Totaaloverzicht uitvoering aanvaarde raadsmoties tot en met 14 juli 2021

Motienummer 1

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

170412.2

Social sofa's wat mooi is, kan ook nuttig zijn

12-04-2017

N. Vergunst

Cultuur en Cultureel erfgoed

Erik Boelaars

SP, Groen Links, P. Molenaar CDA, Stadspartij DNF, Verenigde Senioren Partij, Liberaal Nijmegen

Inhoud Motie:

1e Reactie:

Voortgang:

Eerste indiener

College motie afvoeren Nee

Verzoekt het college: • Voor het Uitvoeringsplan Kunst in de openbare ruimte 2018 samen met bewoners te onderzoeken wat de mogelijkheden zijn voor het plaatsen van om en nabij 10 Social Sofa's in Nijmegen, te beginnen in de stadsdelen Dukenburg en Lindenholt; • Daarvoor middelen vrij te maken uit de Reserve Percentageregeling Beeldende Kunst; • De resultaten van het onderzoek en de geraamde kosten aan de raad terug te koppelen voordat het uitvoeringsplan voor 2018 gepresenteerd wordt. Wij zullen de motie uitvoeren. De social sofa's is een sympathiek idee en niet onbekend in Nijmegen. er zijn nu al 9 social sofa's in de stad. Bij het realiseren van banken/zitmeubilair in de openbare ruimte is het van belang om te peilen of de omwonenden ook gebaat zijn bij een bank en het sociale verkeer wat daarbij hoort. Het positieve effect van een social sofa zit niet alleen in de interactie rondom de banken, maar zeker ook in het maakproces; bewoners gaan met elkaar aan de slag en investeren tijd in de bank en in elkaar. We gaan voor het uitvoeringsplan in 2018 onderzoeken of er bij de bewoners in de wijken Dukenburg/Lindenholt animo is om mee te doen met social sofa's en of er plekken zijn waar de social sofa's gewenst zijn door omwonenden. We koppelen de uitkomsten terug naar uw raad, voordat we het uitvoeringsplan presenteren. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

Oktober 2021: De situatie te opzichte van mei is onveranderd. We stellen voor de motie nog niet af te voeren. Mei 2021: Een bank is inmiddels geplaatst in de Gildekamp 40e straat, bij de speeltuin. De andere bank staat nog bij de Broerderij en daar wordt nog aan gewerkt. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. November 2020:De locatie van de eerste sofa is bepaald. De locatie is een pleintje wat nog wordt vergroend, als werkzaamheden gereed zijn wordt ook sofa geplaatst. De tweede sofa is nog in uitvo15ering, maar de uitvoering (bewoners werken daar samen aan) stagneert vanwege Covid. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Een van de sofa’s is nu af, die is samen met bewoners gemaakt. Tweede sofa is nog in uitvoering bij de bewoners onder begeleiding van stg. De Broederij. We gaan nu kijken of we alvast een kunnen plaatsen in de openbare ruimte. We stellen voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Stichting De Broederij heeft recent laten weten dat de uitvoering van de bankjes goed gaat, maar niet zo snel als verwacht. Ontwerp en mozaïeken gebeurt in samenwerking met buurtbewoners. Het werk vindt buiten onder een afkapping plaats, wat maakt dat in de koudere periode er minder animo is. Afgesproken is dat de bankjes begin 2020 geplaats worden. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren.

Juni 2019: Half maart heeft Stichting De Broederij opdracht gekregen voor het uitvoeren van het plan. De Broederij betrekt bewoners, maakt samen een ontwerp en verzorgt samen met bewoners het mozaïek. Naar verwachting kunnen rondom de zomer de banken worden geplaatst. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Indien het werk is afgerond wordt dit teruggekoppeld aan de raad. December 2018: Samen met Stichting De Broederij wordt het plan voor de social sofa’s uitgevoerd. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juli 2018: Er is contact geweest met bewoners. De voorbereidingen voor uitvraag van social sofa’s zijn gaande. We zullen de resultaten terugkoppelen aan uw raad. Wij stellen voor deze motie nog niet af te voeren. December 2017: Er wordt in 2018 met bewoners onderzocht of er animo is in Lindenholt en Dukenburg om mee te doen met social sofa's en of er plekken zijn waar de sociale sofa's gewenst zijn door de omwonenden. Wij koppelen de uitkomsten terug naar uw raad, voordat we het uitvoeringsplan presenteren. Juni 2017: De social sofa's is een sympathiek idee en niet onbekend in Nijmegen, er zijn nu al 9 social sofa's in de stad. Bij het realiseren van banken/zitmeubilair in de openbare ruimte is het van belang om te peilen of de omwonenden ook gebaat zijn bij een bank en het sociale verkeer wat daarbij hoort.

Het positieve effect van een social sofa zit niet alleen in de interactie rondom de banken, maar zeker ook in het maakproces; bewoners gaan met elkaar aan de slag en investeren tijd in de bank en in elkaar. We gaan voor het uitvoeringsplan in 2018 onderzoeken of er bij de

1

bewoners in de wijken Dukenburg/Lindenholt animo is om mee te doen met social sofa's en of er plekken zijn waar de sociale sofa's gewenst zijn door de omwonenden. We koppelen de uitkomsten terug naar uw raad, voordat we het uitvoeringsplan presenteren. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

2

Motienummer 2

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

160706.16

Valkhof verdient nu doorstart

06-07-2016

N. Vergunst

Cultuur en Cultureel erfgoed

Erik Boelaars

Stadspartij DNF

W. Grutters

Inhoud Motie:

Roept het college op: 1. Na het zomerreces aan te vangen met een gefaseerd plan voor herinrichting/restauratie van het Valkhofpark te ontwikkelen, met daarin in ieder geval de herinrichting van de randen van het park met inbegrip van het treffen van permanente voorzieningen voor evenementen 2. Een bomenplan uit te werken dat zorgt voor meer zonlicht op het veld en een geleidelijke vervanging van bomen 3. Te bezien in hoeverre de westkant van het park aan de zijde van De Lindenberg juist de uitgelezen plek is om enerzijds de evenementen-faciliteiten zorgvuldig in te passen als ook te bezien in hoeverre hier (al dan niet semi-permanent) een trappartij van bovenpark naar Lindenberg een meerwaarde kan betekenen Voor de uitvoering van deze motie is de medewerking van de stichting Donjon Nijmegen noodzakelijk. Als gemeente hebben we met de Stichting een ontwikkel- en realisatieovereenkomst gesloten. Deze overeenkomst betreft zowel de bouw van de Donjon als het herstellen van het Valkhofpark. De overeenkomst is het hiermee het juridisch kader waarbinnen we samen met de Stichting Donjon Nijmegen kunnen opereren. In een bestuurlijk overleg van 8 juli jl. hebben we een start gemaakt met de uitvoering van de motie.

De Stichting Donjon heeft aangegeven dat het uitwerken en realiseren van het park niet gehinderd wordt door de voortgang van de Donjon en dat zij voorrang zullen geven aan de uitvoering van het park. In het huidig ontwerp is rekening gehouden met de monumentale bomen, met het kunnen plaatsvinden van evenementen en de rekenschap dat het park een rijksmonumentale status heeft. Het huidig ontwerp houdt al rekening met een verbeterde relatie met de Lindenberg. Het onderzoek naar de oude muren heeft opgeleverd dat aan de westzijde nog een deel van de burcht aanwezig is. Bij de verdere uitwerking van het ontwerp van het park moet worden onderzocht wat de eventuele mogelijkheden zijn. Over het verdere verloop zullen wij u blijvend informeren. Oktober 2021: De eerder verwachte provinciale subsidie ad 1.7 mln wordt niet gerealiseerd. Dit bedrag is daarom voor de stadsbegroting 2022-2025 opgevoerd, zodat we het park conform de oorspronkelijke (ambitieuze) variant uit de Visie Valkhofkwartier kunnen uitvoeren. In deze variant worden de punten van deze motie meegenomen. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

1e Reactie:

Voortgang:

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: Zoals aangegeven in de laatste voortgangsrapportage verwachten we in de zomer 2021 duidelijkheid te hebben over provinciale subsidie voor het Valkhofpark. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. November 2020: Ten opzichte van juni 2020 is geen voortgang te melden met betrekking tot deze motie. We verwachten uiterlijk in de zomer van 2021 duidelijk te krijgen over provinciale subsidie voor het Valkhofpark. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Voor de renovatie van het park hebben we plannen gemaakt die variëren van 4.5 tot maximaal 7.5 mln. Werkzaamheden in en aan het park zijn bijzonder kostbaar omdat het een drievoudig beschermd monument is. De meest minimale variant is geraamd op 4.5 mln. Bovenop de eerder gereserveerde gelden, hebben we nog 1.9 mln nodig, om uitvoering te kunnen geven aan deze minimale variant. In de zomer van 2019 hebben we een rijksubsidie aangevraagd. In maart 2020 is door het rijk maximaal 8 ton toegekend in 2021. Het resterende bedrag ( 1.1 mln) voor de meest minimale variant, zal daarom gefinancierd moeten worden uit eigen gemeentelijke middelen of door provinciale subsidie. Voor een eventuele provinciale subsidie richten we ons op 2021 /2022. We stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

December 2019: Voor de renovatie van het Valkhofpark hebben we in het najaar van 2019 een omvangrijke subsidieaanvraag ingediend bij het Rijk, ondanks dat de subsidieregeling meer toegespitst is op gebouwde Rijks monumenten en minder op een Groen Rijksmonument. In februari 2020 verwachten we hierover uitsluitsel. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. Juni 2019: Op 7 mei 2019 heeft de Stichting de vaststellingsovereenkomst tot ontbinding van de “ontwikkel- en realisatieovereenkomst Donjon en Valkhofpark” ondertekend. We zijn intussen voortvarend bezig met het ontwerp /inrichtingsplan voor de renovatie van het park met mogelijk ook bijbehorende monumenten. Voor het geheel hopen wij na de zomer een haalbaar plan te hebben met een goede balans tussen ontwerp, financiële middelen en archeologische eisen. De planning is er op gericht om in 2020 daadwerkelijk te kunnen starten met de werkzaamheden. E.e.a. is mede afhankelijk van subsidie van het Rijk e/o Provincie.

3

De punten zoals genoemd in de motie nemen we graag in het inrichtingsplan mee. Met dien verstande, dat we de punten onderzoeken en kijken of we deze kunnen realiseren in het inrichtingsplan. Over het verdere verloop zullen wij de raad blijven informeren. We stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. December 2018: Op dit moment vindt intensief overleg plaats met de Stichting om de ORO te ontbinden en de renovatie van het park aan de gemeente over te dragen. Het overleg verloopt nu voortvarend. Na ontbinding zal de gemeente een herontwerp en bijbehorende raming maken voor renovatie van het park. Voor een herontwerp is het essentieel of er rekening gehouden moet worden met de komst van de Donjon of niet. Bovendien hebben we door recente ervaringen met betrekking tot de Bastei en de plaatsing van de Staufenstele nieuw inzicht gekregen wat het concreet (financieel) betekent om in het park, een drievoudig beschermd (archeologisch rijks)monument, in de bodem te graven en of wijzigingen aan te brengen. Voordat daadwerkelijk begonnen kan worden met de renovatie van het park is het belangrijk om tot een haalbaar plan te komen met een goede balans tussen ontwerp, financiële middelen en archeologische eisen. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juli 2018: Op dit moment wordt door de ODRN de aanvraag omgevingsvergunning Donjon van de Stichting getoetst.

Deze is randvoorwaardelijk om de nieuwbouw te kunnen realiseren. Voor de Stichting is dat bepalend of zij het verzoek van de gemeente om de ORO te ontbinden en de uitvoering van de renovatie van het park over te dragen, te kunnen honoreren. Wanneer daarover overeenstemming bestaat kunnen we de renovatie als gemeente voortvarend ter hand nemen. Wij stellen voor deze motie nog niet af te voeren. December 2017: De vergunningverlening door de RCE voor de bouw van de Donjon verloopt stroef en traag. Hierdoor is er nog geen ontvankelijke omgevingsvergunning afgegeven door de ODRN. Anders dan eerder verondersteld is ook het voortijdig opknappen van de buitenranden bij de RCE vergunningplichtig. Inmiddels voeren wij oriënterende gesprekken met de Stichting om de renovatie van het park mogelijk te ontkoppelen van de overeengekomen ontwikkel- en realisatieovereenkomst. Mogelijk dat deze herverdeling van verantwoordelijkheden tot een versnelling van de aanpak van het park kan leiden. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2017: In de voortgangsbrief van december 2016 is reeds aangegeven dat samen met de Stichting zal worden verkend hoe vooruitlopend op de algehele reconstructie van het park, delen van het park en dan vooral de buitenranden reeds kunnen worden aangepakt en opgeknapt.

Het betreft delen van het Valkhofpark die geen direct raakvlak hebben met de nieuwbouw van de Donjon. De Stichting Donjon heeft in januari een aanvraag omgevingsvergunning t.b.v. de bouw van de Donjon ingediend. Daarnaast heeft de Stichting overleggen gevoerd met de Rijksdienst Cultureel Erfgoed (RCE) i.v.m. het rijksmonumentale park (zowel boven- als ondergronds). De Rijksdienst stelt voorwaarden aan de vergunningen (voor zowel donjon als de nog aan te vragen aanvraag omgevingsvergunning park). Zonder toestemming van de RCE kan er niet tot werkzaamheden van het park worden overgegaan. De Stichting geeft nog eens aan te streven naar een zo spoedig mogelijk vergunningverlening voor zowel park als donjon en zal waar mogelijk vooruitlopend op de bouw van de donjon waar mogelijk delen van het park aanpakken. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. December 2016: Binnen het juridisch kader van de ontwikkel- en realisatieovereenkomst met Stichting Donjon Nijmegen, maken we afspraken over hoe het herstel van het Valkhofpark kan worden uitgevoerd, vooruitlopend op de (eventuele) nieuwbouw van de donjon. De stichting is momenteel bezig om, overeenkomstig de verplichtingen uit de overeenkomst, de aanvraag voor omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de donjon voor te bereiden en deze vóór 1 januari 2017 bij de Omgevingsdienst Regio Nijmegen (ODRN) in te dienen.

Eerder hebben we in ons bestuurlijk overleg duidelijk gemaakt dat deze peildatum een harde eis voor ons is om de samenwerking voort te zetten. Bij brief van 6 december 2016 hebben wij u geïnformeerd over de voortgang. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

4

Motienummer 3

Onderwerp

170308.5

Het mag niet zo zijn, 08-03-2017 zorgwoningen ons 'n zorg!

Inhoud Motie:

Verzoekt het college: Om dit terrein te bestemmen mede voor het realiseren van zorgwoningen. Wij zullen de motie uitvoeren. Voor de terreinen achter en naast de te realiseren AH die nog herontwikkeld moeten worden (gaat over het resterende deel van het Smit Draadterrein dat eigendom is van Plegt Vos en het terrein dat nu eigendom is van Klok en waar Alfa Laval nog is gevestigd), wordt als uitgangspunt in de planvorming meegenomen dat op het terrein ook zorgwoningen mogelijk gemaakt moeten worden. Dat is bij de eigenaren bekend. Op dit moment is het bedrijf Alfa Laval hier nog gevestigd. Alfa Laval heeft aangegeven de activiteiten op termijn te beëindigen en Klok heeft aangegeven deze locatie te willen herontwikkelen voor woningbouw. Realisatie van zorgwoningen is pas mogelijk als Alfa Laval daadwerkelijk vertrekt. De gesprekken over de planvorming en een bestemmingsplanwijziging kunnen wel opgestart worden. Het mede realiseren van zorgwoningen wordt in de planvorming meegenomen. Termijn waarop hier een plan tot uitvoering gebracht kan worden is afhankelijk van het moment waarop Alfa Laval haar activiteiten hier staakt. Oktober 2021: Er wordt nog op de haalbaarheid van het initiatief gestudeerd door Klok in samenwerking met de Gemeente. Zorgwoningen is en blijft een vereist onderdeel van het plan. We stellen voor de motie nog niet af te voeren.

1e Reactie:

Voortgang:

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

N. Vergunst

Wonen en Stedelijke Henk Berends ontwikkeling

Fractie(s)

Eerste indiener

Gewoon Nijmegen, Verenigde Senioren Partij

M. Hulskorte

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: Met Klok zijn er een aantal gesprekken gevoerd waarbij wij onze wenen en eisen hebben aangegeven vanuit ons bestaande beleid. Eén van die eisen is nog steeds dat op het terrein ook zorgwoningen moeten komen. We wachten af of Klok nog voor de zomer met een haalbaar initiatief kan komen, zodat zij onder meer het participatieproces kunnen starten en het initiatief verder kan brengen richting een concreet plan. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. November 2020: Er is weer contact geweest met Klok om de herontwikkeling op te pakken. Daarbij is nog steeds sprake van huisvesting voor ouderen (zowel beschermd als beschut), ook vanuit Klok. De integrale ontwikkeling van het hele terrein geeft nog discussiepunten. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Eigenaar Klokgroep wil de herontwikkeling van dit terrein op z’n vroegst oppakken vanaf eind 2022. In de tussentijd wil Klokgroep innovatieve én duurzame en concepten de ruimte bieden om ervaring hiermee op te doen, bv in samenwerking met leerlingen van het ROC. Klok wil dit soort initiateven faciliteren tot zij daadwerkeijk gaan bouwen en hiertoe tijdelijk hun terrein (via TAG) beschikbaar stellen. We stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. December 2019: Geen concrete nieuwe ontwikkelingen. We stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

Juni 2019: Er zijn nog geen concrete nieuwe ontwikkelingen te melden. We stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. December 2018: De eigenaar klok heeft het terrein waar voorheen Alfa Laval gevestigd was tijdelijk voor 2 jaar opnieuw verhuurd. Zij hebben geen haast met deze herontwikkeling. We stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juli 2018: Er zijn geen nieuwe ontwikkelingen te melden. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. December 2017: De gesprekken over de invulling van deze locatie zijn opgestart. De wens om wonen en zorg te realiseren wordt in de gesprekken meegenomen. De verwachting is dat Alfa Laval halverwege 2018 deze locatie zal verlaten. Wij stellen voor motie 140226.4 ‘Geen Ah zonder zorgwoningen’ (nummer 39 op dit overzicht), samen te voegen met deze motie en deze motie nog niet af te voeren. Juni 2017 Geen nieuwe ontwikkelingen. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

5

Motienummer 4

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

170705.8

Lang parkeren Eiermarktgarage

05-07-2017

J. Wijnia

Bereikbaarheid

Henk Berends

SP

S. Vat

Inhoud Motie:

Roept het college op om: 1. Het parkeerregime van de Eiermarkt garage te wijzigen in lang parkeren; 2. De parkeerinkomsten die worden misgelopen door het langparkeren te compenseren met een hogere bezetting van de garages Kelfkensbos en Keizer Karelplein; 3. Te onderzoeken of de Eiermarktgarage louter kan worden ingezet voor vergunninghouders, en binnenstadbezoekers te verwijzen naar de parkeergarage Kelfkensbos Oktober 2017: Wij gaan uitvoering geven aan de motie tot het omzetten van de Eiermarkt van kort- naar langparkeren. Onder lang parkeren verstaan wij in het kader van deze motie het aanbieden van enkel dagkaarten en garage abonnementen. De termijn van uitvoering van de motie bekijken wij in relatie met vergroening van de Waalkade en de uitvoering van 'Binnenstad bereikbaar voor iedereen'. Uitgangspunt hierbij is dat er voldoende parkeercapaciteit voor kortparkeren in het centrumgebied aanwezig blijft. Daarnaast zijn een aantal infrastructurele maatregelen noodzakelijk. Zo moet er een keermogelijkheid worden gecreëerd zodat verkeer wat verkeerd is gereden op een veilige wijze kan keren in de buurt van de Eiermarktgarage. Hiervoor zal waarschijnlijk de dynamische afsluiter bij de Snijdersstraat verplaatst moeten worden. Aangezien het een infrastructurele maatregel betreft dient bij de planning rekening gehouden te worden met inspraak van omwonenden.

Gelet hierop achten wij de daadwerkelijke uitvoering van deze werkzaamheden pas in 2018 haalbaar. Tevens dient het dynamische Parkeer Route Informatie Systeem (PRIS) aangepast te worden. De routering naar de Eiermarktgarage dient hierbij uit het dynamische PRIS verwijderd te worden. Bij de uitvoering van de motie ; wijs bezoekers de weg' onderzoeken wij of de vrijgekomen dynamische borden kunnen worden ingezet om via het parkeeerverwijssysteem in Nijmegen Noord de bezoekers via de Oversteek naar de parkeergarages Hezelpoort en Keizer Karel te geleiden. Hier komen wij in de behandeling van de zomernota van 2018 op terug. Oktober 2021: Ten opzichte van mei 2021 is er weinig voortgang te melden. De motie moet in een breed kader worden beschouwd van meerdere ontwikkelingen. Er is namelijk een samenhang met de ontwikkelingen Hezelpoortgarage en het Vlaams Kwartier. Als er meer duidelijkheid komt over deze ontwikkelingen, dan moeten we het parkeervraagstuk van de binnenstad nogmaals goed tegen het licht houden. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

1e Reactie:

Voortgang:

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: Ten opzichte van november 2020 is er weinig voortgang te melden. De motie moet in een breed kader worden beschouwd van meerdere ontwikkelingen. Er is namelijk een samenhang met de ontwikkelingen Hezelpoortgarage en het Vlaams Kwartier. Als er meer duidelijkheid komt over deze ontwikkelingen, dan moeten we het parkeervraagstuk van de binnenstad nogmaals goed tegen het licht houden. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. November 2020: Ten opzichte van juni 2020 is er weinig voortgang te melden. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Ten opzicht van december 2019 is er weinig voortgang te melden mbt deze motie. De motie moet in een breed kader worden beschouwd van meerdere ontwikkelingen. Ook in de nieuw op te stellen parkeervisie wordt op deze motie in gegaan. Er is ook nog altijd een samenhang met de ontwikkeling Hezelpoortgarage en het Vlaams Kwartier. Voor nu stellen we voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Ten opzicht van juni 2019 is er weinig voortgang te melden mbt deze motie. De motie moet in een breed kader worden beschouwd van meerdere ontwikkelingen. Ook in de nieuw op te stellen parkeervisie wordt op deze motie in gegaan. Volgens de planning dec 2019 wordt de parkeervisie in Q2 2020 aan de raad wordt aangeboden ter vaststelling. Voor nu stellen we voor om de motie nog niet af te voeren.

Juni 2019: Uitvoering van de motie is mede afhankelijk van de Ontwikkeling Hezelstraatgarage op het parkeerterrein de oude stad. De capaciteit van de Hezelstraatgarage is nog in onderzoek in relatie tot de ontwikkelingen Vlaamskwartier en Marienburg waarover de Raad d.d. 15 mei 2019 is geïnformeerd. Hiermee hangt ook samen de uitvraag van een offerte mbt de verkeersintensiteiten en verkeersafwikkeling voor de Eiermarktgarage en Marienburgegarage. Dit wordt op een later moment uitgevraagd. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren en de ontwikkelingen voor de Hezelpoortgarage hierbij te betrekken. December 2018: Onderzoek naar de geschiktheid van de Eiermarktgarage voor lang parkeren is nog niet gestart. Dit onderzoek moet zich zowel richten op Eiermarktgarage als op de Marienburggarage als alternatief voor het omzetten naar lang parkeren in de binnenstad. Hiervoor wordt een korte verkenning uitgevoerd om de verkeersintensiteiten en de mogelijkheden voor verkeersafwikkeling in beeld te brengen. In het 1e kwartaal van 2019 wordt opdracht gegeven voor dit onderzoek. De realisatie van de Hezelpoortgarage is van groot belang voor de haalbaarheid van lang parkeren bij zowel Eiermarktgarage als Marienburggarage. Naar verwachting zal medio zomer 2019 worden gestart met de aanbesteding van de Hezelpoortgarage.

6

Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juli 2018: Het omzetten van kort- naar lang parkeren bij de Eiermarkt valt niet los te zien van andere parkeeropgaves in en rond het stadscentrum. Met name de realisatie van de Hezelpoortgarage is van groot belang voor de haalbaarheid van lang parkeren bij de Eiermarkt. In de tussentijd moet onderzocht worden of de Eiermarkt de meest geschikte locatie is voor lang parkeren in de stad. Er mag geen afname plaatsvinden van de faciliteiten voor het kort parkeren. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. December 2017: Gelet op het uitgangspunt dat er voldoende parkeercapaciteit in het centrum aanwezig moet zijn, bezien we het omzetten van de Eiermarkt van kort- naar langparkeren binnen andere parkeeropgaves. Hieronder vallen de vergroening van de Waalkade, de uitvoering ‘Binnenstad bereikbaar voor iedereen’ en de bouw van de Hezelpoortgarage. Gelet op deze ontwikkelingen en eerder genoemde infrastructurele maatregelen is uitvoering van deze motie pas haalbaar in 2018. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren.

7

Motienummer 5

Onderwerp

170705.13

Logistieke hotspot 05-07-2017 gaat als een trein

Inhoud Motie:

Roept het college op: Om samen met de provincie Gelderland en de gemeenten rondom Nijmegen zich direct en zichtbaar hard te maken voor de komst van de railterminal Valburg. Oktober 2017: Wij voeren de motie uit. Wij werken mee aan de realisatie van de Railterminal Gelderland (RTG) bij Valburg door ambtelijk en bestuurlijk te participeren in het gebiedsproces Knoop 38. De aanwezigheid van een railterminal is goed voor de economische structuurversterking maar die meerwaarde moet zich vertalen in meer werkgelegenheid op de bedrijventerreinen. Met de provincie en het Logistiek Expertisecentrum (LEC) regio Nijmegen zetten wij in op meer middelen voor Acquisitie, branding en promotie van de Logistics Valley, een samenwerkingsverband van de provincie, LEC regio Nijmegen, Rivierenland, de Liemers en ontwikkelingsmaatschappij Oost NV. Bij Oost NV wordt na de komende zomervakantie een acquisiteur logistiek aangesteld voor het aantrekken van (inter)nationale bedrijven. Nationaal betekent die nauwe afstemming met acquisiteurs in de regio. Nijmegen heeft geen rol in besluitvorming over de RTG, alleen over de ontsluitingsvarianten waarbij het effect op de Nijmeegse wegen (verbreding Viaduct 38) wordt meegenomen. Momenteel wordt een studie uitgevoerd samen met de provincie en gemeente Overbetuwe over de mogelijke verkeerskundige en ruimtelijke aanpassingen.

De uitkomsten van deze studie zullen aan uw raad worden voorgelegd, naar verwachting in het najaar 2017. Oktober 2021: Het Provinciaal Inpassingsplan voor het RTG is door Provinciale Staten vastgesteld. Inmiddels zijn er drie partijen, waaronder de gemeente Overbetuwe, die beroep hebben ingesteld bij de Raad van State. Het besluitvormingstraject laat dus nog even op zich wachten. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

1e Reactie:

Voortgang:

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

J. Wijnia

Bereikbaarheid

Henk Berends

VVD, PvdA

I. van Dijk

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: Begin 2021 meldt de provincie dat zij voor haar geen rol zien in de realisatie voor uitvoering verkeersmaatregelen Afslag 38. Dit is nu aan Nijmegen en Overbetuwe. De ROK wordt dus nu uitgewerkt zonder provincie. In april is de subsidieaanvraag gedaan bij de provincie voor hun bijdrage van € 8 mln. Eind februari is een verzoek ingediend voor toewijzing van een programmadeel bedrijven in kader RPW. Nijmegen gaat voor een mengvorm van grootschalige logistiek, klassiek gemengde bedrijvigheid en het mogelijk maken van een vestigingsmogelijkheid voor lokale bedrijvigheid. Nijmegen verwacht medio mei 2021 te horen of de Grift in het kader van de RPW-discussie gerealiseerd mag worden. De eerste berichten daarover zijn veelbelovend. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. November 2020: Nijmegen, Overbetuwe en provincie werken toe naar een realisatieovereenkomst (ROK) voor uitvoering van de verkeersmaatregelen Afslag 38. De drie partijen hebben daartoe afspraken gemaakt over de financiering van de Afslag. De totale kosten zijn geraamd op ca € 28 mln. Nijmegen levert hierin een bijdrage van € 8,4 mln. De provincie heeft het provinciaal inpassingsplan (PIP) RTG opnieuw in procedure gebracht. Nijmegen steunt deze ontwikkeling en heeft geen gebruik gemaakt van het indienen van een zienswijze.

Met de samenwerking met provincie en Overbetuwe moet Knoop 38 verder vorm worden gegeven tot een belangrijke goederenvervoersknoop aan de A15. Belangrijke voorwaarde voor Nijmegen is dan wel dat ook de Grift gerealiseerd kan worden. Omdat de ROK nog niet een feit is stellen we voor deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Ten opzicht van december 2019 is er geen voortgang te melden mbt deze motie. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Geen nieuwe informatie. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. Juni 2019: Nijmegen, Overbetuwe en de provincie zijn de voorbereiding gestart voor een rijksbijdrage afslag 38 in kader MIRT-goederencorridors. De drie partijen willen de onderlinge afspraken vastleggen in een Samenwerkingsovereenkomst (SOK). Het eerste concept is met partijen gedeeld. Voorts hebben Nijmegen, Overbetuwe en Rijkswaterstaat een bestuursovereenkomst getekend om te verkennen in welke mate en vorm de werkzaamheden afslag 38 mee kunnen liften met de realisatie van de doortrekking A15. Voor het RTG is door de provincie een Project Inpassingsplan in procedure gebracht. De provincie is nu de zienswijzen aan het verwerken. Nijmegen steunt de komst van het RTG maar het gebied Knoop 38 met alle ontwikkelingen als RTG, Park 15 en de Grift, kan alleen goed functioneren als ook de aangrenzende infrastructuur op wordt aangepast.

Omdat de financiering van het project afslag 38 nog niet zeker is gesteld stellen we voor deze motie nog niet af te voeren. PA Januari 2019: Indiener is van mening dat deze motie nog niet kan worden afgevoerd. December 2018: Op 22 november heeft de Minister van Infrastructuur en Waterstaat in haar brief over het regionale MIRT-overleg aan de Tweede Kamer meegedeeld dat er inmiddels overeenstemming is dat rijk en Gelderland elk 50% van de investeringskosten van de aansluiting van de Railterminal op de Betuweroute betalen. De provincie zorgt voor de ontsluitingskosten van de RTG Daarnaast is afgesproken dat rijk en regio samen de kosten van de aanpassing van het viaduct over de A15 te dragen. Daarmee zijn nog niet alle procedures afgerond, maar zijn in onze ogen de voorwaarden geschapen om de realisering van de railterminal mogelijk te maken. Om die reden stellen wij voor om deze motie af te voeren.

8

Juli 2018: Inmiddels zijn de gesprekken met Rijkswaterstaat en het Rijk opgestart en zijn overeenkomsten in de maak om het viaduct en aanpalende maatregelen op te nemen in het contract van de aannemer van de Via15. De lobby is geïntensiveerd en gesprekken met het Rijk over dit onderwerp zijn op bestuurlijk en ambtelijk niveau gevoerd. Ook is knoop 38 opgenomen in de studie naar de knelpunten op de A15 en maakt het onderdeel uit van een mirt verkenning naar de goederencorridor oost. Op dit moment zijn er echter nog geen concrete toezeggingen over financiële steun, los van de 2 miljoen die de provincie Gelderland al heeft toegezegd. De komende maanden zal de lobby worden gecontinueerd. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. December 2017: Inmiddels zijn de uitkomsten van de studie (pre-verkenning) gereed. In deze studie is gekeken naar de afwikkeling van het verkeer (auto, fiets, OV) tussen Elst Zuid en de Stationsstraat in Nijmegen. Conclusie is dat het viaduct over de A15 niet meer voldoet en te krap is bij volledige ontwikkeling van de Waalsprong, inclusief uit-ontwikkelde Park 15 en de Grift. Het viaduct zal dus verbreed moeten worden naar 4 rijbanen, plus stroken voor de fiets, om een goede doorstroom te garanderen. Ook is specifiek gekeken naar de verkeersveiligheid en dan met name de forse fietsstromen tussen Elst en Nijmegen.

Om deze reden wordt voorgesteld om het fietsverkeer naar de westzijde van het viaduct te verplaatsen en te werken met ongelijkvloerse kruisingen (bij de Reethsestraat en bij de aansluiting Park 15). Tot slot wordt voorgesteld om wellicht op termijn de Griftdijk nabij de Rietgraaf af te waarderen voor de auto en deze in te zetten voor fiets en OV. Autoverkeer kan worden afgewikkeld via een nieuw aan te leggen ontsluitingsweg door De Grift (bedrijfsterrein ontwikkeling). Deze weg kan direct aansluiten op de huidige aansluiting van Park 15 op de Griftdijk. Aan deze plannen hangt een fors prijskaartje. Op dit moment wordt gekeken naar financiering van vervanging viaduct bij het Ministerie, in samenwerking met Rijkswaterstaat en de Provincie Gelderland en de gemeente Overbetuwe. Getracht wordt de vervanging van het viaduct nog mee te laten liften in de verbreding van de A15 (Via15). Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren.

9

Motienummer 6

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

170705.14

Kans - ga direct naar vrij parkeren

05-07-2017

J. Wijnia

Bereikbaarheid

Henk Berends

VVD

I. van Dijk

Inhoud Motie:

Roept het college op: 1 Het bestaande transferium op de N325 ter hoogte van de Ovatonde beter te promoten via de reguliere wegwijzers en het parkeerverwijzingssysteem en met de Nederlandse Spoorwegen in overleg te treden of op het transferium een OV-fietsvoorziening te realiseren is en anders alternatieven daarvoor te onderzoeken; 2. Te onderzoeken wat een ideale frequentie voor een busverbinding is bij het transferium N325-Ovatonde, gedifferentieerd naar weekenden en spitsuren, met als uitgangspunt minimaal ieder kwartier een bus(je); 3. Onderzoek te doen naar de ontwikkeling van transferia met voldoende, veilige en redelijk geprijsde parkeergelegenheid op strategische invalswegen van Nijmegen en daarbij in ieder geval de volgende locaties te onderzoeken: a. Station Nijmegen Goffert; b. Station Nijmegen Dukenburg; c. St. Annastraat ter hoogte van het Radboud ziekenhuis en de universiteit; d. Station Nijmegen Heyendaal; en e. N325 ter hoogte van de kruising Ubbergseweg-Nieuwe Ubbergseweg; En ook in dit onderzoek suggesties voor veilige directe looproutes, (0V)fietsverbindingen en OV-verbindingen die met hoge frequentie rijden naar het stadscentrum mee te nemen in het onderzoek; 4. De resultaten van de onderzoeken terug te koppelen aan de raad in de nieuwe nog op te stellen mobiliteitsvisie.

Oktober 2017: Wij zullen uitvoering geven aan de motie door op PR locatie Nijmegen Noord te onderzoeken of het mogelijk is om een fietsdeelcentrum te realiseren wat tevens locaties heeft in de gemeentelijke fietsstallingen in het centrum van Nijmegen. Hiervoor zijn wij overigens al in gesprek met de provincie Gelderland. Voor wat betreft het onderzoek naar de frequentie van de busverbinding naar en van de PR locatie Nijmegen Noord zijn wij van mening dat de huidige frequentie en de extra inzat van de winkelpendel gedurende het weekend afdoende is. De minimale gewenste frequentie voor hoogwaardig openbaar vervoer is 6x per uur. Dan is de gemiddelde wachttijd voor reizigers veelal dusdanig kort, dat ze naar de halte gaan zonder eerst de dienstregeling te checken. Op werkdagen rijdt lijn 300 in de spits 6x per uur en daarbuiten 4x per uur. In het weekend rijden lijn 300 en lijn 125. De frequentie ligt dan ook op 8x per uur. Dit onderdeel van de motie ontraden wij dan ook. Het onderzoek naar nieuwe hoogwaardige transferia op strategische invalswegen welke kunnen beschikken over voldoende verschillende vervoersmodaliteiten zullen wij meenemen in de nieuwe mobiliteitsnota die nu in de maak is. Oktober 2021: Ten opzichte van mei 2021 is er weinig voortgang te melden m.b.t. deze motie.

Wel zijn wij samen met de provincie gestart met de uitvoering van de agenda die is voortgevloeid uit de regionale hubstudie. Van deze uitvoering zijn nog geen resultaten te delen. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

1e Reactie:

Voortgang:

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: Ten opzichte van november 2020 is er voortgang te melden m.b.t deze motie. Onlangs is er een regionale studie gedaan naar hubs in het regionetwerk. Nijmegen is ook aangesloten bij deze studie en heeft een aantal van deze locaties ingebracht in de studie. Uit de studie is een strategische agenda 2021-2025 Hubs&Knooppunten regio Arnhem Nijmegen opgesteld. De gemeente Nijmegen gaat voor haar onderdelen hier verder mee aan de slag. Wij zullen de studie openbaar maken en daarna bepalen of we de motie kunnen afvoeren. November 2020: Ten opzichte van juni 2020 kan ik u melden dat er binnenkort 100 plaatsen extra worden gerealiseerd op P+R Noord. De beheerders-/wachtruimte wordt dan ook verplaatst. Als uitwerking van de parkeernota wordt onderzoek gedaan naar de door u genoemde punten. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Ten opzicht van december 2019 is er weinig voortgang te melden mbt deze motie. Er wordt hard gewerkt aan de nieuwe parkeervisie. De motie wordt daarin meegenomen. Daarnaast is de provincie ook bezig met mobiliteit in de regio, waar transferia onderdeel van uitmaakt. Voor nu stellen we voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Ten opzicht van juni 2019 is er weinig voortgang te melden mbt deze motie.

Er wordt hard gewerkt aan de nieuwe parkeervisie, welke volgens de planning dec 2019 in Q2 2020 aan de raad wordt aangeboden ter vaststelling. De motie wordt daarin meegenomen. Voor nu stellen we voor om de motie nog niet af te voeren. Juni 2019: P&R-terreinen vormen een belangrijk onderwerp in de actualisatie van de mobiliteitsvisie, die na de zomer van 2019 in de raad wordt behandeld. P&R dient integraal onderdeel te zijn van de nieuwe parkeervisie, die na vaststelling van de mobiliteitsvisie wordt ontwikkeld. Op dit moment is er geen nieuws. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

10

December 2018: Onderzoek naar nut en noodzaak van P&R is nog niet gestart. In het kader van de actualisatie van de mobiliteitsvisie komen wij in het 1e kwartaal van 2019 hier op terug. Visie op P&R valt niet los te zien van parkeerbalans en –beleid in de binnenstad. Daarnaast zal een extra P&R terrein voor het busvervoer getoetst moeten worden binnen de concessie van de provincie. Wij stellen voor om deze motie niet af te voeren maar verder te onderzoeken. Juli 2018: Het deelfietssysteem (Ovelo) is reeds gerealiseerd. Wij stellen voor de motie niet af te voeren maar verder te onderzoeken. December 2017: De provincie Gelderland is inmiddels overgegaan tot de definitieve gunning van het fietsdeelcentrum op de P&R locatie Nijmegen Noord. Op dit moment richten we de uitvoering van dit fietsdeelcentrum in. Voor wat betreft het onderzoek naar de frequentie van de busverbinding naar en van de PR locatie Nijmegen Noord zijn wij nog steeds van mening dat de huidige frequentie en de extra inzet van de winkelpendel gedurende het weekend afdoende is. Dit onderdeel van de motie ontraden wij dan ook. Het onderzoek naar nieuwe hoogwaardige transferia op strategische invalswegen welke kunnen beschikken over voldoende verschillende vervoersmodaliteiten zal terugkeren in de thematische bespiegelingen die onderdeel uitmaken van de actualisatie van het bestaande mobiliteitsbeleid.

Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren.

11

Motienummer 7

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

180307.2

Ook in de toekomst winterparkeren voor de Waalkade

7-3-2018

J. Wijnia

Bereikbaarheid

Henk Berends

SP,D66,VVD,Voor Nijmegen.NU

H. van Hooft

Inhoud Motie:

Roept het college op 1. Na afloop van de renovatie van de Waalbrug de ruimte onder de Waalbrug in te zetten voor winterparkeren ten behoeve van ondernemers aan de Waalkade, en daarbij ervoor te zorgen dat ook in de toekomst een natuurlijke, zichtbare verbinding in stand blijft tussen de Waalkade en de Ooijpolder; 2. In overleg met ondernemers van de Waalkade te zoeken naar een bevredigende tijdelijke oplossing voor het winterparkeren totdat de werkzaamheden aan de Waalbrug zijn afgerond.

1e Reactie:

Wij gaan de motie uitvoeren - Wij treden in overleg met Rijkwaterstraat over de structurele mogelijkheid van winterparkeren onder de Waalbrug vanaf 2020 en de mogelijke voorwaarden die daarbij gelden. Overigens attenderen wij er op dat de kosten voor de definitieve aanleg van het winterparkeren nu niet binnen de scope valt van de vergroening van de Oostelijke Waalkade. Dit kan betekenen dat te zijner tijd de uitvoeringskosten hiervan nog als een separate rekening naar de Raad gepresenteerd zullen worden. - Tevens zullen wij nader onderzoek verrichten naar tijdelijke oplossing voor het winterparkeren op een andere locatie danet geval is. Daarbij merken wij op dat als hiervoor al mogelijkheden bestaan deze gezocht zullen worden aan de Westzijde van de Waalkade die op significant verdere afstand zijn gelegen dan het huidige winterparkeren, en de mogelijkheden daar uitmate beperkt zullen zijn, - ook gezien da status van de gewenste kwaliteit in de directe omgeving rondom het Labyrint. Oktober 2021: In verband met de overlast op de Waalkade voeren wij de motie (voorlopig) niet uit. Door het afsluiten van het westelijke gedeelte van de Waalkade is er een grote kans dat de overlast zich verplaatst. Een parkeerplaats aanleggen brengt in het kader van overlast extra risico’s met zich mee.

We gaan met (veelal nieuwe) ondernemers op de Waalkade in gesprek over de huidige situatie en komen hier bij de raad op terug. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

Voortgang:

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: In 2021 is het terrein wel beschikbaar. We maken in 2021 een ontwerp en een kostenraming voor parkeren onder de Waalbrug voor het winterparkeren. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. November 2020: Komende winter is het terrein nog niet beschikbaar. Team Waalbrug heeft het de eerste maanden van 2021 nog in gebruik omdat de hangsteigers onder de Waalbrug nog moeten worden afgebroken. In 2021 willen we een ontwerp gaan maken voor een parkeervoorziening zoals hieronder beschreven. Op basis daarvan kan een kostenraming worden gemaakt. We zullen die kosten in de zomernota van 2021 aan u voorleggen. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Ten opzichte van december zijn er geen nieuwe ontwikkelingen. Voorlopig kan de motie niet worden uitgevoerd. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Ten opzichte van juni 2019 zijn er geen nieuwe ontwikkelingen. Voorlopig kan de motie nog niet worden afgevoerd. Juni 2019: Nadat bleek dat de indiener van de motie geen echt parkeerterrein met alle bijbehorende voorzieningen voor ogen had, maar een plek waar men ’s winters –eventueel gratis- kan parkeren, hebben we gekeken op welke manier we een budget-vriendelijke parkeervoorziening kunnen maken zonder dat de doorgang naar de stadswaard en het karakter van de groene lopen wordt aangetast.

Als we naast de route naar de stadswaard aan de taludzijde een strook aanleggen voor parkeren kunnen hier circa 30 parkeerplekken worden gerealiseerd. De rivierzijde blijft dan vrij als groene looproute naar de stadswaard. De parkeerplaatsen moeten een groene uitstraling krijgen met natuurlijke materialen (gras betontegels, boomstammen). Eventuele bouwwerken moeten demontabel zijn i.v.m. hoogwater. In de zomerperiode kunnen de parkeerplaatsen ingezet worden voor fietsparkeren.

12

NB Het winterparkeren is pas mogelijk na afronding van de renovatie Waalbrug (op zijn vroegst in 2021). Het terrein onder de Waalbrug is tot die tijd in gebruik als bouwterrein van de aannemer van de renovatie. Na afloop van de renovatie kan de gemeente dit terrein weer huren van Rijkswaterstaat. De consequenties van de aanwezigheid van gratis parkeerplekken en mogelijkheden voor eventuele andersoortige regulering (bijvoorbeeld parkeerschijf) zijn nog niet onderzocht. Dat wordt in een later stadium gedaan. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. PA Januari 2019: Indiener is van mening dat deze motie nog niet kan worden afgevoerd. December 2018: De mogelijkheden hiervoor zijn nader onderzocht. In een raadsbrief (vastgesteld 18 december) is beargumenteerd waarom het realiseren van winterparkeren praktisch niet uitvoerbaar en niet noodzakelijk is gelet op voldoende kwalitatief goede parkeerplekken in de directe omgeving van ondernemers Waalkade. Winterparkeren is strijdig met de vergroening van de Waalkade en de kwaliteitsimpuls die wordt gegeven aan dit gebied. Wij stellen voor om deze motie af te voeren. Juli 2018: Wij gaan de motie uitvoeren. Verschillende (tijdelijke en structurele) opties worden momenteel verder onderzocht en er zal in overleg getreden worden met Rijkswaterstaat.

Belangrijke aandachtspunten zijn de groene loper richting de Stadswaard en vergroening van de Waalkade. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren.

13

Motienummer 8

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

20190130.2

Snel aan de slag met snellaadstations!

30-1-2019

B. Velthuis

Wonen en Stedelijke ontwikkeling

Henk Berends

GroenLinks, D66, Stadspartij DNF

V. Vintges

Inhoud Motie:

Verzoekt het college · Elektrisch vervoer actief te promoten en te zorgen dat de randvoorwaarden voor goede en voldoende snelle laadinfrastructuur in de stad, ook voor volledig elektrische auto's met een grote accu capaciteit, goed geregeld zijn; · De realisatie van snellaadstations op de grote uitvalswegen rondom Nijmegen te bevorderen, evenals-indenabijetoekomst-demogelijkheidvoor groene waterstofpompstations; · Te onderzoeken of een aanbesteding voor een snellaadstation op korte termijn haalbaar is voor Nijmegen-west/A73; · In het eerste kwartaal van 2019 in Nijmegen-noord-Ressen/A325-A15 te starten met een aanbesteding voor een elektrisch snellaadstation (al dan niet in combinatie met het reeds geplande benzinestation in Ressen); · In de toekomst geen aanbestedingsprocedures meer te starten voor fossiele brandstoffen stations. En gaat over tot de orde van de dag Oktober 2021: Het programma laadinfrastructuur is deze zomer vastgesteld door ons college. Dit programma legt in hoofdlijnen onze opgave en ambities met betrekking tot elektrisch rijden en laadinfrastructuur voor de verschillende doelgroepen in de stad vast. Dit najaar starten we met het opstellen van Plaatsingsbeleid voor de verschillende vormen van laadinfra.

In dit beleid werken we voor de verschillende vormen van laadinfrastructuur (waaronder snelladen en openbare laadpalen) en de bijbehorende doelgroepen de feitelijke opgave en aanpak voor de komende jaren uit. De aanpak is voor een belangrijk deel gelieerd aan het beschikbaar komen van middelen zoals begroot in het Programma Laadinfrastructuur, welke is meegenomen als integrale afweging voor de begroting voor 2022 en verder. Aangezien niet de volledige claim gehonoreerd kon worden, wachten wij de opzet van het plaatsingsbeleid af tot na de behandeling van de begroting door de gemeenteraad. Op die manier kunnen onze opgaven voor laadinfrastructuur geprioriteerd en uitgewerkt worden op de beschikbaar gekomen middelen. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

Voortgang:

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: Het opstellen van het programma laadinfrastructuur (eerder laadvisie) nadert zijn voltooiing. In dit programma beschrijven we onze visie op de aanpak van de verschillende vormen van laadinfra waaronder de laadpalen en snellaadstations voor de verschillende doelgroepen in de stad. Voor het zomerreces zal dit programma laadinfrastructuur aan het college worden voorgelegd, de raad wordt hierover per brief actief geïnformeerd. Hierna starten we met het opstellen van het plaatsingsbeleid waarin we meer specifiek ingaan op het uitwerken van de maatregelen op basis van onze visie in het programma. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. November 2020: De laadvisie wordt momenteel opgesteld. In de laadvisie gaan we per doelgroep en type laadinfra onze rol als lokale overheid bepalen. Begin volgend jaar wordt de laadvisie aan de raad toegezonden. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: 1. We voorzien in laadpalen op basis van aanvraag van bewoners en inmiddels zijn er twee snelaadstations in de stad. De vraag naar beide (en andere) vormen van laadinfra zullen de komende jaren stijgen. Hiervoor stellen we dit jaar nog een laadvisie op. 2. De uitvalswegen zijn inderdaad goede locaties voor snellaadstations. Onze grondposities daar zijn echter beperkt om hier op een goede wijze invulling aan te geven.

We onderzoeken eerst de behoefte naar snellaadstations in de laadvisie en komen daarna terug op de meest doelmatige wijze van realisatie van snellaadstations. Ondertussen pakken marktpartijen de vraag naar snellaadinfra ook steeds meer op. 3. Voor de aanbesteding van meerdere locaties voor snellaadinfra zijn geen navenante exploitatieopbrengsten te verwachten. Dit komt omdat het marktmodel voor snellaadstations nog niet volwassen is. Geschikte grondposities in Nijmegen-west zijn er tevens beperkt. Een eventuele tender zal voor de gemeente daarmee vooral kosten met zich meebrengen. We onderzoeken de meest geschikte wijze voor het voorzien in snellaadinfra voor de stad in de laadvisie of het plaatsingsbeleid. 4. De tender voor een tankstation Ressen is nog niet gestart. Het is wenselijk dat de raad eerst het bestemmingsplan Ressen voor realisatie van een bouwmarkt, een restaurant en een tankstation vast stelt. We verwachten dat dit in september 2020 kan plaatsvinden. Daarna gaat de tender de markt op en zal elektrisch laden in de tender worden meegenomen. 5. Akkoord

14

Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Voor particulieren hebben wij een laadpalen-concessie, waarmee de reguliere (langzaam)laadinfrastructuur wordt geregeld. Voor wat betreft het snelladen willen wij eerst een visie op laadinfrastructuur opstellen, zoals aangekondigd in het Ambitiedocument Mobiliteit 2019 – 2030. In die visie wordt duidelijk voor welke doelgroepen – zoals particulieren, taxi’s, logistiek, openbaar vervoer, doelgroepenvervoer, afvalinzameling etc - elektrisch rijden interessant is en volgens welk tijdspad. De energiebehoefte wordt ook bepaald. Vervolgens wordt inzichtelijk gemaakt aan hoeveel snellaadstations behoefte is in de komende jaren en welke locaties daarvoor het meest geschikt zijn. We willen die visie in de eerste helft van 2020 laten opstellen, in samenspraak met de provincie en het Rijk, die graag de Nationale Aanpak Laadinfrastructuur (NAL) in regionale plannen wil laten vertalen. Nadat we die visie hebben, kunnen we starten met realisatie. We zien wel dat er inmiddels private initiatieven komen op private terreinen, zoals het snellaadpunt bij de Albert Heijn XL. Wij stellen voor de motie nog niet af te voeren. PA Juli 2019: De indiener is van mening dat deze motie nog niet kan worden afgevoerd.

Juni 2019: Het college zal zich inzetten om het elektrisch vervoer te stimuleren en is voorstander van realisatie van snellaadstations. Daarmee kunnen alle vragen uit de motie worden overgenomen en zullen we uitvoering geven aan de onderzoeksvragen. De tendervoorbereiding voor een brandstofverkooppunt op de locatie Ressen is gestart. Hierin zal elektrisch laden ook worden uitgevraagd. Met uitzondering van Ressen zullen er geen nieuwe aanbestedingsprocedures worden gestart voor een verkooppunt van fossiele brandstoffen. We stellen voor de raad nader te informeren over de acties en onderzoeken en stellen derhalve voor om deze motie af te voeren.

15

Motienummer 9

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

College motie afvoeren Nee

20190227.2

Neem onze 27 februari 2019 inwoners serieus en niet bij de neus

N. Vergunst

Wonen en Stedelijke ontwikkeling

Henk Berends

Gewoon Nijmegen, Stadspartij DNF, PvdA, VoorNijmegen.NU

C. Brand

Inhoud Motie:

Verzoekt het college: 1. bij de inrichting van het gebied Lentse Plas en Oosterhoutse Plas een overleg met de diverse werkgroepen van de Klankbordgroep Landschapszone te initiëren over een feitelijk en concreet inrichtingsplan waarbij in elk geval wordt gesproken over verkeersveilige fiets- en looproutes, aanleg van parkeerkoffers en inclusie van groen en biodiversiteit. 2. De Raad te zijner tijd te informeren over het definitieve inrichtingsplan en de wijze van afstemming met de Klankbordgroep.

Voortgang:

Oktober 2021: Het inrichtingsplan voor de Oosterhoutse Plas is nagenoeg gereed. Wij zullen de raad hierover per brief informeren. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. Mei 2021: Zoals al in nov 2020 gemeld is de werkgroep voor de inrichting openbare ruimte bij de drijvende woningen Oosterhoutse plas bezig om met de gemeente het schetsontwerp af te ronden. Dit ontwerp wordt meegenomen bij het nog nader op te stellen selectiedocument in het kader van de tender Oosterhoutse Plas. De gesprekken verlopen constructief en zijn dus voor deze fase bijna afgerond. Er blijft contact gehouden worden met deze groep in het vervolgproces. Voor de Lentse Plas is het ontwerp, afgestemd met de werkgroep, gereed. Dit plan wordt dan ook al binnenkort uitgevoerd. Na gereedkomen van het ontwerp Oosterhoutse Plas zal de raad in Q3 2021 geïnformeerd worden over beide plannen. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. November 2020: De werkgroep voor de inrichting openbare ruimte bij de drijvende woningen Oosterhoutse plas is bezig om het schetsontwerp te maken. Dit ontwerp wordt meegenomen bij het nog nader op te stellen selectiedocument in het kader van de tender Oosterhoutse Plas. De gesprekken verlopen constructief en zijn voor deze fase bijna afgerond. Er blijft contact gehouden worden met deze groep in het vervolgproces.

Voor de Lentse Plas is het ontwerp, afgestemd met de werkgroep, gereed. Dit plan zal dan ook uitgevoerd worden. Na gereedkomen van het ontwerp Oosterhoutse Plas zal de raad geïnformeerd worden over beide plannen. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: In samenspraak met de werkgroep is voor de Lentse Plas een definitief inrichtingsplan gemaakt. Er zijn twee bijeenkomsten geweest. Er is o.a. gesproken over de looproute, zoveel mogelijk beperken van autoverkeer en de inrichting van de parkeerkoffers met groen en dergelijke. Voor de Ooosterhoutse Plas wordt de werkgroep nu opgestart. De komende maanden zal hier een schetsontwerp worden gemaakt en worden uitgangspunten geformuleerd, die als basis dienen voor de uitwerking door een nog te selecteren ontwikkelende partij voor de woningen in de Oosterhoutse Plas. We stellen voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Het overleg met werkgroepen bewoners is gestart. Er is nog geen definitief inrichtingsplan. Wij stellen voor deze motie nog niet af te voeren. Juni 2019: De wethouder heeft op 13 februari 2019 de volgende toezegging gedaan: voor wat betreft de contacten met bewoners zal gebruik gemaakt blijven worden van de klankbordgroep en/of werkgroepen. Inmiddels is de klankbordgroep Ontgrondingen bijgepraat over alle ontwikkelingen op en rond de plassen.

Met vertegenwoordigers van bewoners zijn contacten gelegd om tot afspraken te komen tot het formeren van één of twee werkgroepen. Het is in dit kader wel goed te vermelden dat er vanuit de bewoners twee beroepzaken zijn ingediend bij de Raad van State. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

16

Motienummer 10

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

20190227.7

Gastvrij Nijmegen

27 februari 2019

B. Velthuis

Openbare ruimte

Annique van Iersel

GroenLinks, PvdA

C. De Leeuw

Inhoud Motie:

Roept het college op - voor het Uitvoeringsplan Kunst in de openbare ruimte 2020 samen met de stad een invulling te geven aan de realisatie van een kunstwerk in de openbare ruimte met als thema ' Gastvrijheid' , bijvoorbeeld door het uitschrijven van een wedstrijd - Daarvoor middelen vrij te maken uit de Reserve Kunst in de Openbare Ruimte, maar ook te onderzoeken of (gedeeltelijke) financiering middels crowdfunding een optie zou zijn; Oktober 2021: De presentatie van de uitwerking van de opdracht (Definitief Ontwerp), gepland voor september 20221, in de commissie beeldende kunst is op verzoek van de kunstenaar Marcel Blom uitgesteld. Het project loopt vertraging op (door allerlei persoonlijke omstandigheden). Voor nu staan eerst overleggen met de constructeur, met de scholen en andere samenwerkingspartners op de rol. Mogelijk dat in november wel een ontwerppresentatie gegeven kan worden. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren.

Voortgang:

College motie afvoeren Nee

Mei 2021: De financiering voor de eerste delen van het kunstwerk zijn rond. Er is een opdracht tot een Definitief Ontwerp verstrekt aan de kunstenaar, Marcel Blom. Bij een goedgekeurd ontwerp kan de realisatie plaats vinden. Er is gekeken naar locaties waar het kunstwerk kan staan. Het kunstwerk manifesteert zich op een aantal plekken in de stad. Deze plekken volgen elkaar op. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. November 2020: De schetsontwerpen zijn gepresenteerd en er is een voorkeur uitgesproken voor een kunstenaar. Op dit moment wordt gekeken naar de financiering van een dergelijk werk. De gemeente draagt een deel bij en een deel zou volgens het initiatief via crowdfunding gerealiseerd moeten worden. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren. Juni 2020: Er is een kunstenaarskeuze gemaakt en de opdrachten tot het maken van schetsontwerpen is verstrekt. De presentatie ervan uitgesteld vanwege de coronacrisis. Er worden nieuwe data gepland. Streven is nog steeds realisatie in 2020. Wij stellen voor om de motie nog niet af te voeren. December 2019: Betrokkenen uit de stad én de commissie beeldende kunst zijn afgelopen periode samen tot een aantal uitgangspunten gekomen voor het kunstwerk. Op dit moment wordt er een long-list van mogelijke kunstenaars opgesteld, waaruit de commissie beeldende kunst een short-list van 3 kunstenaars zal kiezen.

Aan deze kunstenaars wordt een uitvraag gedaan voor het opstellen van een schetsontwerp. Streven is om met de 4-daagse 2020 een eerste uiting van het kunstwerk te kunnen tonen. Gehele realisatie later in 2020. Wij stellen voor deze motie niet af te voeren. Juni 2019: In de voorbereiding van deze motie is gesproken met de initiatiefnemer . Hij is initiatiefnemer van het kunstwerk. Afgesproken is om samen in de proces- en planvorming op te trekken. Tevens is het voorstel voorgesproken met de commissie Beeldende Kunst. Begin mei is ook een gesprek geweest met de initiatiefnemers vanuit de raad. Binnenkort is een eerste bijeenkomst waarin de initiatiefnemer en betrokkenen uit de stad het proces zullen bespreken. Wij stellen voor om deze motie nog niet af te voeren.

17

Motienummer 11

Onderwerp

Datum politieke avond

Portefeuille houder

Programma

Afdelingshoofd

Fractie(s)

Eerste indiener

190508.1

Verrekening bijverdiensten in de bijstand

8 mei 2019

P. Molenaar

Werk en Inkomen

Erik Boelaars / Anco Hamming

SP

M. Sweep

Inhoud Motie:

Verzoekt het college: 1. Hernieuwde inspanning te verrichten om er zorg voor te dragen dat parttime werkende bijstandsgerechtigden iedere maand gegarandeerd over de toepasselijke bijstandsnorm kunnen beschikken; 2. Bij overschrijding verdienste bijstandsbedrag na terugval in inkomen bij aanvraag nieuwe bijstandsuitkering voor de betrokkene de zogenaamde versnelde procedure open te stellen; 3. Erzorg voor te dragen dat de gemeente Nijmegen beter bereikbaar wordt voor ondèr andere dit soort vragen; 4. De raad periodiek te informeren over hoeveel parttime werkenden bijstandsgerechtigden als gevolg van een wisselend inkomen regelmatig een lager inkomen hebben dan de toepasselijke bijstandsnorm; Op diverse wijzen is de afgelopen maanden en wordt er nog steeds gewerkt aan uitvoering van de motie. Bijvoorbeeld door goede informatie te verstrekken, persoonlijk contact op te nemen bij verrekeningen, door financieel advies aan te bieden bij acceptatie van een baan en door een armoedeval zoveel mogelijk te voorkomen. De raad wordt hierover nog geïnformeerd middels een brief. Oktober 2021: Wij spannen ons blijvend in om er zorg voor te dragen dat iedere parttime werkende bijstandsgerechtigde over de toepasselijke bijstandsnorm beschikt. Hiermee wordt punt 1 uitgevoerd.