Raadsbrief ‘Burgeragendering veiligheid rotonde Waterstraat’

Postadres Gemeente Nijmegen

Aan de gemeenteraad van Nijmegen

Postbus 9105 6500 HG Nijmegen Bezoekadres Korte Nieuwstraat 6 6511 PP Nijmegen T 14 024 nijmegen.nl

Datum Onderwerp

Contactpersoon Alexander Beterams A1.beterams@nijmegen.nl T 024 – 329

11 juni 2024 Burgeragendering veiligheid rotonde Waterstraat

Ons kenmerk

Geachte leden van de raad,

D240509945

Op 15 februari 2024 is er een verzoek voor een burgeragendering over de ‘Veiligheid rotonde Waterstraat’ binnengekomen bij de raad. Hierin benoemt de inwoner dat hij in een periode van acht maanden twee keer is aangereden. Ook geeft hij aan dat de rotonde in de buurt bekend staat als een onveilige rotonde en dat de huisartsenpraktijk aan de Marialaan vaak te maken heeft met gewonden vanwege deze rotonde. De inwoner brengt dit vraagstuk graag bij de raad onder de aandacht. In deze brief reageert het college op het voorstel van de inwoner en geeft het college graag vast richting mee voor een mogelijk vervolg.

Bijlage(n) Bijgevoegd: Ja

De rotonde De aansluiting tussen de Waterstraat, Marialaan, Voorstadslaan en Industrieweg is vormgegeven als een rotonde, genaamd Vredenburgplein (zie figuur 1).

Figuur 1: Bovenaanzicht rotonde Waterstraat – Marialaan.

Gemeente Nijmegen

Pagina 1 van 5

Op deze rotonde zijn de fietsers gescheiden van gemotoriseerd verkeer. Fietsers hebben op kruispunten voorrang ten opzichte van het autoverkeer. Voor voetgangers zijn er oversteekplaatsen in de voorrang. Met uitzondering van de Voorstadslaan is een middeneiland aanwezig tussen de twee rijrichtingen. Wat verder opvalt aan de rotonde is dat de Voorstadslaan (noordzijde) vlak voor de rotonde aansluit op de Marialaan en vervolgens op de rotonde. De aansluiting van de Voorstadslaan op de Marialaan is vormgegeven als een uitritconstructie. De verkeersveiligheid Op basis van het voorstel van de bewoner, de rotonde veiliger inrichten, heeft het college korte verkeersveiligheidsanalyse uitgevoerd. Dit is gedaan op basis van ongevalsgegevens van de rotonde Waterstraat – Marialaan. Ook is een vergelijking van de ongevalsgegevens met andere vergelijkbare rotondes gemaakt. Daarnaast is er een locatiebezoek geweest. Geregistreerde ongevallen geven een beeld van de verkeersonveiligheid op wegen en aansluitingen. Zo ook de rotonde Waterstraat – Marialaan. Hiervoor zijn de geregistreerde ongevalsgegevens uit een landelijke database gebruikt. Overige ongevallen, zoals kleine schades die niet gemeld zijn, zijn in deze ongevalsgegevens niet meegenomen. In de periode 2020 t/m 2024 zijn er twaalf ongevallen gemeld. Elf van deze ongevallen hadden betrekking op de aansluiting met de Marialaan.

Eén ongeval had betrekking op de aansluiting met de Industrieweg (zie figuur 2).

Figuur 2: Aantal ongevallen tussen 2020 en 2024. Bron: Viastat Statistiek Ongevallen Bij de twaalf ongevallen zijn er twee fietsers gewond geraakt. De overige ongevallen betreffen uitsluitend materiële schade. Van alle ongevallen zijn de volgende type verkeersdeelnemers betrokken: • Auto – (brom)fiets: 7 • Bus – (brom)fiets: 1 • Auto: 3 • Auto-auto: 1

Gemeente Nijmegen

Pagina 2 van 5

Van alle ongevallen zijn er zeven flankongevallen geregistreerd, een kop-staartongeval en twee ongevallen met een onbekende aard. Ter vergelijking In Nijmegen zijn er rotondes met een vergelijkbare inrichting. In de vergelijking zijn rotondes meegenomen die net als de rotonde Waterstraat – Marialaan een vrijliggend fietspad in de voorrang hebben (zie tabel 1). Straatnamen van de rotonde Waterstraat – Marialaan – Industrieweg - Voorstadslaan Groenewoudseweg - Heyendaalseweg Grote Boel – Aquilastraat - Griftdijk Erasmuslaan – Heyendaalseweg Frankrijkstraat – Spanjestraat - Vrouwe Udasingel Steltsestraat – Turennesingel

Aantal ongevallen 12 16 0 5 3 0

Tweerichtingen fietsverkeer Nee Nee Nee Deels Deels Ja

Tabel 1: Vergelijking tussen het aantal ongevallen op rotondes in Nijmegen. Bron: Viastat Statistiek Ongevallen Uit tabel 1 blijkt dat het aantal ongevallen per rotonde sterk verschilt; op sommige rotondes gebeurden geen ongevallen in de periode 2020-2024. Daardoor is het moeilijk om op basis van een vergelijking met andere rotondes conclusies te trekken. Ook omdat de intensiteit van het auto- en fietsverkeer van invloed is op het aantal ongevallen. De rotonde Waterstraat – Marialaan komt daarom niet naar voren als onveiliger ten opzichte van andere rotondes. Knelpunten Uit de ongevallengegevens en met name het locatiebezoek komen de volgende verkeersveiligheidsaspecten naar voren: Oprijden rotonde vanuit de Voorstadslaan Ten noordoosten van de rotonde ligt de aansluiting Voorstadslaan – Marialaan (vormgegeven als uitrit). Het verkeer komende uit de Voorstadslaan richting de rotonde, dient voorrang te verlenen aan andere weggebruikers. Dat is maar liefst vijf keer: fietspad/parallelweg Marialaan (fietsers in twee richtingen); hoofdrijbaan Marialaan; voetgangersoversteek rotonde; fietsoversteek rotonde; oprijden rotonde. De afstand tussen de verschillende locaties waar de weggebruiker voorrang dient te verlenen is klein. Dit zorgt ervoor dat een lage snelheid nodig is.

Ook zorgt de situatie ervoor dat de weggebruikers veel handelingen moet verrichten in een korte tijd (hoge taakbelasting). Dit maakt de kans groter dat een weggebruiker een verkeersdeelnemer over het hoofd ziet.

Gemeente Nijmegen

Pagina 3 van 5

Zichtbaarheid fietsers vanuit Voorstadslaan ten zuiden van de rotonde De zichtbaarheid van het fietspad van de Voorstadslaan is beperkt. Fietsers kunnen namelijk vanuit twee verschillende fietspaden de rotonde oprijden (zie figuur 3): 1. Vanuit de straat Voorstadslaan ten zuiden van de rotonde; 2. Fietspad voor doorgaand verkeer op de rotonde vanuit de Industrieweg en de Waterstraat.

Figuur 3: Twee richtingen waar vanuit fietsers komen en de Marialaan over kunnen steken Dit is een probleem voor weggebruikers die vanuit de rotonde de rotonde wil afrijden richting de Marialaan. Het autoverkeer dat de rotonde op- en afrijdt, dient voorrang te verlenen aan voetgangers en fietsers. Veel weggebruikers verwachten dat fietsers aankomen vanuit het vrijliggende fietspad van de rotonde. Echter verwachten weggebruikers niet dat fietsers vanuit de Voorstadslaan komen. Hierdoor kunnen weggebruikers de fietsers (te) laat zien. Zicht vanwege beplanting Tussen de rijbaan van de rotonde en het vrijliggende fietspad is beplanting aanwezig. Deze beplanting is op diverse locaties relatief hoog. Hierdoor zijn fietsers maar beperkt zichtbaar. De hoogte van de beplanting levert vooral een probleem op bij het afrijden van de rotonde richting de Voorstadslaan en de Marialaan. De hoogte is opgemeten tijdens het locatiebezoek op 2 mei 20241.

1

Inmiddels is onderhoud uitgevoerd en zijn de hagen gesnoeid.

Gemeente Nijmegen

Pagina 4 van 5

De beplanting is bij het afrijden van de Voorstadslaan het hoogste. Daarnaast dienen weggebruikers die de rotonde afrijden richting de Marialaan onder een scherpe hoek naar rechts te kijken, om te kunnen zien of er fietsers en/of voetgangers oversteken. Oplossingsrichtingen Aansluiting Voorstadslaan – Marialaan Verkeer dat vanuit de Voorstadslaan de rotonde oprijdt dient vijf keer voorrang te verlenen. Voor weggebruikers is de afstand tussen beslispunten ook kort. De aansluiting van de Voorstadslaan op de Marialaan verdient aandacht in de vormgeving. Zichtbaarheid fietsers en voetgangers De hoogte van de beplanting zorgt ervoor dat fietsers en voetgangers beperkt zichtbaar zijn. Inmiddels zijn de hagen gesnoeid. Het advies is om de haag in het groeiseizoen (op dergelijke locaties) eerder te snoeien of te kiezen voor een ander type beplanting dat niet zo hoog groeit. De aansluiting van het fietspad van de Voorstadslaan (komende uit zuidelijke richting) is beperkt. Het is wenselijk om dit vrijliggende fietspad aan te passen, waarmee fietsers op de Voorstadslaan op de rijbaan moeten fietsen. Het aanpassen van het fietspad wordt meegenomen in de herinrichting van de Voorstadslaan. Hoogachtend, Het college van burgemeester en wethouders van Nijmegen

A.P.W. van de Klift gemeentesecretaris

H.M.F. Bruls burgemeester

Gemeente Nijmegen

Pagina 5 van 5