Toelichting met Bijlagen

ER Milieu & Planologie B.V. | IJsseldijk 4 | 8194 LD Veessen | www.ermileu.nl | T 06-2291 2117 KvK 08076225 | BTW: NL8203.63.601.B01

COLOFON

Opdrachtgever

Gemeente Nijmegen Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen

Plaats en datum

Veessen, 28 juni 2023

Rapportnummer

2023.003.R01v2

Projectomschrijving

Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen

Versie

002

Status

CONCEPT

Uitgevoerd door

ER Milieu & Planologie IJsseldijk 4 8194 LD VEESSEN

Contactpersoon

ing. E. (Erik) Roelofsen Bsc T | 06 2291 2117 E | erik@ermilieu.nl

Eindverantwoordelijke

ing. E. (Erik) Roelofsen Bsc

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

2

Inhoudsopgave 1

Inleiding

4

2

Situatie

5

3

Wettelijk kader

6

4

Modellering

12

5

Resultaten

16

6

Afweging maatregelen

18

Bijlagen Bijlage 1 Bijlage 2 Bijlage 3 Bijlage 4

Projectgebied Rekenresultaten Rekenmodel Invoergegevens

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

3

1

Inleiding In opdracht van gemeente Nijmegen heeft ER Milieu & Planologie B.V. een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de herinrichting van de Vijfknoop en Krayenhofflaan. De herinrichting is onderdeel van de transformatie van het stationsgebied van Nijmegen. Het doel van het onderzoek is het vaststellen van de geluidsemissie na de aanpassingen en het toetsen van de berekende geluidsniveaus aan de Wet geluidhinder. In deze rapportage worden het onderzoek en de resultaten beschreven. In hoofdstuk 2 wordt de bedrijfssituatie omschreven. In hoofdstuk 3 staat een beschrijving van het toetsingskader. Hoofdstuk 4 beschrijft het rekenmodel. In hoofdstuk 5 volgen de rekenresultaten, in hoofdstuk 6 staat de afweging van maatregelen.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

4

2

Situatie Situering

De herinrichting vindt plaats rondom het stationsgebied van Nijmegen. Aan de westzijde van het station ligt de verkeerskundige Vijfknoop. In figuur 1 is de ligging van het gebouw met de omgeving weergegeven.

Figuur 1: Ligging van de omgeving

De komende tien jaar ondergaat het stationsgebied van Nijmegen een enorme transformatie. Aan de westzijde van het station ligt de verkeerskundige Vijfknoop. Deze knoop vormt de kruising tussen de Tunnelweg, Marialaan, Koninginnelaan, Tweede Oude Heselaan en de Krayenhofflaan. Om nu en in de toekomst de doorstroming van al het verkeer te kunnen garanderen wordt deze Vijfknoop opnieuw ingericht. Deze aanpassing kan niet los worden gezien van de aanpassingen aan de Krayenhofflaan, waar een fietsstraat wordt gerealiseerd. In de toekomstige situatie kan het autoverkeer vanaf de Tunnelweg niet meer de Krayenhofflaan inrijden. In de omgeving van het plangebied is er sprake van ontwikkelingen met gevolgen voor de verkeersintensiteiten. Lang de Tunnelweg en Koninginnelaan wordt namelijk een appartementencomplex gerealiseerd met een hotel, een restaurant en een aantal commerciële functies. Hert plan is nog niet vastgesteld echter om de mogelijke effecten daarvan in beeld te brengen zijn in het reconstructieonderzoek twee opties beoordeeld: toekomstige situatie met en zonder deze ontwikkeling. De ontsluiting naar de wijk wordt mogelijk gemaakt via een nieuwe weg vanaf de Tunnelweg. Deze wordt in de huidige hondenuitlaatplaats gerealiseerd; om dit mogelijk te maken wordt ook de Kauwstraat opnieuw ingericht. De akoestische gegevens van de geluidsbronnen zijn te vinden in bijlage 4.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

5

3

Wettelijk kader Wet geluidhinder

De geluidswetgeving vanwege wegverkeerslawaai is uitgewerkt in de Wet geluidhinder (Wgh) en het Besluit geluidhinder (Bgh). De Wet geluidhinder (Wgh) stelt eisen aan de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting op bestaande geluidgevoelige objecten ten gevolge van de wijziging van een weg. De Wet geluidhinder is alleen van toepassing voor zover het gaat om geluidgevoelige objecten binnen de geluidzone van de wegen. Binnen deze zones wordt de geluidbelasting getoetst aan de grenswaarden. Omvang geluidzone Een weg heeft een wettelijke geluidszone (art. 74 Wgh) die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot een bepaalde afstand aan weerszijde van de weg (gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook). De zone is het gebied waarbinnen een akoestisch onderzoek verricht moet worden. De breedte van de zone is afhankelijk van de ligging (stedelijk of buitenstedelijk) en het aantal rijstroken. In de onderstaande tabel is een overzicht gegeven van de verschillende breedten van geluidszones. Tabel 1: Zonebreedten wegverkeer Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer

Breedte van de geluidzone Buitenstedelijk gebied Stedelijk gebied 250 m 200 m 400 m 350 m 600 m 350 m

Bij wijziging van het aantal rijstroken van de weg is die zonebreedte dat hoort bij de nieuwe situatie automatisch van kracht. In art. 1 Wgh zijn de definities opgenomen van stedelijk en buitenstedelijk gebied. Deze definities luiden: • buitenstedelijk: het gebied buiten de bebouwde kom (bepaald door borden komgrens) en het gebied (binnen en buiten de bebouwde kom) binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; • stedelijk: het gebied binnen de bebouwde kom met uitzondering van de gebieden binnen de zone van een autoweg of autosnelweg; • niet voor alle wegen is een geluidzone van toepassing. Wegen die geen zone (art. 74,2 Wgh) hebben, en waarop de Wet geluidhinder dus niet van toepassing is, zijn: − wegen die gelegen zijn binnen een als woonerf aangeduid gebied; − wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt. Voor deze wegen zijn de normen uit de Wet geluidhinder niet van toepassing. In het kader van een goede ruimtelijke ordening moet ook deze weggen betrokken worden in het onderzoek. Geluidgevoelige objecten De grenswaarden van de Wet geluidhinder gelden voor de geluidsgevoelige bestemmingen die liggen binnen de geluidszone van de weg. De Wet geluidhinder maakt onderscheid tussen woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen en geluidsgevoelige terreinen.

Woning Onder een woning wordt verstaan: gebouw of gedeelte van een gebouw waar bewoning is toegestaan op grond van het bovengenoemde (art. 1 Wgh).

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

6

Ander geluidgevoelig gebouw Onder een ‘ander geluidgevoelig gebouw’ wordt verstaan: een bij algemene maatregel van bestuur als zodanig aangewezen gebouw, niet zijnde een woning, dat vanwege de bestemming daarvan bijzondere bescherming tegen geluid behoeft (art. 1 Wgh). In het Besluit geluidhinder zijn de andere geluidsgevoelige gebouwen als volgt gedefinieerd: • onderwijsgebouwen; • ziekenhuizen; • verpleeghuizen; • verzorgingstehuizen; • psychiatrische inrichtingen; • kinderdagverblijven. Geluidgevoelig terrein Onder een ‘geluidgevoelig terrein’ wordt verstaan: een bij algemene maatregel van bestuur als zodanig aangewezen terrein dat vanwege de bestemming daarvan bijzondere bescherming tegen geluid behoeft. De geluidsgevoelige terreinen zijn gedefinieerd als: • woonwagenstandplaatsen; • ligplaatsen voor woonschepen. Een ligplaats voor woonschepen is alleen geluidsgevoelig als de ligplaats is vastgelegd in een bestemmingsplan. Definitie gevel conform Wgh Volgens art. 1 Wgh onder een gevel wordt verstaan: bouwkundige constructie die een ruimte in een woning of ander geluidgevoelig gebouw scheidt van de buitenlucht, daaronder begrepen het dak.

Onder een gevel wordt niet verstaan: • een bouwkundige constructie waarin geen te openen delen aanwezig zijn en met een in NEN 5077 bedoelde karakteristieke geluidwering die ten minste gelijk is aan het verschil tussen de geluidbelasting van die constructie en 33 dB onderscheidenlijk 35 dB(A), alsmede • een bouwkundige constructie waarin alleen bij uitzondering te openen delen aanwezig zijn, mits de delen niet direct grenzen aan een geluidgevoelige ruimte. De geluidgevoelige ruimte binnen een woning omvat de ruimte voor zover deze kennelijk als slaap-, woon- of eetkamer wordt gebruikt of voor een zodanig gebruik is bestemd, alsmede een keuken van ten minste 11 m2. Reconstructie Op grond van afdeling 4 van hoofdstuk VI van de Wgh moet onderzoek worden verricht naar de te wijzigen wegen. Voor betreffende wegen moet de geluidbelasting vóór de wijziging van de bestaande wegen en de toekomstige geluidbelasting na wijziging van deze wegen in beeld worden gebracht. Op grond van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) voor het bepalen van de toekomstige geluidbelasting is het zogenoemde maatgevende jaar een uitgangspunt. In beginsel is dit minimaal het 10de jaar na realisatie van de wijziging aan de weg. De heersende geluidbelasting wordt bepaald voor situatie één jaar vóór de wijziging van de weg. Een reconstructie van een we is in art.

1 Wgh gedefinieerd als een of meer wijzigingen op of aan een aanwezige weg ten gevolge waarvan blijkt dat de berekende geluidbelasting vanwege de weg in het toekomstig maatgevende jaar zonder het treffen van maatregelen ten opzichte van de geluidbelasting in de huidige situatie de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting geldt met 2 dB of meer wordt verhoogd.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

7

Er is sprake van “reconstructie” als sprake is van een fysieke wijziging op of aan de weg, zoals een wijziging van het profiel, de wegbreedte, de hoogteligging, het wegdek, het aantal rijstroken, de aanleg van kruispunten of rotondes, de aanleg van aansluitingen, op- en afritten of het verhogen van de maximumsnelheid. Een akoestisch onderzoek is niet noodzakelijk als de wijziging van de weg bestaat uit: • een snelheidsverlaging, of • de vervanging van de wegdeklaag door een wegdeklaag met dezelfde of een grotere geluidreducerende werking. Aanleg van een nieuwe weg Wanneer er een gemeentelijke weg ruimtelijke mogelijk wordt gemaakt, is altijd de Wet geluidhinder van toepassing. In de Wet geluidhinder wordt voor geluidgevoelige objecten binnen de zone van een nieuwe weg een voorkeurswaarde gehanteerd van 48 dB (art. 82, 1 Wgh). De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting is 63 dB (art. 83, 3b Wgh). Als in een bestemmingsplan de bestemming "Verkeer" voor de aanleg van een nieuwe weg wordt opgenomen is de Wgh van toepassing. Een onderzoek naar de akoestische gevolgen van de aanleg van een weg op de geluidsgevoelige bestemmingen in de zone van die weg is dan nodig. Bij de vaststelling van het bestemmingsplan worden geluidsgevoelige bestemmingen in de zone van een weg getoetst aan de voorkeursgrenswaarde of eventueel vastgestelde hogere waarden.

De enige uitzondering daarop is een 30 km-uur weg. In geval van 30 km-uur weg is de Wet geluidhinder niet van toepassing. Aftrek conform art. 110g Wgh In de Wet geluidhinder is in artikel 110g de mogelijkheid geboden om te anticiperen op steeds strengere eisen met betrekking tot de geluidsemissies van voertuigen en banden, aangezien in het geluidsonderzoek de toekomstige geluidsbelastingen maatgevend zijn. In artikel 110g van de Wgh is bepaald dat op het reken- of meetresultaat een aftrek wordt toegepast in verband met het stiller worden van het autoverkeer. De hoogte van deze aftrek is geregeld in artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG 2012). De aftrek voor wegen met een representatief te achten snelheid voor lichte motorvoertuigen van 70 km/uur of meer bedraagt: • 3 dB als de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g Wgh 56 dB is; • 4 dB als de geluidsbelasting vanwege de weg zonder toepassing van artikel 110g Wgh 57 dB is; • 2 dB voor alle andere geluidsbelastingen. Voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen minder bedraagt dan 70 km/uur, is de aftrek 5 dB. Bij het bepalen van de geluidswering van de gevels is de aftrek 0 dB. Bij het vaststellen van een verschil tussen twee geluidbelastingen wordt afgeweken van de bovenstaande waarden (art. 3.4,3 Rmg2012).

Indien eerder een hogere waarde is vastgesteld tussen 20 mei 2014 en 1 juli 2018 voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer is het mogelijk dat er een afwijkende aftrek is toegepast van 3 dB of 4 dB. Voor het bepalen van het verschil tussen de geluidbelastingen dient in dat geval uit te worden gegaan van dezelfde (afwijkende) aftrek. In de overige gevallen wordt uitgegaan van de onderstaande aftrek: • 2 dB voor wegen waarvoor de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt; • 5 dB voor de overige wegen.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

8

Cumulatie Bij het vaststellen van een hogere grenswaarde voor een geluidgevoelig object moet op grond van de Wet geluidhinder aandacht geschonken worden aan de eventuele cumulatie met andere gezoneerde geluidbronnen, indien het geluidgevoelig object binnen de geluidzone van een of meer van deze geluidbronnen ligt. De cumulatie wordt bepaald volgens de methodiek in hoofdstuk 2 van bijlage 1 van het Rmg2012. De aftrek ingevolge art. 110g Wgh wordt niet toegepast. In de Wet geluidhinder zijn er geen grenswaarden voor gecumuleerde geluidbelastingen opgenomen. Het bevoegd gezag dient zelf een afweging te maken over de toelaatbaarheid van nieuwe geluidsgevoelige functies. Uitstraling van de effecten In de Wet geluidhinder is aangegeven dat indien redelijkerwijs kan worden verwacht dat de reconstructie van een weg zal leiden tot een toename van de geluidbelasting van 2 dB of meer vanwege andere wegen dan de te reconstrueren weg of wegdelen, ook inzicht dient te worden gegeven in de effecten op die andere wegen. De hoogte van de geluidbelasting binnen uitstralingsgebied moeten worden meegewogen in de besluitvorming. De Wet geluidhinder is echter niet van toepassing als het gaat om eventuele geluidseffecten binnen uitstralingsgebied. Er bestaat ook geen plicht om maatregelen te treffen om de effecten te verminderen.

Reken- en meetvoorschrift geluid 2012

In het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (Rmg2012) is bepaald hoe de geluidbelastingen op geluidgevoelige objecten bepaald moeten worden. De geluidbelasting moet als afgeronde waard worden getoetst aan de wettelijke normen. Een verschil tussen geluidbelastingen wordt echter worden berekend uit niet-afgeronde waarden. Bij het afronden wordt een waarde die precies op 0,50 eindigt afgerond naar het dichtstbijzijnde even getal. De geluidsbelasting van een weg wordt uitgedrukt in de dosismaat Lden (‘den’ staat voor ‘day, evening, night). De eenheid voor Lden is dB. De geluidsbelasting in Lden is de naar tijdsduur gemiddelde waarde van het geluidsniveau in: • de dagperiode (07:00-19:00); • de avondperiode (19:00-23:00) na toepassing van een straffactor van 5 dB; • de nachtperiode (23:00-07:00) na toepassing van een straffactor van 10 dB. Voor onderwijsgebouwen en kinderdagverblijven worden de geluidsniveaus in de avond- en/of nachtperiode buiten beschouwing gelaten, als de betreffende gebouwen in deze perioden niet als zodanig worden gebruikt (artikel 1.6 Besluit geluidhinder). Op de berekende de Lden-waarden wordt overeenkomstig art. 110g Wgh een aftrek toegepast bij wegverkeerslawaai.

Grenswaarden en verplichtingen

Sanering Saneringswoningen zijn nog niet afgehandelde woningen aangemeld bij het Ministerie van Infrastructuur en Milieu vóór 1 januari 2009. Voor reeds gesaneerde woningen zijn hogere waarden vastgesteld. Als er sprake is van een zogenaamde ‘reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder’ zijn gemeenten verplicht zijn om bij de wijziging van een weg ook saneringsmaatregelen te treffen voor nabijgelegen saneringsobjecten.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

9

Reconstructie van de weg De grenswaarde is de laagste waarde van de geluidbelasting één jaar voor de fysieke ingreep en een eventueel eerder vastgestelde hogere waarde. Tabel 2: Grenswaarden bij reconstructie Situatie Niet eerder hogere waarde vastgesteld en heersende geluidbelasting <=48 dB (art. 100,1 Wgh, art. 3.3,1 en 3.3,4 Bg) Niet eerder hogere waarde vastgesteld en heersende geluidbelasting > 48 dB (art. 100,3 Wgh, art. 3.3,3 en 3.3,4 Bg) Eerder vastgestelde hogere waarde (art. 100,2 Wgh, art. 3.3,2 en 3.3,4 Bg)

Grenswaarden 48 dB

Heersende geluidbelasting (= 1 jaar voor wijziging van de weg)*

Laagste van: Heersende geluidbelasting (= 1 jaar voor de wijziging van de weg) met een minimum van 48 dB Eerder vastgestelde hogere waarde * Als een geluidgevoelig object of weg pas na 1 januari 2007 voor het eerst is opgenomen in een bestemmingsplan, en voor dit geluidgevoelige object of vanwege deze weg géén hogere waarde is vastgesteld, geldt voor altijd een vaste grenswaarde van 48 dB.

In beginsel is de ten hoogste toelaatbare overschrijding van de grenswaarde als gevolg van “reconstructie van de weg” 5 dB (minder dan onafgerond 5,50 dB). Een toename van meer dan 5 dB is alleen toegestaan indien ten gevolge van de reconstructie de geluidbelasting van de gevel van ten minste een gelijk aantal woningen elders met een ten minste gelijke waarde zal verminderen (art. 100a,1a Wgh). De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting mag echter niet worden overschreden. Tabel 3: Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting bij reconstructie Geluidgevoelig object Stedelijk gebied Woning

Ander geluidgevoelig gebouw

Geluidgevoelig terrein Buitenstedelijk gebied Woning

Ander geluidgevoelig gebouw

Geluidgevoelig terrein

Voorkeurswaarde

Ten hoogste toelaatbare geluidbelasting

Eerder hogere waarde vastgesteld Niet eerder hogere waarde vastgesteld en heersende waarde ≤ 53 dB Alle overige gevallen Eerder hogere waarde vastgesteld Niet eerder hogere waarde vastgesteld en heersende waarde ≤ 53 dB Alle overige gevallen Alle situaties

63 dB

Eerder hogere waarde vastgesteld Niet eerder hogere waarde vastgesteld en heersende waarde ≤ 53 dB Alle overige gevallen Indien: • Eerder hogere waarde vastgesteld • Niet eerder hogere waarde vastgesteld en heersende waarde ≤ 53 dB Alle overige gevallen Alle situaties

58 dB

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

68 dB 63 dB

68 dB 53 dB

68 dB 58 dB

68 dB 53 dB

10

Een hogere waarde dan de voorkeurswaarde kan worden vastgesteld in gevallen waarin de toepassing van maatregelen (bron- en overdrachtsmaatregelen) onvoldoende doeltreffend is, of waarin deze maatregelen overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard ontmoeten. Bij bezwaren van financiële aard moet er sprake zijn van bovenmatige kosten, alsmede het ontbreken van alternatieven (art. 110a,5 Wgh). Voor de reconstructie van lokale wegen dient het College van Burgemeester en Wethouders de hogere waarden vast te stellen. Binnenwaarde Wanneer een hogere waarde wordt vastgesteld moet het College van Burgemeester en Wethouders erop toezien dat de geluidbelasting in de geluidgevoelige ruimten van de geluidgevoelige objecten de in de wet gestelde waarden niet overschrijdt: • Woningen − 33 dB indien voor de eerste maal een hogere waarde wordt vastgesteld; − voor woningen waarvoor eerder een hogere waarde is vastgesteld, geldt de waarde die voor deze situatie eerder is bepaald; − voor woningen waarvoor sprake is van een saneringssituatie, geldt een waarde van 43 dB; • Andere geluidgevoelige gebouwen: afhankelijk van de verblijfsruimte van het gebouw geldt: − 28 dB voor verblijfsruimte, genoemd in art. 1.1,1d onder 1° t/m 3° Bg (art. 3.10,1a Bg); − 33 dB voor verblijfsruimte, genoemd in art. 1.1,1d onder 4° t/m 5° Bg (art.

3.10,1b Bg); • Indien sprake is van een saneringssituatie dan geldt: − 38 dB voor verblijfsruimte, genoemd in art. 1.1,1d onder 1° t/m 3° Bg (art. 3.10,2a Bg); − 43 dB voor verblijfsruimte, genoemd in art. 1.1,1d onder 4° t/m 5° Bg (art. 3.10,2b Bg). • Geluidgevoelige terreinen De aanwijzing van een woonwagenstandplaats of een ligplaats voor een woonschip brengt met zich mee dat een woonwagen of woonschip geen verblijfsruimte heeft. Derhalve zijn de binnenwaarden uit de Wgh niet van toepassing. Gemeentelijk beleid De gemeente Nijmegen heeft beleid opgesteld voor het toestaan van hogere grenswaarden. In dit beleid zijn voorwaarden opgenomen waaronder een hogere grenswaarde kan worden aangevraagd.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

11

4

Modellering Wegontwerp Het wegontwerp is aangeleverd door de gemeente Nijmegen. In bijlage 1 is het wegontwerp weergegeven. Onderzoeksgebied De basis voor het onderzoeksgebied is de wettelijke zonebreedte langs het wegvak dat wordt gewijzigd binnen de begrenzing van het werkgebied. Vervolgens is het onderzoeksgebied uitgebreid door het werkgebied met ⅓ van de breedte van de geluidzone door te trekken.

Figuur 2: Onderzoeksgebied (d = zonebreedte) 1

Bij aansluitingen van kruisende wegen varieert het aantal rijstroken en daarmee ook de zonebegrenzing. Het uitgangspunt is dat ter hoogte van het begin en het einde van de toe- en afritten loopt de verwijding van het onderzoeksgebied met ⅓ van de zonebreedte door.

Figuur 3: Voorbeeld onderzoeksgebied langs aansluitingen (d = zonebreedte)

In de onderstaande tabel is de breedte van de geluidzone langs de relevante wegvakken weergegeven.

1

de Handleiding Akoestisch Onderzoek Wegverkeer – 2009 (HAOW - 2009) van Rijkswaterstaat

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

12

Tabel 4: Geluidzone en onderzoeksgebieden langs wegvlakken (stedelijk gebied) Wegvlak

Tunnelweg (De Vijfknoop (de kruising) ) Marialaan, Kauwstraat, Koninginnelaan, Tweede Oude Heselaan en de Krayenhofflaan

Aansluiting Marialaan, Koninginnelaan en 2e Oude Heselaan

Aantal rijstroken hoofdrijbaan 4 – 5* 2

Breedte geluidzone 350 200

Uitbreiding onderzoeksgebied (+1/3 breedte geluidzone) 117 67

3

350

117

* Tunnelweg tussen de kruising met de 2e Oude Heselaan Maatgevende jaren De geluidberekeningen voor de te wijzigen wegen zijn uitgevoerd voor de huidige situatie één jaar voor reconstructie (2022) en het toekomstige maatgevende jaar (2035) minimaal 10 jaar na uitvoering van de aanpassing van betreffende wegen. Rekenmethode Het akoestisch onderzoek wegverkeer is uitgevoerd volgens de standaard rekenmethode 2 van bijlage III van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG2012). De berekeningen zijn uitgevoerd met het computerprogramma GeoMilieu (versie 2000.41), dat ontwikkeld is door DGMR Software B.V. In de berekeningen is rekening gehouden met alle factoren die van belang zijn, zoals afstandsreducties, reflecties, afschermingen, bodem- en luchtdemping en wegdekcorrectiefactoren. Er is gerekend met maximaal één reflectie per overdrachtspad en een sectorhoek van twee graden. Bij alle relevante geluidsgevoelige objecten zijn toetspunten geplaatst. Hierbij is getoetst per verdieping. Voor de woningen komt dit neer op, afhankelijk van het aantal verdiepingen, 1.5, 4.5 en 7.5 meter. Een overzicht van het model is opgenomen in bijlage 3.

Etmaalintensiteit, snelheid en verharding Met betrekking tot de wegen worden de verkeersintensiteiten uitgedrukt in het gemiddeld aantal motorvoertuigen dat in de betreffende dag-, avond- en nachtperiode per uur over de weg rijdt (weekdagjaargemiddelden). De verkeersgegevens 2021 en 2031 zijn ontleend aan het verkeersmodel van de gemeente Nijmegen en omgeving. De verkeersgegevens van 2031 zijn verhoogd met 1% autonome groei naar 2035. De uitgebreide invoergegevens voor de huidige en toekomstige situatie met planontwikkeling zijn in bijlage 4 opgenomen. In de tabel zijn de gegevens van de beschouwde wegvakken opgenomen.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

13

Tabel 5: Snelheden, wegdekken en verkeersintensiteiten beschouwde wegvlakken Weg(vak)

Krayenhofflaan Kauwstraat Marialaan Tweede Oude Heselaan Tunnelweg Koninginnelaan Weg(vak) Krayenhofflaan Kauwstraat Marialaan Tweede Oude Heselaan Tunnelweg Koninginnelaan Weg(vak) Krayenhofflaan Kauwstraat Marialaan Tweede Oude Heselaan Tunnelweg

Koninginnelaan

Wettelijke snelheid (km/uur) Huidig 30 30 50 50 50 30

Toekomst 30 30 50 50 50 30

wegdek Huidig Elementenverharding Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Toekomst Referentiewegdek Elementenverharding Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek

Etmaalintensiteit Huidig 1024/ 1024/ 1782/ 1782/ 1782 1024 12505/ 12505 5626/ 5626 Voor splitsing: 14691 Splitsing: 7085/ 7085/ 7684/ 7698 7607/ 7607/ 7750/ 7750 7674/ 2854/ 2854/ 2834

Toekomst 1182/ 1182/ 1833/1832 1832/ 3468 12379/ 12379 5802/ 5802/ 5800 Voor splitsing: 15683/ 14845 Splitsing: 7790/ 7790/ 7907/ 7907 7055/ 7055/ 7740/ 7754 3504/ /3504/ 2937

Om de effecten van de voorgenomen woningbouw langs de Tunnelweg/Koninginnelaan in beeld te brengen zijn de toekomstige verkeersintensiteiten verhoogd met de te verwachten verkeersbewegingen gegenereerd door de nieuwe ontwikkeling. De toekomstige snelheid en wegdekken op de betreffende wegen blijven onveranderd. In onderstaande tabel zijn de aangepaste invoergegevens aangegeven. Tabel 6: Verkeersintensiteiten beschouwde wegvlakken – met nieuwbouw langs de Tunnelweg/Koninginnelaan Weg(vak)

Krayenhofflaan Kauwstraat Marialaan Tweede Oude Heselaan Tunnelweg

Koninginnelaan

Etmaalintensiteit Huidig 1024/ 1024/ 1782/ 1782/ 1782 1024 12505/ 12505 5626/ 5626 Voor splitsing: 14691 Splitsing: 7085/ 7085/ 7684/ 7698 7607/ 7607/ 7750/ 7750 7674/ 2854/ 2854/ 2834

Toekomst 1182/ 1182/ 1833/1832 1832/ 3468 12826/ 12826 6122/ 6122/ 6120 Voor splitsing: 15982/ 15143 Splitsing: 7939/ 7939/ 7907/ 7907 7204/ 7204/ 7740/ 7754 4570/ /4570/ 3394

Optrektoeslag De optrektoeslag is een correctieterm ten gevolge van het afremmen en optrekken van het verkeer door 2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

14

de aanwezigheid van een kruispunt of een situatie die de gemiddelde snelheid van het verkeer sterk beperkt. De optrektoeslag mag alleen worden toegepast als ten gevolge van deze snelheidsbeperkende maatregel de gemiddelde snelheid van de motorvoertuigen ten minste wordt gehalveerd. De optrektoeslag is alleen van toepassing op middelzware en zware motorvoertuigen. In het Rmg2012 wordt de optrektoeslag onderscheiden in een kruispunt- en een obstakeltoeslag. In de huidige en toekomstige situatie is het kruispunt Vijfknoop voorzien een verkeersregelinstallatie. Op deze kruispunt is een obstakeltoeslag toegepast. De snelheid, waarmee op de rotondes in het rekenmodel is gerekend, is 30 km/uur. Dit is de minimale snelheid waarmee met het rekenmodel kan worden gerekend. Afschermende voorzieningen Langs de spoorlijn zijn afschermende voorzieningen gerealiseerd. Deze zijn in het model opgenomen..

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

15

5

Resultaten Aanleg weg De maximale geluidbelasting als gevolg van realisatie van de nieuwe aansluiting (in model opgenomen als aanleg Kauwstraat) is lager dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De nieuwe weg heeft snelheid van 30 km/uur waardoor de Wet geluidhinder is niet van toepassing. Voor de aanleg van de nieuwe aansluiting zijn er geen hogere grenswaarden nodig. Reconstructie De berekeningen zijn uitgevoerd voor twee situaties: voor en na reconstructie. Op basis van de berekeningen is geconstateerd dat bij enkele woningen sprake is van reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Het gaat om woningen waar sprake is van de geluidbelasting vanwege wegen met snelheid van minimaal 50 km/uur. Deze woningen zijn hieronder in tabel 6 vermeld. Een volledig overzicht van reken resultaten is te vinden in bijlage 2. Tabel 6: Geluidsniveaus bij woningen Omschrijving

Hoogte

Etmaal zonder aftrek van 5 dB 2035 zonder 2035 met 2021 nieuwbouw nieuwbouw

Verschil zonder met nieuwbouw nieuwbouw

Maatgevende weg: Koninginnelaan Koninginnelaan 164

7,5

47,02

47,54

48,67

0.52

1,65

Koninginnelaan 235

1,5

52.80

54,69

55,85

1,89

3,05

Koninginnelaan 235

4,5

52,90

54,81

55,96

1,91

3,06

Marialaan 1-3

7,5

45,20

47,50

48,64

1,3

2,44

Maatgevende weg: Marialaan Marialaan 1-3 Marialaan 1-3

1,5

47,02

68,22

68,37

1,60

1,75

4,5

52.80

55,16

55,31

1,94

2,09

Marialaan 1-3

7,5

52,90

55,21

55,36

1,79

1,94

Marialaan 1-3

1,5

45,20

53,20

53,35

2,22

2,37

Marialaan 1-3 Marialaan 1-3

4,5

47,02

56,86

57,01

2,40

2,55

7,5

52.80

56,79

59,69

2,26

2,42

Marialaan 1-3

1,5

45,20

55,56

55,72

2,97

3,13

Marialaan 1-3 Marialaan 1-3

4,5

47,02

65,36

65,51

1,56

1,71

1,5

52.80

65,20

65,35

1,88

2,03

Koninginnelaan 235 Koninginnelaan 235

1,5 1,5

57,65

59,28

59,43

1,63

1,78

50,05

51,49

51,64

1,44

1,59

Koninginnelaan 235 Marialaan 5-7

1,5

57,76

59,47

59,62

1,71

1,86

1,5

49,90

51,74

51,90

1,84

2,00

Marialaan 1-3

7,5

46,20

47,50

48,64

1,30

2,44

Koninginnelaan 164

7,5

47,02

47,54

48,67

0,52

1,65

Koninginnelaan 235

1,5

54,91

55,82

56,94

0,91

2,03

Koninginnelaan 235

4,5

55,35

56,01

57,12

0,66

1,77

Maatgevende weg: Tunnelweg

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

16

Omschrijving

Hoogte

Etmaal zonder aftrek van 5 dB 2035 zonder 2035 met 2021 nieuwbouw nieuwbouw

Verschil zonder met nieuwbouw nieuwbouw

Koninginnelaan 235

1,5

52,79

54,69

55,85

1,9

3,06

Koninginnelaan 235

4,5

52,94

54,81

55,96

1,87

3,02

Volledig overzicht van rekenresultaten is te vinden in bijlage 2. De aanpassingen van drie wegen met snelheid van 50 km/uur leidt tot reconstructie in de zin van de Wet geluidhinder. Dat zijn de Koninginnelaan, de Marialaan en de Tunnelweg. Op enkele woningen wordt vanwege de maatgevende weg in het toekomstig maatgevende jaar zonder het treffen van maatregelen ten opzichte van de geluidbelasting in de huidige situatie de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting met 2 dB (afgerond) of meer wordt verhoogd. Er is sprake van reconstructie bij de woningen aan de Koninginnelaan 235, Marialaan 1-3, Marialaan 5-7. Maximale toename van de geluidbelasting bedraagt 3,0 dB. In situatie met nieuwbouw is er naast hierboven genoemde woningen ook sprake van reconstructie bij de woning aan de Koninginnelaan 164. Maximale toename van de geluidbelasting bedraagt 3,1 dB.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

17

6

Afweging maatregelen Wanneer sprake is van reconstructie moeten maatregelen onderzocht worden of het mogelijk is de toename weg te nemen. Hierbij gaat hem om maatregelen aan de bron of in de overdracht. Bronmaatregelen Het toepassen van stil asfalt is de voornaamste bronmaatregel. Op de Mariaweg en Tunnelweg is referentiewegdek voorzien. Door het toepassen van stille wegdekken type B kan een reductie van 2 tot 3 dB bereikt worden waardoor het effect van reconstructie wordt weggenomen.

Figuur 4: Effecten van het toepassen van stille wegdekken type B op de Marialaan

Figuur 5: Effecten van het toepassen van stille wegdekken type B op de Tunnelweg

Het verlagen van de snelheid van 50 km/u naar 30 km/u levert ook een geluidreductie op. Echter, hierbij vervalt het huidige beschermingsniveau (vanuit de Wet geluidhinder) voor hoge geluidsniveaus. Daarnaast past een verlaging van de rijsnelheid niet bij de functie van de Marialaan (gebiedsontsluitingsweg) en bij de verwachte verkeersintensiteit. Ook doet de weg dienst als hulproute voor ambulance en brandweer en wordt gebruikt door openbaar vervoer, waarvoor een snelheid van 30 km/uur niet gewenst is. Deze maatregel is dan ook geen reële optie en is niet verder onderzocht.

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

18

Overdrachtsmaatregelen De afstand tussen de woningen en de Marialaan is heel klein. Het is niet mogelijk om schermen te plaatsen. Lands de weg zijn parkeervakken en het fietspad gelegen. Omdat stedenbouwkundige bezwaren zijn en vanuit sociale veiligheid en verkeersveiligheid is deze oplossing niet wenselijk. Daarom zijn de schermen verder niet onderzocht als maatregel. Hogere waarden Voor woningen waar er sprake is van reconstructie en waar het niet mogelijk is om de effecten van reconstructie terug te nemen, moeten hogere waarden vastgesteld worden. Voor het vaststellen van hogere grenswaarde is het hogere waarden beleid van de gemeente Nijmegen van toepassing. Veessen, 28 juni 2023

ing. E. (Erik) Roelofsen Bsc ER Milieu& Planologie

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

19

Bijlage 1

Projectgebied

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

Projectgebied Vijfknoop

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

Bijlage 2

Rekenresultaten

2023.003.R01v2 – Akoestisch onderzoek Vijfknoop en Krayenhofflaan

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:01899_A G:01899_B G:08530_A G:08530_B G:08530_C

Omschrijving Tweede Oude Heselaan 376 Tweede Oude Heselaan 376 Marialaan 5-7 Marialaan 5-7 Marialaan 5-7

G:10641_A G:10641_B G:10757_A G:10757_A G:10757_B

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

Lden 62,50 62,94 68,12 68,37 67,83

Krayenhofflaan 21 Krayenhofflaan 21 Krayenhofflaan 19 Krayenhofflaan 19 Krayenhofflaan 19

1,50 4,50 1,50 1,50 4,50

49,77 50,33 48,10 49,78 47,95

G:10757_B G:10970_A G:110488_A G:110488_B G:110488_C

Krayenhofflaan 19 Krayenhofflaan 108 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11

4,50 1,50 1,50 4,50 7,50

50,36 52,01 35,50 42,65 44,73

G:110488_D G:110488_E G:110489_A G:110489_A G:110489_B

Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11

10,50 13,50 1,50 1,50 4,50

45,90 46,65 53,91 39,09 55,86

G:110489_B G:110489_C G:110489_C G:110489_D G:110489_D

Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11

4,50 7,50 7,50 10,50 10,50

43,03 56,61 44,17 56,82 44,94

G:110489_E G:110489_E G:110490_A G:110490_A G:110490_A

Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11

13,50 13,50 1,50 1,50 1,50

56,94 45,38 43,99 55,18 54,13

G:110490_B G:110490_B G:110490_B G:110490_C G:110490_C

Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11

4,50 4,50 4,50 7,50 7,50

46,54 57,41 56,50 47,94 58,14

G:110490_C G:110490_D G:110490_D G:110490_D G:110490_E

Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11

7,50 10,50 10,50 10,50 13,50

57,50 48,74 58,38 56,58 49,10

G:110490_E G:110490_E G:11178_A G:11178_A G:11178_B

Stationsplein 9-11 Stationsplein 9-11 Havikstraat 30 Havikstraat 30 Havikstraat 30

13,50 13,50 1,50 1,50 4,50

58,17 56,86 38,48 39,73 40,97

G:11178_B G:11179_A G:11179_B G:125896_A G:125896_B

Havikstraat 30 Havikstraat 28 Havikstraat 28 Kronenburgersingel 14-78 Kronenburgersingel 14-78

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

41,59 37,89 39,96 61,25 62,23

G:125896_C G:126721_A G:126721_B G:126724_A G:126724_B

Kronenburgersingel 14-78 Marialaan 52-54 Marialaan 52-54 Marialaan 20-22 Marialaan 20-22

7,50 1,50 4,50 1,50 4,50

62,38 66,64 66,99 66,54 66,98

G:126724_C G:126749_A G:126749_B G:126749_C

Marialaan 20-22 Krayenhofflaan 269 Krayenhofflaan 269 Krayenhofflaan 269

7,50 1,50 4,50 7,50

66,63 51,86 52,47 52,31

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:128117_A G:128117_B G:128255_A G:128255_B G:128255_C

Omschrijving Oude Weurtseweg 35 Oude Weurtseweg 35 Koninginnelaan 193-195 Koninginnelaan 193-195 Koninginnelaan 193-195

G:128439_A G:128439_B G:128439_C G:128547_A G:128547_A

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

Lden 35,11 37,16 53,66 54,41 54,54

Krayenhofflaan 150 Krayenhofflaan 150 Krayenhofflaan 150 Krayenhofflaan 265 Krayenhofflaan 265

1,50 4,50 7,50 4,50 1,50

52,16 52,84 52,81 47,86 51,85

G:128547_B G:128547_B G:128547_C G:129479_A G:129479_B

Krayenhofflaan 265 Krayenhofflaan 265 Krayenhofflaan 265 Krayenhofflaan 126 Krayenhofflaan 126

7,50 4,50 7,50 1,50 4,50

47,97 52,54 52,39 51,99 52,57

G:129497_A G:129497_B G:129886_A G:129886_A G:129886_B

Oude Weurtseweg 37 Oude Weurtseweg 37 Krayenhofflaan 277-279 Krayenhofflaan 277-279 Krayenhofflaan 277-279

1,50 4,50 1,50 4,00 4,50

35,95 37,94 52,99 52,86 48,80

G:129886_B G:129886_C G:129920_A G:129920_B G:129920_C

Krayenhofflaan 277-279 Krayenhofflaan 277-279 Marialaan 44-46 Marialaan 44-46 Marialaan 44-46

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

53,37 48,84 66,56 66,97 66,56

G:130871_A G:130871_B G:131217_A G:131217_A G:131217_A

Tweede Oude Heselaan 382 Tweede Oude Heselaan 382 Eerste Oude Heselaan 150-172 Eerste Oude Heselaan 150-172 Eerste Oude Heselaan 150-172

1,50 4,50 1,50 1,50 1,50

62,08 62,42 40,57 40,48 39,36

G:131278_A G:131278_B G:132156_A G:132156_B G:132156_C

Eerste Oude Heselaan 226 Eerste Oude Heselaan 226 Marialaan 16-18 Marialaan 16-18 Marialaan 16-18

1,50 4,50 1,50 4,50 7,50

43,86 46,49 66,38 66,86 66,53

G:132298_A G:132298_B G:132298_C G:132316_A G:132316_A

Koninginnelaan 205-207 Koninginnelaan 205-207 Koninginnelaan 205-207 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

1,50 4,50 7,50 1,50 1,50

54,22 55,04 55,30 59,62 55,41

G:132316_A G:132316_A G:132316_A G:132316_A G:132316_A

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

57,35 58,18 58,05 60,22 58,77

G:132316_A G:132316_A G:132316_A G:132316_A G:132316_A

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

58,85 58,41 60,19 60,20 60,11

G:132316_A G:132316_A G:132316_B G:132316_B G:132316_B

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

1,50 1,50 4,50 4,50 4,50

56,06 53,64 60,98 57,68 58,95

G:132316_B G:132316_B G:132316_B G:132316_B

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

4,50 4,50 4,50 4,50

59,48 59,31 61,38 60,15

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:132316_B G:132316_B G:132316_B G:132316_B G:132316_B

Omschrijving Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

Hoogte 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Lden 60,11 59,68 61,61 61,71 61,83

G:132316_B G:132316_B G:132316_C G:132316_C G:132316_C

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

4,50 4,50 7,50 7,50 7,50

58,76 55,87 61,13 58,06 59,09

G:132316_C G:132316_C G:132316_C G:132316_C G:132316_C

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

10,50 7,50 7,50 7,50 7,50

59,61 59,37 61,51 60,32 60,30

G:132316_C G:132316_C G:132316_C G:132316_C G:132316_C

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

59,84 61,78 61,91 62,12 59,24

G:132316_C G:132316_D G:132316_D G:132316_D G:132316_D

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

7,50 10,50 10,50 10,50 13,50

56,45 61,15 58,18 59,15 59,49

G:132316_D G:132316_D G:132316_D G:132316_D G:132316_D

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

59,34 61,54 60,30 60,39 59,86

G:132316_D G:132316_D G:132316_D G:132316_D G:132316_D

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

61,82 61,98 62,22 59,37 56,63

G:132316_E G:132316_E G:132316_E G:132316_E G:132316_E

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

61,05 58,23 59,09 59,22 61,42

G:132316_E G:132316_E G:132316_E G:132316_E G:132316_E

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272

13,50 13,50 13,50 13,50 13,50

60,16 60,31 59,74 61,72 61,88

G:132316_E G:132316_E G:132316_E G:132619_A G:132619_A

Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Spoorstraat 30-272 Krayenhofflaan 39 Krayenhofflaan 39

13,50 13,50 13,50 1,50 1,50

62,15 59,33 56,63 50,14 45,11

G:132619_B G:132619_B G:133527_A G:133527_B G:133532_A

Krayenhofflaan 39 Krayenhofflaan 39 Tweede Oude Heselaan 380 Tweede Oude Heselaan 380 Oude Weurtseweg 46

4,50 4,50 1,50 4,50 1,50

50,74 45,78 62,26 62,64 40,00

G:133532_B G:133901_A G:133901_B G:133998_A

Oude Weurtseweg 46 Krayenhofflaan 124 Krayenhofflaan 124 Marialaan 28-30

4,50 1,50 4,50 1,50

41,64 51,97 52,57 66,97

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:133998_B G:133998_C G:135014_A G:135014_B G:135014_C

Omschrijving Marialaan 28-30 Marialaan 28-30 Koninginnelaan 197-199 Koninginnelaan 197-199 Koninginnelaan 197-199

Hoogte 4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

Lden 67,35 66,92 53,74 54,50 54,65

G:135116_A G:135116_A G:135116_B G:135116_B G:135193_A

Tweede Oude Heselaan 123 Tweede Oude Heselaan 123 Tweede Oude Heselaan 123 Tweede Oude Heselaan 123 Oude Weurtseweg 41

1,50 1,50 4,50 4,50 1,50

57,47 61,72 58,17 62,41 37,75

G:135193_A G:135193_B G:135193_B G:135212_A G:135212_A

Oude Weurtseweg 41 Oude Weurtseweg 41 Oude Weurtseweg 41 Tweede Oude Heselaan 109 Tweede Oude Heselaan 109

1,50 4,50 4,50 1,50 1,50

33,54 39,98 37,81 61,85 58,26

G:135212_B G:135212_B G:136135_A G:136135_A G:136135_A

Tweede Oude Heselaan 109 Tweede Oude Heselaan 109 Eerste Oude Heselaan 9 Eerste Oude Heselaan 9 Eerste Oude Heselaan 9

4,50 4,50 1,50 1,50 1,50

62,45 58,85 43,70 47,53 48,23

G:136135_A G:136603_A G:136603_B G:136603_C G:13716_A

Eerste Oude Heselaan 9 Marialaan 4-6 Marialaan 4-6 Marialaan 4-6 Marialaan 64-66

1,50 1,50 4,50 7,50 1,50

45,33 65,39 66,02 65,80 66,62

G:13716_B G:13717_A G:13717_B G:13719_A G:13719_B

Marialaan 64-66 Marialaan 40-42 Marialaan 40-42 Marialaan 32-34 Marialaan 32-34

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

66,95 66,55 66,95 66,58 66,99

G:13719_C G:137636_A G:137636_A G:137636_A G:137636_B

Marialaan 32-34 Krayenhofflaan 25 Krayenhofflaan 25 Krayenhofflaan 25 Krayenhofflaan 25

7,50 1,50 1,50 1,50 4,50

66,60 49,77 48,39 44,86 50,38

G:137636_B G:137636_B G:139319_A G:139319_B G:139352_A

Krayenhofflaan 25 Krayenhofflaan 25 Marialaan 68-70 Marialaan 68-70 Eerste Oude Heselaan 228

4,50 4,50 1,50 4,50 1,50

49,12 45,48 66,56 66,85 43,27

G:139352_A G:139352_A G:139352_B G:139352_B G:139352_B

Eerste Oude Heselaan 228 Eerste Oude Heselaan 228 Eerste Oude Heselaan 228 Eerste Oude Heselaan 228 Eerste Oude Heselaan 228

1,50 1,50 4,50 4,50 4,50

43,28 43,98 45,15 45,24 45,85

G:140334_A G:140334_B G:140347_A G:140347_B G:140349_A

Krayenhofflaan 112 Krayenhofflaan 112 Tweede Oude Heselaan 374 Tweede Oude Heselaan 374 Tweede Oude Heselaan 115

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

51,78 52,27 62,58 63,04 61,78

G:140349_A G:140349_B G:140349_B G:140546_A G:140546_B

Tweede Oude Heselaan 115 Tweede Oude Heselaan 115 Tweede Oude Heselaan 115 Oude Weurtseweg 39 Oude Weurtseweg 39

1,50 4,50 4,50 1,50 4,50

57,90 62,41 58,64 37,05 39,22

G:143290_A G:143290_B G:14363_A G:14363_B

Tweede Oude Heselaan 372 Tweede Oude Heselaan 372 Krayenhofflaan 114 Krayenhofflaan 114

1,50 4,50 1,50 4,50

62,58 63,07 51,82 52,35

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:14365_1_ G:14365_1_ G:14365_A G:14365_B G:14366_A

Omschrijving Krayenhofflaan 130 Krayenhofflaan 130 Krayenhofflaan 130 Krayenhofflaan 130 Krayenhofflaan 134

Hoogte 4,50 1,50 1,50 4,50 1,50

Lden 48,62 47,87 51,76 52,29 52,17

G:14366_B G:144648_A G:144648_B G:144648_B G:144648_C

Krayenhofflaan 134 Krayenhofflaan 49 Krayenhofflaan 49 Krayenhofflaan 49 Krayenhofflaan 49

4,50 1,50 4,50 4,50 7,50

52,77 51,89 48,42 52,43 52,15

G:144778_A G:144778_B G:14497_A G:14497_B G:14499_1_

Sperwerstraat 36 Sperwerstraat 36 Krayenhofflaan 96 Krayenhofflaan 96 Krayenhofflaan 98

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

38,48 41,72 50,55 51,27 50,60

G:14499_A G:14499_B G:14544_A G:14544_B G:145940_A

Krayenhofflaan 98 Krayenhofflaan 98 Krayenhofflaan 20 Krayenhofflaan 20 Tweede Oude Heselaan 111

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

50,36 51,01 51,11 51,97 57,33

G:145940_A G:145940_B G:145940_B G:14608_A G:14608_B

Tweede Oude Heselaan 111 Tweede Oude Heselaan 111 Tweede Oude Heselaan 111 Krayenhofflaan 44 Krayenhofflaan 44

1,50 4,50 4,50 1,50 4,50

61,81 57,92 62,41 50,27 50,94

G:14610_A G:14610_B G:146178_A G:146178_B G:147157_A

Krayenhofflaan 46 Krayenhofflaan 46 Krayenhofflaan 152 Krayenhofflaan 152 Marialaan 60-62

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

50,30 51,00 52,65 53,26 66,64

G:147157_B G:147473_A G:147473_A G:147473_B G:147473_B

Marialaan 60-62 Krayenhofflaan 45 Krayenhofflaan 45 Krayenhofflaan 45 Krayenhofflaan 45

4,50 1,50 1,50 4,50 4,50

66,98 51,60 45,81 52,14 46,46

G:147481_A G:147481_B G:147481_C G:14836_A G:14836_A

Koninginnelaan 209-211 Koninginnelaan 209-211 Koninginnelaan 209-211 Krayenhofflaan 128 Krayenhofflaan 128

1,50 4,50 7,50 1,50 1,50

54,43 55,29 55,59 48,44 52,01

G:14836_B G:14836_B G:14845_A G:14845_B G:148471_1

Krayenhofflaan 128 Krayenhofflaan 128 Krayenhofflaan 156 Krayenhofflaan 156 Krayenhofflaan 102

4,50 4,50 1,50 4,50 1,50

49,02 52,59 52,40 53,07 50,93

G:148471_B G:148614_A G:148614_A G:148614_A G:148614_A

Krayenhofflaan 102 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

51,29 53,30 53,91 53,62 50,24

G:148614_B G:148614_B G:148614_B G:148614_B G:148614_C

Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297

4,50 4,50 4,50 4,50 7,50

53,73 54,55 54,30 51,48 53,54

G:148614_C G:148614_C G:148614_C G:14969_A

Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 285-297 Krayenhofflaan 120

7,50 7,50 7,50 1,50

54,47 54,23 51,72 51,94

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:14969_B G:15614_A G:15614_B G:17029_A G:17029_A

Omschrijving Krayenhofflaan 120 Eerste Oude Heselaan 178 Eerste Oude Heselaan 178 Eerste Oude Heselaan 270 Eerste Oude Heselaan 270

Hoogte 4,50 1,50 4,50 1,50 1,50

Lden 52,50 40,06 43,51 48,82 50,06

G:17029_B G:17029_B G:17074_A G:17074_B G:17074_C

Eerste Oude Heselaan 270 Eerste Oude Heselaan 270 Koninginnelaan 201-203 Koninginnelaan 201-203 Koninginnelaan 201-203

4,50 4,50 1,50 4,50 7,50

52,92 51,83 54,03 54,81 55,04

G:17075_A G:17075_B G:17075_C G:17523_A G:17523_B

Koninginnelaan 221-223 Koninginnelaan 221-223 Koninginnelaan 221-223 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

55,41 56,57 56,88 57,94 59,06

G:17523_C G:17523_D G:17523_E G:17526_1_ G:17526_1_

Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Nassausingel 3 Nassausingel 3

7,50 10,50 13,50 13,50 10,50

59,35 59,36 59,35 59,44 59,51

G:17526_1_ G:17526_1_ G:17526_1_ G:17526_A G:17526_A

Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3

7,50 4,50 1,50 1,50 1,50

59,50 59,29 58,07 62,23 62,13

G:17526_A G:17526_B G:17526_B G:17526_B G:17526_C

Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3

1,50 4,50 4,50 4,50 7,50

62,60 63,03 63,48 63,76 63,10

G:17526_C G:17526_C G:17526_D G:17526_D G:17526_D

Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3

7,50 7,50 10,50 10,50 10,50

63,60 63,83 63,00 63,53 63,73

G:17526_E G:17526_E G:17526_E G:17530_A G:17530_A

Nassausingel 3 Nassausingel 3 Nassausingel 3 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302

13,50 13,50 13,50 1,50 1,50

62,84 63,37 63,52 57,20 58,20

G:17530_B G:17530_B G:17530_C G:17530_C G:17530_D

Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302

4,50 4,50 7,50 7,50 10,50

58,52 59,37 58,77 59,64 58,84

G:17530_D G:17530_E G:17530_E G:17531_A G:17531_B

Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302

10,50 13,50 13,50 1,50 4,50

59,38 58,84 59,33 57,97 59,13

G:17531_C G:17531_D G:17531_E G:25281_A G:25281_A

Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Burg. Hustinxstraat 100-302 Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 358-362

7,50 10,50 13,50 1,50 1,50

59,46 59,45 59,43 62,62 62,62

G:25281_A G:25281_B G:25281_B G:25281_B

Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 358-362

1,50 4,50 4,50 4,50

58,94 63,23 63,27 60,23

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:25281_C G:25281_C G:25281_C G:25282_A G:25282_B

Omschrijving Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 358-362 Tweede Oude Heselaan 368 Tweede Oude Heselaan 368

Hoogte 7,50 7,50 7,50 1,50 4,50

Lden 62,99 63,05 60,50 62,61 63,13

G:25304_B G:25304_C G:25305_A G:25306_A G:25306_B

Krayenhofflaan 307 Krayenhofflaan 307 Eerste Oude Heselaan 304-306 Eerste Oude Heselaan 308-310 Eerste Oude Heselaan 308-310

4,50 7,50 4,00 1,50 4,50

51,29 51,70 56,80 53,37 56,71

G:25309_A G:25309_B G:25309_C G:25409_A G:25409_B

Krayenhofflaan 273 Krayenhofflaan 273 Krayenhofflaan 273 Oude Weurtseweg 40 Oude Weurtseweg 40

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,86 52,43 52,22 36,86 39,33

G:25410_A G:25410_B G:25411_A G:25411_B G:25417_A

Oude Weurtseweg 42 Oude Weurtseweg 42 Oude Weurtseweg 44 Oude Weurtseweg 44 Koninginnelaan 225-227

1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

37,20 39,24 38,30 40,19 55,83

G:25417_B G:25417_C G:25419_A G:25419_B G:25501_A

Koninginnelaan 225-227 Koninginnelaan 225-227 Tweede Oude Heselaan 125 Tweede Oude Heselaan 125 Eerste Oude Heselaan 224

4,50 7,50 1,50 4,50 1,50

57,06 57,34 61,26 61,91 44,93

G:25501_B G:25558_A G:25558_A G:25558_A G:25558_A

Eerste Oude Heselaan 224 Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

47,99 50,39 50,35 49,43 50,34

G:25558_A G:25558_A G:25558_A G:25558_A G:25558_A

Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Oude Weurtseweg 48-78 Oude Weurtseweg 48-78

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

50,33 50,31 48,30 48,76 44,80

G:25558_A G:25558_A G:25558_B G:25558_B G:25558_B

Oude Weurtseweg 48-78 Oude Weurtseweg 48-78 Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K

1,50 1,50 4,50 4,50 4,50

43,05 41,31 51,05 50,93 50,01

G:25558_B G:25558_B G:25558_B G:25558_B G:25558_B

Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Krayenhofflaan 15-15K Oude Weurtseweg 48-78

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

50,92 50,84 50,84 48,86 49,50

G:25558_B G:25558_B G:25558_B G:25561_A G:25561_A

Oude Weurtseweg 48-78 Oude Weurtseweg 48-78 Oude Weurtseweg 48-78 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49

4,50 4,50 4,50 1,50 1,50

45,59 44,06 42,69 55,20 51,67

G:25561_A G:25561_A G:25561_A G:25561_B G:25561_B

Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49

1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

55,09 48,70 42,37 55,87 52,49

G:25561_B G:25561_B G:25561_B G:25561_C

Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49

4,50 4,50 4,50 7,50

55,74 50,15 44,39 55,91

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:25561_C G:25561_C G:25561_C G:25561_C G:25609_A

Omschrijving Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Voorstadslaan 49 Tweede Oude Heselaan 378

Hoogte 7,50 7,50 7,50 7,50 1,50

Lden 52,46 55,79 50,28 45,26 62,43

G:25609_B G:25645_A G:25645_A G:25645_A G:25645_A

Tweede Oude Heselaan 378 Eerste Oude Heselaan 340 Eerste Oude Heselaan 340 Krayenhofflaan 337 Krayenhofflaan 339-337

4,50 1,50 1,50 1,50 1,50

62,84 58,26 57,59 52,97 55,04

G:25645_A G:25645_B G:25645_B G:25645_B G:25645_B

Krayenhofflaan 339-337 Eerste Oude Heselaan 340 Eerste Oude Heselaan 340 Krayenhofflaan 337 Krayenhofflaan 339-337

1,50 4,50 4,50 4,50 4,50

59,26 59,89 60,44 55,66 57,09

G:25645_B G:25645_C G:25645_C G:25645_C G:25647_A

Krayenhofflaan 339-337 Krayenhofflaan 337 Krayenhofflaan 339-337 Krayenhofflaan 339-337 Eerste Oude Heselaan 312-314

4,50 7,50 7,50 7,50 1,50

60,95 56,20 57,46 61,08 55,34

G:25647_B G:25648_A G:25648_B G:25649_A G:25649_B

Eerste Oude Heselaan 312-314 Eerste Oude Heselaan 328-330 Eerste Oude Heselaan 328-330 Eerste Oude Heselaan 326-326 Eerste Oude Heselaan 326-326

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

57,34 56,84 58,88 56,03 58,16

G:25917_A G:25917_B G:25917_C G:25919_A G:25919_B

Krayenhofflaan 271 Krayenhofflaan 271 Krayenhofflaan 271 Krayenhofflaan 261 Krayenhofflaan 261

1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

51,84 52,40 52,22 52,14 52,81

G:25919_C G:25920_A G:25920_B G:25920_C G:25941_A

Krayenhofflaan 261 Krayenhofflaan 257 Krayenhofflaan 257 Krayenhofflaan 257 Marialaan 17

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,60 52,17 52,85 52,61 66,60

G:25941_A G:25941_B G:25941_B G:26091_A G:26091_A

Marialaan 17 Marialaan 17 Marialaan 17 Marialaan 21-25 Marialaan 21-25

1,50 4,50 4,50 1,50 1,50

61,79 67,05 62,47 66,12 66,10

G:26091_B G:26091_B G:53217_A G:53217_A G:53217_A

Marialaan 21-25 Marialaan 21-25 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3

4,50 4,50 1,50 1,50 1,50

66,58 66,59 68,51 62,80 63,14

G:53217_A G:53217_B G:53217_B G:53217_B G:53217_B

Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3

1,50 4,50 4,50 4,50 4,50

66,30 68,69 63,71 64,02 66,71

G:53217_C G:53217_C G:53217_C G:53217_C G:53834_A

Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Marialaan 1-3 Kronenburgersingel 2-10

7,50 7,50 7,50 7,50 1,50

68,07 63,57 63,88 66,26 60,90

G:53834_B G:53834_C G:53837_A G:53837_A

Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 0268100000006779 <L=4.37> [4/5] Kronenburgersingel 2-10

4,50 7,50 1,50 1,50

61,64 61,39 62,90 62,72

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:53837_A G:53837_B G:53837_B G:53837_B G:53838_A

Omschrijving Kronenburgersingel 2-10 0268100000006779 <L=4.37> [4/5] Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10

G:53838_B G:53838_C G:53839_A G:53839_B G:53839_C

Hoogte 1,50 4,50 4,50 4,50 1,50

Lden 61,82 63,84 63,99 63,18 61,91

Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

62,32 62,34 60,91 61,55 61,57

G:53839_D G:53839_E G:53840_A G:53840_B G:53840_C

Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 2-10

10,50 13,50 1,50 4,50 7,50

61,48 61,88 62,17 62,79 62,80

G:53849_A G:53849_A G:53849_A G:53849_B G:53849_B

Kronenburgersingel 14-78 Kronenburgersingel 14-78 Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 14-78 Kronenburgersingel 14-78

1,50 1,50 7,50 4,50 4,50

60,56 61,17 62,76 61,52 62,07

G:53849_B G:53849_C G:53849_C G:53849_C G:54412_1_

Kronenburgersingel 2-10 Kronenburgersingel 14-78 Kronenburgersingel 14-78 Kronenburgersingel 2-10 Krayenhofflaan 9-9G

10,50 7,50 7,50 13,50 1,50

62,96 61,57 62,19 62,43 51,91

G:54412_A G:54412_A G:54412_A G:54412_B G:54412_B

Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G

1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

50,44 -50,91 51,60 52,44

G:54412_B G:54412_B G:54412_C G:54412_C G:54412_C

Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G Krayenhofflaan 9-9G

4,50 4,50 7,50 7,50 7,50

52,09 51,90 51,68 52,37 52,07

G:54412_C G:57235_A G:57235_A G:57235_B G:57235_B

Krayenhofflaan 9-9G Voorstadslaan 2-2B Voorstadslaan 2-2B Voorstadslaan 2-2B Voorstadslaan 2-2B

7,50 1,50 1,50 4,50 4,50

51,85 45,80 47,45 47,94 49,24

G:57659_A G:57659_A G:57659_B G:57659_B G:58112_A

Krayenhofflaan 23 Krayenhofflaan 23 Krayenhofflaan 23 Krayenhofflaan 23 Krayenhofflaan 14

1,50 1,50 4,50 4,50 1,50

47,84 49,77 46,90 50,35 48,49

G:58112_A G:58112_A G:58112_A G:58112_B G:58112_B

Krayenhofflaan 14 Krayenhofflaan 14 Krayenhofflaan 14 Krayenhofflaan 14 Krayenhofflaan 14

1,50 1,50 1,50 4,50 4,50

52,26 53,80 55,00 49,21 52,98

G:58112_B G:58112_B G:58127_A G:58127_B G:58233_A

Krayenhofflaan 14 Krayenhofflaan 14 Krayenhofflaan 110 Krayenhofflaan 110 Sperwerstraat 32

4,50 4,50 1,50 4,50 1,50

54,42 55,36 51,75 52,22 37,27

G:58233_B G:58295_A G:58295_B G:60191_1_

Sperwerstraat 32 Sperwerstraat 34 Sperwerstraat 34 Koninginnelaan 164

4,50 1,50 4,50 13,50

41,16 37,88 41,29 55,57

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:60191_1_ G:60191_1_ G:60191_1_ G:60191_A G:60191_A

Omschrijving Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

Hoogte 10,50 13,50 10,50 1,50 1,50

Lden 52,79 56,30 56,13 54,68 53,90

G:60191_A G:60191_B G:60191_B G:60191_B G:60197_A

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

1,50 4,50 4,50 4,50 1,50

46,66 56,76 55,78 48,97 61,30

G:60197_A G:60197_B G:60197_B G:60197_C G:60197_C

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

1,50 4,50 4,50 7,50 7,50

59,50 62,54 60,80 62,60 60,32

G:60197_D G:60197_D G:60197_E G:60197_E G:60201_A

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

10,50 10,50 13,50 13,50 1,50

62,53 60,27 62,43 60,08 58,30

G:60201_B G:60201_C G:60201_D G:60201_E G:60204_A

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

4,50 7,50 10,50 13,50 1,50

59,65 59,98 60,07 60,02 59,70

G:60204_A G:60204_A G:60204_C G:60204_C G:60204_D

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

1,50 1,50 7,50 7,50 10,50

56,66 55,88 58,12 58,43 57,19

G:60204_D G:60204_E G:60204_E G:60206_A G:60206_A

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

10,50 13,50 13,50 1,50 1,50

58,22 57,17 58,15 60,27 60,85

G:60206_B G:60206_B G:60206_C G:60206_C G:60206_D

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164

4,50 4,50 7,50 7,50 10,50

61,60 62,09 61,80 62,23 61,83

G:60206_D G:60206_E G:60206_E G:63885_A G:63885_A

Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Koninginnelaan 164 Krayenhofflaan 24 Krayenhofflaan 24

10,50 13,50 13,50 1,50 1,50

62,22 61,72 62,07 50,09 50,14

G:63885_B G:63885_B G:63885_C G:63885_C G:63949_A

Krayenhofflaan 24 Krayenhofflaan 24 Krayenhofflaan 24 Krayenhofflaan 24 Marialaan 56-58

4,50 4,50 7,50 7,50 1,50

50,83 50,96 50,72 51,08 66,66

G:63949_B G:63950_A G:63950_B G:63951_A G:63951_B

Marialaan 56-58 Marialaan 48-50 Marialaan 48-50 Marialaan 36-38 Marialaan 36-38

4,50 1,50 4,50 1,50 4,50

66,99 66,73 67,08 66,57 66,97

G:63953_A G:63953_B G:63954_A G:63954_B

Marialaan 24-26 Marialaan 24-26 Marialaan 8-10 Marialaan 8-10

1,50 4,50 1,50 4,50

66,85 67,24 65,54 66,14

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

28-6-2023 17:24:36

Vijfknoop en Krayenhofflaan, Nijmegen Rekenresultaten na reconstructie - hoofdgroep (zonder aftrek) Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel Na reconstructie LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt G:63955_A G:63955_B G:65247_A G:65247_B G:65249_A

Omschrijving Marialaan 12-14 Marialaan 12-14 Krayenhofflaan 122 Krayenhofflaan 122 Krayenhofflaan 136

G:65249_B G:65251_A G:65251_B G:65251_C G:65332_A

Hoogte 1,50 4,50 1,50 4,50 1,50

Lden 65,62 66,17 51,96 52,54 52,15

Krayenhofflaan 136 Krayenhofflaan 138 Krayenhofflaan 138 Krayenhofflaan 138 Krayenhofflaan 162-174