Bijlage 2 definitief Ontwerp Spijkenisse Busstation

Alnus glutinosa Hoogstam Breed piramidaal, halfopen kroon H: 10 - 20 m B: 6 - 12 m Bijen, vogels Luchtzuiverend Aanplantmaat: 16-18

Fraxinus angustifolia Hoogstam Ovale kroon H: 6 - 20 m B: 5 - 10 m Luchtzuiverend Aanplantmaat: 16-18

DO Busstation Spijkenisse. Groenplan

Styphnolobium japonicum Hoogstam Eirond, halfopen kroon H: 15 - 18 m B: 15 - 18 m Bijen Luchtzuiverend Aanplantmaat: 16-18

Robinia pseudoacacia 'Frisia Hoogstam Breed ovale, open kroon H: 10 - 15 m B: 6 - 9 m Bijen, vlinders, vogels Luchtzuiverend Aanplantmaat: 16-18

Strook laagbouw

Robinia pseudoacacia 'Pyramidalis' Hoogstam Zuilvormige, halfopen kroon H: 10 - 15 m B: 3 - 5 m Bijen, vlinders Luchtzuiverend Aanplantmaat: 16-18

Ailanthus altissima Hoogstam Ronde, open kroon H: 20 - 25 m B: 15 - 20 m Bijenboom Luchtzuiverend Aanplantmaat: 16-18

P.J. Bliekstraat

Persicaria amplexicaulis

Park & Ride

Carex morrowii ´Ice Dance´

Malva moschata

Beplanting boomspiegels promenade

51

52

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Hoofdstuk 4

Uitwerking details

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

J.C. Sterren burgstr aat

N B

D.C. Meesstraa t

d pa wijk re Mar

Overzichtskaart deelgebieden en detailuitwerkingen

A

1:1000 (A3)

A P. Kwakstraat

Legenda W

1

Deelgebied grens

A B

6

1a

1a

1b

A

A

t aa tstr ou Sch

C

5a

5

C

W

H

H

5b

W

H

H

A

2a

H

A

2c

C

C

2b

P.J. Bliekstraat

C

C

B

C C

2 H

A

C

C

C

A

3a A

A

H

H

A

A A

4c

4a

6

A

B

Gebiedsdoorsnede 3

4d

H

A

3g

H

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

4b

3d

D

D

D

6

D H

3e

H

3

H

4

H Ruwaard van Puttenweg

Centrumlaan

Schoutstraat

6a

A

6

3b

A

H

H

A

C

A

C

2d

A

C

3f A

B

3c

A

A

3h

H

H

H H

H

H

H

H

6b

6

Ruwaard van Puttenweg

Barbier

Schrijnwerker

Gebiedsdoorsnede 2

Gebiedsdoorsnede 1 W

Wolwever

Barbier

Hoefsmid

Overzichtskaart details en gebiedsdoorsnedes Hoefsmid

Groenewoudlaan

Schrijnwerker

Detailnummer

Schepenpad

Locatieaanduiding detail

Beurtschipper

Veerman

Barbier

53

Klompenmaker

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Parkeren fietsen -1,14 NAP

-1,38 NAP

-1,20 NAP

11 6

Gebiedsdoorsnede 1 54

4,8

9,1

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

-1,38 NAP

3,2 2,7 3,3 2 1,9 8,9 38,2

5,8

55

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Stalling

-1,42 NAP

-1,14 NAP

-1,38 NAP

-1,20 NAP

0,6

-1,21 NAP

K+L

0,4

7,9 44

Gebiedsdoorsnede 2 56

10

3 10,8

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

-1,38 NAP

3 2,8 3,2 2 10,2 3

40,8

7,8 14,4 12,7

57

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

-1,00 NAP

-1,05 NAP -1,20 NAP

0,5

-1,15 NAP

-1,20 NAP

4,8

9,9

2

8,9

5,1

5,5

-0,75

-0,90

r

Gebiedsdoorsnede 3

58

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

59

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Deelgebied 1 Promenade Detailuitwerkingen: 1a 1b

60

Boomscherf in promenade Fietsers bypass

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

N

De promenade r

Legenda Deelgebied grens Locatieaanduiding detail Detailnummer

1a

BR

r

J.C. Sterre nbur gstra at

1:500 (A3)

De promenade is een shared space gebied die de route van het centrum naar het busstation markeert en begeleidt. De positionering van routes is zodanig bepaald dat de aansluitingen van het bestaande Centrumpark en het nieuwe stationsplein optimaal zijn en de reiziger een zo vloeiend mogelijke lijn kan lopen of fietsen. De groenscherven begeleiden de reiziger door de op- en aflopende zijdes. Centraal in de promenade is het pad verbreed, dit nodigt uit tot verblijf. Hier rondom zijn zitplekken in de randen van de groenscherven gesitueerd (conform principedetail 2, p.21). B

A r

A

r

A

BR

P. Kwakstraat

W

r BR

A B

Schepenpad

Deelgebied 1 Promenade

1b

r

1a

r

A

r

A

C

A A BR G

G

H

C

C

r

r -0,65

-0,90

-1,10

B

r

C

C C

61

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 1a Dwarsdoorsnede 1:50 (A3)

Nieuwe boom Beluchting+grondverbetering toepassen RVS kantopsluiting Wortelscherm toepassen Verharding: mix 1 Cunet 300mm

Bestaande aarde

De boomscherven in de promenade onderbreken de breedte van het shared space pad van het centrum richting het stationsgebied.

Minimum 1500mm

Minimum 1500mm

Ruimtelijke kaders en uitgangspunten boomscherf in promenade: •

Rondom bestaande en nieuwe bomen komt een plantvak met een plantmix type 4

•

Aan weerszijden van de boomscherf moet ten minste 1,5 m vrij doorgaanbare ruimte worden vrijgehouden

•

Voor bestaande bomen gelden de uitgangspunten zoals geformuleerd in hoofdstuk: groenplan

•

De vorm van de boomscherf wordt bepaald door te kijken

Detail 1a Bovenaanzicht 1:50 (A3)

Beplanting: gras

naar de precieze situatie van de bestaande bomen, hieromheen wordt een scherfvorm gemaakt, die zo min mogelijk schade aanricht aan de boom. •

De boomscherf heeft altijd 4 hoeken Nieuwe boom

Detail 1a

Boomscherf in promenade 62

1

1' De Promenade (shared space) Verharding: mix 1

Detail 1b Bovenaanzicht 1:50 (A3)

A

Lichtmast, armatuur type A

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Opsluitband, volgens principedetail 1

Plantvak

Bestaande verharding

Bestaande haag

Onderhoudpad Betontegel 30x30, lichtgrijs halfsteensverband

De fietsers-bypass is een snellere en logischere route vanuit het centrum richting de entree van de fietsenstalling. Deze route is onderdeel van de shared space van het stationsgebied, maar wordt door de vormgeving en ligging onderscheidend gemaakt van de promenade. Zodanig worden vanzelfsprekend fietsers en voetgangers van elkaar gescheiden.

Nieuwe haag

Entree fietsenstalling (inpandig begane grond)

Verharding mix 1 Plantvak Gazon

Ruimtelijke kaders en uitgangspunten fietsers bypass: •

De bypass is onderdeel van de shared space, maar zal voornamelijk door fietsers gebruikt worden.

•

De verharding van de bypass is gelijk aan de shared space

•

De bypass is 3 m breed en maakt een knik om snelheid te remmen.

•

Zitbank, volgens principedetail 2

C

Wandarmatuur, type C

De bypass is obstakelvrij.

Ruimtelijke kaders en uitgangspunten fietsenstalling •

De kaders voor de entree fietsenstalling zijn beschreven bij de themakaart fietsparkeren.

Detail 1b

Fietsers bypass en entree fietsenstalling 63

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Deelgebied 2 Stationsplein Detailuitwerkingen: 2a 2b 2c 2d 2e 2f 2g

64

Groenscherf Groenscherf lage rand Groenscherf hoge rand met zitrand Waterscherf Boomscherf in verharding Oversteek 1 Oversteek 2

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

N

Het stationsplein Het stationsplein wordt het hart van de gehele gebiedsontwikkeling rondom het bus- en metrostation. Met de komst van twee nieuwe woon-werkgebouwen zal hier de gehele dag activiteit plaatsvinden. Het ontwerp stimuleert dat door de toevoeging van zitplekken en een waterscherf: een speelplek die tijdens warme dagen voor verkoeling zorgt. Ook is er ruimte voor een klein terras van een toekomstige horecavoorziening en zullen er andere commerciële voorzieningen aan het stationsgebied worden toegevoegd.

Deelgebied 2 Stationsplein 1:500 (A3) Legenda Deelgebied grens Locatieaanduiding detail 1a

Detailnummer

A

C C

A A BR G

G

2a

H

C

C

2c r r

r -0,65

-0,90

-1,10

r

B

C

C C C

r

-0,65

2b

C

C

-1,15

-0,90

r

r

r

C

C

r

r

-1,10 -1,15

A

A

-1,25

C

A

C

2d A

-1,25

r

r

A

A

A

-0,90

A A

-0,50

-1,00

A

A

B -0,75

-0,75

-0,50

r

r

-0,75

r

-0,75

r

65

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 2a Dwarsdoorsnede 1-1' transformatorruim 1:50 Bestaande (A3)

Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 160-180mm

Verwijderen bestaande verharding

te verwijderen

Vaste plantenmix Verwijderen bestaande verharding Vaste plantenmix

Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 160-180mm Betonnen opsluitband volgens principedetail 1

Aanbrengen beluchting- en Bestaande transformatorruimte bewateringssystemen te verwijderen Groeiplaats boom Minimaal 1m diep Voldoende doorwortelbare ruimte

Aanbrengen beluchting- en Verharding: mix 3 bewateringssystemen Betonnen opsluitband volgens principedetail 1 Verharding: mix 3

Beplantin Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Beplantingmix 1

Cunet Groeiplaats boom Minimaal 1m diep Voldoende doorwortelbare ruimte

Verharding mix 3 +0,47

Cunet Pleinniveau 0,00

Doorsnede 1-1

Doorsnede 1-1 Verharding: mix 1

Eisen groenscherf

band ligt gelijk aan rooilijn nieuwe gebouw

Voor alle groenvakken gelden de eisen en uitgangspunten zoals geformuleerd in het hoofdstuk 'Groenscherven' op pagina 20. Voor detail 2a gelden de volgende aanvullende eisen: •

De zijdes die samen een pad vormen liggen parellel aan elkaar, het pad heeft daarmee overal een breedte van 2 meter.

•

De hoge banden met zitbanken van de scherven lopen in één rechte lijn

•

De afstand vanaf de gevel van de nieuwbouw tot aan de parallel gelegen lage banden van de scherf is 5 meter.

•

• •

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

Verharding: mix 1 Beplantingmix 1

Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 160-180mm

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3 Beplantingmix 1 Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 160-180mm

1

De schuinoplopende band aan de bovenkant van de bovenste scherf op de tekening is uitgelijnd op de plattegrond van de nieuwbouw toren, deze band ligt 1 op de rooilijn van het gebouw.

1'

Verharding: mix 3

1'

Deze zelfde band en gevel liggen parallel aan de shared space route (verhardingmix 1) die op deze locaties 6 meter breed is.

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Bestaande transformatorruimte te verwijderen

Verharding: mix 3

Er wordt langs de randen van de scherf een baan van ca. 1,5 meter breed aan verhardingsmix 3 toegepast.

Betonnen opsluitbanden verloop 200mm breed parallel aan elkaar gelegd

Bestaande transformatorruimte te verwijderen

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

Betonnen opsluitbanden verloop 200mm breed parallel aan elkaar gelegd

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

Detail 2a Groenscherf 66

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Beplantingmix 1

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Beplantingmix 1

Detail 2a Bovenaanzicht 1:50 (A3)

Nieuwe boom

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 2b Dwarsdoorsnede 1:50 (A3)

Grind tot 100mm Wortelscherm toepassen Beluchtingspijp 80mm RSV opsluitband 3mm Verharding: mix 2 Cunet 300mm

Bestaande aarde

Minimum 1500mm

Ruimtelijke kaders en uitgangspunten boomscherf op stationsplein:

Nieuwe boom

1

1'

De bomen op het stationsplein komen in een boomspiegel met halfverharding te staan. Om verspreiding van het materiaal over de pleinvloer te voorkomen wordt er Stabilizer van Ecodynamics (of soortgelijk) toegepast, wat een natuurlijk bindmiddel bevat. •

Halfverharding met natuurlijk bindmiddel

•

Kleur: Hansa mix (of soortgelijk)

•

De halfverharding laat water en zuurstof door en is duurzaam.

Verharding: mix 2

Detail 2b Bovenaanzicht 1:50 (A3)

Detail 2b Boomscherf

67

Betonnen constructie Toevoer drinkwater DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Retourgoot +0,47

4,7%

Verharding: mix 32c Detail Pleinniveau Dwarsdoorsnede 2-2' 0,00

-0,60

Natuursteen afwerking

1:50 (A3)

Betonnen constructie Toevoer drinkwater Retourgoot +0,47

4,7%

Verharding: mix 3 Pleinniveau 0,00

-0,60

Doorsnede 2-2'

Doorsnede 2-2'

Verharding: mix 1 Betonnen verloopband Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

De watertafel is toegankelijk (bijv. voor spelen).

•

De watertafel moet 's nachts uitstaan en leeg kunnen lopen.

•

De technische installaties liggen binnen afzienbare afstand van de watertafel. De putten zijn toegankelijk via de bestrating.

•

+0,47

+0,47 Verharding: mix 1 9

0°

Toevoer drinkwater

Betonnen verloopband Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

1'

2'

•

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

2'

Eisen waterscherf

De deklaag van de watertafel bestaat uit donker grijs natuursteen.

+0,47

+0,47 90

•

De toplaag van de watertrap wordt met een ribbelpatroon vormgegeven die uitglijden voorkomt.

•

De retourgoot ligt verzonken in de bestrating.

•

Het afschot van de tafel is voldoende om water te laten afstromen en voorkomt dat er waterplassen op de tafel blijven staan.

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Toevoer drinkwater

Beplanting: gras

°

1 1'

Beplanting: gras

Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek: 160-180mm

90

°

1

Detail 2c

0,00

Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek: 160-180mm Verharding: mix 3 Sleufgoot

-0,06

2

Detail 2c Bovenaanzicht 1:50 (A3)

90

°

Waterscherf 68

0,00

Verharding: mix 3 Sleufgoot

-0,06

Betonput met installatie met toegangsluik in het maaiveld voor watertafel Inrichting, dimensionering en volume n.t.b. door aannemer

Retourgoot Retourleiding systeemwater Persleiding naar spuiters

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Verharding: mix 3 +0,47

Beplanting: gras

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Voorbeeld: Lineaire goot rond de watertafel voor afvoer

+0,47

1,2%

Pleinniveau 0,00

Voorbeeld: Natuursteen finish voor duurzaamheid, toegankelijkheid en veiligheid

Doorsnede 1-1' Detail 2c Dwarsdoorsnede 1-1' 1:50 (A3)

Voorbeeld: Textuur voor bijzonder effect met water

Verharding: mix 1 Betonnen verloopband Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

2'

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

+0,47

+0,47 90

Toevoer drinkwater

°

1'

Beplanting: gras

Detail 2c (vervolg) Waterscherf

1

Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek: 160-180mm

69

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Voetgangersentree OV fietsenstalling

C

C

Wandarmatuur, type C

Verharding mix 2

Verharding mix 3 rondom groenvakken Opsluitband, volgens principedetail 1

nieuwe boom Robinia pseudoacacia 'Frisia' nieuwe boom Styphnolobium japonicum Brievenbussen, herplaatst Afvalbak Grijsen Constructio 100 afwerking met hout

Beplanting mix 2

A

Beplanting mix 2

A

Beplanting mix 2

Lichtmast, armatuur type A Trottoirband Lichtgrijs Inrit constructie met waarschuwingsmarkering

Detail 2d Oversteek

70

Eisen oversteek Er zullen veel voetgangersstromen van en naar de inpandige fietsenstalling ontstaan. Er moet voorkomen worden dat de gebruikers van het gebouw en de buitenruimte daaromheen hier buiten de zebrapaden gaan oversteken van en naar het station. Daarom zijn er grote groenvakken toegevoegd met lage struiken en is er één centrale oversteek voor het ontwikkelveld ingetekend..

•

De uitgang van de fietsenstalling aan de lange zijde van het gebouw moet zo goed mogelijk uitlijnen met de oversteek.

•

De oversteek heeft een maat van 3 meter.

•

De oversteek is gemarkeerd met zebrapad.

•

Er moet zowel vanaf het perspectief van de voetganger als vanuit de bus, goed zicht zijn op de oversteek.

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

71

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Deelgebied 3 Buseiland

Detailuitwerkingen: Gebiedsdoorsnede 1 Gebiedsdoorsnede 2 3a 3b 3c 3d 3e 3f 3g 3h

72

Groenscherf 1 Groenscherf 2 Groenscherf 3 Zitelement Bekleding viaduct Noordzijde buseiland Halteplaats RNET halteplaatsen

N

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Het buseiland Het buseiland staat in het teken van een vloeiende overstap van bus naar metro en een prettige en veile omgeving voor de reiziger. Hiervoor is een eilandperron met visgraatperron ontworpen. Centraal ligt de wachtruimte voor de reizigers, waar een ruime zitplaats is gesitueerd met zicht op de vertrekkende bussen en metro's. Door middel van duidelijke bewegwijzering en logische routing, ontstaat er een overzichtelijk en veilig OV knooppunt.

Deelgebied 2 Buseiland 1:500 (A3) Legenda

-0,65

Deelgebied grens

-1,15

-0,90

Locatieaanduiding detail

r

C

C

H

r

r

-1,10 -1,15

A

1a

A

-1,25

Detailnummer

C

C

r

A

C

A

A

A

-1,25

r

3a

A

-0,90

3b

dk

-0,50

-1,00

3g

A A

r

B -0,75

-0,75

-0,50

r

-0,75

r

H

-0,75

r

-0,50

-0,90

r r

r

-0,50

3f

A

-0,90

-0,50

r

r

r

r

r

r

r

r

3d

D

D

D

D

R

-0,75

-0,75

-0,75

A A

-0,50

-0,90

B

H

r

-0,90

-0,90

-0,50

3c

3e

-0,50

A

A

r dk

r r

H

r

3h

dk

H H

H

H

H Ruwaard van Puttenweg

73

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Vaste plantenmix Betonnen opsluitband

Vaste plantenmix

Perronband

Betonnen opsluitband

Nieuwe boom Amelanchier arborea 'Robin Hill' Omtrek: 160-180mm

Groeiplaats boom

Minimaal 1m diep Beplantingsmix 1

Voldoende doorwortelbare ruimte

Nieuwe boom Amelanchier arborea 'Robin Hill' Nieuwe boom Omtrek: 160-180mm Zelkova serrata "Village green" Omtrek: 160-180mm

Detail 3a Dwarsdoorsnede 1-1' Groeiplaats boom 1:50 (A3) Minimaal 1m diep Voldoende doorwortelbare ruimte

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Beplantingsmix 1 Asfalt

Perronband

Verharding: mix 3

Betonnen opsluitband +0,10

Asfalt

+0,47 Wachtplein niveau 0,00

Rijbaan -0,18

Betonnen opsluitband +0,10 Rijbaan -0,18

Doorsnede 1-1'

Doorsnede 1-1'

Nieuwe boom Amelanchier arborea 'Robin Hill' Omtrek: 160-180mm

Nieuwe boom Amelanchier arborea 'Robin Hill' Omtrek: 160-180mm

Vaste plantenmix

Geleidelijnen, epoxy (zwart) Verharding: mix 3

Geleidelijnen, epoxy (zwart)

Vaste plantenmix

Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek: 160-180mm

Verharding: mix 3 Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek: 160-180mm

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

Beplantingsmix 1

Eisen groenscherf 1 1

1

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

Beplantingsmix 1

Voor alle groenvakken gelden de eisen en uitgangspunten zoals geformuleerd in het hoofdstuk 'Groenscherven' op pagina 20 en 21. Voor detail 3a - groenscherf 1 gelden de volgende aanvullende eisen: •

De band van deze scherf sluit aan op de naast liggende perronband.

•

Het bochtstuk ligt a-niveau.

•

Langs drie randen van de scherf een baan van ca. 1,5 meter aan verhardingsmix 3 toegepast.

1'

1' Perronband

Perronband

Detail 3a

Detail 3a

Groenscherf 1 74

Bovenaanzicht 1:50 (A3)

Nieuwe boom Parrotia persica Omtrek: 160-180mm Groeiplaats boom Minimaal 1m diep Voldoende doorwortelbare ruimte

Nieuwe boom Parrotia persica Omtrek: 160-180mm

Betonnen opsluitbanden schuin parallel aan elkaar gelegd

Groeiplaats boom Minimaal 1m diep Voldoende doorwortelbare ruimte

Beplantingmix 1

Verharding mix 3 +0,47

Betonnen opsluitbanden schuin parallel aan elkaar gelegd

0,00

Verharding mix 3

Beplantingmix 1

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 3b Dwarsdoorsnede 1-1' 1:50 (A3)

Beplantingmix 1

+0,47

2000 0,00

3000

2000

Geleidelijnen, epoxy (zwart)

Eisen groenscherf 2 3000

Voor alle groenvakken gelden de eisen en uitgangspunten zoals geformuleerd in het hoofdstuk 'Groenscherven' op pagina 20 en 21. Voor detail 3b - groenscherf 2 gelden de volgende aanvullende eisen: •

Beplantingmix 1 De zijdes die samen een pad vormen liggen parellel aan elkaar, het pad heeft daarmee overal een breedte van 2 meter.

•

De hoge banden met zitbanken van de linker scherf loopt parallel aan de perronband van de naastliggende halte.

•

•

De afstand vanaf deze band tot de buitenrand van de perronband is 3 meter, om zo genoeg ruimte voor reizigers te bieden Zoals op tekening te zien is wordt er langs de randen van de scherf een baan van ca. 1,5 meter aan verhardingsmix 3 toegepast.

Detail 3b Bovenaanzicht 1:50 (A3)

Betonnen opsluitbanden schuin 200mm wijd parallel aan elkaar gelegd Geleidelijnen, epoxy (zwart) Verharding: mix 2 Betonnen opsluitbanden schuin 200mm wijd parallel aan elkaar gelegd

Beplantingmix 1

Verharding: mix 2

1

Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 800-1000mm

1'

Groenscherf 2

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2 1 Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

Betonnen opsluitband Beplantingmix 1 volgens principedetail 2

1

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3

1'

Nieuwe boom Parrotia persica Omtrek:160-180mm Verharding: mix 3

Beplantingmix 1 Nieuwe boom Parrotia persica Omtrek:160-180mm Verharding: mix 3

Detail 3b

Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 800-1000mm

Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek:160-180mm Betonnen opsluitband schuin 200mm wijd Betonnen opsluitband volgens principedetail 1

Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek:160-180mm Betonnen opsluitband schuin 200mm wijd Betonnen opsluitband volgens principedetail 1

75

Beplan

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 3c Dwarsdoorsnede 1-1' 1:50 (A3)

Vaste plantenmix

Nieuwe boom Zelkova serrata "Village green" Omtrek: 160-180mm

Betonnen opsluitband volgens principedetail 1

Groeiplaats boom Minimaal 1m diep Voldoende doorwortelbare ruimte

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2 Verharding: mix 3

Verharding: mix 3 +0,47 Wachtplein niveau 0,00

Cunet

Eisen groenscherf 3 Voor alle groenvakken gelden de eisen en uitgangspunten zoals geformuleerd in het hoofdstuk 'Groenscherven' op pagina 20 en 21. Voor detail 3c - groenscherf 3 gelden de volgende aanvullende eisen:

1

Nieuwe boom Alnus glutinosa Omtrek: 800-1000mm Betonnen opsluitband volgens principedetail 1

Beplantingmix 1

•

De zijdes die samen een pad vormen liggen parellel aan elkaar, het pad heeft daarmee overal een breedte van 2 meter.

•

De hoge banden met zitbanken zijn op elkaar uitgelijnd

•

De hoge banden lopen parallel aan de perronband van de naastliggende halte.

•

De afstand vanaf deze banden tot de buitenrand van de perronband is 3 meter, om zo genoeg ruimte voor reizigers te bieden

Beplantingmix 1

2000

Betonnen opsluitband verloop 200mm breed

Verharding: mix 3 Nieuwe boom Zelkova serrata "village green" Omtrek:160-180mm

Betonnen opsluitband volgens principedetail 2

Groenvlak 3 76

3000

Detail 3c

1'

Betonnen opsluitband volgens principedetail 3 Betonnen opsluitbanden schuin 200mm breed parallel aan elkaar gelegd

Detail 3c Bovenaanzicht 1:50 (A3)

bevestigd aan de onderkant van metroviaduct

+2,93

Dubbelzijdig WIP paneel

Houten zitbank

Houten planken 800mmx300mm FSC gecexrtificeerd hardhout

Verharding: Mix 2

Stalen frame 300mm 447

+0,47 Betonnen band zelfverdichtend beton donkergrijs

Wachtplein 0,00

Verharding: mix 3

1'

Detail 3d Bovenaanzicht 1:50 (A3)

470

390

+0,86

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 3d Dwarsdoorsnede 1-1' 1:50 en detail 1:25 (A3)

1

Voorbeeld: zitbank met houten bekleding

Eisen zitbank

Detail 3d Zitbank

•

De bank verspringt onder rechte hoeken

•

Bestaat uit een standaardformaat planken.

•

Heeft rugleuning voor zitcomfort

•

Materiaal: FSC gecertificeerd hardhout

•

Afmetingen planken: 800 mm x 300 mm

•

De verdere uitwerking van dit maatwerkdetail dient te worden voorgelgd aan de architect.

77

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 3e Dwarsdoorsnede 1:50 (A3)

Houten planken 800mmx150mm FSC gecertificeerd hardhout

Houten plafond met inbouwarmaturen bevestigd aan de onderkant van metroviaduct

Stalen frame 300mm

Dubbelzijdig WIP paneel

+3,50

+2,93

Hangers Geintegreerde verlichtingslelement

Houten zitbank Verharding: Mix 2

+0,86

Detail 3e Detail uit dwarsdoorsnede 1:25 (A3)

+0,47 Wachtplein 0,00

Eisen bekleding viaduct •

De houten bekleding behoort tot dezelfde familie als de

Houten planken zitobjecten. 800mmx300mm FSC gecexrtificeerd hardhout bevind zich enkel op de lange rechte delen, niet op de • Bekleding

steunelementen van de kolommen. Planken lopen in de lengterichting van het viaduct.

•

De houten bekleding wordt 447 op het viaduct bevestigd met een stalen frame. 390

•

1'

Stalen frame 300mm

• Materiaal: FSC gecertificeerd hardhout. Betonnen band zelfverdichtend beton • Afmetingen planken: 800 mm x 300 mm. donkergrijs 470

Locatie aanduiding van de houten bekleding

• 3 Lichtbalken geintegreerd in de bekleding, op speelse Verharding: mix onregelmatige wijze.

Voorbeeld: houten bekleding op luifel met geïntegreerd licht

Detail 3e 78

1

Bekleding viaduct

Bestaande kolom metrostation

Dubbele geleidelijn (indicatie hoofdroute) zwart epoxy, op betrating aangebracht

Verharding mix 2

D

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 3f Bovenaanzicht 1:100 (A3)

Bestaande kolom metrostation met verlichtingspot, type D

Verharding mix 3

Halte informatiepaneel (HIP) Op paal bevestigd, met audioknop

Zitbank, volgens principedetail 2 uitgelijnd met interne plattegrond metrostation

D

Afvalbak Grijsen Constructio 100 afwerking met hout

Verharding mix 2

Objectmarkering voor nieuwe entree metrostation (klanktegel) 30x30 tegel (4x), zilverkleurig aluminium

Bestrating mix 4

Eisen aansluiting RET •

Bestrating loopt visueel van buiten door naar binnen.

•

Geleidelijnen worden aangebracht, zoals in themakaart opgenomen.

•

Informatievoorziening bussen binnen het metrostation wordt afgestemd met busvervoerder.

Eisen uitgang noordoostzijde •

Er kan ruimte worden gecreëerd voor een klein terras behorend bij de horecavoorziening.

•

Centraal aan de noordzijde wordt een dubbelzijdig centraal informatiepaneel geplaatst. Zie ook: CIP op pagina 75.

Detail 3f

Noordoostzijde buseiland

79

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Inrit constructie met waarschuwingsmarkering Perronband Lichtgrijs bij haltes: blokmarkering Instapmarkering halte Klankplaat 60x90 Aluminium, zilverkleurig Halte informatiepaneel (HIP) Op paal bevestigd, met audioknop

Verharding mix 2

Geleidelijn zwart epoxy, op betrating aangebracht

Bestaande kolommen metrostation Verharding mix 4

Zitbank, volgens principedetail 2 uitgelijnd met interne plattegrond metrostation Afvalbak Grijsen Constructio 100 afwerking met hout Objectmarkering voor nieuwe entree metrostation (klanktegel) 30x30 tegel (4x), zilverkleurig aluminium

Detail 3g Bovenaanzicht 1:100 (A3)

De eisen voor de busperrons zijn alsvolgt: •

Perronband, lichtgrijs, wordt voorzien van ingestorte zwart/wit blokmarkering bij de haltes.

•

Alle perrons volgen de eisen voor integrale toegankelijkheid zoals omschreven op op pagina 28.

•

Zitbanken zijn gepositioneerd langs de gevel van het metrostation voor prettige rugdekking (sociale veiligheid).

Detail 3g Halteplaats 80

Uitstraling halte informatiepaneel (HIP) met vaan voor duiding van de halte

Eisen voor Halteinformatiepanelen (HIP) Op perrons, bij de instapplaats voor vertrekkende bussen, wordt een Halte Informatie Paneel geplaatst. Het is bedoeld is om reizigers op of bij het betreffende perron te bevestigen dat ze bij het juiste perron zijn voor hun bus. De volgende eisen gelden voor de HIP:

Wachtruimte informatiepaneel (WIP) uit: Haltehandboek 2014

•

Alle haltes worden voorzien van dynamische reisinformatie (DRIS).

•

De informatiepanelen zijn voorzien van een dubbelzijdig display.

•

Het geeft de vertrekkende bussen van het desbetreffende perron weer

•

Naast de dynamische reisinformatie worden er aan de staanders haltevertrekstaten gehangen bij elke halte.

•

Aan de zijkant van het informatiedisplay wordt een ‘vaan’ aangebracht met de halteletter erop.

•

De haltenummering wordt dusdanig bepaald dat er geen verwarring kan ontstaan met de metrolijnen. Dit gebeurt bijvoorbeeld door de bushaltes aan te duiden met AA, BB, CC etc.

•

De nummering van de haltes dient te worden afgestemd met de concessiehouder.

•

De vaan is vanaf grote afstand leesbaar.

•

De HIP is voorzien van audioknop.

•

De HIP en de masten van de HIP worden uitgevoerd in kleur: antraciet (RAL 7016).

•

Voor alle perrons behalve de R-Net perrons is de vaan kleur blauw (NCS-kleur: S 4550-R80).

•

Halteinformatiepanelen hangen bij haltes aan een staander.

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Voorbeeld: ingestorte zwart/wit blokmarkering

Eisen voor Wachtruimte informatiepanelen (WIP) Voor situaties waarbij reizigers enige tijd kunnen wachten in een wachtruimte die niet is gekoppeld aan een bepaald perron is er een Wachtruimte Informatie Paneel (WIP). De volgende eisen gelden voor de WIP:

Centraal informatiepaneel (CIP) (dubbelzijdig) uit: Haltehandboek 2014

•

Alle vertrekkende bussen worden aangegeven.

•

De WIP is kleiner van afmeting dan de CIP en heeft geen statische informatie.

•

De WIP wordt hangend bevestigd aan het metroviaduct.

•

Kleur: antraciet (RAL 7016).

Eisen voor Centrale informatiepanelen (CIP) Het grootste DRIS-paneel op knooppunten is het Centrale Informatie Paneel (CIP). Hiervoor gelden de volgende eisen: •

Van maximaal 16 bussen worden de vertrektijden (uitgedrukt in minuten tot vertrek) gegeven.

•

Op de CIP wordt daarbij per bus ook het vertrekperron aangegeven.

•

Onder het hooggeplaatste dynamische paneel is een tweede paneel met doorgelichte vitrines voor statische informatie.

•

Kleur: antractiet (RAL 7016).

•

De CIP is voorzien van audioknop.

•

De CIP wordt tweezijdig uitgevoerd.

81

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 3h Bovenaanzicht 1:100 (A3)

Zitbank, volgens principedetail 2 uitgelijnd met interne plattegrond metrostation

Afvalbak type RET Verharding mix 4 Bestaande kolom metrostation Geleidelijn zwart epoxy, op betrating aangebracht Instapmarkering halte Klankplaat 60x90 Aluminium, zilverkleurig Verharding mix 2 Halte informatiepaneel (HIP) Op paal bevestigd, met audioknop Perronband Lichtgrijs bij haltes: band met blokmarkering

Voor RNET haltes gelden een aantal aanvullende eisen naast de hiervoor genoemde eisen voor bushaltes. De aanvullende eisen zijn alsvolgt: •

Bij een RNET halte worden aparte afvalbakken geplaatst. Het volume van de afvalbak is ca. 65 liter.

•

Statische informatie: R-net informatieposter

•

Dynamisch ReisInformatie Systeem (DRIS) volgens R-net halte richtlijn. Naast het display een verlichte klok in een R-net Rood paneel, met R-net logo.

Detail 3h 82

R-NET halte

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Eisen kleurstelling RNET halte informatiepaneel (HIP) conform Haltehandboek 2014

Rechts: Eisen RNET halte informatiepaneel (HIP), een wachtruimte informatiepaneel (WIP en een centraal informatiepaneel (CIP). Conform: Haltehandboek 2014 83

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Deelgebied 4 Buszone

Detailuitwerkingen: 4a 4b 4c

84

Parkeerplaatsen dienstauto's Bufferplaatsen met chauffeursvoorziening Gebiedsdoorsnede

N

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

De bufferzone De bufferzone is het functionele deel van het busstation, waar logistiek leidend is zijn. In deze zone bevinden zicht de wachtruimte voor busschauffeurs, de busbufferplaatsen en de parkeerplaatsen voor de dienstauto's van de vervoerder. Ook is dit de nieuwe locatie van de trafo voor het stationsgebied. Deze trafo wordt landschappelijk ingepast.

Deelgebied 4 Buszone 1:500 (A3) Legenda Deelgebied grens

-0,65

Locatieaanduiding detail

-1,15

-0,90

1a

-1,10

Detailnummer

-1,15

A

-1,25

C C

r

r -0,90

A A

A

r

4c

-0,75

4a

A

r

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

4b

r

r

D

-0,50

r

-0,50

r

r

4d

r

D

D

-0,50 -0,75

-0,90

H Ruwaard van Puttenweg

H

r H

r

H

85

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 4a Bovenaanzicht 1:100 (A3) nieuwe locatie van trafo ingepast met metselwerk en klimplanten in gazon

Stoep Betontegel 30x30, lichtgrijs halfsteens verband

A

Lichtmast, armatuur type A Boomspiegel met nieuwe boom: Robinia pseudoacacia 'Pyramidalis'

Geleidebanden 5/20x20

Parkeerplaatsen serviceauto

A

Boomspiegel met nieuwe boom: Robinia pseudoacacia 'Pyramidalis'

Rijbaan bussen Asfaltbeton mengsel

Eisen parkeerplekken dienstauto's •

Er is plaats voor 6 dienstauto's, waarvan 3 dienstauto's gesitueerd zijn als langsparkeerplekken naast Bliekstraat 4 aan de zijde van de busbuffer. De andere 3 dienstauto's zijn gesitueerd op de bufferplaats van een 18 m bus gelegend direct naast de pauzeplek van de buschauffeurs.

•

De bufferplaats die het meest nabij de pauzeruimte van de buschauffeurs geplaatst is, is bestemd voor dubbelgebruik voor dienstauto's van de chauffeurs.

Detail 4a

Parkeerplaatsen dienstauto's 86

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Markering parkeerplaats serviceauto

G

D

Bestaande kolom viaduct met 2x verlichtingspot, type D

D

Wachtruimte busschauffeurs

G

Opbouwarmatuur, type G

Trottoirband

D

D

Stoep Betontegel 30x30, lichtgrijs halfsteens verband

Markering bufferplaats

Eisen busbuffer

Detail 4b Bovenaanzicht 1:100 (A3)

•

De rijbanen worden uitgevoerd in een betonasfaltmengsel om spoorvorming te voorkomen. Kleurstelling en bewerking dient te worden voorgelegd aan de architect.

•

Er worden 4 bufferplaatsen voor 12 meter bussen gerealiseerd. Deze bevinden zich aan de zijde van de park en ride.

•

Er worden 4 bufferplaatsen voor 15 meter bussen gerealiseerd deze bevinden zich aan de zijde van het metrostation.

•

De 15 meter bufferplaatsen in de busbuffer zijn geschikt om in de toekomst ook gelede bussen van 18,75 m te parkeren.

•

De vier 12 meter bufferplaatsen in de busbuffer zijn geschikt om in de toekomst 15 meter bussen te parkeren.

•

De bufferplekken worden gemarkeerd met thermoplast.

Detail 4b

Bufferplaatsen en chauffeursvoorziening 87

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 4c Dwarsdoorsnede 1:200 (A3)

-1,15 NAP

2

Detail 4c

Dwarsdoorsnede busbuffer 88

-1,38NAP

35

1,3

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

-0,50 Markering oversteek thermoplast, wit

Geleidelijn zwart epoxy, op betrating aangebracht

Detail 4d Bovenaanzicht 1:100 (A3)

Inritconstructie met waarschuwingsmarkering Aflopende perronband voor toegankelijkheid Lichtgrijs

D G

G

Perronband Lichtgrijs bij haltes: band met blokmarkering

Opbouwarmatuur, type G

Voorbeeld integraal toegankelijke uitstaphalte Geleidetegels 30x30 zwart

D Waarschuwingsmarkering einde lijn

-0,50 Perronband Lichtgrijs Opsluitband, schuin oplopend volgens scherfprincipe

-0,90

Detail 4d Uitstaphaltes

89

Deelgebied 5

Bliekstraat

90

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

N

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

De P.J. Bliekstraat De Bliekstraat wordt een belangrijke aanrijdroute voor fietsers vanuit de richting Hekelingsweg en Heemraadlaan om de fietsenstalling van het station te bereiken. Daarom wordt deze straat in het plan aangepast naar een fietsstraat, waar de auto te gast is. Het huidige profiel wordt qua maatvoering behouden, maar qua materialisatie aangepast. Aan het einde van deze fietsstraat begint de shared space situatie van het stationsgebied. Op dit deel van de shared space moeten automobilisten de parkeergarages van de gebouwen nog kunnen bereiken, moeten motorvoertuigen nog geparkeerd kunnen worden en kunnen de bewoners van de hoogbouw hun fietsenstalling bereiken. Daar waar de shared space vervolgens versmald, kunnen enkel fietsers en voetgangers nog verder het gebied in komen.

Deelgebied 5 P.J. Bliekstraat 1:500 (A3) Legenda Deelgebied grens Locatieaanduiding detail Detailnummer

1a

r

r G G

r r G G

r

G

r r

r r

at tra uts ho Sc

5a

PA

5b

G BR

W

W

BR

H

H

G

G

H

H

PA PA

H

C W

r

P.J. Bliekstraat

r

C

PA

H

91

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Eisen P.J. Bliekstraat

Rijweg Materiaal: Asfalt Kleur: rood

-0,74 NAP

-1,15 NAP

-1,15 NAP

-1,30 NAP

0,6

De P. J. Bliekstraat zal worden ingericht als fietsstraat. De volgende uitgangspunten gelden voor de inrichting van de fietsstraat:

K+L

4

3,4

2

6

2

1,5

5

Middenberm Materiaal: Betonklinker Kleur: grijs Formaat: dikformaat (4 strekken) Legverband: halfsteens Stoep Waar mogelijk: hergebruik bestaande materialen Materiaal: betontegel Kleur: grijs Formaat: 30x30 Legverband: halfsteens

Detail 5a

Dwarsdoorsnede Bliekstraat 92

Detail 5a Dwarsdoorsnede 1:100 (A3)

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 5b Bovenaanzicht 1:100 (A3)

Verharding mix 1

G

Verzinkbare paal, RVS (LIOR)

H

Lichtmast, armatuur H (LIOR)

C

Wandarmatuur, type C Boomspiegel met bestaande boom

Boomspiegel met nieuwe boom: Aillanthus Altissima Strekkenlaag op weg-as Betonklinkers, lichtgrijs Fietsstraat (auto te gast) Rood asfalt

Entree fietsenstalling bewoners

C Inritblokken lichtgrijs

Stoep betontegel 30x30, lichtgrijs

Stalling motorvoertuigen markeringen thermoplast

Detail 5b

Aansluiting P. J. Bliekstraat op shared space 93

Deelgebied 6

P+R en randen

94

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

A

P.J. Bliekstraat

r

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

De P+R en K+R

C

N

C

De Park en ride en de Kiss en Ride van het plangebied worden functioneel ingericht, volgens het LIOR van de gemeente Nissewaard. Het zijn essentiële onderdelen om het stationsgebied te laten functioneren, maar zijn bewust anders ingericht om te benadrukken dat het stationsplein en het buseiland het kloppend hart van de OV knoop zullen worden. A

A

Deelgebied 6

C

C

P+R en randen C

H

C

B

1:500 (A3) C

C

Legenda

Schoutstraat

r

A

Locatieaanduiding detail

A

6a

H

C

H

A

H

r

A

C

Detailnummer

C

r

Deelgebied grens C

C

C

1a

A

A

A

H

A

r

r

H

r

r

r

A A

A

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

A

B

H

H

r

r A

H H Ruwaard van Puttenweg

D

D

D

D

D

D

D

D H

A

B

A

A

H

H

6b

H H

H

H

H Ruwaard van Puttenweg

W

Wolwever

95

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 6a Dwarsdoorsnede 1:100 (A3)

Eisen P+R en randen Waar mogelijk: hergebruik bestaande materialen In verdere technische uitwerking dient aandacht te worden besteed aan de mogelijkheden voor waterberging, die passen bij de ondergrond en technische uitgangpsunten voor dit busstation. Het Park en ride terrein leent zich goed om (innovatieve) toepassingen te gebruiken. Rijweg Materiaal: Betonklinker (hergebruik) Kleur: heidepaars Formaat: keiformaat Legverband: keperverband Parkeerplekken Materiaal: Betonklinker (hergebruik) Kleur standaard parkeerplekken: grijs Kleur bijzondere parkeerplekken: antraciet Formaat: keiformaat Legverband: elleboogverband Stoep Materiaal: betontegel Kleur: grijs Formaat: 30x30 Legverband: halfsteens

Detail 6a

Dwarsdoorsnede Bliekstraat 96

DO Busstation Spijkenisse. Uitwerking details

Detail 6b Bovenaanzicht 1:100 (A3)

Rijbaan bussen Asfaltbeton mengsel

Zebrapad markering

H

Trottoirband Hekwerk (LIOR) Antraciet Stoep Betontegel 30x30, lichtgrijs halfsteens verband Lichtmast, armatuur H (LIOR)

Kiss & ride strook Betonklinker, lichtgrijs Elleboogverband

Verloopband voor inritconstructie

Eisen P+R en randen Waar mogelijk: hergebruik bestaande materialen Parkeerplekken Materiaal: Betonklinker Kleur: grijs Formaat: dikformaat Legverband: elleboogverband Stoep Materiaal: betontegel Kleur: grijs Formaat: 30x30 Legverband: halfsteens

Detail 6b

Kiss en ride en taxistandplaatsen 97

98

DO Busstation Spijkenisse. Bijlagen

Hoofdstuk 5

Bijlagen.

Plangebied totaal (zonder bebouwing en metro)

Groenvoorzieningen Beplanting mix 1 (vaste planten) Beplanting mix 2 (lage heesters) Gras Stabilizer voor boomspiegels Nieuwe bomen (gehele plan) Beluchting bomen Irrigatie plantvakken Boomspiegel maatwerk met smalle kantopsluiting (verzinkt/RVS)

B

A A

A B

A

A

C

scooter/bakfiets 92

92

92

92

92

92

60

92

92

92

C

92

A A H

H

H

H

H

C

C

C

B C C

C

C

C

H

A

C

H

A

C

A

A

A

A

A

A A

A

H

C

A

C

A

A

H

B

H

A

H

H

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D H

H

A

B

H

A

A H

H

H

H H

H

H

H

H

Boom bestaand

Boom nieuw

Inrichting Lichtmasten luxe v. plein (meerdere spots verschillende richtingen) Masten en armaturen functioneel (LIOR) Verlichting spots op pilaren om overige delen viaduct te belichten Verlichting tussen houten bekleding onder viaduct Houten zittingen voor maatwerkbanden (grenenhouten planken?) Groot zitelement maatwerk (beton en hout) Fietsvoorziening velopa easylift Laadvoorziening fietsers ? Verzinkbare paal (RVS) (LIOR) Waterelement maatwerk Afvalbak Grijsen Constructio 100 - afwerking met hout Centraalinformatiepaneel tweezijdig (DRIS) Wachtruimte informatiepaneel tweezijdig (DRIS) Halte informatiepaneel tweezijdig(DRIS) Houtbekleding luifel Houtbekleding metrobak Spijlenhekwerk SR 1 m. Verzinkt en gecoat staal. K+R Watertappunt (join the tap) (evt losstaand openbaar toilet?) Wachtruimte busschauffeurs Deelgebied 2: Bliekstraat Verhardingen Bliekstraat verharding voetpad Bliekstraat verharding fietsstraat Bliekstraat verharding parkeren Bliekstraat verharding shared space Opsluitbanden 100x200 mm Trottoirbanden 280/300x250 Groen boomspiegel (gras) Deelgebied 3: P+R Verhardingen PR verharding voetpad (30x30 betontegels, LIOR) PR verharding parkeren (30x30 betonklinkers, LIOR) PR verharding rijweg (30x30 betonklinkers, LIOR) PR verharding fietspad (rood asfalt) Trottoirbanden 280/300x250 Groen boomspiegel (gras)

4773 m² 6809 m² 419 m² 210 m² 1010 m² 311 m²

n.t.b. 279,0 m1 1051,6 m1 383,4 m1 539,0 m1 146,4 m1

577 m² 729 m² 745 m² 19 m² 102 st. 102 st.

n.t.b. 9 st.

0 st. 24

zie vorige raming

78,7 m1 (voorheen rough&ready tops

zie vorige raming 75 st. ? 2 st. 33 m² 14 st. 2 st. 1 st. 12 st. 728 m² 562 m² 100,0 m1 1 st. 1 st. 1 st. 2003,818 820 m² 740 m² 207 m² 237 m² 98,8 m1 255,1 m1 24 m² 3348,5 1110 m² 950 m² 1288 m² 21 m² 672,5 m1 32 m²

Inrichting Slagboom met kaartlezer Laadpalen electrische auto's

Materialen en oppervlaktes

Deelgebied 4: Park Verhardingen Park verharding shared space (betonsteen met natuurstenen toplaag) Park verharding stoep (30x30 betontegels) Maatwerk banden park (ZVB) Opsluitbanden park

24624,695

DO Busstation Spijkenisse. Bijlagen

Deelgebied 1: Busstation Verhardingen Verharding stationsgebied (betonsteen met natuurstenen toplaag) Verharding rijbaan (asfaltbetonmengsel-grijs) Verharding parkeren (betonklinkers LIOR) Verharding rijweg parkeren (betonklinkers LIOR) Verharding voetpad (betontegel 30x30) Verharding fietspad (asfalt-rood) Geleidelijnen en markeringen (TG lining epoxy) Opsluitbanden 100x200 mm Trottoirbanden 280/300x250 Busperronbanden Maatwerkbanden 'scherven' Sleufgoten

25009 m²

1 st. 4 st. 3562 m² 973 m² 43 m² 171,2 m1 390,2 m1

Groenvoorzieningen Park gazon Park boomspiegel

2497 m² 49 m²

Deelgebied 5: Verharding binnen metrogrens Verharding stationsgebied (betonsteen met natuurstenen toplaag)

2517 m²

99

DO Busstation Spijkenisse. Bijlagen

Toekomstverwachting > 15 jaar 5 - 15 jaar 1 - 5 jaar < 1 jaar Niet aanwezig Prognose projectinvloed Geen Beperkt Aanzienlijk Onhoudbaar Niet aanwezig

Boom effect analyse 100

Titel: Toekomstverwachting en prognose projectinvloed Project: 21410 BEA Spijkenisse centrum Opdrachtgever: ECHO Urban Design Tekenaar: Esgo Kuiper Datum: 19-08-2021 Schaal detail: Schaal overzicht: Bomenwacht Nederland Van Rietlaan 33 3461 HW Linschoten Tel: (085) 822 80 10