Document · PDF

toelichting_Bijlage 10 Stikstofnotitie

Besluitronde (raadsvergadering) 11 september 2024, gemeente NijmegenBij agendapunt: Raadsvoorstel Gewijzigde vaststelling bestemmingsplan Nijmegen - Woenderskamp -2 (Griftdijk Noord 21) (73/2024)5.458 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen

Pouderoyen Tonnaer is een handelsnaam van Pouderoyen B.V.

Notitie beoordeling stikstof Datum

13 november 2023

Betreft

Notitie beoordeling stikstof

Project

P186175.004

Vestigingen te Nijmegen, Vught, Baexem en Voerendaal

Geachte heer/mevrouw, Aan Griftdijk 21 te Lent bestaat het voornemen om de bestaande woning te slopen en 10 nieuwbouwwoningen te realiseren. Voor deze ontwikkeling is een beoordeling ten aanzien van het aspect stikstof aan de orde. In onderstaande notitie wil ik daar nader op ingaan. Aanleiding Aanleiding voor deze notitie is de situatie die is ontstaan na de uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019, waarin zij heeft geoordeeld dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer als basis mag worden gebruikt voor toestemming voor activiteiten in het kader van de Wet natuurbescherming, zoals een vergunning of een melding. Ook de “standaard grenswaarde” die in het PAS was opgenomen, kan nu niet meer worden gebruikt Zo waren veel woningbouwprojecten tot voor kort voor het aspect stikstof vergunningsvrij en was ook een melding vaak niet nodig, omdat de extra stikstofemissies beperkt waren en de depositie onder de grenswaarde lag. Nu de landelijke grenswaarde onder de PAS niet meer kan worden gebruikt, is een stikstofbeoordeling en mogelijk ook een vergunning Wet natuurbescherming voor heel veel activiteiten nodig. Voor elke toename, hoe klein ook, is vooralsnog een eigen onderbouwing nodig. Voor ruimtelijke ontwikkelingen kan, naast een planologische titel en/of een omgevingsvergunning voor (o.a.) bouwen, ook een Wet natuurbescherming (Wnb) toestemming (o.a. i.v.m.

stikstof) nodig zijn. Of er Wnbtoestemming vanwege stikstof nodig is, is afhankelijk van een stikstofberekening en/of een ‘voortoets’ (= milieukundig/ecologisch vooronderzoek). Het is niet zo dat nu voor ieder project een Wnb-toestemming nodig is. Maar er is geen (generieke) drempelwaarde meer waaronder een vergunning niet nodig is. Dat moet nu per aanvraag beoordeeld worden. Dat is nodig bij planologische procedures (zoals een bestemmingsplan) en bij de verlening van een omgevingsvergunning (i.v.m. het zogenaamde ‘aanhaken’).

Op onze dienstverlening zijn de DNR 2011 voorwaarden van toepassing die u vindt op pouderoyentonnaer.nl

P186175.004.001/RME, pagina 2 van 12

Ligging plangebied Het plangebied is gelegen in Lent en omvat een vrijstaande woonboerderij met weiland. De directe omgeving van het plangebied is recentelijk ontwikkeld naar woningbouw. Met het planvoornemen wordt deze woningbouwontwikkeling afgerond.

Figuur 1

Luchtfoto plangebied

Voor het plangebied is relevant het Natura 2000 gebied Rijntakken, dat aan weerszijden van het plangebied is gelegen. De kortste afstand tot dit gebied is ca. 550 meter.

Figuur 2

Plangebied en nabij gelegen Natura 2000 gebieden, plangebied bij 1

P186175.004.001/RME, pagina 3 van 12

Het bouwplan In onderstaande inrichtingstekening is het planvoornemen schematisch weergegeven. Het planvoornemen bestaat concreet uit de sloop van de bestaande woonboerderij en de realisatie van tien nieuwbouwwoningen, waarvan 3 vrijstaande woningen, 4 twee-onder-een kap woningen en 3 rijwoningen.

Figuur 3

Inrichtingstekening planvoornemen

Wettelijk kader sinds 2 november 2022 De uitspraak van de Raad van State op 29 mei 2019 heeft bepaald dat het Programma Aanpak Stikstof (PAS) niet meer als basis gebruikt mag worden voor toestemming voor activiteiten in het kader van de Wnb en dat de “standaard grenswaarde” uit het PAS niet meer gebruikt mag worden. Dit houdt in dat voor planologische procedures en bij de verlening van een omgevingsvergunning een stikstofbeoordeling en, afhankelijk van een stikstofberekening en/of voortoets, mogelijk ook een vergunning Wet natuurbescherming nodig is. Voor elke toename in stikstofneerslag boven de 0,00 mol/ha/jaar, hoe klein dan ook, is een onderbouwing nodig. Na de PAS uitspraak van mei 2019 werd er gewerkt aan een nieuw wettelijk kader om de stikstofproblematiek aan te pakken. Uitvloeisel daarvan was de Wet Stikstofreductie en Natuurherstel. Met deze wet werd voorzien in de wettelijke verankering van de door het kabinet aangekondigde structurele aanpak van de stikstofproblematiek. De wet werd op 17 december 2020 aangenomen door de Tweede Kamer en op 9 maart 2021 aangenomen door de Eerste Kamer. Op 1 juli 2021 trad de wet in werking. Onderdeel van deze wet was een partiële vrijstelling voor bouwactiviteiten van de natuurvergunningplicht als bedoeld in artikel 2.7, tweede lid Wnb, opgenomen in artikel 2.9a Wnb. Hierin waren de tijdelijke bouwactiviteiten generiek vrijgesteld van

P186175.004.001/RME, pagina 4 van 12

beoordeling en was voor plannen en projecten enkel een beoordeling van de permanente gebruikseffecten aan de orde. Op 2 november 2022 is door de Raad van State uitspraak gedaan in de zaak betreffende het ondergrondse CO2-opslagproject Porthos waarin de vrijstelling van deze bouwactiviteiten ter beoordeling voor lag. Het college heeft geoordeeld dat de stikstof die in de bouwfase vrijkomt niet buiten beschouwing mag worden gelaten. Concreet betekent dit dat de bouwvrijstelling geschrapt is en de juridische situatie teruggedraaid is naar het wettelijk kader vóór 1 juli 2021. Dit houdt in dat voor alle plannen en projecten zowel de tijdelijke bouwfase alsook de permanente gebruiksfase beoordeeld dient te worden. Stikstofemissie Op basis van deze bouwplannen zijn ten aanzien van het aspect stikstof verschillende fasen te onderscheiden: 1. Bestaande gebruiksfase: effecten ten aanzien van huidige gebruik; 2. Realisatiefase: tijdelijke effecten ten gevolge van sloop-, bouw- en aanlegactiviteiten; 3. Gebruiksfase: effecten voor onbepaalde tijd na ingebruikname van de nieuwbouw. Navolgend worden de stikstofrelevante activiteiten per fase beschreven. Daarbij is in eerste instantie de emissie als gevolg van het planvoornemen in kaart gebracht. Dat wil zeggen de emissie die aan de orde is in de realisatie en de nieuwe gebruiksfase.

Indien de emissie van stikstof in deze fases niet leidt tot een significante toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden (d.w.z. een toename groter dan 0,00 mol/ha/jaar), dan kan het planvoornemen doorgang vinden zonder vergunningsplicht ten aanzien van de Wet natuurbescherming. Indien er door het planvoornemen wel een toename in de stikstofdepositie ontstaat op nabijgelegen Natura 2000 gebieden, dan kan er worden gekeken naar deze toename ten opzichte van de stikstofemissie in de huidige situatie. Er wordt dan een verschilberekening gemaakt tussen het huidige gebruik en de stikstofemissies in de realisatiefase en nieuwe gebruiksfase. Mogelijk leidt dit per saldo niet tot een toename van de stikstofdepositie op nabijgelegen Natura 2000 gebieden. Dit is het zogenaamde intern salderen: indien een planvoornemen per saldo (ten opzichte van het huidige, legale en feitelijke gebruik) niet leidt tot een overschrijding (intern salderen) dan is er sinds de Logtsebaan uitspraak (zie uitspraak ECLI:NL:RVS:2021:71) geen noodzaak meer tot een ontheffing in het kader van de Wnb. Bepalen van de referentiesituatie Een belangrijk aspect, zo niet het belangrijkste aspect, bij intern salderen is het bepalen van de referentiesituatie: het stikstofemissieniveau waartegen het nieuwe emissieniveau mag worden afgezet.

Hierbij is het van belang allereerst te bepalen of er sprake is van de plan- danwel projecttoets. In de Wet Natuurbescherming wordt er onderscheidt gemaakt tussen een project en plan. Binnen de Wnb-wet is een project een handeling die leidt tot mogelijk significant negatieve gevolgen op een Natura 2000-gebied en waarvoor een passende beoordeling opgesteld dient te worden. Hierbij wordt het project beoordeeld op zijn effecten, het zijnde de specifieke handeling waarvoor een

P186175.004.001/RME, pagina 5 van 12

vergunning vereist is, bijvoorbeeld een bouwvergunning. De referentiesituatie die geldt bij een (eventuele) natuurvergunning (een project) bestaat uit: • Een vigerende vergunning die verleend is op basis van de Wet natuurbescherming (Wnb) of diens voorloper (Natuurbeschermingswet 1998, Nbwet); • Een vigerende omgevingsvergunning die verleend is op basis van de Wabo met een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) op grond van de Wnb of Nbwet; • Een toestemming op de Europese referentiedatum. Voor bedrijven geldt dat, als de depositie na de Europese referentiedatum publiekrechtelijk is beperkt (bijvoorbeeld via een latere omgevingsvergunning), dan die lagere depositie als referentiesituatie geldt. Bij een plan, bijvoorbeeld een bestemmingsplan, is dat anders. Een bestemmingsplan is kaderstellend. Daarbij moeten alle potentiële activiteiten worden beoordeeld die het bestemmingsplan mogelijk maakt. Dit betreft dus een cumulatieve doorrekening van de effecten. Daarbij moeten ook eventuele binnenplanse mogelijkheden worden meegewogen. Het verschil tussen de plan- en de projecttoets heeft niet alleen gevolgen voor de beoordeling van de effecten, maar ook voor het bepalen van de referentiesituatie. Van belang daarbij is dat er bij een plan (zoals een bestemmingsplan of omgevingsplan) een andere referentiesituatie geldt dan bij de natuurvergunning.

Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling geldt de feitelijke en planologisch legale situatie (ten tijde van de vaststelling van het plan c.q. op een eerder moment dat kan worden gemotiveerd vanuit de beoordeling) als referentiesituatie bij de toetsing van een plan aan de Wet natuurbescherming. Het besluit waarop deze beoordeling betrekking heeft betreft een bestemmingsplan. Er is daarmee sprake van een plan. In dit geval geldt volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling de feitelijke en planologisch legale situatie (ten tijde van de vaststelling van het plan c.q. op een eerder moment dat kan worden gemotiveerd vanuit de beoordeling) als referentiesituatie bij de toetsing van een plan aan de Wet natuurbescherming. In de huidige situatie is er een woonboerderij gelegen binnen het plangebied. Deze woning is ook toegestaan op basis van het geldende bestemmingsplan. Daarnaast bestaat de locatie uit een stal aan de woonboerderij gebouwd en een paardenweide. In de stal en de weide wordt 1 en soms 2 paarden van eigenaar gehouden. Dit gebruik zal worden beëindigd bij de omvorming naar 10 woningen. Inschatting van emissies planvoornemen Om op basis van de Aerius calculator te komen tot een analyse van effecten van het planvoornemen zal er een inschatting dienen te worden gemaakt van de emissies per fase.

Onderstaand zijn op basis van de huidige plangegevens de emissiebronnen per fase inzichtelijk gemaakt. Huidige gebruiksfase - Emissies ten aanzien van gasgestookte woning; - Emissies ten aanzien van verkeersgeneratie - Emissies 1 paard Realisatiefase : Emissies ten aanzien van inzet mobiele werktuigen bij sloop en realisatie

P186175.004.001/RME, pagina 6 van 12

nieuwbouw; Nieuwe gebruiksfase - Emissies ten aanzien van verkeersgeneratie nieuwe functie; - Geen stookemissies, want gasloos gebouwd. Emissies huidig gebruik (referentie) Momenteel is op het plangebied een woonboerderij gesitueerd. Dit genereert emissies ten aanzien van stookinstallaties en verkeer. Stookemissies Om een indruk te krijgen van de emissies die vrijkomen bij stookinstallaties is gekeken naar het gemiddeld gasverbruik op basis van CBS gegevens. Het CBS geeft een gemiddeld gasverbruik van 12,9 m3/ m21. Op basis van het BAG heeft de woonboerderij een oppervlakte van 472 m2. Het totale gasverbruik is daarmee 6089 m3. Het jaarlijks gasverbruik kan worden omgezet naar emissies in NOx op basis van de Infomil publicatie L40, Handleiding meten van luchtemissie’. Hieronder is de input voor deze berekening weergegeven:

https://opendata.cbs.nl/#/CBS/nl/dataset/85140NED/table?ts=1665655377486

P186175.004.001/RME, pagina 7 van 12

Het gasverbruik wordt in de regel voor een dergelijke berekening uitgedrukt in Normaal kubieke meter, dit is het volume aardgas onder normale omstandigheden. Bij een gasverbruik van 6089 m3 is dat 6422 Normaal kubieke meter (Nm3). Op basis van de formule kan met een dergelijk verbruik het droog rookgasdebiet worden uitgerekend, zijnde 56.942 Nm3/ jaar. Een dergelijk debiet correspondeert volgens de formule met een jaarlijkse emissie van 3,99 kg NOx. Verkeer Om de verkeersgeneratie te bepalen is aangesloten bij de CROW normen. Op basis van de CROW normen is de locatie gelegen in de rest bebouwde kom in een matig stedelijk gebied. Voor een vrijstaande woning geldt binnen dit gebied een verkeersgeneratie van 8,6 verkeersbewegingen per etmaal. Ten aanzien van het modelleren van verkeerstromen in de Aerius calculator is de vraag aan de orde op welk moment het verkeer op gaat in het heersende verkeersbeeld en dus niet meer onderscheidend is door het planvoornemen. De afwikkeling van het verkeer is verondersteld voor af te wikkelen over Griftdijk Noord, aldaar zal het verkeer ook op gaan in het heersend verkeersbeeld. Dieren Op het plangebied wordt hobbymatig een 1 tot 2 paarden gehouden. Er is derhalve aangenomen dat er altijd minimaal 1 paard aanwezig is. Dit is meegenomen in de inschatting van de emissies in de huidige gebruiksfase.

Realisatiefase – mobiele werktuigen Sloopfase Op de locatie zijn sloopwerkzaamheden aan de orde. Om tot een inschatting te komen van de inzet van mobiele werktuigen is onderstaand eerst een inschatting gemaakt van de werkzaamheden op de locatie en de tijdsduur die daarmee gemoeid is. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: - De inzet van mobiele werktuigen zal zoveel mogelijk worden beperkt op de locatie; - Om tot een inschatting te komen van de sloopwerkzaamheden is een schatting gemaakt van het bouwvolume van de woningen. De te slopen bebouwing bestaat uit de bestaande woonboerderij met een totale footprint van ca. 335 m2. De bouwhoogte is 6 meter. Dit leidt tot een totaal bouwvolume van 2010 m3; - Er wordt uitgegaan dat het sloopvolume 25% van het bouwvolume behelst, waardoor het voorgaande leidt tot een te slopen volume van ca. 503 m3; - Voor het slopen van de bebouwing zal een sloopkraan worden ingezet; - Verder zullen vrachtwagens worden ingezet om het puin weg te voeren. Er is uitgegaan van een gemiddeld laadvermogen van ca. 25 m3 per vrachtwagen;

P186175.004.001/RME, pagina 8 van 12

Het voorgaande leidt tot de volgende inschatting van draaiuren voor de mobiele werktuigen tijdens de sloopfase: Activiteit Hoeveelheid eenheid Werktuig Aantal Uren/jaar eenheden Sloopwerkzaamheden 503 m3 500m3 / Sloopkraan 1 8 dag En daarnaast tot het volgende aantal verkeersbewegingen van zwaar vrachtverkeer ten aanzien van de afvoer van het puin en sloopwerkzaamheden. Dit komt neer op 21 vrachtwagens en 42 verkeersbewegingen. Redelijkerwijs kan worden aangenomen dat mobiele werktuigen van minstens Stageklasse IV gebruikt worden. Het brandstofverbruik van een mobiele sloopkraan bedraagt ca. 12 liter per uur. Voor een worst case scenario berekening wordt aangenomen dat er geen emissiereducerende technieken (SCR) van toepassing zijn en dat het AdBlue verbruik 0 liter per uur bedraagt. Daarnaast wordt voor deze mobiele werktuigen een vermogensklasse ingeschat van 75-560 kW. Het voorgaande leidt tot de volgende kenmerken van de inzet van mobiele werktuigen: Werktuigen

Stageklasse

Werktuig

Sloopkraan

75-560 kW

Brandstofverbruik [liter/jaar] 96

AdBlue verbruik [liter/jaar] 0

Uren/jaar 8

Bouwfase Er worden met het voornemen 10 nieuwe woningen gerealiseerd. Op dit moment is er nog geen informatie over de in te zetten mobiele werktuigen, de duur van de inzet en de bouwjaren/ stageklassen van deze werktuigen. Om toch een beoordeling te maken ten aanzien van de emissies in de realisatiefase is een worst-case scenario uitgewerkt. Er is in dit kader aansluiting gezocht bij de ‘Handreiking woningbouw en AERIUS’ opgesteld door het Rijk, bijgevoegd in bijlage 1. Hierin wordt voor de realisatie van woningen een gemiddelde emissie in de realisatiefase verondersteld van 3 kg NOx/jaar. Voor 10 woningen is dit een totale emissievracht van 30 kg NOx/jaar. Op basis van 3 bouwjaren is dit een emissievracht van 10 kg NOx/jaar. Daarnaast is er sprake van een verkeersgeneratie in de bouwfase. Er wordt uit gegaan van 150 zware, 200 lichte en 75 middelzware verkeersbewegingen per bouwjaar. Emissie beoogd gebruik De woningen van het planvoornemen worden gasloos uitgevoerd. Dat betekent dat er enkel een verkeersgeneratie overblijft. Op basis van het programma en de CROW normering is de verkeersgeneratie bepaald: Type woning

Aantal

Norm CROW

Verkeersgeneratie

Vrijstaande woning Twee-onder-een kap woning Rijwoning Totaal

8,6

8,2

7,5

23 82

P186175.004.001/RME, pagina 9 van 12

Het verkeer zal in de toekomstige situatie afwikkelen via de Lavinia Fontanahof naar de Italiëstraat, alwaar het zal doorrijden tot de Griftdijk Noord. Intern salderen – verschilberekening Op basis van de constateringen in de voorgaande paragrafen kan nu een verschilberekening worden gemaakt tussen enerzijds de emissies ten tijde van het gebruik als referentie (bestaande situatie) en de emissies bij gebruik de beoogde situatie. Deze emissies zijn ingevoerd in de Aerius calculator (versie 2023) en de effecten zijn met elkaar vergeleken. Conclusie Uit de berekening blijkt dat er per saldo geen stikstofeffect optreedt voor het Natura 2000 gebied Rijntakken, zie bijlage 2 en 3. Significant negatieve effecten voor de instandhoudingsdoelstellingen van het Natura 2000 gebied zijn daarmee per saldo op voorhand uit te sluiten. Er is geen ontheffing noodzakelijk in het kader van de Wet natuurbescherming. Hopende u voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Pouderoyen Tonnaer R.P.E.F. van Meurs

P186175.004.001/RME, pagina 10 van 12

Bijlage 1

Handreiking woningbouw en AERIUS

Handreiking woningbouw en AERIUS Deze handreiking is bedoeld voor initiatiefnemers, gemeenten en provincies en helpt u met indicaties en aandachtspunten voor AERIUS-berekeningen om de mogelijke stikstofdepositie van woningbouw in kaart te brengen. De handreiking heeft geen juridische status; bij twijfel kan (formeel) alleen een AERIUSberekening uitsluitsel bieden. Voor de woningbouw zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd. • Gasloos (conform het bouwbesluit) en haardloos wonen. • Ammoniakemissies als gevolg van menselijk gebruik, huisdieren e.d. worden niet aan woningbouw toegerekend en blijven conform het document “Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2019” buiten beschouwing. Onder deze aannames is de mogelijke stikstofdepositie ten gevolge van de aanlegfase in vrijwel alle omstandigheden dominant. De onderstaande tabel geeft inzicht in het verloop van deze depositie, uitgaande van een gemiddelde situatie en de daarbij behorende afstand. Samengevat: bij maximaal 50 laagbouwwoningen, gebouwd op zandgrond op minimaal 7 km afstand van een Natura 2000-gebied, is de stikstofdepositie onder gemiddelde omstandigheden 0,00 mol/ha/jaar. Voor projecten met een stikstofdepositie van 0,00 mol/ha/jaar hoeft geen vergunning in het kader van de Wet natuurbescherming te worden aangevraagd.

In de andere gevallen op kortere afstand van een Natura 2000-gebied en/of voor de bouw van meer woningen waarbij de depositie mogelijk hoger is dan

0,00 mol/ha/jaar, is een AERIUS-berekening nodig om de feitelijke situatie mee te nemen en kan een vergunningplicht aan de orde zijn. Daarbij dient u de aanlegfase én de gebruiksfase in te voeren1. Volgens vaste jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State moeten alle aspecten die onlosmakelijk samenhangen met een project - zowel in de aanlegfase als in de gebruiksfase - als één samenhangend project worden beoordeeld en vergund. Daarbij moet het totale woningbouwproject in aanmerking worden genomen; een woningbouwproject op een en dezelfde locatie kan niet worden opgeknipt. Voor de berekening in AERIUS vult u de volgende zaken in. 1. Aanlegfase met mobiele werktuigen (de belangrijkste factor om deze depositie te verlagen is het gebruik van moderne mobiele werktuigen (Stage IV). Indien noodzakelijk neemt u hier ook het bouwrijp maken van de grond mee. 2. Aanlegfase met transport, en de route van en naar de bouwlocatie (bij gebruik van lichte materialen -houtskeletbouw en modulair bouwen- kan de depositie lager zijn). 3. Aanlegfase met transport(route) van werknemers (de depositie zal lager zijn bij gezamenlijk transport en elektrisch vervoer). 4. Gebruiksfase, alleen de aantrekkende werking van het verkeer.

Om juridisch zeker te zijn dat het project daadwerkelijk geen depositie in natuurgebieden veroorzaakt is het noodzakelijk ieder initiatief te toetsen in AERIUS.

Indicatieve depositie (mol/ha/jaar) als functie van de afstand tussen de woningen en het natuurgebied Aantal woningen

100

250

500

Afstand (km)

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

Gebruik

Aanleg

0,01

0,09

0,02

0,18

0,04

0,44

0,08

0,89

0,00

0,03

0,00

0,06

0,01

0,14

0,02

0,28

0,00

0,02

0,00

0,03

0,01

0,08

0,01

0,15

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,05

0,01

0,10

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,01

0,08

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,05

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,00

0,01

0,00

0,02

0,00

0,04

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

0,00

0,01

0,00

0,01

0,00

0,03

Uitgaande van gasloos bouwen hoeft u dus geen gebruik meer te maken van de in AERIUS Calculator aangeboden planfase, die de emissies van de gebruiksfase berekent bij gebruik van aardgas. In een aantal gevallen (bijvoorbeeld bij optimalisatie van de hierboven genoemde zaken) kan de gebruiksfase relevant zijn. Deze wordt bepaald door de aantrekkende werking van het verkeer. Dit geldt alleen als de afstand tot een Natura 2000-gebied minder dan 5 km is. Hierbij wordt uitgegaan van de volgende kentallen. • Emissie woning tijdens gebruiksfase: geen. • Emissie uit verkeer tijdens gebruiksfase: 0,27 kg NOx per woning. • Emissie uit de aanlegfase (mobiele werktuigen en transportbewegingen) 3 kg NOx per woning.

Colofon Dit is een publicatie van: Rijksoverheid Januari 2020 | 20400607

Voor het in beeld brengen van de mogelijke stikstofdepositie tijdens de aanleg- of gebruiksfase van woningen kunnen meer kentallen, berekeningen, aannames of handreikingen behulpzaam zijn. Hieronder worden in dat verband enkele rapporten genoemd. • CROW-publicatie 318 Toekomstigbestendig parkeren (https:// www.crow.nl/over-crow/nieuws/2018/december/ toekomstbestendig-parkeren) • Rapport van bureau Waardenburg; Woningbouw en Natura2000 https://www.stikstof.info/vuistregels_woningbouw • Rapport van bureau Sweco; Stikstofdepositie en woningbouwontwikkeling https://www.neprom.nl/SiteAssets/Lists/Nieuws/ BO/Sweco-rapport%20Stikstofdepositie%20en%20woningbouwontwikkeling.pdf • Rapport van RIVM; diverse Methoderapporten Emissieregistratie

P186175.004.001/RME, pagina 11 van 12

Bijlage 2

Verschilberekening realisatiefase

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Pouderoyen Tonnaer St. Stevenskerkhof 2, 6511VZ Nijmegen Notitie beoordeling stikstof AERIUS berekening Realisatiefase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhVApJRP9KAe 13 november 2023, 16:38 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie Sloopfase en jaarvracht bouw - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Sloopfase en jaarvracht bouw - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

2022 2023

0,01 mol/ha/j -

5,0 kg/j 34,0 g/j

3840317

4,0 kg/j 13,6 kg/j

Rijntakken

2/8

Projectberekening

Sloopfase en jaarvracht bouw (Beoogd), rekenjaar 2023 Emissiebronnen 1 2 

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Sloop Anders... | Anders... | Emissievracht bouw Verkeersnetwerk

RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

23,0 g/j 11,0 g/j

3,2 kg/j 10,0 kg/j 0,4 kg/j

3/8

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 2 

Energie | Energie | Stookemissies Landbouw | Stalemissies | Paard Verkeersnetwerk

RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,0 kg/j 1,7 g/j

4,0 kg/j 18,6 g/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Sloopfase en jaarvracht bouw" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

6/8

Projectberekening

Sloopfase en jaarvracht bouw, Rekenjaar 2023 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Sloop X:187125,6 Y:431280,91 0,33 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Sloopkraan Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja 2

Anders... | Anders...

Naam Emissievracht bouwUittreedhoogte Locatie X:187126,1 Warmteinhoud Y:431281,25 Spreiding Oppervlakte 0,34 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

Brandstofverbruik

96 l/j

Draaiuren AdBlue verbruik

8 u/j

0 l/j

Stof Emissie

NOₓ NH₃

0,0 m 0,000 MW 0m

Bouwverkeer X:187251,32 Y:431170,43 434,58 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

3,2 kg/j 23,0 g/j

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NOₓ

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

10,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

200,0 /jaar 75,0 /jaar 192,0 /jaar 0,0 /jaar

3,2 kg/j 23,0 g/j

0,4 kg/j 0,1 kg/j 11,0 g/j

In file

10,0 % 10,0 % 10,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Referentiesituatie , Rekenjaar 2022 1

Energie | Energie

Naam Stookemissies Uittreedhoogte Locatie X:187124,78 Warmteinhoud Y:431280,71 Spreiding Oppervlakte 0,30 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2

Landbouw | Stalemissies

Naam Paard Locatie X:187111,7 Y:431263,94 Oppervlakte 0,16 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Dierverblijven

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

Diersoort RAV-code - Omschrijving

 3

BWLcode

6,0 m 0,220 MW 20 m

NOₓ

4,0 kg/j

5,0 m 0,000 MW 3m

NH₃

5,0 kg/j

Aantal Stof Emissiefactor dieren (kg/dier/j)

K1.100 - overige huisvestingssystemen Overig 1 (Paarden; volwassen paarden (3 jaar en ouder))

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie X:187153,52 Y:431291,48 26,05 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NH₃ 5

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Reductie Emissie

5,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

18,6 g/j 3,5 g/j 1,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

9,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.0.1_20231106_3125d8b3c1 Database versie 2023.0.1_3125d8b3c1_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/ RhVApJRP9KAe (13 november 2023)

8/8

P186175.004.001/RME, pagina 12 van 12

Bijlage 3

Verschilberekening gebruiksfase

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Pouderoyen Tonnaer St. Stevenskerkhof 2, 6511VZ Nijmegen Notitie beoordeling stikstof AERIUS berekening Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RNyy9tNaj8WF 13 november 2023, 16:40 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

Referentiesituatie - Referentie Gebruiksfase - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RNyy9tNaj8WF (13 november 2023)

2022 2026

0,01 mol/ha/j 0,00 ha 0,06 ha 0,00 mol/ha/j 0,01 mol/ha/j

5,0 kg/j 0,2 kg/j

3840317

4,0 kg/j 1,9 kg/j

Rijntakken

2/8

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2026 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

RNyy9tNaj8WF (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

1,9 kg/j

3/8

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2022 Emissiebronnen 1 2 

Energie | Energie | Stookemissies Landbouw | Stalemissies | Paard Verkeersnetwerk

RNyy9tNaj8WF (13 november 2023)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

5,0 kg/j 1,7 g/j

4,0 kg/j 18,6 g/j

4/8

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RNyy9tNaj8WF (13 november 2023)

5/8

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

0,06

Per gebied

Berekend (ha gekarteerd)

Rijntakken (38)

0,06

RNyy9tNaj8WF (13 november 2023)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.393,02

0,00

0,06

0,01

6/8

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2026 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

RNyy9tNaj8WF (13 november 2023)

Bouwverkeer X:186966,57 Y:431390,87 401,35 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

Aantal voertuigbewegingen

82,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

1,9 kg/j 0,4 kg/j 0,2 kg/j

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

7/8

Projectberekening

Referentiesituatie , Rekenjaar 2022 1

Energie | Energie

Naam Stookemissies Uittreedhoogte Locatie X:187124,78 Warmteinhoud Y:431280,71 Spreiding Oppervlakte 0,30 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 2

Landbouw | Stalemissies

Naam Paard Locatie X:187111,7 Y:431263,94 Oppervlakte 0,16 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Dierverblijven

Uittreedhoogte Warmteinhoud Spreiding

Diersoort RAV-code - Omschrijving

 3

BWLcode

6,0 m 0,220 MW 20 m

NOₓ

4,0 kg/j

5,0 m 0,000 MW 3m

NH₃

5,0 kg/j

Aantal Stof Emissiefactor dieren (kg/dier/j)

K1.100 - overige huisvestingssystemen Overig 1 (Paarden; volwassen paarden (3 jaar en ouder))

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Verkeersgeneratie X:187153,52 Y:431291,48 26,05 m Buitenweg Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

NH₃ 5

Type scherm Hoogte Afstand tot de weg

Reductie Emissie

5,0 kg/j

Links Rechts NOₓ - NO₂ - NH₃

18,6 g/j 3,5 g/j 1,7 g/j

Aantal voertuigbewegingen

9,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

8/8

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Nijmegen&id=9a45b44f-d639-47de-82cb-da90038c5c25