34. Memo Uitkomsten BO MIRT; Afsprakenlijst MIRT - Bestuurlijke Overleggen MIRT 5, 7 en 8 januari 2026

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT 5, 7 en 8 januari 2026

Inhoud Programma Woningbouw en Mobiliteit ............................................................................ 2 Nationale afspraken............................................................................................................. 2 Regio Oost-Nederland .......................................................................................................... 5 Regio Noordwest-Nederland ............................................................................................... 10 Regio Zuidwest-Nederland.................................................................................................. 14 Regio Noord-Nederland ...................................................................................................... 19 Regio Zuid-Nederland ........................................................................................................ 21

Reguliere MIRT-afspraken ............................................................................................. 25 Nationale afspraken........................................................................................................... 25 Regio Oost-Nederland ........................................................................................................ 27 Regio Noordwest-Nederland ............................................................................................... 36 Regio Zuidwest-Nederland.................................................................................................. 50 Regio Noord-Nederland ...................................................................................................... 57 Regio Zuid-Nederland ........................................................................................................ 64 Goederenvervoercorridors .................................................................................................. 77

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

1

Programma Woningbouw en Mobiliteit Nationale afspraken 

 











 



 

1. Risicoverdeling, beheersing, programmasturing en monitoring De rijksbijdragen uit de € 2,5 miljard worden, tenzij anders afgesproken, via een specifieke uitkering beschikbaar gesteld, waarbij de compensabele btw wordt afgedragen aan het btwcompensatiefonds. Alle bedragen uit de afsprakenlijst zijn in prijspeil 2025, inclusief btw. Tot aan het moment van uitkeren wordt de Rijksbijdrage jaarlijks geïndexeerd met het door het ministerie van Financiën uitgekeerde Index Bruto Overheidsinvesteringen (IBOI)percentage. Over de rijksbijdrage van het Gebiedsbudget vindt geen indexatie vanuit het Rijk plaats. De rijksbijdrage vanuit de € 2,5 miljard en het Gebiedsbudget is taakstellend en de (financiële) risico’s zijn voor de gemeenten. Dit geldt voor alle afspraken, tenzij hierover expliciet een andere bestuurlijke afspraak is gemaakt. Om de scope en taakstellend budget bij deze projecten in evenwicht te houden, zullen de risico’s actief gemanaged moeten worden, uitgaande van taakstellende budgetten van rijk en regio. Bij onvermijdbare kostenstijgingen gelden de volgende principes: o Optimaliseren binnen de gewenste scope. o Aanpassen van de scope. o Project faseren, uitstellen of stopzetten.

o Programmatisch faseren van projectenportefeuille in de regio o Rijk en regio treden in overleg over een combinatie van deze maatregelen op basis van het dan beschikbare budget Vanuit de beheersing worden periodieke voortgangsgesprekken gevoerd met gemeenten of projectorganisaties over de te realiseren mobiliteitsmaatregelen en woningen. Tijdens deze voortgangsgesprekken wordt onder andere gesproken over het mitigeren van risico’s en het benutten van kansen, of adaptief anders inzetten van middelen voor een optimale bereikbaarheid van de woningbouwlocaties. Voor de borging van de wederzijdse afspraken vindt verantwoording en rapportage over alle afspraken plaats conform de verantwoordingssystematiek SiSa en via een jaarlijkse uitvraag van beleidsinformatie. 2. Woningbouw op korte termijn (WoKT) Van de € 2,5 miljard is circa € 1,3 miljard beschikbaar gesteld voor Woningbouw op Korte Termijn (WoKT) afspraken. Hierbij gaat het om bovenplanse nationale, regionale en lokale infrastructuurmaatregelen die nodig zijn om woningbouwlocaties in heel Nederland te ontsluiten en bereikbaar te maken. Alle Nederlandse gemeenten hebben een aanvraag in kunnen dienen om aanspraak te maken op de WoKT. De ingediende aanvragen zijn beoordeeld en geprioriteerd op basis van de criteria die zijn vastgesteld in de Ministerraad van 14 maart 2025.

De knock-out criteria zijn: o Snelheid: Startbouw woningen binnen 5 jaar. o Minimaal 200 woningen. o Maximale percentage rijksbijdrage van 65% van het financieel tekort. o Rendement: maximale rijksbijdrage van € 20.000 per woning (inclusief btw). Vervolgens zijn de voorstellen beoordeeld op de link tussen de te realiseren infrastructuur en de woningbouw, maakbaarheid/realisme, een uitvoerbaarheidstoets door ProRail en Rijkswaterstaat en de effecten op de hoofdnetwerken. Hierop volgend heeft besluitvorming over de verdeling van de middelen door het kabinet plaatsgevonden. De volgende realisatietermijnen zijn van toepassing: o Start bouw eerste woning uiterlijk in 2030. o Start realisatie van de eerste infrastructurele maatregelen uit het pakket uiterlijk in 2030. o Start realisatie laatste woning uiterlijk in 2033.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

2







 

 



o Afronding realisatie infrastructurele maatregelen uiterlijk in 2038. Met de rijksbijdrage wordt maximaal 65% van het financiële tekort op de maatregelen bekostigd, met een maximum van € 20.000 rijksbijdrage per woning waarvan de bouw wordt mogelijk gemaakt. 3. Nationaal grootschalige woningbouw In 2022 zijn 17 nationaal grootschalige woningbouwgebieden in Nederland aangewezen. In de ontwerp Nota Ruimte komen daar vier nationaal grootschalige woningbouwgebieden bij: Alkmaars Kanaal, Apeldoorn Binnenstad, Spoor- en Kanaalzone (BSK), Helmond Centrum+ en Spoorzone Hengelo-Enschede (SHE). De regio heeft in gesprek met het Rijk het afgelopen half jaar gewerkt aan het actualiseren of opstellen van de businesscases van alle nationaal grootschalige woningbouwgebieden. Het doel daarbij was om de woningbouwpotentie tot en met 2034 en de daarvoor benodigde maatregelen in beeld te krijgen. De 21 nationaal grootschalige woningbouwgebieden hebben een aanvraag in kunnen dienen om aanspraak te maken op de inframiddelen van IenW en het Gebiedsbudget van VRO. De aanvragen en onderliggende maatregelen zijn beoordeeld op basis van het ‘Afweegkader middellange termijn’ voor de nationaal grootschalige woningbouwgebieden. Dit betekent dat de plannen onder meer getoetst zijn op woningbouwwaarde, bereikbaarheidswaarde en uitvoerbaarheid.

Hierop volgend heeft besluitvorming over de verdeling van de middelen door het kabinet plaatsgevonden. Daarbij is prioriteit gegeven aan het waarmaken van de woningbouw in de in 2022 vastgestelde 17 nationaal grootschalige woningbouwgebieden. De inzet van de schaarse inframiddelen wordt daarom tot deze 17 gebieden beperkt. De vier nieuwe nationaal grootschalige woningbouwgebieden ontvangen een bijdrage uit het Gebiedsbudget. Dit is de eerste stap die het Rijk voor deze gebieden neemt ten behoeve van de woningbouw. Het is aan een nieuw Kabinet om te bezien hoe de noodzakelijke mobiliteitsmaatregelen alsnog geborgd kunnen worden.

Inframiddelen  De inframiddelen zijn bedoeld voor het bereikbaar maken van extra woningbouw tot en met 2034 in de nationaal grootschalige woningbouwgebieden. “Extra woningen” zijn woningen waarover op het BO MIRT in 2022 en het BO Leefomgeving in 2023 nog geen financiële afspraken zijn gemaakt in het kader van de € 7,5 miljard voor woningbouw en mobiliteit.  In totaal is er circa € 1,2 miljard beschikbaar gesteld voor inframaatregelen die komen te vallen onder de reikwijdte van de regeling.  Daarmee kunnen ongeveer 40.000 extra woningen worden gerealiseerd tot en met 2034.  De volgende realisatietermijnen zijn van toepassing: o Start realisatie laatste woning uiterlijk in 2034. o Afronding realisatie infrastructurele maatregelen uiterlijk in 2038.  Met de rijksbijdrage wordt maximaal 50% van het financiële tekort op regionale maatregelen bekostigd. Voor projecten met betrekking op de hoofdnetten is in sommige gevallen een andere verdeling toegepast. In deze gevallen wordt dit expliciet vermeld in de besluittekst. Gebiedsbudget  Het Gebiedsbudget is bedoeld voor gebiedsgerichte maatregelen, niet zijnde mobiliteits- en bereikbaarheidsmaatregelen, die nodig zijn voor de realisatie van woningen in de 21 nationaal grootschalige woningbouwgebieden en onderliggende locaties.

 Deze investeringen in gebiedsgerichte maatregelen zijn als randvoorwaarden noodzakelijk om woningbouw in nationaal grootschalige woningbouwgebieden gerealiseerd te krijgen.  Met een bijdrage uit het Gebiedsbudget kan enerzijds woningbouw waarover eerder op het BO MIRT in 2022 en het BO leefomgeving 2023 afspraken zijn gemaakt afgemaakt worden, en anderzijds aanvullende woningbouw gerealiseerd worden tot en met 2034 in deze gebieden.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

3

  

 

Met de rijksbijdrage wordt maximaal 50% van het financiële tekort op gebiedsgerichte maatregelen bekostigd. Er is circa € 877 miljoen aan Gebiedsbudget gereserveerd door dit kabinet. Met de bijdrage uit Gebiedsbudget kunnen, al dan niet in combinatie met de inframiddelen, in totaal circa 128.000 woningen tot en met 2034 worden gerealiseerd. In de beschikkingen zal per gebied het aantal woningen – die samenhangen met de gebiedsmaatregelen – nader worden uitgesplitst. In deze bijdrage zal ook rekening worden gehouden met een inschatting van de nog beschikbaar komende en toe te kennen realisatiestimulans. Het aandeel betaalbare woningen in de nationaal grootschalige woningbouwgebieden moet passen binnen de randvoorwaarde om op regionale schaal 2/3e betaalbaar te realiseren. Minimaal 50% van de woningen in de nationaal grootschalige woningbouwgebieden moet in het segment betaalbaar vallen.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

4

Regio Oost-Nederland 1. WoKT-afspraken Oost-Nederland Naam indienende gemeente/ penvoerder

Naam voorstel

Aantal woningen

Rijksbijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025)

Regionale bijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025)

Maatregelen

Apeldoorn

Ontsluiting en geluidsschermen Host-City Veluwewaalpad

300

€ 2.980.915

€ 11.983.577

5.203

€ 64.675.000

€ 69.189.000

Beuningen

Duurzame verkeersafwikkeling Ewijk

590

€ 6.502.745

€ 3.519.073

Buren

Teisterbant II KerkAvezaath Palthelanden Nieuwleusen WoKT-propositie Doetinchem

268

€ 379.759

€ 350.000

Aanleg ontsluitingsweg, herinrichting van kruisingen, aanleg geluidsschermen Herinrichting fietspaden, aanleg fietspaden, aanleg fietsbrug Aanleg ontsluitingsweg, aanleg fietspaden, herinrichting erftoegangsweg tot fietsstraat Aanleg rotonde

600 1.974

€ 6.208.800 € 19.624.385

€ 4.960.000 € 10.648.000

Duiven Mobiliteitsaanpassingen Aanpak centrumring Epe en realisatie fietstunnel Eekterweg (F50 Apeldoorn-Zwolle) Veluwelijn

317

€ 2.776.084

€ 1.502.326

871

€ 3.616.825

€ 4.235.000

10.817

€ 98.704.000

€ 70.800.000

639

€ 4.481.498

€ 2.425.241

1.000

€ 9.701.250

€ 5.250.000

Mobiliteitshub

Oldenzaal

Doorfietsroute MaasWaalkanaal Stadsrandhub ‘NijmegenWest’ Oldenzaal Zuid

Aanpassingen spoor t.b.v. frequentieverhoging trein Aanleg regionale fietsroute

350

€ 4.354.989

€ 2.356.777

Olst-Wijhe Ommen Overbetuwe

Wijhe Noord, fase 1 Vlierland Knooppunt Zetten

300 375 468

€ 497.500 € 3.612.453 € 2.868.971

€ 390.000 € 5.000.000 € 1.552.592

Raalte

Raalte - woningbouw korte termijn

1.300

€ 12.935.000

€ 8.555.044

Regio Foodvalley

4.060

€ 43.222.620

€ 23.390.672

Steenwijkerland

Doorfietsroutes Regio Foodvalley, drager voor de verstedelijkingsopgave Steenwijk Zuidoost

Herinrichting rotonde, aanleg fietspaden, aanleg voetgangerspaden, herinrichting erftoegangswegen tot fietsstraat, herinrichting ontsluitingswegen tot erftoegangsweg Aanleg fietspad Aanleg fietstunnel Aanleg ontsluitingsweg, aanleg rotonde, aanleg kruising, herinrichting stationsgbied, aanleg fiets- en voetgangerspad, herinrichting ontsluitingsweg, herinrichting kruising Aanleg fiets- en voetgangerstunnel (weg), aanleg rotonde, aanleg ontsluitingsweg, aanleg fiets- en voetgangerspad Aanleg fietsroutes, aanleg fietstunnel (spoor)

375

€ 1.442.750

€ 794.254

Steenwijkerland

Oppen Swolle Vollenhove

271

€ 678.590

€ 368.163

Twenterand Voorst

Vriezenveen Zuid Mobiliteit in Twello Noord

450 478

€ 5.017.035 € 3.084.500

€ 2.715.056 € 1.695.000

Westervoort

Westervoort Stationsomgeving en ombouw rotonde Hamersestraat/Liemersalle e Wierden, Klumpershoek en Enter, De Berghorst fase 3

618

€ 5.298.375

€ 2.866.700

520

€ 3.381.943

€ 3.547.188

Zevenaar

Herontwikkeling Enghuizen

270

€ 1.854.294

€ 1.003.483

Zutphen

Infrastructuur Kleine Linie

200

€ 1.499.592

€ 811.530

Zwolle Zwolle

Verbreding Scholtensteeg Nieuw Harculo

653 500

€ 849.868 € 1.435.273

€ 459.912 € 888.805

Arnhem

Dalfsen Doetinchem

Duiven Epe

Harderwijk + partners Heumen Nijmegen

Wierden

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

Aanleg ontsluitingsweg Vervangen rotondes door kruisingen, herinrichting ontsluitingswegen, aanleg voetgangerstunnel (spoor), aanleg fietsenstalling, herinrichting busstation Aanleg ontsluitingsweg, aanleg fietstunnel, aanleg fietspaden Aanleg regionale fietsroute

Aanleg rotonde, aanleg fietsstraat, herinrichting fietspad, herinrichting voetgangerspad Aanleg rotonde, herinrichting ontsluitingsweg tot fietsstraat Aanleg ontsluitingsweg, aanleg rotonde Herinrichting ontsluitingsweg, herinrichting ontsluitingsweg tot fietsstraat, herinrichting ontsluitingsweg tot erftoegangsweg, aanleg oversteekvoorziening ontsluitingsweg voor fiets- en voetgangers Aanleg fietstunnel

Aanpassing ontsluitingsstructuur, aanleg fiets- en voetgangerspaden, herinrichting rotonde, aanleg fietstunnel (weg) Realisatie verkeersregelininstallatie, herinrichting ontsluitingsweg Herinrichting erftoegangsweg tot ontsluitingsweg Herinrichting ontsluitingsweg Herinrichting kruising

5

Veluwelijn  In Nijkerk, Ermelo, Putten en Harderwijk worden tot en met 2033 10.817 woningen gebouwd.  Het Rijk reserveert een bijdrage van € 98.704.000 vanuit de WoKT onder voorwaarde dat de regio minimaal € 70.800.000 reserveert voor de realisatie van een keerrvoorziening bij Harderwijk en overwegmaatregelen ten behoeve van een frequentieverhoging op de Veluwelijn.  Partijen leggen na afloop van de lopende alternatievenstudie keervoorziening Harderwijk in een Bestuursovereenkomst (BOK) definitieve afspraken vast over onder andere de scope, budget, verdeling van kosten en (financiële) risico’s, BOV-kosten, juridisch-planologische procedures, organisatie en de planning. Daarbij geldt het geactualiseerde programmabeheersplan woningbouw en mobiliteit als kader. Grootschalige woningbouw:  



 



 





2. Nijmegen Stationsgebied In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Nijmegen Stationsgebied worden tot en met 2030 3.500 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in Nijmegen Stationsgebied tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 1.000 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 10,8 miljoen vanuit de inframiddelen voor het verleggen van een snelfietsroute, herinrichten verkeersstromen en een (ondergrondse) fietsenstalling onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert een bijdrage van circa € 21,7 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 3. Nijmegen Kanaalzone In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Nijmegen Kanaalzone worden tot en met 2030 circa 4.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in Nijmegen Kanaalzone tot en met 2034 gestart met de bouw van 200 extra nieuwe woningen.

Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 2 miljoen vanuit de inframiddelen voor de realisatie van fietsroute Maaswaalkanaal onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert een bijdrage van circa € 46 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 4. Zwolle Spoorzone In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Zwolle Spoorzone worden tot en met 2030 8.800 woningen gebouwd, zoals afgesproken op het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in de Zwolle Spoorzone tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 1.000 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van € 17,9 miljoen vanuit de inframiddelen voor infrastructuur in het Roelenkwartier, aanpassing van een weg en de aanleg van fietstunnels onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert een bijdrage van circa € 7,4 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 5.

Arnhem Spoorzone Oost In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Arnhem Spoorzone-Oost worden tot en met 2030 5.400 woningen gebouwd zoals afgesproken op het BO MIRT 2022.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

6

  



 



 





 



Aanvullend wordt er tot en met 2034 gestart met de bouw van 2.600 extra nieuwe woningen in Rijnpark fase 1 en 2. Na 2034 is er potentie voor de bouw van 4.000 nieuwe woningen. Om deze ontwikkeling mogelijk te maken is de uitplaatsing van het NS-emplacement en ProRail-emplacement in het gebied noodzakelijk. Op dit moment is er nog geen definitief uitsluitsel over alternatieve locaties voor het uitplaatsen van deze emplacementen. De onderzoeken hiernaar lopen nog en zijn begin 2026 gereed. De conceptresultaten bieden voldoende perspectief op een geschikt alternatief voor beide emplacementen, die door ProRail maakbaar worden geacht. Voor fase 1 is in het BO MIRT 2022 en BO Leefomgeving 2023 door het Rijk circa € 104,4 miljoen vanuit het Gebiedsbudget gereserveerd voor gebiedsmaatregelen (€ 50 miljoen t.b.v. de uitplaatsing van het ProRail emplacement, € 54,4 miljoen t.b.v. overige gebiedsmaatregelen). De gemeente Arnhem heeft € 91 miljoen beschikbaar gesteld voor de ontwikkeling van Rijnpark fase 1, Schaapsdrift en Presikhaaf 3. Aanvullend daarop is door het Rijk in 2022 circa € 26,7 miljoen beschikbaar gesteld voor een mobiliteitspakket t.b.v. de bereikbaarheid en ontsluiting van de woningen die tot en met 2030 worden gebouwd. Gemeente Arnhem heeft hiervoor eenzelfde bedrag gereserveerd.

Het Rijk stemt onder voorbehoud in met de gevraagde Rijksbijdragen voor uitplaatsing van het NS-emplacement (VRO, Gebiedsbudget) en het mobiliteitspakket (IenW, inframiddelen). Randvoorwaarde om tot definitieve besluitvorming over deze Rijksbijdragen te komen, is dat betrokken partijen op basis van de onderzoeken vaststellen dat beide spooremplacementen uitgeplaatst kunnen worden, waarbij de (wettelijke) taken van ProRail en NS ook in de toekomst gewaarborgd blijven. Rijk en regio spreken af dat betrokken partijen in de eerste helft van 2026 een bestuurs- of samenwerkingsovereenkomst afsluiten. Hierin wordt vastgelegd dat de spooremplacementen uitgeplaatst kunnen worden en specifiek afspraken gemaakt over de voorkeurslocatie voor de uitplaatsing van het NS-emplacement en de kansrijke locaties voor de uitplaatsing van het ProRail-emplacement. Tevens worden afspraken gemaakt over de verdeling van de risico’s, de governance, het participatieproces en de organisatie van het vervolgonderzoek naar de beoogde uitplaatsingen. De uitwerking van de bestuurs- of samenwerkingsovereenkomst bespreken partijen in een separaat bestuurlijk overleg eerste helft 2026. Partijen streven ernaar om medio 2026 de planuitwerking naar een uitgeplaatst NSemplacement te starten en eind 2026 het besluit te nemen over het bepalen van de locaties voor de uitplaatsing van het ProRail emplacement.

Onder voorbehoud van het bovenstaande wordt een bedrag van circa € 54,4 miljoen vanuit het gebiedsbudget gereserveerd ten behoeve van uitplaatsing NS-emplacement en aanvullend wordt een bijdrage gereserveerd van circa € 53,2 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van (her)inrichting openbare ruimte en toekomstbestendigheid onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Onder voorbehoud van het bovenstaande wordt een bedrag van circa € 30,6 miljoen vanuit de inframiddelen gereserveerd voor fietsmaatregelen, hubs en OV maatregelen voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 6. Foodvalley In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Foodvalley worden tot en met 2030 7.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Hiervoor reserveert het Rijk voor Ede/ Doesburgerbroek een bijdrage van circa € 13,7 miljoen vanuit het gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Hiervoor reserveert het Rijk voor Veenendaal/ Spoorzone een bijdrage van circa € 4,2 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

7



 









 

7. Apeldoorn Binnenstad Spoor- en Kanaalzone (BSK) Apeldoorn BSK is één van de vier nieuwe nationaal grootschalige woningbouwgebieden die in de ontwerp Nota Ruimte zijn aangewezen en bestaat uit de deelgebieden Binnenstad, Spoorzone en Kanaalzone. Tot en met 2034 kunnen hier circa 6.300 woningen worden gebouwd. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen is een voorstel ingediend voor een rijksbijdrage van circa € 100 miljoen voor een mobiliteitspakket met onder andere kruispuntmaatregelen, herinrichting van wegen en fietspaden. De mobiliteitsmaatregelen uit dit voorstel zijn grotendeels positief beoordeeld. Het Rijk heeft besloten om de inzet van de schaarse infra-middelen te beperken tot de bestaande 17 nationaal grootschalige woningbouwgebieden om prioriteit te kunnen geven aan het ‘afmaken’ van de al gemaakte bestuurlijke afspraken. Het Rijk reserveert nu een bijdrage van circa € 17,7 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Dit is de eerste stap die het Rijk voor deze gebieden kan nemen ten behoeve van de woningbouw. De inframaatregelen binnen de ingediende aanvraag bieden voor een volgend kabinet een logisch pakket om een vervolgstap op te nemen.

Bereikbaarheid is randvoorwaardelijk voor grootschalige woningbouw. De regio geeft aan dat de ingediende infra-maatregelen onderdeel uitmaken van een integraal pakket dat onlosmakelijk is verbonden met de woningbouwopgave. Rijk en regio onderschrijven het belang om vertraging te voorkomen en het volledig opgevoerde aantal woningen te kunnen bouwen. Het Rijk gaat daarom met de vier nieuwe nationale grootschalige woningbouwgebieden in gesprek over wat binnen de bestaande afspraken en in de toekomst mogelijk is. 8. Spoorzone Hengelo-Enschede (SHE) Spoorzone Hengelo Enschede (SHE) is één van de vier nieuwe nationaal grootschalige woningbouwgebieden die in de ontwerp Nota Ruimte zijn aangewezen. Tot en met 2034 kunnen hier in totaal circa 10.000 woningen worden gebouwd.

Hengelo  In Hengelo kunnen als onderdeel van het nationaal grootschalige woningbouwgebied Spoorzone Hengelo Enschede (SHE) tot en met 2034 circa 3.800 woningen gebouwd worden.  Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen is een voorstel ingediend voor een rijksbijdrage van circa € 26 miljoen voor een mobiliteitspakket met onder andere kruispuntmaatregelen en de aanleg van een onderdoorgang onder het spoor en fietsverbinding. De mobiliteitsmaatregelen uit dit voorstel zijn grotendeels positief beoordeeld.  Het Rijk heeft besloten om de inzet van de schaarse infra-middelen te beperken tot de bestaande 17 nationaal grootschalige woningbouwgebieden om prioriteit te kunnen geven aan het ‘afmaken’ van de al gemaakte bestuurlijke afspraken.  Het Rijk reserveert nu een bijdrage van circa € 13,5 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.  Dit is de eerste stap die het Rijk voor deze gebieden kan nemen ten behoeve van de woningbouw. De inframaatregelen binnen de ingediende aanvraag bieden voor een volgend kabinet een logisch pakket om een vervolgstap op te nemen.  Bereikbaarheid is randvoorwaardelijk voor grootschalige woningbouw.

De regio geeft aan dat de ingediende infra-maatregelen onderdeel uitmaken van een integraal pakket dat onlosmakelijk is verbonden met de woningbouwopgave. Rijk en regio onderschrijven het belang om vertraging te voorkomen en het volledig opgevoerde aantal woningen te kunnen bouwen. Het Rijk gaat daarom met de vier nieuwe nationale grootschalige

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

8

woningbouwgebieden in gesprek over wat binnen de bestaande afspraken en in de toekomst mogelijk is. Enschede  In Enschede kunnen als onderdeel van het nationaal grootschalige woningbouwgebied Spoorzone Hengelo Enschede (SHE) tot en met 2034 circa 6.500 woningen gebouwd.  Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen is een voorstel ingediend voor een rijksbijdrage van circa € 79 miljoen voor een mobiliteitspakket met de aanleg van een ondergrondse fietsenstalling, herinrichting van wegen, pleinen en kruispunten ten behoeve van veiligheid en doorstroming. De mobiliteitsmaatregelen uit dit voorstel zijn positief beoordeeld.  Het Rijk heeft besloten om de inzet van de schaarse infra-middelen te beperken tot de bestaande 17 nationaal grootschalige woningbouwgebieden om prioriteit te kunnen geven aan het ‘afmaken’ van de al gemaakte bestuurlijke afspraken.  Het Rijk reserveert nu een bijdrage van circa € 27,6 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.  Dit is de eerste stap die het Rijk voor deze gebieden kan nemen ten behoeve van de woningbouw. De inframaatregelen binnen de ingediende aanvraag bieden voor een volgend kabinet een logisch pakket om een vervolgstap op te nemen.

 Bereikbaarheid is randvoorwaardelijk voor grootschalige woningbouw. De regio geeft aan dat de ingediende infra-maatregelen onderdeel uitmaken van een integraal pakket dat onlosmakelijk is verbonden met de woningbouwopgave. Rijk en regio onderschrijven het belang om vertraging te voorkomen en het volledig opgevoerde aantal woningen te kunnen bouwen. Het Rijk gaat daarom met de vier nieuwe nationale grootschalige woningbouwgebieden in gesprek over wat binnen de bestaande afspraken en in de toekomst mogelijk is.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

9

Regio Noordwest-Nederland 1. WoKT-afspraken Noordwest-Nederland Naam indienende gemeente/ penvoerder

Naam voorstel

Aantal woningen

Rijksbijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025)

Amstelveen en Aalsmeer Amsterdam

Stadshart Amstelveen

3.389

€ 14.447.400

Regionale bijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025) € 9.680.000

Nieuwe Sloterweg

5.107

€ 62.361.007

€ 33.747.743

Amsterdam De Ronde Venen

ZaanIJ corridor Van Hasselt Woningbouw De Ronde Venen 2025-2033

8.000 2.173

€ 103.480.000 € 12.485.254

€ 184.000.000 € 8.506.380

Dijk en Waard

OV-knoop Dijk en Waard

6.740

€ 38.503.562

€ 20.836.871

Dronten

Uitleggebied Zuid: veilig en bereikbaar Woningbouwproject Swifterbant Zuid

1.100

€ 5.901.594

€ 3.193.750

757

€ 5.174.614

€ 2.861.600

510

€ 3.432.750

€ 10.544.525

215

€ 2.487.500

€ 5.002.000

Aanleg auto, fiets en voetgangersbrug

1.368

€ 7.524.688

€ 13.127.827

Aanleg fietspad

2.925

€ 23.133.750

€ 67.527.242

1.277

€ 22.589.489

€ 12.224.695

1.266

€ 3.164.976

€ 1.712.782

Aanleg ontsluitingswegen, aanleg kruisingen Verplaatsing railinzetsplaats, vervanging relaishuis, vervanging traverse Herinrichting kruisingen

Medemblik Noordoostpolder

Bovenplanse infra- & mobiliteitsmaatregelen Zuidpolder Eemnes Gooise Meren Gebiedsontwikkeling Muiden Noordwest Haarlem Oostpoort: Hart voor Oostpoort (WBI) + Beatrixplein (buiten WBI) Woningbouw Zandzoom aansluiting A9 Heiloo Poort van Hoorn: station Hoorn spoorse zaken Knoop Crailo - Regio Gooi en Vechtstreek Medemblik Espelerlaan

648 700

€ 1.957.311 € 5.150.847

€ 1.059.234 € 2.814.500

Opmeer

Opmeer, Hoogwoud-Oost

700

€ 7.960.000

€ 4.912.100

Regio Foodvalley

4.060

€ 43.222.620

€ 23.390.672

202

€ 1.990.000

€ 2.000.000

Aanleg fietsbrug

249

€ 534.048

€ 536.732

501

€ 3.534.389

€ 1.912.696

Aanleg fiets- en voetgangertsunnel, uitbreiding fietsenstalling, aanleg P+R Aanleg ontsluitingsweg

Stede Broec Urk

Doorfietsroutes Regio Foodvalley, drager voor verstedelijkingsopgave Ongelijkvloerse fietskruising N233/Veenendaallijn Achterberg Gebiedsontwikkeling Centrum West - Venhuizen Gebiedsontwikkeling Nijevoert Hoogkarspel Zuid Spuiweg

500 876

€ 4.228.750 € 9.403.934

€ 2.750.000 € 37.510.000

Utrecht Utrecht

Noordwest Overvecht

1.840 2.267

€ 8.284.619 € 26.914.750

€ 5.948.750 € 30.790.000

Vijfheerenlanden

Broekgraaf-Noord te Leerdam De Geer III Wijk bij Duurstede Bovenplanse mobiliteitsmaatregelen Hoevelaar fase 3

800

€ 6.219.248

€ 6.250.501

Aanleg ontsluitingsweg Aanleg ontsluitingswegen, aanleg rotondes, PM Aanleg fiets- en voetgangerspaden Henrichting fietspaden, aanleg fiets- en voetgangersbrug (weg), aanleg HOVverbinding Aanleg fietstunnel, aanleg fietspaden

663

€ 3.663.455

€ 2.454.576

Aanleg rotonde

575

€ 1.076.331

€ 721.160

Herinrichting ronde

Dronten Eemnes Gooische meren

Haarlem Heiloo Hoorn Laren

Rhenen Stede Broec Stede Broec

Wijk bij Duurstede Woudenberg

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

Maatregelen

Herinrichting busstation, aanleg fietsenstalling Aanleg fiets- en voetgangerstunnel (spoor), aanleg fiets- en voetgangersbruggen, herinrichting fietsen voetgangerspaden HOV-verbinding Herinrichting ontsluitingsweg tot erftoegangsweg, realisatie van bushalte, herinrichten van bushalte, realisatie van mobiliteitshub, verbreding ontsluitingsweg, verbreding van kruising Aanleg fiets- en voetgangerstunnel (spoor), opheffen gelijkvloerse spoorkruising, aanpassing ondergrondse infrastructuur, aanleg van fietsparkeervoorzieningen, aanleg van busstation Aanleg fiets- en voetgangerstunnel Herinrichting ontsluitingswegen, aanleg rotonde, herinrichting rotonde, aanleg fietspad Aanleg ontsluitingsweg, aanleg fietspad, aanleg rotonde.

Aanleg rotonde, realiseren bushalte Herinrichting ontsluitingswegen, aanleg rotondes, herinrichting kruising Aanleg ontsluitingswegen, aanleg kruising, herinrichting ontsluitingswegen Aanleg fietsroutes, aanleg fietstunnel (spoor)

10

Grootschalige woningbouw:  







 









 



2. Utrecht Groot Merwede In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Utrecht Groot Merwede worden tot en met 2030 25.500 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in Groot Merwede tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 10.000 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 562,3 miljoen ten behoeve van de aanleg van de Merwedelijn. De voorwaarden verbonden aan deze middelen en nadere bestuurlijke afspraken zijn te vinden onder agendapunt MIRT-verkenning OV en Wonen Regio Utrecht en MIRTonderzoek A12-zone i.s.m. Rijnenburg. Het Rijk reserveert voor gemeenteUtrecht een bijdrage van circa € 13,9 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bedrag reserveert. Het Rijk reserveert voor gemeente Nieuwegein een bijdrage van circa € 21,4 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bedrag reserveert. 3.

Haven-Stad In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Haven-Stad, liggend in gemeenten Amsterdam en Zaanstad, worden tot en met 2030 9.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in Haven-Stad tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 1000 extra nieuwe woningen in de Achtersluispolder. Het Rijk reserveert voor gemeente Zaandam een bijdrage van circa € 11 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van bedrijfsverplaatsingen, groene inrichting Zijkanaal H en klimaatmaatregelen Sluiskwartier onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 53,5 miljoen voor de gemeente Zaanstad ten behoeve van de HOV ZaanIJ en de bereikbaarheid van de Achtersluispolder onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Aan het Amsterdamse deel van de HOV ZaanIJ wordt een Rijksbijdrage van circa € 103,5 miljoen geleverd voor de realisatie van 8.000 extra woningen tot en met 2033 via de WoKTregeling. De Rijksbijdrage is ten behoeve van de HOV ZaanIJ tussen station Zaandam Kogerveld en station Noorderpark / Van Hasseltzone. De HOV ZaanIJ zorgt op termijn voor de ontsluiting van circa 50.000 nieuwe woningen in Amsterdam Noord en Zaandam. 4.

MRA West – Haarlemmermeer In het nationaal grootschalige woningbouwgebied MRA West Haarlemmermeer worden tot en met 2030 17.700 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022 en het BO Leefomgeving 2023. Aanvullend wordt er in de Haarlemmermeer tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 1.100 extra nieuwe woningen in Nieuw-Vennep en/of Lisserbroek. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze nieuwe woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 56 miljoen vanuit de inframiddelen voor een HOV-verbinding en een verbinding tussen de Van Heuven Goedhartlaan en de Weg om de Zuid onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Rijk en regio monitoren de voortgang van de woningbouw en bijkomende opgaven in de doorbraaklocatie Haarlemmermeer West, zoals de mogelijke mix van mobiliteitsmaatregelen.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

11













 



 



 

Rijk en regio blijven met elkaar in gesprek over de haalbaarheid van de gestelde ambitie (planning, tempo, ontwikkellocaties en maatregelen) in de context van de totale ontwikkeling van het grootschalige woningbouwgebied MRA West Haarlemmermeer. 5. MRA Oost – Amsterdam In het deelgebied Amsterdam IJburg (Strandeiland en Zeeburgereiland) van nationaal grootschalige woningbouwgebied MRA Oost worden tot en met 2030 10.600 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Het Rijk reserveert voor dit gebied een aanvullende bijdrage van circa € 44,2 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. In het deelgebied Amsterdam Zuidoost van het nationaal grootschalige woningbouwgebied MRA Oost worden tot en met 2030 25.300 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in deelgebied Amsterdam Zuidoost tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 3.000 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 12 miljoen vanuit de inframiddelen voor sociaal veilige bereikbaarheid van metrostations en geluidschermen Reigersbos onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.

Het Rijk reserveert een bijdrage van circa € 10,3 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van waterretentiemaatregelen K-buurt onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 6. MRA Oost – Lelystad Zuiderhage In Lelystad ligt het nationaal grootschalige woningbouwgebied Zuiderhage (onderdeel van het nationaal grootschalige woningbouwgebied MRA Oost). In Lelystad Zuiderhage wordt er tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 4.000 nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 8,5 miljoen voor een (H)OV-verbinding met station Lelystad Centrum en aanpassing tweetal rotondes naar VRI op de Larserdreef onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert een bijdrage van circa € 17,8 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 7. Amersfoort Spoor- en A1-zone In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Amersfoort Spoor- en A1-zone worden tot en met 2030 8.500 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022.

Het Rijk reserveert voor dit gebied een aanvullende bijdrage van circa € 21,9 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwevingen/(bedrijfs-)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 8. Alkmaars Kanaal Alkmaars Kanaal is één van de vier nieuwe nationaal grootschalige woningbouwgebieden die in de ontwerp Nota Ruimte zijn aangewezen en bestaat uit de deelgebieden Nieuw Oudorp, Overdie, Overstad, Viaanse Molen en de twee stationsgebieden Alkmaar Centraal en Alkmaar Noord. Tot en met 2034 kunnen hier circa 7.800 woningen worden gebouwd. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen is een voorstel ingediend voor een rijksbijdrage van circa € 122 miljoen voor een divers mobiliteitspakket met onder andere kruispuntmaatregelen, aanleg van een brug, een spooronderdoorgang en ingrepen op het provinciaal en gemeentelijk wegennet. De mobiliteitsmaatregelen uit het voorstel van Alkmaar zijn grotendeels positief beoordeeld.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

12









 



Het Rijk heeft besloten om de inzet van de schaarse infra-middelen te beperken tot de bestaande 17 nationaal grootschalige woningbouwgebieden om prioriteit te kunnen geven aan het “afmaken” van al gemaakte bestuurlijke afspraken. Het Rijk reserveert nu een bijdrage van circa € 6,8 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Dit is de eerste stap die het Rijk voor deze gebieden kan nemen ten behoeve van de woningbouw. De inframaatregelen binnen de ingediende aanvraag bieden voor een volgend kabinet een logisch pakket om een vervolgstap op te nemen. Bereikbaarheid is randvoorwaardelijk voor grootschalige woningbouw. De regio geeft aan dat de ingediende infra-maatregelen onderdeel uitmaken van een integraal pakket dat onlosmakelijk is verbonden met de woningbouwopgave. Rijk en regio onderschrijven het belang om vertraging te voorkomen en het volledig opgevoerde aantal woningen te kunnen bouwen. Het Rijk gaat daarom met de vier nieuwe nationale grootschalige woningbouwgebieden in gesprek over wat binnen de bestaande afspraken en in de toekomst mogelijk is. 9.

Foodvalley In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Foodvalley worden tot en met 2030 7.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Hiervoor reserveert het Rijk voor Ede/Doesburgerbroek een bijdrage van circa € 13,7 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Hiervoor reserveert het Rijk voor Veenendaal/Spoorzone een bijdrage van circa € 4,2 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

13

Regio Zuidwest-Nederland 1. WoKT-afspraken Zuidwest-Nederland Naam indienende gemeente/ penvoerder

Naam voorstel

Aantal woningen

Rijksbijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025)

Albrandswaard

Hof van Poortugaal te Albrandswaard Leiden-Utrecht beter bereikbaar De Stationstuinen Barendrecht Florabuurt

1.981

€ 17.578.665

Regionale bijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025) € 9.515.000

9.110

€ 34.108.600

€ 22.853.118

904

€ 7.896.248

€ 4.273.192

216

€ 2.277.300

€ 1.232.401

Gorinchem

Stationsgebied Gorinchem

200

€ 2.220.808

€ 1.201.829

Hoeksche Waard

Stougjeswijk OudBeijerland Zijlhoek De Woerd, Tjalmastrook, Limesdriehoek Woningbouw Haastrecht en Stolwijk in de Krimpenerwaard Woningbouw Lansingerland

994

€ 13.785.122

€ 7.460.058

1.590

€ 13.900.000

€ 7.737.608

240

€ 2.920.435

€ 1.580.445

Herinrichting ontsluitingswegen, aanleg fietsstroken.

1.600

€ 14.548.424

€ 13.691.595

Leiden

Hoge Mors/Wernink

600

€ 7.081.031

€ 19.900.649

Rijswijk

Kessler Park

2.100

€ 4.179.000

€ 2.615.473

Rijswijk Rijswijk

Te Werve Oost Pasgeld

258 1.105

€ 1.094.500 € 7.696.325

€ 657.727 € 4.307.292

Rotterdam

Zuidelijke ontsluiting Wielewaal - Korperweg Woningbouw Terneuzen

675

€ 508.067

€ 510.620

Herinrichting kruising, herinrichting erf tot erftoegangsweg, aanleg fietstunnel, aanleg fietsstraat, herinrichting ontsluitingsstructuur, herinrichting erftoegangswegen Aanleg fietspaden, herinrichting rotondes, herinrichting kruisingen Herinrichting kruising, herinrichting van meerdere ontsluitingswegen tot autoluwe wegen Aanpassing ontsluitingsweg Aanleg fietsroutes, aanleg fiets-en voetgangersbrug, aanleg fiets- en voetgangerstunnel (spoor), herinrichting ontsluitingsweg tot erftoegangsweg, herinrichting kruising, Aanleg ontsluitingsweg

423

€ 6.534.683

€ 3.536.357

Vlaardingen

Nieuwe Binnenstad Vlaardingen

747

€ 8.541.054

€ 4.622.140

Zuidplas

Gebiedsopgave Zuidplaspolder/Cortelande

7.645

€ 131.620.881

€ 71.228.926

Alphen aan den Rijn Barendrecht Capelle aan den IJssel

Katwijk Krimpenerwaard Lansingerland

Terneuzen

Maatregelen

Mobiliteitshub, aanleg ontsluitingsweg, aanleg fietspad Aanleg station, mobiliteitshub, ongelijkvloerse kruising spoor Aanleg rotonde, mobiliteitshub Aanleg oversteekvoorzieningen, aanleg fietsen voetgangerspad, aanleg brug fiets- en voetgangerspad, herinrichting erftoegangswegen Opwaardering van rotonde, aanleg van rotonde Herinrichting rotonde naar kruispunt, aanleg HOV-viaduct Fietsverbinding, fietsonderdoorgang, inclusief verbindingen HOV halte

Aanleg busstation, herinrichting busstation, aanleg fietstunnel (weg) Herinrichting ontsluitingswegen, herinrichting fiets- en voetgangerspaden, realisatie bushalte, aanpassing zwaarverkeerroutes Aanleg fietstunnels, aanleg fietsoversteek, aanleg fietspaden, aanpassingen rotondes, aanleg kruisingen, aanpassingen ontsluitingswegen en aansluitingen hoofdwegennet.

Zuidplas / Cortelande en Westergouwe  In de doorbraaklocatie Zuidplas/Cortelande en Westergouwe worden tot en met 2033 7.645 woningen gebouwd.  Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van € 131.620.881 vanuit de WoKT onder voorwaarde dat de regio € 71.228.926 bijdraagt.  Dhr. Kuijken heeft in opdracht van de minister van VRO met betrokken partijen onderzocht en advies uitgebracht over welke maatregelen nodig zijn voor mobiliteit en water vanuit de gebiedsopgave Zuidplaspolder. Dit om uiteindelijk meer dan 14.000 nieuwe woningen richting 2040 mogelijk te maken. De maatregelen in de WoKT sluiten aan bij het advies van dhr. Kuijken.  Aan de rijksbijdrage voor de WoKT zijn de volgende voorwaarden verbonden: Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

14

Partijen (Ministerie van IenW, Ministerie van VRO, gemeente Zuidplas, provincie ZuidHolland) leggen allereerst in een Bestuursovereenkomst (BOK) definitieve afspraken vast over de maatregelen in de WoKT:  op de maatregelen in de WoKT zit nog een tekort van € 20 miljoen Rijk, provincie en gemeente Zuidplas spreken af dit tekort gezamenlijk te gaan financieren, waarbij het Rijk maximaal 1/3 van het tekort bijdraagt;  de verantwoordelijke partij voor de realisatie van elke maatregel;  de beschrijving van elke maatregel in termen van scope, budget, kostenverdeling, (financiële) risicoverdeling, juridisch-planologische procedures, organisatie en de planning. Daarbij wordt aangesloten op de uitgangspunten uit het geactualiseerde programmabeheersplan woningbouw en mobiliteit. o Rijk en regio delen de urgentie om snel te handelen vanwege het grote aantal woningen (13.000 woningen in Cortelande en Westergouwe) en spreken af dat zij zich inspannen om vóór 1 februari 2026 een BOK vast te stellen. o Gemeente Zuidplas neemt het initiatief voor het opstellen van de BOK. Rijk en regio zijn van mening dat er op korte termijn besloten kan worden over de BOK. o Na vaststelling van de BOK en juridische borging daarin van de maatregelen uit de WoKT trekt IenW/RWS het beroep tegen het bestemmingsplan in.

Mocht er op 1 februari 2026 geen BOK gereed zijn dan treden Rijk en regio met elkaar in overleg. In dat geval wordt het hoogheemraadschap Schieland en Krimpenerwaard ook uitgenodigd voor dit overleg gezien hun beroep tegen het bestemmingsplan. Vanuit het gebiedsbudget draagt het Rijk € 78,6 miljoen bij voor gebiedsgerichte maatregelen waaronder voor water; dit onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde financiële bijdrage levert. o





Katwijk  Vanwege strategische regionale en nationale (economische) belangen hebben Rijk en regio met elkaar afgesproken om voor de gebiedsontwikkeling binnen de gemeente Katwijk een governance structuur in te richten. Deze aanpak is gericht op de versterking van het toekomstig verdienvermogen van Nederland in en rond de gemeenten Leiden en Katwijk. Bij een gezamenlijke, integrale en gebiedsgerichte aanpak in de fysieke leefomgeving is aandacht voor woningbouw, mobiliteitsoplossingen en daarvoor noodzakelijke randvoorwaarden, zoals stikstof en netcongestie. Hierbij geldt voor de uitvoerbaarheid dat de scope van het gebied eerder is bepaald zoals eerder besproken tussen betrokken partijen.  Voor de in te richten governance neemt het ministerie van Economische Zaken het initiatief en stemt deze af met betrokken partijen.  Het Rijk reserveert een bijdrage van € 13.900.000 (gekoppeld aan 1.590 woningen) onder voorwaarde dat de regio minimaal € 7.737.608 reserveert voor: o Aanleg ontbrekende fietsverbinding Valkenhorst-Leiden inclusief verbinding met HOVhalte BSP-West. o Aanleg onderdoorgang voor verbinden Zijlhoek De Woerd, Tjalmastrook en Valkenhorst, inclusief verbinding met HOV-halte Valkenburg-Oost. Stougjeswijk Oud-Beijerland  In Stougjeswijk Oud-Beijerland worden tot en met 2033 994 woningen gebouwd.

 Het Rijk reserveert een bijdrage van € 13.785.122 vanuit de WoKT onder voorwaarde dat de regio minimaal € 7.460.058 reserveert voor de ombouw van de Bosscherotonde en de realisatie van een OV-viaduct over de A29 onder de voorwaarde dat de regio € 7.460.058 reserveert.  Dit vraagt capaciteit van RWS, waarvoor RWS 220 uur beschikbaar stelt. Randvoorwaarde voor toekenning is dat RWS geen verdere capaciteit zal leveren en dat de decentrale overheden zelf aanvullende expertise organiseren voor de planuitwerking en realisatie.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

15

Leiden-Utrecht Beter Bereikbaar  In de gemeente Alphen aan den Rijn worden tot en met 2033 9.110 woningen gebouwd.  Het Rijk reserveert een bijdrage van € 34.108.600 vanuit de WoKT onder voorwaarde dat de regio € 22.853.118 reserveert voor de realisatie van een station, een mobiliteitshub en een ongelijkvloerse kruising met de N11 en het spoor.  De ongelijkvloerse kruising met de N11 en de aanpassing van de toe- en afrit N11 bij het station vragen capaciteit van RWS, waarvoor RWS 440 uur beschikbaar stelt. Randvoorwaarde voor toekenning is dat RWS geen verdere capaciteit zal leveren en dat de decentrale overheden zelf aanvullende expertise organiseren voor de planuitwerking en realisatie.







  

2. Onderzoek effect van de toepassing van rendementseisen voor de WoKT-regeling Rijk en regio onderzoeken gezamenlijk wat het effect is van de toepassing van generieke rendementseisen voor de landelijke WoKT-regeling op de WoKT-voorstellen in de provincies Groningen, Fryslân, Drenthe en Zeeland ten opzichte van de WoKT-voorstellen uit andere provincies. In dit onderzoek zal gekeken worden naar de spanning op de woningmarkt, grondexploitaties, benodigde binnen- en bovenplanse infrastructuurinvesteringen, de opbouw van de investeringen van de ingediende voorstellen en de publieke onrendabele top. Onderdeel van dit onderzoek is de vraag of een landelijke WoMo-regeling met generieke criteria recht kan doen aan de verschillen in woningbouwopgaven in verschillende regio’s, mede in het licht van de activiteiten in het kader van Elke Regio Telt. Rijk en regio werken gezamenlijk de onderzoeksopzet uit. Uiterlijk in het BOL voorjaar 2026 zullen de resultaten van dit onderzoek worden besproken besproken in de betreffende landsdelen. Of en hoe de uitkomsten van dit onderzoek betrokken worden bij het alloceren van middelen in de toekomst, is ter beoordeling van een nieuw kabinet.

Grootschalige woningbouw: 3. Oude Lijn

Inframiddelen 







In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Oude Lijn worden tot en met 2030 circa 54.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Op een aantal deellocaties worden nu aanvullende afspraken gemaakt. In deelgebied Leiden wordt er tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 2.200 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 105 miljoen voor een fietsenstalling en nieuw busstation bij Leiden Centraal onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Van deze maatregelen profiteren circa 8.300 nieuwe woningen mee. In deelgebied Schiedam wordt er tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 450 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 37,9 miljoen voor aanpassingen aan het station Schiedam Centrum en Rijksdeel metro, onder de voorwaarde dat gemeente Schiedam minimaal € 26,9 miljoen reserveert voor de openbare ruimte stationspleinen en de herinrichting Horvathweg. Van deze maatregelen profiteren circa 7.000 nieuwe woningen mee. De voorwaarden verbonden aan deze middelen en nadere bestuurlijke afspraken zijn te vinden onder agendapunt MIRT-verkenning Oude Lijn.

Gebiedsbudget 

Het Rijk reserveert voor Delft een bijdrage van circa € 12,4 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

16







  





 





 



Het Rijk reserveert voor Rotterdam M4H een bijdrage van circa € 6,9 miljoen vanuit het gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert voor Schiedam Schieveste – Nieuw Mathenesse een bijdrage van circa € 6 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert voor Zoetermeer een bijdrage van circa € 22,8 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van (her)inrichting openbare ruimte en verwervingen/(bedrijfs)verplaatsingen onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 4. Rotterdam Oostflank In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Rotterdam Oostflank worden tot en met 2030 19.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in Rotterdam Oostflank tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 8.000 extra nieuwe woningen. In deelgebied Stadionpark kan tussen 2030-2034 gestart worden met de bouw van 4.500 tot 5.300 nieuwe woningen. De uitplaatsing van het huidige spoorgoederenemplacement IJsselmonde biedt direct ruimte voor de bouw 2.000 woningen.

Voor de ontwikkeling van Stadionpark en (indirect) voor de verdere ontwikkeling van Rotterdam Oostflank na 2030, is uitplaatsing van emplacement IJsselmonde naar een nieuwe locatie op de Maasvlakte randvoorwaardelijk. De totale kosten voor de uitplaatsing bedragen € 326,4 miljoen. Gemeente Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam reserveren hiervoor gezamenlijk een bedrag van € 169,3 miljoen. De gereserveerde Rijksbijdrage voor de uitplaatsing bedraagt circa € 157,1 miljoen: circa € 88,8 miljoen vanuit de inframiddelen en circa € 68,3 miljoen vanuit het Gebiedsbudget. Aan de rijksbijdrage zijn de volgende voorwaarden verbonden: Partijen (Ministerie van IenW, Ministerie van VRO, gemeente Rotterdam, Havenbedrijf Rotterdam) leggen in een Bestuursovereenkomst (BOK) op basis van de vastgestelde verkenning naar de uitplaatsing van emplacement IJsselmonde definitieve afspraken vast over o.a. de scope, budget, verdeling van kosten en (financiële) risico’s, juridisch-planologische procedures, organisatie en de planning. Daarbij wordt aangesloten op de uitgangspunten uit het geactualiseerde programmabeheersplan woningbouw en mobiliteit. Gemeente Rotterdam neemt het initiatief voor het opstellen van de BOK, die in een nader te plannen BO IJsselmonde in het eerste kwartaal van 2026 wordt vastgesteld door de betrokken partijen.

Naast deze middelen, reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 8 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van (her)inrichting openbare ruimte van deelgebieden Brainpark I en Excelsior onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 5. Den Haag CID Binckhorst In het nationaal grootschalige woningbouwgebied CID Binckhorst in Den Haag worden tot en met 2030 20.000 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022. Aanvullend wordt er in de CID Binckhorst tot en met 2034 gestart met de bouw van circa 3.000 extra nieuwe woningen. Voor de ontsluiting en bereikbaarheid van deze woningen reserveert het Rijk een bijdrage van circa € 44,7 miljoen uit de inframiddelen voor de aanleg van een tunnel onder de Sporendriehoek voor de Vlietlijn onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. Het Rijk reserveert een bijdrage van circa € 32,8 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

17

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

18

Regio Noord-Nederland 1. WoKT-afspraken Noord-Nederland Naam indienende gemeente/ penvoerder

Naam voorstel

Aantal woningen

Rijksbijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025)

Leeuwarden

Leeuwarden Werpsterhoeke Wervend perspectief Beilen

1.400

Regionale verkeersontsluiting Leek/Tolbert-Roden

Midden-Drenthe

Westerkwartier

Maatregelen

€ 3.883.832

Regionale bijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025) € 2.101.804

303

€ 3.790.844

€ 2.051.481

440

€ 1.504.938

€ 1.512.500

Aanleg ontsluitingsweg, aanleg rotonde, aanleg fietspaden, herinrichting ontsluitingsweg, herinrichting fietspaden Herinrichting rotondes, herinrichten ontsluitingsweg

Mobiliteitshub

2. Insnijding Emmaviaduct

 Het Rijk zegt een aanvullende bijdrage van € 1,507 miljoen inclusief btw toe voor de realisatie van de insnijding van het Emmaviaduct.

 De gemeente Groningen zegt toe 50 extra woningen te realiseren in het Spoorkwartier,





bovenop de reeds toegezegde 600 woningen uit de eerdere SPUK Woningbouw op Korte Termijn beschikking. De aanvullende bijdrage van € 1,507 miljoen is gebaseerd op de maximale Rijksbijdrage per woning conform de oorspronkelijke toekenningscriteria voor de woningbouw op korte termijn afspraken. Een hogere bijdrage zou deze grens overschrijden. De regio (gemeente en provincie) dekt het resterende financiële tekort.

Grootschalige woningbouw: 3. Groningen Suikerzijde

 In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Groningen Suikerzijde worden tot en met 2030 4.300 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022.

 Het Rijk reserveert voor dit gebied een aanvullende bijdrage van circa € 27 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid, (her)inrichting openbare ruimte en verwerving/verplaatsing van bedrijven onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert. 4. Groningen Stadshavens/Eemskanaalzone

 In het nationaal grootschalige woningbouwgebied Groningen Stadshavens/Eemskanaalzone worden tot en met 2030 4.150 woningen gebouwd, zoals afgesproken in het BO MIRT 2022.

 Het Rijk reserveert voor dit gebied een aanvullende bijdrage van circa. € 40,5 miljoen vanuit het Gebiedsbudget voor maatregelen ten behoeve van toekomstbestendigheid en (her)inrichting openbare ruimte onder voorwaarde dat de regio minimaal eenzelfde bijdrage reserveert.









5. Onderzoek effect van de toepassing van rendementseisen bij de WoKT-regeling Rijk en regio onderzoeken gezamenlijk wat het effect is van de toepassing van generieke rendementseisen voor de landelijke WoKT-regeling op de WoKT-voorstellen in de provincies Groningen, Fryslân, Drenthe en Zeeland ten opzichte van de WoKT-voorstellen uit andere provincies. In dit onderzoek zal gekeken worden naar de spanning op de woningmarkt, grondexploitaties, benodigde binnen- en bovenplanse infrastructuurinvesteringen, de opbouw van de investeringen van de ingediende voorstellen en de publieke onrendabele top. Onderdeel van dit onderzoek is de vraag of een landelijke WoMo-regeling met generieke criteria recht kan doen aan de verschillen in woningbouwopgaven in verschillende regio’s, mede in het licht van de activiteiten in het kader van Elke Regio Telt. Rijk en regio werken gezamenlijk de onderzoeksopzet uit.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

19

 Uiterlijk in het BOL voorjaar 2026 zullen de resultaten van dit onderzoek worden besproken in de betreffende landsdelen.

 Of en hoe de uitkomsten van dit onderzoek betrokken worden bij het alloceren van middelen in de toekomst, is ter beoordeling van een nieuw kabinet.

Afsprakenlijst MIRT – Bestuurlijke Overleggen MIRT januari 2026

20

Regio Zuid-Nederland 1. WoKT-afspraken Zuid Naam indienende gemeente/ penvoerder

Naam voorstel

Aantal woningen

Rijksbijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025)

Asten

Ontsluiting Asten Oost

670

€ 4.452.704

Regionale bijdrage (inclusief btw, prijspeil 2025) € 2.500.000

Bakel

Noordelijke ontsluiting N605/N616 (Groenesteeg), mobiliteitshub GemertNoord en aanpak Boekelseweg CityPlan Bergen op Zoom Bus Rapid Transit upgrade BRT/HOV-haltes Bernheze Oostwestverbinding Boekel Woningbouw Boxtel Noordwest: Veilig verbonden met station Noorderlaan / Noorderbunder Gebiedsontwikkeling Sectie – C

624

€ 4.368.533

€ 4.390.485

2.745

€ 9.409.624

€ 5.092.182

Mobiliteitshub, aanpassing rotonde

584

€ 2.338.392

€ 1.265.462

Aanleg HOV

286

€ 1.646.619

€ 1.815.000

Aanleg ontsluitingsweg

400

€ 1.746.225

€ 945.000

Aanleg fiets- en voetgangerstunnel (spoor)

291

€ 561.859

€ 1.262.205

Herinrichting ontsluitingsweg

1.300

€ 15.725.897