Toelichting Bijlage 6 Wegverkeerslawaai
Tekst van het document
ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI WEEZENHOF TE NIJMEGEN
Onderzoek wegverkeerslawaai Weezenhof te Nijmegen Opdrachtgever
Buro Stedenbouw Kerkplein 5 8121 BM Olst
Rapportnummer Versienummer
16103.001 D1
Status
Eindrapportage
Datum
17 juni 2021
Vestiging
Limburg Rijksweg Noord 39 6071 KS Swalmen 088 - 5001600 swalmen@econsultancy.nl
Opsteller
De heer Q. Duong, BEng 06-17809272 Q.Duong@econsultancy.nl
Paraaf
Kwaliteitscontrole Paraaf
De heer M.D.Y. Burgmans, BSc
INHOUDSOPGAVE SAMENVATTING .................................................................................................................................. 1 1
INLEIDING .................................................................................................................................. 2
2
TOETSINGSKADER ................................................................................................................... 3 2.1 2.2 2.3
3
UITGANGSPUNTEN .................................................................................................................. 5 3.1 3.2
4
Brongegevens................................................................................................................... 5 Plangegevens ................................................................................................................... 5
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING ........................................................................ 6 4.1 4.2
5
Wet geluidhinder ............................................................................................................... 3 Gemeentelijk geluidbeleid ................................................................................................ 3 Samenvatting toetsingskader ........................................................................................... 4
Toets Wet geluidhinder ..................................................................................................... 6 Toets gemeentelijk geluidbeleid ....................................................................................... 6
MAATREGELENAFWEGING ..................................................................................................... 9 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6
Bronmaatregelen .............................................................................................................. 9 Overdrachtsmaatregelen .................................................................................................. 9 Maatregelen aan de ontvanger......................................................................................... 9 Aanvraag hogere waarden ............................................................................................. 10 Cumulatieve geluidsbelasting ......................................................................................... 10 Conclusie ........................................................................................................................ 10
BIJLAGEN: 1. 2. 3. 4. 5.
- Opgave brongegevens wegbeheerder - Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel - Berekeningsresultaten - Cumulatieve geluidsbelasting - Kaart behorende bij het verzoek hogere waarde 16103.001
SAMENVATTING De initiatiefnemer heeft het voornemen het bestaande winkelcentrum Weezenhof in Nijmegen te herontwikkelen. Op de begane grond en eerste verdieping wordt detailhandel, dienstverlenende functies en appartementen gerealiseerd. De appartementen zijn op de begane grond en 1e verdieping alleen aan de westzijde van het pand gesitueerd. Vanaf de 2e verdieping tot en met de 11e verdieping worden appartementen aan alles zijdes van het pand gerealiseerd. Econsultancy heeft voor het voorgenomen plan een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Van Boetbergweg en het Weezenhof die deels niet-gezoneerd is. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde weg (Weezenhof) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader. Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van het appartementencomplex. Ter plaatse van de maatgevende gevelzijde van het complex zijn toetspunten variërend van de begane grond tot en met de 11e verdieping gemodelleerd.
De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.2. Alleen als gevolg van het gezoneerde deel van het Weezenhof treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. Het niet-gezoneerde deel van de Van Boetbergweg voldoet aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor het Weezenhof is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege het gezoneerde deel van het Weezenhof dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de appartementen waar een hogere waarde wordt aangevraagd moeten de maatregelen worden getroffen zoals beschreven in paragraaf 5.3. Voor de appartementen aan de noord- en westzijde van het pand dient het akoestisch klimaat in de appartement (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de appartementen is tevens een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Hiermee wordt een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 1 van 10
1
INLEIDING
De initiatiefnemer heeft het voornemen het bestaande winkelcentrum Weezenhof in Nijmegen te herontwikkelen. Op de begane grond en eerste verdieping wordt detailhandel, dienstverlenende functies en appartementen gerealiseerd. De appartementen zijn op de begane grond en 1e verdieping alleen aan de westzijde van het pand gesitueerd. Vanaf de 2e verdieping tot en met de 11e verdieping worden appartementen aan alles zijdes van het pand gerealiseerd. Econsultancy heeft voor het voorgenomen plan een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai uitgevoerd. In figuur 1.1 is de situering van het appartementencomplex met winkelcentrum weergegeven.
Figuur 1.1
Situering appartementencomplex met winkelcentrum
© OpenStreetMap
Bij de projectie van een nieuwe geluidgevoelige bestemming binnen de zone van een weg is een akoestisch onderzoek verkeerslawaai noodzakelijk. De geluidgevoelige bestemmingen zijn gelegen in de geluidszone van de Van Boetbergweg en het Weezenhof die deels niet-gezoneerd is. In het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt tevens de nabijgelegen niet-gezoneerde weg (Weezenhof) in het onderzoek betrokken. In het onderzoek wordt de geluidbelasting op de geluidgevoelige bestemmingen inzichtelijk gemaakt en beoordeeld op basis van het toetsingskader.
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 2 van 10
2
TOETSINGSKADER
Het toetsingskader wordt voor het akoestisch onderzoek gevormd door de Wet geluidhinder. Het bevoegd gezag, het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Nijmegen, heeft een geluidbeleid opgesteld voor het vaststellen van hogere waarden voor wegverkeerslawaai. In paragraaf 2.2 wordt nader ingegaan op de voorwaarden voor het verlenen van hogere waarden. 2.1 Wet geluidhinder In de Wet geluidhinder is bepaald dat, met uitzondering van een weg binnen een woonerf of met een maximumsnelheid van 30 km/uur, elke weg van rechtswege een zone heeft. De breedte van deze zone is afhankelijk van het aantal rijstroken en de ligging van de weg. Indien de geluidgevoelige bestemmingen gelegen zijn in de zone van de weg, is een akoestisch onderzoek noodzakelijk en dient de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting in acht te worden genomen. Een overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting is na afweging van geluidsreducerende maatregelen toegestaan tot de maximaal te ontheffen geluidsbelasting. Indien op basis van overwegende bezwaren de geluidsbelasting op de geluidsgevoelige bestemming onvoldoende of niet kan worden gereduceerd, kan het college van burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen.
Bij ontheffing van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting kan een nader akoestisch onderzoek noodzakelijk zijn ten behoeve van het woon- en leefklimaat in de woning. In de directe omgeving van het plan zijn meerdere wegen met een toegestane maximumsnelheid van 30 km/uur gelegen. Dergelijke wegen hebben volgens de Wet geluidhinder geen zone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening en op basis van jurisprudentie is een akoestisch onderzoek naar het woon- en leefklimaat ten gevolge van deze wegen benodigd. Voor de beoordeling van het woonen leefklimaat wordt aangesloten bij de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting uit de Wet geluidhinder. Voor de nabijgelegen 30 km/uur wegen kunnen vanwege het ontbreken van een zone geen hogere waarden worden vastgesteld. Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). De cumulatieve geluidsbelasting dient conform de rekenmethode in bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 te worden bepaald. Voor de beoordeling van de gecumuleerde geluidsbelasting is geen wettelijke richtlijn opgesteld. 2.2 Gemeentelijk geluidbeleid De gemeente Nijmegen heeft de “Beleidsregels Hogere Waarden Wet Geluidhinder 2013” vastgesteld.
Als de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting wordt overschreden dan zijn geluidsgevoelige bestemmingen alleen toegestaan als er een hogere waarde is vastgesteld door het college van B&W. De hoofdlijnen van dit beleid worden hierna beschreven. Een hogerewaardeprocedure voor woningen kan alleen worden gestart indien ten minste aan één van de volgende criteria wordt voldaan: 1. De woning vervangt bestaande bebouwing; 2. De woning schermt bestaande of nieuw te bouwen geluidgevoelige bestemmingen doelmatig af (in aantal ten minste de helft van het aantal woningen waaraan de afschermende functie wordt toegekend); 3. De woning vult een open plaats op tussen de bestaande bebouwing; 4. De woning is een bedrijfswoning; 5. De woning ligt in binnen een straal van 500 m vanaf een OV knooppunt.
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 3 van 10
Een hogere waarde kan vastgesteld worden als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: • de woning heeft ten minste één geluidsluwe zijde; • ten minste één buitenruimte van deze woning ligt aan de geluidsluwe zijde; • als de geluidsbelasting van de woning hoger is dan 53 dB vanwege wegverkeer en/of 58 dB railverkeer, dan ligt ten minste één slaapkamer aan de geluidsluwe zijde. 2.3 Samenvatting toetsingskader Het toetsingskader voor het akoestisch onderzoek is in tabel 2.1 samengevat. Uitgangspunt voor het toetsingskader is de realisatie van een appartementencomplex met een winkelcentrum binnen de bebouwde kom van Nijmegen. Tabel 2.1 geluidsbron
Samenvatting toetsingskader zonebreedte [m] Van Boetbergweg (bibo) 350 Van Boetbergweg (bubo) 400 Weezenhof (50 km/uur) 200 Weezenhof (30 km/uur) -
Rapport 16103.001 versie D1
ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting [dB] 48 48 48 48
maximaal te ontheffen geluidsbelasting [dB] 63 63 63 -
Pagina 4 van 10
3
UITGANGSPUNTEN
3.1 Brongegevens De brongegevens van de Van Boetbergweg en het Weezenhof zijn aangeleverd door de gemeente Nijmegen. Het betreft een overdrachtsmodel (prognosejaar 2031) waarin alle wegen zijn opgenomen. Van de omliggende 30 km/uur wegen waar geen gegevens bekend van zijn, is per woning maximaal vijf verkeersbewegingen aangehouden. De aangeleverde gegevens zijn opgenomen in bijlage 1. Door de realisatie van het plan zal er een toename plaatsvinden van het verkeer op de omliggende wegen. In overleg met de verkeerskundige van de gemeente is bepaald dat er een toename is van 600 verkeersbewegingen ten opzichte van de bestaande situatie. In bijlage 2 zijn de volledige invoergegevens van de wegen opgenomen. 3.2 Plangegevens Voor het plangebied is reeds een tekening opgesteld met de projectie van het appartementencomplex. Ter plaatse van de maatgevende gevelzijde van het complex zijn toetspunten variërend van de begane grond tot en met de 11e verdieping gemodelleerd. In figuur 3.1 is het appartementencomplex met de situering van de toetspunten weergegeven en een impressie van de nieuwbouw.
Figuur 3.1
Impressie appartementencomplex
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 5 van 10
4
BEREKENINGSRESULTATEN EN TOETSING
4.1 Toets Wet geluidhinder De berekeningen zijn verricht aan de hand van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 en met behulp van het programma Geomilieu, versie 2020.2. Alle resultaten zijn inclusief een aftrek conform artikel 110g van de Wet geluidhinder weergegeven. Hoewel de Wet geluidhinder niet van toepassing is voor wegen met een maximumsnelheid van 30 kilometer per uur, mag bij de bepaling van de geluidsbelasting als gevolg van deze wegen wel worden aangesloten bij art. 110g en het Reken- en meetvoorschrift geluid (2012) wat betreft de toe te passen aftrek 1. De hoogst berekende geluidsbelastingen zijn per zijde beknopt in tabel 4.1 weergegeven. De volledige berekeningsresultaten zijn in bijlage 3 opgenomen. Tabel 4.1 Geluidsbelasting t.g.v. het wegverkeer (LDEN [dB]) toetspunt / omschrijving Van Boetbergweg Weezenhof (totaal) 01-08 / noordzijde 48 55 09-25 / oostzijde 42 48 26-31 / zuidzijde 35 39 32-49 / westzijde 47 52 50-60 / binnenzijde 37 33
Weezenhof (gezoneerd) 55 31 37 52 32
Alleen als gevolg van het gezoneerde deel van het Weezenhof treedt een overschrijding op van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB. Het niet-gezoneerde deel van de Van Boetbergweg voldoet aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting. De maximaal te ontheffen waarde van 63 dB wordt niet overschreden. Voor het Weezenhof is een afweging van geluidsreducerende maatregelen noodzakelijk. 4.2 Toets gemeentelijk geluidbeleid In de onderstaande figuur is de geluidsbelasting (incl. aftrek) als gevolg van het Weezenhof weergegeven.
Figuur 4.1
Geluidsbelasting t.g.v. Weezenhof
1 Uitspraak RvS ECLI:NL:RVS:2015:2409 d.d. 29 juli 2015 onder punt 5 en punt 8
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 6 van 10
De overschrijdingen treden op bij alle appartementen aan de noordzijde en deels aan de westzijde, aangegeven met rode lijnen. Een hogerewaardeprocedure voor woningen kan worden gestart, omdat er sprake is van een vervanging van de bestaande bebouwing. Verder kan een hogere waarde worden vastgesteld als aan de volgende voorwaarden wordt voldaan: • de woning heeft ten minste één geluidsluwe zijde; • ten minste één buitenruimte van deze woning ligt aan de geluidsluwe zijde; • als de geluidsbelasting van de woning hoger is dan 53 dB vanwege wegverkeer dan ligt ten minste één slaapkamer aan de geluidsluwe zijde. Op basis van de tekeningen beschikken de appartementen vanaf de 2e verdieping over een achtergevel die gelegen is aan de ‘binnenzijde’. Gezien de berekende geluidsbelastingen van ten hoogste 37 dB (incl. aftrek) is er sprake van een geluidluwe zijde. Alleen de appartementen op de begane grond en de 1e verdieping aan de westzijde van het pand hebben geen geluidluwe gevel. Het betreft vier appartementen. Deze appartementen voldoen niet aan de voorwaarde van een geluidluwe zijde. In hoofdstuk 5 worden maatregelen geadviseerd om aan het beleid te voldoen.
Figuur 4.2 Links begane grond en rechts 1e verdieping
Aan de noordzijde van het pand, vanaf de 2e verdieping worden buitenruimtes gesitueerd. Omdat de buitenruimtes niet gelegen zijn aan een geluidluwe zijde, moet worden afgeweken van de voorwaarde zoals genoemd in het gemeentelijk geluidbeleid. Maatregelen zijn nodig om een geluidluwe zijde te
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 7 van 10
creëren. Verder moet ten minste één slaapkamer aan de geluidluwe zijde liggen wanneer de geluidsbelasting op een appartement hoger is dan 53 dB. In het volgend hoofdstuk worden de maatregelen overwogen om de geluidbelasting te verlagen en of maatregelen bij de ontvanger nodig zijn om aan het gemeentelijk geluidbeleid te voldoen.
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 8 van 10
5
MAATREGELENAFWEGING
Als gevolg van het gezoneerde deel van het Weezenhof wordt de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van 48 dB overschreden. Conform de Wet geluidhinder dient een maatregelenonderzoek plaats te vinden. Hierbij dienen achtereenvolgens bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen te worden overwogen. 5.1 Bronmaatregelen Het beperken van de verkeersintensiteiten van het Weezenhof zijn onder andere vanuit verkeerskundig oogpunt geen reële maatregelen. Het verlagen van de maximumsnelheid van 50 km/uur naar 30 km/uur zal een reductie van circa 3 dB opleveren. De reductie is echter niet voldoende om aan de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting te voldoen. Aanvullende maatregelen aan de appartementen zullen dan alsnog nodig zijn om aan de voorwaarden van het gemeentelijk geluidbeleid te voldoen. Het Weezenhof beschikt over een referentiewegdek (AC 16 surf). Met een stiller wegdektype (zoals SMA-NL5) kan een reductie van circa 1 dB behaald worden. Het vervangen van de bestaande verharding en de beperkte te behalen reductie wordt niet doelmatig geacht. Voor een efficiënte bronmaatregel dient over 165 meter lengte van het Weezenhof het wegdektype te worden vervangen. Bij een eenheidsprijs van € 35,- per m² bedragen de totale kosten voor het vervangen van het wegdek minstens € 43.000,-. Een dergelijke investering is gezien de beperkte reductie niet doelmatig.
5.2 Overdrachtsmaatregelen Het vergroten van de afstand tussen de weg en het appartementencomplex is gezien de beperkte ruimte op het perceel niet efficiënt. Het plaatsen van een geluidsscherm langs het Weezenhof kan een effectief middel zijn om het geluid in de woonomgeving terug te dringen. Het realiseren van overdrachtsmaatregelen in de nabijheid het parkeerterrein en winkels zal als bezwaarlijk worden gezien. Vaak is daar geen ruimte voor en past een dergelijk scherm niet in een stedelijke omgeving. Gezien de ligging van het plan en de hoogte van de geplande bebouwing zal een hoog geluidscherm nodig zijn om voldoende afscherming te bieden. De kosten voor de overdrachtsmaatregelen staan in dit geval niet in verhouding met de te behalen reductie. Derhalve zal het realiseren van overdrachtsmaatregelen voor het plan op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard stuiten. 5.3 Maatregelen aan de ontvanger Indien een appartement over een buitenruimte beschikt dan dient deze aan de geluidluwe zijde gesitueerd te worden. Deze eis geldt voor maximaal één buitenruimte per woning. Indien een appartement over slechts één buitenruimte beschikt en deze is gesitueerd aan de noordzijde of westzijde van het pand dan moet de buitenruimte afsluitbaar worden gemaakt. Omdat de maximaal te ontheffen waarde niet wordt overschreden, is het toepassen van een dove gevel niet noodzakelijk.
De eventuele gesloten borstwering en balkonbeglazing (in gesloten toestand) moet voldoende geluidwerend zijn zodat de achterliggende gevel geluidluw is. Bij een afsluitbare buitenruimte moet ter plaatse van het plafond akoestisch absorberend materiaal worden aangebracht. Voor een buitenruimte geldt dat er sprake moet zijn van een sterk geventileerde buitenruimte die qua luchtkwaliteit gelijkwaardig moet zijn aan de buitenlucht. In het kader van de omgevingsvergunning moet dit nader onderzocht worden. De vier appartementen zoals aangegeven in figuur 4.2 hebben geen geluidluwe gevel. Om een geluidluwe gevel te creëren is het advies om net zoals bij de appartementen aan de noordzijde ruimte
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 9 van 10
beschikbaar te stellen voor een buitenruimte. Ook hier geldt dat een buitenruimte in gesloten toestand voldoende geluidwerend zijn zodat de achterliggende gevel geluidluw is. Verder moet in het definitieve ontwerp, wanneer de geluidsbelasting op de gevel van een appartement hoger is dan 53 dB, ten minste één slaapkamer aan de geluidluwe zijde liggen. 5.4 Aanvraag hogere waarden Voor de appartementen aan de noord- en westzijde van het pand dient ten gevolge van de overschrijding van de ten hoogste toelaatbare geluidsbelasting van het gezoneerde deel van het Weezenhof een hogere waarde bij het college van B&W te worden aangevraagd. In bijlage 5 is de geluidsbelasting (incl. aftrek) als gevolg van het Weezenhof weergegeven. De gemeente kan hierbij de volgende kenmerken van het plan in overweging nemen: - met het plan wordt met de nieuwbouw de bestaande bebouwing vervangen; - bron- en overdrachtsmaatregelen zijn niet doelmatig of stuiten op overwegende bezwaren; - de berekende geluidsbelastingen zijn lager dan de maximaal te ontheffen waarde; - de maatregelen worden getroffen zoals beschreven in paragraaf 5.3; - middels een nader onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de gevels wordt het vereiste binnenniveau conform het Bouwbesluit 2012 gewaarborgd.
5.5 Cumulatieve geluidsbelasting Bij een relevante blootstelling door meerdere geluidsbronnen dient onderzoek te worden gedaan naar de effecten van de samenloop van verschillende geluidsbronnen (cumulatie). In het kader van een goede ruimtelijke ordening is inzicht in de gecumuleerde geluidsbelasting wenselijk. Maatgevend voor de cumulatieve geluidsbelasting is het wegverkeer over het Weezenhof. De cumulatieve geluidsbelasting bedraagt ten hoogste 60 dB (excl. aftrek). In bijlage 4 is de cumulatieve geluidsbelasting per toetspunt weergegeven. 5.6 Conclusie Het treffen van bron- en overdrachtsmaatregelen is niet doelmatig. Vanwege het gezoneerde deel van het Weezenhof dient een hogere waarde te worden aangevraagd. Voor de appartementen waar een hogere waarde wordt aangevraagd moeten de maatregelen worden getroffen zoals beschreven in paragraaf 5.3. Voor de appartementen aan de noord- en westzijde van het pand dient het akoestisch klimaat in de appartement (het zogenaamde binnenniveau) te worden gegarandeerd. Voor de omgevingsvergunning ten behoeve van de bouw van de appartementen is tevens een nader onderzoek naar de geluidwering van de gevels noodzakelijk. Hiermee wordt een goed woon- en leefklimaat gewaarborgd.
Rapport 16103.001 versie D1
Pagina 10 van 10
Bijlage 1. Opgave brongegevens wegbeheerder
Model: Groep:
Verkeersprognose 2031-74 Hoog (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
ItemID 61 62 63 64 65
Naam Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Malvert
Omschr. Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Malvert
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegdek W0 W0 W0 W0 W0
V(LV(D)) 50 30 50 50 50
Totaal aantal 1931,70 2507,91 1931,70 3150,39 3372,18
%Int(D) 6,88 6,90 6,88 6,89 6,89
%Int(A) 3,12 3,11 3,12 3,12 3,11
66 67 68 69 70
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
3150,39 3150,39 3150,39 3150,39 2738,59
6,89 6,89 6,89 6,89 6,48
3,12 3,12 3,12 3,12 3,55
71 72 73 74 75
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 30
2738,59 2738,59 2738,59 2738,59 2549,23
6,48 6,48 6,48 6,48 6,90
3,55 3,55 3,55 3,55 3,11
76 77 78 79 80
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
30 30 30 50 50
2549,23 2664,83 3581,66 3581,66 3581,66
6,90 6,89 6,89 6,89 6,89
3,11 3,10 3,10 3,10 3,10
81 82 83 84 85
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof van Boetbe
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof van Boetbergweg
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
30 50 30 50 50
3813,69 6227,60 3813,69 6227,60 19565,85
6,90 6,89 6,90 6,89 6,60
3,11 3,11 3,11 3,11 3,40
86 87 88 89 90
Staddijk Staddijk Staddijk Staddijk Staddijk
Staddijk Staddijk Staddijk Staddijk Staddijk
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 30 50 30 30
3076,10 2751,26 3076,10 2402,50 2402,50
6,49 6,89 6,49 6,89 6,89
3,52 3,12 3,52 3,12 3,12
91 95 98 101 102
Staddijk Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof
Staddijk Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
30 50 50 50 50
2402,50 1473,08 1473,08 1775,74 1775,74
6,89 6,89 6,89 6,90 6,90
3,12 3,12 3,12 3,10 3,10
103 104 105 106 107
Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof
Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
1775,74 2336,11 2336,11 2336,11 2336,11
6,90 6,90 6,90 6,90 6,90
3,10 3,10 3,10 3,10 3,10
108 109 110 111 112
Aldenhof Aldenhof Malvert Malvert Malvert
Aldenhof Aldenhof Malvert Malvert Malvert
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
2336,11 1473,08 1798,48 2652,51 3472,30
6,90 6,89 6,90 6,89 6,89
3,10 3,12 3,11 3,09 3,10
113 114 115 116 117
Malvert Malvert Malvert Malvert Malvert
Malvert Malvert Malvert Malvert Malvert
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
3472,30 3071,16 3071,16 3071,16 3071,16
6,89 6,89 6,89 6,89 6,89
3,10 3,09 3,09 3,09 3,09
118 119
Malvert Malvert
Malvert Malvert
Verdeling Verdeling
W0 W0
50 50
3277,22 955,66
6,89 6,90
3,10 3,11
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:34:47
Model: Groep:
Verkeersprognose 2031-74 Hoog (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
ItemID 61 62 63 64 65
%Int(N) 0,62 0,60 0,62 0,60 0,61
%LV(D) 92,65 98,50 92,65 95,97 95,65
%LV(A) 92,00 98,16 92,00 95,09 95,23
%LV(N) 90,17 98,45 90,17 95,85 94,16
%MV(D) 6,07 0,98 6,07 2,62 3,57
%MV(A) 5,76 0,92 5,76 2,46 3,40
%MV(N) 7,62 0,62 7,62 1,66 4,47
%ZV(D) 1,28 0,53 1,28 1,41 0,79
%ZV(A) 2,24 0,92 2,24 2,46 1,37
%ZV(N) 2,20 0,93 2,20 2,49 1,37
66 67 68 69 70
0,60 0,60 0,60 0,60 1,01
95,97 95,97 95,97 95,97 95,63
95,09 95,09 95,09 95,09 93,89
95,85 95,85 95,85 95,85 94,39
2,62 2,62 2,62 2,62 2,62
2,46 2,46 2,46 2,46 3,05
1,66 1,66 1,66 1,66 1,96
1,41 1,41 1,41 1,41 1,75
2,46 2,46 2,46 2,46 3,05
2,49 2,49 2,49 2,49 3,64
71 72 73 74 75
1,01 1,01 1,01 1,01 0,60
95,63 95,63 95,63 95,63 98,87
93,89 93,89 93,89 93,89 98,61
94,39 94,39 94,39 94,39 98,83
2,62 2,62 2,62 2,62 0,74
3,05 3,05 3,05 3,05 0,69
1,96 1,96 1,96 1,96 0,47
1,75 1,75 1,75 1,75 0,40
3,05 3,05 3,05 3,05 0,69
3,64 3,64 3,64 3,64 0,70
76 77 78 79 80
0,60 0,62 0,61 0,61 0,61
98,87 94,70 95,33 95,33 95,33
98,61 94,61 95,10 95,10 95,10
98,83 91,89 93,19 93,19 93,19
0,74 4,92 4,14 4,14 4,14
0,69 4,73 3,96 3,96 3,96
0,47 7,46 5,88 5,88 5,88
0,40 0,38 0,54 0,54 0,54
0,69 0,67 0,94 0,94 0,94
0,70 0,65 0,93 0,93 0,93
81 82 83 84 85
0,60 0,61 0,60 0,61 0,90
98,18 96,21 98,18 96,21 95,87
97,77 95,83 97,77 95,83 95,86
98,12 94,92 98,12 94,92 95,39
1,18 3,10 1,18 3,10 2,98
1,12 2,95 1,12 2,95 2,60
0,75 3,86 0,75 3,86 2,40
0,64 0,70 0,64 0,70 1,15
1,12 1,22 1,12 1,22 1,54
1,13 1,21 1,13 1,21 2,21
86 87 88 89 90
1,01 0,60 1,01 0,60 0,60
96,06 96,48 96,06 96,15 96,15
95,43 95,71 95,43 95,31 95,31
95,44 96,38 95,44 96,04 96,04
3,02 2,29 3,02 2,50 2,50
2,94 2,14 2,94 2,35 2,35
2,61 1,45 2,61 1,58 1,58
0,93 1,23 0,93 1,35 1,35
1,64 2,14 1,64 2,35 2,35
1,94 2,17 1,94 2,38 2,38
91 95 98 101 102
0,60 0,61 0,61 0,61 0,61
96,15 94,46 94,46 97,90 97,90
95,31 93,72 93,72 97,81 97,81
96,04 93,16 93,16 96,84 96,84
2,50 4,23 4,23 1,89 1,89
2,35 4,00 4,00 1,81 1,81
1,58 4,56 4,56 2,78 2,78
1,35 1,31 1,31 0,22 0,22
2,35 2,28 2,28 0,38 0,38
2,38 2,28 2,28 0,38 0,38
103 104 105 106 107
0,61 0,60 0,60 0,60 0,60
97,90 98,21 98,21 98,21 98,21
97,81 98,10 98,10 98,10 98,10
96,84 97,40 97,40 97,40 97,40
1,89 1,56 1,56 1,56 1,56
1,81 1,49 1,49 1,49 1,49
2,78 2,20 2,20 2,20 2,20
0,22 0,23 0,23 0,23 0,23
0,38 0,41 0,41 0,41 0,41
0,38 0,40 0,40 0,40 0,40
108 109 110 111 112
0,60 0,61 0,60 0,62 0,62
98,21 94,46 98,87 93,96 95,35
98,10 93,72 98,62 93,99 95,36
97,40 93,16 98,84 90,48 92,63
1,56 4,23 0,73 5,79 4,45
1,49 4,00 0,69 5,57 4,28
2,20 4,56 0,46 9,09 7,02
0,23 1,31 0,39 0,25 0,20
0,41 2,28 0,69 0,44 0,36
0,40 2,28 0,70 0,42 0,35
113 114 115 116 117
0,62 0,62 0,62 0,62 0,62
95,35 94,98 94,98 94,98 94,98
95,36 95,05 95,05 95,05 95,05
92,63 91,94 91,94 91,94 91,94
4,45 4,87 4,87 4,87 4,87
4,28 4,69 4,69 4,69 4,69
7,02 7,81 7,81 7,81 7,81
0,20 0,15 0,15 0,15 0,15
0,36 0,26 0,26 0,26 0,26
0,35 0,25 0,25 0,25 0,25
118 119
0,62 0,60
94,99 98,56
94,99 98,23
92,13 98,52
4,76 0,94
4,58 0,88
7,46 0,59
0,24 0,50
0,43 0,88
0,42 0,89
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:34:47
Model: Groep: ItemID 120 121 122 123 124
Verkeersprognose 2031-74 Hoog (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Malvert Malvert Malvert Malvert Malvert
Omschr. Malvert Malvert Malvert Malvert Malvert
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Wegdek W0 W0 W0 W0 W0
V(LV(D)) 50 50 50 50 50
Totaal aantal 4210,18 955,66 955,66 2594,39 955,66
%Int(D) 6,89 6,90 6,90 6,89 6,90
%Int(A) 3,10 3,11 3,11 3,12 3,11
125 167 169 170 182
Malvert van Boetbe A73 NIJMEG A73 NIJMEG Weezenhof
Malvert van Boetbergweg A73 NIJMEGEN-DUKENBURG 2 A73 NIJMEGEN-DUKENBURG 2 Weezenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W1 W1 W0
50 80 121 121 30
955,66 4524,94 6741,85 6741,85 2525,95
6,90 6,99 7,76 7,76 6,90
3,11 2,58 1,29 1,29 3,11
183 184 211 212 213
Weezenhof Weezenhof Malvert Malvert van Apelte
Weezenhof Weezenhof Malvert Malvert van Apelterenweg
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
30 30 50 50 50
2545,58 2545,58 2893,49 3472,30 13350,50
6,90 6,90 6,89 6,89 6,60
3,11 3,11 3,09 3,10 3,40
214 215 216 217 218
van Apelte van Apelte van Apelte van Apelte Aldenhof
van Apelterenweg van Apelterenweg van Apelterenweg van Apelterenweg Aldenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
6781,65 13350,50 12164,07 5939,27 4152,65
6,60 6,60 6,60 6,60 6,89
3,40 3,40 3,39 3,40 3,10
219 220 226 227 231
van Apelte van Apelte van Apelte van Apelte van Apelte
van Apelterenweg van Apelterenweg van Apelterenweg van Apelterenweg van Apelterenweg
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
12164,07 5939,27 6568,85 6568,85 6166,16
6,60 6,60 6,60 6,60 6,60
3,39 3,40 3,40 3,40 3,40
234 235 236 237 238
Malvert Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof
Malvert Aldenhof Aldenhof Aldenhof Aldenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
1939,55 1775,74 2049,31 2336,11 2013,42
6,90 6,90 6,90 6,90 6,90
3,11 3,10 3,10 3,10 3,10
239 240 241 242 243
Aldenhof van Boetbe van Boetbe van Boetbe van Boetbe
Aldenhof van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 100 50 50
2062,55 22737,19 11266,79 21247,22 0,00
6,90 6,99 6,99 6,60 --
3,10 2,58 2,58 3,40 --
244 245 246 247 248
A73 NIJMEG van Boetbe van Boetbe van Boetbe van Boetbe
A73 NIJMEGEN-DUKENBURG 2 van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W1 W0 W0 W0 W0
121 80 80 50 50
4702,73 6767,67 11470,40 21247,22 19565,85
7,78 6,99 6,99 6,60 6,60
1,24 2,57 2,58 3,40 3,40
249 250 251 252 253
van Boetbe van Boetbe van Boetbe van Boetbe van Boetbe
van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg van Boetbergweg
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
9214,18 10351,67 10351,67 10785,08 10462,14
6,60 6,60 6,60 6,60 6,60
3,40 3,40 3,40 3,40 3,40
254 255 256 258 259
van Boetbe van Boetbe Malvert van Boetbe Weezenhof
van Boetbergweg van Boetbergweg Malvert van Boetbergweg Weezenhof
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
W0 W0 W0 W0 W0
50 50 50 50 50
10462,14 16998,25 2594,39 9278,76 3635,99
6,60 6,60 6,89 6,60 6,89
3,40 3,40 3,12 3,40 3,11
260 261
van Boetbe van Boetbe
van Boetbergweg van Boetbergweg
Verdeling Verdeling
W0 W0
50 50
8367,30 8548,54
6,60 6,60
3,40 3,40
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:34:47
Model: Groep:
Verkeersprognose 2031-74 Hoog (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
ItemID 120 121 122 123 124
%Int(N) 0,61 0,60 0,60 0,61 0,60
%LV(D) 95,80 98,56 98,56 93,93 98,56
%LV(A) 95,72 98,23 98,23 93,30 98,23
%LV(N) 93,54 98,52 98,52 92,07 98,52
%MV(D) 3,90 0,94 0,94 4,88 0,94
%MV(A) 3,74 0,88 0,88 4,63 0,88
%MV(N) 5,94 0,59 0,59 5,87 0,59
%ZV(D) 0,30 0,50 0,50 1,19 0,50
%ZV(A) 0,53 0,88 0,88 2,07 0,88
%ZV(N) 0,52 0,89 0,89 2,06 0,89
125 167 169 170 182
0,60 0,72 0,21 0,21 0,60
98,56 97,46 95,63 95,63 98,30
98,23 97,98 88,71 88,71 97,92
98,52 95,26 88,71 88,71 98,25
0,94 1,52 2,18 2,18 1,10
0,88 1,21 3,39 3,39 1,04
0,59 1,90 2,26 2,26 0,70
0,50 1,01 2,18 2,18 0,59
0,88 0,81 7,90 7,90 1,04
0,89 2,84 9,03 9,03 1,05
183 184 211 212 213
0,60 0,60 0,62 0,62 0,90
98,43 98,43 94,75 95,35 96,84
98,08 98,08 94,84 95,36 96,93
98,39 98,39 91,53 92,63 96,49
1,02 1,02 5,12 4,45 2,46
0,96 0,96 4,94 4,28 2,13
0,64 0,64 8,25 7,02 2,16
0,55 0,55 0,13 0,20 0,70
0,96 0,96 0,23 0,36 0,94
0,97 0,97 0,22 0,35 1,35
214 215 216 217 218
0,90 0,90 0,90 0,90 0,61
96,84 96,84 96,46 96,94 97,14
96,92 96,93 96,60 97,01 97,07
96,49 96,49 96,08 96,60 95,59
2,44 2,46 2,81 2,34 2,64
2,11 2,13 2,42 2,03 2,54
2,13 2,16 2,52 2,03 4,02
0,72 0,70 0,73 0,71 0,22
0,96 0,94 0,98 0,96 0,39
1,38 1,35 1,40 1,38 0,39
219 220 226 227 231
0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
96,46 96,94 96,84 96,84 96,94
96,60 97,01 96,94 96,94 96,98
96,08 96,60 96,49 96,49 96,59
2,81 2,34 2,48 2,48 2,32
2,42 2,03 2,14 2,14 2,01
2,52 2,03 2,20 2,20 1,97
0,73 0,71 0,68 0,68 0,75
0,98 0,96 0,92 0,92 1,01
1,40 1,38 1,32 1,32 1,44
234 235 236 237 238
0,60 0,61 0,61 0,60 0,60
99,15 97,90 98,07 98,21 99,36
98,95 97,81 97,97 98,10 99,21
99,12 96,84 97,15 97,40 99,34
0,55 1,89 1,71 1,56 0,42
0,52 1,81 1,63 1,49 0,40
0,35 2,78 2,45 2,20 0,27
0,30 0,22 0,22 0,23 0,23
0,52 0,38 0,39 0,41 0,40
0,53 0,38 0,39 0,40 0,40
239 240 241 242 243
0,61 0,72 0,72 0,90 --
98,08 96,23 96,16 96,30 100,00
97,98 96,99 96,94 96,18 100,00
97,17 93,03 92,91 95,85 100,00
1,70 2,26 2,30 2,49 --
1,63 1,81 1,84 2,19 --
2,44 2,79 2,84 1,81 --
0,22 1,51 1,53 1,21 --
0,39 1,20 1,23 1,63 --
0,39 4,18 4,25 2,34 --
244 245 246 247 248
0,21 0,73 0,72 0,90 0,90
97,76 95,40 96,29 96,30 95,87
94,01 96,32 97,04 96,18 95,86
94,01 91,56 93,15 95,85 95,39
1,12 2,76 2,22 2,49 2,98
1,80 2,21 1,77 2,19 2,60
1,20 3,38 2,74 1,81 2,40
1,12 1,84 1,48 1,21 1,15
4,20 1,47 1,18 1,63 1,54
4,79 5,07 4,11 2,34 2,21
249 250 251 252 253
0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
95,56 96,15 96,15 96,30 96,30
95,55 96,13 96,13 96,18 96,19
95,05 95,70 95,70 95,85 95,85
3,22 2,78 2,78 2,48 2,49
2,80 2,42 2,42 2,18 2,19
2,59 2,23 2,23 1,80 1,82
1,23 1,08 1,08 1,22 1,21
1,65 1,45 1,45 1,64 1,62
2,36 2,07 2,07 2,35 2,33
254 255 256 258 259
0,90 0,90 0,61 0,90 0,61
96,30 96,39 93,93 96,76 95,11
96,19 96,36 93,30 96,73 94,54
95,85 95,97 92,07 96,38 93,71
2,49 2,57 4,88 2,31 3,86
2,19 2,24 4,63 2,02 3,67
1,82 2,03 5,87 1,83 4,50
1,21 1,04 1,19 0,93 1,03
1,62 1,40 2,07 1,25 1,80
2,33 2,00 2,06 1,80 1,79
260 261
0,90 0,90
96,20 96,75
96,17 96,84
95,76 96,38
2,70 2,53
2,36 2,19
2,13 2,23
1,10 0,72
1,47 0,97
2,11 1,39
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:34:47
Model: Groep: ItemID 262 268
Verkeersprognose 2031-74 Hoog (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Naam Hatertsewe Staddijk
Omschr. Hatertseweg Staddijk
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
Type Verdeling Verdeling
Wegdek W0 W0
V(LV(D)) 50 50
Totaal aantal 9865,15 3076,10
%Int(D) 6,60 6,49
%Int(A) 3,40 3,52
17-6-2021 14:34:47
Model: Groep: ItemID 262 268
Verkeersprognose 2031-74 Hoog (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 %Int(N) 0,90 1,01
%LV(D) 97,17 96,06
%LV(A) 97,24 95,43
%LV(N) 96,85 95,44
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
%MV(D) 2,19 3,02
%MV(A) 1,90 2,94
%MV(N) 1,91 2,61
%ZV(D) 0,64 0,93
%ZV(A) 0,86 1,64
%ZV(N) 1,24 1,94
17-6-2021 14:34:47
Bijlage 2. Invoergegevens akoestisch overdrachtsmodel
Rapport: Model:
Lijst van model eigenschappen Weezenhof (met verkeersgeneratie)
Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode
Weezenhof (met verkeersgeneratie) Quoc Duong #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|
Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met
WIGEW0 op 9-6-2021 Quoc Duong op 17-6-2021 Geomilieu V2020.2
Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0
07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Groepsresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 13:52:05
Commentaar
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 13:52:05
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg
Groep
Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur)
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
06 07 08 09 10
Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg
Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur)
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
11 12 13 14 15
Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg Van Boetbergweg
Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Van Boetbergweg (< 70 km/uur)
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
16 17 18 19 20
Van Boetbergweg Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Van Boetbergweg (< 70 km/uur) Weezenhof (50 km/uur) Weezenhof (50 km/uur) Weezenhof (50 km/uur) Weezenhof (30 km/uur)
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
21 22 23 24 25
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (50 km/uur)
26 27 28 29 30
Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur)
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
Wegdek W0 W0 W0 W0 W0
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
V(LV(D)) 100 80 50 50 50
V(LV(A)) 100 80 50 50 50
V(LV(N)) 100 80 50 50 50
V(MV(D)) 80 80 50 50 50
V(MV(A)) 80 80 50 50 50
V(MV(N)) 80 80 50 50 50
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
W0 W0 W0 W0 W0
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
W0 W0 W0 W0 W0
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
W0 W0 W0 W0 W0
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
W0 W0 W0 W0 W0
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
False False False False False
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
W0 W0 W0 W0 W0
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
17-6-2021 14:00:58
Model: Groep: Naam 01 02 03 04 05
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 80 80 50 50 50
V(ZV(A)) 80 80 50 50 50
V(ZV(N)) 80 80 50 50 50
Totaal aantal 11266,79 11470,40 22737,19 21247,22 10462,14
%Int(D) 6,99 6,99 6,99 6,60 6,60
%Int(A) 2,58 2,58 2,58 3,40 3,40
%Int(N) 0,72 0,72 0,72 0,90 0,90
%LV(D) 96,16 96,29 96,23 96,30 96,30
%LV(A) 96,94 97,04 96,99 96,18 96,19
%LV(N) 92,91 93,15 93,03 95,85 95,85
%MV(D) 2,30 2,22 2,26 2,49 2,49
%MV(A) 1,84 1,77 1,81 2,19 2,19
%MV(N) 2,84 2,74 2,79 1,81 1,82
%ZV(D) 1,53 1,48 1,51 1,21 1,21
%ZV(A) 1,23 1,18 1,20 1,63 1,62
%ZV(N) 4,25 4,11 4,18 2,34 2,33
LV(D) 757,31 772,03 1529,41 1350,43 664,95
LV(A) 281,79 287,18 568,96 694,81 342,16
06 07 08 09 10
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
10785,08 21247,22 19565,85 9214,18 10351,67
6,60 6,60 6,60 6,60 6,60
3,40 3,40 3,40 3,40 3,40
0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
96,30 96,30 95,87 95,56 96,15
96,18 96,18 95,86 95,55 96,13
95,85 95,85 95,39 95,05 95,70
2,48 2,49 2,98 3,22 2,78
2,18 2,19 2,60 2,80 2,42
1,80 1,81 2,40 2,59 2,23
1,22 1,21 1,15 1,23 1,08
1,64 1,63 1,54 1,65 1,45
2,35 2,34 2,21 2,36 2,07
685,48 1350,43 1238,01 581,13 656,91
352,69 694,81 637,70 299,34 338,34
11 12 13 14 15
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
50 50 50 50 50
19565,85 16998,25 8367,30 8548,54 9278,76
6,60 6,60 6,60 6,60 6,60
3,40 3,40 3,40 3,40 3,40
0,90 0,90 0,90 0,90 0,90
95,87 96,39 96,20 96,75 96,76
95,86 96,36 96,17 96,84 96,73
95,39 95,97 95,76 96,38 96,38
2,98 2,57 2,70 2,53 2,31
2,60 2,24 2,36 2,19 2,02
2,40 2,03 2,13 2,23 1,83
1,15 1,04 1,10 0,72 0,93
1,54 1,40 1,47 0,97 1,25
2,21 2,00 2,11 1,39 1,80
1238,01 1081,38 531,26 545,87 592,56
637,70 556,90 273,59 281,47 305,16
16 17 18 19 20
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
50 50 50 50 30
9865,15 3150,39 1931,70 4235,99 3107,91
6,60 6,89 6,88 6,89 6,90
3,40 3,12 3,12 3,11 3,11
0,90 0,60 0,62 0,61 0,60
97,17 95,97 92,65 95,11 98,50
97,24 95,09 92,00 94,54 98,16
96,85 95,85 90,17 93,71 98,45
2,19 2,62 6,07 3,86 0,98
1,90 2,46 5,76 3,67 0,92
1,91 1,66 7,62 4,50 0,62
0,64 1,41 1,28 1,03 0,53
0,86 2,46 2,24 1,80 0,92
1,24 2,49 2,20 1,79 0,93
632,67 208,31 123,13 277,59 211,23
326,16 93,47 55,45 124,55 94,88
21 22 23 24 25
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
30 30 30 30 50
2545,58 3149,23 3264,83 4181,66 4181,66
6,90 6,90 6,89 6,89 6,89
3,11 3,11 3,10 3,10 3,10
0,60 0,60 0,62 0,61 0,61
98,43 98,87 94,70 95,33 95,33
98,08 98,61 94,61 95,10 95,10
98,39 98,83 91,89 93,19 93,19
1,02 0,74 4,92 4,14 4,14
0,96 0,69 4,73 3,96 3,96
0,64 0,47 7,46 5,88 5,88
0,55 0,40 0,38 0,54 0,54
0,96 0,69 0,67 0,94 0,94
0,97 0,70 0,65 0,93 0,93
172,89 214,84 213,02 274,66 274,66
77,65 96,58 95,75 123,28 123,28
26 27 28 29 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
30 30 30 30 30
1605,00 745,00 860,00 690,00 195,00
6,89 6,89 6,89 6,89 6,89
3,10 3,10 3,10 3,10 3,10
0,61 0,61 0,61 0,61 0,61
95,33 95,33 95,33 95,33 95,33
95,10 95,10 95,10 95,10 95,10
93,19 93,19 93,19 93,19 93,19
4,14 4,14 4,14 4,14 4,14
3,96 3,96 3,96 3,96 3,96
5,88 5,88 5,88 5,88 5,88
0,54 0,54 0,54 0,54 0,54
0,94 0,94 0,94 0,94 0,94
0,93 0,93 0,93 0,93 0,93
105,42 48,93 56,49 45,32 12,81
47,32 21,96 25,35 20,34 5,75
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:00:58
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
LV(N) 75,37 76,93 152,30 183,29 90,25
MV(D) 18,11 17,80 35,92 34,92 17,19
MV(A) 5,35 5,24 10,62 15,82 7,79
MV(N) 2,30 2,26 4,57 3,46 1,71
ZV(D) 12,05 11,87 24,00 16,97 8,36
ZV(A) 3,58 3,49 7,04 11,78 5,76
ZV(N) 3,45 3,39 6,84 4,47 2,19
06 07 08 09 10
93,04 183,29 167,97 78,82 89,16
17,65 34,92 38,48 19,58 18,99
7,99 15,82 17,30 8,77 8,52
1,75 3,46 4,23 2,15 2,08
8,68 16,97 14,85 7,48 7,38
6,01 11,78 10,24 5,17 5,10
2,28 4,47 3,89 1,96 1,93
11 12 13 14 15
167,97 146,82 72,11 74,15 80,49
38,48 28,83 14,91 14,27 14,15
17,30 12,95 6,71 6,37 6,37
4,23 3,11 1,60 1,72 1,53
14,85 11,67 6,07 4,06 5,70
10,24 8,09 4,18 2,82 3,94
3,89 3,06 1,59 1,07 1,50
16 17 18 19 20
85,99 18,12 10,80 24,21 18,36
14,26 5,69 8,07 11,27 2,10
6,37 2,42 3,47 4,83 0,89
1,70 0,31 0,91 1,16 0,12
4,17 3,06 1,70 3,01 1,14
2,88 2,42 1,35 2,37 0,89
1,10 0,47 0,26 0,46 0,17
21 22 23 24 25
15,03 18,67 18,60 23,77 23,77
1,79 1,61 11,07 11,93 11,93
0,76 0,68 4,79 5,13 5,13
0,10 0,09 1,51 1,50 1,50
0,97 0,87 0,85 1,56 1,56
0,76 0,68 0,68 1,22 1,22
0,15 0,13 0,13 0,24 0,24
26 27 28 29 30
9,12 4,24 4,89 3,92 1,11
4,58 2,13 2,45 1,97 0,56
1,97 0,91 1,06 0,85 0,24
0,58 0,27 0,31 0,25 0,07
0,60 0,28 0,32 0,26 0,07
0,47 0,22 0,25 0,20 0,06
0,09 0,04 0,05 0,04 0,01
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:00:58
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 31 32 33 34 35
Omschr. Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Groep Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (50 km/uur) Weezenhof (50 km/uur)
Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling
Cpl False False False False False
Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
Hbron 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
36 37 38
Weezenhof Weezenhof Weezenhof
Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur) Weezenhof (30 km/uur)
Verdeling Verdeling Verdeling
False False False
1,5 1,5 1,5
0,75 0,75 0,75
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
Wegdek W0 W0 W0 W0 W0
Wegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
V(LV(D)) 30 30 30 50 50
V(LV(A)) 30 30 30 50 50
V(LV(N)) 30 30 30 50 50
V(MV(D)) 30 30 30 50 50
V(MV(A)) 30 30 30 50 50
V(MV(N)) 30 30 30 50 50
W0 W0 W0
Referentiewegdek Referentiewegdek Referentiewegdek
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
30 30 30
17-6-2021 14:00:58
Model: Groep: Naam 31 32 33 34 35 36 37 38
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 V(ZV(D)) 30 30 30 50 50
V(ZV(A)) 30 30 30 50 50
V(ZV(N)) 30 30 30 50 50
Totaal aantal 195,00 65,00 65,00 6827,60 6827,60
%Int(D) 6,89 6,89 6,89 6,89 6,89
%Int(A) 3,10 3,10 3,10 3,11 3,11
%Int(N) 0,61 0,61 0,61 0,61 0,61
%LV(D) 95,33 95,33 95,33 96,21 96,21
%LV(A) 95,10 95,10 95,10 95,83 95,83
%LV(N) 93,19 93,19 93,19 94,92 94,92
%MV(D) 4,14 4,14 4,14 3,10 3,10
%MV(A) 3,96 3,96 3,96 2,95 2,95
%MV(N) 5,88 5,88 5,88 3,86 3,86
%ZV(D) 0,54 0,54 0,54 0,70 0,70
%ZV(A) 0,94 0,94 0,94 1,22 1,22
%ZV(N) 0,93 0,93 0,93 1,21 1,21
LV(D) 12,81 4,27 4,27 452,59 452,59
LV(A) 5,75 1,92 1,92 203,48 203,48
30 30 30
30 30 30
30 30 30
3813,69 3813,69 2525,95
6,90 6,90 6,90
3,11 3,11 3,11
0,60 0,60 0,60
98,18 98,18 98,30
97,77 97,77 97,92
98,12 98,12 98,25
1,18 1,18 1,10
1,12 1,12 1,04
0,75 0,75 0,70
0,64 0,64 0,59
1,12 1,12 1,04
1,13 1,13 1,05
258,36 258,36 171,33
115,96 115,96 76,92
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:00:58
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 31 32 33 34 35
LV(N) 1,11 0,37 0,37 39,53 39,53
MV(D) 0,56 0,19 0,19 14,58 14,58
MV(A) 0,24 0,08 0,08 6,26 6,26
MV(N) 0,07 0,02 0,02 1,61 1,61
ZV(D) 0,07 0,02 0,02 3,29 3,29
ZV(A) 0,06 0,02 0,02 2,59 2,59
ZV(N) 0,01 --0,50 0,50
36 37 38
22,45 22,45 14,89
3,11 3,11 1,92
1,33 1,33 0,82
0,17 0,17 0,11
1,68 1,68 1,03
1,33 1,33 0,82
0,26 0,26 0,16
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:00:58
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 01 02 03 04 05
Omschr. noordzijde noordzijde noordzijde noordzijde noordzijde
X 183932,15 183934,44 183939,92 183943,10 183945,23
Y 423825,73 423826,62 423824,31 423829,98 423830,81
Maaiveld 8,41 8,41 8,42 8,42 8,42
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 7,50 25,50 34,50 7,50 25,50
Hoogte B 10,50 28,50 -10,50 28,50
Hoogte C 13,50 31,50 -13,50 31,50
Hoogte D 16,50 34,50 -16,50 --
Hoogte E 19,50 --19,50 --
Hoogte F 22,50 --22,50 --
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
06 07 08 09 10
noordzijde noordzijde noordzijde oostzijde oostzijde
183950,79 183958,80 183962,00 183970,96 183972,18
423828,63 423836,08 423837,32 423836,52 423833,32
8,43 8,42 8,43 8,44 8,44
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
28,50 7,50 25,50 7,50 25,50
31,50 10,50 -10,50 --
-13,50 -13,50 --
-16,50 -16,50 --
-19,50 -19,50 --
-22,50 -22,50 --
Ja Ja Ja Ja Ja
11 12 13 14 15
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
183976,28 183973,98 183974,33 183976,31 183972,67
423822,40 423825,11 423821,37 423818,66 423820,70
8,46 8,45 8,46 8,46 8,46
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
7,50 16,50 16,50 16,50 19,50
10,50 19,50 -19,50 --
13,50 22,50 ----
-25,50 ----
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
16 17 18 19 20
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
183974,60 183978,53 183982,80 183986,97 183984,52
423818,02 423816,36 423805,26 423794,23 423797,01
8,46 8,47 8,49 8,51 8,50
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
19,50 7,50 7,50 7,50 10,50
-10,50 10,50 -13,50
-13,50 13,50 -16,50
-16,50 16,50 -19,50
-19,50 19,50 ---
------
Ja Ja Ja Ja Ja
21 22 23 24 25
oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde oostzijde
183985,04 183986,98 183983,46 183985,22 183992,47
423793,29 423790,66 423792,70 423789,95 423779,77
8,51 8,51 8,50 8,51 8,53
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
10,50 10,50 13,50 13,50 7,50
-13,50 --10,50
----13,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
26 27 28 29 30
zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde zuidzijde
183991,71 183985,27 183979,40 183971,01 183961,88
423767,72 423769,56 423763,05 423764,20 423760,39
8,55 8,54 8,54 8,53 8,63
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
7,50 13,50 7,50 7,50 7,50
10,50 -10,50 10,50 10,50
13,50 ---13,50
------
------
------
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:01:59
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam 31 32 33 34 35
Omschr. zuidzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
X 183959,14 183953,81 183947,52 183943,42 183945,68
Y 423754,98 423758,00 423774,53 423785,31 423782,76
Maaiveld 8,44 8,47 8,49 8,47 8,48
Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 10,50
Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 13,50
Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 --
Hoogte D 10,50 10,50 10,50 ---
Hoogte E 13,50 13,50 13,50 ---
Hoogte F ------
Gevel Ja Ja Ja Ja Ja
36 37 38 39 40
westzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
183945,46 183943,52 183947,65 183947,34 183939,21
423786,13 423789,30 423783,46 423786,74 423796,30
8,47 8,47 8,48 8,48 8,46
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
10,50 10,50 13,50 13,50 1,50
-13,50 --4,50
-16,50 --7,50
-19,50 --10,50
----13,50
----16,50
Ja Ja Ja Ja Ja
41 42 43 44 45
westzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
183939,82 183935,38 183937,43 183937,34 183935,19
423794,71 423806,25 423803,80 423806,97 423810,18
8,46 8,44 8,44 8,44 8,43
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
19,50 1,50 16,50 16,50 16,50
-4,50 19,50 -19,50
-7,50 --22,50
-10,50 --25,50
-13,50 --28,50
----31,50
Ja Ja Ja Ja Ja
46 47 48 49 50
westzijde westzijde westzijde westzijde westzijde
183939,46 183939,27 183936,65 183930,71 183929,90
423804,58 423807,68 423810,74 423818,42 423820,54
8,45 8,44 8,43 8,42 8,42
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
19,50 19,50 34,50 19,50 1,50
---22,50 4,50
---25,50 7,50
---28,50 10,50
---31,50 13,50
---34,50 16,50
Ja Ja Ja Ja Ja
51 52 53 54 55
binnenzijde binnenzijde binnenzijde binnenzijde binnenzijde
183946,80 183950,03 183965,06 183965,93 183973,25
423822,69 423823,94 423827,96 423825,71 423806,71
8,43 8,43 8,44 8,45 8,48
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
7,50 25,50 7,50 25,50 7,50
10,50 28,50 10,50 -10,50
13,50 31,50 13,50 -13,50
16,50 -16,50 -16,50
19,50 -19,50 -19,50
22,50 -22,50 ---
Ja Ja Ja Ja Ja
56 57 58 59 60
binnenzijde binnenzijde binnenzijde binnenzijde binnenzijde
183982,48 183976,16 183955,41 183947,15 183940,89
423782,76 423770,48 423777,28 423798,83 423815,19
8,52 8,52 8,49 8,46 8,43
Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief
7,50 7,50 7,50 7,50 7,50
10,50 10,50 10,50 10,50 10,50
13,50 -13,50 13,50 13,50
---16,50 16,50
---19,50 19,50
----22,50
Ja Ja Ja Ja Ja
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:01:59
Model: Groep: Naam 61
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Omschr. binnenzijde
X 183939,77
Y 423818,11
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
Maaiveld 8,43
Hdef. Relatief
Hoogte A 25,50
Hoogte B 28,50
Hoogte C 31,50
Hoogte D 34,50
Hoogte E --
Hoogte F --
Gevel Ja
17-6-2021 14:01:59
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b99d58133b4321cbdabfac83ff8b0639c722b6bca8c14-
Omschr. waterloop watervlakte waterloop waterloop watervlakte
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bf40d738abfdb1ad72ba3be6dd1b939dd677b2d06d1cb-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b3e810c87b81894868b07781edfb053d3434bb9adb5b9-
waterloop watervlakte waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b47f15ce7b8e24863eb058ff688bf5c43123bad02ebb9-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bbabdbe44bd9c5c4a7b8572603dbfd3e4388b97013470-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b418da020b8c142ce5b7fda6f36bc1c0a3d0b7f13e333-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8fc11031bb4f8eca9bd41b13d9ba512239cb8555d5b2-
waterloop waterloop waterloop waterloop watervlakte
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b0190a185b3dfaa9c9bd777dae3b4ddae009bcf793aae-
watervlakte watervlakte waterloop watervlakte watervlakte
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b354131dcba465a163b0dec5eecb2354c7bdbcb98698b-
watervlakte waterloop waterloop watervlakte watervlakte
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b1ac8eaa8b634aeedcbb3bc933abd1e14aa7b411d610e-
watervlakte watervlakte watervlakte watervlakte watervlakte
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8378399db246092eeb34d871edbf771ad99b071cf873-
watervlakte watervlakte waterloop watervlakte watervlakte
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b2d478a5fb16b49fe9b20c99cadb1f555645bcee53f90-
watervlakte watervlakte watervlakte watervlakte waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bae3640bab06bacacfb8a375c58b5d3baa20b6b674c76-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bec9f5fecb2c511a65bc56ad84fbc5d20d48ba276b103-
waterloop waterloop waterloop waterloop waterloop
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:02:20
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b94475958bc910a17ebac106876b6e3921f0b3a8c85bd-
Omschr. waterloop waterloop waterloop voetpad rijbaan regionale weg
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b28cf1838b189e605bb61ce7e65bb278a51ebeefebada-
rijbaan regionale weg voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b88e811a8b47d5d413b4422630eb5f8a052cb6de321e4-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
be212ca81b701be838bec0f3a12b10321aa4be38ffd0a-
parkeervlak voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
beab2038fbeaadc722bde98dce9b3b1c5243bd98eacaf-
parkeervlak voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b5ae3dc13ba81c4715b0e62cbf7b38b62ae4b6452e130-
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b0636ba9bb8e06f71bb7e7d708ebe801adaab63f7ff05-
voetpad voetpad parkeervlak voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b0e7c6ac2b6a659458b3e608b6dbb9a5cf25bf9c94fd7-
rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ba8578c91b03d7b555bd2ed5cf0b27556560ba2414e1a-
voetpad parkeervlak voetpad voetpad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b51b0ab3eb791e7e55bc9ea5e95be4bf4225bc7c6f2aa-
voetpad voetpad voetpad voetpad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bf1598988bec6c190abe9e41a28b6da0d8e1bc4208fbe-
voetpad voetpad voetpad parkeervlak voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b12e7fe4abd26aed2fb05d9744abb6c4d3fbbc33e6c2b-
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bb13b2e34bb1c6c4ecb3852aef6b3ebb5c80b601344ff-
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bdfdfd733b739bbdd5bb82bd0a1bcfecc22fbebd6d96b-
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:02:20
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam b371a12b9b2dd9916fbed43ee59b030855d2bd8db5405-
Omschr. voetpad voetpad parkeervlak voetpad voetpad
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b1777dee4b2dec1464b7885113dbd8e4abf2b8ee6e8bb-
voetpad voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b2c7136a8baa689e6ebb7c6e6d0bd1cf3c72b5a90120a-
voetpad op trap voetpad voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b49e0740ab99052b2abef9e9cc5bd55256d2b5b756714-
voetpad voetpad op trap voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
badcf8ec3b6e0d83cdbeea3c52cbfb80fd99b997905a3-
voetpad voetpad voetpad op trap voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bde385e07b6da79f9cbd1db7221b1fdb0046b74bd3b3e-
voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
ba5ec1f03bdade5021bf18c67c6b49a7bdd6bc7c70051-
voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bfed132f3b6c68b22abfe94be8fb43312d31bedd08b64-
voetpad voetpad voetpad rijbaan lokale weg voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
be506c029b39cc210eb4eb59a50b0bee6dc2ba30af2af-
rijbaan lokale weg voetpad fietspad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bedfd99bdbfd9e8414b58713be7b718e9471b3fcde60d-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b01fd3d14b92f3acd5b759adb7ab20da24d1b3340ea81-
voetpad op trap rijbaan lokale weg parkeervlak fietspad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bce466a45be15d0db7bdef58ee8b831a6e8fb5bb9d2f8-
parkeervlak voetpad parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bb55ae75dbed0f9131b1a8f0db5b2d21615abc51ec95d-
voetpad rijbaan lokale weg voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8c5e1c60b8974b4e3b7c9bb338bcc841501b680734e1-
parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
Geomilieu V2020.2 Licentiehouder: Econsultancy
17-6-2021 14:02:20
Model: Groep:
Weezenhof (met verkeersgeneratie) (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012
Naam bc6eee778b5b104c72b579fdae5bc2f08c35b4210827e-
Omschr. voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad
Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b18660102b1b933a7fb61b28ee4b07e2bd56baba2a1d0-
rijbaan lokale weg voetpad rijbaan lokale weg voetpad fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b687927bdbf7024bfbbf318dec5b52a57934ba41145a0-
voetpad voetpad voetpad fietspad transitie
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bdf2e3c5fb084a6b6bbc3087a7fbc07d130ab9c730c5a-
transitie parkeervlak voetpad voetpad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b8704df77b69f5d3abbadede92bbe41fe591b9d2957d7-
voetpad parkeervlak parkeervlak voetpad fietspad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b072fae7ab64bf1840be2bb95a3b66088438b6eb27770-
parkeervlak voetpad parkeervlak fietspad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b695bda44b4d669afeb38ece8dab2841e19bb721443e0-
rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg parkeervlak parkeervlak rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bb1a36933b8dc0fc33b1738e1b1b1e93cca2b7891b225-
voetpad parkeervlak voetpad voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b548c0a85b122de07dbbbb5a41cb5dbe33fbb744dfa4c-
rijbaan lokale weg parkeervlak voetpad parkeervlak rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
bf61712d5b504310f3bab49c845bc36334b7ba57f09a8-
voetpad fietspad voetpad voetpad rijbaan lokale weg
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b0fdc4a84bef2fdc38b294ad21ebc2612463be2d03708-
parkeervlak rijbaan lokale weg voetpad voetpad parkeervlak
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b95081218b95387adeb7e8ffbf1bcbf13f16bfb5cdd1f-
voetpad rijbaan lokale weg rijbaan lokale weg voetpad voetpad
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
b7eb12658be829b50fbd46856c6b8b143e5fb2b7f1f37-