07 SmartwayZ.NL - 14e Voortgangsrapportage

Opdracht uitgeschreven voor het vaststellen van deze potentie in de praktijk én aanvullende potentie in beeld te brengen. Opdracht gegund aan MCA in combinatie met Boostlogix. Vaststelling van de praktisch opgebouwde besparing in emissies, wegkilometers e.d. als input voor de uit te voeren evaluatie. Inzicht in factoren waarom modal shift wel of niet tot stand komt. • Q3 verwachting: uitvoering van de omschreven en aanbestede opdracht, op te leveren medio oktober 2023. 1.3 Logistieke ontkoppelpunten - Retourlogistiek • Projectstatus: in realisatie. • Projectbeschrijving: verkenning van de mogelijkheden voor het opzetten en opschalen van logistieke ontkoppelpunten voor bouwlogistiek en retourlogistiek in de regio Midden-Brabant. • Status Q2: er is met name voortgang geboekt in het cluster kleding/textiel. De onderzoeksopzet is opgesteld voor retourstromen bedrijfskleding. Dit is gereed en goedgekeurd en uitvoering kan starten. Tevens zes nieuwe stromen uit sloop geïnventariseerd en hiervoor in concept een onderzoeksopdracht voor omschreven. • Verwachting Q3: de uitvoering van het onderzoek retourstromen bedrijfskleding (fieldresearch). Onderzoek naar inname van de zes materiaalstromen uit sloop en onderzoeken op welke trede van de R-ladder deze weer ingezet kunnen worden. 1.4 Stimuleren deelmobiliteit • Projectstatus: in realisatie.

• Projectbeschrijving: financiën mogelijk bijstelling nodig in 2023 door onduidelijkheid kosten configuratie MaaS-App. Het organiseren van deelmobiliteit, o.a. door het inrichten mobiliteitshubs en afspraken ontwikkelaars rondom deelmobiliteit. • Status Q2 2023: de afgelopen drie maanden hebben we ons gericht op het inregelen van mobiliteitshub in de parkeergarage Zwijssen. De parkeergarage is inmiddels geopend en er is een startaanbod van zes deelauto’s aanwezig in de garage. Verder hebben voorbereidingen getroffen

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

51 / 60

voor het vergeven van de schaarse vergunning aan drie aanbieders die station-based diensten aanbieden en twee free floating aanbieders. Ook hebben we juridisch verkend en met marktpartijen afgestemd wat de mogelijkheden zijn om een Tilburgse deelvervoer-app te realiseren. • Verwachting Q3: binnen nu en een aantal weken verwachten we dat het college een besluit neemt over de beleidsregels deelauto’s. Bij positief besluit van het college kunnen we een concessie opstarten op basis waarvan we de schaarse vergunning in de markt zetten. • Risico naar eind van het jaar: als alles volgens planning verloopt, verwachten we dit jaar de schaarse vergunningen voor deelauto-aanbieders te vergeven en een deelvervoer-app voor Tilburg te organiseren. De hoofdresultaten verwachten we dit jaar af te ronden. Dit zijn: vergunning voor deelfietsen, deelscooters en deelauto’s, afspraken met deze aanbieders over hun dienstverlening en manier van rapporteren, deelvervoer-app. Omdat alles juridisch erg complex is, kost het meer tijd dan verwacht om te komen tot een schaarse vergunning voor deelauto’s. Omdat de afspraken die achter de vergunning zitten nodig zijn om te komen tot een deelvervoer app, kan het zijn dat we dit jaar nog niet alles afgerond hebben. • In de oorspronkelijke plannen zaten ook afspraken met minimaal één grote werkgever om hun dienstauto’s te delen.

Dit blijkt juridisch niet mogelijk. Hier hebben we dan ook geen afspraken over gemaakt. 1.5 Prioriteit actieve mobiliteit • Projectstatus: in realisatie. • Projectbeschrijving: systeem bepalen met een maximale impact voor de verbetering van de doorstroming van de fietser en verkennen van het implementeren van dit systeem op de iVRI's op de snelfietsroute Tilburg-Waalwijk (F261). • Status Q2 2023: afgelopen kwartaal hebben we vooral interne werkzaamheden uitgevoerd om de techniek onder te brengen in het beheerssysteem van de gemeente Tilburg. • Verwachting Q3: implementatie op straat op één locatie (in plaats van twee zoals in aanvraag stond) Dit heeft natuurlijk impact op de cofinancieringsbijdrage. Tilburg brengt dit transparant in beeld op basis van gemaakte kosten. 1.6 Smart leisure • Projectstatus: in realisatie. • Projectbeschrijving: met smart mobility de bereikbaarheid van recreatieve locaties verbeteren en duurzamer maken, o.a. door ontwikkeling van middelen die bezoekers verleiden om op een ander moment of wijze naar de locaties te reizen. • In Q2 hebben we o.a. op basis van de uitkomsten van de Oostflank-studie, waar vraagstuk ‘slimme mobiliteit’ één van de pijlers vormt, een start gemaakt van het selecteren van interventies die een effect hebben op het reisgedrag van de bezoekers (en bewoners).

We zijn ook verschillende verkenningsgesprekken aangegaan met kennisinstellingen om te bekijken of zij een rol kunnen spelen in het meten van de impact van de interventies op het (reis)gedrag. Verder hebben we een start gemaakt in een pilot waarbij we met gebruik van AI de customer experience verhogen c.q. verrijken en hiermee het reisgedrag kunnen beïnvloeden. Dit valt onder de noemer en geeft invulling aan het ‘digitaliseren’ van de ‘travel journey’. 2.1 Verbetering monitorings- en evaluatietools verkeerslichten • Projectstatus: in voorbereiding. • Projectbeschrijving: toepassen van een slimme indicator in de aansturing van de VRI’s: een functionele beschrijving van de regelstrategie die geïntegreerd wordt in de bestaande applicatie van de gemeente Tilburg. Hiermee kunnen alle 156 VRI’s vanuit een centrale applicatie en functioneel afgestemd op elkaar worden gemonitord. Dit levert een verbeterde doorstroming en minder wachttijd op, zodat de samenhang en afwikkeling van regionale en lokale verkeer wordt verbeterd. • Status Q2 2023: verkenning welke indicatoren we kunnen onderbrengen. Hierbij proberen we een match te maken met het dashboard en de indicatoren die we voor de regelstrategie en monitoring van de aanpassingen aan onze Parkring uitwerken • Verwachting Q3: keuze indicator, omzetten in API.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

52 / 60

2.2 Toepasbaar maken data in use cases mobiliteitsvraagstukken • Projectstatus: in voorbereiding. • Projectbeschrijving: publieke en private data komen steeds beter beschikbaar. Om vraagstukken over mobiliteit te analyseren moeten deze, zo integraal mogelijke, databases en datasets beschikbaar gemaakt worden. Er zijn al veel initiatieven op dit vlak, maar vooral gericht op hoofdroutes, zeker voor logistieke data. In samenwerking met bestaande trajecten gaan we de beschikbaarheid van data verrijken door de regionale componenten toe te voegen. Hiervoor gaan we het uitgebreide regionale netwerk van Midpoint Brabant inzetten. Daarmee voegen we een relevante stap toe aan de bestaande ontwikkelingen en kunnen we effecten in de regio laten landen. • In Q1 is de scope van het project gedefinieerd. Samen met de gemeente Tilburg, LCB, Provincie Noord-Brabant, Tilburg University en MindLabs is de project scope en de projectteams gedefinieerd. • In Q2 hebben we de analyse fase ingezet. Hierbij hebben we: 1. het huidige (over te nemen) provincie Noord-Brabant platform geanalyseerd, 2. Gewenste architectuur blauwdruk ontwikkeld. • In Q3 gaan we over tot het concreet doorbouwen van het data platform en samen met de gemeente Tilburg verder definiëren van de juiste databronnen voor de betreffende mobiliteits usecases.

• In Q4 worden met data sets en de data science studententeams in samenwerking met de gemeente Tilburg de use cases verder gerealiseerd. 2.3 Stimuleren gebruik smart Logistics tools in het logistieke MKB • Projectstatus: in voorbereiding. • Projectbeschrijving: de afgelopen jaren zijn vanuit verschillende regionale, provinciale en nationale organisaties en programma's veel tools en instrumenten beschikbaar gekomen voor logistieke bedrijven. Door de inzet van een logistieke makelaar (digi-coach) in de regio voegen we iets toe aan deze programma’s. Door ook de kleinere logistieke partijen te informeren, stimuleren en ondersteunen bij het gebruik van deze tools en instrumenten, gaat een grote groep professionele chauffeurs deze diensten gebruiken. • Status Q2: we hebben digiscans uitgevoerd bij zeven bedrijven. De digiscan (tool ontwikkeld door LCB en Midpoint Brabant) is een uitgebreide analyse van IT-organisatie, structuur, landschap en koppelingen van een bedrijf. Daarnaast ontwikkelden we een roadmap voor papierloos werken. We hebben bijgedragen aan de opzet van de pilot met iVRI’s door twee logistieke MKB-bedrijven in de regio. Tot slot hebben we een opzet gedaan van een e-cmr project tussen logistieke dienstverlener en binnenvaart terminal in de regio.

• Vooruitblik Q3: we verwachten op te schalen van de inzet van smart tools, zoals het aantal digiscans en we organiseren een bijeenkomst voor het logistieke MKB m.b.t. smart tools. 2.4 Stimuleren gebruik vrachtverkeerprioriteit op tangent Tilburg • Projectstatus: in realisatie. • Projectbeschrijving: sinds 2021 zijn er 21 iVRI's op de tangenten functioneel en voorzien van een functionaliteit om vrachtverkeer te prioriteren. Nu kan het gebruik sterk worden gestimuleerd. De gemeente Tilburg wil samen met Midpoint Brabant een communicatietraject richting het bedrijfsleven opstellen, zodat zij beter bekend raken met de kansen die het voor hun logistieke keten kan betekenen en meer gebruik gaan maken van de mogelijkheden van de 21 iVRI’s en daarnaast van landelijke CTC-diensten zoals stilstaand vrachtverkeer en gesloten rijbanen op snelwegen. • Status Q2 2023: De beproeving van het systeem loopt: 1. Status bij Claassen – Logi -app: ▪ We zien inmiddels van een heleboel voertuigen de prioriteitsaanvragen binnen komen bij de verkeerslichten, maar helaas nog niet van alle voertuigen. ▪ Dit komt deels door een tijdsynchronisatie probleem tussen de Logi-app en Yunex-omgeving en deels doordat chauffeurs niet altijd hun navigatie gebruiken. Aan beide problemen wordt gewerkt.

▪ Ook zien we dat een (te) groot deel van de prioriteitsaanvragen, die wel doorkomen bij de verkeerslichten, niet gehonoreerd worden. Hier wordt momenteel ook nog nadere analyse naar uitgevoerd.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

53 / 60

▪ Kortom: deels werkt de prioriteit service, maar er lopen nog best wat “restpunten” om het rijp te noemen voor een effectmeting. 2. Status bij Chr. Vermeer – “Truck Prio Talker” ▪ Vijf chauffeurs rijden er sinds maandag mee rond en de prioriteitsaanvragen komen door. Hier spelen verder geen noemenswaardige technische problemen. ▪ In hoeverre de prioriteitsaanvragen gehonoreerd worden is nog in onderzoek, maar lijkt op het eerste gezicht wel goed te gaan. • Kortom: prioriteit service werkt, nog enige analyse nodig om de conclusie te trekken dat het rijp is voor een effectmeting. • Verwachting Q3: effectmeting afronden en dan communicatie naar de gebruikers starten. Aangezien het nog slechts drie weken is, voordat het zomerreces begint en bij de grootste groep voertuigen nog “restpunten” op te lossen zijn, stellen we de effectmeting uit tot na de zomervakantie. In de tussentijd kan gewerkt worden aan analyse en oplossing van de openstaande punten. Op deze manier krijgen we het meest zuivere beeld van de effecten op doorstroming zonder dat technische problemen het beeld vertroebelen. Dat geldt ook zeker op het vlak van gebruikers ervaringen (enquête onderzoek). 2.5 Verbetering doorstroming A59 – Waalwijk-Centrum • Projectstatus: in voorbereiding.

• Projectbeschrijving: Als Vidiled en gemeente Waalwijk willen wij door middel van een dynamische waarschuwing op de Hertog Janstraat (via in-car meldingen en led-schermen) chauffeurs vroegtijdig waarschuwen voor hun te hoge vrachtwagen en een omleidingsroute adviseren, zodat voorkomen wordt dat vrachtwagens zich vastrijden tegen de lage tunnel onder de A59 in Waalwijk. • Status Q2 2023: met het uitvoeringsplan van Vidiled is overleg opgestart met Rijkswaterstaat en afdeling Beheer van gemeente Waalwijk. Vergunning is aangevraagd bij Enexis voor de aansluiting. • Vooruitblik Q3 2023: vergunningstraject RWS en Enexis doorlopen. Verwachting om eind september begin oktober het systeem buiten draaiend te hebben. 2.6 Werkgeversaanpak • Projectstatus: in realisatie. • Projectbeschrijving: Als BMN en regio Hart van Brabant willen wij diverse gedragsbeïnvloedende acties uitvoeren, zodat werkgevers en werknemers meer bewust worden van de voordelen die werkgevers kunnen ervaren van een gewijzigd reisgedrag van zijn personeel. Momenteel past BMN een werkgeversbenadering toe in Tilburg en Waalwijk. Het voorstel is dit ook in de andere zes gemeenten van Hart van Brabant te gaan doen. • Status Q2 2023: BMN werft binnen de communes bedrijven die mee willen doen aan de e-fiets probeeractie van Ons Brabant Fietst. Er zijn al diverse bedrijven die mee doen.

• Status Q3: de e-bike probeeractie loopt door. BMN voert diverse mobiliteitsscans uit voor bedrijven. Planning Q1

2020 Q2 Q3

Q4

2021 2022 2023 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4

Project 1.1 (werkpakket 1) Project 1.2 (werkpakket 1) Project 1.3 (werkpakket 1) Project 1.4 (werkpakket 1) Project 1.5 (werkpakket 1) Project 1.6 (werkpakket 1) Project 2.1 (werkpakket 2) Project 2.2 (werkpakket 2)

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

54 / 60

Project 2.3 (werkpakket 2) Project 2.4 (werkpakket 2) Project 2.5 (werkpakket 2) Project 2.6 (werkpakket 2)

Organisatie Bestuurlijke verantwoordelijke: dhr. A. de Jong – gemeente Waalwijk Programmamanager: Sandra Brouwers – gemeente Waalwijk Budget Totaalbudget: € 2.963.000 Waarvan aandeel SmartwayZ.NL: € 1.544.400 (WP I € 935.000,- en WP II € 609.400).

Regio West-Brabant Samenvatting In Q1 en Q2 zijn 2 nieuwe projecten goedgekeurd. Beide projecten kunnen worden afgehandeld onder het eerste werkpakket. Projectfiche “extra capaciteit uitvoering bereikbaarheidsmaatregelen ‘Port of Moerdijk’” is gestart in Q1 en loopt tot eind 2023 door. Projectfiche “rondom A27 SmartwayZ.NL” is nog niet gestart. Het doel is om te starten met de eerste maatregelen in Q3 met een doorloop naar 2024. Gemeenten Altena/Geertruidenberg/Oosterhout hebben gezamenlijk rondom A27 een hinderaanpak maatregelenpakket ingediend. Door verloop en besluiten om geen regionale ondersteuning (meer) te faciliteren vanuit SmartwayZ.NL ontstond vertraging, waardoor nog geen beschikking is aangevraagd. RWB heeft als penvoerder voor regio West-Brabant in verschillende portefeuillehoudersoverleggen aangestuurd op betere inbedding van bijdrageregelingen en het benutten van de beschikbare middelen. SmartwayZ is opgenomen in het Regionaal Mobiliteitsprogramma als multiplier voor passende onderzoeken of projecten. In de regio ontstaat bij een viertal gemeenten concretere behoefte om bij hinderaanpakken en knelpunten in te zetten op Slim Sturen-projecten. Ook vanuit Rijkswaterstaat zijn er verzoeken om hierop in te zetten.

Zoals bijvoorbeeld specifiek het verzoek om projecten samen op te pakken met werkgevers die investerend willen bijdragen aan betere doorstroming van personen en goederen. Ook is er volgens RWS grote behoefte aan een concrete inzet van een logistiek makelaar, naar voorbeeld van Zuid-Holland. De wens om op Hazeldonk Breda een low speed bandenspanningsmeter te realiseren wordt onderzocht op haalbaarheid en op de bereidheid van gemeente Breda en ondernemers op Hazeldonk om een meerjarige verplichting aan te gaan. Realisatie kan dan nog in 2023 worden afgerond. Go of no-go voor september 2023 Voortgang projecten Gastveilig Breda • Projectstatus: realisatie. • Projectbeschrijving: rapport met effecten en bevindingen ontvangen, gedeeld met M&E, vertaalslag naar effect op de weg nog niet gemaakt. Projectleider verzoekt doorloop naar eind 2023. Werkgeversaanpak/mobiliteitsportaal • Projectstatus: in uitvoering. • Projectbeschrijving: in uitvoering bij BMN, informatief karakter. Geen uitvoeringsaanpak, valt buiten werkpakketten West-Brabant.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

55 / 60

Realtime in car informatievoorziening • Projectstatus: niet gestart. • Projectbeschrijving: hinderopgaven in de regio leiden tot groeiende behoefte aan Slim Sturenprojecten (vier gemeenten). Controltower Moerdijk • Projectstatus: niet gestart met verdubbelaar, maar als bijvangst wel uitwisseling tussen Gastveilig Breda en Port of Moerdijk. • Projectbeschrijving: digital twin via Bredata kansrijk, wordt onderzocht binnen Gastveilig Breda project. Locatiebezoek van Breda aan controltower Moerdijk heeft plaatsgevonden in februari 2023 Weggebruikers geleiden voor optimale benutting wegennet • Projectstatus: niet gestart. • Projectbeschrijving: groeiende behoefte bij gemeenten/wegbeheerders, geen concrete projecten voor 2023-2024. Uitrol CtC-diensten • Projectstatus: niet gestart. • Projectbeschrijving: – geen zicht op concrete projecten bij gemeenten voor 2023-2024. Planning Q1

2020 Q2 Q3

Q4

Q1

2021 Q2 Q3

Q4

Q1

2022 Q2 Q3

Q4

Q1

2023 Q2 Q3

Q4

Project Moerdijk (werkpakket 1) Project Fietsstimulering (werkpakket 1) Project A27 (werkpakket 2)

Organisatie • Bestuurlijke verantwoordelijke: Erik Kiers (secretaris-directeur RWB) • Programmamanager: Matthias de Visser (Gebiedsteammanager RWB) Budget Totaalbudget: € 5.000.000,Waarvan aandeel SmartwayZ.NL: € 2.500.000,-

Regio Noord-Limburg/Trendsportal Samenvatting In Noord-Limburg hadden we al twee werkpakketten lopen en is het derde werkpakket inmiddels ook toegekend. Het eerste werkpakket is een divers pakket gericht op diverse doelgroepen. De corridoraanpak is gericht op een betere doorstroming voor vrachtverkeer. De mobiliteitsportal richt zich op een betere bereikbaarheid voor personeel op bedrijventerreinen. Ouderen, ov en MaaS is speciaal opgezet op meer ouderen gebruik te laten maken van het ov. Social Green heeft als doel om elektrisch deelvervoer bij werknemers te krijgen met een laag salaris. Het tweede werkpakket is uniek binnen SmartwayZ.NL. Dit is het eerste werkpakket dat volledig met het bedrijfsleven wordt opgepakt. Zij zorgen naast de inhoudelijke kennis ook voor een groot deel van de financiering. Met drie projecten gaan zij aan de slag om door middel van de juiste tooling transportbewegingen te reduceren door vrachten te combineren. Ook het omzetten van goederen van vrachtverkeer naar scheepvaart of rail is een van de projecten. In het derde werkpakket is het project fietsstimulering opgenomen, waarin we nadrukkelijk inzetten op het stimuleren van het fietsgebruik.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

56 / 60

Voortgang projecten 1. Corridoraanpak in de regio Projectstatus • De initieel bedachte app die zou moeten communiceren tussen de vrachtwagen en de iVRI is stopgezet. In plaats daarvan wordt een module toegevoegd aan de bestaande fleetmanagement systemen die in de vrachtwagen aanwezig is (project SmartwayZ.NL). Hiermee verwachten we de eindresultaten te kunnen behalen. • Het college van B&W van Venlo heeft het besluit genomen om de iVRI’s aan te schaffen. • Trendsportal heeft Nico van Beugen aangesteld als projectleider voor het implementeren van de 17 iVRI’s. Vanuit Venlo is Jeroen Bakker betrokken. • Op dit moment worden de eerste VRI's vervangen door iVRI’s en verwachten we dat einde dit jaar 1 van de 2 routes volledig voorzien is. Projectbeschrijving • Het project Corridoraanpak in de regio Noord-Limburg heeft als doelstelling de logistieke verkeersstromen efficiënter te organiseren. Dit door vrachtverkeer op belangrijke stedelijke ontsluitingswegen en regionale verbindingswegen (Kwaliteitsnetwerk Goederenvervoer) prioriteit te verlenen (binnen de geldende beleidscondities) bij het passeren van kruispunten. Hierdoor verbetert de doorstroming van verkeer, wordt CO2-uitstoot verminderd, neemt het brandstofverbruik af, worden kosten bespaard in de logistieke keten, wordt de tijdige levering van goederen verbeterd en ontstaat er minder hinder voor de omgeving. 2.

Mobiliteitsportal Projectstatus • De vernieuwde aanpak die beter aansluit op de wensen/vragen vanuit de bedrijventerreinen is gereed. Deze aanpak voorziet in gerichtere acquisitie, zodat bij meer bedrijven persoonlijk om tafel gekomen kan worden. In het plan van aanpak wordt de werkgeversaanpak gekoppeld aan de mobiliteitsportal. • Er is een werkgroep in het leven geroepen om de beschreven acties voor deze aanpak uit te gaan voeren. Deze komen nog voor de zomer bij elkaar en daarmee wordt alles opgestart. • Een CRM-systeem is aangeschaft om alle acties en contacten op een overzichtelijke manier te borgen, zodat meerdere mobiliteitsmakelaar samen kunnen werken aan de opgave. Projectbeschrijving • Het project Mobiliteitsportal Noord-Limburg is integraal onderdeel van de Werkgeversaanpak, met een focus op bedrijven in de maakindustrie, agro- en logistiek in de regio Noord-Limburg. Naast de bewustwording onder de werkgevers en -nemers voor duurzaam vervoer, vraagt de bereikbaarheid van de bedrijventerreinen specifieke aandacht. Dit vanwege de geografische ligging van de bedrijventerreinen in deze sectoren. Hierbij ligt de focus op de bedrijventerreinen in Venlo, Horst aan de Maas, Venray (De Blakt en Smakterheide) en Gennep (de Grens/de Brem). Daar waar mogelijk/ naar behoefte worden andere bedrijventerreinen in de regio Noord-Limburg ook meegenomen in de realisatie. 3.

Ouderen, ov en MaaS Projectstatus • 2e pilot in Venray is in voorbereiding. Hierin worden de ervaringen uit de eerste pilot meegenomen om tot optimalisatie te komen. Met name het werven en binden van vrijwilligers is nu uitbesteed om dit goed te borgen. • De organisatie YCMA is aangesloten voor het werven en ondersteunen van de vrijwilligers. Deze vrijwilligers zullen de ouderen dan in de verschillende gemeenten gaan helpen door het informeren over en het ‘aan de hand’ nemen in van hen in het gebruik van ov. De werving zal in Q3 gaan plaatsvinden, zodat we vóór het einde van het jaar de meeste werkzaamheden vanuit Trendsportal hebben kunnen verrichten. Projectbeschrijving • Het project Ouderen ov en MaaS richt zich op het informeren van ouderen over de mogelijkheden en werking van het ov en andere initiatieven zoals de Wensbus en deelmobiliteit, en het laten opdoen van een positieve ervaring met deze vormen van mobiliteit. Door deze aanpak blijkt dat de drempels die door ouderen worden ervaren, kunnen worden weggenomen.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

57 / 60

4. Social Green fase 0 en fase 1/Autodeelvervoer inwoners/werknemers Projectstatus • Het oorspronkelijke project is niet meer realiseerbaar, doordat er geen haalbare businesscase kan worden voorgesteld die past bij de doelgroep. Het project is nu omgezet naar een project waarin diverse deelauto concepten worden geïmplementeerd. • Autodeelvervoer inwoners: er zijn twee projectmedewerkers aangesteld en samen met de projectleider is het plan van aanpak opgesteld en goedgekeurd door de gemeenten. Zij zijn nu met de eerste stappen bezig. • Momenteel maken de eerste twee wijken concrete afspraken met een deelvervoer aanbieder. Aangepaste projectbeschrijving • Er zijn in Nederland diverse autodeelconcepten (DEEL, Onze auto, MobiGo e.d.) beschikbaar en getest. Met name in stedelijke omgevingen. We willen deze ook introduceren in de meer landelijke omgeving van Noord-Limburg. Het belangrijkste is om ervaring op te doen welke concepten wel en niet functioneren in onze landelijke omgeving. Concepten die daadwerkelijk goed functioneren moeten na de aanloopfase zelfstandig zonder aanvullende financiering voorgezet worden. Uiteraard zijn alle deelauto’s elektrisch. 5.

Datagedreven verbetering efficiency in logistiek transport Projectstatus • Dit project is in volle gang, waarbij momenteel vier van de vijf fasen zijn afgerond en daarmee op schema ligt voor het tijdig behalen van de beoogde resultaten. Projectbeschrijving • Middels data-uitwisseling synergie realiseren tussen logistieke partijen in de regio om ladingen/container vervoer te kunnen bundelen door effectieve planning. 6. Smart Parcelhub Noord-Limburg Projectstatus • Dit project is in volle gang waarbij momenteel vier van de vijf fasen zijn afgerond en daarmee op schema ligt voor het tijdig behalen van de beoogde resultaten. Projectbeschrijving • Realiseren van optimale beladingsgraad van linehaul-stromen (outbound en inbound) door clustering van parcels, wat mogelijk wordt door het verslimmen van planningssoftware en – platform. 7. Van de weg halen van trailers middels slimme planning Projectstatus • Dit project is in volle gang waarbij momenteel vier van de vijf fasen zijn afgerond en daarmee op schema ligt voor het tijdig behalen van de beoogde resultaten. Projectbeschrijving • Door effectievere planning (middels slimme data uitwisseling) van samenwerkende bedrijven in de regio gaan we 1800 ritten per week van de weg halen (resultaat eind 2023).

Dat kan door voor niet-container vervoer gezamenlijk gebruik te gaan maken van spoorgoederenvervoer op traject Rotterdam-Venlo en vanuit Venlo verder doorgaand. 8. Fietsstimulering Projectstatus • Projectleider heeft een voorstel voor plan van aanpak geschreven die op dit moment wordt beoordeeld door Trendsportal en het gedragsteam van SmartwayZ.NL. Tegelijktijdig worden al de eerste acties t.b.v. fietsstimulering in gang gezet op basis van een activiteitenkalender die is opgesteld in samenwerking met de verschillende gemeenten om ervoor te zorgen dat de acties op de juiste momenten ingezet worden. Projectbeschrijving • Fietsstimulering zien we als parapluproject. Alle acht gemeenten van Noord-Limburg gaan hieraan meedoen. We willen in 2023 een goede basis neerzetten met een goed plan van aanpak, waar we jaren mee vooruit kunnen. Bijvoorbeeld deelplannen, goede communicatielijn, goed netwerk opzetten e.d. Er wordt ook direct gestart met het uitvoeren van acties/maatregelen voor verschillende doelgroepen: ouderen, werknemers, inwoners.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

58 / 60

Monitoring & Evaluatie Voor de monitoring en evaluatie van de projecten is Moventum aangesteld. Momenteel zijn de meetplannen opgesteld (in samenspraak met SmartwayZ.NL) en is gestart met de uitvoering van deze plannen. Ook is de voorbereiding van de regiopeiling is in volle gang. Deelnemers aan deze peiling worden opgenomen in het SmartwayZ.NL-panel. Planning 2020 Q1

Q2

Q3

2021 Q4

Q1

Q2

2022

Q3

Q4

Q1

Q2

Q3

2023 Q4

Q1

Q2

Q3

Q4

Project 1 (WP1) Project 2 (WP1) Project 3 (WP1) Project 4 (WP1) Project 5 (WP2) Project 6 (WP2) Project 7 (WP2) Project 8 (WP3)

Organisatie • Bestuurlijk verantwoordelijke: Marij Pollux • Programmamanager: Tom Jacobs Budget Totaalbudget: € 4.752.988,Waarvan aandeel SmartwayZ.NL: € 1.966.161,Project

Totaal budget

Bijdrage SmartwayZ

Besteed

1

€ 675.000,-

€ 337.500,-

€ 0,-

2

€ 484.220,-

€ 242.110,-

€ 22.295,00

3

€ 229.610,-

€ 100.000,-

€ 63.818,-

4

€ 431.436,-

€ 215.718,-

€ 12.760,-

5

€ 700.000,-

€ 233.333,-

€ 350.000,-

6

€ 800.000,-

€ 400.000,-

€ 400.000,-

7

€ 900.000,-

€ 337.500,-

€ 450.000,-

8

€ 200.000,-

€ 100.00,00

€ 1.837,50

Let op: de kosten gemaakt voor medewerkers van SmartwayZ.NL zijn nog niet opgenomen in de bestede kosten.

14e Voortgangsrapportage 1 januari 2023 – 30 juni 2023

59 / 60