Document · PDF

10.1 Bestemmingsplan Kraggenburg Zuid - fase 2 (2).pdf

Gemeenteraad 29 januari 2024, gemeente NoordoostpolderBij agendapunt: 10: Bestemmingsplan 'Kraggenburg, Zuid-fase 2'18.405 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

BoToVa T5 Beoordeling kwaliteit van bagger bij verspreiden op aangrenzend perceel Uw projectnummer Projectnaam Ordernummer Datum monstername Monsternemer Certificaatnummer Startdatum Rapportagedatum

171617 Kraggenburg 03-10-2017 Martijn Polling 2017130031 03-10-2017 10-10-2017

Analyse

Eenheid

Oordeel

Bodemtype correctie Organische stof Korrelgrootte « 2 pm

5,3 10,3

Bodemkundige analyses Droge stof Organische stof Gloeirest Korrelgrootte « 2 pm

/o (m/m)

0zo (m/m) ds 9-6 (m/m) ds 9-6 (m/m) ds

48,9 5,3 94 10,3

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

130 «0,20 3,2 8,1 «0,050 «1,5 11 12 40

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

«3,0 8,9 7 12 10 «6,0 41 Zie bijl.

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

«0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 0,0016 0,0025 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0020 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 0,0039 «0,0010 «0,0010 0,0028 0,0048 0,0014 0,0014 0,0046 0,0014 0,0074 0,0014 0,021 0,023

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

«0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 «0,0010 0,0049

Metalen Barium (Ba) Cadmium (Cd) Kobalt (Co) Koper(Cu) Kwik (Hg) Molybdeen (Mo) Nikkel (Ni) Lood(Pb) Zink (Zn)

Minerale olie Minerale olie (C10-C12) Minerale olie (C12-C16) Minerale olie (C16-C21) Minerale olie (C21-C30) Minerale olie (C30-C35) Minerale olie (C35-C40) Minerale olie totaal (C10-C40) Chromatogram olie (GC)

Verspreidbaar

Organo chloorbestrijdingsmiddelen, OCB alfa-HCH beta-HCH gamma-HCH delta-HCH Hexachloorbenzeen Heptachloor Heptachloorepoxide(cis- of A) Heptachloorepoxide(trans- of B) Hexachloorbutadieen Aid rin Dieldrin End rin Isodrin Telodrin alfa-Endosulfan beta-Endosulfan Endosulfansulfaat alfa-Chloordaan gamma-Chloordaan o,p'-DDT p,p'-DDT o,p'-DDE p,p'-DDE o,p'-DDD p,p'-DDD HCH (som) (factor 0,7) Drins (som) (factor 0,7) Heptachloorepoxide (som) (factor 0,7) DDD (som) (factor 0,7) DDE (som) (factor 0,7) DDT (som) (factor 0,7) DDX(som) (factor 0,7) Chloordaan (som) (factor0,7) OCB (som) LB (factor 0,7) OCB (som) WB (factor 0,7)

Polychloorbifenylen, PCB PCB 28 PCB 52 PCB 101 PCB 118 PCB 138 PCB 153 PCB 180 PCB (som 7) (factor 0,7)

Polycyclische Aromatische Koolwaterstoffen, PAK Naftaleen Fenanthreen Anthraceen Fluorantheen Benzo(a)anthraceen Chryseen Benzo(k)fluorantheen Benzo(a)pyreen Benzo(ghi)peryleen lndeno(123-cd)pyreen PAK VROM (10) (factor 0,7)

mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds mg/kg ds

0,14 «0,050 «0,050 «0,050 «0,050 «0,050 «0,050 «0,050 «0,050 «0,050 0,46

0Zo

3,4188 5,5511

Extra parameters msPAF organisch msPAF metalen

Verspreidbaar Verspreidbaar

Legenda Nr. Analytico-nr Monster 1 9743842 1, StltmlO: 0-10 ^AW

^ achtergrondwaarde

Deze toetsing is m.b.v. BoToVa uitgevoerd. Zie voor info: http://www.rwsleefomgeving.nl/onderwerpen/bodem-ondergrond/bbk/instrumenten/botova/

Oordeel Verspreidbaar

BIJLAGE 6

Behoort bij rapport: Jacob Bruintjesstraat (ong.) Kraggenburg 171617

RAAD VOOR ACCREDITATIE rřjiss. Dutch Accreditation Council RvA PO Box 2768 NI-3500GT Utrecht

De Stichting Raad voor Accreditatie, bij wet aangewezen als de nationale accreditatie-instantie voor Nederland, verklaart hierbij accreditatie te hebben verleend aan:

Eurofins Analytico B.V. Barneveld De instelling heeft aangetoond in staat te zijn op technisch bekwame wijze valide resultaten te leveren en te werken volgens een managementsysteem. Deze accreditatie is gebaseerd op een beoordeling tegen de vereisten zoals vastgelegd in NEN-EN-ISO/IEC 17025:2005. De accreditatie is van toepassing op de activiteiten zoals gespecificeerd in de gewaarmerkte bijlage die is voorzien van het registratienummer. De accreditatie is van kracht, onder voorwaarde dat de instelling blijft voldoen aan de vereisten. De accreditatie voor registratienummer:

L 010 is verleend op 27 maart 2013 Deze verklaring is geldig tot

1 april 2017 De accreditatie is voor het eerst verleend op

15 maart 1989 De Algemeļen Directeu-

Bestemmingsplan "Kraggenburg, Zuid - fase 2"

Vastgesteld

Bijlage 3

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Akoestisch onderzoek bouwplan Kraggenburg Zuid fase 1.

Adviseur: Opdrachtgever:

ing. Wim Buijvoets BJZ.nu Twentepoort Oost 16A 7609 RG Almelo

Contactpersoon :

dhr. Sander Slijkhuis

Datum :

6-9-2018

Werknummer:

18.137

Hyacinthstraat 101

Telefoon : 0541-532343

mobiel : 06-54763258 Website : www.buiivoets.nl

7572 BB Oldenzaal

Telefax : 0541-532349

banknr: 1791.38.901

KvK Enschede : 08094436

E-mail: info@buijvoets.nl

Alle opdrachten worden aanvaard en uitgevoerd conform de R.V.O.I '98, incl. wijzigingen en aanvullingen, zoals gedeponeerd ter griffie van de arrondissementsrechtbank te ‘s-Gravenhage op 12-november 1997 (een samenvatting van hoofdzaken is bij ons kantoor opvraagbaar)

Inhoudsopgave

Inhoudsopgave______________________________________________ i 1

Inleiding______________________________________________ 1 1.1

Wijzigen bestemmingsplan t.b.v.het bouwplan en de Wet geluidhinder.........1

1.2

Grenswaarden................................................................................................ 1

1.3

Berekening geluidbelasting.............................................................................2

Geluidbelasting_______________________________________ 3 2.1

Verkeerscijfers................................................................................................ 3

2.2

Berekening geluidbelastingen toetsing............................................................ 3

Bijlagen bladzijde

Akoestisch onderzoek Kraggenburg Zuid fase 1 te Kraggenburg

pagina i

Inleiding In opdracht van de BJZ.nu is een akoestisch onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeerslawaai op de gevels van ca 20 nieuwe woningen in het bestemmingsplan op de locatie Kraggenburg, Zuid -fase 1. Het plangebied ligt ten zuiden van de Jacob Bruintjestraat en ten westen van de Voorstraat, gemeente Noordoostpolder (zie situatie en plot in bijlage I).

1.1

Wijzigen bestemmingsplan t.b.v. het bouwplan en de Wet geluidhinder Op basis van artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) dient bij vaststelling of herziening van een bestemmingsplan of vaststelling van een projectafŵijkingsbesluit een akoestisch onderzoek te worden ingesteld. Het akoestisch onderzoek bepaalt de geluidsbelasting aan de gevel van de geluidsgevoelige bestemming die vanwege de weg wordt ondervonden. Het onderzoek is alleen noodzakelijk als de geluidsgevoelige bestemming binnen de wettelijke geluidszone van de weg gesitueerd is. In artikel 74.1 van de Wgh is aangegeven dat wegen aan weerszijden van de weg een wettelijke geluidszone hebben waarvan de grootte is opgenomen in onderstaande tabel. Wettelijke geluidszones van wegen : Aantal rijstroken

stedelijk gebied

buitenstedelijk gebied

1 of 2 rijstroken

200 m

250 m

3 of 4 rijstroken

350 m

400 m

5 of meer rijstroken

350 m

600 m

De zone is gelegen aan weerszijden van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- of fietspaden en vluchtstroken worden niet tot de weg gerekend en vallen binnen de zone. De zone langs een weg omvat het gebied waarbinnen extra aandacht moet worden geschonken aan het geluid afkomstig van de betrokken weg. Binnen een zone moet worden gestreefd

naar een

akoestisch

optimale

situatie.

Dit

betekent dat

bij

nieuwe

ontwikkelingen, zoals het opstellen van bestemmingsplannen, het verlenen van (individuele) bouwvergunningen en het aanleggen van infrastructurele werken, het akoestische aspect van de plannen direct in kaart moet worden gebracht. Zodoende kan in een vroeg stadium worden onderkend of plannen doorgang kunnen vinden danwel of maatregelen nodig zijn om een akoestisch gunstig klimaat te creëren. De hiervoor genoemde zones gelden niet voor: »

wegen die zijn aangeduid als woonerf (art 74.2);

wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt (art 74.2);

De geplande woningen ligt in “stedelijk” gebied binnen de wettelijk vastgestelde geluidszone, als bedoeld in art. 74 van de Wet geluidhinder, van de Hertenweg.

1.2 Grenswaarden De voorkeursgrenswaarde voor de geluidbelasting LDEn op de gevels van een woning t.g.v. een weg bedraagt 48 dB.

Akoestisch onderzoek Kraggenburg Zuid fase 1 te Kraggenburg

pagina 1

Onder bepaalde voorwaarden kan voor een geluidgevoelige bestemming volgens de Wet geluidhinder door B Ã W een ontheffing worden verleend tot een hogere grenswaarde van maximaal 53 dB voor wegverkeerslawaai (art 83 lid 2 van de Wgh) in buitenstedelijk gebied. Om een hogere grenswaarde aan te kunnen vragen moet worden voldaan aan twee voorwaarden : -

optredende

geluidbelasting

moet

lager

zijn

dan

maximaal

toelaatbare

de situatie moet passen in het gemeentelijk geluidsbeleid ten aanzien van vaststelling

gevelbelasting van de Wet geluidhinder; van de hogere grenswaarden. Voor het verkrijgen van een hogere waarde dient voor wegverkeerslawaai de procedure gevolgd te worden. Daarbij hoort de ter visielegging van het akoestisch onderzoek.

30 km uur wegen Volgens jurisprudentie blijkt een 30 km/uur weg in de beoordeling te moeten worden meegenomen,

indien vooraf aangenomen

had

kunnen worden dat deze weg

een

geluidbelasting veroorzaakt die hoger ligt dan de voorkeursgrenswaarde (48 dB). De toetsing moet worden uitgevoerd in verband met een belangenafweging in het kader van een goede ruimtelijke ordening. Deze belangenafweging moet worden gemaakt bij het wijzigen van een bestemmingsplan in dit geval voor de Voorstraat en Jacob Bruintjesstraat. Een 30 km/uur weg wordt op dezelfde wijze getoetst als een weg met een wettelijke zone.

1.3

Berekening geluidbelasting De op de bouwvlakken/woningen invallende geluidbelasting ĽDEN kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012, standaard-methode I of II. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van de rekenmethode II. Deze methoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en de

geluidoverdracht

tussen

weg

bouwvlak/woninggevel).

Akoestisch onderzoek Kraggenburg Zuid fase 1 te Kraggenburg

pagina 2

immissiepunten

(geplande

Geluidbelasting

2.1

Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt rekening gehouden met een prognose van de verkeersgegevens voor een weekdag in de toekomstige situatie over minimaal 10 jaar (2028). De weg- en verkeersgegevens van de Hertenweg zijn afkomstig van de gemeente Noordoostpolder zoals in tabel I weergegeven en opgenomen in bijlage I. Gerekend is als “worst case” scenario met een autonome groei van 1,50Zo per jaar. Van de Voorstraat en Jacob Bruintjesstraat (wijkstraten 30 km/uur) zijn geen tellingen of prognoses beschikbaar. Voor woonstraten waarvan geen tellingen beschikbaar zijn wordt vaak gerekend met 6 á 7 bewegingen/woning. In overleg met de gemeente is een intensiteit van 500 mtvgn/etmaal aangehouden en een gangbare uurverdeling en een laag percentage vrachtverkeer. TABEL I : overzicht weg- en verkeersgegevens Hertenweg1

Hertenweg2

- etmaalintensiteit weekdag 2020

836

302

- etmaalintensiteit weekdag 2028

942

340

500

- dag/avond/nachtuurintensiteit 0A

6.7/3.3/0.8

6.8/3.3/0.65

- percentage lichte motorvoertuigen

98.1

94.4

Omschrijving

2.2

Voorstraat

J. Bruintjesstr

- percentage middelzw vrachtwagens

1.07

3.3

- percentage zware vrachtwagens

0.83

2.3

- wettelijke rijsnelheid km/uur

860

30/60

- wegdek

DAB

klinkers in keperverb

tussen Zuiderringweg-Voorstraat

tussen Voorstraat-Zwartemeerweg

Berekening geluidbelasting en toetsing Toetsing van de geluidbelasting aan de grenswaarden gebeurd volgens de Wgh per weg. Alvorens de geluidbelasting te toetsen aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB mag de berekende waarde op grond van art. 110g van de Wet geluidhinder worden verminderd (i.v.m. het stiller worden van motorvoertuigen) met 5 dB voor wegen met een wettelijke maximumsnelheid tot 70 km/uur. De geluidbelasting is berekend conform het gestelde in het “Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012” ex art 110d van de wet geluidhinder, methode II. De geluidbelasting is berekend op een waarneemhoogte van 1.5 en 4.5 m boven het maaiveld. In het rekenmodel (DGMR-Geomilieu V.4.30) zijn schematisch opgenomen: -

de wegen met intensiteiten,

verharde bodemgebieden (algemene bodemfactor: zacht s1),

een grid met waarneempunten met een waarneemhoogte van 4.5 m boven het maaiveld waaruit geluidcontouren zin berekend.

Voorde rekenmodelgegevens wordt verwezen naarde berekening in bijlage I.

Akoestisch onderzoek Kraggenburg Zuid fase 1 te Kraggenburg

pagina 3

De 48 dB geluidcontour op een waarneemhoogte van 4.5 m ligt op maximaal: - 14 m uit de wegas van de Hertenweg en Voorstraat - 5 m uit de wegas van de Jacob Bruintjesstraat Het plangebied ligt ruim buiten de 48 dB contour zodat de geluidbelasting LDEn bij toekomstige woningen ruim onder de voorkeursgrenswaarde van 48 dB ligt. Voor de geplande woningen is voor het aspect wegverkeerslawaai sprake van een goed woon- en leefklimaat.

Ing. Wim Buijvoets.

Akoestisch onderzoek Kraggenburg Zuid fase 1 te Kraggenburg

pagina 4

BUIJVOETS BOUW- EN GELUIDSADVISERING

Bijlage I Matenplan, verkeercijfers Hertenweg gegevens rekenmodel en resultaten

Akoestisch onderzoek Kraggenburg Zuid fase 1 te Kraggenburg

—

33 25

Z l

----------

Jacob Brumtjsgsstraat

O Ti

0^0

10.50

11.00

20.25

30.00

I NO ro

04 lg o

cn "J

5.00

O b

P— — — — O o

to* '*)2

12.50

ŵoŵî,í

12.50

..........................................in lo 30.00 ------------------------, ^

30.00

o o

b o

o o

'JŴ,

'mĩ

I '\í

0/77 ^

o o

*Js, 0n,i

I I i ^

o o

b o

o o

ŴÍJ1

^77^

I ; ^

o o

Or77^ 30.00 •o cn

'vl cn

^ 20.00 '6o0m*

23100

21.bo ŵ*v;

21İ00

23 00

J 20.00 '6o0^i

*688.

o o

Ŵ77^

i I 04 ^ o b I 01 L

6.76 i i

04 o b o

o o

04 o b o

30.00 b

*©(17)2

Tellingen Hertenweg Kraggenburg

2009 Tussen Zuiderringweg en Voorstraat Licht Etmaal Ochtenspits Avondspits

138 19 26

Middelzwaar Zwaar 7 0 2

Totaal 4 0 1

149 20 29

2009 Tussen Voorstraat en Zwartemeerweg Licht Etmaal Ochtenspits Avondspits

197 25 37

Middelzwaar Zwaar 7 0 2

Totaal 5 0 1

209 26 40

2020 Tussen Zuiderringweg en Voorstraat Licht Etmaal Ochtenspits Avondspits

820 73 89

Middelzwaar Zwaar 9 1 2

Totaal 7 0 1

836 75 93

2020 Tussen Voorstraat en Zwartemeerweg Licht Etmaal Ochtenspits Avondspits

285 28 41

Middelzwaar Zwaar 10 1 2

Totaal 7 1 1

302 30 45

eerste model 6 sep 2018, 09:53

189600 Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V4.30

Buijvoets Bouw 8i Geluidsadvisering

rekenparameters Rapport: Model:

Lijst van model eigenschappen eerste model

Model eigenschap Omschrijving Verantwoorden j ke Rekenmethode

eerste model Wim RMW-2012

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Wim op 4-7-2018 Wim op 6-9-2018 Geomilieu V4.30

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Berekening volgens rekenmethode Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximum reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km]

07 00 - 19 00 19 00 - 23 00 23 00 - 07 00 Lden Gem(Dag, Avond e 5,

Meteorologische correctie Waarde voor CO

Geomilieu V4.30

Nacht e 10)

4,5 Bronresultaten Groepsresultaten RMG-2012

[m]

1,00 2

Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; Conform standaard 3,50

4,00;

10,00;

23,00;

58,00

6-9-2018 9:54:49

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

1 2 4 5 3

Voorstraat 60 km/uur Voorstraat 30 km/uur Hertenweg 60 km/uur Hertenweg 60 km/uur Jacob Bruintjesstraat 30

Geomilieu V4.30

km/uur

ISO H

ISO M.

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef . Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type

Cpl

Cpl W

Helling

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False

1, 5 1, 5 1, 5 1, 5 1, 5

0 0 0 0 0

Wegdek W9a W9a WO WO W9a

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(MR(P4))

V(LV(D))

V (LV (A) )

60 30 60 60 30

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1 2 4 5 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

V(LV(N))

V(LV(P4))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(MV(P4))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

V(ZV(P4))

Totaal aantal

llnt(D)

llnt(A)

llnt(N)

IInt(P4)

IMR(D)

60 30 60 60 30

500,00 500,00 942,00 340,00 500,00

6,80 6,80 6,70 6,70 6,80

3, 30 3, 30 3, 30 3, 30 3, 30

0, 65 0, 65 0, 80 0, 80 0, 65

—

Geomilieu V4.30

-----

IMR(A)

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model: Groep:

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

IMR(N)

1MR(P 4)

ILV(D)

ILV(A)

ILV(N)

98, 00 98, 00 98, 10 94, 40 98, 00

99,00 98,00 98,10 94,40 98,00

98,00 98,00 98,10 94,40 98,00

1 2 4 5 3

Geomilieu V4.30

-----

ILV(P4)

IMV(D)

IMV(A)

IMV(N)

1,00 1,00 1,07

1, 00 1, 00 1, 07 3, 30 1, 00

1,00 1,00 1,07

3,30 1,00

1MV(P 4)

Z V ( D)

IZV(A)

IZV(N)

1, 00 1, 00 0, 83 2, 30 1, 00

1,.00 1,.00 0,.83 2,.30 1,.00

1,, 00 0,, 83 2,, 30 1,.00

1ZV(P4)

MR(D)

MR(A) -----

MR(N)

MR(P4)

LV (D)

LV (A)

33,. 32 33,. 32 61,. 91 21,. 50 33,. 32

16,.34 16,.17 30,.50 10,.59 16,.17

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model: Groep:

Naam 1 2 4 5 3

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

LV(N)

LV(P4)

3,18 3,18 7,39 2,57 3,18

Geomilieu V4.30

MV (D)

MV (A)

MV(N)

0, 34 0, 34 0, 68 0, 75 0, 34

0,16 0,16 0,33 0,37 0,16

0,03 0,03 0,08 0,09 0,03

MV(P4)

Z V ( D)

ZV(A)

ZV(N)

ZV(P4)

0,34 0,34 0,52 0,52 0,34

0, 03 0, 03 0, 06 0, 06 0, 03

0, 16 0,26 0,26 0, 16

-----

(D)

77,34 76,89 71, 93 68,76 76,89

(D)

125

85, 55 81, 31 79, 76 76, 82 81, 31

(D)

250

90, 09 88,17 85, 15 82,75 88,17

(D)

500

94,44 89,40 92,34 88, 92 89,40

(D)

99, 53 92, 72 99, 50 95, 33 92, 72

(D)

92,20 85, 95 95, 88 91, 75 85, 95

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam 1 2 4 5 3

(D)

8 6 ,.87 8 0 ,.83 8 9 ,.04 8 4 ,. 94 80,.83

Geomilieu V4.30

(D)

77 ,, 14 74,. 2 4 78,. 2 8 74,, 71 74,r 2 4

(A)

73, 54 73, 75 68, 85 65, 69 73, 75

(A)

125

81 , 85 78 , 17 76 , 68 73 , 74 78 , 17

(A)

250

86 , 11 85 , 03 82 , 08 79 , 68 85 , 03

(A)

500

90 , 74 86 , 26 89 , 26 85 , 84 86 , 26

(A)

96,. 2 6 89,, 58 96,, 43 92,. 2 6 89,r 5 8

(A)

88,, 93 82,, 81 92,, 80 88,, 67 82,, 81

(A)

83, 59 77, 69 85, 97 81, 87 77, 69

(A)

73,. 67 71,. 10 75,.21 71,. 64 71,. 10

(N)

67,.15 66 ,.69 62,.70 59,.53 66 ,.69

(N)

125

75 , 36 71 , 12 70 , 53 67 , 59 71 , 12

(N)

250

79 , 89 77 , 97 75 , 92 73 , 52 77 , 97

(N)

500

84 , 2 5 79 , 2 1 83 , 11 79 , 69 79 , 2 1

(N)

89, 33 82, 52 90, 27 86, 10 82, 52

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Groep:

Naam 1 2 4 5 3

(N)

82,01 75,75 86,65 82,52 75,75

Geomilieu V4.30

(N)

76,67 70,64 79,81 75,71 70,64

(N)

66, 95 64, 04 69, 05 65, 48 64, 04

(P4)

125

(P4)

250

(P4)

500

(P4)

—

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model Groep

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

DeltaX

DeltaY

4,50

0,00

Geomilieu V4.30

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model: Groep:

Naam

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai

Omschr. Voorstraat 30 km/uur - - 3,OOrn (L/R) Jacob Brui ntj esstraat 30 km/uur -- 3,00m Voorstraat 60 km/uur - - 3,OOrn (L/R) Hertenweg 60 km/uur -- 2,5 Om (L/R) Hertenweg 60 km/uur -- 2,5 Om (L/R)

Geomilieu V4.30

- RMW-2012

0, 00 (L/R

o, 00 o, 00 o, 00 0, 00

6-9-2018 9:55:42

modelgegevens Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Zwevend

1 2 3

woningen woningen woningen woningen woningen

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0, 80 0, 80 0, 80 0, 80 0, 80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0, 80 0, 80 0, 80 0, 80 0, 80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8 9 10

woningen woningen woning woning woning

5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

dB dB dB dB dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0, 80 0, 80 0, 80 0, 80 0, 80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0, 80 0, 80 0, 80 0, 80 0, 80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

woning

5,50

0,00

Relatief

False

0,80

0, 80

0,80

0, 80

0,80

5 6 7

Geomilieu V4.30

Hdef.

Gebruiksfunctie

Refl.

125

Refl.

250

Ref1.

500

Ref1.

Refl.

6-9-2018 9:55:42

eerste model

Buijvoets Bouw 8i Geluidsadvisering

6 sep 2018, 09:49 geluidcontour Voorstraat incl 5 dB aftrek op 4.5 m hoogte Wegen Grids Bodemgebieden Gebouwen Hulplijnen Hulppunten Hulpvlakken periode: groep:

—

Lden Voorstraat Inclusief groepsreducties 0-48 dB 48 - 48 dB 48 -50 dB 50-55 dB 55-60 dB 60-65 dB 65 - 99 dB

519300

40 m schaa : : 000

519200

48 dB

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V4.30

189700

eerste model 6 sep 2018, 09:50 geluidcontour J. Bruinţjesstraat incl 5 dB aftrek op 4.5 m hoogte

eerste model 6 sep 2018, 09:52 geluidcontour Hertenweg incl 5 dB aftrek op 4.5 m hoogte

Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie van Gebied - eerste model], Geomilieu V4.30

Buijvoets Bouw 8i Geluidsadvisering

Bestemmingsplan "Kraggenburg, Zuid - fase 2" Vastgesteld

Bijlage 4

AERIUS-berekening

BJZ.nu

Ruimtelijke plannen en advies

4kflBJZ.nu ruimtelijke plannen en advies

AERIUS-Berekening

Kraggenburg, Zuid - fase 2

Wijzigingsplannen Uw specialist in Bestemmingsplannen Rood voor Rood - Ruimte voor Ruimte

BJZ.nu - Ruimtelijke plannen en advies

Juni 2023

Definitief

Vestiging Almelo

Vestiging Zwolle

Vestiging Utrecht

Twentepoort Oost 16a

Dr. van Wiechenweg 2

Wattbaan 51

Vestiging Groningen Helperpark 284

7609 RG Almelo

8025 BZ Zwolle

5439 ML Nieuwegein

9723 ZA Groningen

T 0546 454 466

E infoíq:bjz.nu

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid -fase 2

Opdrachtgever: Status: Datum: Projectnummer:

Gemeente Noordoostpolder Definitief Juni 2023 2022-154

«MBJZnu

ruimtelijke plannen en advies

Almelo, Groningen, Utrecht, Zwolle 0546-45 44 66

info@bjz.nu

www.bjz.nu

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1

Inleiding..........................................................................................4

Hoofdstuk 2

Voorgenomen ontwikkeling........................................................... 5

Hoofdstuk 3

Uitgangspunten.............................................................................. 6

3.1 3.2 3.3

Algemeen................................................................................................................................................ 6 Aanlegfase.............................................................................................................................................. 6 Gebruiksfase........................................................................................................................................... 7

Hoofdstuk 4 4.1 4.2 4.3

Resultaten ík conclusie................................................................. 10

Aanlegfase.............................................................................................................................................10 Gebruiksfase..........................................................................................................................................10 Conclusie................................................................................................................................................10

Bijlage bij de stikstofberekening............................................................................11 Bijlage 1 Bijlage 2

Rekenresultaten aanlegfase..........................................................................................................11 Rekenresultaten gebruiksfase.......................................................................................................12

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief

Hoofdstuk 1

Inleiding

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op de beoogde woningbouwontwikkeling Kraggenburg zuid fase 2 (hierna: projectgebied). Om te kunnen blijven voldoen aan de woningbehoefte is de gemeente Noordoostpolder voornemens om Kraggenburg zuid fase 2 ten uitvoer te brengen. Het gaat hierbij om het realiseren van maximaal 58 grondgebonden woningen en een kleinschalig appartementengebouw bestaand uit maximaal 11 appartementen. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de directe omgeving weergegeven. Het projectgebied is indicatief weergegeven met de rode contour.

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2022. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS-berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief

Hoofdstuk 2

Voorgenomen ontwikkeling

De gemeente Noordoostpolder, tevens eigenaar van de gronden is voornemens het projectgebied te ontwikkelen als woningbouwlocatie, een en ander met bijbehorende infrastructurele-, groen- en waterhuishoudkundige voorzieningen. De in dit bestemmingsplan besloten ontwikkeling voorziet in maximaal 69 woningen. Het plan voorziet in de volgende woningtypen: » » » » »

24 twee-onder-één-kapwoningen en/of vrijstaande woningen; 16 rijwoningen; 12 rug-aan-rugwoningen en/of kwadrantwoningen; 6 patiowoningen; 11 appartementen in een kleinschalig appartementengebouw.

In afbeelding 3.1 is het stedenbouwkundig plan voor Kraggenburg zuid fase 2 weergegeven. Benadrukt wordt dat het bestemmingsplan een zekere mate van flexibiliteit bevat aangaande de toegestane aantal en type woningen. Het in afbeelding 3.1 opgenomen stedenbouwkundig plan is dan ook indicatief. Hierdoor kan worden ingespeeld op (veranderende) marktomstandigheden.

Afbeelding 2.1

Beoogde situatie projectgebied (Bron: gemeente Noordoostpolder)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief

Hoofdstuk 3 3.1

Uitgangspunten

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich op circa 3,5 kilometer van het dichtstbijzijnde stikstofgevoelige Natura 2000gebied 'Zwarte Meer'. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het plan, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied; Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/-depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario.

3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan:

Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Realisatie Woningen Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

5865 765 765

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

480 90 90

11730 1530 1530 Realisatie Appartementen 960 180 180

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.1 Zowel voor de grondgebonden woningen als de appartementen één route gemodelleerd. In beide gevallen gaat het om een route tot aan de rotonde 'Dam-Kraggenburgerweg-Zuiderringweg-Leemringweg'. Voor de gemodelleerde routes wordt verwezen naar bijlage 1 van deze AERIUS-berekening. Ter hoogte van voorgenoemde rotonde wordt het toekomstige verkeer, evenals het overige wegverkeer op een natuurlijke manier afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is vanaf de rotonde dan ook niet

1 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief meer te onderscheiden van het overige verkeer vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer op in het heersende verkeersbeeld. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ ^0.095* Pmax+0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van Ad-Blue. Ligterink et al 20212 constateert 3 dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6/4 van het totale dieselverbruik bedraagt. Hieronder is een overzicht opgenomen, waarin aan de hand van de uitgangspunten de emissie van de werktuigen is achterhaald. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scrfilter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden, daarom zijn alle getalen naar boven afgerond. Hieronder is in een tabel de uitgangspunten weergegeven.

In onderstaand tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven. Type werktuig

Aantal uren

Vermog en (kW)

Stage klasse

Diesel/benzin e verbruik (liter/uur)

Diesel/benzin e verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbruik 6% (liter/j)

Graafmachine (bouwen woningen) Hijskraan (bouwen woningen) Heistelling (realiseren fundering) Betonstorter (realiseren fundering) Trilplaat (aanleggen verharding) Shovel (aanleggen verharding) Mini graafmachine (aanleggen verharding)

184

200

19,54

3596

215

598

200

19,54

11686

702

200

19,54

1486

200

19,54

1798

109

100

1,5

150

n.v.t.

100

3,4

340

n.v.t.

100

IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 IV, 20142018 Benzine, 2 takt IV, 20142018 IV, 20142018

3,2

280

n.v.t

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu.3

3.3

Gebruiksfase

In de gebruiksfase worden alle mogelijke NOx en NH3 emitterende bronnen geanalyseerd. In voorliggend geval is er sprake van de onderstaande bronnen:

2 Ligterink et al., 2021. 'AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen'. TNO-2021-R12305 3 Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op honderden stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, planontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief » »

Gasverbruik woningen; Verkeersgeneratie woningen.

De vorenstaande mogelijke bronnen worden in deze paragraaf nader onderzocht en toegelicht. Het rekenjaar waar mee gerekend is betreft het jaar 2024. 3.3.1

Gasverbruik nieuwe woningen

De nieuwe woningen, worden conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOxof NH3 emitterende bron. De nieuwe woningen zijn hierom neutraal (zonder emissies) gemodelleerd als oppervlaktebron in de AERIUS-berekening en betreft het gehele projectgebied. 3.3.2

Verkeersgeneratie woningen

Het te realiseren voornemen brengt een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Het aantal verkeersbewegingen heeft invloed op de AERIUS-berekening en dient in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)' van CROW. De volgende uitgangspunten zijn gehanteerd: » » »

Type: 'Koop, vrijstaand', 'koop, twee-onder-één-kapwoning', 'koop, hoek/tussenwoning' en 'koop, etage, midden; Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk I gemeente Noordoostpolder (Bron: Nota Parkeernormen Noordoostpolder) Stedelijke zone: rest bebouwde kom

In de CROW publicatie is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet met een minimum en een maximaal aantal verkeersbewegingen. In voorliggend geval is uitgegaan van het gemiddelde. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat er het volgende beeld: Type woning Koop. vrijstaand Koop, twee-onder-éénkapwoning Koop, hoek/tussenwoning Koop, etage, midden

Norm verkeersgeneratie (gemiddeld) 8,2 7,8

Aantal

Verkeersgeneratie

8 16

65,6 124,8

7,4

251,6

5,0

11 Totaal

55 496,2

De totale verkeersgeneratie ten gevolge van het voornemen bedraagt afgerond 497 verkeersbewegingen per etmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*69= 1,38 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Zowel voor de grondgebonden woningen als de appartementen zijn twee routes gemodelleerd. In beide gevallen gaat het om een route tot aan de T-splitsing 'Hertenweg-Voorstraať en een route tot aan de rotonde 'Dam-Kraggenburgerweg-Zuiderringweg-Leemringweg'. Voor de gemodelleerde routes wordt verwezen naar bijlage 2 van deze AERIUS-berekening. Voor de grondgebonden woningen is uitgegaan met 442 verkeersbewegingen per etmaal en 1,16 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Voor de appartementen is uitgegaan van 55 verkeersbewegingen per etmaal en 0,22 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Zoals aangegeven zijn voor zowel de grondgebonden woningen en de appartementen twee routes gemodelleerd. Over deze routes is 100/4 van het voorgenoemde verkeersbewegingen gemodelleerd. Hiermee is gerekend met twee keer zoveel verkeersbewegingen dan feítelijk het geval zal zijn. Zodoende is er sprake van een worst-case berekening,

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief Ter hoogte van voorgenoemde T-splitsing en rotonde wordt het toekomstige verkeer, evenals het overige wegverkeer op een natuurlijke manier afgeremd. Het rij- en stopgedrag van het gebruiksverkeer is vanaf de Tsplitsing dan ook niet meer te onderscheiden van het overige verkeer vanaf dit punt gaat het gebruiksverkeer op in het heersende verkeersbeeld.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief

Hoofdstuk 4

Resultaten ík conclusie

De gemeente Noordoostpolder is voornemens om in het zuiden van Kraggenburg maximaal 56 grondgebonden woningen en een kleinschalig appartementengebouw bestaand uit maximaal 11 appartementen te realiseren. Om inzichtte verkrijgen in de effecten van mogelijke stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden is voorliggende AERIUS-berekening uitgevoerd.

4.1

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in de aanlegfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 1 bijgevoegd.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in de gebruiksfase van de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De onderdelen en resultaten van de AERIUS-berekening zijn in bijlage 2 bijgevoegd.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Het plan is in het kader van de Wet natuurbescherming, ten aanzien van de effecten van stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden, niet vergunningsplichtig.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief

Bijlage bij de stikstofberekening Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden,op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht

" Samenvatting situaties "

Resultaten

Détailgegevens per emissiebron

Deze PDF Is een digitaal bestand dat weer In te lezen Is In AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden In een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie Is te raadplegen vla: www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V. Jacob Bruintjesstraat, 8317 AT Kraggen burg

Activiteit Omschrijving Toelichting

Kraggen burg, Zuid - fase 2 58 woningen en 11 appartementen Kraggen burg Zuid fase2

Berekening AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rhc8vq69dgN9 08 juni 2023,16:02 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO

Aanlegfase - Beoogd

2024

4,7 kg/j

125,5 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

2/8

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar2024

Emissiebronnen

i----- \ Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Grondgebonden woningen ,----- ļ Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Appartementen ^

Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

Verkeersnetwerk

Emissie NH3

Emissie NO*

3,8 kg/j

101,2 kg/j

0J kg/j

17,5 kg/j

0,2 kg/j

6,8 kg/j

3/8

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

] Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening) ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + project be re ke ni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

4/8

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd) Totaal

Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr) -

Met toename (ha gekarteerd) -

Grootste toename (mol N/ha/jr) -

Met afname (ha gekarteerd) -

Grootste afname (mol N/ha/jr) -

5/8

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR Aanlegfase, Rekenjaar 2024 ^9 Mobiele werktuigen ļ Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam

101,2 kg/j

Oppervlakte

Grondgebonden woningen X:189891,37 Y:519386,5 2,97 ha

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof

Emissie

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

3283 l/j

168 u/j

NOx

19,0

Locatie

NOx NHa

3,8 kg/j

196 l/j

kg/j NHa

0,8 kg/j

Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

9849 l/j

504 u/j

591 l/j

NOx

55,7

NHa

kg/j 2,4 kg/j

Heistelling

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

1329 l/j

68 u/j

80 l/j

NOx

7,4

NHa

kg/j 0,3 kg/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

1329 l/j

68 u/j

80 l/j

NOx

7,4

NHa

kg/j 0,3 kg/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

NOx

80 l/j

0,3 kg/j

NHa

0,0 kg/j

Shovel

Mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, ^ 56 kW, diesel, SCR: nee Stage-V,^2019,^ 56 kW, diesel, SCR: nee

272 l/j

256 l/j

80 u/j

NOx

5,8

NHa

kg/j 2,0 g/j

NOx

5,5

NHa

kg/j 1.9 g/j

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Bouwverkeer Grondgebonden Woningen

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging

X:189771,81 Y:519455,77 1.136,18 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen

Weghoogte

Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOx NŨ2 NH3

6,3 kg/j

1,8 kg/j 0,2 kg/j

1 Normaal Om

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

Type scherm

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Voertuigbewegingen 5.865,0 p/jaar 765,0 p/jaar 765,0 p/jaar 0,0 p/jaar

In file O.Oo/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

6/8

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR ^9 Mobiele werktuigen ļ Bouw, Industrieën Delfstoffenwinning Naam Locatie Oppervlakte

Appartementen X: 189623,59 Y:519207,26 0,30 ha

NOx NHa

17,5 kg/j 0,7 kg/j

Naam

Stageklasse

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

Stof

Graafmachine

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

313 l/j

16 u/j

NOx

1,7

NHa

kg/j 75,1

NOx

10,0

NHa

kg/j 0,4

19 l/j

Emissie

g/j Hijskraan

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

1837 l/j

94U/Ĵ

Hl l/j

kg/j Heistelling

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

157 l/j

8 u/j

10 l/j

NOx

0,6

NHa

kg/j 37,7 g/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018,75-560 kW, diesel, SCR:ja

469 l/j

24 u/j

29 l/j

NOx

2.3 kg/j

NHa

0,1 kg/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

NOx

30 l/j

0,1 kg/j

NHa

0,0 kg/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, ^ 56 kW, diesel, SCR: nee

68 l/j

NOx

20 U/j

1,5 kg/j

NHa

0,0 kg/j

Mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, ^ 56 kW, diesel, SCR: nee

64 l/j

NOx

20 U/j

1.4 kg/j

NHa

0,0 kg/j

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam

Bouwverkeer Appartementen X:189629,21 Y:519508,52 659,77 m

Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging

Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal

Weghoogte

Verkeer Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

Max. snelheid Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOx NŨ2 NH3 -

0,1 kg/j 15,7 g/j

Voertuigbewegingen 480,0 p/jaar 120,0 p/jaar 120,0 p/jaar 0,0 p/jaar

0,5 kg/j

In file O.Oo/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

7/8

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de Ínhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2022.1-20230606-5eladbf5a8

Database versie

2022.1J5eladbf5a8

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://www.aerius.nl/

Rhc8vq69dgN9 (08 juni 2023)

8/8

AERIUS-Berekening Kraggenburg, Zuid - fase 2 Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS

Projectberekening

CALCULATOR

Overzicht

" Samenvatting situaties "

Resultaten

Détailgegevens per emissiebron

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

BJZ.nu B.V. Jacob Bruintjesstraat, 8317 AT Kraggen burg

Activiteit Omschrijving Toelichting

Kraggen burg, Zuid - fase 2 58 woningen en 11 appartementen Kraggen burg Zuid fase2

Berekening AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RS2İ3AB7KYTh 08 juni 2023,16:01 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH3

Emissie NO

Situatie 1 - Beoogd

2024

4,7 kg/j

74,0 kg/j

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Situatie 1 - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RS2i3AB7KYTh (08 juni 2023)

2/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR Situatie 1 (Beoogd), rekenjaar2024

Emissiebronnen

Emissie NH3

Emissie NO

4,7 kg/j

74,0 kg/j

Wonen en Werken | Woningen | Grondgebonden woningen Wonen en Werken | Woningen | Appartementen ^

RS2i3AB7KYTh (08 juni 2023)

Verkeersnetwerk

3/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

] Habitatrichtlijn

Grootste toename (projectberekening)

] Vogelrichtlijn Grootste afname (projectberekening) ] Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn ] Niet bepaald

Hoogste totaal (achtergrond + project be re ke ni ng)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RS2i3AB7KYTh (08 juni 2023)

4/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Situatie 1" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd) Totaal

RS2i3AB7KYTh (08 juni 2023)

Hoogste totale depositie (mol N/ha/jr) -

Met toename (ha gekarteerd) -

Grootste toename (mol N/ha/jr) -

Met afname (ha gekarteerd) -

Grootste afname (mol N/ha/jr) -

5/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR Situatie 1, Rekenjaar 2024 ^9 Wonen en Werken ļ Woningen

Naam

Grondgebonden Uittreedhoogte woningen Warmteinhoud Locatie X:189886,63 Spreiding Y:519387,29 Oppervlakte 2,82 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie

1.0 m 0.000 MW 1m

Bfll Wonen en Werken ļ Woningen

Naam Locatie

Appartementen X:189628,35 Y:519210,25 0,23 ha Oppervlakte Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

1.0 m

0.000 MW 1m

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging Weghoogte

Wegverkeerappartementen zuid X:189579,59 Y:519230,48 187,60 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal Om

Links Rechts NO* Type scherm

NŨ2

Hoogte Afstand tot de weg

NH3

Verkeer

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

55,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal

0,9 kg/j 0,2 kg/j 57,9 g/j

In file O.Oo/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

^9 Wegverkeer ļ Weg Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging Weghoogte

Wegverkeerappartementen noord X:189626,46 Y:519495,71 689,55 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal Om

Links Rechts NO* Type scherm

NŨ2

Hoogte Afstand tot de weg

NH3

3,4 kg/j 0,8 kg/j 0,2 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

55,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 0,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

RS2i3AB7KYTh (08 juni 2023)

6/7

Projectberekening

AERIUS CALCULATOR

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging Weghoogte

Wegverkeer grondgebonden woningen noord X:189766,25 Y:519479,17 Type scherm 1.075,26 m Hoogte Binnen bebouwde kom (doorstromend) Afstand tot de weg Beide richtingen 1 Normaal Om

Links Rechts NO* NŨ2

NH3

41,7 kg/j 9,3 kg/j 2,6 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

442,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal

O.Oo/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

BB Wegverkeer ļ Weg Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Typehoogteligging Weghoogte

Wegverkeer grondgebonden woningen zuid X:189825,78 Y:519294,01 719,86 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal Om

Links Rechts NO* Type scherm

NŨ2

Hoogte Afstand tot de weg

NH3

27,9 kg/j 6,2 kg/j 1,8 kg/j

Verkeer

Max. snelheid

Voertuigbewegingen

In file

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

442,0 p/etmaal 0,0 p/etmaal 1,2 p/etmaal 0,0 p/etmaal

0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o 0,0 o/o

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie

2022.1-20230606-5eladbf5a8

Database versie

2022.1J5eladbf5a8

Voor meer informatie over de gebruikte methodieken data zie: https://www.aerius.nl/

RS2i3AB7KYTh (08 juni 2023)

7/7

Bestemmingsplan "Kraggenburg, Zuid - fase 2" Vastgesteld

Bijlage 5

Quickscan flora en fauna

BJZ.nu Ruimtelijke plannen en advies

■■'ÉBJZnu ruimtelijke plannen en advies

Natuurtoets

Kraggenburg Zuid - Fase 2 Toetsing in het kader van de Wet natuurbescherming (Wnb) en het Natuurnetwerk Nederland (NNN)

Omgevingsvergunningen Wijzigingsplannen Uw specialist in Bestemmingsplannen Rood voor Rood - Ruimte voor Ruimte Ruimtelijk advies

T 0546 454 466

E info@bjz.nu

TOETSING WNB EN NNN - Kraggenburg Zuid - Fase 2 Status: Definitief

Natuurtoets Kraggenburg Zuid - Fase 2

Auteur: Veldwerk uitgevoerd door: Gecontroleerd door: Opdrachtgever: Status: Datum: Projectnummer:

Q. Vos Q. Vos S. van Staa Gemeente Noordoostpolder Definitief 26 augustus 2022 2022-154

4LíÉBJZ.nu ruimtelijke plannen en advies

NATIONALE DATABANK

FLORA EN FAUNA

|^|1

Vestiging Almelo Twentepoort Oost 16 7609 RG ALMELO T: E: I:

0546-54 44 ćć infũQbjz.nu www.bjz.nu

Vestiging Zwolle Dr, Van Wiechenweg 2 8025 BZ ZWOLLE

Vestiging Utrecht Euclideslaan 265 3584 BV UTRECHT

TOETSING WNB EN NNN - Kraggenburg Zuid - Fase 2 Status: Definitief

Inhoudsopgave Hoofdstuk 1 Inleiding.......................................................................................... 3 1.1 1.2

Aanleiding................................................................................................................................. 3 Doelstelling.............................................................................................................................. 3

Hoofdstuk 2 Plangebied....................................................................................... 4 2.1 2.2 2.3 2.4

Ligging...................................................................................................................................... 4 Impressie en begrenzing............................................................................................................. 4 Voorgenomen ingrepen............................................................................................................. 6 Vaststellen van het onderzoeksgebied...................................................................................... 7

Hoofdstuk 3 Wettelijk Kader.............................................................................. 8 3.1 3.2

WET NATUURBESCHERMING........................................................................................................... 8 Wet ruimtelijke ordening: Natuurnetwerk Nederland........................................................... 10

Hoofdstuk 4 Werkwijze..................................................................................... 11 4.1 4.2 4.3 4.4

NATURA 2000........................................................................................................................... 11 Soortenbescherming............................................................................................................... 11 Houtopstanden....................................................................................................................... 12 Wet ruimtelijke ordening: Natuurnetwerk Nederland........................................................... 12

Hoofdstuk 5 Resultaten Gebiedsbescherming.................................................... 13 5.1 5.2

Natura 2000........................................................................................................................... 13 Natuurnetwerk Nederland..................................................................................................... 14

Hoofdstuk 6 Resultaten Soortbescherming....................................................... 15 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6

Vogels..................................................................................................................................... 15 Grondgebonden zoogdieren................................................................................................... 15 Vleermuizen............................................................................................................................ 16 Amfibieën................................................................................................................................. 16 Overige soorten...................................................................................................................... 17 Samenvattende tabel............................................................................................................... 17

Hoofdstuk 7 Conclusie en advies........................................................................ 18 Bijlagen ...................................................................................................... 19 Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Geraadpleegde bronnen................................................................................................... 20 Toelichting op wettelijke kaders.......................................................................................21 Vrijgestelde soorten per provincie................................................................................... 24 Natuurkalender............................................................................................................... 25

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

TOETSING WNB EN NNN - Kraggenburg Zuid - Fase 2 Status: Definitief

Hoofdstuk 1

Inleiding

1.1 Aanleiding Er zijn plannen voor de herontwikkeling van een perceel gelegen aan de Jacob Bruintjesstraat in Kraggenburg. De initiatiefnemer is voornemens om woningen te realiseren. Daarnaast wordt er een nieuwe ontsluiting aangebracht, waarna daar het bestaande groen wordt verwijderd, bomen worden gerooid en kavelsloten worden gedempt of worden overbrugt met een duiker. Omdat overtreding van de wet- en regelgeving voor beschermde soorten en gebieden op voorhand niet uitgesloten kan worden, is BJZ.nu door initiatiefnemer gevraagd om een natuurwaardenonderzoek uit te voeren. In voorliggend rapport worden de bevindingen van het uitgevoerde onderzoek gepresenteerd. Naast een beschrijving van het onderzoeksgebied, de onderzoeksopzet en de resultaten van het onderzoek, worden de wettelijke consequenties van de voorgenomen activiteiten weergegeven.

1.2

Doelstelling

In het voorliggende rapport worden mogelijke effecten van het project op de natuur in kaart gebracht en getoetst aan de kaders van de Wnb (Soortbescherming, Gebiedsbescherming en bescherming van Houtopstanden) en de provinciale verordening voor het onderdeel betreffende het Natuurnetwerk Nederland (NNN). Op basis van de onderzoeksresultaten worden de wettelijke consequenties in beeld gebracht. De resultaten hebben in principe een geldigheid van driejaar. Wijzigingen in het project of wezenlijke veranderingen binnen het onderzoeksgebied kunnen invloed hebben op de beoordeelde effecten. In dat geval dient een nieuwe beoordeling plaats te vinden. De onderzoeksvragen voor deze natuurtoets zijn: » Welke beschermde planten en dieren en beschermde nesten, holen, vaste rust- en voortplantingsplaatsen en andere beschermde functies kunnen voorkomen binnen (de invloedsfeer van) het plangebied? » Welke negatieve effecten kunnen vanuit het voornemen op deze gebieden, soorten en houtopstanden worden verwacht of niet worden uitgesloten? » Zijn er voorzorgsmaatregelen te treffen om deze effecten te voorkomen? » Is er nader onderzoek nodig om effecten op beschermde gebieden te bepalen en/of om de aanwezigheid van beschermde soorten vast te stellen of uit te sluiten?

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

TOETSING WNB EN NNN - Kraggenburg Zuid - Fase 2 Status: Definitief

Hoofdstuk 2

Plangebied

2.1 Ligging Het plangebied (Figuur 2.1) bevindt zich aan de Jacob Bruintjesstraat, Kraggenburg. Er zijn twee plangebieden die aan de noord- en westzijde grenzen aan een woonwijk en aan de oost- en zuidzijde landbouw en grasvelden.

Figuur 2.1: Ligging van het plangebied (Bron: PDOK).

2.2 Impressie en begrenzing Het plangebied in het noordoosten (Figuur 2.2) bestaat uit een grasveld omringd door bomen (Figuur 2.3- 2.6) en het plangebied in het zuidwesten (Figuur 2.2) staat een wat begroeider grasveld ook omringd met bomen (Figuur 2.7 en 2.8).

Figuur 2.2: Impressie van het plangebied (Bron: PDOK).

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

TOETSING WNB EN NNN - Kraggenburg Zuid - Fase 2 Status: Definitief

Figuur 2.3 (links): Aanzicht van de noordzijde van het noordoosten plangebied.; Figuur 2.4 (rechts): Aanzicht van de oostzijde van het noordoosten plangebied.

Figuur 2.5 (links): Aanzicht van de zuidzijde van het noordoosten plangebied; Figuur 2.6 (rechts): Aanzicht van de westzijde van het noordoosten plangebied.

Figuur 2.7 (links): Aanzicht van de zuidwestzijde van het zuidwesten plangebied; Figuur 2.8 (rechts): Aanzicht van de zuidoostzijde van het noordoosten plangebied

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://raad.noordoostpolder.nl/api/v1/meetings/2116/documents/37123