen is om in ieder geval voor de prioritering van het openbaar vervoer hierop in te zetten en hierdoor geen aparte bus stroken noodzakelijk zijn. Dit moet in een mogelijke vervolgstudie nader onderzocht en uitgewerkt. 0063 - Inrichting SvO laan als 50km/u De SvO-laan wordt in zijn geheel ingericht als een 50 km/u weg. De max. snelheid is in de huidige situatie al 50 km/u, maar de inrichting van de weg strookt hier nog niet mee.
9
Stiph
rwin Ghe
0004 – Optimaliseren kruising Smits van Oyenlaan - Beekstraat Op basis van het raadsbesluit is er een ontwerpanalyse gemaakt voor het inpassen van een fietstunnel kruising Smits van Oyenlaan. Uit deze analyse komt naar voren dat op deze locatie een fietstunnel in verband met de benodigde hellingbanen niet in te passen is. Hierdoor is een veilig en comfortabele fietstunnel binnen de huidige aanwezige ruimte niet haalbaar. Afgezien hiervan is de nut en noodzaak voor deze tunnel in relatie tot de investering zeer beperkt als we de volledige fietsstructuur bekijken met een nieuwe tunnel bij de Vincent van Goghstraat en Papenvoortsedijk. Er zijn hiermee voldoende snelle en veilige fietsverbindingen voor het oost-westverkeer beschikbaar. De keuze of fietsers gestimuleerd of ontmoedigd moeten worden om de oversteek te maken wordt nader gemaakt. Er kan bijvoorbeeld worden gekozen de doorsteken op het kruispunt met rood asfalt te asfalteren. Dit zorgt voor een eenduidiger wegbeeld en creëert een duidelijke sturing voor fietsverkeer komend vanaf het (zuid)oosten richting de snelfietsroute.
weg
reeds vastgestelde maatregel (punt of lijn)
es k e n n eve
Twe
Alvershool
6
maatregel OV, deelmobiliteit en Smart Mobility (punt of lijn)
41
32
41
Langlaar
weg
41
an
0070 – Versterken biodiversiteit SvO-laan De groene wallen die de weg flankeren behouden en verder versterken als groenstructuur, middels (bio)diversie beplanting zoals, extensief beheerd kruiden- en bloemrijk gras en meer opgaande beplanting en bosschage. Op die manier wordt zowel de esthetische waarde als de ecologische waarde, maar ook de gebruikswaarde van de SvO-laan voor bewoners verhoogd. Het is nog nader te bepalen en te onderzoeken bij de uitwerking van het VO welke plekken hiervoor geschikt zijn en waar bloemrijk gras afgewisseld kan worden door meer dichte bosschage.
maatregel gemotoriseerd verkeer (punt of lijn)
outse
nv
Het tracé van deze route is conform het mobiliteitsbeleid van de gemeente Nuenen (Module 3 Fietsverkeer). Binnen de scope van de bundelroutes is ervoor gekozen om twee fietstunnels op te nemen ter plaatse van de kruising met de Vincent van Goghstraat en kruising met de Laan van Gherwin. Tevens maakt maatregel 0013 met de fietstunnel ter plaatse kruising Wolvendijk met de N270 onderdeel uit van deze route. Het tracé tussen de centrale bushalte/rotonde 't Pluuke en de Opwettenseweg gaat door Nuenen Zuid (via Lyndakkers - Meierijlaan - Bultsepad) of via de Europalaan naar de Opwettenseweg. De route Europalaan-Opwettenseweg blijft in elk geval een utilitaire fietsroute.
Moorvensedijk
Laa
0003 - Aanleg regionale snelfietsroute Eindhoven-Gemert De snelfietsroute wordt gerealiseerd in deelprojecten. Het deel Nuenen betreft het tracé via de Opwettenseweg en Europalaan tot busstation Smits van Oyenlaan en vanaf het busstation via de Smits van Oyenlaan tot aan de gemeentegrens met Laarbeek op de Lieshoutseweg. Door het aanbieden van goede en veilige fietsvoorzieningen kan de druk op de bundelroutes verminderen. Een snelfietsroute Gemert Laarbeek-Nuenen-Eindhoven maakt fietsen over grote afstanden extra aantrekkelijk, vooral voor woon-werkverkeer.
NB: Vanuit deze studie bundelroutes wordt bovenstaande oplossing aangedragen. De voorgestelde maatregel betreft het principe hoe het vanuit de brede aanpak inclusief de doelstellingen van de Bundelroutes en snelfietsroutes kan functioneren. Dit advies is ook ingegeven door de beperkte ruimte bij de betreffende aansluitingen en de basisprincipes (Samenhang, directheid, aantrekkelijkheid, veiligheid en comfort) van de fietsroute. Deze kunnen in de fasering goed voorbereid worden voor de plaatsing van slimme verkeerslichten en passen dus in een toekomstbeeld met C-ITS. Het ruimtebeslag is aanzienlijk beperkt ten opzichte van een (dubbelstrookse) rotonde. Mogelijk ontstaat een aanleiding dit ontwerp integraal te heroverwegen door een combinatie van factoren, zoals het vervallen of inkrimpen van de P+R, een gewijzigde tracékeuze van het snelfietspad of het niet aanhaken bij de regionale invoering van C-ITS. In dat geval is het nodig in de vervolgfasen opnieuw in te zoomen op het gebied rondom Gerwen (vanaf kruising Laan van Gherwin tot kruising Moorvensedijk). Hierbij kunnen op basis van een detailstudie met dynamische doorrekeningen en/of mogelijk nieuwe inzichten van de ontwikkelingen GerwenZO alternatieven met bijvoorbeeld een parallelstructuur en/ of opheffen van een kruising of turborotonde alsnog de voorkeur krijgen.
kers Kerkak
Maatregelen VKA
Legenda
eg ew ts ou sh Lie
In dit maatregelenpakket gaan we Nuenen en de regio verleiden tot meer gebruik van de fiets en het openbaar vervoer. De alternatieve vervoerswijzen staan voorop om verdere groei van het autoverkeer en daarmee leefbaarheidsverslechtering in Nuenen te temperen (bestrijding aan de bron). Kernelementen zijn het verbeteren van het fietsnetwerk en het slim versterken van potentiële assen voor openbaar vervoer. Ondersteunend zijn overstapmogelijkheden en overige slimme maatregelen. Autoverkeer wikkelen we af binnen bestaande tracés zonder uitbreiding van rijbanen en of rijstroken enkel zullen een aantal kruispunten moeten worden heringericht om ervoor te zorgen dat deze ook naar de toekomst goed blijven functioneren.
32
dus als 30km-zone. Het voordeel hiervan is, dat in basis de kruising met de snelfietsroute gelijkvloers in de voorrang kan plaatsvinden voor fietsers, echter omdat deze kruising naar verwachting in de toekomst (2030) enkel kan functioneren middels een VRI is dit niet mogelijk. Verder wordt de toename van doorgaand verkeer via Laan van Gherwin-Gerwenseweg-Broekdijk hierdoor wat afgeremd. De voorgestelde kruispuntoplossing met VRI kan gefaseerd worden uitgevoerd. Door deze eerst conform voorgestelde inrichting in te richten als voorrangsgeregelde kruising en vervolgens wanneer noodzakelijk de VRI toe te voegen.
41
bestaande bouwplannen
0005 - Aanleg fietstunnel Smits van Oyenlaan - Papenvoortsedijk De fietstunnel kruist conflictvrij en veilig de SvO-laan, sluit hiermee aan op de regionale snelfietsroute Eindhoven-Gemert en zorgt zodoende voor het aansluiten van de route Gemert - Eindhoven op de route Helmond-Noord - Eindhoven. Dit draagt bij aan de doorstroming en verkeersveiligheid voor het fietsverkeer. Ook het gemotoriseerd verkeer op de Smits van Oyenlaan kan beter doorstromen omdat het verkeerslicht minder vaak op rood staat voor overstekende fietsers. 0006 – Slim verlengen OV-as Smits van Oyenlaan tot Gerwen De bestaande OV-as Eindhoven-Nuenen wordt verlengd tot Gerwen (tot de mogelijk nieuwe P+R), in de richting van Laarbeek en Gemert. Binnen deze maatregel wordt ervoor gekozen om de doorstroming voor het openbaar vervoer te waarborgen door de bussen prioriteit te geven. Hiervoor is het advies om gebruik te maken van de slimme oplossingen van het Partnership Talking Traffic. De techniek in de bus maakt communicatie mogelijk met het slimme verkeerslicht (iVRI). Detecteert het verkeerslicht bijvoorbeeld dat de bus te laat is? Dan kan de bus voorrang krijgen bij het verkeerslicht ten opzichte van het andere verkeer. Een bus die voorloopt op schema kan juist wel wat langer wachten op het kruispunt.
edijk
Papenvoorts
gem
an Oye
nlaan
5
Vince
nt va
0009 - P & R in Gerwen Een P & R met hoogwaardige ruimtelijke kwaliteit en een dorpse, groene uitstraling te realiseren in Gerwen in de toekomst en deze door te laten groeien naar een regionale hub (afhankelijk van de toekomstige potentie als overstappunt). Bij deze maatregel zien wij een gefaseerde ontwikkeling waarbij stap 1 onderdeel is van de scope van de maatregel als onderdeel van het maatregelenpakket studie bundelroutes Nuenen.
n Gog
hstra
gem
te
een
4 4
Smits v
Met de update van iVRI’s per 01-04-2021 is het voor OV-bussen voortaan mogelijk om tot op 5 minuten afstand van een iVRI al prioriteit aan te vragen om veilig door groen licht te kunnen rijden. Dat komt niet alleen de betrouwbaarheid van het systeem, maar ook de verkeersveiligheid en het milieu ten goede. Door te kiezen voor dergelijke slimme oplossingen is het niet nodig om extra rijstroken of opstelstroken te realiseren. De verkeersruimte wordt daardoor niet uitgebreid wat gunstig is voor de verblijfskwaliteit rondom de Smits van Oyenlaan.
een
Beek
te
straa
at
t
70
Stap 1 is de aanleg van de P+R (lokale, dorpse en groene hub) Gerwen ZO/ Kerkakkers. Hierbij wordt ingezet de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren en de P+R goed te ontsluiten direct aan de Bundelroute en wordt deze uitgerust met voldoende faciliteiten (ruimte voor deelmobiliteit en fiets). Dit terrein is nu ca. 40 parkeerplaatsen groot en kan groeien tot ca. 140 parkeerplaatsen. Vanwege zuinig ruimtegebruik en synergievoordelen is het advies om voorzieningen te bundelen. Zo biedt het kansen voor toekomstige nieuwbouw en kan de combinatie worden gezocht met eventuele parkeergelegenheid voor sporten. Een combinatie met nieuwbouw maakt ontwikkeling van deelmobiliteit extra interessant. Daarnaast zijn er kansen voor faciliteiten als een kiosk, informatie/DRIS-panelen, laadvoorzieningen en mogelijk recreatief/toeristisch medegebruik. Er zijn geen harde voorspellingen te doen van het succes van een lokale hub. De invulling komt vooral vanuit de marktpartijen voor deelmobiliteit en openbaar vervoer, de gemeente faciliteert vooral door de ruimte als P+R vast te leggen, beschikbaar te stellen en goed te ontsluiten.
Prins
Hel
Nue
mo
nd
nen
enwe
ier 100
Beek
Europalaan
ord
stra
Stap 2 betreft het overwegen een Smart Hub aan de noordzijde, te ontwikkelen richting 2040. Op grond van het raadsbesluit is gekeken naar een logische plek voor een regionale Smart Hub. De ontwikkeling hiervan is bedacht aan de noordzijde, waar de provinciale N615 overgaat in de gemeentelijke Lieshoutseweg, nabij de bussluis Ruiterweg. Volgens het huidige inzicht zal de “sprong” naar die noordzijde rond 2030 aan de orde zijn. Dit wordt verder bepaald door mogelijke uitbreiding aan de zuidoostkant van Gerwen. Verder wordt het tempo ook bepaald door het succes van een P+R met faciliteiten, de mogelijkheid tot verwerving van gronden elders. De sprong naar het noorden vormt ook de aanleiding voor een toekomstige uitbreiding van slimme verkeerslichten met C-ITS aan de noordzijde. Hiermee kan de instroom selectiever gestuurd worden op grond van multi-modaliteit (prioriteit openbaar vervoer, hulpdiensten) en extra criteria zoals het verkeersbeeld en luchtkwaliteit. In de genoemde periode kunnen ook andere inzichten ontstaan op robuuste binnen- of buitenstedelijke maatregelen. Afhankelijk van keuzes in die periode zal een Smart Hub met C-ITS in de omgeving Gerwen aan meerwaarde winnen of verliezen. Dit laatste zal bepalend zijn voor de omvang, faciliteiten en moment van ontwikkelen van een Smart Hub.
C-ITS en verwerving/ inrichting van de locatie zijn nu niet opgenomen in het maatregelenpakket VKA. Het verdient aanbeveling de locatie hiervoor wel te reserveren.
at
Bo
0
N27
n opalaa
Eur
80
We
iers
0012 – Nuenen–zuidwest op A270 (opstelling busbanen) De maatregel zorgt voor een alternatief voor autoverkeer die helpt de autoverbinding te verbeteren. Momenteel mag de af- en toerit Geldropsedijk uitsluitend worden gebruikt door openbaar busvervoer. Door deze aansluiting bruikbaar te maken voor al het gemotoriseerd verkeer van en naar Eindhoven verbetert de bereikbaarheid van Nuenen. Hierdoor is het niet nodig voor gemotoriseerd verkeer vanuit Nuenen-Zuidwest om richting Eindhoven om te rijden via de Klamperlaan-Smits van Oyenlaan of via de Europalaan. De uitwerking van deze maatregel heeft geleid tot nader onderzoek en het advies geen doseersysteem op de Geldropsedijk aan te brengen, maar deze openstelling uit te voeren met beperking van de rijrichtingen. Hierdoor kan het verkeer vanuit Eindhoven enkel de afrit nemen en dan linksaf naar Nuenen (en niet rechtsaf richting Eeneind / Geldrop) en het verkeer vanuit Nuenen kan gebruik maken van de toerit rechtsaf richting Eindhoven en het verkeer vanuit de Eeneind / Geldrop kan deze toerit niet (linksaf) gebruiken. Het doseersysteem kent namelijk als nadelen dat er congestie ontstaat op de Geldropsedijk bij Eeneind en dat de bereikbaarheid tussen Eeneind en Nuenen verslechtert.
Op een klein deel van de Geldropsedijk is sprake van een grote procentuele verkeerstoename maar in absolute zin passen de verkeersintensiteiten bij de gebiedsontsluitende functie van de weg.
Klamperlaan
me
en
te
NB: Hierbij wordt voorgesteld dat de gemeente Eindhoven de Wolvendijk ten zuiden van de N270 ook inricht als een fietsstraat conform de nieuwe inrichting van ’t Hofke welke als fietsstraat ingericht wordt ten behoeve van de fietsroute Eindhoven – Deurne.
Ein
dh
Nu
O
en
en
Geldropsedijk
0013 - Verbeteren doorstroming en vormgeving kruispunt A270-Wolvendijk voor auto en fiets De cyclustijden van snelverkeer verbeteren en de veiligheid van het fietsverkeer verbeteren door aanleg van een voetgangers- en fietstunnel nabij het kruispunt Wolvendijk en A270 en aanpassing van de kruispuntconfiguratie (rijstroken oversteeklocaties). Hierdoor ontstaat minder opstopping rondom het kruispunt, wat weer minder sluipverkeer door Nuenen kan betekenen. De fietstunnel komt op grondgebied van de gemeente Eindhoven en zodoende dient deze maatregel te worden afgestemd met de gemeente Eindhoven.
te
t pwe
3
Neer
voort
100
dijk
ose l r e i M
an
ge
en
ten
eg w e s
eef A270
la Smits van Oyen
NB: Aandachtspunt met het oog op de bereikbaarheidsdoelstelling van de totale bundelroutes is dat de volledige bundelroutes dus ook buiten de gemeente Nuenen goed blijven functioneren. In basis blijkt deze maatregel hieraan te voldoen, gezien de toename op de A270 en de afname op de Europalaan. In de regionale samenwerking is nadere afstemming van het volledige VKA maatregelpakket gaande. Specifiek voor deze maatregel is van belang dat de gemeente Eindhoven verderop op de Eisenhowerlaan) de bundelroute voldoende capaciteit geeft en goed laat afwikkelen. Een positieve bijdrage hieraan mag verwacht worden van de maatregel 0013 ongelijkvloerse ruising fietsers Wolvendijk – A270.
dijk ster Vor
me
32
63
woningbouwplannen Nuenen-West
ge
50
edr
ov
en
18 100
0017 – Maatregelen leefbaarheid (geluidsscherm N270) Het realiseren van geluid reducerende voorzieningen door een geluidscherm van ca. 4m hoog heeft een significant effect op de geluidsbelasting van nabijgelegen woningen. De verwachte afname van 5dB op de 1e verdieping (zie bijlage geluid) zal een positief effect hebben op het ‘welzijn en de gezondheid van de Nuenenaren’. Hiermee levert het een belangrijke bijdrage aan de leefbaarheid van veel Nuenenaren, en dat is één van de hoofddoelen. NB: Een scherm over de gehele lengte is echter niet noodzakelijk op basis van het subdoel ‘standstill voor geluidbelasting over geheel Nuenen t.o.v. huidige situatie’ en wettelijke verplichtingen, aangezien daar al ruimschoots aan wordt voldaan.
Wettenseind
12
0018 - Slim sturen Bundelroutes (C-ITS; A270 van kruispunt Brandevoortsedreef tot van Oldenbarneveltlaan en SvO-laan tussen Gerwen en A270) C-ITS staat voor ‘coöperatieve Intelligente Transport Systemen’. Het gaat om voertuigen die onderling communiceren én met systemen langs de weg. C-ITS maakt real time data uit verschillende bronnen beschikbaar. Zo anticiperen weggebruikers op het verkeer buiten hun gezichtsveld en verbetert de bereikbaarheid op het tracé. Met C-ITS krijgen verkeersmanagers informatie om verkeersbeleid op te baseren en de inzet van maatregelen effectiever te laten zijn en worden weggebruikers geholpen de juiste keuzes te maken op individueel niveau. De doorstroming en veiligheid van het verkeer zullen hierdoor verbeteren. Door middel van C-ITS maatregelen kan bijvoorbeeld auto- en vrachtverkeer worden geweerd op sluiproutes tijdens de spits.
17 A270
/
rles
reef
ewe
g
e
N270
se
g lin
fe
Re
80
Vaa
se D
id He
A270 an
70
0019 - Werkgeversbenadering Duurzaamheid Nuenen Als onderdeel van de pilot Duurzaamheid bedrijventerreinen Nuenen (o.a. bedrijventerrein Eeneind) wordt in samenwerking tussen overheid en bedrijfsleven maatregelen genomen om het mobiliteitsgedrag van werknemers te verduurzamen, o.a. door fiets en openbaar vervoersgebruik te stimuleren en thuiswerken mogelijk te maken. De werkgeversbenadering draagt bij aan het reduceren van het autogebruik. Ten gevolge hiervan kan de overlast door het autoverkeer beperkt worden. De exacte invulling dient nog onderzocht te worden in overleg met ZOSlimbereikbaar.
13 0
i
Baroniehe
te N
een
Collse Hoefdijk
Daarnaast is gebleken uit de kruispuntberekening van de Laan van Gherwin met de Smits van Oyenlaan dat op basis van het gehanteerde verkeersmodel (2030) er een andere kruispuntoplossing noodzakelijk is ten opzichte van de huidige (zonder VRI geregelde) voorrangskruising. Hierbij is gekozen om deze ook als VRI-kruising vorm te geven. Waarbij in de toekomst de Laan van Gherwin mogelijk kan worden ingericht naar een volledige ETW 60km/h buitende de bebouwde kom, of -als meekoppelkans bij de ontwikkeling van woningbouw- wellicht zelfs als een deel ETW bibeko,
gem
weg
Parallel
een
44
gem
0041 – Integrale ontwerpopgave: aansluiting(en) Gerwen Zuid-Oost In Gerwen zijn diverse nieuwbouwplannen, waar de maatregelen met aansluitingen op de Smits van Oyenlaan zoveel mogelijk op voorsorteert. In de bepaling van de plaats, locatie en vormgeving van een aansluiting moeten we selectief zijn. Bij verslechtering van de doorstroming zou het bundelend effect van de Smits van Oyenlaan afnemen en ontstaan er sluiproutes door Gerwen. We realiseren ons dat de bepaling van een aansluiting dus maatgevend is voor de ontsluitingsstructuur voor nieuwbouw. Er is er al een nieuwbouwfase gerealiseerd waarbij de ontsluiting nog niet optimaal is. Met deze studie is het uitgangspunt genomen, en dat in lijn met de voorliggende documenten van de gemeente Nuenen, dat de ontwikkeling GerwenZO 2de fase Woningbouw zoveel als mogelijk worden ontsloten via de noordzijde oftewel via de Heuvel / Gerwenseweg / Moorvensedijk. Hiertoe hebben we vooralsnog een “knip” gelegd in de Kerkakkers. Hierdoor wordt de aansluiting voor gemotoriseerd verkeer gebruikt met de bestemming de bestaande nieuwebouwwijk GerwenZO 1e fase en het woningbouwplan van vijf woningen Kerkakkers en de P+R voorziening (maatregel 009). Hier mag ook niet te veel gemotoriseerd verkeer op komen, omdat deze ontsluiting is geregeld via een fietsstraat als onderdeel van maatregel 003.
Oftewel het maximum aantal motorvoertuigen van circa 500 voor een snelfietsroute wordt overschreden. De kruising Smits van Oyenlaan-Kerkakkers kan dat wel aan. De aansluiting Kerkakkers wordt een VRI-kruising met veilige oversteekplaatsen voor langzaam verkeer. Tevens is deze kruising robuust genoeg om bij een eventuele verdere uitbreiding van Gerwen aan de ZO zijde en mogelijk een deel van de GerwenZO 2e fase het verkeer te ontsluiten. Tevens worden de potentieel onveilige koude oversteken Alverschool en Langlaar opgeheven en wordt de kruising van de Smits van Oyenlaan centraal geregeld via de nieuwe kruising Kerkakkers.
uen te en Gel dro p-M ierl o
Wo lv
end i
jk
N27
0032 - Verbeteren bushaltes SvO-laan en Lieshoutseweg Het vernieuwen van de bushaltes aan de SvO-laan en de Lieshoutseweg volgens de meest recente richtlijnen. Concreet betekent dit een herinrichting voor de bushaltes Gerwen Bosweg, Kerkakkers, Opetersepad.
rla Eisenhowe
Ton
gelr
ese
str
aat
500m
project studie leefbaarheid & bereikbaarheid bundelroutes Nuenen onderdeel maatregelenpakket VKA
opdrachtgever gemeente Nuenen
datum 20-09-2021
projectnummer 1278890
formaat A0
contact Geert Vossen
geert.vossen@tauw.com