Raadsinformatiebrief planvorming project Vijfknoop - Krayenhofflaan, Stationsgebied

Postadres Gemeente Nijmegen

Aan de gemeenteraad van Nijmegen

Postbus 9105 6500 HG Nijmegen Bezoekadres Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen T 14 024 nijmegen.nl

Datum Onderwerp

Contactpersoon Suzan Rietvelt s.rietvelt@nijmegen.nl T 024 – 329 90 28

16 mei 2023 Stand van zaken project Vijfknoop Krayenhofflaan

Geachte leden van de raad,

Ons kenmerk D230425731

In deze brief informeren wij uw raad, net als vorig jaar, over de voorbereiding van het project Vijfknoop, Krayenhofflaan e.o. In deze brief leest u over de planvoorbereiding, de participatie, het verkeersonderzoek, de bomenaanpak en het vervolg.

Bijlage(n) Bijgevoegd: Ja

Planvoorbereiding In 2022 hebben we via een aanbestedingsprocedure aannemingsbedrijf Van Gelder geselecteerd. In een bouwteam werkt de aannemer samen de deskundigen van de gemeente Nijmegen de (schets)ontwerpen uit tot een definitief ontwerp en een BLVC-plan. (Dit is een uitvoeringsplan over de onderdelen bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid en communicatie). Het bouwteam heeft vanaf januari 2023 de schetsontwerpen uitgewerkt tot voorlopige ontwerpen. Op 17 mei 2023 presenteren wij deze aan de omgeving tijdens een bewonersavond. Participatie en communicatie De communicatie en participatie heeft veel opgeleverd sinds de eerste informatiemarkt van 19 mei 2022 (zie de raadsinformatiebrief van 17 mei 2022). Naast twee informatieavonden (in september en november 2022) hebben wij verschillende overleggen gevoerd met ondernemers en bewoners uit het gebied. Zij hebben op een kritische en constructieve wijze vragen gesteld en suggesties gedaan voor het verkeersonderzoek en de schetsontwerpen. Een aantal van deze suggesties hebben we verwerkt in de ontwerpen, zo is de hondenuitlaatplaats in de Kauwstraat vergroot en zijn hier parkeerplaatsen toegevoegd. Maar ook hebben de gesprekken ertoe geleid dat we het verkeersonderzoek en de te nemen verkeersmaatregelen kritisch tegen het licht hebben gehouden.

Met een positief resultaat voor de wijk, een ingrijpende maatregel zoals een knip in de Krayenhofflaan is niet meer nodig. Meer hierover leest u in de alinea ‘verkeersonderzoek’. Belangenorganisaties en andere stakeholders Periodiek overleggen we met belangenorganisaties op het gebied van toegankelijkheid en inclusie zoals de Fietsersbond, de Hoormij, het Zelfregiecentrum, Inclusie Verenigt en de

Gemeente Nijmegen

Pagina 1 van 4

Oogvereniging. Ook met de wijkraad Waterkwartier en vervoersmaatschappij BRENG hebben we overlegd. Deze partijen brengen hun expertise in de ontwerpen in, ook raadplegen we hen over de communicatie richting de omgeving en hun achterban. Zo hebben we een aantal technische aanbevelingen van Veilig Verkeer Nederland (in opdracht van de Fietsersbond) verwerkt in de ontwerpen. In deze fase van het project is het niet meer mogelijk om eerder gemaakte beleidsmatige keuzes (zoals de keuze om de Krayenhofflaan tot fietsstraat om te vormen) ter discussie te stellen. Verkeersonderzoek We hebben tijdens de informatieavond van 28 september 2022 de verkeerskundige aanpassingen aan de kruising met de bewoners besproken. Uit het verkeersmodel bleek toen dat de verwachte hoeveelheid verkeer op de Krayenhofflaan, na de verschillende ontwikkelingen in het Westerkwartier, te hoog zou worden. Daarom hebben we verkeersmaatregelen (zoals een knip of eenrichtingsvariant) voorgesteld om de hoeveelheid verkeer hier terug te brengen tot de maximaal gewenste 2.500 motorvoertuigen per etmaal. In het collegebesluit van 18 oktober 2022 hebben we vastgesteld dat verkeersmaatregelen nodig waren én dat deze in het participatieproces met de omwonenden/ondernemers zouden worden bepaald. Eind 2022 zijn in overleg met bewoners (verenigd in de werkgroep Vijfknoop) nieuwe verkeerstellingen in o.a.

de Sperwerstraat, de Eerste Oude Heselaan en op de Krayenhofflaan uitgevoerd. Door deze nieuwe tellingen èn de verschillende voorstellen van de bewoners hebben we besloten om een extra verkeersonderzoek uit te laten voeren door onderzoeksbureau Goudappel. Hieruit blijkt dat de hoeveelheid verkeer op de Krayenhofflaan ruim beneden 2.500 motorvoertuigen per etmaal blijft, ook na de verschillende gebiedsontwikkelingen. Ingrijpende maatregelen zoals een knip en de eenrichtingsvariant zijn dus niet nodig. Wel leggen we een tel-lus in de Krayenhofflaan aan, om de hoeveelheid verkeer de komende jaren te kunnen monitoren. Mocht de hoeveelheid verkeer toch toenemen tot meer dan 2.500 motorvoertuigen per etmaal, dan bepalen we in overleg met de wijk eventuele maatregelen. In de planexploitatie van het stationsgebied hebben we een bedrag van € 50.000,- gereserveerd om dit te borgen. Wij verwachten hierbij dat een ingrijpende maatregel (zoals de eerder voorgestelde knip) niet nodig zal zijn. De resultaten van het verkeersonderzoek zijn in april besproken met ondernemers, de werkgroep Vijfknoop en het Omgevingsberaad Westerkwartier. Zij gaven aan dat ze goed gehoord zijn door de gemeente omdat de tellingen hun inbreng bevestigen. Dat maakt dat zij positief zijn over de gekozen vervolgaanpak.

Aanpak bomen Bomenaanpak Westerkwartier De bomenstructuur in het hele Westerkwartier maakt onderdeel uit van de grotere groenstructuur van de groene corridor, een belangrijke groene drager voor het hele stationsgebied. Om voor de toekomst een robuuste groenstructuur neer te zetten is een

Gemeente Nijmegen

Pagina 2 van 4

goed beeld verkregen van de kwaliteit van het huidige groen en is onderzocht waar de kansen liggen om bomen en groen toe te voegen. De aanpak van de afzonderlijke projecten wordt in dit licht integraal voor het hele Westerkwartier opgepakt. Zorgvuldige afweging Het project Vijfknoop – Krayenhofflaan kent naast verkeerskundige doelstellingen ook doelstellingen op het gebied van klimaatadaptatie. Dit betekent dat we zoeken naar mogelijkheden om meer biodiversiteit te realiseren, maar ook naar oplossingen voor de wateroverlast in het stationsgebied. Om te kunnen voldoen aan al deze doelstellingen, is het op een aantal plekken nodig om bomen te kappen. Op een aantal stukken wordt een nieuwe, toekomstgerichte bomenstructuur neergezet. De afweging om bomen te behouden of dat ze moeten worden gepakt, heeft zorgvuldig, volgens het vastgestelde beleid Bomenplan Nijmegen, plaatsgevonden. Voor alle bomen hebben wij op basis van de huidige kwaliteit, toekomstverwachting en locatie afgewogen of we ze kunnen behouden, herplanten of toch moeten vellen. De bomenstructuur in de Krayenhofflaan en de Eerste Oude Heselaan is hierbij het meest waardevol. Deze willen we zo veel mogelijk handhaven en versterken. Bij het aanplanten van de nieuwe bomenstructuur kiezen we ervoor om verschillende soorten af te wisselen. Hierdoor ontstaat een veel stabielere structuur dan nu.

Bij alle nieuwe bomen verbeteren we de groeiplaats, zodat de bomen zich de komende 50 jaar goed kunnen ontwikkelen. Wat betekent dit voor de boomstructuur? De grootste wijzigingen vinden plaats in het gebied in en rondom de hondenuitlaatplaats (HUP) tussen de Tunnelweg en de Eerste Oude Heselaan. Hier wordt een nieuwe weg gemaakt naast het Vissers-gebouw en wordt een groen park met waterbergingsfunctie gemaakt. Hier staan grote zwarte populieren. Deze populieren moeten wijken voor de weg en het park. De populieren hebben een matig tot redelijke toekomstverwachting. Bovendien staan deze hoge bomen in een zandige ondergrond, dit is uit oogpunt van de stabiliteit niet gewenst. De bomenrij direct naast de weg in de Eerste Oude Heselaan, de hoofdbomensstructuur, wordt straks onderdeel van het groene park. Hierdoor krijgen deze bomen betere groeimogelijkheden. Ook in het nieuwe park (waar nu de zwarte populieren staan) komen verschillende nieuwe bomen. De bomen tussen de fietspaden en de rijweg aan beide kanten van de Tunnelweg moeten grotendeels gekapt worden omdat deze ruimte nodig is voor de herinrichting van de Vijfknoop. Een aantal van deze bomen hebben een matig tot slechte toekomstverwachting. In de nieuwe infiltratievakken tussen de weg en het fietspad worden nieuwe bomen geplant. De bomen worden hier niet 1 op 1 gecompenseerd.

We kiezen ervoor om hier minder bomen terug te planten met een grotere kruin (1e grootte, dat wil zeggen dat de boom een volwassen kruin van 15 meter heeft), in plaats van meer bomen met een kleinere kruin. Hierdoor wordt een robuustere boomstructuur neergezet. Het aantal bomen dat gekapt wordt in het project (44) is hoger dan het aantal bomen dat wordt geplant (33). Wij compenseren hiervoor 11 bomen op andere plekken binnen het

Gemeente Nijmegen

Pagina 3 van 4

Westerkwartier. Tijdens een informatieavond in november 2022 hebben we bewoners al geïnformeerd over de bomen die gekapt moeten worden en over de bomen die hiervoor in de plaats komen. Vervolg Vergunningen en procedures In de zomer van 2023 starten we de bestemmingsplanprocedure, deze is nodig voor de herinrichting van de Kauwstraat en de aanleg van de nieuwe weg naast Vissers. De vergunningen (zoals verkeersbesluiten, omgevingsvergunningen of besluit voor verplaatsen van de HUP) vragen we in of na de zomer aan. Vóór de start van de bestemmingsplanprocedure organiseren we weer een bewonersavond. Planvoorbereiding en communicatie Op basis van de bewonersavond van 17 mei 2023 en overleggen met de ondernemers werken we het ontwerp verder uit tot definitief ontwerp en bereiden we het BLVC-plan voor. Hierin wordt beschreven hoe het project wordt uitgevoerd. De eerste werkzaamheden worden in 2024 verwacht. In het najaar van 2023 wordt het definitieve ontwerp en het BLVC-plan gepresenteerd in een bewonersavond.

Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Nijmegen

A.P.W. van de Klift gemeentesecretaris

H.M.F. Bruls burgemeester

BIJLAGEN 1. Projectgebied met korte beschrijving 2. Aanpak verkeersmaatregelen Vijfknoop – Krayenhofflaan, 22-03-2023 3. Vijfknoop en fietsstraat Krayenhofflaan, Resultaten modelberekeningen Regionaal Verkeersmodel Groene Metropoolregio Arnhem Nijmegen, Goudappel, d.d. 20 maart 2023 4. Aanpak bomen in project Vijfknoop – Krayenhofflaan, 4 mei 2023 5. Bomen Effect Analyse 5Knoop Nijmegen, PIUS Floris Boomverzorging, 4 april 2022

Gemeente Nijmegen

Pagina 4 van 4

Bijlage 1: Projectgebied met korte beschrijving

Het volgende verandert er in het projectgebied: 



  

De Vijfknoop (de kruising Tunnelweg, Marialaan, Tweede Oude Heselaan, Krayenhofflaan. Koninginnelaan) richten we opnieuw in. De kruising wordt veiliger en kan straks het verkeer beter verwerken. Motorvoertuigen kunnen hierbij niet meer vanaf de Tunnelweg de Krayenhofflaan in- en uitrijden, naast Vissers Meubelen komt een nieuwe weg zodat de wijk bereikbaar blijft. De hondenuitlaatplaats aan de Eerste Oude Heselaan krijgt een nieuwe plek in de Kauwstraat, deze weg wordt anders ingericht. Op de plek van de hondenuitlaatplaats komt een parkje gemaakt met waterbergingsfunctie voor regenwater. De Krayenhofflaan wordt een fietsstraat. Dat betekent dat auto’s te gast zijn.

Gemeente Nijmegen