Presentatie Schetsontwerp Bijeenkomst 21 januari

Schetsontwerp

Rechters- en Kanunnikenbuurt Van Toekomstverkenning en Visie naar Schetsontwerp

Programma Welkomstwoord door de wethouder Presentatie 1. Participatieproces: wat, wie en hoe 2. Terugblik Toekomst Verkenning en Visie beleid en uitgangspunten maatregelen en ingrepen 3. Doorvertaling naar het Schets Ontwerp 4. Vervolgproces 5. Plenaire vragenronde Inloop

1

Participatie

Participatieproces

Wat u aan het begin aan ons meegaf: • Groen is er vooral aan de randen, voeg meer groen toe in ‘hart’ van de buurt en op de pleintjes. • Behoefte aan meer plekken voor ontmoeting en om te spelen. • Ervaren parkeeroverlast en waterhinder

Participatieproces

Participatieproces

geen lineair proces

maar cyclisch, waarbij de belangen van bewoners en ondernemers worden meegewogen

Participatieproces • Voortraject: enquetes en ontwerpen pleintjes van bewoners • Avond 2-daagse wandelingen met bewonerswerkgroep en bewoners • Ca. 1x/maand bewonerswerkgroep • Gesprekken ondernemers, sportverenigingen en Wijkraad • 3x wijkbrede avonden • Fysieke ideeënbus bij Buur • Informatie op panelen in de wijk • Informatie en reacties op Mijnwijkplan.nl

2

Terugblik Toekomstverkenning en Visie

Ambitie, beleid en uitgangspunten • Toekomstbestendige openbare ruimte • Aantrekkelijke en gezonde leefomgeving • Klimaatadaptieve en biodiverse buurt • STOMP principe • Goed verbonden met omgeving

Ingrepen verkeersstructuur Verschil met Visie: • Knippen Baljuwstraat eruit • 1-richtingsvoorstel ventweg Baljuwstraat eruit • K.van Osstraat deels 1-richtingsverkeer • Knip Heemraadstraat nog in uitwerking in overleg met de sportverenigingen

eenrichting

eenrichting

Legenda Eenrichtingsverkeer Expeditieverkeer Busroute Pleintje Sportzone

knip

3

Doorvertaling naar Schetsontwerp

Wat is een Schetsontwerp? Tekening op hoofdlijnen • Hoeveel ruimte hebben de verschillende functies nodig? • Waar krijgen ze een plek? • Groen: bestaande bomen en eerste verkenning van nieuwe bomen • Bestrating: wat is nodig?

Randvoorwaarden • Kunnen we het maken? • Kunnen we het betalen? • Kunnen we het beheren? • Eisen van de Provincie voor grondwaterbeschermingsgebied

Inrichting van de straten Uitgangspunt

}

• Zo min mogelijk verharding 1-richtingsverkeer waar mogelijk • Zo veel mogelijk groen en bomen toevoegen • Minimaal aan 1 zijde trottoir van 1,80m • Parkeervakken inpassen o.b.v. parkeerdrukmeting • 30 km-zone • Busroute

Trottoirs

Hoe komen we tot het aantal parkeerplekken? 1

Wat zijn de regels voor parkeren? We volgen de regels uit de ‘Nota Parkeerbeleid’ van de gemeente. Bij nieuwe plannen gebruiken we een parkeernorm. Voor bestaande buurten, zoals in dit project, kijken we naar het huidige parkeergedrag. Daarom laten we een parkeeronderzoek uitvoeren. Nu ligt het initiatief voor betaald parkeren bij bewoners. Op 17 december is de Gebiedsvisie Campus besproken in het college. De visie wordt nog voorgelegd aan de raad. De raad kan besluiten om betaald parkeren in omliggende wijken van de Campus in te voeren.

2

Uitvoeren onderzoek We onderzoeken het parkeren in de buurt door op verschillende dagen en momenten te tellen: • Hoeveel auto's er zijn. • Waar en wanneer ze parkeren. Auto’s staan op de juiste plek geparkeerd als de hulpdiensten er goed langs kunnen. We kijken verder dan alleen het projectgebied om te zien waar mensen mogelijk naar andere plekken uitwijken. In 2023 en 2024 hebben we parkeeronderzoeken gedaan. Het tweede onderzoek was uitgebreider; we wilden ook weten waarom en hoe lang mensen parkeren. Dit om beter te duiden wie bewoners en wie bezoekers zijn, bijvoorbeeld bezoekers waarvan het aannemelijk is dat ze naar de campus toe gaan.

Hoe komen we tot het aantal parkeerplekken? 3

Voor wie maken we parkeerplekken? We richten ons op bewoners en hun bezoekers, dus het aantal auto's dat we 's nachts tellen is bepalend. Ook willen we maatwerk op plekken waar het op sommige momenten druk is. Dit zijn de sportvelden, winkelcentrum de Fest en speeltuin Brakkefort. Voor deze plekken gaan we uit van de drukste momenten om te zien hoeveel parkeerplekken hier nodig zijn. Bij de sportvelden is dat bijvoorbeeld ‘s ochtends in het weekend.

4

Maken van een parkeerbalans Op basis van de informatie maken we een parkeerbalans. De parkeerbalans kun je zien als een analyse van de uitkomsten van het onderzoek en een rekensom. •

Woonstraten: Nachtbezetting plus 15% voor bezoekers, met een maximale loopafstand van 200 meter.

•

Winkelcentrum de Fest: Gemiddelde van de nachtbezetting en het drukste moment.

•

Sportvelden: Drukste moment plus 15%, met een maximale loopafstand van 400 meter naar een parkeerplek.

Vervolgens werken we de totale parkeerbalans van het gebied, per blok, per straat en huizenblok uit en verwerken we dit in het ontwerp.

Hoe komen we tot het aantal parkeerplekken? 5 Een parkeerbalans is maatwerk We proberen de loopafstanden zo minimaal mogelijk te houden. We maken ontwerpen voor de straten en schuiven met de parkeervoorzieningen. Woonstraten: In het ontwerp proberen we om naar maximale loopafstanden van 100 meter toe te werken. Juist daar waar de parkeerdruk hoog is, is ook veel urgentie voor opgaven als vergroening. Je ziet in het schetsontwerp dat in het noorden van de buurt relatief meer parkeervoorzieningen zijn gemaakt dan in het zuiden.

Hoe komen we tot het aantal parkeerplekken? 6 Conclusies parkeeronderzoek •

Nu zijn er circa 930 parkeerplekken in het projectgebied. •

We tellen in de nacht en op piekmomenten op drukke locaties.

•

‘s Nachts staan er 510 auto’s. Dit zijn voornamelijk bewoners.

•

In het onderzoek is op donderdagmiddag 12.00 uur een piekmoment van de hoeveelheid geparkeerde auto’s. Op het drukste moment overdag zijn er 640 auto’s geteld.

•

Het onderzoek bevestigt dat een aanzienlijk deel (tot 40%, circa 280 auto’s) van de geparkeerde auto’s het aannemelijke motief heeft op de campus of elders buiten de wijk te moeten zijn.

•

In het nieuwe ontwerp zijn circa 210 parkeerplekken minder nodig dan er nu zijn. We gaan dan van 930 naar 720 parkeerplekken.

Schetsontwerp 2 varianten: • Met rechte straten • Slingerende straten

} verschillen en voor-en nadelen

Schetsontwerp met rechte straten • Smallere wegen • Vergroenen aan zijkanten • Drempels

Schetsontwerp met slingers in de straten • Smallere wegen • Clusters groen • Onderbreking lange zichtlijnen • Snelheidsremming • Andere beleving openbare ruimte

Baljuwstraat

Burggraafstr aat

Inzoomen Rechtersbuurt

Inzoomen Schoutstraat

Inzoomen Kanunnikenbuurt met rechte straten

Inzoomen Kanunnikenbuurt met slingers in straten

Deken de Raetstraat

Inzoomen K.van Mulicomstraat en Deken de Raetstraat

K. van Mulicomstraat

Inrichting pleintjes • Variatie en identiteit in plekken • Uitgangspunt Speelplan • Gemeente organiseert participatie over pleintjes • Zo groot mogelijke groene verblijfsplek in het midden • Aan weerszijden hiervan parkeren • Knip voor gemotoriseerd verkeer • Bereikbaar voor fietsers en hulpdiensten

Omgeving centrum • Straat versmallen (7 m naar 6,5 m) • Trottoir westzijde vervalt • Langsparkeerplaatsen aan 2 zijden K.Mijlinckstraat • Groenstrook: bomen en wadi • Trottoir oostzijde: aanloop voorzieningen • Parkeerplaatsen inpassen in K.Boenenstraat

Sportzone • Knip voor gemotoriseerd verkeer • Aantrekkelijke, veilige sportzone • Nadere uitwerking in overleg met sportverenigingen

Heemraads traat

4

Vervolgproces

Pilots • Tijdelijk, in voorbereiding op de uitvoering • Testen, gedragsverandering, gewenning • Buurt wordt geïnformeerd en betrokken • Tijdelijke bomen, beplanting en zitgelegenheid • Deelmobiliteit hub ten zuiden van Aldi met stoepverf

Proces Schetsontwerp

Voorlopig ontwerp

Voor de zomer

Definitief ontwerp

Start realisatie

Na de zomer

Vervolgproces • Schetsontwerp wordt door verschillende partijen getoetst Vervolgproces • U kunt t/m 6 februari 2025 reageren op het schetsontwerp. Schetsontwerp door verschillende getoetst • Alle •reacties wordenwordt daarna verwerkt in eenpartijen reactienota en • U kunt t/m februari 2025 reageren op het schetsontwerp gepubliceerd op6mijnwijkplan. • Alle reacties worden daarna verwerkt in een reactienota • Nadereen uitwerking volgt gepubliceerd opdaarna mijnwijkplan • Nadere uitwerking volgt daarna • Splitsen Rechtersbuurt en Kanunnikenbuurt • Vergunningen en contractvorming

Informatie en vragen

• U kunt het schetsontwerp tijdens de inloop hierna bekijken en al uw vragen stellen • Na vanavond kunt u het schetsontwerp bekijken op mijnwijkplan, via nijmegen.nl/kanunnikenbuurt • Reageren op de plannen? Ga naar nijmegen.nl/reactieformulier-kanunnikenbuurt